Блог "Сормово знакомое и незнакомое"

Сормово. От истоков до современности

inbio — Wed, 03 Jun 2026 10:35:03 GMT

Друзья! Представляем вам культурно-просветительское издание для взрослых и детей «Сормово. От истоков до современности».

Сормово. От истоков до современности : [альбом] / [составители: С. Ю. Пожарская, Ж. Н. Кириллова ; фотографы А. А. Беляев, М. И. Храповицкий ; редактор Ж. Н. Кириллова]. - Нижний Новгород : Деком, 2024. - 159, [1] с. - Библиогр.; с. 157. - ISBN 978-5-89533-500-0.

Книга посвящена 100-летию со дня основания Сормовского рабочего района. Благодаря рабочим, предпринимателям и меценатам, гениям инженерной мысли этот район занимает особое место на карте нашего города. История Сормова наполнена трудом, стремлением к прогрессу, но за всем этим стоят талантливые, целеустремленные, влюбленные в свою родину люди. Строительство комфортабельных судов, паровозов, крылатых кораблей, труд сормовичей в военное время, открытие самого большого в городе парка, культурная жизнь района, благоустройство района в наши дни - обо всем этом и многом другом рассказано на страницах художественного альбома.

Альбом состоит из 6 глав:

Книга написана простым и доступным языком, содержит большое количество иллюстраций, и, безусловно, будет интересна всем, кто интересуется историей, краеведением и фотографией.

Приглашаем в библиотеки Сормовского района!

Первый российский железный пароход «Орел» - сормовского производства

inbio — Tue, 02 Jun 2026 07:04:11 GMT

Друзья! Каждый год жизни завода «Красное Сормово» - флагмана российского судостроения - богат на юбилеи, праздничные и памятные даты. Об одной памятной дате этого года мы хотим вам сегодня рассказать. Почти 175 лет назад, 8 сентября 1851 г., был заложен первый железный пароход "Орел".

Главные заводские ворота

Сначала завод производил деревянные суда. Первым судном, произведённым на заводе, стал деревянный колёсный пароход «Ласточка», спущенный на воду в мае 1850 г. На «Ласточке» установили паровую машину высокого давления по паровозной системе, которая была создана здесь же, в Сормове. Это был небольшой колесный пароход-забежка мощностью 20 лошадиных сил. Название «забежка» такие суда получили потому, что они как бы забегали вперед идущего за ними парохода-кабестана и завозили якорь с тросом. Именно «Ласточка» прокладывала на Волге фарватер отечественному паровому флоту.

В том же году был построен двухтрубный кабестан «Астрахань» - судно переходного типа. Пароход-кабестан вел за собой воз из баржей. Оба парохода составляли единое целое и после спуска на воду отправились в рейс до Астрахани.

Один из первенцев машинной фабрики — кабестан «Астрахань»

1851 год ознаменовался еще большими успехами. Было спущено на воду шесть пароходов и столько же судовых корпусов стояло на стапелях «в заделе». Начав со строительства паровых судов с деревянными корпусами, завод быстро перешёл к пароходам и баржам с железной обшивкой. Это был смелый шаг. В «Морском сборнике» за 1853 год (№ 9) о действиях Нижегородской машинной фабрики сообщалось: «Соблюдая в точности свое самостоятельное и независимое производство, фабрика не искала за границей исполнителей этого дела. Помня правило, что дело рождает деятелей, она обошлась русскими средствами, нашла русского руководителя работ, а с развитием дела нашлись и материалы и мастеровые».

Этим руководителем был талантливейший инженер Михаил Михайлович Окунев (1810-1873). Среди инженеров Сормова, которые внесли наибольший вклад в развитие отечественного пароходостроения, Михаилу Михайловичу Окуневу принадлежит особое место. Это был в высшей степени эрудированный человек. Под его руководством строились паровые суда в Петербурге, Николаеве и на других верфях. Он много плавал по морям, проверяя качества судов, ездил в Англию для ознакомления с судостроительным делом. В 1851—1853 годах на Нижегородской фабрике Волжского пароходства (позднее Сормовский завод) М. М. Окунев организовал железное и паровое судостроение. Построил восемь железных и четыре деревянных парохода для плавания по Волге.

Первый железный пароход "Орел" с двигателем мощностью 80 лошадиных сил предназначался для самой компании. На постройку «Орла» были отобраны лучшие силы мастерового народа. Уже через три месяца корпус парохода был склепан. А с открытием навигации, 30 апреля 1852 года, его спустили на воду. В июне того же года "Орел" вышел в свой первый пробный рейс из Нижнего в Рыбинск. Против течения он тянул три баржи с грузом весом в 50 000 пудов, причем скорость для тех времен зафиксирована небывалая - 165 вёрст в сутки. Ни одно равносильное судно иностранной постройки до этого не достигало на Волге такого хода! За «Орлом» на долгие годы утвердилась репутация «чрезвычайно ходкого судна».

За 1852 г. сормовские судостроители спустили на воду еще 9 паровых судов, из них 4 железных. Теперь уже значительная доля продукции пошла заказчикам. С каждым последующим годом Сормовский завод набирал силы, приобретал все большее значение в промышленном развитии Поволжья. Заказчики отмечали высокое качество сормовской продукции.

Список литературы:

1. Завод "Красное Сормово": памятные даты 2021 года // Красный сормович. - 2021. - 15 янв. (№ 1). - С. 10-11. - 12+.

2. История Красного Сормова / научный редактор профессор В. П. Фадеева. - Москва : Мысль, 1969. - 495 с.

3. "Красное Сормово": завод и люди / авторы-составители Г. А. Илескин [и др.]. - Нижний Новгород : Кварц, 2006. - 696 с. : [7] л. ил.: ил. - ISBN 5-9900469-2-8.

4. Памятные даты истории завода // Красный сормович. - 2006. - 15 нояб. (№ 44).

5. Подрепный, Е. Из родословной сормовских механиков / Е. Подрепный // Красный сормович. - 1999. - 6 июля (№ 73).

Космический след в названиях сормовских улиц

inbio — Mon, 01 Jun 2026 09:34:48 GMT

Друзья! В апреле мы уже писали о 65-летии со дня первого полёта человека в космос. За эти годы произошел настоящий прорыв: 18 марта 1965 г. - первый выход человека в космическое пространство, 30 октября 1967 г. — первая стыковка двух беспилотных космических аппаратов, затем исследования поверхности Луны и Венеры. Сейчас активно развивается космический туризм. Во многих городах России, больших и малых, именами космонавтов, ученых и конструкторов названы улицы, проспекты, парки. В нашем городе память о важнейших этапах освоения космоса хранят улицы: Космическая, Космонавта Комарова, Юпитерская, Терешковой и проспект Гагарина. Есть две такие улицы и в Сормовском районе: Циолковского и Героев Космоса.

Давайте вспомним, в честь кого они названы. Улица Циолковского проходит от Светлоярского озера к Сормовскому озеру и является важной транспортной магистралью, соединяющей Сормовский и Московский районы. Она названа в честь выдающегося русского ученого, пионера космонавтики и ракетной техники - Константина Эдуардовича Циолковского (1857-1935). В 1903 г. он впервые научно обосновал возможность осуществления космических полетов при помощи жидкостных ракет и дал основные расчетные формулы их полета. Циолковский продвигал идею межпланетных путешествий и допускал, что во Вселенной есть множество обитаемых планет.

Улица Циолковского плавно переходит в улицу Светлоярскую, которая пересекается с улицей Героев Космоса. Она начинается от проспекта Кораблестроителей и выходит к Светлоярскому озеру, соединяясь там с улицей Гаугеля. Улица названа в честь первооткрывателей и исследователей космоса в советское время. Среди наших земляков такими героями стали Вячеслав Дмитриевич Зудов и Герман Семенович Арзамазов.

О В. Зудове мы совсем недавно уже писали. Герман Семёнович Арзамазов – тоже уроженец Горьковской области: родился в деревне Шубино Шарангского района. В 1965 году окончил Санчурское медицинское училище, затем 1-й Московский медицинский институт им. И.М. Сеченова. В 1978 году был отобран в отряд космонавтов. В 1986 г. присвоена квалификация «космонавт-исследователь». С 1989 г. - командир отряда космонавтов ИМБП (Институт медико-биологических проблем) с сохранением должности космонавта-исследователя.

Герман Семёнович Арзамазов

Прорыв в космос навсегда останется символом человеческого мужества, стремления к познанию, к прогрессу. Он состоялся благодаря таланту и усилиям сотен тысяч людей - ученых, конструкторов, инженеров, рабочих, военнослужащих. Об их подвиге мы должны помнить всегда…

Советуем почитать:

1. Улицы Нижнего Новгорода : справочник / администрация Нижнего Новгорода, департамент транспорта и связи ; [составитель Н. Я. Шаталина и др.]. – Нижний Новгород : Издательство МПО "Речсервис-Волга", 1994. - 61 с.

2. Цирульников, А. Космонавт из деревни Шубино : [врач-космонавт Г. Арзамазов] / А. Цирульников // Земляки. – Нижний Новгород, 2010. - С. 299-309.

3. Цирульников, А. Шубино – Марс / А. Цирульников // Земля нижегородская. - 2010. - 18 июня (№ 25). – С. 3-4.

4. Чесноков, Г. Дублер : [о враче-космонавте Г. Арзамазове] / Г. Чесноков // Одиссей : научно-популярный сборник. – Нижний Новгород, 1992. – С. 65-72.

История подвига: Нижний Новгород на защите Отечества во времена Смуты

inbio — Thu, 14 May 2026 12:36:03 GMT

Друзья! На протяжении многих веков история Нижнего Новгорода органично переплеталась с историей России, а в переломные моменты нижегородцы мужественно становились на защиту Отечества. Особенно ярко это проявилось в Смутное время, когда наш город фактически спас страну и обеспечил сохранение российской государственности, а главные участники тех событий – посадский староста Кузьма Минин и полководец князь Дмитрий Пожарский стали национальными героями.

В фондах ЦБС Сормовского района находится очень интересное издание, которое было приурочено к 800-летию нашего города – книга доктора исторических наук Вячеслава Алексеевича Никонова «1612-й. Как Нижний Новгород Россию спасал». На основании обширного материала, автор подробно рассказывает о событиях Смутного времени, при этом уделяя внимание биографическим сведениям о деятелях той эпохи.

История рода Пожарских на страницах издания прослеживается до 1682 г., когда род прекратился по мужской линии, а Мининых – до 1640 г., когда в нижегородском Воскресенском монастыре скончалась вдова Кузьмы Минина Татьяна.

Особую ценность книге придает детальное описание Нижнего Новгорода, позволяющее представить себе, каким был наш город в первой четверти XVII века.

Книга написана живым, доступным языком и, безусловно, будет интересна всем, кто интересуется отечественной историей и краеведением. Приглашаем в наши библиотеки!

Никонов В. А. 1612-й. Как Нижний Новгород Россию спасал / Вячеслав Никонов. – Москва : Эксмо, 2021. – 384 с.

«Сплетение судеб святых и ученых» - город Саров в Нижегородской области

inbio — Tue, 12 May 2026 07:56:10 GMT

Друзья! Знаете ли вы, что город Саров является одним из самых уникальных мест Нижегородской земли? Возникший в XVII как Саровская пустынь, средоточие русского православия, в послевоенные годы XX века он превратился в один из важнейших ядерных центров.

Об истории и современной жизни города увлекательно рассказывает писатель и общественный деятель Сергей Александрович Шаргунов в книге «Саров: два подвига». На страницах издания подробно исследуется основание Саровской пустыни, а также содержатся сведения из биографии известного православного святого – преподобного Серафима Саровского, имя которого неразрывно связано с этой местностью.

Шаргунов, С. А. Саров: два подвига / Сергей Шаргунов. – Москва : Молодая гвардия, 2021. – 295 [1] с. – ISBN 978-5-235-04483-8.

Среди этапов в развитии Сарова особенно выделяется 1946 год, когда на территории закрытого Саровского монастыря был образован первый в стране Научно-технический центр по созданию и разработке отечественного ядерного оружия. Это послужило началом атомной отрасли и определило дальнейшую судьбу города, которая органично переплелась с судьбой советского физика-ядерщика Юлия Борисовича Харитона.

В последней главе, завершая повествование о Сарове, автор сравнивает его с «большой книгой», которая «каждый раз открывается на новой странице». Надеемся, что издание, посвященное этому уникальному городу, будет интересно читателям. Ждем в наших библиотеках!

«Лихие 90-е» по-нижегородски: новый роман Владимира Седова «Русский клуб»

inbio — Thu, 07 May 2026 11:30:08 GMT

Друзья! В новейшей истории России 1990-е гг., как известно, считаются одним из самых судьбоносных и переломных периодов. И в наши дни тема «лихих 90-х» нередко становится предметом ожесточенных дискуссий и споров. А недавно к этой теме обратился нижегородский писатель Владимир Иванович Седов (псевдоним — Владимир О. Дэс) в новом романе «Русский клуб». И что особенно ценно для нас – на страницах книги представлен Нижний Новгород той нелегкой поры, а многие основные персонажи взяты из реальной исторической действительности. Но прежде скажем несколько слов о самом авторе.

Владимир Иванович Седов

Владимир Иванович Седов – горьковчанин (родился в 1953 г.). Он получил известность не только благодаря своему литературному творчеству, но также общественной, предпринимательской и политической деятельности.

С 1993 по 2000 гг. был депутатом Городской думы Нижнего Новгорода первого и второго созывов, с 2002 по 2005 гг. - министром культуры Нижегородской области. Является создателем и первым главным редактором журнала «Нижний Новгород».

Владимир Иванович успешно проявил себя даже в кинематографе – благодаря сотрудничеству с Никитой Михалковым выступил сопродюсером знаменитого фильма «Утомленные солнцем», который получил «Оскар», а также директором съёмок "Сибирского цирюльника".

Все трудности 90-х гг. известны Владимиру Ивановичу не понаслышке, в то время он руководил собственным бизнесом, «постарался совместить свое понятие социальной справедливости с оскалом капитализма», как признался в одном из интервью.

Дэс, В. О. Русский клуб : роман о причудливости судеб во времена "лихих девяностых" / Владимир О. Дэс. - Москва : АСТ, 2025. - 478, [1] с. - (Городская проза). - 16+. - ISBN 978-5-17-168216-3.

Действие произведения происходит в областном центре Нижнеокске, в котором легко угадывается облик Нижнего Новгорода. Однако сам писатель в интервью отмечает: «То, что происходило в Нижнем Новгороде в годы коренной ломки общественного сознания, могло происходить в любом городе нашей страны. Я встречался с читателями и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Жители двух столиц рассказывали мне примерно такие же истории, что и в книге, и даже называли людей, похожих на созданных мною образы. Так что можно сказать, что история города Нижнеокска — это история нашей страны».

Роман уже завоевал популярность и даже готовится к экранизации. Книга доступна в фондах ЦБС Сормовского района.

29 апреля в модельной библиотеке имени Ленинского Комсомола состоялась встреча с Владимиром Ивановичем, на которой, помимо презентации романа, писатель также поделился интересными фактами из своей биографии. Желаем В. И. Седову дальнейших творческих успехов, а почитателей его таланта приглашаем в наши библиотеки!

Читайте книги В. И. Седова (из фондов ЦБС Сормовского района):

1. Седов, В. И. За малым не покажется : рассказы / Владимир Иванович Седов ; художник Ю. А. Лук. - Нижний Новгород : КАТР : Нижполиграф, 1996. - 208 с. -ISBN 5-76-28-0111-X.

2. Седов, В. И. Как я не мог... / В. И. Седов. - Нижний Новгород : ТОО "Катр" : Нижполиграф, 1996. - 208 с. - ISBN 5-76-28-0104-7.

3. Седов, В. И. Колбаса : рассказы / В. И. Седов. - Нижний Новгород : Нижполиграф, 1997. - 192 с. - (Юмор. Приключения. Фантастика). - ISBN 5-76-28-0121-7.

4. Седов, В. И. Любовь, как фактор... : рассказы / В. И. Седов ; редактор П. Шпенглер. - Нижний Новгород : Дятловы горы, 2015. - 426 с. - ISBN 978-5-90522-720-2.

5. Седов, В. И. Любовь - это жизнь : рассказы / В. И. Седов. - Нижний Новгород : Деком, 2004. - 392 с. - ISBN 5-89533-091-6.

6. Седов, В. И. Мужчина и женщина : взрослые игры / Владимир Седов. - Нижний Новгород : Дятловы горы, 2019. - 355 с. - ISBN 978-5-90522-603-8.

7. Седов, В. И. Муха Маша : [сказка] / В. И. Седов ; [художник: Фукс Дефинбахер]. - Нижний Новгород : Дятловы горы, 2018. - 76 с. - ISBN 978-5-90522-814-8.

8. Седов, В. И. Раздетая Россия : сатира, юмор / В. И. Седов. - Нижний Новгород : Дятловы горы, 2017. - 370 с. - ISBN 978-5-90522-759-2.

10. Седов, В. И. Сны на продажу : фантастика, приключения, детективы / В. И. Седов. - Нижний Новгород : Деком, 2004. - 392 с. - ISBN 5-89533-086-X.

11. Седов, В. И. Тайные встречи : сборник юмористических рассказов / В. И. Седов. - Нижний Новгород : Деком, 2004. - 486 с. - ISBN 5-89533-090-8.

12. Седов, В. И. Три жизни : рассказы / Седов В. ; художник И. Л. Кадышев-Крестовский, А. В. Соколов. - Нижний Новгород : Нижегородская региональная общественная организация "Русский клуб : Нижполиграф, 1998. - 223 с. - (Юмор. Приключения. Фантастика). - ISBN 5-7628-0162-4.

13. Седов, В. И. Чемодан с золотом... : рассказы / Владимир Иванович Седов ; художники: В. В. Лепханов, А. В. Соколов, А. В. Комиссаров. - Нижний Новгород : КАТР : Нижполиграф, 1996. - 304 с. : ил. - ISBN 5-76-28-0121-7.

«Гончая Малаховского», или «Русский Прери»

inbio — Tue, 05 May 2026 07:00:10 GMT

Друзья! Знаете ли вы, что такое «Гончая Малаховского» или «Русский Прери»? Оказывается, так называли паровоз серии «С» (Сормовский), испытание которого прошло на Сормовском заводе 115 лет назад, в 1911 г. В связи с железнодорожным бумом в России второй половины XIX века и строительством стального Транссибирского пути на Сормовском заводе, наряду с массовым выпуском самых разнообразных вагонов, был организован выпуск паровозов.
Производство паровозов на Сормовском заводе началось еще в 1895 году. В августе 1898 года был выпущен первый товарный паровоз "Компаунд" 0-4-0 марки "ОЛ", заслуживший репутацию одного из лучших локомотивов по скорости, плавности и экономичности хода.
Название паровоза «Гончая Малаховского» произошло от фамилии инженера Сормовского завода Бронислава Сигизмундовича Малаховского. В Нижний Новгород Б.С. Малаховский приехал после окончания Петербургского технологического института и в 1901 году стал начальником паровозного технического бюро, которое занималось проектированием первого для Сормовского завода паровоза собственной конструкции.

Бронислав Сигизмундович Малаховский (1867-1934)

Конструкторское бюро Сормовского завода приступило к проектированию нового пассажирского паровоза в 1909 г., а построен он был в 1911 году. До этого Сормовский завод ни разу не разрабатывал собственные проекты паровозов — при постройке локомотивов копировались чужие схемы и образцы. Однако инженеры с энтузиазмом засели за чертёжные столы. Помимо Б. С. Малаховского, в проектировании нового паровоза также активно участвовали инженеры В. Соколов и Н. М. Ноткин.

Паровоз серии С, изготовленный на Сормовском заводе.Фото М.П. Дмитриева, 1915 г.

Машина, вобравшая многие достижения мирового паровозостроения, получилась очень удачной, предназначалась для вождения курьерских, скорых, пассажирских, почтовых и пригородных поездов. Паровоз имел необычный вид: изящный, легкий, с заложенной в котле и машине большой мощностью. С отличной оценкой паровоз был принят к серийному производству для казенных и частных железных дорог. На испытаниях паровоз показал хорошие скоростные характеристики: развивал до 125 км в час с составом из 11 вагонов. Сам Б. Малаховский называл его "гончей собакой".

По мнению специалистов, локомотив С был лучшим паровозом XX века. Строились такие паровозы с 1910 по 1918 гг. и работали практически на всех дорогах России. Во время испытания в 1913 году такой поезд преодолел путь из Москвы в Петербург менее чем за восемь часов - почти вдвое быстрее, чем скорые поезда. Всего за период производства было выпущено 678 паровозов серии С. Он послужил основой для создания однотипных паровозов серий Св и Су (Сормовский усиленный). По мере насыщения пассажирского паровозного парка паровозами серии Су, паровозы серии С переводились в пригородное движение, где массово эксплуатировались вплоть до середины 1960-х годов; последний паровоз данной серии был списан только в 1972 году.
С течением времени на смену паровозам пришли более экономичные тепловозы и электровозы, но «Гончая Малаховского» навсегда останется настоящей легендой сормовского паровозостроения.

Список литературы из фонда сормовских библиотек:

1. "Гончая Малаховского" и другие // Красный сормович. - 1998. - 3 дек.
2. Горьковская железная дорога: 150 лет движения вперед : [научно-популярное и художественно-публицистическое издание] / Н. В. Морохин, А. В. Белоусов, Н. А. Софронов. — Нижний Новгород : Кузнецов Н. В., 2012. - 284, [3] с. : ил., фот., портр.
3. Илескина, А. И. У нас, на "Красном Сормове" : производство и установление памятников паровозов и танков, производимых на заводе "Красное Сормово"] / А. И. Илескина // Памятники Отечества. - 1982. - № 1. - С. 90-93.
4. Карташев, Н. И. История развития конструкции паровоза : учебное пособие для втузов / Н. И. Карташев. - 2-е изд., доп. - Москва : ОНТИ-НКТП СССР, 1937. - 256 с. : ил.
5. "Красное Сормово" : завод и люди / авторы-составители Г. А. Илескин [и др.] ; под редакцией Т. В. Корягина [и др.]. - Нижний Новгород : Кварц, 2006. - 696 с. : [7] л. ил.: ил. - ISBN 5-9900469-2-8.
6. Крепости на колесах : [бронепоезда] // Красный сормович. - 1999. - 15 апр. (№ 41). - С. 2.
7. Макаров, Л. Локомотивы большой тяги : [о паровозах системы Ферли и Маллета] / Л. Макаров // Техника - молодежи. - 2005. - № 4. - С. 40-41.
8. Макаров, Л. "Сормовский" : [локомотивы] / Л. Макаров // Техника-молодежи. - 2005. - № 8. - С. 48-49.
9. Наш паровоз... / материал подготовила М. Финюкова // Красный сормович. - 2015. — 28 авг.-3 сент. (№ 33). - С. 3.
10. Павлов, А. "СУ" был лучшим локомотивом / А. Павлов // Красный сормович. - 2000. - 10 авг. (№ 89). - С. 3.
11. Паровоз вернулся на родину : [паровоз-памятник в Сормове] // Красный сормович. - 2000. - 18 апр. (№ 43).
12. Подрепный, Е. Стальные кони для российских дорог / Е. Подрепный // Красный сормович. - 1997. - 25 февр.
13. Послевоенные паровозы // Красный сормович. - 1999. - 2 сент. (№ 98). - С. 2.
14. Сто лет сормовскому паровозу // Красный сормович. - 1998. - 20 авг. - С. 3.
15. Теличко, В. П. Возникновение паровоза и железных дорог : исторический очерк / В. П. Теличко. - 2-е изд., доп. - Киев : АН УССР, 1937. - 93 с. : ил. - (Серия научно-популярная / Академия наук УССР, Институт истории материальной культуры).
16. Ухин, В. А. Люди творческой мысли : механики и конструкторы, изобретатели, географы и путешественники, авиаторы, химики, фотографы / В. А. Ухин ; под редакцией М. И. Вольского. - Горький : Горьковское книжное издательство, 1956. - 211 с. : ил.
17. Финюкова, М. Наш паровоз вперед летит! / М. Финюковыа // Красный сормович. - 2018. - 19 окт. (№ 41). - С. 3.
18. Финюкова, М. Сормовский паровоз можно было отличить по "голосу" / М. Финюкова // Красный сормович. - 2019. - 2 авг. (№ 30). - С. 3.

Нижегородский космонавт Вячеслав Дмитриевич Зудов – заслуженный сормович

inbio — Sun, 12 Apr 2026 06:31:53 GMT

12 апреля 2026 г. наша страна отмечает знаменательную дату — 65 лет со дня первого полёта человека в космос. Этот день стал днем нашей национальной гордости и славы, с этого момента началась новая эра земной цивилизации, ознаменованная мощным научно-техническим прогрессом, который не останавливаются и сегодня.

У истоков эры покорения космоса стояли выдающиеся советские ученые, конструкторы, инженеры, рабочие, и мы по праву гордимся, что первопроходцами в этой сфере были наши соотечественники. Единственным уроженцем Нижегородского края, который побывал в космосе, был Вячеслав Дмитриевич Зудов.

Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Вячеслав Дмитриевич Зудов

Он родился 8 января 1942 г. в городе Бор Горьковской области в семье служащего. О себе он сказал: «Я родился на Бору и Нижегородская область для меня – родная. Шла война, люди пытались выживать. Мы с матерью переезжали, искали выход из сложного положения. Жили в деревне Мухтолово, потом Алферово, у родственников. В 1949 г. оказались в городе Электросталь Московской области, где я пошел в школу». После окончания школы в 1960 г. поступил в Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков. С 1963 г. служил в частях военно-транспортной авиации Советской Армии. Начинал на Ли-2, потом на Ил-14, а больше всего летал на Ан-12. В 1965 г. был зачислен в отряд советских космонавтов. Прошёл полный курс космической подготовки и подготовки к полётам на космических кораблях типа «Союз». В 1970-е гг. проходил подготовку к полётам на военной орбитальной станции типа «Алмаз». В июле и августе 1974 года входил в экипажи поддержки при полётах космических кораблей «Союз-14» и «Союз-15». С 14 по 16 октября 1976 г. вместе с Валерием Рождественским совершил полёт в космос в качестве командира космического корабля «Союз-23».

«14 октября 1976 года в 20 часов 40 минут московского времени в Советском Союзе осуществлён запуск космического корабля «Союз-23», пилотируемого экипажем в составе командира корабля подполковника Зудова Вячеслава Дмитриевича и бортинженера подполковника Рождественского Валерия Ильича. Целью запуска корабля «Союз-23» является продолжение научно-технических исследований и экспериментов с орбитальной научной станцией «Салют-5»...»

Командир корабля «Союз-23» подполковник Зудов Вячеслав Дмитриевич и бортинженер подполковник Рождественский Валерий Ильич

Таково было сообщение ТАСС. В реальности эпопея «Радонов» (позывной экипажа) оказалась куда сложнее и опасней. Подробности «космической одиссеи» корабля «Союз-23» долгое время оставался «тайной за семью печатями». Это был один из самых драматичных полётов в истории советской космонавтики: сбои в работе систем жизнеобеспечения, отказ навигационной аппаратуры, неудачная попытка состыковать корабль с орбитальной станцией, экстренный спуск с орбиты, посадка в незапланированном районе, едва не стоившая жизни космонавтам - немногим покорителям космоса выпало пережить столько нештатных ситуаций.

Работа предыдущей экспедиции на борту «Салюта-5» была завершена до срока по причине появления неприятных запахов в отсеках орбитальной станции и прочих неполадок. Новому экипажу предстояло состыковать свой корабль с «Салютом», перейти на борт станции и провести тщательную проверку работоспособности системы жизнеобеспечения, исследовать атмосферу и т. д. Но сбой в работе аппаратуры сближения свел на нет и всю долгую наземную подготовку, и все попытки экипажа попасть на станцию. Станция была рядом, но подойти к ней без риска «Союз-23» не мог. Соударение двух многотонных объектов на орбите могло трагически закончиться и для людей, и для техники. Через сутки (в 20 часов 02 минуты) была выдана команда на включение тормозной двигательной установки. И корабль начал сходить с орбиты.

Посадка спускаемого аппарата проводилась глубокой ночью. Корабль работал в аварийном режиме, условия в районе приземления оказались очень сложными. В казахской степи дул ураганный ветер, стоял сильный мороз. И техника опять повела себя не лучшим образом. Капсула спускаемого аппарата упала в воду озера Тенгиз, в двух с половиной километрах от берега. Группа поиска и вертолёты прибыли к берегам озера, но подобраться к космонавтам было очень трудно. К тому же в момент приводнения парашют не отстегнулся от спускаемого аппарата, намок и «заработал» как якорь. Благодаря своей герметической конструкции капсула-шар не затонула, но стала переворачиваться: космонавты, пристёгнутые к креслам, оказались вниз головой. Температура внутри аппарата снизилась до - 20 градусов. Холод, кровь, приливающая к голове, запас воздуха неумолимо иссякает...

С момента приводнения до того времени, когда вертолёт транспортировал спускаемый аппарат к берегу, и космонавтам наконец-то смогли оказать квалифицированную помощь, прошло более 11 часов. Потом медики сделают заключение: попади космонавты к ним в руки хотя бы на полчаса позже, ни командира корабля, ни бортинженера было бы уже не спасти…

Сразу же после приземления «на самом верху» появилось мнение, что экипаж злополучного «Союза» геройских звёзд не достоин. Указ о присвоении экипажу «Союза-23» высшей государственной награды был подписан только после того, как первое лицо государства Л. И. Брежнев на торжественном приёме в Кремле накануне годовщины Великого Октября задал вопрос: «А почему они до сих пор не Герои?» И Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1976 г. В. Зудов был удостоен звания Героя Советского Союза.

Первый раз В. Д. Зудов побывал на заводе «Красное Сормово» в июне 1977 года. 14 июня 1977 г. «Красный сормович» писал: «Летчик-космонавт Вячеслав Дмитриевич Зудов побывал в цехах завода, гостя познакомили с историей «Красного Сормова», рассказали о делах сегодняшнего дня. Космонавт посетил заводской пионерский лагерь «Волга», где вместе с детьми сормовичей отдыхает группа детей работников космодрома Байконур. В.Д. Зудов принял участие в семинаре партийно-хозяйственного актива предприятия, на котором директор завода Н.Е. Леонов прикрепил к груди космонавта знак «Заслуженный сормович».

На семинаре было принято решение об организации социалистического соревнования между бригадами цехов, занятых на строительстве серии модернизированных сухогрузных теплоходов с люковым закрытием новой конструкции, за переходящий вымпел космонавта Зудова.

Соревнование длилось несколько лет. Трижды космонавт приезжал в Сормово, чтобы лично вручить вымпел победителю. 31 сентября 1978 года, на церемонии спуска на воду сухогруза «60 лет ВЛКСМ» переходящий вымпел космонавта Зудова был вручен бригадиру маляров М.Л. Захаровой. Сам Вячеслав Дмитриевич не смог присутствовать на спуске, но не забыл прислать приветственную телеграмму из Звездного городка. А уже 31 октября, в день подписания акта о приемке сухогруза, Зудов лично вручил вымпел бригадиру судомонтажников В. Кулагину.

Вячеслав Дмитриевич Зудов скончался 12 июня 2024 г. в возрасте 82 лет. Церемония прощания и похороны состоялись 14 июня на Федеральном военном мемориальном кладбище Министерства обороны РФ в Мытищах.

Список литературы:

1. Володченко, В. "Давай, машинист, потихонечку трогай..." / Владимир Володченко // Родина. - 2016. - № 10. - С. 5. - 12+.

2. Вымпел от космонавта // Красный сормович. - 2023. - 14 апр. (№ 14). - С. 3. - 12+.

3. Глумин, П. Жуткая посадка полковника Зудова / П. Глумин // Нижегородский рабочий. - 2002. - 12 апр. - С. 8. - 12+.

4. Зудов, В. "Я видел глаза мирового океана" : беседа с нижегородским космонавтом / В. Зудов ; записал Е. Верещагин // Нижегородский рабочий. - 2007. - 9 окт. (№ 151). - С. 17.

5. Космонавты - на "Красном Сормове", сормовичи - в Звездном городке / подготовила М. Финюкова ; фото из личного архива Л. И. Черенкова // Красный сормович. - 2011. - 8-14 апр. (№ 13). - С. 9.

6. Софронов, И. Звездный нижегородец. Космическая и земная эпопея Вячеслава Зудова / И. Софронов // Нижегородский рабочий . - 2011. - 12 апр. (№ 52). - С. 25.

7. Финюкова, М. Летчик-космонавт СССР - заслуженный сормович / М. Финюкова ; фото из личного архива // Красный сормович. - 2012. - 20-26 янв. (№ 2). - С. 9.

8. Цирульников, А. Здравствуйте, Вячеслав Зудов! : [о первом космонавте Горьковской области] / А. Цирульников // Современники. - Горький : Волго-Вятское книжное издательство, 1977. - С. 8-27.

9. Цирульников, А. Ради этого стоит жить : главы космической повести / А. Цирульников // Земляки. - Нижний Новгород : Книги, 2011. - С. 231-278.

Обогнавшие время: 75 лет ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева

inbio — Wed, 08 Apr 2026 07:25:17 GMT

Друзья! Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева в 2026 г. отмечает юбилей — 75 лет со времени создания. Это первое в мире КБ по судам на подводных крыльях было основано 17 апреля 1951 г.

За свою долгую историю оно претерпело много переименований и теперь называется АО «Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева).

История предприятия неразрывно связана с лауреатом Сталинской и Ленинской премий, доктором технических наук Ростиславом Евгеньевичем Алексеевым. Мы уже писали о том, что ещё во время обучения на кораблестроительном факультете Горьковского индустриального (политехнического) института Р. Алексеев заинтересовался идеей повышения скорости на воде и написал свой дипломный проект по теме «Глиссер на подводных крыльях». Р. Е. Алексеев вспоминал: «Меня так вдохновила забота о моём проекте, это был такой могучий заряд уверенности в необходимости задуманного, что его хватило на десятилетия. Ведь подумать только, ещё в разгаре война, всё подчинено лозунгу «Всё для фронта!», каждая пара рук на счету, а люди думают о завтрашнем мирном дне».
В 1942 году главный конструктор завода «Красное Сормово» В. В. Крылов и директор завода Е. Э. Рубинчик заинтересовались его проектом и разрешили ему работать над созданием катера на подводных крыльях по три часа в день, а в начале 1943 года специально для этих исследований было создано новое подразделение конструкторского бюро завода Красное Сормово под названием «Гидролаборатория».

В 1943 году в гидролаборатории начали разрабатывать и строить первый двухместный катер проекта А-4. После положительных результатов испытаний для научно-исследовательской гидролаборатории было выделено новое более просторное помещение, а Р. Е. Алексеев был назначен её руководителем. Впоследствии в лаборатории был построен бассейн, который позволял проводить испытания круглогодично. Благодаря этому во второй половине 1947 года была разработана новая схема судна на малопогружённых подводных крыльях А-7, которая стала прообразом речных пассажирских судов на подводных крыльях.

Сейчас ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева - ведущее российское предприятие в области проектирования экранопланов, судов на подводных крыльях (СПК), судов на воздушной каверне (СВК), судов на воздушной подушке (СВП) и катеров. Это стабильно развивающаяся компания, с хорошей научно-технической и опытно-экспериментальной базой, в которой работает команда профессионалов высокого класса. Предприятие является мировым лидером в данных направлениях проектирования. По своим тактико-техническим характеристикам высокоскоростные суда разработки АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» опережают мировой уровень скоростного судостроения, отличаются высокой надежностью, экономичностью, простотой в эксплуатации.

Со времени создания ЦКБ по сегодняшний день уже разработано более 70 проектов судов на подводных крыльях (СПК) – построено свыше 4000-х морских и речных СПК, более 20 проектов судов с воздушной каверной на днище (СВК), построено порядка 50 СВК, более 40 проектов экранопланов, построено свыше 30 единиц различного назначения. Многим известны такие названия, как суда на подводных крыльях «Комета», «Циклон». «Колхида», «Метеор», «Восход», «Спутник», «Ракета», «Буревестник», катера на подводных крыльях «Дельфин», «Волга» и др.; грузовые и пассажирские экранопланы «Орленок», «Лунь», «Стриж», «Бекас», «Баклан», «Спасатель» и др. Совсем недавно было спущено на воду четырнадцатое судно «Валдай 45Р», построенное для Государственной транспортной лизинговой компании.

Спуск на воду четырнадцатого судна «Валдай 45Р»

В настоящее время ведутся работы по созданию высокоскоростных судов нового поколения для военного и гражданского флотов России.

ЦКБ по СПК расположено, как и раньше, в Сормовском районе (ул. Свободы 51). Научно-производственный комплекс предприятия базируется в Чкаловском районе Нижегородской области. Предприятие имеет свой филиал в Санкт-Петербурге.

В одной из библиотек Сормовского района - Центральной районной детской библиотеке им. Н.А. Зайцева (ул. Зайцева, д. 7) - расположен музей Николая Алексеевича Зайцева — первого соратника и соавтора Р. Е. Алексеева. Н. А. Зайцев (1922 - 1967 гг.) – выдающийся инженер-конструктор, главный инженер первого состава ЦКБ по СПК - творчески реализовывал замыслы гениального конструктора Р. Е. Алексеева: воплощал их в чертежах, конструкциях, осуществлял техническое руководство, поддерживал связь с научно-исследовательскими институтами и организациями. Он был для Р. Е. Алексеева щитом и амортизатором во взаимоотношениях с руководством, душой и сердцем коллектива ЦКБ по СПК.

Н.А. Зайцев (1922 - 1967 гг.)

Талантливый конструктор был лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР, кавалером орденов «Трудового Красного знамени» и «Октябрьской революции». Именем знаменитого земляка названы: судно на подводных крыльях «Метеор «Инженер Зайцев», улица в 5 микрорайоне Сормовского района и Центральная районная детская библиотека, в которой работает музейная экспозиция, посвященная жизни и деятельности этого талантливого человека. Музейная экспозиция была открыта в 1998 году в помещении Центральной районной детской библиотеки им. Н.А. Зайцева.

Деятельность музейной экспозиции тесно связана с сотрудничеством ОАО ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева, ветеранами ЦКБ, семьей Н.А. Зайцева, Р.Е. Алексеева, редакцией газеты "Красный Сормович", музеем завода "Красное Сормово". В музее проводятся тематические экскурсии, встречи с членами семьи Н.А. Зайцева и Р. Е. Алексеева и ветеранами АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева», краеведческие мероприятия, творческие конкурсы; разрабатываютя книжные выставки, посвященные Н.А. Зайцеву, Р.Е. Алексееву и их соратникам. Фонд музейной экспозиции насчитывает более 600 экспонатов, собранных при поддержке сотрудников Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева, родственников Н.А. Зайцева и Р.Е. Алексеева, ветеранов ЦКБ по СПК.

Список литературы из фонда ЦБС Сормовского района и интернет-ресурсов:

1. Верещагин, Е. Эффект вечного взлета / Е. Верещагин // Нижегородский рабочий. - 2006. - № 194. - С. 6.

2. Вперед, на подводных крыльях! // Красный сормович. - 2021. - 14 мая (№ 18). - С. 6. - 12+.

3. Дементьев, В. А. Опыт создания экспериментального экраноплана "Волга-2" / В. А. Дементьев // Тезисы докладов тринадцатой научно-технической конференции по проектированию скоростных судов, посвященной памяти главного конструктора скоростных судов, доктора технических наук, лауреата Ленинской и Государственных премий Р.Е. Алексеева. ("Алексеевские чтения"). - Нижний Новгород : ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, 1999. - С. 38-41.

4. Зубкова, Н. Парад судов и самолетов // Красный сормович. - 2018. - 31 авг. (№ 34). - С. 4. - 12+.

5. Исаченко, В. П. Космическая программа была мечтой Алексеева : беседа с дир. Нижегородского благотворительного Фонда им. Р.Е. Алексеева / В. П. Исаченко ; записала Л. Касаткина // Красный сормович. - 2004. - 3-9 сент. (№ 58). - С. 9.

6. История ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева. Т. 1. Ростислав Евгеньевич Алексеев в истории создания ЦКБ по судам на подводных крыльях / [редакционная группа В. Н. Кирилловых [и др.] ; под общей редакцией С. В. Платонова, Г. В. Анцева]. - Нижний новгород : Кварц, 2019. - 331 с. : фотоил. - Кн. с дарственной надписью авторов. - Библиогр.: с. 329. - ISBN 978-5-906698-00-1.

7. Кострина, А. Незаурядность и крылья / Алла Кострина ; фото предоставлены музеем завода "Красное Сормово" // Красный сормович. - 2021. - 17 дек. (№ 49). - С. 3. - 12+.

8. "Метеор" взлетит к юбилею // Красный сормович. - 2021. - 15 янв. (№ 1). - С. 4. - 12+.

9. "Метеор" отправился в полет // Красный сормович. - 2021. - 6 авг. (№ 30). - С. 2. - 12+.

10. Моисеев, В. В. Летающие люди. Вспомнить все / Владимир Васильевич Моисеев. - Нижний Новгород : Кварц, 2009. - 263, [1] с. : фотоил.

11. Опередившие время // Красный сормович. - 2022. - 28 янв. (№ 3). - С. 5.

12. Панов, А. Ю. Корабли и суда на подводных крыльях. Пассажирские теплоходы и газотурбоходы ЦКБ по судам на подводных крыльях : монография / Алексей Юрьевич Панов. - Нижний Новгород : [б. и.], 2015. - 479 с. : ил. - Библиогр.: с. 425-475. - ISBN 978-5-7493-1829-6.

13. По Волге на подводных крыльях // Красный сормович. - 2021. - 27 авг. (№ 33). - С. 5. - 12+.

14. Смирнова, А. Листая памяти страницы / Анна Смирнова ; фото автора // Красный сормович. - 2022. - 11 февр. (№ 5). - С. 5.

15. Спрос растет // Красный сормович. - 2021. - 1 окт. (№ 38). - С. 2. - 12+.

16. Такой же быстрый и надежный // Красный сормович. - 2021. - 3 дек. (№ 47). - С. 11. - 12+.

17. Хомутов, Г. Обогнавшие время / Геннадий Хомутов // Красный сормович. - 2021. - 3 дек. (№ 47). - С. 11. - 12+.

18. Финюкова, М. Десятый сормовский музей : [открытие музея в библиотеке имени Н. А. Зайцева] / М. Финюкова // Красный сормович. - 1998. - 7 сент. - С. 4.

19. Центральное конструкторское бюро им. Р.Е. Алексеева : [официальный сайт]. - URL: http://www.ckbspk.ru/ (дата обращения: 08.04.2026). - Текст. Изображение : электронные.

20. Чернигин, Ю. В год - пароход! / Юрий Чернигин // Красный сормович. - 2021. - 17 дек. (№ 49). - С. 5. - 12+.

21. Чернигин, Ю. "Все окружающие любили его..." / Юрий Чернигин // Красный сормович. - 2022. - 18 нояб. (№ 45). - С. 11. - 12+.

22. Чернигин, Ю. Первый полет экраноплана / Юрий Чернигин // Красный сормович. - 2021. - 18 июня (№ 23). - С. 5. - 12+.

23. Чнегова, Н. Музею - 10 лет! : [музей в центральной районной библиотеке им Н.А. Зайцева] / Н. Чнегова // Красный сормович. - 2008. - 26 сент.-2 окт. (№ 38). - С. 5.

24. Чнегова, Н. П. Первый соратник Алексеева : [о музейной экспозиции в ЦРДБ им. Зайцева, посвященной инженеру Н.А. Зайцеву] / Н. П. Чнегова // Красный сормович. - 2011. - 20-26 мая (№ 19). - С. 10.

«Страницы здоровой жизни»

inbio — Tue, 07 Apr 2026 11:39:36 GMT

В библиотеках Сормовского района в 2026 г. реализуется проект - литературный календарь «Страницы здоровой жизни». В течение года каждая библиотека посвящает определенный месяц творчеству писателей, в жизни которых важное место занимали забота о здоровье и спорт.

Первое мероприятие - литературный квиз «Здоровье — главное богатство человека» - было проведено сотрудниками модельной библиотеки им. Ленинского Комсомола. Участниками стали учащиеся 8 «Б» класса школы № 84, проявившие интерес к творчеству Льва Николаевича Толстого и его философии здорового образа жизни.

Квиз был построен как увлекательное путешествие по биографии и творчеству великого писателя, чьи идеи о трезвости, труде, умеренности и духовном самосовершенствовании остаются актуальными и сегодня. Игра состояла из нескольких тематических раундов, каждый из которых раскрывал разные аспекты толстовского учения о здоровье.

В первом раунде школьники отвечали на вопросы о быте писателя: где он жил, во сколько просыпался, почему отказался от мяса и как на его здоровье влияли ежедневные пешие прогулки. Во втором раунде ребята размышляли над принципами, теми нерушимыми правилами, которых Лев Николаевич придерживался по жизни.

Самым ярким, по мнению учеников, был третий раунд «Героическая разминка», где они соединяли литературных персонажей с их характерными поведенческими чертами, а также решали анаграммы, логические задания и даже визуальные задачи на внимательность.

В заключительном раунде «Правила жизни» звучали глубокие толстовские афоризмы о движении как основе нравственного здоровья, о простоте как признаке силы и о многом другом.

В продолжение реализации проекта, 16 апреля в 12.00 в библиотеке им. Н. В. Гоголя состоится познавательный час «Красоту и здоровье дарит природа», который посвящен Константину Георгиевичу Паустовскому (31.05.1892 - 14.07.1968). Благодаря его творческому наследию, мы можем не только насладиться его прекрасным языком и образными описаниями, но и получить ценные уроки для самопознания и гармоничной жизни.

Приглашаем всех желающих на мероприятия в библиотеки Сормовского района!

Сормовской "Пирожковой" - 60 лет!

inbio — Wed, 01 Apr 2026 11:34:52 GMT

Друзья! Всем сормовичам известна знаменитая сормовская "Пирожковая", которая находится в доме № 172 по улице Коминтерна. Это культовое место для сормовичей. Оказывается, в этом году «Пирожковая» отмечает юбилей — 60 лет. Она была открыта 3 декабря 1966 г. Вот как это событие освещалось в заметке из газеты «Красный сормович» от декабря 1966 года:

«Позавчера (3 декабря - ред.) в Сормове открылось новое предприятие общественного питания "Пирожковая". Расположено оно в помещении бывшей автомат-закусочной... В меню - широчайший ассортимент пирогов и ватрушек из сдобного теста... Кроме того, в продаже имеются мясной бульон, горячие напитки: кофе, чай, какао, четыре наименования фруктовых и овощных соков. Сюда можно прийти семьёй. В этом случае предоставляется отдельный стол, и, чтобы кофе в чашечках не остывало, его подают в кофейниках...»

По воспоминаниям старожила Михаила Рабиновича, «в помещении, где сейчас "Пирожковая", была размещена так называемая "автопоилка" - автоматы с вином. Автоматов было много, занимали они всю площадь. Аппараты по продаже вина работали от жетонов, которые надо было покупать у кассира кафе. Жетоны были из жёлтого сплава, в диаметре чуть меньше пятака, с надписью «Министерство торговли СССР» с одной стороны и одним или двумя желобами-прорезями с другой. Однако рабочие-сормовичи - народ смекалистый. Очень быстро на заводе научились штамповать похожие жетоны - и "автопоилка" быстро разорилась. А уже после её закрытия открылась и "Пирожковая".

Сормовская «Пирожковая» пережила тяжелые 1990-е годы и успешно работает до сих пор.

Кроме готовых изделий, здесь всегда можно было купить и тесто для домашних пирогов. Это заведение было известно и любимо не только сормовичами, но и жителями других районов, которые приезжали сюда специально, чтобы купить вкуснейшую продукцию сормовских мастериц.

Коллектив сормовской «Пирожковой»

Конечно, сегодня «Пирожковая» преобразилась: в ней сделан ремонт, обновилась мебель. В ассортименте всегда свежая продукция: и пирожки, и закрытые большие пироги, включая праздничные, и пельмени собственного производства. Здесь всегда много посетителей, которые могут и перекусить, и взять пирожки домой. С советских времён «Пирожковая» держит марку и не изменяет своим традициям.

С юбилеем, легендарная сормовская «Пирожковая»!

Источник:

Гулевских, А. К юбилею славной "Пирожковой" / Алексей Гулевских // Красный сормович. - 2021. - 25 июня (№ 24). - С. 5. - 12+.

Семеновская матрешка – наследие Нижегородской земли

inbio — Fri, 27 Mar 2026 07:54:22 GMT

Друзья! Вы наверняка без труда отгадаете эту несложную детскую загадку:

Друг другу улыбаются,

Одна в другую ставятся,

Деревянные, как ложки

Знаешь, кто это?

Конечно, это - матрешки, которые традиционно считаются одним из наиболее популярных русских сувениров и символом России. Но известно ли вам, что эта расписная деревянная игрушка имеет древние японские корни и ее прообраз - фигурка буддийского мудреца Фукурумы? Об этом и многом другом рассказывается в альбоме «Семеновская роспись», который находится в фондах ЦБС Сормовского района.

Семеновская роспись : альбом лучших изделий ООО "Торговый Дом Семеновская роспись" / [авторы-составители: И. Б. Живихина [и др.] ; тексты: Светлана Высоцкая ; фото: Николай Шабаров]. - Семенов : Торговый Дом Семеновская роспись, [2012?]. - 112 с. : цв. фот. - (Драгоценное наследие Нижегородского края) (Народные художественные промыслы Нижегородской области).

Особенный интерес для нас представляет история русской матрешки после начала XX века, когда ее привезли в село Мериново Семеновского района и на нее обратили внимание местные мастера-игрушечники. Благодаря уникальной технике росписи появилась самобытная, семеновская матрешка, которая стала не только сувениром, но и предметом народного художественного промысла, наследием Нижегородской земли.

Выпуск альбома «Семеновская роспись» был приурочен к 100-летнему юбилею семеновской матрешки. Однако, несмотря на солидный возраст, форма и стиль росписи матрешек постоянно развиваются, пополняется их семейство, а продукция фабрики «Семеновская роспись» востребована по всему миру.

Помимо интересных фактов, издание содержит также большое количество красочных фотографий и рекомендуется всем, кто хочет больше узнать об истории Нижегородской земли и народных художественных промыслах. Приглашаем в наши библиотеки!

Пароход «Переворот» совершил переворот...

inbio — Wed, 11 Mar 2026 07:10:19 GMT

150 лет назад, в 1871 г., на Сормовском заводе был построен первый в России двухпалубный товаро-пассажирский пароход в железном корпусе «Переворот» («Колорадо», «Ориноко») с двухэтажной надстройкой. В судне сочетались многие полезные качества - высокая прочность, грузоподъёмность, скорость, экономичность, комфортные условия для пассажиров.

Первенцем сормовского пассажирского судостроения стал однопалубный колёсный пассажирский пароход «Минин». Он был построен ещё во времена основателя завода Дмитрия Бенардаки в 1856 году.

Первый в России двухпалубный товаро-пассажирский пароход в железном корпусе «Переворот». Фото: из архива музея истории завода «Красное Сормово»

Основной доход волжские пароходчики XIX века получали не от пассажирских перевозок, а от перемещения по просторам государства зерна, металла, соли и прочих товаров. В 1870 году в России случилась засуха, неурожай хлеба и, как следствие, не было необходимости доставлять продукты по стране. Судовладельцы разорялись один за другим.

Эти годы и стали периодом взлета энергичного и предприимчивого человека - Альфонса Зевеке. Он решил, что именно данное время будет подходящим для перехода на новые суда – вместительные, с низкой осадкой, такие, что ходили по Миссисипи с 1860-х гг. Ему удалось убедить владельцев Камско-Волжского пароходства пойти на смелый эксперимент. На Сормовском заводе под наблюдением Д. Е. Бенардаки и по выписанным из-за границы чертежам были заказаны и построены три парохода нового образца.

Корпус судна «Переворот» был сделан из стали превосходного качества, которую сормовичи выплавляли в своих мартеновских печах (первая в России мартеновская печь была тоже построена на Сормовском заводе в 1870 году). Судно отличалось роскошной отделкой и невиданными доселе удобствами для пассажиров.

На втором этаже надстройки находились каюты всех трёх классов: дешёвый III-й класс впервые получил отдельные благоустроенные и свободные помещения. Корабль перевозил 810 пассажиров и 500 т груза. Высокие чиновники не оценили юмор судовладельцев, назвавших пароход в честь технического переворота, и на всякий случай попросили переименовать его с 1876 года в «Колорадо», а с 1891 года, после крушения и ремонта, — в «Ориноко».

Пароход "Ориноко" на подходе к пристани Хвалынска (Саратовская губерния) 1891 год

Сохранилось описание этого судна, сделанное волжским историком Иваном Шубиным: «Внутренняя отделка парохода была роскошна: просторные и светлые каюты, с проведённой в каждую водой и паровым отоплением, поражали чистотой, удобствами и изяществом своего устройства; стены великолепного салона, расположенного в середине между I и II классами, были покрыты картинами из перламутровой инкрустации (с английских фаянсовых заводов), с красиво сделанными вензелями фирмы и названием парохода — такие же вензеля украшали и всю посуду богато обставленного буфета. Широкая крытая терраса, окружавшая весь пассажирский этаж, представляла чудесное место для прогулок и отдыха пассажиров. Даже помещения III класса, расположенные в задней, кормовой половине пассажирского этажа, представляли удобства, каких не было ни в одном из других пароходств: каждый пассажир имел отдельное спальное место и мог пользоваться крытой галереей».

Судно «Переворот» опровергало прежнее представление авторитетов о невозможности возведения на пароходах двухъярусных надстроек. В дальнейшем именно этот тип пароходов стал определяющим до середины ХХ века.

Список литературы (из фонда ЦБС Сормовского района):

1. "Ах, что такое движется там по реке…" : [альбом] / В. Я. Гройсман [и др.]. - Нижний Новгород : Деком, 2019. - 159 с. - (Нижегородское культурное наследие). - К 800-летию основания Нижнего Новгорода. - ISBN 978-5-89533-441-6.

2. Завод "Красное Сормово": корабли и суда : справочник : краткие сведения о кораблях, судах и плавсредствах, построенных в 1849-2016 гг. / авторы-составители Ю. К. Меньщиков, Г. А. Илескин. - 2-е изд., испр. и доп. - Нижний Новгород : Музей истории завода "Красное Сормово", 2017. - 384 с. - (История завода "Красное cормово"). - В загл. на обл.: Корабли и суда : справочник. - Библиогр.: с. 376-377.

3. Завод "Красное Сормово": памятные даты 2021 года // Красный cормович. - 2021. - 15 янв. (№ 1). - С. 10-11.

4. Корабелы вольной реки, 1849-2019 : [к 170-летию завода «Красное Сормово»] / авторы-составители: Роман Голубин [и др.]. - Нижний Новгород : Нижегородская радиолаборатория, 2019. - 216 с. : ил. - ISBN 978-5-91326-521-0.

5. "Красное Сормово" : завод и люди / авторы-составители Г. А. Илескин [и др.] ; под редакцией Т. В. Корягина и др. - Нижний Новгород : Кварц, 2006. - 696 с. - ISBN 5-9900469-2-8.
6. От "Минина" до "Ленина" : сормовские пассажирские суда // Красный cормович. - 2017. - 17 февр. (№ 6). - С. 3.

7. Пожарская, С. Ю. Из истории рода нижегородских судовладельцев Зевеке / С. Ю. Пожарская // Нижегородский музей. - 2012. - № 24. - С. 102-107.

Страницы истории подводного судостроения на заводе «Красное Сормово»

inbio — Tue, 03 Mar 2026 06:52:12 GMT

Друзья! 23 февраля исполнилось 96 лет со дня, когда на заводе «Красное Сормово» началось строительство подводных лодок. Подводное судостроение ознаменовало новый этап в истории предприятия, а сормовские субмарины во время Великой Отечественной войны вносили свой вклад в Победу.

Сегодня представляем вашему вниманию книгу «Воспоминания корабела о строительстве подводных лодок на заводе «Красное Сормово».

Иванов, И. В. Воспоминания корабела о строительстве подводных лодок на заводе "Красное Сормово" / И. В. Иванов. - Нижний Новгород. Сормово : [б. и.], 2022. - 149 с. - (История завода "Красное Сормово" в воспоминаниях ветеранов).

Автор книги – Игорь Викторович Иванов, ветеран-кораблестроитель, прошедший путь от мастера до директора верфи АО «Завод «Красное Сормово».

Издание целиком посвящено послевоенной деятельности завода и содержит подробную информацию о строительстве атомных и дизельных субмарин.

И. В. Иванов не обходит вниманием и трагическое событие в истории предприятия – аварию на ядерном реакторе 18 января 1970 года. Издание также включает в себя рассказы о людях, чья жизнь была непосредственно связана с заводом – легендарном директоре Н. С. Жаркове, которого автор называет «настоящим самородком», последнем министре судостроительной промышленности СССР И. В. Коксанове, инженере-кораблестроителе П. А. Черноверхском, стоявшем у истоков создания подводного атомного флота.

Книга написана доступным языком, содержит большое количество фотографий и иллюстраций и будет полезна всем, кто интересуется историей завода «Красное Сормово». Приглашаем в наши библиотеки!

Производство гирь на Сормовском заводе

inbio — Mon, 02 Mar 2026 12:06:01 GMT

Сто двадцать пять лет назад, 1 марта 1901 года, на Сормовском заводе было начато производство гирь. Это произошло вскоре после введения закона о мерах и весах.
В это время Нижегородская губерния являлась главным поставщиком клейменных весовых гирь в России, снабжая своей продукцией около 200 населенных пунктов страны. При этом лидером по производству гирь был Сормовский завод.

Коллектив Сормовского завода

22 октября 1903 г. в чугунолитейном цехе завода был скромно отпразднован выпуск миллионной весовой гири, при этом суммарный вес всех отлитых гирь составил 122012 пудов. Празднование началось молебном в присутствии директора-распорядителя правления Н. Н. Богданова, директора завода А. П. Мещерского и других руководителей.

Гиря 10 фунтов

После молебна литейщик Москвин преподнес директору зaвода миллионную гирю с кратким приветствием и благодарностью за организацию гиревого дела, давшего возможность существовать безбедно до шестидесяти семей в течение двух с половиной лет. Празднование проходило в теплой атмосфере. Литейщики просили телеграммой поблагодарить главных комиссионеров за распространение сормовских гирь в России.
В настоящее время в музее истории завода «Красное Сормово» можно увидеть небольшую коллекцию старинных гирь местного производства, ранее принадлежавшую жителю Нижнего Новгорода, военному корреспонденту Ивану Ерофееву. В собрании имеется 20 оригинальных экземпляров весом от одного фунта до двух пудов.

Список литературы:

1. Завод АО "Сормово" и "Красное Сормово". Нижний Новгород и область. Заводы, артели, мастерские по производству весов и гирь / Виталий Томчик. - Текст : электронный // funtofil.livejournal. - URL: https://funtofil.livejournal.com/34106.html (дата обращения: 02.03.2026).
2. Завод "Красное Сормово": памятные даты 2021 года
// Красный сормович. - 2021. - 15 янв. (№ 1). - С. 10-11.
3. Календарь памятных дат завода "Красное Сормово" // Красный сормович. - 2013. - 18-24 окт. (№ 41). - С. 3.
4. Миронова, Е. Гиревое производство / Е. Миронова // Красный сормович. - 2001. - 13 марта (№ 28). - С. 1.
5. Чугунные гири завода «Красное Сормово» (Нижний Новгород). - Текст : электронный // Волгоградский музей мер и весов : [сайт]. - URL: http://museum.vzvt.ru/istoriya/proizvoditeli-vesov/chugunnye-giri-zavoda-krasnoe-sormovo-nizhniy-novgorod/ (дата обращения: 02.03.2026).

Хранители истории: «Нижегородская губерния в почтовых открытках»

inbio — Mon, 09 Feb 2026 06:06:12 GMT

Друзья! Ранее на страницах блога мы уже рассказывали вам об уникальном альбоме «Неповторимый город мой», в котором история Нижнего Новгорода запечатлена на почтовых открытках, выпускавшихся в конце XIX –первой четверти XX вв. книготорговой фирмой Василия Ивановича Бреева (1863 – не ранее 1928 гг.) – известного нижегородского фотографа, издателя, общественного деятеля и мецената.

Сегодня представляем вашему вниманию альбом «Нижегородская губерния в почтовых открытках», который был выпущен вслед за предыдущим и раскрывает обширную панораму губернской жизни в начале XX в.

Нижегородская губерния в почтовых открытках / [составитель В. А. Косарев]. - Нижний Новгород : Дятловы горы, 2014. - 264 с. — ISBN 978-5-90522-683-0.

В альбоме содержатся интересные сведения из истории городов, расположенных на территории современной Нижегородской области (Городец, Лысково, Семенов, Павлово, Арзамас и др.), а также монастырей (Вознесенский Печерский монастырь, Серафимо-Понетаевский монастырь).

Дополнением альбома стали картины художников, на которых запечатлен Нижний Новгород.

Альбом будет интересен всем, кто интересуется краеведением, историей и фотографией. Приглашаем в наши библиотеки!

Неподкупный критик: к 190‑летию со дня рождения Н. А. Добролюбова

inbio — Thu, 05 Feb 2026 06:21:20 GMT

«Этот гениальный юноша 19 века так круто и стремительно набрал высоту, что за несколько лет сделал больше, чем другие за десятилетия. Он успел составить себе всероссийское имя, потрясти сердца современников, переделать тысячи умов, вписать свое имя бессмертными штрихами в историю своей родины… Добролюбов не будет забыт никогда, пока звучит где-нибудь русская речь».

А. В. Луначарский

Николай Александрович Добролюбов (1836-1861)

Имя Николая Александровича Добролюбова вошло в историю русской общественной мысли и литературы как имя талантливого критика и блестящего публициста, как замечательного мыслителя, историка и педагога. Все близко знавшие Добролюбова говорили о нём как о необыкновенно правдивом человеке, прямо и открыто отстаивающем свои убеждения, не умеющем скрывать своего истинного отношения к тем, с кем ему приходилось общаться. «Он смеялся в лицо глупцу, – вспоминал Н. А. Некрасов, – резко отворачивался от негодяя, он соглашался только с тем, что не противоречило его убеждениям».

Родился 5 февраля (24 января) 1836 г. в Нижнем Новгороде в семье священника, многоуважаемого и образованного в городе человека. Получил начальное домашнее образование, чему способствовала огромная библиотека отца.

Николай Добролюбов с отцом. 1854 г.

В 1847 году поступил в последний класс Нижегородского духовного училища, в 1848 г. – в Нижегородскую духовную семинарию, где был первым учеником. Живя в Нижнем Новгороде, собирал местный фольклор (более тысячи пословиц, поговорок, песен, преданий и т.п.), составил словарь местных слов и библиографию по Нижегородской губернии. В 1853 году оставил семинарию и получил разрешение Синода учиться в Петербургской духовной академии. Однако вместо этого, приехав в Петербург, сдал экзамены в Главный педагогический институт на историко-филологический факультет.

В 1857 г. блестяще окончил его, но за вольнодумство был лишен золотой медали. Н.А. Добролюбов много и легко писал, печатался в журнале «Современник». За один только 1858 г. напечатал 75 статей и рецензий.

В ряде статей проявились и философские взгляды Добролюбова. В центре его системы — человек, являющийся последней ступенью эволюции материального мира и гармонически связанный с природой. Добролюбов был также поэтом-сатириком, остроумным пародистом, душой выходившего при «Современнике» литературного приложения «Свисток». Педагогические взгляды Добролюбова схожи во многом со взглядами Н. Г. Чернышевского.

Из-за слабого здоровья и интенсивной работы у него обострился туберкулез. В 1860 году он отправился на лечение в Европу. На следующий год вернулся в Петербург, где и умер 29 ноября в возрасте 25 лет. Добролюбов был похоронен на Волковском кладбище Петербурга рядом с Виссарионом Белинским; именно с появления его могилы начали складываться Литераторские мостки. Личность Добролюбова (наряду с Белинским и другим рано умершим критиком-шестидесятником, Писаревым) стала знаменем революционного движения 1860-х и последующих годов.

Жизнь высокодаровитого юноши промчалась как миг, ослепительно-блестящая по своим литературным результатам. Слава, влияние, всеобщее сочувствие — все это пришло к Добролюбову только после смерти. Мы, нижегородцы, гордимся нашим выдающимся земляком и храним память об этом талантливейшем человеке. Имя его навсегда вписано в славную историю родного края.

В нашем городе находится единственный в России и в мире музей, посвященный жизни и творчеству литературного критика, поэта, журналиста и педагога. Это государственный литературно-мемориальный музей Н. А. Добролюбова, который находится по адресу: наб. Лыковая Дамба, 2А. Музей расположен в 2 зданиях, составляющих ансамбль усадьбы Добролюбовых (мемориальный дом-музей — флигель усадьбы, объект культурного наследия федерального значения и главное здание — бывший доходный дом усадьбы, объект культурного наследия регионального значения), построенных в 1838 г. по проекту известного архитектора Г. И. Кизеветтера.

Доходный домик и флигель усадьбы Добролюбовых. Архитектор Г. И. Кизеветтер

Памятники Добролюбову установлены в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.

Памятник Н.А. Добролюбову в Нижнем Новгороде на ул. Большая Покровская. Скульптор П.И. Гусев

Его имя носит Нижегородский государственный лингвистически университет.

В честь Н.А. Добролюбова названы также библиотеки в других городах России, улицы во многих населённых пунктах России и бывшего СССР.
Произведения Н.А. Добролюбова в фонде сормовских библиотек:

1. Добролюбов, Н. А. Собрание сочинений : в 3 т. / Н. А. Добролюбов. - Москва : Художественная литература, 1986-1987. — 3 т.

2. Добролюбов, Н. А. Литературная критика : в 2 т. / Н. А. Добролюбов ; составитель, автор вступительной статьи и примечаний Н. Соколова. - Ленинград : Художественная литература, 1984. - 2 т. — (Русская литературная критика).

3. Добролюбов, Н. А. Педагогические сочинения / Н. А. Добролюбов ; общая редакция, вводная статья и примечание И. М. Духовного. - 2-е изд., перераб. и расшир. - Москва : Учпедгиз, 1949. - 623 с.

4. Добролюбов, Н. А. Полное собрание стихотворений / Н. А. Добролюбов ; автор вступительной статьи, подготовка текста и примечание Б. Я. Буштаба. - Ленинград : Советский писатель, 1969. - 415 с. : ил. - (Библиотека поэта. Основана М. Горьким. Большая серия).

Список литературы о Н.А. Добролюбове:

1. Н. А. Добролюбов в воспоминаниях современников / под общей редакцией С. Н. Голубова [и др.] ; вступительная статья В. В. Жданова ; подготовка текста, вступительные заметки, комментарии С. А. Рейсера. - Ленинград : Гослитиздат, 1961. - 488 с. : [9] л. ил. - (Серия литературных мемуаров).

2. Егоров, Б. Ф. Н. А. Добролюбов - собиратель и исследователь народного творчества Нижегородской губернии / Б. Ф. Егоров. - Горький : Горьковское книжное издательство, 1956. - 96 с.

3. Кружков, В. С. Мировоззрение Н. А. Добролюбова / В. С. Кружков. - Москва : Политиздат, 1952. - 579 с.

4. Митропольский, А. С. «Реэстр книг, читанных мною...» : круг чтения Н. А. Добролюбова 1849-1853 гг. и первые литературные опыты / А. С. Митропольский. - Нижний Новгород : [б. и.], 1991. - 189 с.

5. Орлов, С. А. Н. Добролюбов в Нижнем Новгороде / С. А. Орлов. - 2-е изд., с изм. - Горький : Волго-Вятское книжное издательство, 1985. - 160 с. : ил.

6. Рейсер, С. А. Летопись жизни и деятельности Н. А. Добролюбова / С. А. Рейсер. - Москва : Госкультпросветиздат, 1953. - 370 с. : ил.

7. Сюрприз для рестовраторов // Красный сормович. - 2021. - 5 февр. (№ 5). - С. 1.

Подводник номер один

inbio — Wed, 04 Feb 2026 06:54:16 GMT

30 января 2026 года исполнился 81 год со дня подвига экипажа подводной лодки «С-13» под командованием Александра Маринеско (1913-1963). Лодка была заложена в 1938 г. на заводе «Красное Сормово» и вошла в мировую историю военных сражений.

Капитан 3-го ранга А. И. Маринеско, 1945 год

Герой Советского Союза, командир подводной лодки А. И. Маринеско родился в Одессе 2 (15) января 1913 г. После окончания семилетки и школы юнг он был направлен на учебу в Одесское мореходное училище. Учитывая хорошие характеристики Александра, в 1933 году по набору ЦК ВКП(б) его призывали в ВМФ и направили в Учебный отряд подводного плавания на штурманское отделение. Накануне войны старший лейтенант Маринеско принимает в командование ПЛ М-96, и его экипаж становится лучшим по боевой подготовке на Балтике.

Великую Отечественную войну экипаж ПЛ М-96 встретил в море: в августе 1942 года командир доложил о потоплении вражеского транспорта «Хелен». В апреле 1943 года капитан 3 ранга Маринеско назначен командиром знаменитой подлодки С-13.

Подводная лодка С-13

В октябре 1944 года он совершил свой четвёртый поход (первый в должности командира «С-13») и потопил очередной немецкий транспорт «Зигфрид».

30 января 1945 года экипажем С-13 была потоплена гордость немецкого флота – 9-палубный океанский лайнер «Вильгельм Густлофф» водоизмещением 25484 тонны.

Об этой «атаке века» написано много и подробно. Лайнер «Вильгельм Густлоф» был плавучей учебной базой немецких подводников. В момент потопления на его борту находилось 3700 обученных специалистов-подводников, которые следовали к месту назначения, а также женский батальон ВМФ, войсковое соединение 88-го зенитного полка, хорватские добровольцы, 22 гауляйтера польских земель и земель Восточной Пруссии, множество нацистских руководителей, высших офицеров гестапо и СС.

В этом же походе 10 февраля «С-13» мастерски атаковала и торпедировала вспомогательный крейсер «Генерал фон Штойбен» водоизмещением 14 660 тонн, перевозивший 3 600 танкистов, - их хватило бы на укомплектование нескольких танковых дивизий.

Обе атаки А. Маринеско совершил, прорвав сторожевое охранение. Он преследовал объекты удара на пределе возможностей работы двигателей субмарины, да ещё и в надводном положении, что смертельно опасно. Это был смелый и дерзкий выход к вражеским кораблям на минимально допустимую дистанцию торпедного залпа. Однако сам Маринеско до самой смерти не будет считать себя героем и никогда не назовет тот поход «С-13» подвигом. В письмах он называет это следованием воинскому долгу и уставу.

За боевые заслуги Александр Иванович был награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, медалями. Но только в 1990 году легендарный командир «С-13» А. Маринеско был удостоен звания Героя Советского Союза - посмертно.

Александр Иванович оказался самым результативным подводником по тоннажу потопленных вражеских транспортов и кораблей (42 557 т). Его считают подводником №1 отечественного флота. Он ничего не боялся, ни на море, ни на суше. В море он поступал вопреки всем законам подводной войны и даже логике. Лез в самые опасные места, потому что его там не ждали. На Балтике воевало 13 подводных лодок-«эсок». Уцелела единственная, под 13-м номером.

После войны А. Маринеско работал старшим помощником капитана на судах Балтийского государственного торгового пароходства, в 1949 году стал заместителем директора Ленинградского НИИ переливания крови. Будучи на этой должности, он был осуждён на три года лишения свободы по обвинению в разбазаривании социалистической собственности: он раздал нуждавшимся сотрудникам института торфяные брикеты, валявшиеся без учета на заднем дворе института. Наказание отбывал в 1949—1951 годах в Ванино. Лишь в самом начале 1960-х бывшие сослуживцы сумели добиться реабилитации подводника: ему вернули звание капитана третьего ранга и пересмотрели дело о хищении госсобственности.

В начале 1950-х годов А. Маринеско работал топографом Онежско-Ладожской экспедиции, с 1953 года руководил группой отдела снабжения на ленинградском заводе «Мезон».

А. Маринеско умер в Ленинграде после долгой и тяжёлой болезни 25 ноября 1963 года. Похоронен на Богословском кладбище Санкт-Петербурга.

В нижегородском кремле установлен макет рубки подлодки «С-13» и памятная доска с информацией о капитане Маринеско и двух потопленных судах.

Копия рубки ПЛ «С-13» в Нижегородском кремле

Список литературы из фонда библиотек ЦБС Сормовского района:

1. Андреев, И. Жизнь и смерть человека и теплохода : [30 января 1945 года советская подводная лодка С-13 выследила в Данцигской бухте немецкий транспорт "Вильгельм Густлов" и потопила огромный корабль тремя торпедами] / И. Андреев // Эхо планеты. - 2011. - 28 янв.-3 фев. (№ 4). - С. 28-30.

2. Атака века = The attak of the centuru : 30 января 1945 года экипаж подводной лодки С-13 под командованием капитана 3 ранга Александра Ивановича Маринеско потопил фашистский лайнер "Вильгельм Густлофф" // Военно-исторический журнал. - 2020. - № 1. - [3-я с. обл.]. - 2 рис., 3 фот., портр.

3. Беговых, Н. Герою атаки века : [памятник герою Великой Отечественной войны - А.И. Маринеско в Кронштадте, автор - В. Приходько] / Н. Беговых // Юный художник. - 2005. -
№ 2. - С. 1-2.

4. В Финском заливе найдена "Малютка" Маринеско // Красный Сормович. - 2021. - 23 июля (№ 28). - С. 3.

5. Герои России : энциклопедия военного искусства / автор-составительТ. Н. Панькова. - Минск : Литература, 1998. - 560 с. - ISBN 985-437-742-3.

6. Зеленцов, Г. Рядом с Маринеско : записки матроса / Г. Зеленцов // Светлояр. - М. : Современник, 1988. - С. 234-248.

7. Зеленцов, Г. Я из команды Маринеско : записки матроса / лит. обраб. В. Шамшурина // Нижний Новгород. - 1997. - № 6. - С. 138-160. - Нач. Оконч. 1997 в № 8.

8. Карнизова, Н. В. Героические будни моряков-подводников / Н. В. Карнизова // Читаем, учимся, играем. - 2015. - № 1. - С. 59-62. - Библиогр.: с. 62.

9. Климович, Е. Краснознаменная подводная лодка С-13 : [о командире А. И. Маринеско] / Е. Климович // Крылья. - 2008. - № 1. - С. 28-29.

10. А. И. Маринеско - подводник № 1 : к 100-летию со дня рождения // Военно-исторический журнал. - 2013. - № 1. - 3-я с. обл. - 3 фот., портр.

11. Охрименко, И. Подводник № 1 / Иван Охрименко // Наш современник. - 2016. - № 5. - С. 157-168.

12. Подводник номер один // Красный сормович. - 2021. - 5 фев. (№ 4). - С. 5.

13. Постнов, А. Командир счастливой "С-13" : к 90-летию А.И. Маринеско / А. Постнов // Красный сормович. - 2003. - 23 янв. (№ 7).

14. Сиволап, В. Роковое число Александра Маринеско / Валерий Сиволап // Чудеса и приключения. - 2021. - № 6. - С. 52-53.

15. Федоров, В. Зачем переписывали биографию Александра Маринеско / В. Федоров // Нижегородский рабочий. - 2006. - 9 авг. (№ 122). - С. 8.

16. Финюкова, М. "Атака века", приблизившая конец войны // Красный сормович. - 2020. - 24 янв. (№ 2). - С. 3.

17. Черноусько, Л. Победная атака подводников : [легендарный командир подводной лодки А.И. Маринеско] / Л. Черноусько // Лазурь. - 2009. - № 6. - С. 27-28.

18. Юбилей подвига героя-подводника : [А. И. Маринеско] // Красный сормович. - 2015. - 6-12 февр. (№ 4). - С. 10.

"Сормовские зори" - живая история района

inbio — Sun, 01 Feb 2026 06:09:05 GMT

В Сормовской районе на ул. Коминтерна в доме № 117 находится всем хорошо известный торговый центр «Сормовские зори», который можно назвать настоящей жемчужиной района. С этим зданием у многих нижегородцев ассоциируется центр Сормова, да и весь Сормовский район. Вспомним историю этого красивого здания.

Универмаг «Сормовские зори»

Гостиница «Центральная» (затем «Сормовская») была возведена архитектором Яковлевым в 1934-1936 гг. Расположена она в важном градостроительном узле — на пересечении улиц Коминтерна и Щербакова. Здание асимметрично: крыло вдоль улицы Коминтерна длиннее крыла по улице Щербакова. Угловая часть этого четырехэтажное здания решается как узкий фасад на 3 световые оси, расположенный под углом к корпусам.
Дом построен в архитектурном стиле «постконструктивизм». Ярчайший, узнаваемый элемент его - надстройка над центральным входом в виде бельведера с шестью арочными проемами. Несомненно, это позволяет подчеркнуть значимость здания. Но, возможно, она играет еще какую-то роль?

По мнению архитектора Владимира Пегова, «здание изначально строилось как гостиница, поэтому могло быть что угодно: от простой смотровой площадки общего пользования до летнего кафе. И у Дома «Нефтегаз», и у «Сормовских зорь» это в первую очередь декоративная часть, обусловленная симметрией. Башенка здесь выделяет главный вход. То есть мы сразу понимаем, куда смотреть в первую очередь, а куда после. Вообще, в изначальном проекте Яковлева, когда он был выполнен в более конструктивистских формах, эта башенка была похожа на балкон гостиницы «Волна», у которой он предназначался для принятия солнечных ванн». Сейчас надстройка остеклена и выглядит иначе, чем аналогичный элемент в доме завода «Нефтегаз». По словам работника «Сормовских зорь», «там служебное помещение, что-то типа конференц-зала. Арендаторов у него нет».
На фото Сормова разных лет видно, что вид башенки постепенно изменялся.

Центр Сормова. 1938 г.

В советское время в этом здании находились гостиница «Сормовская» и ресторан «Плес».
Прежде в центре Сормова стояла гипсовая скульптура парашютистки Бабушкиной в лётном комбинезоне. У каждого времени - свои ценности, свои вкусы, свои приоритеты...

Вид на гостиницу и памятник парашютистке Н. Бабушкиной

В 1950-х годах на здании размещались лозунги «Вперёд, к победе коммунизма», портреты Н.С. Хрущёва и членов Политбюро на фасаде, а ещё призыв «Храните деньги в сберегательной кассе». На стене у входа в гостиницу размещались вывески «Часовая техника» и «Парикмахерская», а на крыльце торговали пирожками и мороженым.

Сормово. Гостиница, 1953-1955 гг.

Здание гостиницы. 1993 г.

Бывшее здание гостиницы «Сормовская» находилось до 1995 года в состоянии полной разрухи. После ремонта гостиница была перепрофилирована в торговый центр «Сормовские зори». Так появился в Нижнем Новгороде один из первых универмагов европейского уровня: просторные галереи торговых залов, современные эскалаторы, живые уголки с уникальными аквариумами и ландшафтными горками. Стены нового торгового центра отделали настоящим итальянским мрамором! Возле здания выложена брусчатка, организована пешеходная зона, установлена фонари, стилизованные под старину. Одно за другим менялись названия на фасаде: «Токио», «Сормовские зори», «Муравей».

Торговый центр «Муравей»

Перед главным входом в торговый центр установлен причудливый фонтан, который стал излюбленным местом встреч и прогулок всех сормовичей.

Фонтан в центре Сормова

Ансамбль современного торгового центра гармонично вписался в историческую часть Сормовского района и радует глаз сормовичей и гостей района.

Список литературы:

Гулевских, А. Зачем над гостиницей башня? / А. Гулевских // Красный сормович. - 2020. - 16 окт. (№ 40). - С. 5.

Захарова, Е. Гостиный двор "Сормовские зори" - живая история района / Е. Захарова, Т. Шилкина // Нижегородский рабочий. - 2006. - 8 авг. (№ 121). - С. 21.

Финюкова, М. "Плес", "Токио", "Муравей"… / М. Финюкова // Красный сормович. - 2013. - 5-11 июля (№ 26). - Ладушко. - 2013. - № 3. - С. 1.

М. Е. Салтыков-Щедрин: биография и творчество

inbio — Tue, 27 Jan 2026 09:28:54 GMT

Дорогие друзья! Сегодня, 27 января, исполняется 200 лет со дня рождения выдающегося русского писателя, одного из наиболее известных сатириков XIX века, журналиста и государственного деятеля М. Е. Салтыкова-Щедрина.

Многогранное литературное наследие Михаила Евграфовича и спустя столетия остается востребованным. На страницах его произведений талантливо изображена российская действительность, выявлены острые социальные проблемы, актуальные и для современного общества.

Предлагаем вашему вниманию информационный буклет, посвященный биографии и творчеству писателя.

М. Е. Салтыков-Щедрин: сатирик и реалист (к 200-летию со дня рождения) : информационный буклет / МКУК ЦБС Сормовского района, ЦРБ им. 1 Мая ; составитель В. А. Мурашкинцева. – Нижний Новгород. - 2026.

«Неповторимый город мой»: Нижний Новгород на почтовых открытках

inbio — Wed, 14 Jan 2026 07:34:05 GMT

Друзья! Знаете ли вы, что почтовые открытки выполняют не только функцию открытого письма, но являются также хранителями истории?

В фондах ЦБС Сормовского района имеется уникальный альбом «Неповторимый город мой», в котором история Нижнего Новгорода запечатлена на почтовых открытках, выпускавшихся в конце XIX века – первой четверти XX века книготорговой фирмой Василия Ивановича Бреева (1863 – не ранее 1928 гг.) – известного нижегородского фотографа, общественного деятеля и мецената. Альбом был издан в 2013 году, к 150-летию В. А. Бреева.

Неповторимый город мой… Старый Нижний в открытках Василия Бреева / [составитель В. А. Косарев]. - Нижний Новгород : Дятловы горы, 2013. - 143 с. — ISBN 978-5-90522-674-8.

У Василия Ивановича были весьма разносторонние интересы, а сюжеты для фотографий он черпал из повседневной жизни, отмечает составитель альбома В. А. Косарев.

В основе альбома – сохранившиеся почтовые открытки из коллекции старейшего нижегородского собирателя Льва Гавриловича Тельнова. В качестве дополнения альбом также включает открытки из коллекций других собирателей. В отдельном разделе представлены почтовые открытки, на которых запечатлено Сормово.

Шерлок Холмс из Нижнего Новгорода – следствие ведет сыщик Алексей Лыков

inbio — Sat, 10 Jan 2026 12:25:02 GMT

Друзья! Среди вас наверняка найдется немало любителей детективной литературы. И сегодняшний пост мы решили посвятить произведениям нашего талантливого земляка – писателя Николая Свечина. Уже на протяжении длительного времени его исторические детективы пользуются неизменным расположением читателей, а сыщик нижегородской полиции Алексей Лыков в раскрытии преступлений не уступает легендарному Шерлоку Холмсу.

Представляем вашему вниманию две книжные новинки. Первая из них – сборник «Злые люди», в котором содержится семь детективных остросюжетных новелл: «Вохра», «Злые люди», «Дело молитовских отравителей», «Случай в Окском батальоне», «Смерть провизора», «Убийство в губернской гимназии», «Чиргуши».

Свечин, Н. Злые люди / Николай Свечин. - Москва : Эксмо, 2025. - 443, [3] с. - (Исторические детективы Николая Свечина. Кинообложка). - ISBN 978-5-04-209162-9.

В этих произведениях Алексею Лыкову вместе с другом и коллегой статским советником Павлом Благово приходится расследовать разнообразные и запутанные уголовные дела: о банде конокрадов, деревне душителей, убийстве гимназиста, таинственном кладе Емельяна Пугачева, отравлении купца ядовитыми перепелами и убийстве аптекаря-наркоторговца.

Сюжеты новелл послужили основой для сериала «Злые люди», который был снят в 2025 году. Надеемся, что книга с одноименным названием не оставит равнодушным даже самого взыскательного читателя!

Вторая книжная новинка Николая Свечина – роман «Адский прииск» не менее интересна.

Свечин, Н. Адский прииск / Николай Свечин. - Москва : Эксмо, 2025. - 347, [2] с. - (Детективы Николая Свечина). - ISBN 978-5-04-210735-1.

На страницах романа, действие которого происходит в 1914 году, Лыков расследует таинственные исчезновения людей в якутском поселке, который не значится ни на одной карте, но пользуется дурной славой. Интригующий сюжет держит в постоянном напряжении и заставляет с волнением следить за приключениями бесстрашного сыщика.

Книжные новинки будут интересны всем поклонникам детективного жанра. Ждем в наших библиотеках!

Нижегородский рыцарь театра: 115 лет со дня рождения Виталия Александровича Лебского

inbio — Sat, 10 Jan 2026 12:16:42 GMT

Друзья! Сегодня мы решили продолжить рассказ о знаменитом уроженце Сормова. 26 декабря исполнилось 115 лет со дня рождения Виталия Александровича Лебского, известного актера, режиссера и театрального педагога.

В. А. Лебский родился 26 декабря 1910 года в Сормове, в семье начальника заводского почтового отделения. Уже в детстве у маленького Виталия проявилась любовь к театру и литературе, он посещал занятия в школьном драматическом кружке, а после окончания школы поступил в Нижегородский театральный техникум. Во время обучения на третьем курсе В. А. Лебскому начали доверять исполнение ответственных ролей в постановках Театра юного зрителя.

После выпуска из Нижегородского театрального техникума начинающий актер непродолжительное время работал в Горьковском театре драмы, а с 1934 по 1937 гг. – в I и II Колхозных театрах Горьковской области, под кураторством артистов Театра им. Е. Вахтангова. Совместная работа с вахтанговцами оказала положительное влияние на становление В. А. Лебского в профессиональном плане, как актера и режиссера.

Виталию Александровичу повезло и в личном плане: его супругой стала актриса Елена Григорьевна Агапова, выпускница Нижегородского театрального техникума. Когда руководство Горьковской области отказалось сотрудничать с Театром им. Е. Вахтангова, В. А. Лебский вместе с супругой вернулся в Горьковский театр драмы.

До 1946 года Виталий Александрович преподавал актерское мастерство в студиях, созданных при театре, а также филармонии, музыкальном училище и консерватории, причем ему очень нравилось работать с молодежью.

В 1946 году В. А. Лебскому представилась возможность проявить себя на новом поприще – его назначили на должность директора Горьковского театрального училища (ГТУ). Именно на этом посту максимально проявились творческие и организаторские способности Виталия Александровича.

Прежде всего, В. А. Лебский трудоустроил в училище прежних педагогов, обладавших большим опытом, а заодно пригласил новых сотрудников - энтузиастов театрального дела. Виталий Александрович также смог добиться возврата прежнего помещения училища, занятого во время войны оборонным заводом, и организовать небольшое общежитие для иногородних студентов.

В училище в 1940-1960 гг, благодаря деятельному и умелому руководителю, установилась комфортная атмосфера и оно стало вторым домом для студентов и преподавательского состава. Выпускница училища, заслуженная артистка России Нина Разумова вспоминает: «Мы там пропадали с утра до вечера. И все время рядом был Лебский. Он заботился о нас, развивал наш интеллект. В город часто приезжали мхатовцы. Он договаривался с дирекцией филармонии, и мы сидели где-нибудь с краешку во время концертов. Часто Виталий Александрович приглашал московских знаменитостей в училище на встречу со студентами. Это была творческая школа».

Талантливых абитуриентов в порядке исключения принимали даже среди учебного года. Среди выпускников того времени - целая плеяда талантливых актеров и актрис, работавших впоследствии во многих российских городах.

В. А. Лебский всегда отличался исключительным трудолюбием и совершенно не щадил себя, отдавая все силы работе. В последние годы жизни он преподавал мастерство актера на кукольном отделении училища. К сожалению, жизнь Виталия Александровича рано оборвалась. Он серьезно заболел и умер 24 декабря 1970 года, за два дня до своего 60-летия.

Список литературы:

1. Разумова, Н. Воспитатель талантов. Памяти нижегородского актера, режиссера и педагога Виталия Лебского // Нижегородский рабочий. - 2011. - 25 февр. (№ 28). - С. 6.

2. Рыцарь театра / статью подготовила И. Никитина ; фото из семейного архива Лебских // Нижегородская правда. - 2011. - 10 марта (№ 24). - С. 23. - Голос ветерана. - 2011. - № 10. - С. 3.

Крылатое созвездие. Соратники и ученики Ростислава Алексеева

inbio — Thu, 18 Dec 2025 06:39:04 GMT

Друзья! Сегодня, 18 декабря, исполняется 109 лет со дня рождения Ростислава Евгеньевича Алексеева (1916-1980). Он внес огромный вклад в авиа- и судостроение, в развитие достижений человечества, замахнулся на невозможное – покорить водную стихию, и обогнал свое время на десятилетия.

Как известно, у многих великих людей были преданные сподвижники, которые помогали им претворять в жизнь свои идеи. Гениальный конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев в этом плане не был исключением. Именно помощникам, которые увлеченно трудились вместе с «Главным» над разработкой судов нового типа, а также продолжателям его дела посвящена книга Юрия Павловича Чернигина «Крылатое созвездие. Соратники и ученики Ростислава Алексеева».

Чернигин, Ю. П. Крылатое созвездие. Соратники и ученики Ростислава Алексеева / Юрий Чернигин. - Нижний Новгород : Деком, 2024. - 292, [1] с. - (Имена). - ISBN 978-5-89533-498-0.

Как отмечает в предисловии Ю. П. Чернигин: «Крылатое созвездие» - это книга о первопроходцах, отдавших свой талант делу создания сверхскоростных кораблей, о тех, кто был рядом с Р. Е. Алексеевым». Особую ценность изданию придает тот факт, что и сам автор принадлежит к славной плеяде конструкторов скоростных судов и длительное время работал в ЦКБ по СПК: «Кто-то из героев этой книги был моим наставником на протяжении многих лет, а с кем-то меня связывает крепкая дружба», - делится воспоминаниями Юрий Павлович на страницах книги.

Издание состоит из двух частей, первая из которых - «Ближайшие соратники Р. Е. Алексеева».

Рассказ о них по праву начинается с Николая Алексеевича Зайцева, его друга и заместителя, занимавшего должность главного инженера ЦКБ. По свидетельству автора: «Именно Зайцев возглавил славную когорту истинных соратников Р. Е. Алексеева. Став для многих из нас, начинающих конструкторов скоростных судов, поступивших на работу в ЦКБ в 1958 году, настоящим и добрым наставником».

Кстати, в честь Н. А. Зайцева (https://sormlib.nnov.ru/biblioteki/tsentralnaya-rayonnaya-detskaya-biblioteka-im-n-a-zaytseva/) названа Центральная районная детская библиотека в Сормовском районе.

Вторая часть книги посвящена ученикам и последователям гениального конструктора, видное место среди которых занимает его дочь - Татьяна Ростиславовна Алексеева, «последняя из могикан-экранопланщиков в нынешнем ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева», - как свидетельствует автор.

Книгу завершает послесловие с кратким обзором современного состояния российского скоростного флота и определением перспектив использования экранопланов в транспортной системе страны.

Автор не обходит вниманием и важность привлечения молодежи в ряды «увлеченных созидателей». «Опыт героев «Крылатого созвездия следует изучать и находить урожайное зерно для будущего посева», - констатирует Юрий Павлович.

К безусловным достоинствам книги можно отнести наличие подробных биографических сведений и фрагментов из личных воспоминаний «алексеевцев», доступную манеру изложения и большое количество фотографий.

Книга находится в фондах ЦБС Сормовского района и будет интересна всем, кто интересуется темой скоростного судостроения.

«Заветам Родины верны»

inbio — Tue, 09 Dec 2025 06:50:15 GMT

Друзья! Сегодня, 9 декабря, в России отмечается День Героев Отечества. В этот день в нашей стране чествуют Героев Советского Союза, Героев Российской Федерации, кавалеров ордена Святого Георгия и ордена Славы, людей, чьи выдающиеся дела, свершения и поступки навсегда будут вписаны в историю.

Нижегородцы веками приходили на помощь Отечеству в трудные минуты, участники специальной военной операции - не исключение. Они стали для нас примером мужества и стойкости.

Предлагаем вам познакомиться с библиографическим указателем «Заветам Родины верны (тема специальной военной операции на Украине в прессе Нижегородской области)», который был разработан сотрудниками информационно-библиографического отдела Центральной районной библиотеки им. 1 Мая ЦБС Сормовского района.

Заветам Родины верны (тема специальной военной операции на Украине в прессе Нижегородской области) : библиографический указатель / МКУК ЦБС Сормовского района, ЦРБ им. 1 Мая ; составитель Н. В. Баканова. - Нижний Новгород, 2025. – 55 с. – Текст : непосредственный.

Пособие включает в себя газетные статьи за 2022-2025 гг. и состоит из 6 разделов:

I. Участники СВО.

II. Своих не бросаем: волонтерская помощь из Нижегородской области в зону проведения СВО.

III. Патриотическое воспитание и СВО.

IV. Гарантии и льготы участникам СВО.

V. Отражение СВО в культуре и спорте.

VI. Увековечивание памяти участников СВО.

В каждом пункте выделены подразделы: статьи структурированы по географическому признаку (отдельно рассмотрена пресса о Нижегородской области, Нижнем Новгороде и Сормовском районе).

Материал расположен в прямом хронологическом порядке.

Пособие имеет вспомогательный аппарат, состоящий из содержания и указателя персоналий (фамилий участников СВО, которые так или иначе связаны с Нижегородской областью).

Упомянутые статьи представлены в фонде ЦРБ им. 1 Мая. Список адресован всем, кто интересуется историей специальной военной операции на Украине и роли нижегородцев в достижении Победы.