Kewkradong | earth+adventure

Kosovo – More Than What You Got on Google

kAdmin — Sat, 23 May 2026 02:20:57 +0000

Marine Litter News | May 2026

kAdmin — Sat, 23 May 2026 02:05:11 +0000

Small Island, Big Lesson: Managing Plastic Waste in Bangladesh’s Only Coral-bearing Island

Saint Martin’s Island, Bangladesh’s only coral-bearing island, presents a striking paradox. With a land area of just 3.5 km2 and clearly defined boundaries, it should be one of the most manageable environments for controlling plastic waste. Instead, it has become a concentrated hotspot of marine plastic pollution, revealing deeper systemic failures in waste governance (UNEP, 2016). A 2025 rapid assessment highlights how plastic waste is generated, distributed, and ultimately leaks into the marine environment. The findings demonstrate that even in a small, seemingly controllable area, structural weaknesses can drive large-scale environmental impacts.

A System Under Pressure

The island supports a permanent population of around 12,000 residents (Bangladesh Bureau of Statistics, 2011). However, during peak tourist seasons, more than 8,000 visitors arrive daily, dramatically increasing consumption levels. This surge is particularly evident in the use of packaged food and beverages, which directly drives plastic waste generation. The island’s commercial landscape reflects this pressure. Hundreds of small businesses—including shops, restaurants, and accommodations—operate within a limited space. Restaurants can host over 3,200 people at a time, yet demand often exceeds capacity, pushing tourists toward packaged, ready-to-eat food. Meanwhile, accommodation facilities can host more than 7,000 visitors, with additional informal arrangements further straining infrastructure. In this context, plastic waste is not incidental; it is structurally embedded in the island’s tourism-driven economy.

The Composition of Waste: A Low-Value Problem

Field observations show that plastic waste is dominated by food packaging, especially chip packets and biscuit wrappers (IUCN Bangladesh, n.d.; Ocean Conservancy, various years). These are typically made of multilayer plastics that are lightweight, difficult to recycle, and have little economic value after use. This creates a structural imbalance in waste recovery. High-value rigid plastics, such as PET bottles, are often collected and recycled, while low-value soft plastics remain in the environment (Ellen MacArthur Foundation, 2016; World Bank, 2021). These materials are easily dispersed by wind, fragmented by sunlight and physical abrasion, and ultimately transported into marine systems . In addition, plastic sheets used in construction and household applications degrade over time, contributing to microplastic pollution in soils and coastal sediments (GESAMP, 2015). The problem, therefore, extends beyond visible waste to long-term environmental contamination.

Infrastructure Failure, Not Awareness Failure

Plastic pollution on the island is often attributed to improper disposal behavior. However, field evidence suggests that the root cause lies in infrastructure gaps rather than public awareness (UNEP, 2016). The island lacks essential components of a functioning waste management system. There is no comprehensive household-level collection, no effective segregation at source, no designated disposal facilities, and only limited localized services (UN-Habitat, 2010). In the absence of these systems, both residents and businesses resort to open dumping and open burning. Burning plastic waste reduces visible accumulation but introduces significant environmental and health risks (World Health Organization, 2016). Importantly, this practice is not driven by ignorance but by the absence of viable alternatives. The key insight is clear: plastic pollution in this context is a failure of system design, not individual behavior.

The Policy‒Practice Gap

Bangladesh has introduced policies to control plastic pollution, including restrictions on single-use plastics in ecologically sensitive areas such as Saint Martin’s Island (Government of Bangladesh, n.d.). However, there is a substantial gap between policy and implementation. Single-use plastics – including multilayer packaging and polythene bags – remain widely available and commonly used. Enforcement is weak, monitoring is inconsistent, and penalties are rarely applied (Transparency International Bangladesh, n.d.; World Bank, 2018). A major issue is the unregulated inflow of plastic materials. Goods transported from the mainland are not inspected or restricted, allowing a continuous stream of plastic to enter the island. Once consumed, these materials accumulate locally, with no effective system for collection or disposal. This results in a one-directional flow: plastic enters freely, accumulates rapidly, and ultimately leaks into the ocean (Jambeck et al., 2015).

From Land to Sea: A Direct Pathway

Due to the island’s small size and close proximity to the coast, the pathway from land-based waste to marine pollution is short and immediate. Wind, tidal movements, and surface runoff transport lightweight plastics from inland areas to the shoreline. Beach surveys confirm that food wrappers and soft plastics dominate coastal debris, directly linking consumption patterns to marine leakage (Ocean Conservancy, various years). Figure 1 illustrates the spatial distribution of beach plastic waste across the island, showing how debris accumulates along key shoreline segments and interfaces with the marine environment. Specifically, the map illustrates the concentration and composition of coastal plastic debris, with food wrappers and soft plastics dominating most shoreline segments. The distribution highlights the direct interface between land-based waste generation and marine leakage. Once in the ocean, these materials contribute to ecological harm, including ingestion by marine organisms, entanglement, and the formation of microplastics (GESAMP, 2015). Given the island’s ecological significance as a habitat for marine turtles and migratory birds, these impacts extend beyond local pollution to broader biodiversity concerns.

Why Small Islands Matter

Although the challenges on Saint Martin’s Island may appear localized, small islands serve as critical indicators of global environmental issues. Their bounded geography and direct connection to marine systems make them ideal settings for understanding plastic leakage. If effective waste management systems cannot be implemented in such controlled environments, scaling solutions to larger and more complex systems becomes even more difficult. At the same time, small islands offer unique opportunities for targeted interventions and measurable outcomes.

Lessons and Way Forward

Experiences from other island systems, such as the Galápagos Islands, demonstrate the importance of enforcement, monitoring, and integrated management systems (UNESCO, n.d.). Regulations alone are insufficient without effective implementation and institutional accountability. Addressing plastic pollution on Saint Martin’s Island requires a systems-based approach (UNEP, 2018). Key priorities include establishing island-wide waste collection systems, controlling the inflow of plastic materials, implementing source-level segregation, and transporting collected waste to mainland facilities. Strengthening enforcement mechanisms is also essential.

Conclusion: Beyond Bans

The case of Saint Martin’s Island highlights a critical lesson: global plastic pollution management bans alone are not enough. Without infrastructure, enforcement, and control over material flows, policies remain ineffective. Effective solutions require systems that enable responsible behavior. Despite its challenges, Saint Martin’s Island has the potential to become a model for sustainable waste management in fragile ecosystems. Its small scale and clearly defined waste flows make it an ideal setting for demonstrating how system-based solutions can succeed. Ultimately, it is not the scale of the problem that determines success, but the design and implementation of the system.

References

Bangladesh Bureau of Statistics. (2011). Population and housing census 2011. Bangladesh Bureau of Statistics.

Ellen MacArthur Foundation. (2016). The new plastics economy: Rethinking the future of plastics. Ellen MacArthur Foundation.

GESAMP. (2015). Sources, fate and effects of microplastics in the marine environment: A global assessment (P. J. Kershaw, Ed.). IMO/FAO/UNESCO-IOC/WMO/WHO/IAEA/UN/UNEP Joint Group of Experts on the Scientific Aspects of Marine Environmental Protection.

Government of Bangladesh. (n.d.). Bangladesh Environment Conservation Act and Ecologically Critical Area notifications. Government of Bangladesh.

IUCN Bangladesh. (n.d.). Marine litter assessment on St. Martin’s Island. IUCN Bangladesh.

Jambeck, J. R., Geyer, R., Wilcox, C., Siegler, T. R., Perryman, M., Andrady, A., Narayan, R., & Law, K. L. (2015). Plastic waste inputs from land into the ocean. Science, 347(6223), 768‒771. https://doi.org/10.1126/science.1260352

Ocean Conservancy. (various years). International Coastal Cleanup reports. Ocean Conservancy.

Transparency International Bangladesh. (n.d.). Environmental governance and enforcement challenges in Bangladesh. Transparency International Bangladesh.

UNEP. (2016). Marine plastic debris and microplastics: Global lessons and research to inspire action and guide policy change. United Nations Environment Programme.

UNEP. (2018). Single-use plastics: A roadmap for sustainability. United Nations Environment Programme.

UN-Habitat. (2010). Solid waste management in the world’s cities: Water and sanitation in the world’s cities 2010. Earthscan.

UNESCO. (n.d.). Galápagos Islands management framework and conservation reports. UNESCO.
World Bank. (2018). What a waste 2.0: A global snapshot of solid waste management to 2050. World Bank. World Bank. (2021). Market study for plastic circularity in South Asia. World Bank.
World Health Organization. (2016). Dioxins and their effects on human health. World Health Organization.

সেন্ট মার্টিন হতে পারে বর্জ্য সংকট সমাধানের উদাহরণ

kAdmin — Mon, 19 Jan 2026 03:06:39 +0000

মতলব দেখিয়েছিল, একটি ক্ষুদ্র গ্রামীণ পরীক্ষাগার পুরো দেশের স্বাস্থ্যনীতি বদলে দিতে পারে। সেন্ট মার্টিনও ঠিক একইভাবে বাংলাদেশের উপকূলীয় ও নগর বর্জ্য সংকটের সমাধানের নির্দেশক মডেল হয়ে উঠতে পারে।

সেন্ট মার্টিন নিয়ে আলোচনার শেষ নেই। হ‌ুমায়ূন আহমেদের ‘দারুচিনির দ্বীপ’-এর সমুদ্র-বিলাস থেকে শুরু করে এ দ্বীপ আমাদের অনেককে গভীরভাবে আকৃষ্ট করেছে এবং এখনো করে। এটি এমন একটি স্থান, যার গুরুত্ব নানা দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা যায়। গত কয়েক বছরে দ্বীপটি নিয়ে বহুমুখী আলোচনা সামনে এসেছে। জৈব বৈচিত্র্য রক্ষা এবং প্লাস্টিক দূষণ থেকে দ্বীপকে বাঁচাতে কিছু পদক্ষেপও নেওয়া হয়েছে। তবে সেন্ট মার্টিনের গুরুত্ব আমাদের ভাবনার চেয়েও বেশি। একে আমরা সহজেই একটি জীবন্ত পরীক্ষাগার হিসেবে তৈরি করতে পারি, যেখানে উপকূলীয় ভবিষ্যৎ আগেভাগে দৃশ্যমান হয়। যেমনটা আমরা চাঁদপুরের মতলবের ক্ষেত্রে দেখেছি। সেন্ট মার্টিনের সঙ্গে এর আশ্চর্যজনক মিল রয়েছে। তবে তার আগে দেখে নেওয়া দরকার, মতলব কীভাবে এতটা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছিল।

মতলব, চাঁদপুর জেলার মেঘনা-ধনাগোদা নদীর তীরে অবস্থিত একটি নদীবিধৌত উপজেলা, যা অতীতে কখনো শহুরে দৃষ্টির কেন্দ্রে ছিল না। শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে এটি ছিল সাধারণ গ্রামীণ অঞ্চল—বন্যাপ্রবণ, নদীভাঙনের ঝুঁকিতে থাকা, কৃষিনির্ভর এবং সামাজিকভাবে তুলনামূলক পশ্চাদপদ। অথচ বিস্ময়করভাবে, বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে এই সাধারণ গ্রাম আন্তর্জাতিক গবেষণায় বিশেষ মর্যাদা লাভ করে। বিশ্বখ্যাত জনস্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞ, নৃবিজ্ঞানী, অর্থনীতিবিদ এবং একাধিক যুগান্তকারী প্রকল্পের জন্মস্থান হয়ে ওঠে মতলব।

ষাটের দশক থেকে মতলব ধীরে ধীরে বাংলাদেশের প্রথম গ্রামীণ গবেষণাগারে পরিণত হয়। আইসিডিডিআর,বি যখন এখানে কলেরা গবেষণা শুরু করে, তখন থেকেই নিয়মিত জনসংখ্যা নথিভুক্তি শুরু হয়। মতলবকে বেছে নেওয়ার কারণ ছিল এর ভৌগোলিক বিচ্ছিন্নতা, নিয়মিত বন্যা, কম জনসংখ্যা স্থানান্তর, পানি-স্যানিটেশনের অভাব ও পানিবাহিত রোগের উচ্চ প্রকোপ—যা কলেরা ও ডায়রিয়ার বিস্তার বোঝার জন্য আদর্শ ছিল।

তৎকালীন বাংলাদেশের অন্য নদী অঞ্চলে ঘন ঘন স্থানান্তর ও প্রশাসনিক দুর্বলতার কারণে রোগের গতিবিধি বোঝা কঠিন ছিল। কিন্তু মতলবের প্রাকৃতিক সীমাবদ্ধতা ও স্থিতিশীল জনসংখ্যার কারণে গবেষকরা নির্ভুলভাবে ট্র্যাক করতে পারতেন কে কোথায় থাকে, কার অসুস্থতা বা মৃত্যুর কারণ কী এবং রোগ কীভাবে ছড়াচ্ছে। ফলে দীর্ঘমেয়াদি জনস্বাস্থ্য গবেষণা সম্ভব হয়।

১৯৬৬ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় বিশ্বের অন্যতম দীর্ঘমেয়াদি পর্যবেক্ষণভিত্তিক জনসংখ্যা নথিভুক্তি ব্যবস্থা। পরবর্তীতে ১৯৭৮-১৯৮৫ সালে মতলবে বাড়ি বাড়ি গিয়ে জন্মনিয়ন্ত্রণ সেবা দেওয়ার পরীক্ষামূলক কর্মসূচি চালু হয়, যার ফলে এখানে জন্মহার দ্রুত কমতে থাকে। এই মডেলই পরে বাংলাদেশের জাতীয় পরিবার পরিকল্পনা কর্মসূচির ভিত্তি হয়। একই সময়ে এখানে মুখে খাওয়ার স্যালাইন (ওআরএস)-এর বাস্তব কার্যকারিতা যাচাই করা হয়, যা পরে আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত হয়ে বিশ্বজুড়ে শিশু মৃত্যুহার কমানোর প্রধান অস্ত্রে পরিণত হয়। আশি ও নব্বইের দশকে মতলব মাতৃ ও শিশু স্বাস্থ্য, অপুষ্টি এবং টিকাদানের দীর্ঘমেয়াদি গবেষণার কেন্দ্র হয়ে ওঠে। এভাবে মতলব প্রমাণ করে যে, একটি ক্ষুদ্র গ্রামীণ জনপদও প্রমাণভিত্তিক গবেষণার মাধ্যমে এমন নীতি ও সমাধান জন্ম দিতে পারে যা পুরো দেশের স্বাস্থ্যব্যবস্থাকে বদলে দেয়।

এই ভাবনাটাই সেন্ট মার্টিনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক। মতলব যেমন জনস্বাস্থ্যের পরীক্ষাগার ছিল, সেন্ট মার্টিন তেমনি হতে পারে বাংলাদেশের পরিবেশ, বর্জ্য ও পর্যটন নীতির পরীক্ষাগার।

মতলবকে আদর্শ ধরে দেখলে বোঝা যায়, উপকূলীয় প্লাস্টিক দূষণ পরিমাপ, প্রতিরোধ, সংগ্রহ, পরিবহন এবং নগর বিপাকপ্রক্রিয়া বোঝার জন্য বাংলাদেশের মানচিত্রে সেন্ট মার্টিনের চেয়ে উপযুক্ত স্থান খুব কমই আছে। এখানে স্থায়ী জনসংখ্যা সীমিত, প্রায় সাত থেকে আট হাজার। কিন্তু পর্যটকের প্রবাহ অনিয়ন্ত্রিত। মৌসুমে প্রতিদিন আট থেকে দশ হাজার পর্যটক আসে, যদিও পরিবেশ অধিদপ্তরের হিসাবে দ্বীপের দৈনিক ধারণক্ষমতা মাত্র সাড়ে তিন থেকে চার হাজার। অর্থাৎ দ্বীপ প্রতিদিন নিজের সক্ষমতার দ্বিগুণ চাপে থাকে।

ফলে দ্বীপের আরবান মেটাবলিজম অর্থাৎ একটি বসতি কীভাবে খাদ্য, পানি, শক্তি ও পণ্য গ্রহণ করে এবং বর্জ্য হিসেবে বের করে দেয়—তা অত্যন্ত দ্রুত ও তীব্রভাবে দৃশ্যমান হয়। একটি ক্ষুদ্র দ্বীপে এই বিপাকপ্রক্রিয়া কীভাবে বিপর্যস্ত হয়, তা আমরা সহজেই পর্যবেক্ষণ করতে পারি। অতিমাত্রায় প্যাকেটজাত পণ্যের ব্যবহার এবং সংগ্রহ-পরিবহন-নিষ্পত্তির অভাব কীভাবে একটি অঞ্চলকে ধীরে ধীরে অকার্যকর করে তোলে, সেন্ট মার্টিন তার টেক্সটবুক উদাহরণ।

ডেটা দেখাচ্ছে, শক্ত বা রিজিড প্লাস্টিক (যেমন বোতল, কন্টেইনার) কমছে, কিন্তু নরম বা ফ্লেক্সিবল প্লাস্টিক (বিভিন্ন মোড়ক, পলিথিন) বছরের পর বছর বাড়ছে এবং এখন মোট বর্জ্যের ৫০-৬০ শতাংশ। বিশ্ব ব্যাংকের হিসাবে বাংলাদেশে উৎপন্ন প্লাস্টিকের ৪৮ শতাংশ নদীপথে সমুদ্রে যায়। সেন্ট মার্টিন ওই বর্জ্যের শেষ সংগ্রহস্থল হওয়ার পাশাপাশি নিজেই একটি বড় উৎসে পরিণত হয়েছে। বর্জ্য ব্যবস্থাপনায় এর অবস্থান যেমন সুবিধাজনক, তেমনি অব্যবস্থাপনায় বিপজ্জনক, কারণ এখান থেকে আবর্জনা সরাসরি সমুদ্রে চলে যায়।

আমাদের সংগৃহীত ডেটা এই প্রবণতাকে আরও স্পষ্ট করে। ২০১১ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত পরিচ্ছন্নতা অভিযানে একদিনে সংগৃহীত বর্জ্যের বিশ্লেষণে দেখা যায়, খাবারের মোড়ক বা ফ্লেক্সিবল প্লাস্টিক সবসময়ই পানীয়ের বোতলের চেয়ে বহুগুণ বেশি। ২০১১ সালে বোতল ছিল মাত্র ১৬১টি, মোড়ক ৩,৪৪৬টি। ২০২৪ সালেও মোড়ক প্রায় ১৩,৫০০টি, বোতল ৬,৩৫০টি। ২০২২ সালে মোড়ক ২৩ হাজার ছাড়িয়ে যায়, বোতল ছিল প্রায় ৭ হাজার।

দৃশ্যমান ও সংগ্রহযোগ্য রিজিড প্লাস্টিক আমাদের চোখে বেশি পড়লেও প্রকৃত চাপ তৈরি করছে ফ্লেক্সিবল প্লাস্টিক—যা পুনর্ব্যবহার করা কঠিন, সংগ্রহে আগ্রহ কম এবং যা দীর্ঘমেয়াদে মাইক্রোপ্লাস্টিকে রূপান্তরিত হয়।

সেন্ট মার্টিনে গত কয়েক বছরে আমরা সবচেয়ে বেশি দেখেছি খাবারের মোড়ক। রিজিড কমছে, ফ্লেক্সিবল বাড়ছে। কারণ, ‘প্লাস্টিক’ বলতে আমরা সাধারণত পানির বোতলই বুঝি। বোতল পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং ভালো দামে বিক্রি হয়, সংগ্রহও সহজ। তাই ছবিতে বা আলোচনায় বেশিরভাগ সময় রিজিড প্লাস্টিকই দৃশ্যমান হয়—যা সমস্যার কেবল ‘টিপ অফ দ্য আইসবার্গ’।

যে প্লাস্টিকের পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা কম বা নেই, সেগুলোর সংগ্রহে আগ্রহও কম। এগুলো বিক্রি হয় না বা খুব কম দামে হয় এবং তুলে আনা শ্রমসাধ্য। ফলে কস্ট-বেনিফিট হিসেবে সবাই রিজিডকেই প্রাধান্য দেয়। কিন্তু বাস্তবে সবচেয়ে বেশি জমে নরম বা ফ্লেক্সিবল প্লাস্টিক, বিশেষ করে বহুস্তরযুক্ত খাবারের মোড়ক, যা পুনর্ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব।

রিজিডের উচ্চ রিসেল ভ্যালু থাকলেও ফ্লেক্সিবল প্লাস্টিকের নেই। যে প্লাস্টিক পুনর্ব্যবহার করা যায় না, সেটাই সমুদ্রতীরে, ঝাউবনে বা ট্রি লাইনে সবচেয়ে বেশি জমে। এই ফ্লেক্সিবল প্লাস্টিকের মূল চালিকাশক্তি অতিভোগবাদ। আমরা কি এই অতিভোগবাদ পুরোপুরি থামাতে পারব? সম্ভবত না। কিন্তু আমরা এর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারি, ঠিক যেমন মতলবের অভিজ্ঞতা থেকে শিখে জন্মহার নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল।

সেন্ট মার্টিনের আরেক বড় সমস্যা মানুষসৃষ্ট বর্জ্য বা অ্যানথ্রোপোজেনিক ডেব্রি। বিচ্ছিন্ন দ্বীপে বর্জ্য একবার জমতে শুরু করলে তা ধীরে ধীরে পরিবেশের অংশ হয়ে যায়। আমরা যা সংগ্রহ করি তা কেবল দৃশ্যমান বর্জ্য। তার নিচে আরও গভীর বিপদ লুকিয়ে আছে। বহু বছর ধরে জমে থাকা প্লাস্টিক এখন ভেঙে মাইক্রোপ্লাস্টিকে পরিণত হচ্ছে এবং দ্বীপটি ক্রমে খোলা সমুদ্রে মাইক্রোপ্লাস্টিক নির্গমনের স্থায়ী উৎস হয়ে উঠছে।

এগুলো আর তুলে আনা যায় না, এগুলো আর বর্জ্য নয়। এগুলো ইতোমধ্যে দ্বীপের দৃশ্যমান ও অদৃশ্য পরিবেশ চক্রের অংশ। ঝাউবন, ট্রি লাইন বা অগভীর জলে জমে থাকা মোড়ক ও পলিথিন ভেঙে এমন কণায় রূপ নিচ্ছে যা চোখে দেখা যায় না, কিন্তু সামুদ্রিক জীব, প্রবালপ্রাচীর ও খাদ্যশৃঙ্খলে দীর্ঘস্থায়ী ক্ষতি করছে।

বিশ্বের অনেক দ্বীপে দেখা গেছে, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা না থাকলে ওই দ্বীপই মাইক্রোপ্লাস্টিকের উৎস হয়ে ওঠে। সেন্ট মার্টিনও একই পথে হাঁটছে। এটাই দৃশ্যমান বর্জ্যের বাইরে আরও বড় বাস্তবতা, যা আমাদের এখনই গুরুত্ব দিয়ে দেখতে হবে।

সেন্ট মার্টিনের সমস্যা সমাধান কঠিন নয়। এখানে শতভাগ স্থলভাগে কাজ করা সম্ভব, জনসংখ্যা প্রায় নির্দিষ্ট এবং নগর বিপাকপ্রক্রিয়ার নিয়ামকগুলো সুনির্দিষ্টভাবে পরিমাপ করা যায়। গালাপাগোস, বোরাকাই বা ফি ফি আইল্যান্ডের মতো দ্বীপগুলোতে দেখা গেছে, পর্যটক সংখ্যা নিয়ন্ত্রণের সঙ্গে বর্জ্য নিয়ন্ত্রণ একসঙ্গে করলে জৈব বৈচিত্র্য পুনরুদ্ধার সম্ভব হয়েছে।

২০১০ সালে আমরা যখন প্রথম পরিচ্ছন্নতা অভিযান চালাই, তখনও দ্বীপ নির্জন ছিল না, প্লাস্টিকও ছিল। পার্থক্য শুধু এই যে, ধরন বদলেছে, প্রবাহ বেড়েছে, মোড়কনির্ভর ভোগ বৃদ্ধি পেয়েছে। তাই দ্বীপের অবস্থা শুধু এখন খারাপ হচ্ছে না, খারাপ হওয়া শুরু হয়েছিল অনেক আগেই। আজ কেবল আলোচনা বেশি।

গুরুত্বের অবহেলা ভবিষ্যতের সব অনিবার্য সংকট মোকাবিলার পথে বাধা হয়ে দাঁড়ায়। সেন্ট মার্টিন তার জ্বলন্ত উদাহরণ। কারণ, নদীমাতৃক বাংলাদেশকে যদি পৃথিবীর সবচেয়ে বড় বদ্বীপ বলা হয়, তবে এটাও সত্য যে এ দেশের স্থলভাগ আসলে অগণিত ক্ষুদ্র সেন্ট মার্টিনের সমষ্টি, যেখানে বিপাকপ্রক্রিয়া ভেঙে পড়ার ঝুঁকি একই। জনঘনত্ব এখানে কোনো বাধা নয় বরং কম জনঘনত্বের কারণে এখানে কার্যকর বর্জ্য ব্যবস্থাপনা মডেল তৈরি করা আরও সহজ হতে পারত। সমস্যা জনসংখ্যায় নয়, আমাদের অগ্রাধিকার ও ব্যবস্থাপনায়।

মতলব দেখিয়েছিল, একটি ক্ষুদ্র গ্রামীণ পরীক্ষাগার পুরো দেশের স্বাস্থ্যনীতি বদলে দিতে পারে। সেন্ট মার্টিনও ঠিক ওইভাবে বাংলাদেশের উপকূলীয় ও নগর বর্জ্য সংকটের সমাধানের নির্দেশক মডেল হয়ে উঠতে পারে। প্রশ্ন একটাই, আমরা কি তাকে ওই মর্যাদা দেব?

bdnews24.com | Published : 18 Jan 2026, 03:18 PM Updated : 18 Jan 2026, 06:04 PM

International Coastal Cleanup St. Martin’s Island 2025 Press Coverage

kAdmin — Tue, 09 Dec 2025 02:25:42 +0000

সময়ের আলো | সেন্টমার্টিন থেকে ১৮৫০ কেজি প্লাস্টিক বর্জ্য অপসারণ

সময় টিভি | সেন্টমার্টিনে বিপন্ন পরিবেশ: দুই দিনের অভিযানে ১,৮৫০ কেজি বর্জ্য সংগ্রহ | Saint Martin pollution

খবরের কাগজ | সেন্ট মার্টিনে পরিচ্ছন্নতা অভিযান, ১৮৫০ কেজি বর্জ্য অপসারণ

সময় টিভি নিউজ | সেন্টমার্টিন থেকে ১৮৫০ কেজি বর্জ্য সরালো ‘কেওক্রাডং বাংলাদেশ’

ইনিউজ৭১ | সেন্ট মার্টিনে ১৫তম পরিচ্ছন্নতা অভিযানে ২টন প্লাস্টিক বর্জ্য অপসারণ

কালের কণ্ঠ | সেন্ট মার্টিনে পরিচ্ছন্নতা অভিযানে ৪৬ মণ প্লাস্টিকবর্জ্য অপসারণ | Reel

The Territorial News (TTN) | সেন্টমার্টিনে ১৮৫০ কেজি বর্জ্য অপসারণ

রূপান্তর | Reel

টেলিগ্রাম নিউজ | সেন্ট মার্টিনে পরিচ্ছন্নতা অভিযান, ১৮৫০ কেজি বর্জ্য অপসারণ

প্রতিদিনের বাংলাদেশ | কেওক্রাডং ১৮৫০ কেজি বর্জ্য সরালো সেন্টমার্টিন থেকে

যায়যায়দিন | সেন্টমার্টিনে ১৮৫০ কেজি বর্জ্য অপসারণ করল কেওক্রাডং বাংলাদেশ | Reel

DBC News | Link

Times of Bangladesh | Link

ইনকিলাব | সেন্টমার্টিনে পরিচ্ছন্নতা অভিযান, ২ হাজার কেজি বর্জ্য অপসারণ | Link

bdnews24.com | Reel

The Daily Sun Bangla | Reel

প্রথম আলো | সেন্ট মার্টিনে পরিচ্ছন্নতা অভিযান | ছুটির দিনে | প্রিন্ট | ভ্রমণ

Prothom Alo English | In frames: Cleanup drive on St. Martin’s Island

ETV | Link

বাংলাদেশ প্রতিদিন | দ্বীপ, দূষণ এবং আমরা

Summit is a Woman

kAdmin — Sun, 23 Nov 2025 05:18:28 +0000

Duration: 13.5 mins
Language: Bengali
Sub-title: English

More than a decade has passed since Nishat Mazumder became the first Bangladeshi woman to stand atop Mount Everest, yet the terrain for women in Bangladesh – and across South Asia, remains uneven. Representation has improved, yes. Women now run businesses, lead protests, and summit peaks. But the burden of permission, the quiet negotiations at kitchen tables, the judgment for stepping outside a norm, all still persist. In many ways, Nishat’s story has only grown more relevant now. Because while she proved it could be done, her journey reminds us that changing a headline doesn’t change a system. Her summit was never just personal – it was a call to widen the path for those who would go forth.

#

Venue

Rate

Date

Audience

1 Liberation War Museum, Dhaka

****

21 November 25

280

2 BMTC

12 December 25

3 Bhraman Adda, Bhadreshwar, WB, IN

21 December 25

800

4 Alliance Francaise Chittagong

02 January 26

5 Protiva Mutsuddi Hall (Bharateswari Homes Auditorium),
Mirzapur, Tangail.

28 January 26

500

6 Toronto Film Forum,
Multicultural Film Screening Centre,
3000 Danforth Ave, Unit 4,
Toronto, Canada

27 February 26

7 WBMASF Conference Hall,
Radhanath Sikder-Tenzing Norgey Bhaban,
Vivekananda Yubabharati Krirangan,
Kolkata – 700106.

8th March 2026

330

Banff Fest 2025 Coverage

kAdmin — Tue, 18 Nov 2025 08:50:39 +0000

bdnews24.com

Doc on Nishat Mazumder headlines Banff Mountain Film Festival’s return to Dhaka on Nov 21

এভারেস্টজয়ী নিশাত মজুমদারকে নিয়ে তথ্যচিত্র আসছে

Prothom Alo

দেশের প্রথম নারী এভারেস্টজয়ী নিশাত মজুমদারের জয়ের গল্প আসছে

The Daily Star

Documentary on Everest summiteer Nishat Majumdar to premiere at Mountain Film Festival

Ittefaq

ব্যানফ মাউন্টেন ফিল্ম ফেস্টিভ্যাল ওয়ার্ল্ড ট্যুর ঢাকায় ফিরছে ২১ নভেম্বর

Gazi TV

News link

Banff Fest Dhaka | 2025

kAdmin — Fri, 24 Oct 2025 09:02:53 +0000

Like every year, Banff Mountain Film Festival World Tour will be in Dhaka soon. 2 hours of adventure movie marathon will be on the screen on 21st November at Liberation War Museum, Dhaka.

The Banff Mountain Film Festival is the most prestigious international film competition and an annual presentation of short films and documentaries about mountain culture, sports, and environment. It was launched in 1976 as The Banff Festival of Mountain Films by The Banff Centre and is held every October in Banff, Canada.

Since 1976, the Banff Centre Mountain Film and Book Festival, a flagship program of Banff Centre, has been an industry leader in the celebration of Mountain Culture. We promote understanding and appreciation of the world’s mountain places by creating opportunities for people to share and find inspiration in mountain experiences, ideas, and visions. Following the festival each fall, our annual World Tour reaches more than 40 countries on 7 continents, making us the largest adventure film tour on the planet.

Register for free

Films

Anytime – Utah

(2024, Canada, 05:56 min)
Director: Darcy Wittenburg, Colin Jones, Darren McCullough
Producer: Darcy Wittenburg, Ian Dunn, Galen Knowles
Production Company: Anthill Films, Red Bull Media House
Advisory: No Advisory

Film Synopsis: For the most progressive rider in the sport, their frontier is truly defined by breaking new ground for what is possible on a bike. In the last 3 years Emil Johansson has won 8 consecutive Crankworx slopestyle titles, the longest winning streak in the sport’s history, and counting. His goal for a film segment: to not be held back by any limitations other than himself. In order to achieve this, he needs a perfect canvas – the right dirt, conditions, build crew, landscape and of course, time.

The Smoke that Thunders

2024 Banff Mountain Film Competition: ***CREATIVE EXCELLENCE AWARD***
(2024, Canada, 04:11 min)
Director: Caleb Roberts
Producer: Caleb Roberts
Production Company: N/A
Advisory: No advisory

Film Synopsis: Aiming to paddle the fabled Minus rapids at the base of Victoria Falls on the Zambezi river, Ben Marr’s biggest challenge is to access them by trekking upstream. A total assault on the senses awaits as the force of the river speaks for itself.

Wild Days

2024 Banff Mountain Film Competition: ***BEST FILM – SNOW SPORTS***
(2024, France, 49:58 min)
Director: Yohan Guignard
Producer: Pascal Barneville
Production Company: L’Endroit
Advisory: Coarse language

Film Synopsis: Four friends from Savoie have a crazy idea: 50 days of self-sufficiency in Alaska’s Denali massif. Wild Days takes us overland on a grueling overland journey to a place where time drifts, spirits wander off, and where friendships are created and then tested by commitment.

Soul Flyers – the Longest Line Tour

(2022, France, 5:14 min)
Director: Thibault Gachet
Producer: Fred Fugen, Soul Flyers – Thibault Gachet
Production Company: TG films
Advisory: No advisory

Film Synopsis: Fred Fugen, Vincent Cotte and Aurélien Chatard perform the longest terrain-flying wingsuit line in history, traveling an incredible 7.5km over the stunning landscape of Mont Blanc. The trio jump in formation from a helicopter just above the summit, passing mountaineers, glaciers, ice cracks and cliffs as they sped their way to a world record in just 3:05.

Keep It Burning

(2024, Spain, 32:40 min)
Director: Guillaume Broust
Producer: Manu Moreau
Production Company: Petzl
Advisory: No advisory

Film Synopsis: The Karakoram is the wildest mountain range in the world and Nameless Tower beckons to climbers who approach. Edu Marín, his brother Alex and father Novato attempt the second free ascent of Eternal Flame 33 years after the first ascent by Wolfgang Güllich and Kurt Albert, and 13 years after Alex and Thomas Huber’s first free ascent.

The Streif – Fabio Widmer

(2024, Austria, 03:21 min)
Director: Fabio Wibmer, Christoph Thoresen
Producer: Tobi Reindl, Thomas Wernhart
Production Company: Legs of Steel in cooperation with Sick Cinema
Advisory: No advisory

Film Synopsis: Fabio Wibmer is back on Snow. This time crashing the preparations for the most legendary ski race in the world – the Streif.

A Team Sport

(2024, USA, 15:44 min)
Director: Alexis Berg, Julien Raison
Producer: Sarah Stewart, Jon Brogan, Laura Mittleberg, Jason Israel, Marion Blache, Oliver Denton
Production Company: Stept Studios
Advisory: No Advisory

Film Synopsis: Ultra-runner Courtney Dauwalter is one of the greatest athletes in the history of the sport. Continuing to shatter records, in 2023 she became the first person ever to wear the Triple Crown of ultra-running, winning three iconic 100+mile races back-to-back in one summer. But who is the team behind Courtney and her remarkable success?

Rating

লংকাউই থেকে সাইকেলে কুয়ালালামপুর যেতে যেতে যে অভিজ্ঞতা হলো

kAdmin — Wed, 25 Dec 2024 04:39:45 +0000

প্রথমে যাব লংকাউই। সেখান থেকে আমি আর চঞ্চল সাইকেলে কুয়ালালামপুর। দূরত্ব বেশি নয়। ৫৫০ কিলোমিটারের কিছু কমবেশি। হাতে ৮ দিন সময়। তাই আয়েশেই কাজটা সারা যাবে।

যেদিন লংকাউইয়ে পৌঁছালাম, তার কয়েক দিন আগে আয়রনম্যান ৭০.৩ প্রতিযোগিতা হয়ে গেছে। বাংলাদেশ থেকে উল্লেখযোগ্যসংখ্যক অংশগ্রহণকারী ছিলেন এবার। একই হোটেলে থাকার কারণে পূর্বপরিচিত ভাই-ব্রাদারদের সঙ্গে দেখাও হলো। তাঁদেরই একজন হোমায়েদ ইসহাক আমাদের দলে ভিড়ে গেলেন। আয়রনম্যান প্রতিযোগিতা সফলভাবে শেষ করে ঢাকার পথ ধরতে ও-ও যাবে কুয়ালালামপুর।

১৫ অক্টোবর সকালে তিনজন যখন সাইক্লিং শুরু করলাম, তখন আকাশ কেবল পরিষ্কার হতে শুরু করেছে। সারা রাতের বৃষ্টিতে দারুণ ঘুম হলেও সকালে যেন বৃষ্টি না থাকে, তাই প্রার্থনা করছিলাম। বিধি আমাদের কথা শুনেছিলেন।

সকালের নিস্তব্ধতা ভেঙে দু-একটা গাড়ি হুসহাস করে চলে যাচ্ছে পাশ দিয়ে। কালো পিচঢালা পথ। দারুণ মসৃণ। এই মালয়েশিয়াকে আমি কী না ভেবেছিলাম! কিন্তু আসার পর বুঝতে পারলাম, কেন কাজের জন্য বা বেড়াতে এত দেশি মানুষ এখানে আসেন।

সাইকেলে কুয়ালালামপুরের পথেছবি: লেখকের সৌজন্যে

দু-একটা চড়াই ঠেলে বেলা খুব বেশি বাড়ার আগেই কুয়ালা পার্লিস যাওয়ার ফেরিঘাটে পৌঁছে গেলাম। ১১টার ফেরি। ঝামেলা বাধল, সাইকেলের চাকা খুলে নিয়ে ফেরিতে উঠতে হবে। আরও বেশ কয়েকবার এমন ফেরিতে ওঠা হয়েছে কিন্তু সাইকেলের চাকা কোথাও খুলতে হয়নি। কেনই–বা খুলতে হচ্ছে, তার ব্যাখ্যা যেমন পাওয়া গেল না, তেমনি দেওয়ার মতো কাউকে দেখা গেল না। অগত্যা ট্রলিতে বাক্সপেটরা আর সাইকেলের চাকা খুলে দৌড়াতে হলো। ফেরি প্রায় ছাড়ে ছাড়ে। আমরাই শেষ যাত্রী। তড়িঘড়ি করে উঠতে না উঠতেই ছেড়ে দিল ফেরি।

পরে বুঝতে পারলাম, এটা শুধু যাত্রী ও হালকা মালামাল (যেমন ব্যাগজাতীয় জিনিসপত্র) পরিবহনের ফেরি। গাড়ি বা মোটরযানের জন্য আলাদা ফেরি আছে। তাতে গেলে আমাদের সাইকেলের চাকা খুলতে হতো না। সময় বাঁচাতে গিয়ে আমাদের এই দশা। যাক, ৭০ মিনিট পর ফেরিঘাটে পৌঁছে সাইকেল ঠিক করে আবার চালানো শুরু।

বেশি হলে ঘণ্টাখানেক চালিয়েছি, এর মধ্যেই ঝুম বৃষ্টি। থামতেই হলো। এমন সময় আরেকজন দেশি আয়রনম্যানের দেখা পেলাম। তাঁর নাম আকিক। তিনিও একই দিকে যাবেন। তবে তাঁর গন্তব্য আরও দূরে। পরিত্যক্ত এক দোকানের টিনের চালার নিচে কুশলাদি আর পরিচয় পর্ব শেষ হলো। বিকেলের দিকে সাগরের পাড় ঘেঁষে রাস্তাটা ছিল উপভোগ্য। এই সাগরেই নাকি আয়রনম্যান প্রতিযোগীদের সাঁতার কাটতে হয়েছিল। দুই সাঁতারু আমাদের সঙ্গে। সাইকেলেও তাঁরা দারুণ পটু। এদিকে আমি যখন আমার নিতম্বের ব্যথা নিয়ে কাহিল, তখন তাঁরা সেদ্ধ ডিম আর চিড়াভাজা খেতে খেতে হেসেখেলে এগিয়ে যাচ্ছেন। কিন্তু লজ্জার কী আছে, আমি তো ‘হিউম্যান’ আর তাঁরা তো আয়রনম্যান। নিজেকেই সান্ত্বনা দিলাম।

প্রথম দিনে সবাই একসঙ্গে একটা হোমস্টেতে উঠলাম। বেশ বেলা হয়ে যাচ্ছিল। প্রথম দিন হিসেবে বেশ চালিয়েছি। এখন থাকা-খাওয়ার ব্যবস্থা করতে হবে। হোমস্টেটা দারুণ। তার ওপর মালিক বেশ সাহায্য করলেন রান্না করার জিনিসপত্র দিয়ে। সন্ধ্যা ছয়টার মধ্যে দোকানপাট বন্ধ হয়ে গেছে। তার আগে চাল, ডিম আর তেল কেনা হলো। তেলের দাম দেখে চক্ষু চড়কগাছ। ১ লিটার তেলের দাম ২৪০ টাকার বেশি! কী করে হয়। যেখানে মালয়েশিয়ার মূল দেশীয় উপার্জনের একটা বড় অংশ আসে সয়াবিন ও পাম থেকে। দুই–ই তেলবীজ। হিসাব মেলাতে পারলাম না। চারজনের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ ডিমঝুরি করে ভূরিভোজ করা হলো।

পরদিনও আমরা চারজন একসঙ্গে চালালাম। তবে আকিকের তাড়া ছিল। তাঁকে রোজ আরও বেশি পরিমাণ দূরত্ব অতিক্রম করতে হবে। তাই তিনি একাই এগিয়ে যেতে থাকলেন। আর আমাদের দলে ‘হিউম্যান’রা সংখ্যাগরিষ্ঠতা পাওয়ায় হেলেদুলে, ধীরেসুস্থে চালিয়ে যেতে থাকলাম।

পাত্তাই দিল না আয়েশি বিড়ালটাছবি: লেখকের সৌজন্যে

মালয়েশিয়াকে ঠিক বিদেশ মনে হলো। অনেকটা যুক্তরাষ্ট্রের মতো। হাসছেন? এই কথা শুনে হাসি আসতেই পারে। কিন্তু আমার ঠিক তা–ই মনে হলো। আরেকটা কারণ হতে পারে যুক্তরাষ্ট্র আর মালয়েশিয়ার পতাকার মিল। খুব কাছাকাছি। তার ওপর দুই দেশই তাদের পতাকা যেখানে-সেখানে লাগিয়ে রাখে। দূর থেকে বা রাস্তা থেকে দেখে ভুল হতে পারে, কোন দেশের পতাকা! এতে আরও যোগ করা যায় মালয়েশিয়ার রাস্তাঘাট, ট্রাফিক সিস্টেম ও যানবাহনের বহর। স্থানীয় লোকজন যে গাড়িপ্রেমী, তা আর বলার অপেক্ষা রাখে না। আমি বলছি বেশ অনুন্নত এলাকার কথা, যেখানকার কিছু জায়গা তামিল, চায়নিজ–অধ্যুষিত। নগরায়ণের ধাক্কা সেভাবে লাগেনি। তবে ঘরবাড়ি দেখে কী করে বুঝি, এ শহর, না গ্রাম?

রাস্তার পাশেই খাবারের দোকান থেকে রোজ সকালে দুই পরোটা আর দুই ডিমে আমাদের প্রাতরাশ করা হতো। খরচাও বেশি নয়। দেশি মানুষদের দেখা পেলাম প্রায় সব জায়গায়। কেউবা হোটেলে কাজ করছেন, কেউ খেতে আবার কেউ রাস্তায়। সাইকেল থেকে ‘বাংলাদেশ’ বলে চিৎকার করা মানুষদের শুধু চোখের দেখা হতো। আমার সাইকেলে বাংলাদেশের পতাকা দেখে অন্য কেউ তো আর হাঁক দেবে না। সত্যি বলতে কি, দেশি মানুষ ছাড়া শুধু একজন বাংলাদেশের পতাকাকে চিনতে পেরেছেন। বেশ অবাক করা ব্যাপার। এই মালয়েশিয়ায় নাকি ১৬ লাখের মতো বাংলাদেশি থাকেন। কেরালার এক হোটেলমালিকের সঙ্গে গল্পে জানতে পারলাম, আমরা, মানে বাংলাদেশিরা চীনের অভিবাসীদের চেয়েও সংখ্যায় বেশি। সত্য–মিথ্যা জানি না। কিন্তু পতাকা না চেনার কারণটা অজানাই রয়ে গেল।

আট দিন পর পৌঁছে গেলাম কুয়ালালামপুরে। ঝাঁ–চকচকে শহর। অল্প খরচায় এমন বিদেশে আগে যাওয়া হয়নি!

Prothom Alo | প্রকাশ: ২১ ডিসেম্বর ২০২৪, ১৮: ৩০

ICC STM 2024

kAdmin — Sun, 22 Dec 2024 06:30:42 +0000

সেন্ট মার্টিনে পরিচ্ছন্নতা অভিযান, 1500 কেজি বর্জ্য অপসারণ

কক্সবাজার টেকনাফের সেন্ট মার্টিন সৈকতে পরিচ্ছন্নতা অভিযান চালিয়েছে স্বেচ্ছাসেবী সংগঠন কেওক্রাডং বাংলাদেশ। দুই দিনব্যাপী চলা এ অভিযানে প্রায় 1500 কেজি প্লাস্টিক বর্জ্য অপসারণ করা হয়েছে।

শুক্রবার সকাল ১০টা থেকে শনিবার বিকাল পর্যন্ত ইউনিলিভার বাংলাদেশের সহযোগিতায় এতে কোস্ট গার্ড, টুরিস্ট পুলিশ, স্থানীয় লোকজনসহ বিভিন্ন পেশাজীবী এবং সেন্ট মার্টিনের স্কুল-মাদরাসার শিক্ষার্থীসহ আড়াই শতাধিক স্বেচ্ছাসেবক অংশ নেন।

কেওক্রাডং বাংলাদেশের সমন্বয়কারী মুনতাসির মামুন বলেন, দুই দিনব্যাপী সেন্ট মার্টিনের অলিগলি ও সমুদ্র সৈকতের বিভিন্ন পয়েন্ট থেকে প্লাস্টিক বোতল, প্লাস্টিকের প্যাকেটসহ নানা ধরনের অপচনশীল ময়লা-আবর্জনা সংগ্রহ করা হয়েছে।

এর আগেও সংগঠনটির উদ্যোগে দেশের একমাত্র প্রবাল দ্বীপে এ ধরনের কার্যক্রম চালানো হয়েছিল বলে জানান তিনি।

কেওক্রাডং বাংলাদেশেকে স্বাগত জানিয়ে সেন্ট মার্টিনের সাবেক ইউপি সদস্য হাবিব খান বলেন, “সেন্ট মার্টিনকে পরিষ্কার রাখার জন্য ১৩ বছর ধরে এই কাজ করে যাচ্ছে সংগঠনটি। এ ভাবে সবাই এগিয়ে এসে নিজেদের দায়িত্ব পালন করলে শুধু সেন্ট মার্টিন নয়, আমরা বর্জ্যমুক্ত একটি পৃথিবী গড়ে তুলতে পারব।”

সেন্ট মার্টিন ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মুজিবুর রহমান বলেন, স্বেচ্ছাসেবী সংগঠনটি প্রতিবছরের মত এ বছরও সেন্ট মার্টিনে পরিচ্ছন্নতা অভিযান চালিয়েছে। যা সেন্ট মার্টিনের জন্য খুব উপকারী।

“প্রাকৃতিক সৌন্দর্য উপভোগের জন্য প্রতিবছর হাজারো পর্যটক এই দ্বীপে আসেন। স্থানীয় ও পর্যটকদের কারণে সৈকতে নানা ধরনের বর্জ্য জমা হয়ে থাকে। কেওক্রাডংয়ের মত সংস্থার প্রশংসনীয় উদ্যোগের কারণে দ্বীপের সৌন্দর্য ধরে রাখা সম্ভব হয়েছে”, বলেন তিনি।

কেওক্রাডং বাংলাদেশের সমন্বয়কারী মুনতাসির মামুন বলেন, ভৌগোলিক কারণে দেশে ফেলে দেওয়া প্লাস্টিকের অন্তিম গন্তব্য যেকোনো জলাধার হয়ে থাকে। আর সেন্ট মার্টিনের মতো ছোট দ্বীপে পড়ে থাকা প্লাস্টিক যদি মূল ভূখণ্ডে নিয়ে আসা না হয় তবে এর পরিণাম শুধু এই দ্বীপের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে না। ছড়িয়ে পড়বে বঙ্গোপসাগরেও।

“আমাদের এই ক্ষুদ্র প্রয়াস ছিল সামর্থ্য অনুযায়ী সেই পরিণামকে যতটা সম্ভব সীমিত করা”, বলেন তিনি।

বিডিনিউজ২৪ ডট কম

কালের কণ্ঠ : সেন্ট মার্টিন থেকে ৩০ মণ প্লাস্টিকবর্জ্য অপসারণ | PDF

জাগোনিউজ২৪.কম : সেন্টমার্টিন সৈকত থেকে ১২০০ কেজি প্লাস্টিকের বর্জ্য অপসারণ | PDF

ইত্তেফাক : সেন্টমার্টিন সৈকত থেকে ১২শ কেজি প্লাস্টিকের বর্জ্য অপসারণ | PDF

সময়ের আলো : LINK

রূপালী বাংলাদেশ : সেন্টমার্টিনে ১২শ কেজি প্লাস্টিক বর্জ্য অপসারণ | PDF

Barta24.com : ইউনিলিভার ও কেওক্রাডং বাংলাদেশ’র উদ্যোগে সেন্টমার্টিন দ্বীপে ‘কোস্টাল ক্লিনআপ’ | PDF

Jamuna TV : সেন্টমার্টিনে দিনব্যাপী বর্জ্য সংগ্রহ কার্যক্রম; পরিবেশ দূষণে সচেতনতা | Saint Martin | Jamuna TV

bdnews24.com : সেন্ট মার্টিনে পরিচ্ছন্নকর্মে আড়াই শতাধিক স্বেচ্ছাসেবক | Saint Martin’s | @bdnews24

Bangla Tribune : সেন্টমার্টিন থেকে ১৫০০ কেজি প্লাস্টিক বর্জ্য অপসারণ | PDF

banglanews24.com | সেন্ট মার্টিন দ্বীপের বর্জ্য সংগ্রহ ইউনিলিভার ও কেওক্রাডং বাংলাদেশের | PDF

The Business Standard |Unilever Bangladesh and Kewkradong partner for Saint Martin’s island coastal cleanup | PDF

Financial Express : Unilever Bangladesh, Kewkradong Bangladesh organise coastal cleanup at Saint Martin’s Island | PDF

ইনকিলাব | ইউনিলিভার বাংলাদেশ ও কেওক্রাডং বাংলাদেশ’র উদ্যোগে সেন্ট মার্টিন দ্বীপে হলো ‘কোস্টাল ক্লিনআপ’ | PDF

প্রথম আলো : সেন্ট মার্টিনে দেড় হাজার কেজি সামুদ্রিক বর্জ্য সংগ্রহ করেছে ইউনিলিভার ও কেওক্রাডং | PDF

TBS : সেন্ট মার্টিন থেকে ১৫শ কেজি প্লাস্টিক বর্জ্য অপসারণ করল ইউনিলিভার ও কেওক্রাডং বাংলাদেশ

ICC Kuakata 2024

kAdmin — Sun, 15 Dec 2024 06:51:08 +0000