Marco Lyra | Engenheiro Civil

SANDBAG RECUPERA VEGETAÇÃO DE RESTINGA NA PRAIA DO MARCENEIRO

2025-12-27T12:31:00.005-03:00

Após 5 anos da construção do Dissipador de Energia Sandbag - DES, na praia do Marceneiro, no município de Passo de Camaragibe, Alagoas, Brasil, a berma se recuperou e a vegetação de restinga plantada está fixada, protegendo o trecho anteriormente afetado pelo avanço do mar.

Recebemos hoje estas fotos do empresário e amigo Tito Uchoa, que comprovam a eficácia da proteção costeira realizada em frente a sua propreidade, com uso do Sandbag no âmbito da APA Costa dos Corais.

A salsa-da-praia é um excelente bioindicador da eficácia da aplicação do DES. Imagem: Titio Uchoa.

Seus ramos se espalhando pela areia em direção ao mar, revelam as evidências da engorda natural da praia. Imagem: Tito Uchoa.

Alagoas é pioneira a nível internacional no uso dessa tecnologia com resultados expressivamente positivos. A praia está adptada e continua em recuperação do seu perfil natural. Mais uma engorda natural de praia induzida pela estrutura do Sandbag.

Fonte: Blog Marco Lyra

Alagoas precisa fazer levantamento de emergência em cidades costeiras, diz especialista

2025-01-12T11:38:00.000-03:00

Além do levantamento, é preciso agir com urgência na elaboração de planos de proteção costeira, para mitigação do problema do avanço do mar

Por Claudio Bulgarelli - Sucursal Região Norte / Tribuna Independente

Mar avançou na Barra Nova, em Marechal Deodoro, e destruiu casas - Foto: Edilson Omena

O ano de 2025 apenas começou e as notícias de avanço do mar no Nordeste, não são nada positivas. Os casos recentes ocorridos nas praias de Baía da Traição e Cabo Branco, na Paraíba; Praia do Saco, em Sergipe; Ponta Negra, no Rio Grande do Norte; Guarajuba, na Bahia; Pontal do Peba, em Alagoas, e em tantas outras no litoral, verifica-se que o quadro existente é caótico. A conclusão é que as cidades costeiras precisam de adaptação à nova realidade global. Em Alagoas, por exemplo, segundo o engenheiro Marco Lyra, especialista em proteção costeira, além do levantamento, é preciso agir com urgência na elaboração de planos de proteção costeira, para mitigação do problema do avanço do mar.

E é preciso analisar o problema dividindo as ações a serem adotadas em duas etapas, ações de curto e de médio prazo. Nas ações de curto prazo estão as emergências que ocorrem nas áreas já urbanizadas, onde as opções podem ser a remoção da população existente do local, como ocorreu no Povoado Cabeço, em Sergipe, ou a necessidade de execução de obras de proteção costeira para conter o processo erosivo, como resposta ao desastre, a exemplo do que ocorreu na praia do Janga, em Paulista, Pernambuco, onde foram construídos espigões, quebra-mares emersos e engorda artificial de praia.

Nas ações de médio prazo, que também são urgentes, faz-se necessário implantar o Zoneamento Econômico e Ecológico Costeiro em todos os municípios litorâneos, para que a partir da determinação dessas áreas, inclusive incluindo-as nos respectivos planos diretores das cidades, sejam elaborados planos de gerenciamento costeiro integrados, como instrumento para garantir o crescimento sustentável do litoral brasileiro.

No litoral de Alagoas, o uso de estruturas dissipativas do tipo Bagwall e Sandbag, apresentaram resultados positivos.

FONTE: Tribuna Livre

MARCO LYRA participará do XX SBGFA - Simpósio Brasileiro de Geografia Física Aplicada & IV ELAAGFA - Encontro Luso-Afro-Americano de Geografia Física e Ambiente em João Pessoa/PB

2024-10-13T11:01:00.003-03:00

O evento ocorrerá na capital paraibana de 21 a 27 outubro de 2024, com o tema central “A Geografia Física no Contexto das Mudanças Ambientais Globais: Novos Desafios e Perspectivas”.

Na oportunidade o Geógrafo e Professor Esdras de Lima Andrade da Universidade Federal de Alagoas e Doutorando do Programa de Pós-Graduação em Geografia pela Universidade Federal da Paraíba, apresentará o seguinte artigo:

“Variações Espaçotemporais da Linha de Costa sob Influência Estuarina: Um Estudo em BARRA NOVA, MARECHAL DEODORO-AL, Brasil.”

O Simpósio Brasileiro de Geografia Física Aplicada (SBGFA) e o Encontro Luso-Afro-Americano de Geografia Física e Ambiente, foi concebido para promover o debate e divulgação do conhecimento científico produzido no âmbito da Geografia Física Brasileira. Nosso evento foi estruturado em doze eixos temáticos, que visam aprofundar o debate em temas importantes para a sociedade, abarcando os avanços da ciência geográfica, assim como de suas técnicas e tecnologias, bem como de sua influência sobre diferentes aplicabilidades da geografia, envolvendo, por exemplo, a proposição e execução de políticas públicas, resultados de monitoramento ambiental, utilização de novas tecnologias na solução de problemas, entre outros temas.

O Simpósio congrega contribuições inerentes à Geografia Física em suas diferentes especialidades como a Biogeografia, Climatologia, Geomorfologia, Hidrogeografia, Geotecnologias e Pedologia, que se aplicam a para contribuir na solução de diferentes problemas da Sociedade. O SBGFA espera congregar não somente geógrafos mas também envolver participantes de áreas afins como Agrônomos, Geólogos, Biólogos, Cartógrafos, Engenheiros Florestais e Ambientais, Pedólogos e Oceanógrafos.

Os participantes poderão, ao longo do evento, apresentar os resultados aplicados de seus trabalhos de pesquisa, discuti-los com seus pares e, com isso, estabelecer uma avaliação crítica da sua produção, assim como participar de diferentes atividades, como palestras, workshops e mesas redondas. As mesas redondas obedecerão aos eixos temáticos e colocarão em evidência a solução de problemas baseada em pesquisas científicas aplicadas, com exemplos de todo território nacional.

FONTE: BLOG MARCO LYRA

Alerta da NASA: estudo revela quais cidades brasileiras serão engolidas pelo mar em ritmo acelerado

2024-10-04T22:09:00.004-03:00

Créditos: depositphotos.com / Iakov

A NASA, agência espacial dos Estados Unidos, divulgou que o nível do mar global tem apresentado um aumento preocupante nas últimas décadas. Segundo os dados, houve um aumento de 9,4 cm no nível dos oceanos entre 1993 e 2023, com uma média anual de 0,3 cm. Notavelmente, na última década, essa média subiu para 0,42 cm por ano.

Um estudo conduzido pelo Climate Central, uma organização sem fins lucrativos dos Estados Unidos, baseado em dados fornecidos pela NASA e outras pesquisas climáticas, revelou que se as emissões de gases de efeito estufa continuarem no ritmo atual, levando a um aquecimento global de 3°C, aproximadamente 50 grandes cidades ao redor do mundo terão suas áreas inundadas devido ao aumento do nível do mar.

Como o Brasil será impactado pelo aumento do nível do mar?

O Brasil está entre os países que serão impactados. O estudo indica que algumas áreas costeiras das regiões Sul, Sudeste, Norte e Nordeste do país estão sob maior risco e emitiram um alerta. Os pesquisadores do Climate Central avaliaram quais populações estarão mais vulneráveis nos próximos anos sob diferentes cenários de aquecimento global, e os resultados são alarmantes.

Várias cidades da costa brasileira podem ficar parcialmente submersas até 2100, segundo a pesquisa. Elas fazem parte de cinco estados que enfrentam maior risco:

Rio de Janeiro

Créditos: depositphotos.com / microgen

Várias cidades costeiras do estado poderão ser afetadas. Regiões como a Ilha do Governador, Duque de Caxias e Campos Elísios correm riscos de ficarem submersas. Além da capital, outras cidades também serão atingidas, como Campos dos Goytacazes e Cabo Frio.

O estado da Região Norte do país é um dos locais que será mais afetado pelo avanço do mar, segundo a pesquisa. A maior parte da extensão da ilha de Marajó deverá ficar submersa, além de partes das cidades de Belém e Bragança.

Amapá

A água do mar deve encobrir, até o final deste século, a Reserva Biológica do Lago Piratuba e a Ilha de Maracá, além da cidade de Oiapoque, na fronteira com a Guiana Francesa, e algumas partes da capital Macapá (que são banhadas pelo Rio Amazonas).

Maranhão

Parte da costa de São Luís e as ilhas de Santana e Carrapatal devem ficar completamente submersas em 2100. O famoso Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses deverá ficar parcialmente encoberto pelas águas.

Rio Grande do Sul

No Sul do país, cidades importantes como a capital Porto Alegre, Pelotas e Canoas poderão ficar submersas nas próximas décadas, assim como as ilhas de Torotama e Machadinho.

O que pode ser feito para mitigar os impactos?

Diante dos cenários apresentados, é fundamental que medidas urgentes sejam adotadas para mitigar os efeitos do aumento do nível do mar. Entre essas medidas, destacam-se:

Redução das emissões de gases de efeito estufa: Adotar políticas e práticas que visem a redução da emissão de poluentes, promovendo o uso de energias renováveis.
Planejamento urbano sustentável: Desenvolver planos de urbanização que considerem as previsões de aumento do nível do mar, integrando soluções de infraestrutura resiliente.
Proteção das áreas costeiras: Implementar barreiras naturais e artificiais para proteger as regiões costeiras, como plantio de manguezais e construção de diques.
Educação e conscientização: Informar e engajar a população sobre os riscos e ações necessárias para enfrentar os desafios climáticos.

Enfrentar o aumento do nível do mar e suas consequências é um desafio global que exige cooperação entre nações, governos e cidadãos. A conscientização e a ação imediata são essenciais para proteger não apenas as cidades e comunidades costeiras, mas também a biodiversidade e os ecossistemas marinhos que dependem de águas saudáveis e estáveis.

FONTE: TERRA BRASIL NOTÍCIAS

Engorda de RN: Procuradores de todo Brasil repudiam fala de secretário da Semurb

2024-10-04T21:36:00.003-03:00

Por Mirella Lopes

A Associação Nacional dos Procuradores dos Estados e do Distrito Federal emitiu uma nota de repúdio à fala do titular da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb), Thiago Mesquita, que chamou a decisão da Procuradora do Estado de Defesa Ambiental e Patrimônio, Marjorie Madruga, de recomendar o embargo da dragagem da jazida para obra da engorda da Praia de Ponta Negra, em Natal, como “político-ideológica”.

A fala do secretário foi veiculada no jornal Tribuna do Norte, depois que a a Procuradora fez uma série de recomendações ao Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (IDEMA) devido ao fato da Prefeitura do Natal ter iniciado a exploração de uma jazida de areia no mar sem licenciamento ambiental, o que é obrigatório pela legislação.

Para não seguir o trâmite normal do processo, o prefeito de Natal, Álvaro Dias (Republicanos), emitiu um decreto de emergência por erosão marinha. Porém, a Procuradora apontou que, nesse caso, o decreto não libera a Prefeitura do Natal de seguir o trâmite legal do licenciamento.

Na nota, os Procuradores afirmam que: “o posicionamento da autoridades municipal viola as prerrogativas dos procuradores do estado do Rio Grande do Norte e desrespeita a advocacia pública nacional“.

Os procuradores também criticam a postura do secretário porque Marjorie Madruga está regularmente lotada na Chefia interina na Procuradoria do Patrimônio e Defesa Ambiental e entre suas atribuições está, justamente, “opinar sobre matéria pertinente ao meio ambiente e promover as ações necessárias à sua preservação”.

Confira o documento na íntegra:

PGE diz que não vai interferir na obra de engorda de Ponta Negra

Após a manifestação da Procuradora do Estado Marjorie Madruga, que recomendou o embargo e autuação da dragagem da jazida de Ponta Negra por falta de licença ambiental, o Procurador Geral do Estado, Antenor Roberto, afirmou que a Procuradoria não irá intervir na obra que está senso realizada pela Prefeitura do Natal.

No último dia (25), a Procuradora Marjorie Madruga, responsável pela é responsável pela Procuradoria de Defesa Ambiental e Patrimônio, publicou um despacho com sete recomendações ao Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (IDEMA) sobre a obra de engorda da praia de Ponta Negra, na Zona Sul de Natal.

Entre os principais pontos, a Procuradora recomenda que a Licença de Instalação e Operação (LIO) concedida pelo Idema à Prefeitura do Natal para a engorda seja suspensa e que o infrator seja autuado; orienta que a dragagem da jazida encontrada pela Funpec seja embargada por falta de licenciamento e que o documento seja solicitado ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama), por estar em território da União. Apenas no caso de delegação de competência, como ocorreu com a engorda, é que a responsabilidade de licenciamento da jazida seria repassada ao Idema.

Marjorie Madruga sugere, ainda, que seja apresentada denúncia ao Ibama e à Agência Nacional de Mineração, pela realização de atividade poluidora no mar e que seja solicitada ao Ibama a rescisão do Acordo de Cooperação Técnica que permitia a delegação de competência ao Idema, por causa da mudança de área prospectada como jazida de areia pelo empreendedor. Uma primeira jazida que estava dentro da área licenciada foi descartada pelo município por causa da incompatibilidade com a areia da praia de Ponta Negra e pela presença de cascalho.

Além disso, no documento, também é denunciada a tentativa do Executivo municipal pressionar o Idema politicamente para liberar o licenciamento, mesmo sem ter conseguido cumprir os condicionantes apontados pelo órgão, com a invasão da sede do Instituto pelo prefeito de Natal (Álvaro Dias), acompanhado por políticos e servidores.

Em entrevista a diferentes jornais após a publicação do documento pela Agência Saiba Mais, Antenor Roberto disse: “Não vislumbro nenhum elemento que enseje atuação da PGE numa área de jurisdição da União. Há órgãos que atuam naquela área: Procuradoria da República, Advocacia-Geral da União, Ibama, Secretaria do Patrimônio da União… É cada um no seu quadrado”.

A obra de engorda e drenagem da praia de Ponta Negra foi orçada inicialmente em R$ 75 milhões, entre recursos da Prefeitura de Natal e do Governo Federal. Porém, segundo o Ministério do Desenvolvimento Regional, o valor subiu para cerca de R$ 108 milhões. Com a engorda, a promessa é de alargar faixa de areia da praia em até 100 metros, na maré seca, e 50 metros na maré cheia.

FONTE: SAIBA MAIS

Bagwall salva praia alagoana da erosão e promove recuperação ambiental

2024-09-29T11:56:00.003-03:00

Recebemos com muita satisfação que no mês de julho deste ano, foi publicado na Revista Científica Contexto Geográfico, o artigo do Geógrafo e Professor Esdras de Lima Andrade da Universidade Federal de Alagoas e doutorando do Programa de Pós-Graduação em Geografia pela Universidade Federal da Paraíba.

O trabalho revela os resultados positivos da obra do Dissipador de Energia Bagwall em mais uma praia alagoana, indicando que o uso de estruturas dissipativas numa praia com erosão é uma alternativa eficaz para o controle do avanço do mar.

"É preciso ação para controlar o avanço do mar em áreas urbanizadas."

Marco Lyra

As imagens comprovam a eficácia do resultado da engorda natural da praia induzida pela obra.

A tecnologia inovadora mostrou-se eficaz no combate à erosão costeira que assolava a Praia de Costa Brava, em Paripueira, devolvendo a população local sua praia natural recreativa, com um alagamento na faixa da areia da praia no local da intervenção de 100 metros, acumulando mais de 98 mil metros cúbicos de areia.

Artigo publicado na revista científica Contexto Geográfico apresentou um estudo realizado por três anos, realizado entre 2019 e 2022, revelou que o dissipador de energia Bagwall conseguiu conter a perda de areia e promover a recuperação natural da praia, que sofria com o problema há cerca de 15 anos.

A erosão na região era causada pela interação entre o Rio Sauaçuí e as ondas do mar, que levava à migração da foz do rio e à retração da linha de costa. Com a instalação do Bagwall, uma estrutura rígida que dissipa a energia das ondas, a situação se inverteu.

A pesquisa, realizada por meio de imagens de satélite e técnicas de geoprocessamento, mostrou que a praia ganhou cerca de 100 metros de largura e a foz do rio voltou a sua posição original. Além disso, a vegetação característica da região começou a se recuperar, indicando uma revitalização ambiental da área.

Engorda natural induzida pelo Bagwall. Toda areia depositada na praia pela própria natureza.

Os resultados do estudo demonstram que o Bagwall é uma solução promissora para o controle da erosão costeira, especialmente em áreas urbanizadas. A tecnologia não apenas protege a praia, mas também contribui para a preservação da paisagem e a melhoria da qualidade de vida da população local.

Confira o resultado no vídeo

Para maiores detalhes, consultar o artigo no link: https://tinyurl.com/yyp46wfk

FONTE: BLOG MARCO LYRA

ONDAS DO TEMPO: EROSÃO COSTEIRA E SEUS IMPACTOS

2024-09-07T11:02:00.006-03:00

No mês passado foi lançado mais um rebento do nosso amigo Professor Williams Guimarães, desta feita, mergulhado num projeto de monitoramento da erosão costeira no município da Conceição da Barra - ES, atuando como bolsista da FAPES até outubro de 2025, e também como consultor ambiental autônomo.

"ONDAS DO TEMPO" não é apenas uma obra acadêmica; é um apelo à ação. As mudanças climáticas que estão em curso, nos leva a repensarmos em como controlar o avanço do mar nas cidades costeiras. O livro apresenta casos de sucesso no litoral de Alagoas, comprovando que podemos utilizar nas obras de engenharia costeira de forma eficaz, inovação com o compromisso com a sustentabilidade.

"É preciso ação para controlar o avanço do mar em áreas urbanizadas."

Marco Lyra

Esse trabalho é uma oportunidade de ver de perto os desafios e as soluções para proteção do litoral.

O livro apresenta um importante registro das obras de proteção costeira no estado de Alagoas, inclusive fazendo um breve registro cronológico do uso de dissipadores de energia de ondas utilizando geossintéticos, desde 2003.

Para o autor, o resultado do uso de dissipadores de energia Bagwall e Sandbag, obtiveram resultados surpreendentes.

"O avanço do mar foi contido de forma eficaz. Também não houve transferência do processo erosivo para áreas adjacentes. Além disso, observou-se um benefício adicional com a recuperação natural da praia, graças a engorda natural proporcionadas pelos dissipadores de energia de ondas."

Willams Guimarães

A engorda natural na praia de Costa Brava em Paripueira - AL, é um caso inédito para contenção de erosão costeira, próxima a foz de rios.

Confira o resultado nas imagens:

Praia de Costa Brava, Paripueira, Alagoas Brasil. Fonte: Ascom Ocean Protections

Praia de Costa Brava, Paripueira, Alagoas Brasil. Fonte: Williams Guimarães

FONTE: BLOG MARCO LYRA

Ponta Negra: Prefeitura do Natal terá que pedir novo licenciamento para trocar jazida

2024-09-06T21:33:00.001-03:00

Por Mirella Lopes

Caso a atual jazida localizada na altura do Farol de Mãe Luíza, de onde foi autorizada a retirada de areia para a engorda da Praia de Ponta Negra, seja inadequada para o serviço, sendo preciso buscar um novo banco de areia, a Prefeitura do Natal terá que reiniciar todo o processo de licenciamento. Isso inclui um novo pedido de delegação de competência via Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama), além de novos Estudos de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/ RIMA).

O alerta foi dado pelo professor aposentado do Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), João Abner, e confirmado pela direção do Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente do RN (Idema).

"A primeira licença foi judicializada, mas a decisão do juiz tem limite e é restrita à área de onde seria feita a retirada de areia para a engorda de Ponta Negra. Se for preciso buscar areia em outro local, terá que ser feito o mesmo processo de licenciamento novamente", detalhou Abner.

Desde terça (3) o trabalho de retirada de areia da jazida para a engorda de Ponta Negra está suspenso por recomendação da Fundação Norte-Rio-Grandense de Pesquisa e Cultura (Funpec), que pediu quatro dias para analisar o material colhido. Inicialmente, foi verificada a ocorrência de problemas com a areia retirada da jazida, que seria diferente do esperado. No local teria sido encontrado cascalho e uma areia mais grossa.

"É preciso observar que essa obra está sendo feita de um jeito acelerado, atropelado, sem os devidos estudos que seriam necessários, com o objetivo de atender um calendário eleitoral. Ela [a obra] precisa acontecer, mas tem que ser feita do jeito correto. Quem vai pagar por isso que estamos vendo será a cidade", critica João Abner.

Trabalhadores em canteiro de obras na manhã desta sexta (6) I Foto: Mirella Lopes

No EIA/RIMA apresentado ao Idema, durante a fase de licenciamento, foi informado que a areia identificada na jazida possuía granulometria similar à de Ponta Negra, ou seja, era parecida com a areia da Praia de Ponta Negra.

Por meio de nota, a Funpec informou que assinou contrato com a Prefeitura do Natal em 23 de janeiro deste ano para monitoramento da obra. O EIA/ RIMA, assim como todo o processo de licenciamento prévio foi elaborado e conduzido pela empresa Tetra Tech, contratada pela Prefeitura do Natal no período de 2018 a 2022.

A Tetra Tech também foi responsável pelos estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA), iniciados em 2016.

Linha do tempo

Em 04 de outubro de 2017 a Prefeitura do Natal fez o pedido de Licença Prévia para a obra onde engorda de Ponta Negra;
Em julho de 2018, o Idema entregou o Termo de Referência, que contém as orientações para elaboração do estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Relatório de Impacto Ambiental (RIMA), que devem ser realizados por quem solicita a autorização, neste caso, a Prefeitura do Natal, que tinha um prazo de 180 dias (cerca de seis meses) para entregar os estudos do EIA/RIMA;
Apenas em 25 de agosto de 2022, ou seja, 3 anos e 7 meses depois, a Prefeitura do Natal entrega a documentação ao Idema;
Em junho de 2023 o Idema aponta 40 questões não respondidas pelo estudo e dá 30 dias para que município complemente as respostas:
Como ficará a drenagem no local; como o projeto de engorda prevê que em alguns pontos a faixa de areia vai ficar na mesma altura que o calçadão, o Idema quer saber se as 14 descidas de água previstas estarão localizadas em algum desses pontos. Considerando que elas estão em nível mais baixo que o calçadão atualmente, o Idema quer saber como vai funcionar a drenagem das águas pluviais;
Mais esclarecimentos dos procedimentos construtivos e dissipadores a serem utilizados no sistema de drenagem de águas pluviais;
Impactos Ambientais: apresentar informações sobre a estabilidade do enrocamento e do aterro hidráulico, em função do sistema de drenagem de águas pluviais atualmente existente, bem como do escoamento subterrâneo nas áreas de influência;
Acrescentar mais informações sobre as intervenções na faixa de praia nas extremidades da engorda (extremos norte e sul), em especial no trecho situado em frente ao Morro do Careca, de modo que fique demonstrada a largura da engorda idealizada para o local;
O EIA (Estudo de Impacto Ambiental) deverá contemplar informações sobre os impactos positivos e negativos da implantação da engorda da Praia de Ponta Negra em relação ao Morro do Careca;
Apresentar dados específicos dos resíduos oriundos do empreendimento em suas áreas de influência, fornecer dados qualitativos e quantitativos dos resíduos indicando o fluxograma dos processos dos pontos de geração de RSU (Resíduos Sólidos Urbanos) em todas as fases do empreendimento;
Apresentar análise da vulnerabilidade à erosão costeira;
Justificar o motivo pelo qual o empreendedor não atendeu a série temporal de no mínimo 60 anos da Modelagem Hidrodinâmica;
Apresentar as definições da dimensão, direção e variação das correntes geradas pelas ondas;
Apresentar informações acerca das outras correntes atuantes na área de influência;
Apresentar a cota de inundação probabilística na praia;
Apresentar a probabilidade de galgamento e volume caudal;
Apresentar a simulação das condições detalhadas da porção terminal da intervenção, em situações com e sem estruturas rígidas no fechamento do aterro;
Apresentar a comparação das respostas hidrodinâmicas e movimentações, retirada e deposição de sedimentos pela ação marinha;
Apresentar informações pertinentes à área de jazida sobre Cadastro Mineiro junto a Agência Nacional de Mineração (ANM), valores de áreas e volumes (cubagem) das reais ocorrências de Sedimentos Siliciclásticos (áreas de empréstimo) que serão utilizadas na confecção do Aterro Hidráulico, acerca da recuperação natural da área de empréstimo, a dos controles ambientais em caso de possíveis incidentes e manutenção na utilização de equipamentos e maquinários na extração e as consequências e possíveis impactos ambientais para as praias e o litoral próximo a área de exploração da jazida marinha (área de empréstimo), considerando: (1) Erosão / deposição; (2) Padrão de correntes; (3) Sedimentologia; (4) Pluma de possíveis contaminantes resultantes da movimentação do substrato marinho; e (5) Ecossistema marinho;
Sobre a avaliação dos impactos ambientais e medidas mitigadoras, esclarecer a divergência constante entre o quadro 198, na página 1053 do estudo, e seu subsequente texto explicativo, pois o impacto “alterações da superfície de fundo” previsto no quadro mencionado é contrário à explicação seguinte no texto sobre a possibilidade de mitigação;
Apresentar dados fitossociológicos coletados com base em dados primários da Área Diretamente Afetada;
Acrescentar ao texto e as tabelas do estudo as informações das espécies de interesse medicinal e econômico;
Entregar “shapefile” (linhas, pontos ou polígonos) das áreas de influência (ADA, AID e AII) do EIA-RIMA (Relatório de Impacto Ambiental), das áreas amostrais ou dos pontos amostrais de fauna;
Realizar uma segunda campanha de campo para cada grupo de fauna terrestre (crustáceos, abelhas, borboletas, répteis e aves);
Apresentar no estudo as informações sobre vetores e hospedeiros de doenças;
Apresentar informações de densidade de aves, herpetofauna (répteis e anfíbios) e insetos polinizadores;
Atualizar os mapas das áreas prioritárias para conservação nos ambientes terrestre e marinho com as informações mais recentes, assim como, as áreas importantes para aves migratórias (concentração de aves migratórias e presença de aves ameaçadas de extinção);
Descrever como as alterações ambientais podem afetar locais de alimentação de aves limícolas (geralmente associadas a zonas húmidas como áreas costeiras, lagoas e estuários) e de crustáceos nas áreas de influência do estudo;
Apresentar dados dos vertebrados aquáticos de comunidades nectônicas (Quelônios e Cetáceos), a caracterização ecológica qualiquantitativa, com percentual em relação às espécies raras, ameaçadas ou em risco de extinção, migratórias, endêmicas, de interesse econômico, científico e epidemiológico, a localização das áreas de ocorrência, aspectos como hábitos alimentares, habitat, sítios de nidificação e alimentação significativos e abrigos;
Realizar campanhas para levantamento de dados primários em relação à ictiofauna (conjunto das espécies de peixes que existem numa determinada região biogeográfica), quelônios (répteis, como a tartaruga) e cetáceos (animais marinhos mamíferos) na área do empreendimento (ADA, AID e AII);
Realizar diagnóstico ao longo da AID em relação à ictiofauna, quelôneos e cetáceos com utilização de metodologia adequada para os ambientas arenosos e consolidados (recifes e naufrágio) ou que utilize dados secundários referentes à AID do empreendimento;
Realizar campanha para levantamento de cetáceos nas áreas de influência do empreendimento no período de ocorrência de baleias jubartes (Megaptera novaeangliae) na costa do Rio Grande do Norte;
Apresentar a identificação e avaliação dos potenciais impactos ambientais, bem como proposições de medidas de controle, mitigação, compensação e potencialização relacionadas aos componentes do projeto do empreendimento, considerando-os por fase (Planejamento, Implantação e Operação) para os vertebrados aquáticos de comunidades nectônicas (Quelônios e Cetáceos);
Apresentar os impactos ambientais, proposta de medidas mitigadoras e programas de monitoramento ambiental em relação aos períodos reprodutivos das tartarugas marinhas na área de influência do empreendimento;
Apresentar o número de questionários aplicados na população pesqueira de Ponta Negra para caracterizar a espécies de peixes capturadas e anexar ao EIA o questionário utilizado;
Apresentar novo levantamento de populações de crustáceos, por meio de pelo menos mais duas visitas de campo em períodos distintos com coleta amostral de forma a representar o comportamento populacional sazonal na faixa de praia;
Apresentar dados referentes às macrófitas aquáticas (macroalgas e vegetais aquáticos), visto que o grupo não foi contemplado para nenhuma das áreas de influência descritas no estudo ambiental apresentado;
Reapresentar os dados referentes às comunidades aquáticas (fito, zooplâncton e bentônicos) utilizando prioritariamente dados primários, inclusive na área de jazida;
Os resultados obtidos para o item anterior devem ser correlacionados com as análises de água e sedimento, conforme orientações contidas nos itens 9.1.7 e 9.1.8 do TR;
Fornecer a lista de espécies de interesse econômico para a pesca local;
Informar as alternativas temporárias de mitigação dos impactos durante a fase de implantação do empreendimento;
Informar as medidas adotadas pelo empreendedor para que a atividade pesqueira seja minimamente impactada no período previsto para a obra;
Informar quais providências serão adotadas para gerenciar os conflitos territoriais, durante as fases de instalação e operação do empreendimento, diante de preocupações dos usuários e trabalhadores apontadas em questionários, quanto aos impactos sociais e econômicos e uso do espaço praial;
Esclarecer sobre divergências verificadas nas informações acerca dos usos recreativo e turístico da faixa de praia;
No mês seguinte, em julho de 2023, a Prefeitura envia as respostas. O Idema emite a Licença Prévia da obra de engorda e drenagem da Praia de Ponta Negra com a condicionante de que a gestão municipal responda as dúvidas ainda restantes que não foram esclarecidas no projeto;
Apenas em 12 de junho de 2024 a Prefeitura do Natal entrega as respostas e cobra a emissão da Licença para Instalação da Obra. O Idema tem 120 dias para análise dos documentos;
Em 27 de junho de 2024 o Instituto dá 30 dias para que a Prefeitura do Natal responda 17 itens em falta na documentação:
Apresentar todos os trâmites e os produtos gerados pela Consulta Livre,
Prévia e Informada a ser realizada pelo ente municipal em cumprimento à OITIVA
169.
Proceder com a abertura do processo de ACMB junto ao IDEMA para realizar coleta, captura e transporte de material biológico para fauna terrestre e aquática, ficando ciente que não poderá fazer qualquer intervenção na área do empreendimento antes da emissão da referida Autorização.
Apresentar questionário aplicado para identificar os principais peixes pescados pelos pescadores artesanais da Praia de Ponta Negra, conforme orientado no item 9.2.3 do Termo de Referência, bem como Programa de Acompanhamento da Atividade Pesqueira, acompanhado de ART.
Apresentar o mapeamento das áreas recifais inseridas na área da ADA e AID, sejam áreas de fundo consolidado natural ou artificial (naufrágios).
Apresentar levantamento inicial da ictiofauna presente na área da jazida para subsidiar os parâmetros do Programa de Monitoramento da biota aquática (item 3.2.5 do documento “Pesquisa para desenvolvimento e acompanhamento de planos e programas ambientais das obras de contenção da erosão costeira da Praia de Ponta Negra, Natal-RN - Produto 2 Planos e Programas Ambientais”).
Apresentar diagnóstico socioeconômico inicial da atividade pesqueira, com dados iniciais pré-monitoramento, bem como o questionário aplicado na comunidade pesqueira da praia de Ponta Negra, que subsidiarão a definição dos valores indenizatórios e os parâmetros do Programa de Acompanhamento da atividade pesqueira (item 3.2.4 do documento “Pesquisa para desenvolvimento e acompanhamento de planos e programas ambientais das obras de contenção da
erosão costeira da praia de Ponta Negra, Natal-RN - Produto 2 Planose Programas Ambientais”).
Apresentar alternativas provisórias de mitigação dos impactos locais dos grupos diretamente afetados durante a fase de implantação do empreendimento, atentando para os seguintes tópicos: a) A respeito das atividades de navegação, pesca, incluindo o comércio de pescados, atividades náuticas recreativas e esportivas da área de marinha visando a continuidade destas atividades diárias no período em questão evitando ao máximo alterações na dinâmica econômica local e regional.
b) Atentar para as demais atividades mantidas na faixa de praia e calçadão como comércio ambulante, quiosques, turismo, esportes, lazer e demais usuários permanentes a fim de que tais atividades continuem sendo executadas em concomitância à instalação da obra no intuito de dirimir possíveis perdas de renda e insegurança alimentar visto que muitos destes trabalhadores dependem exclusivamente de suas atividades na praia. c) Garantir condições suficientes para o sustento das atividades realizadas equivalente aos períodos anteriores à instalação do empreendimento. d) Dirimir conflitos e disputas por áreas da faixa de praia e calçadão por parte das comunidades locais de ambulantes, pescadores, quiosqueiros, etc, devido apropriação indevida pelo direito de uso da área, em decorrência da realocação temporária de usuários nas intervenções para obra e garantir seu espaço ocupado anteriormente.
Apresentar levantamento inicial das macrófitas aquáticas na ADA e AID do empreendimento para subsidiar os parâmetros do Programa de Monitoramento da biota aquática (item 3.2.5 do documento “Pesquisa para desenvolvimento e acompanhamento de planos e programas ambientais das obras de contenção da erosão costeira da praia de Ponta Negra, Natal-RN - Produto 2 Planos e Programas Ambientais”)
- Apresentar as informações dos crustáceos em coletas de campo com pelo menos uma coleta amostral (antes da engorda), de forma a representar o comportamento populacional sazonal na faixa de praia. Demais campanhas, deverão seguir o plano de monitoramento ambiental.
- Apresentar no âmbito do Programa de Monitoramento da biota aquática as seguintes informações:
  a) Metodologia adequada para ambientes consolidados (recifes e naufrágios), incluindo desenho amostral, bem como amostragens específicas para ictiofauna e área da jazida. Devendo ainda atualizar o cronograma de execução do referido programa.
  b) Metodologia adequada para monitoramento do sedimento da jazida depositado na praia, preferencialmente durante o período da restrição de acesso à área de praia, conforme apresentado no Ofício nº286/2024 – SEINFRA.
- Apresentar cronograma atualizado da execução dos planos e programas indicando quais possuem caráter contínuo, bem como o responsável por alimentar o banco de dados a ser gerado e seu acompanhamento e monitoramento ao longo da sua implementação, indicando o canal de divulgação dos indicadores propostos para o público em geral.
- Apresentar os projetos executivos atualizados de drenagem de águas pluviais, contendo plantas baixas da rede, cortes e detalhes (considerando toda extensão a ser realizada a obra de aterro hidráulico/engorda), bem como os memoriais descritivos (com o cronograma atualizado de execução das obras) e as respectivas memórias de cálculo acompanhado de parecer do responsável técnico ATESTANDO A COMPATIBILIDADE DO SISTEMA DE DRENAGEM ADOTADO COM O ATERRO HIDRÁULICO, acompanhados das respectivas ART's.
- Apresentar o detalhamento do projeto executivo de terraplenagem, contendo os perfis longitudinais, as seções transversais de todas as estacas e os detalhamentos das extremidades (sentido longitudinal) do aterro hidráulico, com as respectivas ART's.
- Proceder com a regularização do canteiro de obras do aterro hidráulico/engorda no processo de licenciamento ambiental.
- No dia 8 de julho de 2024, o prefeito de Natal, Álvaro Dias (Republicanos), acompanhado por vereadores e cargos comissionados do município invadem a sede do Idema para pressionar o órgão politicamente a liberar a obra;
- No dia 16 de julho, a direção do Idema informa que a Prefeitura da capital não respondeu 8 dos 17 itens que estavam faltando para emissão da LIO;
- No dia 17 de julho, durante entrevista coletiva na sede da Prefeitura do Natal, o titular da Secretaria de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb), Thiago Mesquita, declara que consultar os pescadores sobre a engorda de Ponta Negra seria perda de tempo, conforme matéria publicada pela Agência SAIBA MAIS;
- No dia 18 o Ministério Público Federal recomenda que o Idema se abstenha de conceder a LIO até que a Prefeitura do Natal comprove ter ouvido os pescadores da Praia de Ponta Negra afetados pela obra;
- Na tarde do dia 19 de julho o Idema emite nota pública e afirma que as respostas da Prefeitura, em análise preliminar, parecem ser satisfatórias, o que permitiria a emissão da LIO na próxima semana;
- Na noite do mesmo dia (sexta - 19), à pedido da Prefeitura do Natal, o juiz Geraldo Antônio da Mota determina, por meio de liminar, que a direção do Idema emita a Licença de Instalação e Operação (LIO), autorização necessária para o início da obra de engorda da Praia de Ponta Negra, ou então justifique porque não o fez até o momento;
- Na tarde do dia 23 de julho o Idema emite a Licença de Instalação e Operação (LIO) da obra.
- Os custos e promessas da engorda da Praia de Ponta Negra
- A obra de engorda e drenagem da praia de Ponta Negra foi orçada inicialmente em R$ 75 milhões, entre recursos da Prefeitura de Natal e do Governo Federal. Porém, segundo o Ministério do Desenvolvimento Regional, o valor subiu para cerca de R$ 108 milhões.
  Com a engorda, que será realizada em três etapas, a promessa é de alargar faixa de areia da praia em até 100 metros, na maré seca, e 50 metros na maré cheia. Segundo a Prefeitura do Natal, o serviço de drenagem será realizado pela construtora Edcon, com previsão de conclusão em três meses. Para isso, equipes vão trabalhar nos três períodos, se deslocando por etapas, desde a Via Costeira (na altura do restaurante Mangai) até o final da avenida Erivan França, no calçadão de Ponta Negra.
- FONTE: SAIBA MAIS

Como enrocamento acelerou erosão da Praia de Ponta Negra

2024-08-11T21:32:00.003-03:00

Mirella Lopes

Era julho de 2012 quando, durante um período de maré alta, a força do mar destruiu parte do calçadão da Praia de Ponta Negra, na Zona Sul de Natal. Na época, dentre as várias opções colocadas em discussão, os gestores da Prefeitura do Natal optaram por fazer o enrocamento, que é a colocação de pedras ao longo da faixa de areia para amortecer a força das ondas do mar durante as marés altas.

A medida pode até ter contido a destruição do calçadão, mas com o tempo, ela acabou por acelerar a erosão do Morro do Careca, cartão postal da cidade para o mundo, e da Via Costeira.

O processo também foi agravado porque a decisão, que era provisória, tornou-se permanente e sem qualquer tipo de acompanhamento.

Praia de Ponta Negra com pedras do enrocamento e Morro do Careca ao fundo I Foto: Mirella Lopes

“Quando enrijecemos a praia, com a colocação de muros e o enrocamento, por exemplo, jogamos aquela força da maré para a frente e laterais dessas estruturas. Quando decidiram colocar as pedras, tinham consciência de que acelerariam a erosão, mas não se preocuparam em acompanhar esse processo logo em seguida, como defendíamos em 2012”, revela Venerando Eustáquio Amaro, professor da Engenharia Civil e Ambiental da UFRN (Universidade Federal do Rio Grande do Norte).

A erosão do Morro do Careca ocorre quando há avanço do mar e as ondas carregam parte da areia que fica em sua base, cavando a duna que, atualmente, apresenta falésias em sua base com mais de dois metros de altura.

Como o enrocamento com pedras foi colocado apenas em alguns trechos da praia, as ondas avançaram com mais intensidade sobre as áreas vizinhas, como o Morro do Careca, que pela dinâmica da costa e de ocupação de bares e restaurantes na área vizinha, não possui proteção.

Morro do Careca, na Praia de Ponta Negra I Foto: Mirella Lopes

“Passou muito tempo, tentaram outras coisas nesse período. Temos um artigo que vai sair em breve e mostra que o fato das pedras terem ficado na linha de costa, acelerou erosão na Via Costeira. A engorda será colocada ao longo de quatro quilômetros da praia e a preocupação, agora, é como essa estrutura será finalizada, ela precisa de outras obras de engenharia. As demais áreas vão continuar sendo erodidas, precisaremos avaliar o monitoramento da área, o contexto precisa ser acompanhado porque as áreas vizinhas estão interligadas”, defende Verando, que também coordena o Laboratório de Geotecnologias Aplicadas Modelagem Costeira e Oceânica (GNOMO).

Uma das preocupações é que o enrocamento que faz parte da obra de engorda de Ponta Negra intensifique o processo de erosão da Via Costeira.

“Não estamos falando de obra que não vai interferir no ambiente vizinho, mas em todo o setor porque ela é imensa e pega uma zona dinâmica e com muita energia”, ressalta o pesquisador.

“E ainda tem o sistema de drenagem que é preocupante. Já contei mais de 30 galerias de drenagem entre o Morro do Careca e o calçadão, num espaço de cerca de três quilômetros. Agora, a Prefeitura de Natal diz que só foram encontradas 14 em 4,5 quilômetros. Mas, no EIA/RIMA [Estudo de Impacto Ambiental e do Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA)] tinha mais de 24. Algumas sumiram no levantamento, elas estão embaixo das rochas e lugares que não estão sendo computados, mas vão aplicar energia de erosão no aterro. Nas últimas chuvas, as caixas de contenção já estavam vazando por cima. Não há sentido fazer a engorda se a drenagem não estiver pronta”, acrescenta Venerando.

Praia de Ponta Negra com marca na areia de saída de água pluvial I Foto: Mirella Lopes

A engorda

Com a engorda, que será realizada em três etapas, a promessa é de alargar faixa de areia da praia em até 100 metros, na maré seca, e 50 metros na maré cheia.

1ª etapa: Complementação do enrocamento, ou seja, dos blocos utilizados para contenção da água.

2ª etapa: A alteração da drenagem na região, com o objetivo de reduzir a força das águas pluviais que chegam à praia e, assim, minimizar a erosão costeira.

3ª etapa: Aterramento hídrico com cerca de 4,4 toneladas de areia, que será extraída de uma jazida de areia submersa, trazida de uma área do mar próxima à praia de Areia Preta, que teria o material adequado para este tipo de intervenção, isto é, uma areia com granulometria de média a grossa. Para tanto, será utilizada uma draga de sucção e, após a extração, a areia será transportada e depositada em Ponta Negra em trechos de 200 em 200 metros.

FONTE: SAIBA MAIS

A importância da engorda natural como solução para muitas praias alagoanas

2024-08-10T17:11:00.000-03:00

E por isso é preciso procurar uma solução para resolver a situação.

Por Claudio Bulgarelli

Engorda natural na praia do Marceneiro vem recuperando área de restinga - Foto: Divulgação

Do Oiapoque ao Chuí, que é o longo litoral brasileiro, às praias vem sofrendo com o avanço do mar. Enquanto governos tentam encontrar soluções para proteger as valiosas áreas da costa, o engenheiro alagoano Marco Lyra, especialista em proteção costeira, alerta que todo projeto de engenharia para proteção costeira, independente da solução técnica a ser adotada, deve-se observar cinco itens: custo de implantação, custo de manutenção, disponibilidade do material, impacto ambiental e durabilidade. Segundo ele, quando o mar avança em áreas já urbanizadas ocorre um problema a ser resolvido. E por isso é preciso procurar uma solução para resolver a situação.

Para o engenheiro, atualmente muito se discute sobre a eficácia das obras de defesa costeira, principalmente considerando os efeitos das mudanças climáticas, o que aumentará a demanda por essas obras. Com esse cenário, se faz necessário uma nova abordagem exigindo novos conceitos na definição de obras de defesa costeira com o objetivo de promover a recuperação de praias.

``Em Alagoas, foram construídos dissipadores de energia de ondas com uso de geossintéticos desde 2003 para proteção costeira. O uso de dissipadores de energia em doze praias do litoral alagoano, sendo todas elas em condições completamente distintas do ponto de vista geográfico, geológico, morfológico e hidrodinâmico, onde o resultado final foi a contenção do avanço do mar sem transferir o processo erosivo para áreas adjacentes, a recuperação da praia com a recomposição do perfil devido à engorda natural, e a facilitação do acesso da população à praia natural recreativa, indicam a necessidade de expandir a experiência para outras praias´´, avalia o especialista em recuperação de praias.

O problema é tão grave que se instalou uma grande polêmica. As praias serão protegidas por engorda natural ou artificial. E onde reside a diferença entre as duas engordas?
O engenheiro indaga: ``Já reparou nas formas do litoral? Será que existem ilhas quadradas? A modelagem da linha de costa deve-se a um conjunto de forças complexas que atuam no ambiente costeiro, formando o padrão existente. A primeira diferença é visual entre as duas obras. Na engorda artificial o formato da linha de costa é retilíneo, diferente da engorda natural induzida na praia, pelo uso do dissipador de energia. A feição da praia se harmoniza com o ambiente, isto é, a modelagem da linha de costa não é retilínea, ela é modelada naturalmente pela dinâmica existente no local´´.

Um bom exemplo do sucesso da engorda natural aconteceu na Praia do Marceneiro, no Passo de Camaragibe, no Litoral Norte de Alagoas, onde após a construção do dissipador de energia Sandbag, que mostra o formato natural e não retilíneo da costa, a praia vai emergindo, o mar vai recuando com o tempo, a berma natural vai sendo formada e a vegetação de restinga volta e recuperar a paisagem local.

Mas outra grande diferença, segundo o engenheiro, é o custo de implantação e manutenção das duas obras costeiras. ``O custo de implantação da engorda artificial é 5 vezes maior que o custo de uma engorda natural. O custo de manutenção da engorda natural é 10 vezes menor que o da engorda artificial. Em 2019 o alargamento de faixa de areia na praia de Iracema, em Fortaleza, teve um custo de implantação de aproximadamente R$ 50 milhões/km´´, afirma Marco Lyra.

Os acontecimentos climáticos nas zonas costeiras nos últimos anos, é um sinal de alerta de que é preciso ação para aumentar a capacidade de resiliência nas praias urbanizadas. A resiliência é baseada em dois aspectos fundamentais: a continuidade e a recuperação de um sistema frente a uma mudança. Os efeitos das mudanças climáticas sobre as regiões costeiras promovem processos erosivos nas áreas urbanizadas. As cidades litorâneas têm sofrido com ressacas cada vez mais fortes, as ondas avançam sobre ruas, casas e comércios.

Para Marco Lyra, é preciso buscar maior eficácia nas obras de proteção costeira, procurando encontrar nas soluções de engenharia a recuperação da praia natural recreativa. ``É preciso ação para conter a erosão costeira. As cidades litorâneas de Alagoas, por exemplo, precisam de adaptação para enfrentar as marés atuais e futuras, frente as mudanças climáticas que serão cada vez mais intensas nos próximos anos´´, finaliza o especialista.

FONTE: TRIBUNA HOJE

Mano fala, em entrevista para a TV, sobre avanço do mar em Jaboatão e as medidas que serão tomadas

2024-08-08T22:09:00.004-03:00

Tema tomou boa parte da entrevista concedida pelo prefeito e candidato à reeleição a Josley Cardinot

Por Blog da Folha

Mano: "Município carece de investimento e é questão de tempo" - Divulgação

Em entrevista ao programa a Josley Cardinot, na manhã desta quarta-feira (7), o prefeito e candidato à releição no Jaboatão dos Guararapes, Mano Medeiros, sobre o avanço do mar no município.

Mano Medeiros explicou que em 2013 foi feita uma engorda e não o enroncamento (proteção feita com rochas compactadas) na orla do muncípio, mas o avanço do mar, seguindo o curso natural, levou parte da areia do trecho da engorda. “Estamos agora fazendo um processo licitatório e nós vamos contratar uma empresa pra fazer o enroncamento da estrutura física, para minimizar o efeito do mar em relação à areia, e depois fazer a engorda”, esclareceu.

De acordo com a candidato, só para o processo de enroncamento houve uma previsão orçamentária em torno de R$ 20 milhões, e depois vai partir para a recomposição de areia, que custará em torno de R$ 60 milhões”.

Mano ressaltou que o problema do avanço é mais restrito ao bairro de Candeias e que em Piedade está em andamento a requalificação do calçadão. “Nós temos 14 milhões em recursos, para fazer todo o trecho de calçadão da orla de Piedade a Candeias, em oito quilômetros de orla.

Fizemos o primeiro trecho após a engorda, o segundo vai ser da igrejinha até divisa com o Recife e o terceiro só vai ser feito realmente, após o enroncamento e a engorda”, afirmou. Ainda sobre a orla, o prefeito ressaltou que tem investido, com apoio do governo do estado, em atrativos que não seja o banho de mar, para a área mais propensa a ataques de tubarão.

“Nós estamos dotando aquela área de toda estrutura necessária, para que as pessoas frequentem aquele trecho, independente do banho de mar, que continua proibido”, informou Mano Medeiros, ressaltando que estão sendo feitos estudos sobre os ataques.

Como exemplo de atrativo para a área de Piedade, ele citou o “Espaço Vida Marinha, um equipamento de estudos sobre ecossistemas e meio ambiente, onde há exposições de materiais biológicos de animais marinhos, que também são acolhidos no espaço. O prefeito ainda falou sobre a existência do projeto de empreendimento entre Curcurana e a praia do Paiva, com Parque Aquático, hotéis, centro de convenções e marina, para atrair o turismo náutico.

Outro tema abordado foi saneamento. Mano explicou que apenas 30% da cidade de Jaboatão é saneada. Contou que o investimento é grande, mas as obras de infraestrutura em saneamento estão avançando, através de um trabalho em parceria e de forma planejada com o governo do estado via Compesa e a empresa BRK, especialista em saneamento.

“Temos que avançar muito em relação ao saneamento do município e sobre a falta d´água também estamos avançando. A Compesa tem instalado redes de água em alguns bairros, mas o município carece de investimento e é questão de tempo”, esclareceu.

Sobre Jaboatão, o prefeito Mano Medeiros afirmou que o município é muito desafiador mas apaixonante e disse estar realizado como prefeito da cidade. “Eu tenho tido reconhecimento, trabalhado muito por Jaboatão, tenho vivido Jaboatão e isso tem me proporcionado uma alegria muito grande, pelo fato da gente estar, dentro das nossas possibilidades, mudando as vidas das pessoas”, exclamou.

E acrescentou que a gestão está captando recursos dos governos federal e estadual, para enfrentar os desafios, como ruas que precisam ser asfaltadas, aplicações de geomantas e construções de muros de arrimo em áreas de risco e toda infraestrutura para permitir qualidade de vida, mobilidade e segurança para a população.

FONTE: FOLHA DE PERNAMBUCO

Morro do Careca perdeu volume e está mais perigoso

2024-08-08T21:38:00.003-03:00

Por Mirella Lopes

Cartão postal de Natal e do Rio Grande do Norte, o Morro do Careca, na Praia de Ponta Negra, já não é mais o mesmo. A mudança, que já era visível para alguns, foi constatada por um grupo de pesquisadores que visitou o local na manhã desta terça (06) para coleta de dados.

Por causa da erosão em sua base, que é a perda de sedimentos levados pelo mar, o Morro está mais íngreme e, portanto, mais difícil de ser escalado, oferecendo também maior risco de deslizamento.

“Desde 2014 vinha realizando pesquisas que demonstravam a redução de altura e volume do Morro do Careca, do material que recobria a duna. Fizemos medições com um instrumento a laser para saber o volume que estamos perdendo com os anos. Hoje, o professor Rodrigo Amorim fez nova medição e os dados devem ser divulgados após análise. Notamos que a areia que vem sendo carreada pelos ventos que vêm da Barreira do Inferno sumiu e percebemos uma inclinação mais acentuada, tive que me segurar com muita firmeza para não descer. Isso é ruim porque a areia que é levada para o topo não consegue se sustentar muito tempo no local, não tem a mínima estabilidade para se sustentar e a tendência é isso ir aumentando”, relata o professor da Engenharia Civil e Ambiental da UFRN (Universidade Federal do Rio Grande do Norte), Venerando Eustáquio Amaro, que também coordena o Laboratório de Geotecnologias Aplicadas Modelagem Costeira e Oceânica (GNOMO).

Morro do Careca I Imagem: Mirella Lopes

Por causa da erosão, intensificada pelo avanço do mar sobre a praia, o pesquisador observa que as falésias estão mais perigosas, especialmente, para quem costuma aproveitar a sombra da duna.

“Preocupa quando não há mais a praia como defesa, as ondas avançam sobre esse setor e retiram material [areia]. As falésias estão ficando mais perigosas, há risco de tombamento porque vai ficando mais instável. A cerca de proteção foi recomposta, mas o que acontece é que muitas pessoas não respeitam. Na visita que fizemos hoje vimos pessoas se escorando na sombra da falésia e até embaixo de buracos que se formaram no local”, alerta Venerando.

O Morro do Careca é formado por depósito de sedimentos de diferentes épocas ao longo de milhares de anos. A face branquinha e lisa que formavam o topo do Morro contém diferentes tipos de materiais, como antigas dunas chamadas de paleodunas (dunas fósseis), que não eram vistas porque acabavam sendo recobertas pela areia soprada da Barreira do Inferno.

“Agora vemos vários níveis de depósitos, com estratificação maior do que o imaginado. Como o Morro já foi bastante erodido, está com a inclinação bem alta, com muita movimentação do topo para a base... não tem mais a mesma feição, o volume está bem menor”, revela o pesquisador da UFRN.

Com a coleta mais recente, o grupo quer identificar o tipo de material que forma o Morro do Careca, o que dará uma ideia de quanto tempo a natureza levou para esculpir o formato pelo qual a duna ficou conhecida, com as datações dos extratos de cada tipo de material encontrado.

E a engorda?

A influência que a obra de engorda da Praia de Ponta Negra terá sobre o Morro do Careca será a de reduzir a erosão de sua base, evitando a formação das falésias que são vistas atualmente.

“A única coisa que a engorda fará é evitar que o mar bata diretamente na falésia, como acontece atualmente. Quando a areia da engorda ror colocada, a água chegará com menos energia. Hoje ela bate direto na base do Morro, vemos a base da falésia molhada. Isso ocorre em qualquer maré alta, não precisa nem ser uma ressaca”, detalha Venerando Eustáquio.

Praia de Ponta Negra com Morro do Careca ao fundo I Foto: Mirella Lopes

A obra

Com a engorda, que será realizada em três etapas, a promessa é de alargar faixa de areia da praia em até 100 metros, na maré seca, e 50 metros na maré cheia.

1ª etapa: Complementação do enrocamento, ou seja, dos blocos utilizados para contenção da água.

2ª etapa: A alteração da drenagem na região, com o objetivo de reduzir a força das águas pluviais que chegam à praia e, assim, minimizar a erosão costeira.

Entenda a situação da engorda:

Ponta Negra: Prefeitura quer fazer engorda em época de reprodução de tartarugas
Pescadores protestam e Idema manda recado sobre engorda de Ponta Negra
Idema emite licença para obra de engorda da Praia de Ponta Negra
MPF recomenda que Idema não emita licença para engorda de Ponta Negra
Ponta Negra: Justiça manda Idema explicar porque licença não foi liberada
Engorda de Ponta Negra: 300 pescadores ficarão sem pescar durante a obra
Ponta Negra: para secretário, ouvir pescadores sobre obra é perda de tempo
Prefeitura do Natal não respondeu 8 dos 17 pontos para engorda de Ponta Negra
Ponta Negra: Prefeitura leva 1 ano para entregar documentos e quer resposta em dias
Mesmo sem licença, draga para engorda da Praia de Ponta Negra chega a Natal
Prefeitura de Natal tem 30 dias para responder 40 questões feitas pelo Idema para licenciar engorda de Ponta Negra
Prefeitura de Natal confirma entrega de respostas sobre engorda de Ponta Negra
Cargo comissionado da Prefeitura do Natal tentou derrubar portão do Idema

Draga da engorda de Ponta Negra custou R$ 6,5 milhões sem operar

Prefeitura de Natal politiza engorda de Ponta Negra e invade Idema
Idema rechaça “pressões políticas” por engorda de Ponta Negra
Mesmo sem licença, draga para engorda da Praia de Ponta Negra chega a Natal
Ponta Negra: Prefeitura diz que draga foi enviada à revelia por empresa

FONTE: SAIBA MAIS

Projeto de proteção à Prainha da Barra Nova já completa 17 anos

2024-07-20T23:25:00.003-03:00

Obra que recuperou mais de 700 metros de terra virou referência mundial em proteção costeira

Por Claudio Bulgarelli / Sucursal Região Norte19/07/2024 08h59

Área onde foi implantado projeto de proteção inédito na Barra Nova - Foto: Edilson Omena

O povoado de Barra Nova, em Marechal Deodoro, que vem sofrendo nos últimos anos com o avanço duplo, do mar e da lagoa, em muitos trechos urbanos, comprometendo residências, comércios e até a estrada, continua preocupando autoridades e ambientalistas. Mas um caso inédito de recuperação de praia no Brasil, que está completando 17 anos, virou referência mundial em proteção costeira, não somente por devolver a Prainha para a população do povoado, bem como pela formação da berma, a vegetação de restinga, formação do campo de dunas e a restauração da fauna e da flora no local. A obra, que foi construída a 17 anos usando o dissipador de energia bagwall, recuperou mais de 700 metros de terra.

Especialistas dizem que é preciso voltar ao passado para entender. A antiga famosa Prainha, na Barra Nova, bastante conhecida pelos maceioenses, foi sempre um local de muitos bares, atividades náuticas e gastronomia regional. Mas muita coisa mudou desde 2009, quando moradores e comerciantes decidiram intervir, numa região que já vinha apresentando instabilidade desde as obras de construção do condomínio Laguna. Naquele ano uma grande enchente elevou o nível da lagoa e alagou boa parte do povoado. A população, então, resolveu abrir um “canal” para que a água escoasse para o mar. Mas, o que eles não sabiam é que esta atitude provocaria danos maiores no futuro e aceleraria o fim de uma das belezas naturais do Litoral Sul.

Dois anos antes, em 2007, o início de uma obra chamaria a atenção, já que tinha o objetivo de conter o avanço do mar e da lagoa na região. Assim, a recuperação natural da Prainha, na Barra Nova, se tornou tema de estudo, porque apenas 9 anos depois da intervenção com o dissipador de energia bagwall ocorreu uma engorda natural, e com a berma formada, ocorreu a formação de campo de dunas e ressurgimento da vegetação de restinga.

Onde antes era um istmo, hoje existe uma laguna, que é um caso inédito de recuperação de praia no Brasil. O engenheiro civil Marco Lyra, que instalou o dissipador, comemorou o sucesso da obra, uma das mais longevas de Alagoas. O projeto para conter o forte avanço do mar, tem chamado a atenção, porque no registro atual, é possível verificar que a obra continua funcionando perfeitamente após 17 anos da sua construção no local que tanto sofria com a erosão costeira.

O monitoramento de pós-obra do dissipador continua sendo feito, inclusive, por equipe multidisciplinar. ``O que aconteceu e ainda acontece, é que a formação da berma, a vegetação de restinga, formação do campo de dunas e a restauração da fauna e da flora no local, é evidente, já que a obra de proteção costeira devolveu à prainha para a população da Barra Nova´´, afirmou o engenheiro.

A equipe multidisciplinar do monitoramento chegou à conclusão de que houve indução de engorda natural no trecho, com um relatório que será divulgado em breve.

FONTE: TRIBUNA HOJE

DISSIPADOR DE ENERGIA SANDBAG RECUPERA PRAIA NATURAL EM BARRA GRANDE, MARAGOGI, ALAGOAS, BRASIL.

2024-05-30T22:53:00.000-03:00

SANDBAG ENERGY DISSIPATOR RECOVER NATURAL BEACH BARRA GRANDE IN MARAGOGI, ALAGOAS, BRAZIL.

Após 18 meses da construção do Dissipador de Energia Sandbag, durante o monitoramento do pós-obra no trecho localizado na praia de Barra Grande, próximo ao Caminho de Moisés, no município de Maragogi, ocorreu a engorda natural induzida pela estrutura enterrada na praia.

Na foto é possível verificar a engorda natural no local com alargamento da faixa de areia em mais de 20 m, o perfil de praia emergiu. Onde não houve intervenção próximo a casa que se encontra no terraço de praia, o mar continua avançando. Trecho de praia em recuperação. Foto: Autoral

O Dissipador de Energia Sandbag enterrado na praia, é uma obra de engenharia não rígida que contém o avanço do mar antes da linha de preamar, dissipa a energia das ondas no local da intervenção sem transferir o processo erosivo para áreas adjacentes, e promove a recuperação do perfil da praia, isto é, tende a equilibrar o perfil de praia, induzindo a engorda natural da praia.

Durante o monitoramento, observou-se a deposição de sedimentos na praia; houve o alargamento da faixa de areia na praia em mais de 20 metros; no local onde havia erosão, ocorreu a engorda natural induzida pelo Sandbag emergindo a praia recreativa. A praia está em recuperação.

O monitoramento do pós-obra continua.

Confira no vídeo o resultado positivo do Sandbag em Barra Grande:

Vídeo: Autoral

Recuperação natural da Prainha da Barra Nova vira caso inédito

2024-05-18T16:23:00.003-03:00

Onde antes era um istmo, hoje existe uma laguna

Por Claudio Bulgarelli - Sucursal Região Norte / Tribuna Independente

Prainha, na Barra Nova, no município de Marechal Deodoro - Foto: Divulgação

No povoado de Barra Nova, em Marechal Deodoro, especialmente nas proximidades do galeto Barra Nova, o avanço do mar vem comprometendo residências, comércios e até a estrada, sobretudo, no período de chuvas e nas grandes marés de fim de verão e fim do inverno, como em agosto, mês que estão previstas marés de até 3.5, aumentando a possibilidade da destruição de muitas praias alagoanas e de regiões banhadas pelas lagoas, como é o caso da prainha.

A famosa antiga Prainha, bastante conhecida pelos maceioenses, foi sempre um local de muitos bares, atividades náuticas e gastronomia regional, além de um bom banho de lagoa e mar. Mas muita coisa mudou desde 2009, quando moradores e comerciantes decidiram intervir, numa região que já vinha apresentando instabilidade desde as obras de construção do condomínio Laguna. Naquele ano uma grande enchente elevou o nível da lagoa e alagou boa parte do povoado, durante dias. A população resolveu abrir o "canal" existente na Praia do Saco para que a água escoasse para o mar. Mas, o que eles não sabiam é que esta atitude provocaria danos maiores no futuro e aceleraria o fim de uma das belezas naturais do Litoral Sul.

Dois anos antes, no entanto, em 2007, o início de uma obra chamaria a atenção, que teria o objetivo de conter o avanço do mar e da lagoa na região. Assim, a recuperação natural da Prainha, na Barra Nova, em Marechal Deodoro, se tornou tema de estudo, porque apenas 9 anos depois da intervenção com o dissipador de energia bagwall ocorreu uma engorda natural de mais de 150 metros e com a berma formada, ocorreu a formação de campo de dunas e ressurgimento da vegetação de restinga.

Onde antes era um istmo, hoje existe uma laguna, que é um caso inédito de recuperação de praia no Brasil. O engenheiro civil Marco Lyra, CEO da Ocean Protections, que instalou o dissipador, comemorou o sucesso da obra, que ao lado daquela instalada em frente ao Lopana, na Ponta Verde, em Maceió, que completou 20 anos, são duas das mais longevas obras de proteção costeira de Alagoas.

FONTE: TRIBUNA HOJE

Dispositivo que induziu engorda natural da prainha em Barra Nova faz 17 anos

2024-04-28T22:39:00.003-03:00

Povoado em Marechal Deodoro vem sofrendo nos últimos anos com avanço do mar e da lagoa

Por Claudio Bulgarelli - Sucursal Região Norte

Trecho recuperado da Prainha está completando 17 anos - Foto: Cortesia / Ocean Protections

O povoado de Barra Nova, em Marechal Deodoro, que vem sofrendo nos últimos anos com o avanço duplo, do mar e da lagoa, em muitos trechos urbanos, comprometendo residências, comércios e até a estrada, sobretudo, no inverno, tem preocupado autoridades municipais, que estão em busca de soluções para tentar resolver o problema. Por outro lado, um projeto construído em 2007, o Dissipador de Energia Bagwall, para conter o forte avanço do mar, tem chamado a atenção, porque no registro atual, é possível verificar que a obra continua funcionando perfeitamente após mais de 17 anos da sua construção no local que tanto sofria com a erosão costeira.

Instalado pelo engenheiro Marco Lyra, especialista em recuperação de praias, CEO da Ocean Protections, o monitoramento de pós-obra do Dissipador de Energia na Prainha, em Barra Nova, está sendo feito, inclusive, por equipe multidisciplinar. ``O que aconteceu e ainda acontece, é que a formação da berma, a vegetação de restinga, formação do campo de dunas e a restauração da fauna e da flora no local, é evidente, já que essa importante obra de proteção costeira devolveu à prainha para a população da Barra Nova´´, afirmou o engenheiro.

A equipe multidisciplinar do monitoramento de pós-obra do Dissipador de Energia Bagwall na Prainha, também chegou à conclusão de que houve indução de engorda natural no trecho, com um relatório que será divulgado em breve.

O engenheiro Marco Lyra apresenta as vantagens do dissipador: Durabilidade da obra(o uso de enchimento de formas geotêxteis com concreto para proteção costeira é uma tecnologia utilizada há mais de 50 anos nos EUA, e tem uma vida útil média de 30 anos sem necessidade de manutenção); Impacto Ambiental(o uso do dissipador tem um baixo impacto ambiental, se harmoniza com o ambiente urbanizado com bom efeito visual, contém o avanço do mar e facilita o acesso dos banhistas à praia recreativa); Disponibilidade do Material(o material construtivo utilizado é de fácil obtenção, pois o enchimento das formas geotêxteis é feito com micro-concreto) e Custo de Manutenção, que é relativamente baixo, eventualmente a cada 10 anos.

FONTE: TRIBUNA HOJE

BAGWALL INDUZIU A ENGORDA NATURAL DA PRAINHA EM BARRA NOVA

2024-04-27T21:27:00.002-03:00

O monitoramento de pós-obra do Dissipador de Energia Bagwall na prainha, em Barra Nova, Marechal Deodoro/AL, está sendo feito por equipe multidisciplinar.

O Dissipador de Energia Bagwall induziu a engorda natural da Prainha em Barra Nova. Praia recuperada.

Foto: Autoral

Confira no vídeo abaixo a formação da berma, a vegetação de restinga, formação do campo de dunas e a restauração da fauna e da flora no local. Breve publicaremos o relatório dessa importante obra de proteção costeira que devolveu a prainha para a população da Barra Nova.

Vídeo: Autoral

FONTE: BLOG MARCO LYRA

Cidades alargaram ao menos 38 km de praias nos últimos anos; entenda por que municípios apostam nas engordas

2024-04-21T11:44:00.000-03:00

O litoral brasileiro vive uma onda de obras de aterramento de praias. O Recife foi a mais recente cidade a anunciar planos de fazer esse tipo de intervenção. Especialistas ouvidos pelo g1 afirmam que as chamadas engordas têm vantagens, mas exigem estudos rigorosos para evitar danos ao meio ambiente.

Por Pedro Alves, Fernanda Soares*, Marília Cordeiro, g1

https://g1.globo.com/pe/pernambuco/noticia/2024/04/21/cidades-alargaram-ao-menos-38-km-de-praias-nos-ultimos-anos-entenda-por-que-municipios-apostam-nas-engordas.ghtml

Por que as cidades litorâneas recorrem à engorda de praias

Do Nordeste ao Sul do país, cidades litorâneas recorreram a obras de alargamento da faixa de areia para enfrentar a erosão costeira e o avanço do mar. São pelo menos 38,8 km de praias ampliadas artificialmente de 1998 para cá, segundo levantamento do g1. (veja o vídeo acima clique no link

Há registros de engordas nos anos 1960, em Copacabana, no Rio de Janeiro e, em 1970, no Espírito Santo. Desde pelo menos 1998, elas se espalharam em diferentes regiões do país, por capitais e cidades de menor porte. Especialistas dizem que a opção pelas engordas se explica pelas vantagens em conter a erosão, se comparadas a outras técnicas, e por criarem espaço para turismo, mas há riscos de danos ambientais.

Recentemente, o Recife anunciou licitação para estudo e projeto de prolongamento da faixa de areia da orla. A vizinha Jaboatão dos Guararapes concluiu 5,9 km de engorda em 2013. A escolha da empresa que vai fazer a obra na Praia de Ponta Negra (Natal) está em andamento. Balneário Piçarras (SC) quer fazer a quarta intervenção do tipo no mesmo trecho. Florianópolis bancou três ampliações e está em Santa Catarina um dos mais famosos alargamentos de praias, o de Balneário Camboriú. A engorda em Matinhos (PR) gerou embates, mas foi concluída, já o projeto de João Pessoa (PB) foi suspenso. (veja tabela e mapa abaixo)

🌊O que é uma engorda: é a retirada de areia do fundo do mar (dragagem) e colocação na costa, alargando a faixa de areia. Também é possível depositar areia sob a água para alimentar o movimento de retirada e reposição de sedimentos feito pela maré. Essa obra, em geral, exige licenciamento ambiental estadual ou, dependendo do porte, apenas municipal.

🚨Erosão costeira: o Brasil perdeu 15% ou 70 mil hectares de dunas, praias e areais entre 1985 e 2020, segundo o MapBiomas (rede composta por ONGs, universidades e empresas). Os motivos dessa redução vão desde a revegetação do topo das dunas (plantações e crescimento de grama por ação humana), ocupação por empreendimentos até a expansão de espécies invasoras e baixa inclusão de áreas costeiras em unidades de conservação.

EXEMPLOS DE ENGORDAS DE PRAIAS DESDE 1998

Cidade	Praias	Extensão (Km)	Ano
Balneário Piçarras (SC)	Piçarras	2,2	1998, 2008, 2012
Fortaleza (CE)	Iracema, Beira-Mar	2	2000, 2019
Rio de Janeiro (RJ)	Praia de Sepetiba	1,73	2010
Conceição da Barra (ES)	Praia da Bugia	1,7	2010
Jaboatão dos Guararapes (PE)	de Candeias a Barra de Jangada	5,9	2013
Vitória (ES)	Curva da Jurema, Camburi	1,61	2020
Balneário Camboriú (SC)	Central	5,6	2021
Matinhos (PR)	do Canal da Av. Paraná ao Balneário Flórida	6,3	2022
Guarapari (ES)	Meaípe	3,3	2023
Florianópolis (SC)	Dos Ingleses, Canasvieiras e Jurerê	8,47	2020, 2023, 2024
Total		38,81

De acordo com Pedro Walfir, professor e um dos coordenadores do MapBiomas, as engordas são consideradas alternativas positivas, sustentáveis e até necessárias para conter o avanço do mar, mantendo a possibilidade de ocupação da costa. Entretanto, essas intervenções podem causar impacto negativo se forem executadas sem os devidos estudos e projeções (entenda efeitos mais abaixo).

🚫 PERIGO Para o biólogo Paulo Horta, da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a engorda é menos prejudicial do que a colocação de barreiras físicas na praia, mas prejudica a biodiversidade e pode causar mortandade de fauna e flora tanto na área doadora de areia quanto na que recebe aterro, além de ter um processo emissor de gases de efeito estufa.

Se a gente está precisando engordar as praias hoje é porque as praias estão passando fome. Fome causada pelo modelo de ocupação do ambiente costeiro, por causa do balanço de sedimento, que a gente está alterando, colocando barragens nos rios, por exemplo, que muda a entrada de sedimento na costa, e claro, por conta das mudanças climáticas, pela da elevação do nível do mar e da maior da frequência e intensidade de eventos extremos que aumentam o potencial erosivo do oceano no nosso litoral

— Paulo Horta, biólogo

Em março, a engorda de Copacabana completou 53 anos. Lá, o aterramento foi feito entre 1969 e 1971, e ampliou de 21 para 73 metros a distância entre os prédios e o mar. Após essa obra foi possível duplicar a Avenida Atlântica e construir calçadões, estacionamentos e mais pistas para circulação de veículos.

Já praia Central de Balneário Camboriú (SC) voltou a enfrentar problemas de erosão menos de um ano depois da obra. O mar "engoliu" 80 m de faixa de areia e apareceram "degraus" na faixa de areia.

❓E por que, especialmente nos últimos anos, tem se falado tanto em obras de engorda? O g1 conversou com especialistas e mostra as características, benefícios e riscos dessas intervenções. O que você vai ler nesta reportagem:

1 - Para que serve e quanto tempo dura a engorda?
2 - Pontos positivos e negativos
3 - As engordas podem dar errado?
4 - Existe outra forma de conter a erosão?
5 - É vantagem fazer engorda?
6 - O que dizem os órgãos federais?

De acordo com Walfir, professor da Universidade Federal do Pará (UFPA), a técnica não só protege das ondas erosivas as áreas urbanas vizinhas, mas também conserva a estética natural das praias.

"Você pega artificialmente esse material que foi erodido e levado para plataforma [continental], traz ele de volta para o litoral, para a praia, e alimenta essa praia, de forma que a erosão vai continuar, mas não vai atingir o calçadão e vai proteger esse calçadão por mais dez, 20 anos. Daqui a 10 anos, você vai de novo, pega mais areia e traz de volta para a praia.", explicou.

Solução urbanística para lidar com a erosão

Do ponto de vista urbanístico, a engorda de uma praia é uma forma de lidar com o processo natural de erosão. O arquiteto Jaime Alheiros, do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Pernambuco (CAU-PE), lembra que todo ambiente litorâneo está o tempo todo mudando e que mesmo uma praia sem intervenção humana perde areia, a depender da dinâmica de maré, correntes, ventos e vários outros fatores.

"Pelas correntes, pelo histórico de ocupação litorânea, o Nordeste é altamente suscetível a esse movimento de perda de material. Isso cria um problema porque tem gente ocupando. A engorda vem para poder restaurar, uma vez que o ambiente está ocupado e se consolidou a ocupação humana na cidade. Eu tenho que interferir, senão vai destruir tudo o que eu construí.", disse.

E para professor Marcus Silva, do departamento de oceanografia da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), a erosão costeira tem sido acelerada pela intervenção humana. "Com o processo de ocupação das margens, assoreamento dos rios, construção de barragens, e outras intervenções como construções rígidas, você passa a ter um menor fluxo de sedimento de areia chegando à praia, então, esse movimento da areia precisa de uma reposição", disse. "Uma cidade é uma grande intervenção, porque eu passo ruas, muros, edifícios e mudo a dinâmica. Eu interfiro nessa dinâmica natural de tirar [areia] de um lado e colocar para o outro. Quando crio esses obstáculos, a feição da costa muda, começa a vir a erosão e a praia começa a desaparecer.", afirmou.

Espaço de lazer

Outro motivo que estimula cidades a adotarem engordas é a necessidade de espaço nas praias para lazer. "Na área metropolitana, a praia também é um equipamento de lazer, e precisa ter areia para as pessoas estarem ali", lembra Alheiros. E boa parte desse lazer está associada ao turismo, importante segmento econômico para municípios do litoral.

Praias alargadas no litoral brasileiro — Foto: Arte/g1

🌎CONTEXTO: O nível médio global do mar alcançou pico histórico em 2023, revelando contínuo aquecimento dos oceanos e o degelo das geleiras e calotas de gelo, segundo a Organização Meteorológica Mundial (OMM). O ritmo de elevação do nível médio global do mar registrado por satélite de 2014 a 2023 é mais do que o dobro da primeira década de observação (1993–2002). O relatório da OMM alerta que a elevação do nível do mar ameaça um grande número de pessoas concentradas nas áreas costeiras, seja com inundações ou com a erosão costeira, contaminação de aquíferos de água doce ou formação de tempestades.

2. Pontos positivos e negativos

Praia dos Ingleses, em Florianópolis, na época da obra de alargamento — Foto: Prefeitura de Florianópolis/Divulgação

O professor Horta, da UFSC, destaca pontos negativos e positivos dessas intervenções:

➖Dano à biodiversidade: a área que doou o sedimento e a aterrada podem passar por uma mortalidade de fauna e flora, com desequilíbrios da cadeia e teia alimentar. A engorda pode introduzir cistos de algas que produzem florações nocivas, por exemplo.

➕Melhor que outras soluções: o engordamento é "menos pior do que as soluções duras, que, de fato, usam o enrocamento (colocação de pedras) para conter a erosão marinha, que é algo que deve ser combatido a todo custo, diz o professor. Essas saídas podem intensificar o problema em vez de resolvê-lo.

➕ Discussão: traz a oportunidade de debater por que há necessidade de engorda e de proporcionar intervenções que envolvam não só o aterro, mas a restauração dos ecossistemas e a discussão sobre uma eventual realocação da sociedade. "Tudo precisa ser discutido, e a oportunidade de discutir existe desde que a causa efetiva do engordamento venha à tona nos estudos de impacto ambiental, no relatório de impacto ambiental e nas audiências públicas que são necessários nessas circunstâncias", diz Horta.

3 - As engordas podem dar errado?

Degrau em faixa de areia alargada em Balneário Camboriú — Foto: Rodrigo Gonçalves/NSC TV

Se feitas sem o planejamento e estudos necessários para esse tipo de obra, as engordas podem causar problemas maiores até que a erosão. Exemplos recentes podem ser verificados em Balneário Camboriú, onde escarpas, ou "degraus" de areia, apareceram na praia alargada, especialmente durante a maré baixa.

A prefeitura declarou que o projeto de expansão da faixa de areia já tivesse previsto o aparecimento de "degraus" e que esse ponto da praia naturalmente sofre com erosões pelo impacto da direção dos ventos e do molhe instalado para o canal de navegação.

Entretanto, o professor Walfir acredita que o alargamento da faixa de areia foi maior do que deveria ter sido, e, embora previstos, os "degraus" poderiam ter sido evitados com modelagens no projeto. Além disso, segundo ele, tentou-se resolver o problema numa única engorda, quando o processo deveria ter sido feito em várias obras ao longo do tempo.

Além dos degraus, segundo o professor, a engorda maior que o necessário causou uma mudança do ecossistema da praia, reduzindo a área de arrebentação das ondas, que são necessárias para que a areia que vem de um estuário próximo à praia não vire lama.

Para a intervenção dar certo, é preciso estudar bem como aquele ambiente funciona. "Não pode simplesmente engordar a praia pegando areia e trazendo o volume que você quiser. Tem que entender qual é a energia da onda, das correntes, a altura da onda, a declividade que você quer, fazer esse estudo morfossedimentar da praia para poder determinar o volume de sedimentos que você vai colocar ali. Esse estudo tem que ser feito. Não é simplesmente pegar areia e colocar lá. Tem que fazer um estudo prévio para entender como o ambiente funciona", declarou.

"Eles aterraram a praia de tal forma que as ondas praticamente pararam de existir. E, com isso, deposita-se material fino na baía. Numa praia normalmente não se deposita lama, porque a onda não deixa a lama se depositar no fundo. A lama é muito leve e está sempre em suspensão na massa d'água. O engordamento da praia foi grande demais, de modo a mudar a condição hidrodinâmica do ambiente", explicou o professor.

Embora seja considerada uma obra bem-sucedida, a engorda da Praia de Piedade, em Jaboatão dos Guararapes, no Grande Recife, também teve seus problemas, principalmente logo após ser concluída, quando surgiram "poças" gigantes na faixa de areia.

Esse tipo de ocorrência é chamada de "canal" e, segundo Walfir, pode vir de um erro de execução, mas também pode ser simplesmente a forma como a praia era antes do avanço do mar. Isso depende da hidrodinâmica da praia, ou seja, a forma como a água se movimenta naquele local.

"Essa calha se forma porque normalmente a água entra por um canal e faz um outro canal paralelo à linha da costa, e ela vai remover sedimentos dali. Aí você vai ter um sistema de crista, calha, crista, calha, de forma indefinida. Eu não diria que é um erro de projeto ou de execução, mas você tem que entender a morfologia da praia como ela era antes para poder recompor a praia hoje. [...] Entender a evolução da praia ao longo do tempo é importante antes de fazer o processo de engorda", declarou.

4 - Existe outra forma de conter a erosão?

Orla de Jaboatão dos Guararapes (PE) — Foto: Prefeitura de Jaboatão dos Guararapes/Divulgação

Ao longo dos anos, cientistas costeiros desenvolveram diferentes formas de lidar com o avanço do mar. Além da engorda, outro método bastante utilizado foi a construção de quebra-mares, conhecidos como espigões ou molhes, que são estruturas perpendiculares à costa, que interceptam as ondas e retém sedimento.

Outra intervenção é a construção de muros de arrimo com pedra nas praias, a exemplo do que pode ser visto em praias como Boa Viagem, Ponta Negra (RN) e em Olinda.

Segundo o professor Walfir, intervenções como essas, de barreiras rígidas instaladas no mar e na praia, além de, por vezes, acelerarem a erosão costeira, também acabam com a ocupação litorânea."

"Em Olinda, por exemplo, construíram alguns quebra-mares paralelos à costa, o espigão, para conter a erosão. E aí o que aconteceu? Conteve a onda e, entre o espigão e a praia, depositou um monte de lama. E aí acabou com a praia. [...] Se você tiver areia em sedimento inconsolidado e não tiver onda, deixa de se chamar praia do ponto de vista geológico", explicou o professor.

"Essas intervenções tipo espigões não são recomendadas, porque joga o problema para outro lugar. É uma forma de amortecer a energia que está no oceano. A água, então, não consegue fazer essa troca de energia ali e corre para onde está mais fácil, mais mole. Isso pode transferir o problema para outro bairro ou outro município", disse Alheiros.

5 - É vantagem fazer engorda?

Antes e depois do alargamento na faixa de areia da Praia de Jurerê, em Florianópolis (PR). — Foto: Prefeitura de Florianópolis/Divulgação

O professor Walfir afirmou que ele e muitos cientistas costeiros consideram a engorda a melhor opção para conter o avanço do mar porque, com esse tipo de intervenção, tenta-se manter as características naturais da praia, inclusive de antes de se intensificar a ação humana nesses locais.

Um dos principais motivos para isso é porque até mesmo a areia utilizada para a engorda costuma vir de jazidas com características texturais semelhantes às da praia. Essas jazidas, inclusive, muitas vezes são formadas com o sedimento retirado da própria praia a ser engordada.

"É o processo que mais se aproxima de um processo natural. Agora, claro, tem vários tipos e formas de engordar uma praia. Isso vai depender muito da hidrodinâmica local. Boa Viagem, por exemplo, que você tem uns arrecifes ali na frente, não dá para engordar a praia a ponto de cobrir os arrecifes com areia", disse.

"Você pode reformatar aquele prisma praial, aquela quantidade de sedimento que tem atrás do arrecife, de modo a reconstituir a paisagem que era dez, 20 anos atrás. Você vai continuar com a praia, com as piscinas naturais, com o arrecife e a antepraia, que vai estar logo ali, do outro lado do arrecife. Acredito que essa é a forma menos agressiva, que mantém a paisagem mais intacta e conserva o ambiente", explicou o professor.

Não é solução definitiva

Apesar disso, a engorda não é uma solução definitiva, porque as ondas vão continuar retirando sedimentos da costa e depositando em outro local. Para garantir um tempo mínimo de durabilidade da obra, é necessário fazer estudos.

"Tudo vai depender da quantidade de areia que você vai colocar. Tem que ter um estudo hidrodinâmico para medir a quantidade de energia das ondas, das correntes, calcular taxas de transporte sedimentar. Com base nessa modelagem hidrossedimentar, você vai decidir o volume de sedimentos que você vai colocar naquela praia. Com base nesse modelo, você consegue, inclusive, estimar quanto tempo aquela engorda vai durar. Cinco anos, 10 anos, 15 anos, 20 anos", afirmou Walfir.

O professor afirmou, também, que não é possível simplesmente pôr o máximo possível de sedimentos para ampliar a faixa de areia. Não se pode engordar a praia para tamanhos maiores do que ela era. Da mesma forma, obras projetadas para durar muitas décadas acabam sendo mais prejudiciais.

"Não adianta querer engordar a praia para 100 anos, porque aí você vai mudar completamente a praia. É um processo que você vai ter que fazer de forma simples. Seja a cada cinco anos, seja a cada dez anos, de forma a agredir menos o ambiente e manter as quantidades, a qualidade ecológica do sistema praial.

6 - O que dizem os órgãos federais?

Matinhos, a 111 quilômetros da capital paranaense. — Foto: Edilson Tadeu Giordano/Prefeitura de Matinhos

O g1 entrou em contato com o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR), que é um dos financiadores de algumas das obras de engorda, como a de Natal, e perguntou se havia um levantamento de quantas obras desse tipo já foram feitas pelo Brasil e onde há intervenções deste tipo sendo realizadas atualmente.

O órgão disse apenas que há, atualmente, "diversos projetos em curso em diferentes regiões do país", a exemplo dos alargamentos em Santa Catarina e estudos iniciados em Pernambuco e no Espírito Santo.

Sobre outras alternativas além da engorda, o MIDR disse que existem várias outras intervenções que podem ser realizadas para mitigar o avanço do mar e a erosão costeira, como implantação de quebra-mares, espigões e o reforço de dunas, "visando aumentar a disponibilidade de sedimentos para fortalecer a sedimentação praial".

O MIDR disse que, recentemente, foi criada a Ação Orçamentária 14RL, que apoia a execução de estudos, planos, projetos e obras de prevenção e proteção à erosão costeira em áreas urbanizadas. Entretanto, a medida ainda está em processo de organização para efetivar o repasse de recursos.

Já o Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA) afirmou, por meio de nota, que obras de alargamento de faixa de areia "são objeto de licenciamento ambiental por órgãos ambientais estaduais e municipais ou pelo Ibama, de acordo com o local e nível de impacto, além de autorização da Secretaria do Patrimônio da União".

O Ibama informou que as dragagens em faixa de areia são competência dos órgãos estaduais e que atua em "caráter supletivo", em situações excepcionais, como nos empreendimentos localizados em unidades de conservação federal, conforme estabelecido pela Lei Complementar nº 140/2011.

A Secretaria do Patrimônio da União (SPU), do Ministério da Gestão e Inovação em Serviços Públicos, disse que os requerimentos relativos a engordas são instruídos nas superintendências em cada estado. Por isso, não há um levantamento nacional sobre esse tipo de intervenção.

Areia usada na engorda da orla de Jaboatão dos Guararapes (PE) foi trazida de uma jazida em alto-mar — Foto: Luna Markman/G1

Faixa de praia de Fortaleza já passou por dois aterramentos em pontos distintos. — Foto: Izaias Vieira/Seinf

FONTE: G1

A utilização da areia como elemento finito e estratégico

2024-04-21T10:18:00.001-03:00

Por Fernanda Pimentel

Equipe de Comunicação do Confea, com informação do Jornal da USP e Pnuma Brasil

Em 2022, o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma) publicou um relatório ressaltando a importância de reconhecer a areia como um recurso estratégico. Segundo o documento, a areia ocupa a posição de segundo recurso mais explorado do mundo, logo após a água, com uma demanda anual que ultrapassa 50 bilhões de toneladas. Os especialistas defendem que a extração e o uso devem ser repensados.

A doutoranda em Engenharia Civil na Escola Politécnica (Poli) da Universidade de São Paulo (USP), Lidiane Santana Oliveira, destaca a onipresença da areia no cotidiano. "Além de ser fundamental na construção civil, uma das mais dependentes desse recurso, encontramos areia em uma variedade de produtos, desde pastas de dente até microchips. Portanto, é um recurso estratégico, porém muitas vezes sua importância não é reconhecida da mesma forma que a água." Ela explica que de modo geral, a areia é um recurso abundante e amplamente disponível em quase todas as regiões do mundo. No entanto, nem sempre se encontra areia com as propriedades específicas necessárias para determinadas aplicações.

A extração de areia está ocorrendo em uma velocidade que excede sua capacidade de reposição, resultando em áreas que já estão sofrendo os impactos desse esgotamento, como em Dubai, nos Emirados Árabes. Nessa região, os recursos de areia adequados para a produção de concreto foram esgotados devido à construção das famosas ilhas gigantes em formatos de mapa-múndi e palmeiras. Lidiane Santana Oliveira explica que atualmente o concreto utilizado na construção é importado da Austrália, mesmo estando próximo a uma região desértica. “Isso ocorre devido às características dos grãos de areia do deserto, que não são adequados para a produção de concreto.”

No Brasil, aproximadamente 75% da areia consumida é extraída de forma irregular, um cenário que se repete em escala global. Lidiane analisa: “Estima-se que apenas 40% da areia extraída e consumida no mundo provém de fontes regulares. E a intensidade da extração tem causado impactos significativos, como no desaparecimento de cerca de 25 ilhas na Indonésia. Se a extração regular já provoca danos ao meio ambiente, imagine a extração irregular, que não se preocupa com a preservação da flora e fauna?", questiona.

Alternativas

Foto: Freepik

Segundo o relatório do Pnuma, existem soluções para se avançar rumo a uma economia circular da areia. A proibição do aterro de resíduos minerais e o incentivo à reutilização da areia em licitações públicas estão entre as medidas políticas citadas.

Lidiane explica que alguns materiais podem ser reciclados e então utilizados como substitutos de areia. É o caso, por exemplo, do Resíduo de Construção e Demolição (RCD). Estudos indicam que, após algumas etapas de processamento, o RCD pode resultar em um material com qualidade similar à de uma areia ou brita natural.

Outra possibilidade é o pó de brita, gerado no processamento da rocha para extração de brita. Segundo a pesquisadora, o pó tem algumas características diferentes da areia, mas pode ser utilizado em certas composições de concreto e argamassa.

Há ainda a alternativa dos rejeitos da mineração, como o rejeito do minério de ferro. Lidiane participa de um dos estudos que mostram que esses rejeitos podem ser utilizados como substituto da areia. “A questão é a disponibilidade local”, pondera. “Determinados tipos de rejeito estão localizados principalmente em Minas Gerais, então tem um desafio logístico a se vencer para poder ampliar o mercado”, acrescenta.

FONTE: CONFEA

Perspectiva como avanço: Como a perspectiva dimensional abriu caminho para mudanças na arte e na produção

2024-04-08T07:56:00.003-03:00

A arquiteta Beatriz Lyra Matos recebeu pontuação máxima com louvor, no exame final na The Academy At Harvard Square (TAHS), com o tema “Perpectiva como avanço”. Desejamos sucesso nos seus estudos em Boston.

Marco Lyra

(scrow down for English)

Beatriz Lyra Matos - Arquiteta e Personal Organizer

Você já pensou na maneira como você vê a realidade? Nossos olhos podem ver coisas em 3dimensões. Na verdade, vivemos em um cenário 3D. No século XXI é fácil imagine e modele protótipos que podem se transformar em realidade com o apertar de um botão. Mas isso nem sempre foi assim. É um longo caminho desde o homem das cavernas até as impressoras 3D - o que aconteceu para mudar nossa forma de produzir arte, arquitetura e tudo o que nossa imaginação sonha?

Da era pré-histórica às antigas civilizações dos egípcios, os humanos precisavam retratar suas vidas comuns, seja para registrá-las como uma memória ou para retratam cerimônias religiosas e feitos extraordinários. No entanto, todos aqueles históricos documentários foram feitos através de lentes achatadas que não representavam com precisão realidade, uma vez que a escala e a proporção dos seus desenhos foram distorcidas. Leonardo Da Vinci, um artista e inventor italiano autodidata e multitarefa que viveu entre o século XV e XVI, desenvolveu a técnica do sfumato, permitindo aos artistas e criadores realizar desenhos com profundidade e adicionar uma percepção tridimensional ao 2d plano. Como estudioso multidisciplinar, conduziu grandes estudos em Anatomia, Ciência, Escultura, Engenharia e outros campos que apoiaram e moldaram o Iluminismo.

Razão, liberdade e o avanço da sociedade através do pensamento racional e ciência - estes foram os três principais pilares do Iluminismo que precedeu sociedade atual. O que isso tem a ver com perspectiva? Transparente; isto é o que perspectiva significa derivado do latim. Durante o Iluminismo, artistas como Fellipo Brunelleschi buscou o realismo das formas e objetos, aprimorando seu método de representando objetos 3D em uma superfície plana. À medida que os humanos começaram a descrever seus pontos de vista realisticamente, eles se tornaram mais abertos e, consequentemente, foram capazes de ver através de uma maneira diferente com infinitas possibilidades. Eles se colocaram mais próximos de um mundo tangível, realizando sonhos com precisão, com maior poder analítico e em uma velocidade mais rápida.

A aplicação da tecnologia à perspectiva desde a época de Da Vince até hoje – evoluiu para a realidade virtual (VR) e imagens gráficas de computador (CGI) que usam ilusões de ótica para criar uma representação tão precisa que pareça realidade. A tecnologia por trás dos óculos VR é a estereoscopia, que cria percepção de profundidade imergir as pessoas em outros lugares. Combinando perspectiva com ciência da computação e resultados de IA em programas de modelagem e renderização e novas tecnologias, como Sketchup, óculos VR e impressoras 3D.

Com base na análise de dados, esses programas aumentar a nossa capacidade de estudo e análise transformando uma casa ou qualquer outro objeto em uma experiência do “mundo real”. Além disso, em vez de esculpir objetos em mármore, madeira ou outros recursos como no passado, podemos fazer isso de qualquer lugar, usando nossos dispositivos com um clique, economizando nosso tempo. Finalmente, o aspecto mais fascinante destes avanços tecnológicos é que podemos imprimir nossos pensamentos, encurtando o espaço em branco, tempo entre a criação e a materialização.

Em julho de 2020, o Brasil imprimiu sua primeira casa 3D em João Pessoa, na Região Nordeste do país. Cientistas usam impressoras 3D para recuperar algumas partes do corpo do ser humano, e existem inúmeras outras aplicações, empurrando-nos para a multidisciplinaridade, revolução de habilidades que Da Vinci praticou em sua época. Demorou muito para chegar a esse ponto na história; então pode parecer injusto dizer que Da Vince foi responsável por tudo isso, porque muitos cientistas e artistas contribuíram para a evolução da sociedade. No entanto, se ele estivesse vivo, provavelmente ficaria orgulhoso de saber que uma única mudança na ótica de seus desenhos, abriu a porta para um inimaginável modo de vida futuro. Hoje, esta aproximação entre o pensamento e o ambiente despertou nossa imaginação, desejos e emoções. Como René Descartes, um matemático e filósofo do Iluminismo, escreveu a famosa frase: "Penso, logo existo"; agora podemos declarar: "Penso, logo imprimo em 3D".

Perspective as a Breakthrough: How dimensional perspective paved the way for changes in art and production

Have you thought about the way you see reality? Our eyes can see things in 3 dimensions. Indeed, we live in a 3D scenario. In the 21st century, it is easy to imagine and model prototypes that can turn into reality at the push of a button. But it was not always like that. It is a long way from the caveman to 3D printers - what happened to change our way of producing art, architecture, and anything that our imagination dreams of?

From the prehistoric era to the ancient civilizations of the Egyptians, humans needed to depict their ordinary lives, whether to record them as a memory or to portray religious ceremonies and extraordinary deeds. However, all those historical documentaries were made through a flattened lens that didn't accurately represent reality since the scale and proportion of their drawings were distorted. Leonardo Da Vinci, an Italian self-taught, multitask artist and inventor who lived between the 15th and 16th centuries, developed the sfumato technique, allowing artists and creators to perform drawings with depth and adding a third-dimensional perception to the 2d plane. As a multidisciplinary scholar, he conducted massive studies in Anatomy, Science, Sculpture, Engineering, and other fields that supported and molded the Enlightenment.

Reason, freedom, and the advancement of society through rational thinking and science - these were the main three pillars of the Enlightenment that preceded current society. What does it have to do with perspective? See-through; that is what perspective means derived from latin. During the Enlightenment, artists like Fellipo Brunelleschi pursued the realism of the forms and objects, improving their method of representing 3D objects on a plane surface. As humans began to depict their views realistically, they became more open-minded and were consequently able to see through in a different way with endless possibilities. They put themselves closest to a tangible world, making dreams come true accurately, with greater analytical power and at a faster speed.

The application of technology to perspective from Da Vince's time to today – has evolved into virtual reality (VR) and computer graphic imagery (CGI) that uses optical illusions to create such an accurate representation that it seems to be reality. The technology behind VR glasses is stereoscopy, which creates depth perception to immerse people in other places. Combining perspective with computer science and AI results in modeling and rendering programs and new technologies such as Sketchup, VR glasses, and 3D printers. Based on data analytics, these programs enhance our capacity for study and analysis by turning a house or any other objects into a “real world” experience. Furthermore, instead of sculpting objects in marble, wood, or other resources as in the past, we can do this from anywhere, using our devices at a click, saving our time. Finally, the most fascinating aspect of these technological advances is that we can print our thoughts, shortening the blank of time between creation and materialization.

In July 2020, Brazil printed its first 3-D house at João Pessoa in the country's North East region. Scientists use 3D printers to recover some parts of the human body, and there are numerous other applications, pushing us to the multidisciplinary skill revolution that Da Vinci practiced in his time. It took a long time to reach this point in history; so it may sound unfair to say that Da Vince was responsible for the whole thing, because plenty of scientists and artists contributed to society's evolution. However, if he were alive, he would probably be proud to know that a single change in the optics of his drawings opened the gate to an unimaginable future way of living. Today, this rapprochement between thought and the environment has awakened our imagination, desires, and emotions. As René Descartes, a mathematician and philosopher of the Enlightenment, famously wrote , "I Think, therefore I am"; now we can declare: "I think, therefore I 3D print".

By Beatriz Lyra Matos

FONTE: BLOG MARCO LYRA

Engenheiro Marco Lyra, especialista em proteção costeira, é o entrevistado da semana do Tribuna Empresarial

2024-03-22T18:58:00.001-03:00

Por Claudio Bulgarelli - Tribuna Hoje

Engenheiro civil, Marco Lyra - Foto: Edilson Omena

]O quadro Tribuna Empresarial da semana é com o engenheiro civil Marco Lyra, MBA Gestão Ambiental, consultor e escritor e CEO da Ocean Protections, empresa alagoana especialista em recuperação de praias, que conquistou uma reputação internacional com cases de sucesso, ou seja, nos últimos 20 anos vem consolidando projetos de excelência em proteção costeira, num momento da história que o avanço do mar está colocando em risco milhares de praias pelo mundo afora, inclusive em Alagoas, estado, que segundo o engenheiro, já apresenta 23 praias que estão sofrendo com processo de erosão marinha, diminuição da areia e da faixa recreativa e desaparecimento da área de restinga. Resultado, precisam de intervenção urgente de obras de recuperação.

Um dos cases de sucesso da Ocean Protections, que levou o engenheiro a Portugal para participar do XIII Encontro da Rede BRASPOR 2023, grupo de pesquisadores de língua portuguesa dedicados ao estudo dos sistemas costeiros dos dois lados do Atlântico, foi o caso da recuperação da praia de Costa Brava, em Paripueira usando a tecnologia do dissipador de energia Bagwall, que em apenas 4 anos da execução da obra devolveu mais de 100 metros de areia à faixa recreativa da praia.

Mas existem outros sucessos consolidados pelo sistema do dissipador de energia instalado pela Ocean Protections. Exemplos: em frente ao Lopana, na Ponta Verde, com 20 anos; na praia de Japaratinga e na Barra Nova, com 16 anos de recuperação dos espaços. No município de Marechal Deodoro, por exemplo, parte da praia do Francês, boa parte da praia do Saco e parte da Barra Nova, especialmente na Prainha, o processo é quase irreversível. O povoado de Barra Nova e na própria ilha de Santa Rita, área de estuário, existem graves processos erosivos com alterações bastante significativas da linha de costa.

Em Ipioca, a única praia de Maceió que já foi recuperada com o sistema "Sandbag", instalado pela Ocean Protections, virou um caso de sucesso, bem como em frente ao hotel Kenoa, na Barra de São Miguel.

``Nós temos muitas tecnologias para obras de proteção costeira, e atualmente o que se tem buscado é aumentar a eficácia dessas obras, procurar fazer uma contenção que ajude na recuperação da praia natural recreativa. Quando você vai à praia, você quer ver o espaço de lazer e o ambiente costeiro. Ninguém vai à praia para ver o muro. Você vai para o lazer. Hoje nas alternativas de engenharia costeira para proteção de praias, com relação ao avanço do mar, é melhor utilizar tecnologias que contenham o processo erosivo e que também induzam a capacidade de resiliência da praia. É isso que estamos fazendo aqui em Alagoas e tem sido de certa forma pioneira, não só aqui como a nível internacional´´, afirma o engenheiro.

Algumas praias alagoanas estão recuperando a área recreativa (Foto: Ascom Ocean Protections)

E toda essa gama de conhecimento em proteção costeira chamou a atenção do CONFEA, que é o Conselho Federal de Engenharia e acabou servindo de base para uma reportagem e entrevista com o especialista com o tema Engenharia e Estratégias para Alargamento Sustentável de Praias. Exibida em todo o país pela TV do CONFEA, ao ser perguntado sobre a melhor técnica para proteção costeira, independente da solução técnica a ser adotada, ele enumerou cinco itens: custo de implantação; custo de manutenção; disponibilidade do material; impacto ambiental e durabilidade.

“As experiências com obras tradicionais não estão aumentando a capacidade de resiliência da praia. É preciso mudar a concepção dos projetos de engenharia para proteção costeira. Para isso é importante que os prefeitos de cidades com litoral, condomínios à beira mar e até empreendimentos hoteleiros busquem com urgência soluções. E na Ocean Protections podemos apontar essas soluções´´, finaliza o engenheiro.

Para saber mais: Instagram @marcolyra.engenhariacosteira, http://marcolyra.blogspot.com e www.oceanprotections.com

contato@oceanprotections – 82 3313-9191

FONTE: TRIBUNA HOJE

Alargamento de praias avança em Santa Catarina com danos ao ambiente, pois pode prejudicar a biodiversidade

2024-02-06T10:04:00.001-03:00

Por Redação O Sul

Obra de alargamento da Praia Central, no Balneário Camboriú. (Foto: Divulgação/PMBC)

O alargamento de praias é feito em vários pontos do litoral do País, mas Santa Catarina virou referência nesse tipo de intervenção, dada a popularidade do destino turístico e a repercussão que mudanças em seu litoral ganham nas redes sociais. Na última semana, obras de outra engorda da faixa de areia foram iniciadas na praia de Jurerê, Florianópolis.

Se, por um lado, as mudanças climáticas aumentam os problemas de avanço da maré e erosão costeira, especialistas dizem, em contrapartida, que essa estratégia tem vida útil curta. Eles veem riscos para os próximos anos, como a criação de “degraus” na areia e danos à biodiversidade marinha.

A prefeitura de Florianópolis destaca que a fase de análise dos impactos socioambientais dura mais do que a própria obra e ressalta haver monitoramento de biólogos. Também diz que outras intervenções similares, como nas praias de Canasvieiras (2020) e Ingleses (2023), não apresentaram efeitos negativos.

Maior engorda

A obra em Jurerê prevê aumentar a faixa de areia em 3,38 km – a maior engorda já feita na cidade, sob justificativa de evitar riscos a banhistas e moradores. O volume dragado previsto é de 491,2 mil m³ de areia e, após a intervenção, uma faixa de 30 m, ao custo orçado de R$ 25 milhões.

Em outubro de 2023, um grupo de pesquisadores da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) assinou nota técnica em que defende rever o uso dessa engenharia no litoral. Um dos problemas, dizem eles, é a falta de compreensão completa sobre os efeitos que a engorda têm nas áreas do entorno.

“Esse tipo de empreendimento é, em seu âmago, de impacto regional. Todas as praias são conectadas, e o que se faz em uma afeta as do entorno”, diz o professor de Oceanografia Paulo Roberto Pagliosa, um dos pesquisadores que assinam o documento.

A ameaça à atividade pesqueira também é uma preocupação de parte dos especialistas. Para os pesquisadores da UFSC, obras desse tipo devem ter exigências de intervenção de grande porte.

“É dragado o fundo marinho, que tem uma biodiversidade que a gente desconhece. E uma série de poluentes, cistos de algas que fazem marés vermelhas ou algas nocivas”, diz Paulo Horta Junior, pesquisador do Laboratório de Ficologia (de estudo das algas) da Federal de Santa Catarina.

Maré vermelha é um fenômeno causado pela proliferação excessiva de algas, sobretudo de espécies tóxicas. Nesta semana, mais de 300 pessoas buscaram atendimento médico em Alagoas e Pernambuco com suspeita de intoxicação após terem contato com algas em um episódio desse tipo.

Atrativo

A simplicidade relativa dos alargamentos os torna atraentes. É uma obra menos complexa, por exemplo, que construir estruturas de pedras, projetadas para reter a areia movimentada pelas marés.

Muitas cidades litorâneas têm apostado em estratégias diversas para conter o avanço das ondas fortes, como muros de pedra e barreiras submersas. Especialistas afirmam que, com o aquecimento global, haverá alta do nível do mar e ressacas mais frequentes e severas.

A nota técnica dos pesquisadores da UFSC ressalta que o alargamento não mira as causas da erosão. Isso, segundo Pagliosa, encurta a vida útil e diminui a eficácia dos projetos. “Será que queremos produzir uma praia artificial constantemente?”, questiona.

Uma alternativa, sugerem os estudiosos, é a transferência progressiva de construções próximas à praia para áreas mais distantes e elevadas, combinada com a restauração do ecossistema para proteger a costa — e recuperar a restinga, vegetação ao longo do litoral.

“A remoção das estruturas da região próxima pode ser muito mais efetiva do que tentar dominar a natureza, que é a ideia do aterro”, pondera o professor.

Muitas das orlas, porém, já são ocupadas, inclusive por condomínios ou edifícios de alto padrão, o que dificulta o esvaziamento das áreas.

Balneário Camboriú

Em Balneário Camboriú, uma das mais badaladas do Sul do País, a Praia Central teve a faixa de areia alargada em 2021, de 25 para 70 m. Antes, com o estreitamento do local, os prédios faziam sombra na orla, o que reduzia o tempo que banhistas podiam desfrutar do sol. Após a intervenção, o aparecimento de um degrau íngreme na praia incomodou banhistas. À época, a prefeitura atribuiu o problema às fortes ressacas e disse que o projeto já previa eventuais reposições de areia. Mais tarde, a cidade recorreu a geotubos para conter o problema.

Um dos primeiros alargamentos de praia do Brasil foi em Copacabana, no Rio, que passou pela engorda entre 1969 e 1970. Com a mudança, estima-se que a faixa de areia foi de 55 para 140 metros.

FONTE: O SUL

Praias do Pontal do Peba e de Maragogi precisam de obras, diz especialista

2024-02-04T20:50:00.007-03:00

Para o engenheiro Marco Lyra, é preciso planejamento e ação por parte dos municípios litorâneos e do estado de Alagoas

Por Claudio Bulgarelli - Sucursal Região Norte

Engenheiro Marco Lyra - Foto: Edilson Omena

Atualmente, muito se discute sobre a eficácia das obras de defesa costeira, sobretudo, considerando os efeitos das mudanças climáticas nas cidades costeiras, com a provável intensificação dos processos de erosão e inundação, o que aumentará a demanda por tais obras.

Em Alagoas, temos fortes processos erosivos desde Piaçabuçu até Maragogi. Dois casos próximos à foz de rios chamam atenção no nosso litoral. Na foz do rio São Francisco, a praia do Peba encontra-se com forte processo erosivo. O avanço do mar provocou a intrusão salina em boa parte do abastecimento de água de áreas urbanas de Piaçabuçu, além de alguns povoados às margens do rio.

Já na foz do Rio dos Paus, na divisa entre Maragogi e o estado de Pernambuco, há um forte processo de erosão fluviomarinha, principalmente na quadra chuvosa. No local, onde o mar já avançou mais de 15 metros em direção ao continente, colocando em risco pessoas e bens, é outro caso que apresenta certa urgência em obras de defesa costeira.

Para o engenheiro Marco Lyra, especialista em erosão costeira e recuperação de praias, é preciso planejamento e ação por parte dos municípios litorâneos e do estado de Alagoas, garantindo a adaptação e a recuperação de suas praias, devolvendo à população a praia natural recreativa.

FONTE: Tribuna Hoje

Banhistas já podem aproveitar primeiro trecho do engordamento da praia de Jurerê

2024-02-04T20:41:00.001-03:00

Primeiro trecho alargado, entre o beach club, Donna e o costão de Jurerê Internacional, foi liberado a partir deste domingo

Folha do Litoral

A Prefeitura de Florianópolis já liberou neste domingo (4) os primeiros 610 metros da praia de Jurerê ampliados pelas obras do engordamento para que os banhistas possam desfrutar da área que vai do beach club, Donna ao costão de Jurerê Internacional a partir deste Carnaval. Isso foi possível em apenas uma semana, uma vez que a draga holandesa Lesse chegou para iniciar os trabalhos nesse que é um dos principais balneários do país na sexta-feira (26), e os serviços no trecho foram concluídos nesta sexta-feira (2). As obras estão sendo conduzidas pela Secretaria dos Transportes e Infraestrutura.

Agora, o alargamento vai avançar por mais 300 metros, do Donna à passagem das Violas. Tal como no primeiro trecho, a área será interditada provisoriamente até que as obras sejam executadas e o Corpo de Bombeiros libere o espaço. E, a princípio, assim será a cada dois a três dias – é necessário parar temporariamente as operações sempre que aparecem golfinhos na região – até a finalização total dos trabalhos.

A obra em Jurerê

O alargamento da praia de Jurerê será o maior já feito na cidade. É que o aumento da faixa de areia vai abranger os seus 3,38 km – tanto a parte internacional quanto tradicional. Com isso, a Prefeitura de Florianópolis busca tanto recuperar a orla da praia quanto conter a erosão marinha. A expectativa é a de que, com as obras, a faixa de areia chegue a 40 metros, e se estabilize em 30 metros, após a conformação natural pela maré. Apenas um pequeno trecho de cerca de 50 metros próximo ao costão que faz divisa com Canajurê não será alargado por conta do Rio das Ostras.
As obras contam com as devidas licenças ambientais provisória e de instalação do Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), e autorizações da Secretaria de Patrimônio da União (SPU) e do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Elas representam um investimento de R$ 24,79 milhões, sendo que metade desse valor será pago pelo governo do Estado.
O serviço de dragagem
A dragagem corresponde à escavação de areia do fundo do mar com o auxílio de um tipo especial de embarcação, no caso, a draga auto-transportadora de arrasto (tipo Hopper) holandesa Lesse. A embarcação é resistente às intempéries, o que significa dizer que atua mesmo em dias de chuva.
O trabalho, efetivamente, funciona assim: após extrair o material, a draga é deslocada até 200 metros da orla – essa distância evita que ela encalhe na areia da praia em si – para ser acoplada a uma tubulação de 450 metros. Mas só a parte da tubulação que flutua sobre a água é que fica posicionada perpendicularmente à praia; o restante da tubulação fica “em terra”, em paralelo à faixa de areia que está sendo alargada. Efetuado o acoplamento, a draga bombeia a areia para transportá-la pela tubulação até o balneário e, na sequência, ela é espalhada por tratores. Sendo que esse processo será repetido quantas vezes forem necessárias até a conclusão da obra.

Outros alargamentos realizados na cidade

A praia de Canasvieiras foi a primeira a ser alargada, obra que foi inaugurada em janeiro de 2020. Ela teve a faixa de areia aumentada nos 2,34 km entre Canajurê e o trapiche, com um volume de cerca de 400 mil metros cúbicos de areia. Depois disso, foi feito o engordamento da praia dos Ingleses, beneficiando os 2,87 km entre o Canto Sul, onde ficam as dunas, até 500 metros antes da Foz do Rio Capivari. Na obra, entregue em março deste ano, o volume dragado foi de aproximadamente 500 mil metros cúbicos.

FONTE: JORNAL FOLHA LITORAL

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Engenharia e as estratégias para alargamento sustentável de praias

2024-01-23T22:27:00.000-03:00

No cenário de desenvolvimento urbano e crescimento populacional, a discussão sobre o alargamento da faixa de areia nas praias assume grande relevância. Essa prática, muitas vezes associada a intervenções para conter a erosão costeira, levanta questões ambientais, sociais e técnicas que demandam uma abordagem equilibrada e responsável.

Nesse sentido, o Confea ouviu alguns profissionais, entre eles o especialista em Obras de Defesa Costeira, eng. civ. Marco Lyra. Ele explica que o alargamento de faixa de praia ou engorda artificial de praia, tecnicamente conhecido como aterro artificial de praia, é uma obra de engenharia para proteção costeira, para evitar ou reduzir a erosão da linha de costa. A técnica consiste na colocação artificial de areia preferencialmente de mesmo tamanho, densidade e granulometria do material original da praia.

Especialista em Obras de Defesa Costeira, eng. civ. Marco Lyra

Ao ser perguntado sobre a melhor técnica para proteção costeira, independente da solução técnica a ser adotada, ele numera cinco itens: custo de implantação; custo de manutenção; disponibilidade do material; impacto ambiental e durabilidade. “As experiências com obras tradicionais não estão aumentando a capacidade de resiliência da praia. É preciso mudar a concepção dos projetos de engenharia para proteção costeira".

Segundo Lyra, a engorda natural exige novos conceitos na definição de obras de defesa costeira com o objetivo de promover a recuperação de praias. “No ambiente costeiro, os ventos desempenham um papel crucial, indo além da geração de ondas para influenciar as correntes litorâneas. Compreender essa interação é essencial para engenheiros especializados desenvolverem estratégias eficientes na preservação e restauração das zonas costeiras.”, defende Lyra.

Ao ser perguntado sobre a melhor técnica para proteção costeira, independente da solução técnica a ser adotada, ele numera cinco itens: custo de implantação; custo de manutenção; disponibilidade do material; impacto ambiental e durabilidade. “As experiências com obras tradicionais não estão aumentando a capacidade de resiliência da praia. É preciso mudar a concepção dos projetos de engenharia para proteção costeira".

Engorda natural e artificial

O especialista acumula diversas realizações, como a bem-sucedida engorda natural na praia de Marceneiro (AL) após a instalação do dissipador de energia Sandbag. Esta estrutura, enterrada na areia da praia e flexível, tem como objetivo impulsionar a recuperação do perfil praiano, preservando o contorno natural e não linear da costa. Segundo ele, "após a conclusão da obra, a praia emerge gradualmente, o mar recua ao longo do tempo, a berma natural se forma e a vegetação de restinga retorna, restituindo a beleza da paisagem local".

Recuperação da vegetação de restinga na Praia de Marceneiro (AL)

Como exemplo mais famoso de engorda artificial Balneário Camboriú (SC) certamente é a cidade em que essas intervenções ganharam mais projeção devido à grandiosidade da obra. Foram nove meses de obra em 2021, que resultaram em 70 metros a largura da faixa de areia e a praia foi aumentada em toda extensão da orla, que é de 5,8 quilômetros.

De acordo com o engenheiro civil da Prefeitura de Camboriú (SC), Toni Fausto Frainer, foram feitas modelagens matemáticas e simulações, então o projeto é previsto para os próximos 100 anos. "Paralelo a isso, é feito o monitoramento e toda obra é precedida de licença ambiental, que é fundamental para que ocorra tudo dentro da normalidade”. Ele ainda comparou o alargamento feito nos anos 70, em Copacabana (RJ), com o que foi feito em 2021 em Camboriú. “O volume de areia por dia que eles levaram 15 dias nós fizemos em três. A tecnologia evoluiu muito nessas décadas, possibilitando um alto volume de produção”, comparou.

Registros da obra em Camboriú

De acordo com um levantamento recente da Folha de S. Paulo, entre 2018 e 2023, foram realizadas 24 intervenções de grande porte ou estão projetadas para os próximos anos. Além das engordas de praia, há a construção de espigões, estruturas rígidas perpendiculares à praia para retenção de areia. A demanda crescente por intervenções no litoral brasileiro projeta o uso equivalente a 12 Maracanãs de areia para o alargamento de praias.

Sobre a areia

Em 2022, o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma) publicou um relatório ressaltando a importância de reconhecer a areia como um recurso estratégico. Segundo o documento, a areia ocupa a posição de segundo recurso mais explorado do mundo, logo após a água, com uma demanda anual que ultrapassa 50 bilhões de toneladas. Diante desse cenário, torna-se crucial a administração sensata desse recurso, destacando a necessidade urgente de adotar melhores práticas em sua extração e gestão.

Fernanda Pimentel
Equipe de Comunicação com informações da Folha de S. Paulo
Fotos: arquivo pessoal Marco Lyra e Toni Frainer

FONTE: CONFEA