[...] למאמר מעניין באחד הגורמים האפשריים לאלימות הפושה בישראל ראו הבלוג של יואב לרמן. [...]

"אדריכלות ישראלית אורבנית" הערותיך מדויקות. כמו שכתבתי למעלה, השעמום אשר נוצר בגלל תכנון לקוי, מבודד בשכונות, מבוזר ומפוזר, לא עירוני, הוא הנושא לפנינו. אין תחבורה ציבורית, כי עוד לא הומצאה תחבורה ציבורית המשרתת אין ספור שכונות מבודדות מראש. לא יעזרו רכבות קלות או כבדות, אוטובוסים בשבת או ביום חול. השכונות אפשריות רק לבעלי מכוניות, שתים למשפחה, ואז הכבישים נסתמים. פיזור האוכלוסיה הממשיך גם כיום לכל הכוונים הוא שיוצר זאת. כמתכנן וותיק איני יכול לטעון אחרת. אתה מוזמן להיות בקשר. אגב, פיזור אוכלוסיה מקל על בעיות שילטון, כשמו כן הוא.

בתור אדם שבילה את ילדותו בשכונת קובייה שלצעותיה שורות שורות של בתים משוכפלים וליבה הוא ערימת חול בה התרחשו המכות – אני יכול להסכים.

בתור אדם שבבגרותו עזב את עיירת הפיתוח לטובת שכונה חדשה במרכז הארץ – אני יכול להסכים בדיוק באותה צורה מכיוון שהשכונה כולה הייתה מגדלים מגדלים עם גינות קטנות שבהן הנוער יושב ברגעים אלה ממש, מפצח גרעינים, מעשן נרגילה ומחכה למכות של הלילה.

ברוב המקרים לנוער אין לאן ללכת.
זו יכולה להיות העובדה שאין תחבורה ציבורית זמינה, אין מקומות בילוי במרחק סביר, אין תעסוקה אמיתית מטעם הקהילה והעיר, אין איפה לפרוק את המתח, הזעם והניכור.

ישראל אינה ערוכה לחיים, היא יודעת להעריך רק מוות.

בהחלט תיאוריה מעניינת שאולי אף תוביל לשינוי תכנוני בשכונות חדשות ולו בגלל הזכרון של גדי ויכמן ז"ל.

אפשר אף לקחת את זה צעד קדימה ולטעון שהכלא עצמו הוא מקום אורבני יותר משכונה זו בב"ש עם צפיפות גבוהה הולכי רגל רבים וללא מכוניות וכך סביר שהרוצח ישתדרג מבחינה זו.

גרסה חדשה לקובץ – יום ג' 15.05.2012 :

magnet:?xt=urn:btih:F348573A2E5AEF964ADEB3228A0FD873E190FAEE&dn=GTFS.Israel.2012-05-15_04-14.2nd-public-edition.zip&tr=udp%3a//tracker.openbittorrent.com%3a80/announce

בואו בהמוניכם

ענת, תגובתך מובנת. עלינו לזכור כי בחיים הכל קשור, אך כאשר חוקרים משהו, יש להיתמקד ולבודד השפעות, אחרת לא נבין דבר. זאת הסיבה שפונים לכוון מדעי ככל שניתן, או לפחות שואפים לכך.
ל"מיש" – אין כאן התלהמות לדעתי, נאמר מראש "על רקע תכנוני", אפשר בקלות לשלול כל מחשבה, כדבריך, כי יש תמיד דוגמאות הפוכות. הכוון שלפנינו מציג תיזה קצת חדשה, מה הרע בכך? לפחות חושבים קצת.
אני חושב שהרקע הוא השעמום הנוצר כתוצאה מתכנון לקוי, של שכונות מבודדות, בכל מקום, וכל הערים סובלות מן התיסמונת של הניתוק. אינני חושב שהרצח הוא המענין, הוא חלק מסימפטומים רבים אחרים, אבל הבלוג מנסה לחקור שגיאות תכנוניות בעיקר. מובן שיש עוד הרבה דברים אחרים, מנסים להיתמקד, וכוון התכנון העירוני בשיח הציבורי הוא ממש חדש.

דורון – ביום 1.1.12 נכנס לתוקפו החוק לתיקון פקודת התעבורה (מס' 98), התשע"א- 2010. החוק מטיל חובה להציב בכל תחנה לאיסוף נוסעים מפה המפרטת את מהלך קו השירות, זמני מתן השירות, תדירויות ודרכי התקשרות עם בעל הרישיון [ס' 71ג.(א)].

פורום ארגוני התחבורה הציבורית (שמרחב חברה בו) פונה לשר בימים אלה בדרישה לעמוד בחוק… הקליניקה לצדק סביבתי של אוניברסיטת תל אביב מקדמת יוזמה זו.

יש ביקורת לגיטימית ויש התלהמות
חבל שהפכת דיון מענין למתלהם וחד צדדי. …"נרצח גדי ויכמן שהוקרב בתב"ע"…
עם כל הכבוד להשפעה של תכנון ערים, לא לכ מה שקורה במקום הנו תוצאה מיידית של התכנון . לטוב ולרע.
ישנן שכונות שנבנו סביב פארק ציבורי והן משגשגות ובטוחות. ויחד עם זה גם למקום נעים ובטוח יכולים להגיע אנשים חסרי גבולות ועבריינים. ואותם עבריינים יכולים להימצא גם בלב שכונה צפופה חסרת פארקים.
לקחת מקרה אחד ולבסס עליו תיאוריה – זה קצת מרחיק לכת.
מהמוני מקרי התקיפה של הזמן האחרון רבים קרו דוקא במקומות בילוי לצעירים, או לידם. רבים קרו בתוך בתים. על שפת הים באמצע יום. בלשכה של עובדים סוציאלים…..וכן הלאה.
יש לך תיאורה מעניינת – אבל יש לבסס אותה על נתונים אמיתיים, אחרת זה נשאר בגדר תיאוריה. כדי שיהיה בסיס לתאוריה אפשר לבדוק במשטרה את הנתונים האמיתיים על מקרי אלימות לפי מיקום, ולבדוק את הקורלציה בין הזירה הפיסית לבין אלימות בני נוער.
לא בטוחה שהתאוריה שלך תחזיק , אבל בטוח שזה יהיה מענין.

David – the errors in the validation regarding the shape files are known and are being investigated.
even with the errors you can use the ScheduleViewer application for exploring the GTFS feed on a map
http://code.google.com/p/googletransitdatafeed/wiki/ScheduleViewer

הפלט של הולדיציה:
https://groups.google.com/d/msg/hasadna11/WLOXsSdWXQU/DX7OCk5XUc8J