Meu Logan

Renault Logan 2014 chega com visual harmonioso, elegante e moderno!

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 21 Mar 2013 17:43:00 +0000

A nova geração do Logan está chegando com visual harmonioso, elegante e moderno, eliminando o visual extremamente rústico do modelo.

A nova geração do sedã de baixo custo será construído aos moldes do modelo do mercado europeu, com linhas mais fluidas e aerodinâmicas, abandonando um pouco as linhas retas da atual geração e contará com a nova identidade visual da marca, já presente no Renault Clio.

A nova dianteira ficou bastante interessante e mais moderna. Os faróis possuem linhas retas e acabamento da cor preta. A parte interior também muda. Os materiais são semelhantes aos utilizados na versão antiga, mas o desenho ergonômico e acesso aos comandos melhora bastante.

Entre os itens de serie, o Novo Logan 2014 na versão de entrada conta com novas calotas, alavanca de câmbio com detalhe em alumínio, desembaçador traseiro, logotipo Renault cromado no volante e novos puxadores para as portas. Já a versão Expression, conta com ar condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros, travas elétricas, faróis de neblina e computador de bordo de série.

Barata e moderna, a plataforma do Logan será mantida, mas o estilo do carro deve ter linhas sofisticadas, como mostra a imagem abaixo, produzida pelo site russo ZR.

Motor

O Novo Logan 2014 chega com duas opçoes de motor, sendo uma 1.0 e a outra 1.6, que gera 98 cavalos de potência com gasolina e 106 cavalos de potência à etanol, com torque à gasolina de 14,5 kgfm e etanol de 15,5 kgfm a 2.850 rpm, com opção de transmissão manual para os dois motores e automatica para o motor 1.6. Segundo a Renault, o Novo Logan 2014 também ficou mais potente e econômico com uma melhora 5,7% com gasolina e 6,9% com etanol

Valores

O Novo Logan 2014 possui preços bem baixos e com várias opções para atender todos os consumidores:

Logan 2014 Authentique 1.0 16V Hi-Flex – R$28.450,00
Logan 2014 Expression 1.0 16V Hi-Flex – R$31.770,00
Logan 2014 Expression 1.6 8V Hi-Power – R$35.480,00
Logan 2014 Expression 1.6 16V Hi-Flex Automático – R$39.230,00

Logan no Brasil

No Brasil o Renault Logan foi lançado em 2007, passou por uma reestilização em 2010 e a segunda geração do Renault Logan chega no segundo semestre de 2013 e será fabricado em São José dos Pinhais (PR).

Os Proprietários mais Satisfeitos do País!

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 02 Apr 2012 16:26:00 +0000

Parabéns a todos proprietários de Logan,

Nós temos mais um motivo para nos orgulharmos ainda mais do nosso Renault Logan.

A pesquisa "Os Eleitos 2011" da revista Quatro Rodas apontou o Renault Logan como o PRIMEIRO em satisfação na categoria sedãs compactos.

Mais um motivo para você se orgulhar de ter escolhido um Renault Logan.

O Logan pode não ser o sedã mais belo, mas faz bonito quando o assunto é satisfação do consumidor. O Renault levou o primeiro lugar com uma confortável vantagem de 8,2 pontos para o vice-líder Volkswagen Voyage. Foi o campeão em 21 dos 23 itens avaliados, incluindo porta-malas, espaço interno e, veja só, até o design...

Veja AQUI a relação completa dos Eleitos 2011 da revista Quatro Rodas

Vendas (Agosto de 2010 a Julho de 2011)

noreply@blogger.com (Tresso) — Wed, 10 Aug 2011 22:18:00 +0000

Notem que, pela primeira vez desde que o Voyage foi lançado, ele vendeu mais do que o Siena.

fonte: Fenabrave

Impressões de Regina e Carlos (60.000 km rodados)

noreply@blogger.com (Tresso) — Fri, 29 Jul 2011 01:14:00 +0000

Confortável, espaço interno muito bom, boa visibilidade em todas as direções, ajustes para o motorista (altura do banco) muito boa. Um pouco barulhento, internamente, mas nada demais. Carro um pouco pesado, portanto o consumo é um pouco além do desejado para um carro 1.0. Os puxadores internos das portas não são confortáveis, as portas são pesadas e quando puxamos para fechar a mão escapa. Falta um limpador para o vidro traseiro que deveria vir de fábrica.Nenhum defeito até agora, meu carro está com 60.000 km, fiz todas as revisões. Só tive que trocar os discos de freio com 20.000km e me informaram que não estavam na garantia, achei estranho pois não ando além dos limites de velocidade e não forço exageradamente o uso dos freios.

Quanto ao carro não tenho grandes reclamações o problema está no atendimento do pós-venda. Tive um acidente (um motoqueiro atravessou um cruzamento e entrou na lateral do meu carro, levei o carro para fazer o serviço de funilaria na consecionária (com cobertura da seguradora), após a liberação da seguradora eles demoraram 30 dias para me chamar para levar o carro e mais 15 dias úteis para devolvê-lo, a alegação é a falta de peças originais para reposição e a demora no serviço é da própria agenda da concessionária, isso ocorreu no dia 01/06 e ainda não entrgaram o carro pronto. Fora que o agendamento para revisões tem que ser feito com antecedência e demoram 2 dias para devolver o carro. Estou na Baixada Santista, sou "refém" de uma única concessionária, então tenho que me sujeitar e contar com a boa vontade dos que me atendem. Isso é péssimo.

obs: minhas observações serão colocadas na parte de comentários do post.

Vendas (Julho de 2010 a Junho de 2011)

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 28 Jul 2011 11:09:00 +0000

fonte: Fenabrave

Voltei - parte 03

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 28 Jul 2011 10:59:00 +0000

olá pessoal,

Aqui estou eu em mais uma tentativa de manter o blog atualizado.
Dessa fez vou reservar 2 horas por semana para escrever ou responder os e-mails que chegam em meulogan@gmail.com.

Fiquem à vontade para enviar e-mails com textos para serem publicados. Colaborem com críticas/reclamações, informações relevantes e elogios sobre o nosso tão amado Logan.

-Tresso

Vendas (Dezembro de 2009 a Novembro de 2010)

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 09 Dec 2010 00:11:00 +0000

fonte: Fenabrave

Vendas (Novembro de 2009 a Outubro de 2010)

noreply@blogger.com (Tresso) — Sat, 13 Nov 2010 02:08:00 +0000

Notem que os únicos modelos que tiveram acréscimo nas vendas foram o Voyage e o Logan.

fonte: Fenabrave

Relação peso x potência

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 14 Oct 2010 00:28:00 +0000

Dia desses vi um programa de tv, que fazia um review do Novo Logan, falando que ele "andava" pouco porque era pesado.

A matéria deu a entender que o Logan era o mais pesado e lerdo da categoria, o que não é verdade.

Pela tabela ao lado é possível notar uma relação direta entre o peso e a potência (com exceção do Voyage).

Como é possível notar o Logan só perde para o Prisma e Classic, ou seja, é o terceiro mais potente da categoria Sedans Pequenos.

obs1: Não coloquei na tabela o Corsa Sedan e Symbol por possuirem, respectivamente, motores 1.4 e 1.6 cilindradas.

obs2: Potência referente ao combustível etanol.

obs3: As informações usadas na tabela acima foram retiradas de:
http://www.chevrolet.com.br/veiculos/carros/prisma/ficha-tecnica.shtml
http://www.chevrolet.com.br/veiculos/carros/classic/classic-10-vhce-flexpower/ficha-tecnica.shtml
http://www.renault.com.br/Master.aspx?column=2&idSecao=50&idCarro=16
http://www.volkswagen.com/br/pt/carros/voyage/ficha-tecnica.html
http://www.fiat.com.br/monte-seu-carro/conheca/180/SIENA+FIRE+FLEX+2011
http://www.fiat.com.br/monte-seu-carro/conheca/176/SIENA+2011
http://www.ford.com.br/showroom.asp?veiculo=42&secao=3

Vendas (Outubro de 2009 a Setembro de 2010)

noreply@blogger.com (Tresso) — Sat, 02 Oct 2010 14:28:00 +0000

fonte: Fenabrave

Medição do consumo do Logan usando o computador de bordo

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 30 Sep 2010 09:41:00 +0000

Com o computador de bordo será bem mais fácil calcular o consumo do Logan.
Esse equipamento permite inclusive realizar medições mais precisas em situações distintas como: percurso na estrada com o ar-condicionado ligado, percurso na cidade com o ar-condicionado ligado, etc.

Em breve postarei alguns dados já coletados, aguardem!

@Tresso

A barreira dos 3.000 Km

noreply@blogger.com (Tresso) — Wed, 29 Sep 2010 02:28:00 +0000

No último final de semana ultrapassei a barreira dos 3.000 Km e posso dizer que a situação foi engraçada.

Eu estava na estrada, em uma ladeira que normalmente subia (com o Novo Logan) em terceira marcha. Quando me dei conta vi que o carro estava em quinta e se comportando bem na subida. Algum tempo depois (a ladeira é longa) reduzi para quarta e subi até o final.

Ai pensei comigo mesmo: "eita, até parece que passei dos 3.000 Km, o carro ficou bem melhor".
Quando fui conferir no painel estava marcando 3.026 Km. :-)

Moral da história
O Meu Novo Logan está com o mesmo desempenho do antigo. Nada extraordinário, mas muito bom para um motor 1.0.

@Tresso

Novo Logan - Primeiras Impressões de Tresso

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 16 Sep 2010 01:35:00 +0000

Olá amigos,

Finalmente tive tempo pra parar e escrever esse post. A ideia é dizer o que achei do carro nesses primeiros 1.000 km percorridos.

No dia 01/07/2010 peguei na Eurovia Recife (Afogados) o meu Novo Logan, modelo Expression 1.0 16v cor prata. O relato completo desse dia pode ser lido aqui.

Fiquei chateado logo quando sai da concessionária. Ajustei o banco/retrovisores e simplesmente não conseguia enxergar o mostrador do painel, a direção ficava no meio, atrapalhando a visão. Estava curioso pra ver como funcionava o computador de bordo (item de série no modelo Expression) e para fazer isso precisava baixar a cabeça.
Essa chateação durou mais um menos uma semana, foi quando eu parei pra ler o manual e vi/lembrei que o volante tinha ajuste de altura. O pior de tudo é que a moça da Eurovia tinha me falado de tal ajuste, mas eu não prestei atenção.

Como vocês sabem essa versão parece bastante com a antiga; mesmo motor, chassis, mecânica, etc. O que mudou mesmo foi o visual e alguns detalhes internos.
Gostei de tudo o que foi mudado na parte externa do carro; frisos, lanternas, farol de milha (item de série no modelo Expression).
No começo me atrapalhei um pouco na hora de abrir e fechar os vidros. Os controles agora ficam nas portas. Acabei ligando o alerta várias vezes sem querer.
Bem que ele poderia ter a "função one touch" de série. O carro da minha esposa tem e eu acho muito mais prático.

Ainda estou achando o carro meio amarrado, principalmente na estrada. Sinceramente não lembro disso ter acontecido com o outro Logan mas ainda não dá pra falar que é definitivo já que, segundo o manual, preciso esperar até os 3.000 Km para que ele fique 100%.

O consumo está bem próximo do modelo antigo (um pouco pior) mas, como falei anteriormente, é necessário esperar até os 3.000 km. Em breve atualizarei o Blog com esses dados.

Tem um barulhinho meio chato vindo do cinto de segurança, dá pra notar principalmente quando ando no calçamento. Salvo engano já ouvi algumas pessoas reclamando desse barulho, que é facilmente resolvido levando o carro na concessionária.

No geral estou bem satisfeito com a troca, afinal eu já gostava do Logan antigo.

Mais alguém comprou o Novo Logan?
Gostaria de ouvir a opinião de outras pessoas.

@Tresso

Vendas (Setembro de 2009 a Agosto de 2010)

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 09 Sep 2010 15:54:00 +0000

E o Logan continua na frente do Fiesta. Será que isso é definitivo?

O Siena caiu bastante hein?!

fonte: Fenabrave

"Problema" no Logan do Eloir

noreply@blogger.com (Tresso) — Sat, 28 Aug 2010 02:16:00 +0000

Segunda-feira passada, ao pisar no freio do meu logan com 1.300 km, constatei um barulho vibratório vindo da frente na parte de baixo, era pisar no freio principalmente em calçamento irregular e o barulho aparecia. Parava, descia, olhava, abria o capo procurando algo enrroscado ou solto e não encontrava nada.

Assim telefonei pra agência de onde comprei, agendei um horário e como eu só podia no sábado, 8 horas estava lá. Levantaram meu carro, nada. Eu e um mecânico saímos dar umas voltas, o barulho aparecia mas a origem não era descoberta. voltamos pra agência, mais um mecânico entrou no carro e saímos novamente. Freia e freia, e o barulho lá. Voltamos pra agência, todos os 3 indignados. Resolvi tomar um café com a funcionária que me vendeu o carro e então me chamaram na oficina.

Descobriram!!

O barulho baixo, chato e que aparecia sempre que freiava principalmente em calçamento vinha da antena do teto. É, ela se soltou da base, não da carroceria, e foi só pegar uma chave de boca e dar um aperto. Como ela é flexível e longa, por estar solta vibrava e transmitia o barulho pra carroceria que por sua vez representava vir a ressonância da parte de baixo. Rimos, meu carro foi rodeado pela vendedora, gerente, mecânicos, comentamos. Agradeci e ganhei uma lavagem de aparência. Cada coisa...

Crie o seu Logan

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 26 Aug 2010 01:13:00 +0000

Recebi um comentário no Blog que indicava esse site. Ele é simples, mas cumpre o que promete.

Monte o seu Logan também no site http://www.crieseucarro.com/logan/

@Tresso

Vendas (Agosto de 2009 a Julho de 2010)

noreply@blogger.com (Tresso) — Mon, 16 Aug 2010 22:47:00 +0000

Pelo terceiro mês consecutivo o Renault Logan vende mais do que o Fiesta Sedan.

A briga é boa também pela liderança do segmento. O Siena ultrapassou o Corsa Sedan.

fonte: Fenabrave

Desabafo de um Português - indignação para com a marca renault

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 12 Aug 2010 01:04:00 +0000

Às vezes acho que as pessoas pensam que este Blog é da Renault. Digo isso porque recebo e-mails com reclamações e nenhum pedido de publicação. Segue mais um, exatamente como recebi.

venho por este meio mostrar a minha indignação para com a renault portuguesa pois eu no ano passado comprei uma dacia logan mcv de 7 lugares pois ao fim de uns dias notei que a pintura vem com defeito pois fiz a reclamação depois de uns meses de espera la recebi a resposta pois proposeram uma pintura geral agora a minha indignação e que o veiculo vai estar imobilizado pelo menos 5 dias mas eu nesses 5 dias vou ter de me privar de transporte porque a marca nao dá carro de cortesia pois eu se quiser carro tenho que alugar um as minhas custas acho isso um abssurdo pois eu ando a pagar este á financeira e ainda por cima tenho que ir alugar outro pois nao sou eu o responssavel pelo defeito a marca e que devia de ter atenção ao produto que mete no mercado pois nao devem pensar so em vender. eu vou pedir o livro de reclamações a mostrar o meu desagrado com esta cituação sem mais assunto de momento comprimentos.

fernando gomes

Meu Antigo Logan - Impressões Finais

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 29 Jul 2010 13:45:00 +0000

Este será o meu último post sobre o Antigo Logan. Ele foi-se às 16:08 do dia 01 de julho de 2010 e deste então estou com um modelo 2011.

A idéia, seguindo sugestões de alguns amigos de Blog, é fazer um resumo desses dois anos e meio que passei com o Antigo Logan. Acho que só depois disso vou conseguir escrever sobre o Novo. :)

Vou dividir o post em pontos fortes, pontos fracos e sugestões para os atuais e futuros donos.

Pontos fortes:

Consumo
Como é possível verificar aqui o Logan é bem econômico.

Revisões com preço fechado
No site da Renault é possível conferir por quanto sairá cada revisão.
A dica que dou é ficar atento aos "serviços extras" oferecidos junto com a revisão. Normalmente vão tentar "empurrar" mais algumas coisas, assim com acontece com todas as outras concessionárias de outras marcas.

Espaço interno
O Logan tem o maior espaço interno da categoria, incluindo o maior porta malas. Mesmo com os bancos dianteiros completamente recuados ainda sobra um bom espaço para os passageiros de trás.
Esta, com certeza, é uma das maiores virtudes, mas pode se tornar também um ponto fraco levando em consideração que é necessário um espaço maior para estacionar ou guardar o carro.

Garantia de 3 anos
Diferente da maioria dos outros sedans pequenos o Logan tem 3 anos de garantia.
Verifique quais itens estão cobertos por essa garantia no Manual de Garantia e Manutenção.

Posição de dirigir
A soma de uma boa altura (1,534 metros) com a possibilidade de regulagem do banco faz com que o Logan tenha uma ótima posição de dirigir. Tenho 1,83 metros e me sinto bastante confortável.

Estabilidade
As rodas aro 14 (185/70R) tornam o carro bem estável nas curvas. Isso pode ser sentido facilmente na estrada.

Potência
O motor 1.0 16v, como já era de se esperar, mostrou-se mais potente do que as versões de 8v dos outros fabricante.
Eu tinha receio em comprar um carro com motor 16v, principalmente pela má fama que o Gol G3 deixou, mas não me arrependo. O carro é bem disposto para um modelo 1.0.

Pontos fracos:

Borracha dos impadores de pára-brisa ressecada
A borracha dos limpadores é (ou pelo menos era na época que comprei) de péssima qualidade. A garantia dela é de apenas 3 meses.

Pastilhas de freio desgastadas
Vão começar a dizer que as pastilhas precisam ser trocadas a partir da revisão dos 20.000 km. Antes de fazer a troca leve o carro em um mecânico de confiança para avaliar a real necessidade disso. Rodei quase 40.000 km sem precisar fazer a troca. Mais detalhes aqui.

Banco não rebate
O banco traseiro não rebate. Isso é ruim para quem precisa carregar objetos compridos.

Amortecedores dianteiros vazando
Não sei se cheguei a comentar isso no Blog, mas entre os 30.000 e 35.000 começou a vazar fluido dos amortecedores dianteiros. Vale salientar que a vida útil deles é de 40.000 km.

Imprecisão no marcador de combustível
O marcador é impreciso, talvez estivesse com problemas desde o início. Troquei-o (coberto pela garantia) no final do ano passado. Mais detalhes aqui e aqui.

Posição dos botões para abertura dos vidros
Com o tempo acabei me acostumando, mas no início foi dificil lembrar que para abrir e fechar os vidros eu precisava mover a mão direita para o painel (abaixo do som). Na versão 2011 os botões foram colocados nas portas.

Sugestões:

Seguro
Sugiro fortemente que o seguro contemple farois, lanternas e vidros. Mais detalhes aqui.

Esse post servirá como referência então caso alguém queira inserir mais alguma observação fique vontade para me mandar um e-mail ou deixar um comentário. Terei prazer em atualizá-lo.

@Tresso

Vendas (Julho de 2009 a Junho de 2010)

noreply@blogger.com (Tresso) — Mon, 12 Jul 2010 01:16:00 +0000

fonte: Fenabrave

Doe um brinquedo e ganhe um DVD

noreply@blogger.com (Tresso) — Fri, 09 Jul 2010 00:17:00 +0000

A Renault iniciou uma campanha, que vai até o dia 15 de julho, onde é possível doar um brinquedo em bom estado nas concessionárias e ganhar um Disney DVD.

O site não cita qual filme está contido no DVD, mas o fato de ajudar já é suficiente. Os brinquedos serão doados a crianças de organizações sociais apoiadas pela Fundação Abrinq – Save the Children.

Mais informações aqui.

A Renault conhece o Blog

noreply@blogger.com (Tresso) — Mon, 05 Jul 2010 18:32:00 +0000

Notei, através do google analytics, que algumas pessoas chegavam ao Blog através do site da Renault. Só nos últimos 30 dias foram 63 pessoas.

Passei um tempo sem entender o motivo disso, até que semana passada fiz uma busca no google e descobri que há uma referência no site da Renault ao Blog Meu Logan.

É bom saber que somos reconhecidos pela Renault e que ela teve a coragem de referenciar um site independente, que emite sua opinião de forma imparcial.

Posso dizer, deixando um pouco modéstia de lado, que o Blog já ajudou a vender vários Logans. Dentro de alguns dias vou colocar no ar uma enquete perguntando exatamente isso.

Para quem quiser conferir basta ir em http://www.renault.com.br > Mais Renault > Blogs e Clubes Renault.

@Tresso

A primeira noite com o Novo Logan

noreply@blogger.com (Tresso) — Fri, 02 Jul 2010 22:49:00 +0000

Não, esse na foto não sou eu. Mas achei muito engraçado, criativo e pertinente para o momento.

O Eloir Baran me enviou ela no dia que peguei o MeuNovoLogan. Parabéns para você também pela nova aquisição.

@Tresso

Meu Novo Logan

noreply@blogger.com (Tresso) — Thu, 01 Jul 2010 22:21:00 +0000

Estou escrevendo esse post direto da Eurovia Recife, mas só devo publicá-lo mais tarde porque o blogger não funciona direito no browser do meu celular.

Depois de algum tempo pensando resolvi trocar de carro. Até olhei um Siena EL, por insistência da minha esposa, mas no fundo no fundo eu queria mesmo um Logan. Por isso vim na Eurovia há uns 10 dias para avaliarem o meu e saber quanto custava um novo.

Detalhes da negociação vão ficar para depois, o que posso dizer agora é que estou ansioso para pegar o MeuNovoLogan.

A Eurovia está bem agitada (que bom para a Renault) e por isso sinto que vou ter que esperar um pouco. Nada que me deixe chateado pois reservei o resto da tarde para isso.

Confesso que fiquei um pouco nostálgico no caminho para cá, afinal foram mais de 100 posts escritos de próprio punho e mais uns 20 feitos por amigos que conheci através do Blog. Aproveito para agradecer a todos que me ajudaram nesses dois anos e meio e que trocaram experiências via e-mail ou comentários no próprio Blog.

Prometo ainda escrever um texto resumindo tudo o que aconteceu nesses quase 40.000 Km percorridos.

Segue uma foto que nunca tinha publicado do MeuLogan com o adesivo que ganhei de presente de uma amiga. Será que alguém vai dizer que me viu pelas ruas de Recife ou João Pessoa?

Aguardem novidades, vou começar em breve a escrever sobre o Logan 2011.

Atualização
Quando terminei de escrever esse texto veio uma pessoa me pedir a chave para fazer a vistoria e tirar o adesivo.
Ai aproveito para fazer uma pergunta a vocês; será que a Renault sabe da existência do Blog? Ainda essa semana falo sobre isso.

@Tresso

Bati no Meu Logan

noreply@blogger.com (Tresso) — Tue, 29 Jun 2010 00:07:00 +0000

Calma, esse assunto é antigo. Fiquei adiando esse post não sei por que. :)
É importante falar sobre isso pois há algumas lições aprendidas que gostaria de compartilhar com vocês.

Batida 1
Minha esposa deu ré enrolando a direção e não viu um poste que teimava em ficar na calçada.

O círculo vermelho indica as partes afetadas; para-choque, para-lama e farol.

Passei uns 2 dias imaginando quanto custaria para consertar tudo, foi então que liguei para a Eurovia e descobri que só a lanterna (devidamente instalada) me levaria R$ 350,00.

O susto foi grande mas logo depois veio a lembrança que o meu seguro cobria lanternas, farois, vidros e retrovisores.
Liguei para lá e descobri que com R$ 20,00 (franquia) poderia substituir o farol quebrado. Entre a ligação e a troca não gastei mais que 4 horas. Perfeito!

O resto (para-lama e para-choque) deixei pra depois.

Batida 2
Eu dei ré para estacionar na garagem do prédio e não vi uma bicicleta parada indevidamente na minha vaga.

O impacto foi somente no guidão da bicicleta. Ele bateu onde a seta está apontando. O resto (amassões na esquerda e direita) foi reflexo.

Dessa vez nem tive pressa pra ver quanto ficaria pra desamassar e pintar.

O orçamento

Descobri que a J. Carneiro (Renault em João Pessoa) fornece orçamentos através de fotos. Você envia fotos do amassado por e-mail e recebi um orçamento preliminar.
O valor para consertar a mala, para-choque e para-lama ficou em R$ 600,00.
Fiz um orçamento em outra oficina (não Renault) e o valor ficou muito próximo.

Fiquei adiando por muito tempo o reparo, até que desisti de fazer pois estava prestes a trocar de carro. Mas isso é assunto para o próximo post.

Lições aprendidas

1. A traseira do Logan é alta, por isso tomem cuidado com o que tem atrás do carro;

2. Incluam no seguro os farois, lanternas, retrovisores e vidros.