Launesport : Au complexe Mohammed 5 à Casablanca , l’arbitre marocain monsieur Tahiri siffle le début du Classico Rbati-Casawi , qui oppose les FAR d’El Assima et les WAC de casablanca .

Situés au sommet du classement général ses deux grandes équipes ne vont cherché aujourd’hui qu’un résultat positif , pour pouvoir continuer la suite du Raja de Casablanca , pour le rejoindre dans la première position , malgré les bons points de différence entre ce dernier et les trois équipes qui le suivent , (DHJ , FAR et WAC ) .

L’entraîneur du WAC en jouant sur la bonne situation dans le corps Wydadi , après le résultat positif arraché à Sfax contre l’équipe tunisienne de Sfax (1-1) -lors du match de d’allé du Champions league Arab - , ne veux pas perdre les trois points lors de ce match , malgré l’absence de son attaquant Farid Ettalhaoui qui a rejoint sa mère, qui est très gravement malade, en France .

Baddou Zaki et ses joueurs savent très bien que ce match est une dernière chance , dans la route vers la championnat du Maroc .

Les FAR de Rabat aussi ne veulent pas perdre plus de points , après l’égalité à Marrakech contre le KACM (1-1) , et surtout que le public Rbati n’est surement pas content de son équipe éliminé du Champions league africaine après une défaite surprenante contre l’équipe Nigérienne “Hartland” .

Ecrit par : Aziz jait

Sebastian Vettel a offert à Red Bull sa 1ère pole position samedi à Shanghai, devant Fernando Alonso (Renault) et Mark Webber (Red Bull). Soit trois voitures motorisées par le Losange.

Après Toro Rosso, Sebastian Vettel a ouvert le palmarès de Red Bull en décrochant la première pole position de l’écurie de Milton Keynes. En 2008, à Monza, il en avait fait de même pour Toro Rosso, avant de gagner dans la foulée. Samedi, la 2e position de pointe du “Shanghai kid” a relevé de l’exploit, car bien peu de pilotes auraient surmonté le stress auquel il fut soumis.

Avec sept tours matinaux en guise de préparation à la séance décisive, et l’obligation d’économiser sa monture, apparemment touchée par des problèmes persistants de suspensions arrière, l’Allemand de 21 ans a fait preuve d’un formidable cran. En effet, pour passer le cut de la Q1 et de la Q2, il n’avait aucune sans marge d’erreur. “Tout s’est fait à la dernière minute. Je n’ai fait qu’un tour chrono en Q1, à la fin en ‘medium’, et aussi en Q2, ‘en très tendre’”, a-t-il expliqué.

“Comme on l’a vu, ça suffisait mais ce ne fut pas facile car nous avions un problème avec la voiture”, a-t-il poursuivi. “Nous devions tourner le moins possible. La voiture était rapide, j’ai de suite été bien classé en Q1 et Q2. Mais je n’avais qu’un tour, et tout écart de trajectoire ou toute erreur m’éliminait. En Q3, dans le premier run, tout le monde s’épiait entre équipes en regard de l’amélioration de la piste en Q2. Nous ne savions pas à quoi nous attendre dans le premier run avec la lourde charge d’essence. Il ne s’agissait pas de s’adapter : il fallait que tout marche dès le début. Par chance, j’ai fait un très bon tour. J’étais très content, même si vers la fin de mon tour mes pneus étaient bien entamés. C’était pile ce qu’il fallait et après le dernier virage, j’avais encore un bon grip. Je suis donc très, très content. Nous avons cette pole. Vendredi avait déjà été une bonne journée. Nous avions eu quelques problèmes ce matin (ndlr, suspension arrière en libres) et ce n’était pas idéal. C’était comme en Australie : moins je tournais en essais libres et plus j’allais vite en qualification ! Je suis ravi pour l’équipe. Je lui adresse un grand merci, spécialement aux mécaniciens qui ont travaillé très durs, toute la nuit”.

“Une voiture complètement nouvelle ce matin”

Vettel imperturbable, ce n’est pas nouveau. Ce qui l’est plus, c’est la qualité désormais manifeste du châssis Red Bull, toujours dépourvu de KERS et de double diffuseur. Comme quoi les détracteurs du “gang des diffuseurs” n’étalent pas que des arguments valables. Néanmoins, Fernando Alonso a montré l’impact du dispositif sur la Renault, car le comportement de la R29 fut transformé samedi par l’ajout d’un extracteur à carénage spécial livré en urgence, dans la nuit. Résultat : une 1ère ligne pour le double champion du monde 2005-2006, ce qu’il n’avait plus goûté depuis son Grand Prix national, en 2008.

“C’est un week-end étrange pour nous, avec une voiture complètement nouvelle ce matin”, a raconté l’Espagnol. “Je n’avais fait que trois tours chrono en libres 3 (six en tout) et je suis allé en qualification avec des doutes, en aveugle. Nous ne savions pas comment la voiture allait répondre. Nous sommes donc extrêmement contents du résultat. C’est une grosse motivation pour toute l’équipe qui a bossé à fond ces trois-quatre dernières semaines. Les gars n’ont dormi qu’une heure ou deux heures cette nuit. Quand les gens font un boulot pareil, il faut sortir une perf au volant”.

“Les deux premières courses de la saison n’ont pas été un désastre”, a-t-il encore précisé. “La voiture se comportait bien et n’était simplement pas assez rapide. En trouvant 0.3 ou 0.4 sec, on gagne 8 ou 9 places. C’est ce qui est intéressant dans ce championnat : tout pas en avant réalisé, toute nouvelle pièce mise sur la voiture peut faire gagner beaucoup de positions”. Néanmois, les poids des monoplaces révélés donnent une autre lecture de la hiérarchie : avec respectivement 637 kg, 644 kg et 646.5 kg, les monoplaces de Vettel, Alonso et Webber sont de loin les plus légères.

Les Brawn muselées

Voilà qui va peut-être faire retomber la pression chez son patron Flavio Briatore, qui s’active en coulisses afin de priver Brawn GP de ses moyens de développement en coupant le robinet à euros. Il avancerait pour cela un argument choc : l’écurie-trublion serait considérée aux yeux de la FIA comme une nouvelle venue, et pas comme le nouveau nom de Honda. Privée des 30 millions de revenus TV 2008, donc…

Lorsque Sebastien Vettel assena son coup fatal, à la fermeture de la piste, son coéquipier australien Mark Webber détenait la pole depuis cinq minutes. Fernando Alonso a ensuite intercalé sa R29 pour mono former un trio de propulseurs Renault, une première depuis le GP du Portugal 1996 (Hill, Villeneuve, Alesi). L’explication tient en partie au fait que Viry-Châtillon a été autorisé cet hiver à remettre son V8 à niveau. Pour un gain spectaculaire de 20 chevaux.

En tous les cas, Brawn a vu le vent nouveau souffler. Rubens Barrichello s’est rangé au 4e rang (659 kg). Pire, Jenson Button, poleman lors des deux premiers Grands Prix, a chuté au 5e niveau (661 kg). “Ce fut une bonne qualification mais on a pu voir à quel point la F1 peut progresser rapidement”, a constaté le Brésilien. “Nous avons été surpris de voir que les Red Bull étaient rapides et la compétition a été forte devant. Elles seront dures à battre. Mais nous avons une bonne stratégie et Jenson et moi connaissons le chemin du podium”.

Cesc Fabregas, le capitaine d’Arsenal, a très vite retrouvé son niveau d’antan après sa grosse blessure. Cela ne sera pas de trop pour affronter Villarreal en Ligue des Champions avec une défense complètement décimée par les blessures.

par Pierre Godfrin, le 14-04-2009

«Il a été fantastique. De match en match, il est de plus en plus fort. Cet après-midi, je l’ai trouvé bien mieux physiquement que contre Villarreal mercredi». Arsène Wenger ne tarit pas d’éloge sur la performance de Cesc Fabregas contre Wigan, samedi après-midi. Mené 1 à 0 à la mi-temps, suite à un but de Mido, Arsenal a su renverser la tendance (1-4), grâce notamment à son capitaine espagnol, auteur d’une nouvelle passe décisive. Une fois n’est pas coutume puisque c’est Mikael Silvestre qui en profita pour mettre les Gunners (1-2) sur orbite face à une défense des Latics d’une rare médiocrité. Blessé au genou pendant trois mois et demi, Fabregas a signé son retour par quatre passes décisives en trois matches, se plaçant ainsi derechef à la 5e place du classement des passeurs de Premier League. La 4e place acquise grâce à une série de 5 succès consécutifs, ses partenaires peuvent maintenant tout donner en Ligue des Champions, un objectif légitime pour une formation désormais débarrassée de la pression du championnat. «C’est la semaine la plus importante de la saison pour nous», annonce d’emblée Wenger, conscient que l’apport de son meneur de jeu espagnol ne sera pas de trop.

Fabregas devant une défense amoindrie
Sur le site des Gunners, le coach français paraît presque soulagé que l’un de ses joueurs favoris se soit blessé avant la trêve hivernale : «Il avait besoin de respirer. C’était certainement trop long à mon goût mais cela va l’aider à finir la saison de la meilleure des façons». Car Fabregas est un pion essentiel dans l’échiquier londonien. Le milieu d’Arsenal aura donc toutes ses munitions (mis à part Rosicky, toujours sur le flanc), dont le Camerounais Alexandre Song, en grande forme. Quant à la défense, cela risque d’être le point faible des Canonniers. En effet, si William Gallas est d’ores et déjà out jusqu’à la fin de saison (distension d’un ligament du genou droit), Gaël Clichy (dos) n’occupera pas le flanc gauche de la défense d’Arsenal contre Villarreal. Pour le suppléer, Arsène Wenger n’a d’autre choix que de titulariser le talentueux mais inexpérimenté Kieran Gibbs. Dans l’axe, Gallas avait trouvé un remplaçant de choix en la présence de Johan Djourou, en nette progression depuis quelques mois. Mais ce dernier est sorti à la 35e minute face à Wigan, blessé au genou… Même son de cloche dans les cages londoniennes suite à l’absence de Manuel Almunia (cheville), suppléé par Lukasz Fabianski. Wenger alignera donc l’arrière-garde suivante, inédite mais assez sûre : Gibbs-Touré-Sylvestre-Sagna. «Nous ne jouerons pas le 0-0, ce n’est pas dans notre nature», assure le Français à l’aube d’une rencontre à l’enjeu ô combien capital pour l’avenir d’Arsenal. Si Fabregas s’est fait attendre, ce n’est peut-être que pour le plus grand bonheur des Gunners…

A l’issue des deux victoires face à la Lituanie lors des qualifications au Mondial 2010, le capitaine des Bleus, Thierry Henry, livre un constat sans concession sur l’équipe de France. Il revient également sur son repositionnement dans l’axe qu’il n’a que très peu apprécié.

THIERRY HENRY, l’équipe de France peut souffler. Elle s’est relancée dans la course à la qualification…

T.H. : On savait que rien n’allait être facile. Encore une fois, on a fait la différence dans les derniers instants. Il nous fallait six points, c’est le principal. Leur tactique était simple : se mettre derrière le ballon et attendre. Ils ont mieux ressorti la balle que samedi dernier, ce fut d’ailleurs plus difficile mercredi. De notre côté, nous avons essayé de passer par les côtés avec de nombreux centres. Les entrées de Gignac et Benzema ont apporté le petit plus. On s’est bien battu.

Que vous inspire le classement actuel des Bleus ?

T.H. : On essaie de mettre la pression sur la Serbie. Ils sont bien en ce moment et on sait que le match chez eux sera capital. Il faudra gagner là-bas. On aura la chance de recevoir les Autrichiens, même si ça n’aura rien d’aisé mais il faudra gagner.

Franck Ribéry avait promis un poisson d’Avril. Qu’en est-il ?

T.H. : Avec lui, c’est le 1er avril tous les jours. Franck nous fait gagner en Lituanie et ce mercredi. Il le mérite. Il fait une saison extraordinaire, tout lui réussi. Tant mieux pour lui et pour nous.

Qu’avez-vous pensé de l’attitude du public ?

T.H. : Le public a joué son rôle. Il a été chaleureux. Il s’est montré agacé, comme nous d’ailleurs, car on a eu du mal à trouver la faille.

Comment vous sentez-vous seul en pointe ?

T.H. C’est très compliqué, plus que compliqué. Ce n’est pas vraiment ce que j’aime mais on ne fait pas forcément ce que l’on aime. A l’aller, il n’y avait pas d’espace, au retour non plus. Je crois que j’ai touché plus de ballons lors de mes 15 minutes à gauche que lors du reste du match dans l’axe. Mais on a besoin de moi dans l’axe. Quand je me suis positionné sur le côté gauche, j’ai vraiment apporté quelque chose. On a également profité de la rentrée tonitruante d’André-Pierre Gignac.

Ce match vous a-t-il rassuré ?

T.H. : Le tout, c’est de prendre les six points. Peu importe la manière. A part l’Espagne, qui a une vraie maîtrise dans ses matchs grâce à son titre de champion d’Europe qui lui donne de la confiance, les autres sélections ont du mal à remporter leur rencontre. Les résultats sont toujours accrochés. Le Portugal est dans une situation encore plus délicate que la nôtre. Rien n’est facile dans le football d’aujourd’hui. Bizarrement, on a délivré notre meilleur match contre la Serbie. Est-ce que ça veut dire que la Lituanie est plus forte que la Serbie ? Je ne crois pas.

Sentez-vous cette équipe progresser ?

T.H. : On peut voir sur le terrain qu’on se cherche encore. Il y a eu de bons enchaînements entre Evra et Ribéry côté gauche. Pour le reste, certains se cherchent encore. Sur le but, on a montré qu’on pouvait bien enchaîner.
Eurosport - Propos recueillis par Martin MOSNIER, au Stade de France

Juan-Martin Del Potro a créé la sensation en éliminant le numéro 1 mondial Rafael Nadal en quart de finale du Masters 1000 de Miami (6-4, 3-6, 7-6 (7-3)). Le “marathonien” argentin, 3e joueur seulement à battre l’Espagnol cette saison, affrontera Andy Murray, tombeur de Verdasco.

Juan Martin Del Potro (ARG/N.7) bat Rafel Nadal (ESP/N.1) 6-4, 3-6, 7-6 (7-3)
Prochain adversaire: Murray ou Verdasco

Juan Martin Del Potro a retenu la leçon. Balayé 6-2, 6-4 il y a une quinzaine de jours au même stade de la compétion à Indian Wells par Rafael Nadal, l’Argentin avait visiblement décidé de rentrer dans son adversaire sans se laisser impressionner par son statut. Au moment où les deux hommes pénétraient sur le court, c’est pourtant logiquement le Majorquin qui avait la faveur des pronostics. Vainqueur des quatre rencontres qui l’avaient jusqu’ici opposé à Del Potro, Nadal ne devait faire qu’une bouchée de l’Argentin qui n’avait jusqu’ici jamais réussi à lui prendre le moindre set.

Très solide sur son engagement, entreprenant du fond du court, le numéro 7 mondial montrait dès l’entame sa volonté de ne pas se laisser marcher dessus. Peut-être avait-il vu quelques images du huitième de finale au cours duquel, la veille, le Suisse Stanislas Wawrinka avait longtemps inquiété Rafael Nadal car Del Potro semblait manifestement plus inspiré que lors de sa dernière confrontation avec le vainqueur du dernier Open d’Australie. A 4-4 sur le service de Nadal, l’Argentin réussissait ainsi le break d’un puissant coup droit croisé.

La première manche engrangée 6-4, Del Potro entamait le deuxième set avec la même ambition mais le numéro 1 mondial, requinqué et bien décidé à ne pas en rester là, rehaussait son niveau de jeu et s’emparait du service de l’Argentin dans le 6e jeu. Beaucoup plus à l’aise qu’en début de match dans tous les compartiments du jeu, le quadruple vainqueur de Roland Garros, semblait alors avoir repris la main sur le match. Après avoir conclu le deuxième acte 6-3 sur son service, l’Espagnol prenait deux fois consécutivement l’engagement de son adversaire pour mener 3-0 service à suivre dans le troisième et dernier set.

“Je n’ai pas d’excuses”

Pourtant, la machine s’enraya brusquement. Soudainement beaucoup moins précis sur le court et moins alerte dans ses déplacements, Nadal remettait sans le vouloir Del Potro dans le match. N’en demandant pas tant, l’Argentin s’engouffrait dans la brèche avec ferveur et alignait 4 jeux d’affilée pour reprendre la main 4-3. “Je n’étais pas aussi concentré que d’habitude. Perdre deux breaks d’avance dans le troisième set, ça ne m’arrive jamais normalement” , a regretté le natif de Manacor à l’issue de la rencontre. A 6-5 sur le service du Majorquin, distillant des coups lourds et profonds provoquant de nombreuses erreurs chez Nadal, il se donnait trois balles de set que le numéro 1 mondial parvenait courageusement à sauver pour s’offrir un sursis.

Dans le tie-break conclusif, il n’y eut en effet vite plus de match, Del Potro, pourtant mené 3-2 réussissant avec brio et réussite à conclure la rencontre en remportant les cinq derniers points. Sauvé de situations désespérées contre Verdasco en Australie puis contre Nalbandian à Indian Wells, Nadal n’est cette fois-ci pas parvenu à renverser la vapeur contre un adversaire qui voulait plus que tout sa victoire face au ténor du circuit. “Je n’ai pas d’excuses, Juan Martin a mieux joué que moi mais il n’a même pas eu à très bien joué tellement je n’y étais pas” , concluait un Nadal dépité. Quoi qu’il en soit, en étant après Monfils (à Doha) et Murray (à Rotterdam), le troisième joueur à battre le “maître” cette saison, Del Potro a signé un authentique exploit.

Andy Murray (ECO/N.4) bat Fernando Verdasco (ESP/N.8) 6-1, 6-2

Andy Murray, N.4 mondial, s’est facilement qualifié pour les demi-finales en battant l’Espagnol Fernando Verdasco, tête de série N.8, 6-1, 6-2. Vendredi en demi-finale, l’Ecossais rencontrera l’Argentin Juan Martin Del Potro, tête de série N.6, tombeur surprise de l’Espagnol Rafael Nadal. Il n’y a pas vraiment eu de match entre Murray et Verdasco à cause d’une blessure dès le deuxième jeu de ce dernier, qui a dû faire entrer le soigneur plusieurs fois et a disparu longtemps aux vestiaires entre les deux sets. “Je me suis fait mal aux fessiers et après, c’était trop difficile de m’accrocher, de lui mettre la pression“, a expliqué Verdasco. “Andy est un des meilleurs joueurs du moment, si vous n’êtes pas à 100%, vous n’avez aucune chance contre lui, a-t-il ajouté. Mais je ne veux pas me chercher d’excuses, il a mieux joué et mérite sa victoire.”

A propos de son prochain adversaire, l’Argentin Del Potro, Murray a indiqué: “Il sort d’un match de trois heures, avec beaucoup de longs points. Evidemment, la durée de ce match joue pour moi qui a eu un match rapide. Mais je suis sûr qu’il est en super condition physique et sera dangereux.” “Juan Manuel est grand mais il ne joue pas service-volée comme les autres grands, a indiqué Murray. Il joue du fond de court avec des coups puissants et bouge très bien pour sa taille. J’esssaierai de faire comme dans mes matches précédents: utiliser le slice, bien servir et jouer agressif.”

Eurosport - Corentin DUPREY avec AFP

Lewis Hamilton (McLaren), 3e à Melbourne, a finalement été exclu du classement pour une manoeuvre trompeuse à l’endroit de Jarno Trulli (Toyota) dans le 57e tour, sous régime de safety car. Déclassé, L’Italien et Toyota retrouvent la 3e place.

Ce coup de théâtre confirmerait le côté pervers et manipulateur que ses détracteurs dénoncent inlassablement. Lewis Hamilton a été trahi par sa conversation radio avec le stand McLaren, au 57e des 58 tours du Grand Prix d’Australie, dimanche.

Alors que la safety car cernait le peloton, Jarno Trulli (Toyota) était légèrement sorti de la piste devant le Britannique (”mon erreur” a dit Trulli), et le pilote de la MP4 N.1 l’avait prestement doublé pour mieux le pousser à le repasser dans une étrange manoeuvre. Doubler sous régime de neutralisation est interdit et l’Italien avait écopé de 25 secondes de pénalité, le faisant chuter de la 3e à la 12e place de la 1ère manche du championnat du monde.

Trulli avait juré avoir cru à l’abandon de la McLaren, au ralenti complet, et n’avait eu d’autre option que le passer. Ce qu’ont confirmé ses propos à la radio, par la suite inspectés par les commissaires de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). “Lewis Hamilton m’a dépassé mais soudainement il a freiné et s’est mis sur le côté de la piste. J’ai cru qu’il avait un problème et je l’ai dépassé car il n’y avait rien d’autre à faire” , avait-il dit.

Hamilton avait quant à lui expliqué officiellement que la Toyota avait effectué un écart de trajectoire dans l’avant dernier virage et qu’il avait absolument voulu redonner la position au Transalpin, se sentant en contradiction avec les règles. Une version plausible. A part qu’il aurait soigneusement dissimulé le fait qu’il aurait dépassé sous drapeau jaune. Mais l’Anglais avait aussi été enregistré en direct avec son stand ; la teneur de la conversation avait été tout autre, son comportement destiné à tromper, selon la FIA, qui n’a malheureusement pas révélé le document accablant.

“Les commissaires de course, au regard des nouveaux éléments leur ayant été présentés, considèrent que le pilote Lewis Hamilton a agi de manière préjudiciable (…) en apportant des preuves délibérément erronées aux commissaires” australiens, qui l’avaient entendu après la course, “en contrevenance avec l’article 151c du Code sportif international”, a justifié la FIA jeudi à Sepang, dans son attendu. “En accord avec l’article 158 du Code sportif international, Lewis Hamilton et McLaren sont exclus du classement de Grand Prix d’Australie 2009” et “Jarno Trulli et Toyota sont réintégrés à la 3e place” , a ajouté la haute instance.

“La règle dit que quand la voiture de sécurité est sortie, si une voiture ne peut aller à une certaine vitesse, on peut la doubler” , avait rappelé Jarno Trulli (Toyota). “Justice est faite. Je dois remercier la FIA, qui ne reconnait pas toujours les choses” , a-t-il déclaré jeudi, à Sepang.

“McLaren comprend le fait que les commissaires ont pris la décision sur la base des transmissions radio entre le pilote et l’équipe. Le team a faussement cru que les échanges radio avaient été consultés par FIA dimanche 29 mars 2009, et ne pensait pas qu’il était nécessaire de discuter avec les commissaires ce jour-là. Le Team McLaren Mercedes regrette de ne pas l’avoir fait, accepte la décision et ne fera pas appel“, a indiqué Woking, dans un communiqué.

Dès la 1ère manche 2009, Hamilton est donc retombé dans ses travers. Après les polémiques surtout internes à McLaren en 2007, il avait encore défrayé -seul- la chronique. A Barheïn, il avait inexplicablement percuté Fernando Alonso (Renault), au Canada il était rentré dans Kimi Räikkönen (Ferrari), stoppé au feu rouge en bout de pit lane, en France il avait délibérément raté la corde à la chicane Nürburgring pour dépasser Sebastian Vettel (Toro Rosso), en Belgique il s’était trop tôt remis en action pour passer Kimi Räikkönen après avoir court-circuité la dernière chicane, en Italie il avait taillé de façon plutôt musclée dans le peloton, et au Japon il avait égoïstement orienté Kimi Räikkönen (Ferrari) hors piste en freinant trop tard au virage N.1 après le départ. Il paie peut-être un peu cette mauvaise réputation aujourd’hui.