Presque 20 mois après le dernier article, il est temps de faire une petite mise à jour… et ça tombe bien, c’est la nouvelle année !

Schnaps va toujours bien, et nous aussi. On a vécu quelques aventures ces derniers mois, dont certaines un peu éloignées de Schnaps, et on a quelques projets au programme des prochaines saisons.

Parmi les dernières aventures qu’on a omis de relater, parce qu’on était trop occupés à les vivre :

• La routine de quatre enfants à la crèche et à l’école et de deux parents au boulot, ce qui remplit bien les journées. La table à cartes et son grand écran sont parfaitement adaptés au télétravail, Schnaps fonctionne très bien pour nous.
• Un déménagement de toute la famille à Barcelone pour l’America’s Cup, pour quatre mois. L’occasion d’un grand rangement-nettoyage de Schnaps avant de partir, d’installer des caméras de sécurité pour garder contact avec lui (il ne nous a pas fait d’infidélités, tout va bien), ainsi que le suivi à distance de l’état des batteries (pareil, tout a fonctionné parfaitement, la pompe de cale ne s’est jamais déclenchée). Tout ça pour accompagner Taihoro, le bateau de Team New Zealand, qui a gagné la coupe, pour le plus grand bonheur de toute l’équipe, des familles et des supporters. Schnaps ne nous en a pas voulu de passer du temps ailleurs pour Taihoro, il est plutôt sympa. Et on a bien profité de Barcelone !

Taihoro devant Barcelone — Taihoro in front of Barcelona ©America’s Cup

La victoire ! — Victory celebrations! ©America’s Cup

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• Deux mois de voyage en Europe pour se poser, passer du temps en famille (nous six, mais aussi la famille qui vit toujours là-bas), faire l’école à la maison, découvrir la neige, faire des randos en montagne, revoir plein d’amis. En bouquet final, une bonne dizaine de jours dans un camping-car à faire des sauts de puce en Allemagne et en Tchéquie, dormir au bord d’un lac gelé, faire une course d’orientation avec la boue gelée qui craque sous les pas, écouter la messe de minuit de Jakub Jan Ryba dans la petite église de son village natal, visiter moult châteaux, manger des knedliky…

L’église de Rozmital au petit matin de Noël — Waking up on Christmas morning at Rozmital

Nous avons retrouvé notre cocon, ce Schnapsou au grand coeur, plein de charme et de promesses. On s’y sent toujours aussi bien, dans ce fringant voilier qui a fêté ses 45 ans il n’y a pas un mois !

Au programme pour la suite :

• Le retour à la crèche et à l’école de tous les loulous. Les plus petits vont se remettre à l’anglais, les grands ne l’ont pas oublié, ouf !
• Des pistes pour des boulots intéressants, un ou deux jours par semaine, à distance, pour les parents
• Les travaux qui restaient sur la liste du gros refit d’il y a trois ans, ceux qui n’avaient pas gagné leur place dans la « splash list » (nécessaire pour que Schnaps flotte) ni dans la « liveaboard list » (nécessaire pour qu’on emménage), qui n’ont pas fait l’objet d’un projet spécial liston pendant le covid, et auxquels on ne s’est pas encore attelés.
• Un tour de la Nouvelle-Zélande à la voile, pour se refaire la main, découvrir des coins qu’on ne connaît pas encore, reprendre la vie nomade, affiner le programme du point suivant
• Un grand tour dans le monde, en commençant par le Pacifique. Plein de rêves et de destinations qui nous font rêver, pas forcément toutes compatibles (Alaska ou Patagonie, il faudra choisir !)

Bref, on devrait avoir de quoi faire revivre le blog. Avis à nos fidèles lecteurs, dont on apprécie la patience, et à qui on souhaite une belle année 2025 !

— In English, with a bit of help from Deepl before adding my own French accent :) —

Almost 20 months after the last article, it’s time for a little update… and just as well, it’s the new year!

Schnaps is still going strong, and so are we. We’ve had a few adventures over the last few months, some of them a little removed from Schnaps, and we’ve got a few projects lined up for the next seasons.

Among the latest adventures we’ve neglected to relate, because we’ve been too busy living them:

• The routine of four children at daycare and school and two parents at work, which fully fills the days. The chart table and its big screen work well for remote working, Schnaps suits us perfectly.
• The whole family moved to Barcelona for the America’s Cup for four months. This was an opportunity to give Schnaps a thorough tidy-up and clean-up before leaving, and to install security cameras to keep in touch with him (he hasn’t been naughty, everything’s fine), as well as remote monitoring of the batteries (same thing, everything worked perfectly, the bilge pump never went off). All this to escort Taihoro, the Team New Zealand boat, which won the Cup, to the delight of the whole team, their families and supporters. Schnaps didn’t mind us spending time elsewhere for Taihoro, he’s quite nice. And we made the most of Barcelona!
• A two-month trip to Europe to settle down, spend time with the family (the six of us, plus the extended family who still live there), home-school, discover the snow, go hiking in the mountains and see lots of friends. The grand finale was a good ten days in a camper van, bouncing around Germany and the Czech Republic, sleeping by a frozen lake, enjoying an orienteering race with frozen mud crunching under our feet, listening to Jakub Jan Ryba’s Christmas mass in the little church of his home village, visiting lots of castles, eating knedliky…

We’ve returned to our cocoon, this Schnapsou with his big heart, full of charm and promises. We still feel just at home on this dashing yacht, who celebrated his 45th birthday not even a month ago!

Next on the agenda:

• Kids getting back to daycare and school. The little ones are going to start learning English again, the older ones haven’t forgotten.
• Parents following leads for interesting jobs, one or two days a week, remotely
• Tomtom & Clairette tackling the jobs that remained on the list from the big refit three years ago, those that didn’t earn their place on the splash list (necessary for Schnaps to float) nor the liveaboard list (necessary for us to move in), that didn’t justify a special gunwhale project during covid, and that haven’t been done since
• A circumnavigation of New Zealand, to get back into the swing of sailing, discover places we haven’t visited yet, resume our nomadic life and fine-tune the programme for the next bullet point
• Sailing the Oceans, starting with the Pacific, towards destinations that are not necessarily all compatible (Alaska or Patagonia? we’ll have to choose!).

In short, we should have enough to revive the blog. Here’s to our loyal readers, whose patience we appreciate, and to whom we wish a happy new year in 2025!

Photos of the Cup from https://photo.americascup.com

La peinture antidérapante du pont

On avait remis Schnaps à l’eau sans avoir encore fait la peinture antidérapante. J’avais peint le fond du cockpit et la jupe peu de temps après notre retour à bord, parce qu’on y marche tout le temps, et parce que ça glissait quand c’était mouillé.

Un an plus tard, ça y est, tout le pont est peint – et le cockpit est repeint, tant qu’à faire. Mais on ne pourrait pas décemment résumer ça à « deux couches de peinture sur le pont »…

• D’abord Tomtom a installé un certain nombre d’éléments d’accastillage sur le pont. Les rails de génois, les poulies pour les écoutes de GV, les mains courantes, le passage des câbles du mât, les winches de génois, tout n’y est pas encore mais le principal est là.
• Ensuite il a fallu masquer autour des « obstacles » (hublots, accastillage, bord du pont, etc) pour que ça soit joli et aussi pour que les zones de peinture ne soient pas trop grandes.
  

  Le premier masquage à l’avant n’était pas convaincant, on a fait mieux finalement.

  Et comme on aime faire les choses bien, on a fait les arrondis de masquage avec du ruban « fine line » comme un voisin nous l’a conseillé, en utilisant un ruban de masquage très fin et très flexible qui suit bien les courbes. Ça prend du temps mais ça rend bien.

• Le ponçage… en partie avec la ponceuse et avec le multitool avec la tête de ponçage triangulaire, et en grande partie à la main le long des rubans de masquage. Un bateau voisin avait refait son antidérapant en sautant l’étape de ponçage précis à la main et sa peinture s’écaillait, ça m’a motivée pour bien faire mes longueurs interminables de ponçage de bords. Parce que refaire parce qu’on n’a pas bien fait la première fois, c’est long et c’est pas drôle (je sais de quoi je parle, ça m’arrive régulièrement).
• Deux couches de Tredgrip, la peinture antidérapante.
• L’enlevage des rubans de masquage… tâche satisfaisante mais toujours plus chronophage que prévu
• Et rebelote dans la zone suivante

Le tout étalé sur deux mois, parce que notre été a été pourri et qu’on ne peut pas masquer, poncer ni peindre sous la pluie. Et aussi parce que la deuxième couche doit se faire rapidement après la première mais qu’il y a des enfants à gérer, et parce qu’on ne peut pas marcher sur une zone peinte pour en peindre une autre à côté pendant 72 heures. J’ai réussi à finir la peinture du cockpit juste avant que ma Maman ne nous rende visite, ce qui lui a valu quelques acrobaties pour monter à bord vu qu’on ne pouvait pas marcher dans le cockpit fraîchement peint…

N’empêche notre pont est beau et c’est un plaisir de marcher dessus sans avoir peur de glisser dès qu’il est mouillé !

La ventilation

• La salle de bains a son petit ventilateur-extracteur dans le hublot, qui permet d’évacuer un peu de l’humidité après les douches et les bains
• La cabine avant, celle des enfants, a deux aérations qui donnent dans la baille à mouillage – donc toujours ventilées, mais toujours à l’abri de la pluie. Depuis, ça sent beaucoup moins le fennec le matin là-dedans, et il y fait même un peu moins chaud ! On n’a pas encore choisi ce qu’on fera pour la ventilation long terme – on veut pouvoir fermer l’entrée d’air de façon étanche et on envisage de faire une entrée d’air qui puisse fournir le chauffage en air frais – quand on aura un chauffage et quand on sera dans des contrées froides. Mais on a plein de dessins et de plans et le positionnement des aérations est compatible avec les plans long terme.

L’électricité

Le 220V branché sur le quai fonctionne toujours très bien. Mais un jour on ira naviguer et il nous faudra des batteries, du 12V, et encore du 220V. Tomtom a pas mal avancé, avec en vrac :

• Une étude poussée des options pour l’alternateur et la commande dudit alternateur
• Pas mal de réflexions sur le positionnement et le câblage des différents appareils qui géreront l’électricité. Comme on utilisera des barres de cuivre pour certaines connexions et que ce n’est pas si facile de plier le cuivre (encore moins de le déplier pour le replier autrement), Tomtom a fait des « barres de cuivre en carton » pour tester plusieurs configurations, notre montage électrique avec câblage en carton avait fière allure ! Les bandes de cuivre avancent, entre découpage, pliage précis – et toujours avec l’idée d’optimiser le passage du courant.
  

  Le petit moussaillon a apporté sa caisse à outils pour aider Papa

• Des trous dans les cloisons de la table à cartes pour placer des disjoncteurs, des sélecteurs de batteries et des relais. Avec beaucoup de réflexions en amont pour trouver la meilleure place pour chacun, des trous, du ponçage, de l’époxy, de la fibre de verre, du ponçage, encore un peu d’époxy parce que j’avais trop poncé, de la peinture, du ponçage, de la peinture, du ponçage, une dernière couche de peinture ratée (la faute au pinceau pas propre qui a déposé plein de cochonneries dans ma dernière couche), du ponçage en plus et une dernière couche plus acceptable, des retouches là où il a fallu forcer un peu pour faire rentrer le disjoncteur.
  

  N’empêche, c’est beau. Devant…

  

  … et même derrière.

• Des changements de configurations d’étagères pour préparer l’arrivée des batteries. Et aussi pas mal de recherches sur les batteries lithium, qui ont sacrément évolué depuis nos recherches d’il y a 3 ans, ce qui donne encore plus de possibilités (donc ça prend du temps de décider ce qui nous conviendra le mieux). C’est un peu destructif pour le moment mais ça deviendra constructif bientôt.

Encore de la peinture

Le fond de la douche avait commencé à cloquer façon gremlin mouillé. Ça ne se voyait pas, vu que c’était sous le plancher de la douche, sauf quand je faisais le ménage. Tout ça parce qu’on y avait mis de la peinture monocomposant quand on avait fait l’évacuation de la douche il y a quelques années, et que le chantier a mis de la peinture bicomposant par-dessus sans poncer complètement la peinture monocomposant qu’on n’aurait pas dû y mettre. Entre les morceaux de peinture qui partaient au nettoyage et l’autre chantier de peinture pour l’électricité, j’ai décidé de m’y atteler.

Pendant deux semaines, on a pris nos douches et bains au yacht club. C’est faisable, on apprécie la pression de la douche là-bas et les petits aiment envoyer de l’eau partout, mais c’est un peu lourd en logistique. Pendant deux semaines, j’ai donc :

• poncé jusque dans les coins – et comme il y a des tasseaux pour tenir le plancher de la douche, il y a pléthore de coins
• remis de l’époxy et de la fibre de verre sur les tasseaux là où ce n’était pas 100% étanche
• Tomtom est intervenu le soir pour bien coller ma fibre de verre qui essayait de se décoller et de faire des bulles alors que j’étais couchée, la fourbe
• poncé
• appliqué deux sous-couches d’Interprotect
• poncé
• mastiqué pour que toutes les surfaces soient bien lisses
• poncé
• appliqué encore une sous-couche d’Interprotect
• poncé
• réalisé que le tissu de verre du tasseau avant avait fait des bulles malgré les efforts nocturnes de Tomtom, retiré ce qui n’était pas collé, recommencé sur cette partie-là la plupart des étapes précédentes
• appliqué deux couches de Durepox
• poncé
• appliqué la dernière couche de Durepox, merdouillé en essayant d’enlever du trop plein de peinture
• poncé parce que une couche de finition pas lisse, au fond d’une douche, c’est une promesse d’encrassements pénibles à nettoyer
• appliqué une vraie dernière couche de Durepox en faisant confiance à la peinture et sans retoucher
• le tout avec Rebecca Manzoni dans les oreilles depuis ses premières émissions de 2014, ce qui rend le ponçage bien plus agréable !

Et depuis, on a remis le plancher pour cacher mon magnifique fond de douche. Mais j’ai quand même apprécié la finition l’autre jour quand j’ai fait le ménage de la douche.

Des trucs en vrac

• On a installé des amortisseurs d’amarres un peu partout. Ça couine moins quand il y a du vent, c’est mieux pour les amarres, c’est mieux pour les taquets, c’est mieux pour notre sommeil.
• J’ai installé les dernières portes de placard sous les couchettes des enfants dans cabine (encore des charnières et des aimants)
• On a décidé de changer les charnières des coffres de cockpit. Elles étaient abîmées, dépareillées, et ça n’allait pas du tout dans le style délégant du nouveau Schnaps. On a passé du temps à chercher de belles charnières plates, à les faire modifier pour éloigner les vis des axes (sinon ça ne passait pas) et enfin à les installer.
  

  Banc de cockpit avec charnières élégantes, avant l’application de l’antidérapant

• Les morceaux de dual lock qui tiennent les faux plafonds (on en avait parlé là) avaient la mauvaise habitude de se décoller. Le ciel qui nous tombe sur la tête ce n’est pas notre tasse de thé, donc après maints recollages et remplacements de dual locks, j’ai collé les dual locks récalcitrants à l’époxy. Depuis, seul un dual lock qui n’avait pas encore lâché (et qui n’avait donc pas eu sa dose d’époxy) a osé nous faire faux-bond : victoire !
• La cabine avant a un nouveau hublot ! Complètement transparent (le plexi de l’ancien se faisait vieux), on peut le fermer en position aération (un filet d’air passe mais pas la pluie), on peut l’ouvrir sans risquer qu’il ne retombe de tout son poids. La marmaille a tant apprécié ce qu’ils ont pris pour un nouveau jouet qu’il a fallu décréter que seuls Papa et Maman peuvent l’ouvrir et le fermer.
  

  Clairette finit de nettoyer la surface pour le hublot, entre le silicone et les trous de vis à reboucher de l’ancien hublot, sous le regard du petit moussaillon installé en toute sécurité sur ton tabouret

• Le carré a de nouveaux hublots aussi ! J’ai profité d’une fenêtre météo de trois jours de soleil pour dégommer les anciens hublots et on a fait équipe avec Tomtom pour boucher les trous des vis des anciens hublot, peindre la résine qui bouche les trous, installer les nouveaux hublots. Entre chaque étape, on a testé les hublots en bâche plastique scotchés sur la coque, les parapluies pour protéger la peinture de la bruine intempestive et un montage en carton + bâche plastique pour que le chauffage du carré puisse aider la peinture à sécher pendant la nuit. Malheureusement, la pluie le lendemain de l’installation nous a indiqué une fuite sur le hublot tribord (sapristi !). Après démontage, on s’est rendus compte qu’une vis avait cassé. Dégommage de la vis, époxy pour remplir le trou dégommé, butyl à gogo pour s’assurer de l’étanchéité du montage, et voilà, le hublot a l’air d’être étanche
  

  Un hublot enlevé ! Il reste plein de silicone à nettoyer

  

  Silicone nettoyé, trous un peu agrandis pour pouvoir les remplir de résine, c’est tout propre !

  

  C’est bien aéré…

  

  Bâche en plastique et scotch orange pour la nuit. Classe, non ?

  

  Hublots en carton (et une couche de bâche plastique par-dessus) pour la deuxième nuit pendant que la peinture des trous remplis de résine sèche

  

  Deuxième couche de peinture des trous, il se met à bruiner. Qu’à cela ne tienne, on a des parapluies !

• On a mis en place l’enrouleur de numéro un derrière l’enrouleur de génois.
• On a pris plein de mesures pour changer le génois, le numéro un et le lazy-bag de la grand-voile. Le lazy-bag partait en morceaux après de nombreuses années de bons et loyaux services, le numéro un devait passer sur enrouleur alors qu’il était sur mousquetons, et le génois avait bien donné de sa personne et était prêt à prendre sa retraite. Schnaps aura une nouvelle garde-robe !
  

  Corentin en place sur le bas-étai pour quelques mesures. Il y avait peu de vent mais on a bien senti que Schnaps piaffait d’impatience d’aller naviguer !

Des sorties sur l’eau (et sur chantier)

Mais pas sur Schnaps ! On a profité d’Agapé, le catamaran de nos amis qui font le tour du monde en famille avec escale en Nouvelle-Zélande, pour rebooster nos envies de voyager. Ils nous ont accueillis à bord plusieurs fois pour des petites escapades, les moussaillons ont beaucoup apprécié la compagnie de leur équipage d’enfants, et si nos travaux n’ont pas avancé pendant les week-ends qu’on a passés avec eux, on peut les remercier de nous avoir offert autant de bons moments !

y compris la chasse aux œufs de Pâques au creux des sangles de travel-lifts dans le chantier où ils étaient sortis

Cékoiça ?

On n’a pas toujours pris de photos de nos mini-chantiers mais j’ai quand même réservé un petit jeu aux lecteurs assidus qui tiennent jusqu’au bout de l’article :

Cékoiça ? Vos réponses dans les commentaires !

Cliquez pour voir en plus gros

Allez hop, à vos commentaires, on attend la liste des différences !

C’est l’anniversaire de Schnaps!

Un dessin de Boulette pour l’anniversaire

On fête l’anniversaire de Schnaps le 17 parce que le 19 mon frère et moi on sera à un camp [NdClFC: une colonie de vacances].

On a mis des ballons derrière Schnaps.

On en a fait exploser pas mal en les gonflant…

On a fait 13 petits gâteaux.

Il n’y en a plus autant à l’heure de publier l’article

On a même mis une banderole dans le cockpit !

Et les parents ont fêté l’occasion en ouvrant une bouteille. La première de ce nom à bord depuis qu’on a Schnapsou…

On en profite pour deux – trois photos des environs, juste pour le plaisir.

Prendre le repas sur les bancs du yacht club, vue sur l’eau, vue sur Browns Island, c’est quand même bien agréable

Grimper dans les Pohutukawas au-dessus de l’eau, c’est rigolo. Surtout quand Boulette soutient la branche plus grosse qu’elle.

Les loulous prennent leurs marques dans la cuisine : les grands s’entraînent à faire des gâteaux sous le regard de Binouille qui orchestre le tout depuis le carré.

J’aime les assiettes en bois parce qu’elles sont belles. Je n’aime pas les assiettes en bois parce que je ne peux pas réchauffer mon repas. Vous pouvez venir sur Schnaps pour manger dans les assiettes en bois. Les assiettes sont pratiques pour faire un pique-nique.

Petite et grande assiettes en bois

une grande assiette vue du dessus

L’écriture du jour

Un grand merci à Papirek qui nous a trouvé ces assiettes !