Majd Aissaoui - Auteur

Extrait de Violence Atavique

2015-12-08T11:16:00.002+01:00

Téléchargez gratuitement un extrait de Violence Atavique !

Ma très chère Jana m'a fait remarquer qu'un extrait de Violence Atavique serait idéal pour ceux qui souhaitent avoir une idée du livre et de mon style d'écriture avant d'investir dans l'achat et le temps nécessaire à lire un "petit" pavé de 560 pages. Je ne pouvais qu'acquiescer.

Voici donc, pour votre plus grand plaisir, les premiers chapitres de Violence Atavique :

Si vous avez des problèmes pour les télécharger (le navigateur de Microsoft bloque les epub) ou si vous souhaitez avoir les trois en même temps :

Fichier compressé Zip contenant les trois formats

Bonne lecture et à vos commentaires !

Publication de mon premier livre : Violence Atavique

2015-10-17T18:11:00.001+02:00

Violence Atavique paraîtra (enfin!) le mardi 20 Octobre 2015

Violence Atavique est donc disponible à partir du 20 octobre 2015, en livre broché, en exclusivité sur Amazon (tous pays)

Pour plus de détails sur le roman et sur les lieux de vente, Rendez-vous sur :

"Violence Atavique en une Page"

Vous pouvez également consulter le communiqué de presse ci-dessous :

Communiqué de Presse (PDF) : Parution de Violence Atavique

Genèse de Violence Atavique

Voici une année que j'ai posé les premiers mots de Violence Atavique sur papier, une année pendant laquelle j'ai parcourut le monde, et poursuivit mon écriture dans les endroits les plus insolites. Jetez un coup d’œil sur la Genèse de Violence Atavique pour plus de détails.

L'écriture demande du temps, la correction en demande dix fois plus. Chaque mot, chaque phrase, chaque paragraphe doivent être revu, pesés, modifiés et corrigés. Ce travail pourrait continuer à l'infini. Chaque relecture demande de nouvelles modifications, et encore et encore. Il était temps de figer le texte et de mettre enfin à disposition ce livre, mon tout premier.

N'oubliez pas de me laisser des commentaires ici ou sur Amazon une fois que vous aurez lu le livre.

Merci !

Majd

Genèse de Violence Atavique

2015-09-30T08:11:00.000+02:00

Voici comment Violence Atavique est venue au monde ...

Je n’ai ni planifié ni prévu d’écrire un livre quand je me suis assis un beau jour (tout est relatif) de début décembre 2014 en face de mon clavier pour écrire un article de mon blog de voyage. Devant la page blanche, mes doigts commencèrent à valser sur les touches, des mots sortaient de moi tel un torrent indomptable et des phrases s’alignaient les unes après les autres sans que je puisse m’arrêter.

De blog, il n’était point question. Mon inconscient écrivait des mots, des lignes et des paragraphes, jusqu’à atteindre 15 pages. J’étais fourbu, vanné, et incrédule devant le texte devant mes yeux. Je décidais de me relire, de relire cette autre personne à l’intérieur de moi qui avait pris les manettes et contrôlé mes mains. Le texte parlait de violence, de génétique, de recherches et d’éthique. Voilà donc comment les bases de Violence Atavique ont pris forme.

Si mon inconscient avait un tel besoin de s’exprimer, de se vider sur du papier, ainsi soit-il. Qui suis-je pour me mettre en travers de son chemin ? Ce ne sera de toute façon qu’une nouvelle, une courte histoire bientôt finie et rangée au tiroir, comme beaucoup d’autres. Que nenni ! Il en avait des choses à raconter, mon inconscient.

Des jours durant, puis des semaines et enfin des mois, j’écrivais tous les jours. Des pages et des pages sans aucune planification, sans plan, sans idée sur la suite, au-delà d’un chapitre ou deux. Je lis partout sur internet, sur des blogs, qu’il faut tout planifier, tout coder, tout prévoir, tout organiser pour donner un semblant d’ordre à un roman, et qu’il sera impossible d’écrire plus de 80 000 mots avec son cœur en restant cohérent. Petite vérification faite, Violence Atavique fait plus de 180 000 mots. Oups. Je me relis, je fais lire, je revérifie. Mais si, tout est bon, cohérent, se suit comme si un ange s’était posé sur mon épaule et m’avait soufflé toute l’histoire. Peut-être est-elle réelle, cette histoire ? Qui sait ?

Les premières pages sont venues au monde en Lorraine, par les températures glaciales de décembre, quelques semaines à peine avant notre départ pour un petit tour du monde en Asie et en Océanie. J’ai écrit la plus grande partie du livre dans les endroits les plus insolites. Entre les trains d’un autre âge du Sri Lanka, les hôtels miteux, les plages désertes, les terrasses avec vue sur les plantations de thé de monsieur Lipton, à Patong, au milieu de la frénésie d’une des pires villes du monde, dans une gare quelque part en Thaïlande, à 2 h du matin, entouré de moines endormis, dans la jungle du Laos, dans un hamac, par 45 °C à l’ombre, dans un aéroport à Vientiane au Laos, après 11 h de retard du vol, en Malaisie, dans un hôtel de luxe, et enfin, sur les magnifiques terres de Nouvelle-Zélande. J’ai terminé la correction en Australie, et ma première lectrice a fini de le lire sur la terre des Kangourous.

Pendant tout ce voyage, les mots sortaient frénétiquement. Si je n’écrivais pas tous les soirs, je tournais en rond comme un fou, je ressassais le chapitre suivant, je devenais insupportable, et j’avais du mal à m’endormir. Si ma chère et tendre avait l’outrecuidance de me prendre l’ordinateur pour trier les photos ou faire le blog, pendant une de mes folies passagères, je devais me retenir pour ne pas le lui arracher, et coucher les mots sur papier, pour les sortir de moi et éviter d’exploser. Étrange sensation, maintenant que j’y pense.

Voilà pour la naissance de Violence Atavique. À noter que l’histoire se déroule dans 35 ans, en 2050, et raconte le monde tel que je me l’imagine, avec ses avancées technologiques et ses travers. La misère ne disparaitra pas, la pauvreté et les injustices non plus, mais l’espoir demeure. Puissions-nous un jour aller au-delà de nos différences et rendre ce monde meilleur.

Bonne lecture !

Donnez votre nom à un personnage !!

2015-09-23T15:49:00.000+02:00

Et si vous donniez votre nom à l’un des personnages de mon livre ?!

Pourquoi ? Parce que c’est drôle, parce que je peux, et parce que je vous aime !

Comme ça vous pourrez avoir votre nom dans un livre, un vrai, et ce sera l’occasion d’épater la galerie !

Pour rappel, ce n’est pas un livre pour enfants. L’histoire parle de violence, et montre aussi ce qu’est cette violence aveugle qui s’empare du cœur des hommes, pour tout détruire sur son passage. Le monde dans lequel vivent les personnages est cruel, leur destin sans pitié.

Ne vous attendez donc pas à être le héros d’une histoire romantique !

Alors, comment faire ? Il faut vous inscrire (et aimer) ma page d’auteur, Majd Aissaoui — Auteur et m’y laisser un mot doux avec ce qui suit :

Préciser si vous voulez que j’utilise votre nom, prénom ou les deux.
Le type de personnage : gentil, méchant, idiot du village ou neutre.
Si votre personnage doit mourir.
Vous devez être majeur
M'avertir rapidement (cette semaine). Le livre doit sortir en octobre (j’annoncerai bientôt la date

Ce que vous ne pouvez PAS faire

proposer le nom de votre belle-mère ou de toute autre personne [sauf cas exceptionnel ! justifiez]
proposer un pseudonyme ou le nom de votre chien.

Je ne promets pas de pouvoir satisfaire toutes les demandes, mais je ferai de mon mieux !

Merci, Carole pour l’idée !

Majd

Contexte politique et économique au Moyen-Orient en 2050

2015-09-17T16:56:00.000+02:00

Le Moyen-Orient et le Maghreb sont proie au Chaos dans Violence Atavique. Quelques explications s'imposent pour expliquer les raisons de mes prévisions assez sombres.

Contexte actuel

Tous les pays du Moyen-Orient et du Maghreb qui vivent de la rente du pétrole savent que la période faste actuelle se terminera à relativement court terme.

Deux raisons pour cela :

Pic pétrolier : Même s'ils gardent jalousement le secret sur l'état de leurs réserves, les experts s'accordent à dire que le pétrole atteindra son pic de production dans les années 2035. Ce Pic correspond au moment où la production commencera à décliner pour s'amenuiser à peau de chagrin quelques années plus tard.

Baisse de la demande : Les pays riches sont conscients de la fin prochaine du tout pétrole, et ont entamé la révolution verte. La France a fait le pari du tout nucléaire, l’Allemagne est en passe de passer à une consommation complètement propre, etc. D'ici quelques décennies, les besoins en pétrole devraient radicalement baisser en faveur d'énergies alternatives, poussant le prix du baril à la baisse.

Conséquences pour les pays producteurs

Les pays dont l'économie dépend entièrement de la manne du pétrole se verront dans une impasse économique. La baisse du prix du baril conduira à une baisse continue et inexorable des rentrées de devises qui leur permettaient d'acheter la paix sociale.

Le jour où les populations de ces pays perdront cette rente, ils se retrouveront avec des économies amorphes, sans travail, sans argent et sans espoir pour le futur, avec en prime une classe dirigeante corrompue et dictatoriale. Tout cela représente la promesse de révolutions en devenir.

Solution ?

Il existe des solutions, bien entendu. Il faudrait que ces pays investissent massivement dans l'éducation de leur population pour créer une main-d’œuvre qualifiée, mais aussi attirent les entreprises étrangères sur leur sol, tout en construisant un tissu industriel solide. En un mot, il leur faut produire et devenir concurrents sur le marché, plutôt que simples clients.

Les masses énormes d'argent liquide à leur disposition leur permettraient de le faire, si ce n'était pour la corruption endémique et le manque de volonté politique. Les dirigeants politiques privilégient leur propre confort au futur de leur pays.

Conséquences par Pays

L'Arabie Saoudite

La monarchie wahhabite ne tient les rênes du pouvoir que grâce aux sommes gigantesques qui transitent entre ses mains, et qui permettent de financer les extravagances des 4000 princes que compte la dynastie, et surtout de s'assurer de la paix sociale en subventionnant largement la population.

La fin de la manne du pétrole conduira à une révolte interne, et à une tentative de certains pays, ou groupes externe à essayer de prendre le contrôle de ce territoire qui a vu naitre l'Islam. L'État islamique qui est en train de s'emparer de l'Irak et de la Syrie ne manquera pas d'y voir une opportunité. L’Iran s’engouffrera également dans la brèche, sans parler des tribus yéménites qui ne demandent qu'à se lancer à la conquête de ce grand voisin.

La Libye

Ce pays désertique est composé d'une multitude de tribus qui se sont alliées pour une seule et unique raison : bénéficier de la rente du pétrole. La fin de cette manne conduira à la fin de l'entente forcée entre des adversaires de longue date.

L'Algérie

Les recettes de l'état algérien proviennent à 97 % des hydrocarbures. Cet argent sert, entre autres, à inonder la population d'argent frais pour s'assurer du maintien au pouvoir de la classe dirigeante. La stabilité du pays dépend des recettes pétrolières. À noter que depuis 2014 et la chute du prix du baril, le gouvernement algérien s'est trouvé obligé de piocher dans leur fonds souverain (fonds stratégique) pour éviter une instabilité politique. Une prolongation de la baisse des prix conduira à une faillite de l'état et une déstabilisation du pays.

Maroc et Tunisie

La Tunisie et le Maroc s'en sortiront bien, à moins d'un accroc de parcours. Contrairement à leurs voisins, ils ont diversifié leurs économies pour pallier au manque de pétrole. Le Maroc par exemple a su attirer les entreprises étrangères (surtout françaises et européennes) pour investir sur son territoire, ce qui a conduit à l'apparition de personnel qualifié et d'une classe moyenne éduquée qui consomme et participe à l'économie. Il a également poussé le tourisme, l'agriculture et investit lourdement sur le phosphate, l'or noir de demain, et investit dans le continent africain.

Ces pays passeront largement au travers de la fin du pétrole.

Égypte

L’Égypte est un cas très particulier, qui a suscité énormément d'espoirs de renouveau dans le monde arabe, avant de basculer dans une dictature militaire. L'emprise de l'armée est totale, y compris économiquement, et je n'envisage pas de voir un changement à cet état de fait dans les années à venir, malgré les éphémères soubresauts démocratiques des années 2011-2014.

Israël et Palestine

La politique de colonisation de l'État d'Israël devrait se poursuivre, conduisant à un parcellement du territoire, empêchant de fait la création d'un état palestinien viable. Aucun répit à prévoir malheureusement pour les deux peuples.

En résumé

Les derniers siècles de l'Empire ottoman, la colonisation puis les difficiles retours à la liberté ont conduit à une déliquescence du monde arabe, qui perdure et continuera probablement tout au long du 21e siècle. Les producteurs de pétrole connaitront des troubles, des guerres civiles et des guerres. Quelques autres, les exceptions, comme la Tunisie, le Maroc ou la Turquie devraient prospérer.

Les voitures en 2050 - AutoNavs et AutoLibs

2015-06-21T05:50:00.003+02:00

L’industrie automobile connaitra un chamboulement aux proportions cataclysmiques dans les quelques décennies à venir, avec la fin annoncée du pétrole (LIEN), et l’apparition de plusieurs technologies concurrentes, et de nouveaux acteurs sur le marché.

Un peu d’histoire

Tout a commencé dans les années 1970 avec les chocs pétroliers. L’Europe et les États-Unis furent confrontés pour la toute première fois de leur histoire à une pénurie de carburant, obligeant les consommateurs à faire la queue aux pompes.

Le choc se révéla rude pour des sociétés habituées à une mobilité totale. Les Américains surtout en ont gardé un très mauvais souvenir, comme la structure de leurs villes avait été conçue expressément pour la voiture. Ainsi, contrairement à l’Europe, personne ou presque n’habite en centre-ville, qui regroupe en général les hôtels et les tours de bureaux. Les gens privilégient la banlieue, signe de prospérité et de statut social. Ils parcourent donc des dizaines de kilomètres par jour pour se rendre à leur lieu de travail.

Dans les villes elles-mêmes ( à quelques exceptions près comme San Francisco), il est quasiment impossible de se déplacer à pied, eu égard aux distances à parcourir. Souvent, vous ne verrez pas âme qui vive sur les trottoirs, alors que les rues à six voies connaissent des embouteillages monstres. La moindre course nécessite la voiture.

Depuis, les industriels ont commencé à investir dans les énergies renouvelables et les technologies alternatives, avec plus ou moins de succès. Toyota (XXXX Vérifier) avait par exemple conçu et commercialisé une voiture électrique dans les années 1990, révolutionnaire pour l’époque. Les clients en étaient dingues, mais pas les grandes compagnies pétrolières qui ont tout fait pour tuer l’initiative dans l’œuf, retardant de trente ans la réapparition des voitures propres. Cela se comprendre, étant donné les sommes énormes en jeu. Prenez par exemple Total, avec ses 15 milliards d’€ de bénéfices par an (XXX vérifier). Sur trente ans, cela chiffre !

Voitures Electriques

Toutes les bonnes choses ont une fin cependant. Les conflits au Moyen-Orient, l’augmentation du cout du pétrole (140€ le baril en 2008, contre 78 lors du choc pétrolier de 1972 XXX vérifier chiffres), et la prise de conscience environnementale des populations ont conduit à l’apparition de Tesla, qui est en train de révolutionner le marché, un peu comme Apple avec les smartphones, obligeant les grands constructeurs à lui courir derrière.

Qu’est-ce donc que Tesla ? Me direz-vous.

Tesla est un scientifique du XXXXX, qui a donné son nom à une entreprise californienne fondée par Elon Musk et qui se targue de construire des voitures électriques de luxe. Ils estiment qu’il faut faire rêver les gens, les pousser à vouloir de l’électrique, au lieu de le ressentir comme une obligation. Ils ont donc lancé leur premier modèle en XXXX, la XXXX, et ont remporté un franc succès, comblant leur carnet de commande pour des années. Depuis, ils s’agrandissent et se diversifient, avec des modèles sports, des berlines, etc … .

Un des gros freins à la généralisation des voitures électrique reste bien entendu la recharge, longue et surtout, avec peu de bornes disponibles. Tesla à bien compris la problématique, et as largement investis dans des stations de recharges un peu partout en Californie, et entre la côte Est et la côte Ouest. Mieux encore, ils ont amélioré leurs batteries pour une recharge rapide, pouvant porter la batterie à 70% en 30 minutes (XXXX).

Devant leur succès, les grands ont suivis. De Renault, avec leur XXX, à Toyota, en passant par XXXX, les modèles foisonnent, mais peinent encore à gagner des parts de marchés. Et pour cause, chaque constructeur mise sur un mode de recharge différent.

• Le changement de batterie à la volée, où vous vous rendez à une station, et en trois minutes, votre batterie vide est retirée et remplacée par une batterie chargée, le tout avec des automates.

• Des batteries incompatibles entre-elles.

• Idem pour les prises de recharges, différentes selon les constructeurs.

Au lieu de mettre leurs billes en commun, chacun essaye de pousser sa solution maison, au détriment des utilisateurs. Mais cela finira par changer dès que l’un d’eux remportera assez de parts de marché, ou que l’Europe légifère sur le sujet. Ils l’ont bien fait avec les chargeurs de téléphone.

Sans parler des problèmes inhérents à l’électrique, étant donné les technologies actuelles

• Des temps de charge importants

• Son autonomie, de 150 k environ.

Il faut donc espérer un rapide développement de batteries alternatives, plus rapides à charger, et plus durables. L’enjeu est de taille, et plusieurs chercheurs s’y attèlent, avec quelques résultats prometteurs déjà (donner exemples)

Voitures à hydrogène

Les constructeurs n’en restent pas là. Toyota par exemple vient de sortir une voiture fonctionnant à l’hydrogène, la Mirai, et qui connait un énorme succès au Japon, avec 3 fois plus de ventes que prévus initialement. Le fonctionnement de la Toyota Mirai se rapproche de celui des voitures à essence aujourd’hui, avec un réservoir à remplir, et permettant de parcourir 500 km, le tout sans aucune émission nocive. Le rêve.

Pour rappel, cet élément est largement présent dans notre environnement (l’eau !), mais requiers une énergie considérable pour le séparer de la molécule d’oxygène avec qui il forme l’eau (H20). Il est cependant possible d’utiliser des énergies renouvelable pour « extraire » l’hydrogène.

Malheureusement, les stations de recharge posent problème, car extrêmement onéreuses pour l’instant, et les constructeurs français ont misé sur l’électrique, avec un engagement de l’état à produire 7 millions de bornes d’ici 2030. La France reste à la traine sur cette technologie, prometteuse pourtant.

Voiture autonomes

Au-delà de la technologie sous le capot, certaines entreprises qu’on n’attendait pas forcément sur le secteur, comme Google, commencent à réfléchir à diamétralement changer notre conception même de la conduite.

Ainsi, Google, qui utilise des voitures pour cartographier les routes, a entrepris des recherches sur la conduite autonome. Leur postulat est simple : avons-nous vraiment besoin d’un conducteur ? Les ordinateurs aujourd’hui ne sont-ils pas capables de calculer des itinéraires et de nous aider à la conduite ? Pourquoi ne pas aller jusqu’au bout de la démarche, et virer ce dangereux conducteur du poste de pilotage.

Ils ont réussis ! D’ores et déjà, des voitures autonomes parcourent les routes californiennes, et même européennes. Elle sont truffées de capteurs et d’ordinateurs embarqués, possèdent des caméras tout autour du véhicule, et sont horrible à voir, mais elles fonctionnent. Faire jolie peut se faire rapidement du moment que le prototype donne satisfaction.

Toyota est déjà sur les rangs par exemple avec une technologie similaire à celle de Google, et même Apple donne des signes de vouloir se lancer sur le marché. Cela promet plein de bonnes choses.

En plus de la voiture elle-même, ces entreprises envisagent d’installer des capteurs sur la route elle-même, et de permettre aux voitures de communiquer entre-elles, pour offrir un maximum de sécurité aux passager.

Combien de temps avant que le gouvernement légifère et interdise la conduite manuelle, au nom de la sacrosainte sécurité routière ?

Vous voyez-donc que le concept d’AutoNav dans Violence Atavique n’est pas que le fruit de mon imagination, mais risque de faire son apparition plus tôt que prévu. Pour les amateurs de la conduite, vous pourrez toujours utilisez les circuits privés, contre monnaie sonnante e trébuchante.

Voiture Communes - AutoLib

Pour aller un peu plus loin, si les voitures peuvent se conduire elles-mêmes, quel intérêt d’en avoir une à domicile, ne servant qu’occasionnellement ? Il serait plus judicieux d’avoir des voitures appartenant à des entreprises privées qui offrent des abonnements, et qui permettent d’appeler une voiture à tout moment pour ses déplacements.

Un essai du type est actuellement en cours à Milton Keynes en Angleterre. Voir lien pour plus de détails (XXXX).