Comments for Блог компании Magic Systems

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Юрий Николаевич

Юрий Николаевич — Fri, 18 May 2012 13:16:19 +0000

MS-LAN в порядке, провода в машине не висят как попало, всё аккуратно упаковано, короткое замыкание не возможно. Проблема возникает не при движении (можно было бы грешить на качающиеся провода, коротящие на массу), а уже на стоянке, в режиме охраны. У меня есть мысль такого рода: предположим что частота генерации импульсов на шине слишком велики (я не знаю какая, просто предполагаю что слишком велики для обычного провода) для незащищенного единичного провода, соответственно происходит дисперсия фронта импульса - он размазывается по времени. В этом случае, если детектирование сигнала происходит по фронту, а не по уровню, то возникают ошибки приема-передачи данных. Возможно для шины данных стоит применять витую пару или коаксиальный кабель. Но для автомобильной охранной сигнализации приходить к использованию такого типа провода.. уж лучше снизить скорость передачи. Провод шины проложен неподалеку от ЭУР и можно было бы грешить на наводки от его работы, но ведь при незаведенной машине питание на ЭУР не подается, соответственно нет и наводок. Второй брелок я пробовал, но оказалось слишком далекое расстояние от дома до стоянки - не взял, эксперимент не состоялся. Кстати хорошо было бы вывести на дополнительный брелок сигнал тревоги, чтобы перемигивался светодиод синим-красным, какая тревога - тут не важно, важен сам факт тревоги. А для точных сигналов тревоги служит основной брелок, с музыкой и вибро. Если бы был прием сигнала тревоги на дополнительный брелок, то проблем совсем не было бы - точно знаешь по индикации двух брелоков, что от машины пришел сигнал, а не глюки брелока.
Уже второй день брелок не беспокоит. Говорилка только пикает через раз, голос не подает.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Игорь Иванов

Игорь Иванов — Thu, 17 May 2012 06:30:02 +0000

Позвонить мне можно с 10-00 до 18-00 по московскому времени.
По поводу ложных тревог:
Второй брелок пробовали использовать?
Сначала нужно определить, что неисправно. Это может быть брелок, а может быть приемопередатчик. Не мешало бы проверить и шину MS-LAN. Все устройства общаются по ней, а с учетом того, что у Вас перестала работать говорилка, нужно проверить подключение разъемов, не передавлен ли провод шины (синий),не коротит ли он на корпус.
По поводу ремонта можно обратиться к ближайшему нашему дилеру. Список на сайте http://www.ms.spb.ru

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Юрий Николаевич

Юрий Николаевич — Wed, 16 May 2012 13:03:03 +0000

Сегодня в 5 ночи опять были проблемы с брелоком: снова тревога по открытой двери, на автомобиле никаких сигналов тревоги.
Брелок постоянно верещал и гудел вибровызовом. Пришлось до утра снять батаейку. Это уже не смешно и очень неприятно ночью, моему сынишке всего 1,5 годика и ночной сон очень важен для правильного развития нервной системы. Прошу отреагировать на мою просьбу: куда мне обратиться с целью проверки и ремонта брелока или его замены?

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Юрий Николаевич

Юрий Николаевич — Tue, 15 May 2012 16:07:41 +0000

Добрый день! Очень рад, что Вы отреагировали на мое письмо. Теперь отвечу на заданные вопросы:
Автомобиль: Toyota Corolla Fielder ‘04, Япония.
Коробка передач: автоматическая, модель U340
Провод контроля двигателя на MS-A4 подключен к X2/3 MS-A4 - по инструкции. При процедуре запоминания холостого хода с помощью комбинации 5-5 сирена издает короткий звук и 1 раз моргают поворотники - то есть сигнал таходатчика вполне устраивает блок автозапуска.
Холостой ход MS-A4 запрограммирован подачей команды 5-5 кодонаборного переключателя (при успешном запуске двигателя на брелке появляются нужные иконки, при неудачном запуске - появляются и пропадают, т.к. частота ХХ всего 650 оборотов на моем моторе, а стартер при запуске вполне может развить половину от данной величины).
Запрограммирована программа работы MS-A4 №1 - действия блоком на линиях ACC, IG1 [15(I)], IG2 [15(II)], STARTER в точности соответствуют действию замка зажигания при запуске ключом зажигания.
Сталкер подключен по схеме с разрывом.
Вход зажигания Сталкера (группа IG1 или 15(I)) подключен непосредственно к соответствующему проводу замка зажигания - в точности по инструкции. Реакция на попытку запуска двигателя в режиме охраны - адекватная.
Входы контроля дверей (”кнопки дверей” у Вас) подключены к концевикам дверей непосредственно.
Какие именно пункты из таблицы программирования вас интересуют? Там очень много и распространяться в интернете я не хочу, потому что неизвестно как это может повлиять на охраноспособность. Напишите интересующиеся пункты и я отвечу на почту. Напишите в какое время по вашему местному времени мне Вам позвонить (если можно по скайпу - это будет преимуществом для меня, т.к. звонить далеко а объяснять может оказаться долго и соотвественно дорого)? У нас разница в несколько часов. И дневной распорядок работы, чтобы я не позвонил Вам в обеденное для Вас время.
P.S.: мастер установщик очень ответственно подходит к работе, опыт работы около 5 лет, да по другому и не получилось бы - мы вместе ставили, а опыт в электронике и кручении проводов, а тем более программировании у меня богатый (собственно нужен был адекватный человек с прямыми руками, аккуратный, и с теплым гаражем :) ). Я разобрался в комплексе не хуже него. Проблема как раз в тех ограничениях, которые возникают при недостатке информации в инструкции по установке и эксплуатации, похоже в это уперлись. Именно поэтому я обратился в блог к Вам за помощью и разъяснениями.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Игорь Иванов

Игорь Иванов — Tue, 15 May 2012 11:38:15 +0000

Добрый день!
По дистанционному запуску:
Какой автомобиль?
Какая коробка?
Куда подключен провод контроля двигателя на MS-A4?
Запрограммирован холостой ход MS-A4?
Какая программа запрограммирована на MS-A4?
Как подключен Сталкер “с разрывом” или без?
Какие пункты запрограммированы в Сталкере?
Куда подключен вход зажигания Сталкера ?
Как подключены кнопки дверей на кнопки или на салонный свет?
и.т.д.
Если у Вас есть возможность, позвоните пожалуйста мне по тел. (812)327-13-88, я Вам расскажу об алгоритме работы Сталкера + MS-A4, по каким причинам сигнализация может не разрешать дистанционный запуск, и возможные варианты решения проблемы.

По поводу установки: Деньги за установку оборудования берутся не за прикручивание проводов, а как раз за решение проблем,которые возникают при установке любого оборудования.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Юрий Николаевич

Юрий Николаевич — Mon, 14 May 2012 19:45:47 +0000

Здравствуйте! Я установил сигнализацию Сталкер 600 LAN3 (выпущена в октябре 2011 года судя по наклейке в основном брелоке). Приобрел в известном интернет-магазине. Выбор диалоговой системы оказался злой необходимостью. До этого стояла сигнализация StarLine A8 не диалоговая и машина полгода пробыла в угоне (даже не пикнула, работали граббером наверное). Удалось чудом вернуть машину обратно в целости. Страховка КАСКО стоит около 50 тысяч и не по карману мне, и ни одна страховая компания не берется страховать автомобиль по некоторым обстоятельствам. Сразу замечу, что система (установил комплекс из нескольких модулей) меня в целом устраивает. Полностью он меня устроит (и я его посоветую кому-то еще) если вы развернуто ответите мне на несколько моих вопросов, чтобы я сам мог полноценно ею управлять и не подрывать свой авторитет. Кстати, 95% установщиков в моем городе браться за нее не захотели, а оставшиеся 5% называли цены на работу от 7,5 тысяч в “Синатре” до 12,5 тысяч в “Автоазарте”. Заранее укажу, что комплекс установлен “по инструкции” хорошим грамотным знакомым мастером, с моим участием и за адекватные меньшие деньги в 3000 рублей.
У меня несколько проблем возникло по эксплуатации:
1) стоит блок управления запуском двигателя MS-A4. Подключение к его входу от таходатчика, с заводом на этот вход импульсного сигнала работы двигателя. Проблема с включением дистанционного запуска двигателя (определяется по возникновению слова “СТАРТ” на брелоке). Опишу алгоритм своих действий: если произвести дистанционный запуск (возможен только в режиме охраны), а затем снять с охраны до окончания установленного времени работы по дистанционному запуску, открыть дверь, вставить ключ в замок зажигания при работающем двигателе, затем покататься на машине, затем выключить зажигание (двигатель перестает работать как и положено, но речевой модуль НЕ говорит “установлен дистанционный запуск двигателя”), затем выйти из машины и поставить автомобиль на охрану, то надпись “СТАРТ” на брелоке НЕ появляется, а автомобиль НЕ заводится дистанционно. Далее, чтобы снова организовать дистанционный запуск приходится на этапе выключения зажигания производить процедуру постановки на охрану при работающем двигателе, при работающем двигателе, включаю зажигание ключом (двигатель продолжает работать) и речевой модуль произносит заветное “установлен дистанционный запуск”, а при постановке на охрану на брелоке возникает слово “СТАРТ”. Далее выхожу из машины, ставлю на охрану и выключаю двигатель командой дистанционного запуска. Этот метод выглядит как танцы с бубном. Однако если изначально заводить двигатель не дистанционно, а ключом, или если дистанционный запуск отработает установленное время до снятия с охраны перед поездкой, то проблема с включением дистанционного запуска НЕ возникает, и всё работает штатно. В чем здесь проблема? Как правильно организовать разрешение дистанциооного запуска если снять режим охраны при работающем двигателе без его глушения (например у нас в Сибири второго шанса зимой на запуск двигателя может и не возникнуть, уж проходили) и не устраивать пляски с бубном?
2) Сегодня глючил брелок, безбожно… Показывал тревогу по открытию двери. Однако машина молчала, сирена не кричала, лампы поворотов не моргали и к ней никто не подходил. Причем тревоги шли одна за другой и реально не было никакой возможности что либо сделать - команды к машине не передавались. Хорошо, я уже дома был, а не где-нибудь в гостях - так никуда и не уехал бы и пришлось заночевать или дуть домой на такси. Извлечение батарейки даже на полчаса ничего не давало. Решилось почти само по себе. Правда ПРИШЛОСЬ аккуратно вскрыть брелок и разъединить платы. Брелок отлежался так час, а потом заработал штатно (видимо сглючивший микропотребляющий микроконтроллер все таки подъел запас энергии в конденсаторах и перезапустился). Или передатчик постоянно посылал сигнал тревоги, а основной блок про это не знал, или брелок конкретно вышел из себя. Очень огорчило качество пайки - много “соплей”, а резистор 47 килоОм типоразмера 1206 припаяный вручную и наискось к соседнему резистору 0805 - просто умиляет. Пока оставлю как есть (вдруг так задумано стало после того как проект отправили в производство, а потом обнаружили неправильное соединение), если не порекомендуете его перепаять на подходящую пустую площадку - вероятно штатное место (шелкография на платах отсутствует). Замечу, что я не конкурент, но являюсь разработчиком электроники и не гнушаюсь паяльника и фена, отсюда понимание как должна плата выглядеть ПРАВИЛЬНО. Если желаете я сделаю хорошие качественные фото, чтобы полюбоваться. Ведь самое главное для уважающего себя производителя должна быть работа с претензиями потребителя и СТРЕМЛЕНИЕ исправить и улучшить свою продукцию.
3) Уже второй день как пропал голос из речевого синтезатора и прочих звуковых сигналов из него. Звуки издает только сирена (производитель не Magic Systems). Может тоже “завис” контроллер в нем? как быть, если отключить питание от него отдельно от центрального блока сигнализации не представляется возможным?
4) Если при снятой с охраны системе, не работающем двигателе и включенном зажигании подать команду дистанционного запуска, то модуль MS-A4 отрабатывает “поддержку” работы двигателя - зажигание сохраняется с извлечением ключа. Но при этом ведь отсутствует импульсный сигнал на входе таходатчика MS-A4! Зачем блок запуска двигателя делает “поддержку” если двигатель не запущен?! Так и должно быть? Такое ощущение, что алгоритм в данном случае не проверяет работу двигателя.
Можно видеть что пока имеется всего 4 проблемы. За 1 месяц эксплуатации.
В руководствах пользователя и установщика сигнализации невозможно найти информации, которая позволила бы самостоятельно найти ответы на поставленные вопросы. Как я понимаю данный блог был задуман именно с целью выявления “багов”, улучшения алгоритмов функционирования, и просто разъяснения вашим потребителям (надеюсь вы нас любите не меньше чем наши деньги :) ) идеологии и методологии функционирования комплекса.
В общем, давайте вместе решим возникшие проблемы. Хочу пользоваться товаром надлежащего качества. Пусть это не звучит для вас как критика.
P.S.: ваш ответ здесь в блоге прошу дублировать мне на почту, надеюсь состоится продуктивный диалог.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Игорь Иванов

Игорь Иванов — Sat, 05 May 2012 13:14:46 +0000

В Сталкере действительно есть встроенный датчик наклона. Что касается реализации тех или иных функций, то возможность или невозможность определяет мастер, устанавливающий Вам сигнализацию. Реализация их зависит как от дополнительного оборудования (например: использование CAN модуля или нет) так и от автомобиля. В частности на Ваш автомобиль например управление стеклоподъемниками через CAN модуль не производится и вполне возможен вариант, что реализовать эту функцию другим способом то же не получится. В самой сигнализации есть только пункты таблицы программирования, включающие или выключающие какую либо функцию, а что бы это работало на конкретном автомобиле, иногда требуются трудозатраты, превышающие стоимость установки самой сигнализации в несколько раз.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by malish

malish — Sat, 05 May 2012 12:29:59 +0000

Установили сигнализацию “Сталкер 600 Light3″.
Там уже есть датчик наклона, а нам установили ещё один. Разве он необходим?
Просили сделать так, чтобы окна закрывались после постановки на охрану - а нам сказали, что на Ниссан Кашкай это сделать невозможно.
Никто не спросил нас о том, подключать или нет сервисные напоминания. И почему-то за подключение каждой из перечисленных функций с нас хотят деньги, ведь в этом охранном комплексе это программируется!
Хочу, чтобы двери блокировались после запуска двигателя - нет; чтобы двери открывались не все сразу - нет. Что, всё это не поддерживает такая сигналка или нас “водят за нос”?

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Юрий

Юрий — Mon, 23 Apr 2012 05:41:13 +0000

Здраствуйте. Почему не обновляется прайс у вас на сайте? Нет MS-530, Логистика

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Игорь Иванов

Игорь Иванов — Mon, 16 Apr 2012 07:10:13 +0000

Добрый день Григорий!
Куда подключен модуль на кнопку аварийки или управление идет по CAN шине?
Пошаговое открытие,управление стеклоподъемниками при постановке на охрану будет реализовано в майской партии 600 LAN3.
На немецких автомобилях управление по CAN шине с помощью внешних модулей приводит к увеличению времени засыпания автомобиля до 45 минут по сравнению со штатным управлением, поэтому у Вас и горят светодиоды. Ничего в этом страшного нет,главное что бы они тухли по истечении этих 45 минут.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Григорий

Григорий — Sun, 15 Apr 2012 10:53:26 +0000

Игорь здравствуйте! Установили MAGIC SYSTEMS Сталкер 600 LAN 3 на Audi Q5 с CAN модулем Сталкер. Во время постановки на охрану не сигналит сирена и не моргают повороты. Только брелок и всё. Хотя когда ставили функцию мигания поворотов при закрытии открытии то через раз сами по себе включалась аварийная сигнализация на всё время пока не отключишь кнопкой в салоне. Заводская сигнализация и имобилайзер не ставит под охрану Сталкер вообще! Пошагового открытия дверей нету! Стеклоподёмником управлять не умеет. При постановке на охрану ещё в течении 10 минут горит в салоне компьютер на торпедо где показывает пробег и подсветка рычага КПП и индикация на дверях где можно открыть закрыть двери.Подскажите что можно реализовать в моём автомобиле и почему светиться в салоне после постановки на охрану светодиоды на дверях на панели приборов компьютер и подсветка выбранной передачи рычага КПП? Спасибо!

Comment on Говорите, вас слушают by Игорь Иванов

Игорь Иванов — Thu, 05 Apr 2012 11:37:16 +0000

Если такие времена на реле нужны для управления предпусковым подогревателем типа Webasto, Ebershpacher, то представительство Ebershpacher по Северо-Западу http://www.otemspb.ru продает спецверсию, называемую Thermocode.

Comment on Говорите, вас слушают by Diman210

Diman210 — Tue, 03 Apr 2012 18:02:09 +0000

PGSM3 уже снят но и там бы поболее настроек реле. В плане времени импульсов или замыканий контактов реле. От минут до 10ков минут.

MS-TL4S я не профи по мне отличный датчик что там поменять(добавить) я не знаю.Работает отлично один позитив.

Comment on Говорите, вас слушают by Diman210

Diman210 — Tue, 03 Apr 2012 17:58:14 +0000

Знаком с АГЕНТОМ 3+ работает без нареканий уже 2года. Притензий нет. Есть пожелания-добавить дполнительных выходов.Побольше бы их натсроек.
Замок капота надо блокировать сразу при исчезновернии метки а не через интрервал времени.
Хотя об этом наврено уже говорилось.
Ну и прожорливость устройств умерить. Я четко знаю если 10-15 дней простоя на месте и каким бы не был АКБ я опять плотно познакоммлюсь с авариынйм тросом открытия капота. Но он таак далекоо.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Алексей

Алексей — Tue, 03 Apr 2012 16:42:49 +0000

Юрий, напишите мне на почту kapitonov@magicsys.spb.ru - мы поможем Вам с “опознанием” прошивки :)

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Юрий

Юрий — Tue, 03 Apr 2012 16:27:35 +0000

Спасибо! Машина будет через месяц. Когда рекомендуете оформить заказ на сигнализацию и как правильно при заказе указать интернет-магазину на новую прошивку?

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Игорь Иванов

Игорь Иванов — Tue, 03 Apr 2012 07:52:15 +0000

Если автомобиль Вы еще не получили, советую подождать с заказом. В производство пошла новая версия программного обеспечения MS-A4. В частности А4 будет понимать заведен двигатель или нет от CAN-LANa. Не нужно подключать по аналогу провод контроля. И на всякий случай предупреждаю, что PGSM Спутник+ MS-A4 работает только на автоматах и не поддерживает режим “Турботаймер”.

Comment on Особенности установки оборудования Magic Systems by Юрий

Юрий — Fri, 30 Mar 2012 18:07:38 +0000

Я уже спрашивал здесь и мне ответили, что на Форд Фокус 3 установка PGSM Спутник с CAN-LAN возможна. Прошу уточнить: ожидаю комплектацию Титаниум (запуск двигателя кнопкой) и мне нужен автозапуск (MS A4). Пока ожидаю машину - хотел заранее заказать данный комплект сигнализации. Вопрос: будет ли все это корректно работать или заказать что-то другое?

Comment on Говорите, вас слушают by Игорь Иванов

Игорь Иванов — Wed, 28 Mar 2012 08:22:51 +0000

В таблице программирования 2 времени запуска противоразбойной функции: 20 и 60 сек.

Comment on Говорите, вас слушают by Sergey

Sergey — Tue, 27 Mar 2012 01:07:18 +0000

Как укоротить время срабатывания метки в Лан 3 - слишком долго е время начала срабатывания