meipi: 6.000 Km

L'Aqu�tic Paradis. Parque acu�tico abandonado. Sitges.

pablo — Tue, 27 Oct 2009 02:18:41

Canal: Abandonados

Los parques de atracciones abandonados tienen su encanto y misterio y son ejemplos muy claros de la decadencia. Ahora mismo me viene a la memoria, entre otros, el de Artxanda en Bilbao (al que no pudimos entrar en el último viaje y que pronto va a ser demolido) o el dedicado a Papá Noel en la cosa entre Rio de Janeiro y Sao Paulo en Brasil.

En la España de los '90, y posteriores "00, se construyeron parques de atracciones (Port Aventura, Warner, Terra Mítica, Isla Mágica) asociados a operaciones inmobiliarias y de infraestructuras. Los pequeños parques acuáticos como este que presentamos también proliferaron (la cultura del turismo-playa). El de Sitges es un ejemplo de los que no sobrevivieron.

Vía meipi.org/lunes26
Foto de El blog del Ausente

Última edición 27/10/2009 02:20:13 por pablo

Hotel 'el Algarrobico'

basurama — Wed, 07 Oct 2009 02:30:42

Canal: Abandonados
Verdadero monumento al desarrollo urbanístico de la costa andaluza. Expresión de la grandeza de la industria turística española, el hotel 'el Algarrobico' permanece abandonado después de la sentencia que paralizaba su construcción.

Última edición 7/10/2009 02:41:23 por basurama

Central nuclear de Lem�niz. Vizcaya

pablo — Fri, 24 Jul 2009 13:08:49

Canal: Abandonados
Cambiamos de estrategia. Para que no se nos eternicen las fotos en un cajón vamos a ir sacando las fotos de los últimos viajes aunque no tengamos los textos definitivos. Al fin y al cabo todo es un puro trabajo de proceso.

Iremos editando este post.

Más información sobre la central nuclear abandonada.

El reino de Don Quijote. Ciuda Real. 2

pablo — Fri, 24 Jul 2009 11:58:15

Canal: Urbanización
Cambiamos de estrategia. Para que no se nos eternicen las fotos en un cajón vamos a ir sacando las fotos de los últimos viajes aunque no tengamos los textos definitivos. Al fin y al cabo todo es un puro trabajo de proceso.

La visita a lugar fue como siempre emocionante. El segurata, eterno personaje de todos los lugares que visitamos, nos expulsó del recinto, que, por otro lado, no estaba vallado. Lo que ocurre es que desde la carretera que atraviesa toda la zona no se puede prohibir hacer fotos.

El estado en que se encuentra paralizada la construcción es el de la imagen de más arriba: carreteras a medio hacer, las alcantarillas sobresalen de la tierra reclamando toda tu atención como únicas construcciones.

<p style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px;">Al otro lado de la vía del tren está el campo de golf, verde y prístino. Era tan pronto que la cafetería aún no había abierto.

<p style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px;">Más información sobre El Reino del Golf.

Última edición 24/7/2009 13:04:11 por pablo

Cementerio de �rboles. Moratalaz. Madrid

pablo — Wed, 15 Jul 2009 12:00:37

Canal: Desechos

Un cementerio vegetal en Moratalaz
En el lugar hay unos 10.000 ejemplares trasladados por las obras oficial de la cantidad de árboles en este parque.
[...]
El terreno empezó a acoger raíces lejanas en 2004, con motivo de las obras de reforma de la M-30. "Hasta aquí llegaron 3.900 árboles del entorno de la vía de circunvalación, un 59 % de los 6.000 anunciados por el consistorio", señala Santín. El resto de los 7.000 árboles proceden de distintas obras públicas y privadas de la capital. Salvo los ejemplares caducos de la M-30, todos tienen un porte escuálido.

[...]

La Ley de Protección del Arbolado Urbano de la Comunidad señala que, siempre que sea técnicamente posible, los árboles tienen que ser trasplantados. Si se tala un árbol, debe plantarse un ejemplar de la misma especie por cada año de edad del eliminado. "Atendiendo a la ley, tras los cerca de 20.000 árboles de 30 años desaparecidos de la M-30 se deberían haber plantado 600.000 árboles", explica Santín.

Alejandro López

Como la pradera donde David el gnomo se convierte en árbol, en ese último capítulo de la serie que nos hizo llorar en el sofa de casa. Así es este lugar donde van a morir los árboles de Madrid. En estos tiempos (ya no quedan gnomos) se trasplanta allí a los árboles que en teoría no deben morir y de paso se cumple la ley: aquí no se tala ningún árbol, sólo se transladan. En la práctica es un bosque de árboles muertos.

El lugar lo tenemíamos en la cartuchera esperando la buena oportunidad para ir. Pero, como salío el otro día la noticia en el ADN, nos han entrado ganas de visitarlo por fin. El lugar donde descansan, entre otros, los árboles transplantados de la reforma de la M-30. Os prometemos fotos pronto.

www

Folleto informativo de las 480 viviendasde Ondarroa [Vizcaya]

pablo — Mon, 29 Jun 2009 04:22:16

Canal: Urbanización
Conseguimos este folleto ampliando la información sobre el lugar. En la foto se aprecia claramente el proyecto. Añadido a http://meipi.org/6000km.meipi.php?open_entry=28

Última edición 29/6/2009 13:36:25 por basurama

Urbanizaci�n fantasma en Villa Mayor de Calatrava. Ciudad Real.

pablo — Tue, 23 Jun 2009 04:33:46

Canal: Abandonados
Desde Ciudad Real nos llega otra urbanización construida (o a medio construir) a la sombra del nuevo aeropuerto, del que ya os hemos hablado por auqí. Un reportaje de miciudadreal.es.

"Los huesos de ladrillo de, llamémosle, la Marina d’Or manchega blanquean al sol, fracturando la armonía de las bellas dehesas de Villamayor de Calatrava. Parecen los despojos de un pueblo encantado que ogros gamberros hubieran destrozado a patadas, o el barrio arrasado de una ficción post nuclear. Pero este largo manchurrón de construcciones a medio terminar es tan real como la vida misma: ahí está, entre Ciudad Real y Puertollano, junto a la vía de Alta Velocidad Madrid-Málaga, a orillas de la carretera N-420 y de la autovía A-41; a escasos diez minutos en coche desde el Aeropuerto de Ciudad Real.

[...]"

Fuente: http://www.miciudadreal.es/noticias/actualidad/71304-marina-villamayor.html
Texto: Santos G. Monroy / Imagen y documentación gráfica: Carlos Otto-Reuss
Vía: voraginebramante.net
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Casino Gran Scala.Onti�ena. Huesca. 3

basurama — Thu, 26 Feb 2009 01:39:34

Canal: Urbanización
Y el ganador del Gran Casino es...
Ontiñena
Como se puede leer en la noticia: se adapta al terreno cambiando su forma de cuadrado por la de un triángulo. Todo un avance.

"El megacasino de los Monegros sigue adelante y se comenzará a construir antes del otoño

-Los promotores presentan el proyecto a los vecinos de Ontiñena (Huesca)
-Se invertirán 17.000 millones y las obras de construcción se terminarán en 2020

La crisis no frena uno de los megaproyectos más ambiciosos que se construirán sobre suelo español. Los promotores de International Leisure Development (ILD) prevén iniciar las obras de construcción del complejo de ocio y juegos de azar Gran Scala en un plazo de seis o siete meses, según indicó el empresario catalán Jaime Riera, quien esta tarde presentará, junto con Paul Stephan Allegrini y otros representantes de ILD, el proyecto en un acto público que se celebrará en Ontiñena (Huesca). [Vídeo del proyecto original]

Gran Scala tendrá una inversión de 17.000 millones de euros y en 2020 habrán concluido las obras de construcción, según los promotores, que prevén crear casi 200.000 puestos de trabajo.

Riera dijo que "hay decisiones que son generales y son de configuración, de inversión, cuestiones ambientales que son de concepción de proyecto y esto no cambiará, y lo que hay que explicar a los vecinos es de qué modo pensamos hacer las cosas", dijo Riera.

Forma triangular
Una de estas adaptaciones, dijo Riera, ha sido la configuración del terreno. "Esta se ha adaptado al término municipal de Ontiñena y a sus características, de la configuración inicial geométrica en cuadrado pasamos a la actual más en triángulo, esto ha sido una adaptación a la realidad del terreno", manifestó.

ILD firmó, recientemente, la opción de compra de 1.000 hectáreas de terreno en el término municipal de Ontiñena, a las que se sumarán otros terrenos de propiedad municipal, unas 1.300 hectáreas más.

ILD firmó la opción de compra de 1.000 hectáreas Ontiñena, a las que se sumarán 1.300 más"

Noticia de El Mundo
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/02/25/suvivienda/1235567913.html

Imagen de la firma del acuerdo con el Gobierno aragonés.

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Última edición 26/2/2009 01:40:53 por basurama

Ferrocarril Baeza-Utiel

yago — Tue, 17 Feb 2009 03:59:06

Canal: Infraestructuras
Un poco de historia del desperdicio. Llega a mis manos este capricho del abandono que, aunque con menor repercusión en el territorio que otros ejemplos de infraestructuras, no deja de ser un caso de lamentable gestión y despilfarro. Esta línea de ferrocarril debía unir las localidades de Baeza, en Jaén, y de Utiel, en Valencia. Existía también la pretensión de continuar el trazado hasta Saint Girons, en Francia, pasando por Teruel y Lleida. En el mapa se puede ver la magnitud de la obra en cualquiera de sus dos tramos.

Su construcción comenzó allá por el año 1927, con Primo de Rivera, y continuó hasta 1964. El tramo entre Baeza y Albacete tiene 250 Kms., consta de 107 túneles, que suman un total de 28 kms. y 25 viaductos que suman otros 3 kms. Aunque al principio estaban previstas 28 estaciones, además de las dos terminales, posteriormente se redujeron a 12. Todas estas estaciones fueron construidas pero la mayoría nunca tuvieron uso alguno. El tramo de Albacete a Utiel tiene 116 kms. y 250 metros, y sigue en líneas generales la carretera de Cuenca a Albacete.

Este ferrocarril nunca se llegó a inaugurar y, a excepción de unos centenares de metros a la salida de Albacete, tampoco se ha utiizado nada del trazado. Dos informes internacionales contundentes, uno del Banco Mundial (cómo no) y otro de la empresa consultora francesa Sofrerail, resultaron negativos sobre la rentabilidad de éste y de otros ferrocarriles en proyecto en todo el país. Cuando las obras se detuvieron, el tendido estaba hecho en gran parte, las estaciones terminadas, túneles y puentes acabados. A esta línea de ferrocarril tan solo le quedaban tres años de obras. En 1991, y como paso previo a la reversión de los terrenos a los propietarios expropiados, se iniciaron los trabajos de desmantelamiento de la línea. Hoy en día quedan los túneles, las estaciones abandonadas y algunos montones de traviesas a todo lo largo del recorrido.

Se puede pasear por todo el trazado en http://euroferroviarios.net/index.php?module=Foros&func=viewtopic&topic=1375&start=0 ; un trabajo impresionante.

Como nota optimista al final, hay que decir que existe la intención de convertir este ferrocarril en vía verde...

(Información obtenida de wikipedia y sobre todo de http://euroferroviarios.net)

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Fabrica Abandonada en Torrelavega

elena — Sun, 28 Dec 2008 03:01:57

Canal: Abandonados
La veo siempre cuando paso por allí camino de Santander.[por la autovía del cantábrico] Es una fábrica que tiene toda la pinta de estar abandonada, aunque parece que algunos de los edificios más elejados de la carretera todavía tienen actividad.
La foto no vale mucho porque está hecha en marcha, pero espero que os hagáis una idea de lo grande que es.

Aeropuerto de Vilanova D'alcolea

ankor — Thu, 25 Dec 2008 18:15:05

Canal: Infraestructuras
Capricho personal de Carlos Fabra para "atraer a centenares de miles de turistas de todo el mundo".
Tras ser el primer aeropuerto de gestión privada, siendo su presidente él mismo. Ha sido financiado con dinero publico. Su construcción casi finalizada ha consistido en desoir decenas de informes de impacto ambiental negativos y las sentencias judiciales en contra del proyecto, que una vez hecho el daño irreversible, las obras siguieron inxerorablemnte.
La caracteristica basica de esta infraestructura es su clara falta de rentabilidad, ya que se encuentra alejada de la capital de la Plana, y el aeropuerto de Valencia tiene muchos mas servicios, comodidades y conexiones internacionales. Aunque se ha de decir que se está construyendo una autovia hasta la capital y otra hasta la costa.
Anexo a este aeropuerto, y para su financiación se debian construir 3 campos de golf con sus respectivas urbanizaciones, proyectos en estos momentos paralizados.
Para acabar, comentar que la proxima llegada del AVE hasta Castellón tendrá un efecto negativo sobre el aeropuerto, y que dicen las malas lenguas que este aeropuerto está estrechamente ligado a Marina D'Or.
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Última edición 25/12/2008 18:18:02 por ankor

Marina D'Or

ankor — Thu, 25 Dec 2008 17:52:31

Canal: Urbanización
El gran fracaso de Jesus Ger. Una ciudad hecha a la medida de su bolsillo para hacinar a miles de personas en sus vacaciones o su vida diaria.
Aparte de construir encima de un paraje natural, consiguió recalificar todo un termino municipal para proyectar a su gusta unas Vegas en el Mediterraneo, con pista de Sky,3 campos de golf, hotel submarino....
Todo ello se ha ido al garete gracias a la falta de servicios, mala planificacion, y codicia.
Última edición 25/12/2008 18:19:26 por ankor

Villanueva de G�mez. �vila

patmola — Wed, 10 Dec 2008 01:35:47

Canal: Urbanización
"Cuentan sus habitantes que se ha convertido en el pueblo más famoso de la provincia de Ávila y no es para menos. Con 143 censados, Villanueva de Gómez es hoy una pequeña y tranquila localidad de la comarca de la Moraña. Situada cerca del río Adaja, se encuentra a 28 kilómetros de la capital y a 22 de Arévalo. En la actualidad ofrece escasos servicios a sus vecinos, sólo permanecen abiertos dos bares y una tienda de comestibles. Varios establecimientos han echado la verja de cierre, como una peluquería que aún conserva su rótulo. Sin embargo, el colegio ha logrado sobrevivir con el paso de los años. Ahora lo hace gracias a una familia de inmigrantes. En total, acuden a las aulas ocho pequeños.

La tranquilidad de este municipio, eminentemente agrícola, contrasta con la actividad que se cuece a un kilómetro de distancia, donde se pretende levantar la urbanización La Favera, con 7.500 viviendas, tres campos de golf y una instalación equina de 700 hectáreas".

Nortecastilla.es (22-10-2007)

"La Junta de Castilla y León mostró el jueves su apoyo a la urbanización (...) Del mismo modo, advirtió a la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD), que se opone al proyecto, que la Comunidad también tiene "derecho a crecer y desarrollarse y a no a ser una reserva por mucho que se empeñen". El municipio, según recordó la Confederación, se abastece desde el 2005 mediante agua embotellada, con dos litros por habitante y día; y el acuífero del que pretende obtener el suministro, el de los Arenales, tiene problemas de disminución de niveles y mala calidad por presencia de nitratos y arsénico.

Los viales para la futura urbanización se han cobrado ya más de 10.000 pinos maduros, muchos de ellos centenarios y de 20 metros de altura. La zona está situada en la ribera del río Adaja y tiene un alto valor ecológico. La primera parte del proyecto ya está aprobada".

20minutos.es (19-10-2007)

"La Comisión Europea pedirá información a las autoridades españolas sobre el complejo urbanístico que se proyecta construir en la localidad de Villanueva de Gómez (Castilla y León), (...) al sospechar que incumple varias directivas medioambientales de la UE relativas al agua, aves, hábitat y que tampoco cuenta con un correcto estudio de impacto ecológico".

elEconomista.es (22-10-2006)

"El Juzgado de Arévalo ha abierto diligencias penales para estudiar posibles acciones en el caso de la urbanización de Villanueva de Gómez (...) Esta actuación es producto de la denuncia presentada el pasado mes de septiembre por la asociación ecologista Centaurea, junto a Gredos Verde, Ecologistas en Acción, la Asociación en Defensa del Alberche y el sindicato Comisiones Obreras, según ha dado a conocer Centaurea. En dicha denuncia hacían constar "el desmán urbanístico" que a su juicio se estaba produciendo en el pinar de este municipio (...). Además, en su argumentación desglosaban "la carencia de instrumentos urbanísticos pertinentes para la ejecución de los viales y sistemas generales, con más de 30 kilómetros, que suponen la tala de unas 60 hectáreas de pinar maduro, incluidas zonas especialmente protegidas por las propias Normas Subsidiarias de Villanueva de Gómez".

elmundo.es (19-02-2008)

*http://www.nortecastilla.es/20071022/castilla-leon/anhelo-villanueva-gomez-20071022.html
*http://www.20minutos.es/noticia/164099/0/junta/apoyo/urbanizacion/
*http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/303948/10/07/Economia-Vivienda-CE-cree-que-el-proyecto-urbanistico-en-Villanueva-de-Gomez-incumple-la-ley-medioambiental-de-la-UE.html
*http://www.elmundo.es/elmundo/2008/02/19/castillayleon/1203449932.html

Última edición 10/12/2008 02:26:27 por basurama

Campo de Golf de Layos. Toledo

pablo — Tue, 09 Dec 2008 05:54:22

Canal: Urbanización
Tras nuestro viaje a Ciudad Real nos dieron la pista sobre este paraje: Layos. Un campo de golf, una urbanización y, según parece, dos hoteles de lujo cercanos al pueblo de Layos, en la provincia de Toledo junto al emblase de Guajaraz.

Os dejamos con la foto el bunker de las tres culturas, toda una instalación de Land Art.

Foto de www.layosgolf.com

Gracias por la pista al "Club de los Miércoles de Ciudad Real", no recuerdo exactamente quién fue.

Otras fotos:
-De Pompero:
http://www.panoramio.com/photo/6445888
-De Alberto de la Cruz G…
http://www.panoramio.com/photo/6369514

Más información:
http://notitiacriminis.wordpress.com/2008/10/06/el-arquitecto-que-firmo-el-proyecto-del-campo-de-golf-de-carranque-es-socio-de-javier-arteche-y-de-luis-maya-galarraga/
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Última edición 9/12/2008 06:13:06 por basurama

Plaza de Europa (L'Hospitalet de Llobregat)

mikiroy — Tue, 25 Nov 2008 03:45:59

Canal: Urbanización
"Los edificios de la futura Ciutat de la Justícia o el pavellón 0 de la Fira de Barcelona complementarán un emplazamiento destinado a las actividades de negocios y de ocio. Como resultado, una transformación sin precedentes en L'Hospitalet. El proyecto ha nacido envuelto de una polémica que ayer los políticos quisieron zanjar. (...)

«Era una zona que corría el riesgo de que Barcelona se apoderara de ella», aseveró Corbacho, «ahora puede ser el espacio de todos».En el gobierno municipal de L'Hospitalet se ha instalado la seguridad de que este gran espacio que ocupa en total 33 hectáreas de superficie en el llamado Districte Econòmic se convertirá en el centro de la ciudad. Tal vez por eso, han creado en el centro de la nueva superficie una réplica de la plaza del Ayuntamiento. La reproducción es tan fiel que incluye un olivo que tiene la función de homenajear a los vecinos de L'Hospitalet que vinieron de Andalucía en busca de una vida mejor. Entre los 262.000 residentes censados en la ciudad, cerca de 60.000 echaron raíces después de llegar durante los procesos migratorios de la década de los años 60. Un pequeño escrito en dos placas instaladas en el rincón en que se ha ubicado el árbol explican el nexo entre las dos regiones."

Héctor Marín, El Mundo, 23/04/2007.
Última edición 25/11/2008 03:48:56 por mikiroy

Vertedero de Pinto. Madrid

pablo — Tue, 18 Nov 2008 09:06:18

Canal: Desechos
Abierto desde 1984 el vertedero de Pinto, o Complejo de Tratamiento de Pinto, pertenece a la Comunidad de Madrid. Allí tratan y vierten su basura 45 municipios. Tiene planta de biometanización, separación de envases y producción de biogás. Todo el complejo (ver en mapa) va coronado con placas solares.

En la foto, tomada de googlemaps, se ve el frente del vertedero. Se aprecia cómo se va cubriendo la basura con tierra a medida que se va sellando: "Los RSU se descargan y extienden en capas o tongadas de unos 3m de espesor procediendo a su cubrición diaria con tierra extraída del vaciado de preparación de la segunda fase. En el vertido se alcanza una compactación de 0,75, que aumenta al compactar tras la cubrición. Las tongadas se escalonan para reducir la pendiente total".

Ctra. de Pinto a la Marañosa, km.4

Fuentes de información

Información oficial
http://www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_InfPractica_FA&cid=1109168168485&idTema=1109265600748&language=es&pagename=ComunidadMadrid/Estructura&pid=1109181527641&segmento=1&sm=1

Información algo atrasada (1999)
http://platea.pntic.mec.es/~cmarti3/INSTAL/GEDESMA/texto.htm

Planes
http://www.desarrollointeligente.org/desarrollo_inteligente/VisNot?id=938dea9bf13f6bb7f194e0f916f03c6

Red de centros de información de residuos de la Comunidad de Madrid
http://www.rcir.es
www
Última edición 18/11/2008 13:14:41 por pablo

Urbanizaci�n fantasma. Estepona. Malaga

pablo — Tue, 18 Nov 2008 07:05:04

Canal: Abandonados
"Serán las tristes ruinas de mañana"
Walter Cenz

Más de uno ha relatado en la ficción los paseos entre las ruinas de los chalets que nunca se acabaron/vendieron/abandonaron en la costa. El gran reto del futuro es saber cómo se demolerá la costa, cómo pulsar el botón de 'rewind', si eso fuera posible.

Walter Cenz y otros relatos son inventados, pero las ruinas ya están aquí.

Foto + Encontrado: Club de Exploradores de Lugares Abandonados
http://www.clubcela.com/modules.php?name=Reviews&rop=showcontent&id=6

www
Última edición 18/11/2008 07:05:39 por pablo

Parque de Atracciones de Artxanda, Bilbao

eslomo — Mon, 17 Nov 2008 14:28:10

Canal: Abandonados
En 1974 se inauguraba el Parque de Atracciones de Bizkaia y se cerraba definitivamente en 1990. Hoy, desaparecidas atracciones como la noria, la montaña rusa, el Tren Fantasma, el Pulpo o el Gusano Loco, se intuyen. El restaurante parece todavía activo, hay bandejas listas para servir, sillas desperdigadas con una inquietante lógica… Los paisajes de fantasía están siendo ocupados por la maleza. Un espacio ideado para la diversión que aún en desuso, sigue vivo con el atractivo de lo abandonado como reclamo.

Se trata de un lugar que simboliza la exuberancia de un Bilbao pletórico en los setenta y un Bilbao de sueños rotos en los ochenta en plena crisis. La antesala del cambio de una ciudad industrial a una ciudad de servicios. Es un lugar que habla de una época, de un cambio de modelo económico que hoy en día está totalmente asentado con lo espectacular como bandera. Las ruinas contemporáneas como alegoría de una economía dopada y huella de un turismo de masas fracasado.

http://www.youtube.com/watch?v=clOyEbsloBE

www

El Reino de Don Quijote

patmola — Wed, 12 Nov 2008 02:34:04

Canal: Urbanización
Enlazando con la información sobre el primer aeropuerto privado de España, en Ciudad Real, os presentamos un desarrollo urbanístico de casi 1.200 Ha al norte de la ciudad, a 16 km de dicho aeropuerto: el Reino de Don Quijote. "Incluso las polvorientas llanuras de La Mancha, ficticio escenario de las pisadas de Don Quijote, han sucumbido a la locura del "tee". En 2014, Ciudad Real -infrecuente parada en el itinerario de un turista- albergará un resort de 3,85 billones de US$ (3.850 millones de dólares), el Reino de Don Quijote de la Mancha. Contará con dos campos de golf de 18 hoyos y uno de 9, varios hoteles temáticos, un spa de estilo japonés y un casino gestionado por Harrah´s". "Nuevos campos atraen golfistas y críticas en España" ("New Courses Draw Golfers, and Criticism in Spain"). The New York Times, 3-12-2006. (Traducción propia del original en inglés) “La Junta de Castilla-La Mancha ha declarado el proyecto de ‘Interés Regional’ y el Ayuntamiento de Ciudad Real lo ha declarado de ‘Utilidad Pública’ mientras se han aprobado y adoptado numerosas políticas favorables y ventajosas destinadas a promover y facilitar el desarrollo de El Reino.” Página web de El Reino de Don Quijote, Introducción. El PAU de la primera fase, de 713 Ha, fue aprobado en febrero de 2008 y la urbanización ya está en marcha. En total están previstas unas 9.000 viviendas. "¿Por qué decimos NO al Reino de Don Quijote?" 1. Porque encarecerá y empobrecerá la ciudad. - Habrá que mantener con fondos públicos servicios muy costosos, tanto por la distancia al casco tradicional de la ciudad como por el tipo de instalaciones previstas. Lo que pondrá en peligro el abastecimiento de servicios básicos a la actual población. - Se crean falsas expectativas de desarrollo que fomentan la subida de la vivienda (un 17% la vivienda nueva en el 2006, frente al 9,1% de media en España), enriqueciendo a los constructores e hipotecando a los ciudadanos. - Una vez más se someterá a la cuidadanía al poder de los mercaderes del ladrillo, que proyectan una ciudad mirando sus intereses lucrativos mientras que los sectores más desfavorecidos de la población empeoran sus condiciones de vida. 2. Porque despilfarrará agua y recursos naturales muy escasos. - Un campo de golf consume el agua equivalente a una ciudad de 12.000 habitantes. - El complejo urbanístico de ocio proyectado, según datos del propio Ayuntamiento, consumiría el agua equivalente a una población de más de 160.000 habitantes. Para ello, se pretende utilizar el agua del trasvase de la Torre de Abraham y del trasvase a la Llanura manchega. Esto haría a Ciudad Real totalmente dependiente de un recurso que no tiene, que cada vez llegará en menor cuantía y con mayor coste. - Perjudicará enormemente la recuperación del acuífero 23 y del entorno de humedales tan importantes como Las Tablas de Daimiel, contraviniendo lo establecido en el Plan Especial del Alto Guadiana. 3. El casino y complejo de juego degradará seriamente la vida de la ciudad. - El juego nunca ha traído nada bueno: crea hábitos nocivos y adicciones deshumanizadoras. - Favorecerá la aparición de prácticas ilegales y mafiosas que imponen su ley basada en la explotación de las personas, crean miedo y falta de libertad. Ecologistas en Acción (Ciudad Real) Mayo de 2007

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Última edición 24/7/2009 12:27:47 por pablo

Planta de Erkimia en Flix (Tarragona)

mikiroy — Mon, 10 Nov 2008 10:57:47

Canal: Desechos
El paternalismo de las empresas en Flix
SALUD MUÑOZ

TARRAGONA.- Según el escritor y activista ecologista Antoni Carranza, la implantación de Ercros en Flix a finales del siglo XIX «cambió totalmente el perfil social y colectivo. Se fundó el Orfeó de Flix, de los primeros y más importantes, se elevó el grado cultural y económico».

Todavía hay ancianos que hablan alemán, recuerdo de esa época en que los viajes a Alemania para cursos de formación para los trabajadores de la zona eran habituales.

El pueblo de Flix defendía a ultranza la empresa, «en una visión paternalista en la que la fábrica era parte de sus vidas, lo era todo para ellos», según Carranza.

En la actualidad, después del accidente más grave que se conoce con cloro que afectó a la población de Flix y el descubrimiento del vertedero con alrededor de 300.000 toneladas de sedimentos con restos radiactivos, metales pesados y sustancias órganocloradas en el Ebro, ha roto en parte esa dependencia, pero no toda. (...)

El Mundo, 25/09/2005.

Ver también www.ecologistesenaccio.cat/temes/aigua/flix/Flix_Elisenda.pdf.

La imagen se ha tomado de la página http://blogs.larioja.com/pedro-crespo/2008/5/27/el-14-junio-llegara-tormenta-
Última edición 10/11/2008 10:58:54 por mikiroy

Central nuclear de Lem�niz. Vizcaya

pablo — Mon, 10 Nov 2008 10:11:43

Canal: Abandonados
"La Central Nuclear de Lemóniz fue construida en la década de los 70, a 30 Km de Bilbao, en un abrupto y extenso paraje costero. Desde la carretera, entre Bakio y Plencia, se puede ver el imponente y controvertido conjunto de edificaciones que jamás llegaron a ser inauguradas para la función que fueron construidas.
Las dos naves cilíndricas que albergan los reactores, la nave de turbinas y todo el conglomerado de instalaciones anexas a los reactores nucleares se han convertido en un documento fundamental de la arqueología industrial de finales del siglo XX.
Este macro complejo industrial, asentado en el litoral cantábrico, vertebra, domina y delimita la extraordinaria naturaleza que lo rodea, ofreciendo un triste y disonante espectáculo en medio del espléndido entorno dominado por el mar, las playas, las montañas, la vegetación y los acantilados.
Fueron miles las personas que intervinieron en la central durante el dilatado y complejo proceso de su construcción. En ella confluyeron los mas diversos y sofisticadas técnicas y las mas avanzadas innovaciones tecnológicas de la época diseñadas expresamente para la misma por numerosas empresas nacionales y multinacionales.
Sus gigantescas instalaciones esperaron durante años la orden de puesta en marcha, orden que no se produjo por muy diferentes motivos. La central nuclear nunca se inauguró. Y el reactor, un reluciente órgano circular, esperó un uranio que jamás llegó a su destino debido a que las autoridades cancelaron definitivamente el proyecto.
En su contra hubo huelgas, manifestaciones cívicas de protesta y muertes, las cuales hicieron inviable la puesta en marcha del macro proyecto que durante años se mantuvo en silencio, inactivo, a la espera de otorgarle algún nuevo destino o de su casi imposible demolición.
El acceso a Lemóniz ha estado sumamente controlado desde entonces por extremas medidas de seguridad que continúan aplicándose todavía hoy con gran rigor, por lo cual puede decirse que mi ingreso a la misma, con el fin de documentar lo que sucede actualmente en ella, aparte de un privilegio, ha sido para mi una verdadera revelación dada la reserva y la opacidad que rodean habitualmente el funcionamiento de las centrales nucleares y muy especialmente de esta, dormida en el tiempo."

Foto y texto: Marisa González
http://www.marisagonzalez.com/lmnz/marisa.htm

Llegué a esta información gracias al catálogo de la exposición "Nuclear llmnz / Mecanismos de control" de Marisa González en el CAB, Centro de Arte de Burgos en 2004. Incluye interesantes textos y fotografías. http://www.marisagonzalez.com/lmnz/naturaleza/naturaleza.htm

Más información:
http://es.wikipedia.org/wiki/Central_nuclear_de_Lemóniz
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Última edición 10/11/2008 10:21:09 por pablo

Aeropuerto de Ciudad Real

patmola — Thu, 06 Nov 2008 04:18:11

Canal: Infraestructuras
"El Aeropuerto Central de Ciudad Real se encuentra en el Campo de Calatrava, una Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) "protegido por la Unión Europea debido a su importancia para la conservación de un gran número de especies de aves esteparias en peligro de extinción" lo que "contra toda lógica y sensibilidad, no impidió seguir adelante con las obras" para la construcción del aeropuerto, el primero en España construido con capital privado con 1.100 millones de euros de presupuesto.

Y aunque el daño ya está hecho, sí les ha costado a sus promotores la licencia que debía otorgar la Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, por carecer de algunas de las medidas previstas en la Declaración de Impacto Ambiental. Y eso que el aeropuerto había anunciado su puesta en marcha el viernes pasado, e incluso vendido billetes para los primeros vuelos."

Ecología_Microsiervos 31-10-2008
http://eco.microsiervos.com

La construcción del Aeropuerto Central no puede comprenderse sin el megaproyecto urbanístico que se está desarrollando unos kilómetros al norte de la ciudad, el "Reino de Don Quijote" del que hablaremos próximamente en 6.000 km.

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Última edición 6/11/2008 05:39:25 por basurama

Alto del Cuco. Pi�lagos. Cantabria.

pablo — Tue, 28 Oct 2008 03:26:43

Canal: Urbanización

"Sólo se escapó un ayuntamiento, Piélagos, el municipio que se ha hecho célebre por su "dentellada al monte", tal y como describieron los jueces del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria (TSJC) la urbanización de 400 viviendas que autorizó el consistorio en el Alto del Cuco, en el entorno del Monte de la Picota y junto al Parque Natural de Liencres.

"En el tiempo que estuve trabajando como directora general de urbanismo es lo que más daño me ha hecho a la vista y es la espinita que me llevo clavada. El alcalde aprobó el plan parcial de la urbanización deprisa y corriendo para adelantarse a la aprobación del POL, y lo consiguió. Eso sí, haciendo oídos sordos a un informe desfavorable de Comisión Regional de Ordenación del Territorio y un requerimiento", asegura García. Las obras en Alto del Cuco están paradas cautelarmente. El TSJC anuló en abril del año pasado el plan parcial de la urbanización, incrustada en un monte rebanado para chalés con desniveles de hasta 17 metros y en un enclave muy expuesto visualmente desde el litoral. La promotora, Fadesa, ha recurrido ante el Supremo. Arca también ha recurrido todas las licencias de construcción para que las viviendas sean derribadas."

El País. 9 enero 2008.

"Alto impacto paisajístico en un entorno de gran valor natural que linda con el Parque Natural de Liencres. Este parque natural es el mayor en extensión de todo el litoral cantábrico, y cuenta con gran variedad de fauna –sobre todo aves- y unas playas vírgenes de alto valor paisajístico. Para construir las viviendas se retiran del monte 617.000 metros cúbicos de tierra y roca, desfigurándolo y degradándolo: taludes ,desmontes, desniveles –de hasta 17 metros entre dos hileras consecutivas de chalés, algo inusual en urbanizaciones-, geomallas y revegetación. Los compradores de las viviendas de la futura urbanización no es informada por la promotora (Fedesa S.L.) de que existe un proceso judicial abierto para anular el plan parcial, con lo que perderían su vivienda –por la que habían pagado 228.000 euros (38 millones de pesetas)- en caso de que el Tribunal fallase a favor de la anulación del plan parcial. Al final, el Tribunal dicta sentencia anulando dicho plan parcial y los compradores esperan que se les devuelva el dinero."

Campaña: Ni un metro más de hormigón. Ecologistas en acción
http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article8162

POL. Plan de Ordenación Territorial

Foto: Unos paseos

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Última edición 2/9/2009 05:27:48 por pablo

Vertederos junto al camino de Santiago y Atapuerca

juanrueda — Mon, 27 Oct 2008 05:12:31

Canal: Desechos
Los vertederos incontrolados proliferan como setas en las proximidades del Camino de Santiago a su paso por Villafría, Quintanilla Ríopico y la zona de los yacimientos paleantropo´lógicos de la Sierra de Atapuerca.

Casino Gran Scala. Desierto de Los Monegros. Zaragoza. 2

pablo — Mon, 27 Oct 2008 04:08:51

Canal: Urbanización
No podía dejar de mostrar este fotomontaje. La nave aterrizando en el desierto.

Vía Urbanity
http://urbanity.blogsome.com/2007/11/20/gran-scala-complejo-de-ocio-en-el-desierto-de-los-monegros-aragon-espana/
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Casino Gran Scala. Desierto de Los Monegros. Zaragoza.

pablo — Mon, 27 Oct 2008 03:57:10

Canal: Urbanización
Parece que todavía no hay un lugar concreto elegido para el proyecto, por eso la localización es solamente aproximada. Os dejamos con un vídeo de presentación del proyecto:

"'Gran escala' es la representación del paraiso terrenal en la antigüedad y en las distintas lenguas europeas. Algo que remite a conceptos como pasarela, etapa, escala o armonía musical. [...] En cualquier caso hablamos de una ciudad de ocio y cultura que genere importantes flujos de visitantes. La idea es reunir en un mismo entorno a familias, jóvenes, jugadores, deportistas y personas de la tercera edad. Nuestro proyecto se articulará alrededor de un anillo."

En cualquier caso el proyecto es un anillo que se posará en algún lugar del desierto, cual OVNI.

Noticias

"No pudo ser en Dubai, no pudo ser en Francia, pero va a ser en el desierto de Los Monegros. De la arena surgirán 32 casinos, 70 hoteles, 232 restaurantes, 500 comercios, un campo de golf, un hipódromo, una plaza de toros, un cámping, réplicas de las pirámides egipcias, de los templos romanos y hasta una del Pentágono que servirá de hotel para Spyland, un parque temático sobre el espionaje. Se llamará Gran Scala y necesita una inversión de 17.000 millones de euros para convertir el desierto en una tierra de espías y tragaperras. Es más del doble de lo que se invirtió en Barcelona para los Juegos Olímpicos de 1992 y casi cinco veces el presupuesto del Ministerio de Medio Ambiente en 2007. Será el segundo complejo de casinos más grande del mundo tras Las Vegas."
http://www.elpais.com/articulo/espana/Monegros/tierra/espias/casinos/elpepuesp/20071213elpepinac_14/Tes

El parque Spyland se construirá en España, según sus promotores
"ORLANDO, EEUU (Reuters) - Los promotores de un parque temático llamado Spyland, que no han conseguido construirlo en Dubai ni en Francia, han anunciado que planean hacerlo en España a finales del año que viene tras conseguir una financiación de 120 millones de euros.

“Esto es incluso mejor. Nos encontramos inmersos en un gran proyecto. Tendremos más visitantes”, dijo el jueves Didier Rancher, coordinador general de Spyland, que lleva trabajando en el proyecto más de una década.

El parque, cuyas atracciones girarán entorno a la temática del espionaje, fue anunciado en la Convención Anual de la Asociación Internacional de Parque Atracciones en Orlando. Está previsto que el proyecto forme parte de un distrito de 2.000 hectáreas dedicadas al entretenimiento, situado cerca de Zaragoza y denominado temporalmente Gran Scala."

16 de noviembre de 2007
http://es.reuters.com/article/entertainmentNews/idESSAN66636120071116

Proyecto Spyland
http://www.spyland-international.com/es/spyland_es.htm

Plataformas contra el proyecto:
http://losmonegrosnosevenden.blogspot.com/
http://stopgranscala.blogspot.es/

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Última edición 27/10/2008 03:57:50 por pablo

Ciudad Residencial de Perlora [Asturias]

eslomo — Wed, 22 Oct 2008 00:45:21

Canal: Abandonados
Inicialmente concebida como una ciudad sindical para el retiro vacacional de trabajadores, La Ciudad Residencial de Perlora (concejo de Carreño, Asturias) conoció un gran auge entre los años 70 y 80, en los que llegó a adquirir renombre a nivel nacional. La llegada de los 90 supuso una merma en la afluencia de público y un progresivo abandono de las instalaciones que culminó con la decisión del gobierno del Principado de Asturias de privatizar la gestión, proceso actualmente en curso. Los trabajadores de las instalaciones comenzaron en 2006 una serie de movilizaciones para detener el proceso.
En Octubre de 2007, el Gobierno del Principado hizo público el informe preliminar de adjudicación de la gestión de la Ciudad Residencial Perlora a un consorcio de empresas asturianas por un periodo de 50 años y con una inversión prevista de casi 83 millones de euros, afirmando que se convertirá en un complejo turístico de referencia.
Por otro lado, las fundaciones Docomomo, Mies van der Rohe y la Caja de Arquitectos han alertado sobre el estado de conservación de los edificios singulares de la Ciudad de Perlora. Se destaca los chalets hórreo que son considerados un experimento de incorporación a la arquitectura turística de los elementos autóctonos y su integración en el paisaje.

En los últimos 10 años la Ciudad Residencial ha pasado de ser un lugar ideal de vacaciones, al derribo del hotel y edificio principal y al abandono casi fantasmal que sufren la mayoría de sus edificios singulares.

Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_Residencial_Perlora

http://www.asturiasverde.com/2007/julio/00765perlora.htm

Fotografía: esther lorenzo
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500 viviendas en la marisma de Ondarroa [Vizcaya]

eslomo — Sun, 19 Oct 2008 15:02:45

Canal: Urbanización
Proyecto de construcción de 500 viviendas en la marisma de Aieri (Ondarroa), promovidas por el Ayuntamiento de Ondarroa así como el proyecto de saneamiento sobre la cuenca del Río Artibai, llevado a cabo por la Diputación Foral de Bizkaia, ya en ejecución. Ambos proyectos han sido denunciados ante la Comisión Europea por incumplimiento de la normativa medioambiental. No han sido respetadas las figuras de protección de las que goza el Río Artibai, calificado de Lugar de Interés Comunitario e incluido en la “Red Natura 2000". La ejecución combinada de ambos proyectos supone la definitiva desaparición de la marisma y es totalmente incompatible con la política de recuperación de Humedales y del Litoral Vasco.
[Foto: wikipedia]
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Última edición 22/10/2008 00:38:44 por eslomo

Golf en paisaje protegido, Goz�n [Asturias]

eslomo — Sun, 19 Oct 2008 14:31:42

Canal: Urbanización
En la Parroquia de Verdicio (Concejo de Gozón, Asturias) con 294 habitantes y 190 viviendas, se pretende construir un campo de golf de 27 hoyos y 500 viviendas en un área de 167 hectáreas clasificadas como suelo no urbanizable y de las cuales más de la mitad están incluidas en el Paisaje Protegido del Cabo Peñas y en el ámbito del Lugar de Interés Comunitario "Cabo Busto Luanco" integrado en la Red europea Natura 2000. El Ayuntamiento de Gozón ha aprobado que cerca de 150.000 m2 de estos suelos protegidos sean aptos para su urbanización y para usos deportivos. La propia promotora PROESCOR COSTA, SL reconoce que las viviendas se hacen para rentabilizar el campo de golf.
Greenpeace ha señalado que esta actuación vulnera la jerarquía normativa al infringir la Ley del Suelo del Principado, normas de protección europeas, estatales y autonómicas.
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Invernaderos en Almer�a

patmola — Wed, 15 Oct 2008 11:09:15

Canal: Infraestructuras
“En los años 50, los antiguos alpujarreños almerienses por fin aprendieron el modo de arrancarle a la reseca estepa del Poniente tres cosechas al año. Con estacas y plásticos armaron cuatro invernaderos, que hoy se cuentan por miles. La tierra se cubrió con arena sustraída de las playas, única forma posible de aprovechar las salobres aguas de los acuíferos, manantiales subterráneos de los que bebe la provincia. El clima, el sol y el viento amables del sur, hicieron el resto.

Hoy la huerta de Europa crece bajo un laberinto de plásticos y Almería ha dejado de ser la tierra mísera que fuera antes de los invernaderos, una árida estepa mediterránea de artos y arbustos bajo cuyo paraguas de sombra se refugiaba la vida. Casi nada queda de la estepa ni de los artos; del endémico parral sólo se adivina la silueta en la estructura de los invernaderos más viejos. Un verdadero milagro económico, sin duda, pero con un coste medioambiental impagable. El mar de plástico se ha bebido los acuíferos y devorado las playas para alimentar el suelo de sus invernaderos; ha ocupado ramblas y cauces; ha subido por los montes a más de 400 m de altura y enterrado toneladas de plásticos y residuos orgánicos, que siguen supurando pesticidas y abonos bajo la tierra

(…)Otra de las paradojas de Almería es ser una de las provincias más áridas de toda España y vivir de una agricultura de regadío. La mayor reserva de agua de la zona está bajo tierra, en los acuíferos subterráneos, a los que se llega perforando pozos cada vez más profundos a causa del agotamiento y salinizando de los niveles más superficiales. Una hectárea de invernadero necesita una media de 5.500 m3 de agua al año”

Helena Migueiz y Cristian Añó (Revista Integral 272, 2003)
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Última edición 15/10/2008 11:10:07 por patmola

Ensanche Norte, Alcorc�n

patmola — Wed, 15 Oct 2008 09:12:22

Canal: Urbanización
"La Rectificación para la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Alcorcón de 1999 aprobada en el pleno del Ayuntamiento el 21 de diciembre de 2006 no respeta la propuesta originaria del PGOU de calificar los suelos del norte de Alcorcón (situados entre la M-501 y el Ventrorro el Cano) como No Urbanizables Protegidos al reclasificarlos como Suelo Urbanizable Programado a desarrollar en un Plan Parcial.

Este plan que afectaría a un 40% de la superficie del municipio, contando con 24.000 viviendas y aumentando la población hasta unos 250.000 habitantes, supondría la destrucción y parcelación de las áreas de mayor interés natural de Alcorcón, sin dar solución al problema de acceso a la vivienda. Ecologistas en Acción considera que la única justificación de esta operación urbana obedece al cumplimiento de convenios urbanísticos basados en los intereses privados de los propietarios del suelo y del Club Atlético de Madrid."

Ecologistas en Acción ( Febrero 2007)
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Última edición 15/10/2008 11:10:25 por patmola

Ciudad Valdeluz

patmola — Wed, 15 Oct 2008 08:53:37

Canal: Urbanización
"Valdeluz tiene pocos precedentes. En apenas siete años, unas dehesas desérticas se van a convertir en una ciudad de 34.000 habitantes. Una empresa constructora, el grupo Reyal, como agente urbanizador, se está encargando de todo: desde el diseño hasta la adjudicación de obras a otras constructoras, pasando por el propio bautizo de la criatura. Todo ello ha sido posible gracias a la ubicación en este páramo castellano de la estación del AVE Madrid-Barcelona que la ciudad de Guadalajara hubiera querido para ella. El proyecto, rodeado de polémica porque los terrenos recalificados eran de una tía del marido de Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, va viento en popa y promete generar en la comarca una presión medioambiental y social que todas las instituciones públicas deben ahora afrontar."

Gabriela Cañas, El País (4-12-2005)
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Última edición 15/10/2008 11:10:44 por patmola

Ampliaci�n de la estaci�n de esqu� de Formigal

mikiroy — Wed, 15 Oct 2008 01:49:39

Canal: Urbanización
"Las organizaciones ecologistas le manifiestan en esta carta su preocupación ante las graves agresiones a las que se está sometiendo a las montañas de Aragón, especialmente por los proyectos existentes de construcción de nuevas estaciones de esquí y la ampliación de las existentes. Especialmente graves son las obras que ARAMÓN está llevando a cabo en Espelunziecha y en todo el entorno de Formigal. Unas obras que, al margen de consideraciones legales, suponen una agresión medioambiental sin precedentes a unas montañas - las aragonesas - caracterizadas hasta ahora por su buen estado de conservación. La presunta legalidad de las obras y el hecho de haber superado una Evaluación de Impacto Ambiental, no sólo no suponen ningún aval sino que ponen de manifiesto que se está desvirtuando el espíritu de la legislación básica ambiental. Un hecho éste agravado por los numerosos proyectos urbanísticos y de modificación de infraestructuras que son consecuencia directa o indirecta de estas actuaciones y que no están siendo adecuadamente evaluados al ser considerados de forma aislada e independiente cada uno de ellos. (...) En dicha carta se advierte a Marcelino Iglesias del riesgo de que el modelo seguido en Formigal se instaure en otros valles, dentro y fuera de Aragón, ya que los daños originados son de tal magnitud que han provocado rechazo y estupor a muchas de las personas que han visitado la zona, repercutiendo muy negativamente en la imagen turística de Aragón. La irreversibilidad de estas actuaciones va a suponer a largo plazo un duro golpe a la economía montañesa, entre cuyos principales activos se cuentan sin lugar a dudas sus paisajes y su patrimonio natural."

Ecologistas en Acción, "No a la ampliación de Formigal", octubre 2004.

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Argo�os

mikiroy — Tue, 14 Oct 2008 12:59:16

Canal: Urbanización
"Es diferente el caso de Argoños, que dispone desde marzo de 2007 de un nuevo planeamiento adaptado a la legalidad. Además, durante la tramitación del plan ya se debatió sobre el tema de las sentencias de derribo existentes. Precisamente en el planeamiento ya en vigor se incluyen ordenanzas, determinaciones y ordenaciones concretas para los ámbitos afectados por sentencias. Con todo, según el informe remitido por el Gobierno al TSJ, la Consejería de Obras Públicas «no tiene constancia si por parte del Ayuntamiento de Argoños se ha otorgado alguna licencia que haya tenido como consecuencia la legalización de actuaciones ilegales en alguno de los ámbitos afectados por las sentencias»"

El Diario Montañés, 26/06/2008

Minas de R�o Tinto

mikiroy — Tue, 14 Oct 2008 11:31:47

Canal: Desechos
"Minas de Riotinto ha sido y es, un pueblo dependiente de una sola actividad, la minería. Esta estrecha dependencia ha motivado unas características que nos son atribuibles al conjunto de los pueblos andaluces. (...) En 1954, las minas pasan nuevamente a manos estatales, tras esto, varias han sido las empresas que la han explotado: Compañía española de Minas de Riotinto, Unión explosivos Riotinto, Riotinto Patiño, Riotinto Minera y Minas de Riotinto S.A.L en la actualidad. Pero la mina no ha conseguido el esplendor de antaño y varias han sido las crisis a las que se ha asistido desde entonces, crisis que en la actualidad es aún más palpable y que ha hecho que la minería de Riotinto, haya entrado en un túnel sin salida."

Saúl Narbona Márquez, "Breve Historia de Minas de Riotinto", http://www.riotintodigital.es/historia.html
Última edición 15/10/2008 01:35:44 por basurama

Mina de Aznalc�llar

mikiroy — Tue, 14 Oct 2008 11:10:10

Canal: Desechos
"El 25 de Abril de 1998 se produce la rotura de la presa de contención de la balsa de decantación de la mina de pirita (FeS2) en Aznalcóllar (Sevilla). Como resultado aparece un importante vertido de agua ácida y de lodos muy tóxicos, conteniendo altas concentraciones de metales pesados, de gravísimas consecuencias para la región. (...) El vertido fue de unos 4,5 Hm3 (3,6 de agua y 0,9 de lodos) y se desbordó sobre las riberas de los ríos Agrio y Guadiamar a lo largo de 40 Km para los lodos y 10 Km más para las aguas, con una anchura media de unos 400 metros. La superficie afectada ha sido de 4.402 hectáreas. Los lodos no llegaron a alcanzar el Parque Nacional del Coto de Doñana, quedando retenidos en sus estribaciones, dentro del Preparque, pero las aguas sí invadieron la región externa del Parque Nacional y desembocaron en el Guadalquivir en el área del Coto de Doñana, y alcanzaron finalmente, ya poco contaminadas, el Oceano Atlántico, en Sanlucar de Barrameda."

Aguilar, J.; Dorronsoro, C.; Fernández, E.; Fernández, J.; García, I.; Martín, F.; Ortiz, I.; Simón, M., "El desastre ecológico de Aznalcóllar", http://edafologia.ugr.es/donana/aznal.htm
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Arroyomolinos

pablo — Fri, 03 Oct 2008 02:19:24

Canal: Urbanización
"Más del 16 % de los municipios de la Comunidad de Madrid han duplicado la superficie de suelo ocupado entre los años 1993 y 2003. De hecho, los valores relativos de este crecimiento, ya sea por la presión urbanística o por las expectativas de crecimiento, alcanzan entre el 400 % y el 600 % en algunos municipios, e incluso casi el 900 % en el caso más extremo de Arroyomolinos."

Fuente: Observatorio Metropolitano Madrid ¿La suma de todos? Globalización, territorio, desigualda, Traficantes de sueño, capítulo ‘La explosión urbana de la conurbación madrileña’ Laboratorio Urbano, pág. 241. Bajo licencia Creative Commons 2.5

Foto: Abril 2008 desde la autopista de peaje Radial 5.

Mina Brunita - Vertidos de escombros

basurama — Thu, 02 Oct 2008 11:41:38

Canal: Desechos
"Desde hace al menos dos años, en la balsa de la Mina Brunita se están vertiendo escombros u otros residuos por parte de trailers. Esta acción, que no ha generado reacciones en las autoridades ni en Portmán Golf, que se arroga la propiedad de la zona, supone un atentado medioambiental en un minicipio (La Unión) que es el más contaminado por partículas PM10 en toda la Región. Igualmente, supone el deterioro de un patrimonio histórico industrial poco protegido. Y, además, vulnera las normas de seguridad en el trabajo, que prohíben quye los camiones viertan de ese modo."

Texto y fotografía de baralla extraído de: http://meipi.org/murciapanoramica.meipi.php?open_entry=17
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Última edición 2/10/2008 11:42:43 por basurama

Minas de La Uni�n

basurama — Thu, 02 Oct 2008 11:38:06

Canal: Abandonados
"Actualmente poco queda en funcionamiento activo de la época minera: la refinería de cinc, que se alimenta de concentrados procedentes del norte de África y el ferrocarril es lo único que aún mantiene su función original. Sin embargo recorriendo la Sierra se pueden ver numerosos restos, siendo la zona un magnífico lugar para ser recorrido por los aficionados a la arqueología industrial."

Extraído de club.telepolis.com/minaloveremos

Foto de Cantera Brunita. La Unión (Murcia)de Juanra (panoramio.com/user/10969)
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Bah�a de Portman

basurama — Thu, 02 Oct 2008 11:28:48

Canal: Desechos
"Tras 2.000 años de actividad minera, y especialmente después de los 30 años de vertidos del lavadero Roberto, la bahía de Portmán ha desaparecido bajo toneladas de lodos tóxicos, que han alejado al pueblo de su mar casi un kilómetro."

Texto y foto extraídos de www.portman.org.es

Información del proyecto Murcia Panorámica: http://meipi.org/murciapanoramica.meipi.php?open_entry=3
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Marina de Cope. Planes de futuro

basurama — Thu, 02 Oct 2008 11:20:40

Canal: Urbanización
En la imagen, gráfico del Plan Maestro Conceptual del Proyecto de Marina de Cope elaborado por Landmark y EDSA

"La Marina de Cope convertirá a la Región de Murcia, y en tan sólo unos años, en el principal complejo turístico de Europa.

En esta franja costera de más de 21 millones de metros cuadrados se construirán 9.000 viviendas y se generarán más de 20.000 plazas hoteleras, que irán acompañadas de infraestructuras tales como cinco campos de golf, diversas instalaciones deportivas, comerciales y de ocio, así como una gran marina con capacidad para unas 2000 embarcaciones.

La actuación, que transformará por completo el paisaje y la economía de la zona, ha suscitado un gran interés por inversores tanto de Europa como de Estados Unidos, sobre todo desde que el pasado 3 de noviembre se daba a conocer el Master Plan ganador del “Concurso Internacional de ideas para la ordenación de La Marina de Cope”.

En el link el pdf con más datos: www.la-actualidad.com/pdf/especiales/planos_marina_de_cope.pdf

Tal y como se publicó en nuestro avance inmobiliario de 2 de diciembre de 2005."

Información del proyecto murcipanorámica: http://meipi.org/murciapanoramica.meipi.php?open_entry=14
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Mar Menor Golf Resort. Murcia

basurama — Wed, 01 Oct 2008 10:19:58

Canal: Urbanización
70 Ha
797 viviendas

"Es auténtico, todo es real. Aquí nada es falso, nada de lo que
ven en este programa es falso. Sólo está controlado."
Extracto del guión de la película 'Show de Truman'

Mar Menor Golf Resort es la primera urbanización construida por Polaris World, una empresa dedicada a la comercialización de resorts que opera desde el año 2001 en la Comunidad de Murcia. Un resort es un lugar diseñado para el ocio y las vacaciones y es gestionado por una sola empresa que controla todo lo que sucede en él. Según sus propios datos Polaris World cuenta con 40 millones de m² en reserva de suelo, distribuidos en cinco municipios de la comunidad. Hasta 2008 tienen previsto construir y entregar unas 11.400 viviendas.
En 2008 espera tener construídas y entregadas unas 11400 viviendas.

Mar Menor Golf Resort es una pequeña ciudad-isla cercada por una valla que impide el paso a toda persona que no sea dueña de una de las 797 viviendas que hay entorno al campo de golf, principal reclamo y estrella de la urbanización. Según sus creadores es un lugar que proporciona exclusividad y seguridad, donde no es necesario salir de la urbanización, ya que ésta cuenta con todos los servicios necesarios; dos centros comerciales, un hotel, un hospital y un colegio bilingüe. Los resorts diseñados por Polaris World están especialmente pensados para atraer a turistas de toda Europa. De hecho la empresa cuenta con una red de oficinas de venta en 10 países además de las que tiene en España.

El modelo turístico que promueve Polaris World ha suscitado polémica tanto fuera como dentro de la región murciana, sobre todo por la especial importancia de los campos de golf en sus urbanizaciones, en contraposición a la escasez de agua de la zona. Paradójicamente la empresa Polaris World financia la fundación Polaris World, entre cuyos fines está la «optimización de los recursos disponibles en África» (sic). Este modelo de urbanización es el paradigma de lo que hoy en día se ofrece como lugar de vacaciones: urbanizaciones de baja densidad, carácter extensivo y ajenas a toda trama urbana que emplean cantidades desproporcionadas de recursos energéticos y materiales para la cantidad de población a la que atienden, sobre todo teniendo en cuenta que se usan como segundas viviendas.

Actualmente el Tribunal Superior de Justicia de Murcia ha abierto una investigación debido a las dudas que existen entorno a las condiciones en las que el Ayuntamiento de Torrepacheco vendió varios terrenos a Polaris World.

Carretera F-28 dirección Torrepachecho, km. 8,5

[Noviembre 2007. Localización incluida en http://www.basurama.org/b08_basurama_panoramica_ampliada_lleida.htm]
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PAU de Sanchinarro. Madrid

basurama — Wed, 01 Oct 2008 02:20:01

Canal: Urbanización
386,9 ha 9.620 m, perímetro total de actuación 13.568 viviendas “Según se han ido realizando las técnicas de zonificación —ubicación de usos en zonas separadas— excluyente y la producción de piezas monofuncionales que aseguran la homogeneidad funcional y social, se ha ido reduciendo la complejidad urbana. El desafío que se presenta a los profesionales del urbanismo y a los responsables es el diseño de nuevos barrios o distritos que, sin asumir la promiscuidad funcional de la ciudad del XIX, impulsen la coexistencia de usos residenciales, de empleo, de dotaciones públicas y privadas de proximidad, de concentraciones comerciales y de servicios locales. Íntimamente ligado con este punto está el tema del comercio de proximidad. Probablemente sea ésta la actividad más relevante a la hora de construir un espacio urbano significativo. Y es, sin embargo, la más cuestionada por la proliferación de las grandes superficies, vinculadas a la red arterial metropolitana y al uso del automóvil, que, irresponsablemente y con una notoria miopía, las autoridades municipales y regionales no han sabido limitar y encauzar.“ Ramón López de Lucio, "El espacio público en la ciudad europea: entre la crisis y las iniciativas de recuperación. Implicaciones para Latinoamérica". Revista de Occidente, nº230/1 año 2000 La reciente construcción del PAU de Sanchinarro es un claro ejemplo del modelo urbanístico actual: situado en la periferia urbana de Madrid se conecta a la capital y al resto de espacios urbanos mediante grandes infraestructuras, tiene un uso exclusivamente residencial, el sistema de comunicación interior se basa en grandes avenidas y rotondas y toda la oferta comercial y de ocio se concentra en una gran superficie que convierte la satisfacción de las necesidades diarias en una aventura. El resultado es un espacio discontinuo aislado del resto de la trama urbana por las mismas autopistas que lo conectan a ella, creando una isla residencial que se encierra en sí misma, una gran cantidad de espacio libre público sin cualificar y de poca calidad que excede las densidades reales de uso; unas calles vacías donde la escala del peatón es sustituida por la del automóvil, eje principal de los nuevos planes urbanísticos; y un exceso de protagonismo del centro comercial que concentra todas las actividades de la zona ahogando y rebajando intensidad al resto. Sanchinarro, Pau-II.4. Madrid. [Septiembre 2006. Localización incluida en http://www.basurama.org/b06_expo_basurama_panoramica_contenido.htm#10]

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Última edición 29/6/2009 13:33:06 por basurama

Plan parcial Buenavista. Getafe

basurama — Wed, 01 Oct 2008 02:17:06

Canal: Urbanización
47,3 ha (ampliación) 1.250 vivendas “(...) la idea tradicional de ciudad se transforma. Sus límites físicos (las murallas, las puertas, los campos cultivados) se disuelven y con ellos la tradicional distinción entre dentro y fuera. Tampoco el enraizado y difundido concepto de suburbio (que presupone un centro urbano situado de forma tradicional en la vieja ciudad nuclear) es ya adecuado para describir esta nueva realidad” Giandomenico Amendola, La ciudad postmoderna. Celeste Ediciones, Madrid. 2000 Existen espacios que delimitan y enriquecen el borde de la ciudad. Descampados, tierras de cultivo o baldías que han servido de límite tradicional para la ciudad y que es necesario que existan, simplemente, para ser disfrutada como tal, aparte de funcionar como control de la urbanización, contra la marea de ladrillos y asfalto que ésta supone. La Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid (2001) convirtió en urbanizable todo su suelo excepto el especialmente protegido, protección que es necesario justificar, por sus valores históricos, culturales o naturales. Así, indirectamente, se señalan estos espacios vacíos como lugares cuya única razón de ser es la de esperar a ser construidos en algún momento, olvidando el hecho de que el suelo es un bien que una vez urbanizado, o lo que es lo mismo, consumido como materia prima para producir dinero, tiene un proceso de recuperación o de reciclaje prácticamente imposible. Sector 3, Getafe (Madrid) [Septiembre 2006. Localización incluida en http://www.basurama.org/b06_expo_basurama_panoramica_contenido.htm#09]

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Última edición 29/6/2009 13:41:42 por basurama

Vertedero de Valdeming�mez

basurama — Wed, 01 Oct 2008 02:14:26

Canal: Desechos
870 ha 6,5 km de longitud 20 millones de toneladas de basura (año 2000)

“¡Allí estaban las chabolas! Sobre un pequeño montículo en que concluía la carretera derruida, Amador se había alzado —como muchos siglos antes Moisés sobre un monte más alto— y señalaba con ademán solemne y con el estallido de la sonrisa de sus belfos gloriosos el vallizuelo escondido entre dos montañas altivas, una de escombrera y cascote, de ya vieja y expoliada basura ciudadana la otra (de la que la busca de los indígenas colindantes había extraído toda sustancia aprovechable valiosa o nutritiva) en la que florecían, pegados los nos a los otros, los soberbios alcázares de la miseria.(...)”

Luis Martín Santos, Tiempo de Silencio. Seix Barral 1961

En el año 1978, cuando se clausuró el antiguo vertedero de Autocampo, se puso en marcha el Vertedero de Valdemingómez. Hasta el año 1989 convivió con el de Toriles, pero ha venido siendo el único depósito de Residuos Sólidos Urbanos (RSU) de la ciudad de Madrid, recibiendo desde entonces cada año una media de un millón de toneladas. Desde el año 2000 el Ayuntamiento de Madrid, su organismo gestor, lo denomina “complejo medioambiental de Valdemingómez”, que incluye una planta de tratamiento de RSU, una planta de tratamiento de residuos de hormigón y la polémica incineradora, así como otras instalaciones y empresas dedicadas a la recuperación de basuras. En los alrededores del gran vertedero de Madrid han venido proliferando, paralelamente a las montañas artificiales de basura, infraviviendas donde viven muchas familias dedicadas a todo tipo de negocios marginales, desde la venta de droga hasta todos los relacionados con los residuos. Una auténtica ciudad lineal invisible que sigue el trazado de la Cañada Real Galiana hasta San Fernando de Henares. Cañada Real Galiana s/n. Carretera de Valencia. Salida km 14. Rivas Vaciamadrid [Septiembre 2006. Localización incluida en http://www.basurama.org/b06_expo_basurama_panoramica_contenido.htm#08]

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Última edición 29/6/2009 13:39:17 por basurama

Desguaces La Torre

basurama — Wed, 01 Oct 2008 02:09:18

Canal: Desechos
14,8 Ha

"Aunque generalmente se asocia el imperio del coche al ritmo trepidante de la ciudad, lo cierto es que está acabando con la vida urbana. Los automóviles necesitan que las ciudades dediquen gigantescas extensiones de suelo a carreteras y aparcamientos. Se calcula que los coches ya cubren, literalmente, el 2% de la superficie de EE UU y Europa. Sólo el parque automovilístico madrileño mide 5.000 hectáreas (unos 5.000 campos de fútbol). "

César Rendueles. "17 millones de fascistas al volante". Revista Ladinamo, nº18. Madrid. 2005

Los cementerios de coches son ya algo del pasado. Ahora se llaman Centros Autorizados de Tratamiento (CAT), aseguran una gestión ecológica del coche al final de su vida y facilitan el proceso de baja del vehículo. Esa es la presentación que hacen de sí mismos los Desguaces La Torre, uno de los mayores CATs de la Comunidad de Madrid: que organiza desde la recogida a domicilio hasta la separación de todas sus piezas para ser vendidas en sus enormes naves. En definitiva, facilitar el proceso de desecho y reutilización inteligente de los coches.
En la explanada que completa el complejo, se almacenan decenas de coches que están disponibles para aquel que desee llevarse sus propias herramientas y recuperar, con sus manos, la pieza que necesite.

Hoy en día los coches tienen que ser, según la normativa, convertidos en residuos inertes; esto es, limpios de todo tipo de material tóxico, desde el aceite hasta el líquido de frenos, que deben ser convenientemente reciclados o almacenados en lugares seguros. Una vez están limpios, siguen suponiendo una gran cantidad de acero y otros metales, vidrio y todos los plásticos imaginables. Por ello son uno de los residuos más rentables, lo que hace que se fomente no sólo su desecho sino también su reciclaje, convertido en chatarra.

Para más información:
http://www.desguaceslatorre.es/

Carretera Madrid-Toledo A-42, Salida: Km 25. Torrejón de la calzada (Madrid)

[Septiembre 2006. Localización incluida en http://www.basurama.org/b06_expo_basurama_panoramica_contenido.htm#07]

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Última edición 29/6/2009 12:53:30 por basurama

Urbanizaci�n Miramadrid. Paracuellos del Jarama.

basurama — Wed, 01 Oct 2008 02:02:00

Canal: Urbanización
40 ha (ampliación, 282 ha) 6.725 viviendas Plan General 2001 "Equilibrio vital Miramadrid se ha concebido para personas que buscan la armonía indispensable para alcanzar la felicidad. Personas que saben disfrutar de la vida y que son conscientes de lo que significa una vivienda de calidad en un entorno humano. Personas que entienden que el equilibrio consiste en tener las infraestructuras más modernas y los mejores servicios al alcance de la mano sin sufrir los problemas de las grandes aglomeraciones. (...) Equilibrio urbano (...)¿Se imagina una ciudad dónde el bulevar central es como el Paseo de la Castellana y las calles como Serrano o Velázquez? ¿Se imagina poder divisar el horizonte? (...) No se lo imagine, véalo en Miramadrid y visitando nuestras oficinas." Extractos de la web de Miramadrid: www.miramadrid.com Sobre antiguos campos de cultivo, rodeada por enormes radares de control aéreo, se construye actualmente la ‘Urbanización Miramadrid’, dependiente de Paracuellos de Jarama (7,568 habitantes). Si las previsiones de las promotoras se cumplen la población del municipio se cuadruplicará en unos pocos años, lo que supone el primer crecimiento no gradual que soporta el municipio. Los servicios con los que cuenta Paracuellos no han variado sustancialmente en los últimos cinco años, pese a que se espera que a finales de 2007 ya haya 3.700 nuevas familias. El sistema de transporte público está constituido por dos líneas de autobuses con una periodicidad de entre media y una hora. Un colegio y un instituto públicos son los únicos centros de enseñanza media con los que cuenta actualmente; el Ayuntamiento prevé la cesión de suelo público para la construcción de un nuevo centro de enseñanza privado en un plazo de tiempo no definido. Existen dos proyectos aprobados para la reforestación de 180 ha y la realización de un parque (situado junto a la M-50), ninguno de los cuales se encuentra en proceso construcción. Paracuellos del Jarama. Madrid [Septiembre 2006. Localización incluida en http://www.basurama.org/b06_expo_basurama_panoramica_contenido.htm#05]

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Última edición 29/6/2009 13:33:36 por basurama

Reforma de la autov�a M-30

basurama — Wed, 01 Oct 2008 01:59:54

Canal: Infraestructuras
4,2 Km de túneles que transcurren en paralelo

"Es cuestión de poco tiempo el que transcurre para que, tras un aumento de capacidad, la demanda crezca hasta hasta alcanzar de nuevo análogos niveles de congestión, pero con mayor número de vehículos y, por tanto, mayor presión sobre las zonas que se desea descargar. [...] En este contexto Proponer en una ciudad tan compacta y continua como Madrid una autopista de trazado no urbano, con gran consumo de terreno, como si se actuase en campo abierto, sobre o bajo rasante, y lo que esto implica en temas clave tales como la forma de vida cotidiana y el precio del suelo es un contrasentido que el tiempo ineludiblemente pondrá de manifiesto como testimonio de una gran oportunidad desaprovechada. [...] Una intensidad media de doscientos mil coches no puede disimularse escondiéndola bajo tierra y plantando sobre ella; necesita importantes y muchas rampas de subida y bajada, salidas de emergencia e innumerables chimeneas de ventilación; entreveradas en uso espacios públicos y urbanos cuyo arbolado y vegetación, sobre túneles cubiertos en gran parte con tan sólo una somera capa, la capa de un metro de tierra, tiene muchas limitaciones."

Extractos de las Consideraciones sobre la reforma de la M-30 recogido en nota adjunta y separada de las Conclusiones de la Comisión de la M-30 presentada por los representantes del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid y remitida en carta a la Concejala de Gobierno del Área de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras a día 20 de septiembre de 2005.

La M-30 no tuvo inicialmente la intención de ser una ‘autovía de circunvalación’. Surgió en los años 60 como conexión norte-sur paralela al eje de la Castellana y poco a poco se fue prolongando hasta cerrarse en los años 90. Este anillo de 32,5 km y un radio medio de 5,17 km respecto a la Puerta del Sol supuso la aparición de una barrera que fragmentó la trama urbana y la pérdida para la ciudad de un espacio tan característico como el río Manzanares. Con el inicio del mandato de Alberto Ruiz Gallardón en el 2004 la competencia de la M-30 pasó a pertenecer al Ayuntamiento de Madrid, siendo así la única autovía española cuyo titular es un ayuntamiento. En ese mismo año comenzó el proyecto Madrid Calle 30, nombre con el que desde entonces se denomina la vía y también la empresa municipal que la gestiona. Su objetivo es soterrar 4,2 km, entre otras actuaciones, de esta autovía de circunvalación a su paso junto al río Manzanares y solucionar los problemas de congestión y contaminación escondiendo los coches bajo tierra. Esta vía, lejos de ser una calle, es una autopista con más de 6 carriles por sentido en algunas zonas. Gracias al cambio de denominación el Ayuntamiento pudo acometer y gestionar unas obras que han durado en su fase de soterramiento y ampliación 4 años en turnos de día y noche, para poder estar acabadas en las siguientes elecciones municipales. Al margen de las dudas que suscita solucionar el problema del tráfico de Madrid ampliando aún más la capacidad de circulación de vehículos, las prisas por acabar la obra han venido acompañadas de algunas irregularidades que deberían hacer reflexionar tanto a los ciudadanos como a la Administración. Por ejemplo la división de la obra en 15 tramos para evitar tener que hacer el estudio de impacto medioambiental; o que el concurso internacional para el parque sobre los túneles se fallara una vez comenzadas las obras. Todo ello indica una falta de previsión y de consulta al ciudadano preocupantes, en un proceso que va a suponer un cambio en los presupuestos y funcionamiento de una metrópoli como Madrid. El proyecto, que maneja un presupuesto inicial de 4.250 millones de euros, endeudará a los madrileños 35 años como mínimo: una hipoteca pública incluso para todos aquellos que aún no puedan ‘disfrutar’ de la suya propia. Un negocio para las grandes compañías constructoras.

Para más información:

-López de Lucio. 2004. La reforma de la M-30: ¿Qué oculta la retórica del verde? http://habitat.aq.upm.es/boletin/n28/arlop.html
-Ver vídeo de Basurama Yo amo la M30. Río Manzanares desde el puente de Toledo, Madrid.

[Septiembre 2006. Localización incluida en http://www.basurama.org/b06_expo_basurama_panoramica_contenido.htm#04]

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Última edición 29/6/2009 13:35:47 por basurama

Cementerio de neum�ticos de Sese�a

basurama — Wed, 01 Oct 2008 01:57:08

Canal: Desechos
9,9 ha
30 millones de kilogramos de neumáticos

“Estoy muy satisfecho de cómo ha ido la jornada. He logrado mi mejor tiempo en la última vuelta y eso siempre es bueno porque ha sido con el único juego de neumáticos que he utilizado y que ya estaban usados.(...) Lo interesante para nosotros es ver que hay otros pilotos con neumáticos Bridgestone por delante de los chicos de Michelin. Pero aún no sé cuál va a ser la diferencia (...) Está claro que el calor parece jugar un papel positivo para nosotros y para los neumáticos Bridgestone."

Michael Schumacher, Espero que todo sea igual en la calificación y en carrera. As, 26.08.2006

El neumático es el elemento más sofisticado, después de la electrónica, de la industria del automóvil. La complejidad de funciones que cumplen los neumáticos se traduce en una amplia diversidad en los materiales que los componen. El caucho es el la principal materia prima (un 50% del peso total), pero también contienen metal (15%) y, aproximadamente, otros 200 componentes entre los que se encuentra el azufre, elemento muy contaminante. En España se generan al año unas 300.000 toneladas de neumáticos (alrededor de 20 millones de unidades). En la Europa de los quince esta cifra alcanza las 3 millones de toneladas.

Junto a la nueva urbanización de Seseña, al otro lado de la Radial 4, se encuentran estas montañas de neumáticos. Son aproximadamente 30.000 toneladas las que se acumulan tras un vallado metálico a la espera de ser tratadas. Un almacén al aire libre, que dada la alta capacidad de combustión de los neumáticos, puede dar lugar a un incendio difícil de apagar y muy contaminante. Para controlar estas y otras situaciones acaba de ser aprobado el Real Decreto para el tratamiento de neumáticos fuera de uso (NFU) que trata de controlar el ciclo completo de los neumáticos, apoyando, entre otras cosas, políticas basadas en la reutilización y que promuevan alargar su vida útil mediante el recauchutado, siempre huyendo de simples estrategias de combustión para conseguir energía.

Para más información:
-Decreto NFU (neumáticos fuera de uso) www.boe.es/boe/dias/2006/01/03/pdfs/A00352-00357.pdf
-Sobre real decreto NFU www.geoscopio.com/topicos/noticias.cgi?topico=res&idnoticias=9126
- Millegomme www.millegomme.com/

Carretera de Andalucía (A-4), Km 34. Seseña (Toledo)

[Septiembre 2006. Localización incluida en http://www.basurama.org/b06_expo_basurama_panoramica_contenido.htm#02]
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Última edición 29/6/2009 13:00:02 por basurama

Estaci�n del AVE. Apeadero Charco de la Pava

basurama — Mon, 29 Sep 2008 01:47:46

Canal: Abandonados
Inauguramos la sección de 'abandonados' con el apeadero del Charco de la Pava en la Isla Cartuja en Sevilla. Construido para llevar la recién estrenada, allá por 1992, Alta Velocidad Espanola (AVE) directamente hasta la Expo'92 de Sevilla.

Según parece desde su abandono se ha utilizado para fiestas, el famoso macrobotellón estatal y algún que otro evento (también hay algo de cruising).

Es propiedad de ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y hay rumores de posible puesta en uso para la red de cercanías a la que pertenece.

Más información
http://www.soitu.es/soitu/2008/02/06/sobreruedas/1202298201_094221.html
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