tag:blogger.com,1999:blog-369937372025-07-11T03:50:49.626+02:00El blog de mi Seiscientos. Restauración, cuidados, viajes, aventuras, concentraciones y experiencias con mi pelotilla.Unknownnoreply@blogger.comBlogger591125tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-5198881794679160472022-04-13T00:38:00.008+02:002022-04-13T01:07:39.865+02:00

¡Uff! Cómo está esto de polvo... entradas antiguas, desactualizadas, algunas sin fotos... Aquí no hay quien le meta mano a esto, he entrado pues a darme una vuelta y porque realmente mantengo abierto el blog por tener el histórico de la restauración del pequeño Rocinante, pero sinceramente, esto esta abandonado... Lo siento...El tener al Bólido lejos de mi, las obligaciones tanto laborales como

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El domingo pasado asistimos a una concentración a la que hacía mucho tiempo que no iba, la Concentración mensual de Navacerrada y parece ser que elegimos la edición que más frío hizo. Por el pronostico meteorológico que habíamos estado consultando días antes (para saber si podríamos subir o no) la noche anterior cayo una ligera nevada y en la zona de la concentración todavía se podía ver restos

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De la concentración del 60 aniversario de Barcelona, a parte de un Record Guinness, nos trajimos un ruido metálico que nos acompañó especialmente durante los últimos kilómetros del viaje. Realmente este ruido no hizo aparición hasta una parada de repostaje donde me dí cuenta que algo vibraba por la zona del escape, no era de vital importancia por lo que pudimos terminar el viaje sin ningún

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-86461828809763775042017-09-11T23:31:00.001+02:002017-09-13T09:00:06.273+02:00

A estas alturas, es raro que nadie sepa que: ¡Lo conseguimos! Desde el sábado 9 de septiembre hay un nuevo Récord Guinness a batir: la reunión más grande de vehículos SEAT, con nada más y nada menos que 787 SEAT 600 contabilizados (aunque realmente fuimos 812 en pista y 912 en total). Y es que el récord tenía un truco, no era el mayor numero de SEAT 600, estaba limitado a vehículos SEAT

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Habiendo dormido apenas 3 horas, no sé si por los nervios o por el calor y con el despertador puesto del día anterior, a las 6:00 de la mañana ha sonado demasiado pronto... pero había que levantarse para poner rumbo para participar en el "Mayor desfile de SEAT 600 del mundo", había llegado el día del gran viaje. Después de salir de casa lo más temprano posible y comernos todas las retenciones

Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-65822190921210395732017-09-07T22:30:00.000+02:002017-09-07T23:02:22.084+02:00

Faltan solo dos días para la gran concentración que miles de seiscienteros estamos esperando desde hace meses (o al menos yo). Por si no lo sabéis este fin de semana cientos de 600 pondrán rumbo a la tierra que los vio nacer, donde se reunirán con otros tantos hermanos que salieron de las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona. Todos con un único objetivo: celebrar el 60 aniversario del

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-21803805628112419652017-09-04T21:49:00.001+02:002017-09-05T16:01:13.156+02:00

El otro día después del repaso a la mecánica, nos fuimos a dar una vuelta por los pueblecitos de la sierra, mas que nada para acostumbrarme de nuevo a las largas distancias y a tantear el coche, porque si soy sincero he perdido un poco de práctica con el manejo de el bólido... es lo que tiene acostumbrarse a un coche moderno. El caso es que circulando por una carretera de montaña, un insecto

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Si de algo se caracterizan los coches modernos es de su excesivo uso de plástico en comparación con los coches antiguos, y es que el SEAT 600, pese a ser un coche antiguo, en los últimos modelos ya incorporaban bastantes elementos de plástico en la carrocería. Especialmente los SEAT 600 E y SEAT 600 L Especial, ya montaban pilotos traseros fabricados en plástico. Hoy en día es difícil (al menos

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El lunes pasado, aprovechando que me había cogido puente, dediqué toda la mañana y parte del día a hacer una revisión y puesta a punto al bólido con el fin de ir preparando el gran viaje a la concentración de #600SEAT600 del próximo 9 de Septiembre en el Circuito de Montmeló en Barcelona. Realmente esta tarea la tenía pendiente desde hacía tiempo y no solo por el viaje, el bólido no sonaba muy

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Durante todos estos años con el bólido en marcha, mucha gente anónima y, después, no tan anónima me ha dedicado unas palabras para felicitarme por el bólido, el blog y en especial para agradecerme por todo lo que le ha ayudado el blog para hacer cosas en sus 600. Sinceramente pensaba que no había tanta gente que me leyese, pero al parecer esto no es así. Mucha gente aficionada a los clásicos

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El pasado martes, después de varios meses tras rescatar del armario las llantas "originales", recogí por fin las llantas restauradas de un taller especializado en el sur de Madrid. La verdad es que el resultado es espectacular, han quedado como nuevas. Aunque estoy muy contento con la restauración, tengo que reconocer que no ha sido barata, pero creo que ha merecido la pena sobre todo si es para

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Ayer día 27 de junio en todos los medios de comunicación se celebró el aniversario de la fabricación de la primera unidad de SEAT 600, los lectores más observadores se habrán dado cuenta que en la entrada publicada ayer: ¡¡Feliz 60 cumpleaños SEAT 600!! no hice mención a la fabricación del coche sino al inicio de comercialización. Y es que realmente no se conoce la fecha de la fabricación

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-66080169099109452362017-06-27T16:59:00.001+02:002017-06-27T17:31:07.168+02:00

El día 27 de Junio de 1957 es una fecha muy señalada para la historia de la automoción española, y es que tal día como hoy hace 60 años, se comercializó el coche que cambiaría la forma de viajar en este país, como no, estoy hablando del SEAT 600. Se ha escrito mucho sobre los cambios que trajo este pequeño utilitario para la sociedad española de aquella época. Y es que el SEAT 600, es parte de

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Después de la crónica de la concentración, me gustaría dar mi opinión personal de lo que fue para mi la concentración del 60 Aniversario del Seat 600 en Madrid. Para mi gusto fue una concentración muy descafeinada, los asistentes nos limitamos a dejar los coches aparcados en una plaza donde no cupimos todos y donde los coches estaban muy apretados como para hacer buenas fotos. La

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Después de muchos meses esperando, por fin había llegado la fecha: la tan ansiada concentración en el corazón de la capital estaba a un día. Tras dos largos días viendo que el bólido no aparecía en la lista de inscritos, y llegado el último día seguía sin aparecer, pese a que me había inscrito hacía ya siete meses, me puse en contacto con la organización vía e-mail. Mientras tanto Silvia

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Toda afición debe esperar al fin de semana, porque es cuando tenemos realmente tiempo para hacer las cosas. Pero en mi caso va más allá, muchas veces me queda sólo el domingo libre para hacer cosas al bólido y el día de ayer fue un domingo de esos. Pero la pega de que sea domingo es que si te hace falta comprar algo no puedes hacerlo hasta el lunes, y así estoy yo hoy, a la espera de poder

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Ayer fue fiesta en Madrid, más concretamente San Isidro, patrón de la Capital, y como soy un currante que va todos los días a Madrid pues me correspondía el día de fiesta. Aprovechando el día libre, fui a rematar el cableado del motor del limpia. Y diréis, ¿pues si quedó funcionando? Si, pero no, es cierto que se quedó funcionando y me permitió pasar la ITV. Pero el cableado no estaba como nos

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-79641482017802827982017-05-04T09:27:00.001+02:002017-05-04T23:19:49.662+02:00

Al menos en su versión "concept", o eso es lo que ha anunciado SEAT. La "nueva" versión del Seat 600, llamada SEAT 600 BMS será un prototipo que SEAT presentará en próximo Salón del Automóvil de Barcelona que abrirá sus puertas del 11 al 21 de mayo. Y seguramente este prototipo también haga acto de presencia en la concentración del 60 aniversario en Montmeló en el stand de SEAT junto a todos

Chema Ajenjohttp://www.blogger.com/profile/05903863314332013658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-85304846367938524172017-04-23T22:00:00.000+02:002017-04-30T21:57:39.702+02:00

La semana pasada me pedí el jueves libre para poder rematar el montaje del motor del limpia que tenía pendiente desde el día del padre. Tan solo quedaba terminar el soporte del interruptor y montar el cableado. Como lo mío no es la electricidad, volví a contar con la ayuda de mi padre. La tarea se había vuelto en una tarea contrarreloj, me había pillado el toro, porque el domingo 23 de abril

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A estas alturas todo aficionado al Seat 600 sabrá que hay planificadas dos concentraciones para celebrar el 60 aniversario del Seat 600, y si no lo sabéis es que no leeis el blog, pero no pasa nada aquí estamos para informar y contar lo que voy sabiendo. Aunque, como ya comenté, seguramente durante este año habrá muchos eventos para celebrar el cumpleaños del "pelotilla" son dos los que

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Ayer, día del padre, aproveché para continuar con una tarea que tenía pendiente: montar el motor del limpiaparabrisas del Peugeot 205. Recordar que este motor tiene dos velocidades. No hay punto de comparación con el motor del limpiaparabrisas original del SEAT 600. Considero que es una modificación muy sencilla pero algo laboriosa. Las prestaciones que supone tener un motor de limpia más

Chema Ajenjohttp://www.blogger.com/profile/05903863314332013658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36993737.post-5216417445547791422017-03-14T13:00:00.000+01:002017-03-21T08:15:53.222+01:00

No tenía previsto escribir nada hasta el fin de semana, pero la actualidad manda. Pensaba que no tendría que volver a tratar el tema, pero finalmente me he visto obligado porque ayer el Ayuntamiento de Madrid hizo público su Plan A. Este plan no es otra cosa que las medidas que van a aplicar para mejorar la calidad del aire de la gran ciudad (que dicho sea de paso falta hace). Bien es

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Últimamente ando algo nostálgico con el aspecto del bólido. Y eso que no ha cambiado apenas nada, únicamente las llantas y el escape. Por eso, y para volver a los orígenes del pequeño Rocinante, me he animado a restaurar las llantas desplazadas "originales". El otro día estuve poniendo en orden el pequeño trastero donde tengo las cosas del coche, saqué las llantas grises con las que echó a rodar

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Los rumores parecían ciertos, y al final se han confirmado. A partir del 2018 en el área metropolitana de Barcelona (636 km²) se prohibirá la circulación de los vehículos con más de 20 años. Y es que está claro que las autoridades tienen claro que no les gustan los coches clásicos y mucho menos los coches antiguos. No producen beneficios, pese a que paguen sus impuestos, tasas de aparcamiento y

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