Сквер был создан заботливыми руками жителей дома – Сорокиной Анны Захаровны и Голубевой Александры Павловны, Голубевой Лии Петровны и ее сына – Голубева Владимира Васильевича. В сквере произрастают сосны, ели, в том числе, редкие породы – голубые и другие деревья. Этот зеленый островок в центре нашего города просто необходимо сохранить для будущих поколений.

Кроме того, нас, жителей города, очень волнует вопрос безопасности детей, которые посещают детскую библиотеку, расположенную в доме у этого сквера. Несколько лет назад у самого входа в библиотеку была незаконно устроена парковка для машин, в результате чего пройти в библиотеку можно только с риском для жизни и здоровья, что совершенно недопустимо, если речь идет о подрастающем поколении.

Ранее мы уже обращались по этому поводу в Администрацию города, но никаких мер реагирования принято не было.

В настоящее время мы, жители города Бора Нижегородской области, просим сохранить сквер для будущих поколений и убрать парковку у входа в Центральную детскую библиотеку, чтобы обеспечить безопасность юных жителей города.

Жители города Бора Нижегородской области

НАРОД ПЫТАЛИСЬ ПОДКУПИТЬ ДЕШЕВЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ

В итоге 5 апреля 1990 года Горьковский облисполком официально принял постановление о прекращении строительства ГАСТ. Через месяц в Москве прошло совещание у заместителя председателя Совета министров СССР Л. Д. Рябова с участием председателя Горьковского облисполкома Александра Соколова, народного депутата СССР от города Горького Владимира Ерохина и директора ГАСТ Юрия Здора. На нем решили, что работы всё же надо продолжать. Затем министр атомной энергетики Коновалов опубликовал интервью в газете «Правда», в котором указал, что «самый безопасный в мире» реактор АСТ-500 уже создан и станция по-прежнему сооружается. Минатомэнергопром приступил к строительству жилых домов и объектов социальной инфраструктуры станции.

Но 29 ноября того же года вышло уже распоряжение правительства РСФСР, которое официально согласилось с позицией местных властей: атомной котельной – нет. Но юридически это всё еще не означало, что проект закрыт. Дело в том, что все строящиеся атомные станции находились в ведении Минатомэнергопрома СССР, то есть союзного, а не республиканского правительства. А в январе 1991 года только что назначенный премьер-министр Валентин Павлов подписал постановление «О мерах по повышению заинтересованности местных органов власти и населения в размещении на их территориях объектов атомной энергетики». Согласное ему, всем жителям, проживавшим в 30-километровой зоне вокруг новых АЭС, предоставлялась 50-процентная скидка на оплату электроэнергии, также на этой территории в обязательном порядке возводились объекты социальной сферы: детские сады, поликлиники, школы и т. д. Применительно к нашей области получалось, что в случае достройки ГАСТ и ввода ее в эксплуатацию в 30-километровую зону попадали весь Нижний Новгород, Бор, Кстово и множество других населенных пунктов. И всё население данной территории (почти 2 млн человек) получали право на дешевую электроэнергию и постройку любых социальных объектов за счет Минатомэнергопрома! Всем было очевидно, что союзное правительство решило попросту подкупить жителей и местные власти, ну, или хотя бы внести раскол в ряды противников мирного атома. В пользу того факта, что союзное правительство не отказалось от введения в строй ГАСТ говорил и тот факт, что у нее уже был назначенный директор (Юрий Здор), а штат сотрудников, несмотря на остановку стройки, не сокращался, все они исправно получали зарплату. А на заявленную консервацию объекта регулярно выделялись немалые деньги. Возникал вопрос, не является ли эта «консервация» лишь прикрытием для постепенной доделки станции. Тем более первый реактор «АСТ-500» уже был смонтирован и установлен!

«ПЕРВАЯ В МИРЕ СТАНЦИЯ ГАРАНТИРОВАННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ»

Характерно, что в нижегородской прессе 35 лет назад вышло несколько хвалебных материалов об атомной станции. Та же «Ленинская смена» опубликовала статью работника ОКБМ В. Кууля, в которой тот настаивал на полной безаварийности ГАСТ, невозможности ее взрыва, использовании в конструкции пассивных защитных систем, работающих на основе естественных процессов без подвода энергии, воды и вмешательства человека. И это не являлось преувеличением. В 1989 – 1990 годах на станции побывали представители крупнейших атомных держав: США, Китая, Финляндии, Японии. И все они не только оценили ее как передовую и совершенную модель в мире атомной энергетики, но и подтвердили ее полную безопасность.

«Нельзя говорить об абсолютной безопасности, но можно утверждать, что АСТ является первой в мире станцией гарантированной безопасности, – утверждал автор. – Последствия самых тяжелых аварий на АСТ, благодаря возможности управления аварией, ограничены и находятся на уровне естественного радиационного фона».

Сторонники ГАСТ ссылались также на известную германскую компанию «Сименс». В 1989 году представители фирмы тоже приезжали на стройку в рамках разработки собственного проекта атомной котельной, чтобы изучить опыт первого такого объекта в СССР. При этом немцы крайне положительно оценили качество работ, системы безопасности реакторов и саму концепцию. Впрочем, сам представитель вышеназванной комиссии Степанов в интервью газете «Ленинская смена» очень скептически высказался о вероятности ввода станции в эксплуатацию в обозримом будущем.

«Сразу хочу сказать: достраивание станции на те средства, которые ей выделяются на консервацию – полтора миллиона рублей в год, – практически невозможно, сумма слишком мала. Кроме того, директор станции Ю. Здор готовится к значительному сокращению персонала», – рассказал ученый.

Впрочем, он честно заявил, что консервирование станции всё же не означает окончательного отказа от ее пуска в будущем. Учитывая всё перечисленное, можно предположить, что, скорее всего, правительство СССР действительно рассчитывало просто выждать время. Сначала законсервировать объект на стадии 90-процентной готовности, потом выждать определенное время, пока вызванная Чернобылем волна «атомофобии» уляжется, далее постепенно (путем подкупа жителей и властей разными сопутствующими благами) изменить общественное мнение и, спустя лет пять – семь ввести станцию в строй.

Но в итоге судьбу нашей ГАСТ, как и многого другого, окончательно решил августовский путч, разделивший незримой пропастью всю историю страны на «до» и «после». Крах ГКЧП окончательно подорвал позиции и авторитет союзных властей и фактически начал отсчет к полному краху СССР. В сентябре Ельцин назначил главой администрации Горьковской области Немцова – главного и непримиримого противника проекта. А 29 ноября Минатомэнергопром издал приказ «О ликвидации дирекции ГАСТ» и передаче недостроенного объекта на баланс г. Нижнего Новгорода.

Дмитрий ДЕГТЕВ

При создании документов (сами они пока не опубликованы) был учтен опыт регионов, которые неоднократно подвергались атакам БПЛА. Инструкции предполагают два сценария: общий порядок действий во время угрозы и в период проведения государственной итоговой аттестации (ЕГЭ и ОГЭ). Следующий этап тренировок для всех школ запланирован на середину августа.

Известно, что вопрос, куда укрываться детишкам и учителям при налете решается индивидуально: в каких-то зданиях предусмотрены подвалы, в каких-то – их нет. Поэтому для каждой школы разработана своя схема размещения.

Всё это конечно правильно и своевременно, только вот на практике трудно применимо. Уже все нижегородцы знают, что в регионе регулярно (практически каждый день) объявляется беспилотная опасность, реже – ракетная. Но никаких рекомендаций и указаний гражданам, что именно делать (кроме как сохранять спокойствие, а потом не приближаться к обломкам беспилотников), не поступает. Посему не совсем понятно, в каких именно случаях сотрудники школ должны активировать врученные им инструкции, помимо собственно учений.

Михаил ХВОРОВ

С 1 сентября 2026 года вступает в силу приказ Минздрава, расширяющий полномочия фельдшеров в части оказания доврачебной медико-санитарной помощи по профилю «психиатрия-наркология». Решение крайне противоречивое и сразу же вызвало споры как в медицинском сообществе, так и в среде общественности.

В первую очередь документ расширяет полномочия фельдшеров (медперсонала среднего звена). Если в штате больницы (поликлиники) отсутствует врач психиатр-нарколог, то первичную доврачебную медико-санитарную помощь страждущим сможет оказывать фельдшер. Причины, побудившие власти на это шаг очевидны: острая нехватка профильных специалистов в малых городах, сельской местности, отдаленных районах. До многих населенных пунктов с врачами психиатрами-наркологами сложно добраться, а для человека в остром состоянии (например, при тяжелой интоксикации или абстинентном синдроме) промедление – смерти подобно.

Расширение полномочий фельдшеров призвано «законопатить» разрыв, обеспечив хотя бы первичную стабилизацию и маршрутизацию пациента. Правда, с одной оговоркой: все решения фельдшера должны быть строго согласованы с врачом психиатром-наркологом из диспансерного отделения или наркологической клиники.

По сути, инициатива выглядит как попытка нормативно «закрыть» кадровый дефицит.

Фельдшер может провести первичную оценку состояния, оказать экстренную помощь, связаться с врачом, организовать дальнейшую транспортировку пациента. Но, как предупреждают скептически настроенные эксперты, в психиатрии и наркологии граница между первичной оценкой и реальным диагнозом очень тонка! За жалобами на бессонницу, тревожными состояниями, кататоническим возбуждением или сумеречным сознанием могут скрываться – интоксикация, абстинентный психоз, передозировка химией, тяжелое соматическое заболевание... Ошибка здесь приравнивается к потере человеческой жизни.

А что делать обычному фельдшеру с уровнем знаний чуть выше сестринского дела в ситуациях с судорогами, галлюционационным бредом или другими тяжелыми состояниями? А если речь о пациенте (дополнительно) с хроническим заболеванием, травмой головы, беременной женщине, пожилом человеке, который бесконтрольно употребил снотворные, успокоительные или принял на сон грядущий «слоновую» дозу алкоголя? Способен будет обычный фельдшер разобраться и «вытащить» такого человека? Конечно, существуют «протоколы», но они не учитывают индивидуальные состояния сердца, печени, электролитный баланс, лекарственные взаимодействия и прочее, прочее, прочее.

К тому же получается, фельдшерам, которые и без того перегружены вызовами, теперь придется еще больше «вкалывать», да еще и «на ходу» учиться азам психиатрии (а наука – сложнее, чем даже хирургия) и наркологии. Причем дополнительно за это платить никто не обещает (хотя в психиатрии есть профессиональные надбавки «за вредность»).

Вряд ли предложенные новации будут способствовать популяризации данной профессии. А ведь фельдшеров и без того остро не хватает, особенно в сельской местности! В нижегородских ФАПах, к примеру, их дефицит составляет примерно 30%!

Так же много вопросов вызывает формулировка о согласовании действий фельдшера с профильным врачом. Неясно, будет ли доступен врач-психиатр круглосуточно, сможет ли он по ВКС оценить состояние пациента, кто будет принимать окончательное решение (диагностическое, лекарственное) и кто будет нести ответственность в случае ошибки? Без четких протоколов такое согласование легко превращается в административную формальность.

Вывод: повышать доступность помощи необходимо. Но доступность недопустимо обеспечивать за счет фактической замены квалифицированного врача специалистом с низким объемом подготовки. Фельдшер может быть первичным звеном помощи, но он не должен становиться «суррогатом» психиатра или нарколога. Это очень тонкая материя – диагностика и лечение заболеваний мозга. И получается, государство вместо решения кадровой проблемы просто снижает требования к тем, кто обслуживает наиболее сложных и уязвимых пациентов.

Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ

Кстати, подобная мода давно прослеживается и на Западе, в том числе в США. Эксперты объясняют явление не только ностальгией, но и особенностями современного авторынка. Если в 60-е – 80-е годы каждая автомобильная марка имела свое неповторимое лицо, уникальные особенности, то сейчас мир заполонили однотипные и похожие друг на друга машины, а красота уступила место утилитарности и напичканности электроникой. Само вождение становится всё более комфортным и роботизированным, поэтому людей и тянет на «старье», где можно попереключать всё вручную, почувствовать настоящий рев мотора и понюхать уникальные запахи старой обивки салона.

Раритет раритету рознь, есть вполне доступные каждому желающему автомобили 50-х годов, а есть настоящие сокровища, стоящие огромных денег.

Журнал «За рулём» составил интересный рейтинг самых редких и ценных экземпляров советских автомобилей марки ГАЗ. По данным издания, абсолютным лидером является ГАЗ-М20 «Победа» первых лет выпуска. Автомобили, произведенные до 1955 года с мелкоячеистой решеткой радиатора. Особый интерес вызывают кабриолеты с мягким верхом, которые выпускались с 1949 по 1953 год. Хотя всего было собрано более 14 тысяч таких машин, до наших дней в оригинальном виде сохранились немногие, поскольку владельцы нередко заменяли тканевую крышу на металлическую, кроме того, кузова «Побед» очень быстро сгнивали и деформировались. На третьем месте полноприводный ГАЗ-М72, объединивший кузов «Победы» с агрегатами внедорожника ГАЗ-69.

Среди «Волг» коллекционеры особенно ценят ГАЗ-21 первой серии, выпускавшейся в 1956–1958 годах, которые оснащались решеткой радиатора со звездой. Еще большей редкостью считается модификация ГАЗ-М21Г с автоматической коробкой передач, выпущенная в нескольких сотнях экземпляров. Высоко ценятся и универсалы ГАЗ-22, которые в основном поступали в государственные организации и редко попадали в частные руки. А вот ГАЗ-21Р третьей – самой массовой серии – не представляют большой ценности, таких экземпляров сохранилось очень много. Далее идет представительский лимузин ГАЗ-12 «ЗиМ». С 1950 по 1959 год было выпущено чуть более 21 тысячи автомобилей, сегодня модель считается одной из самых дорогих в реставрации и содержании.

Это же касается и «Москвичей». Наибольшую ценность представляют не просто машины, выпущенные в 40-х — 50-х годах, а автомобили в кузове кабриолет. После войны такие делали из-за банальной нехватки листового металла и удешевления, зато к сегодняшнему дню подобных машин сохранились буквально единицы. Также огромную редкость представляют собой фургоны «Москвич-423», «Москвич-433» и т. п. Модели не продавались частникам, а в государственных организациях после длительной эксплуатации их просто списывали.

Интересно, что в рейтинг вообще не попали довоенные модели ГАЗ-А и ГАЗ-М1 и ГАЗ-11-73, а также «Чайки».

Эксперты отмечают, что спрос на советскую классику привел к росту числа подделок. На рынке всё чаще встречаются обычные автомобили, переделанные под редкие версии. Например, реставраторы берут обычную «Победу», аккуратно удаляют у нее крышу, монтируют тент и продают машину под видом «сохранившегося кабриолета».

Михаил ХВОРОВ

Пять лет тому назад за домом №29 по пр. Дзержинского на деньги спонсора выполнен по программе «Экологический проект» – нашумевшие «Изумрудные острова-2». Площадь в два раза меньше футбольного поля. Благоустроили (убрали заросли, посеяли травку), заасфальтировали тротуары вдоль и поперек (гуляй с детской коляской!), но подойти или подъехать к этому «Изумруду» невозможно из-за отсутствия нормальной внутриквартальной дороги от пр. Дзержинского до мусорных баков. Дорогу разбил тяжелый мусоровоз. Лет пять ремонтируют эту дорогу (в год по пять ям), и все никак не закончат. На сегодняшний день дорога от последнего подъезда дома №39 до «Изумрудного острова» так и не заасфальтирована. Несколько лет назад положили щебенку, укатали, но не успели положить асфальт, т.к. выпал снег. Сейчас щебенка разбита, коляску не протащить. Асфальт на данный момент, укладывают не там, где он срочно нужен, а там, где больше проголосовали, т.е. больше микрорайон – больше голосов. Администрация в стороне. Во-первых, я веду речь о долгах прошлых лет, во-вторых, голоса надо считать по общегородским объектам, анне внутриквартальным.

Но вернемся к яме между домом №29 и домом №33. Это перекресток всех дорог и тротуаров, это путь в продовольственный магазин и к автобусной остановке, путь к аптеке, фруктовому киоску, магазину «Наш продукт» и т.д. Перекресток, где проходит наша старость.

Почему же оставили одну яму? У администрации не хватило денег на 10-15 лопат асфальта? У подрядчика закончился асфальт, и оставили яму на следующий год, как делали ранее? В администрации не контролируют ни качество, ни количество? Почему оплатили незаконченную работу? Только вопросы…

В свое время я писал городецкому прокурору и просил проверить почему в отчетах ежегодно расходуется около миллиона рублей из городского бюджета на содержание коллекторов в дренажной системе города (за 10 лет уже 10 миллионов), а к коллекторам никто не подходит и они превратились в зловонные болота под нашими окнами. Всё списывают на перекачку воды с одного болота в другое в пределах города. Понятно, что на разгильдяйство расценок нет, везде договорная цена, но учет вести можно (журнал работы насоса, показания счетчика). А в ответ – тишина.

Ясно одно, что поднять интеллектуальный уровень молодежи болотами, бездорожьем, разгильдяйством не удастся, а пока они бросают окурки, бумажки в яму на дороге.

С уважением,

И.В. Самойлов,
Заволжье

]]> https://www.lensmena.ru/2026/08/%d0%b2%d0%b5%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%83-%d1%81%d0%b2%d0%be-%d0%bf%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b3%d0%bb%d0%b8-%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%b4%d0%b0-%d1%82%d0%b5%d0%bc%d1%83-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%bd%d1%8f/ Mon, 24 Aug 2026 08:36:27 +0000 https://www.lensmena.ru/?p=55834 Власти оперативно и адекватно отреагировали на появившуюся критическую публикацию.

В июле мы рассказывали о непростой ситуации, в которой оказался участник боевых действий из Кулебак Олег Штрыков. Получив на фронте тяжелые ранения, он по состоянию здоровья не мог продолжать работать на прежнем месте (которое формально за ним было «закреплено» по причине ухода на СВО). С новой работы – в добровольной казачьей дружине – его уволили из-за конфликта с начальством. Таким образом, ветеран боевых действий оказался практически без средств к существованию, не представлял, где ему найти деньги на лекарства, жилье и пропитание.

После выхода критической публикации муниципальные власти Кулебак отреагировали молниеносно и, главное, вполне адекватно. Пригласили Олега на встречу, выслушали и оказали содействие с трудоустройством. Ветеран позвонил в нашу редакцию с благодарностью и рассказал, что получил работу, связанную с охранной деятельностью, в местной домоуправляющей компании. Она подходит ему по состоянию здоровья и зарплата вполне устраивает.

Произошедшее можно назвать идеальным примером отработки общественных сигналов независимыми СМИ, подключению к вопросу органов власти, и поиску компромиссных решений в целях достижения общественного спокойствия и благополучия.

Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ

21 августа 2026 года в Нижегородском региональном отделении Общероссийской общественной организации инвалидов «Всероссийское общество глухих» состоялось вручение слуховых аппаратов детям-инвалидам по слуху. Необходимые для комфортной и полноценной жизни современные слуховые аппараты приобретены при поддержке Благотворительного фонда «ЛУКОЙЛ».

Социально значимый проект, направленный на поддержку детей с нарушениями слуха, реализуется Благотворительным фондом с 2018 года. В Нижегородской области уже 34 ребенка получили от фонда 57 современных слуховых аппаратов.

«Среди многочисленных направлений деятельности Благотворительного фонда «ЛУКОЙЛ», таких как поддержка науки, искусства, здравоохранения, образования, мы особое внимание уделяем поддержке детей, нуждающихся в лечении и реабилитации. Мы приобретаем современные цифровые слуховые аппараты, которые помогают детям открывать мир звуков. Все приборы подобраны в соответствии с индивидуальными особенностями каждого ребенка на основе предварительного медицинского обследования. Они изготавливаются на инновационной платформе с концепцией открытого звука, то есть подключаются к телефонам, другим гаджетам. Эти слуховые аппараты дарят ребятам с нарушениями слуха возможность полноценной жизни и обеспечивают их успешную социализацию», – отметил генеральный директор БФ «ЛУКОЙЛ» Игорь Бекетов.

«Символично, что в год 100-летия Всероссийского общества глухих мы говорим о будущем – о наших детях, будущем поколении. От имени Всероссийского общества глухих хочу искренне поблагодарить Благотворительный фонд «ЛУКОЙЛ» за этот добрый и значимый подарок. Мы, как никто другой, понимаем, насколько слуховые аппараты могут изменить повседневную жизнь ребенка и открыть новые возможности для познания мира. Очень ценно, что в юбилейный год ВОГ рядом с нами наши партнёры и друзья, которые поддерживают детей и помогают создавать для них условия для полноценной жизни. Пусть эта инициатива станет для ребят началом новых достижений и счастливых моментов!» – поблагодарил президент Общероссийской общественной организации инвалидов «Всероссийское общество глухих» Александр Бочков.

Согласно опубликованному постановлению, с 2026 по 2031 годы планируется потратить около 450 млн рублей на строительство, ремонт и содержание бомбоубежищ в городе. Как мы уже писали, в основном это касается домов типа «сталинка», которые строились в 1950-х годах и изначально были оборудованы подобными укрытиями.

Одновременно с этим объявлены торги на право аренды трех защитных сооружений гражданской обороны. Целевое назначение объектов – для осуществления предпринимательской деятельности, говорится в документации к аукциону.

В аренду коммерсантам сдадут подвальное строение 1974 года постройки на ул. Белинского, д.9а. Помещению общей площадью 168,1 кв. метров требуется ремонт. Убежище находится в здании телецентра и изначально строилось для укрытия сотрудников объекта в случае ядерного удара. Начальная цена договора составляет всего 11,14 тыс. рублей – такова будет ежемесячная арендная плата.

Также на пятилетний срок сдадут в аренду защитное сооружение по адресу ул. Гордеевская, д. 75. Там находятся различные коммерческие организации. Подвальное помещение площадью 269 квадратных метров было построено в 1975 году и также нуждается в ремонте. Начальная цена договора – 25 тыс. рублей.

Третий объект находится на набережной Гребного канала, д.6. Там располагается офис и производство компании «ВИД», которая специализируется на судовом электрооборудовании. Общая площадь бункера 119 кв. метров, ежемесячная арендная плата составит 27,2 тыс. рублей.

Почему мэрия приняла решение превратить сооружения гражданской обороны в коммерческие объекты, неизвестно.

Михаил ХВОРОВ

Отличительная черта здешних лесных массивов – близость сразу к двум крупным городам Кстову и Нижнему Новгороду. В этих краях активно развивается коттеджное строительство, много магазинов, мусора скапливается предостаточно. По закону отходы необходимо отвозить на специализированные полигоны, но это хлопотно и дорого, а потому некоторые организации «с пониженной социальной ответственностью» взяли за моду избавляться от строительного мусора, магазинной просрочки в ближайшем лесу.

В Кстовском лесничестве, которое следит за сохранностью леса, с замусориванием борются давно – все нелегальные свалки оперативно фиксируются и, по возможности, столь же оперативно ликвидируются. В прошлом году на территории лесничества ликвидированы 12 выявленных свалок.

Но кое-где, например, возле остановки «Станция Селекции» стихийные «мусорники» возникают снова и снова – нарушители избавляться от привычек не хотят. В Кстовском лесничестве для оперативного обнаружения нежелательных «посетителей леса» внедрено скрытое видеонаблюдение.

Совсем недавно фотокамеры, установленные в лесу, запечатлели два транспортных средства, которые привезли крупногабаритный мусор в лес и осуществили сброс ТКО (мусора) на земли лесного фонда в объеме около 15 кубометров. Нарушители действовали уверено, деловито, но благодаря своевременной установке скрытой фотофиксации действия все их действия были запечатлены.

По факту несанкционированного сброса отходов на территорию лесного фонда лесничими был направлен запрос в органы МВД, с целью установления личности собственника транспортного средства. В настоящее время проводится административное расследование. Уже удалось выяснить, что одна из машин, незаконно привезшая в лес отходы, принадлежит некоему частному лицу.

Ранее в прокуратуре и полиции как-то вяло, и словно бы неохотно реагировали на подобные заявления лесничеств. Возможно потому, что считали проблематичным найти виновников. Но теперь проблемы решаются, система отработана, понятна схема действий как лесников так и органов правопорядка. Фотография с фотофиксацией – законное доказательство правонарушения. Ведь несанкционированный сброс мусора, в том числе на территории лесного фонда, запрещен. Нарушение карается наложением штрафа на юридические лица – от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.

Прежде чем вывозить мусор в лес, лучше задуматься – а не дешевле ли обойдется всё же завезти его на легальную свалку? Тем более, что «фотоловушки» новых моделей в количестве нескольких тысяч сейчас установлены по всей области, а Минлесхоз продолжает закупать новые камеры онлайн-наблюдения. А ведь есть еще и беспилотная авиация, которая тоже помогает фиксировать нелегальные свалки и их организаторов. Задумайтесь!

Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ