linearcity - リニアシティ

●Hudson River Parkのサイト http://www.hudsonriverpark...

noreply@blogger.com (L.C.TALO) — Mon, 27 Sep 2010 16:17:19 +0000

●Hudson River Parkのサイト

http://www.hudsonriverpark.org/index.asp

●BIDの検討

http://www.rpa.org/2008/10/the-impact-of-hudson-river-par.html

http://www.gothamgazette.com/article/parks/20081030/14/2714

流水の20％がチョンゲチョン川上流からの流れ込み、残り50％が漢江、30％が地下鉄湧水ということは...

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 27 Sep 2010 16:01:54 +0000

流水の20％がチョンゲチョン川上流からの流れ込み、
残り50％が漢江、30％が地下鉄湧水ということは、

従前は現在の20％程の水量しかなく、
まともな環境空間がつくれなかったということですね。

都市河川の復活には、それなりの水量が要るとうことか、、、

現地に行くと、１つ１つのブロックは結構広めの道路で分断されていて、長手方向に全体が連続した感じは...

noreply@blogger.com (L.C.TALO) — Mon, 20 Sep 2010 12:25:13 +0000

現地に行くと、
１つ１つのブロックは結構広めの道路で分断されていて、
長手方向に全体が連続した感じは薄い、というのが正直な印象。

むしろ、
内陸のダウンタウンとウォーターフロントを繋ぐことに主眼があるように思えます。

ちなみに、
ウォーターフロントには、総延長約17kmにもおよぶ「ハーバーウォーク」があります。

色々な公園や、マンションの前庭、
ホテルの船着き場など
様々なシーンをつないで連続する
とても魅力的な遊歩道です。

煙もくもくの新橋ガード下もなかなかいいけど。あれって底地は首都高ですか？

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 20 Sep 2010 12:15:12 +0000

煙もくもくの新橋ガード下もなかなかいいけど。

あれって底地は首都高ですか？

河川や運河を高速道路に転用しようとする考え方は、万国共通なのですね。しかしバレンシアの「市民」は...

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 20 Sep 2010 12:08:07 +0000

河川や運河を高速道路に転用しようとする考え方は、万国共通なのですね。

しかしバレンシアの「市民」は、経済効率より、生活のクオリティを選んだわけですね。

すばらしい。

面白い！特にブランコなんて楽しそう！暫定利用で終わるのはもったいないな〜

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 20 Sep 2010 11:59:26 +0000

面白い！
特にブランコなんて楽しそう！
暫定利用で終わるのはもったいないな〜

涼しくなったらぜひどうぞ。スポーツの秋、りんりんロード。

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 16 Sep 2010 16:06:45 +0000

涼しくなったらぜひどうぞ。

スポーツの秋、りんりんロード。

自転車道の一部、ハドソン川沿いの「ハドソンリバー・パーク」もリニアな公園です。昔のピアがいくつか...

noreply@blogger.com (L.C.TALO) — Thu, 16 Sep 2010 16:00:21 +0000

自転車道の一部、ハドソン川沿いの「ハドソンリバー・パーク」もリニアな公園です。

昔のピアがいくつか残っていて、それぞれにテーマの異なる活用がされていて面白い。

あと、後背地のブロック含めたBIDが検討されていたと思います。自己資産の付加価値向上と、景観・環境維持がうまく結びつく例ではないでしょうか。

http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518...

noreply@blogger.com (Martin) — Thu, 02 Sep 2010 00:18:59 +0000

http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,713375,00.html

どんなプロジェクトにも反対はあるね。むしろ、何も波風たたない方が不自然。だから、プロジェクトの...

noreply@blogger.com (L.C.TALO) — Wed, 01 Sep 2010 14:31:32 +0000

どんなプロジェクトにも反対はあるね。
むしろ、何も波風たたない方が不自然。

だから、プロジェクトの公益性と透明性を、
いかにうまく皆で共有できるか、ですね。

ところで、
上のリンクは直接クリックしてジャンプできないね。。。

新駅の反対(ティピカルドイツ)： http://www.spiegel.de/internatio...

noreply@blogger.com (Martin) — Fri, 27 Aug 2010 01:42:02 +0000

新駅の反対(ティピカルドイツ)：

http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,713375,00.html

Testing.....

noreply@blogger.com (Martin) — Mon, 31 May 2010 09:00:20 +0000

Testing.....

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●Hudson River Parkのサイト http://www.hudsonriverpark...

流水の20％がチョンゲチョン川上流からの流れ込み、 残り50％が漢江、30％が地下鉄湧水ということは...

現地に行くと、 １つ１つのブロックは結構広めの道路で分断されていて、 長手方向に全体が連続した感じは...

煙もくもくの新橋ガード下もなかなかいいけど。 あれって底地は首都高ですか？

河川や運河を高速道路に転用しようとする考え方は、万国共通なのですね。 しかしバレンシアの「市民」は...

面白い！ 特にブランコなんて楽しそう！ 暫定利用で終わるのはもったいないな〜

涼しくなったらぜひどうぞ。 スポーツの秋、りんりんロード。

自転車道の一部、ハドソン川沿いの「ハドソンリバー・パーク」もリニアな公園です。 昔のピアがいくつか...

http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518...

どんなプロジェクトにも反対はあるね。 むしろ、何も波風たたない方が不自然。 だから、プロジェクトの...

新駅の反対(ティピカルドイツ)： http://www.spiegel.de/internatio...

Testing.....

流水の20％がチョンゲチョン川上流からの流れ込み、残り50％が漢江、30％が地下鉄湧水ということは...

現地に行くと、１つ１つのブロックは結構広めの道路で分断されていて、長手方向に全体が連続した感じは...

煙もくもくの新橋ガード下もなかなかいいけど。あれって底地は首都高ですか？

河川や運河を高速道路に転用しようとする考え方は、万国共通なのですね。しかしバレンシアの「市民」は...

面白い！特にブランコなんて楽しそう！暫定利用で終わるのはもったいないな〜

涼しくなったらぜひどうぞ。スポーツの秋、りんりんロード。

自転車道の一部、ハドソン川沿いの「ハドソンリバー・パーク」もリニアな公園です。昔のピアがいくつか...

どんなプロジェクトにも反対はあるね。むしろ、何も波風たたない方が不自然。だから、プロジェクトの...