maquina-de-combate.com – L3Harris Technologies tiene años ofreciendo soluciones de vigilancia, reconocimiento e inteligencia de señales en el mercado internacional pero se había quedado a medio camino de ofrecer un producto AEW&C que pueda competir con compañías del calibre de Israel Aerospace Industries (IAI), Boeing, Saab y Embraer, si bien Embraer es más un integrador de sistemas al utilizar el radar Erieye de Saab.

Ante un requerimiento de la Fuerza Aérea de Canadá para adquirir un sistema AEW&C (Airborne Early Warning and Control, Alerta Temprana y Control Aeroembarcado), L3Harris le está ofreciendo su solución Aeris-X que utiliza el mismo jet ejecutvo que emplea como base el sistema GlobalEye de Saab, un jet ejecutivo Global 6500 del fabricante canadiense Bombardier, intentando así generar mayor aractivo para el Departamento de Defensa Nacional de Canadá e involucrar más compañías locales al sistema de abastecimiento.

Cabe indicar que Aeris-X se puede también configurar con un jet ejecutivo G550 del fabricante estadounidense Gulfstream Aerospace Corporation, la misma aeronave que utiliza IAI en su solución G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning). Por otro lado, IAI ha presentado recientemente una nueva solución de ataque electrónico (probablemente también de comando y control) denominada Ellyon, la cual toma como base un Bombardier Global 6500.

Las filosofías de diseño utilizadas por estas compañías para modificar los jets ejecutivos e integrarle sistemas y sensores para convertirlo en una solución AEW&C difieren en su relación con el fuselaje central de los mismos. IAI y L3Harris han optado por modificar las paredes laterales, naris y sección de cola del fuselaje central para integrarle radares de escaneo electrónico activo.

Saab ha optado por montar un radar Erieye ER de escaneo electrónico activo (AESA) en parante sobre la dorsal del fuselaje central. Boeing, con su solución E-7 Wedgetail ha optado por una solución similar, separando el radar AESA pero no utilizando parantes sino una sección continúa que conecta radar con fuselaje.

Desde el punto de vista aerodinámico, la opción adoptada por IAI y L3Harris genera menor resistencia al aire y en líneas generales castiga menos la maniobrabilidad de la aeronave, si bien también depende de pesos de equipos y la distribución de los mismos a lo largo del fuselaje. Ambas soluciones generan una real cobertura sobre 360 grados.

Además, la solución E-7 Wedgetail de Boeing utiliza como base un avión comercial Boeing 737, más grande que los jets ejecutivos de Bombardier y Gulfstream, que también brinda más espacio y potencia motriz para integrar estaciones de operadores adicionales y una mayor variedad de sensores.

Utilizar jets ejecutivos reduce además los costos base de una solución AEW&C pero no deja de brindar gran alcance, autonomía operacional y techo de servicio.

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maquina-de-combate.com – El fabricante estadounidense L3Harris Technologies ha sido seleccionado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP) para suministrar su moderno sistema de guerra electrónica AN/ALQ-254(V)1 Viper Shield para el programa de aviones caza F-16 Bloque 70 que se está implementando en el país sudamericano.

Viper Shield crea un blindaje digital alrededor de la aeronave, lo que permite a los pilotos interferir radares, misiles y amenazas electrónicas enemigas. Se trata de la primera ocasión que un caza peruano tenga integrado desde fábrica un sistema de guerra electrónica tan avanzado, un indicativo del énfasis que está haciendo el instituto armado peruano en el fortalecimiento de capacidades en el dominio electromagnético.

La adquisición del sistema Viper Shield por parte de Perú mejorará las capacidades ofensivas y defensivas de su futura flotilla de aviones F-16 Block 70. En abril pasado, la Fuerza Aérea del Perú firmó contrato con Lockheed Martin para la compra-venta de un primer lote de 12 cazas F-16 Bloque 70.

Se espera que próximamente el sector Defensa peruano firme el segundo contrato para la adquisición del segundo lote de 12 cazas del mismo tipo. Según han resaltado altos funcionarios de la administración de la presidente Keiko Fujimori, el gobienro interino que lideró durante cinco meses el aparato público peruano ha dejado sin caja a varios Ministerios, y el Ministerio de Defensa del Perú ha solicitado al gobierno de Estados Unidos un breve lapso para recuperar posición fiscal y hacer efectivo la firma del segundo contrato y el desembolso respectivo de la cuota inicial.

El sistema de guerra electrónica Viper Shield facilita la interoperabilidad con países aliados al equipar a Perú con las mismas funciones avanzadas de guerra electrónica que otras naciones que operan el F-16 Bloque 70 y han optado por integrar dicho sistema a sus cazas monomotores.

“Nos centramos en proporcionar a Perú una solución de guerra electrónica de bajo riesgo a través de la línea de producción activa, el programa de pruebas de vuelo y la cadena de suministro”, declaró Christopher Aebli, presidente de Comunicaciones y Dominio del Espectro de L3Harris. “Ocho naciones han seleccionado Viper Shield y estamos aumentando la producción hasta alcanzar la capacidad máxima de 233 sistemas”.

L3Harris desarrolló Viper Shield en colaboración con Lockheed Martin y la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). El sistema ofrece diversas configuraciones de instalación, incluyendo aquella para integración en los cazas F-16 Bloque 70/72, una versión del sistema para versiones anteriores del F-16 y un pod externo. Diseñado para ser definido por software y fácilmente actualizable, las capacidades de Viper Shield evolucionarán en función del entorno de amenazas.

De esta manera se despeja la duda sobre las capacidades de guerra electrónica que tendrán los cazas F-16 Bloque 70 de la Fuerza Aérea del Perú y se despeja de una manera muy grata al haberse considerado un avanzado escudo electrónico para los futuros cazas monomotores peruanos. Es sin duda, una muy buena noticia, y una muestra más del gran paquete que ha ofrecido Estados Unidos y Lockheed Martin al Perú.

Entonces, por lo pronto ya se conoce que los 24 cazas F-16 del Perú tendrán misiles aire-aire de corto alcance AIM-9X Bloque II, misiles aire-aire de mediano alcance AIM-120C9 AMRAAM, muy probablemente tenga misiles aire-superficie Maverick y un avanzado sistema de guerra electrónica Viper Shield. El Bloque 70 tiene a su disposición variedad de misiles aire-superficie de largo alcance y bombas guiadas.

Faltan conocer esos dos sistemas que la Fuerza Aérea del Perú ha logrado que el fabricante acceda a integrar en sus futuros cazas F-16 Bloque 70, dos sistemas que nunca se han integrado en cazas F-16, según un comunicado de prensa de fecha 22 de abril de 2026 de la Embajada de Estados Unidos en el Perú:

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«El F-16 Block 70 es uno de los aviones de combate más avanzados y complejos jamás construidos, ya que integra aviónica, radar, sistemas de armas y controles de vuelo de última generación en una plataforma única y altamente ágil. En el caso de los F-16 Block 70 de Perú, Estados Unidos ofreció incluir dos sistemas de armas nunca antes instalados en un F-16 para satisfacer los requisitos específicos del país».

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maquina-de-combate.com – La presidente del Perú, Keiko Fujimori, anunció una partida presupuestal de 800 millones de soles, unos 238.84 millones de dólares, que se asignarán tan pronto como sea factible para fortalecer la preparación del país frente a las intensas lluvias, sequías y escenarios de escasez hídrica asociados al Fenómeno El Niño.

Durante la denominada “Reunión con Junta Nacional de Organizaciones de Usuarios de Agua del Perú”, realizada en la sede del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego en la ciudad de Lima, Fujimori señaló que el gobierno peruano trabaja en las distintas etapas necesarias para enfrentar este fenómeno climático y reducir sus posibles impactos.

“Sabemos que el Fenómeno El Niño ya está golpeando, ha llegado con fuerza y por eso es tan importante pensar en las tres etapas: la preparación, la emergencia y luego la rehabilitación. Son tres etapas fundamentales en las que tenemos que estar trabajando como equipo”, afirmó la presidente del Perú.

En la reunión participaron la presidente Fujimori; el ministro de Desarrollo Agrario y Riego, Marco Vinelli; y los jefes del Instituto Nacional de Innovación Agraria (INIA), de la Autoridad Nacional del Agua (ANA), del Programa Subsectorial de Irrigaciones (PSI), del Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa) y Agro Rural, quienes escucharon las demandas y propuestas de los presidentes de las juntas de usuarios y coordinaron respuestas a las necesidades planteadas desde diferentes regiones del Perú.

En ese marco, Fujimori adelantó que se publicará un decreto que contempla la asignación de 450 millones de soles (134.33 millones de dólares) para intervenir 380 puntos críticos en los departamentos de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Áncash, Lima, Ica y Arequipa, mediante acciones de fortalecimiento de defensas ribereñas y limpieza de cauces de ríos.

Asimismo, informó que en los próximos días se emitirá un decreto supremo por 350 millones de soles (104.27 millones de dólares) para adoptar medidas frente a la sequía y la escasez hídrica. “Quiero que sepan que ya estamos tomando soluciones e invertiremos todo lo que tengamos que invertir para poder salir adelante”, enfatizó la presidente del Perú.

Fujimori recordó además que ya se encuentra conformada una comisión para hacer frente al Fenómeno El Niño, la cual es presidida por el ministro Vinelli, titular del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, e integrada por los ministros de Defensa; Economía y Finanzas; Vivienda, Construcción y Saneamiento; y Transportes y Comunicaciones.

Como parte de las acciones orientadas al sector Agrario, la jefa de Estado informó que 45 millones de soles (13.43 millones de dólares) serán utilizados mediante los denominados núcleos ejecutores, los cuales están conformados por juntas, comisiones y comités de usuarios en asociación con el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), y sirven para coordinar e implementar labores de limpieza y mantenimiento de canales.

Al respecto, el titular del sector detalló que estos núcleos ejecutores están operativos en los departamentos de Amazonas, Áncash, Arequipa, Cajamarca, Huánuco, La Libertad, Lambayeque, Piura y San Martín, y permitirán ejecutar directamente trabajos de mantenimiento de infraestructura hídrica en coordinación con las organizaciones de usuarios.

En tanto, la mandataria remarcó que el Ejecutivo mantendrá una relación directa con los agricultores y sus organizaciones para identificar soluciones y avanzar en las acciones de preparación. “Sabemos que el Fenómeno El Niño será un momento muy difícil para nuestro país, pero también sabemos que, trabajando en equipo, de la mano y directamente con ustedes, podremos enfrentar mejor la adversidad”, manifestó Keiko Fujimori.

Servicios por impuestos
Seguidamente, la presidenta anunció que el gobierno peruano impulsará la modalidad de “Servicios por Impuestos”, con el objetivo de incorporar al sector privado en labores como la descolmatación y limpieza de cauces. “Así como hay Obras por Impuestos, se aprobarán servicios por impuestos para poder terminar de hacer toda la descolmatación”, precisó.

Sobre esta medida, el titular del Midagri explicó que el mecanismo permitirá que empresas privadas ejecuten trabajos de limpieza y que posteriormente el Estado reconozca los servicios realizados, una vez aprobado el dispositivo legal correspondiente.

En esa línea, la jefa de Estado reafirmó el compromiso de su gestión de continuar adoptando las decisiones necesarias para proteger a las poblaciones y las actividades productivas frente a los efectos del fenómeno climático. “Ningún Fenómeno El Niño va a poder con nosotros”, sostuvo.

Más medidas
En otro momento, el ministro Marco Vinelli destacó que el decreto de urgencia publicado ayer constituye una de las primeras medidas adoptadas para fortalecer la preparación ante El Niño. La norma permite avanzar con la instalación de geomallas en quebradas vulnerables y con intervenciones a cargo de la Autoridad Nacional del Agua (ANA).

Indicó que estas acciones forman parte de un proceso progresivo de atención de los puntos críticos identificados en distintas zonas del Perú y señaló que continuarán aprobándose nuevos dispositivos para ampliar las labores de preparación.

En ese sentido, precisó que los siguientes paquetes incorporarán intervenciones de distintos sectores del Ejecutivo y explicó que cada punto debe pasar previamente por las evaluaciones técnicas y administrativas correspondientes. Vinelli Ruiz destacó que estas decisiones se vienen adoptando durante los primeros 21 días de la administración estatal de Keiko Fujimori, con el objetivo de acelerar las acciones necesarias antes del periodo de mayor intensidad de las lluvias.

“Vamos sacando un paquete, después sale el segundo paquete y el tercer paquete de presupuesto para seguir haciendo las limpiezas de los ríos y de la caja hidráulica, y prepararnos ante posibles impactos”, explicó el ministro Vinelli.

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maquina-de-combate.com – SIMA Perú ha llevado a cabo el 18 de agosto un evento doble, la botadura de un segundo buque auxiliar de apoyo logístico, el BAP Chimbote, y la puesta del segundo submarino 209/1200 que ha sido sometido a un profundo proceso de overhaul y modernización en instalaciones del astillero de SIMA Callao, trabajos que se han realizado con la valiosa asistencia técnica del fabricante alemán TKMS, empresa que hace unos 20 años absorbió al fabricante original de los submarinos de propulsión diésel-eléctrica tipo 209, la también alemana Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW).

La ceremonia estuvo liderada por la presidente del Perú, Keiko Fujimori, quien estuvo acompañada por el ministro de Defensa, Rafael Belaúnde, por el comandante general de la Marina, almirante Javier Bravo De Rueda Delgado, altos mandos navales, representantes de SIMA Perú y funcionarios públicos de diferentes sectores.

Los submarinos que están siendo modernizados son el SS-34 BAP Chipana (ya modernizado y entregado a la Marina a mediados del año pasado, participó recientemente en el ejercicio naval Rimpac 2026 en agias de las islas Hawái, Estados Unidos; SS-32 BAP Antofagasta, puesto a flote ayer mediante el sincroelevador de SIMA Callao; SS-31 BAP Angamos, ingresó a SIMA Callao hace un par de meses para iniciar sus trabajos de overhaul y modernización; y el SS-33 BAP Pisagua, que ingresará al astillero de SIMA Callao dentro de los próximos dos años para su overhaul y actualización.

Los trabajos comprenden el corte y posterior soldadura del casco resistente para incorporar nuevos sistemas, nuevos motores MTU 12V493 AZ80 GA31L que generan 2400 CV cada uno, actualizar componentes, nuevo cableado y circuitos eléctricos, nuevas baterías principales suministradas por Newpower, actualización electrónica general, integración de nuevos periscopios optrónicos SERO 250, integración de sonar de flanco de Atlas Elektronik (subsidiaria que hoy forma parte de su casa matriz TKMS), nuevo sistema de combate Kallpa de desarrollo local por SIMA y el Servicio de Armas y Electrónica (SAE) de la Armada del Perú, integración de nueva escotilla para acople de un submarino de rescate, entre otros.

Durante su discurso en la ceremonia, el comandante general de la Marina aseveró que «junto al bautizo y botadura del BAP Chimbote, presenciemos también la puesta a flote del BAP Antofagasta, unidad submarina sometida a un complejo y riguroso proceso de modernización desarrollado en el SIMA Perú con asesoramiento técnico de la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems (hoy simplemente TKMS), constituyendo uno de los procesos de ingeniería naval de mayor complejidad desarrollados en el país, lo cual implicó su desmontaje, el corte del casco resistente, la extracción y recuperación de sus principales componentes, renovación energética, instalación de sistemas modernizados, su reensamblaje y finalmente la recuperación de su integridad estructural».

«Hoy alcanzamos un momento especialmente significativo, el BAP Antofagasta vuelve al mar. Esta puesta en el agua representa el inicio de una nueva etapa. La inmersión controlada permitirá comprobar la estanqueidad e integridad de la unidad, dando paso posteriormente a las pruebas de estabilidad, flotación, puesta en servicio de sistemas, configuración, ajuste e integración para posteriormente realizar las pruebas en la mar y reincorporarse plenamente a nuestra Fuerza de Submarinos como una unidad naval modernizada, capaz de contribuir con la defensa de nuestro dominio marítimo», agregó el almirante Bravo de Rueda .

«El proyecto denominado ‘Recuperación de la capacidad submarina en el teatro de operaciones marítimo está orientado a recuperar las capacidades operacionales y extender la vida útil de los cuareo submarinos clase Angamos, comprendiendo el BAP Chipana, BAP Antofagasta, BAP Angamos y BAP Pisagua. Cabe resaltar que el BAP Chipana, unidad submarina cuyo proceso de modernización en julio del año pasado, en este mismo astillero, ha participado en el ejercicio naval multinacional más grande del mundo, denominado Rimpac 2026, lo cual evidencia el alto profesionalismo del trabajo efectuado y marca un hito histórico para la Marina de Guerra del Perú al probar con éxito sus capacidades modernizadas, además de ser la primera vez que un submarino peruano ha participado en este ejercicio multinacional de gran relevancia mundial», indicó.

«Deseo expresar mi profundo agradecimiento a la señora presidenta de la República, quien nos honra con su presencia en esta ceremonia; al señor ministro de Defensa, a las autoridades civiles y militares, a los directivos y representantes de nuestra industria naval y Sociedad Nacional de Industrias por su permanente respaldo al fortalecimiento de las capacidades estratégicas de la Marina de Guerra del Perú, al fortalecimiento del SIMA Perú y la visión estratégica para continuar desarrollando la industria naval peruana».

«Este tipo de proyectos demuestra una visión de largo plazo que fortalece la defensa nacional, incrementa la capacidad de respuesta del Estado y reafirma el compromiso de la Marina con la seguridad y bienestar de todos los peruanos. Desde hoy, el BAP Chimbote (buque Balog), BAP Antofagasta dejan de pertenecer al astillero para pertenecer al mar, porque mientras exista un peruano que necesite su Marina, siempre habrá un buque dispuesto a hacerse al mar por él. Viva el SIMA Perú!!, viva la Marina de Guerra del Perú!!, viva el Perú!!, muchas gracias», concluyó así su discurso el almirante en jefe de la Armada Peruana.

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maquina-de-combate.com – En una inusual muestra de dinamismo empresarial para la emergente industria de la defensa peruana, el astillero de SIMA Callao ha llevado a cabo en cuestión de días, en el presente mes de agosto, la botadura de dos Buques Auxiliares de Apoyo Logístico (Balog) desde la Grada 2 de Construcción.

El 7 de agosto se realizó el evento de bautizo y botadura de un primer buque Balog, el BAP Talara, navío de soporte logístico con capacidad de desembarco directamente en playa de equipos, vehículos, maquinaria y personal que ha recibido la denominación AAL-160 BAP Talara, indicando su rol logístico con las iniciales AAL (Auxiliar de Aprovisionamiento Logístico). Si bien inicialmente se pensaba que la denominación sería igual al buque de reaprovisionamiento rápido en alta mar ARL-158 BAP Tacna, dadas las diferencias de los navíos se ha considerado distinguirlos, si bien se mantenido los nombres de regiones, localidades del Perú al momento de bautizarlos oficialmente.

En ese sentido, el segundo Balog ha recibido la denominación oficial AAL-159 BAP Chimbote, siguiendo la secuencia numérica iniciada con el BAP Tacna. Los otros dos buques Balog serán AAL-161 y AAL-162. En consecuencia, la clase de buques Balog se denominará clase Chimbote.

BAP Chimbote tiene 58.9 metros de eslora, 13.2 metros de manga, autonomía para 30 días, puede transportar personal, vehículos, municiones, víveres, ayuda humanitaria, entre otros, directamente hacia una playa, sin necesidad de facilidades portuarias, siendo esa la principal razón de su construcción, su capacidad de varado y desvarado en la playa. Desplaza unas 1646 toneladas métricas y puede desarrollar hasta 10 nudos de velocidad, su cubierta de carga tiene una superficie de 250 metros cuadrados, puede embarcar gasta 21 contenedores estándar o carga de hasta 285 toneladas métricas, la rampa de proa puede soportar vehículos de hasta 30 toneladas métricas, integra una grúa electrohidráulica de 20 toneladas con pluma telescópica y capacidad de giro sobre los 360 grados, puede almacenar 211 metros cúbicos de agua dulce y 223 metros cúbicos de combustible.

Los dos primeros buques Balog serán incorporados oficialmente al servicio activo de la Marina de Guerra del Perú a finales de año o comienzos de 2027, a tiempo para participar en la campaña de respuesta al Fenómeno El Niño que se avecina.

La construcción de los buques Balog forma parte del Proyecto de Inversión Pública denominado “Ampliación de la Capacidad de Abastecimiento Logístico por vía marítima en el litoral peruano Centro Poblado de Callao – Distrito de Callao – Provincia de Callao – Región Callao”, con Código Único de Inversión N° 2397495.

La ceremonia de botadura del AAL-159 BAP Chimbote, navío que le otorga su nombre a esta clase de buques de desembarco ligero, estuvo liderada por la presidente del Perú, Keiko Sofía Fujimori Higuchi, quien de esta manera brinda una significativa muestra de respaldo al programa de modernización del equipamiento militar de las Fuerzas Armadas del Perú, un programa que estuvo olvidado por años y que desde que ingresó a la presidencia la señora Dina Boluarte Zegarra fue retomado con un notable énfasis en la promoción de la industria de la defensa local.

Cabe mencionar que este portal, allá por el año 2004, fue el primer portal que apoyaba desde sus inicios el resurgimiento de la industria de la defensa en el Perú, incluyendo por supuesto a la industria naval que tanto avanzó en los años 1970 y 1980, uno de los escasos logros de esos años, por cierto, de la mano de la Marina de Guerra del Perú y del Servicio Industrial de la Marina.

La señora presidente Fujimori estuvo acompañada en el evento de botadura del BAP Chimbote por el ministro de Defensa, Rafael Belaúnde, por el comandante general de la Marina, almirante Javier Bravo de Rueda Delgado, representantes y especialistas de SIMA Perú, Hyundai Heavy Industries Perú y su caza matriz Hyundai Heavy Industries, oficiales del alto mando naval, personal naval en actividad, personal naval y militar en situación de retiro, y variedad de funcionarios públicos, entre otros.

Al tomar la palabra, el almirante Bravo de Rueda afirmó: «Nos reunimos en este día para celebrar dos actos de profundo simbolismo y relevancia para la Marina de Guerra del Perú, el SIMA Perú y la industria naval peruana, la ceremonia de bautizo y botadura de la unidad auxiliar de aprovisionamiento logístico BAP Chimbote y la puesta en el agua de la unidad submarina BAP Antofagasta, cuyos proyectos de inversión han sido formulados por la Marina dentro del planeamiento estratégico y sus procesos de construcción y modernización, respectivamente, llevados a cabo en los astilleros de SIMA Callao».

«La botadura de un buque representa el momento en que un proyecto de ingeniería naval, arduamente trabajado por el equipo de profesionales y técnicos abraza las aguas de nuestro mar, simboliza el nacimiento de un nuevo buque y su consagración como un instrumento al servicio de la patria y de todos los peruanos», agregó.

«El BAP Chimbote ha sido concebido como un moderno buque de aprovisionamiento logístico dotado de capacidades que fortalecerán nuestra capacidad de transporte de carga, vehículos, maquinaria, combustibles, agua potable y personal, permitiendo sostener operaciones para las fuerzas navales y en el caso de una situación natural adversa de desastre como el Fenómeno El Niño o sismos de alta intensidad poder brindar el apoyo oportuno en aquellos lugares donde las condiciones geográficas por las emergencias demanden una respuesta rápida, eficiente y sostenida», indicó el comandante general de la Marina.

«El BAP Chimbote representará una primera respuesta mediante su capacidad para transportar ayuda humanitaria, abastecimientos esenciales, maquinaria pesada, agua potable y personal especializado hacia las posibles zonas afectadas, convirtiendo el mar en un puente de solidaridad y esperanza entre el Estado y quien más lo necesita. Estas capacidades reforzarán la proyección logística de la institución y ampliará nuestra capacidad de acción en beneficio del país; y expreso un especial reconocimiento a los hombres y mujeres de SIMA Perú cuyos ingenieros, técnicos, proyectistas, soldadores, operarios y profesionales artesanos del acero han puesto al servicio del país su talento, conocimiento y dedicación para materializar esta importante unidad naval».

«Deseo expresar también un especial reconocimiento a la labor y profesionalismo de Hyundai Heavy Industries, lo que ha permitido desarrollar la construcción de esta unidad naval bajo un esquema de coproducción con transferencia tecnológica que comprende la ingeniería de detalle, capacitación especializada, un estricto control de calidad y soporte técnico durante su ejecución», concluyó el nalmirante Bravo de Rueda.

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