Votons Magda Popeanu

Projet Montréal: l'équipe de Richard Bergeron

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 29 Oct 2009 15:00:00 +0000

Recouvrir la cicatrice urbaine

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Tue, 27 Oct 2009 16:06:00 +0000

Article publié le 26 octobre sur le site du journal Les Actualités

Le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron, exigera le recouvrement partiel de l’autoroute Décarie s’il est élu le 1er novembre prochain. Postés devant la mairie d’arrondissement sur le boulevard Décarie, M. Bergeron et son équipe de candidats ont proposé de recouvrir une partie de l’autoroute pour y aménager un parc et réduire le bruit. Québec devra d’abord autoriser le projet, puis le financer.

Un premier tronçon serait recouvert entre les rues Snowdon et Isabella. Au-dessus, les résidents profiteraient de terrains sportifs : 6 courts de tennis, 2 terrains de basketball et 1 petit terrain de soccer. Les espaces verts, agrémentés d’arbres et de fleurs, pourraient servir de jardins communautaires. Pourquoi ne pas y faire pousser des melons de Montréal, comme le suggère la candidate à la mairie de CDN-NDG, Carole Dupuis. Elle précise que le concept d’aménagement serait élaboré en concertation avec les résidents de CDN-NDG.

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Les quatre candidats à la mairie de CDN-NDG débattent

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Tue, 27 Oct 2009 14:26:00 +0000

Publié le 13 octobre 2009 sur le site du journal Les Actualités

Le 13 octobre dernier, les quatre candidats à la mairie de CDN-NDG sont venus débattre des enjeux locaux sur les ondes de Radio Centre-Ville, 102,3 FM.

Richard Bergeron: une administration propre et des travaux faits pour durer

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 15 Oct 2009 11:46:00 +0000

Party de trottoir "Côte-des-Neiges dont vous rêvez"

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sat, 10 Oct 2009 18:09:00 +0000

Magda Popeanu précise ses intentions pour CDN

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Fri, 09 Oct 2009 16:02:00 +0000

Publié dans l'édition du 07 octobre du journal Les Actualités

En réponse à l’éditorial de M. Victor Afriat dans l’édition du 10 septembre dernier Magda Popeanu apporte des précisions sur sa plateforme programmatique pour Côte-des-Neiges.

C’est avec plaisir que nous avons noté votre intérêt pour la plateforme de Projet Montréal dans le district de Côte-des-Neiges. En réponse à vos questions, il nous semble opportun d’apporter quelques précisions.

Les comités de résidents d’abord. Comment seront-ils nommés ? Par qui ? Quels seraient leur mandat et leur pouvoir ?

J’aimerais d’abord préciser que ce type de comité constitue d’ores et déjà, dans la ville de Québec, une solution bien rodée d’amélioration de la participation citoyenne.

Pour que la population puisse exprimer son point de vue en dehors des périodes électorales, la Ville de Québec s'est dotée d’une politique de consultation publique.

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Richard Bergeron: chef de Projet Montréal, économie et réalisations dans un premier mandat

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Fri, 09 Oct 2009 15:37:00 +0000

Richard Bergeron s’engage à remettre Montréal sur les rails

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 08 Oct 2009 23:38:00 +0000

Le 08 octobre 2009

Richard Bergeron, chef de Projet Montréal et candidat à la mairie de Montréal, a dévoilé aujourd’hui le plan de transport collectif de sa formation pour la période 2009-2017. « Nous préconisons une stratégie multimodale afin de maximiser les déplacements par des moyens de transport collectif tout en minimisant les coûts des infrastructures, a expliqué M. Bergeron. Autrement dit, nous voulons que les Montréalais en obtiennent le plus possible pour leur argent. »

80 km du réseau tramway sur les rues en 2017 et 33 km dès l’automne 2012

M. Bergeron a confirmé qu’une administration Projet Montréal construira le premier segment de 33 kilomètres du réseau du Nouveau Tramway dès son premier mandat. « Je ne parle pas d’une étude de faisabilité ni d’un tramway de papier comme Gérald Tremblay, je parle d’un vrai tramway qui roulera au plus tard à l’automne 2012 », a insisté M. Bergeron.

Selon Richard Bergeron, « les Montréalais adoreront le tramway et l’utiliseront par choix : c’est un mode de transport de haut niveau, silencieux, esthétique, qui glisse tout en douceur et est accessible pour les personnes à mobilité réduite et pour les parents avec poussettes. Le plus beau dans tout ça c’est qu’il ne coûte que 40 millions $ du kilomètre, contre 150 millions $ pour le métro. Enfin, le tramway, électrique, s’alimente à une source d’énergie propre, produite au Québec, ce qui ne gâche rien. »

Entouré des candidats de Projet Montréal dans Côte-des-Neiges – Notre-Dame-de-Grâce, le chef de Projet Montréal a précisé que le chemin de la Côte-des-Neiges, le boulevard René-Lévesque et la rue Saint-Laurent seraient les premières artères bénéficiant de ce nouveau mode de transport.

Dès 2017, le tramway rejoindra Anjou à partir de la nouvelle station de métro Pie-IX. « C’est dans notre Programme, qui est public depuis mai 2009, et c’est un engagement clair, pas une promesse électorale vide », a mentionné M. Bergeron. Dès 2012, tout comme il sera le cas pour quatre autres circuits de tramway, la voie sera préparée par un corridor d’autobus en site propre, qui sera ensuite appelé à laisser place aux rames de tramway devant être déployées lors un deuxième mandat.

Dans une logique de réseau, Projet Montréal incitera aussi le gouvernement du Québec et les municipalités des couronnes nord et sud à projeter le réseau Nouveau Tramway/ Tram-Train vers leur territoire, dans le but d’en faire l’un des principaux moyens d’accès à l’île de Montréal.

Le réseau de Tramway/ Tram-Train que Projet Montréal propose comprendra 80 km en 2017. À terme, il comprendra 250 km de voie et pourra absorber 350 millions de déplacements par année.

Prolongement de la ligne bleue vers l’Est et vers l’Ouest

Le déploiement du réseau de Nouveau Tramway ne se fera pas au détriment du métro, au contraire. À 150 millions $ le kilomètre, Projet Montréal considère cependant qu’il faut choisir posément les prolongements à effectuer. Le prolongement qui est aujourd’hui reconnu comme étant prioritaire est celui de la ligne bleue vers l’Est, soit de la station Saint-Michel au boulevard Pie-IX.

Projet Montréal demande aussi au MTQ d’étudier la création de trois stations à l’Ouest de Snowdon. « À l’Ouest du métro Snowdon, on retrouve un important foyer de population qui a peu d’options de transport en commun, malgré la présence à Notre-Dame-de-Grâce d’une université, de plusieurs écoles et de lieux d’emploi importants. Il y a longtemps que les citoyens de l’Ouest de la ville demandent un métro, et il est grand temps qu’ils se fassent entendre », a soutenu M. Bergeron.

M. Bergeron a aussi mentionné qu’il comptait faire pression sur le gouvernement du Québec pour qu’il accélère la construction de la desserte aéroportuaire.

Amélioration des services existants : métro, autobus et pistes cyclables

En outre, le chef de Projet Montréal s’engage à mettre en place tout un train de mesures diverses visant à multiplier les options de transport auxquelles les Montréalais voudront avoir recours. En voici un aperçu :

ramener à 60.00 $ le coût de la CAM, à 30.00 $ la CAM à tarif réduit;
augmenter la fréquence des métros et des autobus;
poursuivre le programme d’aménagement d’ascenseurs donnant directement accès aux quais du métro;
introduire un nouveau type d’abribus, plus beaux, plus confortable et plus sécuritaires que ceux que l’on connaît aujourd’hui, dotés de poubelles et de bacs de recyclage ;
redonner au métro sa personnalité de bien collectif et ses qualités d’espace civique pour en faire à nouveau un objet de fierté;
aménager 50 km de nouvelles pistes cyclables en site propre, en quatre ans.

300 millions $ de plus par année pour le transport collectif

Ce plan de transport ambitieux est financièrement tout à fait réaliste.

L’ensemble des engagements 2010-2013 de Projet Montréal en matière de transports collectifs et actifs représente des investissements de 2,3 milliards $, financés sur une période correspondant à la durée de vie de chaque type d’équipement, pour une charge de 461 millions $ durant un premier mandat. En tenant compte des autres composantes de la stratégie transport collectif financés directement par les budgets d’opération, le total passe à 1,196 milliard $. Ce chiffre représente une hausse de 6,3 % seulement par rapport aux 19 milliards $ prévisibles des budgets 2010 à 2013 de la Ville.

Le financement proviendra entre autres d’une nouvelle ventilation des investissements prévus dans les infrastructures routières. « Par exemple, a précisé M. Bergeron, le MTQ prévoit investir au minimum 3 milliards $ pour augmenter la capacité routière du corridor autoroutier sud de Montréal (Turcot, Ville-Marie et Notre-Dame Est). Projet Montréal demandera au gouvernement du Québec de respecter les vœux des Montréalais qui ne veulent pas voir leur ville se transformer toujours davantage en autoroute pour les banlieusards et d’affecter une partie importante de cette somme au développement des transports durables. »
Il reste qu’il s’agit d’un accroissement de 300 millions $ par année à prévoir au budget de la Ville. Cette somme sera compensée, tout comme pour le plan de transport durable de Projet Montréal en général, par des réaménagements majeurs au sein des budgets actuels de la Ville et de l’Agglomération de Montréal, ainsi que par des contributions accrues en provenance des automobilistes et des gouvernements supérieurs.
«En ce début de XXIe siècle, il est urgent que ces deux groupes assument pleinement leur responsabilité d’aider à faire de la métropole du Québec la ville phare des Amériques en matière de développement urbain durable », a déclaré M. Bergeron.

M. Bergeron compte par ailleurs demander à Québec de décréter un moratoire sur toute augmentation de la capacité autoroutière, en plus de s’engager lui-même à ne pas augmenter la capacité du réseau routier relevant de la ville et de l’agglomération de Montréal.

« Pour que la qualité de vie s’améliore à Montréal, il faut que les gens aient accès à plusieurs modes de transport de haute qualité et décident de les utiliser par préférence, non par contrainte, a-t-il ajouté. C’est pourquoi l’amélioration du transport collectif est l’un des fers de lance de notre programme. »

> Télécharger le plan

Richard Bergeron chez Infoman

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sun, 04 Oct 2009 17:07:00 +0000

Présentation vidéo de Projet Montréal

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sat, 03 Oct 2009 00:36:00 +0000

Projet Montréal présente trois nouveaux candidats

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 24 Sep 2009 17:18:00 +0000

Publié dans l'édition du 24 septembre 2009 du journal Les Actualités

Projet Montréal a présenté trois nouveaux candidats aux élections municipales dans CDN-NDG le 18 septembre dernier, à l’occasion du premier rassemblement partisan de la campagne. Carole Dupuis s’opposera à Michael Applebaum à la mairie de l’arrondissement. Daniel Grenon et Kamala Jegatheeswaran tenteront chacun leur chance à titre de conseiller de ville, respectivement dans les districts de Snowdon et Darlington. Ces trois aspirants en sont tous à leur première expérience dans l’arène politique.

Celle qui souhaite ravir la mairie de CDN-NDG, Carole Dupuis, a déclaré devant la cinquantaine de partisans réunis au café Mesquite : « Personne ne veut une maison sale, couverte de graffitis et une entrée avec six pouces de glace, comme on a sur nos trottoirs. Personne ne veut une entrée de garage remplie de neige l’hiver, puis en constant ré-asphaltage l’été et pourtant, c’est ça qu’on endure dans notre ville, dans notre arrondissement! »

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Projet Montréal launches campaign in Côte des Neiges-Notre Dame de Grâce

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 24 Sep 2009 13:17:00 +0000

Publié dans l'édition du 22 sept. de The Monitor

Projet Montréal leader Richard Bergeron used the launch of his municipal party’s campaign in Côte des Neiges-NDG last Friday to say they have every intention of using election rules to their full advantage — even if Vision Montreal and Union Montreal aren’t.

“The others are saying they have no intention of putting up posters,” Bergeron told supporters at a Decarie Boulevard restaurant. He was referring to a pledge the two parties made not to erect campaign posters. “Get ready,” he said. “You’re going to see us all over the city.”

> Lire la suite sur le site du journal

La campagne d'affichage est lancée

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sat, 19 Sep 2009 20:24:00 +0000

Publié dans l'édition du 19 septembre 2009 du journal La Presse

Contrairement aux deux principales formations politiques montréalaises, le parti dirigé par Richard Bergeron, Projet Montréal, mènera une campagne d'affichage dans les rues de la métropole. Les premières affiches électorales seront installées ce week-end.

[...] Par ailleurs, quatre nouveaux candidats de Projet Montréal ont été dévoilés, dont la présidente du parti, Magda Popeanu. Elle briguera le siège de conseillère dans le district de Côte-des-Neiges.

> Lire la suite sur CyberPresse

Projet Montréal lance des images choc pour sa campagne électorale 2009

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sat, 19 Sep 2009 12:43:00 +0000

Le 18 septembre 2009

A l'occasion du lancement de la campagne dans l'arrondissement Côte-des-Neiges - Notre-Dame-de-Grâce, Richard Bergeron, chef de Projet Montréal et candidat à la mairie de Montréal, a dévoilé cet après-midi le campagne d’affichage que nous utiliserons pour faire connaître nos engagements à la population d’ici à l’élection du 1er novembre prochain.

Toutes signées « NOUS LE FERONS », les images ont pour but de rappeler aux Montréalais que leur ville rêvée « n'est pas une utopie mais bien une possibilité réelle qu’il revient aux citoyens de choisir, a souligné Richard Bergeron. Projet Montréal ne se distingue pas uniquement par ses idées, mais aussi par sa capacité et sa détermination à faire ce qu’il faut pour relancer notre Ville. »

> Lire le communiqué

Brunch de financement avec l’honorable John Gomery

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 17 Sep 2009 20:35:00 +0000

C’est avec plaisir que nous vous invitons au brunch de Projet Montréal. Ce sera l’occasion de discuter avec M. Gomery et M. Bergeron. Les places sont limitées. Le coût d'un billet est de 100 $.

Lieu: Lionceau (il faut entrer par le restaurant bistro Le Petit Extra, 1690, Ontario Est.); Localiser avec Google Maps
Information: Craig Sauvé (Pour achat de billets); 514-390-8643; Courriel

Carole Dupuis, candidate à la mairie de CDN-NDG

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sun, 13 Sep 2009 18:40:00 +0000

Le 13 septembre 2009

À l'occasion du lancement de la campagne de Projet Montréal, Mme Carole Dupuis a été officiellement investie en tant que candidate à la mairie de l'arrondissement CDN-NDG.

-- Message posté en direct de l'événement

> D'autres photos de l'évènement sur le site de Projet Montréal

Pour un déneigement de qualité à Montréal

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sat, 12 Sep 2009 15:06:00 +0000

Le 12 septembre 2009

Voici une présentation faite par Magda Popeanu en matière de déneigement. Cette proposition, fruit d'un travail de concertation, répond aux besoins formulés par les citoyens de Montréal, notamment après les déboires connus au cours de l'hiver dernier.

Lancement de la campagne de Projet Montréal

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Sat, 12 Sep 2009 00:00:00 +0000

Le 13 septembre à 14h, vous êtes tous conviés au Lion d'Or pour assister à LEUR arrivée. Soyez les premiers à les cotoyer. Plus de détails à venir sur notre site. Restez branchés!

Lion d'Or
1676, rue Ontario Est
H2L 1S7
Localiser avec Google Maps

Magda Popeanu dévoile son programme

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 10 Sep 2009 23:02:00 +0000

Publié dans l'édition du 10 septembre 2009 du journal Les Actualités - Côte des Neiges

La candidate de Projet Montréal dans le district de Côte-des-Neiges, Magda Popeanu, a dévoilé le 1er septembre sa plateforme électorale en vue des prochaines élections municipales. Sa campagne est axée sur deux enjeux d’actualité : l’intégrité dans la pratique politique et le développement durable.

« J’ai rencontré plus de 2000 résidents depuis le début juin. Les gens ne veulent plus des histoires de corruption à la Ville de Montréal » a lancé Mme Popeanu, qui se représente dans CDN après y avoir récolté 16 % des votes en 2005. Présidente de Projet Montréal depuis 2006, Mme Popeanu propose d’assainir le processus d’octroi des contrats de la Ville, afin d’assurer plus de transparence. Les entreprises pourraient soumissionner leur projet dans deux enveloppes différentes, une contenant les détails du plan et l’autre, le prix. Cela permettrait une évaluation plus objective des projets, selon la candidate.

> Lire la suite sur le site du journal
> Lire aussi 'Magda Popeanu hits the street' dans la même édition

Chevalier blanc recherche hôtel de ville

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Mon, 07 Sep 2009 16:06:00 +0000

Ci dessous, un extrait d'un article de Valérie Dufour sur Rue Frontenac, le site des journalistes du Journal de Montréal en lock-out.

Comme Jean Drapeau l’a fait dans les années 1950, Richard Bergeron croit qu’il est l’homme qu’il faut pour faire le grand ménage à l’hôtel de ville et redorer le blason de Montréal. Misant sur son intégrité, le chef de Projet Montréal promet d’arrêter la corruption et de réaliser un programme rempli de vastes projets verts dont la mise en place d’un tramway au centre-ville.

« Ce n’est pas vrai que la politique est forcément sale. La politique a déjà été propre et je trouve insultant qu’on dise que la seule raison pour laquelle je n’aie pas mis la main dans la caisse, c’est parce que je n’ai jamais été au pouvoir », laisse tomber Richard Bergeron lors d’une entrevue avec RueFrontenac.com qui avait lieu à l’ombre du vieil hôpital Saint-Luc.

> Lire la suite sur ruefrontenac.com

Ce qui ne va pas à Montréal...

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Thu, 03 Sep 2009 12:04:00 +0000

Richard Bergeron attaque l’héritage Harel-Tremblay

Le 03 septembre 2009

« Louise Harel et Gérald Tremblay trompent les Montréalais », a affirmé Richard Bergeron, candidat à la mairie de Montréal, en conférence de presse. « Gérald Tremblay dit que tout va bien à Montréal alors que Louise Harel prétend que tout va mal à cause des pouvoirs excessifs des arrondissements. Rien n'est plus faux. Si Montréal est en déclin depuis 20 ans, c’est à cause de l’héritage Harel-Tremblay. »

Rappelant que les pouvoirs, les modes de fonctionnement et le dynamisme de Montréal et de ses banlieues dépendent fortement des lois et des politiques adoptées à Québec, le chef de Projet Montréal a souligné qu’au cours des 20 dernières années, Gérald Tremblay et Louise Harel ont été tour à tour et sans aucune interruption des membres éminents du Conseil des ministres du Québec, jusqu’à ce que Gérald Tremblay devienne maire de Montréal en 2002. « Cela fait 20 ans que le régime Harel-Tremblay a les deux mains sur le volant, a observé M. Bergeron. Force est de constater que cela n’a pas conduit à la prospérité de Montréal. Il est temps de changer de cap. »

> Lire la suite du communiqué

Plateforme de Magda Popeanu pour Côte-des-Neiges

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Wed, 02 Sep 2009 22:50:00 +0000

Le 02 septembre 2009

> Téléchargez la plateforme pour le district en cliquant ici

> ... et retrouvez le programme pour Montréal sur le site de Projet Montréal

Projet Montréal invite les citoyens de CDN à... un tournoi de golf dans la rue !

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Wed, 02 Sep 2009 12:05:00 +0000

Le 02 septembre 2009

À l'occasion de la présentation de sa plateforme programmatique, Magda Popeanu et les membres de Projet Montréal de Côte-des-Neiges ont invité les passants à participer à un tournoi de golf dans les nids de poules du boulevard Édouard-Montpetit.

Voici quelques photos de cet évènement :

Magda Popeanu présente ce soir sa plateforme pour CDN

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Tue, 01 Sep 2009 18:28:00 +0000

Le 01er septembre 2009

Magda Popeanu et les militants de Projet Montréal du district Côte-des-Neiges dévoileront la plateforme qu’ils proposeront aux résidents de CDN d’ici à l'élection municipale du 1er novembre prochain.

Mme Magda Popeanu, présidente de Projet Montréal et candidate au poste de conseillère de ville dans le district de Côte-des-Neiges pour l’élection du 1er novembre 2009, vous invite au dévoilement de la plateforme qu’elle entend défendre au cours de la prochaine campagne électorale le mardi 1er septembre 2009 à 17 h 30. Cette présentation se déroulera à l’occasion d’une action de rue que son équipe mènera à l’angle du boulevard Édouard-Montpetit et du chemin de la Côte-des-Neiges.

La plateforme met l’accent sur la volonté de « bâtir une ville qui sera plus facile à vivre » pour ses citoyens. Produit d’un enrichissant débat qui a animé les militants de Projet Montréal, ses sympathisants ainsi que des personnalités extérieures, cette plateforme constitue un pied de nez à la résignation ambiante : tout en voulant fermement renouveler les pratiques municipales, il s’agit de faire entrer Côte-des-Neiges et la métropole montréalaise dans le XXIe siècle.

La candidate et les militants de Projet Montréal entendent profiter de cette occasion pour dénoncer la gestion désastreuse des infrastructures routières de notre arrondissement. En menant plusieurs actions symboliques, ils comptent sensibiliser les citoyens aux enjeux de sécurité qui découlent des négligences de l’administration actuelle.

Pour un nouveau tramway à Montréal

noreply@blogger.com (Florent Michelot) — Mon, 31 Aug 2009 15:21:00 +0000

Le 31 août 2009

Le 03 décembre dernier, Richard Bergeron, chef de Projet Montréal et candidat à la mairie, présentait son plan pour l'implantation du futur tramway montréalais. Voici un extrait du communiqué de presse publié à cette occasion.

Richard Bergeron, urbaniste et candidat à la mairie de Montréal, a dévoilé ce matin des images fortes de ce que pourrait devenir notre ville sous une administration Projet Montréal. «Une image vaut mille mots. Celles que nous présentons aujourd’hui relativement au boulevard René-Lévesque, à la rue Notre-Dame Est et à l’avenue du Mont-Royal permettront au public de comprendre en un simple coup d’œil l’extraordinaire potentiel de renouveau urbain que permet d’entrevoir le retour du tramway à Montréal. Car le Nouveau Tramway est bien plus qu’une technologie de transport: il est le moyen qu’on se donne de réinventer la ville», explique Richard Bergeron.

«Avec le tramway, nous avons une obligation de résultat, nous n’avons pas droit à l’erreur. Car si les premiers kilomètres à être réalisés ne sont pas à la hauteur des attentes, c’est le concept même d’un réseau Nouveau Tramway pour Montréal qui serait remis en cause. Voilà pourquoi nous tenons à nous assurer que les études d’implantation du tramway sur des artères telles René-Lévesque ou Notre-Dame Est soient lancées sur des bases saines», souligne Richard Bergeron.

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