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Vídeo: El TT de la Isla de Man 2006

Showy — Sat, 21 Nov 2009 10:00:23 +0000

No me canso de ver vídeos de la Isla de Man, me parecen unas carreras impresionantes y unos pilotos dignos de admiración. Qué saltos, qué curvas cieguísimas, qué cambios de asfalto, qué baches… ¡¡Qué todo!!

Aquí os dejo uno del TT de 2006, es que me alucina.

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Etiquetas: Competición, isla de man

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Showy — Sat, 21 Nov 2009 07:00:26 +0000

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Etiquetas: Blog, masmoto.net

Foto del día: Una Indian por Ajalvir

Morgan — Fri, 20 Nov 2009 18:30:09 +0000

Ayer repostando en la gasolinera de Ajalvir, vi esta preciosidad. Una Indian sorprendentemente muy bien cuidada.

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Etiquetas: gasolinera, indian, moto

Declaraciones interesantes de Dani Pedrosa

Showy — Fri, 20 Nov 2009 15:00:02 +0000

En el marco de una profunda entrevista a Dani Pedrosa, hemos localizado unas declaraciones interesantes y que suelen ser objeto de conversación entre moteros. A ver qué os parece.

Dani Pedrosa en Cheste

¿Cómo os habéis adaptado a las opciones propuestas por Bridgestone, y qué te ha parecido el paso al monogoma?

“Bueno, el proceso de adaptación no ha sido fácil para nosotros, porque la Honda RC212V es una moto que se desarrolló en base a los Michelin y a su comportamiento específico, así que hemos tenido que trabajar toda la temporada para intentar que la moto fuese competitiva con los Bridgestone. Y eso no ha sido fácil, teniendo en cuenta que en un fin de semana de un gran premio no tienes tiempo para probar, y que tuve una pretemporada tan accidentada sin apenas tiempo para hacer test. Respecto a la nueva norma de un único proveedor de neumáticos, me parece acertada, ya que este año nadie ha hablado de los neumáticos y la competición ha tenido una variante menos que anteriormente sí influía positiva o negativamente a unos y otros, en cada gran premio.”

Estuviste un año con las 990cc. ¿Añoras la Repsol Honda RC211V?

“2006 fue mi primer año en MotoGP y el último de las 990cc. Aquellas motos eran muy diferentes de las que pilotamos ahora, cierto, y según mi experiencia de aquel año, eran mucho más divertidas. Ahora, hay muchos ajustes electrónicas que nos impiden pilotar siendo nosotros quienes controlamos realmente todos los parámetros. Si realmente regresamos a las 990cc, bienvenidas sean.”

¿Qué le pides a la Honda del año que viene?

“Lo mismo que le he venido pidiendo estos últimos tiempos: mejorar la estabilidad de la moto en las frenadas y entrando en las curvas, porque ahí está nuestro talón de Aquiles. El motor que tenemos está bien, es potente y tiene una buena entrega, así que no necesitamos más mejoras ahora mismo en este apartado. Pero en el chasis tenemos que dar un paso adelante; avanzar y mejorar.”

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Etiquetas: dani pedrosa, honda, honda hrc, MotoGP

Escape Thunder para BMW R 1150 R de 2001

Showy — Fri, 20 Nov 2009 14:00:12 +0000

Otro escape Thunder para otra BMW, parece que esta marca ha puesto especial empeño en que los propietarios de las motos alemanas tengan opciones para modificar sus monturas.

Thunder BMW R 1150 R 2001

En este caso es para la BMW R 1150 R de 2001, es discreto y con un toque elegante para no desentonar con la moto.

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Etiquetas: Accesorios, bmw, escapes, thunder

Cambios en el Supercross Solidario

Showy — Fri, 20 Nov 2009 08:00:57 +0000

El Supercross Solidario que se celebra en Madrid mañana por la noche, finalmente donará el 100% de las aportaciones a ASPAYM de Madrid (Asociación de Grandes Discapacitados Físicos y Parapléjicos de Madrid).

Supercross

5,17 euros de cada entrada se donarán a esta asociación, que en colaboración con Guidosimplex, destinará los fondos que reciba a la compra de vehículos adaptados que se entregarán durante el evento a personas con lesiones de este tipo en Madrid.

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Etiquetas: Competición, Motocross, solidaridad, supercross

Los preparativos del equipo de Antonio Banderas en Moto2

Showy — Thu, 19 Nov 2009 19:00:08 +0000

El Jack & Jones by Antonio Banderas ya ha sido inscrito para la temporada 2010 de Moto2. Los pilotos que se encargarán de pilotar sus motos serán Joan Olivé y Kenny Noyes.

La moto del Team Jack & Jones by Antonio Banderas

La presentación oficial del equipo se hará en Madrid a principios de año y creo que podremos verlo en montones de programas de televisión porque estará presente Antonio Banderas, así que los programas de prensa amarilla tendrán que dar información del mundo de la moto y sin líos de amoríos de por medio.

Al parecer, la implicación de Banderas en este proyecto surgió de manera casual tras una conversación con Dani Devahive, el Team Manager de este equipo.

Vía | MotoGP.com

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Etiquetas: antonio banderas, Competición, moto2

Vídeo: Valentino Rossi en el Motocross de los Campeones

Morgan — Thu, 19 Nov 2009 16:08:58 +0000

Se celebró en Cavallara el 15 de Noviembre de 2009 el Motocross dei campioni, donde vemos a un Valentino Rossi muy suelto en el circuito de motocross.

En el acto también participaron otros pilotos como: Julián Simón, Marco Simoncelli, Marco Melandri, Pol y Aleix Espargaró, Kevin Schwantz, Jonathan Rea ó Graziano Rossi. Aquí un vídeo del acto, en formato cine mudo en blanco y negro:

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Etiquetas: Motocross, valentino rossi

MotoGP: Jorge Lorenzo se quita una placa de titanio de su clavícula

Morgan — Thu, 19 Nov 2009 15:50:19 +0000

El piloto mallorquín Jorge Lorenzo ha pasado recientemente por el quirófano para quitarse una placa de titanio de su clavícula izquierda que llevaba desde 2005.

Jorge Lorenzo en Valencia

El actual subcampeón del mundo de MotoGP tendrá unos 10 días de recuperación en esta intervención y le servirá para pilotar con mayor comodidad su Yamaha M1.

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Etiquetas: cirugia, clavícula, jorge lorenzo, operación

Ya sabemos el precio de la Honda VFR1200F en España

Morgan — Thu, 19 Nov 2009 15:30:02 +0000

Ya se ha hecho público por parte de Honda el precio en España de su novedad más esperada para el 2010, la Honda VFR1200F V4.

El precio de venta al público para la Honda VFR1200F V4 en España será de 15.999 euros, IVA incluído.

Además, la marca ha recalcado que las revisiones serán anuales o cada 12.000 kilómetros y amplía el período de garantía a 3 años.

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Etiquetas: honda, honda vfr1200f v4, novedad 2010, precio

Banderas y semáforos en los circuitos

Showy — Thu, 19 Nov 2009 14:00:57 +0000

Bucker 0,0 promueve la conducción responsable y la seguridad con este interesante artículo sobre la señalización en los circuitos:

La seguridad en pista durante la celebración de una competición se lleva a cabo con indicaciones visuales a los pilotos por medio de banderas o luces. En ambos casos este es un lenguaje visual que debe ser conocido por todo piloto que participe en una competición de velocidad en circuito.

Banderas

En el caso de las banderas, son los comisarios de pista los encargados de mostrar estas indicaciones al paso de los pilotos. Las luces sirven en muchas ocasiones como complemento a las banderas, utilizándose al unísono en casos especiales, y con una significación particular en función del color y la situación en que se utilizan.

Corresponde a las federaciones incluir en el reglamento su uso, que deberá ser respetado por todos los circuitos que alberguen competiciones motociclistas de nivel internacional.

Banderas: un código universal
El uso de banderas en competición se remonta al nacimiento de las carreras en circuitos urbanos y a su posterior realización en trazados permanentes. Este tipo de señalizaciones deben ser conocidas por todos los pilotos participantes en la competición. El significado de cada una de ellas se explica en el “briefing” previo a cada carrera. Existe una gran variedad de banderas y cada una de ellas posee un significado. El personal de asistencia en pista, también denominado comisarios de pista, son los encargados de activar las señalizaciones en función de distintas variantes, como un posible peligro en pista, el estado del asfalto, las condiciones climatológicas (si llueve en una parte o en todo el circuito), el estado de una moto o la situación de la carrera y de los pilotos. Algunas de estas indicaciones se marcan con la bandera extendida inmóvil y otras agitándola, en cada caso su significado puede ser diferente. Los comisarios de pista se encuentran en puestos de control repartidos estratégicamente por el circuito y pueden hacer uso individualmente de las banderas, o en ocasiones utilizarlas al unísono. La gran mayoría de señalizaciones que se utilizan en una carrera vienen determinadas por el propio desarrollo de la competición. En algunos casos concretos, los comisarios utilizan las banderas siguiendo las indicaciones del Director de Competición. Corresponde sólo al Director de Competición la utilización de algunas banderas, sin la posibilidad de que éstas sean mostradas por otro comisario.

Significado de las banderas

A continuación pasamos a ver el diseño y color de cada bandera, así como su significado.

Bandera nacional:
Se agitará como señal de salida de la carrera.

Bandera amarilla:
Presentada agitada en cada una de las filas de la parrilla de salida: significa que la salida ha sido retardada.

Presentada agitada en los puestos de control: Indica que existe un peligro en la pista. Los pilotos deben ralentizar la marcha y estar preparados para parar. Está prohibido adelantar desde el punto donde se muestra la bandera hasta llegar a la altura de la bandera verde. Toda infracción a esta regla puede ser sancionada, en entrenamientos mediante la anulación del mejor tiempo de la manga en la que suceda la infracción y durante la carrera mediante la aplicación de penalización en tiempo.

En la vuelta de inspección final, instantes previos al inicio de la competición, la bandera amarilla deberá presentarse agitada en el lugar exacto donde será mostrada por los comisarios durante los entrenamientos, vuelta de reconocimiento, calentamiento y la carrera.

Bandera verde:
La pista está libre de peligro. Esta bandera debe ser presentada durante la primera vuelta de cada sesión de entrenamiento y durante las vueltas de reconocimiento y calentamiento previas a la carrera. Debe presentarse inmóvil.
En caso de accidente, después de la última bandera amarilla, la bandera verde debe presentarse inmóvil en el puesto de control siguiente. En las carreras de resistencia, esta bandera se utiliza para dar inicio a las vueltas de calentamiento.
Utilizada también cuando se procede a la apertura de boxes, para que los pilotos salgan a pista, agitándola en dicho punto.

Bandera verde

Bandera amarilla con franjas rojas:
Utilizada para indicar a los pilotos que existe un deterioro de la adherencia en esta sección de la pista por una causa distinta a la lluvia. Se presenta inmóvil.

Bandera blanca con cruz roja diagonal:
Se muestra cuando comienza a llover en plena carrera. Esta bandera indica lluvia sólo en esa parte de la pista. Se presenta inmóvil.

Bandera blanca con cruz roja diagonal + bandera amarilla con franjas rojas:
Llueve en esa parte de la pista. Deben presentarse inmóviles.

Bandera azul:
Esta bandera indica que va a ser adelantado por uno o varios pilotos más rápidos. Debe presentarse agitada. Los pilotos que vayan a ser adelantados deben seguir su trayectoria y permitir el paso de los corredores que van a superarlos. Se utiliza también para avisar a los pilotos que acaban de salir de boxes y van a incorporarse al trazado de que hay un piloto ya rodando en pista que va a pasar en ese momento.

Bandera a cuadros blancos y negros:
Fin de la carrera o entrenamientos. Se presenta agitada en la línea de llegada a nivel de la pista.

Bandera a cuadros blancos y negros y bandera azul:
Estas banderas serán presentadas conjuntamente cuando uno (o varios) pilotos preceden al piloto cabeza de carrera, antes de la línea de llegada en la última vuelta. La bandera azul debe presentarse “inmóvil”.

Vuelta de honor

Bandera blanca:
Comunica a los pilotos la presencia en pista de un vehículo de intervención. Presentada agitada esta bandera indica que el piloto va a encontrar el vehículo en ese sector de la pista. El adelantamiento entre pilotos esta prohibido mientras dure la presencia de la bandera blanca, sin embargo, el vehículo de intervención puede ser adelantado. En el momento en que el vehículo se detiene en la pista, las banderas blancas deben ser mantenidas y a la vez deben mostrarse las banderas amarillas.

Bandera roja:
Los entrenamientos o la carrera están interrumpidos. Los pilotos deben regresar a boxes lentamente. La bandera debe presentarse agitada. Cuando la salida de boxes esté cerrada, se debe presentar la bandera roja inmóvil. Toda infracción a esta regla puede ser sancionada con multa o descalificación. La bandera roja se debe mostrar inmóvil en la parrilla de salida al final de las vueltas de reconocimiento y de calentamiento. También puede ser utilizada para cerrar el circuito.

Bandera negra:
Esta bandera esta destinada a transmitir instrucciones a un solo piloto y se presenta conjuntamente con el número del piloto. Debe presentarse inmóvil. El piloto objeto de esta indicación deberá pararse en boxes al finalizar la vuelta en curso y no podrá reemprender la marcha. Esta bandera sólo podrá presentarse tras una decisión unánime del Jurado.

Bandera negra con círculo naranja (Ø 40 cm.):
Mostrada conjuntamente con un número blanco sobre fondo negro y únicamente bajo la orden del Director de Competición, informa al piloto que lleva ese número de dorsal que su motocicleta tiene problemas mecánicos que puedan constituir un peligro para él mismo y/o para el resto de los participantes. El piloto objeto de esta indicación debe abandonar la pista de forma inmediata. Debe presentarse inmóvil. La bandera negra con círculo naranja será mostrada con el número del piloto por el Director de Competición en la línea de llegada y si fuera necesario, se presentará en los puestos de control, pero siempre bajo la orden del Director de Competición. Esta bandera sólo podrá presentarse tras una decisión unánime del Jurado.

Bandera roja con cruz blanca diagonal o panel con indicación “SC” (para las carreras de resistencia):
La carrera o los entrenamientos están neutralizados. Debe presentarse inmóvil. Los pilotos deben ralentizar la marcha y estar preparados para alcanzar al “Safety Car” o vehículo de intervención. Está prohibido adelantar a otros pilotos durante la presentación de esta bandera, aunque se permite adelantar al vehículo de intervención. Por el contrario, los pilotos deberán situarse en fila india detrás del “Safety Car”, sin posibilidad de adelantarlo.

Luces: testigo informativo en competición
Las señales luminosas representan un papel no menos importante que las banderas para la buena marcha de una competición deportiva del motor en circuito. Desde la salida de los pilotos cuando se apaga el semáforo, hasta la apertura de los boxes para salida a pista. Las luces se pueden utilizar en conjunto con las banderas, aunque no siempre son obligatorias. En caso de producirse la carrera total o parcialmente de noche, su uso sí es obligatorio.

Luces azules intermitentes:
Deben permanecer encendidas en la salida de los boxes y durante el transcurso de los entrenamientos y carrera.

Luces amarillas intermitentes:
Posee las mismas funciones que la bandera amarilla

Luces rojas:
Los entrenamientos o la carrera han sido interrumpidos. Deberán estar encendidas a lo largo de todo el circuito.

Luz verde:
Situada en la salida de los boxes, deberá iluminarse al inicio de cada una de las sesiones de entrenamientos, warm-up, salida de reconocimiento y salida a la vuelta de calentamiento.

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Etiquetas: circuito, Competición

Indian de Steve McQueen vendida por 100.000 dólares

Showy — Thu, 19 Nov 2009 12:00:50 +0000

Bueno, exactamente 99.450 dólares es el precio al que se ha vendido una Indian Chief de 1940 que perteneció al actor Steve McQueen.

Indian Chief 1940 de Steve McQueen

Al parecer era una de sus motos favoritas y que mandó restaurar al experto Sammy Pierce. Esta moto ha cambiado de manos tres veces desde la muerte de McQueen, a pesar de contar sólo con 660 millas a sus espaldas.

Vía | MCN

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Etiquetas: indian, steve mcqueen

Transporte de motos en China

Showy — Wed, 18 Nov 2009 23:01:31 +0000

Curiosa forma de transportar un scooter la de estos chinos (ahora me diréis que no son chinos, que son coreanos, cantoneses o filipinos jejejee).

El nuevo scooter-grúa

¿Para qué llamar a la grúa teniendo un fiel colega con un scooter? Claro hombre, apoyamos mi scooter en el tuyo de cualquier manera y nos lo llevamos a casa ‘puesto’.

Transporte de motos económico y muy seguro

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Etiquetas: grua, Humor, scooter

Sexy + moto: Sesión de fotos sobre una custom

Showy — Wed, 18 Nov 2009 22:17:18 +0000

Otra sesión de fotos calentita y muy sexy sobre una custom.

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Etiquetas: Custom, Sexy+moto, video

Calendario definitivo MotoGP 2010

Morgan — Wed, 18 Nov 2009 21:41:46 +0000

Ya tenemos el calendario definitivo del campeonato mundial de MotoGP para el 2010. La única modificación con respecto al anterior calendario provisional, es la fecha de celebración del GP de la República Checa que se adelanta al día 15 de Agosto.

Fecha	Gran Premio	Circuito
11 Abril	Qatar	Doha/Losail
25 Abril	Japón	Motegi
02 Mayo	España	Jerez
23 Mayo	Francia	Le Mans
06 Junio	Italia	Mugello
20 Junio	Gran Bretaña	Silverstone
26 Junio	Holanda	Assen
04 Julio	Cataluña	Cataluña
18 Julio	Alemania	Sachsenring
25 Julio	Estados Unidos	Laguna Seca
15 Agosto	Rep. Checa	Brno
29 Agosto	Indianápolis	Indianápolis
5 Septiembre	San Marino	Misano
19 Septiembre	Hungría	Balatonring
10 Octubre	Malasia	Sepang
17 Octubre	Australia	Phillip Island
31 Octubre	Portugal	Estoril
07 Noviembre	Valencia	Ricardo Tormo

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Etiquetas: 2010, calendario, definitivo, MotoGP

Gana una réplica Yamaha de las campeonas mundiales

Morgan — Wed, 18 Nov 2009 21:23:36 +0000

Yamaha sorteará 3 réplicas de las motos campeonas del mundo de este año 2009 de los campeonatos de MotoGP, Superbike y Supersport. Del 13 al 30 de Noviembre es el plazo para participar, ¡a qué esperas!

Las réplicas serán éstas:

Una YZF R1 única réplica Valentino Rossi Yamaha Factory Racing, preparada con: escape Termignoni, Öhlins TTX de choque trasero, cubierta del asiento, de doble pantalla de deporte burbuja, guardabarros trasero de carbono, embrague de carbono cubierta protectora.
Una YZF R1 única réplica Ben Spies Yamaha Factory Racing, preparada con: escape Akrapovic, Öhlins TTX de choque trasero, cubierta del asiento, de doble pantalla de deporte burbuja, guardabarros trasero de carbono, embrague de carbono cubierta protectora.
Una YZF R6 única réplica Cal Crutchlow Yamaha Factory Racing, preparada con: escape Akrapovic, Öhlins TTX de choque trasero, cubierta del asiento, de doble pantalla de deporte burbuja, guardabarros trasero de carbono, la protección de varias portadas de carbono.

Galería de imágenes

También se sortearán 2.500 camisetas Yamaha World Champion entre todos los países participantes (100 camisetas por país) por valor de 10 euros.

Más información e instrucciones | Yamaha Racing

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Etiquetas: ben spies, cal crutchlow, réplica, valentino rossi, yamaha, yamaha racing, yamaha yzf r1, yamaha yzf r6

Motorista pillado a 217 Km/h

Showy — Tue, 17 Nov 2009 22:59:06 +0000

Este fin de semana un radar cazó a un motorista sobre su veterana Suzuki GSX-R a 217 Km/h en un tramo limitado a 120. de la autovía de Jerez a Arcos. Al parecer se dirigía a la prueba del CEV que se celebraba en Jerez y por lo que se ve tenía prisa.

Motorista multado

Según dicta actualmente la ley, se le ha detenido por un delito contra la seguridad del tráfico y ha sido emplazado para un juicio rápido en el juzgado de Jerez.

Los que sabemos lo que es una moto somos conscientes de que la velocidad sobre dos ruedas en autovías y autopistas se percibe de manera muy diferente que en los coches. Pero hay que cumplir la ley y dejar esas velocidades para los circuitos, por nuestra seguridad y por la de los demás.

Pero es que además, sucesos como éste enturbian el esfuerzo de mucha gente, como el que se realizó para organizar y acudir a la manifestación motera de este mismo fin de semana.

Vía | Diario de Cádiz

Observaciones:

- A ver si alguien sabe decirme si esa foto está hecha desde un radar fijo o un móvil. Si es lo segundo, el tío va adelantando por la derecha.

- Vaya protección aerodinámica tiene la GSX-R… Eso o el multado tiene un cuello muy fuerte, porque si el radar marca 217, de marcador iría cerca de 230 km/h y en la foto se le ve bastante estirado. Bueno, a lo mejor estaba frenando…

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Etiquetas: multa, radar, suzuki gsx-r

Piloto Barracuda universal de LED

Showy — Tue, 17 Nov 2009 22:11:07 +0000

Barracuda presentó en el pasado salón EICMA un piloto trasero universal de luz LED denominado Shark.

Pilotor trasero LED Barracuda

Es transparente y satinado, está homologado y su instalación es sencilla. El diseño es exclusivo Barracuda y es un accesorio que dará carácter a esa personalización que tienes entre manos.

Precio: 63 euros IVA incluido.

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Etiquetas: Accesorios, barracuda, led, piloto

Vídeo: Santa Claus se pasa al motocross

Showy — Tue, 17 Nov 2009 21:56:15 +0000

Aquí os dejamos un vídeo que nos ha enviado nuestro “caza-vídeos-y-sexy+moto” por excelencia 1300-650-535CC.

En él se demuestra que la teoría de la evolución a veces no es segura. Santa Claus ha decidido este año venir en una Honda CR en vez de en trineo, pero los ensayos no han salido como esperaba.

No es la primera vez que flirtea con las dos ruedas, y es que… por muy mágico que sea, la moto tira mucho.

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Etiquetas: caida, Motocross, papa noël, santa claus, wheelie

Sexy + moto: Paparazzis motorizados

Showy — Tue, 17 Nov 2009 21:42:23 +0000

Barry nos manda esta bonita sexy-foto de David LaChapelle, un reconocido fotógrafo artístico que refleja en esta ocasión lo que parece una persecución de paparazzis en moto.

Motera muy sexy

Gracias por la foto

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