Made in Vespa

[BARCELLONA_2015] - Day 6 - "Estoy escollettorando "

2015-06-04T23:59:00.000+02:00

Ormai era scontato dai, siamo arrivati ! Adesso potremmo dunque fare un bel discorsone dicendo quanto sia stata bella questa avventura, quanto incredibili siano state le cose che son successe, le persone che abbiamo incontrato, quanto intensi siano stati i momenti difficili ed ancor di più quelli belli. Potremmo scrivere insomma per ore cercando di spiegare come questo piccolo tassello aggiunto al nostro puzzle sia rappresentativo e valga immensamente nella nostra collezione. Come quando ti ritrovi a dover finire un album di figurine (per chi si ricorda degli album di figurine) e ti mancano ovviamente quelle più belle ma un bel giorno, un tuo amico te ne regala proprio una di quelle: Gioia, sgomento, incredulità, spensieratezza.

Si potrebbe anche fare che raccontassimo per filo e per segno la nostra ultima tappa perchè in fondo di questo si tratta no ? Di un ritorno, del ritorno. Si tratterebbe di ....

...aver sudato ma di avere anche trovato la nave, di aver pazientato che questa ci traghettasse in patria e di esserci ancora una volta messi in marcia, stringendo i denti, ormai al limite della sopportazione e della fatica. Si sarebbe trattato di caldo, tanto caldo, decisamente troppo caldo, di un pomeriggio torrido e snervante nella bassa padana, con le Vespe sofferenti per la temperatura troppo elevata e le menti ormai appannate per lo sforzo.

Si tratterebbe anche di un ritorno fatto di salite, curve e tornanti mozzafiato, giusto per chiudere in bellezza il giro, ma ci sarebbero stati anche momenti di pausa e di relax, come a Camogli sul lungo mare, poco dopo esser sbarcati, a far colazione e scrivere al computer coi primi passanti che iniziano ad affollare le strade e le persone sgomente che ammirano le Vespe.

Si tratterebbe di raccontare l'incontro con un ragazzo, benzinaio diciannovenne, che prepara vespe e motorini da competizione e di incrociarlo in un posto sperduto ai nostri occhi, tanto che mai avresti pensato un incontro del genere sarebbe potuto avvenire lì. Si tratterebbe anche di rumori sospetti al mezzo, che sembra quasi la marmitta di scarico stia cedendo ed il rombo si faccia più cupo ed assordante... e allora canticchi una recente canzone cambiandone le parole che diventano "Estoy escollettorando ... pa-pa-pa-parappa-pa-pappa .." ¹.

estoy scollettorando....pa-pa-pa-parappa-pa-pappa

Addirittura siamo finiti sui giornali e allora potremmo darci qualche aria, vantando fama e gloria:

Leggi cosa hanno scritto di MadeinVespa su www.nordmilano24.it - Articolo -

Insomma se volessimo raccontare di questa tappa, se lo volessimo davvero, probabilmente non ci basterebbe far altro che pensarci su un attimo, dilungandoci su tutte quelle cose che hanno reso questa giornata immensa, interminabile, ineguagliabile, piena e vera.

Potremmo, appunto, ma proprio perchè non lo vogliamo è ciò che non faremo.

Non lo racconteremo come siamo abituati perchè si è trattato di un ritorno fatto anche di silenzi, di interminabili silenzi, di magnifici silenzi. Insomma: ci siamo parlati per la quasi totalità del viaggio, certo "poco" e solo quando la strada consentiva di avvicinare le due vespe in sicurezza, ma ci siamo sempre parlati. Questa volta invece ci sono stati anche i silenzi, quelli che ognuno dei due porta dentro, che riserva insomma per il gran finale, che non vorrebbe finissero mai: perchè anche noi, in sella alle nostre amate, oggi abbiamo forse inconsciamente sentito il bisogno di congelare questo viaggio, di ripercorrerlo mentalmente, di fare il punto nelle rispettive teste, fermi e immobili nel nostro silenzio seppur fisicamente in movimento.

Abbiamo avuto la necessità di riflettere, di tornare nei nostri panni di sempre, di metabolizzare il viaggio ed il ritorno, di ragionare su quanto scritto, detto e fatto fin'ora.

Abbiamo sentito il bisogno di imbrigliare il tempo, la tappa, l'avventura; di fermarla qui per poterla risvegliare più avanti, quando sarà di nuovo il momento; abbiamo sentito il bisogno di non far finire questa saga, di rendere il viaggio eterno, di non chiuderlo qui, di lasciarne viva una parte, aperto un capitolo, bianca un' ultima pagina.

Valico del patrio confine Comunale e pizza "congedatoria" da asporto.

Lasceremo allora che, come nelle nostre menti, anche in questo ultimo post regni un po' del silenzio che ci ha accompagnato in questi ultimi sofferti chilometri. Lasceremo che siano i pensieri, le riflessioni e le conclusioni che ognuno farà sul nostro viaggio a prendere il sopravvento e diventare il cuore pulsante di questa tappa. Vorremmo che le sensazioni per questa volta non fossero trasmesse dalle nostre parole ma da come ognuno immagina il viaggio, il proprio viaggio; da come ognuno immagina la propria di partenza ed il proprio ritorno, il proprio compagno di avventura ed il proprio bagaglio. Vorremmo che questa volta il fulcro non fosse la tappa, una tappa; piuttosto il tragitto nella sua interezza, l'avventura nella sua globalità, il desiderio di partire ed arrivare nel suo significato più profondo. Vorremmo che fossero infine i pensieri, i commenti e i silenzi di tutti a rendere compiuto il nostro cammino.

Abbiamo soltanto fatto un pezzo di strada assieme, bella o brutta lunga o corta, nulla di più.

Abbiamo voluto condividere questo impegno non per gloria nè per fama, ma soltanto per passione.
Non siamo mai partiti, nè probabilmente siamo mai arrivati, ma abbiamo certamente vissuto il viaggio.

- Stay Tuned -

[1] scollettorando: voce del verbo scollettorare, termine informale che indica la perdita della perfetta tenuta tra la flangia del cilindro e il collettore di scarico della marmitta. Questo può avvenire per allentamento dei dati di serraggio o per rotture dello stesso (come successe ad esempio in: Milano-Palermo 2012: Tappa Tecnica)

P.s. Per gli increduli, gli scettici e per chi tifa Draghi, beh.. ce lo siamo chiesti, e diciamo sul serio, se non avessimo esagerato nel dire che le Vespe: "siano più agili veloci e precise in curva" Se davvero insomma la nostra "superiorità sia stata schiacciante".

Poi oggi abbiamo "fatto le pedane" e riguardato a vespa ferma quanto questa debba essere inclinata perchè la pedana possa toccare l'asfalto e la risposta è arrivata da sola, in silenzio. Troppo facile dar giù di manetta e batter con 100 cavalli i 10 poveri somarelli di un insettino quindi, cari draghi di là fuori, ci vediamo quando tornerete con limatura di saponetta... oppure su qualunque tornante a 60 km/h ..

[BARCELLONA_2015] - Day 5 - La resa dei conti.

2015-06-03T23:59:00.000+02:00

18km ci separano dal porto Barcellona e dal nostro destino…comodo ritorno in nave o maratona vespistica via terra? Siamo pronti a entrambe le soluzioni. La notte ha portato consiglio e, nonostante la stanchezza ed il sonno accumulato nei giorni precedenti (…o forse proprio per questo), abbiamo formulato il piano B. Una dettagliata tabella di marcia, con tanto di tratte in notturna e punti di sosta. Siamo quasi rassegnati al peggio, il sito internet della compagnia navale non lascia spazio a dubbi, eppure abbiamo ancora una flebile speranza, un'ultima carta da giocare: presentarci di persona in biglietteria e affrontare la situazione di petto. Partiamo di buon mattino (come di consueto ormai) per raggiungere il porto e scoprire se ci sarà possibile prendere la nave.

La tratta dal campeggio al porto è un'odissea preannunciata già il giorno prima, il traffico è alle stelle: macchine, moto e motorini formano un serpentone unico che sembra di vedere gli Unni lanciarsi nel saccheggio di un villaggio nemico e soltanto l'immissione sulla strada principale richiede 10 minuti buoni insomma, ci vorrebbe ....

...un post solo per descrivere questa traversata epica.

Le soste ai semafori sono interminabili, percorrere pochi metri da uno all'altro ci porta via energie e tempo, occhi sbarrati e sensi acuìti per prestare la massima attenzione alla guida, cerchiamo di mantenere la calma e prenderla con filosofia ma alla fine, impieghiamo comunque un'ora buona per arrivare, qualche imprecazione ci vien fuori spontanea !

I nostri sforzi saranno ricompensati, pensiamo, ma neanche a dirlo la iella torna a farci visita e troviamo la biglietteria chiusa, h 8:00 del mattino, tensione in aumento vertiginoso, inspiriamo profondamente ed espiriamo, pausa. Ne approfittiamo per fare colazione sulle Ramblas ? Andata !

Quindi inversione di marcia e dal Porto ci ricatapultiamo nel traffico, per fortuna per pochi minuti, parcheggiamo e giriamo a piedi per la città, inutile dirlo, meravigliosa.

Le Ramblas poi sono un mix di colori, agitazione, odori e culture. Le vediamo man mano riempirsi di gente, prendere vita animate dai baristi che montano veloci tavoli e sedie, dai fiorai che lucidano foglie e dispongono piante, dagli ambulanti che riempiono bancarelle con spezie, pesce vivo, carni macellate, ed ogni altra prelibatezza Catalana possa venirvi in mente. In alcuni casi poi ci vorrebbero degli esperti anche solo per riuscire a capire di che cosa si tratti...e il prezzo poi sarà competitivo? ci chiediamo se valga la pena fare qualche scorta...

suggerimenti!?

Praticamente ci perdiamo nel folklore e nella bellezza di questo scorcio di città che, seppur non sarà rappresentativo, è sicuramente quanto di meglio potevamo chiedere quest'oggi. Girato il polso per controllare l'ora ci rendiamo conto che la biglietteria ha nel frattempo già aperto da svariati minuti, saltiamo pertanto sulle vespe e ci fiondiamo letteralmente al porto che ormai conosciamo bene.

Parcheggiamo le Vespe all'esterno della struttura che ospita i gruppi Grimaldi Lines e Grandi Navi Veloci, quest'ultima, nostra unica possibilità di ritorno via mare. Chi entra ? Entri tu, entro io ? Si entra assieme !

Ci sono tre operatori, in poco tempo tocca a noi ma i pochi istanti di coda sono snervanti, dall'altra parte del vetro una ragazza Catalana molto gentile, chiediamo due biglietti per noi e due per le vespe e le prime parole che lei pronuncia suonano tipo "non tenes billetos": Siamo sgomenti, "come non ci sono biglietti ?" pensiamo, il ragazzo davanti a noi sembrava aver risolto positivamente ! No aspetta, calma, forse abbiamo capito male ! Richiediamo sforzandoci di capire ed essere capiti.. infine è chiaro ! E' lei che chiede a noi se abbiamo già i biglietti: "no ovviamente ! ", pensiamo, altrimenti non saremmo qui. Lei tituba un attimo di fronte al computer, i secondi si fanno minuti, poi ore e di colpo sembrano mesi. Dice un prezzo, lo scrive su di un pezzetto di carta e ce lo mostra. Mentre lo guardiamo sgomenti si ricrede dicendo "no no no, un momento ! " e si riprende il biglietto scrutando a fondo il monitor che noi non vediamo. I nostri visi si fanno pallidi, servirebbe un controllo della pressione per capire se siamo ormai svenuti e stiamo solo sognando. Il sito internet aveva ragione ? Erano davvero esauriti i posti ? Tutti quei motociclisti che abbiamo visto là fuori avranno finito in anticipo i posti moto disponibili o vendibili ? La nave è stata soppressa per motivi a noi del tutto sconosciuti ? Che abbiano avuto un ritardo o un'avaria ai motori ? Sono mille le domande che si affollano nel nostro cervello ormai saturo di informazioni e congetture poi è chiaro, non sembrano più esserci dubbi.

Lei si allontana dalla sua postazione, parla con un collega, gesticola, scrive su un altro pezzo di carta e glielo mostra come in cerca di aiuto, chiama da un altro telefono cercando di raggiungere chissà chi; infine torna, passo veloce, sguardo vitreo, inespressiva, "è fatta", pensiamo, "ci aspetta il ritorno via terra.. Va beh, sarà dura ma ce la faremo anche questa volta, non sarà poi la fine del mondo giusto ? Come siamo arrivati, così ce ne andremo perbacco !". Poi si risiede al suo posto, la sua espressione cupa e preoccupata lascia il posto ad un sorriso, prima appena accennato, successivamente deciso, vero ! Ha i nostri biglietti in mano e ce li allunga, non prima di averci chiesto come intendiamo pagare, le gambe cedono a livello dell'articolazione del ginocchio il sangue torna a fluire nelle zone periferiche diminuendo la concentrazione nelle tempie, il corpo riprende temperatura, il respiro si fa meno affannoso, un brivido caldo segna la fine di un'odissea durata anche troppo, è ufficiale, abbiamo un biglietto.

- Stay Tuned -

[BARCELLONA_2015] - Day 4 - La grande Bellezza

2015-06-02T23:28:00.002+02:00

Questa mattina ci siamo svegliati carichi ma carichi davvero ! Ultima tappa con arrivo finale in volata, Barcellona ci sembra dietro l'angolo anche se mancano 260 chilometri. Il campeggio non era male, spartano ma discreto, quasi quasi lo lasciamo a malincuore. Alle 6 suona la sveglia, alle 6:45 abbiamo le vespe cariche fuori dal cancello e il piede sulla pedivella, il tempo di impostare i rispettivi navigatori e di discutere sui primi chilometri del percorso e il peso si sposta dalla gamba sinistra a quella destra: " Ran tan tan tan tan tan " i motori cantano di un suono meraviglioso !

I pochi ospiti del campeggio invece saranno meno contenti di essere stati svegliati dal nostro rombo infernale. Poco importa, percorriamo le poche centinaia di metri di strada sterrata a tutta manetta, con le vespe che scodano a destra e sinistra, non senza rischi .. Raggiunta la strada asfaltata ...

ci lanciamo a velocità di crociera verso Perpignan, prima tappa di un viaggio incredibile.. un viaggio nel viaggio oseremmo dire.

A Perpignan facciamo infatti colazione, raccogliamo le idee e discutiamo sul da farsi, c'è poco tempo da perdere, si riparte diretti al confine ! Si ma che strada si fa ? Le possibilità sono due: fare la costa, più breve (sulla carta) ma certamente più trafficata e piatta, monotona ! Già ce l'eravamo immaginata lei, la strada, col suo lungomare noioso piena di automobili e povera di attrattive. Oppure allungare, puntando verso Andorra, verso l'entroterra, valicare i Pirenei, fare più fatica, mettere ancora un volta alla prova i destrieri, salire un dislivello considerevole ma in compenso, godere di una strada più sgombra dal traffico, più invitante per il nostro stile di guida, più divertente e paesaggisticamente più invitante.

Inutile dire quale che sia stata la scelta, giusto ?

Appena fuori Perpignan, a "Le Bolou", deviamo puntando dritti verso Mollò ed il confine con la Spagna. Il primo tratto è denso di traffico in realtà, le ridenti località termali attraggono mole persone e procediamo lenti, poco dopo però veniamo ripagati dello sforzo e siamo i padroni della strada. Ad ogni tornante scoccano scintille dalle pedane delle vespe, solo pieghe oltre i 45° !!

Recuperiamo il tempo perso e passiamo il confine: 1550 metri in poche curve, le Vespe sono state messe alla frusta ma hanno risposto bene !

Da qui è tutta discesa o quasi, i Pirenei sono molto più belli (e più alti) di quanto ci aspettassimo ma ne è valsa davvero la pena !

Valico del confine Franco-Spagnolo sui Pirenei (peccato che il cartello fosse deturpato)

Il resto della strada "è noia", man mano che ci avviciniamo a Barcellona il traffico si fa più intenso ed il caldo è ormai insopportabile. Gli ultimi chilometri sono interminabili e ci vuole un'ora solo per entrare in città, sia noi che le Vespe siamo esausti, in preda ad allucinazioni mistiche e con tendenze suicide.

L'arrivo però, quello che il navigatore indica con una bandierina e che ti si profila all'orizzonte tutto d'un tratto girato l'angolo, beh quello è impagabile: quella è davvero un grande bellezza. Il simbolo di Barcellona per antonomasia si staglia davanti ai nostri occhi, è immobile; anche il traffico sembra improvvisamente essersi placato, come se tutto fosse li ad attenderci.

Non ci resta che parcheggiare appena sotto la Cattedrale, goderci il momento con un bel gelato e scattare qualche foto. Ci sorridiamo d'un sorrido complice, consapevoli che il più è fatto !

O almeno così crediamo. Una volta in campeggio infatti, circa 20km fuori Barcellona, ci colleghiamo ad internet per cominciare il lavoro duro, quando le palpebre faticano a stare aperte e c'è un blog da aggiornare, foto da scaricare e selezionare. Teniamo botta, come sempre duri e irriducibili fino a notte fonda, per avere un post da mettere online.

Ma la suspense si impenna quando andiamo a verificare gli orari dei traghetti su internet: "Prenotazioni Terminate". Ma come, in questo periodo ? Ma fino all'altro giorno non c'erano problemi ... Siamo increduli e sgomenti, a quanto pare non abbiamo una nave per il ritorno. La situazione è tesa, non crediamo ai nostri occhi, nell'impossibilità di trovare un posto in nave non ci resta che iniziare a preventivare un piano, ovvero rientro in vespa non-stop. tappe di lunghezza doppia e percorrenze in notturna sono le prime idee... e forse sono già troppe !

Non disperiamo, l'imperativo è mantenere la calma: non è detta l'ultima parola. Internet non ha sempre ragione, giusto ? Potrebbe solo esserci un problema col sito. La decisone più saggia è quella di attendere l'indomani e di buon ora recarsi al porto per verificare di persona il da farsi. Tutte le nostre telefonate alla compagnia infatti sono andate a vuoto !

Abbiamo davanti a noi un grande problema e due grandi alternative: terminare l'impresa come previsto con un ritorno via mare, o avere davanti a noi giorni di sofferenza e tanti chilometri da macinare su due ruote ! Come andrà a finire ? Beh, lo saprete soltanto leggendo il post di domani, perciò...

- Stay Tuned -

[BARCELLONA_2015] - Day 3 - Sfollare non basta

2015-06-01T23:59:00.000+02:00

Suona la sveglia: in 20 min siamo fuori dal sacco a pelo con i bagagli fatti e montati sulla vespa, pronti a partire.

Il piano è chiaro. Siamo in arretrato di una giornata con il blog , siamo in riserva e senza olio e abbiamo una lunga tappa davanti: dobbiamo essere veloci e chirurgici, trovare una connessione e fuggire solcando le pianure alla massima velocità consentita dal mezzo meccanico…Quindi urge fare rifornimento.
Dopo i primi chilometri siamo già in preda ai morsi della fame e ci lanciamo nelle suggestive campagne del Camargue diretti a Ste Marie de la Mer alla ricerca di un barettino in cui degustare qualche prelibatezza locale e installare la postazione web. La nostra attenzione è subito catturata da...

... questo attraente ristorantino:

dobbiamo ammettere che non fa per i nostri palati…de gustibus…. dovremo accontentarci di altro…
In ordine sparso di apparizione: canneti, cavalli bianchi, lavanda, fenicotteri rosa e un botto di uccelli di vario tipo…il resto immaginatelo voi, gli elementi del paesaggio erano questi. Scherzi a parte, il luogo è davvero incantevole e incontaminato, una immensa riserva naturale che avrebbe meritato una visita più approfondita. Ma non oggi. Il tempo è tiranno, dobbiamo raggiungere al più presto Ste Marie de la Mer per una veloce colazione e postare sul blog ma quella che doveva essere una toccata e fuga si rivela un impresa non da poco.

Giusto un paio di foto all'incantevole spiaggia ancora deserta e siamo già al lavoro al tavolino del bar. Caffe in un mano, brioches nell'altra, cerchiamo di battere sulla tastiera con la lingua per recuperare tempo, ma il problema è sempre quello: la connessione. Proviamo ad acquistare credito per poter utilizzare la chiavetta internet francese, reduce dal viaggio dell'anno scorso in Corsica, ma la sabbia scende nella clessidra e noi siamo ancora fermi. Sentiamo arrivare in lontananza anche i tre draghi che svegliatisi di buon mattino per approcciare la tappa di rientro in Italia, hanno deciso di fare una puntatina a sorpresa a Ste Marie de la Mer. Con l'aiuto del drago più anziano riusciamo a superare le barriere linguistiche e ricaricare la chiavetta internet. Il post è online, ottimo peccato che siano già le 11.00 e dei 300 previsti, abbiamo percorso solo qualche decina di chilometri. Approfittiamo del fortuito incontro per fare qualche foto insieme e salutarci definitivamente.

Da qui in poi siamo solo insetti e la strada è tutta dritta fino a Perpignan.
Il caldo si fa insistente, e la trappola è dietro l'angolo ad attenderci: la strada dritta e monotona diventa presto il braciere del barbecue su cui arrostiscono i due ignari insetti caduti nella tela del ragno. Capiamo ben presto che questa volta neanche gli avambracci al cielo potranno nulla. Ci rassegnamo al nostro destino, sempre più consapevoli che la partenza all'alba è una vera necessità.

Passiamo in rassegna tutti i paesi della riviera, nell'ordine: Montpellier, Sète, Agde, Bèziers, Narbonne, Fitou, fino ad arrivare a Salses de chàteau. Il campeggio "Le Bois de Pins" è nel mezzo del nulla, ma tranquillo ae situato alla piacevole ombra di una pineta.

Prima di andare a cena notiamo che la strada sterrata che porta al campeggio è priva di illuminazione, capiamo quindi che è venuto il momento di installare i faretti di illuminazione supplementare. L'esperienza pregressa infatti ci ha dimostrato come l'impianto di illuminazione di serie sia del tutto insufficiente per l'utilizzo notturno (per approfondire: sfollate nella notte)

Qualche prova prima di andare in paese

Questa è l'applicazione pratica

Illuminazione di serie (con acceleratore a manetta) a sx, Illuminazione "MadeInVespa" a dx

La meta è ormai vicina, Barcellona è alle porte ! Domani è previsto l'arrivo nella capitale ¹. in cui godremo del meritato riposo anche se solo per qualche ora, andiamo a letto stanchi ma desiderosi di riprendere il cammino !

- Stay Tuned -

[1] Barcellona: capitale morale del viaggio 　

　

[BARCELLONA_2015] - Day 2 - Chapeau !

2015-05-31T23:59:00.000+02:00

Con poche ore di sonno alle spalle lasciamo il campeggio ancora silente spingendo fuori le vespe a motore spento. Sono le 6:45 a.m. la sveglia è suonata alle 6:00 e siamo attivi dalle 6:15, tenuto conto che siamo andati in branda alla 1:45 della notte seguente, ne deriva che abbiamo dormito 4 ore e quindici minuti, come dire: ordinaria amministrazione !

La temperatura è ostile, tanto che anche i piccoli monocilindrici faticano a scaldarsi e sulle stradine di montagna barbelliamo alla gran più bella, sbacchettando anche rettilineo per il tremore.
Più che dal freddo, tuttavia, attraversando paesaggi di incantevole bellezza, le nostre menti non possono che essere rapite da… " quali diavolerie potremmo mettere in atto per migliorare la situazione? " le idee si sprecano: dagli ammortizzatori di sterzo a sistemi per convogliare il calore del motore dentro la giacca, ovvero... riscaldamento del guidatore.
Nel frattempo la fioca luce del mattino lascia posto man mano al sole e con esso al caldo la cui presenza si fa sempre più invadente. Non passa molto che siamo costretti a …

rispolverare una vecchia abitudine, quasi un rito, una preghiera: volgere gli avambracci al cielo ¹. Sono circa le 8:00 quando ci fermiamo per una piccola sosta caffè e croissant, il sonno impera, approfittiamo per riposare e comprare qualcosa da mangiare per mezzogiorno. Quando è ora di ripartire un piccolo capannello si forma attorno alle nostre vespe, un gruppo di motociclisti navigati dal bianco pelo si intrattiene li con noi. Sono tra l'incredulo ed il meravigliato, ci fanno mille domande e complimenti, non riescono a capacitarsi del fatto che vogliamo raggiungere Barcellona a bordo dei nostri mezzi. Diventiamo praticamente amici anche di quelle amicizie che durano pochi minuti, c'è intesa. Ci congedano con uno "Chapeau" ² che sa di magico. Un bellissimo mix di ammirazione, augurio e comprensione in una piccola parola pronunciata da altri che come noi hanno fatto del viaggio un modo di interpretare il cammino della vita. Ripartiamo carichi e sorridenti.

I chilometri passano, li maciniamo in scioltezza ed anzi, notiamo con piacere che l'insetto blu non accusa più i problemi del giorno prima: l'officina mobile colpisce ancora, intervento impeccabile ! Come sempre approfittiamo delle innumerevoli soste per discutere dell'argomento e ne deduciamo che la mossa di aver cambiato la centralina potrebbe essere stata risolutiva. Il filo di massa infatti era in pessime condizioni e probabilmente inficiava l'efficienza della candela e di conseguenza l'intensità della scintilla non era più come avrebbe dovuto.

Quasi quasi poco importa, verificheremo una volta tornati a casa, quel che conta adesso è che le menti siano tornate serene, almeno fino a quando non ci accorgiamo , non senza dispiacere, che la vespa rossa ha ricominciato ad accusare il problema del trafilamento d'olio dal cilindro.
Nei giorni precedenti alla partenza avevamo fatto un lavoro certosino di sigillazione del basamento cilindro, della testa e del collettore di aspirazione. Se diamo per buono il lavoro fatto, non possiamo che dedurre che la magagna risieda altrove e le ipotesi fioccano (per fare un paragone) così come i "pappi di pioppo" volano per le strade durante la stagione della fioritura !
E come d'incanto ben un'ora e mezza di pausa pranzo, vola via discernendo le mille e più disparate ipotesi su quale possa esser la causa. Non solo diamo libero sfogo alla fantasia ed alle interpretazioni, ma ordiniamo le congetture in ordine di probabilità, escogitando successivamente due piani d'attacco ben distinti: uno che preveda una soluzione più soft da potersi eventualmente adottare nei prossimi giorni, ed un intervento, più radicale, da mettere in pratica una volta fatto ritorno a casa.
Dobbiamo preoccuparci seriamente? ci fermeremo nel mezzo del nulla? saremo prigionieri nel mezzo della terra straniera? Per ora ci limitiamo a monitorare la situazione, chissà cosa ci riserveranno i prossimi giorni…

Prima di arrivare in campeggio siamo costretti a ricorrere alla tanica di riserva (già miscelata), in quanto essendo domenica troviamo tutto chiuso, non tanto le pompe di benzina…l'impresa è trovare qualcuno che ci venda dell'olio per la miscela! Facciamo ricognizione in ogni pese lungo la strada passando a setaccio ogni centro commerciale, meccanico e benzinaio ma senza fortuna. dobbiamo demordere e rimandare il rifornimento all'indomani, posticipando di conseguenza l'orario della partenza (pena trovare il benzinaio chiuso!).

Arriviamo in fine al campeggio di Arles, non ci sembra vero di aver valicato le imponenti alpi ed essere ormai in procinto delle campagne della camargue. sono le h16.00 belli pimpanti aggrediamo la piazzola con le nostre vespe e senza neanche montare la tenda crolliamo in un sonno profondo distesi sul materassino in attesa di udire l'arrivo rombante dei 3 draghi.

Pizza cruda in campeggio, finiamo di scrivere il post abbozzato prima di cena e siamo in bolla peccato che la connessione ad internet del campeggio ci abbia abbandonato definitivamente, dopo tentativi vani decidiamo di rimandare all'indomani mattina. Anche a questo giro abbiamo sforato la mezzanotte !

- Stay Tuned -

[¹] Tipica posizione di guida che prevede di impugnare il manubrio al contrario in modo che palmi e avambracci siano rivolti verso l'alto.
[²] In francese: " Tanto di cappello ! ".

[BARCELLONA_2015] - Day 1 - Draghi, insetti...e corvi

2015-05-30T23:59:00.000+02:00

Ancora nel dormiveglia, dopo aver già rinviato la sveglia delle 5.20 (come di consueto drammaticamente mattutina…), inizi a prendere contatto con la realtà e la consapevolezza di quello che sta per succedere: si parte. Con il passare dei minuti inizi a mettere a fuoco anche quel fruscio di sottofondo, che solo una volta aperte le finestre capirai essere il fruscio della pioggia, ottimo ! Si parte con le gomme da bagnato? A guardare il cielo, sembrerebbe aprirsi e si potrebbe azzardare una partenza con le intermedie (che non abbiamo) esiste quindi una sola possibilità: "sgonfiare le gomme e via andare" !

Il meteo però non ci da ragione, dopo pochi chilometri l'asfalto inizia ad asciugarsi e siamo pertanto costretti a zigzagare cercando le pozzanghere per non surriscaldare le coperture sgonfie.

All'alba delle 6:30 i due insetti sono in griglia di partenza e danno gas senza indugi ! Nel frattempo...

i 3 draghi stanno ancora dormendo, avanziamo pertanto decisi e guadagniamo metri preziosi, esattamente come fa la tartaruga nella famosa favola in cui vien sfidata dalla lepre !

Soltanto la sera prima una soffiata provvidenziale ci fa notare che proprio la tappa di oggi del giro d'Italia passerà esattamente sul nostro stesso itinerario nella tratta Torino - Sestriere: è una corsa contro il tempo per arrivare alla meta prima dei ciclisti e soprattutto prima che la strada venga chiusa al traffico. Siamo quindi in modalità gara e anche i pit stop sono in puro stile Formula 1: mentre uno controlla la pressione delle sei gomme (2+2+ le 2 di scorta) l'altro effettua il rifornimento di carburante-olio e siamo pronti a ripartire in men che non si dica.

I chilometri scorrono tranquilli e senza intoppi: i primi raggi di sole, l'aria che inizia a scaldarsi e i profumi delle campagne ancora poco lontane da casa, ci riportano subito alla mente quelle tipiche sensazioni dei viaggi scoppiettanti, compresa qualche preoccupazione alla vista di una sagoma dalle sembianze di un corvo rosso avvicinarsi negli specchietti...

Il navigatore ci supporta e voliamo verso la meta. Alle 11:00 siamo al cartello dei 100mt a Torino, pensiamo: "il più è fatto !"

I draghi nel frattempo si sono svegliati, hanno preparato con la solita (in)dovizia di particolari i bagagli e si sono lanciati al nostro inseguimento ! La tenacia non gli manca, mezzi decisamente più giovani e motori col quadruplo della cavalleria fanno il resto !

Facciamo un'altra sosta benzina con doveroso controllo candela e imbocchiamo la strada che ci condurrà in val di Susa, sono esattamente le 11:30, giusto mezz'ora prima che le forze dell'ordine chiudano ogni accesso. A questo punto in gioco si fa duro, la pendenza cresce col passare dei minuti e le vespe iniziano ad arrancare senza tuttavia mostrare segni di cedimento.

E' qui, rilassati e ormai prossimi al confine, che commettiamo l'errore ! Decidiamo di spegnere i navigatori tanto "è tutta dritta !". Neanche a dirlo manchiamo l'unico bivio che dalla val di Susa ci avrebbe portato al confine. I draghi, che nel frattempo ci erano ormai alle costole, attuano inconsapevolmente il sorpasso e mettono la palla in buca. Draghi 1 insetti 0.

Ritrovata la strada maestra raggiungiamo i motociclisti e mangiamo tutti assieme Poco dopo si riparte alla volta del confine francese ormai distante pochi chilometri, la vista dall'alto è mozzafiato e la strada ci porta scendendo dolcemente in valle verso Briancon. E' qui, proprio a cavallo dei due stati, che ci prendiamo la nostra rivincita.

Procediamo in gruppo tutti e 5 con le Vespe che soffrono in rettilineo per tenere una velocità accettabile per i 3 motociclisti, i quali però pagano pegno ad ogni curva, dove l'agilità delle Vespe dà del filo da torcere anche ai veterani nonostante una delle due abbia cominciato a perdere i colpi.

Bastano un paio di tornanti e la dimostrazione di forza è schiacciante: i draghi avranno anche più gas, ma gli insetti hanno ragione su tutti quando si tratta di infilare una curva con precisione e velocità ! Non potevamo sperare in una soddisfazione più grande.

Dobbiamo constatare pur tuttavia che l'affidabilità non è esattamente il nostro forte: purtroppo l' insetto blu ha da qualche decina di chilometri lanciato segnali preoccupanti: vuoti improvvisi e cali di potenza diventano ordinaria amministrazione agli alti giri ma non c'è tempo per fermarsi: ci consultiamo urlando da una vespa all'altra facendo congetture sulle possibili cause del problema.

Arrivati finalmente in campeggio attrezziamo l'officina mobile: ancora in corsa lanciamo sul prato la borsa degli attrezzi che si sparpagliano su tutta la piazzola, prendiamo al volo gli arnesi e, uno di qui e uno di là, stringiamo l'insetto in una presa a tenaglia per un check-up all'impianto elettrico e sostituzione della centralina di accensione con quella spare1 presente nel bagaglio ricambi. Non siamo sicuri di cosa stia determinando lo strano comportamento, benzina annacquata ? cavo candela ? statore ? Ogni supposizione trova conferme e smentite ed abbiamo ancora troppi pochi elementi per formulare la diagnosi.

Poco importa in realtà che i problemi si risolvano o che peggiorino, ormai il dado è tratto: rimarremo intrappolati in terra straniera ? C'è un solo modo per saperlo: restare sintonizzati !!

-Stay tuned-

[1] spare: componente di riserva.

[BARCELLONA_2015] - Day -1 Il cammello è buffo e brutto, ma ti porta dappertutto !

2015-05-29T14:48:00.000+02:00

E così ci siamo. Poche ore ci separano dall'inizio dell'ennesima impresa, pochi interminabili giri di lancette e saremo in sella agli insetti, proiettati verso una meta che appare lontana.
Già, perché provate anche solo per un istante ad immedesimarvi in noi, pensate solo per un momento che domattina vi sveglierete di buon ora, finirete di accomodare i bagagli sui portapacchi di una vespa che ha ormai 37 anni, farete le ultime verifiche, controllerete di avere tutto ciò che vi può servire a portata di mano, vi farete anche assalire da qualche noiosa e scontata paranoia pensando di aver sicuramente dimenticato qualcosa di vitale.

“ Lo spazzolino l’avrò preso ? forse ho proprio lasciato tutto il Beauty Case in bagno ? Ah no ! L’avevo appoggiato sul letto di fianco alla borsa.. ma poi forse l’avevo messo dentro. Cavolo ma la gabbia rulli ¹ di scorta l’abbiamo messa nella scatolina che adesso è sigillata e chiusa dentro alla borsa legata indissolubilmente alla Vespa ? ”.

Pensate che insieme al vostro inseparabile compagno di viaggi avevate quasi palesato l'idea di approntare due brandine in Box per lavorare sulle vespe fino alla notte prima, riposare qualche ora e poi partire nel cuore della notte diretti verso Ovest. (Perchè poi ? Quando si può dormire comodamente a casa nel proprio letto, mah ! )
Pensate anche che ad un certo punto sarete inevitabilmente in ritardo sulla tabella di marcia perché tutto si può prevedere meno che le paranoie e le regolazioni dell’ultimo momento ti portino via addirittura tre quarti d’ora !

E nonostante tutto ci siete, bagagli caricati, paranoie permettendo il mezzo è in ordine, vi date una sistemata e saltate in sella: casco, occhialini, cellulare in tasca !

Va beh, non c’è più tempo, partiamo ?? Partiamo !

E così, una volta messo in moto, inizierete a ronzare per le vie del vostro paese e mentre lentamente percorrete le prime centinaia di metri per uscire dai confini cittadini un pensiero più grande di voi vi schiaccerà sulla sella. È un pensiero pesantissimo, come una consapevolezza che arriva d’improvviso e prende il posto di quella...

... leggera incoscienza che invece vi ha accompagnati fino ad un instante prima.
Ebbene, voi state andando a Barcellona. No, forse così non rende l’idea, riformuliamo il pensiero... State partendo in sella a due vecchie Vespe ! Sì, perché a Barcellona ci state andando a bordo di un mezzo non collaudato, vecchio che potrebbe esser vostro zio e non ci state andando con l’autostrada, rilassati e coi dovuti comfort, no ! Ci state andando paese per paese, campagna dopo campagna, vicolo per vicolo cercando la strada un po’ ad intuito un po’ grazie al navigatore e un po’ chiedendo informazioni ad ignari passanti.
State insomma per attraversare due stati, anzi no, state per chiudere il cerchio su ben tre stati europei Italia-Francia-Spagna-Italia. State per percorrere la considerevole distanza di 1000 erotti chilometri dal vostro paesino di appartenenza ad un città della quale ignorate praticamente tutto se facciamo eccezione per la fama e le poche insignificanti nozioni imparate da turista occasionale o da studente sui banchi di scuola. State probabilmente per prendere delle gran secchiate d’acqua: pioggia, vento e freddo come poche altre volte in vita vostra; si perché state anche per valicare le Alpi Italo-Francesi con passi a circa 2300mt slm, ed in tutto ciò avete la consapevolezza che qualunque cosa potrebbe andare storta, che il più piccolo ed insignificante dei pezzettini che compongono il vostro amato insetto potrebbe dare forfait senza preavviso e lasciarvi inesorabilmente a piedi nel bel mezzo del nulla, laddove non si parla la vostra lingua e non esistono ricambisti col pezzo giusto nel raggio di chissà quanti chilometri.

State per incontrare persone, condividere emozioni, gioire ed arrabbiarvi, perdervi per poi ritrovarvi. E dopo che tutti questi pensieri vi avranno affollato la mente, metterete giù il piede per sostenere l’insignificante peso della vespa, riaprirete gli occhi e vi riprenderete dal torpore dello stato di trans in cui eravate calati e tutto d’un tratto vi accorgerete di essere soltanto due semafori più in la di casa vostra, così vicini che se vi giraste la vedreste ancora nascosta dietro i pioppi, proprio di fianco al bar del quale si è appena accesa l’insegna.
Mentre tutto questo accadeva nella vostra mente, il viaggio è lì davanti a voi ad aspettarvi. È questo il momento il cui il carattere, il modo di vedere le cose, la propensione all'avventura fanno la differenza: qualcuno riaprendo gli occhi si spaventerebbe, avrebbe preso coscienza del grande rischio e delle grandi paure che potrebbero assalirlo in un viaggio di questo tipo; qualcuno, probabilmente, rinuncerebbe.
Eppure siam sicuri, là fuori c’è qualcun altro un po' pazzo come noi, che invece vedrebbe la questione in modo molto diverso e che riaperti gli occhi si guarderebbe nello specchietto retrovisore per scoprire con grande sorpresa che quella che gli solca il viso non è una smorfia di terrore, ma un sorriso soddisfatto. Soddisfatto per la fatica fatta per preparare tutto, soddisfatto perché finalmente si parte sul serio, felice perché è arrivato davvero il momento, inebriato perchè non c'è nulla che avrebbe desiderato di più in quel momento.
È li che realizzate di essere (o non essere) nati per viaggiare a bordo di un' ET3. ²

- Stay Tuned -

[¹] Cuscinetto a rulli posto tra biella e pistone per ridurre l'attrito dell'accoppiamento.

[²] Vespa 125 Primavera Et3

[BARCELLONA_2015] - Day -2 - Marmotte WiFi -)))

2015-05-28T14:50:00.003+02:00

Innovare si sa, è nel nostro DNA !
Anche questa volta non potevano mancare soluzioni e miglioramenti tecnici che rendessero la preparazione più interessante ed il viaggio più gustoso. Si spazia da semplici "ritocchi" a veri e propri upgrade tecnologici !

Che poi una volta decisa la meta è sempre lui, il tempo, a diventare stringente quando dobbiamo mettere in ordine l'infinita lista delle idee fantasiose e dei lavori da farsi in preparazione della partenza. La scelta in questo caso sarebbe d'obbligo, scegliere solo alcune tra le tante voci che si accumulano giorno dopo giorno, ora dopo ora, con un continuo sgorgare di pensate e invenzioni... ma quando è il momento di attuare la cernita, il raziocinio non si fa mai trovare al suo posto e la passione prende il sopravvento. Basta un niente che...

quando stai per togliere una voce dalla lista te ne vengono in mente altre tre e finisce che invece di toglierne se ne aggiungono. Così la tipica frase: "Beh, la vespa è praticamente pronta, devo solo cambiare il cavo dell'acceleratore...", si trasforma tipicamente in un: "Beh... già che ci siamo cambiamo anche gli altri cavi (marce, frizione, freni) che non si sa mai..." e poi... "già che devi cambiare la lampadina del tachimetro vuoi non sostituire tutto l'impianto elettrico? beh ormai che è tutto smontato conviene sostituire anche...." e via dicendo...

Ovviamente a fine giornata il filo dell'acceleratore è ancora lì dov'era...ma in compenso abbiamo smontato mezza vespa, e ci ritroviamo più lavori da fare di prima...

Avevamo già costruito l'anno scorso (supportati dallo Zio Franco che ha progettato il circuito) un dispositivo che trasforma la tensione alternata in uscita dallo statore, in un segnale continuo 5 Vdc.

Per chi a suo tempo ha saltato le lezioni di elettronica, e tradotto in termini comprensibili ai più, non abbiamo fatto altro che costruire un dispositivo che ci permettesse di ricaricare i cellulari sfruttando l'impianto elettrico della vespa.
Questa modifica, già efficacemente utilizzata in Corsica, ci ha però suggerito un'ulteriore sviluppo dell'applicazione. Perchè a questo punto non sfruttare l'abbondanza di alimentazione del cellulare usando lo stesso come navigatore ?! Già, ma dove mettere il cellulare ? Occorre un porta cellulare !!
Detto fatto, dall'idea al progetto passano pochi giorni e qualche giro dei vari negozi di bricolage, l'idea passa su carta e velocemente a prototipo e dal prototipo al prodotto finale il passo è breve !

Fin qui nessun problema giusto ? Più o meno, perchè in realtà il dispositivo per ricaricare il cellulare si trova nel vano portaoggetti laterale mentre il cellulare è ovviamente alloggiato sul manubrio. Occorre dunque far passare un cavo USB dallo sportellino fino al manubrio.
Ovviamente già che ci siamo perchè non cambiare tutto l'impianto elettrico sulla rossa, la lampadina del contachilometri e tutti i cavi marce, acceleratore e freno ?? - Quando si dice essere maniaci ... -

Ormai si contano i giorni (le ore...) e la lista è ancora lunga: dobbiamo massimizzare l'efficienza. Si lavora in contatto remoto dai rispettivi seminterrati. Con l'aiuto della tecnologia la vecchia lista cartacea è diventato un promemoria digitale¹, condiviso e modificabile in tempo reale da entrambi. Ci si divide i compiti e i posti da rapinare: brico, elettronica, on-line... Le fasce orarie di lavoro diventano le più disparate, dalla mattina prima della colazione alla sera dopo cena fino a notte fonda. Ci si scambia foto e aggiornamenti in diretta, per essere sempre sincronizzati, come due marmotte che avvisano a distanza dell'imminente pericolo (ovvero la problematica imprevista...).

Alla fine, con la schiena spezzata dalle posizioni di lavoro spesso contorte e stremati dai ritmi serrati, riprendiamo in mano la lista per vedere a che punto siamo, sperando di poter dire anche questa volta: "Beh, dai ...praticamente ci siamo..." e proprio mentre stiamo scorrendo la lista, vedendola ormai troppo corta l'inconscio comincia a lavorare dietro le quinte e spariamo altre idee... il ciclo riparte!

- Stay Tuned -

[¹] Per questo tipo di promemoria abbiamo trovato utilissimo Google Keep che consente di condividere ad esempio note o liste promemoria che rimangono sempre aggiornate

[BARCELLONA_2015] - Day -3 - Il richiamo del gorilla

2015-05-26T11:06:00.002+02:00

E' una questione di tempo, poco, quello a disposizione che ci spinge inevitabilmente a fare una scelta. Prima di tutto la meta, l'ambita destinazione che da gusto all'avventura, che alimenta quel desiderio di arrivare fino in fondo che è il carburante fondamentale del viaggio. Un posto lontano ma non troppo, che ci faccia sognare di arrivare, che ci richieda anche un po' soffrire a cavallo delle nostre amate vespe per ore e ore, che metta alla prova il setup del mezzo meccanico, ma allo stesso tempo ti ripaghi dei km fatti alla fine della giornata.

Ormai l'esperienza e le cicatrici ci dicono che...

...la media giornaliera, si attesta sui 250km, comprese soste benzina, documentazione fotografica, soste tecniche per controllo serraggi e carburazione, e una volta a destinazione, montaggio del campo base, ricerca della connessione internet, download fotografie e scrittura del resoconto di giornata sul blog: insomma un lavoro a tempo pieno!
Detto questo il gioco è presto fatto...i giorni a disposizione sono 6 che moltiplicati per 250km al giorno fanno un totale di 750km per l'andata e 750 per il ritorno. Puntiamo il compasso sulla cartina centrato a nova milanese con raggio 750, ed ecco che poco al di fuori dalla nostra portata fa capolino la città di Gaudì con i suoi 1000km solo andata, sarebbe bello ma siamo tirati...come fare ?
Ecco allora che spunta l'idea del ritorno via nave. Sono 20ore di traversata, ma di notte e si recupera un giorno. Tra i dubbi e le incertezze si fa largo piano piano la consapevolezza che si può fare!
E a quel punto sappiamo entrambi che è già troppo tardi per tornare indietro, la scimmia si arrampicata prepotente sulla spalla e urla nell'orecchio... oramai è chiaro: pioggia, vento o intemperie... Barcellona ci attende!
Il percorso, o almeno l'idea iniziale...perchè sappiamo bene quanto possa essere imprevedibile un viaggio di questo tipo, è il seguente:
tre tappe in Francia che suonano un po' come i tre moschettieri prima di arrivare a la ciudad de BARCELONA: Briancon, Avignon e Perpignan. Tutti per uno ...e uno per tutti! Gli ultimi due giorni saranno dedicati al rientro, che nonostante il lungo tratto in nave non sarà da trascurare, visto che si prospetta l'ennesimo rientro Genova-Milano in notturna in non meno di 6ore....o almeno così dicono le statistiche.

-Stay Tuned-

[BA _ _ _ L _ _ NA_2015] - Day -9 - Il coccodrillo come fa ?!

2015-05-20T14:55:00.000+02:00

" Il coccodrillo come fa ? " Recita la pluri-premiata canzone vincitrice dello Zecchino D'oro anno 1993. Poche parole dense di tanti significati, metafora quasi abusata per indicare quelle situazioni, quelle cose o comportamenti che in fondo non comprendiamo, per le quali non abbiamo risposte certe e che alle volte ci fanno paura. Eppure il coccodrillo fa, e fa eccome !
E allora anche noi, come due piccoli caimani alla scoperta del mondo, stiamo in sordina, aspettiamo, recitiamo il nostro duplice ruolo di avventurieri silenziosi durante le pause invernali e di Indiana Jones euforici durante il periodo estivo.
Passiamo l'anno ad elaborare idee, dare vita a progetti a vagliare ipotesi di modifiche per rendere i viaggi più unici possibili, le nostre Vespe le più affidabili di sempre e il cammino più divertente che mai !
In tutta questa confusione, una sola certezza capeggia solitaria: "Qualcosa bolle in pentola" !

Anche questa volta infatti, un pensiero subdolo si è insinuato lento nelle nostre coscienze, si è fatto strada come farebbe un serpente: saggiando l'aria con la lingua, avanzando flemmatico con moto ondulatorio, cercando di percepire le emozioni che...

...esso stesso determina al proprio passaggio.
Siamo state vittime (non ignare) del nostro stesso bisogno di viaggiare a bordo dell'insetto scoppiettante, abbiamo lasciato che la prospettiva fantasiosa di un nuovo peregrinaggio a zonzo per l'europa ci colpisse là dove siamo più deboli, nell'orgoglio.
E così, oltrepassata quella soglia al di là della quale non si può far marcia indietro sui propri passi, era chiaro ad entrambe che questa volta avremmo valicato le Alpi alla scoperta di un nuovo mondo. Nuovo per i nostri destrieri che tornati a splendere nella loro seconda vita di Vespe avventuriere, verranno ancora una volta spinte oltre i propri limiti meccanici (ed oseremmo dire psichici) alla conquista di nuove mete, su asfalti sconosciuti a quote altimetriche proibitive per il corretto mantenimento del rapporto stechiometrico¹; alla volta, in definitiva, di scorci, paesaggi e peripezie dal sapore franco-iberico.

Nuovo anche per noi, che fatto tesoro delle esperienze passate, abbiamo sentito probabilmente il bisogno di sbloccare la soglia psicologica che ha fin ora rappresentato il Confine di Stato. Si, perchè fatta eccezione per la Campagna Corsa ² condotta e portata a termine con grande valore, si può dire che valicare il confine Italico passando per la terra ferma è e rimane ancora indubbiamente un traguardo tanto importante da raggiungere quanto forte è il timore che abbiamo nei suoi confronti.

Non lasciatevi ingannare, non siamo affatto timorosi, le ragioni di tanta avversione vanno piuttosto ricercate nella difficoltà logistica di poter affrontare un viaggio che richiede ben più di un semplice weekend. Non siamo scoraggiati, le terre europee sono certamente alla nostra portata ma è pur vero che anche solo trovare la finestra temporale in cui inserire un viaggio simile non è essa stessa impresa da poco.

Cosa è cambiato dunque ? Come abbiamo preso la tanto agognata decisione ? Beh, le idee sono state molteplici ed hanno spaziato dal noleggio di un furgone su cui caricare le vespe, fino ad arrivare all'acquisto di un carrello appendice porta moto da trainarsi con l'automobile.

Alla fine ha prevalso l'idea più semplice e più geniale (di cui il buon Marco è sicuramente il padre morale): scegliere una meta che fosse anche porto di mare, trovare una città in cui poter arrivar in Vespa e da cui poter tornar per nave.
Dalla nostra posizione geografica particolarmente centrale quale è quella delle terre della Regione Insubrica ³, raggiungere una qualunque meta che non richieda di macinare troppi chilometri, credeteci, non è affatto semplice come può sembrare. Da qui dunque la necessità di un'idea o di un escamotage che ci permettesse di lasciarci alle spalle la Madre Patria senza per questo doverci licenziare o attendere la pensione (I viaggi in vespa si sa, richiedono tempo..).

Molti di voi l'avranno già intuito, alcuni altri saranno ancora sulle spine, se non fosse ancora chiaro la meta prescelta è ...

Restate sintonizzati, altresì detto:
- Stay Tuned -

[¹] In questo caso il rapporto aria benzina che, attraverso la corretta miscelazione per effetto del carburatore, viene immessa in camera di scoppio ( nel motore).

[²] In riferimento al viaggio -MadeInVespa- Corsica 2014.

[³] Regione non propriamente definita né riconosciuta, identificabile con le zone della Lombardia e della Svizzera.

La mossa del Cobra...

2015-05-12T11:07:00.000+02:00

Il tempo stringe e come sempre noi corriamo ai ripari un po all'ultimo momento. Le Vespe erano sostanzialmente già pronte ad affrontare un qualsivoglia giro ma che gusto c'è a non fare un check-up completo ad entrambe ?

E così, cronometro alla mano, ci prepariamo come due cobra all'attacco per i seguenti lavori:

VESPA BLU:

Revisione completa cuscinetti di sterzo
Revisione completa manubrio e relative pulegge cavi
Sostituzione guaine e cavi
Montaggio guarnizione testa Polini in rame
Cambio 2 gomme Metzeler ME-1 pronto pista
Restauro Targa con vetroresina
Sigillatura e verniciatura cerchi

VESPA ARANCIONE:

Smontaggio cilindro per applicazione pasta rossa su: basamento, scarico, collettore.
Montaggio guarnizione testa Polini in rame
Cambio 2 gomme Metzeler ME-1 pronto pista
Tuning ammortizzatore Posteriore
Sostituzione lampada tachimetro
Sostituzone rubinetto benzina
Pulizia carburatore e sostituzione guaina acceleratore

Si lavora nottetempo in box separati, dandosi una mano di tanto in tanto. Con l'arrivo della bella stagione infatti, i weekend sono già pieni di altri impegni e resta dunque soltanto la notte per lavorare sui mezzi.
Appena tornati a casa dall'ufficio ci si cambia e si entra in box, una volta abbassata la saracinesca un nuovo mondo si staglia innanzi ai nostri occhi.

Le lancette dell'orologio iniziano a scorrere al contrario vorticosamente, un sorriso comincia a solcare i nostri visi. I tessuti, le carni e le ossa stesse sembrano tutto d'un tratto rimpicciolirsi come in una fiaba. Quello spazio angusto si illumina d'improvviso di una luce meravigliosa, calda, immensa; i muri si sgretolano, non ci sono più confini e una sensazione di calore ci pervade. Poi, l'incredulità lascia il posto alla consapevolezza: in pochi istanti si è tornati bambini.

Due bambini che si chiudono ognuno nella propria camera e giocano per ore con le macchinine, l'odore di benzina, la polvere, le scintille sono trasformati dalla mente in ponti, inseguimenti, scontri e gare tra una mustang scala 1/16 e una piccola fiat 500.
Davanti ai nostri occhi ci sono due fredde vespe smontate, ma quando il segnale elettrico trasmesso dal nervo ottico raggiunge i due emisferi del cervello viene elaborato, modificato, interpretato; e a quel punto le vespe prendono vita, comunicano emozioni e amplificano il nostro viaggio. Il freddo del metallo lascia spazio ai sentimenti, all'immaginazione, alla fantasia.

Non sono soltanto ore passate in un box illuminato artificialmente da qualche tubo neon ma ore spensierate di gioia, di svago anzi meglio, di gioco.

La mente quando si trova in questo stato è inarrestabile, i bambini si sa, quando giocano, non smetterebbero mai. Progetto e lavori alla mano, manca poco, urge partire. Ci si guarda negli occhi, si sorride di un sorriso complice, che fa intravedere all'altro quanto di incredibile ci aspetta lungo la strada. Ci siamo, è cominciata una nuova avventura.

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 7 - Sfollate nella notte

2014-08-15T22:00:00.000+02:00

Ci svegliamo con la consapevolezza che questo sarà l'ultimo giorno in terra Corsa. Ma non c'è tempo per emozioni negative, l'imbarco della nave infatti è alle ore 10.00 e per sfruttare ogni minuto possibile ci svegliamo alla solita ora, asciughiamo le lacrime di commozione e partiamo alla volta del famigerato "dito".

Nonostante la nave ci stia già aspettando siamo in leggero anticipo e ci prendiamo il tempo per alcune foto.
Ma ecco che puntuale come un orologio, il fattore "S" bussa alla porta…

Da alcuni chilometri infatti lo strano comportamento dell'acceleratore della rossa insinua un sospetto.

Tra una curva e l'altra le comunicazioni avvengono vocalmente, da vespa a vespa senza fermarci , proprio come avverrebbe in un team di F1 via radio, con l'unica differenza che nel nostro caso dobbiamo bastare a noi stessi e siamo quindi: meccanici, piloti e box allo stesso tempo.

Dopo alcuni minuti di valutazione, sempre con le vespe lanciate alla massima velocità possibile, abbiamo già fatto alcune ipotesi e per ciascuna di queste la sequenza delle operazioni da mettere in campo in caso di diagnosi positiva.

Intanto la lancetta inesorabile scandisce i secondi che passano e con loro calano le possibilità di raggiungere il porto in tempo per l'imbarco. Ma la vespa per ora funziona e procediamo, consapevoli che la disfatta potrebbe essere dietro l'angolo e le possibilità di perdere la nave crescono incessantemente minuto dopo minuto. Nonostante questo ci fermiamo ripetutamente per fare alcuni video-ricordo e far salire il livello di rischio...

Dopo l'ennesima sosta alla ripartenza ecco il crack, il filo dell'acceleratore si trancia e la rossa non riparte: avevamo ipotizzato anche questo ovviamente e nella nostra mente scatta in sordina il piano d'attacco.

Ognuno è al proprio posto di combattimento, si agisce quasi senza parlare, non c'è bisogno di comunicare: ciascuno ha il suo ruolo predefinito, compie azioni precise come fossero passi di danza ripetuti all'infinito ed imparati ormai a memoria. L'affiatamento del Team è ormai leggendario.

La cosa non ci coglie quindi impreparati.

Con la nave in partenza e ancora diversi chilometri da percorrere per raggiungerla, eseguiamo quindi un pit stop da chirurghi allestendo prontamente la sala operatoria e procedendo con l'intervento a fanale aperto.

A questo punto il tempo è tiranno e ci lanciamo come due saette all'inseguimento della nave.

Quando arriviamo il traghetto sta già imbarcando, fermiamo le Vespe in mezzo alla strada e uno corre giù: in biglietteria dicono che non c'è problema ci sono ancora 5min, salvi per un pelo !

Assicurate le Vespe in stiva troviamo un "comodo" alloggio sdraiati sulle poltrone: ci sistemiamo tra una famiglia di crucchi e quattro scaricatori di porto argentini, un giocatore di Curling congolese ed una coppia di contadini armeni.

Il vento è forte, il mare mosso, la nave ondeggia vistosamente e non ci resta che assopirci tra odori estotici e motivetti tirolesi. Al risveglio ci schiaffeggiamo a vicenda per riattivare gli arti addormentati e corriamo nella stiva a riprendere i bolidi.

Sono le ore 18:00 e noi non siamo che ad un terzo del chilometraggio previsto per oggi: dopo il giro del dito sul suolo Corso ci aspetta infatti la seconda tappa della giornata, che si svolge invece in territorio italiano.

Abbiamo davanti ancora 3 ore scarse di luce e bisogna sfruttarne ogni secondo: impostiamo il navigatore che ci conduce senza indugi fuori Genova. Da qui seguiamo la segnaletica verticale ed imbocchiamo la via per la Val Trebbia, in men che non si dica siamo sui monti, faccia a faccia coi tornanti mentre la temperatura scende drasticamente e la luce si va via via esaurendo. A passo Penice (1400 mt) siamo costretti a fermarci per indossare indumenti più adeguati alle latitudini del Nord Italia: maglietta e pantaloncini infatti non sono più in grado di reggere il confronto col clima continentale.

Forti dei nostri pantaloni e k-way antipioggia diamo fondo alle ultime energie e guidiamo con veemenza ormai al buio, ricordando le famose parole del mentore R.B. : " Stringi i denti e Vai ! ".

La luci hanno lasciato il posto alle tenebre, fare un dritto sugli stretti tornanti è davvero un attimo e l'unico modo che abbiamo per illuminare il sentiero è quello di tenere alto il regime dei nostri monocilindrici. I limiti del datato impianto elettrico a 6v si fanno sentire tutti e procedere a passo lento non aiuta. Siamo quindi costretti a sfollare di continuo, per coniugare le esigenze di basse velocità con quelle di alta luminosità del faro che, non avendo una batteria di supporto deve la sua intensità unicamente ai giri del motore.

E' per questo motivo che procediamo ora in marcia ora in folle, sgasando a fondo corsa per alimentare la flebile candela che ci ritroviamo al posto del fanale anteriore.

Maciniamo, in queste precarie condizioni, buona parte del percorso montano e ci fermiamo una volta valicati gli appennini liguri per una sosta benzina ed una fugace cena a base di un surrogato di "insalatissima francese" che siamo costretti ad abbandonare a metà pena l'intossicazione alimentare.

Concludiamo i nostri 200 km (alla brillante media di 33.33333… km/h) in poco più di 6 ore, nelle quali non si fa attendere nemmeno la pioggia che, giusto per non mancare del tutto nella nostra vacanza, ci battezza nei dintorni di Pavia.

Quando arriviamo a casa è ormai notte fonda (h 00:30 circa) e in quel della Brianza non v'è praticamente anima viva. Il tachimetro segna 37.825 km, 1.379 in più di quelli che contava prima di partire, siamo cotti, esausti, con tanto ancora da fare per sistemare i mezzi nei rispettivi ricoveri e con un post da scrivere l'indomani.

I saluti sono dunque tutto sommato fugaci: ci bastano pochi sguardi esausti, dei gran sorrisi ed un abbraccio per suggellare un'amicizia ancora una volta rafforzata dall'esperienza.

Guidare dall'alba al tramonto, solcare terre lontane e sconfinate, faticare ruota a ruota con un intento comune, cavarsela in situazioni avverse ed impreviste, incontrare improbabili compagni di viaggio, cercare di rendere partecipe chiunque di questa avventura.

Questo è il nostro progetto, le emozioni e l'entusiasmo da cui nasce la nostra voglia di raccontare. Questo è stato il nostro viaggiare… in Vespa !

Al prossimo viaggio - Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 6 - Stringi i denti e vai !

2014-08-14T21:26:00.004+02:00

Qualche indizio lo avevamo avuto già ieri sera quando, per poter cucinare l'ormai tipico piatto di pasta e tonno, si era reso necessario sfruttare tavolo, sedie e isolante per approntare un paravento di fortuna.

La notte è passata pressoché insonne tra una raffica e l'altra. Questa mattina il cielo era completamente sgombro dalle nubi ma il vento era tale che neanche il maestoso Corbeau Rouge riusciva solcare i cieli.
ritroviamo sedie e tavolino 4 piazzole più in la tra un furgone di Yuppie macedoni e un caravan di Ultras slavi… procediamo quindi alla rimozione con la dovuta cautela, aiutati fortunatamente dall'oscurità mattutina.
Il vento impera sulla valle e la sua forza è tale che le temperature sono calate drasticamente. Decidiamo quindi di bardarci a dovere (pantaloncini e maglietta…) e partire senza indugio.

Continua dunque la saga western mentre ci dirigiamo verso nord…

Fa freddo, anzi è proprio il caso di dirlo: "si barbella" (pronuncia con S sifula)! L'unica soluzione a questo punto ce la suggerisce l'intramontabile maestria di R.B. che con "Stringi i denti e vai!" realizza non solo un dei più grandi capolavori del cinema western ma anche quello che sarà a tutti gli effetti il motto della giornata.

Imboccata la retta via ci accorgiamo ben presto che facciamo fatica a tenere testa al vento: lo scudo della vespa fa da vela e siamo in balia di ogni cambio repentino di direzione delle raffiche, si procede dunque di bolina. Sembra di partecipare ad una regata olimpionica…manca solo il giro di boa. Le vespe ondeggiano, sbandano e bisogna continuamente spostare il corpo per contro-bilanciare l'effetto del vento, insomma è uno sport a tutti gli effetti. Avambracci allo spasmo, acido lattico in circolazione da svariati minuti e crampi insistenti al fondo schiena. Siamo stanchi e stremati dopo solo pochi chilometri.

A Piertra Alba infatti siamo già fermi per la prima serie di caffè…olè! (questa è sottile e per pochi intenditori) e brioches al cioccolato che ci terranno compagnia per tutta la mattina.

Tra una virata e una strambata arriviamo agli Agriates (conosciuta anche come Agriates Brianza provincia di MB). Qui l'amara scoperta: la strada che conduce attraverso il deserto fino alla Saleccia "il est interdit" al traffico per troppo vento e rischio di incendi. Ci vediamo costretti a rinunciare alla tappa offroad nel deserto.

Ci consoliamo con un Mauresque lungo la strada e rimediamo la tappa con una deviazione verso il lago Padula. La strada e il paesaggio sono incredibili.

Concludiamo la tappa in un campeggio sul mare "U Sole Marinu" dove il vento continua a farla da padrone. Cavalloni e alberi piegati...

La tappa di domani prevede l'ennesima sveglia alle 5.00 cui ormai siamo abituati, giro del dito, nave a metà giornata e rientro in nottuna, la tabella di marcia è fitta, probabilmente non riusciremo ad aggiornare il blog in tempo reale ma il resoconto non tarderà ad arrivare.

Domani dunque ultima tappa e rientro a casa, ma ancora non ci pensiamo: questo nostro viaggiare e la voglia di scoperta sembra non avere fine…

6^Tappa - Calacuccia-Padula-SantFlorant

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 5 - Alba Fatale

2014-08-13T21:18:00.001+02:00

Da qualche giorno siamo ormai nel lontano ovest altresì detto far west, ma non quello americano…bensì quello della selvaggia Corsica. Ci siamo immedesimati a tal punto che la mente ci riporta in continuazione a tematiche western. La saga dunque continua con un altro grande classico: quest'oggi vi proponiamo in prima visione l'insuperabile "Alba Fatale", capolavoro di W.W. reinterpretato ovviamente dai sottoscritti.

<<…Partiamo di buon mattino quando il sole non ha ancora fatto capolino dalle creste rocciose delle imponenti montagne che sovrastano la costa ma ci bastano pochi chilometri per capire che l'alba ci sarà davvero fatale. Dopo i primi tornanti è evidente al pilota della blu che il suo destriero scalcia al retrotreno. Virgole nere sull'asfalto e curve in completa derapata, il sospetto è sempre più fondato ma è il controllo visivo a dare il verdetto finale: foratura al posteriore !

Non ci lasicamo intimidire. Non una smorfia di disappunto anzi, un ghigno solca i nostri visi e come una squadra ben addestrata allestiamo l'officina mobile in men che non si dica. La reazione dei passanti locali è alquanto diversa, chi si ferma a chiedere se abbiamo bisogno d'aiuto e chi invece…

... preferisce salutare imboccando la curva di traverso con fischio di gomme e ruote posteriori bloccate in freno a mano. Questo è lo spirito Corso che apprezziamo!
Un Team di F1 non sarebbe stato altrettanto efficiente e in meno di mezz'ora smontiamo i bagagli, rimuoviamo la marmitta e sostituiamo l'intera ruota. Ci vengono in soccorso l'indispensabile chiave del 13, il pappagallo e il cric manuale. In tutto ciò riusciamo anche a fare foto, filmato e autoscatto.

Riparata la gomma, lasciamo la costa avventurandoci tra le montagne rocciose verso le Calanche. Qui la vista è mozzafiato ma nello stesso tempo i nostri animi sono turbati parchè stiamo entrando nell'habitat ideale del famigerato Corvo Rosso, la cui presenza aleggia nell'aria: non possiamo vederlo ma lo sentiamo osservarci dall'alto…

Raggiunto l'incantevole golfo di Porto (di cui abbiamo una diapositiva sopra) ci inerpichiamo sempre più in alto verso Col de Vergio, il passo asfaltato più alto della corsica (1477m), attraversando la splendida valle del Golo e la foresta dell'Aitone.

Arrivati in cima incontriamo due lecchesi più temerari di noi che hanno raggiunto il passo in bici, mitici !

Non ci dilunghiamo troppo con loro perché uno strano verso echeggia nel cielo attirando la nostra attenzione: non lo vediamo ma basta un sguardo fugace per capire che è il momento di ripartire. Salutiamo i nostri compagni di via e proseguiamo la rotta alla ricerca di un luogo sicuro in cui passare la notte.

Giù per la discesa non mancano splendidi scorci da fotografare e dunque, per la serie prima il dovere e poi il piacere… nell'ordine: saggio temperatura motore e ammirazione paesaggio!

Dovere Piacere

Poco lontano dal Lago di Calacuccia, nel paese di Lozzi, troviamo un tranquillo campeggio (L'Arimone) semplice ed accogliente.

Non manca il tempo per un breve intervento di manutenzione alle Vespe che comprende registrazione freni anteriori e posteriori, frizione e controllo candele.

Giusto un veloce salto in paese per una spesa ed una fugace mangiata, non abbiamo altro tempo da dedicare allo svago: tutte le energie sono concentrate sullo studio e l'attuazione di tecniche evasive e di mimetizzazione che ci permettano di sfuggire al temuto corvo.

Strisce di vernice nera sulla faccia, pantaloni mimetici, fronde verdi a camuffare le vespe come fossero carri di carnevale ed ancora, silenziatori allo scarico, caschi dell'esercito corso e marcia a fari spenti.

Questi sono solo alcuni degli accorgimenti che abbiamo adottato lungo il cammino ma la nostra fantasia è ormai agli sgoccioli e quindi, avete idee ? Suggerimenti ? Aiutateci please ! Ne va della nostra (e vostra) incolumità ! … >>

Alla prossima puntata !

5^Tappa - L'Acacia - Porto - Calacuccia (159km)

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 4 - Corvo Rosso non avrai il mio scalpo !

2014-08-12T21:09:00.000+02:00

Ci sarebbe piaciuto concludere la serata di ieri con un'intima cenetta sul fornellino da campeggio, degustando un' italianissima pasta e tonno in riva al torrente, purtroppo però il fato ci è stato avverso..

Quella che doveva esser una fugace capatina a Sartene per connetterci ad internet ed approfittare della brezza serale per ammirare l'incantevole cittadella, si è trasformata in quella che definiremmo una vera e propria "inculada"…

Un corvo rosso delle dimensioni di un'aquila reale (tipicamente USA) infatti, volteggiava sulle nostre ignare teste disegnando ampi cerchi decisamente non rassicuranti !

L'uccellaccio aveva probabilmente puntato i nostri viveri e voleva a tutti i costi seguirci per depredarci !

Siamo costretti a studiare un piano d'attacco che ci impegna per buona parte della serata e tra inseguimenti nei vicoletti e fughe nella notte, approdiamo ad un sicuro rifugio nello scantinato di un'ottimo ristorantino locale.

Per la modica cifra di €37.50 mangiamo una gustosa omelette Sartenese a base di Jambon con contorno di verdure ed un'insalatona con patate, acciughe, olive e pomodori biologici locali; beviamo dell'economica Orezza venduta a 4€ al litro e una Pietra decisamente più a buon mercato.

Approfittiamo del calare dell'oscurità per scivolare verso le vespe e tentare una disperata fuga nella notte, lontano dall'uccellaccio inseguitore !

E' qui, mentre sleghiamo furtivi le Vespe, che troviamo annidato nel manubrio della rossa un'inaspettato messaggio scritto a mano. Lo leggiamo: incredibile! E' Domenique, il motociclista incontrato il giorno prima lungo la strada! Ci dice di essere al bar centrale e dopo averlo cercato invano appare dal nulla alle nostre spalle e lo salutiamo calorosamente ...

Che piacevole coincidenza: improbabile trovarsi nuovamente lungo il cammino !

L'incontro, tra l'altro, ci salva definitivamente dalle minacce del famigerato Corvo Rosso che, visto il numero di combattenti in aumento, desiste e ci lascia andare ...

Salutiamo Domenique, che ha deciso di passare la notte in riva ad un lago poco distante all'addiaccio come di consueto, facciamo rotta come due Barbagianni nella notte, verso il campeggio.

Per la tappa odierna abbiamo optato per la riduzione della distanza chilometrica in favore del relax e dell'esplorazione costiera.

L'ombra del Corvo rosso continua a incombere su di noi...

E' per questo che facciamo proprio pochi chilometri e ci muoviamo, risalendo la costa verso nord, in direzione di Porticcio dove troviamo un' accogliente campeggio popolato da Italiani e Locali, dove possiamo praticare il famoso "extreme tending" di cui tanto avevamo sentito parlare…

La piazzola, di forma irregolare, è situata infatti su un risicato terrazzamento a strapiombo sul parcheggio e misura 1,87m per scarsi 1,52m: si dormirà vicini!

Approfittiamo per un tuffo decente nella spiaggia antistante, decisamente poco turistica e frequentata, complice forse qualche scoglio di troppo. E' tuttavia un posto incantevole, mare cristallino e poche persone lungo la spiaggia.

Sistemate tenda, bagagli e vespe, ci abbandoniamo sulla sabbia a grana grossa e ci prendiamo una meritata pausa al prezzo di una sonora "brasata".

Il risveglio dopo la brasata

Plage d'Argent

La giornata è ancora lunga ma il Corvo Rosso potrebbe essere in agguato. Nascondiamo le vettovaglie e ci rintaniamo al riparo da eventuali attacchi aerei !

4^Tappa - Sartene - L'Acacia (70km)

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 3 - My Name is Giovanni Giorgio

2014-08-11T19:28:00.000+02:00

Inutile ribadire il concetto della sveglia…le foto dicono già tutto.

ore 5.50 siamo fuori dal cancello del campeggio, imbocchiamo già in riserva la via verso Bonifacio ed è ancora buio pesto. questa volta è la luna piena ad illuminarci la strada.
Proseguiamo nella penombra spegnendo il motore in discesa per risparmiare ogni goccia preziosa finchè inevitabilmente…

... sulla salita per Noce la benzina nei serbatoi si esaurisce e il monocilindrico esala l'ultimo colpo.
Sfruttiamo la tanica di scorta e rabbocchiamo un paio di litri a testa già miscelati preventivamente.

incrociando le dita ci avventuriamo nella speranza di raggiungere un benzinaio in tempo utile.

Alle porte di Bonifacio siamo nuovamente in riserva ma per fortuna il rifornimento è ormai vicino e facciamo quanto più possibile scorta del prezioso liquido verde senza Pb.
La deviazione che porta al "Golf du Sperone" nelle vicinanze di Bonifacio si presta a qualche foto di rito.

Ma la sosta dura poco perché, nonostante siano soltanto le 9.00, il sole scotta già le nostre braccia.
Non possiamo indugiare oltre e a denti stretti si punta dritto a "Sartène".

Si arriva in campeggio alle h11.00 sotto un sole ormai a picco, in una landa selvaggia che non ha nulla da invidiare ai più caldi deserti africani.

"Camping nella savana"

Dopo un aperitivo in campeggio a base di pane, burro, "sausison" e Mauresque, sulle note di Giovanni Giorgio, ci prepariamo per una visita in paese dove speriamo di trovare almeno un debole segnale per la nostra connessione internet.

Non prima però di aver saggiato le torbide acque dello stagnante fiumiciattolo che ci ricorda tanto il nostro caro amico "el Lamber".

Se state leggendo questo post significa che la connessione ha funzionato….e anche questa è fatta!

3^Tappa - Zonza-Bonifacio-Sartene (134km)

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 2 - Objects in mirror are closer than they appear

2014-08-10T18:14:00.000+02:00

Svegliarsi alle 5.00 e smontare la tenda con il buio potrebbe sembrare una follia ma per noi è diventata l'unica via possibile per godere il piacere della fresca brezza mattutina e delle prime luci dell'alba.

Lasciamo a voi giudicare se l'alba sia o meno….

...spettacolare.

Sgattaiolare fuori dal campeggio entro le 6.00 a motore spento e macinare chilometri nelle ore più fresche per poi fermarsi nel primo bar aperto che, vista l'ora, troviamo dopo ormai due ore di viaggio.

Durante la sosta incontriamo un motociclista solitario, Dominique, e ci invita a percorrere un pezzo di strada insieme…

Praticamente facciamo tutta la tappa con lui e dopo un fugace pranzo nel bosco del "Col de Bavella" ripartiamo per andare a prendere un caffè insieme al nostro amico ma dopo due curve l'inspiegabile fatto: apparso dal nulla scomparso nel vento…questi sono gli incontri che si fanno lungo le strade corse.

Miraggio? Realtà? allucinazioni da sonno? chi può dirlo… solo il tempo e gli ufologi potranno darci ragione, e le foto? prove tangibili di un insolito mattino…

2^Tappa - Corte Zonza (125km)

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 1 - Per le vía di Pamplona… (o_o)

2014-08-09T22:12:00.002+02:00

Se ieri sera eravamo con i sacchi a pelo sotto i tavolini del bar-ristorante della nave ad un orario che si potrebbe dire onesto (h01.10), la sveglia invece è stata vigliacca e traditrice ben 45min prima del previsto: h4.30.

Con poco più di tre ore di sonno alle spalle ci prepariamo dunque allo sbarco in terra Corsa all'alba. Bastia.

Il percorso di oggi prevede la montagna. Destinazione Corte passando per le vie più tortuose…e sperdute…e dissestate.

Lo sterrato non ci ferma….

Scendiamo dalla nave che sono le h6:30 e dopo qualche giro a zonzo per Bastia in cerca di un internet point desistiamo e imbocchiamo la strada senza indugi.

Fuori dalla città le vie sono piccoli sentieri asfaltati praticamente deserti, al punto che…

... veder passare una macchina sembra un miraggio. Ci lasciamo alle spalle

diversi paesini inerpicandoci su per i monti. La temperatura è destinata a salire ma per ora si " barbella " e i pezzi di strada all'ombra affrontati in maglietta sembrano ghiacciaie !

Dalle parti di Silvareccio / Casabianca la strada si fa decisamente più larga, nuova in un certo senso ma pur sempre in costruzione e i pezzi asfaltati si alternano a quelli di ghiaia e sterrato come se non ci fosse un domani.

Stringiamo i denti e con i manubri traballanti che ci scappano dalle mani rallentiamo l'andatura e affrontiamo l'ennesima sfida, non sarà certo qualche sassolino sull'asfalto a fermarci !

E così è, lo sterrato non ci ferma ! A farlo è però una bestia di qualche quintale minacciosa ed innervosita che, spaventata dal rumore molesto dei nostri 2 tempi, decide

a tratti di scappare lungo la statale nella nostra stessa direzione e a tratti di voltarsi e tentare una carica.

Scalcia, sbuffa e ci fissa. Il toro riesce nell'impresa, siamo costretti ad arrenderci.

Scovate dov'è Davide….

Seguiamo il vitello a debita distanza ad un'andatura decisamente limite per la nostra tabella di marcia fino a che, al passaggio di una macchina, Marco riesce ad accodarsi, mimetizzarsi e sorpassare l'animale non senza qualche rischio.

Il bovino si accorge infatti del tiro mancino e dopo aver lasciato passare la macchina tenta di caricare Marco che tra un'esitazione ed una sgommata sfreccia a poche decine di cm dal toro, rannicchiato sul manubrio della vespa e pronto all'incornata !

Davide desiste, la bestia è furiosa. Siamo separati, l'uno e l'altro a debita distanza dall'animale cercando di non far spegnere i motori al minimo e di comunicare a gesti non riuscendo a sentirci… il viaggio proseguirà così per quasi una decina di km finchè l'animale esausto si ferma a bordo strada e ci lascia ricongiungere !

Sorrisi, un po di adrenalina e scambio di punti di vista sulla faccenda. Si riparte decisi a recuperare il tempo perso puntando " Quercitiello ": Suona un po "Napoletano" e noi ce lo siamo immaginato così "Quercitiè, quercitiè ! Papparà papparà pappapappaparapapà"

Quercitiell….we, we!

Il buonumore è di nuovo tra noi, il paesaggio cambia e attraversiamo magnifiche pinete circondati da altrettanto splendidi panorami, non possiamo

che lasciarci pervadere da questo profondo senso di libertà !

Il resto del percorso sfila via tranquillo, tra una pianura e qualche salita, una controllata alla calotta e una sosta di verifica.

Arrivati a Corte verso mezzogiorno le tre ore di sonno cominciano a gridare vendetta e la temperatura rende ormai improponibile la prosecuzione via terra. Tutto sembra suggerire siesta e tuffo nelle acque del magico torrente antistante il tranquillo e campeggio di "Chez Bartho".

L'abbiocco è inevitabile ma dura si e no 10min dopodiché come due piccoli trattorini (senza nulla togliere al maestro…) ci attiviamo per la missione WiFI. Non senza difficoltà riusciamo ad attivare una scheda SIM francese per la chiavetta internet Wind portata da casa. Dopo alcuni tentativi fallimentari, delusione e nervosismo tentano di insinuarsi. Chiamiamo il time-out per una doccia e al rientro in tenda tra un colpo e l'altro riusciamo a farla funzionare. Al messaggio "Connected" il sorriso torna al campeggio.

1^Tappa - Bastia-Corte (103km)

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day 0 - Avambracci al cielo

2014-08-08T23:00:00.000+02:00

h7.00 sveglia lavorativa. La lista delle cose da fare prima della partenza (cioè oggi…) è ancora lunga. Per prima cosa, dopo una fugace lavata di faccia, si scende in cantina reparto falegnameria per completare la realizzazione di una custodia protettiva per il nostro delicato mezzo operativo di base. Il mac. Ammetto che forse abbiamo un pelo esagerato in quanto a solidità…ma si sa prevenire è meglio che curare. il "bunker" è pronto:

L'assestamento bagagli sulle vespe richiede tempo e metodicità, così tra una check-list e un double check le lancette girano e come ormai consueto l'ora della partenza è la più calda….

Colpo secco di pedivella e si parte!

Con 30°C di aria e almeno 40°C di asfalto bisogna essere cauti con l'acceleratore e gestire il motore, avere sempre un orecchio alla marmitta e una mano a saggiare la temperatura della calotta per mantenere la situazione sotto controllo.

Senza crema bisogna gestire anche la questione UV…e in questo caso dopo aver realizzato che il lato A delle braccia è ormai brasato si passa al lato B, ovvero… "avambracci al cielo" .

Finalmente Savona! ci siamo eccoci al porto.

Visualizzazione ingrandita della mappa

Ma questo è solo l'inizio, una volta in nave installiamo la sede operativa e mentre la nave si prepara per dormire noi iniziamo a "lavorare"…

[CORSICA_2014] - Day -1 - Colazione in cantina

2014-08-07T15:51:00.000+02:00

Se a trovar la meta ci abbiamo messo più del solito, almeno un primato ci resta ed è quello di non aver nulla pronto in tempo. E dire che siamo organizzati, caparbi e non senza esperienza !

Ci siamo interrogati e ci abbiamo riflettuto: il nostro vero problema sotto questo fronte, è che non possiamo fare a meno di creare nuovi sbattimenti, nuove cose da fare, aggiungere, idee per migliorare viaggio, navigazione, soste e sicurezza.

Non che ce la vogliamo prender comoda, sia chiaro ! E’ più per la sfida di aver creato qualcosa di diverso, di aver reso il viaggio migliore dal punto di vista tecnico, ingegneristico, strutturale si potrebbe dire !

E via che fioccano idee strampalate e supposizioni assurde e nonostante il tempo sia tiranno e la partenza alle porte, eccoci proiettati in officina di mattina, prima di andare al lavoro con la tazza di caffè ancora calda, o a notte fonda con carta e penna in una mano e trapano nell'altra a far prender forma alle idee.

Quali idee? Tante troppe, anche per noi.. anzi, soprattutto per noi !

Alcune fra le altre ? Beh, intanto perché affidarci alle prese elettriche "domestiche" per ricaricare i cellulari quando staremo tutto il giorno in sella ad un mezzo che fra le altre cose ...

... produce anche una discreta quantità di energia elettrica ?

Pane per i nostri denti, o forse meglio: per chi dell’elettronica ha fatto uno stile di vita ! Ed interpellato lo “Zio Franco” , sempre disponibile, abbiamo in pochi minuti il progetto su carta di uno stabilizzatore di tensione che porterà le nostre Vespe a produrre 5V continui su presa USB a partire dai circa 6 / 10V in corrente alternata di cui le ET3 sono capaci.
Ora non ci resta che comprare, montare e testare il circuito sotto l'attenta supervisione dello Zio Franco il tutto, ovviamente, a tempo di record !

Detto fatto: circuito pronto a due giorni dalla partenza ma, vogliamo fermarci qui ? Certo che no, perché non rivedere da zero il sistema antifurto della vespa adottando come principale sistema di sicurezza una squadretta a “ T ” che funzionerà da "blocca tamburo" più che da blocca disco, inserendola fra il cerchione e il tamburo del freno da un lato e bloccandola con un bel lucchetto dall'altra.

Squadretta a T. Utile come "blocca ruota" o come..

Questa per fortuna è una modifica a “sbattimento zero” il che ci lascia tempo per progettare e realizzare un’ulteriore chicca, forse la più importante, che mira a risolvere il problema dello sfruttamento del tunnel centrale come supporto bagagli.

Si perché chi ha una Vespa e ci ha fatto un viaggio sa bene che il tunnel centrale è.. spazio buttato !

Notare lo spazio libero nel mezzo

Spieghiamo per i non addetti ai lavori: su un mezzo che può contare sui soli portapacchi anteriore e posteriore (peraltro non sovraccaricabili nel caso dell’ET3) ottimizzare i bagagli ed essere essenziali è d’obbligo ma c’è sempre quella punta di amarezza per tutto quello spazio lì, in mezzo, solo soletto, lasciato a far nulla.

E dunque la sfida: riuscire, nel migliore dei modi, a trasportare qualcosa sul tunnel centrale e sgravare quindi i portapacchi (soprattutto quello anteriore) dai pesi più importanti.
Ecco il ragionamento. Quel che pesa inesorabilmente di più sono ricambi ed attrezzi, che fortunatamente hanno un elevato peso specifico ed occupano quindi “poco” rispetto alla loro massa. Non ci pensiamo due volte: sono loro che vanno spostati !
Ma come ancorare il tutto alla pedana in modo stabile e senza interferire coi comandi della vespa ? (leggi: il pedale del freno posteriore non dev'essere intralciato)

Il ragionamento iniziale prevedeva la costruzione di un supporto rigido che “collegasse” la sella (idealmente prolungandola) con la ruota di scorta che, per chi non lo sapesse, è alloggiata dietro allo scudo. (Davanti alle ginocchia quando ci si trova in posizione di marcia)
Ma come tutte le idee migliori, anche questa aveva una serie di limiti non proprio da poco: primo fra tutti riuscire ad ancorare in maniera solida questo supporto ed in secondo luogo “ inventarsi”, appunto, un supporto abbastanza rigido ma al contempo leggero e facilmente smontabile.

L’idea era quella di alloggiare le borse sopra e/o sotto questa “asse da stiro” in mezzo alle gambe e scaricare il peso sulla pedana o sul supporto stesso.

Come sempre la realtà è diversa dall'immaginazione e la soluzione, partorita dalla geniale mente di Marco, è arrivata come un fulmine a ciel sereno, sconvolgendo i nostri piani ma anche, soprattutto, rendendo il lavoro molto ma molto più semplice !

Possibilità di fissare una tanica o una piccola borsa con gli attrezzi

Perché non sfruttare i bulloni che fissano il cavalletto alla pedana ? E con pochi semplici ragionamenti siamo arrivati alla soluzione finale che, come tutte le altre, sarà collaudata in viaggio !

Ecco dunque che con un paio di golfarini femmina e l’inversione (sotto sopra) dei bulloni del cavalletto, abbiamo realizzato quello che sembra essere davvero un ottimo sistema per trasportare non solo attrezzi e ricambi ma anche una tanica per del carburante extra in modo sicuro e proficuo.

Ecco i golfarini montati

Dalle prove che abbiamo potuto fare sembra che il sistema regga egregiamente e non si denotano slittamenti di sorta del materiale ancorato.

Finita qui ? no, perché forti dell’esperienza e dai ragionamenti ormai fatti per fissare la famosa asse da stiro in mezzo alle gambe tra sella e ruota di scorta, è nato un successivo ragionamento che ha messo in cantiere un altro progetto che vi anticipo essere culminato nell'ultimo dei nostri successi. (Modestie a parte)

Già, perché se trasporti la tanica della benzina in mezzo alle gambe, sulla pedana, con un sistema così ingegnoso come il precedente cosa vuoi, rovinare il tutto ancorando alla bell'e meglio la tanica dell’olio ? Certo che no, e che diamine ! Ed ecco allora che la stessa piastra a “ T ” tanto utile per chiudere le ET3 col lucchetto torna in voga, viene riacquistata, modificata e fissata alla ruota di scorta fino ad ottenere il risultato in foto:

Fasi del lavoro e porta tanica dell'olio finito

La preparazione finisce qui, oggi. Le idee non mancano, la mente lavora a pieno ritmo ma dobbiamo imporci una battuta d'arresto ! Vanno preparati anche i bagagli, bisogna pensare al gasino da campeggio, al numero di calzini, alla tenda, alla cartina, a dove pernotteremo, a quale traghetto prendere insomma, alla logistica.
E con un giorno e mezzo scarso (e fitto di altro da fare) a disposizione resta davvero poco da dedicare a tutto ciò.
Poco importa, il viaggio prenderà forma da solo, sara "lui" a guidarci e calarci nella parte; saranno le vespe con la loro energia e le loro vibrazioni (non sempre positive) a fare strada, a dettare i ritmi, a cambiarci le giornate e rivoluzionare le nostre menti.
Ultimo giorno prima della partenza, rilassiamo finalmente i muscoli, quel che è fatto è fatto, lasciamo scemare la tensione, cala il sipario per permettere che la scenografia dietro le quinte dei nostri encefali possa esser cambiata. L'adrenalina dei preparativi e quell'endorfina che scorreva furiosa nelle vene, lasciano il posto alla sensazione che il viaggio è vicino, alla consapevolezza che non appena saliremo a cavalcioni delle nostre vespe sarà come riabbracciare una vecchia amica che non vedi da molto e inizi a raccontarti tutto ciò che è successo tra fragorose risate e tanta spensieratezza.
Siamo soddisfatti, stanchi anzi, direi sfiniti ma ubriachi di euforia perché la Corsica è il viaggio più bello che ci sia ! ( Per quest'anno.. ;-) )

- Stay Tuned -

[CORSICA_2014] - Day -2 - Endorfine a rapido rilascio

2014-08-06T21:08:00.000+02:00

Dai, diciamolo con un pizzico di presunzione: non siamo più dei novellini del viaggiare in Vespa, ogni tanto salta fuori un weekend o l’occasione giusta e ci ritroviamo a scorrazzare qua e là per l’Italia.
Bello, ineccepibile. Ma il bello non è questo, o almeno non è tutto.
Succede che ti ritrovi col tuo compagno di mille avventure e di Vespa proprio non ne si vuol parlare: aperitivi e serate quasi scansando l’argomento, risate, progetti e racconti che vanno in tutt’altra direzione, venti caldi di scirocco che spazzano via le argomentazioni.. Vi chiederete perché; in fondo se una passione comune è così importante cosa c’è di male nel tirar fuori l’argomento.
Astio ? Perdita d’interesse ? No, tutt’altro, anzi forse proprio l’opposto !

E’ che quando il tema, prepotente, salta fuori come un germoglio che cerca la via verso il sole e si fa strada tra rocce e terra ecco, lì diventa inarrestabile.
Qualcosa di magico, ancora indefinito scatta nel nostro sistema nervoso centrale; probabilmente una sconosciuta reazione chimica si innesca e dà luogo a fantasie e ragionamenti mai pensati, provati o immaginati.
Ecco che allora forse, ogni tanto, nascondiamo le emozioni per far finta di nulla, scrutando di volta in volta lo sguardo dell’altro, aspettando che uno dei due pronunci la parola magica o meglio, in questo caso, la frase: “Oh, ma la Vespa ? “

E li è già cominciata. Il tasso glicemico nel sangue aumenta, battito cardiaco in rapida ascesa, pupille dilatate, brividi e rilascio di endorfine che portano rapidamente ad euforia incontrollata. I sintomi sono chiari, la diagnosi è sempre la stessa. Si DEVE partire.
Sono attimi concitati, niente tempo per inutili tentennamenti, solo grandi sorrisi e una forte scarica di adrenalina.
Si, ma dove ? E’ l’unica risposta sensata che il cervello riesce a formulare e da lì comincia a serpeggiare, insomma, a farsi vivido…

... l’amletico dubbio, l’infinito divagare. Sogni, speranze e realtà si fondono in un cocktail estremamente complesso che ci porta ovunque e nell’arco di poche battute, qualche birra e decine di commenti , abbiamo già spaziato dalla Groenlandia al Mar dei Caraibi, dall’estremo Oriente a qualche sperduto paesino Africano.
Di solito questa prima fase non dura molto ed in genere si risolve in tempi ragionevolmente brevi che vanno dalla manciata di ore alla dozzina di giorni.

Ma questa volta è diverso. Questa volta, complice anche il fatto di aver puntato inizialmente su una meta che si è rivelata troppo lontana in relazione ai giorni disponibili.. beh.. siamo andati lunghi, per dirla nel gergo motoristico !

Ebbene si, non senza un po’ di vergogna dobbiamo ammettere che solo fino a poche settimane fa eravamo ancora nel limbo dei senza meta, sballottati per la legge del contrappasso da un’idea all’altra, fino all’eterna dannazione.

Poi un lampo di genio, una proposta buttata li quasi in sordina e come sempre dal nulla il viaggio prende forma.

Se non si fosse ancora capito, meglio allora esser chiari: vedere, visitare, scoprire ed infine arrivare, tutti elementi fantastici e che fanno sempre parte del nostro girovagare ma come nei best sellers impregnati di aforismi, beh anche qui “ l’importante non è mai la meta, ma il viaggio” e nel nostro caso quest’ultimo si compie in Vespa, anzi no: con LE Vespe, alla scoperta di un’ Isola magnifica, di una terra tanto aspra quanto piacevole ed appagante, tanto Italiana quanto no, così da sogno eppur così a portata di mano. Ormai è deciso, sono bastati pochi minuti ed un cenno d’intesa, non si torna più indietro: si va in Corsica !

Corsica, in un certo senso terra di confine. Confine tra mare e cielo, stato Italiano e territorio Francese, spiagge caraibiche sovrastate da monti che raggiungono e superano quota 2800 mt, lingue e nazionalità che si fondono: ancora una volta cerchiamo di unire simbolicamente due mondi non poi così distanti.

Allo stesso modo questo post vuole essere un invito, una duplice carta. Se per noi è il modo di vivere il viaggio raccontandolo, speriamo che possa essere per voi che leggerete, che state vivendo o vivrete esperienze diverse o analoghe, il modo per sentirci vicini, per confrontarvi, per appoggiarci o darci dei pazzi, per tendere la mano e accorciare le distanze che ci separano.

Se ne avrete voglia i nostri prossimi 10gg saranno una grande avventura o almeno queste sono le premesse, l’invito è aperto ed esteso a tutti e dunque: Seguiteci, siate con noi !

- Stay Tuned -

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2014-05-02T12:36:00.001+02:00

Se ti capita di avere tre giorni liberi dopo mesi... vai tranquillo che pioverà. Le previsioni meteo non promettevano bene ma bisognava rischiare. Destinazione Lavagna, per la via più lunga e soprattutto... tortuosa s'intende!

Il giro è in programma da qualche tempo, si ri-parte dalla lista degli attrezzi e dei ricambi da mettere nella borsetta magica, quella che speri di non dover mai aprire ma non si sa mai... quella che se ti fai prendere la mano rischi di portarti dietro una vespa intera a pezzi. E sei talmente carico che ...

potresti allestire un officina in mezzo alla strada e operare a carter aperti. Bisogna per forza fare una cernita!

Come sempre il bagaglio vestiario finisce per non occupare che una minima parte del minimo spazio rimasto sui portapacchi, ma questo ormai è un classico.

Quando ogni bagaglio ha trovato il suo anfratto, ci giri intorno guardi in ogni angolo quasi col timore di accendere... e dopo check e double check e triple check, finalmente... cominci a spedivellare in tutte lingue per risvegliarle dal letargo e spingi avanti e indietro e sue giù dalla rampa dei box per sfruttare quel brio di spinta in più finchè ecco i primi colpi e la nube di fumo atomico (ti piace avere ancora in canna la miscela all'8% dall'ultimo viaggio...).

Con i primi chilometri riaffiorano i ricordi, prima quella sensazione di libertà e la bellezza di essere ufficialmente in viaggio verso la meta, poi tutti quei piccoli trucchetti che devi mettere in atto per tenere in strada il mezzo, come usare i non-freni, come non far saltare le marce, il tocco magico per imbroccare la folle al semaforo e così via, poi il mal di schiena e fondo-schiena, mentre la città gradualmente cede il passo alla campagna e poi alla collina e il rettilineo si tramuta in un gomitolo di curve.

Pit-Stop. Rifornimento benzina, olio, controllo candele, un occhiata fugace alla cartina. Poi na-bira-al-bar (che con 2€ hai anche le patatine comprese...) e si va su prendere il fresco e le curve.

Già, qui si fa il pieno anche di curve, perchè non c'è un pezzo di rettilineo neanche a pagarlo, si sale, si scende....in piega :-). Ma il più bello è rallentare, buttare l'occhio al paesaggio tra una curva e l'altra e passare a rallentatore in quei posti che sembrano davvero dimenticati, o semplicemente rimasti indietro...visto che qui il tempo scorre ad un altra velocità.

Ad un certo punto qualcosa ci fa capire che la strada non sarebbe stata asciutta ancora per molto...

Sono bastati pochi chilometri per confermare l'intuizione, ma come si suol dire... "non c'è il buono o il cattivo tempo ma la buono o cattivo equipaggiamento". Ecco, appunto. Noi non ce l'avevamo...il buon equipaggiamento, ma ci abbiamo provato lo stesso! e il risultato era prevedibile...

Con la paresi facciale provocata dal freddo e dall'agopuntura subita sotto la pioggia battente siamo riusciti a traguardare l'attesa meta marittima sul far della sera. Pausa di contemplazione di 60 secondi (più o meno) e via alla ricerca del campeggio presi dal morso della fame.

Dopo una notte da dimenticare ci svegliamo sotto il sole e troviamo anche il tempo di guardare il mare. Ma presto dobbiamo rimetterci in sella perché la via del ritorno è lunga.
Sali scendi curva e ricurva finchè la strada non ritorna dritta e ci ricorda che siamo quasi casa...

Tirando le somme sono 540km e un carico di immagini e sensazioni che in fin dei conti neanche google maps riesce a sintetizzare con un URL breve... e ho detto tutto!

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- Stay Tuned -

La storia continua

2012-09-21T19:42:00.000+02:00

Dopo qualche mese torniamo a raccontare del viaggio... to be continued...

(qui il link al numero completo del giornale)

Crisi d'identità

2012-07-20T21:32:00.000+02:00

Qualche errore d'identità ma la sostanza c'è!

Occhiali Beta

2012-07-12T23:30:00.000+02:00

Prima di partire alla volta di Palermo, un doveroso pit stop nell'officina di Saverio, dove gli diamo una mano per risolvere quella fastidiosa perdita di benzina che ubriacava il suo PX ieri sera. Fortunatamente nulla di grave, una fascetta nuova sul tubo benzina e controllo serraggi sul carburatore: come nuovo!

La ripartenza è come stare davanti a un forno aperto. 43°C dicono. Dobbiamo sostare spesso e volentieri per rinfrescarci, ora con un po' d'acqua, ora con una granita...

Palermo - Genova

Ormai siamo a Palermo, ci dirigiamo al porto sotto la guida folle di...
una scooterista locale. Per starle dietro dobbiamo frustare un po' i nostri anziani destrieri, ma non molliamo e arriviamo a destinazione in un lampo.

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Anche alle 18:00 il caldo è totale per tutti, anche per le bande di cani sciolti che si impossessano della biglietteria condizionata.

Un ultimo, malinconico, sguardo dall'alto alla capitale e meta del viaggio. Scorrono immagini, suoni, profumi, volti e parole. Dodici giorni al ritmo di 20 ore di veglia e poche di sonno sembrano mesi. Si respira anche voglia di casa. La rotta della nave appare sul monitor, rivedere la cartina fa pensare. Sembra impossibile avercela fatta, aver percorso tutta quella strada alla media di 50 km/h.
20 ore in nave passano e siamo a genova per le 18:00. Giusto il tempo di fare benzina, recuperare un paio di occhiali anti infortunistica e siamo pronti per partire. Si preannuncia un arrivo by night: gli occhiali trasparenti sono la visiera perfetta in queste occasioni.
A Pavia l'ultima cena. Incontro casuale sulle strisce pedonali con un professore dell'università ed ecco il consiglio: pizzeria Drago Marino, proprio di fronte a noi.

h23:15 finalmente a casa. 2518 dice il contachilometri. L'abbraccio soddisfatto tra piloti è il momento in cui ti rendi conto che l'impresa è compiuta e un pezzettino della tua vita è stato ormai segnato da questa esperienza magica e indimenticabile.

Si ritorna a casa, ognuno con la sua vespa, questa volta per strade diverse. E' la fine di un viaggio.

- To be continued... 2013 -

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