Marcas de Coches

Skoda fabrica la unidad 1,5 millones del Octavia II

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 15 Dec 2011 04:14:00 +0000

Skoda fabrica la unidad 1,5 millones del Octavia II

Desde que en 2004 fuera lanzada la segunda generación del Octavia, Skoda ha seguido incrementando sus ventas en los mercados en los que estaba presente y logrando grandes éxitos en otros nuevos como el indio y australiano.

En los casi ocho años que lleva en producción del Octavia II se han fabricado nada menos que 1,5 millones de unidades, y eso que no se tienen en cuenta los Octavia Mingrui, ensamblados en China. El modelo millonario en concreto ha salido de las instalaciones situadas en Mladá Boleslav y corresponde a una unidad del Combi con acabado Greenline, motor 1.6 TDI CR 105 CV y terminado en color blanco.

En la actualidad el Octavia II se produce o monta en Mladá Boleslav y Vrchlabí (Rep. Checa), Kaluga (Rusia), Ust-Kamengorsk (Kazajstán), Bratislava (Eslovaquia), Solonovo (Ucrania) y Aurangabad (India), además de en Shanghái (China).

Mercedes-Benz SL 2012

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 15 Dec 2011 04:07:00 +0000

Mercedes-Benz SL 2012

Ya no tenemos que andar de puntillas sobre los detalles del nuevo SL o recurrir a información de segunda mano. La sexta generación del descapotable de Mercedes ya ha sido descubierta como anticipo a su debut oficial en el Salón del Automóvil de Detroit del próximo en enero, y con su anuncio oficial podemos ya por fin conocer todas las interioridades de este icono alemán que aspira a ofrecer el refinamiento de un Clase S en la carrocería de un biplaza descapotable.

Exteriormente ya no presenta sorpresa alguna tras las continuas filtraciones de los últimos días. La carrocería, que combina la nariz del SLS AMG con influencias del SL "Pagoda" y unos faros de inspiración retro, ha creado suscitado reacciones encontradas; hay quien lo considera un acertado rediseño de un coche cuya esencia misma pedía más señorío, pero tampoco faltan los que creen que el nuevo SL es fruto de una inconexa mezcla de estilos. Personalmente he de decir que agradezco inmensamente detalles como los grupos ópticos al estilo R107 y su enorme boca (qué voy a decir, siendo fan de los Merches cuadrados de siempre), lo cual no quita para que pueda comprender las críticas.

Más coherente es el habitáculo, con los aireadores en punto de mira del SLS (también vistos en el nuevo SLK), y elegantísimas combinaciones de cuero, madera, fibra de carbono y metal, presentes en detalles como el grabado con el nombre del fabricante en el fondo de aluminio del volante

BMW M5

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Fri, 17 Jun 2011 03:19:00 +0000

BMW M5 Esta misma mañana os decíamos que los poros de BMW habían vuelto a ser atravesados, en este caso por las imágenes del nuevo BMW M5. Se trata de la quinta generación de la gran berlina deportiva de la marca y ahora, solo unas horas más tarde ya tenemos todos los datos y la galería de fotos oficial.

Desde el primer BMW M5 de 1984 hasta el nuevo que ahora sale a la luz, la evolución tecnológica ha sido brutal, pero el concepto y el objetivo sigue siendo el mismo: tener una berlina deportiva que sirva tanto para disfrutar en circuito como para viajar y/o disfrutar en familia.

El nuevo BMW M5 tiene para conseguirlo argumentos más que destacables. Por un lado el motor es un V8 de 4.400 centímetros cúbicos y turbo, colector de escape conjunto para las dos bancadas, inyección directa de gasolina y el sistema Valvetronic. Con todo ello, la potencia alcanza los 560 CV entre 6.000 y 7.000 RPM, aunque el par máximo de 680 Nm lo da desde 1.500 RPM. Pero como decía Jack el Destripador, vayamos por partes…

Diseño exterior del BMW M5
Como es lógico, el BMW M5 está basado en el Serie 5. Es como si este último hubiese ido al gimnasio para ponerse “cachas” de cara al verano que ya llega. El faldón delantero es mucho más agresivo, con una prominente entrada de aire en el centro y dos a los lados que permiten que éste fluya hacia el V8.

Echando la vista hacia arriba, los tradicionales riñones de BMW que presiden el frontal, tienen las varillas en color negro, una seña de identidad específica de los BMW M. En ellos confluyen los nervios que recorren el capó delantero de atrás a delante, un capó con unas formas más abultadas de lo habitual para indicar que dentro se esconde un motor de 560 caballos de potencia.

Los pasos de rueda son poderosos, anchos y le dan al coche una espectacular estampa sobre la carretera. En su interior albergan llantas de 19 pulgadas de serie, aunque de forma opcional también se podrán montar otras más grandes, de nada más y nada menos que 20 pulgadas.

Y en los pasos de rueda delanteros, las branquias laterales vuelven a tener presencia en un BMW M. En este caso, se trata de una evolución más de las mismas, con formas angulosas y que una vez más vuelven a albergar en su interior la luz de intermitencia.

Lo que no es tan diferente del BMW Serie 5 normal, son los espejos retrovisores, uno de las señas de identidad de todo BMW M que en el BMW M5 han perdido personalidad. No son cuadrados, pero su forma tampoco denota demasiada agresividad ni un diseño especialmente aerodinámico.

Éstos están unidos a la carrocería por un soporte en color negro brillante, en conjunto con los marcos de las ventanillas y las nervaduras de los riñones delanteros.

La vista lateral de todo BMW M, siempre es la más impresionante, y no iba a ser menos en el nuevo BMW M5. Como es habitual, el faldón trasero gana dimensiones y musculatura, para indicar que en las ruedas traseras es dónde está la tracción. Además las cuatro salidas de escape no cambian afortunadamente, siguen siendo marca de la casa.

Se completa el aspecto exterior del coche con un pequeño, elegante y discreto alerón posterior, que además de mejorar la estética del coche, también tiene una función aerodinámica cuando se rueda con él a 305 km/h que es dónde se fija la velocidad punta para los que opten por el M Drivers Package.

Renault Duster

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Fri, 17 Jun 2011 03:09:00 +0000

Renault Duster

Con motivo del Salón del Automóvil de Buenos Aires, Renault presentará el nuevo Duster para los países de Latinoamérica. Pese a contar con un diseño básicamente idéntico al que conocemos en Europa bajo la marca Dacia, sí tiene algunos puntos específicos compartidos con el que será ensamblado en Rusia.

El Duster estrena parrilla frontal, gama de colores y llantas, algunos detalles decorativos y, ya en el interior, un salpicadero ligeramente diferenciado que de paso presume de un aspecto mucho más conseguido que el "nuestro". Es cierto que la calidad sigue siendo baja, pero al menos con los nuevos equipos de sonido integrados y las nuevas formas de la zona superior se gana en prestancia y sobre todo, se consigue distanciar del Sandero. Paneles de puertas y mandos para la climatización también han sido revisados.

El Renault Duster podrá adquirirse con dos tipos de transmisión: 4x2 y 4x4. Aunque por ahora no han sido desvelados todos los detallles, se sabe que el de tracción total podrá asociarse a un inédito motor de dos litros con 140 CV ya visto en otros modelos del Grupo Renault. Por debajo suponemos estará el 1.6i 16v Hi-Flex (para Brasil) capaz de usar gasolina sin plomo y alcohol indistintamente.

Para conocer más detalles sobre el equipamiento disponible y los precios habrá que esperar hasta el último trimestre del año, momento en el que estará en los concesionarios de la región.

Acura Advance Sports

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 12:10:00 +0000

Acura Advance Sports Car Concept: lo más avanzado en el universo de los Concept

Quieren más coches conceptuales en sus vidas? Por supuesto que sí, quién no puede apreciar este tipo de coches? Son modernos, impactantes, inesperados y únicos y hoy tenemos uno más para mostrarles y que disfruten del futuro del diseño y el glamour. Conocen la división de Honda llamada Acura? Si no la conocen, debo decirles que esta compañía posee en sus filas modelos increíbles y ahora estamos en presencia de lo más futurista y avanzado que se ha visto en mucho tiempo: Acura Advance Sports Car Concept es su nombre, impresionante!

Bien es sabido que esta división posee un enorme prestigio en los EEUU y, por ello, los ejecutivos de Acura decidieron presentar este vehículo en el Salón de Detroit pasado. Según el sitio Auto Cosmos, el Advance Sports vino al mundo para cumplir con una difícil tarea: nada menos que sustituir al legendario deportivo Honda NSX, un automóvil que en 1990 marcó una época con su tecnología y rendimiento.

Entre las palabras de este site, podemos resaltar que “el anterior Honda NSX supuso una revolución por su bastidor de aluminio, su calidad mecánica y sus excelentes aptitudes dinámicas, en las que incluso participó el genial Ayrton Senna”. Asimismo, contaba con un motor central V6 de 280 CV y propulsión trasera. Pero, el nuevo sucesor futurista de Acura, tendrá cambios radicales como motor V10 delantero, propulsión trasera y un bastidor de fibra de carbono.

Se rumorea que este vehículo podría tener consigo unos 520 CV al igual que el Lamborghini Gallardo. Demasiado bueno! Asimismo, esta maravilla, poseerá llantas delanteras de 19 pulgadas con neumáticos 255/40 y traseras de 20 pulgadas con neumáticos 295/35. Eso no es todo: el Acura Advance vendrá con un autoblocante vectorial de los más avanzados, que permitirá que en lugar de frenar una rueda cuando pierde tracción, se acelere la rueda contraria para que se gane en precisión y estabilidad. La versión de producción no esta fijada, quizás lo veamos en el correr del año o quizás el otro.

Koenigsegg nos muestra cómo fabrica el Agera

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 02:45:00 +0000

Koenigsegg nos muestra cómo fabrica el Agera

Hoy es domingo, y eso significa que tienes tiempo para culturizarte con nosotros. Nuestra sugerencia para esta mañana es un recorrido por la fábrica de Koenigsegg de la mano de National Geographic, que a través de su programa Megafactorías, ilustra con pelos y detalles la producción del Agera, el sucesor del CCX y más reciente modelo del fabricante sueco (con permiso de su correspondiente versión R).

Lo cierto es que las instalaciones de Koenigsegg son más parecidas a un taller artesanal que a una fábrica automatizada de enormes dimensiones como podría dar a pensar el título del programa, pero realmente el documento merece la pena, aunque sólo sea por ver a Christian von Koenigsegg con una mata de pelo en su cabeza, o los dolorosísimos crash test necesarios para homologar el coche. Gracias al reportaje, por ejemplo, nos hemos enterado de que hasta la forma de los pilotos traseros ha sido diseñada para disipar con más eficiencia el calor del motor, o que cada coche requiere 18 semanas de trabajo hasta su finalización. El audio está en inglés (y los subtítulos en holandés...), pero afortunadamente se entiende todo bastante clarito.

Audi presenta el R8 GT Spyder en Le Mans

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 02:41:00 +0000

Audi presenta el R8 GT Spyder en Le Mans

El debut del R8 GT Spyder no podía ser más satisfactorio. Unas horas antes de que Audi se proclamara campeona en Le Mans con su R18, el fabricante presentó en el circuito la versión más agresiva de su ya de por sí referente superdeportivo, descubriendo al mundo el hermano descapotable del R8 GT. Al igual que el modelo original, el Spyder recibe unos apretones para exprimir 560 CV de su motor 5,2 V10 FSI, y pierde al mismo tiempo 85 kg mediante una estricta dieta de fibra de carbono. Lo uno con lo otro, deja un 0 a 100 de sólo 3,8 segundos y una velocidad punta en 317 km/h.

Ya conoces todos sus datos técnicos por la noticia que le dedicamos en el momento de su anuncio, así que ya sólo te queda conocerlo en vivo. Disfruta de su galería.

McLaren MC4-12C Roadster, Woking le quita el techo a su deportivo

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 02:38:00 +0000

McLaren MC4-12C Roadster, Woking le quita el techo a su deportivo

Según publica la revista Car&Driver en su edición española, en la factoría de Woking ya están trabajando en el desarrollo de una versión roadster del McLaren MP4-12C, esa preciosa obra de arte vestida con la carrocería de superdeportivo. En la recreación que nos proponen y que afirman es bastante fiel a lo que veremos una vez sea presentado, vemos como si afilada figura se afila aún más (si me permitís la redundancia).

El nuevo techo del McLaren MP4-12C estará diseñado de forma clásica, haciendo uso de un techo de lona adaptado convenientemente a las necesidades de este superdeportivo. Por lo tanto deberíamos esperar un techo ligero y de poco peso, con un gran aislamiento acústico y por supuesto, con unas terminaciones adecuadas a la calidad y elegancia que se le presuponen a un McLaren.

Unas adaptaciones que se extienden a su chasis. La ausencia de un refuerzo estructural como es el techo hará que para el McLaren MP4-12C Roadster (o como se vaya a llamar) sea necesario reforzar ciertas zonas, como los laterales, para evitar excesivas torsiones en el chasis en el paso por curva o para poder aguantar las acometidas de su motor V8 3.8 Twin-Turbo y los 600 CV que es capaz de entregar.

Por lo visto, antes de finalizar el año es posible que ya se haga un anuncio oficial por parte de McLaren. No está confirmado, pero parece ser que si ese anuncio se hace real, el McLaren MP4-12C Roadster estará disponible para su compra (los que pueden permitirselo, claro) en el primer trimestre de 2012. O lo que es lo mismo, está a la vuelta de la esquina.

Llega el Renault Megane RS Trophy

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 02:35:00 +0000

Llega el Renault Megane RS Trophy

El Megane no es un coche que me halla atraído especialmente por su estética, y más en los últimos años con tan provocativos diseños que te hacían odiarlo o quererlo. Pero es añadirle las siglas RS y parece que la cosa cambia, a mejor por supuesto, pero que a su vez si aun le añadimos el apellido Trophy se nos pone una sonrisa de oreja a oreja. Y eso que no es el Megane Trophy destinado a circuito.

Pero aun así el Trophy sigue siendo sinónimo de deportividad y exclusividad, y eso es algo que en Renault no quieren olvidar. El Megane Trophy toma como base la versión Sport, y a pesar de ser más superior, no llega a igualarse con el espectacular R26R, ni con su próximo sucesor. Además de la base también toma el mismo motor de 2000c.c. turbo de cuatro cilindros, solo que ahora modificado para entregar 265c.v. de potencia junto con un par motor de 360Nm, lo que supone un aumento de 15c.v. respecto a la versión Sport.

Las cifras de aceleración no es que sean realmente espectaculares, pero si que harán que sientas ese cosquilleo en el estómago cuando aceleres de 0 a 100km/h en 6 segundos y consigas alcanzar la velocidad máxima de 254km/h. En otro apartado de datos, el consumo del Trophy rondará en torno a los 8,2 litros a los 100km, con unas emisiones de CO2 190g/km. Estas últimas cifras, a pesar del aumento de potencia, mejoran a las del motor de 250c.v. del Megane Sport.

Estéticamente habrá detalles estéticos y aerodinámicos que lo diferenciarán de la versión Sport con un simple golpe de vista. Entre ellos están el techo negro, un nuevo alerón trasero, las llantas de 19 pulgadas en negro brillante, las luces LED diurnas y pequeños adornos en rojo presentes en ruedas o la parrilla. En el interior simplemente destacar los asientos deportivos firmados por Recaro y un display que proporciona información con datos del coche en tiempo real.

Llegará en versión limitada a solo 500 unidades para Europa, por lo que Renault ya ha avisado que a partir del día 20 de este mes ya se podrán iniciar las reservas, aunque el precio para España todavía no se conoce, pero tenemos la referencia de 35.500€ que rondarán en Francia.

El Honda CR-Z Racer estará listo para Le Mans

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 02:33:00 +0000

El Honda CR-Z Racer estará listo para Le Mans

Honda anda un tanto obsesionada con su CR-Z. Un modelo que ha levantado muchas críticas, tanto negativas como positivas, aunque son más las primeras que las segundas, y más si lo comparamos con modelos como el famosísimo Toyota Prius. Y es que hay que recordar que Honda ha estado desarrollando el actual CR-Z junto con Mugen, obteniendo de esta unión, un modelo más radical, que es lo que los usuarios más querían. Sin embargo, aquí no acaba la historia, y es que Honda está preparando el CR-Z Racer para la carrera de Le Mans. Evidentemente, no estamos hablando de un modelo que competirá en la clase LMP en la que compiten los Audi y Peugeot con Marc Gené al frente.

En este caso, ha sido Honda Performance Development la encargada de preparar este modelo que ya vimos durante el pasado SEMA 2010, y que actualmente es el pace car de las EuroSeries, y han sido muchas las horas de desarrollo en este modelo, para poder participar en una carrera de resistencia tan importante como Le Mans. Aunque hay que decir que se trata de un modelo que ya compitió en la carrera de resistencia de las 25 Horas de Thunderhill, en la que quedó segundo.

Para los más despistados, hay que decir que se trata de un modelo híbrido, capaz de desarrollar unos 200 CV y 237 Nm, gracias a la combinación de su motor turbo de gasolina SOHC de cuatro cilindros y 1,5 litros y de su motor eléctrico. Además, este híbrido tiene una transmisión manual de 6 velocidades, con unas baterías Li-Ion de 7 kWh/173 voltios. Un modelo muy similar al desarrollado por Mugen, todo hay que decirlo.

Sin embargo, para mí lo más importante de esta noticia, no es en sí que un modelo híbrido de Honda compita en Le Mans. Es cierto que no sabemos hasta dónde puede llegar, pero lo cierto es que la intención pura y dura de Honda es utilizar este tipo de modelos para su desarrollo, y que mejor sitio, que una de las carreras más exigentes a nivel mundial. Es por ello, que podemos asegurar que veremos un coche más radical durante los próximos años, estamos seguros.

BMW muestra su paquete M del nuevo Serie 1

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 02:31:00 +0000

BMW muestra su paquete M del nuevo Serie 1

Lo cierto es que la últimas noticias en torno a BMW no han dejado a nadie indiferente. Y es que viendo las fotos oficiales del nuevo y esperado Serie 1 de BMW, lo cierto es que no a todo el mundo ha gustado, de hecho a mí particularmente, no me ha gustado para nada. Eso sí, el interior me resulta más atractivo que la anterior generación del Serie 1. Y después de conocer todos los detalles que nos quedaban de la nueva Serie 1, ahora BMW nos deleita con el nuevo Serie 1 con el Pack Sport M, previsto también para el 2012.

BMW muestra su paquete M del nuevo Serie 1
Por Daniel Ramirez 7 de junio de 2011, 19:28Lo cierto es que la últimas noticias en torno a BMW no han dejado a nadie indiferente. Y es que viendo las fotos oficiales del nuevo y esperado Serie 1 de BMW, lo cierto es que no a todo el mundo ha gustado, de hecho a mí particularmente, no me ha gustado para nada. Eso sí, el interior me resulta más atractivo que la anterior generación del Serie 1. Y después de conocer todos los detalles que nos quedaban de la nueva Serie 1, ahora BMW nos deleita con el nuevo Serie 1 con el Pack Sport M, previsto también para el 2012.

Muchos nos preguntamos el porqué BMW ha mostrado tan repentinamente, tanto la versión normal como la que también sería muy esperada y deseada versión con el paquete deportivo M. ¿Quizás sea para tratar de tratar de cambiar las críticas que a acogido a este nuevo modelo?. Podría ser. El caso es que como solemos esperar de un modelo M Sport, la nueva Serie 1 contará con unas series de mejoras estéticas y mecánicas que hará del nuevo Serie 1 un modelo más atractivo.

De los pocos detalles que contamos de esta versión del Serie 1, hay que decir que estaría disponible a partir de Marzo del próximo año, con nuevos detalles estéticos, como una nueva parrilla delantera más agresiva, así como un nuevo parachoques trasero revisado y nuevo faldones laterales, así como las nuevas llantas de aleación para esta exclusiva versión.

En cuanto al interior de esta nueva versión, vemos un nuevo volante deportivo, así como nuevos acabados en aluminio en los umbrales de las puertas con la marca M, y con pequeños detalles también en azul.Además, este paquete deportivo M, incluye detalles como nuevos pedales en aluminio cepillado, así como unos nuevos asientos aún más deportivos e inserciones en aluminio en el salpicadero. También es de esperar ciertas mejoras a nivel mecánico, pero suponemos que el rendimiento final no será muy importante.

M3 Frozen Black

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Tue, 14 Jun 2011 02:17:00 +0000

BMW lanza en EE.UU. el M3 Frozen Black Coupé

Mucho estamos hablando últimamente sobre un de los modelos más deseados del panorama del motor. Y sí, el BMW M3 está dando mucho que hablar últimamente. Y es que ya no le quedan muchos meses, hasta que su sucesor sea lanzado, pero antes, BMW está lanzando una serie de ediciones especiales de su M3 para aprovechar su actual tirón. Y es que la última edición especial, ha sido la que BMW ha lanzado en China, y supuestamente, parece que veremos también una versión especial para su M3 berlina. Y en este caso, el turno es para la versión americana del M3 con el nuevo BMW M3 Frozen Black Coupé.

Esta nueva versión, os podría resultar bastante familiar, ya que esta edición limitada, estría basada en la que BMW lanzó el año pasado con su M3 Frozen Gray. Una versión que tan sólo duró unos 12 minutos en los concesionarios, que es lo que tardaron los compradores en reservar las exclusivas 30 unidades que se pusieron a la venta en EE.UU.. En este caso, este modelo estará limitado a unas 20 unidades, por lo que si no estáis atentos, podríais perder la ocasión de reservar vuestro BMW M3 Frozen Black Coupé.

Como hemos dicho anteriormente, esencialmente es el mismo modelo que el Frozen Gray del año anterior, aunque en este caso, la pintura que destaca sobre la carrocería es de color negro mate, con unas nuevas llantas de 19 pulgadas (similares a las del GTS) en color negro así como unas nuevas pinzas de frenos de color rojo.

En cuanto al interior de este exclusivo modelo, podemos encontrar en el habitáculo, tapicerías en cuero Novillo de color “carbon leather” (negro) que contrastan a la perfección con las costuras de color rojo. Además, otros detalles que nos encontraremos en esta versión especial, serán los asientos delanteros con calefacción, el audio tipo premium, así como el sistema de navegación por GPS de serie.

Por lo demás, las especificaciones son idénticas a las del modelo estándar, es decir, un motor de 4,0 litros V8 que es capaz de producir unos 420 CV y 400 Nm de par máximo. Un motor que está conectado a la caja de cambios de doble embrague (la M-DCT), que permitirá alcanzar los 100 km/h en tan sólo unos 4,5 segundos. Eso sí, como todo tiene un precio, hay que decir que cada una de las 20 unidades de producción de esta versión especial, costarán sobre los 79,650$. De ahí en adelante, claro.

Presenta oficialmente al Mercedes SLS AMG Roadster

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Mon, 30 May 2011 01:29:00 +0000

Presenta oficialmente al Mercedes SLS AMG Roadster

En realidad ya conocíamos de manera oficial a la versión descapotable del Mercedes SLS AMG, de hecho, se dejó conocer al mundo gracias a un anuncio de la multitudinaria Super Bowl e incluso Mercedes nos regaló unas fotografías oficiales de su nueva creación a principios de este mes. Pero a pesar de ello, siempre queda más bonito una presentación oficial que Mercedes a querido realizar de una vez y de la que se extraen nuevas fotografías y un vídeo.

A modo de recordatorio, decir que el SLS AMG compartirá misma mecánica que su hermano coupe, desarrollando los mismos 571c.v. de potencia gracias al motor V8 de 6.200c.c. Incluso la entrega será prácticamente igual por no decir exacta, ya que el chasis ha tenido que ser modificado para adaptarlo a las características de un Roadster, pero que permite se manejado como el SLS AMG normal. Aun así, el peso se ha visto ligeramente modificado al alza con sobrepeso de 40kgs más.

Sin duda la parte más interesante se centra en el nuevo techo, una capota de lona capaz de ser recogida mientras se circula, siempre y cuando la velocidad de circulación no sea superior a 50km/h. El tiempo de apertura y recogida es de tan solo 11 segundos y, estará disponible en tres colores: negro, rojo y beige. Una vez en su interior podremos tener todo lo que un SLS AMG puede ofrecer en cuanto a tecnología, materiales y acabados de gran calidad, los cuales no suponen diferencia en cuando a su hermano coupe

La energía solar y el Chevrolet Volt

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Mon, 30 May 2011 01:27:00 +0000

Mark Hildebrandt es un estadounidense que ha hecho realidad el sueño que tiene mucha gente desde hace muchos años, entre ellos un servidor. Tras una vida dedicada a la energía solar desde muy joven, ahora ha encontrado un nuevo uso, y es moverse de forma casi gratuita en su Chevrolet Volt.

No es un ciudadano corriente, gracias a su pasión por la energía solar ahora posee una empresa de instalación de paneles solares y su casa es desde hace varios años un ejemplo claro del potencial del sol.

Pero no solo Mark Hildebrandt carga su coche con energía solar, también Robert deLeuze, un vinicultor de California usa la planta de generación solar instalada hace tres años para abastecer de energía las necesidades energéticas de los viñedos para cargar su Chevrolet Volt. Robert decidió ampliar su producción solar tras comprar el coche, instalando también paneles en su casa.

Ambos emprendedores apostaron por la energía solar hace unos años y ahora consiguen no solo no pagar por electricidad, si no que les paguen devolviendo la energía producida por los paneles a la red. Ahora además se mueven con sus coches por muy bajo coste. Ese bajo precio es el residual de la instalación y coste de los paneles solares, que no serían baratos, pero se instalaron para otros fines, con lo que su coste está seguramente ya más que amortizado.

También en la planta de Detroit-Hamtramck se confía en la energía solar, la fábrica donde se producen los Chevrolet Volt dispone de una instalación solar de 20kW con diez estaciones de carga donde se cargan todos los vehículos que salen de la planta antes de enviarlos a los concesionarios.

Aunque esta misma combinación se puede hacer con cualquier coche eléctrico, una instalación solar y un Chevrolet Volt han demostrado ser una buena alternativa de movilidad incluso para los que necesitan de gran autonomía, con la cantidad de sol que tenemos en España no estaría mal promocionar estos combos de instalación solar más coche enchufable.

especificaciones del Porsche Boxster E

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Mon, 30 May 2011 01:15:00 +0000

especificaciones del Porsche Boxster E

Cada vez resulta menos extraño que una marca premium de deportivos se aventure dentro del mundo de los coches eléctricos o híbridos, como por ejemplo en el caso de Porsche, casa que últimamente está teniendo una cuanta actividad dentro de este campo. Uno de los presentados, concretamente a principios de año, fue la versión eléctrica del Boxster, del que ahora conocemos los datos oficiales de sus motores y baterías eléctricas.

El nuevo Boxster E incorporará un sistema con tracción a las cuatro ruedas, que seguramente heredará de sus primos de Audi. Como ya sabíamos vendrá dotado con dos motores eléctricos que proporcionarán una potencia de 180kw (que vienen siendo 244c.v.) con un par motor de 540Nm. Esto le permite acelerar hasta los 100km/h en 5,5 segundos y tener una velocidad máxima limitada a 200km/h.

Pero tranquilos que aun más, porque el Boxster E vendrá con segunda parte, ya que habrá otro prototipo que está vez vendrá con tracción trasera y llevará un solo motor eléctrico más pequeño, que proporciona 90kw (que son unos 122c.v.) y 270Nm de par motor. Lógicamente con este motor las características técnicas cambian, pasando ahora a acelerar hasta los 100km/h en 9,8 segundos y tener una velocidad máxima de 193km/h.

Entre ambos modelos habrá similitudes técnicas, como las baterías, las mismas para ambos y que permiten recorrer 170km con una sola recarga, que entiendo variará en función al uso de cada versión ya que los motores no generan las mismas potencias, y la recarga se completa en aproximadamente nueve horas. Además compartirán los mismos frenos cerámicos y aire acondicionado eléctrico

Bristol se meterá en pleno siglo XXI

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Wed, 11 May 2011 03:25:00 +0000

Bristol se meterá en pleno siglo XXI con su nuevo propietario

Tres millones de libras. Eso es lo que ha pagado Frazer-Nash para hacerse con Bristol Cars. Al menos eso es lo que se cuenta. De posible desastre a empresa con un futuro prometedor, así ha cambiado el destino de Bristol tras este cambio de manos. Y es que su nuevo propietario ha hecho toda una declaración de intenciones.

Frazer-Nash, no lo olvidemos, está muy metida en el mundillo de los híbridos y los eléctricos así como las nuevas tecnologías, y ya ha confirmado que la idea es intentar mezclar la historia de la marca con estas nuevas tecnologías.

Moraleja: Prepárate, porque en nada veremos un Bristol EV-ER...

Lambo Sesto Elemento

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Wed, 11 May 2011 03:24:00 +0000

Autocar publica esta mañana varios datos más sobre el Sesto Elemento de Lamborghini. Aunque el CEO de la casa del toro italiano ha evitado confirmar la producción del coche (fuentes internas confirman que ya se está desarrollando y que costará alrededor de dos millones de euros), lo que sí que ha revelado son algunos detalles interesantes.

Entre ellos, los dos que más impresionan son el hecho de que el coche conseguirá el 0 a 100 por hora en 2,5 segundos, y el segundo, que pesará menos de 1.000 kilos, que teniendo en cuenta el uso del motor v10 de origen Gallardo, y el tamaño de la máquina, sorprende y mucho.

Ciertamente no esperamos que el coche esté muy equipado. A fin de cuentas será algo muy similar a un Zonda R, un FXX o un 599XX: un modelo de serie limitada sólo pensado para circuito.

Pagani Huayra

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 27 Jan 2011 03:14:00 +0000

Al paso que vamos, para cuando Horacio Pagani le toque descubrir el Huayra, sólo podrá conformarse con mostrar en primicia mundial los capuchones de las válvulas de las ruedas. Echa un vistazo si no a la última imagen filtrada [referencia eliminada a petición del "malhechor"], que muestra con detalle algunos de los elementos aerodinámicos activos presentes en el sucesor del Zonda.

En total, esta bestia (y no sólo por técnica; casi parece orgánico) de 1350 kg y 700 CV cuenta con cuatro aletas repartidas equitativamente entre sus extremos, cosa que ya sabrías por otra parte si has visto los escaneos de Car que inevitablemente comenzaron a flotar por internet cuando la revista llegó a los kioscos. Si aún no la has leído... no seas rata y gástate dos euros y medio, que merece la pena.

Renault Latitude

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 27 Jan 2011 03:12:00 +0000

Ya son dos los países de Europa Occidental que no recibirán el Latitude de Renault. Además de los Países Bajos, es ahora Alemania la que se quedará sin el sedán fabricado en Corea del Sur. En cierto modo es lógico que no sea comercializado en este país al no poder rivalizar por precio con las premium, jugando en casa con mejores posibilidades.

De todos modos sí se podrán ver algunos Latitude con matrícula alemana, pues aunque no se venderán al público, sí lo podrán adquirir las empresas siempre y cuando se amolden al renting/leasing. Así, según ha comunicado la marca se podrá optar por uno de ellos desde 400 € al mes, mantenimiento incluido. Ahora sólo nos queda por saber si en Reino Unido será comercializado, pues por el momento no ha sido confirmado su lanzamiento.

Para Renault, los países más importantes para el Latitude europeo serán Francia y España. Internacionalmente, Corea del Sur (bajo el apelativo SM5), México (como Safrane), Emiratos Árabes, Rusia y Turquía serán los mercados principales.

Lamborghini Gallardo Bicolore

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 27 Jan 2011 03:11:00 +0000

Lamborghini presenta el Gallardo Bicolore en Qatar

No sabemos qué es más chocante; que podamos describir a un Gallardo con la palabra sutil, o que esta discreta edición limitada haya sido presentada en los Emiratos Árabes, cuna del petro-exceso. Allí, más concretamente en Qatar, el Grupo Volkswagen está dando un inesperado recital de novedades dentro del contexto del Salón del Automóvil local, donde la filial de Sant'Agata Bolognese ha tenido a bien presentar el nuevo Gallardo Bicolore (porque como sabes, para Ginebra se reserva algo mucho más especial).

Esta especie de continuación del Gallardo SE de 2006 combina el naranja con el negro empleado en el techo, los pilares, las tomas de aire delanteras y el spoiler. El toque final lo ponen unas llantas Skorplus titanio, y si la tonalidad de las fotos no es de tu agrado, también puedes encargarlo en amarillo, plata, azul o blanco, siempre con un habitáculo tapizado en cuero negro y pespuntes en el color principal escogido para la carrocería. Otro cosa que nunca podrá cambiar será el grupo propulsor, con el motor 5.2 V10 de 560 CV como único protagonista.

Lamborghini ofrecerá el Gallardo LP 560-4 Bicolore como una exclusiva para los mercados europeos y de Asia-Pacífico. En Norteamérica el Gallardo también estará disponible en este acabado, pero con un giro particular, dado que su base será el LP 550-2 Valentino Balboni.

El Pagani Huayra

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 27 Jan 2011 03:09:00 +0000

El Pagani Huayra arranca el motor y destruye el mundo

Actualización: Si prestas atención al segundo 47 podrás ver la activación de los flaps delanteros. Ojo al detalle.

Puede que un taller no reúna las características acústicas para pedirle al Huayra que tosa y diga treinta y tres, pero no vamos a pasar por alto esta oportunidad para aterrorizar tus tímpanos con el monumental carraspeo AMG de lo más grande de Pagani. Lo tienes tras el salto.

Disfruta con la revisión de los cuatro años de un Carrera GT

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 27 Jan 2011 03:01:00 +0000

Disfruta con la revisión de los cuatro años de un Carrera GT
El programa de revisiones de taller del Carrera GT de Porsche parece incluir un repaso general y profundo a los cuatro años. Un afortunado propietario de esta máquina excepcional se ha dedicado a fotografiar paso por paso el proceso llevado a cabo por Porsche Reading.

Puedes ver todas las fotos pinchando en la imagen de arriba, y tras el salto tienes también un vídeo del proceso. Aconsejo babero, recuérdalo.

Ferrari FF (Four)

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 27 Jan 2011 02:53:00 +0000

12 del mediodía, y con puntualidad ¿italiana? Ferrari ha dado a conocer su nuevo dos más dos que sustituirá al 612 Scaglietti. Como prometió Montezemolo, nos hemos quedado con la boca abierta: ¡es un shooting brake, con portón posterior y tracción total!

Además no es el tipo de tracción que muchos esperaban, sacada de un sistema híbrido, sino que es un auténtico 4x4, pero con un sistema de diferencial central inteligente que lo convierte prácticamente todo el tiempo en un tracción trasera puro. Sólo cuando las ruedas traseras empiezan a tener problemas para transmitir el par al asfalto, las ruedas delanteras reciben parte de la fuerza motriz con la que mover el vehículo y controlarlo.

La potencia sale de un V12 delantero-central de 6,25 litros de cilindrada, con ¡660 caballos! y unas emisiones de "sólo" 360 gramos de CO2 por kilómetro (el 612 emitía 470 gramos de CO2). El par máximo es de 683 Nm a seis mil vueltas (la potencia máxima llega a las 8.000 rpm).

Chevrolet Camaro SS

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Thu, 27 Jan 2011 02:41:00 +0000

Chevrolet Camaro SS

El coche es americano, un clásico modernizado. El preparador es alemán, un completo desconocido al menos para mi persona. La suma de las dos cosas se llama The Black Cat, un gato negro en forma de Chevrolet Camaro SS que realmente conserva la esencia de “musculitos”.

FELGE se centra más que nada en el corazón de combustión del Camaro SS pero también tiene un hueco para cambiar su aspecto de un solo “zarpazo”. El gato negro se asienta sobre unas patitas nada despreciables con la suma de unas considerables llantas de aleación cromadas de 22”, que me suenan de algún que otro Hummer, y unos neumáticos que alcanzan los 295/25 R22. Una suspensión rebajada H&R de tipo coil-over ayuda a esa imagen de coche pegado al suelo.

Por menos de 9.000 euros alemanes se le puede sacar más provecho al motor V8 de 6.2 litros. 432 CV en su formato atmosférico parecen quedarse excesivamente cortos para el cliente exigente pero con la ayuda de un kit con compresor la salida orgánica del ocho cilindros asciende hasta los 625 CV, imagino que con un suculento par máximo del que no sabemos su cifra exactamente. Un sistema de escape de acero inoxidable ayuda a profundizar el sonido del motor.

911 GT2 RS

marcasdecoches@gmail.com (Anonymous) — Fri, 22 Oct 2010 02:12:00 +0000

El trasto más rápido "de producción meridianamente serializada" en el Nordschleife ya no está a la venta. Según se dice y se cuenta, las 500 unidades disponibles del 911 GT2 RS ya tienen dueño apalabrado, y sólo es cuestión de tiempo que se comience a realizar las entregas de todas ellas. ¿Sana? envidia. No la nuestra...