Disponibles à Paris chez Plongespace Jaurès, le Vieux Campeur, FADIS diving, SIMAME plongée, Plongéquilibre. En région parisienne chez ACT plongée et FADIS diving.
En province vous le trouverez au Vieux Campeur de Marseille et Lyon.

Prix du parachute de palier PR2 Systeme:
25 € dans notre boutique de Las Galletas - Tenerife
28 € vente par correspondance/Europe (règlement par virement bancaire)

Fonctionnement du parachute de palier PR2 System
Le parachute de palier PR2 SYSTEM répond aux classiques besoins de sécurité des plongeurs :

* signalisation de surface des plongeurs en palier pour les bateaux assurant la sécurité lors d’une plongée dérivante. Première partie orange du parachute.

* Signalisation d’un problème peu évident à voir si la mer est houleuse. Partie orange + deuxième partie jaune du parachute.

En complément, seul ce système exclusif vous permet en cas de panne d’air, d’alerter clairement la surface de l’incident et de demander au pilote du bateau de sécurité un ravitaillement à l’aide dun bloc de secours.
L’alerte est donnée en libérant la partie supérieure de couleur jaune du parachute,  marquée “AIR” . Celle-ci sera dégagée en ouvrant le rabat fixé par velcro et gonflée en même temps que le reste du parachute par la pression de l’air. Etant visible de loin  par le bateau de sécurité, celui-ci pourra ainsi vous porter assistance le plus rapidement possible.

Démonstration en plongée du parachute de palier PR2 System

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Fabricant de phares de plongée

Quelles sont les précautions à prendre pour la charge d’un phare de plongée ?

Tout d’abord, vérifier que les broches de charges du phare soient bien sèches. Brancher la fiche K7 du chargeur avec la marque blanche du côté du point blanc. Pour le chargeur rapide, vérifier avant chaque utilisation le bon positionnement de l’inverseur du courant secteur (115 ou 230V) RELIER LE CHARGEUR AU PHARE AVANT DE LE RELIER AU SECTEUR (marque blanche côté point blanc) . La LED rouge d’indication de charge rapide doit alors s’allumer. Le chargeur basculera automatiquement sur la charge de maintien, LED verte, sans limite de temps. Si le chargeur ne bascule pas en charge rapide :
vérifier le positionnement de l’interrupteur du phare, came de verrouillage en place.
vérifier le bon fonctionnement du phare.
vérifier l’état des connecteurs
débrancher le chargeur, attendre que les LED soient complètement éteintes puis brancher le chargeur sur le phare avant de le relier au secteur.

Combien de temps faut il laisser brancher un phare de plongée sur un chargeur ?

Pour le chargeur standard : Le temps de charge est de 10 à 14 heures suivant les produits.
Le chargeur ne s’arrête pas automatiquement, il faut vérifier le temps de charge. La LED donne l’information de “charge en cours”. Si vous laisser charger un peu plus longtemps, cela n’a pas de gravité sous réserve de ne pas répéter cette manoeuvre trop souvent. Une sécurité coupera automatiquement la charge si la température des accus dépasse la valeur de consigne.
Pour le chargeur rapide : Le chargeur rapide électronique exécute une charge accélérée à courant constant puis bascule automatiquement en charge de maintien (sans danger pour les accus pendant une longue période) une fois les accus chargés . Le Chargeur rapide permet de charger les accus à partir d’une source 230V 50Hz ou 115V 60Hz (sélecteur de tension sous le chargeur). Consommation du chargeur : 25 VA maxi Vous pouvez remettre en charge votre phare quel que soit le niveau d’état de charge du pack d’accus.

Comment fonctionne le nouveau chargeur rapide 6V/20V version 2008 ?

Le nouveau chargeur rapide s’adapte automatiquement sur tous les nouveaux phares BERSUB de 6 V à 14,4 V et aux sources de tensions de 100 à 240V.
Pour mettre en charge un phare BERSUB il faut :
1- brancher le chargeur sur le secteur , la LED verte du chargeur s’allume, ce qui indique la présence de courant secteur
2- brancher la fiche K7 (marque blanche côté point blanc)sur le phare, la LED verte clignote, ce qui indique l’état de charge en cours
3- en fin de charge, la LED verte redevient statique ce qui indique que le phare est chargé et que le chargeur a basculé en charge de maintien

Comment ouvrir un phare de plongée ?

Il suffit de maintenir l’arrière du phare et de dévisser le tube dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pour les phares anciens modèles, le démontage se fait en effectuant un quart de tour, les ergots du tube doivent être au milieu des ergots du flasque arrière.

Comment changer une ampoule halogène ? HID ?

Enlever le tube du phare, puis sortir l’ampoule délicatement sans la toucher avec les doigts (se référer à la notice)

Faut-il faire réviser son phare de plongée ? A quelle fréquence ?

Un phare de plongée est un produit technique, il est donc impératif d’effectuer des inspections ou revisions toutes les années et suivant le ryrhme d’utilisation.

Quand faut-il changer les joints ? Les graisser ?

A chaque révision,il est important de vérifier l’état des joints, de les graisser si nécessaire (attention à ne pas trop les graisser) et de les changer tous les 2 ans environs.

Faut-il stocker son phare chargé ?

Il est recommandé de stocker un phare de plongée chargé. Les accus ayant une auto-décharge assez importante.

Faut-il décharger complètement son phare de plongée avant de le recharger ?

Non, il n’est pas souhaitable de décharger le phare avant de le charger du fait des accus NiMh sans “effet mémoire”

J’ai un phare halogène, puis-je l’équiper d’une ampoule HID ?

Il est impossible de changer une ampoule halogène contre une ampoule HID ( et vis-versa) pour plusieurs raisons : encombrement différent et électronique différente.

J’ai un phare halogène, puis-je l’équiper d’un module LED ?

Il est mécaniquement impossible d’adapter un module LED sur un phare équipé d’une ampoule halogène.

Quel chargeur pour quel phare de plongée ?

Le chargeur standard C 20 fonctionne sur tous les phares 6 V et 7,2 V cad Laser GT 30, Jupiter 4×4 et Jupiter 600.

Le chargeur standard C 50 fonctionne sur tous les phares 12 V et 13,2 V en 50 W cad Venus 50, Vario 60, Cosmic 10, Corailleur 25, Cosmic 35/50 et PC 60 GT.

Il n’existe pas de chargeur standard pour les phares 12 V et 13,2 V en 100 W cad Venus 100, Vario 120, Jupiter 800 et PC 120 GT. Pour ceux là, il faut utiliser le chargeur rapide 6V/20V.

Le chargeur rapide 6V/20V fonctionne sur tous les phares BERSUB à partir du numéro de série 16222 ou sur les anciens phares s’ils ont fait l’objet d’une mise à niveau.

Un véhicule aquatique individuel inédit qui renouvelle les loisirs nautiques
Le SUBALO est un véhicule aquatique individuel à pédales qui permet de se déplacer assis dans l’eau. Il est unique au monde et s’insère dans le marché des loisirs nautiques, pour répondre à un public qui aspire à de nouvelles activités.

SUBALO est :
• Simple : il ne nécessite aucun apprentissage. Il est accessible à tous, y compris aux personnes âgées, femmes, enfants.
• Rapide : A effort égal, il va plus vite qu’un nageur.
• Amusant : il vous permet de faire de véritables promenades aquatiques.
• Sans danger : l’hélice tourne lentement dans l’eau (environ 2 tours par seconde) et n’est donc pas dangereuse. Elle est, en outre, protégée par une tuyère. SUBALO apporte environ 25 kg de flottabilité à son utilisateur, de telle sorte que son buste sorte de l’eau.
• Sans entretien.
• Ecologique : ni bruit, ni énergies polluantes. Il respecte le milieu naturel.
Le SUBALO apporte un réel plaisir à ses utilisateurs. Il va de pair avec le concept de ballade aquatique, simple et facile.
Sa pratique est une « aqua-gym » naturelle, elle permet un effet massant et relaxant de l’eau sur le corps, et une musculation en douceur. Elle vous apporte bien-être, contact avec la nature et une approche douce et ludique du monde aquatique, mer, lac, rivière.

PRIX DE VENTE PUBLIC: 849 € TTC

LE VELOSUB

Le VELOSUB est un véhicule aquatique individuel à pédales qui permet de se déplacer dans l’eau avec un masque et un tuba ou la tête hors de l’eau. Il est unique au monde et s’insère dans le marché des loisirs nautiques, pour répondre à un public qui aspire à de nouvelles activités.
VELOSUB est :
• Simple : il ne nécessite aucun apprentissage. Il est accessible à tous,. Une seule condition : savoir nager.
• Performant, rapide : deux fois la vitesse de la nage avec palmes.
• Amusant : il vous permet de faire de véritables promenades aquatiques et de découvrir sans danger le monde sous-marin.
• Sans danger : l’hélice tourne lentement dans l’eau (entre 2 et 3 tours par seconde) et n’est donc pas dangereuse. Elle est en outre protégée. VELOSUB apporte environ 20 kg de flottabilité à son utilisateur, de telle sorte que sa tête et ses épaules soient maintenues hors de l’eau.
• Sans entretien.

Le VELOSUB apporte un réel plaisir à ses utilisateurs. Il va de pair avec le concept de ballade aquatique, simple et facile.
Il permet une introduction ludique et sans danger au monde sous-marin, par le snorkeling, ou promenade en masque et tuba.
Caractéristiques
Longueur de 2,00 à 2,25 m réglable à mains nues au moyen d’une goupille.
Hauteur : 0,42 m Largeur : 0,42 m Poids : 14 kg
Le corps de l’appareil est en polyéthylène. Tous les composants résistent à l’eau de mer et aux rayons ultraviolets.
Il ne demande qu’un entretien réduit :
rinçage après chaque saison,
graissage du boîtier mécanique une fois par an.
VELOSUB est pour le moment commercialisé en vente directe chez le producteur, l’Aquaphile.
La société recherche des distributeurs et agents commerciaux en France et à l’étranger.

PRIX DE VENTE PUBLIC: 799 € TTC

CONTACT FABRICANT

L’INVENTEUR
Le SUBALO, qui succède au VELOSUB, est l’oeuvre d’un inventeur : David Adrian. Ancien patron des nageurs de combat du Commando Hubert, ayant à son actif plus de 2500 plongées dans toutes les mers du monde, David Adrian est un passionné de la mer. Dans le cadre de ses activités professionnelles, il a été amené à utiliser toutes sortes d’engins sous-marins.
Après avoir quitté la Marine, il lui a semblé qu’il était possible de créer des appareils de « loisir aquatique » pour amener un vaste public à « revenir à l’eau », et retrouver ainsi le plaisir et le bien-être lié à l’eau.
Quinze années de recherche, une vingtaine de prototypes ont été nécessaires pour faire aboutir cette idée.
Reconverti à la vie civile depuis dix ans, David Adrian a suivi un MBA, puis créé la société l’Aquaphile , qui se consacre à l’innovation dans le domaine maritime avec deux axes : Les loisirs nautiques, et le développement d’une technologie d’énergie renouvelable en mer par les courants marins (www.hydro-gen.fr)

LA SOCIETE AQUAPHILE
Sarl Aquaphile
22 quai Sarrail
69006 Lyon France
Email : info@velosub.com
www.velosub.com
Tel : 04 78 24 76 55
Portable : 06 66 82 91 38

CONTACT
Si vous êtes intéressé pour acheter ces produits, ou si vous souhaitez devenir revendeur, vous pouvez contacter directement David Adrian par le formulaire ci-dessous.

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- Adapter les bras de flash selon le type de photos que l’on souhaite faire
- Préférer les flashs plutôt que les phares pour éviter d’effrayer les poissons
- En eau froide, les accus des flashes durent moins longtemps

- Enlever les cordons des flashs
- Immerger tout le matériel dans de l’eau claire ou en piscine après une plongée
- Utiliser une carte pour enlever le joint d’étanchéité du caisson, attention à ne pas le couper
- Nettoyer le joint au produit vaisselle et le laisser sécher
- Graisser le joint avec une graisse spécialement conçue pour la marque du joint
- Passer l’optique du caisson avec du produit vaisselle, une fois dans l’eau le produit vaisselle s’en va et l’optique est propre
- Enlever le joint du caisson pour le nettoyer

- Tester l’appareil avant de plonger [ne pas oublier de brancher le report de flash]
- Ne pas sauter a l’eau avec l’appareil. Il est préférable d’utiliser une ficelle avec un mousqueton, descendre l’appareil sous le bateau, se mettre à l’eau et récupérer l’appareil sous le bateau et inversement lorsque l’on revient de la plongée
- Adapter les bras de flash selon le type de photos que l’on souhaite faire
- Préférer les flashs plutôt que les phares pour éviter d’effrayer les poissons
- En eau froide, les accus des flashes durent moins longtemps
- Garder toujours 1 ou 2 photos dans l’appareil pour la remontée
- Attention à votre matériel sur le bateau [choc avec les bouteilles ou les plombs essence sur les plastiques,…]
- Prévoir une boîte de rangement résistant aux chocs

Autres conseils d’utilisation :
Lors de votre première immersion la règle d’or est « Première plongée à vide », vieille formule qui a sauvé beaucoup de caméra. En effet, même neuf, un caisson n’est jamais à l’abri d’un défaut de conception.

Ne confondez pas combinaison de plongée et combinaison étanche ! Une combinaison de plongée n’est pas étanche par définition : l’eau rentre dans votre combinaison pendant votre plongée et se réchauffe au contact de votre peau et vous permet d’évoluer de manière plus confortable sous l’eau. C’est pour cela qu’il ne faut ni une combinaison trop grande (au quel cas l’eau rentrant sera en trop grande quantité pour être réchauffée) ni trop petite.

Une combinaison étanche est spécialement recommandée pour les plongées en eau froide : le coût s’en ressent également !

Composition de la combinaison de plongée

- le Néoprène : mousse synthétique souple qui renferme des bulles d’air. C’est la matière isolante de votre combinaison. Plus le Néoprène est épais, plus il isole, mais sa souplesse est en contrepartie limitée. Au fil des plongées, il a tendance à s’écraser et donc à perdre de ses qualités isolantes initiales.
- Néoprène doublé de jersey : plus résistant à l’abrasion.
- Néoprène lisse : limite les entrées d’eau.
- le Néoprène refendu, très apprécié des apnéistes et pêcheurs sous-marins est très souple et limite au maximum la circulation de l’eau. Mais il est très fragile et très sensible à la compression. Il n’est pas conçu pour de longues immersions profondes. De plus, son enfilage est délicat.

Conseils d’achat pour votre combinaison de plongée

- Il faut essayer la combinaison avant de l’acheter : lors de l’essayage de votre combinaison de plongée il ne doit pas y avoir de plis sous les bras (risque de frottements et donc d’irritation pendant la plongée) et dans le dos (zone hyper sensible puisque que des plis à ce niveau signifie une accumulation d’eau et donc une eau qui se refroidit dans votre dos !)- Il faut éviter le shorty pour la plongée en scaphandre / bouteille pour des problèmes de sécurité et de confort

Tableau de Mensurations pour combinaison de plongée Homme / Femme / Enfant

Conseils d’achat et préjugés sur les masques de plongée

- Essayer votre masque en l’appliquant sans passer la sangle, inspirez par le nez et bloquez votre respiration : si le masque tien tout seul, c’est celui qu’il vous faut !
- Préférez un masque avec une jupe en silicone noir afin d’éviter les reflets parasites.
- Mieux vaut avoir un masque pas cher qui vous va bien qu’un masque cher qui prend l’eau.
- Un petit masque mal adapté est plus dur à vider qu’un gros masque bien étanche.

Les quelques conseils avant d’acheter un masque de plongée

- tous les masques à la vente aujourd’hui sont en silicone et ont des verres trempés sécurisés [norme CE]
- faire attention que la partie interne de la jupe soit posée à plus d’1 centimètre du coin de l’œil, sur le côté du visage
- privilégier une matière de silicone souple pour s’adapter au mieux à la forme du visage
- faire attention que le milieu du masque ne vienne pas appuyer sur le front
- tester le pinçage de nez et vérifier qu’aucune pliure ne se forme sous le nez
- avant de monter des verres de vue, s’assurer que le masque est adapté et étanche

Autres conseils d’achat de votre masque de plongée

- Vérifier que le masque tienne au visage sur une inspiration sans attacher la sangle.
- Vérifier également que le nez ne fasse pas mal quand la sangle est serrée

Les masques de plongée avec verres correcteurs / pour les problèmes de vue

Il est bien sur possible d’obtenir des masques de plongée avec verres correcteurs. 3 types de correction existent :

- masque de plongée avec verre surfacé vision de loin pour : Myope, Myope astigmate et Faible hypermétrope.
- masque de plongée avec verre polymérisé uniquement pour vision de près.
- masque de verre polymérisé double foyer, vision de loin et vision de près.

- L’épaisseur de la combinaison diminue avec la profondeur, il faut donc pouvoir la chauffer avec des calories absorbées la veille
- Rester à l’ombre une fois la combinaison mise, attention à la déshydratation
- La cagoule doit être bien ajustée et l’eau doit rentrer dans les oreilles

Astuces et techniques pour enfiler votre combinaison

- Vous pouvez utiliser une petite bouteille d’eau savonneuse (de l’eau et du gel douche) pour enfiler plus facilement votre équipement en néoprène.
- Une autre combine pour ajuster sa combinaison est de souffler dedans [dans les manches, le col] la combinaison prendra sa place sur votre peau
- Pour enfiler la combinaison plus rapidement, on peut mettre des sacs plastiques sur les pieds pour qu’elle s’enfile mieux ou simplement l’humidifier s’il fait chaud

Conseils d’entretien pour combinaison de plongée

- Eviter de la faire sécher en plein soleil, ou de la laisser dehors en pleine lune la nuit
- Eviter de la laver avec de l’assouplissant, trop chaud et de l’essorer. Laver la une fois par an maximum
- Faire sécher la combinaison à l’envers

- Une marque et un type d’appareil photo par caisson
- Sur les modèles plus haute gamme, préférer les dômes en verre plutôt qu’en plexiglas
- Préférer un réflexe tropicalisé [résistant à l’humidité]
- Regarder que l’optique de l’appareil soit sensible [idéalement ouverture à 2.8]
- Prix d’un caisson pour un réflexe à partir de 2000€