Den Sonntag, 05.04., begann ich bei erfrischenden 12 °C und leicht bedeckten Himmel mit einem Lauf. Den Rhein abwärts ging es bis zur Zoobrücke, dann rüber in den Rheinpark, wo ich den Gänsen beim Frühstück zusehen konnte, bevor ich selbst wieder zurück über die Hohenzollernbrücke, am Dom entlang ins Hotel kam und selbst frühstückte.

Fahrt in die Vergangenheit

Nach dem Frühstück sind wir mit Stadtbahn über Sülzgürtel bis nach Thielenbruch gefahren. Aus der Altstadt heraus, ging es dann auch fast immer überirdisch durch die Gegend.

An der Endhaltestelle Thielenbruch befindet sich auch das Kölner Straßenbahnmuseum^[1], was leider nur jeden zweiten Sonntag im monat regulär öffnet und daher geschlossen hatte. Die Endhaltestelle befindet sich in der Halle des ehemaligen Betriebshofes.

Die Geschichte der Kölner Straßenbahn begann im Jahr 1877 mit der Pferdebahn zwischen Deutz und Kalk. Ab 1903 war man schon auf allen Pferdebahnlinien elektrisch unterwegs. Der Betriebsbahnhof Thielenbruch wurde 1926 in Betrieb genommen und 1994 zusammen mit dem Betriebshof Ost in Deutz geschlossen. Ein Jahr später wurde der ehemalige Betriebshof Thielenbruch dann als Endhaltestelle für die Linien 3 und 15 genutzt und 1997 eröffnete hier das Straßenbahn-Museum.

Die Halle befand sich im Umbau, das Museum ist durch eine Gaststätte erreichbar, welche scheinbar täglich offen hat. Die Umgebung ist ruhig, überwiegend Einfamilienhäuser. Der Eingang zur Halle und damit den Bahnsteigen ist ein alter Straßenbahnwagon. Ein witziges Detail.

Aus- und Überblick

Mit der Bahn ging es dann nach Deutz. Direkt neben dem Bahnhof Köln Messe/Deutz befindet sich das Hochhaus KölnTriangle^[2].

Das ist nicht einfach nur ein Büroturm, es bietet auf der Dachterrasse auf 103,2 m eine tolle Aussicht über Köln. So fuhren wir mit dem Aufzug in die 28. Etage und stiegen eine weitere Etage die Treppe hinauf. Mit uns kam auch gleich die Sonne heraus und so bot sich ein toller Blick über den Rhein, die Hohenzollernbrücke entlang auf den Dom.

Wer also nicht auf den Dom steigen kann oder will, bekommt hier auch eine tolle Sicht.

Danach sind wir mit dem Bus zum Rheinauhafen gefahren. Da der Kölner Rheinauhafen seine Funktion als Hafen in den 1970er Jahren verloren hatte, beschloss man das Hafengelände in ein Freizeitgebiet umzuwandeln. Hier stehen auch die bekannten Kranhäuser. Diese drei bis zu fast 62 m hohen Hochhäusern sind alten Ladekränen nachempfunden.

Das Gebiet lädt zum Flanieren ein und man erreicht dort auch das Deutsche Sport & Olympia Museum, sowei das Schokoladenmuseum. Da das uns jedoch nicht interessierte, stiegen wir in eine Rikscha und fuhren zum Kölnischen Stadtmuseum^[3].

Das kleine Museum bietet auf 3 Halbetagen eine kompakte Ausstellung zur Geschichte Kölns, sowie den Fragenräumen „Was lieben wir?“, „Wovor haben wir Angst?“ und „Was macht uns wütend?“.

Das war durchaus sehr kurzweilig.

Bevor wir den Abend abermals im Restaurant Namaste ausklingen ließen, genossen wir die Abendsonne im Theodor-Heuss-Park und fanden dort auch noch einen Geocache^[4], welcher auf den Einstieg zum Kronleuchtersaal hinwies.

Der Kronleuchtersaal in der Kanalisation wurde mit 2 Kerzen-Kronleuchtern eingerichtet, weil sich zur Einweihung 1890 Kaiser Wilhelm II ankündigte. Die originalen Kronleuchter gibt es nicht mehr, aber der 4,60 hohe Raum in den Abwasserkanälen schon und als Ersatz hängt ein weiß gestrichener elektrischer Leuchter dort. Es gibt natürlich Führung dazu. Aber das hatten wir nicht auf dem Schirm.

Entlang der Stadtmauer

Den Vormittag des Montags 06.04., unserem Abreiseteig, folgten wir einem Teil der alten Stadtmauer. Mit der Tram ging zunächst zum Hahnentorburg, welche im 13. Jahrhundert erbaut wurde und den westlichen Zugang sicherte.

Danach ging es weiter zur Ulrepforte, ebenfalls im 13. Jahrhunder erbaut, mit 4 Metern breite, das kleinste landseitige Stadttor und mangels angeschlossener Landstraße von geringer Bedeutung.

Zum Abschluss schauten wir noch bei der Severinstorburg vorbei. Sie war eines der Repräsentationstore Kölns im Mittelalter.

Damit haben 3 der 4 noch erhaltenen Tore der alten Stadtmauer Kölns besucht. Für die Eigelsteintorburg war leider keine Zeit mehr, denn der Zug nach Berlin rief nach uns.

Laufrunde vom Sonntag:

1. ^[1] Historische Straßenbahn Köln e.V. ↩
2. ^[2] KölnTriangle -Panaroma ↩
3. ^[3] Kölnisches Stadtmuseum ↩
4. ^[4] GC47PGB Leuchtende Krone (Traditional Cache) in Nordrhein-Westfalen ↩

Am Vormittag des 20.12. spaziere ich gemütlich nach dem Frühstück zunächst die Infantry Road entlang bis zur Queens Road. Vorbei am Cubbon Park geht es weiter auf der Kasturba Road bis zum Visvesvaraya Industrial & Technological Museum^[1]

Die Idee für das Museum entstand 1958 durch den Journalisten B. N. Guptha, der sich von Museen im Westen inspirieren ließ. 1962 wurde es in Bengaluru eröffnet und zeigte zunächst vor allem Industrie und Technik.

Später entwickelte es sich unter der Leitung von CSIR zu einem Wissenschaftsmuseum. Seit 1978 gehört es zum National Council of Science Museums und ist ein wichtiges Zentrum für Wissenschaft in Südindien.

Die Ausstellung bietet viele Interaktive Elemente, sowie Geschichte zum Anfassen und Verstehen. Dabei ist das Museum in unterschiedliche Bereiche aufgeteilt wie beispielsweise die Maschinenhalle mit über 50 Exponaten oder die Raumfahrtabteilung mit Flugmechanik und Astronomie.

Es gibt viel zu entdecken und die anderen Besucher waren hauptsächlich Schulkinder, die sehr interessiert waren und vieles ausprobierten. Ich verbrachte viel Zeit und fand es ebenfalls interessant, wie Wissenschaftsgeschichte aus einem nicht europazentrierten Blickwinkel dargestellt wird.

Auf dem Weg zur Metro machte ich noch einen Abstecher in einen Motorradzubehörladen^[2], den ich zufällig auf der anderen Straßenseite entdeckte. Bevor ich rein durfte, musste ich mich auch hier in einer Pappierliste eintragen als Besucher.

Ein Motorradladen wie bei uns in Deutschland, Helme, Jacken, Hosen. Eigentlich nichts Ungewöhnliches, bis auf die Preise. Nein, das war nicht günstig, denn umgerechnet waren das die gleichen Preis wie in Europa. Im Vergleich zu den anderen Preisen, wie Lebensmittel, Eintritt und ÖPNV empfand ich das doch schon sehr erstaunlich und fragte nach, wie das denn funktioniert und wer sich das leisten kann, denn draußen fuhren meist günstige Motorräder und teure Schutzkleidung wurde da eigentlich nicht getragen.

Die Antwort war einfach, es gibt Kundschaft und neben großen weltweit bekannten Marken, führt man auch exklusiv eine Marke und Motorradfahrende sowie Clubs und Motorsportvereine aus ganz Indien würden vorbeikommen, um dies zu kaufen.

Mit dieser Information verließ ich den Laden, lief an Königin Victoria vorbei zur Metrostation Cubbon Park und fuhr mit einem Umstieg zur Station Krishna Rajendra Market.

Im Sommerhäuschen

Mein Zeil war hier zunächst Tipu Sultans Summer Palace^[3].

Mit der Schreibweise ist man sich nicht so einig, auf der einen Seite mit einem P und auf der anderen Seite mit 2 P.

Der Eingang war gut bewacht und die Sicherheitsleute machten das Tor nur auf, wenn man Eintritt bezahlt hat. Das war aber gar nicht so einfach. Zunächst scannte ich einen QR Code, die mich auf eine Website führte, in der ich Name, Pass- und Telefonnummer hinterlassen musste. Das mit der Telefonnummer funktionierte natürlich wieder nicht mit meiner deutschen Rufnummer, obwohl man im Formular angeben konnte, dass man Tourist ist, damit man auch den höheren Touristeneintrittspreis bezahlt.

Glücklicherweise sind die Sicherheitsleute hilfsbereit und tippten irgendwas ein, damit ich dann per UPI-ID digital bezahlen konnte. Trotz dieses Onlineformulars, gab es natürlich auch wieder eine Papierliste, aber dann konnte ich endlich rein.

Der Palast wurde 1791 erbaut und ist aus kunstvoll verzierten Teakholz. Der zu beiden Seiten offene Bau beherbergt in der Mitte einen Raum. Tipu Sultan hielt seinen Hof (Durbar) von den oberen Balkonen aus ab. Die Palastwände sind mit handgemalten Blumenmustern verziert, die für diese Epoche einzigartig sind. Der ursprüngliche goldene Thron wurde von Tipu Sultan nie benutzt, da er für einen siegreichen Moment gegen die Briten reserviert war.

Beim Gang durch den umgegebenden Garten kann man nicht nur ein paar Blumen bewundern, sondern auch den nebenan gelegenen Kote Sri Prasanna Venkataramana Swamy Tempel.

Ich lief knapp 450 m die Krishna Rajendra Road nordwärts, wo sich das Bengaluru Fort befindet.

Von einer Lehmfestung zum Fort

Das als Lehmfestung im Jahr 1537 entstandene Fort wurde von Kempe Gowda I. dem Gründe von Bengaluru erbaut. 1761 wurde die Lehmfestung durch eine Steinfestung von König Hyder Ali ersetzt und von dessen Sohn Tipu Sultan Ende des 18. Jahrhunderts ausgebaut. Im Anglo-Mysore-Krieg 1791 wurde die Festung beschädigt, dient aber nach wie vor als Beispiel einer militärischen Befestigungsanlage des 18. Jahrhunderts.

Der Eintritt ist frei und nicht so stark bewacht. Neben den wirklich beeindruckenden Mauern, gibt es aber auch nicht viel zu sehen, so dass man nach einem kleinen Rundgang auch schon fertig ist.

Nur kucken, nix anfassen

Bereits auf dem weiteren Weg zum Krishnarajendra Market, passierte ich viele kleine Straßenhändler.

Auf dem Krishnarajendra Markt gab es quasi alles, was man braucht. Frisches Obst, Kochzubehör, Kleidung und das zog sich auch weit in den umliegenden Straßen entlang. Voll und geschäftig war es. Es fühlte sich zunächst auch chaotisch und überwältigend an, aber wie ich so an den einzelnen Ständen und Läden vorbei lief, hatte ich ich dennoch genug Raum, mir alles anzusehen. Ich wurde ich auch nie angesprochen, um mir etwas aufzuschwatzen, eben kein touristischer Markt, sondern das normale Leben.

Ich lief weiter durch einen der ältesten Ortsteile von Bengaluru, Chikkapete bzw Chickpet. Dieser Teil ist beannt für die vielen Groß- und Einzelhändler und dessen Geschichte reicht zurück bis ins 16. Jahrhundert.

Vorbei am Freedom Park stehe ich wieder vor Vidhana Soudha, dem Sitz des Staatssekretär von Karnataka.

Dort steht unter anderem auch eine Reiterstatue von Shivaji Maharaj, dem Gründer des Maratha-Reiches. Dies war ein ein Staat in Zentralindien zwischen 1674–1818 mit nahezu Großmachtstatus.

Eigentlich schon etwas spät für den Nachmittags-Kaffee, gönnte ich mir Samosas und Kuchen abermals im Infinitea^[4].

Zum Abendessen fuhr ich mit dem Taxi nach in den Ortsteile Armane Nagar ins JustBe Resto Cafe^[5].

In entspannter Atmosphäre bot die Karte eine interessante Auswahl an Getränken und Speisen, so dass ich hier qusi 4 Gänge wählte. Los ging es mit einer Pita-Auswahl, dann gab es Sichuan Gemüse welches von einer Orange-Minz-Limonade begleitet wurde. Danach noch Eis und zum Abschluss Masala Chai mit Keksen.

Ein wohliger Abschluss für diesen Samstag.

1. ^[1] Visvesvaraya Industrial & Technological Museum – Bengaluru ↩
2. ^[2] 6000 Miles To Isle of Men ↩
3. ^[3] Tipu Sultan’s Summer Palace – Bengaluru ↩
4. ^[4] infinitea Cunningham Road ↩
5. ^[5] JustBe is a whole foods, plant based vegan cafe & restaurant, Bengaluru ↩

Für das Osterwochenende 2026 nahm ich Mutti und fuhr mit ihr nach Köln

So ging es am Freitag, 03.04., mit der Bahn direkt in die Rhein-Metropole, wo wir am Nachmittag ankamen und erstmal unsere Taschen im Kommerzhotel^[1] direkt am Bahnhof hinterlegten.

Auf den Kölner Dom

Einmal durch den Bahnhof und wir standen vor dem Kölner Dom. Dazu muss ich ja eigentlich nicht viel erzählen, den die Hohe Domkirche zu Köln, so der offizielle Name, kennt doch eigentlich jeder. Nach nur 632 Jahren Bauzeit steht er da mit einer Höhe von 157,22 Meter.

Auf der Domplatte ist immer viel los, aber dennoch mussten wir nicht anstehen, um hineinzugelangen und und uns umzusehen. Das ist schon beeindruckend und wie ließen uns Zeit, alles genau zu betrachten, was zu der Zeit zugänglich war. Auch in die kleine Krypta stieg ich hinab.

Kaum waren wir aus dem Schiff wieder heraus, wurde auch schon niemand mehr für Besichtigungen hereingelassen, denn es war kurz vor einer Andacht. Aber es fehlte mir natürlich noch die Besteigung eines Turms. Das geht an einem Seiteneingang und während Mama unten in der Nachmittagssonne wartete, erklomm ich die 533 Stufen des Südturms, um auf die Aussichtsplattform auf 97 Meter zu gelangen.

Von hier hat man natürlich einen tollen Blick über Köln und da das Baurecht keine höheren Gebäude als den Dom zulässt, ist die Sicht sehr weit. Das lohnt sich auf jeden Fall mal hochzugehen.

Als ich wieder unten war, gingen wir zurück zum Hotel und checkten schließlich ein. Das kompakte Zimmer bot alles was wir brauchten, aber das Beste war die Aussicht auf den Dom, das hat Mutti sehr gefreut.

Zum Abendessen ging es mit der Stadtbahn nur eine Station bis Ebertplatz und dann ein paar Schritte ins Restaurant Namaste^[2]. Ich hatte ja noch nicht genug indisches Essen im vergangenen Dezember^[3] und so gab es für mich Dal, Samosa und Bhindi Masala zum Tagesabschluss.

Den Samstag, 04.04., begann ich mit einem Lauf den Rhein auf- und abwärts, bevor wir nach dem Frühstück mit der Stadtbahn bis zur Haltstelle Zoo/Flora fuhren. Mit der Stadtbahnlinie 18 waren das 3 Stationen vom Breslauer Platz/Hbf, wovon die ersten 2 unterirdisch verliefen.

Die Stadtbahn, eigentlich eine Straßenbahn, in Köln fährt die Bahn vor allem im Innenstadtbereich vorwiegend unterirdisch, wie eine U-Bahn, ist aber keine.

Jede Menge Grün

Die Flora ist der botanische Garten Kölns^[4] und beherbergt auf 11 Hektar mehrere Gewächshäuser, einen schönen großen Gartenbereich mit größeren Teichen und mehr als 10.000 Pflanzen.

Der Eintritt ist kostenlos und auch schon im Frühling lohnt sich hier natürlich ein Besuch. Leider waren die Tropischen Schauhäuser noch im Umbau, so dass ein Zutritt nicht möglich war.

Wir verbrachten einige Stunden hier, schauten den Wildgänsen zu, wandelten entlang der Palmenallee und durchstreiften das Subtropische Gewächshaus. Im Gartenlokal Dank Augusta kehrten wir auch kurz auf ein Heißgetränk ein, bevor es weiter ging.

Per Gondel auf die andere Seite

Eine Seilbahn in Köln? Hier gibt es doch gar keine Berge.

Berge braucht es auch nicht. Direkt an der Stadtbahnhaltestelle Zoo/Flora kann man auch in die Seilbahn über den Rhein^[5] steigen. Diese bringt einen in nur 6 Minuten auf die andere Seite in den Rheinpark. Das durften wir uns natürlich auch nicht entgehen lassen.

Die Seilbahn ist 935 Meter lang und bringt einen auf eine Höhe von bis zu 50 Metern über dem Rhein. Ein interessantes Erlebnis.

Auf der anderen Seite stiegen wir direkt in die Kleinbahn^[6] durch den Rheinpark und fuhren eine Runde mit.

Bereits zur Bundesgartenschau 1957 wurde eine Kleinbahn errichtet mit einer Spurweite von 381 mm, die jedoch bereits nach einem Jahr eingestellt wurde. Zur Bundesgartenschau 1971 wurde abermals eine Kleinbahn errichtet, diesmal mit 600 mm Spurbreite und diese ist bis heute erhalten. Die Strecke ist 2 km und man benötigt mit allen Halten rund 15 Minuten für eine Umrundung.

Das machte Laune und wir gingen danach noch ein paar Schritte in den Rheinpark, um der Bahn nochmal beim Fahren zuzusehen, bevor es wieder mit der Seilbahn zurück auf die andere Seite des Rheins ging.

Da ab und an auch die Sonne immer mal wieder herauskam, nahmen wir die Stadtbahn zurück zum Hauptbahnhof und liefen dort hinunter zum Rhein. Da hier Schiffsfahrten starteten, überlegten wir nicht lange und machten es uns auf der MS Moby Dick^[7] von KölnTourist gemütlich.

90 Minuten Kölner SkyLine Tour, erst den Rhein hinauf und dann wieder hinunter mit ein paar interessanten Infos zu den Gebäuden rechts und links des Rheins.

Danach liefen wir noch etwas durch die Altstad, vorbei bei Tünnes und Schäl, über den alten Markt mit Abstecher zum Römischen Abwasserkanal.

Den Abend schlossen wir im Buffet-Restaurant Sattgrün^[8] ab.

Karte der Laufrunde:

1. ^[1] Kommerzhotel Köln ↩
2. ^[2] Restaurant Namaste Köln ↩
3. ^[3] Reisebericht Indien ↩
4. ^[4] Flora und Botanischer Garten Köln ↩
5. ^[5] Kölner Seilbahn ↩
6. ^[6] Kleinbahn im Rheinpark Köln ↩
7. ^[7] MS Moby Dick – KölnTourist ↩
8. ^[8] sattgrün – Restaurant ↩

Den Freitag, 19.12.2025, machte ich zum Freutag.

Nach dem Frühstück machte ich zunächst einen kleinen Spaziergang 2. Querstraßen weiter zu einem Bioladen, The Organic World^[1], wo ich ein paar Kleinigkeiten für daheim besorgte. Daneben befand sich auch gleich ein Café, welches interessant aussah und ich später besuchen wollte.

Danach fuhr ich mit dem Taxi bei bestem Sonnenschein zum Fun World Freizeitpark^[2]. Der Freizeitpark befindet sich unweit des Bengaluru Palace, den ich bereits zu meinem Geburtstag besuchte^[3], auf den Palace Grounds.

Ein wildes Auf und Ab

Der Freizeitpark bietet mehrere Eintrittsoptionen, nur die Fahrgeschäfte oder zusammen mit dem angeschlossenen Wasserpark. Ich entschied mich nur für die Karussells, auch wenn das Wetter eher nach Wasserpark schrie.

Voll war es nicht im Park, nur wenige Familien, dafür aber 3 oder 4 Schulklassen unterschiedlichen Alters. Das sorgte an den Fahrgeschäften für Gedränge. Manche Kinder wurden ob ihres Alters oder Größe jedoch nach der langen Wartezeit abgewiesen.

Nicht alle Fahrgeschäfte waren ständig in Bewegung, auf Grund der geringen Besucherzahl musste man immer etwas warten, bis genug Menschen fahren wollten, damit das eine oder andere Karussell sich in Bewegung setzte.

Ich bin schon länger keine Karussells oder gar Achterbahn gefahren und freute mich sehr, hier wieder die Gelegenheit zu haben. Das machte viel Spaß und vor allem auch die Möglichkeit ein wenig über Bengaluru zu schauen vom Sky Flyer aus.

Ein wenig wunderte ich mich aber, dass lange rote Teppiche an den Rändern der Wege lagen, bis es dann Mittagszeit war und die Schulklassen alle gemeinsam dort saßen und ihr Curry aßen, welches an mehreren Stellen von Schulmitarbeitern ausgegeben wurde.

Ich verbrachte den halben Tag hier, machte aber auch hier kurze Bekanntschaften mit Einheimischen, denn ich fiel als einziger Europäer im Freizeitpark natürlich auf. Am Nachmittag verließ ich dann den Park, schaute noch nebenan kurz in die Snow City, beließ es aber bei einem Blick durch den Eingang und lief ein Stück zurück Richtung Hotel, bis mir in der Millers Road dann doch ein Taxi rief.

Nun war es aber auch schon höchste Zeit für Kaffee und Kuchen und ich erinnerte mich an das Café vom Morgen. So kehrte ich im Infinitea Cunningham Road^[4] auf einen leckeren Schokokuchen in ruhigem Ambiente ein.

Da ich bereits Mitbringsel für die Liebsten daheim hatte, dachte ich nun mal an mich und fuhr dazu ein Stück mit der Metro bis zur Station Trinity. Ich spazierte durch den Stadtteil Ashok Nagar bis zur Garuda Mall. Im weihnachtlich gesschmückten Einkaufszentrum fand ich auch einen typischen Souvenirladen^[5]. Glücklicherweise hab ich ja nie Interesse an Nippes der als Staubfänger endet, aber T-Shirts gehen ja immer.

Schwierigkeiten beim Hunger stillen

Mit dem anbrechenden Abend kam auch ein wenig Hunger auf. Ein Blick in die Happy Cow App^[6] zeigte mir Simplyfry^[7] nur wenige 100 Meter in der Nähe an und ohne näher hinzuschauen, lief ich los.

Dort angekommen sah aber nichts nach einem Restaurant aus, das waren einfach nur Wohnhäuser. Irritiert schaute ich mich um und sah, wie ein Lieferfahrer eine Bestellung abholte, welche von einem Dach per Seil heruntergelassen wurde. Hinter dem Haus fand ich eine steile Stiege, die ich hochlief, um dann vor einer Garküche zu stehen. Tja, wenn man das Konzept Cloud Kitchen (Wolkenküche) nicht kennt, passiert sowas. Sitzmöglichkeiten gab es keine und auch sonst lud das Dach nicht zum Verweilen ein. Es ist einfach eine Mitnahme-Gelegenheit, die ich dann aber ausließ.

Ein weiterer Blick auf die Karte offenbarte, dass ich ja auch nur knapp 3 km vom Copper + Cloves^[8] entfernt war. Das Restaurant hatte mir ja am vorherigen Tag schon gut gefallen und die Karte hielt ja noch viele Optionen bereit. Knapp 40 Minuten später saß ich auch schon wieder dort und genoß einen Mosambi Mojito mit Beetroot Hummus und Chorizo Tempeh Tacos als wohligen Tagesabschluss.

1. ^[1] The Organic World – Bengaluru ↩
2. ^[2] Fun World Amusement Park Bengaluru ↩
3. ^[3] Geburtstag in Bengaluru ↩
4. ^[4] infinitea Cunningham Road ↩
5. ^[5] The Bombay Store ↩
6. ^[6] Happy Cow ↩
7. ^[7] Simplifry | Vegan Cloud Kitchen ↩
8. ^[8] Copper + Cloves – Bengaluru ↩

Den Donnerstag, 18.12., begrüßte ich mit einem Lauf durch den Cubbon Park.

Der offizielle Name des Parks ist eigentlich Sri Chamarajendra Park und er liegt mit seinen 300 Hektar im Herzen der Stadt Bengaluru. Angelegt wurde er 1870 unter Major General Richard Sankey und trägt seinen heutigen Namen nach dem langjährigen Kommissar Sir Mark Cubbon. Die Parkanlage verbindet natürliche Felsformationen, Bambuswälder, Rasenflächen und Blumenbeete harmonisch miteinander und beherbergt zudem historische Gebäude und Statuen.

Der Park war bereits gut besucht so früh am Morgen. Ich drehte 2 Runden durch den Park, bevor ich zurück ins Hotel kehrte und frühstückte.

Jede Menge Grün

Nach dem Frühstück ging ich zunächst in den Indira Gandhi Musical Fountain Park, der nur wenige Minuten vom Hotel entfernt ist. Hier versteckte sich neben vieler Pflanzen auch militärisches Gerät, wie Panzer, Jets oder Raketen. Die Licht- und Musikshow gibt es hier nur am Abend, daher ging ich nochmal zur Post, um meine Postkarten einzuwerfen und fuhr dann mit einer Rikscha zum Botanischen Garten.

Der Botanische Garten Lal Bagh wurde 1760 von Hyder Ali, Herrscher von Mysore, in Auftrag gegeben und von seinem Sohn und Nachfolger Tipu Sultan fertiggestellt. Im Park findet man über 1000 Pflanzenarten, über 100 Jahre alte Bäume und vieles mehr.

Leider waren nicht alle Gewächshäuser geöffnet und manches wurde umgebaut, aber dennoch konnte ich hier entspannt flanieren. Ich lief auch hinauf zum Kempegowda Turm. Dies ist einer von 4 historischen Wachtürmen aus dem 16. Jahrhunder, dessen Fundament auf dem Peninsular Gneiss ruht. Diese geologische Formation ist ein altes Gestein, welches auf 2,5 bis 3,4 Milliarden Jahre zurückgeht und ein nationales geologisches Denkmal ist.

Aber es gibt auch einen großen Teich mit künstlichen Wasserfall und jede Menge Tiere, die sich hier angesiedelt haben. Neben den Hunden, findet man hier Palmenhörnchen, Teichreiher oder Schwarzmilane.

Liegen geblieben

Am anderen Ende des Parks stieg ich wieder in eine Rikscha Richtung Murugeshpalya. Das war rund 12 km entfernt, aber bis ganz schafften wir es nicht, da dem Fahrer knapp 5 km vorher der Sprit ausging. Da zur Abwechslung der Taxameter lief, zahlte ich den bis dahin berechneten Fahrpreis, aber dann wollte der Fahrer weitere 100 Rupien abschwatzen, weil ja das Benzin aus war. Auf die Diskussion musste ich mich aber auch nicht einlassen, nachdem ich ihm klar machte, im Fahrpreis ist das ja enthalten.

So ging ich einfach zu Fuß weiter, auch wenn der Weg entlang der Straße nicht unbedingt dazu einlud, da der Gehweg in keinem guten Zustand und teilweise sehr schmal war. Es ging zunächst entlang einer Mauer, hinter der sich Militär befand, bis ich in Murugeshpalya ankam.

Das war hier so gar nicht touristisch, aber ich hatte dennoch ein Ziel hier und zwar einen Geocache auf einer Brücke^[1], den ich recht schnell fand. Viele Geocaches gibt es nicht in Indien und die wenigen in Bengaluru sind sehr weit auseinander, so dass ich froh war, wenigstens einen gefunden zu haben.

Danach ging ich direkt daneben in die Kemp Fort Mall, wobei es da gar nicht viel gab. 4 Schnellrestaurants und einen Bekleidungsladen, in dem ich aber noch eine Kleinigkeit für Vio fand.

Es war schon nachmittag und ich lief einen Stück des Weges entlang der HAL Old Airport Road wieder zurück und schaute mir die vielen kleinen Läden entlang der Straße an. Beim Domlur Flyover lief ich in die 1st Main Road und fand hier das NATUF Cafe^[2], in welches ich auf Kaffee und Kuchen einkehrte. Passend zur Saison lief hier natürlich auch Weihnachtsmusik.

Nach dieser kleinen Stärkung setzte ich meinen Spaziergang fort, welcher mich über die Paramahansa Yogananda Road bis nach Indiranagar brachte. Dies ist ein trendiges Ausgehviertel. Tagsüber ein Einkaufsziel mit vielen Modegeschäften und Abends sind die viele Restaurants, Bars und Kleinbrauereien gut besucht. Ein kompletter Gegensatz zu Murugeshpalya, welches nur wenige Kilometer entfernt ist.

Auch ich war hier auf der Suche nach einem Restaurant für das Abendessen und wurde im Copper + Cloves^[3] fündig.

Die Karte verprach einiges und ich konnte mich bei der Auswahl kaum entscheiden. Zu trinken genehmigte ich mir einen alkoholfreien salzigen Pomegranate Mojito, dazu gab es Herby Pea Smash zum Dippen und Barbecue Jackfruit Tacos.

Man reichte dazu ebenso Insektenspray, damit man so ein bisschen seine Ruhe hatte, wenn man draußen sitzt.

Mit der Metro ging es dann 3 Stationen zurück zum Cubbon Park und ins Hotel.

Karte des Laufs:

1. ^[1] GC8GHZD Murgeshpalya Bridge (Traditional Cache) in India ↩
2. ^[2] NATUF Cafe ↩
3. ^[3] Copper + Cloves – Bengaluru ↩

In der Dauerausstellung Das Jahrhundert der Flucht widmet sich das Museum^[1] den Gründen von Flucht und Vertreibung, was die Menschen dabei erleben und welche Erfahrungen sie auf ihren Wegen machen.

Die Ausstellung ist zweigeteilt und befasst sich einerseits mit der europäischen Geschichte von Zwangmigration. Sie zeigt an unterschiedlichen Beispielen verschiedener Regionen wiederkehrende Muster, die helfen, Zwangsmigration zu verstehen.

Vertreibungen sind eng mit der Moderne verbunden und haben seit dem späten 19. Jahrhundert stark zugenommen. Ob im osmanischen Reich bzw Armenien vor über 100 Jahren oder heute in Syrien. Kriege und Konflikte zwingen Menschen zur Flucht.

Das Fahrrad als Fluchthelfer

Der als Arktis-Route bekannte Flüchtlingsweg nördlich des Polarkreis, welcher ab dem Feburar 2015 für ein paar Monate an der russich-norwegischen Grenze bestand, durfte nicht zu Fuß überquert werden. Flüchtlinge kauften sich daraufhin Fahrräder in Russland, um die Grenze mit zu passieren. Direkt nach dem Übertritt wurden diese Fahrräder jedoch oft weggeworfen.

Der zweite Teil der Ausstellung befasst sich mit der Flucht und Vertreibung der Deutschen.

Die vom nationalsozialistischem Deutschland besetzten Gebiete in Mittel-, Ost- und Südeuropa während des Vernichtungskriegs, lässt die Alliierten eine Nachkriegsordnung für Europa, Grenzänderung und Bevölkerungsverschiebungen beschließen.

In den letzten Kriegsmonaten fliehen Millionen Deutsche nach Westen, viele weitere werden nach Kriegsende vertrieben. Insgesamt sind über 14 Millionen Menschen betroffen, Hunderttausende sterben dabei.

Die Aufnahme und Integration der Vertriebenen stellt beide deutsche Nachkriegsgesellschaften vor große Herausforderungen. Gleichzeitig bleibt die Erinnerung an Flucht und Vertreibung politisch umstritten.

Neben der Ausstellung wartet das Museum mit einer großen Bibliothek und Zeitzeugenarchiv auf.

Ein Besuch ist richtig und wichtig!

1. ^[1] Dokumentationszentrum Flucht, Verteibung, Versöhnung ↩

Ausgeschlafen wachte ich am Mittwochmorgen des 17.12. auf. Der Blick aus dem Fenster glich eher einem Dschungel als einer 13 Millionen Einwohner Stadt.

Nach dem Früchstück lief ich zur Metro-Station Cubbon Park. Direkt am Eingang ein Metalldetektor, ein Röntgengerät für Taschen und Polizei. Man wies mich daraufhin, dass ich meine Kamera in den Rucksack packen muss und Fotos in den Bahnhöfen und der Metro nicht gestattet sind. Trotz der Sicherheitskontrolle gab es keine Menschenschlange und es wirkt nicht voll.

Als ich im Zwischendeck ankam, wo die Zugangssperren für die Ticketkontrollen sind, sah ich ein paar Menschen mehr. Ich kaufte ein Tagesticket und bekam eine NFC-Karte, mit der sich die Schranken öffnen ließen. Auch auf dem Bahnsteig war es nicht sonderlich voll und die Metro der Purple Line kam in nur wenigen Minuten. Dafür war der Zug dann doch gut gefüllt und ich fuhr bis zur Nadaprabhu Kempegowda Metro Station. Hier stieg ich in die Green Line Richtung Norden um und war damit nicht allein. Ein Knotenpunkt an dem deutlich mehr Menschen unterwegs waren. Die Metro hält an der Spitze des Zuges auch immer einen Wagen nur für Frauen reserviert, welcher von alleinreisenden Frauen bevorzugt wird.

Ich fuhr bis Mahalakshmi, verließ die Metro und war in nur wenigen Minuten am ISKCON Sri Radha Krishna Tempel^[1]. ISKCON ist die Internationale Gesellschaft für Krishna-Bewusstsein. Der Tempel-Komplex wurde 1997 eröffnet und ist der größte Hindu-Tempel der Welt.

Am Eingang musste ich meinen Rucksack abgeben und natürlich die Schuhe ausziehen. Nach einer weiteren Sicherheitskontrolle hieß es Treppen steigen. Die Anlage erstreckt sich über mehrere Ebenen bis zum größten Gebäude ganz oben auf dem Hügel. In den Gebäuden gibt es kunstvolle Figuren und viel Gold zu sehen. Fotos sind jedoch nicht erlaubt.

Der Rundgang führt bequem von unten nach oben und danach wieder über mehrere Ebenen nach unten. Dabei ging es immer vorbei an unterschiedlichen Verkaufständen, die Bücher, Figuren und mehr feilboten. An einem Buchstand musste ich halt machen, da mich ein Rezeptbuch interessierte. Aber bevor ich es kaufen konnte, erzählte mir der junge Verkäufer ausschweifend und viel über Krischna und die anderen indischen Gottheiten. Es war sehr interessant der Geschichte zu folgen. Krischna sagte wohl:

Gib alle Religionen auf und unterwerfe dich mir

Nach diesem spirituellen Ausflug fuhr ich mit der Metro bis Mantri Square Sampige Road Metro Station und nahm von dort eine Rikscha, welche mich zum Bengaluru Palace^[2] brachte. Dummerweise hatte ich die große und bis dahin unnötige Bargeld-Menge in Belagavi gelassen. Ich hatte es einem Cousin von Somesh gegeben, der mir den Betrag auf mein Konto überwies.

Im Glauben, dass ich mit meiner UPI App auch die Rikscha bezahlen konnte, hatte ich nicht an eine kleine Reserve gedacht. Es stellte sich raus, dass die Rikscha-Fahrer keinen kommierziellen UPI Code nutzen und meine UPI App nur mit Händlern funktionierte. So diskutierten wir kurz ob möglicher Lösungen. Ein anderen Rikscha-Fahrer vor dem Palast kam dazu und erklärte, wo der nächste Automat ist und wir fuhren da schnell vorbei. Damit hatte ich wieder etwas Bargeld in der Tasche und konnte endlich den Palast besuchen.

Der Palast liegt inmitten eines Parks umgeben von Gärten. Er wurde im 19. Jahrhundert für den Maharadscha von Mysore Chamarajendra Wadiyar X erbaut. Die hölzerne Konstruktion des Palastes ist innen wie außen mit aufwendigen Schnitzereien geschmückt. Sie zeigen unterschiedliche architektonische Stilrichtungen und spiegeln die königliche Kultur wider, für die der Palast steht.

Leider ist auch hier im Palast das Fotografieren nicht gestattet, aber dennoch ist ein Besuch empfehlenswert.

Als ich den Palast-Park wieder verlassen wollte, kam mir schon der Rikscha-Fahrer entgegen, der bereits seinem Kollegen vorhin hilfsbereit zur Seite stand. Er bot mir an, mich für ein Fixbetrag den ganzen Tag herumzufahren. Ich ließ das Aufschwatzen zu und mein erstes Ziel sollte ein Café sein, denn mittlerweile war es schon Zeit dafür.

Ich zeigte ihm wo es hingehen sollte und ab ging die wilde Fahrt. Es ging quasi einmal quer durch Bengaluru, viel Verkehr aber auch immer Zeit etwas zu plaudern. Gegen 14 Uhr kam ich am Café Graze^[3].

Der Fahrer wartete auf mich, während ich auf dem Dach im Café saß und meinen Geburtstagskuchen genoss.

40 Jahre, fast 8000 km und vermutlich 30°C liegen zwischen diesen beiden Bildern.
Damals, an meinem 8. Geburtstag, habe ich nicht geahnt, dass ich mal in Indien meinen Geburtstagskuchen esse.

Die Rikscha wartete immernoch und mein nächste Ziel sollte ein Souvenirladen sein, denn ein paar Mitbringsel und Postkarten wollte ich natürlich schon besorgen. Selbstverständlich wissen die Rikschafahrer, wo Touristen das Geld lassen können, aber er fuhr mich zu einem staatliche Souvenirgeschäft Cauveri Central Emporium^[4].

Bei den Mitbringseln hielt ich mich an kleine Aufmerksamkeiten, wie Tee oder eben Postkarten. Die Mitarbeiter machten auch keinen Druck, dass man dies oder jenes kaufen sollte. Man bot mir frischen Tee an und half mir bei der Auswahl. Sehr angenehm.

Briefmarken gab es jedoch nicht im Laden, dazu mussten wir noch zur Post fahren. Da es schon fast 5 Uhr am Nachmittag war, war unklar, ob die Post noch auf hatte, aber mein Fahrer versuchte sein Glück. Die Schalter waren noch geöffnet, aber schneinbar müsste man eine Nummer ziehen und es waren noch einige Leute da.

Mein Fahrer ging direkt zu einem Schalter und erkundigte sich nach dem Porto. Dort hieß es, das kommt auf das Gewicht an und man bat mich eine Postkarte zu reichen. Unglaubliche 62 Rupien (ca 0,60 €) würde es kosten und man zählte die Briefmarken ab. 5 Stück pro Karte waren nötig, zahlbar natürlich digital per UPI.

Der Abend nahte und ich wollte nur noch zurück ins Hotel und da das Vidhana Soudha auf dem Weg lag, machten wir hier auch nochmal kurz halt. Dies ist der Sitz der gesetzgebenden Versammlung des indischen Bundesstaates Karnataka in Bengaluru.

Das Geburtstagsabendessen nahm ich in einem der Hotelrestaurants zu mir, währenddessen trudelten die telefonische Glückwünsche ein.

1. ^[1] ISKCON Bengaluru ↩
2. ^[2] Bengaluru Palace ↩
3. ^[3] Café Graze – Bengaluru ↩
4. ^[4] Cauveri Handicrafts Emporium ↩

Ich wachte am 16.12. recht früh auf und das kam mir auch gelegen, denn so konnte ich noch etwas arbeiten.

Gegen 8 Uhr brachte mir der Service meinen ersten Kaffee, der mir über die verbleibende Tickets half. Gegen 10 Uhr traf ich mich mit Diego, Jhorman und seiner Mutter zum Frühstückskaffee im Hotelrestaurant. Alejandro und Stefany sind bereits sehr früh am Morgen abgereist. So besprachen wir Übrigen, wer wann wie weiterreist.

Jhorman und seine Mutter wollten mit dem Bus nach Goa, mein Flug nach Bengaluru ging erst am Abend und Diego verlängerte seinen Aufenthalt um einen Tag im Hotel, bevor auch er weiterreiste. In Absprache mit Prem per Textnachricht, verabredeten wir uns zu 12 Uhr vor dem Hotel, damit wir gemeinsam zum Busbahnhof fahren konnten. Ich packte meinen Koffer, arbeitete noch etwas und um 12 Uhr wurden wir dann abgeholt.

Wie geplant ging es zum Busbahnhof, wo wir den richtigen Bus für Jhorman suchten und uns dann verabschiedeten. Auf dem Busbahnhof war viel los, viele Menschen, viele Busse, aber dennoch irgendwie auch kein Chaos.

Es standen eigentlich noch ein paar kleinere Feierlichkeiten auf dem Zeitplan, so beispielsweise die Satyanarayana Pooja, mit dieser Tradition wird die Braut in der neuen Familie willkommen geheißen. Aber wie das so ist mit Terminen in Indien, das kann sich auch alles weit nach hinten verschieben. Um die Zeit sinnvoll zu verbringen ließen Diego und ich uns zum Belgaum Fort fahren.

Wie auch bei meinem ersten Besuch waren die Tempel hier um die Mittagszeit leider geschlossen, aber das hielt uns nicht ab, die vielen kleinen Wege zu erkunden. Irgendwie in der Mitte, vorbei am Militär und jungen Männern, die sich gerade rekrutieren ließen, fanden wir eine kleine Moschee, die wir uns ansahen.

Danach fuhren wir mit einer Rikscha zum Chatrapati Shivaji Maharaj Park in Shahpur, setzten uns am Mahatma Gandhi Denkmal und genossen die Sonne, bis auch schon das Telefon klingelte und Somesh bescheid gab, dass alles vorbereitet sei und wir zum Essen kommen können.

Wir schnappten uns die nächste Rikscha und fuhren zum Shri Banashankari Devi Tempel, wo wir gemeinsam mit Familie und Freunden aßen und uns angregt unterhielten.

Am späten Nachmittag wurde es für mich dann leider auch schon Zeit auf Wiedersehen zu sagen. Natürlich sagt man nicht einfach Tschüss. Ich bekam noch einen Umhang und musste mir doch das eine oder andere Tränchen verdrücken, wurde ich bzw wir alle sehr herzlich empfangen immer liebevoll umsorgt.

Aber es half nichts, es war mein letzter Tag und so ging es nochmal zurück zum Hotel, den Koffer holen und dann zum Flughafen von Belagavi.

Schon bei der Ankunft sah ich, wie klein der Flughafen ist, aber bei der Abreise wurde es noch deutlicher. Vom Eingang kann man direkt bis zu den 2 Gates schauen, es erinnert mehr an eine kleine Bahnhofshalle.

Meinen Koffer musste ich vor dem Checkin durch den Röntgen schicken und es wurde dann einfach nur ein Kabelbinder mit Schild an den Reißverschluss gemacht. Beim Checkin hatte ich dann 5 kg mehr im Gepäck als auf der Hinreise, damit 3 kg mehr als inkludiert, aber das waren nur ein paar Euro für das Übergepäck.

Es waren nur wenig Menschen am Flughafen und so ging auch der Sicherheitscheck recht schnell, auch wenn ich meinen kompletten Kamerarucksack auspacken musste.

Um 20 Uhr hob die Turboprob-Maschine pünktlich ab und kam um 21:30 Uhr in Bengaluru an. Mit dem Taxi ging es dann durch die Nacht in die Innenstadt, wo ich kurz vor 11 Uhr abends im Ashraya International Hotel^[1] eincheckte.

Die hoteleigenen Restaurants waren leider schon geschlossen und in der nahen Umgebung hatte auch nichts mehr offen, aber man bot mir an, ein paar Sandwiches zu machen, da sagte ich natürlich nicht nein und musste daher nicht hungrig ins Bett.

1. ^[1] Ashraya International Hotel – Bengaluru ↩

Auch wenn ich zuvor schon das eine oder andere Mal punktuell in der Westschweiz war, wollte ich es bei dieser Tour etwas genauer wissen.

Der Jura bietet da einen anderen Blick auf Berge in der Schweiz. Es sind hier weniger schroffe Felsen wie in den hohen Alpen und es ist insgesamt auch etwas ruhiger, aber nicht weniger schön. Die kleinen Straßen entlang zu fahren und wieder hinab auf den Bielersee oder den Neuenburgersee blicken zu können, aber auch durch die Weinberge oberhalb des Genfersees zu fahren, waren eine tolle Erfahrung. Ebenso der fantastische Blick in den Creux du Van.

Zahlen und Kosten

Ich war 15 Tage unterwegs und fuhr 2562 Kilometer mit dem Motorrad, aber auch mit der Bahn, Seil- und Zahnradbahnen. Dazu bin ich unter anderem auch 21,2 Kilometer um den Sarnersee gelaufen und noch ein bisschen wandern gewesen. Vor allem war ich in Genf, trotz ÖPNV, auch viel zu Fuß unterwegs und nahm eine Menge Treppenstufen mit.

Ausgegeben habe ich:

• Citytax 11,25 €
• Eintritt 289,22 €
• Essen 345,45 €
• Hotel 705,93 €
• ÖPNV 98,91 €
• Snacks 173,77 €
• Souvenirs 49,76 €
• Tanken 222,11 €

Gesamtausgaben 1.896,40 €

Filmische Impressionen

Ein kleines Video habe ich auch noch, viel Vergnügen.

Jede Nacht zur gleichen Zeit hört Jenny Schritte und andere Geräusche über das Babyfon. Sie ist überzeigt davon, dass ein Geist das alte Haus heimsucht, in welches das junge Paar Sam und Jenny gerade eingezogen sind. Sam glaubt jedoch nicht an Geister und ist der festen Überzeugung, dass es dafür eine logische Erklärung gibt.

Daraufhin lädt sich das Paar zwei Freunde an und gemeinsam wollen sie während einer Nachtwache der Sache auf den Grund gehen.

Das Theaterstück von Danny Robins, welches 2021 in London uraufgeführt wurde, gibt es in der deutschen Fassung noch bis zum 22. März 2026 in der Komödie am Kurfüstendamm^[1], Spielort Ernst-Reuter-Saal, zu sehen. Dabei sind Jessica Ginkel als Jenny, Alina Levshin als Lauren, Max von Pufendorf als Sam, Stefan Rudolf als Ben und Sabrina Kraft als PC Miller.

Wir haben uns das Stück am vergangenen Wochenende angesehen und wurden durchaus gut unterhalten. Unterstützt von jeder Menge Soundeffekten und der über der Bühne drohenden Digitaluhr, die das ganze Theater in ein rotes Licht tauchte.

Das Stück ist zwar grundsätzlich noch nicht sehr alt, aber dennoch wurde es bei einigen Seitenhieben an aktuelle Geschehnisse angepasst.

Was genau passiert, darf natürlich nicht verraten werden.

Trailer:

1. ^[1] 2:22 – Eine Geistergeschichte in der Komödie am Kurfürstendamm ↩

Die Nacht nach dem Haldi-Fest^[1] war kurz, denn am 15.12. begann der Tag schon sehr früh mit der Hochzeit.

Daher hieß es zeitig aufstehen und um 7 Uhr bereitstehen, damit wir pünktlich abgeholt werden konnten. Wir erreichten den Veranstaltungsort gegen 8 Uhr zusammen mit der Morgensonne und damit rechtzeitig, um der tradionellen Trauungszeremonie im etwas kleineren Familien- und Freundeskreis beizuwohnen.

Im Gegensatz zu uns, blieben Somesh und Komal nach der Feier am Vorabend über Nacht am Veranstaltungsort und waren bis morgens um 4-5 Uhr beschäftigt. Der Braut wurde schon früh geholfen mit Makeup und Haaren, sowie mit dem Kleid, um für die Hochzeit fertig zu sein. Der Bräutigam fuhr nur kurz nach Hause, um sich fertig zu machen.

Hochzeit am Morgen

Es war eine ruhige Aneinanderreihung vieler kleiner Rituale, zwischen denen der Priester immer wieder einige Worte leise an das Brautpaar richtete, Gebete sprach und sie teilweise anleitete. Aus dem Hintergrund begleiteten 5 Musiker mit sanfter traditioneller Musik das Geschehen. Wir schauten alle geduldig zu und beobachteten freudig das Brautpaar auf ihrem Weg in das gemeinsame Leben.

Nachdem der Bund offiziell geschlossen war, durfte der Reis nicht fehlen. Kaum haben wir alle dem Brautpaar gratuliert, tauchte Sicherheitsmenschen auf und Dr. Mahadevappa^[2], Minister für Soziales der Regierung von Karnataka, kam auf uns zu. Selbstverständlich gratulierte er zuerst dem Brautpaar, aber damit nicht genug, er ehrte uns als Gäste des Landes. So bekamen wir jeweils vom Minister eine Angavastra und eine Male (Gebetskette) umgehangen, sowie einen Mysore Peta Turban.

Das war für uns eine große, aber auch äußerst unerwartete Ehre. Der Minister kam extra aus Dehli früh eingeflogen. Komals Vater ist ein angesehener Lokalpolitiker und es sprach sie schnell herum, dass zur Hochzeit internationale Gäste anreisen werden.

Gegen 10 Uhr hatten wir dann etwas Zeit für eine Verschnaufpause und ein paar Frühstücksnacks. In der Zwischenzeit zog sich der Bräutigam zunächst zurück.

Großer Empfang

Gegen Mittag ging es aber auch schon lautstark weiter, denn der eigentliche Hochzeitsempfang begann. Es wurde schnell voll. Unter den rund geladenen 4000 Gästen aus der Umgebung waren auch weitere Lokalpolitiker und auch der Bürgermeister. Dennoch galt ein großes Interesse natürlich uns und wir waren sehr oft Teil von großen Gruppenfotos. Wir konnten kaum einen Meter gehen, ohne das uns jemand bat, doch ein Foto zu machen.

Um halb 2 kam der Bräutigam mit einer großen Parade und lauter Musik wieder zurück. Es gab daraufhin eine verkürztes Hochzeitsritual für die Gäste und eine wundervolle Kathakali Aufführung. Dabei handelt es sich um eine der ältesten Tanzdarbietungen, bei der Dämonen und Götter aus der hinduistischen Mythologie dargestellt werden. Mit überzogener Mimik und Gestik, zusammen mit den Masken und Kostümen, entsteht ein beeindruckendes Schauspiel, welches von Schreien, Rufen und Musikern begleitet wird.

Nach dem wir uns an der Küche etwas zum späten Mittagessen geholt hatten, wollten wir uns in den Schatten eines Baumes setzen. Das war aber nicht so einfach dorthin zukommen. Für knapp 15 Meter Strecke haben wir locker 30 Minuten benötigt, da immer mal wieder Menschen mit uns Fotos machen wollten. Kaum saßen wir und wollten uns ein wenig beim leckeren Essen ausruhen, wurden wir wieder schüchtern angesprochen, ob wir denn nicht doch bitte …

Da uns immer jemand aus der Familie der Braut oder des Bräutigam begleitete, der auch ab und an übersetzte oder den Auslöser drückte, wurde uns oft in solchen Situationen gesagt, wir könnten auch nein sagen. Aber mein Kollege Jhorman meinte zurecht, es ist für uns eigentlich nur eine kleine Geste und macht viele Menschen offensichtlich glücklich. Auch wenn wir erschöpft waren, haben wir gern Fotos mit allen gemacht.

Die ausgelassene und feierliche Stimmung hielt sich bis in den späten Nachmittag, an dem wir dann, etwas müde zurück ins Hotel sind, um uns auszuruhen und umzuziehen.

Einzug der Braut

Der Tag war damit natürlich noch nicht vorbei. Um 19 Uhr fuhren wir mit Rikschas zum Elternhaus des Bräutigams. Denn zur Hochzeit gehört es auch, dass die Braut in der Haus einzieht. Selbstverständlich wird auch dies groß gefeiert. Als wie ankamen, sahen wir schon von Weitem den geschmückten Eingang, etwas Feuerwerk und die Familie feiern.

Als dann das Brautpaar ankam, wurde mit Musik und Tanz die Braut in die Familie des Bräutigams eingeführt und ein großes Banner über der Tür begrüßte Komal im neuen (symbolischen) Zuhause.

Es gab einen kleinen süßen und herzhaften Snack, danach musste das Brautpaar einige Spiele spielen, um zu prüfen, wer die Oberhand haben wird. Ich kann mich nicht mehr so richtig erinnern, ob es einen eindeutige Siegerin oder Sieger gab. Aber darauf kam es eigentlich nicht wirklich an.

Es folgte noch ein letztes gemeinsames Abendessen und ein kleiner Teilabschied, da einige von uns schon sehr früh am Morgen abreisten, bevor wir alle wieder zurück ins Hotel fuhren und nach diesem ereignisreichen Tag sehr müde ins Bett fielen.

1. ^[1] Mit der Enfield zu Tempeln, Wasserfällen und Hochzeitsfesten ↩
2. ^[2] H. C. Mahadevappa – Wikipedia ↩

Der Plan für den Dienstag, 16.09.25, war eigentlich den ersten Teil der zweitägigen Rückfahrt nach Berlin zu absolvieren, aber es kam anders.

Nachdem ich gegen 8 Uhr meinen Krempel an das Mopped geklöppelt hatte, fuhr ich zunächst nochmal nach Sarnen in die Migros, um noch ein paar Dinge für daheim einzukaufen, danach ging es zur Tankstelle und dann auf die Autobahn Richtung Deutschland. Kurz vor Zürich verpasste ich die richtige Ausfahrt, so dass ich mich durch Zürich quälte, um wieder auf den geplanten Pfad zurückzukommen.

Auf dem Schandwagen

Gegen halb 12 war ich dann auch schon am Grünzübergang Thayngen und endlich kam auch die Sonne wieder raus, aber es blieb windig. Irgendwann auf der A81 fühlte es sich hinten schon etwa seltsam an, es wackelte leicht und zuerst dachte ich, es liegt an der aufgefrästen Fahrbahndecke und dem Seitenwind, aber in Baustellen und bei lagsamerer Fahrt verschwand das Gewackel nicht. An einer Raststätte hielt ich an, schaute auf das Hinterrad und konnte aber nichts finden. So fuhr ich zunächst weiter, passierte Stuttgart und da mir das Gewackel am Heck dann doch zu viel wurde, fuhr ich bei Pleidelsheim von der Autobahn runter.

Diesmal stellte ich das Mopped auf den Hauptständer und dann bemerkte ich den Grund für das Gewackel. Das Hinterrad hatte an der Nabe zu viel Spiel. Das war ganz klar ein Lagerschaden und so konnte ich auf keinen Fall mehr weiterfahren.

Als erstes schaute ich, wo es in der Nähe Motorradwerkstätten gibt. Ich fand auch eine, rief dort an und stellte sicher, dass ich das Motorrad am gleichen Tag dort noch abgeben könnte. Dann rief ich einen Abschlepper, die Zusage kam zwar schnell, aber es dauert mindestens 2 Stunden. Es war schon fast 15 Uhr und die Werkstatt machte gegen 17 Uhr zu. Das wurde eine knappe Nummer.

Der Abschlepper kam, wir luden das Mopped auf und fuhren zur Werkstatt 2 Rad Service Oberstenfeld^[1]. Es waren noch ein paar Minuten bis zum Feierabend. In der Zwischenzeit hatte ich auch meine Schwägerin angerufen und da ich nur rund 1 Stunde entfernt von ihr war, konnte sie kommen, und mich abholen.

So gab ich das Motorrad in die Werkstatt, schilderte das Problem und glücklicherweise waren passende Radlager verfügbar. Man versprach mir, sich am nächsten Tag der Sache anzunehmen und mir im Falle größerer Probleme telefonisch bescheid zu geben, andernfalls kann ich es am Nachmittag des nächsten Tages wieder abholen.

Danach ging es dann mit meinem gesamten Gepäck mit dem Auto nach Gerabronn und für mich hieß es, einen weiteren Tag auf dem Weg zurück nach Hause einzuplanen und sagte auf Arbeit bescheid, dass ich einen Tag später wiederkomme, dafür aber am Mittwoch online arbeiten werde.

Feierabendrunde

Den Mittwoch, 17.09., begann ich sehr früh mit Arbeit und lenkte mich damit auch davon ab, an die Panne zurückzudenken. Um 15 Uhr fuhr mich meine Schwägering dann zur Werkstatt, auf dem Weg dorthin rief diese auch schon an, es wäre alles getan und das Fahrzeug kann abgeholt werden. Das waren schon gute Neuigkeiten.

Vor Ort wurden mir die alten Lager, bei denen schon einige Kugeln fehlten, und auch Fotos von der Reparatur gezeigt. Man empfahl mir auch, beim nächsten Reifenwechsel den gesamten Lagersatz wechseln zu lassen, da bei der Reparatur nur die Außenlager gewechselten werden konnten. Das innere Lager am Kettenrad war zwar noch einigermaßen ok, aber durch das eingetretene Wasser, was auch der Grund für den Ausfall war, waren auch dort schon Verschleißspuren sichtbar. Ansonsten hieß es aber, ich kann ohne Probleme weiterfahren und es drängt nicht.

Gesagt getan, ich zog mir den Helm auf, entschwand in den Sonnenuntergang und fuhr über Landstraßen zurück nach Gerabronn, während meine Schwägerin den schnellen Weg über die Autobahn bevorzugte.

Ich genoss diese kleine Feierabendrunde und es nahm auch eine große Last von meinen Schulter, zu wissen, dass es doch nur eine Kleinigkeit war.

So startete ich auch schon sehr früh am Donnerstag, den 18.09., gegen 7 Uhr mit der Heimfahrt. Unspektakulär riss ich die Kilometer auf der Autobahn runter und war um halb 3 am Nachmittag in Berlin.

Karte der Rückfahrt:

1. ^[1] 2 Rad Service Oberstenfeld ↩

Nachdem ich am Sonntag, den 14.12., meinen Morgenkaffee auf dem Zimmer genossen habe, fuhr ich mit dem Motorrad nach Westen über die Radskop Road raus aus Belagavi. Nach rund 4 Kilometer bog ich rechts auf die SH141 und dann nach links auf die SH20 Vengurla Belagaum Road.

Ich passierte die Grenze zum Bundesstaat Maharashtra und bog nach rechts auf eine kleine Straße Richtung Devarwadi ab. Hier ging es direkt etwas steiler bergauf und kurz hinter einer Haarnadelkurve machte ich meinen ersten Halt.

Renovierungsarbeiten

Hier auf der Klippe befindet sich der kleine Vaijnath Temple, welcher Lord Shiva gewidmet ist. Der Tempel ist im Hemadpanti-Stil gebaut, eine Stil-Richtung des 13. Jahrhunderts.

Zum Zeitpunkt meines Besuches war es aber eher eine Baustelle und ich gehe davon aus, dass der Ort renociert wird, denn er befand sich leider in einem nicht so guten Zustand. Auf Grund der Bauarbeiten, konnte ich das Innere leider nicht besuchen.

Nach einem kleinen Rundgang setzte ich mich wieder aufs Motorrad und ich fuhr noch etwas weiter den Berg hinauf, kam durch Mahipalgad und folgten den Serpentienen ein Stück hinunter, bis zum Sundi Wasserfall.

Wenn man nicht genau schaut, verpasst man es fast, denn Schilder gibt es hier wenige, auch wenn es eigentlich ein touristischer Ort ist. Ich parkte das Motorrad auf einer kleinen Parkfläche an der Straße und folgte eher einem Trampelpfad Richtung Wasserfall.

Ich lief vorbei an verwaisten kleinen Souvenir- und Imbissbuden, sowie einer geschlossen Toilette. Am Ende ging ich eine steile und nicht genormte Treppe hinunter.

Der Grund, dass hier nicht so viel los war, ist auch offensichtlich. Es war Trockenzeit und so tröpfelte es eben nur, stand eines breiten großen Wasserfalls. Dennoch war ich hier nicht ganz allein. Etwas näher am Wasserfall saßen ein paar Frauen beim Essen.

Durch das Zuckerrohr

Nach einem kurzen Aufenthalt stieg ich die Treppe wieder hinauf und setzte meine Fahrt Richtung fort. Es ging weiter durch den Ort Sundi, dann Richtung Kadalge, durch Nagardale und bei Kagani bog ich nach links ab. Ich folgte der Straße bis in den Ort Kalkundri. Ab hier ging es weiter über Feldwege. Genauer durch die Zuckerrohrplantagen.

Teilweise war der Weg kaum 3 Meter breit und rechts und links stand das Zuckerrohr. Ein mir entgegenkommender Traktor passte mit seinem vollbeladenen Hänger eigentlich gar nicht dazwischen. Zum Glück fand ich eine kleine Stelle an der Seite, um den Traktor passieren zu lassen.

Aber das Zuckerrohr wird hier nicht nur mit Traktoren transportiert. Bereits auf den Landstraßen kamen mir Roller und Mopeds entgegen, die 2 m lange Zuckerrohrballen quer auf dem Rücksitz transportierten.

Der unbefestigte Feldweg, der als normale Straße in der Karte eingezeichnet ist, war hier und da auch etwas herausfordernd. Große Löcher und jede Menge loser Sand. Am Ende des Weges parkte ich die Royal Enfield und ich lief über einen kleinen Feldweg und eine Brücke hinüber zu den Kitwad Wasserfällen.

Diese Wasserfälle, welche ebenfalls nur vor sich hin tröpfelten, sind Ergebnis des davor befindlichen Staudamms. In der Regenzeit ist hier offensichtlich viel mehr los, aber auch Im Dezember waren einige Familien hier beim Picknick oder Spaziergang.

Als ich zurück zum Motorrad ging, lag ein Hund vor meinem Motorrad und wollte mich zunächst ran lassen. Der Besitzer kam aber jedoch des Weges und pfiff ihn zu sich.

Es war bereits kurz nach 12 Uhr. Der schlechte Zustand der Straßen, mit den vielen Schlaglöchern und Bodenwellen, sorgte dafür, dass es oft nur langsam voran ging und so fuhr ich langsam zurück zum Hotel.

Kurz nach 14 Uhr kam ich wieder in Belagavi an. Ich machte mich kurz frisch und ließ mich dann mit einer Rikscha zum Belgaum Fort fahren. Das Fort wurde 1204 von aya Raya errichtet und ist damit eines der ältesten Forts in Karnataka. Es ist mit einer robusten Befestigungsanlage konstruiert um Invasionen standhalten zu können. Die ovale Form ist einem Graben umgeben.

Das Fort beherbegt neben dem Militär auch mehrere Tempel und Moscheen. Ich lief nur ein Stück auf der Westseite entlang der Rampart Road, leider sind die Tempel hier in der Nachmittagszeit geschlossen, so dass ich sie nur vom Zaun aus betrachten konnte. Ich verließ das Fort über die Fort Road und erkundte die weitere Gegend zu Fuß. Ich lief die Straße Fulbag Galli entlang, überquerte die Eisenbahnstrecke und folgte der Mahadwar Road Richtung Westen.

Als ich an einer Gruppe Jugendlicher mit vorbeikomme, die an ihren Mopeds standen, starrten sie mich an. Ich grüßte freundlich und das schien einen der Jungs zu ermutigen, mich nach einem Foto zu fragen. Ich sagte nicht nein, er war glücklich und seine Freunde konnten nicht glaube, dass er danach fragte. Kaum lief ich weiter, sprach mich ein Mann an, wollte wissen woher ich komme und was ich mache. Wir unterhielten uns kurz und er wünschte mir noch einen schönen Tag.

Am Ende der Mahadwar Road stand ich vor dem Shri Kapileshwara Swamy Tempel. Hier gibt es auch eine Überführung einer Straße beziehungsweise eine Brücke, welche über die Gleise führt. Unter der Brucke vor dem Tempel sitzen ein paar kleine Händler und die Brückenpfeiler sind kunstvoll gestaltet.

Da ich den Tempel besuchen wollte, zog ich meine Schuhe aus und legte sie in die dafür vorgesehen Regale vor dem Tempel. Auch dieser Tempel ist Shiva gewidmet, aber beherbergt auch kleinere Tempel für Ganesh, Vishnu, Dattatreya, Veerbhadra, Kalbhairav ​​und Saibaba. Der Tempel ist einer der ältesten Tempel in Belagavi und hat eine tiefe Bedeutung für die Anhänger Shivas.

Der Tempel ist vor allem sehr beliebt im Monat Shravan, dem 5 Monat des hinduistischen Mondkalendar und während des Festes von Mahashivaratri, der großen Nacht von Shiva.

Während ich draußen wieder meine Schuhe anzog, kam der Mann, den ich zuvor traf mit einem Baby auf dem nochmal auf mich zu, um zu plaudern und dem Baby den Fremden aus Deutschland zu zeigen. Eine etwas ungewohnte Situation für mich, aber grundsätzlich sind die Menschen hier sehr offen, freundlich und interressiert, aber nie aufdringlich.

Danach machte ich mich weiter auf den Weg. Ich lief auf der Dr SPM Road nach Spüden, kaufte unterwegs ein Erfrischungsgetränk und bog dann auf die Mahatma Phule Road nach Westen ab, bis zum Goaves Circle. Ich lief weiter nach Norden, entlang eines teilüberdachten Food Courts mit jeder Menge kleiner Imbissstände, vorbei an der Feuerwehr und über die Bahngleise hinweg.

Am anderen Ende der Brücke lief ich zum Military Shri Mahadev Tempel. Dieser war, vor allem im Park drumherum, sehr gut besucht. Vielleicht lag es auch daran, dass es bereits später Nachmittag war. Dieser Tempel wird von der indischen Armee verwaltet und wurde 1955 eingeweiht.

Ich drehte nur eine kleine Runde im Park, denn es war schon spät und der Temple selbst sehr voll. Mit einer Rikscha ging es dann zurück zum Hotel, wo bereits auch die anderen schon waren. Wir zogen uns entsprechend des an diesem Abend stattfindenden Fests um und wurden kurze Zeit später auch schon abgeholt.

Laut und bunt

Auch an diesem Abend gab es 2 Feierlichkeiten. Es begann mit der Engagement-Zeremonie, bei der es mehrere Rituale für das Brautpaar gab.

Auch wir 6 Gäste durften uns entscheiden, ob wir Team Braut oder Team Bräutigam sind und dann entsprechend Braut oder Bräutigam mit Tanz und Jubel begleiten, wenn sie nach vorn gehen. Diese Entscheidung bleibt den ganzen Abend bestehen. Ein großes Fest für Familie und Freunde und wir mitten drin.

Die Kleidung, die wir als Herren trugen, nennt sich Lungi, das ist ein Wickelrock und dazu ein Hemd.

Das Brautpaar verpflichtete sich formell zur Ehe und tauschte Gelübde aus, dabei durften auch so wichtige Dinge wie das Budget für Kosmetik natürlich nicht fehlen. Somesh, der Bräutigam, stammt aus einem Kriegerclan in dem es Tradition ist, dass er während dieser Zeremonie auch einen Dolch erhält. Dieser dient als Symbol zum Schutz der Familie und er musste ihn den ganzen Abend tragen, auch in der Nacht bis zur eigentlichen Hochzeit. Dazu wird auf die Spitze eine Zitrone gesteckt und dann das ganze an der Hand mit einem Tuch verbunden.

Nun ging es über zur zweiten Veranstaltung, die Haldi-Zermonie. Dazu zogen wir uns und wir Herren trugen eine gelbe Kurta.

Bei dieser Zeremonie bekam das Brautpaar von Familie, Freunden und Gästen die gelbe Paste aus Kurkuma ins Gesicht gerieben. Dies soll aber nicht nur für schöne Haut sorrgen, sondern auch böse Geister abhalten und dem Paar Glück wünschen. Natürlich blieb es nicht dabei, dass nur das Brautpaar beschmiert wird. Es ist ein großer Spaß, dass sich die Gäste auch gegenseitig gelb machen.

Auf den Bilder sieht man auch an der rechten Hand den oben angesprochenen Dolch.

Aber das war natürlich nicht alles, es gab auch ein großes Tauziehen zwischen Team Braut und Team Bräutigam. So versammelten wir uns am Seil, auf jeder Seite gut 30-40 Menschen und kaum wurde der Start verkündet, zog uns das Team Braut schon herüber.

Das konnte doch nicht mit rechten Dingen zugehen, also forderte der Bräutigam eine Wiederholung, aber auch dabei verlor das Team Bräutigam, damit war klar, wer das Sagen haben wird.

Die ganzen Feierlichkeiten gingen wieder bis kurz nach Mitternacht, bevor es wieder zurück ins Hotel ging und ein weiterer langer Tag mit vielen neuen Eindrücken zu Ende ging.

Karte der Tour:

Irgendwie hatte sich ein zusätzlicher, unverplanter Tag aufgetan.

In der ursprünglichen Planung wollte ich nicht direkt von Genf zurück fahren und eigentlich bei Spiez nochmal einen Zwischenstopp einlegen, aber bei weiterer Betrachtung, empfand ich das als unsinnig, da der Weg ja gar nicht so weit war. So hatte ich das zwar aus der Planung gestrichen, aber den damit freien Tag nicht verplant.

Spontan entschied ich mich daher, den Montag (15.09.) auf der Rigi zu verbringen. So fuhr ich gegen 8 Uhr von Sachseln mit dem Zug zunächst nach Luzern und stieg dort in den Zug nach Goldau um. Damit war ich nach 1,5 h bereits an der Talstation der Zahnradbahn angekommen und fuhr damit hinauf zur Rigi.

Vom Gipfel hinab

Oben angekommen genoss ich natürlich die Aussicht, erfüllte die Aufgabe für einen Geocache am Gipfel^[1] und lief dann langsam hinab Richtung Kaltbad.

Es war recht windig, aber durch die Sonne nicht kalt, es war angenehm frisch. Die Sicht in alle Richtungen war wunderbar und lud immer wieder zum Verweilen ein. Ich ließ mir daher Zeit auf dem Weg. Schaute immer wieder mal der Zahnradbahn zu oder den Schiffen auf dem Vierwaldstättersee. Auch der Blick hinüber zum Pilatus erinnerte mich an meinen Besuch damals zusammen mit meiner Mutter^[2].

Bei dem schönen Wetter war ich natürlich nicht allein dort oben, aber weiter vom Gipfel weg, verlief es sich dann doch etwas und es gab teilweise auch Abschnitte des Weges, an denen ich alleine war. So kann man hier wunderbar spazieren und wandern.

Einen weiteren physischen Geocache^[3] konnte ich ebenfalls an einer Bahnstation schnell finden, bevor es mit einem wundervollen Blick weiterging.

Als ich in Kaltbad ankam, nahm ich die nächste Luftseilbahn hinunter nach Weggis. Die Gondel war sehr voll, ich brauchte mich quasi auch nicht festhalten, denn umfallen konnte ich nicht. Unten angekommen merkte man die spätsommerliche Wärme wieder. Ich lief langsam von der Seilbahnstation bis zu Schiffsanleger, um mit dem Schiff über den See bis nach Luzern zu fahren.

Über den See

Lange warten musste ich nicht, der ÖV ist hier gut aufeinander abgestimmt. Auf dem Schiff mit dem Blick auf den See, musste ich einen meinen verstorbenen Vater denken, mit dem wir 2012 auch über den See fuhren^[4], und ein Tränchen verdrücken.

In Luzern verließ ich das Schiff und ging im Bahnhof eine Kleinigkeit essen, denn nach diesem langen Ausflug hatte ich doch ein kleines Hüngerchen, da passte eine Pita von den Veganitas. Danach ging es mit dem Zug zurück nach Sachseln.

Karte der Rigi Wanderung

1. ^[1] GC9P5MX Rigi Kulm – Wege zum Gipfel (Virtual Cache) in Schwyz ↩
2. ^[2] Panoramablicke vom Pilatus ↩
3. ^[3] GC76A2G Grüeziweg „Staffelhöhenweg“ (Traditional Cache) in Schwyz ↩
4. ^[4] Eine Seefahrt, die ist lustig … ↩

Am Morgen des 13. Dezember wachte ich erholt nach gut 8 Stunden Schlaf auf. Während ich mich anzog, zwitscherte es irgendwo in meinem Zimmer und ich wunderte mich, wie denn ein Sittich reingekommen sein könnte, bis ich bemerkte, dass es die Klingel des Zimmers war.

Vor der Tür stand der Zimmerservice und fragte, ob ich Kaffee oder Tee möchte. Ich entschied mich für Kaffee, welchen ich 5 Minuten später aufs Zimmer bekam. Ich genoss den Blick aus dem Zimmer und machte mich dann auf den Weg in die Lobby, wo ich kurze Zeit später die anderen traf.

So saßen wir bei einem weiteren Kaffee zusammen und warteten darauf, dass uns jemand abholte, um gemeinsam zum Elternhaus der Braut gebracht zu werden, denn man lud uns zum Brunch ein. Das dauerte auch nicht lange und so spazierten wir entlang der Rakaskop Road, vorbei an einigen kleinen Händlern.

An einem Obststand machten wir Halt und Diego kaufte 2 frische Mangos, bevor es weiter zum Shri Ganesha Temple ging. Der Tempel besteht aus 2 Teilen, einem etwas kleineren Raum zur Hauptstraße hin und ein größerer Gebetsraum in der Seitenstraße.

Bei Komals Zuhause angekommen, durfte ich nicht sofort eintreten, denn mir fehlte noch die Willkommenssegnung, welche die anderen in den vorherigen Tagen bereits bekamen. So wurde ich beräuchert, erhielt einen roten Tilaka-Punkt auf die Stirn und einen Umhang. Danach gab es eine kleine Führung durchs Haus und es ging ans Essen.

Es gab Idly, gedämpfte kleine Küchlein aus fermentiertem Reis.

Mittlerweile kam auch Somesh und mir wurden noch weitere Geschenke überreicht. Ein Großteil war Kleidung, die ich bei den unterschiedlichen Zeremonien tragen durfte. Ich probierte die diversen Kurti und Lungi an und bis auf eine Kurta, passte auch alles. Dennoch wurde gleich dafür Sorge getragen, dass auch noch Ersatz für die Nicht-Passende Kurta beschafft wird.

Auf Zwei Rädern

Danach fuhr Somesh mich mit seinem Elektro-Roller zurück zum Hotel, damit ich meine Sachen holen und wir gemeinsam auf das für mich organisierte Motorrad warten konnten. Mittlerweile war es schon weit nach 12 Uhr und auch schon sehr warm. Als das Motorrad kam, eine Royal Enfield 350 Classic, bedankte und verabschiedete ich mich, schaute auf die Karte nach der nächsten Tankstelle und stürzte mich in den indischen Verkehr.

Die Enfield hatte schon einige Jahre auf dem Buckel, der Vergaser war nicht optimal eingestellt, so dass im kalten Zustand kaum Standgas vorhanden war. Spiegel waren keine dran und der Tacho ging auch nicht, aber der Einzylinder ließ sich gutmütig im 2. und 3. Gang bequem durch den dichten Verkehr bewegen. Immerhin funktionierte die Hupe, denn die braucht man auf jeden Fall.

Nachdem ich für 1000 Rupien den Tank füllen ließ, bewegte ich mich Richtung Norden von Belagavi. Mein Ziel war nicht weit weg, aber ich wollte auch nicht unbedingt durch die Innenstadt, in den richtig dichten Verkehr. Ich gewöhnte mich schnell an das hektische Treiben und musste natürlich ständig aufmerksam bleiben. Einerseits gab es viele Bodenwellen, aber auch riesige Schlaglöcher und natürlich die anderen Verkehrsteilnehmer.

Mein Ziel war das Kakati Fort, eine Ruine im Norden der Stadt. Am Ende einer Sackgasse wartete eine lange Treppe auf mich. Es waren sonnige 29 °C und oben gab es nur eine kleine Ruine und ein paar Grundmauern. Vom Fort war daher nicht viel zu sehen, aber es bot sich mir ein weiter Blick über Belagavi.

Kakati ist ein kleines Dorf und der Geburtsort von Kittur Rani Chennamma, der Königin von Kittur. Sie ist Symbol der Unabhängikeitsbewegung gegen die Briten. Das Fort wurde erbaut, um Belagavi und die umliegenden Straßen im Auge zu behalten.

Für die nur wenigen Kilometer brauchte ich schon fast eine Stunde, so beließ ich es nach der Aussicht auch nur dabei, den Rückweg zum Hotel wieder anzutreten, damit ich mich für die Abendveranstaltungen nochmal etwas frisch machen konnte.

Zu pünktlich

Es hieß, dass die Mehendi-Zeremonie um halb 7 in Komals Elternhaus beginnt. Als pünktlicher Deutscher machte ich mich daher rechtzeitig auf den Weg. Eilte jedoch nicht, so dass ich mir auch am Abend nochmal den Shri Ganesha Temple ansah und das geschäftige Treiben an der Straße.

Als ich ankam liefen noch die Vorbereitungen und ich lernte sofort, dass indische Terminangaben locker plus 1-2 Stunden gerechnet werden können. Nach einem Tee brachte man mich wieder zu meinem Hotel, denn die Ersatz-Kurta sollte dorthin geliefert werden. Die kam dann auch nach etwas längerer Zeit und als ich umgezogen war, ging es zur Mehendi. Das ist das kunstvolle Bemalen mit den Farben aus der Henna-Pflanze. Dabei gab es natürlich auch eine Kleinigkeit zu Essen. Da es sich aber überwiegend um eine Feier rund um die Frauen handelte, wurden wir, nachdem wir noch für ein paar Fotos posierten, zum Elternhaus von Somesh gefahren.

Aber auch der Bräutigam feiert, hier fand die Gondhal-Zeremonie statt mit Fackeltanz. Dabei geht es um den Dank an Mutter Bhawani für die Erfüllung der Gebete. Immer 5 Personen mit Fackel tanzen und repräsentieren dabei 5 Gottheiten. Auch ich spielte mit dem Feuer und tanzte im Kreis.

Das war eine sehr anstrengende und intensive Erfahrung, dies nicht nur als Zuschauer zu erleben. Die Gelegenheit für ein Henna-Tattoo gab es aber auch hier und eine Kleinigkeit ließ ich mir auf die Hand malen.

Gemeinsam aßen wir zu Abend, bevor es weit nach Mitternach zurück ins Hotel ging und ich müde ins Bett fiel.

Karte der Tour:

Am Sonntag den 14.09. fuhr ich kurz nach 8 Uhr aus der Tiefgarage bei bedeckten 15 °C Richtung Norden aus Genf raus. Es ging am Ufer des Genfersees entlang durch Nyon, Morges und Lausanne bis ich in den Weinberg-Terrassen in Lavaux ankomme. Die Sonne kam langsam hervor.

Trauben mit Aussicht

Lavaux ist eine berühmte Weinbauregion am Genfersee mit rund 800 Hektar terrassierten Weinbergen, die sich zwischen Lausanne und Montreux erstrecken. Die steilen Hänge, die seit dem 11. Jahrhundert bewirtschaftet werden, gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Lavaux ist bekannt für seine spektakuläre Aussicht auf See und Alpen, seine traditionsreichen Winzerdörfer und den Chasselas-Wein. Wander- und Velowege führen durch die Reben und laden zum Entdecken und Degustieren ein.

Über kleine Straßen ging es zwischen den Weinreben etwas oberhalb des Sees weiter Richtung Osten bis nach Corsier-sur-Vevey. Hier machte ich einen kleinen Abstecher am Kreisverkehr bis in die Route de Fenil und stand dann vor Chaplin’s World^[1].

Nicht alles ist Schwarz/Weiß

Das Museum zu Ehren Charlie Chaplins befindet sich direkt neben seinem ehemlaigen Wohnhaus. Nachdem ich mir eine Eintrittskarte kaufte, musste ich nur wenige Minuten warten, bis der Rundgang startet. Diese Wartezeit wird mit Displays, auf denen Ausschnitte seiner Filme laufen, verkürzt.

Die Tour startet in einem Kinosaal, wo ein Kurzfilm vom Leben und Schaffen Chaplins erzählt, dann hebt sich die Leinwand und er Vorhang öffnet sich. Sofort steht man in einem Kulissennachbau der Easystreet. Kleinigkeiten und Hintegrundinfos konnte man hier und auch in den weiteren Nachbauten entdecken. ABer man traf hier nicht nur Charlie Chaplin in seinen diversen Rollen, sondern auch andere bekannte Persönlichkeiten des Films.

Eine durchaus sehenswerte kleine Reise durch das Filmgeschäft, aber damit nicht genug, denn auch das ehemalige Wohnhaus der Familie Chaplin kann besucht werden. Hier erlebte man einen Einblick in das persönliche Leben von Sir Charles Spencer Chaplin, der das Haus in der Schweiz Ende 1952 kaufte und hier auch bis zu seinem Tode lebte. Auch hier traf ich einige Persönlichkeiten, wie Albert Einstein oder Winston Churchill.

Auf dem Burgfried

Mittlerweile war es sonnig und warm geworden, als ich meinen Weg entlang des Sees fortsetzte und hinter Montreux beim Schloss Chillon^[2] abermals anhielt.

Diese ab 1150 erstmals erwähnte und erbaute Wasserburg sitzt auf einem Felsen am Ufer des Genfersees. Nach mehreren Erweiterungen ist die heutige Gestalt der Burg aus dem 13. und 14. Jahrhundert. Die ältesten noch heute sichtbaren Teile sind Fundamente der alten Biuschofsburg und sie diente später Fürsten und Herzögen.

Folgt man dem durchaus sehr interessanten Rundgang durch die Burg, landet man am Ende auch oben im Burgfried und kann wunderbar über den See schauen.

Eine weitere beeindruckende Zeitreise auf meiner Fahrt zurück ins Herz der Schweiz. Ein Besuch ist durchaus empfehlenswert.

Ich setzte am frühen Nachmittag meine Fahrt fort und bog bei Aigle nochmal kurz rechts ab, für ein Selfie bei der UCI^[3], bevor ich nach Norden fahre. Mein Weg führt mich durch Le Sepey und entlang der Route du Col des Mosses über den Pass auf 1445 m. Danach ging es durch Chateau-d’Oex, vorbei an Saanen und durch Saanenmöser, Zweisimmen bis nach Spiez am Thunersee.

Hier folgte ich dem Südufer bis nach Interlaken und wechselte ans Nordufer des Brienzersees. Hinter Brienzwiler ging es über den Brünigpass auf 1005 m, vorbei am Lungerersee bis ich schlussendlich gegen 17 Uhr wieder in Flüeli-Ranft bei sonnigen 25 °C ankam.

Karte der Tour:

1. ^[1] Chaplin’s World ↩
2. ^[2] Château de Chillon ↩
3. ^[3] Union Cycliste International ↩

In und um Nürnberg herum haben wir uns eher treiben lassen. Ich hatte nicht wirklich im Vorfeld viel geplant, wann wir was und wo machen. Wir haben einfach immer wieder auf die Karte geschaut, was man sich ansehen könnte und sind dann spontan los.

Dank ÖPNV und einer kompakten Innenstadt, konnten wir doch einiges sehen und besuchen. Das Wetter war nicht immer auf unserer Seite, wie das so ist Anfang Oktober, aber wenn man viel Zeit in Museen verbringt, ist das ja auch kein Problem.

An Museen mangelt es in Nürnberg auch nicht, so dass man da einiges sehen kann an einem verlängerten Wochenende. Das Spektrum ist auch sehr breit. Sei es eben Spielzeug oder Kunstgeschichte.

Beim Eintritt zu Museen kann man am gleichen Tag auch einiges sparen. Handelt es sich um ein öffentliches Museum der Stadt Nürnberg, kann man einen Tagespass kaufen, der dann auch in anderen Museen gilt.

Mutti hat es gefallen, ich hätte aber gern noch mehr gesehen.

Zahlen

• Bahnfahrt 235,96 €
• Eintritt 114,00 €
• Essen 245,39 €
• Hotel 354,00 €
• ÖPNV 22,70 € (nur Mama, ich hab ja ein D-Ticket)
• Schließfach 6,00 €
• Snacks 4,00 €

Gesamt 982,05 €

Gespielt

Ich habe doch tatsächlich mehr Stunden an der Konsole verbracht als 2024. Nachdem Assassin’s Creed Mirage ja lange rumlag, habe ich mich dann doch mal drangesetzt und es auch durchgespielt, damit ich dann auch gleich mit Shadows weitermachen konnte.

Auch wenn ich mittlerweile genauso viel Zeit in Shadows investiert habe, bin ich da noch lange nicht so weit und dann kam ja auch noch der DLC für Mirage dazwischen.

Angestrengt

Das sportliche Jahr lief nicht ganz so gut. Ich war zwar laufen und fuhr mit dem Rad, aber deutlich weniger als geplant. Der Sportplatz um die Ecke wird gerade umgebaut, so dass die werktäglichen Morgenrunden gar nicht stattfinden konnten.

Aber immerhin lief ich wieder beim Sarnersee Lauf in der Schweiz^[1] mit.

Verziert

Gleich zweimal ließ ich mir Farbe unter die Haut stechen und habe damit endlich fortgesetzt, was ich seit fast 19 Jahren machen wollte.

Zuerst kam nur das kleine OPT.INK dazu^[2], aber dann auch ein Stück Kette, welches sowohl für das Fahrrad, als auch das Motorrad steht.

Verreist

Ich war wirklich viel unterwegs und sogar sehr weit weg.

Im April ging es mit der Blogoma per Nachzug nach Stockholm^[3]. Das war eine schöne neue Erfahrung und sehr bequem. Einfach in Berlin einschlafen und in Stockholm aufwachen.

Anfang Mai fuhr ich mit dem Mopped nach Danzig^[4] und erlebte viel Geschichte an der Ostsee.

Mitte Juni führte mich meine große Sommertour^[5] durch die Seealpen entlang er Route des Grandes Alpes bis nach Saint Tropez.

Im September durfte die obligatorische Reise in die Schweiz^[6] natürlich auch nicht fehlen.

Neben dem Aufenthalt in der Zentralschweiz, machte ich auch eine Tour durch den Schweizer Jura bis hinunter nach Genf.

Anfang Oktober nahm ich Mutti mit nach Nürnberg^[7], um auf den Spuren Dürers unterwegs zu sein.

Aber damit war das Reisejahr noch nicht zuende, denn im Dezember stand ein weiteres Abenteuer an.

Auf Einladung reiste ich nach Indien^[8] und auch wenn es mit dem Flugzeig dorthin ging, ließ ich es mir natürlich nicht nehmen, mich mit einem Motorrad in den indischen Verkehr zu stürzen. Aber nicht nur das war eine tolle und intensive Erfahrung, auch die vielen Feste rund um die Hochzeit, zu der ich eingeladen war.

Geplant

Für 2026 steht noch gar nicht so viel auf dem Plan. Ich habe noch keine Idee für die (Früh-)Sommer-Reise. Fest steht wie jedes Jahr, der Sarnersee Lauf in der Schweiz im September. Den Rest lasse ich erstmal auf mich zu kommen.

Euch einen guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr.

1. ^[1] Es ging beschwerlich um den Sarnersee ↩
2. ^[2] gesetzt: ein Zeichen für Organspende ↩
3. ^[3] Reisebericht Stockholm ↩
4. ^[4] Reisebericht Danzig ↩
5. ^[5] Reisebericht Seealpen ↩
6. ^[6] Reisebericht Schweiz 2025 ↩
7. ^[7] Reisebericht Nürnberg ↩
8. ^[8] Reisebericht Indien ↩

Anfang des Jahres lud mein Kollege Somesh alle Kolleg:innen zu seiner Hochzeit im Dezember in Indien ein. So hatten wir alle genug Zeit, zu überlegen ob und wann wir reisen.

Ich fand den Gedanken natürlich grundsätzlich sehr spannend, aber hatte eben auch direkt moralische Bedenken bezüglich der Flugreise, da ich weitestgehend versuche meinen Fußabdruck gering zu halten. Über Wochen hinweg beschäftigte ich mich mit diesen Gedanken und wägte ab, kam aber zum Entschluss, dass ich teilnehmen werde und die Flüge dann zertifiziert kompensiere.

Da ich immer recht zeitig meinen Jahresurlaub verplane, hatte ich zwar noch ein paar Tage übrig, aber nicht ganz genug, um lange zu bleiben. Der Termin der Hochzeit stand durch die Einladung fest und ich schob die wenigen Tagen um diesen Termin herum hin und her, so dass ich nicht nur zur Hochzeit dort bin, sondern auch noch unabhängig etwas unternehmen könne.

So buchte ich die Flüge für mich, damals hatten Vio und ich ja noch eine Katze und daher stand zu dem Zeitpunkt der Buchung fest, dass ich leider alleine reisen werde.

Die Hochzeit sollte in Belagavi stattfinden. Dorthin gibt es keine Flüge von Europa, aber nach Bengaluru konnte ich über München per Lufthansa fliegen. Den nationalen Flug von Bengaluru nach Belagavi buchte ich via IndiGo. Damit stand der Plan fest. Ein paar Tage vor der Hochzeit wäre ich da und am Tag nach der Hochzeit ginge es zurück nach Bengaluru, um dort noch ein paar Tage allein zu verbringen.

Da ich aber leider nicht mehr genug Urlaubstage übrig hatte und es 2 Tage gab, an denen ich aus meiner Sicht eh nichts freizeitliches machen könne, wegen der nationalen Flüge, wollte ich diese Tage zum Arbeiten nutzen.

Vorbereitungen

Im November schickte mir Somesh den Zeitplan der Festlichkeiten rund um die Hochzeit. Indische Hochzeiten sind über mehrere Tage, gar Wochen verteilt und wie sich rausstellte, käme ich mit IndiGo leider erst spät an, so dass ich beim Sangeet nicht von Anfang an dabei sein könne.

Beim Sangeet, eine Zeremonie die meist einige Tage vor der Hochzeit stattfindet, treffen sich Freunde, Verwandte und Bekannte um mit und für da Brautpaar vorher einstudierte Tänze vorzuführen.

Somesh und seine Verlobte Komal luden daher im Vorfeld zu einer Videokonferenz, bei der wir Eingeladenen und Zugesagten Gäste eine Choreo einstudierten.

Das war zwar nicht ganz einfach, aber spaßig. Hätte ich das jedoch früher gewusst, hätte ich meine Anreise anders geplant. Die beiden meinten jedoch, das wäre kein Problem, der Auftritt wird dann einfach weiter nach hinten gelegt, so dass ich nach meiner Landung teilnehmen könne.

Ich war gespannt.

Die Anreise

Mein Flug sollte am 11.12. um 9 Uhr nach zunächst nach München gehen, dank Online-CheckIn konnte ich meinen Koffer aber bereits am Vorabend abgeben. So hatte ich auch die Gelegenheit, mich mit dem Flughafen BER etwas vertraut zu machen.

Durch die Sicherheitskontrolle ging es zügig am Morgen, es war auch gar nicht so viel los am Flughafen. Auch der Flug startete und landete pünktlich im nebligen München, aber dann kam auch schon die erste Meldung, der Flug nach Bengaluru hatte bereits 1:45 h Verspätung, da er zu spät aus Toronto kam. Damit wurden aus knapp 2 Stunden Wartezeit schon fast 4 Stunden.

Der Wechsel von Terminal 2 mit dem People Mover zu dem Satellitenterminal in München war gut ausgeschildert, die Passkontrolle konnte ich schnell und leicht digital erledigen.

Ich schaute zuerst wo mein Abfluggate war, welches ich leicht fand und suchte mir dann einen Platz zum Arbeiten, denn die Zeit wollte ich zumindest irgendwie sinnvoll nutzen. So verging die Zeit schneller als gedacht. Vor dem Boarding gab es noch eine zusätzliche Visa-Kontrolle, die das nötige eVISA prüfte. Dann ging es auch schon ins Flugzeug. Kissen und Decke warteten schon am Platz und auch für Unterhaltung war gesorgt.

Beim Abendessen gab es jedoch eine Verwechslung. Mein vorbestelltes Essen wurde an einen falschen Platz geliefert. Man entschuldigte sich und kümmert sich schnell um Ersatz. So bekam ich etwas individuell Zusammengestelltes aus der Businessclass und da . Beim Snack vor der Landung hat es dann aber geklappt.

Apropos Landung, durch die fast 2 Stunden Verspätung beim Start, kam ich natürlich auch erst kurz nach 3 Uhr morgens in Bengaluru an. Die Pass und Visa-Kontrolle nahm nochmal etwas Zeit in Anspruch und so war ich erst halb 4 aus dem Flughafen raus.

Geldprobleme

Am Taxistand wollte ich bequem ein Uber nehmen, aber die hinterlegte Zahlungsart PayPal wurde vor Ort nicht akzeptiert. Auch als ich meine Kreditkarte eingeben wollte, klappte dies nicht. So lief ich nochmal zurück zum Empfansgebäude an einen Geldautomation und holte Bargeld. Aus Unsicherheit ob ich weitere Probleme mit Kartenzahlung haben werde, zog ich 10000 Rupien (rund 95 €). Die Fahrt mit dem Taxi dauerte nur knapp 10 Minuten und kostet etwas über 500 Rupien.

Mittlerweile war es kurz nach 4 Uhr morgens, ich war total müde und froh, dass ich schnell im Hotel SkyLights^[1] einchecken und das Zimmer beziehen konnte.

Übermüdet

Die Nacht war kurz, obwohl ich müde war, konnte ich nicht lange schlafen und war schon wieder gegen 8 Uhr am 12.12. wach, da draußen Pfaue riefen.

Zum Frühstück genügte mir Kaffee, denn Hunger hatte ich einfach keinen. Ich packte meinen Laptop aus und begann zu arbeiten, da für den heutigen Tag war nur Arbeit und der abendliche Flug nach Belagavi geplant.

Da in Indien bargeldloses Zahlen per UPI^[2] verbreitet ist, hatte ich im Vorfeld die MONY App^[3] eingerichtet. Hier muss Pass und eVISA hinterlegt werden und es erfolgt eigentlich nach Ankunft eine persönliche Vor-Ort-Prüfung, bevor die Zahlmöglichkeit aktiviert wird.

Ich schrieb dem Support, wann und wo ich bin und wie wir das machen, aber nach 2 Minuten bekam ich eine Mail, dass mein Konto nun aktiviert sei. Offensichtlich geht das auch ohne persönlichen Abgleich.

Um 12 Uhr checkte ich aus dem Hotel aus. Bevor ich mir ein Taxi buchte, versuchte ich es nochmals mit der Kreditkarte in der Uber-App und siehe da, es ging direkt. Damit war ich auf das viele Bargeld, zumindest für die Taxis, nicht angewiesen.

In nur wenigen Minuten war ich am Terminal 1 des Flughafens von Bengaluru. Da mein Flug aber erst gegen 18 Uhr ging, durfte ich noch nicht ins Terminal, da dies erst 2-3 Stunden vorher möglich ist.

Vor dem Gebäude gibt es aber jede Menge Sitzmöglichkeiten, CheckIn-Automaten und Imbisse. Ich hatte zwar bereits per App eingecheckt, aber die Automaten probierte ich dennoch aus. Das ist auch empfehlenswert, da man dort den Boarding-Pass gedruckt bekommt und man damit dann ins Terminal darf, wenn die Zeit dran ist.

In der Ooru Canteen am Flughafen, genehmigte ich mir Lemon Rice als kleinen Mittagssnack, bevor ich mich in den Wartebereich vor dem Terminal hinsetzte.

Kurz nach 15 Uhr konnte ich ins Terminal. An einem weiteren Automaten zog ich mir das Gepäcklabel und konnte mich dann in die Schlange einreihen, um das Gepäck einzuchecken. Danach ging es durch die Sicherheitskontrolle und hier musste ich meinen kompletten Fotorucksack auspacken und nicht nur den Laptop. Das nahm schon etwas Zeit in Anspruch, bevor ich weiter zu den Gates konnte.

Um das WIFI zu nutzen, braucht man einen Code, den man per SMS erhalten könnte, wenn man eine indische Rufnummer hat. Da ich nur eine reine Daten-eSim hatte, funktionierte es mit einer deutschen Nummer nicht, auch wenn man diese angeben kann. Als Alternative gibt es sogenannte WIFI-Kiosks. Da am Flughafen viele Menschen als Helfer unterwegs sind, fragte ich nach Hilfe. An diesem Kiosk startet man einen Videoanruf und muss dann Passnummer und Name durchgeben, dann erst bekommt man einen Code. Hier ist nichts anonym.

Die Sangeet Zeremonie

Nach einem Espresso, um irgendwie wach zu bleiben, begann auch schon das Boarding für meinen Flug nach Belagavi. Mit dem Bus ging es über das Rollfeld zu einer Turboprop-Maschine und kurz nach 18 Uhr starteten wir auch schon.

Knapp 1,5 Stunden später stand ich vor dem Terminal des Flughafens in Belagavi und wartete auf meine Abholung. Knapp 1 Stunde stand ich da, bis Prem, ein Cousin von Somesh, es durch den Verkehr geschafft hatte.

Von meinen eingeladenen Kolleg:innen sagte am Ende nur Jhorman zu. Er ließ seine Mutter aus Kolumbien nach Deutschland einfliegen und war bereits etwas früher in Indien mit ihr. So waren wir zu dritt auf der Bräutigamsseite. Bei Komal, der Braut waren es ebenfalls 3 Leute. Alle leben und arbeiten in Deutschland, aber kommen aus Brasilien, Honduras oder Ecuador. Auch sie waren früher da, so dass sie die Möglichkeit hatten, gemeinsam vor der Zermonie die Choreo zu üben.

Es dauerte eine Weile, bis wir am Ort der Feierlichkeiten ankamen. Ich war müde und hatte Kopfschmerzen. Die Party war natürlich schon voll im Gange. Ich zog mich um und mischte mich unters Volk. Das war natürlich nicht so einfach, denn wir fielen natürlich auf. Viele wussten natürlich, dass Gäste aus Deutschland kommen, das sprach sich offensichtlich auch schnell herum und so war das Interesse an uns groß.

Alle waren sehr freundlich, hilfsbereit uns ließen es uns an nichts fehlen.

Auf der Bühne folgte eine Performance nach der anderen und natürlich durften auch mehrere Auftritte des Brautpaares nicht fehlen. Verwandteund Freunde hatten viele tolle Tänze einstudiert und mit viel Spaß aufgeführt.

Leider fühlte ich mich körperlich nicht in der Lage an der geplanten Gruppenaufführung teilzunehmen, die Müdigkeit und die Kopfschmerzen waren nicht sonderlich hilfreich. Dies stieß natürlich auf Verständnis und ich bedauere es etwas.

Ich genoss jedoch den Trubel und auch das leckere Essen. Zum Abschluss legte Jhorman auch noch etwas Latin Core auf.

Kurz nach Mitternacht war es dann auch schon vorbei und man fuhr uns zu unserem Hotel Emporia Tower^[4].

Totmüde fiel ich dann einfach ins Bett nach diesen doch anstrengenden Tagen für mich.

1. ^[1] Hotel SkyLights Bengaluru ↩
2. ^[2] Unified Payments Interface ↩
3. ^[3] Mony UPI App ↩
4. ^[4] Emporia Tower, Belagavi ↩

Am Samstag den 13.09. brach ich schon gegen halb 9, kurz nach Frühstück auf und fuhr mit der Bahn nach Sécheron.

Politische Zeichen und stille Monumente

Bei trockenen 12 °C erreiche ich nach einem kurzen Spaziergang den gebrochenen Stuhl Broken Chair. Diese 12 m hohe Skulptur aus Holz steht gegenüber dem Palais des Nations und ist ein Mahnmal gegen Splitterbomben und Antipersonenminen.

Aber auch der Völkerbundpalast (Palais des Nations) der UNO und die davor befindliche Flaggenallee der Mitgliedstaaten ist sehenswert. Leider ist am Wochenende kein Zugang möglich, so dass ich eben nur vom Zaun aus schauen konnte.

Nur wenige Meter weiter, vor dem Gebäude der ITU, steht die Skultpur Frieden, ein brauchbar gemachtes Geschütz.

Ich lief die Avenue de France nach Osten hinunter bis zum Park Mon Repos und an den Genfersee. Hier besuchte ich das Musée d’Histoire des Sciences^[1], ein kleines wissenschaftshistorisches Museum.

Wissenschaft zum Anfassen

Das Museum, welches in der Villa Bartholoni untergebracht ist, ist einzigartig in der Schweiz. Es zeigt historische wissenschaftliche Instrumente aus dem 17. bis 19. Jahrhundert, die einst Genfer Gelehrten wie Saussure und Pictet gehörten. Die Ausstellung macht die Entwicklung von Disziplinen wie Astronomie, Mikroskopie und Elektrizität anschaulich und zeigt, wie wissenschaftliches Wissen entsteht.

Danach flanierte ich entlang des Ufers bis zum englischen Garten und weiter zum Jet d’Eau, um ihn auch noch etwas aus der Nähe zu betrachten, bevor ich hinauf zur Cathédrale Saint-Pierre de Genève^[2] lief.

Highlights mit Ausblick

Die Kathedrale wurde ab 1160 im romanischen Stil erbaut, später gotisch vollendet und im 18. Jahrhundert mit einem klassizistischen Säulenportikus ergänzt. Nach der Reformation 1535, ausgelöst durch Guillaume Farel, wurde sie reformiert und Jean Calvin predigte dort 23 Jahre lang. Die Makkabäerkapelle entstand um 1400 im gotischen Stil, diente später als Lager und Schulraum und wurde 1888 restauriert. Nach fast 485 Jahren fand 2022 erstmals wieder eine katholische Messe statt.

Natürlich ließ ich es mir hier nicht nehmen, auf die Türme zu steigen und von oben auf Genf und die Alpen zu schauen.

Nach einem kleinen Nachmittagssnack lief ich wieder zum Englischen Garten, denn dort gab es ja auch noch ein Riesenrad. Eine Runde rum und dann stürzte ich mich nochmal ins Getümmel der Fußgängerzone.

Den frühabendlichen Regen wartete ich im Hotelzimmer ab, bevor ich mich zum Abendessen im Mercato Ethiopian Restaurant^[3] einfand und bei leckerem Essen und authentischer Atmosphäre den Tag ausklingen ließ.

1. ^[1] Musée d’Histoire des Sciences ↩
2. ^[2] Cathédrale Saint-Pierre de Genève ↩
3. ^[3] Mercato Ethiopian Restaurant ↩