Découvrez comment j'ai transformé mon vélo vintage en bolide électrique – pour ne plus galérer dans les montées et arriver rouge écarlate *
Kuinka vintage-pyöräni sai sähköiset siivet – ja voin nyt viilettää ylämäet ilman puuskuttamista naama punaisena [suomeksi alempana]
Pourquoi kit d'électrification
Ravie de mon vélo à assistance électrique Eovolt pour mes sorties parisiennes, j'ai eu envie de reproduire l'expérience pour mes balades rochelaises pour attaquer sereinement le pont de Ré puis surtout à l'arrivée sur l'île, les pistes rétaises au-delà de Rivedoux Plage et Sablanceaux.
J'avais toutefois envie de conserver ma petite reine de villégiature Ortler Bricktown aux allures vintage que j'adore. Un kit s'avère une démarche plus durable que de racheter un nouveau vélo à assistance électrique – et ça me permettait de conserver l'équipement déjà installé, notamment le porte-bagage avant avec le sac de guidon Remise à flot et le ressort de cintre pour garder la roue avant dans l'axe.
Choix du kit et délais
Mon gentleman biker a eu le nez fin en choisissant une startup anglaise prometteuse avec un kit ultra léger aux allures d'une enceinte et aux coloris alléchants. Swytch propose un système de précommandes avec des vagues de production, et j'ai opté pour une précommande avec acompte le 14/9, avec la confirmation de la commande et paiement du solde le 8/11.
La livraison devait se faire en février-mars mais avec les retards habituels le kit est finalement arrivé le 27 avril. J'avoue avoir eu peur en lisant sur les réseaux sociaux les commentaires des clients impatients sans nouvelles de leurs commandes, mais j'ai fini par avoir des mails d'infos sur l'avancement de la fabrication, en attendant l'arrivée du kit.
Installation
Rompu aux secrets de la mécanique céleste des VAE, mon gentleman biker n'a eu aucun mal à monter le kit, entre emballages très bien documentés et mode d'emploi détaillé. La roue motrice à l'avant est connectée au capteur de pédale qui envoie un signal déclenchant l'assistance au pédalage ; photo ci-dessous pour montrer les pièces.
Expérience utilisateur
J'ai vraiment l'impression d'avoir des ailes ; l'assistance est très puissante et même surprenante au début mais on s'y fait rapidement. Naturellement moins fluide qu'une assistance intégrée au pédalier, la batterie qui s'enlève et se clipse en un tour de main est réellement une bonne idée.
Le seul bémol concerne la console d'affichage LED qui ne permet pas de baisser le niveau d'assistance ; il faut faire le tour des niveaux jusqu'au plus haut (1-2-3-4-5) pour revenir à zéro. Une suggestion d'amélioration ? Car en l'état, au lieu de passer sur niveau 0 quand je n'en ai besoin, j'éteins l'assistance et ne profite plus de l'affichage de la console. On pourrait également imaginer des fonctionnalités supplémentaires genre vitesse, distance parcouru… de plus j'ai envie de vérifier la fiabilité de l'affichage d'autonomie qui présente un petit décalage entre la batterie et la console. En utilisation en pointillés sur notre lieu de vacances, je n'ai pas forcément assez de recul pour confirmer si le décalage est vraiment avéré, mais j'y travaille.
Autonomie
La capacité de la batterie 180Wh donne théoriquement une portée de 30km, mais en réalité déjà le niveau 1 assiste tellement fort que je ne l'utilise qu'épisodiquement et j'arrive à plus que tripler l'autonomie !
Mention spéciale pour le poids plume de la batterie 1,1 kg qui rentre dans un sac à main, et la manipulation facile permet de l'enlever pour le ranger à l'intérieur à l'abri de la poussière et des intempéries – ce qui manque cruellement sur mon Eovolt où la batterie est dans le tube de selle.
Conclusion
Très contente de ce kit qui me permet de faire des sorties plus longues et plus fréquentes sans appréhension, j'apprécie particulièrement son côté ultra léger et discret, avec un joli look rouge. La facilité d'installation et le packaging avec informations sur tous les cartons sont un atout précieux. Vive les startups britanniques et vive l'innovation pour le vélo !
Kuinka vintage-pyöräni sai sähköiset siivet – ylämäet voi nyt viilettää ilman puuskuttamista naama punaisena
Miksi valita sähköistyssarja
Olen iki-ihastunut Eovolt-sähköpyörääni ja se on lähes jokapäiväisessä käytössä Pariisin arjessani, ja halusin myös lomapaikkaamme Atlantin rannikoille saman helppouden tunteen pidemmillekin ajeluille. La Rochellessa fillaroimme usein mm pittoreskille Ile de Ré -saarelle ja sinne vievä pitkä jyrkähkö silta vie jaloista mehut, etenkin paluumatkalla. Saarelle saavuttaessa olisi myös houkuttelevaa ajella kauemmas kuin ensimmäiset rannat ja kylät sillan kupeessa ; Rivedoux Plage ja Sablanceaux ovat toki ihania mutta olemme kolunneet ne jo läpi.
Samalla halusin pitää Ortler Bricktown vintage-pyöräni, joka on kilpavarusteltu mm etutarakkatelineellä sekä siihen sopivalla Remise à flot -laukulla sekä ohjaustangon jousella, joka pitää etupyörän linjassa. Hankkimalla sähköistyssarjan jo omistamaani pyörään säästän planeettaakin, sen sijaan että hankkisin uuden sähköpyörän. Ja viimeisenä muttei vähäisimpänä, hankinta on halvempi – ja tavallisen pyörän ylläpito ja huolto on helpompaa sähköpyörään verrattuna.
Sähköistyssarjan valinta ja toimitusajat
Herrasmiespyöräilijäni on haka vainuamaan toimivat uutuudet, ja englantilainen startup-yritys Swytch osui nappiin ultrakevyellä setillä, ja kajarilta näyttävän akun värinkin sai valita.
Laitoin ennakkotilauksen vetämään 14.9. ja loppusumman maksoin 8.11. Toimituksen piti alun perin saapua helmi-maaliskuussa, mutta tavanomaisten viivästysten jälkeen härdelli saapui vihdoin 27. huhtikuuta. Myönnän hermoilleeni some-kommentteja lukiessani ; kärsimättömät asiakkaat postailivat kipakoita viestejä saadakseen päivityksiä tilaustensa etenemisen suhteen. Sain kuitenkin pienellä viiveellä sähköpostiviestejä, jotka pitivät minut ajan tasalla ja vakuuttivat valmistuksen edistyvän.
Asennus
Fillariuniversumin mekaniikan salaisuuksiin perehtyneenä hovimekaanikollani ei ollut ongelmia sähkösarjan asentamisessa, ja koko paketti oli erityisen hyvin dokumentoitu ja jokainen osa omassa laatikossaan, numeroituna ja ohjeistettuna. Etupyörän moottori on yhdistetty poljintunnistimeen, joka lähettää signaalin ja käynnistää avustuksen poljettaessa. Akkutelakka puolestaan sopi ohjaustankoon ja akku kiinnittyy ja irtoaa näppärästi klipsaamalla. Pyörästä tuskin huomaa sen olevan sähköavustettu !
Käyttökokemus
Tuntuu kuin olisin aivan oikeasti saanut siivet selkääni ! Avustus on melkein liiankin tehokas ja käytän sitä vain jyrkissä mäissä ja loppumetreillä. Luonnollisesti renkaaseen asennettu avustus ei ole yhtä sulava kuin poljinlevyyn integroitu, mutta siihen tottuu nopeasti. Ja helposti irroitettava näppärä pieni akku on todellakin kuningasidea.
Ainoa miinuspuoli koskee LED-näyttökonsolia, jossa klikkauksilla pääsee vain ylöspäin : on pakko kiertää läpi kaikki tasot (1-2-3-4-5) päästakseen nollaan. Tässä olisi selvästi parantamisen varaa, sillä en viitsi klikkailla ylös ja ympäri vaan sammutan koko näytön kun en tarvi avustusta. Tästä johtuen ajan lähes koko ajan ilman näyttöä, koska avustus on liiankin tehokas ja käytän sitä vain jyrkissä mäissä ja loppumetreillä. Lisäksi haluaisin varmistaa kuinka luotettava akun keston näyttö on, sillä ledit akussa eivät aivan täsmää konsolin kanssa. Harmillisesti käytän pyörää vain lomillamme eli minulla ei välttämättä ole tarpeeksi käyttötunteja tämän tarkkailuun, mutta ajan mittaan asian pitäisi selvitä.
Akun kesto
Koska avustus on jäätävän tehokas ja käytän sitä vain tiukan paikan tullen, valmistajan teoreettinen toimintasäde 30 km venyy jopa kolminkertaiseksi.
Erityismaininta höyhenenkevyestä 1,1 kg:n akusta joka mahtuu käsilaukkuun, ja kiinnittyy telakkaansa kädenkäänteessä. Tämän ansiosta irrotan sen aina käytön jälkeen ja säilytän sitä sisällä, pölyltä ja säältä suojattuna. Pariisissa käyttämästäni Eovolt-pyörässä tämä on se eniten kaipaamani ominaisuus – akku satulatangossa kuullostaa näppärältä muttei lopulta olekaan aivan loistoidea.
Yhteenveto
Olen erittäin tyytyväinen hankintaani, jonka avulla voin tehdä pidempiä retkiä ja useammin, ja etenkin akun keveys ja söpöys vaikuttivat ostopäätökseen. Asennusta helpotti kerrassaan loistavasti dokumentoitu pakkaus, joka laatikossa oli numeronsa ja kuvitetut ohjeet, ja kaikki osat olivat huolella pakattuja ja selkeästi löydettävissä. Eli ylipäätään todella positiivinen kokemus.
Eläköön britti-startupit ja innovaatio pyöräilyn edistämiseksi !
]]>
En kuitenkaan osannut päättää, ei ollut aikaa kypsyttää ajatusta, epäröin liian monien tekonokkelien ja ontuvien sanaleikkien välillä, suomi-ranska-termien sekamelskassa. Ehkä joskus myöhemmin.
perinteinen pyöröhirsinen 36m² kesämökki ; oma ranta ja ihanteellinen sijainti Etelä-Päijänteellä rauhallisessa saaressa, lyhyen venematkan päässä mantereesta.
Olkoon 2023 kaikinpuolin erilainen : ei lupauksia jotka menevät metsään vaan valoisuutta ja tematiikkaa !
