Só existem dois tipos de Homens no Mundo: Os que andam no Mar e os outros...noreply@blogger.com (Unknown)Wed, 6 Nov 2024 02:56:12 GMTBlogger http://www.blogger.com40125http://setubal-mareantes.blogspot.com/en-usnoSó existem dois tipos de Homens no Mundo: Os que andam no Mar e os outros...noreply@blogger.comhttp://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/12/severn-8mr-class-yacht-by-fife_06.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Sun, 6 Dec 2009 16:49:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-4006118496122963328Cavernas e reforçosReforços sobre cavernas, junto da sobre-quilhaCavername da proa7http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/12/severn-8mr-class-yacht-by-fife.html8mRnoreply@blogger.com (Unknown)Sun, 6 Dec 2009 15:07:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-4501566607943251250Convés visto da proa Poço Convés visto da Popa0http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/09/regata-do-clube-naval-setubalense.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Mon, 28 Sep 2009 22:40:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-8062630947744884375As velas sairam ao Sado no dia 15 de Setembro de 2009 numa iniciativa da recente dinamizada Secção de Vela do Clube Naval Setubalense com a participação de 18 veleiros de cruzeiro, o que demonstra o "apetite" dos velejadores Setubalenses por estas iniciativas. A largada foi extremamente competitiva, como se de uma verdadeira competição se tratasse com muitos protestos à mistura.Espera-se que 4http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/06/severn-internacional-8-mr-by-fife.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Mon, 22 Jun 2009 19:02:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-2018471092233885587Vista da popa Quilha em chumbo Vista do convés no sentido proa/popa2http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/06/severn_20.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Sat, 20 Jun 2009 11:23:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-22897317006788323861http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/06/severn.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Mon, 1 Jun 2009 15:15:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-1155799130148893521 Proa Tecto da cabine Convés, pormenor do poço1http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/05/severn.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Sat, 30 May 2009 00:01:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-5909367502914649069 Interior do Severn Convés em teca Casco com quilha em chumbo3http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/05/vela-na-minha-vida.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Tue, 12 May 2009 09:27:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-7133669258204182383 Habitualmente pessoas conhecidas questionam-me sobre a opção tomada em ter um veleiro.«…Porquê depender do vento, se um barco a motor é mais prático?» «… Um barco à vela dá tanto trabalho a montar os cabos e as velas, um barco a motor é só dar à chave para trabalhar!» «… E depois o barco anda sempre inclinado, um barco a motor é mais confortável!!...» «…andas a fazer rumos em diagonal, 1http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/02/inicio-da-construcao-do-severn.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Thu, 5 Feb 2009 22:27:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-88925204369002271416http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/02/severn-international-eight-metre-class.htmlSevernnoreply@blogger.com (Unknown)Thu, 5 Feb 2009 19:40:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-3140016989080576163 0http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/01/restauro-do-saskia.htmlsaskianoreply@blogger.com (Unknown)Sat, 10 Jan 2009 22:49:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-3447716767493960680 Trabalho de restauro e substituição de cavernas laminadas em carvalho.0http://setubal-mareantes.blogspot.com/2009/01/international-eight-metre-class-yacht.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Fri, 2 Jan 2009 18:34:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-87162603197427624030http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/11/8-mr-international-yacht-class_3735.html8 mRnoreply@blogger.com (Unknown)Sun, 16 Nov 2008 23:36:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-7422681595710574381http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/11/8-mr-international-yacht-class_16.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Sun, 16 Nov 2008 23:02:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-809923287531198680http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/11/8-mr-international-yacht-class.html8 mRnoreply@blogger.com (Unknown)Tue, 4 Nov 2008 23:33:00 GMTtag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-9651663756625934670http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/10/shamrock.htmlshamrocknoreply@blogger.com (Unknown)Sun, 26 Oct 2008 01:22:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-1733798227418497075"Shamrock" foi desenhado por William Fife III e construido em 1898 por J. Thorneycroft & Co em Millwall perto de Londres, sendo o seu propretário Sir Thomas Lipton. Foi o desafiante Irlandes na 10ª america´s cup em 1899 perdendo a Taça contra o defensor "Columbia" dos EUA .0http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/10/nymph-larchmont-yacht-club-1893.htmlnymphnoreply@blogger.com (Unknown)Sat, 25 Oct 2008 01:18:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-34712677815270223750http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/10/saskia-um-barco-com-histria_06.htmlsaskianoreply@blogger.com (Unknown)Wed, 8 Oct 2008 23:34:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-4921058628760131065Saskia é um veleiro clássico da classe internacional 8 metros R, construído na Escócia em 1931 por William Fife. É um puro sangue , vencedor de inúmeras regatas na sua classe das quais destaco, a famosa Taça Seawanhaka em 1931 nos Estados unidos, mais tarde, em 1936, participou nas Olimpiadas de Hitler em Kiel . Trazido para a Austrália em 1954 pelo Sir William Northam com o objectivo especifico 0http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/10/saskia.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Tue, 7 Oct 2008 01:05:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-80468936984961336960http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/10/blog-post_07.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Tue, 7 Oct 2008 00:53:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-58619089442025766750http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/10/classe-12-metros.html12 metrosnoreply@blogger.com (Unknown)Sat, 4 Oct 2008 23:56:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-5941660027175011235 A classe 12 metros é uma embarcação á vela , pertencendo a um grupo de veleiros, não idênticos , mas todos com uma característica comum ou seja são todos projectados e concebidos por uma Formula de modo a tornar as embarcações semelhantes em competição, mas dando ainda assim aos designers a liberdade de trabalhar as medidas e detalhes dos projectos dos seus barcos. Os primeiros 12-metros foram 1http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/10/eight-metre-class-designer-william-fife.htmlFifenoreply@blogger.com (Unknown)Wed, 1 Oct 2008 23:06:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-82428231829519591182http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/09/tria-portugal-match-cup.htmlMatch Racingnoreply@blogger.com (Unknown)Thu, 25 Sep 2008 13:44:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-8494522339427456404A etapa portuguesa do World Match Racing Tour, que decorre até dia 28 de Setembro no fantástico cenário da Península de Setúbal, conta com a participação de 12 tripulações, entre as quais estão as 8 primeiras do Ranking Mundial ISAF (Federação Internacional de Vela). A prova, que tem organização da Sun Sailing Team e o patrocínio do Turismo de Portugal e do Troiaresort, tem ainda o atractivo 4http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/09/international-10mr-yacht-class.htmlconvésnoreply@blogger.com (Unknown)Sat, 13 Sep 2008 00:34:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-4200961579651696646Poço e Roda de LemePormenor das CavernasConvésPopa e Leme3http://setubal-mareantes.blogspot.com/2008/09/tursiops-truncatus.htmlnoreply@blogger.com (Unknown)Sat, 6 Sep 2008 23:54:00 +0100tag:blogger.com,1999:blog-606007366112242609.post-13284319588458135240nonoreply@blogger.com (Unknown)