Leandro Ucciferri

Is this the real life? Nope, it’s Unreal Engine 4.Pueden ver...

Wed, 01 Jul 2015 19:49:49 -0300

Is this the real life? Nope, it’s Unreal Engine 4.

Pueden ver toda la galería de renders acá.

Via | Reddit/r/gaming

Una pequeña primer prueba incursionando en el mundo de los...

Thu, 04 Jun 2015 09:14:32 -0300

Una pequeña primer prueba incursionando en el mundo de los timelapse.

"Consider your undergraduate education a source of inspiration to learn more on your own."

Tue, 05 May 2015 12:58:08 -0300

“Consider your undergraduate education a source of inspiration to learn more on your own.”

- Me tope con esta frase en un post en Quora. Uno de los mejores consejos que leí jamás. En estos años de carrera me ha pasado de cursar materias que me emocionaban por ser de temáticas que sonaban interesantes o al menos imaginaba que lo serian. Pero a la hora de comenzar a escuchar las clases de los profesores las encontraba sumamente aburridas. Acá se presentan dos cuestiones.

Por un lado, son muy pocos los profesores que dan clases inculcando al alumnado verdadera pasión por aprender la temática. Por el otro, las materias que consideraba interesantes prácticamente nunca tocaba los temas que yo esperaba poder ver en profundidad y con un profesional enseñándome.

Tal vez un poco naive de mi parte, pero aprendí por las malas que la universidad te muestra un camino muy básico si tenés en claro los temas que querés aprender. Investigar hasta encontrar el material y sentarte a leer es el siguiente paso. Agradezco infinitamente vivir en la era de la información, de la globalización, de Internet. Donde en un minuto podemos acceder a mas información de la que somos capaces de leer en una vida.

Lo complicado es filtrar toda la basura y tomar lo que verdaderamente nos puede formar, no solo como profesionales, sino como mejores personas.

Los asientos de First Class de Emirates en 360°

Thu, 26 Mar 2015 09:00:33 -0300

Emirates en pocos años se convirtió en una de las aerolíneas más importantes del mundo, sencillamente por el rápido crecimiento que tuvo Dubai gracias a los petrodólares y las inversiones millonarias en infraestructura principalmente para nuevos ricos, que son además la atracción turística por excelencia y que a mi parecer fue lo mejor que les pudo haber pasado, supieron monetizar turísticamente el estar ubicados entre un desierto y el mar a través de los proyectos arquitectónicos más ambiciosos del mundo. Bravo.

Volviendo a Emirates. Esta aerolínea pertenece al gobierno de los Emiratos Árabes Unidos y opera por semana unos 3400 vuelos. Una de las características más llamativas de Emirates es su flota, la cual se basa fundamentalmente en el Boeing 777-300ER, y en segundo lugar en números, el rey de los cielos, el Airbus A380-800.

Los pedidos a Airbus superan ampliamente al resto de las aerolíneas, con 140 pedidos confirmados, pero el número de unidades entregadas en comparación al resto es aún más curioso. Airbus le ha entregado a Emirates unos 58 A380, sacandole una diferencia abismal a aerolíneas como Lufthansa (que tiene 13) o Singapore Airlines (que tiene 19).

Dada la misma filosofía de la compañia, los A380 de Emirates ya son un ícono y su First Class es una de las más codiciadas por los pasajeros de todo el mundo -o al menos por todos los que amamos viajar en avión-.

Gracias a un tweet que pasó fugazmente por mi timeline, me crucé con un photosphere del asiento de primera clase en Emirates, el cual pueden ver directamente en el embed de abajo. A pesar de que Internet está lleno de reviews y fotografías al respecto, no quería dejar de compartir esta curiosidad que seguro los avgeeks apreciarán.

Dijon, 70 años después de la Segunda Guerra Mundial

Sat, 21 Mar 2015 01:03:15 -0300

En el noreste de Francia, a unos 300km de Paris, encontramos una ciudad que muchos conocen por un sencillo condimento de mesa, la mostaza Dijon. Pero lo que a veces pocos recuerdan es que Francia en un punto hace 70 años fue terriblemente ocupada por Alemanes en plena Segunda Guerra Mundial. Para Dijon, esto sucedió en junio de 1940, luego la ciudad fue bombardeada y cuatro años después fue liberada gracias al ejército y resistencia francesa el 11 de septiembre de 1944.

Ayer en Reddit me encontré con unas imágenes recopiladas por un usuario, en la cual compara escenas de Dijon durante plena Segunda Guerra Mundial con la actualidad. Este tipo de fotografías siempre me llama mucho la atención, me encanta ver cómo el paso del tiempo afectó un lugar exacto, qué sigue igual y qué cambió.

Les dejo algunas de mis favoritas a continuación y acá el link a la galería completa en imgur.

Fuerzas francesas llegan a bordo de tanques Sherman en frente al Palais des ducs et États de Bourgogne

Tropas aliadas entran a la ciudad el 11/09/1944

Tropas alemanas reunidas en el Palais des ducs et États de Bourgogne (Palace of the Dukes and Estates of Burgundy) el 17/06/1940

Via | Reddit

"Science works on the frontier between knowledge and ignorance. We’re not afraid to admit what..."

Tue, 18 Mar 2014 12:23:42 -0300

“Science works on the frontier between knowledge and ignorance. We’re not afraid to admit what we don’t know. There’s no shame in that. The only shame is to pretend that we have all the answers.”

- ~ Neil deGrasse Tyson

Cosmos A Space Time Odyssey (Episode 2)

EYE, observando el lado cultural de Amsterdam

Mon, 06 Jan 2014 01:57:13 -0300

Una de las cosas que siempre me fascinaron de Europa, y que en otras partes del mundo es muy difícil de conseguir, es cómo en tan solo un par de horas podemos cambiar rápidamente de cultura. El hecho de que haya muchos países concentrados en un espacio geográfico ’reducido’, acompañado de una increíble infraestructura de ferrocarriles, hacen que podamos disfrutar de la más variada oferta cultural. Diferentes idiomas, diferentes costumbres, diferentes paisajes. Una cultura nueva en un abrir y cerrar de ojos.

Amsterdam es una ciudad que saltó a la fama mundial -a mi modo de verlo- por las razones equivocadas. Y cuando hablo de ‘fama mundial’, no me refiero al viajero informado o a la persona nutrida de la cultura que ofrece un determinado país o ciudad. No. Sino el típico turista de libreto. Los coffee shops y el Red Light District son una atracción divertida de ver, si, no lo voy a negar, pero la ciudad es mucho, mucho, más que eso.

A la tarde, mientras volvíamos al hotel, luego de dar una larga caminata por las afueras del centro de la ciudad, y de visitar una de las viejas cervecerías de Amsterdam, decidí que no podía irme sin hacerme una foto en el característico cartel que promociona a la ciudad, I amsterdam. En uno de los recorridos en bote por los canales, había visto el mencionado cartel y a su lado una estructura moderna, completamente blanca, como un ojo que observa el río y la ciudad. Definitivamente, no podía perdermelo de conocerlo en persona.

Luego me enteré que hay dos carteles, uno se encuentra permanentemente en Museumplein ubicado detrás del Rijksmuseum, y el otro va rotando por varios puntos de la ciudad, por conmemoraciones u ocasiones especiales. Durante mi visita, este último se encontraba en frente del hotel (nos hospedamos en el Ibis al lado de la estación de trenes) del otro lado del río.

Un detalle sumamente genial: al no haber puentes peatonales, para cruzar al otro lado del río, la ciudad mantiene un servicio constante gratuito, con 3 recorridos. El punto central de salida es justo detrás de la estación de trenes, por lo que sólo nos tomó 5 minutos llegar desde el hotel. Ni bien llegamos, había un ferry a punto de partir, por lo que nos subimos sin dudarlo y sin conocer muy bien el servicio. Error. Terminamos haciendo un recorrido de casi 40 minutos (ida y vuelta), hasta que pudimos subirnos al ferry correcto que debía llevarnos derecho al otro lado del río :D

El cartel de I amsterdam se encontraba allí para conmemorar el año del estreno del EYE Film Institute Netherlands. El EYE tiene como fin principal ser el centro de atracción para promover la cultura holandesa, el punto de referencia para las películas de producción nacional.

Sinceramente, es una de las obras de arquitectura más hermosas que he visto. El estudio encargado del diseño fue Delugan Meissl, conocidos también por ser quienes trajeron al mundo el increíble Porsche Museum en Stuttgart. Si quieren conocer más sobre la arquitectura del edificio, les dejo el link al artículo de Arch Daily.

Las actividades que realizan son de lo más variadas. Desde sus colecciones: archivos personales de directores, guionistas y críticos holandeses, una biblioteca histórica del cine holandés, y obviamente colecciones de música y cine; llevan a cabo un trabajo sumamente importante de restauración de películas; hasta programas de enseñanza de cine y multimedia para jóvenes y adultos.

El bar-restaurant es un lugar sumamente agradable, ya sea para ir a tomar algo luego de ver una película, cenar, o encontrarse con amigos. El ambiente es acogedor y la vista al río y al otro lado de la ciudad es relajante. Los precios no son baratos, pero tampoco son extremadamente caros; darse el lujo una noche no es una mala idea ;)

Ahora ya saben. Amsterdam es mucho más que marihuana y prostitutas en vitrinas. La ciudad tiene mucho para ofrecer del lado cultural, y es hora de que se empiece a destacar por ello.

Superdeportivos europeos en su hábitat natural

Fri, 03 Jan 2014 02:57:00 -0300

Hace poco menos de un año, fines de marzo del 2013 para ser exacto, me fui de viaje dos semanas a Europa (si son lectores recurentes ya habrán leído algunas curiosidades que publiqué del viaje, sobre el bolígrafo que utiliza Obama o una competencia de BMX dirt de Red Bull en Viena) y una gran parte de mi -la apasionada por los autos deportivos, su diseño, sus lineas- estaba ansiosa por cruzarse por cuanto auto exótico, lujoso y deportivo europeo que pudiese.

En mi paseo por algunas capitales cumplí con mi expectativa, en parte un poco decepcionado por no haberme cruzado con más Lamborghinis, pero feliz de haber visto modelos interesantes durante el trayecto.

A lo largo del artículo les voy a dividir por ciudades cuáles fueron los autos con los que me topé en cada una (no tomé fotos en las 7 capitales que visité, pero hay una buena cantidad de modelos), y algunas de sus características técnicas, para que los más fanáticos se diviertan un rato y se baboseen un rato. Eso si, paciencia con la carga del post que hay mucho para leer y para ver :)

London

Empezando el recorrido con un clásico, un Porsche 911 (Neunelfer en alemán). Si bien me crucé con una gran cantidad de ellos, la foto no estaba demás, sobre todo por la combinación de la hermosa arquitectura inglesa con las líneas deportivas de esta obra de ingeniería alemana. Este 911 me lo crucé atrás de Westminster Abbey.

El Porsche 911 lleva más de 50 años en el mercado, con una inmensa cantidad de modelos diferentes bajo la misma línea. Un dato interesante es que, internamente, Porsche identifica cada modelo con un número, pero luego son vendidos bajo la marca 911. Así encontramos modelos como el 930, 964, 993, 996, 997 y 991 (siguiendo un orden cronológico de producción).

Si bien este modelo no es 2013, el precio de un 911 Carrera es de £73.413, incluyendo impuestos claro. Por ese precio tienen un auto de 350 HP que va de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos, y que alcanza una velocidad máxima de 289 km/h.

Caminando por Regent St. logré tomar una de las fotos más británicas de mi visita en London. Un Aston Martin Rapide, un local Fortnum & Mason y la bandera de Union Jack.

El Rapide es el primer Aston de cuatro puertas que salió a competir con el Maserati Quattroporte, el Porsche Panamera, el Audi A7, el Lamborghini Estoque o el BMW Gran Turismo, por nombrar los más importantes; siendo de todos esos, uno de los más lindos.

El precio aproximado es de £140.000, lo que les da un motor V12 (6 litros) de 470 HP, o lo que sería 0 a 100 Km/h en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 306 km/h.

Luego de almorzar en chinatown (por cierto, una de las mejores zonas para comer si saben elegir el lugar y les fascina la comida oriental), mientras volvíamos para la zona del hotel, me crucé en una esquina con este Audi R8 Spyder en un momento justo para tomarle una foto.

El Spyder es vendido en dos variables, con motor V8 o V10, los cuales empiezan en los £102.360 y £123.460. Una curiosidad es que este modelo fue diseñado y fabricado exclusivamente por la subsidiaria privada de Audi AG, Quattro GmbH (que se especializa en autos de alto desempeño), y fue basado en el Lamborghini Gallardo, incluyendo algunos de sus elementos de ingeniería como el chasis, la plataforma, la transmisión e incluso el motor V10. Definitivamente uno de los cabrios más sexies del mercado, después de los superdeportivos italianos, claro.

La frutilla del postre la deje obviamente para el final. Este chiquitín lo encontramos mientras paseabamos por City of London, cerca de St Paul’s Cathedral. Al principio pensé que se trataba de un simple 911 preparado por algún loco que se le ocurriría tocar un auto de más de 100.000 libras, pero qué equivocado que estaba. Bueno, solo en lo del loco.

Les presento al que algunos llaman el Über 911, el Porsche 997 GT2 FS, una versión especial modificada por el preparador Fearnsport. Al ser un modelo para nada común, encontré información de el en la revista Total 911 (les dejo el link al PDF por si quieren leerla).

Básicamente la idea para este auto nació a partir de la idea de conseguir la misma -o mejor- performance que un RS 4.0 modificando un GT2 con elementos del GT3, lo que dió como resultado una opción más barata que el RS 4.0 sin dejar de lado su característica potencia.

Con tan solo 1260 Kg y un motor capaz de entregar 630 HP, verdaderamente es una bala en el asfalto, logrando 0 a 60 mph en solo 3,5 segundos. Realmente si les interesa el trabajo que hay detrás de esta rareza, les recomiendo leer el artículo de Total 911 y su review, con una buena cantidad de imagenes.

Paris

A los fanaticos de la casa alemana seguramente les gustaran los siguientes tres modelos, que si bien son muy parecidos entre si, su interior nos indica todo lo contrario.

Caminando por Rue la Fayette logre tomarle esta foto al increíble trasero (!) del Porsche 997 Targa 4S, un modelo presentado en el 2008, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 297 Km/h, y hacer 0 a 60 mph en 4,7 segundos, todo con un motor que entrega 400 HP, ¿el valor? Aproximadamente €117.000.

El nombre “Targa” fue acuñado gracias a la pista de carrera Targa Florio en Sicilia, Italia, donde Porsche mantuvo un constante éxito con 11 carreras ganadas en modelos propios.

Luego de visitar la Tour Eiffel, caminamos por Jardins du Trocadéro, y debido a que ya caía la noche y que bajaba aún más la temperatura, nos sentamos en Café du Trocadero para una buena taza de java caliente. En frente dando la vuelta a la rotonda me crucé con esta otra belleza alemana, el primo cercano del modelo de arriba, el Porsche Carrera 4S. Si bien en mecánica no hay tanta diferencia, en diseño es otra historia, ya que el Targa tiene un techo de vidrio que se desliza para el auto cabriolet. Un detalle de la foto, a la derecha del Carrera se puede ver el costado de un Maybach.

Caminando por Champs-Élysées, a pocas cuadras del Arc de Triomphe, me encontré con una especie de atracción “turistica” para nada francesa. Si les sobran algunos euros, por €89 pueden manejar un Lamborghini Gallardo o una Ferrari California durante aproximadamente 20 minutos. Si bien estaban en la calle con fines comerciales, no había razón por la cual evitar fotografíar estos dos deportivos.

Lamborghini Gallardo, el modelo más vendido de la firma italiana en toda su historia. Su nombre proviene del de una casta de toros españoles dedicados a las corridas.

El de la foto es un Gallardo Spyder de primera generación, fue presentado en Los Ángeles en 2006, con la introducción de un motor de 513 HP. El último Gallardo en salir de fábrica fue el LP570-4 Spyder Performante en color Rosso Mars, y a partir de este año tomará su lugar el nuevo Lamborghini Huracán como el modelo de entrada a la casa italiana.

Ferrari, la casa italiana por excelencia cuando se trata de superdeportivos… bueno, no en mi caso. Si me conocen saben que prefiero hacer honor a mis raíces con una casa como Lamborghini o Maserati, aunque no tengo nada contra quienes prefieran el trillado caballo. La Ferrari California es la entrada de gama a Ferrari. Su superdeportivo más ‘económico’, que representa ciertas curiosidades para la marca: fue su primer auto con un V8, el primero en tener una transmisión de 7 velocidades con doble embrague, el primero en tener un techo plegable de metal, el primero en tener injección directa de combustible y el primero en tener el sistema de suspensión multi-link en el tren trasero.

Su motor V8 de 490 HP hace 0 a 100 Km/h en 3,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 312 Km/h. ¿El detalle de color? En mayo del 2012, Ferrari se dio cuenta que el motor del California podía congelarse/pararse en cualquier momento, siendo capáz de producir un grave accidente. El motor utilizado, el F136, tenía grietas en el cigüeñal producidas de fábrica, por lo que Ferrari le dió la posibilidad a los dueños de instalar un nuevo motor en sus autos (sólo en Ferrari de América del Norte), o instalar un nuevo cigüeñal en el concesionario.

Berlin

Luego de 6 horas de tren desde Amsterdam, llegamos a Berlin, dejamos el equipaje y salimos a caminar la ciudad. Luego de pasar por la Brandenburg Tor, caminabamos por Straße des 17. Juni cuando me topé con un Nissan 350Z y un Volkswagen Scirocco.

Si, lo se, los tenía malcriados hasta ahora con tanto superdeportivo de sangre italiana y alemana, pero no me pueden negar que estos dos son increíbles autos, y lo mejor de todo, a los cuales se puede aspirar fácilmente; y no porque sea imposible conseguir los otros ;)

El 350Z es un ícono en sí mismo. No necesita presentación. Es uno de mis autos favoritos de todos los tiempos, que luego fue -levemente- reemplazado por su hermano el 370Z.

Los amantes de los cabriolet seguro apreciarán este BMW Z4 en ese blanco perlado. Un auto que se caracteriza más por ser un deportivo de ciudad, seguramente comprado por hombres en medio de una crisis de los 40 (no los juzgo :P). El motor alcanza unos -nada despreciables- 220 Km/h, y hace 0 a 100 Km/h en 7,9 segundos. ¿El precio? Desde €33.950.

En la calle Unter den Linden se encuentra un genial showroom de Mercedes-Benz, en el cual me encontré con dos deportivos característicos de la marca.

Empecemos por el más interesante, un SL 63 AMG. La firma AMG es la encargada de brindar al mercado con modelos de Mercedes pero vitaminados y convertidos en deportivos a la máxima potencia, su trabajo de ingeniería y customización está orientado a obtener la mejor perfomance posible. Este modelo en específico tiene un motor de 8 cilindros capaz de entregar 537 HP, logra una velocidad máxima de 300 Km/h y el 0 a 100 Km/h en solo 4,3 segundos. Todo por el módico precio de €211.500.

El otro modelo es un SLK 200, o lo que sería la competencia a BMW y su serie Z. Con un motor de 4 cilindros, una velocidad máxima de 240 Km/h y 0 a 100 Km/h en 7,3 segundos, pueden conseguirlo desde €39.180.

Praha

Me hubiese encantado tener una mejor toma de este auto. En el primer día en al ciudad salimos a recorrer el centro, y cerca de The Powder Tower (o Prašná brána) me encontré con un Aston Martin V8 Vantage. Lamentablmenete me ganó de mano y no pude ser más rápido que él con la DSLR, así que quedó una foto un poco movida pero algo copada.

Con un motor de 420 HP logra una aceleración de 0 a 100 Km/h en 4,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 290 Km/h, todo por el precio de £87.309.

Wien

Caminando por las calles de esta hermosa ciudad de Austria me tope con este BMW M6. Esta versión es la segunda generación del M6, basada en la Serie 6, específicamente modelos E63/E64. Fue lanzado al mercado en 2005, tiene un motor V10 de 500 HP, logrando una aceleración de 0 a 100 Km/h en 4,4 segundos y una velocidad máxima de 333 Km/h. Esta generación se terminó de producir a mediados del 2010, con un total de 9087 coupes y 5056 convertibles vendidos en 5 años. La versión 2013 la pueden conseguir por U$D 106.995 en USA.

Uno de los autos que menos me llama la atención de este listado, pero que terminó dándome una de mis tomas preferidas. El Porsche Panamera GTS. Un auto que compite en la línea del Aston Martin Rapide que ya vimos en London y los demás nombrados. Un auto que me gustaría probar por ser… un deportivo familiar! Claramente hay un mercado que poco a poco los fabricantes fueron explorando. Tal vez sea por mis 21 años de vida, pero sinceramente prefiero sin dudarlo un coupe.

Obviamente potencia no le sobre, ofreciendo un motor V8 de 4,8 litros y 440 HP, que dan como resultado una velocidad máxima de 288 Km/h y un 0 a 60 mph en 4,2 segundos. En USA el valor es de mercado es U$D 113.400. [Un breve disclaimer sobre los precios: salvo aquellos que especifiqué, los precios están relacionados al país en el que encontré el auto].

El hotel que acompaña el panorama es el Palais Coburg, conocido también como Palais Saxe-Coburg, es un antiguo palacio que pertenecía a Kohary (una familia de la nobleza Húngara). El palacio fue construido entre 1840 y 1845 y fue denominado como Spargelburg o 'Castillo de Asparagus’ por sus columnas. Su último dueño fue la princesa Aurelia de Saxe-Coburg y Gotha, y finalmente se vendió en 1970 para convertirse en uno de los hoteles más lujosos de Viena.

Espero hayan disfrutado del breve recorrido por algunos de los autos deportivos que, por lo menos en Argentina, no podemos ver con frecuencia, lo que para quienes amamos los autos no es nada lindo. Si alguna foto les gustó, no duden en pedirme la foto original en mejor calidad, así pueden disfrutarlo en sus monitores como wallpaper :)

Have a beer :) You can try this ones in Brouwerij ’t IJ,...

Thu, 05 Dec 2013 20:27:43 -0300

Have a beer :) You can try this ones in Brouwerij ’t IJ, Amsterdam, Netherlands

St. Pancras International Station on a snowy day in London

Thu, 05 Dec 2013 20:21:08 -0300

St. Pancras International Station on a snowy day in London

Hacía tiempo que no publicaba un timelapse. Esas pequeñas piezas...

Wed, 30 Oct 2013 19:27:16 -0300

Hacía tiempo que no publicaba un timelapse. Esas pequeñas piezas de arte capaces de despertar una oleada de emociones en cuestión de segundos.

Gracias a Gizmodo me topé con este trabajo hecho por Shane Black, quien debo decir tiene un excelente ojo para la fotografía; pueden visitar su perfil en 500px.

Como cuenta en la descripción del video, durante dos meses visitó 32 estados (en USA) y 13 parques nacionales, viajando más de 13.000 millas. El resultado fue, a mi gusto, uno de los timelapse más hermosos que he visto, logrando dejarme boquiabierto durante 5 minutos tan sólo admirando la belleza del universo que nos rodea :)

"What I’m trying to say is that when you’re sad, there’s a song that does your..."

Sun, 13 Oct 2013 23:56:34 -0300

“What I’m trying to say is that when you’re sad, there’s a song that does your crying for you and when the tension of daily life kind of ties knots in your spirit why, a song can be a tranquilizer – your quiet pill. Yes, sir, bless the musician because without him a great darkness would come over the land. Our emotions would fold their tents and silently steal away.”

- ~ Frank Sinatra

Nunca me sentí tan identificado con una frase. La música es capaz de despertar emociones y de controlar nuestros sentimientos en prácticamente cualquier momento y etapa de nuestras vidas. Cuiden al músico. Agradézcanle el ser fuente de tan hermoso invento humano.

Pueden ver el video original de la frase, en la cual luego canta Moonlight junto a la orquestra de Nelson Riddle en Youtube.

Gare du Nord #Paris #France

Mon, 16 Sep 2013 19:13:57 -0300

Gare du Nord #Paris #France

Oatmeal have done it againt. Damn it. Ge ni ous. (via OHMYGOSH...

Mon, 09 Sep 2013 20:53:31 -0300

Oatmeal have done it againt. Damn it. Ge ni ous. (via OHMYGOSH go read this link I posted - The Oatmeal)

Looking for a treat?

Sun, 08 Sep 2013 18:29:20 -0300

Looking for a treat?

British Museum. Edited with #Aviary. #London #Museums

Fri, 30 Aug 2013 13:51:19 -0300

British Museum. Edited with #Aviary. #London #Museums

Videojuegos, violencia y los medios: una historia de nunca acabar

Thu, 29 Aug 2013 20:20:51 -0300

El lunes me enteré de una noticia sucedida en Estados Unidos, específicamente en el estado de Illinois, sobre un niño de 8 años que había matado a su abuela de un disparo. El problema no es la noticia en sí, sino el detalle al que decidió darle importancia el noticiero: El chico había estado jugando Grand Theft Auto IV en su PS3.

La temática de la violencia en los videojuegos no es nada nueva, y este no es el primer caso en el que un videojuego se ve incriminado por el accionar del autor de un delito. Pero lo que sí me crispa los nervios, es como aún en el año 2013, a poco más de 40 años de que los tenemos entre nosotros, y luego de innumerables estudios sociológicos, psicológicos y demás, se siga culpando y apuntando como responsable a un videojuego, cuando en realidad las preguntas deberían dirigirse al caso específico de la conducta del niño. Qué lleva a un niño a matar a su abuela? Cómo tuvo acceso a un arma? Mejor aún, por qué estaba cargada? Donde esta la responsabilidad de los padres que dejan a un niño jugar un videojuego con clasificación M (+17 años)?

El mayor porcentaje de casos que encontré en los medios fue del GTA como el centro de disputa sobre la violencia influenciada en los menores. Se ve que no muchos disfrutan de pisar con el auto a una abuelita por la vereda… más allá que sea ficción. AH NO! Eso nunca se menciona. Y qué decir de que la persona que DEBERÍA estar detrás del control debe ser una persona plenamente capaz de comprender el acto que está realizando y sus límites, además de las consecuencias que conllevarían esas conductas en la vida real.

Hay dos temas principales acá, y que parecen que nunca cobran la relevancia que merecen.

1.- La responsabilidad de los padres. Quien carajos que tenga dos dedos de frente le compra a un menor un videojuego que requiere de una -supuesta- madurez de varios años más, que no posee? La sociedad se horroriza sobre cómo los videojuegos son cada vez más violentos, que no se censuran, que cada vez muestran más (en el sentido gore). Pero, dónde está la sociedad que pone en tela de juicio el accionar de los padres de esos chicos? Claro que cualquiera que se atreva a decirle a un padre “cómo criar a su hijo” es inmediatamente un pelotudo y queda descalificado por él. En fin.

2.- Claro que no podríamos echarle toda la culpa sólo a los pobres padres que están recién aprendiendo a criar a sus hijos… verdad? Los medios de comunicación cumplen un rol fundamental en el manejo de la opinión pública, ergo, el sensacionalismo de que los videojuegos violentos influyen directamente en el desarrollo de los chicos, cansa. En serio. Hay miles maneras de enfocar el tema seriamente.

Más allá de que me gustaría explayarme en la temática, con este post tan sólo quería hacer un breve #rant de cómo el prejuicio y los dedos siguen señalando a los videojuegos como el principal foco, más allá de que no haya ninguna prueba que lo sustente fehacientemente. Como decía, el sensacionalismo vende. Y todo esto sin meterme en la sensibilidad de la sociedad estadounidense sobre la actual (en realidad, siempre estuvo patente, pero cobró relevancia por varios incidentes del úlimo año) temática de la población armada.

La solución? Educar, tal vez? Parece cliché ya… será?

Sushi porn!

Sun, 18 Aug 2013 22:47:38 -0300

Sushi porn!

The Innovation of Loneliness A medida que nos introducimos más...

Fri, 09 Aug 2013 12:26:00 -0300

The Innovation of Loneliness

A medida que nos introducimos más y más en nuestras redes sociales, creamos conexiones virtuales -prácticamente efímeras- tratando de alejarnos de nuestra verdadera y fría soledad.

Shimi Cohen nos propone demostrar cuál es la conexión entre las Redes Sociales y estar en soledad, basado en un libro de Sherry Turkle, Alone Together.

"Write drunk; edit sober."

Thu, 08 Aug 2013 21:58:35 -0300

“Write drunk; edit sober.”

- ~E. Hemingway

…but of course, Ernest had drinking issues (that got him liver damage).

Pero nunca está demás una buena copa de vino al sentarse a escribir un texto largo; y si es un texto relativamente corto, una buena cerveza.

Salud.