Dieses Jahr fiel mir jedoch auf, dass ich die Sohle, die schon sehr abgenutzt war, nun auch ablöste. Auch wenn ich in der Zwischenzeit die weitere Entwicklung von Tropicfeel immer wieder beobachtete, bestand für mich nicht der Bedarf an neuen Schuhen bis jetzt.

Das Sortiment ist mittlerweile sehr groß und man hat eine gute Auswahl an Schuhen für viele Einsatzbereiche.

Da ich jedoch auf der Suche nach einem Nachfolger für den Monsoon war, den es leider so nicht mehr gibt, wurde ich beim Sunset Breeze^[2] fündig. Dieser Schuh bietet eine 2-in-1-Funktion. Man kann ihn als normalen Schuh tragen, aber auch als Slipper. Das kam mir gerade recht da ich den Schuh zu einer Zeit bestellte, als ich aus Gründen^[3] öfter im Krankenhaus war und mir damit ein paar Schuhe im Krankenhaus sparen konnte.

Im Gegensatz zu damals ging der Versand diesmal natürlich sehr schnell. In Europa bestellt und aus Europa, eigentlich: Ich glaube, das war sogar aus einem Lager aus Deutschland verschickt. Schuhe sind jedoch auch im stationären Handel erhältlich. Es gibt einige autorisierte Händler bzw. Tropicfeel-Stores.

Die Sunset Breeze kamen in einem sehr schmalen Karton, da sie eben als Reiseschuh so konzipiert sind, wenig Platz verbrauchen. Die elastischen Schürsenkel sind bereits eingezogen und müssen auch nicht eingestellt werden. Auch als Slipper halten sie sehr gut am Fuß und rutschen nicht ab.

Tropicfeel startete 2018 als Kickstarter-Projekt und wurde damals zur meistfinanzierten Schuhkampagne auf der Plattform. Aus diesem Projekt ist mittlerweile eine vollständige Travel-Gear-Marke geworden, die neben Schuhen auch Rucksäcke und Kleidung im Sortiment hat. Das Unternehmen ist heute B-Corp-zertifiziert und hat seinen Sitz in Barcelona.

Kennst du die Marke Tropicfeel?

1. ^[1] unterstützt: Tropicfeel – der Reiseschuh ↩
2. ^[2] Tropicfeel Sunset Breeze ↩
3. ^[3] Chronik eines komplizierten Bruchs ↩

Der Unfall

Wie jeden Abend verließ ich am Donnerstag, den 4. Juni, gegen 17:15 Uhr das Büro und begab mich mit dem Fahrrad auf den Heimweg. Vom Leipziger Platz kommend Richtung Osten, bevor ich die Baustelle in der Leipziger Straße an der Mall of Berlin erreichte, hatte es etwas geregnet und auf dem Radstreifen standen zwei Personen, sodass ich etwas länger links bleiben musste. Als ich wieder nach rechts auf den Radstreifen rüberfahren wollte, rutschte jedoch mein Hinterrad weg, und so wie es aussah, lag das an den Bitumenflecken, die auf alten Fahrbahnmarkierungen vorhanden waren. Ich dachte zuerst, es läge an den dortigen Straßenbahnschienen.

Ja, das Hinterrad rutschte einfach weg und ich stürzte auf die rechte Seite. Ich stand auch sofort wieder auf und nahm das Fahrrad. Die Personen, die zuvor auf dem Radstreifen standen, liefen auf mich zu und meinten direkt zu mir: Ich wäre schon der Dritte, der hier gestürzt sei. Mir tat meine rechte Schulter sehr weh und ich dachte erst, der Arm sei ausgekugelt. Zusammen mit einer anderen leicht verletzten Person setzten wir uns an den Straßenrand und die dritte Person rief dann den Rettungswagen.

Mein Garmin Edge hatte den Unfall direkt erkannt und Vio rief mich direkt an. Ich schilderte kurz, was passiert war, und dass ich mich später noch mal melden würde.

Fünf Minuten später war dieser auch da und kurz darauf kam auch direkt die Polizei. Ich bekam ein Dreieckstuch und wurde in den Rettungswagen gelegt. Die Polizei befragte mich kurz zum Hergang, und da ich allein gestürzt war, bekam ich nur die Vorgangsnummer. Nach kurzer Diskussion, wie wir mit dem Fahrrad verfahren konnten, konnten wir es glücklicherweise im Rettungswagen mitnehmen. Und es ging direkt ins Elisabeth-Krankenhaus, nur wenige hundert Meter entfernt. Das Fahrrad wurde vor der Notaufnahme angeschlossen. In der Notaufnahme setzte ich mich in den Warteraum und rief noch mal Vio an, um ihr zu sagen, wo sie das Fahrrad abholen konnte. Zusammen mit meinem Bruder war sie nach einer Stunde da, während ich weiterhin auf meine Behandlung wartete. Und die Warterei war gefühlt ewig.

Währenddessen packte mein Bruder das Fahrrad in sein Auto. Endlich kam ich an die Reihe bei der Untersuchung. Es wurden die Vitalwerte aufgenommen, Fragen zum Unfallhergang gestellt, und dann ging es direkt zum Röntgen, und das Ergebnis war klar: Die Schulter war gebrochen.

Da es sich um einen Wegeunfall handelte, meinte das Krankenhaus, dass sie das selbst nicht operieren dürften, und gaben mir drei Optionen:

• das UKB
• das Krankenhaus Friedrichshain
• ich glaube, das dritte war irgendwie Wedding oder so

Ich entschied mich für das UKB, da das nicht so weit von meinem Zuhause entfernt ist. Es wurde der Transport bestellt, und gegen 2:00 Uhr gab es dann die Verlegung mit Sonderrechten ins UKB. Dort in der Notaufnahme wurde ich erneut geröntgt und zusätzlich noch ein CT gemacht, da die Röntgenbilder keinen genauen Aufschluss gaben.

Das Ergebnis war eine Humeruskopffraktur mit Abriss Tuberculum majus und minus. Das war eine durchaus komplizierte Fraktur. Die Bruchstücke hatten sich über die Knochen geschoben, was zu deutlichen Schmerzen in meiner Schulter führte. Ich übernachtete in der Notaufnahme. Oder naja, schlafen konnte man es nicht nennen. Es war einfach die ganze Zeit nur laut, und im Prinzip konnte ich auch aufgrund der Schmerzen einfach nicht wirklich schlafen. Selbst mit Schmerzmitteln war es eher unerträglich.

Freitag, 5. Juni

Gegen 9:00 Uhr wurde ich von der Notaufnahme auf die Station verlegt, da ich mich dafür entschieden hatte, einige Nächte im Krankenhaus zu bleiben. Im 2-Bett-Zimmer war der andere Patient nach einem Motorradunfall da. Bei ihm waren die rechte Schulter und das Schlüsselbein verletzt.

Beim Frühstück gab es die ersten Verwirrungen bezüglich meiner Präferenzen. Da ich nicht bei der Aufnahme gefragt wurde, war es nicht so einfach, spontan hier gesunde vegane Kost zu erhalten. Für die weiteren Mahlzeiten wurde dies jedoch im System hinterlegt. Am Nachmittag kam Vio mich besuchen.

Samstag, 6. Juni

Gegen Mittag kam mich mein Kollege Somesh besuchen, der mir Dosas mitbrachte. Das passte ja eigentlich ganz gut, denn zum Mittag gab es im Krankenhaus ein curry-artiges Gemüseragout.

Sonntag, 7. Juni

Die Nacht zum Sonntag hatte ich wieder schlecht geschlafen. Ständig wach durch die unbequeme Liegeposition. Kurz nach dem Frühstück, gegen 8:30 Uhr, kam auch schon die Visite. Diese kündigte mir an, dass ich am Montag zur OP-Vorbereitungsbesprechung gehen solle und dann erst einmal entlassen würde, um dann zum Donnerstag zur OP wiederzukommen.

Montag, 8. Juni

Nach dem Frühstück gab es erst mal noch mal Ultraschall vom Bauchraum, danach die Physio-Beratung zur OP-Vorbereitung, und dann hatte ich drei Stunden auf das Gespräch zur Chirurgie und Anästhesie gewartet.

Damit war das Mittagessen schon kalt, während Vio auf mich wartete, und gegen 16:00 Uhr konnte ich endlich das Krankenhaus wieder verlassen.

Am Dienstag, den 9. Juni, ging ich zum D-Arzt für die Krankschreibung. Ansonsten war an dem Tag nichts weiter passiert.

Der erste OP-Versuch

Am Mittwoch rief ich abends auf der Station an, um abzuklären, wann ich am Donnerstag früh da sein sollte für die OP. Das war gar nicht so einfach rauszufinden, da ich nicht die richtige Telefonnummer bekommen hatte. Zuerst hatte ich auf der Station angerufen, auf der ich lag, dort wusste man nicht Bescheid. Dann hatte ich über die Zentrale die falsche Station angerufen, bis ich am Ende dann an der richtigen Station gelandet war, wo mir nur gesagt wurde, ich solle in einer Stunde noch mal anrufen. Gesagt, getan. Mir wurde mitgeteilt, dass ich um 8:00 Uhr auf der Station sein sollte und die OP aktuell für 13:00 Uhr am Donnerstag angesetzt wäre.

Donnerstag, 11. Juni

Zunächst ging es zur Anmeldung, um mich wieder stationär aufnehmen zu lassen. Dann hatte ich ca. zweieinhalb Stunden gewartet, bis ich aufs Zimmer konnte. Der OP-Termin wurde von 13:00 auf 14:30 Uhr verschoben, dann noch mal auf 15:30 Uhr, und um 17:30 Uhr wurde die OP ganz abgesagt. Erst jetzt durfte ich wieder etwas essen, da ich ja vorher nüchtern sein musste.

Freitag, 12. Juni

Ich hatte schlecht geschlafen, hatte starke Schmerzen und erhielt am Morgen die Info, dass es wohl heute zur OP ginge. Bei der Visite entschuldigte sich der Chefarzt. Der Bruch sei sehr kompliziert, und man brauche jemanden mit entsprechender Erfahrung, und da es viele Notfälle gegeben hatte, wollte man mich auch nicht nachts operieren. Die Entscheidung hieß aber erst mal wieder nach Hause. Der nächste OP-Termin wäre am Montag.

Der zweite Versuch

Samstag, 13. Juni

Ich hatte leichten Muskelkater in Bizeps und Trizeps, vermutlich durch die Ruhehaltung und die abgerissenen Tubercula.

Am Sonntag, den 14. Juni, rief ich wieder gegen 18:00 Uhr im Krankenhaus an und erhielt den OP-Termin für 16:00 Uhr, sodass ich mich um 11:00 Uhr auf der Station melden sollte.

Am Montag, den 15. Juni, gab es natürlich kein Frühstück, aber auch keine Schmerzmittel. Aktuell waren die Schmerzen aushaltbar, kaum noch Schwellung am Oberarm, der Unterarm war aber weiterhin geschwollen. Um 11:00 Uhr war ich im Krankenhaus und konnte direkt ins Zimmer. Diesmal war es ein 4-Bett-Zimmer. Zwei Personen waren schon drin. Am Nachmittag kam noch die vierte Person aus dem OP. Und mein OP-Termin verschob sich auf 20:00 Uhr.

Um 21:00 Uhr sollte es dann endlich losgehen, und auf dem Weg zum OP-Saal rief der Oberarzt an und sagte, er komme nicht in den Saal, da er für einen Notfall gesperrt sei. Ich hörte auch schon den Hubschrauber wieder kommen. Also erneuter Abbruch und Verschiebung auf den nächsten Tag.

Die Nacht hatte ich wieder sehr schlecht geschlafen, einerseits wegen der Schmerzen, aber auch andererseits, weil einer im Zimmer eine Apnoe-Maske nutzte und die Maschine nicht gut gepflegt war, sodass das Ding höllenlaut war.

Am Dienstag, den 16. Juni, entschuldigte sich der Oberarzt mehrfach bei mir während der Visite. Am Vormittag kam mich meine Mutter besuchen. Gegen Mittag kam noch mal der Chirurg zur Aufklärung mit zwei Optionen. Die erste wäre ein ungewisser Termin gewesen, vielleicht am Abend oder in der Nacht nach all den Notfällen. Die zweite, die er mir empfahl: Wir versuchten es am Donnerstagmorgen um 9:00 Uhr, da ich dann bevorzugt da gewesen wäre, eben weil es eine komplexe rekonstruktive OP war. Also ging ich wieder nach Hause.

Aller guten Dinge sind drei

Am Mittwoch, den 17. Juni, rief ich wieder gegen 18:00 Uhr auf der Station an, und ich sollte mich am Donnerstag um 7:00 Uhr dort melden.

Am Donnerstag, den 18. Juni, war ich um 06:45 Uhr auf Station. Ich musste kurz warten, aber meine OP war laut Plan weiterhin für 09:20 Uhr angesetzt, und ich stand damit an zweiter Stelle.

Gegen 7:00 Uhr kam ich ins selbe Zimmer, jedoch in ein anderes Bett, und dann ging alles relativ schnell. 8:20 Uhr ging es zur Anästhesie. Das erste Anästhetikum sorgte für richtig Achterbahn im Körper, und vermutlich um 09:00 Uhr ging es dann in die OP, in Saal 6. Ab 13:00 Uhr wachte ich wieder auf und war um 13:30 Uhr wieder zurück auf Station.

Die OP war erfolgreich. Ich hatte eine Platte in der Schulter, Schweizer Fabrikat.

Am Nachmittag kam mich Vio besuchen. Durch die noch regionale Anästhesie war meine Schulter natürlich schön schmerzfrei. Vorsorglich nahm ich dennoch Schmerzmittel, denn zum Abend, als die Anästhesie nachließ, kamen die Schmerzen auch zurück. Ich fand keine gute Liegeposition, um einzuschlafen. Die Nacht war sehr unruhig. Um 2:00 Uhr bat ich noch mal um Schmerzmittel. Die Linderung war eher mäßig.

Am Freitag, den 19. Juni, gab es eine kurze Nachbesprechung während der Visite, sodass ich auch entlassen werden konnte. Nach dem Verbandswechsel offenbarten sich auch die 17 Klammern an meiner Schulter. Um 11:00 Uhr verließ ich dann das Krankenhaus, als Vio mich abholte.

Zuhause fand ich ein großes Paket vor. Darin waren einige Aufmerksamkeiten von meinem Arbeitgeber und den Kolleg:innen , die mir bei der Genesung helfen sollten.

P.S. Spracheingabe machte diesen Eintrag möglich.

Anreise

Mit der Regionalbahn und mit dem Bus kann man das Gelände ebenso gut erreichen, wie selbstfahrend. Einziger Unterschied, ich musste von der Bushaltestelle noch ein bisschen durch den Wald wandern, aber es gäbe auch noch einen eindeutigeren Weg entlang der Straße.

Aber von weitem hörte ich schon die Menschen kreischen und ich dachte, es tut sich ein riesiger Freizeitpark auf, dabei war es nur die Bobbahn.

Die Bahn

Die Bahn vom Typ Alpine Coaster verfügt über 2 Auffahrten mit 350 m Länge und 2 Abfahrten mit jeweils 650 m Länge. Die Strecke kreuzt sich dabei selbst mehrere Male. Der Höhenunterschied beträgt 52 m und bei einer Gesamtfahrzeit von knapp 4 Minuten sind Geschwindigkeiten um die 40 km/h möglich.

Bei dem schönen Wetter war natürlich viel Betrieb und man musste 3-4 Minuten anstehen, um einzusteigen. Dann ging sie auch schon ab, die wilde Fahrt, immer nach dem Motto: Wer bremst, verliert (vor allem an Geschwindigkeit).

Warten musste ich nur am Zustieg, die Kasse hatte keine Warteschlange und man kann Tickets natürlich auch online erwerben. Mehrfahrten machen den Spaß günstiger und natürlich fährt man mehr als ein Mal.

Die anderen Aktivitäten habe ich mir nur als Zuschauer angeschaut und die Holzmurmelbahnen waren selbstverständlich von den Kleinsten gut besucht.

Wer es etwas weniger rasant mag, kann sich auf der Schotterkartbahn selbstlenkend austoben.

Bist Du schon mal den Scharmützelbob gefahren?

1. ^[1] Scharmützelbob Bad Saarow Sommerrodelbahn ↩
2. ^[2] Spreeflitzer ↩

Das war nicht leicht, alles in Worte zu packen.

Meine Reisen sind seit Jahren Individualreisen, ein Großteil abseits der typischen Touristenorte. Ich nutze gern auch den jeweiligen ÖPNV, übernachte beispielsweise in der Schweiz oft bei Verwandten, gehe normal Einkaufen und mache eben das, was Einheimische auch tun würden.

Die mehr als 4 Tage während der vielen Feiern rund um diese indische Hochzeit war ich (beziehungsweise wir) ständig bei den Familien, mittendrin im Leben dieser netten Menschen. Belagavi ist auch überhaupt kein touristischer Ort, entsprechend fehlt diese Infrastruktur und man merkte, dass Fremde sehr selten sind.

Englisch sprechen nur wenige, daher war die Kommunikation manchmal schwierig. Aber es war eine sehr interessante und intensive Erfahrung.

Die Menschen

Große, laute und überfüllte Partys liegen mir eher nicht. Da ich keinen Alkohol trinke, gehe ich auch ungern in Bars. Betrunkene Menschen verlieren gern auch mal die Kontrolle, werden dann aufdringlich und laut. Ich leide unter einer Form von Haptephobie und komme daher mit Menschenmengen nicht gut zurecht.

Hinzu kommt, dass Gespräche in der Umgebung mich schnell überfordern, sofern ich die Sprachen verstehe. Mein Gehirn filtert einfach nicht, es hört alles gleichzeitig, und das strengt meine Konzentration sehr an.

Die Familie, in der ich aufwuchs, war und ist klein. Große Familienfeste gab es nicht, daher bin ich das auch gar nicht gewohnt. Aber dennoch konnte ich den Erfahrungen in Indien viel abgewinnen.

Mir hat es sehr gut gefallen, dass es keinen Alkohol auf den Feiern gab und die Menschen grundsätzlich sehr respektvoll waren, kein Anfassen oder Umarmen ohne Zustimmung. Aber auch die Teilnahme an all diesen Feierlichkeiten, Spielen und Tänzen, ohne dazu gezwungen zu werden, und die mehrmaligen Besuche bei den Familien des Brautpaars in ihren Häusern gaben mir das Gefühl, ein Familienmitglied zu sein.

Meine Zeit allein in Bengaluru war ebenfalls schön und ich brauchte dies auch, um mich ein wenig von den sehr intensiven Tagen zu erholen.

Ich erinnere mich sehr gern an diese Tage zurück.

Termine

Das hatte ich zwar schon erwähnt, aber bei Zeitangaben zu Veranstaltungen oder Treffen kann man locker auch noch 1-2 Stunden dazurechnen, um nicht zu zeitig zu kommen. Zumindest trifft das auf private Veranstaltungen ein. Das bedeutet auch im Umkehrschluss, dass man gegebenenfalls auch mal länger warten muss, bis man abgeholt wird.

Der Verkehr

Fantastilliarden an Fahrzeugen immer und überall, aber auch viele eMopeds sind unterwegs. Der Verkehr fühlte sich wirklich chaotisch an, dennoch habe ich keinen Unfall gesehen, dafür ständig Stau. Egal wieviele Fahrstreifen markiert sind, es ist immer Platz für mehr.

Ampeln gibt es, da bleiben fast alle auch stehen bei rot, aber viele Kreuzungen, vor allem in Belagavi, waren ohne Ampeln und jeder fuhr kreuz und quer.

Natürlich muss man sich nicht zwingend selbst durch den Verkehr kämpfen, Rikschas und vor allem Bus und Bahn in Bengaluru bieten immer die günstige Möglichkeit, sich von A nach B zu bewegen.

Bezahlen in Indien

Man kann Bargeld am Automaten bekommen, das ist kein Problem, man muss und sollte nicht zu Wechselstuben gehen. Aber Bargeld braucht man fast keines. In Indiengibt es das sogenannte UPI Unified Payments Interface, welches Zahlungen per App ermöglicht.

Als Tourist ist es jedoch nicht so einfach, eine UPI App zu nutzen. Aber es ist auch nicht unmöglich und es gibt ein paar Einschränkungen. UPI-Apps für Touristen gibt es ein paar, ich habe mich für Mony^[1].

DIe Registrierung konnte ich bereits in Deutschland machen, die eigentliche Aktivierung geschieht aber vor Ort und eigentlich persönlich. Es wird der Reisepass und das Visum kontrolliert. Dazu macht man einen Termin und es käme dann jemand vorbei, der das prüft. Das ist bei allen UPI Anbietern der Prozess.

Als ich ankam, teilte ich per Chat mit, wo ich bin und wie das denn jetzt liefe und dass ich ja eigentlich nur kurz in Bengaluru bin und weiter nach Belagavi reise. Als erste Antwort erhielt ich, dass man sich meldet, aber 5 Minuten später bekam ich die Mitteilung, dass der Account nun aktiviert sei.

Ich konnte dann auch direkt das Konto aufladen. Aber aufgepasst beim Aufladen, die voreingestellten Werte sind sehr hoch, immer den Betrag manuell eingeben. Die Nutzung ist tatsächlich einfach, man scannt den QR Code, der entweder als Aufsteller vorhanden ist, dann muss der Betrag manuell eingegeben werden oder auf dem Terminal angezeigt wird. Pling pling und schon hat man bezahlt.

Das geht auch bei kleinen Straßenhändlern, sofern diese einen Händleraccount haben. Zahlungen an private UPI Accounts ist mit den Touristen UPI Apps nicht möglich. Viele Rikscha-Fahrer haben keine kommerziellen Accounts, das war auch die einzige Situation, wo ich dann doch mal Bargeld brauchte.

Die Gebühren sind überschaubar, so dass auch das Aufladen von mehreren Kleinbeträgen nicht so viele Kosten verursacht.

Die Kosten im Überblick

Den größten Anteil an den Reisekosten haben die Flüge ausgemacht. Ja, es war Lufthansa und fast ein Direktflug von München nach Bengaluru. Mit mehr Umstiegen und damit auch längerer Reisezeit, wäre sicherlich noch etwas Sparpotential möglich gewesen.

Ansonsten haben sich die restlichen Kosten wie Übernachtungen, Essen und Transport sehr in Grenzen gehalten.

• atmosfair 120,00 € (dazu alle Meilen umgewandelt)
• Eintritt 26,03 €
• eSIM (10 GB) 20,29 €
• Essen 90,14 €
• Hotel 223,83 €
• ÖPNV 3,60 €
• Souvenirs 137,28 €
• Taxi 31,31 €
• Rikscha 46,34 €
• Übergepäck 3 kg Domestic Flight 19,76 €
• Visum eVISA inkl Service 55,93 €
• Tanken 9,40 €
• Flug (Deutschland – Indien, Lufthansa) 836,03 €
• Flug (innerhalb Indiens, Indigo) 227,66 €

Gesamt: 1.847,60 €

Aber nun genug der vielen Worte, hier der filmische Eindruck:

Damit sage ich nochmals herzlichen Dank für die Einladung.

1. ^[1] Mony UPI | Payments for foreign Tourists and NRI ↩

Köln ist nicht nur der Dom.

Drumherum gibt es natürlich auch viel zu entdecken. Ist man gut zu Fuß, kann man durch die vielen kleinen Gassen der Altstadt schlendern und Geschichte spüren. Von römischen Abwasserkanälen bis zu Überresten der Stadtmauer ist alles dabei. Aber auch Bus und Bahn helfen bei der Erkundung der Umgebung. Auch ohne Deutschlandticket bietet Köln mit der KölnCard^[1] ein Touristenticket für 24 oder 48 Stunden und so kann man schon ab 9 € den ganzen Tag herumfahren.

Hervorzuheben aus meiner Sicht sind die Seilbahn über den Rhein und der KölnTriangle, beides bietet eine tolle Aussicht.

Die Kosten

Trotz der direkten Lage am Bahnhof und damit in der Innenstadt, war das Kommerzhotel^[2] gar nicht teuer am Osterwochenende.

Ausgegeben haben wir:

• Bahnfahrt 331,56 €
• Eintritt 99,20 €
• Essen 262,20 €
• Hotel 408,24 €
• Rikscha 20,00 €
• Snacks 28,39 €
• Souvenirs 8,00 €

Gesamt 1.157,59 €

Fazit

Uns hat es gefallen, schade, dass im Botanischen Garten das Tropenhaus noch im Umbau war, hier würde sich ein Besuch im Sommer, vor allem auch im Außenbereich, sicherlich noch mehr lohnen.

Angenehm war die Taktung des ÖPNV am Wochenende, so aus touristischer Sicht. Alle 10-15 Minuten ein Bus bzw eine Stadtbahn und an den Umsteigepunkten musste man auch nie lange warten.

1. ^[1] KölnCard – Bus & Bahn Ticket incl. Ermäßigungen ↩
2. ^[2] Kommerzhotel Köln ↩

Ab 1817 wurde Templin zur Kreisstadt und dank der Wälder und Seen auch zu einem Kurort.

Der Templiner See war auch mein Ziel. Mit der Bahn war ich in knapp 1,5 Stunden am Bahnhof Stadt Templin und begann meinen kleinen Spaziergang.

Vom Bahnhof lief ich die Robert-Koch-Straße nach Nordwesten, passierte das Prenzlauer Tor, lief am Stadthafen entlang, wo ein Ausflugsdampfer mehrmals täglich ablegt und kam an der Pionierbrücke an. Die jetzige Brücke stammt aus den Jahren 2003/2004. Die ursprüngliche Brücke wurde mit Hilfe eines Pionier-Bataillon aus Spandau im Jahr 1937 erbaut. Der Ortsteil nach der Überquerung wird scherzhaft Klein Moskau genannt. Das geht zurück auf 5 Häuser in denen damals KPD-Anhänger wohnten.

Hinter der Brücke ging ich rechts rum entlang der Weinbergstraße und kam dann auf den ausgeschilderten Uferweg.

Mal mehr mal weniger nah am See ging es entlang. Linkerhand passierte ich mehrere Gärten und gleich zu Beginn auch ein Garten mit einer Garteneisenbahn, die man auch selbst steuern kann.

Neben viel Natur, Echsen, Vögel und Grün kann man auch hin und wieder kleine Kunstwerke entdecken.

Auch der Ausflugsdampfer begleite quasi meinen Weg und am Gleuener Fließ, war er ganz nah am Ufer. Ich überquerte die Gleuenbrücke und lief auf der anderen Seeseite zurück.

Wieder in Templin ankommend, passiere ich einen alten Wasserturm, laufe am Prenzlauer Tor vorbei in die Altstadt, über den Marktplatz mit dem alten Rathaus bis zum Berliner Tor.

Der historische Stadtkern wurde seit den 1990er Jahren umfassend saniert, so kann man heute auch die gut erhaltene Stadtmauer mit ihren Toren besichtigen.

Nach gut 2,5 Stunden war ich wieder zurück am Bahnhof und fuhr nach Berlin. Das war eine schöne Wanderung um den See.

Karte der Wanderung:

Mit dem Morgen des Sonntag 21.12.2025 brach mein letzter Tag in Indien an.

In die Sterne geschaut

Nach dem Frühstück lief ich links aus dem Hotel die Infantry Road lang bis zur Ali Askar Road. Bog wieder links ab und plötzlich war die sonst viel befahrene Straße leer. Ein Anblick, der nicht ungewöhnlicher sein konnte in dieser 13 Millionen-Stadt. Diese Ruhe hielt aber nicht lange an, als ich die Raij Bahvan Roiad entlang des Parks weiter lief kamen auch schon wieder jede Menge Fahrzeuge.

Weit hatte ich es nicht, denn mein Ziel war das Jawaharlal Nehru Planetarium^[1]. Zufällig kam ich genau zur rechten Zeit kurz vor halb 11 an und konnte so direkt in die Vorführung „Dawn of the Space Age“ in Englisch gehen.

Hier wurde die Geschichte der Raumfahrt und der Wettlauf um den ersten Menschen im All und auf dem Mond behandelt. Das war sehr interessant aufbereitet, auch wenn es überwiegend Animationen und nur wenige Realbilder waren. Es war dennoch ein immersives Erlebnis, diese Show im Planetarium auf der Kuppel projeziert gesehen zu haben.

Ansonsten gibt es im Gebäude eine kleine Ausstellung mit Informationen rund um internationale Weltraummissionen, zur Entstehung des Universums und von Sternen, zu Sonnensystemen sowie zu den Erfahrungen von Astronauten in Raumfähren.

Der Außenbereich befindet sich neben Spielplätzen auch der Science-Park, mit interaktiven Exponaten rund um Astronomie und Physik. Ein Spaß mit Lerneffekt für Groß und Klein.

Indische Kunst

Vom Planetarium lief ich bis in die Palace Road Richtung Norden. Während ich den Eingang zur National Gallery of Modern Art^[2] suche, habe ich jemanden angesprochen, der auch so aussah, dass er ins Kunstmuseum wollte.

Vinny^[3], so hieß er, war nicht aus Bengaluru, sondern zu Besuch aus Anantapur. Auch er wollte ins Museum und wie sich herausstellte, hatte er Deutsch gelernt und wollte die Gelegenheit nutzen, es zu praktizieren. So durchstreiften wir gemeinsam das im Februar 2009 eröffnete Museum.

Das Gebäude ist ein denkmalgeschütztes Herrenhaus, welches von einem Wohnhaus in eine Galerie umgewandelt wurde. Die gesamte Ausstellungsflöche beträgt mit einem modernen Anbau, der architektonisch an den Stil des historischen Gebäudes angepasst wurde, 1260 m².

Die Sammlung umfasst Gemälde, Skulpturen und Druckgrafiken sowie Fotos vom frühen 18. Jahrhundert bis in die Gegenwart. Sie reicht von Miniaturmalerei über Kolonialmalerei über Bengal School bis zur Nachunabhängigkeitszeit.

Nach diesen vielen Eindrücken verabschiedete ich mich von Vinny und ging zurück ins Hotel.

Abschied nehmen

Es ging jedoch nicht aufs Zimmer, sondern erstmal ins Restaurant. So spät am Nachmittag durfte es Kashmiri Reis mit Früchten sein und dazu ein Kaffee.

Danach bearbeitete ich ein paar Bilder, packte meinen Koffer und ging gegen 8 Uhr abends abermals ins Hotel Restaurant für eine letzte Portion Channa Masala. Während ich aß, kam auch schon die Benachrichtigung, dass sich mein Flug verspätet. Das ist ja nicht so, dass es irgendwie Druck rausnahm, aber mein Plan, wann ich zum Flughafen fuhr, stand ja eh schon fest.

Ich checkte kurz nach 22 Uhr aus dem Hotel aus, wartete auf das Taxi und war um 23:30 Uhr am Flughafen. An den Schaltern standen schon jede Menge Reisende, ich reihte mich ein und nach einer knappen halben Stunde war ich den Koffer los, konnte durch die Sicherheitskontrolle und wartete die restliche Zeit in der Lounge, bis mein Flug endlich dran war.

Das Terminal 2 des Kempegowda International Airports wird nicht ohne Grund Garden Terminal genannt. Es ist innen wie außen sehr grün.

Mit nur 15 Minuten Verspätung ging es dann los und einen kurzen Schlaf später, war ich auch schon wieder in Deutschland, wenn auch erst in München.

Letztendlich in Berlin angekommen, endete das Abenteuer Indien.

1. ^[1] Jawaharlal Nehru Planetarium – Bengaluru ↩
2. ^[2] National Gallery of Modern Art (Bengaluru) ↩
3. ^[3] Vinny @ Instagram ↩

Darum gehts

Nach einem Waldbrand wacht Boris, der kleine Frischling ganz allein irgendwo im Wald auf. Er macht sich direkt auf die Suche nach seiner Familie. Mit seiner feinen Wildschweinnase erschnüffelt er allerhand interessante Gerüche und darum geht es im ganzen Spiel.

Die feine Nase muss natürlich trainiert werden. Du steuerst Boris durch seine Welt, nimmst Gerüche auf, kannst sie aber noch gar nicht zuordnen. Du lernst Pflanzen, Pilze und andere Dinge kennen, um sie dan am Geruch zu unterscheiden.

Schnell findest Du zwar Deine Mutter, aber sie ist gefangen und Du allein kannst sie dort nicht befreien. Begib dich auf die Suche nach Deinen Geschwistern.

Spielmechanik

Die Steuerung ist wirklich einfach, gehen, springen, rennen, dem Geruch folgen und wenn es neue unbekannte Gerüche gibt, muss man diesen folgen, um sie zu erlernen. Man kann Zäune durchbrechen, Steine umstoßen oder gar mit umherliegenden Dingen wie Dosen oder Fußbällen spielen.

Nach und nach findet man zwar die Geschwister, aber auch diese muss man mit weiteren Aufgaben überreden, zu folgen.

Die Welt ist nicht groß, aber es gibt auch noch gefährliche Ecken, dort wo noch Glut vom Waldbrand schwelt. Asche oder Sand behindert das Riechen mit der feinen Nase und man muss geduldig erkunden, wo es weitergeht.

Auch kann man Dinge aufheben und mitnehmen, dies ist für diverse Nebenaufgaben durchaus hilfreich, ebenso kann man den Wald auch aufräumen, denn es gibt am Wegesrand nicht nur Sitzbänke, sondern auch Tische und Abfalleimer.

Begleitet wird das ganze von einem Parkranger, der die Geschichte erzählt oder auch etwas zum aktuell erkundeten Ort.

Kurzweilig ohne Hektik

Das Spiel ist trotz seiner Einfachheit nicht langweilig, man kann in Ruhe alles erkunden und es gibt keinen Zeitdruck. Wobei, eine Ausnahme sind die kleinen Rennen, in denen man Tore durchlaufen muss, aber da diese nicht zwingend sind, um im Spiel voranzukommen, kann man dies auch lassen.

Echte Sackgassen gibt es ebensowenig wie Kämpfe, so dass man auch keine Angst haben muss, zu scheitern. Steckt man mal irgendwo fest, gibt es im Menü den Punkt Befreien und man startet am Ausgangspunkt mit den bis dahin gefundenen und erkundeten Geschwistern und Dingen.

Die Haupt-Quest schafft man schnell durchzuspielen und danach kann man sich mit den kleineren Nebenquests beschäftigen, wenn man sich während des Spiels nicht eh schon davon ablenken lies. Vertraut dabei aber nicht nur auf die Nase, sondern hört auch genau in den Wald hinein.

Trailer zum Spiel

Hast Du auch schon Adorable Adventures gespielt?

1. ^[1] Adorable Adventure | PQube ↩

Je näher ich kam, desto mehr Fahrzeuge, vor allem aus DDR-Produktion, schienen das gleiche Ziel zu haben und kurz vor dem Flugplatz war auch klar warum, es fand gerade das 19. Ost-Fahrzeugtreffen statt.

Nun war ich eh schon hier, also stürzte ich mich ins Getümmel, auch wenn ich eigentlich Flugzeuge sehen wollte. Tja, von den Flugzeugen war wirklich fast nichts zu sehen, dafür gab es jede Menge Fahrzeuge von Simson Spatz bis W50.

Auf der Offroad-Strecke konnte man in diversen Kettenfahrzeugen mitfahren, ich beließ es beim Zuschauen und schlenderte durch die Reihen.

Natürlich gibt es bei solchen Treffen auch immer einen riesigen Flohmarkt, um das eigene Fahrzeugprojekt noch mit Originalteilen zu restaurieren.

Auch wenn ich ein paar Flieger teilweise sehen konnte, gibt es dort sicherlich mehr zu entdecken. Die Hangar waren geschlossen und ich denke, beim nächsten Mal achte ich darauf, dass gerade keine Großveranstaltung stattfindet.

Nach einer Stunde Kurzweil setzte ich meinen Weg und führ über Marienwerder, Prenden und Bernau zurück nach Berlin. Eine schöbe Runde in der Sonne war es.
Karte der Tour:

1. ^[1] Luftfahrtmuseum Finowfurt ↩

Den Sonntag, 05.04., begann ich bei erfrischenden 12 °C und leicht bedeckten Himmel mit einem Lauf. Den Rhein abwärts ging es bis zur Zoobrücke, dann rüber in den Rheinpark, wo ich den Gänsen beim Frühstück zusehen konnte, bevor ich selbst wieder zurück über die Hohenzollernbrücke, am Dom entlang ins Hotel kam und selbst frühstückte.

Fahrt in die Vergangenheit

Nach dem Frühstück sind wir mit Stadtbahn über Sülzgürtel bis nach Thielenbruch gefahren. Aus der Altstadt heraus, ging es dann auch fast immer überirdisch durch die Gegend.

An der Endhaltestelle Thielenbruch befindet sich auch das Kölner Straßenbahnmuseum^[1], was leider nur jeden zweiten Sonntag im monat regulär öffnet und daher geschlossen hatte. Die Endhaltestelle befindet sich in der Halle des ehemaligen Betriebshofes.

Die Geschichte der Kölner Straßenbahn begann im Jahr 1877 mit der Pferdebahn zwischen Deutz und Kalk. Ab 1903 war man schon auf allen Pferdebahnlinien elektrisch unterwegs. Der Betriebsbahnhof Thielenbruch wurde 1926 in Betrieb genommen und 1994 zusammen mit dem Betriebshof Ost in Deutz geschlossen. Ein Jahr später wurde der ehemalige Betriebshof Thielenbruch dann als Endhaltestelle für die Linien 3 und 15 genutzt und 1997 eröffnete hier das Straßenbahn-Museum.

Die Halle befand sich im Umbau, das Museum ist durch eine Gaststätte erreichbar, welche scheinbar täglich offen hat. Die Umgebung ist ruhig, überwiegend Einfamilienhäuser. Der Eingang zur Halle und damit den Bahnsteigen ist ein alter Straßenbahnwagon. Ein witziges Detail.

Aus- und Überblick

Mit der Bahn ging es dann nach Deutz. Direkt neben dem Bahnhof Köln Messe/Deutz befindet sich das Hochhaus KölnTriangle^[2].

Das ist nicht einfach nur ein Büroturm, es bietet auf der Dachterrasse auf 103,2 m eine tolle Aussicht über Köln. So fuhren wir mit dem Aufzug in die 28. Etage und stiegen eine weitere Etage die Treppe hinauf. Mit uns kam auch gleich die Sonne heraus und so bot sich ein toller Blick über den Rhein, die Hohenzollernbrücke entlang auf den Dom.

Wer also nicht auf den Dom steigen kann oder will, bekommt hier auch eine tolle Sicht.

Danach sind wir mit dem Bus zum Rheinauhafen gefahren. Da der Kölner Rheinauhafen seine Funktion als Hafen in den 1970er Jahren verloren hatte, beschloss man das Hafengelände in ein Freizeitgebiet umzuwandeln. Hier stehen auch die bekannten Kranhäuser. Diese drei bis zu fast 62 m hohen Hochhäusern sind alten Ladekränen nachempfunden.

Das Gebiet lädt zum Flanieren ein und man erreicht dort auch das Deutsche Sport & Olympia Museum, sowei das Schokoladenmuseum. Da das uns jedoch nicht interessierte, stiegen wir in eine Rikscha und fuhren zum Kölnischen Stadtmuseum^[3].

Das kleine Museum bietet auf 3 Halbetagen eine kompakte Ausstellung zur Geschichte Kölns, sowie den Fragenräumen „Was lieben wir?“, „Wovor haben wir Angst?“ und „Was macht uns wütend?“.

Das war durchaus sehr kurzweilig.

Bevor wir den Abend abermals im Restaurant Namaste ausklingen ließen, genossen wir die Abendsonne im Theodor-Heuss-Park und fanden dort auch noch einen Geocache^[4], welcher auf den Einstieg zum Kronleuchtersaal hinwies.

Der Kronleuchtersaal in der Kanalisation wurde mit 2 Kerzen-Kronleuchtern eingerichtet, weil sich zur Einweihung 1890 Kaiser Wilhelm II ankündigte. Die originalen Kronleuchter gibt es nicht mehr, aber der 4,60 hohe Raum in den Abwasserkanälen schon und als Ersatz hängt ein weiß gestrichener elektrischer Leuchter dort. Es gibt natürlich Führung dazu. Aber das hatten wir nicht auf dem Schirm.

Entlang der Stadtmauer

Den Vormittag des Montags 06.04., unserem Abreiseteig, folgten wir einem Teil der alten Stadtmauer. Mit der Tram ging zunächst zum Hahnentorburg, welche im 13. Jahrhundert erbaut wurde und den westlichen Zugang sicherte.

Danach ging es weiter zur Ulrepforte, ebenfalls im 13. Jahrhunder erbaut, mit 4 Metern breite, das kleinste landseitige Stadttor und mangels angeschlossener Landstraße von geringer Bedeutung.

Zum Abschluss schauten wir noch bei der Severinstorburg vorbei. Sie war eines der Repräsentationstore Kölns im Mittelalter.

Damit haben 3 der 4 noch erhaltenen Tore der alten Stadtmauer Kölns besucht. Für die Eigelsteintorburg war leider keine Zeit mehr, denn der Zug nach Berlin rief nach uns.

Laufrunde vom Sonntag:

1. ^[1] Historische Straßenbahn Köln e.V. ↩
2. ^[2] KölnTriangle -Panaroma ↩
3. ^[3] Kölnisches Stadtmuseum ↩
4. ^[4] GC47PGB Leuchtende Krone (Traditional Cache) in Nordrhein-Westfalen ↩

Am Vormittag des 20.12. spaziere ich gemütlich nach dem Frühstück zunächst die Infantry Road entlang bis zur Queens Road. Vorbei am Cubbon Park geht es weiter auf der Kasturba Road bis zum Visvesvaraya Industrial & Technological Museum^[1]

Die Idee für das Museum entstand 1958 durch den Journalisten B. N. Guptha, der sich von Museen im Westen inspirieren ließ. 1962 wurde es in Bengaluru eröffnet und zeigte zunächst vor allem Industrie und Technik.

Später entwickelte es sich unter der Leitung von CSIR zu einem Wissenschaftsmuseum. Seit 1978 gehört es zum National Council of Science Museums und ist ein wichtiges Zentrum für Wissenschaft in Südindien.

Die Ausstellung bietet viele Interaktive Elemente, sowie Geschichte zum Anfassen und Verstehen. Dabei ist das Museum in unterschiedliche Bereiche aufgeteilt wie beispielsweise die Maschinenhalle mit über 50 Exponaten oder die Raumfahrtabteilung mit Flugmechanik und Astronomie.

Es gibt viel zu entdecken und die anderen Besucher waren hauptsächlich Schulkinder, die sehr interessiert waren und vieles ausprobierten. Ich verbrachte viel Zeit und fand es ebenfalls interessant, wie Wissenschaftsgeschichte aus einem nicht europazentrierten Blickwinkel dargestellt wird.

Auf dem Weg zur Metro machte ich noch einen Abstecher in einen Motorradzubehörladen^[2], den ich zufällig auf der anderen Straßenseite entdeckte. Bevor ich rein durfte, musste ich mich auch hier in einer Pappierliste eintragen als Besucher.

Ein Motorradladen wie bei uns in Deutschland, Helme, Jacken, Hosen. Eigentlich nichts Ungewöhnliches, bis auf die Preise. Nein, das war nicht günstig, denn umgerechnet waren das die gleichen Preis wie in Europa. Im Vergleich zu den anderen Preisen, wie Lebensmittel, Eintritt und ÖPNV empfand ich das doch schon sehr erstaunlich und fragte nach, wie das denn funktioniert und wer sich das leisten kann, denn draußen fuhren meist günstige Motorräder und teure Schutzkleidung wurde da eigentlich nicht getragen.

Die Antwort war einfach, es gibt Kundschaft und neben großen weltweit bekannten Marken, führt man auch exklusiv eine Marke und Motorradfahrende sowie Clubs und Motorsportvereine aus ganz Indien würden vorbeikommen, um dies zu kaufen.

Mit dieser Information verließ ich den Laden, lief an Königin Victoria vorbei zur Metrostation Cubbon Park und fuhr mit einem Umstieg zur Station Krishna Rajendra Market.

Im Sommerhäuschen

Mein Zeil war hier zunächst Tipu Sultans Summer Palace^[3].

Mit der Schreibweise ist man sich nicht so einig, auf der einen Seite mit einem P und auf der anderen Seite mit 2 P.

Der Eingang war gut bewacht und die Sicherheitsleute machten das Tor nur auf, wenn man Eintritt bezahlt hat. Das war aber gar nicht so einfach. Zunächst scannte ich einen QR Code, die mich auf eine Website führte, in der ich Name, Pass- und Telefonnummer hinterlassen musste. Das mit der Telefonnummer funktionierte natürlich wieder nicht mit meiner deutschen Rufnummer, obwohl man im Formular angeben konnte, dass man Tourist ist, damit man auch den höheren Touristeneintrittspreis bezahlt.

Glücklicherweise sind die Sicherheitsleute hilfsbereit und tippten irgendwas ein, damit ich dann per UPI-ID digital bezahlen konnte. Trotz dieses Onlineformulars, gab es natürlich auch wieder eine Papierliste, aber dann konnte ich endlich rein.

Der Palast wurde 1791 erbaut und ist aus kunstvoll verzierten Teakholz. Der zu beiden Seiten offene Bau beherbergt in der Mitte einen Raum. Tipu Sultan hielt seinen Hof (Durbar) von den oberen Balkonen aus ab. Die Palastwände sind mit handgemalten Blumenmustern verziert, die für diese Epoche einzigartig sind. Der ursprüngliche goldene Thron wurde von Tipu Sultan nie benutzt, da er für einen siegreichen Moment gegen die Briten reserviert war.

Beim Gang durch den umgegebenden Garten kann man nicht nur ein paar Blumen bewundern, sondern auch den nebenan gelegenen Kote Sri Prasanna Venkataramana Swamy Tempel.

Ich lief knapp 450 m die Krishna Rajendra Road nordwärts, wo sich das Bengaluru Fort befindet.

Von einer Lehmfestung zum Fort

Das als Lehmfestung im Jahr 1537 entstandene Fort wurde von Kempe Gowda I. dem Gründe von Bengaluru erbaut. 1761 wurde die Lehmfestung durch eine Steinfestung von König Hyder Ali ersetzt und von dessen Sohn Tipu Sultan Ende des 18. Jahrhunderts ausgebaut. Im Anglo-Mysore-Krieg 1791 wurde die Festung beschädigt, dient aber nach wie vor als Beispiel einer militärischen Befestigungsanlage des 18. Jahrhunderts.

Der Eintritt ist frei und nicht so stark bewacht. Neben den wirklich beeindruckenden Mauern, gibt es aber auch nicht viel zu sehen, so dass man nach einem kleinen Rundgang auch schon fertig ist.

Nur kucken, nix anfassen

Bereits auf dem weiteren Weg zum Krishnarajendra Market, passierte ich viele kleine Straßenhändler.

Auf dem Krishnarajendra Markt gab es quasi alles, was man braucht. Frisches Obst, Kochzubehör, Kleidung und das zog sich auch weit in den umliegenden Straßen entlang. Voll und geschäftig war es. Es fühlte sich zunächst auch chaotisch und überwältigend an, aber wie ich so an den einzelnen Ständen und Läden vorbei lief, hatte ich ich dennoch genug Raum, mir alles anzusehen. Ich wurde ich auch nie angesprochen, um mir etwas aufzuschwatzen, eben kein touristischer Markt, sondern das normale Leben.

Ich lief weiter durch einen der ältesten Ortsteile von Bengaluru, Chikkapete bzw Chickpet. Dieser Teil ist beannt für die vielen Groß- und Einzelhändler und dessen Geschichte reicht zurück bis ins 16. Jahrhundert.

Vorbei am Freedom Park stehe ich wieder vor Vidhana Soudha, dem Sitz des Staatssekretär von Karnataka.

Dort steht unter anderem auch eine Reiterstatue von Shivaji Maharaj, dem Gründer des Maratha-Reiches. Dies war ein ein Staat in Zentralindien zwischen 1674–1818 mit nahezu Großmachtstatus.

Eigentlich schon etwas spät für den Nachmittags-Kaffee, gönnte ich mir Samosas und Kuchen abermals im Infinitea^[4].

Zum Abendessen fuhr ich mit dem Taxi nach in den Ortsteile Armane Nagar ins JustBe Resto Cafe^[5].

In entspannter Atmosphäre bot die Karte eine interessante Auswahl an Getränken und Speisen, so dass ich hier qusi 4 Gänge wählte. Los ging es mit einer Pita-Auswahl, dann gab es Sichuan Gemüse welches von einer Orange-Minz-Limonade begleitet wurde. Danach noch Eis und zum Abschluss Masala Chai mit Keksen.

Ein wohliger Abschluss für diesen Samstag.

1. ^[1] Visvesvaraya Industrial & Technological Museum – Bengaluru ↩
2. ^[2] 6000 Miles To Isle of Men ↩
3. ^[3] Tipu Sultan’s Summer Palace – Bengaluru ↩
4. ^[4] infinitea Cunningham Road ↩
5. ^[5] JustBe is a whole foods, plant based vegan cafe & restaurant, Bengaluru ↩

Für das Osterwochenende 2026 nahm ich Mutti und fuhr mit ihr nach Köln

So ging es am Freitag, 03.04., mit der Bahn direkt in die Rhein-Metropole, wo wir am Nachmittag ankamen und erstmal unsere Taschen im Kommerzhotel^[1] direkt am Bahnhof hinterlegten.

Auf den Kölner Dom

Einmal durch den Bahnhof und wir standen vor dem Kölner Dom. Dazu muss ich ja eigentlich nicht viel erzählen, den die Hohe Domkirche zu Köln, so der offizielle Name, kennt doch eigentlich jeder. Nach nur 632 Jahren Bauzeit steht er da mit einer Höhe von 157,22 Meter.

Auf der Domplatte ist immer viel los, aber dennoch mussten wir nicht anstehen, um hineinzugelangen und und uns umzusehen. Das ist schon beeindruckend und wie ließen uns Zeit, alles genau zu betrachten, was zu der Zeit zugänglich war. Auch in die kleine Krypta stieg ich hinab.

Kaum waren wir aus dem Schiff wieder heraus, wurde auch schon niemand mehr für Besichtigungen hereingelassen, denn es war kurz vor einer Andacht. Aber es fehlte mir natürlich noch die Besteigung eines Turms. Das geht an einem Seiteneingang und während Mama unten in der Nachmittagssonne wartete, erklomm ich die 533 Stufen des Südturms, um auf die Aussichtsplattform auf 97 Meter zu gelangen.

Von hier hat man natürlich einen tollen Blick über Köln und da das Baurecht keine höheren Gebäude als den Dom zulässt, ist die Sicht sehr weit. Das lohnt sich auf jeden Fall mal hochzugehen.

Als ich wieder unten war, gingen wir zurück zum Hotel und checkten schließlich ein. Das kompakte Zimmer bot alles was wir brauchten, aber das Beste war die Aussicht auf den Dom, das hat Mutti sehr gefreut.

Zum Abendessen ging es mit der Stadtbahn nur eine Station bis Ebertplatz und dann ein paar Schritte ins Restaurant Namaste^[2]. Ich hatte ja noch nicht genug indisches Essen im vergangenen Dezember^[3] und so gab es für mich Dal, Samosa und Bhindi Masala zum Tagesabschluss.

Den Samstag, 04.04., begann ich mit einem Lauf den Rhein auf- und abwärts, bevor wir nach dem Frühstück mit der Stadtbahn bis zur Haltstelle Zoo/Flora fuhren. Mit der Stadtbahnlinie 18 waren das 3 Stationen vom Breslauer Platz/Hbf, wovon die ersten 2 unterirdisch verliefen.

Die Stadtbahn, eigentlich eine Straßenbahn, in Köln fährt die Bahn vor allem im Innenstadtbereich vorwiegend unterirdisch, wie eine U-Bahn, ist aber keine.

Jede Menge Grün

Die Flora ist der botanische Garten Kölns^[4] und beherbergt auf 11 Hektar mehrere Gewächshäuser, einen schönen großen Gartenbereich mit größeren Teichen und mehr als 10.000 Pflanzen.

Der Eintritt ist kostenlos und auch schon im Frühling lohnt sich hier natürlich ein Besuch. Leider waren die Tropischen Schauhäuser noch im Umbau, so dass ein Zutritt nicht möglich war.

Wir verbrachten einige Stunden hier, schauten den Wildgänsen zu, wandelten entlang der Palmenallee und durchstreiften das Subtropische Gewächshaus. Im Gartenlokal Dank Augusta kehrten wir auch kurz auf ein Heißgetränk ein, bevor es weiter ging.

Per Gondel auf die andere Seite

Eine Seilbahn in Köln? Hier gibt es doch gar keine Berge.

Berge braucht es auch nicht. Direkt an der Stadtbahnhaltestelle Zoo/Flora kann man auch in die Seilbahn über den Rhein^[5] steigen. Diese bringt einen in nur 6 Minuten auf die andere Seite in den Rheinpark. Das durften wir uns natürlich auch nicht entgehen lassen.

Die Seilbahn ist 935 Meter lang und bringt einen auf eine Höhe von bis zu 50 Metern über dem Rhein. Ein interessantes Erlebnis.

Auf der anderen Seite stiegen wir direkt in die Kleinbahn^[6] durch den Rheinpark und fuhren eine Runde mit.

Bereits zur Bundesgartenschau 1957 wurde eine Kleinbahn errichtet mit einer Spurweite von 381 mm, die jedoch bereits nach einem Jahr eingestellt wurde. Zur Bundesgartenschau 1971 wurde abermals eine Kleinbahn errichtet, diesmal mit 600 mm Spurbreite und diese ist bis heute erhalten. Die Strecke ist 2 km und man benötigt mit allen Halten rund 15 Minuten für eine Umrundung.

Das machte Laune und wir gingen danach noch ein paar Schritte in den Rheinpark, um der Bahn nochmal beim Fahren zuzusehen, bevor es wieder mit der Seilbahn zurück auf die andere Seite des Rheins ging.

Da ab und an auch die Sonne immer mal wieder herauskam, nahmen wir die Stadtbahn zurück zum Hauptbahnhof und liefen dort hinunter zum Rhein. Da hier Schiffsfahrten starteten, überlegten wir nicht lange und machten es uns auf der MS Moby Dick^[7] von KölnTourist gemütlich.

90 Minuten Kölner SkyLine Tour, erst den Rhein hinauf und dann wieder hinunter mit ein paar interessanten Infos zu den Gebäuden rechts und links des Rheins.

Danach liefen wir noch etwas durch die Altstad, vorbei bei Tünnes und Schäl, über den alten Markt mit Abstecher zum Römischen Abwasserkanal.

Den Abend schlossen wir im Buffet-Restaurant Sattgrün^[8] ab.

Karte der Laufrunde:

1. ^[1] Kommerzhotel Köln ↩
2. ^[2] Restaurant Namaste Köln ↩
3. ^[3] Reisebericht Indien ↩
4. ^[4] Flora und Botanischer Garten Köln ↩
5. ^[5] Kölner Seilbahn ↩
6. ^[6] Kleinbahn im Rheinpark Köln ↩
7. ^[7] MS Moby Dick – KölnTourist ↩
8. ^[8] sattgrün – Restaurant ↩

Den Freitag, 19.12.2025, machte ich zum Freutag.

Nach dem Frühstück machte ich zunächst einen kleinen Spaziergang 2. Querstraßen weiter zu einem Bioladen, The Organic World^[1], wo ich ein paar Kleinigkeiten für daheim besorgte. Daneben befand sich auch gleich ein Café, welches interessant aussah und ich später besuchen wollte.

Danach fuhr ich mit dem Taxi bei bestem Sonnenschein zum Fun World Freizeitpark^[2]. Der Freizeitpark befindet sich unweit des Bengaluru Palace, den ich bereits zu meinem Geburtstag besuchte^[3], auf den Palace Grounds.

Ein wildes Auf und Ab

Der Freizeitpark bietet mehrere Eintrittsoptionen, nur die Fahrgeschäfte oder zusammen mit dem angeschlossenen Wasserpark. Ich entschied mich nur für die Karussells, auch wenn das Wetter eher nach Wasserpark schrie.

Voll war es nicht im Park, nur wenige Familien, dafür aber 3 oder 4 Schulklassen unterschiedlichen Alters. Das sorgte an den Fahrgeschäften für Gedränge. Manche Kinder wurden ob ihres Alters oder Größe jedoch nach der langen Wartezeit abgewiesen.

Nicht alle Fahrgeschäfte waren ständig in Bewegung, auf Grund der geringen Besucherzahl musste man immer etwas warten, bis genug Menschen fahren wollten, damit das eine oder andere Karussell sich in Bewegung setzte.

Ich bin schon länger keine Karussells oder gar Achterbahn gefahren und freute mich sehr, hier wieder die Gelegenheit zu haben. Das machte viel Spaß und vor allem auch die Möglichkeit ein wenig über Bengaluru zu schauen vom Sky Flyer aus.

Ein wenig wunderte ich mich aber, dass lange rote Teppiche an den Rändern der Wege lagen, bis es dann Mittagszeit war und die Schulklassen alle gemeinsam dort saßen und ihr Curry aßen, welches an mehreren Stellen von Schulmitarbeitern ausgegeben wurde.

Ich verbrachte den halben Tag hier, machte aber auch hier kurze Bekanntschaften mit Einheimischen, denn ich fiel als einziger Europäer im Freizeitpark natürlich auf. Am Nachmittag verließ ich dann den Park, schaute noch nebenan kurz in die Snow City, beließ es aber bei einem Blick durch den Eingang und lief ein Stück zurück Richtung Hotel, bis mir in der Millers Road dann doch ein Taxi rief.

Nun war es aber auch schon höchste Zeit für Kaffee und Kuchen und ich erinnerte mich an das Café vom Morgen. So kehrte ich im Infinitea Cunningham Road^[4] auf einen leckeren Schokokuchen in ruhigem Ambiente ein.

Da ich bereits Mitbringsel für die Liebsten daheim hatte, dachte ich nun mal an mich und fuhr dazu ein Stück mit der Metro bis zur Station Trinity. Ich spazierte durch den Stadtteil Ashok Nagar bis zur Garuda Mall. Im weihnachtlich gesschmückten Einkaufszentrum fand ich auch einen typischen Souvenirladen^[5]. Glücklicherweise hab ich ja nie Interesse an Nippes der als Staubfänger endet, aber T-Shirts gehen ja immer.

Schwierigkeiten beim Hunger stillen

Mit dem anbrechenden Abend kam auch ein wenig Hunger auf. Ein Blick in die Happy Cow App^[6] zeigte mir Simplyfry^[7] nur wenige 100 Meter in der Nähe an und ohne näher hinzuschauen, lief ich los.

Dort angekommen sah aber nichts nach einem Restaurant aus, das waren einfach nur Wohnhäuser. Irritiert schaute ich mich um und sah, wie ein Lieferfahrer eine Bestellung abholte, welche von einem Dach per Seil heruntergelassen wurde. Hinter dem Haus fand ich eine steile Stiege, die ich hochlief, um dann vor einer Garküche zu stehen. Tja, wenn man das Konzept Cloud Kitchen (Wolkenküche) nicht kennt, passiert sowas. Sitzmöglichkeiten gab es keine und auch sonst lud das Dach nicht zum Verweilen ein. Es ist einfach eine Mitnahme-Gelegenheit, die ich dann aber ausließ.

Ein weiterer Blick auf die Karte offenbarte, dass ich ja auch nur knapp 3 km vom Copper + Cloves^[8] entfernt war. Das Restaurant hatte mir ja am vorherigen Tag schon gut gefallen und die Karte hielt ja noch viele Optionen bereit. Knapp 40 Minuten später saß ich auch schon wieder dort und genoß einen Mosambi Mojito mit Beetroot Hummus und Chorizo Tempeh Tacos als wohligen Tagesabschluss.

1. ^[1] The Organic World – Bengaluru ↩
2. ^[2] Fun World Amusement Park Bengaluru ↩
3. ^[3] Geburtstag in Bengaluru ↩
4. ^[4] infinitea Cunningham Road ↩
5. ^[5] The Bombay Store ↩
6. ^[6] Happy Cow ↩
7. ^[7] Simplifry | Vegan Cloud Kitchen ↩
8. ^[8] Copper + Cloves – Bengaluru ↩

Den Donnerstag, 18.12., begrüßte ich mit einem Lauf durch den Cubbon Park.

Der offizielle Name des Parks ist eigentlich Sri Chamarajendra Park und er liegt mit seinen 300 Hektar im Herzen der Stadt Bengaluru. Angelegt wurde er 1870 unter Major General Richard Sankey und trägt seinen heutigen Namen nach dem langjährigen Kommissar Sir Mark Cubbon. Die Parkanlage verbindet natürliche Felsformationen, Bambuswälder, Rasenflächen und Blumenbeete harmonisch miteinander und beherbergt zudem historische Gebäude und Statuen.

Der Park war bereits gut besucht so früh am Morgen. Ich drehte 2 Runden durch den Park, bevor ich zurück ins Hotel kehrte und frühstückte.

Jede Menge Grün

Nach dem Frühstück ging ich zunächst in den Indira Gandhi Musical Fountain Park, der nur wenige Minuten vom Hotel entfernt ist. Hier versteckte sich neben vieler Pflanzen auch militärisches Gerät, wie Panzer, Jets oder Raketen. Die Licht- und Musikshow gibt es hier nur am Abend, daher ging ich nochmal zur Post, um meine Postkarten einzuwerfen und fuhr dann mit einer Rikscha zum Botanischen Garten.

Der Botanische Garten Lal Bagh wurde 1760 von Hyder Ali, Herrscher von Mysore, in Auftrag gegeben und von seinem Sohn und Nachfolger Tipu Sultan fertiggestellt. Im Park findet man über 1000 Pflanzenarten, über 100 Jahre alte Bäume und vieles mehr.

Leider waren nicht alle Gewächshäuser geöffnet und manches wurde umgebaut, aber dennoch konnte ich hier entspannt flanieren. Ich lief auch hinauf zum Kempegowda Turm. Dies ist einer von 4 historischen Wachtürmen aus dem 16. Jahrhunder, dessen Fundament auf dem Peninsular Gneiss ruht. Diese geologische Formation ist ein altes Gestein, welches auf 2,5 bis 3,4 Milliarden Jahre zurückgeht und ein nationales geologisches Denkmal ist.

Aber es gibt auch einen großen Teich mit künstlichen Wasserfall und jede Menge Tiere, die sich hier angesiedelt haben. Neben den Hunden, findet man hier Palmenhörnchen, Teichreiher oder Schwarzmilane.

Liegen geblieben

Am anderen Ende des Parks stieg ich wieder in eine Rikscha Richtung Murugeshpalya. Das war rund 12 km entfernt, aber bis ganz schafften wir es nicht, da dem Fahrer knapp 5 km vorher der Sprit ausging. Da zur Abwechslung der Taxameter lief, zahlte ich den bis dahin berechneten Fahrpreis, aber dann wollte der Fahrer weitere 100 Rupien abschwatzen, weil ja das Benzin aus war. Auf die Diskussion musste ich mich aber auch nicht einlassen, nachdem ich ihm klar machte, im Fahrpreis ist das ja enthalten.

So ging ich einfach zu Fuß weiter, auch wenn der Weg entlang der Straße nicht unbedingt dazu einlud, da der Gehweg in keinem guten Zustand und teilweise sehr schmal war. Es ging zunächst entlang einer Mauer, hinter der sich Militär befand, bis ich in Murugeshpalya ankam.

Das war hier so gar nicht touristisch, aber ich hatte dennoch ein Ziel hier und zwar einen Geocache auf einer Brücke^[1], den ich recht schnell fand. Viele Geocaches gibt es nicht in Indien und die wenigen in Bengaluru sind sehr weit auseinander, so dass ich froh war, wenigstens einen gefunden zu haben.

Danach ging ich direkt daneben in die Kemp Fort Mall, wobei es da gar nicht viel gab. 4 Schnellrestaurants und einen Bekleidungsladen, in dem ich aber noch eine Kleinigkeit für Vio fand.

Es war schon nachmittag und ich lief einen Stück des Weges entlang der HAL Old Airport Road wieder zurück und schaute mir die vielen kleinen Läden entlang der Straße an. Beim Domlur Flyover lief ich in die 1st Main Road und fand hier das NATUF Cafe^[2], in welches ich auf Kaffee und Kuchen einkehrte. Passend zur Saison lief hier natürlich auch Weihnachtsmusik.

Nach dieser kleinen Stärkung setzte ich meinen Spaziergang fort, welcher mich über die Paramahansa Yogananda Road bis nach Indiranagar brachte. Dies ist ein trendiges Ausgehviertel. Tagsüber ein Einkaufsziel mit vielen Modegeschäften und Abends sind die viele Restaurants, Bars und Kleinbrauereien gut besucht. Ein kompletter Gegensatz zu Murugeshpalya, welches nur wenige Kilometer entfernt ist.

Auch ich war hier auf der Suche nach einem Restaurant für das Abendessen und wurde im Copper + Cloves^[3] fündig.

Die Karte verprach einiges und ich konnte mich bei der Auswahl kaum entscheiden. Zu trinken genehmigte ich mir einen alkoholfreien salzigen Pomegranate Mojito, dazu gab es Herby Pea Smash zum Dippen und Barbecue Jackfruit Tacos.

Man reichte dazu ebenso Insektenspray, damit man so ein bisschen seine Ruhe hatte, wenn man draußen sitzt.

Mit der Metro ging es dann 3 Stationen zurück zum Cubbon Park und ins Hotel.

Karte des Laufs:

1. ^[1] GC8GHZD Murgeshpalya Bridge (Traditional Cache) in India ↩
2. ^[2] NATUF Cafe ↩
3. ^[3] Copper + Cloves – Bengaluru ↩

Die Ausstellung ist zweigeteilt und befasst sich einerseits mit der europäischen Geschichte von Zwangmigration. Sie zeigt an unterschiedlichen Beispielen verschiedener Regionen wiederkehrende Muster, die helfen, Zwangsmigration zu verstehen.

Vertreibungen sind eng mit der Moderne verbunden und haben seit dem späten 19. Jahrhundert stark zugenommen. Ob im osmanischen Reich bzw Armenien vor über 100 Jahren oder heute in Syrien. Kriege und Konflikte zwingen Menschen zur Flucht.

Das Fahrrad als Fluchthelfer

Der als Arktis-Route bekannte Flüchtlingsweg nördlich des Polarkreis, welcher ab dem Feburar 2015 für ein paar Monate an der russich-norwegischen Grenze bestand, durfte nicht zu Fuß überquert werden. Flüchtlinge kauften sich daraufhin Fahrräder in Russland, um die Grenze mit zu passieren. Direkt nach dem Übertritt wurden diese Fahrräder jedoch oft weggeworfen.

Der zweite Teil der Ausstellung befasst sich mit der Flucht und Vertreibung der Deutschen.

Die vom nationalsozialistischem Deutschland besetzten Gebiete in Mittel-, Ost- und Südeuropa während des Vernichtungskriegs, lässt die Alliierten eine Nachkriegsordnung für Europa, Grenzänderung und Bevölkerungsverschiebungen beschließen.

In den letzten Kriegsmonaten fliehen Millionen Deutsche nach Westen, viele weitere werden nach Kriegsende vertrieben. Insgesamt sind über 14 Millionen Menschen betroffen, Hunderttausende sterben dabei.

Die Aufnahme und Integration der Vertriebenen stellt beide deutsche Nachkriegsgesellschaften vor große Herausforderungen. Gleichzeitig bleibt die Erinnerung an Flucht und Vertreibung politisch umstritten.

Neben der Ausstellung wartet das Museum mit einer großen Bibliothek und Zeitzeugenarchiv auf.

Ein Besuch ist richtig und wichtig!

1. ^[1] Dokumentationszentrum Flucht, Verteibung, Versöhnung ↩

Ausgeschlafen wachte ich am Mittwochmorgen des 17.12. auf. Der Blick aus dem Fenster glich eher einem Dschungel als einer 13 Millionen Einwohner Stadt.

Nach dem Früchstück lief ich zur Metro-Station Cubbon Park. Direkt am Eingang ein Metalldetektor, ein Röntgengerät für Taschen und Polizei. Man wies mich daraufhin, dass ich meine Kamera in den Rucksack packen muss und Fotos in den Bahnhöfen und der Metro nicht gestattet sind. Trotz der Sicherheitskontrolle gab es keine Menschenschlange und es wirkt nicht voll.

Als ich im Zwischendeck ankam, wo die Zugangssperren für die Ticketkontrollen sind, sah ich ein paar Menschen mehr. Ich kaufte ein Tagesticket und bekam eine NFC-Karte, mit der sich die Schranken öffnen ließen. Auch auf dem Bahnsteig war es nicht sonderlich voll und die Metro der Purple Line kam in nur wenigen Minuten. Dafür war der Zug dann doch gut gefüllt und ich fuhr bis zur Nadaprabhu Kempegowda Metro Station. Hier stieg ich in die Green Line Richtung Norden um und war damit nicht allein. Ein Knotenpunkt an dem deutlich mehr Menschen unterwegs waren. Die Metro hält an der Spitze des Zuges auch immer einen Wagen nur für Frauen reserviert, welcher von alleinreisenden Frauen bevorzugt wird.

Ich fuhr bis Mahalakshmi, verließ die Metro und war in nur wenigen Minuten am ISKCON Sri Radha Krishna Tempel^[1]. ISKCON ist die Internationale Gesellschaft für Krishna-Bewusstsein. Der Tempel-Komplex wurde 1997 eröffnet und ist der größte Hindu-Tempel der Welt.

Am Eingang musste ich meinen Rucksack abgeben und natürlich die Schuhe ausziehen. Nach einer weiteren Sicherheitskontrolle hieß es Treppen steigen. Die Anlage erstreckt sich über mehrere Ebenen bis zum größten Gebäude ganz oben auf dem Hügel. In den Gebäuden gibt es kunstvolle Figuren und viel Gold zu sehen. Fotos sind jedoch nicht erlaubt.

Der Rundgang führt bequem von unten nach oben und danach wieder über mehrere Ebenen nach unten. Dabei ging es immer vorbei an unterschiedlichen Verkaufständen, die Bücher, Figuren und mehr feilboten. An einem Buchstand musste ich halt machen, da mich ein Rezeptbuch interessierte. Aber bevor ich es kaufen konnte, erzählte mir der junge Verkäufer ausschweifend und viel über Krischna und die anderen indischen Gottheiten. Es war sehr interessant der Geschichte zu folgen. Krischna sagte wohl:

Gib alle Religionen auf und unterwerfe dich mir

Nach diesem spirituellen Ausflug fuhr ich mit der Metro bis Mantri Square Sampige Road Metro Station und nahm von dort eine Rikscha, welche mich zum Bengaluru Palace^[2] brachte. Dummerweise hatte ich die große und bis dahin unnötige Bargeld-Menge in Belagavi gelassen. Ich hatte es einem Cousin von Somesh gegeben, der mir den Betrag auf mein Konto überwies.

Im Glauben, dass ich mit meiner UPI App auch die Rikscha bezahlen konnte, hatte ich nicht an eine kleine Reserve gedacht. Es stellte sich raus, dass die Rikscha-Fahrer keinen kommierziellen UPI Code nutzen und meine UPI App nur mit Händlern funktionierte. So diskutierten wir kurz ob möglicher Lösungen. Ein anderen Rikscha-Fahrer vor dem Palast kam dazu und erklärte, wo der nächste Automat ist und wir fuhren da schnell vorbei. Damit hatte ich wieder etwas Bargeld in der Tasche und konnte endlich den Palast besuchen.

Der Palast liegt inmitten eines Parks umgeben von Gärten. Er wurde im 19. Jahrhundert für den Maharadscha von Mysore Chamarajendra Wadiyar X erbaut. Die hölzerne Konstruktion des Palastes ist innen wie außen mit aufwendigen Schnitzereien geschmückt. Sie zeigen unterschiedliche architektonische Stilrichtungen und spiegeln die königliche Kultur wider, für die der Palast steht.

Leider ist auch hier im Palast das Fotografieren nicht gestattet, aber dennoch ist ein Besuch empfehlenswert.

Als ich den Palast-Park wieder verlassen wollte, kam mir schon der Rikscha-Fahrer entgegen, der bereits seinem Kollegen vorhin hilfsbereit zur Seite stand. Er bot mir an, mich für ein Fixbetrag den ganzen Tag herumzufahren. Ich ließ das Aufschwatzen zu und mein erstes Ziel sollte ein Café sein, denn mittlerweile war es schon Zeit dafür.

Ich zeigte ihm wo es hingehen sollte und ab ging die wilde Fahrt. Es ging quasi einmal quer durch Bengaluru, viel Verkehr aber auch immer Zeit etwas zu plaudern. Gegen 14 Uhr kam ich am Café Graze^[3].

Der Fahrer wartete auf mich, während ich auf dem Dach im Café saß und meinen Geburtstagskuchen genoss.

40 Jahre, fast 8000 km und vermutlich 30°C liegen zwischen diesen beiden Bildern.
Damals, an meinem 8. Geburtstag, habe ich nicht geahnt, dass ich mal in Indien meinen Geburtstagskuchen esse.

Die Rikscha wartete immernoch und mein nächste Ziel sollte ein Souvenirladen sein, denn ein paar Mitbringsel und Postkarten wollte ich natürlich schon besorgen. Selbstverständlich wissen die Rikschafahrer, wo Touristen das Geld lassen können, aber er fuhr mich zu einem staatliche Souvenirgeschäft Cauveri Central Emporium^[4].

Bei den Mitbringseln hielt ich mich an kleine Aufmerksamkeiten, wie Tee oder eben Postkarten. Die Mitarbeiter machten auch keinen Druck, dass man dies oder jenes kaufen sollte. Man bot mir frischen Tee an und half mir bei der Auswahl. Sehr angenehm.

Briefmarken gab es jedoch nicht im Laden, dazu mussten wir noch zur Post fahren. Da es schon fast 5 Uhr am Nachmittag war, war unklar, ob die Post noch auf hatte, aber mein Fahrer versuchte sein Glück. Die Schalter waren noch geöffnet, aber schneinbar müsste man eine Nummer ziehen und es waren noch einige Leute da.

Mein Fahrer ging direkt zu einem Schalter und erkundigte sich nach dem Porto. Dort hieß es, das kommt auf das Gewicht an und man bat mich eine Postkarte zu reichen. Unglaubliche 62 Rupien (ca 0,60 €) würde es kosten und man zählte die Briefmarken ab. 5 Stück pro Karte waren nötig, zahlbar natürlich digital per UPI.

Der Abend nahte und ich wollte nur noch zurück ins Hotel und da das Vidhana Soudha auf dem Weg lag, machten wir hier auch nochmal kurz halt. Dies ist der Sitz der gesetzgebenden Versammlung des indischen Bundesstaates Karnataka in Bengaluru.

Das Geburtstagsabendessen nahm ich in einem der Hotelrestaurants zu mir, währenddessen trudelten die telefonische Glückwünsche ein.

1. ^[1] ISKCON Bengaluru ↩
2. ^[2] Bengaluru Palace ↩
3. ^[3] Café Graze – Bengaluru ↩
4. ^[4] Cauveri Handicrafts Emporium ↩

Ich wachte am 16.12. recht früh auf und das kam mir auch gelegen, denn so konnte ich noch etwas arbeiten.

Gegen 8 Uhr brachte mir der Service meinen ersten Kaffee, der mir über die verbleibende Tickets half. Gegen 10 Uhr traf ich mich mit Diego, Jhorman und seiner Mutter zum Frühstückskaffee im Hotelrestaurant. Alejandro und Stefany sind bereits sehr früh am Morgen abgereist. So besprachen wir Übrigen, wer wann wie weiterreist.

Jhorman und seine Mutter wollten mit dem Bus nach Goa, mein Flug nach Bengaluru ging erst am Abend und Diego verlängerte seinen Aufenthalt um einen Tag im Hotel, bevor auch er weiterreiste. In Absprache mit Prem per Textnachricht, verabredeten wir uns zu 12 Uhr vor dem Hotel, damit wir gemeinsam zum Busbahnhof fahren konnten. Ich packte meinen Koffer, arbeitete noch etwas und um 12 Uhr wurden wir dann abgeholt.

Wie geplant ging es zum Busbahnhof, wo wir den richtigen Bus für Jhorman suchten und uns dann verabschiedeten. Auf dem Busbahnhof war viel los, viele Menschen, viele Busse, aber dennoch irgendwie auch kein Chaos.

Es standen eigentlich noch ein paar kleinere Feierlichkeiten auf dem Zeitplan, so beispielsweise die Satyanarayana Pooja, mit dieser Tradition wird die Braut in der neuen Familie willkommen geheißen. Aber wie das so ist mit Terminen in Indien, das kann sich auch alles weit nach hinten verschieben. Um die Zeit sinnvoll zu verbringen ließen Diego und ich uns zum Belgaum Fort fahren.

Wie auch bei meinem ersten Besuch waren die Tempel hier um die Mittagszeit leider geschlossen, aber das hielt uns nicht ab, die vielen kleinen Wege zu erkunden. Irgendwie in der Mitte, vorbei am Militär und jungen Männern, die sich gerade rekrutieren ließen, fanden wir eine kleine Moschee, die wir uns ansahen.

Danach fuhren wir mit einer Rikscha zum Chatrapati Shivaji Maharaj Park in Shahpur, setzten uns am Mahatma Gandhi Denkmal und genossen die Sonne, bis auch schon das Telefon klingelte und Somesh bescheid gab, dass alles vorbereitet sei und wir zum Essen kommen können.

Wir schnappten uns die nächste Rikscha und fuhren zum Shri Banashankari Devi Tempel, wo wir gemeinsam mit Familie und Freunden aßen und uns angregt unterhielten.

Am späten Nachmittag wurde es für mich dann leider auch schon Zeit auf Wiedersehen zu sagen. Natürlich sagt man nicht einfach Tschüss. Ich bekam noch einen Umhang und musste mir doch das eine oder andere Tränchen verdrücken, wurde ich bzw wir alle sehr herzlich empfangen immer liebevoll umsorgt.

Aber es half nichts, es war mein letzter Tag und so ging es nochmal zurück zum Hotel, den Koffer holen und dann zum Flughafen von Belagavi.

Schon bei der Ankunft sah ich, wie klein der Flughafen ist, aber bei der Abreise wurde es noch deutlicher. Vom Eingang kann man direkt bis zu den 2 Gates schauen, es erinnert mehr an eine kleine Bahnhofshalle.

Meinen Koffer musste ich vor dem Checkin durch den Röntgen schicken und es wurde dann einfach nur ein Kabelbinder mit Schild an den Reißverschluss gemacht. Beim Checkin hatte ich dann 5 kg mehr im Gepäck als auf der Hinreise, damit 3 kg mehr als inkludiert, aber das waren nur ein paar Euro für das Übergepäck.

Es waren nur wenig Menschen am Flughafen und so ging auch der Sicherheitscheck recht schnell, auch wenn ich meinen kompletten Kamerarucksack auspacken musste.

Um 20 Uhr hob die Turboprob-Maschine pünktlich ab und kam um 21:30 Uhr in Bengaluru an. Mit dem Taxi ging es dann durch die Nacht in die Innenstadt, wo ich kurz vor 11 Uhr abends im Ashraya International Hotel^[1] eincheckte.

Die hoteleigenen Restaurants waren leider schon geschlossen und in der nahen Umgebung hatte auch nichts mehr offen, aber man bot mir an, ein paar Sandwiches zu machen, da sagte ich natürlich nicht nein und musste daher nicht hungrig ins Bett.

1. ^[1] Ashraya International Hotel – Bengaluru ↩

Auch wenn ich zuvor schon das eine oder andere Mal punktuell in der Westschweiz war, wollte ich es bei dieser Tour etwas genauer wissen.

Der Jura bietet da einen anderen Blick auf Berge in der Schweiz. Es sind hier weniger schroffe Felsen wie in den hohen Alpen und es ist insgesamt auch etwas ruhiger, aber nicht weniger schön. Die kleinen Straßen entlang zu fahren und wieder hinab auf den Bielersee oder den Neuenburgersee blicken zu können, aber auch durch die Weinberge oberhalb des Genfersees zu fahren, waren eine tolle Erfahrung. Ebenso der fantastische Blick in den Creux du Van.

Zahlen und Kosten

Ich war 15 Tage unterwegs und fuhr 2562 Kilometer mit dem Motorrad, aber auch mit der Bahn, Seil- und Zahnradbahnen. Dazu bin ich unter anderem auch 21,2 Kilometer um den Sarnersee gelaufen und noch ein bisschen wandern gewesen. Vor allem war ich in Genf, trotz ÖPNV, auch viel zu Fuß unterwegs und nahm eine Menge Treppenstufen mit.

Ausgegeben habe ich:

• Citytax 11,25 €
• Eintritt 289,22 €
• Essen 345,45 €
• Hotel 705,93 €
• ÖPNV 98,91 €
• Snacks 173,77 €
• Souvenirs 49,76 €
• Tanken 222,11 €

Gesamtausgaben 1.896,40 €

Filmische Impressionen

Ein kleines Video habe ich auch noch, viel Vergnügen.

Daraufhin lädt sich das Paar zwei Freunde an und gemeinsam wollen sie während einer Nachtwache der Sache auf den Grund gehen.

Das Theaterstück von Danny Robins, welches 2021 in London uraufgeführt wurde, gibt es in der deutschen Fassung noch bis zum 22. März 2026 in der Komödie am Kurfüstendamm^[1], Spielort Ernst-Reuter-Saal, zu sehen. Dabei sind Jessica Ginkel als Jenny, Alina Levshin als Lauren, Max von Pufendorf als Sam, Stefan Rudolf als Ben und Sabrina Kraft als PC Miller.

Wir haben uns das Stück am vergangenen Wochenende angesehen und wurden durchaus gut unterhalten. Unterstützt von jeder Menge Soundeffekten und der über der Bühne drohenden Digitaluhr, die das ganze Theater in ein rotes Licht tauchte.

Das Stück ist zwar grundsätzlich noch nicht sehr alt, aber dennoch wurde es bei einigen Seitenhieben an aktuelle Geschehnisse angepasst.

Was genau passiert, darf natürlich nicht verraten werden.

Trailer:

1. ^[1] 2:22 – Eine Geistergeschichte in der Komödie am Kurfürstendamm ↩

Die Nacht nach dem Haldi-Fest^[1] war kurz, denn am 15.12. begann der Tag schon sehr früh mit der Hochzeit.

Daher hieß es zeitig aufstehen und um 7 Uhr bereitstehen, damit wir pünktlich abgeholt werden konnten. Wir erreichten den Veranstaltungsort gegen 8 Uhr zusammen mit der Morgensonne und damit rechtzeitig, um der tradionellen Trauungszeremonie im etwas kleineren Familien- und Freundeskreis beizuwohnen.

Im Gegensatz zu uns, blieben Somesh und Komal nach der Feier am Vorabend über Nacht am Veranstaltungsort und waren bis morgens um 4-5 Uhr beschäftigt. Der Braut wurde schon früh geholfen mit Makeup und Haaren, sowie mit dem Kleid, um für die Hochzeit fertig zu sein. Der Bräutigam fuhr nur kurz nach Hause, um sich fertig zu machen.

Hochzeit am Morgen

Es war eine ruhige Aneinanderreihung vieler kleiner Rituale, zwischen denen der Priester immer wieder einige Worte leise an das Brautpaar richtete, Gebete sprach und sie teilweise anleitete. Aus dem Hintergrund begleiteten 5 Musiker mit sanfter traditioneller Musik das Geschehen. Wir schauten alle geduldig zu und beobachteten freudig das Brautpaar auf ihrem Weg in das gemeinsame Leben.

Nachdem der Bund offiziell geschlossen war, durfte der Reis nicht fehlen. Kaum haben wir alle dem Brautpaar gratuliert, tauchte Sicherheitsmenschen auf und Dr. Mahadevappa^[2], Minister für Soziales der Regierung von Karnataka, kam auf uns zu. Selbstverständlich gratulierte er zuerst dem Brautpaar, aber damit nicht genug, er ehrte uns als Gäste des Landes. So bekamen wir jeweils vom Minister eine Angavastra und eine Male (Gebetskette) umgehangen, sowie einen Mysore Peta Turban.

Das war für uns eine große, aber auch äußerst unerwartete Ehre. Der Minister kam extra aus Dehli früh eingeflogen. Komals Vater ist ein angesehener Lokalpolitiker und es sprach sie schnell herum, dass zur Hochzeit internationale Gäste anreisen werden.

Gegen 10 Uhr hatten wir dann etwas Zeit für eine Verschnaufpause und ein paar Frühstücksnacks. In der Zwischenzeit zog sich der Bräutigam zunächst zurück.

Großer Empfang

Gegen Mittag ging es aber auch schon lautstark weiter, denn der eigentliche Hochzeitsempfang begann. Es wurde schnell voll. Unter den rund geladenen 4000 Gästen aus der Umgebung waren auch weitere Lokalpolitiker und auch der Bürgermeister. Dennoch galt ein großes Interesse natürlich uns und wir waren sehr oft Teil von großen Gruppenfotos. Wir konnten kaum einen Meter gehen, ohne das uns jemand bat, doch ein Foto zu machen.

Um halb 2 kam der Bräutigam mit einer großen Parade und lauter Musik wieder zurück. Es gab daraufhin eine verkürztes Hochzeitsritual für die Gäste und eine wundervolle Kathakali Aufführung. Dabei handelt es sich um eine der ältesten Tanzdarbietungen, bei der Dämonen und Götter aus der hinduistischen Mythologie dargestellt werden. Mit überzogener Mimik und Gestik, zusammen mit den Masken und Kostümen, entsteht ein beeindruckendes Schauspiel, welches von Schreien, Rufen und Musikern begleitet wird.

Nach dem wir uns an der Küche etwas zum späten Mittagessen geholt hatten, wollten wir uns in den Schatten eines Baumes setzen. Das war aber nicht so einfach dorthin zukommen. Für knapp 15 Meter Strecke haben wir locker 30 Minuten benötigt, da immer mal wieder Menschen mit uns Fotos machen wollten. Kaum saßen wir und wollten uns ein wenig beim leckeren Essen ausruhen, wurden wir wieder schüchtern angesprochen, ob wir denn nicht doch bitte …

Da uns immer jemand aus der Familie der Braut oder des Bräutigam begleitete, der auch ab und an übersetzte oder den Auslöser drückte, wurde uns oft in solchen Situationen gesagt, wir könnten auch nein sagen. Aber mein Kollege Jhorman meinte zurecht, es ist für uns eigentlich nur eine kleine Geste und macht viele Menschen offensichtlich glücklich. Auch wenn wir erschöpft waren, haben wir gern Fotos mit allen gemacht.

Die ausgelassene und feierliche Stimmung hielt sich bis in den späten Nachmittag, an dem wir dann, etwas müde zurück ins Hotel sind, um uns auszuruhen und umzuziehen.

Einzug der Braut

Der Tag war damit natürlich noch nicht vorbei. Um 19 Uhr fuhren wir mit Rikschas zum Elternhaus des Bräutigams. Denn zur Hochzeit gehört es auch, dass die Braut in der Haus einzieht. Selbstverständlich wird auch dies groß gefeiert. Als wie ankamen, sahen wir schon von Weitem den geschmückten Eingang, etwas Feuerwerk und die Familie feiern.

Als dann das Brautpaar ankam, wurde mit Musik und Tanz die Braut in die Familie des Bräutigams eingeführt und ein großes Banner über der Tür begrüßte Komal im neuen (symbolischen) Zuhause.

Es gab einen kleinen süßen und herzhaften Snack, danach musste das Brautpaar einige Spiele spielen, um zu prüfen, wer die Oberhand haben wird. Ich kann mich nicht mehr so richtig erinnern, ob es einen eindeutige Siegerin oder Sieger gab. Aber darauf kam es eigentlich nicht wirklich an.

Es folgte noch ein letztes gemeinsames Abendessen und ein kleiner Teilabschied, da einige von uns schon sehr früh am Morgen abreisten, bevor wir alle wieder zurück ins Hotel fuhren und nach diesem ereignisreichen Tag sehr müde ins Bett fielen.

1. ^[1] Mit der Enfield zu Tempeln, Wasserfällen und Hochzeitsfesten ↩
2. ^[2] H. C. Mahadevappa – Wikipedia ↩