על רקע אירוע מכונן בענף הדאונהיל שלאחריו החלו הרוכבים בהתאגדות עצמאית בפייסבוק, נערכה ביום שבת התחרות השנייה בסבב הדאונהיל – SHIMANO DH ביער עופר שבכרמל. 80 מתחרים נרשמו לתחרות שנערכה במזג אוויר אביבי הטובל בנוף ירוק ומדהים. הקהל שהגיע לעודד זכה לראות את הרוכבים מתעמתים עם האלמנטים המאתגרים הפזורים לאורך המסלול ובמיוחד ה"דאבל דרופ" שמשך את מירב הקהל – אלמנט טכני קשה המשלב מדרגת סלע גבוהה עם קפיצה ארוכה וגדולה מעל גינת סלעים וכניסה לסיבוב במהירות גבוהה.

צלם: דור הירש

נתון מעודד מהתחרויות האחרונות מתמיד וגודל. קטגוריות הילדים מהווים יותר מ 50% מסך המתחרים דבר שמעיד על גדילת הענף וטיפוח דור העתיד שמצטרף לתחרויות ולענף הדאונהיל שנבנה ומתפתח בארץ.

אמיר כספי יזם התחרות, התייחס בנאום הסיכום שלו לחסימת המסלול במנרה האהוד על הרוכבים והדגיש את הצורך בהתאגדות הרוכבים לצורך ייצוג הולם מול רשויות להסדרת תשתיות הענף בארץ. הדבר נחוץ במיוחד מול קק"ל האחראית לבניית מאות קילומטרים של מסלולי אופניים ברחבי הארץ.

לראשונה בתחרויות דאונהיל בארץ הרוכבים זינקו למקצה הגמר בהפרש של חצי דקה אחד מהשני ולא כמו שנהוג בד"כ דקה בין רוכב לרוכב. נוהל זה שהופעל לראשונה ע"י המארגנים בא ליישר קו עם רמת הרכיבה והתחרות עם סטנדרטים הנהוגים בתחרויות בינלאומיות. הפרש של חצי דקה בין רוכב לרוכב מעניק לקהל אקשן רציף על המסלול בצופה ברוכבים הרודפים אחד אחר השני.

מהלך התחרות:

קטגורית ילדים 13-14 - קטגוריה זו מונה רוכבים מתחרים שגילם עדיין לא 13 ובראשם הרוכב הצעיר בן ה 11 עילי מיכאלי מאילת שכבר מתחרה בסבב זו השנה השלישית(!). מארק אדלר, אחד המועמדים לעלות על הפודיום התרסק בראן השני ולא הגיע לקו הסיום. את המקום השלישי קטף ארז שדה. את המקום השני על הפודיום לקח בפעם הראשונה עילי מיכאלי בתוצאה מעולה של 1:33.59. את ראש הפודיום כבש בסערה הרוכב יפתח רונן מקיבוץ בית אורן בזמן מצוין של 1:23.74. תוצאה זו העניקה לו את המקום ה 14 בתוצאה הכללית והוא בן 14 בלבד. ללא ספק עוד נשמע עליו רבות.

קטגורית קדטים 15-16 – ללא ספק הקטגוריה הקשה מכולן. שלושת הרוכבים שמרכיבים את הפודיום בוודאות יהיו ה-רוכבים שיובילו את הענף בעוד מספר שנים. מדהים לראות שבין כל שלושת המקומות הראשונים מפרידות מאיות שנייה בלבד. את המקום השלישי לקח עדי שפיר בזמן מעולה של 1:22.58. למקום השני הגיע אור גוב בתוצאה נהדרת של 1:22.47. ואת המקום הראשון קטף הרוכב המוכשר זוהר שושני עם זמן של 1:22.19. כל הפודיום של הקטגוריה נכנס לעשיריה הראשונה בתוצאות הכלליות. כבוד.

קטגורית ג'וניורס 17-18 – גם בקטגוריה זו רק מאיות השנייה מבדילות בין המקום הראשון לשני. למקום השלישי הגיע הרוכב אורין אלתור שזהו בשבילו הביקור הראשון על במת המנצחים. פז טוכמן הגיע למקום השני עם תוצאה יפה של 1:28.69 כאשר היה צריך לתת עוד דיווש אחד קטן כדי לעקוף את נדב ריימונד שעצר את השעון 16 מאיות השנייה לפני פז עם תוצאה מכובדת של 1:28.53 וקטף את המקום הראשון בקטגוריה.

קטגורית בוגרים 19-29 – בקטגוריה זו נלחמו כתף לכתף מקום שני ושלישי אך המקום הראשון פתח מבערים והשאיר את שאר הרוכבים בקטגוריה הרחק מאחור. על הקובייה השלישית בפודיום עלה גיל שחר עם זמן של 1:29.98. את המקום השני, שוב בהפרש של מאיות השנייה קטף גנאדי חנוכייב עם זמן של 1:29.31. ובמקום הראשון הטייס של הקטגוריה הרוכב נדב אור עם זמן מעולה של 1:22.75.

קטגורית מסטרס 30-39 – אלי ברנס שעשה קמבק לתחרות בכרמל הצליח להדיח רוכבים טובים ומהירים בדרך לפודיום כשקטף את המקום השלישי עם זמן של 1:33.35. ירון דותן רוכב וותיק בסבב הדאונהיל לקח את המקום השני עם זמן של 1:31.18. את המקום הראשון כבש שחר גולדשטיין עם תוצאה של 1:28.04.

קטגורית מסטרס 40+ - הם אולי זקנים בגוף, אבל לא בנפש. אם תבחנו גם את התוצאות תראו שהם לא פחות מהירים מצעירים שנים רבות מהם. זה לא מובן מאליו שהחבר'ה הללו, בינהם בני 50, עוד עומדים על קו הזינוק. שלישי בקטגוריה הגיע משה גונטוב בזמן של 1:31.94. גם הפעם מירון גולדשטיין לא מצא את הפוטנציאל שטמון בו והפסיד בכבוד את המקום הראשון לאלון פנטו. מירון גולדשטיין עצר את השעון על זמן של 1:30.28 כאשר אלון פנטו מקדים אותו ועוצר את השעון על 1:27.82.

קטגורית פרו 30+ - 4 רוכבים נרשמו לקטגוריה. אלכס וET לא הופיעו ביום התחרות כל אחד מסיבותיו הוא. ירון רפפורט קטף את המקום השני מתוך שניים בתוצאה של 1:31.08. דימה רפקין בוגר ה-Mega Avalanche, החליט להגיע עם אופניי 6" לתחרות לטובת קטעי הדיווש, עצר את השעון על 1:22.87 וכבש את המקום הראשון בקטגוריה. התוצאה של דימה זיכתה אותו במקום ה 12 והמכובד בתוצאה הכללית.

קטגורית פרו 16-18 – גם בקטגוריה זו המקום השני והשלישי נלחמו על מאיות השנייה. אבי תמיר עצר את השעון על 1:24.59 וקטף את המקום השלישי. במקום השני התייצב דניאל גוזלן עם זמן של 1:24.42. ובמקום הראשון, אלוף ישראל לנוער שסבל ממרוץ לא טוב בשל שני פנצ'רים בשני הראנים אך למרות זאת הצליח לעצור את השעון על 1:22.26 ולכבוש את המקום הראשון בקטגוריה הרוכב יונתן יתום.

קטגוריית פרו 19-29 – בקטגוריה זו נרשמו מס' קמבקים מרשימים. שגיא קופל חייל קרבי בשירות סדיר שהתגייס לפני 4 חודשים נמצא ברגילה והגיע לכבד את האירוע בנוכחותו. אביב ינובסקי גם כן חייל שנמצא בחופשה הגיע גם הוא לעמוד על קו הזינוק ולהוריד חלודה לאחר מספר חודשים ללא רכיבה. אביעד יזרעאל שלקח הפסקה מהתחום לטובת פיתוח עסקי גם כן עשה קמבק. שלושת הרוכבים שהיו הטופ לפני שנה/שנתיים הראו לשאר הרוכבים שכשרונם עדיין רלוונטי וכבשו את שלושת מקומות הפודיום בהפרש של פחות משנייה ביניהם. את המקום השלישי כבש אביב ינובסקי עם תוצאה מעולה של 1:21.58. שני הגיע הרוכב ברגילה שגיא קופל עם זמן של 1:21.36. ומקום ראשון בקטגוריה ובכללי, שיאן המסלול הרוכב אביעד יזרעאל עם זמן של 1:21.02 !

(אהבתם? תנו בלייק! ואפשר גם להגיב כאן למטה)

המארגנים כספי סייקלינג מבקשים להודות לכל נותני החסות של הסבב:

DAA – יבואני SHIMANO   נותני החסות הראשיים של הסבב.

מוטואופן – יבואני MAXXIS

GIANT  ישראל

סינגלטרק – יבואני בולמי FOX

רייד פוקס – יבואני ביגוד הרכיבה FOX

מירולט בע"מ

מצמן & מירוץ – יבואני NORCO

כספי סייקלינג – יבואני MOREWOOD

סערה רודפת סערה בענף האופניים ולא יותר מימים בודדים לאחר שוך מחאת אלעל, נשבר סטטוס-קוו רב שנים במסלול הדאונהיל שבצוק מנרה בצפון הארץ. המסלול הותיק אשר קיים מתחילת שנות האלפיים, נחסם באופן חד צדדי ע"י קק"ל שהציבה גם שלטים האוסרים כניסה למבקרים. בעקבות האירוע הוקמה קבוצה בפייסבוק לקידום ענף ותשתיות הדאונהיל בישראל שנסקה למעל ל-2200 גולשים ב-12 שעות והפעילים בה עובדים על התאגדות מסודרת של הענף. קק"ל פועלת רבות ובונה תשתיות למען הקהל הרחב של רוכבי האופניים אך עדיין לא מטפלת בתחום האקסטרים.

צלם: ניר כהן

הענף הססגוני ומושך הקהל פעיל בעיקר בסבבי תחרויות רשמיות בהפקת רוכב הדאונהיל הותיק אמיר כספי. בארץ קיים מסלול יחיד במינו שאושר ע"י קק"ל בבית קשת ולצידו שלל מסלולים רשמיים למחצה. המוביל מביניהם הוא המסלול במנרה שמאוד אהוד על הרוכבים ואשר עליו נערכו מספר לא מבוטל של תחרויות רשמיות במהלך השנים, כולל תחרויות בחסות Red Bull המקדמת ספורט אתגרי בישראל.

במקביל לפעילות בפורומים ובפייסבוק נעשים מאמצים של רוכבים, ישירות מול בכירים בקק"ל, להבין כיצד ניתן להגיע לעמק השווה ולאפשר את הפעילות, כאשר בטווח הקצר עדיין לא מסתמן פתרון. על פי בירורים ראשוניים, מסתמן כי לקק"ל קיים קושי לנהל באתר את קהל המטיילים ואת רוכבי אקסטרים יחדיו, והפתרון כרגע הוא פשוט למנוע את הפעילות לחלוטין.

יש לציין שקק"ל אוהבת רוכבי אופניים ואחראית ללא פחות ממהפיכת תשתיות השבילים לאופניים בארץ בשנים האחרונות. מאות קילומטרים של שבילים נבנו בכל רחבי הארץ לקהל הרחב של רוכבי האופניים. אמנם קשה לקק"ל להכיל את תחום האקסטרים כעת, אך היא לא שוללת התמודדות איתו בעתיד.

תגובת קק"ל כפי שנמסרה באמצעות לימור שי, מנהל קבוצת רוכבים למען קק"ל בפייסבוק: "מסתבר שהצטברו תלונות רבות של אזרחים על כך שפעילות רוכבי הדאוונהיל במקום מסכנת אותם ומפריעה להם לטייל, התחושה בקק"ל היא שרוכבי הדאונהיל השתלטו על השטח ועושים בוא ככל העולה על רוחם ומסכנים את עצמם ואת הסביבה, דבר הנוגד את מדיניות קק"ל אשר אוסרת על פעילות דאונהיל ביערותיה, כאמור עקב הסיכון שבכך. בעקבות דברים אלה החליטו בשלב זה לסגור את הכניסה לשביל לכולם וזאת עד לגיבוש מדיניות לגבי מסלולי דאונהיל ביערות קק"ל בכלל ובמנרה בפרט. המגמה בקק"ל כרגע היא למצוא דרך אשר תאפשר פיתוח שבילי דאונהיל באופן פרטי אשר לא ישיט את האחריות עליהם. מכאן שיש צורך להכנס עם קק"ל לדו שיח לפתרון הנושא באופן מערכתי ולא רק נקודתי. אני מקווה שנצליח במהרה להגיע לפתרון מוסכם, שהרי לא יתכן שתיפסק פעילות הדאונהיל"

מוקדי ההתרחשויות:

קבוצת רוכבי דאונהיל לקידום הענף והתשתיות בישראל בפייסבוק

קבוצת "רוכבים למען קק"ל" בפייסבוק

קבוצת BikeTalk בפייסבוק

אל-על שינתה מדיניותה בעקבות מאבקינו, להלן תגובתינו המלאה: אנחנו שמחים למראה האפקט התקשורתי של המאבק להעלאת המודעות שלנו אשר הדהד וחלחל גם בדרגים הגבוהים ביותר בחברת אל-על. מלכתחילה המאבק לא היה כדי לנהל משא ומתן על מחיר וחשוב לנו להדגיש זאת. רצינו לגרום לשינוי מידתי ובאותה נשימה להביע שהנאמנות שלנו למותג אלעל נפגעה קשות, זה כבר לא הרגיש הבית שלנו. הבנו שאלעל היא חברה כלכלית ויש לה את השיקולים ואיך להתנהל וצריך לזכור שיש תמיד אלטרנטיבות. אנו רק מקוים שהשינוי החדש במדיניות, הוא אכן מידתי ויאפשר לנו לממש את תחושת הפטריוטיות שלנו ועדיין להשאר צרכנים שפויים. זה כבר יבחן במבחן המציאות.

בחודש פברואר, הודיעה חברת אל על כי היא משנה את מדיניות הכבודה בטיסות. אחת ממשמעויות השינוי היא הוספת עלות של 210$ לכל כיוון בעבור הטסת האופניים. קבוצה של כותבים ובלוגרים עצמאיים התאגדה כדי להוביל מאבק צרכני תרבותי ולהשמיע את קולם של רוכבי האופניים. את המאבק מובילים טל רוזוב- רוכב פעיל, בלוגר עצמאי ומדריך אופניים מ-TalBike, ומנחם זיבצנר- יועץ שווקי, עורך הבלוג-מגזין "בגובה הכידון", ועיתונאי בתחום האופניים.

מנחם בפניה לקיר אל-על בפייסבוק: "אנחנו לא קוראים לזה מחאה ולא חרם, זה לא קוטג' ולא פסק זמן – אנו צרכנים נבונים ותרבותיים, זוכרים את ההטבה שלכם בשנים האחרונות ומודעים לאפשרות לבחור באלטרנטיבות אחרות. רק מה, תקראו לזה פטריוטיות או נאיביות אבל אנחנו באמת רוצים לטוס עם חברה ישראלית לחו"ל. לצערנו, 210$ לכל כוון כשהמתחרים מציעים מחירים זולים בהרבה זה מתפרש כמסר שלא רוצים אותנו יותר"

טל ומנחם:בתגובות שונות "אנו אוהבים את חברת התעופה הלאומית שלנו ומעדיפים שמה שאנו עושים יקרא "מאבק להעלאת המודעות וניסיון להשפיע על קבלת ההחלטות" ולא חרם או ביטויים יותר דרסטיים. רוכבי האופניים אוהבי טבע ואדם, רק יש גבול לכמות הפטריוטיות שמשפיעה על הכיס שלנו…צעד שכזה מכריח אותנו להשתמש באופציות אחרות וחבל לאבד את אחד הקהלים הנאמנים והמשפיעים ביותר למרות הקומץ המשתקף בנתונים הכלכליים. על זה נאמר "האקסל סובל הכל""

הקליקו כאן לפוסט בבלוג של טל

בחודש פברואר, הודיעה חברת אל על כי היא משנה את מדיניות הכבודה בטיסות. אחת ממשמעויות השינוי היא הוספת עלות של 210$ לכל כיוון בעבור הטסת האופניים. קבוצה של כותבים ובלוגרים עצמאיים התאגדה כדי להוביל מאבק צרכני תרבותי ולהשמיע את קולם של רוכבי האופניים.

כתב: מנחם זיבצנר

את המאבק מובילים טל רוזוב- רוכב פעיל, בלוגר עצמאי ומדריך אופניים מ-TalBike, ומנחם זיבצנר- עורך בגובה-הכידון שהינכם קוראים בו כעת. בנוסף לעזרה מעיתונאים מובילים בתקשורת הישראלית, מבלוגרים שלא קשורים לתחום כגון וואללה-אישי ו-מזבלה, מסייע גיא חלמיש, עורך מגזין האינטרנט המוביל BikePanel.

טל: "מבחינתנו הרוכבים, יש תחושה קשה של סטירה בפנים לקהל לקוחות נאמן. אל על הוסיפו "מס אופניים" שמייקר את מחיר הטיסה בצורה בלתי סבירה, מכיוון שמחיר הכרטיסים גם כך מוצמד לשינויים במיסוי ובמחירי הדלק, אנו לא מוצאים סיבה אובייקטיבית לשינוי המחירים, והחלטנו לחפש אלטרנטיבה. ברור לנו שמדובר בשוק חופשי, וזהו לא מוצר בסיס כמו לחם או קוטג', אבל אם למדנו משהו מכל הפעילות החברתית של השנה האחרונה, זה שאפשר להתאגד כגוף צרכני, להעביר מסר ולהשפיע. בקבוצה אנחנו גם מציגים לאל על את הצד שלנו, וגם פשוט חולקים מידע אחד עם השני על מנת למצוא אלטרנטיבות נוחות לטיסה"

במהלך הסופ"ש הצטרפו לקבוצת הפייסבוק ושיתפו את הפלייר מאות רבות רוכבים מעצבי דעת קהל. כמו כן התפרסמו כתבות בעתונות וערוצי תקשורת שונים. הנהלת אל-על הבכירה כולל המנכ"ל מודעת למשבר היח"צ שנוצר ויזמה קשר עם מובילי המאבק וגורמים בענף.

אנו מזמינים אותכם להמשיך ולעודד את אלעל לשינוי תעריפי הטסת אופניים מידתי שיאפשר לנו לממש את הרצון שלנו גם לטוס בחברת התעופה הלאומית שלנו וגם להשאר צרכנים שפויים. הצטרפו לקבוצה שלנו.

לעדכונים נוספים כולל תגובת אל-על הרשמית הצטרפו בעמוד הקבוצה
https://www.facebook.com/groups/bikes.elal/

פלייר לשיתוף בפייסבוק
http://on.fb.me/yj3y4x

מדיניות הכבודה של אל-על
http://www.elal.co.il/ELAL/Hebrew/HidePages/Luggage/He_BaggageAllowanceCompare_200212

פרסומים:
YNET – http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4195304,00.html

Bike Panel – http://www.bikepanel.com/105625068

Walla Asi – http://wallaishi.com/?p=3225

הימים הם ימי חורף מתכרבל שמושך את השמיכה מעל האביב המתחיל אך להתעורר ושניהם צובעים את הטבע בשלל צבעים וריחות מבושמים לא חוקיים…בחדר טחוב וסודי מכה רוכב עלום על פעמון חלוד ומסמן כמו בכל שנה את תחילת החגיגות הס"סגוניות של קהילייה גאה ושרוטה. בדומה לאירועים של הקהילייה בכל העולם, חבריה לא מתפשרים על פחות מתחרויות היתוליות שהתייצבות בתחפושת אליהן חובה, המשלבות צריכה מוגברת של "משקאות אנרגיה" מהולים באלכוהול באחוזים "שונים" ואם אפשר גם מסלול קורע באותה נשימה (או אם תרצו חרחור עבש של הריאות מתובל בוירוסים של החורף)

צלם: אלון ארז

אם במקרה יש לכם בבית אופני הילוך יחיד וחשקה נפשכם בלבישת טייץ צמוד ורוד, קרניים על הראש או כל קומבינה אחרת, אפשר כבר לצאת מהארון. הנה יש מקום לבטא את כל השריטות הכי קיצוניות שלכם כי בקרב רוכבי ורוכבות הסינגל ספיד, זה יתקבל רק בצורה אחת: אהבה ופרגון. תוסיפו לזה שוט של עראק כל הקפה, נקניקיות וטונה אוירה וקיבלתם את האירוע השנתי של פיטי הפיראט, אשר התרחש בשבת ה-11 לפברואר 2012 ביער עופר.

מנגד בגרסת ה"מסור", קרי, התמסרות לתכנון המסלול המזוכיסטי של זיו ענפי מ-Bikeway הינכם מוזמנים לעוד אירוע סינגל ספיד שיתקיים ב25-2-2012 ביער בן שמן. אם אתם תוהים איפה בבן שמן ניתן לעשות מסלול שכולל ברובו קירות תלולים, אז כנראה שלא רכבתם לאחרונה עם זיו. לבחור המוצק והשקט שפתח חנות נישה לסייקלקרוס, סינגל ספיד ומה שבינהם, יש נטיה קינקית לרכוב את בן שמן בגרסה ה"כואבת". גם כאן מובטחת לכם חוויה פורימית והיתולית למהדרין משולבת באלכוהול ובשר כל זאת במידה ואקט סירוס ההילוכים באופניים שלכם לא מספיק לכם והינכם זקוקים לעוד כמה זרזים להוציא את הסופרמן שלכם החוצה. זה לא הולך להיות קל אבל זה הולך להיות כייף. אל תפסידו!