Marco Melandri

GP di Indianapolis

Redazione — Wed, 01 Sep 2010 14:40:40 +0000

Risultato finale: NC. “Sono molto deluso dalla gara. Avevamo migliorato un pò il ritmo ma come sempre fatichiamo tantissimo in frenata e non riusciamo a fermare la moto. Non volevo accontentarmi della mia posizione e volevo provare ad attaccare Valentino davanti a me ma purtroppo in frenata non sono riuscito a controllare la moto, ho cercato di inserirla lo stesso ma sono caduto perdendo il controllo dell’anteriore senza nemmeno il preavviso. E’ tutto l’anno che cerchiamo di lavorare per risolvere questo problema ma non abbiamo mai trovato vie d’uscita. ”

La delusione di Indy e la tristezza per Lenz

Redazione — Wed, 01 Sep 2010 13:08:50 +0000

Siamo alle porte del gp a Misano, e non arrivo di certo con i risultati che volevo raggiungere.
Anche a Indy è andata decisamente male. Disastro in prova, ancora peggio in gara.
Di fatto ero partito bene, la moto era migliorata molto al posteriore rispetto alle qualifiche, ma davanti siamo andati ancora piu in crisi. Ho fatto un bel passaggio a Stoner all’esterno, poi su Simoncelli il secondo giro. Stavo arrivando sotto Valentino e volevo attaccarlo a tutti i costi, ma con la moto faticavo tantissimo. In frenata la moto non si ferma, non posso tirare nei freni come
vorrei perchè il dietro spinge forte sul davanti e non riesco a rallentare abbastanza per inserire in curva in modo adeguato per aver la moto bilanciata a dovere in percorrenza di curva.
Nel secondo giro, alla curva 10, ho frenato normale e mi sono accorto di essere “corto” ed ho dovuto lasciare i freni in anticipo, nel giro 3 ho frenato appena dopo, (di telemetria si vedono 10 metri), ma non ho avuto nessun preavviso, come a Silverstone, della moto che spingesse più del normale e sono finito giù, proprio come a Silverstone. Sono davvero deluso, non ho mai avuto un turno di prove fino ad ora dove alla fine mi son sentito soddisfatto, è una situazione frustrante!
Si parla tanto di futuro, ma ancora non so che farò, di certo voglio un posto dove posso risentire l’adrenalina della lotta per la vittoria e per il podio.
Non so fingere, se le cose non vanno, io non so far credere di essere contento in ogni caso, credo di essere così anche perchè voglio il massimo del risultato.
A casa faccio tutto al massimo, mi alleno e cerco cosa posso fare per migliorarmi, ma poi il pacchetto non funziona e se io sono poco più a posto nulla cambia nel risultato finale.
A Misano vorrei regalare alla mia squadra e a tutti i miei tifosi una bella lotta, per che posizione non mi importa, ma voglio far vedere loro che so lottare e che non mollerò mai.
Quando penso che peggio di così non poteva andare, un paio d’ore dopo la gara, scopro la triste verità della morte del piccolo Peter Lenz di soli 13 anni. Il sabato, come ormai tutti sanno, è stato investito dopo essere caduto nel trofeo 250 4t junior proprio a Indy, appena dopo le nostre prove.
Sono rimasto di stucco, di pietra, non ho più parlato per ore. Purtroppo le moto sono così, ma di fatto nella vita tutto può essere pericoloso, e di colpo quello che sembravano i miei veri problemi
erano scomparsi, se avessi vinto o finito a terra neanche lo ricordavo in quel momento.
Ho ripercorso le prime prove in pista con una moto vera a 13 anni. Mi sentivo così esperto e maturo, mentre ora a vedere le foto dei ragazzini mi sembrano così piccoli e indifesi. La vita è strana, ad ogni età si hanno punti di vista di vista diversi, ma l’unica cosa che resta è che bisogna sempre vivere a tutta, perchè sarà sempre e comunque troppo corta!
Ciao Peter, buon viaggio!!!

GP della Repubblica Ceca

Redazione — Tue, 24 Aug 2010 09:06:46 +0000

Risulato finale: 8°. “Dopo un fine settimana da dimenticare abbiamo fatto una discreta gara. L’ultima parte è stata buona mentre la prima parte non è stata affatto positiva. Con le gomme nuove abbiamo faticato tantissimo e non sono riuscito a prendere il ritmo del gruppetto davanti a me ed ho perso molto terreno. Poi, quando il serbatoio si è svuotato e le gomme sono calate per tutti, per me la situazione è diventata favorevole. Facevo meno fatica a guidare la moto riuscendo a fare un buon ritmo. Purtroppo non sono ancora particolarmente contento perchè non riesco a fare i sorpassi come vorrei ed ho ancora tanta difficoltà con l’elettronica. Dobbiamo crescere molto e con un ulteriore aiuto della Honda già nei test di domani potremo fare un deciso passo avanti.”

Flying with Marco

Redazione — Mon, 23 Aug 2010 11:16:11 +0000

Giro di boa!

Redazione — Fri, 13 Aug 2010 13:22:18 +0000

Hey ragazzi!!!
Mini ferie finite, ma di fatto noi piloti, viviamo in vacanza!!!!
Sto per partire alla volta di Brno, la spalla funziona bene, ho lavorato tanto in queste 2 settimane e riesco anche a fare un po’ di pesi, cosa che fino a prima di Laguna era impensabile… Ho passato un compleanno decisamente diverso dalle altre volte, sono già a 28 cavolo! Mi sono divertito un sacco!
Si sono riuniti 15 ragazzi del forum Marco Melandri 4ever proprio a Ravenna per un week end tra loro, molti si conoscevano soo interattivamente quindi hanno deciso di concretizzare l’amicizia.
Per fortuna ero a casa anch’io e mi sono aggregato. C’era chi veniva da Milano, chi da Ravenna e chi dal Veneto. Addirittura uno veniva da Bari e uno da Vibo Valentia…Che dire… GRAZIE!!!Spero ne sia valsa la pena! Gli ultimi arrivati 2 toscani. Cosa abbiamo fatto assieme…??? Rimarrà tra noi a vita, un segreto…. ))
Cambiando discorso torniamo alle moto, siamo al giro di boa, e l’andata mi ha lasciato tantissimo amaro in bocca. Per vari motivi si è concluso davvero poco, ora devo concretizzare il lavoro fatto nella prima metà.
Per la prima volta in vita mia quest’anno non si è preso mai un turno di pioggia, se si esclude il wurm up del Sachsenring dove era umido ma non realmente bagnato.
Dopo il gp avremo a disposizione il secondo e ultimo giorno di test della stagione, con 2 sole gomme posteriori a disposizione e i motori che iniziano a stringere (noi piloti satellite usiamo gli stessi motori con cui dobbiamo correre), sarà fondamentale pianificare pochi giri ma di qualità.
Ora chiudo le valige e vado!
Ciao raga!!!

GP degli Stati Uniti

Redazione — Tue, 27 Jul 2010 06:49:34 +0000

Risultato finale: 8°. “E’ stata una gara molto difficile. Questa mattina nel corso del warm up pensavamo di aver trovato qualche cosa di buono, come assetto, ma per la gara abbiamo fatto ancora qualche piccola modifica che non si è rivelata positiva. Inoltre i sistemi di elettronica nuova, dalle grandi potenzialità, sono tutti da scoprire. Durante la gara la moto è cambiata tanto e per me era molto difficile da gestire. Dopo quindici giri ho iniziato a fare molta fatica in frenata ed nelle curve a sinistra ero parecchio in difficoltà e non avevo più forze. Per me era comunque importante finire la gara e fare allenamento. ”

Prossimo volo: California

Redazione — Tue, 20 Jul 2010 19:30:20 +0000

È tanto che non vi scrivo dal terminal di un aeroporto mentre
aspetto il prossimo volo. Bè oggi sono di nuovo qui!
Sono preso dalla musica dei “30 seconds to mars”, mi piacciono un sacco, ed è la musica adatta al mio umore.
Sono alla volta della California, una delle mie trasferte preferite. Domenica si è corso in Germania, gara che mi ha lasciato ancora tanto amaro in bocca.
È vero le mie condizioni non sono al massimo e il Sachsenring è di sicuro la pista peggiore per me, mi sono lussato 3 settimane fa la spalla sinistra e ieri si curvava quasi sempre e solo a sinistra.
La settimana precedente al gran premio ho lavorato durissimo per recuperare forza perchè sapevo sarebbe stata una pista tostissima per le mie condizioni, ma lo sterno mi ha frenato tantissimo, non sono riuscito ad andare oltre i 2 kg di peso perchè mi facevano troppo male il petto e la clavicola sinistra. In ogni caso, la moto non faceva quello che volevo io… Dopo 10 giri mi sono crollate le forze, il braccio non rispondeva più e ad ogni frenata rischiavo di cadere davanti alla moto. A Laguna si gira ancora in senso anti orario, quindi non sarà affatto facile. Devo tener duro e fare del mio meglio!
I tempi dove sorpassavo ovunque decidessi di farlo sono lontani, le moto hanno differenze importanti tra loro e le gare sono monotone, nessun pilota ha la possibilità di andare oltre a quello che la moto permette, chi ci prova va a terra durissimo.
Ne approfitto per fare i migliori auguri di pronta guarigione a De Puniet.
Per Randy, oltre al danno la beffa, si è fratturato a 4 cm dal piede quindi il suo recupero sarà molto più difficile e problematico di altri piloti con infortuni analoghi al suo. A questo punto sfumano quei pochi giorni di vacanza che volevo
prendermi i primi di agosto, devo recuperare la spalla, devo potermi esprimere e soprattutto divertirmi in moto, questo è realmente quello che la moto non mi permette di fare, divertirmi.
Ora mangio un boccone e imbarco, noi ci sentiamo dopo il gp con notizie migliori!!!
Byeeeeeee…

GP di Germania

Redazione — Mon, 19 Jul 2010 15:06:53 +0000

Risultato finale: 10°. “Una gara particolarmente negativa dall’inizio faticavo tanto non riuscivo a guidare ed il feeling non c’era. Poi dopo circa dieci giri sono andato in crisi il braccio non aveva più forza ed ho cominciato ad avere dolore. Curvando molto a sinistra ho perso completamente il ritmo ed ho solo pensato a finire la gara.”

GP di Catalunya

Redazione — Mon, 05 Jul 2010 15:02:45 +0000

Risultato finale: 9°. “E’ stata una gara dura, molto dura. La temperatura era incredibile ma il caldo è quello che mi ha infastidito meno. Dopo il via guidavo abbastanza bene ma in frenata faticavo molto. Nelle frenate lunghe ero in difficoltà per esempio alla prima curva non riuscivo a staccare. Però avevo preso un buon ritmo e speravo di arrivare insieme a Spies e Capirossi poi ho fatto un paio di errori ed ho iniziato ad accusare il dolore e di colpo ho finito le energie. Praticamente guidavo solo facendo forza con la parte destra e quando sono calate le gomme davanti avevo problemi cercando di restare aggrappato al manubrio e faticavo molto. Con Hayden alla fine ho tentato un ultimo colpo di coda per recuperare una posizione ma avendo difficoltà a frenare è stato praticamente impossibile.”

Non vi preoccupate, torno presto. Anche con i video.

Redazione — Fri, 02 Jul 2010 16:43:56 +0000

Le cose non stanno andando come vorrei, ma questo mi carica ancora di più.
In Olanda era partito tutto benino e venerdì mattina le cose si erano messe ancora meglio, poi… che botto!
Rivedendo la caduta in tv sembrava facile evitarla, ma ripensando a quello che ho vissuto non è stato affatto così. Sono andato dritto senza frenare a 300 km/h. Ho impiegato 200 metri cercando di rallentare ed evitando cordoli e ostacoli della vecchia pista. Nel frattempo, dovevo anche trovare una lingua di asfalto larga un metro in un mare di erba.
Quando l’ho trovata, mi sono reso conto che ero troppo veloce e angolato per prenderla e mi sono ritrovato nell’erba. Ho capito subito che avrei tagliato di netto un tratto di pista molto veloce e in caso di arrivo di un pilota sarebbe stata una collisione paurosa. Ho cercato di cambiare linea sul prato ma il davanti è scivolato, appena arrivato sull’asfalto ho ripreso grip in modo molto brusco e la spalla mi è uscita subito. In aria ho pensato: “Cazzo! Sono ancora in aria e già ho una spalla fuori! Che succederà ora che arrivo in terra?”. Per fortuna, niente di più. Arrivato in clinica si pensava alla scapola rotta, ma sapevo bene di avere una spalla fuori perché entrambe le spalle erano già state operate proprio per lussazioni. Mi hanno fatto delle lastre, ma di lussazione non c’era segno. Di solito le spalle mi uscivano sempre davanti e nelle lastre si vedeva bene, ma questa volta mi è andata dietro, quindi le operazioni hanno tenuto alla grande. Vi giuro che stare steso sul lettino a fare lastre con la testa dell’omero lussato che spingeva sulla scapola è stato atroce. Mentre lo staff analizzava le lastre il dott. Costa mi studiava e ad un certo punto ha urlato: “È lussata dietro! Per forza non si vede nelle lastre!”. Ero quasi contento, almeno sapevo che a breve avrei ripreso a respirare.
Da sveglio, come tutte le altre volte, il dott. Costa è riuscito a rimettermi la spalla al suo posto: ero distrutto, avevo male ovunque.
All’ospedale abbiamo fatto una TAC per escludere fratture. Tornato a casa sabato mattina ho iniziato subito a lavorare sodo in
piscina per mobilizzare la spalla. Rispondeva benino ma iniziavo ad avere un gran male alla clavicola vicino allo sterno.
Dalla TAC non risultava nulla e nemmeno dalle lastre. Ero preoccupato perché avere male da non dormire per 3 notti di fila nonostante gli antidolorifici non era normale e mi spaventava. Non respiravo e non potevo stare steso a letto.
Lunedì ho lavorato ancora duro e iniziato a fare test di stabilità della spalla con lo staff del dott. Porcelllini, ormai padre delle mie
spalle visto chi mi segue da 10 anni e mi ha operato entrambe le spalle per le lussazioni e una clavicola. I risultati erano incoraggianti, ma il petto era un problema sempre maggiore. Lunedì notte ho sospeso gli antidolorifici, ma il male era veramente molto intenso.
Martedì mi hanno sottoposto ad un’ecografia che però non ha dato alcun risultato e così
mi hanno cacciato dentro una risonanza per 2 ore per rivedere spalla e petto. Sapevo di non potermi muovere ma ero scomodo e sentivo un formicolio al collo e alle mani. Stavo impazzendo, non avevo mai provato un sensazione così. Per fortuna, tutto questo è servito a qualcosa. La spalla sembra reagire bene. Il cercine, o, meglio, la cartilagine attorno all’omero, è parecchio lesionata e i legamenti tutti stirati e sfilacciati ma non sembrano essere completamente andati. Sul manubrio sternale però c’è una bella crepina (fratturina) verticale. Non sono felice, ma almeno so a cosa è dovuto il dolore. Sono stati 4 giorni intensi, ho lavorato con più fisioterapisti in modi diversi per cercare di guadagnare quanto più tempo possibile. Ora spero solo di poter andare in moto in Spagna anche se so che per me sarà solo una gara in formato “allenamento”. Non sono certo felice di questo ultimo mese, però se torno con la mente al Qatar posso essere contento. Ora sono consapevole che appena sarò in forma il podio non è lontano. Possiamo fare delle belle gare.
Ci sentiamo la prossima settimana ragazzi.
Ciao!!!