ในเบื้องต้นบริษัทระบุว่ารายละเอียดการเปิดตัวและช่องทางการจัดจำหน่ายของ Honda e:N1 ซึ่งเป็นรถเอสยูวีไฟฟ้า 100% จะมีการประกาศให้ทราบในช่วงไตรมาสแรกของปี 2567 ถือเป็นก้าวสำคัญที่ฮอนด้ายังคงมุ่งเน้นการดำเนินธุรกิจในด้าน ประเทศไทย. พร้อมสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยทั้งจากการผลิตและการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ

รถ ฮอนด้า 2024 เปิดตัวใหม่ อัพเดทก่อนใคร

เรียกได้ว่าฮอนด้าเป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่เริ่มผลิตรถยนต์นั่งไฟฟ้าเป็นครั้งแรกในประเทศไทย รถ ฮอนด้า 2024 ภายใต้มาตรฐานการผลิตที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัย ทั้งหมดนี้สอดคล้องกับเป้าหมายในการเตรียมจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง (Fuel Cell : FCV) ที่ใช้ในการขับเคลื่อนรถยนต์ทั้งหมดภายในปี 2583 ซึ่งหมายความว่า ในอีก 19 ปีข้างหน้า ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มฮอนด้าทั้งหมดมีจำหน่ายทั่วโลก ต้องเป็นยานพาหนะที่ใช้พลังงานสะอาด 100% ฮอนด้ายังคาดการณ์ว่าภายในปี 2573 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและ FCV จะคิดเป็น 40% ของพอร์ตโฟลิโอธุรกิจของบริษัท และจะเพิ่มขึ้นสองเท่าเป็น 80% ภายในปี 2578

Honda Accord 2024 สปอร์ตซีดานไฮบริด

ฮอนด้า แอคคอร์ด 2024 (Honda Accord 2024) ซีดาน 4 ประตู ขนาดกลาง 5 ที่นั่ง ดีไซน์สปอร์ต ภายในกว้างขวาง รองรับการเดินทางระยะไกล และเพิ่มความสะดวกสบายส่วนบุคคล ด้วยระบบตัดเสียงรบกวน ANC ในห้องโดยสาร พร้อมด้วยระบบ Infotainment ในตัวของ Google รวมถึงระบบความปลอดภัย Honda SENSING เครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีไฮบริด e:HEV ทั้งหมด โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 25 กิโลเมตร/ ลิตร แบ่งออกเป็น 3 รุ่นย่อย ได้แก่ E, EL และ RS มีสีตัวถังให้เลือก 4 สี

Honda Accord 2024 ดีไซน์ภายนอก

Honda Accord 2024 มาในรูปแบบรถเก๋งที่มีส่วนท้ายลาดเอียง ซึ่งลดรายละเอียดลงและเหลือน้อยที่สุดเพื่อให้มีความทันสมัยและสปอร์ตมากขึ้น ชุดกระจังหน้า-ไฟหน้าเป็นรูปทรงเรขาคณิต ขณะที่ไฟท้ายเป็นแถบเรืองแสงบนพื้นหลังสีดำ ทั้งหมดเป็นหลอด LED และมีระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และจัดให้มีที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติสำหรับรุ่นย่อยทุกรุ่น

แต่ในรุ่น RS จะได้รับสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ LED Sequential กระจกมองข้าง และเสาอากาศแบบครีบฉลาม สปอยเลอร์หลังตกแต่งด้วยสีดำ และมีมูนรูฟแบบพาโนรามา นอกจากนี้ล้อของรุ่น E มาในสีเทา ขนาด 17 นิ้ว แต่รุ่น E และ RS มาในขนาด 18 นิ้ว ลาย 5 ก้าน สีทูโทน ขนาดตัวถัง ยาว 4,962 มม. กว้าง 1,862 มม. สูง 1,449 ม. ม. ความยาวฐานล้อ 2,828 มม. (รุ่น E และ RS 2,827 มม.) ซึ่งยาวกว่ารุ่นเดิม แต่ความยาวฐานล้อจะสั้นกว่า 2-3 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่น

Honda Accord 2024 ดีไซน์ภายใน

ภายในของ Honda Accord 2024 ใช้คอนโซลหน้าสไตล์เดียวกับ Honda Civic และ Honda CR-V หุ้มด้วย Soft Padding และทุกรุ่นใช้ห้องโดยสารโทนสีดำ วัสดุหุ้มเบาะเป็นส่วนผสมของหนังแท้และหนังสังเคราะห์ รุ่น RS จะได้รับแถบตกแต่งสีเงินเมทัลลิกพร้อมลวดลาย 3 มิติ สลับวัสดุเปียโนแบล็คแวววาวและการเย็บสีแดงบนเบาะ แต่รุ่น E และ EL จะได้รับเฉพาะแถบตกแต่งเปียโนแบล็คเงาเท่านั้น แสงไฟสร้างบรรยากาศที่สามารถเปลี่ยนเฉดสีได้ รวมถึงปุ่มปรับเบาะไฟฟ้าข้างพนักพิงเบาะผู้โดยสารตอนหน้า มีเฉพาะรุ่น EL และ RS เท่านั้น

เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะคนขับบันทึกตำแหน่งด้วยระบบ Welcome Seat และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ i-Dual Zone แยกการปรับซ้าย-ขวา ช่องระบายอากาศผู้โดยสารด้านหลัง, ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายที่ม่านบังแดดกระจกหลัง ระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay ไร้สายในตัวของ Google และรองรับ Android Auto, ระบบสั่งงานด้วยเสียง, ลำโพง Bose 12 ตัว และระบบควบคุมเสียงรบกวน ANC จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ยกเว้นระบบฟอกอากาศพลาสม่าคลัสเตอร์ไม่มีในรุ่น E เพียงอย่างเดียว

Honda Accord 2024 เครื่องยนต์และสมรรถนะ

ฮอนด้า แอคคอร์ด 2024 ทุกรุ่นใช้เทคโนโลยีไฮบริด e:HEV ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบ กำลังสูงสุด 147 แรงม้า ที่ 6,100 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 182 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ทำงานประสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า . พละกำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่รอบ 5,000-8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 207 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 25 กิโลเมตร/ลิตร รถ ฮอนด้า 2024

ฮอนด้า แอคคอร์ด 2024 ทุกรุ่นติดตั้ง Honda SENSING เป็นอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน, ระบบเตือนและช่วยดึงรถ รถถอยกลับเมื่อออกจากเลน ระบบควบคุมความเร็ว Variable สามารถปรับความเร็วได้ตามรถคันข้างหน้าที่ความเร็วต่ำ รวมถึงระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนตัวออกไป แต่รุ่น RS จะเพิ่มไฟหน้าแบบ LED แบบแปรผันเพื่อป้องกันแสงสะท้อนจาก รถข้างหน้าอีกรายการ

บทความแนะนำ

• ฮอนด้า 3 รุ่น ในงาน Motor Show
• Honda เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ในงาน Motor Show
• โซอิชิโร ฮอนด้า 
•  สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า  

The post รถ ฮอนด้า 2024 appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

Honda เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ในงาน Motor Show 2023

New Honda XL750 Transalp บิ๊กไบค์สไตล์แอดเวนเจอร์ ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับการขับขี่ทั้งทางเรียบและทางออฟโรด มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบ ขนาด 750 ซีซี และโหมดการขับขี่ 5 โหมด ได้แก่ Travel, Sport, Standard, Rain และ User ที่สามารถปรับตั้งค่าได้เองผ่านหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว พร้อมเบาะนั่งที่สะดวกสบายในการขับขี่ ในเมืองและการผจญภัยในทุกพื้นที่อย่างไร้กังวล New Honda XL750 Transalp มีให้เลือก 2 สี คือ สีขาว และ สีดำ Honda เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ในงาน Motor Show

New Honda CB750 Hornet

New Honda CB750 Hornet บิ๊กไบค์ Street Fighter มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบ ขนาด 750 ซีซี. จักรยานยนต์มาพร้อมกับเฟรมใหม่ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและโหมดการขี่ 4 โหมด: Sport, Standard, Rain และ User ที่สามารถปรับตั้งค่าได้ ค่าต่างๆ คุณก็ทำได้ด้วยตัวเองผ่านหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว พร้อม Honda Roadsync (HSVCs) มีให้เลือก 2 สี คือ สีขาว และ สีดำ เปิดตัวในราคาแนะนำ 319,000 บาท

New Honda C125 Disney Limited Edition

New Honda C125 Disney Limited Edition ฉลองครบรอบ 100 ปี Disney ด้วยมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษ ดีไซน์สะดุดตา โดดเด่นด้วยชุดบังลมและฝาครอบข้างโครเมียมพรีเมียม การผลิตมีจำนวนจำกัดเพียง 100 ยูนิต โดยในจำนวนนี้ 18 เรือนจะมาพร้อมกับมิคกี้เมาส์ฟิกเกอร์ ลิมิเต็ด เอดิชั่น ที่ผลิตสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ พร้อมขายราคาแนะนำ 116,400 บาท (ไม่มีรูป) และ 197,900 (มีรูป)

New Honda Dax Tamiya Limited Edition

New Honda Dax Tamiya Limited Edition โมเดล Iconic ล่าสุดจาก CUB House by Honda รวบรวมโมเดล Tamiya ในตำนานแห่งยุค 90 ได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยความสนุกสนานและความท้าทายของ DAX ด้วยดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ โดดเด่นด้วยสีน้ำเงินพร้อมลวดลาย Racing บนเฟรม T-Bone เสริมด้วยตราสัญลักษณ์ Racing Dax Tamiya ผลิตและจำหน่ายโดยการสั่งจองล่วงหน้าเพียง 13 วัน ราคาแนะนำ 99,900 บาท โดยสามารถจองได้ภายในงาน บางกอกมอเตอร์โชว์ที่ CUB House Flagship Store ทุกสาขาและช่องทางออนไลน์ ตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคม – 2 เมษายน 2566

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ตอกย้ำความสำเร็จผู้นำตลาด xEV และ SUV นำยนตรกรรมพร้อมกันมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 40 นำโดย Honda Accord E: The HEV และจากนั้นมัลติฟังก์ชั่นในผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม e:HEV full hybrid และกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV นำโดยกลุ่มผลิตภัณฑ์ Honda CR-V และ Turbo ฟังที่โรงงานฮอนด้า (A15) อาคารชาเลนเจอร์ 2 อิมแพ็คเมืองทองธานี จาก 30 พฤศจิกายน 2566 – 11 ธันวาคม 2566 พร้อมข้อเสนอ สุดพิเศษสำหรับเจ้าของรถยนต์ฮอนด้าง่ายยิ่งขึ้นไปอีกได้แก่แคมเปญ “ฮอนด้าโปรแรงส่งท้ายปี” ดอกเบี้ยพิเศษเริ่มต้น 0% หรือดาวน์ 0% หรือฮอนด้าช่วยผ่อนนาน 12 เดือนพร้อม Honda Exclusive Care ลูกค้าที่จองและรับรถ. ฮอนด้ารุ่นที่ร่วมรายการอีกครั้ง 1 พฤศจิกายน 2566 – 31 ธันวาคม 2566 หรือออปชั่นพิเศษ Double Smile Plus ดาวน์ต่ำเริ่มต้นเพียง 5% ผ่อนเริ่มต้นเพียง 5,367 บาทต่อเดือน ลูกค้าที่จองฮอนด้ารุ่นที่ สำหรับรายการอีกครั้งในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2566 – 31 ธันวาคม 2566 รวมแคมเปญ “ฮอนด้าดับเบิ้ล แฮปปี้ ดับเบิ้ลลัคกี้ ซื้อรถยนต์ฮอนด้าวันนี้ดับเบิ้ล แฮปปี้” ราคาใหญ่ส่งท้ายปีให้ลูกค้าลุ้นรับรางวัล 2 รางวัลรวม 3,030 รางวัล มูลค่ารวมกว่า 52 เพดานสำหรับลูกค้าที่จองและรถยนต์ฮอนด้ารุ่นเรือธง วันที่ 1 ตุลาคม 2566 – 31 มกราคม 2567 ที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดอีกครั้งที่งานมอเตอร์เอ็กซ์เอ็กซ์โป 2023 และที่โชว์รูมฮอน ด้าทั่วประเทศ Honda เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ในงาน Motor Show

บทความแนะนำ

• ฮอนด้า 3 รุ่น ในงาน Motor Show
• รถ ฮอนด้า 2024
• โซอิชิโร ฮอนด้า 
•  สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า  

The post Honda เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ในงาน Motor Show appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

ฮอนด้า 3 รุ่น ในงาน Motor Show  พร้อมด้วยยนตรกรรมฮอนด้ารุ่นอื่น ๆ

ในช่วงเดือนมีนาคมนี้ ฮอนด้า 3 รุ่น ในงาน Motor Show ฮอนด้าได้เปิดตัวรถเอสยูวีใหม่ 2 รุ่น ซึ่งถือเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์เอสยูวีของฮอนด้า เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในตลาดรถเอสยูวีที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะนำมาจัดแสดงเป็นไฮไลท์ในงานมอเตอร์โชว์ 2023 ได้แก่ ฮอนด้า ดับบลิวอาร์-วี ใหม่ รถยนต์อเนกประสงค์ 5 ที่นั่ง และฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 6 สุดยอดเอสยูวี พรีเมี่ยมขนาดใหญ่ มาพร้อมดีไซน์สปอร์ตที่แข็งแกร่งในทุกมิติด้วย 2 พลังขับเคลื่อน ครั้งแรกกับขุมพลัง e:HEV ระบบไฮบริดเต็มรูปแบบใน CR-V และขุมพลังเบนซินเทอร์โบ ทุกรุ่นมาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING พร้อมด้วยอีกหนึ่งไฮไลท์ที่แฟนฮอนด้ารอคอยคือ Honda Civic Type R สุดยอดรถสปอร์ต สินค้าพิเศษสุดที่จะนำมาจัดแสดงในงานนี้และเปิดให้จองอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 มีนาคม 2566 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป

ฮอนด้า ดับเบิลยูอาร์-วี ใหม่

สปอร์ตเอสยูวี 5 ที่นั่งที่ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายและสร้างมูลค่าใหม่ให้กับตลาดเอสยูวีอีกครั้ง โดดเด่นด้วยดีไซน์สปอร์ตเท่ มีสไตล์ แข็งแกร่ง และให้ความรู้สึกพรีเมียมทันสมัย ห้องโดยสารกว้างขวาง ด้วยเบาะนั่งด้านหลังแถวที่ 2 ที่สามารถพับเก็บได้เพิ่มพื้นที่ใช้สอยอเนกประสงค์ แรงสุดขีดและสนุกสุดมันส์ในทุกเส้นทางด้วยเครื่องยนต์ DOHC i-VTEC 1.5 ลิตร ผสานเกียร์อัตโนมัติ CVT ให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า ประหยัดน้ำมันดี 16.7 กม./ลิตร รองรับพลังงานทดแทน E20 ขับขี่อย่างปลอดภัยและมั่นใจด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING ทุกรุ่นย่อยและเทคโนโลยีเพื่อความสะดวกและปลอดภัย* มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่น RS ราคา 869,000 บาท และรุ่น SV ราคา 799,000 บาท พร้อมข้อเสนอพิเศษ ฟรีประกันภัย 1 ปี* * ดอกเบี้ย 2.29%** และฟรี Modulo Sport มูลค่าสะสม 2,285 บาท** เมื่อจองและรับรถ ตั้งแต่วันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2566 ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2566

ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่

รถยนต์ SUV ระดับพรีเมี่ยมขนาดใหญ่ มาพร้อมดีไซน์ภายนอกสไตล์สปอร์ตระดับพรีเมียม แกร่งทุกมิติ ครั้งแรกกับระบบขับเคลื่อนไฮบริด e:HEV เต็มรูปแบบใน CR-V ใหม่ ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติความเร็วสูง ระบบส่งกำลัง ระบบเกียร์แปรผันไฟฟ้าต่อเนื่อง (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมรรถนะสูง ตอบสนองทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 335 นิวตัน-เมตร ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยมถึง 20.8 กม./ลิตร* (รุ่น e:HEV ES) และเทอร์โบ พลัง. เครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่น DOHC VTEC TURBO ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ (CVT) อัตราแปรผันต่อเนื่อง และมีอัตราการประหยัดน้ำมันสูงสุด 14.3 กม./ลิตร* (รุ่น E) รองรับน้ำมัน E85 เลือกได้ทั้งระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ (Real Time(TM) AWD พร้อม E-DPS) ห้องโดยสารกว้างขวางและสะดวกสบายพร้อมรองรับทุกไลฟ์สไตล์ด้วยเบาะนั่งผู้โดยสารแบบ 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง มั่นใจทุกเส้นทางด้วยเทคโนโลยี ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING ทุกรุ่น เพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกระดับพรีเมี่ยมและเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมาย มีให้เลือกถึง 5 รุ่นย่อย พร้อมขุมพลัง 2 ทางเลือก เครื่องยนต์เทอร์โบ และระบบไฮบริด e:HEV ราคาเริ่มต้น 1,419,000 บาท มาพร้อมข้อเสนอพิเศษ ฟรีประกันภัย 1 ปี รับดอกเบี้ย 2.29%* * พร้อมฟรีโปรแกรมบริการพิเศษเพื่อคุณภาพรถยนต์ ฮอนด้า อัลติเมท แคร์ ขยายการรับประกันคุณภาพรถยนต์ใหม่โดยเพิ่มเวลาเพิ่มอีก 2 ปี หรือระยะทาง 40,000 กิโลเมตร เสริมความมั่นใจในรุ่น e:HEV อีกด้วย รับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี และรับประกันระบบไฮบริดทั้งหมด 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง รวมถึงฟรีค่าแรงตรวจเช็คตามระยะนาน 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร (อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) เมื่อจองและรับรถตั้งแต่วันที่ 20 มีนาคม 2566 – 31 พฤษภาคม 2566

ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์

สุดยอดแห่งรถสปอร์ต มาพร้อมดีไซน์สปอร์ตที่สะท้อนถึง จิตวิญญาณแห่งความท้าทาย ยังคำนึงถึงการขับขี่ที่เป็นเลิศทั้งในด้านความเร็วและความเสถียร ฮอนด้า 3 รุ่น ในงาน Motor Show

ภายนอก

• Gloss Black Rear Spoiler รูปทรงและมุมของสปอยเลอร์ผ่านการทดสอบอย่างละเอียด เพื่อให้ได้สมรรถนะทางอากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม ฐานยึดเป็นอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปน้ำหนักเบา ไม่เพียงให้ลุคสปอร์ต แต่ยังสร้างแรงกด Downforce ที่ทรงพลัง และช่วยลดแรงต้านอากาศ  (Drag) ให้ต่ำลง เพื่อให้รถพุ่งทะยานไปข้างหน้าได้ดีขึ้น
• Front Fender Outlet  บังโคลนหน้าดีไซน์ให้มีช่องระบายอากาศ ช่วยระบายแรงดันออกทางด้านข้าง
• Gloss Black Front Spoiler ขอบสปอยเลอร์หน้าทั้งซ้ายและขวา ออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของอากาศ เพื่อช่วยเพิ่มดาวน์ฟอร์ซและกระจังหน้าส่วนล่างได้รับการออกแบบเป็นตาข่าย นอกจากนี้ยังช่วยดึงอากาศเข้าหาศูนย์กลางและลดต้นทุนการเสียดสี
• Gloss Black Rear Diffuser  ด้านล่างของ Rear Diffuser ออกแบบให้ลาดเอียงลงไปถึงล้อหลัง เพื่อช่วยสร้างดาวน์ฟอร์ซ รูปทรงและตำแหน่งของครีบยังช่วยในเรื่องความสมดุลและรูปทรงของดิฟฟิวเซอร์ใกล้ล้ออีกด้วย ช่วยลดแรงกดที่เกิดขึ้นภายในซุ้มล้อหลัง
• Gloss Black Side Sill Garnish ส่วนปลายสเกิร์ตข้าง ออกแบบมาเพื่อช่วยควบคุมการไหลเวียนของอากาศที่ด้านหน้าล้อหลัง
• ไฟหน้าและไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LE
• ไฟตัดหมอกหลัง
• ไฟท้ายแบบ LED
• ชุดท่อไอเสียแบบ Center Triple พร้อมปลอกท่อไอเสีย
• ล้ออัลลอย 19 นิ้ว

ภายใน

• ตอกย้ำความสปอร์ตด้วยสีภายใน แดง/ดำ
• เบาะนั่งสปอร์ตแบบ Type R
• พวงมาลัยหุ้มหนังกลับแบบ Type R
• คอนโซลกลางและหัวเกียร์ตกแต่งด้วยอะลูมิเนียม
• สะท้อนความภาคภูมิใจของผู้ครอบครองด้วย Serial Number Plate หมายเลขที่มีเพียงหนึ่งเดียวบนป้าย Type R

บทความแนะนำ

• Honda เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ในงาน Motor Show
• รถ ฮอนด้า 2024
• โซอิชิโร ฮอนด้า 
•  สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า  

The post ฮอนด้า 3 รุ่น ในงาน Motor Show appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

ฮอนด้ามุ่งมั่นที่จะมอบรถยนต์เพื่อตอบแทนความไว้วางใจและความเชื่อมั่นของลูกค้าชาวไทย ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้เรามุ่งมั่นสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและสภาพแวดล้อมที่ดีให้กับลูกค้า ตามแนวคิดของฮอนด้าในฐานะองค์กรที่ผู้คนต้องการดำรงอยู่ตลอดไป

บริษัท ฮ อน ด้า ประเทศไทย จํา กัด มุ่งเน้นพัฒนา

บริษัท ฮ อน ด้า ประเทศไทย จํา กัด ฮอนด้าตระหนักถึงความสำคัญในการให้บริการ ลูกค้ามาโดยตลอด บริษัทฯ จึงมุ่งยกระดับการบริการในภาพรวมเพื่อสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้กับลูกค้าในทุกๆ วัน พร้อมทั้งขยายการเชื่อมโยงบริการให้มากขึ้นเพื่อช่วยเหลือและดูแลลูกค้าทั่วประเทศอย่างชัดเจน

รถยนต์ฮอนด้าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในทุกขั้นตอน ครอบคลุมตั้งแต่กระบวนการผลิต การใช้ ของเสีย การทำลาย ตลอดจนการควบคุมคุณภาพ นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบด้วยมาตรฐานระดับสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ด้านความปลอดภัยในโรงงาน ระบบการจัดการคุณภาพฮอนด้า ISO 9001:2008 และใบรับรองการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001

สิ่งแวดล้อม และความปลอดภัย

ฮอนด้ามุ่งมั่นวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ที่ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และสำรวจแนวทางใหม่ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอนาคต เพื่อสนับสนุนความมุ่งมั่นของฮอนด้าต่อสิ่งแวดล้อมภายใต้หัวข้อ “Blue Skies for Our Children” หรือ “ท้องฟ้าสีฟ้าสำหรับรุ่นต่อไปในอนาคต”

กิจกรรมเพื่อสังคม

ตลอดการดำเนินงานของฮอนด้าในประเทศไทย บริษัทพยายามรักษาสมดุลระหว่างทั้งสองตลาด การปกป้องสิ่งแวดล้อม ช่วยเหลือผู้คนผ่านกิจกรรมและโครงการ และสร้างสรรค์และผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดีและสิ่งแวดล้อมที่ดีอยู่เสมอ ให้กับลูกค้าชาวไทยอย่างสูงสุดและสานต่อพันธกิจของฮอนด้าในการเป็นองค์กรที่ผู้คนต้องการอยู่ตลอดไป

พร้อมให้คุณได้สัมผัส ประสบการณ์การขับขี่ ด้วยตัวคุณเอง

เพียงขอทดลองขับ เลือกรุ่นรถที่ชอบ เลือกวัน สถานที่ที่สะดวกเดินทาง เราให้คุณทดลองขับก่อนตัดสินใจ ไม่มีค่าใช้จ่าย ให้คุณวางใจได้กับบริการคุณภาพตามมาตรฐานฮอนด้า ด้วยทีมงานที่มีอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เราพร้อมเสมอที่จะมอบความพึงพอใจสูงสุดให้กับลูกค้าของเรา

กลุ่มบริษัทฮอนด้าในประเทศไทย

1. บริษัท เอเชี่ยนฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด (ASH) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2507 มีหน้าที่สนับสนุนในส่วนของการผลิต การส่งออก การกระจายสินค้า และการจำหน่ายผลิตภัณฑ์หลักของฮอนด้าทุกประเภทภายในภูมิภาคอาเซี่ยน และถือเป็นหน่วยงานสำคัญของกลุ่มบริษัทฮอนด้าในประเทศไทย
2. บริษัท ฮอนด้า เทรดดิ่ง (ประเทศไทย) จำกัด (HTAS) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2543 ด้วยเงินลงทุน 730 ล้านบาท โดยมีหน้าที่รับผิดชอบด้านการขาย และการจัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ เพิ่มอัตราการใช้ชิ้นส่วนการผลิตยานยนต์ ภายในภูมิภาค และปรับปรุงระบบจัดการด้านลอจิสติกส์ เพื่อรับรองทางด้านชิ้นส่วนและอะไหล่ยานยนต์ในภูมิภาคอาเซี่ยน
3. บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (TH) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2508 มีหน้าที่ผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์เอนกประสงค์ โดยมีโรงงานตั้งอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง ดำเนินการผลิตเพื่อป้อนตลาดทั้งในและต่างประเทศ
4. บริษัท เอเชี่ยน พาร์ท แมนูแฟคเจอริ่ง (APM) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2519 มีหน้าที่ในการผลิตชิ้นส่วนและอะไหล่ สำหรับรถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์เอนกประสงค์
5. บริษัท ฮอนด้า ออโต้โมบิล (ประเทศไทย) จำกัด (HATC) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2543 มีหน้าที่ต่าง ๆ ดังนี้ HATC-S (งานขายและการบริการ) ดูและงานด้านการตลาดและการจัดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทย HATC-M (งานด้านการผลิต) มีหน้าที่รับผิดชอบในการผลิตชิ้นส่วน และรถยนต์ โดยมีโรงงานอันทันสมัยตั้งอยู่ที่ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
6. บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด (APH) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2529 มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการตลาดและการจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย
7. บริษัท ฮอนด้า อาร์ แอนด์ ดี เซ้าท์อีสท์ เอเชีย จำกัด (HRST) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2540 เป็นศูนย์กลางในภูมิภาคอาเซี่ยน ในส่วนของการค้นคว้า วิจัย และพัฒนารถจักรยานยนต์
8. บริษัท ฮอนด้า แอคเซส เอเชียโอชิเนีย จำกัด (HAC-AO) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2535 มีหน้าที่รับผิดชอบในด้านการตลาด การจำหน่าย และส่งออกอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์
9. บริษัท ฮอนด้า อาร์ แอนด์ ดี เอเชีย แปซิฟค์ จำกัด (HRAP) : ก่อตั้งใน พ.ศ. 2537 มีหน้าที่รับผิดชอบในการค้นคว้า วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์รถยนต์ สำหรับตลาดในอาเซี่ยน
10. บริษัท ฮอนด้า เอ็นจิเนียริ่ง เอเชี่ยน จำกัด (EGAS) : ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2542 อยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมโรจนะ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา รับผิดชอบในการดำเนินการเพื่อเพิ่มอัตราการใช้ชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ผลิตได้ในประเทศและดำเนินธุรกิจผลิตเครื่องมือ เช่น แม่พิมพ์ รถยนต์ เพื่อส่งออกและป้อนโรงงานฮอนด้าในประเทศไทย
11. บริษัท ฮอนด้า ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จำกัด (HLTC) : มีหน้าที่รับผิดชอบด้านธุรกิจเช่าซื้อและลีสซิ่งและธุรกิจอื่นที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด

บริษัท ฮ อน ด้า ประเทศไทย จํา กัด  บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เริ่มดำเนินธุรกิจในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2526 เป็นบริษัทรถยนต์แห่งสุดท้ายที่เข้าสู่ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยเมื่อ 30 ปีที่แล้ว อัตราการเติบโตของยอดขายที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ยอดขายรวมมากกว่า 640,000 นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 ขณะนี้เรามีสำนักงานขาย 123 แห่งทั่วรัฐเพื่อให้บริการลูกค้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

นอกจากการผลิตรถยนต์นั่งเพื่อจำหน่ายในประเทศแล้ว ฮอนด้ายังเห็นความสำคัญในการใช้เป็นฐานการผลิตรถยนต์นั่งเพื่อส่งออกไปยังหลายประเทศในภูมิภาคซึ่งสร้างรายได้อีกทางหนึ่งให้กับประเทศ และมูลค่าการส่งออกทั้งในรูปของรถยนต์สำเร็จรูปและชิ้นส่วน เท่ากับ 50,226 ล้านบาทในปี 2549

ปัจจุบันฮอนด้าผลิตรถทั้งหมด 15 รุ่น ได้แก่ Honda Brio, Honda Brio Amaze, Honda Jazz, Honda Jazz Hybrid, Honda City, Hon. Honda City CNG, Honda Civic, Honda Civic Hybrid, Honda Accord, Honda CR-V, Honda Freed.., Honda Step Wagon, Honda Mobilio, Honda Odyssey, Honda BR-V และ Honda HR-V ที่จำหน่ายในประเทศไทยและส่งออกถึง 65 ประเทศทั่วโลก ใหม่ ราคา 17,150 ล้านบาท ที่จังหวัดปราจีนบุรี. สายการผลิตเริ่มต้นในปี 2559

บทความแนะนำ

• โซอิชิโร ฮอนด้า 
•  สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า  

The post บริษัท ฮ อน ด้า ประเทศไทย จํา กัด appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

จุดกำเนิด สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า

ฮอนด้าก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2492 โดยมร. โซอิจิโร ฮอนด้า สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า  เริ่มเข้าสู่โลกแห่งธุรกิจด้วยการสร้างรถยนต์ ฮอนด้าเริ่มประสบความสำเร็จด้วย Honda Civic ที่จำหน่ายในปี 1972 และ Honda Accord ในปี 1976

ในประเทศไทย

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เริ่มดำเนินธุรกิจในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2526 เป็นบริษัทรถยนต์แห่งสุดท้ายที่เข้าสู่ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยเมื่อ 30 ปีที่แล้ว อัตราการเติบโตของยอดขายที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ยอดขายรวมมากกว่า 640,000 นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 ขณะนี้เรามีสำนักงานขาย 123 แห่งทั่วรัฐเพื่อให้บริการลูกค้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

นอกจากการผลิตรถยนต์นั่งเพื่อจำหน่ายในประเทศแล้ว ฮอนด้ายังเห็นความสำคัญในการใช้เป็นฐานขนส่งผู้โดยสารไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค ซึ่งสร้างรายได้อีกทางหนึ่งให้กับประเทศ และมูลค่าการส่งออกทั้งในรูปของรถยนต์สำเร็จรูปและชิ้นส่วน เท่ากับ 50,226 ล้านบาทในปี 2549

ปัจจุบันฮอนด้าผลิตรถทั้งหมด 15 รุ่น ได้แก่ Honda Brio, Honda Brio Amaze, Honda Jazz, Honda Jazz Hybrid, Honda City, Hon. Honda City CNG, Honda Civic, Honda Civic Hybrid, Honda Accord, Honda CR-V, Honda Freed.., Honda Step Wagon, Honda Mobilio, Honda Odyssey, Honda BR-V และ Honda HR-V ที่จำหน่ายในประเทศไทยและส่งออกถึง 65 ประเทศทั่วโลก ใหม่ ราคา 17,150 ล้านบาท ที่จังหวัดปราจีนบุรี. สายการผลิตเริ่มต้นในปี 2559

Honda Thailand

ฮอนด้า ประเทศไทย ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2526 ด้วยการผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์มีชื่อเสียงไปทั่วโลก บริษัทฮอนด้าที่ดำเนินการเกี่ยวกับรถยนต์ฮอนด้ามีชื่อว่า “บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด” เดิมชื่อ “บริษัท ฮอนด้า คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด”

ประวัติ Honda Thailand

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เริ่มทำงานในประเทศไทยในปี พ.ศ. 2526 ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์ในประเทศไทยหลังจากนั้นเพียง 2 ปี ปัจจุบัน ฮอนด้าถือเป็นหนึ่งในผู้นำด้านการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ผู้ขายอพาร์ทเมนท์รายใหญ่ที่สุดของประเทศด้วยยอดขายรวมมากกว่า 640,000 ยูนิตนับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2549

ด้วยความมุ่งมั่นที่จะมอบความพึงพอใจสูงสุดแก่ลูกค้า ปัจจุบันมีสำนักงานขาย 123 แห่งทั่วทุกรัฐ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าตามความต้องการทางธุรกิจและปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากการผลิตรถยนต์นั่งเพื่อจำหน่ายในประเทศแล้ว ฮอนด้ายังเห็นความสำคัญในการใช้เป็นฐานการผลิตรถยนต์นั่งเพื่อส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค ซึ่งสร้างรายได้อีกทางหนึ่งให้กับประเทศและมีมูลค่าการส่งออกรถยนต์ทั้งที่ผลิตในประเทศและในปี 2549 จำนวน 50,226 คัน . ล้านบาท.

ประวัติผู้ก่อตั้งฮอนด้า

โซอิจิโร ฮอนด้า ผู้ก่อตั้งฮอนด้า มอเตอร์ ชื่อของเขาถูกเขียนไว้ในหนังสือ รถยนต์คันแรกของโลก (automotive Hall of Fame) เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2532 ……… เป็นชาวเอเชียคนแรกที่ได้รับเกียรตินี้

ชีวิตในวัยเด็ก

โซอิจิโระ ฮอนด้า เกิดที่ยามาฮิกาชิเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2449 เขาเป็นลูกชายคนแรกของตระกูลกิเฮอิ ฮอนด้า และเปิดร้านซ่อมจักรยานเล็กๆ โดยซื้อจักรยานเก่ามาซ่อมและขายเป็นส่วนใหญ่ ในเวลานั้นจักรยานเยอะมาก เป็นที่นิยมในหมู่คนญี่ปุ่น แม่ของฉันชื่อมิกะ เธอช่วยทำงานบ้านและเป็นแม่บ้าน

ครอบครัวของฮอนด้ายากจนมาก และเขาก็คลั่งไคล้กลไกตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา “ชีวิตไม่คุ้มค่าที่จะอยู่ ถ้าเขาไม่ได้ทำในสิ่งที่เขารักที่สุด นั่นคือวิถีชีวิตของเขาตลอดไป

ไมล์จากบ้านของเขา มีโรงสีข้าวที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน มันผิดปกติมากในสมัยที่ปู่ของฮอนด้าขี่หลัง เขาเฝ้าดูการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ด้วยความประหลาดใจ ทึ่งกับวิธีการทำงาน ในปี 1914 เมื่อฮอนด้าเรียนอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 2 เด็กชายโซอิจิโระ ฮาซาดาสได้มีโอกาสเห็นเครื่องบินในแม่น้ำไนล์ สมิธเป็นนักบิน สวมหน้ากาก เขาสร้างตัวเองจากกล่องกระดาษแข็ง และสิ่งที่ทำให้ผู้คนประหลาดใจมากกว่าการที่เขาขี่จักรยานด้วยเครื่องไม้ไผ่จากสมองเล็ก ๆ ไปที่ชั้นสอง

เติบโตขึ้นเป็นผู้ใหญ่

ในปี 1922 โซอิจิโร ฮอนด้า วัย 15 ปีเดินทางมาโตเกียวเพื่อทำงานที่ร้านซ่อมรถยนต์ชื่อ Art Shokai
แม้ว่าโซอิจิโร ฮอนด้า จะทิ้งเขาไปทำงานในร้านซ่อมรถ แต่ก็จริงแต่ไม่มีเวลาทำงานที่ชอบ หน้าที่แรกของเขาคือการเลี้ยงลูกของเจ้านาย แต่ขอให้อดทนสักวันเพื่อคุณจะได้ทำงานที่รัก ทนอายุได้เป็นเดือน ได้งานใหม่ ช่วยซ่อมเครื่องเป็นช่าง

ในปี 1923 เกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในโตเกียว อาคารหลายแห่งถูกทำลายและเกิดไฟไหม้อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน แพทย์ให้กลับบ้านได้ทั้งหมด เหลือแต่ฮอนด้ากับช่าง และครั้งนี้พระองค์ทรงสำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมเครื่องกล

บังเอิญเจ้าของสถานีก็ชอบการแข่งขันด้วย งั้นก็หมายความถึงฮอนด้าด้วย และจนถึงขณะนี้การแข่งขันได้กลายเป็นหนึ่งในกิจกรรมของ “ฮอนด้า มอเตอร์” ที่รถยนต์ฮอนด้าแข่งขันในสนามธรรมชาติในโลก

Young Honda ใช้เวลาทั้งคืนในการสร้างรถแข่งคันแรกของเขา เครื่องยนต์ V-8 ขนาด 8 ลิตรผลิตได้เกือบ 100 แรงม้าที่ 1,400 รอบต่อนาที ตามที่กำหนดไว้สำหรับเครื่องบินทหารของเคอร์ติส ไรท์

หลังจากหกปีกับ Art Shokai เจ้าของก็สนับสนุนให้ Honda เปิดบริษัทของตัวเอง การอนุญาตให้ใช้ชื่อบริษัทและดำเนินการในจังหวัดฮามามัตสึ

นอกเหนือจากงานประจำแล้ว Honda ยังใช้เวลาไปกับการสร้างรถแข่ง ที่งาน Japan Rally ชานเมืองโตเกียวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2479 Honda ได้สร้างรถยนต์ที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 120 ไมล์ต่อชั่วโมง เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสโดยมีพี่ชายนั่งอยู่ข้างๆ แม้ว่าคุณจะไม่ชนะ แต่ก็ได้รับรางวัลสำหรับการสร้างสถิติความเร็ว

Honda Motor

สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า   “หากการไปให้ถึงภูเขาไฟฟูจิคือเป้าหมายสูงสุด ผมกับฟูจิซาวะมีเป้าหมายเดียวกัน” โซอิจิโร ฮอนด้า กล่าวถึงโครงการฮอนด้า มอเตอร์ โครงการแรกที่เขาร่วมมือกับทาเคโอะ ฟูจิซาวะ เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง ญี่ปุ่นประสบปัญหาขาดแคลนน้ำมัน ผู้นำทางทหารพยายามที่จะหาการเปลี่ยนแปลงและสิ่งหนึ่งที่ถูกต้อง ใช้น้ำมันสนในเครื่องบิน พวกเขายังจ้างนักเรียนหลายพันคนเพื่อขุดต้นสน แต่มันไม่ทำงาน

เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 ยุติลงและญี่ปุ่นมีความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นกับน้ำมัน โซอิจิโระ ฮอนดะได้ลงทุนในป่าสนและผลิตต้นสนเพื่อจำหน่าย แต่เขารู้เรื่องเครื่องยนต์มากกว่าจึงไม่ประสบความสำเร็จ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2489 เขาได้ก่อตั้งสถาบันวิจัยทางเทคนิคฮอนด้าในเมืองฮามามัตสึ โครงการแรกคือการใช้เครื่องจักรขนาดเล็กที่กองทัพญี่ปุ่นใช้กับจักรยานอยู่แล้ว เครื่องยนต์พวกนี้ราคาถูกเมื่อติดรถ 2 ล้อแล้วขายได้ราคา เมื่อไม่สามารถซื้อเครื่องยนต์ได้ Honda ก็เริ่มสร้างเครื่องยนต์เอง

บทความแนะนำ

• โซอิชิโร ฮอนด้า 
• บริษัท ฮ อน ด้า ประเทศไทย จํา กัด

The post สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

โซอิจิโระ ฮอนดะ เกิดเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2449 ที่ประเทศญี่ปุ่น เมืองชิซึโอกะเป็นเมืองเล็กๆ ใกล้ภูเขาไฟฟูจิ ใกล้เมือง Hamamezu ที่ซึ่งเขาเติบโตขึ้นมาในครอบครัวของมืออาชีพและขายช่างซ่อมรถจักรยานยนต์เก่า ความอยากรู้อยากเห็นและการมีโอกาสเป็นช่างเครื่องตั้งแต่ยังเป็นเด็กและการช่วยพ่อซ่อมจักรยานตั้งแต่อายุยังน้อยทำให้เขามีพื้นฐานด้านวิศวกรรมที่แข็งแกร่ง

โซอิชิโร ฮอนด้า ตำนานผู้ก่อตั้ง

โซอิชิโร ฮอนด้า  ความฝันของเด็กชายคนนี้เริ่มต้นเมื่อเขาอายุ 10 ขวบ เมื่อมีรถยนต์ขับผ่านหมู่บ้าน นั่นทำให้โซอิจิโร่มีความสุขมาก และวันหนึ่งเขาตัดสินใจที่จะสร้างรถยนต์ของตัวเองและอีกครั้งเมื่อเขายังเด็ก เขาขโมยเงินจากกล่องและจักรยานของพ่อไปเช็คเครื่องบินที่สนามบิน ซึ่งห่างจากบ้านประมาณ 20 ไมล์ แต่ด้วยราคาที่สูงมาก ทำให้ราคาค่าตั๋วไม่พอจ่าย แต่เขาไม่หยุด แต่เขาไม่หยุด เขารออยู่นอกสนามบิน ที่พ่อเห็นลูกชายสนใจด้านนี้เป็นพิเศษ

โซอิจิโร่เป็นนักเรียนที่ยากจน เพราะไม่ชอบอ่านหนังสือแต่มีฝีมือในการประดิษฐ์ ฉันจึงตัดสินใจหยุดเรียนเมื่ออายุ 15 ปี และตัดสินใจหางานทำในโตเกียว และสมัครเข้าทำงานที่ร้านซ่อมรถยนต์ Art Shokai (อาร์ท โชไก) แต่กลับถูกเจ้าของร้านซ่อมรถยนต์กล่าวหาว่าแต่งตั้งให้เป็นพยาบาล แต่หลังจากนั้นหนึ่งเดือน เขาก็กลายเป็นช่างเครื่อง

ในปี 1923 เกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ที่โตเกียว เป็นผลให้อาคารหลายแห่งถูกทำลาย และไฟไหม้บ้าน นี่เป็นหนึ่งในภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นจนกว่าแพทย์จะออกจากบ้าน เหลือเพียงวิศวกรและโซอิจิโร่ แต่มันเป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับโซอิจิโร่ จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์จากช่าง เขายังได้รับคำสัญญาจากเจ้าของอู่เกี่ยวกับการแข่งขัน ดังนั้นรถยนต์ฮอนด้าจึงเป็นรถแข่งชั้นนำของโลก

การก่อตั้ง ครั้งแรก

และหลังจากทำงานที่นี่ได้ 6 ปี โซอิจิโร่ วัย 21 ปี ก็ตัดสินใจกลับบ้านเกิด เขายังได้รับความไว้วางใจจาก Art Shokai ให้เป็นตัวแทนของสำนักงานของเขาในจังหวัด Hamamatsu และได้รับอิสระในการคิดค้น ทำให้เขาได้รับสมญานามว่า “เอดิสันแห่งญี่ปุ่น”

ในปี 1936 เขาก่อตั้งบริษัท “Tōkai Seiki” (Tōkai Seiki) เพื่อผลิตและจัดหาแหวนลูกสูบให้กับ Toyota

แต่ดูเหมือนทุกอย่างจะเป็นไปได้ด้วยดี จนกระทั่งเขาประสบอุบัติเหตุระหว่างการแข่งขัน ซึ่งต้องรักษาตัวในโรงพยาบาลนานกว่า 3 เดือน รวมทั้งได้รับข่าวร้ายจากการผลิตแหวนลูกสูบผลิตภัณฑ์แรกจำนวนกว่า 30,000 ชิ้น ซึ่งโตโยต้าตรวจสอบเพียง 50 ชิ้น แต่พบผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบเพียง 3 ชิ้นเท่านั้น กระบวนการ (อาจกล่าวได้ว่าการออกแบบคือ 0.01% ต่ำมากและต่ำ)

สาเหตุของความล้มเหลวเป็นเพราะความต้องการทราบข้อมูลและแนวคิดที่เรียนรู้จากหนังสือปรัชญา เทียบกับการปฏิบัติจริงจะเชื่อผลงานได้อย่างไร เป็นผลให้แหวนลูกสูบเกือบทั้งหมดจาก Toyota ถูกเรียกคืน

จนกระทั่งเขาตัดสินใจกลับไปฮามามัตสึเพื่อเรียนลูกสูบอีกครั้งในตอนเย็น และขณะเรียนรู้ก็เยี่ยมชมสำนักงานทั่วเกาะญี่ปุ่นเพื่อเรียนรู้วิธีการปรับปรุงการผลิตจนกว่าเขาจะกลับมาบริหารโรงงานใหม่และสามารถผลิตลูกสูบแหวนได้มากขึ้น และได้รับการยอมรับจากโตโยต้าในที่สุด

การวางขายในยุคบุกเบิก

โชคดีที่อนาคตเติบโต แต่มาเจอวิกฤตจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งปัญหาแรกคือปัญหาการขาดแคลนเหล็กในโรงงาน เหล็กถูกใช้เพื่อผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารส่วนใหญ่ แต่เขาแก้ไขด้วยการรวบรวมถังเชื้อเพลิงที่กองทัพอเมริกันทิ้งไว้ ใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิต

ปัญหาหลังจากนี้จะยิ่งแย่ลงไปอีก เนื่องจากโรงงานอยู่ใกล้สนามบินฮามามัตสึ จึงตกเป็นเป้าวางระเบิด โดยวางระเบิด 2 ครั้ง ครั้งแรกพอซ่อมแซมโรงงานได้ แต่ครั้งที่ 2 โรงงานของเขาเสียหายเกินซ่อมแซม โซอิจิโรตัดสินใจขายบริษัทให้กับโตโยต้าในราคา 450,000 เยน หลังจากการขาย

และแล้วสงครามโลกครั้งที่ 2 ก็จบลงโดยญี่ปุ่นเป็นผู้แพ้ที่ถูกทิ้งไว้หลังจากภัยพิบัติครั้งใหญ่และญี่ปุ่นประสบปัญหาขาดแคลนน้ำมัน การเดินทางส่วนใหญ่เดินเท้าหรือจักรยาน แต่ผู้คนก็ยังต้องการความสะดวกในการเดินทางไปต่างประเทศ เนื่องจากบางครั้งการเดินทางหรือขนส่งสินค้าด้วยรถไฟไม่ค่อยสะดวกนัก

โซอิจิโร่ฉวยโอกาสนี้ มาสร้างเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ใช้งานง่ายกันเถอะ มาทำถังน้ำร้อนจากโลหะกันเถอะ จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นถังขนาดเล็กและติดเครื่องยนต์ติดจักรยาน (รุ่น A) สำหรับผู้หญิงใช้ จนคนรอบข้างถามโซอิจิโร่ว่าทำอะไรอยู่ จนพบช่องทางสร้างธุรกิจใหม่

แม้ว่าวัตถุดิบในการผลิตรถยนต์จะมีอยู่อย่างจำกัด แต่เขาไม่ยอมจำนนต่อปัญหานี้ ดังนั้นเขาจึงเริ่มเขียนจดหมายถึงร้านจักรยานกว่า 15,000 แห่งทั่วประเทศ และได้รับจดหมายแนะนำวัตถุดิบในการผลิตรถจักรยานยนต์มากกว่า 5,000 ฉบับ

ในปี 1947 บริษัทฮอนด้ามอเตอร์ถือกำเนิดขึ้น และสร้างรถจักรยานยนต์ D-type หรือที่เรียกว่า Honda Dream ซึ่งเป็นพื้นฐานของ Honda Motor ที่จะจำหน่าย เป็นผลให้เพียงสองปีต่อมา บริษัทฮอนด้ามอเตอร์กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น และเติบโตไปทั่วโลกด้วยการส่งออกรถรุ่น Super Cub ทำให้บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในตลาดโลก

การตั้งบริษัทแบบเป็นทางการ

โดยมีชาวต่างชาติเริ่มเรียกตัวเป็นเจ้าของบริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ขยายฐานการผลิตอย่างต่อเนื่อง โดยในปี พ.ศ. 2504 บริษัทสามารถผลิตรถจักรยานยนต์ได้เดือนละ 100,000 คัน และในปี พ.ศ. 2511 ผลิตโดยสมัครใจได้ถึง 1,000,000 คันต่อเดือน ทำให้ฮอนด้าเป็นเจ้าตลาด ส่วนแบ่งมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80

โซอิชิโร ฮอนด้า  ความฝันในวัยเด็กที่เขาใฝ่ฝันมานานก็กลายเป็นรถยนต์ของเขา หลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากในธุรกิจรถจักรยานยนต์ ในปี พ.ศ. 2513 ได้เข้าสู่ธุรกิจรถยนต์ ที่แม้จะถูกโจมตีและไม่เห็นด้วยกับความคิดของโซอิจิโร่ แต่เขาก็ไม่สน เติมเต็มความฝันในวัยเด็ก

สิ่งที่โซอิจิโร่ใช้เพื่อทำให้ตัวเองแตกต่างจากรถในท้องตลาดคือรถส่วนใหญ่มีปัญหาไฟไหม้ ยังไม่มีใครสามารถสร้างระบบพลังงานต่ำได้

ในปี 1973 เขาแนะนำเครื่องกำเนิดนี้ เพื่อสร้างฮอนด้าซีวิคซึ่งอยู่ในช่วงเวลาเชื้อเพลิงสูง จนได้รับรางวัลรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมากที่สุดในโลก ณ เวลานั้น และฮอนด้าก็ได้รับความนิยมอย่างมาก นอกจากนี้ โซอิจิโร ฮอนด้ายังได้รับเกียรติในหอเกียรติยศรถยนต์ในฐานะชาวเอเชียคนแรกที่ได้รับรางวัลนี้ ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 โซอิจิโรได้นำฮอนด้าขึ้นเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่น และในช่วงปลายยุค 80 ในที่สุด Honda ก็กลายเป็นเบอร์ 3 ของโลก

โซอิจิโร ฮอนดะ เสียชีวิตเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2534 ด้วยวัย 85 ปี ก่อนที่ตำนานนี้จะจางหายไป เขาสร้างสิ่งประดิษฐ์มากกว่า 470 รายการและถือสิทธิบัตรมากกว่า 150 รายการ นอกจากนี้ยังสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกจาก Michigan Technical University และ Ohio State University และสร้างรายได้ให้องค์กรมากกว่า 3 หมื่นล้านดอลลาร์ ล. (หรือประมาณ 1 ล้านล้านบาท) เลยทีเดียว

บทความแนะนำ

•  สำนักงาน ใหญ่ ฮ อน ด้า  
• บริษัท ฮ อน ด้า ประเทศไทย จํา กัด

The post โซอิชิโร ฮอนด้า appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

ฮอนด้า เวฟ ถือเป็นรถจักรยานยนต์ที่อยู่คู่สังคมไทยมากว่า 20 ปี ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2540 ภายใต้ชื่อฮอนด้า เวฟ 100 ซึ่งตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน ฮอนด้า เวฟ จัดเป็นเครื่องจักรที่อยู่รอด ลมหนาวใกล้ตัวคนไทยเสมอ อันดับ 1 ยอดขายรถมอเตอร์ไซค์ครอบครัว เวฟ ตัว ใหม่ ล่าสุด

และในปี 2564 Honda ได้ประกาศเปิดตัว All-new Honda Wave 110i 2021 พร้อมขุมพลังใหม่ล่าสุด Honda Smart Engine และฟีเจอร์พิเศษต่างๆ เป็นของคู่กันเพราะความคุ้มค่าของคนไทย และวันนี้ ทีมงาน 9carthai.com นำมาทดสอบประสิทธิภาพการขับขี่ให้ทุกคนได้สัมผัสกัน เวฟตัวใหม่ล่าสุด

รีวิว All-New Honda Wave 110i ประหยัดจริง

รีวิว All-New Honda Wave 110i ฮอนด้า เวฟ 110ไอ ใหม่ เป็นรถจักรยานยนต์สไตล์ครอบครัวรุ่นพิเศษ และมีคุณสมบัติที่ล้ำหน้าที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน เริ่มจากไฟหน้าแบบ LED ใหม่ที่ให้ลำแสงคงที่

หน้าปัดมาตรวัดระยะทางใหม่ ดีไซน์ล้ำยุคพร้อมจอ LCD ดิจิตอลสว่างสดใสแสดงรายละเอียดต่างๆ เช่น ไฟบอกตำแหน่งเกียร์ ระดับน้ำมัน และระยะทางรวม เป็นรุ่นแรกและรุ่นเดียวในระดับเดียวกันที่มีมาตรวัดความเร็วแบบจอ LCD ฮ อน ด้า เวฟ 110i ใหม่

และยังปลอดภัยด้วยระบบสวิตซ์กุญแจนิรภัย Key Shutter พร้อมม่านปิดช่องกุญแจ ใช้งานง่าย พร้อม U-Box ใหม่ ความจุกว่า 10 ลิตร จัดเก็บอุปกรณ์สำคัญได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีถังเชื้อเพลิงใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงให้จุได้ถึง 5 ลิตร คุณจึงไปได้ไกลกว่าที่เคย ฮ อน ด้า เวฟ รุ่น ใหม่ ล่าสุด

ไฟท้ายและไฟเลี้ยวของฮอนด้า เวฟ 110ไอ ใหม่ เปิดติดเมื่ออากาศร้อน แต่ด้วยคุณสมบัติใหม่ทั้งหมดที่กล่าวมา ถือว่าล้ำสมัยและครอบคลุมกว่าคู่แข่งอย่าง Yamaha Finn 115i

มิติตัวถังของ All-New Honda Wave 110i

ระบบกันสะเทือนของฮอนด้า เวฟ 110 ไอ ใหม่ ติดตั้งโช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค และโช้คหลังคู่แบบก้านโยก ระบบเบรกหน้า เป็นแบบดิสก์เบรก (รุ่นเดิมเป็นดรัมเบรก) ทำงานร่วมกับปั๊มเบรก Nissin 1 POT หลังดรัมเบรก ติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว (ล้อซี่ลวดเป็นอุปกรณ์เสริม) หุ้มด้วยยาง Vee ขนาดยางหน้า 70/90-17 หลัง 80/90-17 พร้อมยางใน รถเวฟ110i 2021

ไฮไลท์สำคัญของ Honda Wave 110 i ใหม่ คือเครื่องยนต์ Honda Smart ใหม่ 4 จังหวะ 110cc 4 จังหวะ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 47.0 x 63.1 มม. กำลังอัด 10.0:1 ระบายความร้อนด้วยอากาศ SOHC 2 วาล์ว

ตามการปรับปรุงใหม่นี้ มันติดตั้งระบบหัวฉีด PGM-FI เวอร์ชั่นล่าสุด 5.5 ซึ่งมีมุมที่ปรับได้ของการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เพื่อการเผาไหม้ที่ดีขึ้น มอบตัวเลขการประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 76.9 กม./ลิตร (วัดตามมาตรฐานสถาบันยานยนต์สากล) และท่อไอเสียผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ 7 ปล่อยมลพิษต่ำ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ฮ อน ด้า เวฟ ตัว ใหม่ ล่าสุด

เมื่อพูดถึงการบังคับรถ ฮอนด้า เวฟ 110ไอ ใหม่ เป็นมอเตอร์ไซค์ครอบครัวที่ควบคุมง่าย ใช้ได้ทั้งครอบครัว ผู้หญิงขับ ผู้ชายขับดี ถนอม อัตราเร่งให้การตอบสนองที่รวดเร็วตามแบบฉบับรถครอบครัว การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นไม่มีกระตุก ฮ อน ด้า เวฟ รุ่น ใหม่

เมื่อขับที่ความเร็ว 80-100 กม./ชม. การสั่นสะเทือนลดลงกว่าเดิม ความเร็วสูงสุดที่ทำได้คือ 105 กม./ชม.

แต่จุดขายหลักของฮอนด้า เวฟ 110 ไอ ใหม่ คือการประหยัดน้ำมัน ซึ่งหลังจากทดลองขับจริง 7 วัน ต้องบอกว่าประหยัดมากจริง ๆ สมคำร่ำลือจริง ๆ แม้ว่าตัวรถจะยังไม่มีอัตราเฉลี่ยก็ตาม แต่จากการคำนวณคร่าวๆ พบว่าน้ำมันเต็มถัง (5 ยี่ห้อ) สามารถขับได้ประมาณ 350 กม. (ประมาณ 1 ลิตร = 70 กม. ในการใช้งานจริง)

ส่วนระบบช่วงล่างและเบรกต้องบอกว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และรับประกันระยะหยุดรถที่ปลอดภัยและวางใจได้ในขณะที่ยังคงนั่งสบาย รองรับสรีระของผู้ขี่ตามแบบฉบับจักรยานครอบครัว ฮ อน ด้า เวฟ 110i ใหม่ ล่าสุด

2021 All New Honda WAVE110i เครื่องใหม่ประหยัดกว่าเดิม

Wave110i ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่เรียกว่า Honda Smart Engine โดยมีความจุ 110cc เพื่อระยะทางที่ไกลขึ้น มีกำลังอัดสูงขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพของระบบหล่อลื่นภายใน ลดแรงเสียดทานและระบายความร้อนได้ดีขึ้น
จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ซึ่งมีระดับการฉีดเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้ที่ดีขึ้น ฮอนด้าเคลมอัตราการประหยัดน้ำมันที่ 76.9 กม.ต่อลิตร และยังได้รับการรับรองมลพิษระดับ 7 จากสถาบันยานยนต์แห่งประเทศไทย honda wave ใหม่ ล่าสุด
Honda Wave110i ใหม่ ใช้งานมาเกือบ 2 สัปดาห์ ซึ่งแตกต่างจากการขี่ประจำวันของผมที่เป็นรถเอทีไบค์ เป็นรถที่มีกระปุกเกียร์แบบหมุนหรือ “เฟืองกลม” เช่น วางทุกอย่างตั้งแต่ 1 ถึง 4 และเป็นกลางเหมือนเดิม

บทสรุป

รีวิว All-New Honda Wave 110i นั่นคือเหตุผลที่ Honda Wave 110i ใหม่ พร้อมขุมพลังของ Honda Smart Engine ใหม่ เหมาะสมที่จะเป็นคู่ชีวิตของคุณในยุค Covid-19 เมื่อคุณได้รับรถจักรยานยนต์ครอบครัวใหม่คันนี้ ใช้ประกอบอาชีพหรือหาเลี้ยงชีพ ส่งอาหาร ส่งเอกสาร รับ-ส่งผู้โดยสาร เป็นต้น เช่น. นอกจากนี้ยังมีประโยชน์อย่างเหลือเชื่อ อีกทั้งราคาขายก็เข้าถึงได้ง่าย ค่างวดต่อเดือนไม่เกิน 2,000 บาท (ระยะเวลาผ่อนชำระ 36 เดือน) แต่ฮอนด้า เวฟ 110ไอ ใหม่เอี่ยม ช่วยให้คุณทำกำไรได้จริงๆ ฮ อน ด้า เวฟ ตัว ใหม่

บทความแนะนำ

• Honda HR-V 2022 โฉมใหม่

The post รีวิว All-New Honda Wave 110i appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ากระแสคอมแพ็คครอสโอเวอร์มาแรงจนฉุดไม่อยู่ ในขณะที่หลายค่ายทั้งหน้าเก่าและหน้าใหม่จะยังคงเข้ามาในตลาดนี้แต่แต่ละค่ายก็หาจุดขายที่แตกต่างกันเพื่อเรียกกระแสตลาด นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ตัวเลือกที่รัดกุมหรือเล่นกับกลยุทธ์ราคาอย่างไม่ลดละ จนหลายคนกล้าเปิดใจรับแบรนด์ใหม่ในตลาดที่เพิ่มมากขึ้น

แม้ว่าฮอนด้าจะถือเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกตลาดรถครอสโอเวอร์ในประเทศไทย และสร้างกระแสของรถประเภทนี้ให้เฟื่องฟูมาจนถึงปัจจุบัน แน่นอนว่า Honda ก็ยังรักษาเอกลักษณ์และคุณสมบัติดีๆ อย่าให้มากเกินไปหรือน้อยเกินไป จนมาลงตัวที่ตลาดตัวฉกาจในปัจจุบัน

 สำหรับ Honda HR-V 2022 โฉมใหม่ มีให้เลือกด้วยกันทั้งหมด 3 รุ่นย่อย

• รุ่น e:HEV E
• รุ่น e:HEV EL
• รุ่น e:HEV RS

Honda HR-V 2022 โฉมใหม่  รูปร่างหน้าตาของ Honda HR-V 2022 ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า จากสำเนียงเริ่มต้นไปจนถึงรูปร่างโค้งมนเส้นที่คมชัดและแข็งแรงปรากฏขึ้น รุ่นที่เราทดสอบคือ e:HEV RS พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานครบชุดที่สุด ได้แก่ไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นเดียวที่มีไฟเลี้ยว LED ด้านหน้าแบบ Sequential, ไฟหน้าเปิด/ปิดอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED ในขณะที่อุปกรณ์ตกแต่งทั้งหมดจะรวมไฟสูงอัตโนมัติ (AHB) ไว้ด้วย ฮอนด้า เซ็นซิ่ง

และติดตั้งไฟท้ายแบบ LED Light Strip เชื่อมต่อทั้ง 2 ดวง.. จุดเด่นของรุ่น RS คือสีเทาสโมคกี้เกรย์ที่เรืองแสงสีแดงเมื่อเปิดไฟเท่านั้น เพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานด้วยหลังคาสีดำตัดกับสีตัวรถ ตัวรถยังมีแพ็คเกจ RS สีดำพร้อมตรา RS สีแดงที่กระจังหน้าและประตูหลัง พร้อมล้อลอยขนาด 18 นิ้ว สีเทาดำ เฉพาะรุ่น RS

เพราะราคายังไม่ประกาศเพราะรุ่นก่อนมีซันรูฟที่สามารถเปิดปิดได้ แต่คราวนี้เป็นเพียงกระจกชิ้นใหญ่ที่ออกแบบให้ดูเหมือนติดตั้งถาวรกับหลังคา ข้อดีของหลังคาประเภทนี้คือทำให้วิศวกรสามารถออกแบบหลังคากระจกขนาดใหญ่ได้ เพราะไม่ต้องซ่อนกลไกการเปิด-ปิดหลังคาให้เปลืองพื้นที่ แต่ข้อเสีย คือ เปิดปิดไม่ได้

ไม่เพียงเท่านั้นหลังคากระจกบริเวณที่นั่งผู้โดยสารตอนบนยังมีม่านที่สามารถเปิดปิดได้ (ด้วยระบบแมนนวล) แต่ด้านหลังออกแบบมาเป็นที่บังแดดแบบ 2 ชิ้นที่ต้องถอดประกอบเอง ซึ่งดูเหมือนจะไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้มากนัก เท่าที่ฉันเห็นไม่มีชิ้นส่วนใดบนรถที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันแสงแดดโดยเฉพาะ ได้แต่ดันทุรังเก็บไว้ในซองท้ายรถด้วยกัน

 อันที่จริงดีไซน์ของรุ่น EL ซึ่งเป็นตัวรองท็อปก็ดูสวยงามไปอีกแบบ โดยส่วนตัวผู้เขียนกลับรู้สึกชอบการตกแต่งของรุ่น EL มากกว่านิดหน่อยด้วยซ้ำ ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถ ดีไซน์กันชนหน้า-หลังที่ดูเรียบๆ คลีนๆ และล้ออัลลอยแบบ 6 ก้าน ขนาด 17 นิ้ว ที่ดูเผินๆ ก็สปอร์ตไปอีกแบบ ในราคาที่ถูกลง 100,000 บาทพอดิบพอดี แต่ก็แลกมาด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น้อยกว่ารุ่น RS เช่นกัน

ภายใน

ภายในห้องโดยสารของ Honda HR-V ได้รับแรงบันดาลใจจาก Accord และ Civic รุ่นปัจจุบัน ด้วยแนวคิดที่เน้นความเรียบง่ายและหรูหรา คุณสมบัติเพิ่มเติม ได้แก่ การเย็บสีแดงบนเบาะนั่งและแดชบอร์ด ด้วยการรักษาพื้นที่ที่นั่งที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ฮอนด้าจึงโดดเด่นกว่าที่อื่น

เบาะนั่งของรุ่น RS หุ้มด้วยหนังธรรมชาติและหนังสังเคราะห์ ยังเป็นรุ่นเดียวที่ปรับไฟฟ้าด้านคนขับได้ 8 ทิศทาง และปรับไฟฟ้าแบบแมนนวล 4 ทิศทางสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าในรุ่นรองทั้งหมด เบาะหลังสามารถแยกพับได้ 60:40 และพับได้หลายแบบเพื่อขยายพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง

คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัส Advanced Touch ขนาด 8 นิ้วที่ดูเหมือนเฮดยูนิตทั้งหมด แทนที่จะเป็นจอลอยแบบที่พบในรุ่น Civic ยังมีพอร์ต USB หนึ่งพอร์ตสำหรับชาร์จที่ด้านหน้าและอีกสองพอร์ตที่ด้านหลัง รวมเป็นสี่จุด รุ่น RS เป็นรุ่นเดียวที่ติดตั้งระบบสื่อสาร Honda CONNECT โรงงาน. ภายในห้องโดยสารมีลำโพง 8 ตัว ให้เสียงเบสหนักแน่นตามสไตล์ฮอนด้า

พวงมาลัยของรุ่น RS หุ้มด้วยหนังสีดำมันวาว ด้านซ้ายของปุ่มควบคุมใช้สำหรับระบบเครื่องเสียงและเสียงตอบรับ-วางสาย การควบคุมทางขวามือใช้สำหรับการช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ACC) ในขณะที่คันโยกไฟเลี้ยวใช้สำหรับระบบตรวจสอบจุดบอดของ Honda LaneWatch และที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติเป็นมาตรฐานสำหรับรถราคานี้

นอกจากนี้ รุ่น RS ยังมีปุ่มช่วยชะลอความเร็วที่พวงมาลัยหรือ Deceleration Paddle Selectors ซึ่งหลายคนอาจคิดว่าเป็นการเปลี่ยนเกียร์เหมือนในรถยนต์ทั่วไป แต่เปล่าเลย! เพราะปุ่มนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยลดความเร็วของรถ ซึ่งจะเป็นการเลือกปริมาณการชาร์จย้อนกลับสำหรับแบตเตอรี่ไฮบริด ยิ่งแรงดันลบสูงเท่าไหร่รถก็จะช้าลงเท่านั้น การหน่วงนี้เกิดขึ้นเมื่อปล่อยเท้าออกจากคันเร่งเท่านั้น ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อลดความเร็ว คล้ายกับการเบรกเครื่องยนต์ที่เหมาะกับการใช้งานขณะลงเขา ซึ่งจะเพิ่มความปลอดภัยในขณะชะลอความเร็ว

ระบบปรับอากาศเป็นแบบอัตโนมัติ (มีในรุ่นระดับเริ่มต้น) ประดับด้วยปุ่มสีเงินเพื่อรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมที่ไม่เหมือนใคร พร้อมด้วยช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ความพิเศษของระบบปรับอากาศของ เอชอาร์-วี ใหม่ คือ ทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสารจะติดตั้งช่องลมเย็นรูปตัว L ในช่องแอร์ด้านนอก แสดงว่าลมเย็นไม่สามารถเข้าสู่ร่างกายได้โดยตรงจะช่วยให้รู้สึกสบายขึ้น เพื่อระบายอากาศ หมุนปุ่มสีเงินไปที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกา ลมจะปิดกั้นอากาศ เส้นทางทางออกตามปกติคือผ่านคลองรูปตัว L ซึ่งเหมาะสำหรับเด็กผู้หญิงในการศึกษามากที่สุด ไม่หนาวเพราะตอนเด็กๆ ลองแล้ว รู้สึกว่าดีที่สุดคือช่องลมปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังขี่ในวันที่อากาศร้อนอบอ้าวและมีลมเย็น ๆ พัดมากระทบร่างกาย

คุณสมบัติมาตรฐานอื่น ๆ ใน RS ได้แก่ ระบบกุญแจอัจฉริยะของฮอนด้า สตาร์ทด้วยปุ่มเดียว เบรกมือไฟฟ้าพร้อมล็อคเบรกอัตโนมัติ มาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว , ระบบชาร์จมือถือแบบไร้สาย ที่ชาร์จแบบไร้สาย ไฟอ่านแผนที่ LED ไฟอ่านหนังสือ LED สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่สามารถเปิดและปิดได้ด้วยการสัมผัส ที่บังแดดด้านหน้าพร้อมกระจกแต่งหน้าและไฟส่องสว่าง และอื่นๆ

การขับขี่

การตอบสนองของ Honda HR-V ใหม่ ลักษณะของรถยนต์ไฮบริด เริ่มจากจุดหยุดนิ่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า จากนั้นเครื่องยนต์จะส่งกำลังมากขึ้น และเครื่องยนต์ e:HEV ให้การยึดเกาะที่นุ่มนวล สิ่งนี้ไม่ขึ้นอยู่กับ Civic องคาพยพ แต่กลับดึงรถเพิ่มความเร็วเพื่อให้ถึง 100 กม./ชม. ได้ทัน

สรุป

Honda HR-V 2022 โฉมใหม่ ฮอนด้า เอชอาร์-วี ใหม่ ได้รับการปรับปรุงแทบทุกด้าน แรงเยอะ e ขุมพลัง HEV แรงกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ช่วงล่างแข็งแกร่ง ซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม ห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูง ดูหรูหรา พร้อมติดตั้งระบบความปลอดภัย Honda SENSING จากรุ่นพื้นฐาน แม้ว่าความเห็นส่วนตัวของผมมองว่าดีไซน์ของรุ่นก่อนดีกว่า แต่ HR-V ใหม่เป็นรถที่ตอบสนองแทบทุกด้าน จนถึงตอนนี้ มันเป็นรถที่มีความสมดุลอย่างที่คุณคาดหวังจากแบรนด์ฮอนด้า

บทความแนะนำ

• รีวิว All-New Honda Wave 110i

The post Honda HR-V 2022 โฉมใหม่ appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

Honda City Hatchback e:HEV ขับยาว ๆ

Honda City Hatchback ด้วยวิวัฒนาการและเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า ส่งผลให้ บริษัทรถยนต์ต่าง ๆ ต่างพัฒนารถยนต์ตามความก้าวหน้า และประหยัดน้ำมันมากขึ้น รวมถึงค่ายรถยักษ์ใหญ่อย่าง Honda Honda City Hatch back e:HEV ซึ่งจุดเด่นของรถรุ่นนี้คือการใช้เครื่องยนต์ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i MMD)
และอย่างที่ทราบกันดีว่าเครื่องยนต์ไฮบริด เป็นรถที่ประหยัด เนื่องจากเป็นการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์สันดาปภายในกับมอเตอร์ไฟฟ้า จึงสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า แต่ใครจะเชื่อว่าการที่ผมได้ทดสอบ HondaCity Hatchback e: HEV RS ในครั้งนี้นั้น ประหยัดน้ำมันอย่างไม่น่าเชื่อ

สำหรับบทความนี้ Autospinn ได้มีโอกาสทดสอบ Honda City Hatch back e:HEV RS เป็นเวลาหลายวันในการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัดรวมถึงเทคโนโลยีความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ

Honda City Hatch back e:HEV RS นี่คือรถยนต์ไฮบริดที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบค โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบตัวเลขดังกล่าวอยู่แล้ว เพราะใช้งานได้หลากหลาย เป็นการใช้งานแบบครอบจักรวาล นี่คือรุ่นท็อปที่มีระบบเสริมความปลอดภัย Honda SENSING และ RS

Honda City Hatch back e:HEV RS ดีไซน์ภายนอก

Honda City hatch back e: HEV RS ขนาดตัวถัง กว้าง 1748 มม. สูง 1488 มม. ยาว 4349 มม. อุปกรณ์ตกแต่งรอบคัน RS กระจังหน้าสีดำเงาพร้อมโลโก้ฮอนด้ากลางกระจังหน้าสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นสีของรถไฮบริด ไฟหน้าเป็นแบบ LED ครบชุด เปิดอัตโนมัติ มีระบบปรับไฟสูงต่ำ ดูกล้องที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ กล้องนี้ออกแบบมาเพื่อถ่ายภาพวัตถุ ทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัยส่วนใหญ่ในรถคันนี้ รวมถึงระบบความปลอดภัย Honda SENSING กระจกมองข้างสีดำเงาพับและปรับไฟฟ้า มีไฟเลี้ยวในตัว มีกล้องใต้กระจกมองข้างด้านซ้ายที่ทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัย LaneWatch ของ Honda เมื่อเราเปิดไฟเลี้ยวซ้าย จะแสดงเป็นภาพที่กลางหน้าจอ ถือเป็นอีกหนึ่งระบบความปลอดภัยที่ช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากจุดบอดขณะขับขี่ได้ และรุ่นนี้ จะมีเสาอากาศแบบครีบฉลามสีดำ และเชื่อว่าผู้ใช้รถหลายคนอาจลืมล็อครถหลังลงจากรถ ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกขโมย แต่คันนี้ หมดห่วงได้เลย เมื่อเราลงจากรถ ระบบจะล็อครถอัตโนมัติ ระบบนี้เรียกว่า “Walk Away Auto Lock” และเรายังสามารถสตาร์ทรถด้วยกุญแจรีโมทได้อีกด้วย ขั้นสูงสุดใช้งานได้จริง

Honda City Hatch back e:HEV RS ดีไซน์ภายใน

ห้องโดยสารกว้างขวางเป็นพิเศษด้วยเบาะหนังกลับดีไซน์ใหม่ตกแต่งด้วยแถบสีแดง โดดเด่นที่พวงมาลัยสปอร์ตหุ้มหนังแบบ 3 ก้านพร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชั่นด้านซ้ายเพื่อควบคุมหน้าจอเครื่องเล่นตรงกลาง ทางด้านขวาของปุ่มตั้งค่าความเร็วตัวแปร และระบบความปลอดภัยต่างๆ หน้าจอแดชบอร์ด TFT ขนาด 7 นิ้ว สำหรับดูพารามิเตอร์ต่างๆ ของรถ เครื่องเล่น Advanced Touch ขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Google Maps มีระบบสั่งการด้วยเสียงผ่านระบบสื่อสาร SIRI และ Honda Connect และเมื่อเลี้ยวซ้ายให้สัญญาณ ใช้งานอยู่หรือกดปุ่มที่ปลายคันบังคับด้านขวา กล้องใต้กระจกมองข้างด้านซ้ายจะทำงาน จอแสดงผลส่วนกลางของรถจะแสดงที่ด้านซ้ายของรถ ระบบนี้เรียกว่า Honda LaneWatch เป็นระบบความปลอดภัยที่ช่วยลดอุบัติเหตุในจุดบอด ซึ่งภาพในตอนกลางคืนจะมองเห็นได้ชัดเจนไม่แพ้กลางวันเลย เบาะผู้โดยสารตอนหลัง นั่งสบาย พื้นที่กว้างขวาง ช่องแอร์ด้านหลังและช่องจ่ายไฟ เบาะยังสามารถพับได้หลากหลาย รองรับการใช้งานทุกรูปแบบ เมื่อพับเบาะลง ความจุถึง 822 ลิตร – เช่นเดียวกับรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบ สำหรับแบตเตอรี่ไฮบริด ที่เก็บจะอยู่ในช่องเก็บยางอะไหล่ ขยายใต้เบาะหลังแต่ไม่เสียพื้นที่สำหรับผู้โดยสารหรือบรรทุกสัมภาระใดๆ

Honda City Hatch back e:HEV RS เครื่องยนต์

Honda City Hatch back e: HEV RS ขับเคลื่อนด้วยระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i MMD) ระบบไฮบริดเต็มรูปแบบเป็นเครื่องยนต์ Atkinson Cycle DOHC i VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว 1.5 ลิตร 1.5 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ๆ ขับเคลื่อนด้วยแรงบิดรวม 253 นิวตันเมตร ส่งกำลัง ผ่านระบบอัตโนมัติ เกียร์แปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ E-CVT ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้สูงสุด 27 กม./ลิตร และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 86 กรัม/ลิตรต่อกิโลเมตร ในขณะที่รองรับเชื้อเพลิง E20

พูดง่ายๆก็คือใช้เครื่องยนต์เดียวกับที่อยู่ในตัวรถซีดาน เมื่อเปรียบเทียบการประหยัดเชื้อเพลิงของทั้งสองรุ่นแล้ว City e:HEV ซีดานมีการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าเล็กน้อย เนื่องจากความแตกต่างของแรงต้านอากาศและน้ำหนักรถ

ทดสอบการขับขี่ 

ระบบเตือนการชนพร้อมช่วยเบรก หากเราสนุก รถคันหน้าก็เบรกกระทันหัน หรือขับตามหลังรถคันหน้ามากเกินไปจอแสดงผลเรือนไมล์จะแสดงสัญลักษณ์และเสียงเตือน นอกจากนี้ ระบบจะเบรกอัตโนมัติหากมีระยะที่ไม่ปลอดภัย ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผัน : เมื่อเราตั้งความเร็วแล้ว เราสามารถยกเท้าออกจากคันเร่งได้เลย ถ้าเบรคหน้าเราจะเบรคตาม หากรถคันหน้าเพิ่มความเร็วรถของเราก็จะเพิ่มความเร็วตามความเร็วที่เราจะล็อก นอกจากนี้ ยังตั้งระยะห่างระหว่างรถคันหน้าได้ถึง 4 ระดับ ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถ ขับปาดหน้าออกนอกเลน : หากเราเปลี่ยนเลนในที่สัญญาณไฟเลี้ยวไม่เปิดใช้ ระบบจะแสดงข้อความเตือนบนหน้าจอ ประกอบกับการหน่วงพวงมาลัยเวลาดึงรถกลับเข้าเลน ถ้าใครไม่ชิน ระบบนี้อาจรู้สึกหงุดหงิดได้ เพราะพวงมาลัยจะต้านเมื่อเราข้ามเลน แต่สำหรับผมคิดว่าเป็นระบบที่ดี เพราะช่วยสร้างวินัยในการขับขี่ เปลี่ยนทุกครั้งจนติดเป็นนิสัย

สรุปโดยรวม

ในความเห็นส่วนตัวของฉัน Honda City e:HEV นั้นทำในตัวถังแฮทช์แบคได้ดีกว่ารถเก๋ง Honda City Hatchback เป็นรถเอนกประสงค์ใช้งานได้หลากหลาย ขับได้ทั้งในเมืองและนอกเมืองเป็นรถไฮบริดที่ประหยัดจริงๆ ขับแล้วรู้สึกปลอดภัย พร้อมระบบช่วยเหลือที่หลากหลาย ถือว่าเป็นอีกรุ่นที่คุ้มค่าและน่าใช้มากๆ

บทความแนะนำ

• Honda Accord 2022
• Honda Civic 2023

The post Honda City Hatchback appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.

Honda Civic 2023 e:HEV แรงบิดสูงสุด 315 นิวตัน-เมตร

Honda Civic 2023 ดีไซน์ภายนอก New HondaCivic e:HEV RS ที่โฉบเฉี่ยวและสะท้อนความเป็นไฮบริด จุดที่จะสังเกตถึงความเป็น ไฮบริดได้ง่ายคือ LOGO H-Mark ตกแต่งด้วยกรอบสีฟ้าและสัญลักษณ์ e:HEV ต่อท้ายหมายถึงระบบไฮบริด เสริมความสปอร์ตพรีเมียมด้วยดีไซน์พิเศษรอบคันในรุ่น e:HEV RS กระจังหน้าโครเมียมแบบสปอร์ตพร้อมไฟตัดหมอก LED ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ Full LED ไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟท้าย LED พร้อมสัญลักษณ์ RS ด้านหลัง เสาอากาศครีบฉลามสีดำ สปอยเลอร์หลังสีดำ ล้ออัลลอยลายใหม่ 18 นิ้ว ภายในสปอร์ต ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ e:HEV RS ดีไซน์ใหม่เพื่อการออกแบบภายในสไตล์สปอร์ตพรีเมียม ด้วยเบาะหนังกลับและหนังสังเคราะห์เย็บตะเข็บสีแดง คันเร่ง และแป้นเบรกเป็นแบบสปอร์ต ไฟประดับที่แผงประตูคู่หน้า ภายในห้องโดยสารสะดวกสบายด้วยช่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง เพิ่มความเย็นสบาย ฟีเจอร์ที่หลายคนรอคอย นอกจากนี้ยังมีพอร์ต USB 2 ช่องเพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร เบาะหลังพับได้ 60:40 เพื่อให้ง่ายต่อการพับและปรับเปลี่ยนสภาพการใช้งาน เพิ่มความจุของส่วนหลัง ภายในกว้างขวาง ให้ความสบายตลอดการเดินทาง

จัดเต็มด้วยเทคโนโลยีที่ไม่เป็นสองรองใคร

Honda Civic e:HEV ใหม่ เชื่อมต่อคุณและรถของคุณเป็นหนึ่งเดียวโดยใช้เทคโนโลยีล้ำสมัย ยกระดับชีวิตไปอีกขั้น มาตรวัดพร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว (สำหรับรุ่น e:HEV RS) แสดงข้อมูลการขับขี่ทั้งหมด กราฟิกที่ทันสมัย ​​ใช้งานง่าย แสดงฟังก์ชั่นต่างๆ ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส Advanced Touch ขนาด 9 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto รองรับการชาร์จแบบไร้สายแบบไม่ใช้สาย คุณสามารถชาร์จโทรศัพท์ได้ทันที ส่วนที่ฉันชอบคือระบบควบคุมประตูอัจฉริยะของฮอนด้าสมาร์ทคีย์การ์ด ดีไซน์เรียบหรู พกพาสะดวก ช่วยให้ล็อคและปลดล็อครถได้ง่าย เพียงเก็บบัตรไว้กับตัว

ทดลองขับ

Honda Civic e:HEV ใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์ฟูลไฮบริดขนาด 2.0 ลิตรพร้อมไดเรคอินเจคชั่น Atkinson-Cycle DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เมื่อเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน แรงบิดสูงสุด 315 นิวตันเมตร ตันเมตร กำลังส่งกำลังผ่านเกียร์แปรผันไฟฟ้าต่อเนื่อง (E-CVT) และผ่านแบตเตอรี่ลิเธียม ลิเธียมไอออนสมรรถนะสูง ให้การขับขี่ที่ทรงพลังและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศตามมาตรฐาน Eco Sticker ที่ 25 กม./ลิตร ระบบไฮบริดทั้งหมดมาพร้อมกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี และการรับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

ไฮไลท์ของ Honda Civic e:HEV ใหม่คือระบบควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสาร (ANC) ซึ่งกำหนดเป้าหมายทั้งเสียงเครื่องยนต์และเสียงภายนอกเมื่อรถเคลื่อนที่ เพื่อให้คุณรู้สึกสบายขึ้น Honda Civic e: HEV ใหม่ แรงตั้งแต่ครั้งแรกที่สัมผัส กดคันเร่งเบาๆ รถก็พุ่งออกไป เบาะหลังคาดไม่ถึง วิ่งสบาย ใช้ชีวิตในเมือง ไม่ว่าจะเร่งความเร็วหรือลุยทางวิบากก็ขับสนุก เกาะถนนดี เลี้ยวดี ให้ความรู้สึกเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างชัดเจน เมื่อคุณอยู่นอกเมือง บนทางหลวง ยิ่งคุณเหยียบคันเร่งมากเท่าไหร่ ระบบ ASC (Active Sound Control) ก็จะทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพโดยเพิ่มเสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจ ให้อารมณ์การขับขี่แบบรถสปอร์ต. ปรับโหมดการขับขี่ได้ 3 โหมด ได้แก่ SPORT MODE, NORMAL MODE และ ECONOMY MODE 0 ถึง 100 ในโหมดสปอร์ตใช้เวลาประมาณ 7.9 วินาที

จุดเด่นจากการทดลอง

จุดเด่นอีกอย่างของ Honda Civic e:HEV RS ใหม่ คือระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ เพื่อรองรับเครื่องยนต์ฟูลไฮบริดและน้ำหนักที่เปลี่ยนไป แบตเตอรี่ถูกวางไว้ที่เบาะหลังและเตี้ยลงกว่าเดิม 1 เซนติเมตร จุดศูนย์ถ่วงรถต่ำลง K-สปริงเพิ่มขึ้น 10% และท่อโช๊คถูกปรับให้หนักขึ้น ให้ความรู้สึกนุ่มนวล ไม่ขรุขระ ขับขึ้นเขาแบบก้าวกระโดด ไม่เวียนหัว ทั้งหมดนี้ทำให้การควบคุมดีขึ้น ขี่สนุกขึ้น ยึดเกาะถนนมากขึ้น พวงมาลัยเลี้ยวได้คมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

สมรรถนะการขับขี่และการทำงานของตัวรถ 

ระบบขับเคลื่อนไฮบริดเต็มรูปแบบของ e:HEV รวมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ได้แก่ มอเตอร์ขับเคลื่อนและมอเตอร์เจนเนอเรเตอร์ มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติแบบอัตราทดแปรผัน เกียร์แปรผันต่อเนื่องด้วยไฟฟ้า (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน น้ำหนักเบาและขนาดกระทัดรัด สามารถเก็บประจุและช่วยชาร์จอัตโนมัติในขณะขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เทคโนโลยีขับเคลื่อนฟูลไฮบริดของ e:HEV ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์เป็นอันดับแรก และสามารถปรับโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดในแต่ละสถานการณ์ได้อย่างชาญฉลาดเพื่อให้ได้ความประหยัดสูงสุด ภาคแรงงานแบ่งออกเป็น 3 ส่วนหลักคือ

1. เมื่อรถหยุดนิ่งหรือขับด้วยความเร็วต่ำ ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (โหมดการขับขี่ EV)
   ซึ่งจะใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อลงจากรถและเมื่อชะลอความเร็วพลังงานที่เกิดจากการชะลอความเร็วจะเปลี่ยนไป เป็นพลังงานไฟฟ้าและชาร์จเข้าแบตเตอรี่ ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงลักษณะการขับขี่และความเงียบที่ยอดเยี่ยม เพราะเหมาะกับการขับในเมือง.
2. เมื่อขับด้วยความเร็วเฉลี่ยคงที่และระหว่างการเร่งความเร็ว ระบบจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า และเครื่องยนต์จะสร้างกระแสไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อ (โหมด Hybrid Drive) มันสร้างแรงบิดจำนวนมากอย่างรวดเร็วและเร่งความเร็วได้ในทันที และเครื่องยนต์จะหยุดเมื่อลดความเร็วลง และชาร์จแบตเตอรี่ ระบบจะเลือกและปรับโหมดการขับเคลื่อนโดยอัตโนมัติ
3. ที่ระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูง (โหมด Engine Drive)
   รถจะใช้กำลังเครื่องยนต์ คลัตช์ขับ E-CVT เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ และถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อโดยตรงแทนการส่งกำลังผ่านเครื่องยนต์ ทำให้มีประสิทธิภาพมากและมีแรงเสียดทานต่ำ เป็นระบบที่เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและมีเสถียรภาพ และการคำนวณทำงานได้ดี

สรุปภาพรวม New HondaCivic e:HEV RS

นับได้ว่าเป็นรถยนต์อีกรุ่นที่ตอบโจทย์คนรุ่นใหม่ได้อย่างครบถ้วน รูปลักษณ์ทำให้ชัดเจนว่าเป็นรถสปอร์ตซีดานหรือไม่ และเสริมด้วยชุดแต่งจาก RS ที่ทำให้ดูสปอร์ตและพรีเมียมยิ่งขึ้น รุ่นเล็กทุกรุ่นมาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัย Honda Civic 2023 , ระบบความบันเทิงต่างๆ, Apple CarPlay แบบไร้สายและระบบเชื่อมต่อรถยนต์ Android Auto เพื่อการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว ให้ชีวิตผู้ขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด e:HEV เป็นเครื่องยนต์ไฮบริดเต็มรูปแบบที่รวมพลังและการประหยัดเชื้อเพลิง หายาก แต่ Honda Civic e:HEV ใหม่สามารถทำได้และทำได้ดีมาก แถมยังปรับช่วงล่างให้ดีขึ้น ขับสนุกขึ้น และที่สำคัญมีศูนย์บริการครบทั่วประเทศ ให้ความอุ่นใจแก่ผู้ขับขี่ตลอดการเดินทาง จึงไม่แปลกใจเลยที่ Honda Civic e:HEV ใหม่ จะกลายเป็นรถยนต์อีกรุ่นในใจใครหลายคน

บทความแนะนำ

• Honda Accord 2022
• Honda City Hatchback

The post Honda Civic 2023 appeared first on ประวัติ Honda, ฮอนด้า จากอดีตสู่ปัจจุบัน.