http://avion.microsiervos.com/ El mundo de la aeronáutica y la tecnología aeroespacial es Copyright 2010 Mon, 08 Feb 2010 10:00:00 +0100 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=4.25 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss microsiervos/avionhttp://feedburner.google.com no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><a href="http://totallyjackedupaircraftphotos.blogspot.com/2010/01/power-of-totally-jacked-up-aircraft.html"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/JAckedUpPhotos.jpg" height="354" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Foto por ValkyrieXB70" title="Foto por ValkyrieXB70" /></a><br/><cite><a href="http://totallyjackedupaircraftphotos.blogspot.com/2010/01/power-of-totally-jacked-up-aircraft.html">The «Power» Of Totally Jacked Up Aircraft Photos</a> por ValkyrieXB70</cite></p> <p>Todos los aerotrastornados a los que además de saber todo lo posible sobre cacharros voladores de todo tipo y su entorno nos gusta ahcerles fotos y compartirlas con los demás sabemos lo que es enviar una foto a AviationCorner, Airliners.net, o similares y que un <i>screener</i>, esas peronas que con su trabajo intentan asegurar unos estándares de calidad en esos sitios, te la rechace.</p> <p>Por eso en <a href="http://totallyjackedupaircraftphotos.blogspot.com/feeds/posts/default"><img src="http://www.microsiervos.com/i/feed.gif" alt="Feed RSS" style="margin-bottom:-1px;" border="0" width="12" height="12" /></a> <a href="http://totallyjackedupaircraftphotos.blogspot.com/"><strong>Totally Jacked Up Aircraft Photos</strong></a> Darryl Bustamante ha decidido prescindir de ellos y publicar cualquier foto de planespotting que se le envíe… A condición de que sea un desastre de foto.</p> <p>Seguro que todos tenemos más de una (y más de dos) fotos que podríamos enviar allí ;-)</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/humor/totally-jacked-up-aircraft-photos.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NdmJOnzi42rvYc3gOXQgIs7g1Fs/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NdmJOnzi42rvYc3gOXQgIs7g1Fs/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NdmJOnzi42rvYc3gOXQgIs7g1Fs/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NdmJOnzi42rvYc3gOXQgIs7g1Fs/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ose4TRsguAk:u2rvLzmJlw0:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ose4TRsguAk:u2rvLzmJlw0:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ose4TRsguAk:u2rvLzmJlw0:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ose4TRsguAk:u2rvLzmJlw0:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ose4TRsguAk:u2rvLzmJlw0:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ose4TRsguAk:u2rvLzmJlw0:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/humor/totally-jacked-up-aircraft-photos.html http://avion.microsiervos.com/humor/totally-jacked-up-aircraft-photos.html Humor Mon, 08 Feb 2010 10:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>Con la realización de las últimas pruebas de rodadura a alta velocidad Boeing en las que ha alcanzado una velocidad máxima de aprocimadamente 90 nudos (166,6 kilómetros por hora) ha terminado con las pruebas en tierra del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-8"><strong>747-8F</strong></a>, la versión de carga de la última versión de 747 que tendrá una capacidad de carga de 140.000 kg y un alcance de 8.130 km:</p> <p align="center"><object type="application/x-shockwave-flash" style="width:500px;height:304px" data="http://www.youtube.com/v/mn4WdoG8WyA&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/mn4WdoG8WyA&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1" /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=mn4WdoG8WyA" title="Ver vídeo: 747-8 Taxi Test">Ver vídeo: 747-8 Taxi Test</a></object><br/><cite><a href="http://www.youtube.com/watch?v=mn4WdoG8WyA&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1"><strong>747-8 Taxi Test</strong></a></cite></p> <p>Queda todo listo pues para que mañana, 8 de febrero, haga su primer vuelo, de cara a la entrega del primer avión en el último trimestre del año a Cargolux, mientras que la versión de pasajeros no está previsto que entre en servicio hasta 2011.</p> <p>Boeing retransmitirá este primer vuelo a través de Internet en <a href="http://747-8firstflight.com/"><strong>747-8 Freighter First Flight Webcast</strong></a>. La primera oportunidad será a partir de las 7 de la tarde, hora de España.</p> <p>(Vía <a href="http://blog.flightstory.net/1474/video-747-8-freighter-taxi-tests-completed/">Flighstory</a>).</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/todo-listo-para-primer-vuelo-747-8f.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9A9y03hgIrJJk0C9erBxBZMXv8Y/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9A9y03hgIrJJk0C9erBxBZMXv8Y/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9A9y03hgIrJJk0C9erBxBZMXv8Y/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9A9y03hgIrJJk0C9erBxBZMXv8Y/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=rP7rxdyFV1c:rLj3Cax8IGA:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=rP7rxdyFV1c:rLj3Cax8IGA:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=rP7rxdyFV1c:rLj3Cax8IGA:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=rP7rxdyFV1c:rLj3Cax8IGA:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=rP7rxdyFV1c:rLj3Cax8IGA:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=rP7rxdyFV1c:rLj3Cax8IGA:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/industria/todo-listo-para-primer-vuelo-747-8f.html http://avion.microsiervos.com/industria/todo-listo-para-primer-vuelo-747-8f.html Industria Sun, 07 Feb 2010 23:17:52 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <div align="center"><script src="http://player.ooyala.com/player.js?embedCode=xlaGExMTpNlylw-q88JezyLuullIZeWS&amp;autoplay=0"></script><br/><cite><a href="http://www.airspacemag.com/multimedia/videos/Refueling-Over-Iraq.html"><strong>Refuelling Over Iraq</strong></a></cite></div> <p>Ed Darack tuvo la oportunidad de pasar dos semanas con la <a href="http://www.2maw.usmc.mil/">Segunda Ala Aéra de los Marines</a> en Iraq, y dice que unos de los momentos más excitantes de esas dos semanas fueron cuando pudo estar un rato haciendo fotos desde la rampa abierta de un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules">C-130J</a> a un par de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet">F/A-18D</a> que vinieron a repostar combustible de este.</p> <p>Comenta que en un momento dado los tuvo tan cerca que tuvo que poner objetivos gran angular en sus cámaras, cámaras que, por cierto, se ve en alguna de las tomas <em>¡¡¡que no lleva sujetas al cuello</em>!!!</p> <p>Yo, desde luego, firmaba para que me dieran una vuelta en uno de esos ;-)</p> <p>(Vía Borja Ruiz en <a href="http://es.groups.yahoo.com/group/R_N_A_C/">RNAC</a>).</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/planespotting-extremo-desde-c-130-j.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uF_GH0zxtJwpLCuE9sFqjOkOVC4/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uF_GH0zxtJwpLCuE9sFqjOkOVC4/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uF_GH0zxtJwpLCuE9sFqjOkOVC4/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uF_GH0zxtJwpLCuE9sFqjOkOVC4/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ehcAjCJfC0w:vesC5KRcwN8:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ehcAjCJfC0w:vesC5KRcwN8:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ehcAjCJfC0w:vesC5KRcwN8:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ehcAjCJfC0w:vesC5KRcwN8:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ehcAjCJfC0w:vesC5KRcwN8:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ehcAjCJfC0w:vesC5KRcwN8:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/videos/planespotting-extremo-desde-c-130-j.html http://avion.microsiervos.com/videos/planespotting-extremo-desde-c-130-j.html Vídeos Mon, 01 Feb 2010 10:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>Aunque en su momento se anunció para finales de 2008, no fue sino hasta el pasado mes de diciembre, cuando se le vio haciendo pruebas de rodaje, cuando parecía que por fin el primer vuelo del Sukhoi PAK FA podía estar al caer, y efectivamente hoy tenía lugar este vuelo:</p> <p align="center"><object width="448" height="366"><param name="movie" value="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=dfkNvJhdebkkDrLs" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="448" height="366" src="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=dfkNvJhdebkkDrLs" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash" /></object><br /><a href="http://videa.hu/videok/tudomany-technika/otodik-generacios-orosz-vadasz-harci-repulogepek-haditechnika-dfkNvJhdebkkDrLs" title="Ötödik generációs orosz vadász"><strong>PAK FA today</strong></a></a></cite></p> <p>Según la <a href="http://es.babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&amp;tt=url&amp;intl=1&amp;fr=bf-home&amp;trurl=http://www.sukhoi.org/news/company/%3Fid%3D3142&amp;lp=ru_en&amp;btnTrUrl=Traducir">traducción de Babelfish</a> de la <a href="http://www.sukhoi.org/news/company/?id=3142">nota de prensa de Sukhoi</a>, se trató de un vuelo de 47 minutos de duración a cargo del piloto de pruebas Sergey Bogdan que discurrió sin problema alguno, durante el que se comprobaron las características de manejo del avión, el funcionamiento de los motores y sus sistemas principales, y la retracción y bajada del tren de aterrizaje. El vídeo oficial de Sukhoi está <a href="http://sukhoi.org/files/2010/20100129T-50.mpg?r=99&amp;gallery_id=99&amp;cur_gallery_id=99">aquí</a> [mpeg 160 MB, 3 min 31 seg]</p> <p>El <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Suj%C3%B3i_PAK_FA"><strong>Sukhoi PAK FA</strong></a> es el primer caza ruso de quinta generación, y está llamado a sustituir al <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/MiG-29">MiG-29 Fulcrum</a> y al <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Su-27">Su-27 Flanker</a>, siendo su competencia directo el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/F-22">F-22 Raptor</a> y el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/F-35">F-35 Lighning</a>.</p> <p>El PAK FA, cuyo nombre se traduce como Avión caza táctico de primera línea, será también la base del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sukhoi/HAL_FGFA">Sukhoi/HAL FGFA</a>, una versión adaptada a las necesidades de la fuerza aérea india, país que corre con el 50 por ciento de los costes de desarrollo y que compartirá con Rusia también al 50 por ciento la propiedad intelectual del desarrollo.</p> <p>(Vía Oscar Cosín en la <a href="http://es.groups.yahoo.com/group/aviacion_militar">lista de Aviación militar</a> y MaGoG).</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-militar/cazas-quinta-generacion-f22-f35.html">Cazas de quinta generación: el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-militar/reino-unido-compra-f-35b.html">Reino Unido compra el Lockheed Martin F-35B</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-militar/boeing-f-15-se.html">Boeing F-15SE: El F-15 reinventado</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-militar/primer-vuelo-sukhoi-pak-fa.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZhPm0NdFng4_iuM0TNl3iRfPxDM/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZhPm0NdFng4_iuM0TNl3iRfPxDM/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZhPm0NdFng4_iuM0TNl3iRfPxDM/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZhPm0NdFng4_iuM0TNl3iRfPxDM/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=H1Wot1CSgzM:0LE3yq8BLjM:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=H1Wot1CSgzM:0LE3yq8BLjM:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=H1Wot1CSgzM:0LE3yq8BLjM:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=H1Wot1CSgzM:0LE3yq8BLjM:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=H1Wot1CSgzM:0LE3yq8BLjM:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=H1Wot1CSgzM:0LE3yq8BLjM:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/aviacion-militar/primer-vuelo-sukhoi-pak-fa.html http://avion.microsiervos.com/aviacion-militar/primer-vuelo-sukhoi-pak-fa.html Aviación militar Fri, 29 Jan 2010 11:30:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Alvy) <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/kulula1.jpg" height="335" width="500" border="0" hspace="2" vspace="4" alt="Kulula1" /></p> <p>María José nos envió estas fotos de un avión de una aerolínea sudafricana (<a href="http://www.kulula.com/">Kulula Air</a>), que toda una delicia de la autorreferencia, en una especie de <em>lección de vuelo para parvulitos</em> <em>(Flying 101)</em>: cada letrero indica qué es cada cosa, desde la posición de los pilotos al cuarto de baño, la caja negra, los motores numerados y hasta un «código de agente secreto» .</p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/kulula2.jpg" height="335" width="500" border="0" hspace="2" vspace="4" alt="Kulula2" /></p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/kulula3.jpg" height="335" width="500" border="0" hspace="2" vspace="0" alt="Kulula3" /></p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/kulula4.jpg" height="335" width="500" border="0" hspace="2" vspace="4" alt="Kulula4" /></p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/fotos/avion-autorreferente.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-JRrK3a1RJ-Bljn6aQAOlxVA0IM/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-JRrK3a1RJ-Bljn6aQAOlxVA0IM/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-JRrK3a1RJ-Bljn6aQAOlxVA0IM/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-JRrK3a1RJ-Bljn6aQAOlxVA0IM/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ePrj8igAyGU:7glPpa-OAho:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ePrj8igAyGU:7glPpa-OAho:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ePrj8igAyGU:7glPpa-OAho:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ePrj8igAyGU:7glPpa-OAho:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ePrj8igAyGU:7glPpa-OAho:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ePrj8igAyGU:7glPpa-OAho:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/fotos/avion-autorreferente.html http://avion.microsiervos.com/fotos/avion-autorreferente.html Fotos Tue, 26 Jan 2010 11:15:46 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p><img src="http://avion.microsiervos.com/images/ExpoSpottersAire.jpg" height="244" width="174" border="0" align="right" hspace="8" vspace="8" alt="Exposición Plane Spotters" title="Exposición Plane Spotters" />El próximo 5 de febrero se abre al público la exposición «Plane Spotters, Fotografiando Aviones», organizada por la Asociación <a href="http://www.aire.org">AIRE</a> en la que se presentan alrededor de quinientas fotografías, realizadas por miembros de la asociación y dos fotografos albaceteños invitados.</p> <p>Las fotos se presentan en dos formatos: Por una parte, ciento veinticinco fotografías en tamaño A3 montadas sobre cartón pluma con cartela explicativa, y por otra cuatrocientas en formato electrónico proyectadas en dos pantallas de plasma. </p> <p>La exposición se divide en tres áreas expositivas, no separadas:</p> <ul> <li>Spotters en Acción: pasado, presente y futuro.</li> <li>Las fotos de los Spotters y como reconocer a un Spotter.</li> <li>La asociación AIRE.</li> </ul> <p>La exposición ha sido posible gracias a la colaboración y patrocinio de <a href="http://www.elcorteingles.es/">El Corte Inglés</a>, <a href="http://www.eurocopter.com/site/en/ref/home.html">Eurocopter</a> y el <a href="http://www.aeroclubdealbacete.com/">Aeroclub de Albacete</a>; el comisariado de la muestra ha corrido a cargo de <a href="http://www.aviationcorner.net/gallery.asp?photographer_id=117">Pablo Rada</a>, socio de AIRE. </p> <p>Se podrá visitar, <strong>del 5 de febrero al 6 de marzo</strong>, en la S<strong>ala de Exposiciones de El Corte Inglés de Albacete</strong> (Avda. España), durante el <strong>horario comercial del Centro</strong>.</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/spotters-ig.html">Spotters en El Ideal Gallego</a>.</li> <li><a href="http://foto.microsiervos.com/tecnicas-tutoriales/guia-fotografiar-aviones-donde.html">Guía para fotografiar aviones - Dónde</a>.</li> <li><a href="http://foto.microsiervos.com/tecnicas-tutoriales/guia-fotografiar-aviones-como.html">Fotografia de aviones - Cómo</a>.</li> <li><a href="http://foto.microsiervos.com/tecnicas-tutoriales/como-fotografiar-carrera-aviones.html">Como fotografiar una carrera de aviones</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/fotos/exposicion-plane-spotters-fotografiando-aviones.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XchxSmkDqIEk2LEyOpV1nq8fok0/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XchxSmkDqIEk2LEyOpV1nq8fok0/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XchxSmkDqIEk2LEyOpV1nq8fok0/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XchxSmkDqIEk2LEyOpV1nq8fok0/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Uq-4y5NIj6I:_0TiSSPPW84:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Uq-4y5NIj6I:_0TiSSPPW84:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Uq-4y5NIj6I:_0TiSSPPW84:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Uq-4y5NIj6I:_0TiSSPPW84:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Uq-4y5NIj6I:_0TiSSPPW84:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Uq-4y5NIj6I:_0TiSSPPW84:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/fotos/exposicion-plane-spotters-fotografiando-aviones.html http://avion.microsiervos.com/fotos/exposicion-plane-spotters-fotografiando-aviones.html Fotos Mon, 25 Jan 2010 12:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><object type="application/x-shockwave-flash" style="width:500px;height:304px" data="http://www.youtube.com/v/4Ku0JzYoEVc&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4Ku0JzYoEVc&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1" /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=4Ku0JzYoEVc" title="Ver vídeo: One Day at the Airport TXL (EDDT) Part 1.">Ver vídeo: One Day at the Airport TXL (EDDT) Part 1.</a></object><br/><cite><a href="http://www.youtube.com/watch?v=4Ku0JzYoEVc&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1"><strong>One Day at the Airport TXL (EDDT) Part 1.</strong></a> [Partes <a href="http://www.youtube.com/watch?v=stqP0-wkWeU&amp;feature=related">2</a>, <a href="http://www.youtube.com/watch?v=z3vlKKdDnjc&amp;feature=related">3</a> y <a href="http://www.youtube.com/watch?v=o7mPmTx-k8w&amp;feature=related">4</a>]</cite></p> <p>Este vídeo de 30 minutos de Marian Mainka recoge la rutina diaria del aeropuerto de Berlín-Tegel filmada a lo largo de varios días, y está disponible también en DVD o Blu-ray <a href="http://www.flughafenspotting.de/html/impressum.html">enviándole un correo</a>.</p> <p>(Vía <a href="http://www.curimedia.com/">Alberto Curieses</a> en <a href="http://www.aire.org/aerolinea/">Aerolínea</a>).</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/un-dia-aeropuerto-berlin-tegel.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sLAt4GOiouhdijSmqhkRzqd5sCw/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sLAt4GOiouhdijSmqhkRzqd5sCw/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sLAt4GOiouhdijSmqhkRzqd5sCw/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sLAt4GOiouhdijSmqhkRzqd5sCw/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=CUyukun7WtY:4JeA21QGFyQ:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=CUyukun7WtY:4JeA21QGFyQ:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=CUyukun7WtY:4JeA21QGFyQ:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=CUyukun7WtY:4JeA21QGFyQ:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=CUyukun7WtY:4JeA21QGFyQ:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=CUyukun7WtY:4JeA21QGFyQ:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/videos/un-dia-aeropuerto-berlin-tegel.html http://avion.microsiervos.com/videos/un-dia-aeropuerto-berlin-tegel.html Vídeos Mon, 25 Jan 2010 09:30:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>El vuelo ET409, con origen en Beirut y destino Addis Abeba, servido por un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Serie_800">Boeing 737-800</a>, se estrelló en el Mediterráneo poco después de despegar con 90 personas a bordo. Los controladores aéreos perdieron contacto con él aproximadamente a las 00:35 UTC (una hora más en España)</p> <p>Al parecer ya ha sido localizado el lugar del accidente, a unos 3,5 kilómetros de la costa y 12 kilómetros al suroeste del aeropuerto, aunque por ahora no hay noticias de ningún superviviente.</p> <p>(Vía <a href="http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/25/337554/missing-ethiopian-airlines-aircraft-crashed-into-mediterranean.html">Flightglobal</a>).</p> <p><strong>Actualización:</strong> Ethiopian confirma en una <a href="http://www.ethiopianairlines.com/en/news/pressreleases.aspx?hl=%20155"><strong>nota de prensa</strong></a> que el avión siniestrado es el B737-8AS/W con matrícula <a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=ET-ANB&amp;distinct_entry=true">ET-ANB</a> y que había pasado su última revisión programada sin problemas en diciembre de 2009. Se trata de un avión que realizó su primer vuelo en 2002, con <a href="http://www.airframes.org/">número de serie 29.935</a>, y entregado a Ethiopian el 13 de septiembre de 2009.</p> <p align="center"><a href="http://www.airliners.net/photo/Ethiopian-Airlines/Boeing-737-8AS/1561733/L/&amp;sid=c14edf076743ea84afd6bc2a247e5781"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/EthiopianET-ANB.jpg" height="340" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="El avión siniestrado por A J Best" title="El avión siniestrado por A J Best" /></a><br/><cite><a href="http://www.airliners.net/photo/Ethiopian-Airlines/Boeing-737-8AS/1561733/L/&amp;sid=c14edf076743ea84afd6bc2a247e5781">El avión siniestrado en julio de 2009</a>, aún con la matrícula EI-CSW de su anterior operador, Ryanair. Foto por A J Best en Airliners.net</cite></p> <p>La nota también informa de que el piloto tenía más de veinte años de experiencia volando diversos aviones con la aerolínea.</p> <p>En el momento de emitir la nota las labores de rescate, a las que se unirá un submarino que viene desde Chipre, habían recuperado 25 cuerpos, de los que 14 ya han sido identificados.</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/seguridad/accidente-ethiopian-airways-beirut.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WGDl0qPlcwzMaoNof0DvhDhtR4Q/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WGDl0qPlcwzMaoNof0DvhDhtR4Q/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WGDl0qPlcwzMaoNof0DvhDhtR4Q/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WGDl0qPlcwzMaoNof0DvhDhtR4Q/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Axo0Icg_DRo:5sXxcCWwGQg:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Axo0Icg_DRo:5sXxcCWwGQg:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Axo0Icg_DRo:5sXxcCWwGQg:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Axo0Icg_DRo:5sXxcCWwGQg:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Axo0Icg_DRo:5sXxcCWwGQg:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Axo0Icg_DRo:5sXxcCWwGQg:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/seguridad/accidente-ethiopian-airways-beirut.html http://avion.microsiervos.com/seguridad/accidente-ethiopian-airways-beirut.html Seguridad Mon, 25 Jan 2010 07:30:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>El avión, un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-154">Tu-154M</a> de la aerolínea Taban, con matrícula <a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=RA-85787&amp;distinct_entry=true">RA-85787</a> y construido en 1993, llevaba 170 personas a bordo cuando se declaró un incendio en su parte posterior al aterrizar en el aeropuerto de Mashad, una ciudad al noreste del país: <a href="http://www.pprune.org/showthread.php?p=5465615#post5465615"><strong>TU-154 Crash in Mashhad Iran</strong></a>, <a href="http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=155277">42 heridos en accidente aéreo en Irán</a>.</p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/AccidenteTu154M-Mashad.jpg" height="331" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Foto de Meysam Dehghani / FARS" title="Foto de Meysam Dehghani / FARS" /><br/><cite>Foto de Meysam Dehghani / FARS</cite></p> <p>Tras el incendio se salió de la pista, resultando separados los dos planos y la deriva y el timón de profundidad del fuselaje, aunque parece ser que el accidente se ha saldado con 46 heridos sin que haya que lamentar ninguna muerte entre los 170 pasajeros y ocupantes.</p> <p>El <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/METAR">METAR</a> del aeropuerto en el momento del aterrizaje no era muy bueno, OIMM 240300Z 00000KT 0200 FG VV001 02/02 Q1021 A3016, lo que se traduce en viento en calma pero visibilidad de 200 metros, niebla, y visibilidad vertical de 100 pies.</p> <p>Se especula con la posibilidad de que la tripulación haya decidido aterrizar aún con esas condiciones porque llevaban un pasajero a bordo que necesitaba atención médica y que la cola del aparato golpeara la pista durante el aterrizaje, causando el incendio.</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/sabias/sabias-como-se-lee-un-metar.html">¿Sabías... cómo se lee un METAR?</a></li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/seguridad/accidente-tu-154-iran.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hHVF4T0EmiZ-kxbudvu9OEctrAE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hHVF4T0EmiZ-kxbudvu9OEctrAE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hHVF4T0EmiZ-kxbudvu9OEctrAE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hHVF4T0EmiZ-kxbudvu9OEctrAE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ck-ny_vDP1w:1yfnV8CT1E8:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ck-ny_vDP1w:1yfnV8CT1E8:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ck-ny_vDP1w:1yfnV8CT1E8:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ck-ny_vDP1w:1yfnV8CT1E8:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=ck-ny_vDP1w:1yfnV8CT1E8:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=ck-ny_vDP1w:1yfnV8CT1E8:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/seguridad/accidente-tu-154-iran.html http://avion.microsiervos.com/seguridad/accidente-tu-154-iran.html Seguridad Sun, 24 Jan 2010 23:30:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>Aunque Singapore Airlines ha escogido el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_de_Z%C3%BArich">aeropuerto de Zúrich-Kloten</a> como destino europeo de sus <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/A380">A380</a> junto con Heathrow en Londres y el aeropuerto Charles de Gaulle en París, esta semana un A380 de Airbus ha estado de visita en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_de_Ginebra">aeropuerto de Ginebra</a> con la idea de certificarlo como alternativo al de Kloten en caso de que sea necesario.</p> <p>La Fuerza Aérea Suiza lo acompañó durante el vuelo y aprovechó para hacer unas <a href="http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/aktuell/hotnews/newsfotos.html"><strong>fotos de recuerdo</strong></a> con unos de sus <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet#F.2FA-18C.2FD">F/A-18C</a> con el <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mount_Titlis">monte Titlis</a> de fondo:</p> <p align="center"><a href="http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/aktuell/hotnews/newsfotos.html"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/A380-F18-Suiza.jpg" height="334" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="A380 y F/A-18C sobre Suiza" title="A380 y F/A-18C sobre Suiza" /></a></p> <p>(<a href="http://www.lematin.ch/airbus-a380-pose-geneve-223163"><strong>Le Matin</strong></a> vía <a href="http://caspa.tv/">Antonio Delgado</a>).</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/a380-cinco-anios-despues.html">Airbus A380, cinco años después</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/aeropuertos/primera-visita-a380-suiza.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JjtCWvK2aHrunt4Pcvlhyc4wSKk/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JjtCWvK2aHrunt4Pcvlhyc4wSKk/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JjtCWvK2aHrunt4Pcvlhyc4wSKk/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JjtCWvK2aHrunt4Pcvlhyc4wSKk/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ofp2SwZcLQM:ByHHmB2xcDI:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ofp2SwZcLQM:ByHHmB2xcDI:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Ofp2SwZcLQM:ByHHmB2xcDI:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ofp2SwZcLQM:ByHHmB2xcDI:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Ofp2SwZcLQM:ByHHmB2xcDI:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ofp2SwZcLQM:ByHHmB2xcDI:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/aeropuertos/primera-visita-a380-suiza.html http://avion.microsiervos.com/aeropuertos/primera-visita-a380-suiza.html Aeropuertos Sun, 24 Jan 2010 18:37:29 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/EC-KYR_OscarLaborda.jpg" height="333" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="El helicóptero siniestrado por Óscar Laborda" title="El helicóptero siniestrado por Óscar Laborda" /><br/><cite><a href="http://www.flickr.com/photos/olaborda/3727949914/">El helicóptero siniestrado fotografiado en julio de 2009</a>. Foto por Óscar Laborda</cite></p> <p>El robot por control remoto del Clara Campoamor ha localizado esta pasada madrugada los cadáveres de los tres tripulantes desaparecidos del helicóptero <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW139">AgustaWestland AW139</a> con matrícula EC-KYR de Salvamento Marítimo <a href="http://avion.microsiervos.com/seguridad/cae-helicopter-mar-almeria-tres-tripulantes-desaparecidos.html">accidentado el pasado jueves</a> frente a las costas de Almería.</p> <p>Se espera que esta misma tarde se ponga en marcha el dispositivo para su recuperación tras analizar las imágenes obtenidas por el ROV.</p> <p>A última hora de la tarde de ayer fue el robot del dragaminas Sella de la Armada Española el que localizó los restos del helicóptero a unos 85 metros de profundidad, que también habrá que recuperar para hacerse con la caja negra del aparato, lo que en este caso es doblemente importante ya se trata del primer accidente de un AW139.</p> <p>(Vía <a href="http://www.rtve.es/noticias/20100124/localizan-cuerpos-tripulantes-del-helicoptero-siniestrado-almeria/313965.shtml">TVE</a>).</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/seguridad/localizados-cadaveres-tripulantes-helicoptero-accidente-almeria.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mF5mMn2aV5V_4OoiPsRnYxUXN0Y/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mF5mMn2aV5V_4OoiPsRnYxUXN0Y/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mF5mMn2aV5V_4OoiPsRnYxUXN0Y/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mF5mMn2aV5V_4OoiPsRnYxUXN0Y/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=YsYzS6WQoic:UoCXz1WZOYk:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=YsYzS6WQoic:UoCXz1WZOYk:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=YsYzS6WQoic:UoCXz1WZOYk:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=YsYzS6WQoic:UoCXz1WZOYk:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=YsYzS6WQoic:UoCXz1WZOYk:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=YsYzS6WQoic:UoCXz1WZOYk:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/seguridad/localizados-cadaveres-tripulantes-helicoptero-accidente-almeria.html http://avion.microsiervos.com/seguridad/localizados-cadaveres-tripulantes-helicoptero-accidente-almeria.html Seguridad Sun, 24 Jan 2010 17:06:27 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/FuselajeA320Hudson.jpg" height="376" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Fuselaje del N106US" title="Fuselaje del N106US" /></p> <p>Una vez terminada la investigación sobre el poco menos que milagroso amaraje del A320 de US Airways en el río Hudson en enero de 2009, sus restos están <a href="http://www.aigaviation.com/aviationsalvage/salvagedetail.aspx?faano=N106US"><strong>a subasta</strong></a>. Eso sí, no se incluyen los motores, y ya indican que presenta serios daños por agua ;-)</p> <p>¿Alguien lleva suelto?</p> <p>(Vía <a href="http://blog.flightstory.net/1459/n106us-hudson-a320-wreckage-to-be-sold/">Flightstory</a>).</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/noticias/airbus-320-rio-hudson-nueva-york.html">Un Airbus A320 de US Airways cae al río Hudson de Nueva York</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/video-time-lapse-rescate-a320-cayo-rio-hudson.html">Video time-lapse del rescate del A320 que cayó al río Hudson</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/curiosidades/a-subasta-restos-a320-rio-hudson.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FZGbH0iYRSo_E0baHqjHp0Todts/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FZGbH0iYRSo_E0baHqjHp0Todts/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FZGbH0iYRSo_E0baHqjHp0Todts/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FZGbH0iYRSo_E0baHqjHp0Todts/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Wn7lZffwMkY:qjIqpyT_P2g:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Wn7lZffwMkY:qjIqpyT_P2g:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Wn7lZffwMkY:qjIqpyT_P2g:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Wn7lZffwMkY:qjIqpyT_P2g:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Wn7lZffwMkY:qjIqpyT_P2g:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Wn7lZffwMkY:qjIqpyT_P2g:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/curiosidades/a-subasta-restos-a320-rio-hudson.html http://avion.microsiervos.com/curiosidades/a-subasta-restos-a320-rio-hudson.html Curiosidades Fri, 22 Jan 2010 11:45:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>Aunque estaba previsto para el 21 de enero de 1970, problemas de sobrecalentamiento de uno de los motores del avión seleccionado para el vuelo, obligaron a que el primer vuelo comercial de un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/B747"><strong>Boeing 747</strong></a> se retrasara hasta el día 22, fecha de la que hoy se cumple el 40 aniversario.</p> <p>Así, fue el 747-121 con matrícula <a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N736PA">N736PA</a>, y bautizado como <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Clipper_Victor#cite_note-0">Clipper Victor</a>, el que realizó el servicio Nueva York - Londres de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pan_Am">Pan Am</a> de aquel día, vuelo en el que invirtió seis horas y diez minutos.</p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/ClipperVictorLHR.jpg" height="354" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Clipper Victor por Mick West" title="Clipper Victor por Mick West" /><br/><cite><a href="http://www.airliners.net/photo/Pan-Am/Boeing-747-121/0786369/L/&amp;sid=7cfb44c60f35b413a045e44c51135493">Clipper Victor despegando de Londres</a> por Mick West</cite></p> <p>El Clipper Victor tuvo además el dudoso honor de ser el primer 747 en ser secuestrado, el 2 de agosto de 1970, y desgraciadamente fue, junto con el 747-206B de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/KLM">KLM</a> con matrícula <a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=PH-BUF">PH-BUF</a>, protagonista del mayor accidente de aviación de la historia el 27 de marzo de 1977 <a href="http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/30-aniversario-accidente-los-rodeos.html">en el aeropuerto de Los Rodeos</a>.</p> <p>Pero independientemente de esto, el 747, del que en la propia Boeing estimaban que no se fabricarían muchas más de 400 unidades, se ha convertido en estos años en uno de los aviones más famosos del mundo, no solo por su perfectamente reconocible línea al contar con un piso superior, sino también por lo que ha significado de cara a la popularización de los vuelos intercontinentales.</p> <p>Hoy en día, con algo más de 1.400 unidades entregadas en sus distintas variantes, el 747 aún sigue en servicio en numerosas aerolíneas de todo el mundo y en producción en la forma del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-8">747-800</a>, que se espera que realice su primer vuelo este año, mientras que el último <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-400">747-400</a>, la variante más popular del Jumbo, fue <a href="http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/22/336510/chapter-closes-as-boeing-finally-delivers-last-of-original-747s.html">entregado en diciembre de 2009</a> a <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/LoadAir">LoadAir</a>, una aerolínea kuwaití dedicada al transporte de carga.</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/itvv-b747-400-cpa.html">ITVV Boeing 747-400 Cathay Pacific</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-comercial/iberia-retira-ultimo-b-747.html">Iberia retira su último B-747</a>.</li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/b-747-lope-de-vega-toma-forma-en-muncyt.html">Montado el B-747 Lope de Vega del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aerolineas/cambiando-interior-747.html">Cambiando el interior de un 747</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/problemas-para-boeing-747-8.html">Problemas para el Boeing 747-8</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-comercial/boeing-747-lcf-dreamlifter.html">Boeing 747 LCF Dreamlifter: «perdón por lo que hicimos con tu avión».</a></li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/747-bombero-190000-litros-10-segundos.html">Boeing 747 «bombero»: 100.000 litros de agua en 10 segundos</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/fotos/747-restaurante-corea.html">Un Jumbo 747 recovertido en restaurante, en Corea del Sur</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/curiosidades/mas-fotos-jumbo-hotel-747.html">Abierto el Jumbo Hotel de Estocolmo</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/sabias/sabias-modificaciones-b747-nasa.html">¿Sabías... qué modificaciones se ha hecho al B-747 de la NASA?</a></li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/747-lleva-atlantis-vuelta-florida.html">Vídeo del 747 que lleva al Atlantis de vuelta a Florida</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/sabias/sabias-que-hay-b-747-con-cinco-motores.html">¿Sabías... que un B-747 puede llevar cinco motores?</a></li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/b-747-200f-vs-porsche-911-gt3.html">Boeing 747-200F vs Porsche 911 GT3</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/historia/b-747-cuarenta-anios-en-servicio.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMqdHeTGcXrlAxavYv737Rbmuxs/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMqdHeTGcXrlAxavYv737Rbmuxs/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMqdHeTGcXrlAxavYv737Rbmuxs/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMqdHeTGcXrlAxavYv737Rbmuxs/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Gw_TswWB1Tw:fd0692G-Ipc:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Gw_TswWB1Tw:fd0692G-Ipc:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Gw_TswWB1Tw:fd0692G-Ipc:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Gw_TswWB1Tw:fd0692G-Ipc:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Gw_TswWB1Tw:fd0692G-Ipc:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Gw_TswWB1Tw:fd0692G-Ipc:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/historia/b-747-cuarenta-anios-en-servicio.html http://avion.microsiervos.com/historia/b-747-cuarenta-anios-en-servicio.html Historia Fri, 22 Jan 2010 09:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>Según informa El Ideal en <a href="http://www.ideal.es/granada/20100121/local/almeria/buscan-tres-tripulantes-helicoptero-201001212213.html"><strong>Buscan a tres tripulantes de un helicóptero que cayó al mar en Almería</strong></a> aproximadamente a las nueve de esta noche un helicóptero de Salvamento Marítimo ha caído al mar cuando se disponía a aterrizar tras haber estado realizando prácticas embarcación desde aproximadamente las 18 horas.</p> <p>Uno de los tripulantes ha sido rescatado con politraumatismos y está ingresado en el hospital, aunque no se teme por su vida.</p> <p>Tres barcos y dos helicópteros están buscando a los otros tres miembros de la tripulación del helicóptero siniestrado, de reciente construcción y que se había incorporado este verano al servicio.</p> <p>(Vía <a href="http://coridio.blogspot.com/">jmiguel.rodriguez</a> en <a href="http://es.groups.yahoo.com/group/R_N_A_C/">Iberian Spotters</a>).</p> <p><strong>Actualización:</strong> A falta de confirmación definitiva el aparato siniestrado podría ser el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW139">AgustaWestland AW139</a> con matrícula EC-KYR, número de construcción 31.228, antes con matrícula de pruebas I-RAIR.</p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/EC-KYR.jpg" height="341" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="I-RAIR / EC-KYR" title="I-RAIR / EC-KYR" /><br/><cite><a href="http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=122202">Foto por Albert</a> en AviationCorner</cite></p> <p>(Gracias por el dato, Borja Ruiz y <a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?pid=16336">Biel Gomila Fiol</a>).</p> <p><strong>Actualización 23 de enero:</strong> Sigue <a href="http://www.lavozdegalicia.es/espana/2010/01/23/0003_8246288.htm">sin haber señales de los tres tripulantes desaparecidos ni de los restos del helicóptero</a>, aunque hoy se incorporará a la búsqueda el barco de Salvamento Marítimo Clara Campoamor, que dispone de un robot por control remoto que se espera que pueda ayudar en su localización. Mientras tanto, el operador de grúa se recupera en el hospital, aunque no recuerda prácticamente nada de lo sucedido.</p> <p><strong>Actualización 24 de enero:</strong> Un robot submarino por control remoto <a href="http://avion.microsiervos.com/seguridad/localizados-cadaveres-tripulantes-helicoptero-accidente-almeria.html">ha localizado los cadáveres de los tres tripulantes desaparecidos</a>; otro ha hecho lo propio con los restos del helicóptero.</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/seguridad/cae-helicopter-mar-almeria-tres-tripulantes-desaparecidos.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CRjbb24J1J538XE9sZmRAT8dntw/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CRjbb24J1J538XE9sZmRAT8dntw/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CRjbb24J1J538XE9sZmRAT8dntw/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CRjbb24J1J538XE9sZmRAT8dntw/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=A_69_J8Cwwc:mnAnTstcQyQ:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=A_69_J8Cwwc:mnAnTstcQyQ:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=A_69_J8Cwwc:mnAnTstcQyQ:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=A_69_J8Cwwc:mnAnTstcQyQ:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=A_69_J8Cwwc:mnAnTstcQyQ:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=A_69_J8Cwwc:mnAnTstcQyQ:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/seguridad/cae-helicopter-mar-almeria-tres-tripulantes-desaparecidos.html http://avion.microsiervos.com/seguridad/cae-helicopter-mar-almeria-tres-tripulantes-desaparecidos.html Seguridad Thu, 21 Jan 2010 23:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>Geir Skailand, un piloto noruego que vuela para la SAS, lleva sin duda la pasión por volar en la sangre, ya que ha solicitado a las autoridades competentes instalar un Boeing 747 (al parecer un <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747#747-300">747-300</a>) en el <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Farsund_Airport,_Lista">aeropuerto de Lista</a>, ya en desuso, para utilizarlo como su casa.</p> <p>Aunque un 747 retirado del servicio activo puede costar casi 1,5 millones de euros Skailand espera poder ahorrarse un montón de dinero comprando lo que quede de él una vez que se hayan retirado todas las piezas que aún se puedan usar, con lo que espera no tener que gastarse más de 100.000 ó 150.000 euros en su futura casa.</p> <p>Su idea además es dejarlo colocado sobre el tren de aterrizaje para que el viento pueda sacudirlo en lugar de anclarlo de forma más firme.</p> <p>(<a href="http://www.20minutos.es/noticia/611368/0/piloto/vivir/747/">20 minutos</a> vía PoleMotor en <a href="http://es.groups.yahoo.com/group/R_N_A_C/">Iberian Spotters</a>).</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/fotos/747-restaurante-corea.html">Un Jumbo 747 recovertido en restaurante, en Corea del Sur</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/curiosidades/mas-fotos-jumbo-hotel-747.html">Abierto el Jumbo Hotel de Estocolmo</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-comercial/iberia-retira-ultimo-b-747.html">Iberia retira su último B-747</a>.</li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/b-747-lope-de-vega-toma-forma-en-muncyt.html">Montado el B-747 Lope de Vega del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/curiosidades/pasion-por-volar-piloto-quiere-hacerse-casa-747.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Q5q1UVNC3ibbGbBQjzdHlSHzsg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Q5q1UVNC3ibbGbBQjzdHlSHzsg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Q5q1UVNC3ibbGbBQjzdHlSHzsg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Q5q1UVNC3ibbGbBQjzdHlSHzsg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ezb8-lT4BB4:V1zPwNq26c4:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ezb8-lT4BB4:V1zPwNq26c4:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Ezb8-lT4BB4:V1zPwNq26c4:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ezb8-lT4BB4:V1zPwNq26c4:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Ezb8-lT4BB4:V1zPwNq26c4:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Ezb8-lT4BB4:V1zPwNq26c4:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/curiosidades/pasion-por-volar-piloto-quiere-hacerse-casa-747.html http://avion.microsiervos.com/curiosidades/pasion-por-volar-piloto-quiere-hacerse-casa-747.html Curiosidades Thu, 21 Jan 2010 22:41:28 +0100 no-reply@microsiervos.com (Microsiervos) <p><span class="autor">Texto y fotos <strong>Luis Calvo</strong>.</span> Hoy 20 de enero, en el Recinto Ferial Juan Carlos I de Madrid ha comenzado la Feria Internacional del Turismo (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fitur"><strong>FITUR</strong></a>). Esta edición cuenta con bastante menos espacio de exposición que la del pasado año (9 pabellones del recinto ferial en lugar de los 12 de 2009), y si por algo pasará a la historia es por las ausencias.</p> <p>De las aerolíneas españolas, tan sólo tiene una presencia relevante <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aeronova">Aeronova</a>, promocionando sus servicios de aerotaxi a los que ahora se puede acceder de forma mucho más directa a través de su página web. Aeronova también va a cambiar la imagen externa de sus aviones, sí bien la decoración que mostraba en su stand no parece que vaya a ser la definitiva.</p> <p>Del resto del sector español, tan sólo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Air_Europa">Air Europa</a> mantenía una presencia testimonial en el stand de la alianza <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Skyteam">Skyteam</a>.</p> <p>Entre las aerolíneas extranjeras la mayoría con una representación básicamente testimonial: Una mesa en el stand de su país y poco más.</p> <p>Entre las excepciones, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aerosur">Aerosur</a> con una gran superficie donde destacaba la imagen del toro que adorna a su nuevo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-400">Boeing 747-400</a>.</p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/FITUR2010-Aerosur.jpg" height="335" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Fitur 2010-Aerosur" title="Fitur 2010-Aerosur" /></p> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Emirates">Emirates</a>, que está buscando <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tripulante_de_cabina_de_pasajeros">TCP</a> españoles, nos ha confirmado que aunque sus vuelos diarios a Madrid desde Dubai comenzarán con <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/A330">A330</a>, para la temporada de invierno el tipo de avión cambiará a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340#A340-300">A340-300</a>.</p> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/American_Airlines">American Airlines</a>, que con el próximo cambio de horarios añadirá vuelos diarios entre Nueva York y Madrid con <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_757">B-757</a>, también usará el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_777">B-777</a> en sus vuelos a Dallas, mientras que este año el vuelo de Miami se efectuará sólo con los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_767">B-767</a>.</p> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Continental_Airlines">Continental Airlines</a>, por su parte era una de las pocas que presentaba novedades, con los nuevos asientos de <i>businessfirst</i> que ya está instalando en sus aviones de largo recorrido. Son asientos que se convierten en una cama plana de 2 metros de largo. Para el verano la aerolínea recuperará la segunda frecuencia diaria a Madrid.</p> <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/FITRU2010-Continental.jpg" height="335" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Fitur 2010 - Continental" title="Fitur 2010 - Continental" /></p> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Icelandair">Icelandair</a> comenzará a volar de nuevo a España con vuelos regulares en verano, y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Libyan_Airlines">Libyan Airlines</a> cambiará sus horarios pasando a operar los vuelos a Madrid por las tardes en lugar de las mañanas, tras haber firmado un acuerdo con Air Europa. El nuevo horario permitirá una mayor conexión entre los vuelos de la aerolínea española y los de la libia.</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/aerolineas/escasa-presencia-aerolineas-fitur-2010.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Lx8QKcX9NgPclGnqSoO1mIwzKy0/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Lx8QKcX9NgPclGnqSoO1mIwzKy0/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Lx8QKcX9NgPclGnqSoO1mIwzKy0/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Lx8QKcX9NgPclGnqSoO1mIwzKy0/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=z5XTP_2KffQ:kZfqZmkJO4w:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=z5XTP_2KffQ:kZfqZmkJO4w:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=z5XTP_2KffQ:kZfqZmkJO4w:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=z5XTP_2KffQ:kZfqZmkJO4w:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=z5XTP_2KffQ:kZfqZmkJO4w:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=z5XTP_2KffQ:kZfqZmkJO4w:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/aerolineas/escasa-presencia-aerolineas-fitur-2010.html http://avion.microsiervos.com/aerolineas/escasa-presencia-aerolineas-fitur-2010.html Aerolíneas Wed, 20 Jan 2010 18:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/ZA001-inflight.jpg" height="283" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="ZA001 en vuelo - Boeing" title="ZA001 en vuelo - Boeing" /></p> <p>Los dos primeros prototipos del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_787">Boeing 787</a> han acumulado casi sesenta horas de vuelo sin problemas en su primer mes de pruebas, lo que le ha permitido a Boeing conseguir su certificado inicial de aeronavegabilidad, con lo que ahora podrá incorporar más aviones y tripulaciones al programa de pruebas: <a href="http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&amp;item=1032"><strong>Boeing 787 Dreamliner Achieves Initial Airworthiness Milestone</strong></a>.</p> <p>En total se han llevado a cabo quince vuelos en los que el avión ha llegado a una altura máxima de 30.000 pies y <strike>una velocidad máxima de</strike> ha alcanzado un máximo Mach 0,65. También se han hecho las primeras pruebas de entrada en pérdida y una comprobación exhaustiva de los sistemas del avión.</p> <p>Durante las próximas semanas está previsto alcanzar los 40.000 pies y Mach 0,85, para proseguir más adelante con vuelos de prueba en los que se llevará al avión más allá de sus límites operativos previstos.</p> <p>Por ahora todos los datos obtenidos concuerdan con los modelos y simulaciones, con lo que Boeing sigue manteniendo la previsión de entregar el primer avión a ANA en el último trimestre de este año.</p> <p>(Vía <a href="http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=8b1afd81-9867-4054-9f98-2419c3d20153">Aero-News</a>).</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/primer-vuelo-b-787.html">Primer vuelo del Boeing 787</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/boeing-obtiene-certificado-inicial-aeronavegabilidad-para-787.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/s8igeaVt2G0T2fjbIvfoa2zQKcQ/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/s8igeaVt2G0T2fjbIvfoa2zQKcQ/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/s8igeaVt2G0T2fjbIvfoa2zQKcQ/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/s8igeaVt2G0T2fjbIvfoa2zQKcQ/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=PwiYEZKJ5cA:s2nMsThSULA:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=PwiYEZKJ5cA:s2nMsThSULA:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=PwiYEZKJ5cA:s2nMsThSULA:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=PwiYEZKJ5cA:s2nMsThSULA:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=PwiYEZKJ5cA:s2nMsThSULA:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=PwiYEZKJ5cA:s2nMsThSULA:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/industria/boeing-obtiene-certificado-inicial-aeronavegabilidad-para-787.html http://avion.microsiervos.com/industria/boeing-obtiene-certificado-inicial-aeronavegabilidad-para-787.html Industria Wed, 20 Jan 2010 14:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><object type="application/x-shockwave-flash" style="width:500px;height:304px" data="http://www.youtube.com/v/LAljM7CaY10&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LAljM7CaY10&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1" /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=LAljM7CaY10" title="Ver vídeo: Spectacular landing @ Leeds-Bradford Airport">Ver vídeo: Spectacular landing @ Leeds-Bradford Airport</a></object><br/><cite><a href="http://www.youtube.com/watch?v=LAljM7CaY10&amp;showinfo=0&amp;hd=1&amp;fs=1"><strong>Spectacular landing @ Leeds-Bradford Airport</strong></a> [YouTube 1:36]</cite></p> <p>Atención hacia donde apunta este Embraer RJ 145 de Flybe mientras aterriza y a donde queda en realidad la pista en la que va a tomar tierra. Por habituales que sean estos aterrizajes con viento cruzado, no dejan de parecerme espectaculares.</p> <p>(Vía <a href="http://twitter.com/Tuckie_JG52/status/7918661178">Ernest Tuckie</a>).</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/aterrizajes-viento-cruzado.html">Aterrizajes con viento cruzado</a>.</li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/airbus-380-viento-cruzado.html">Cómo aterrizar un Airbus A380 con viento cruzado y otros vídeos espectaculares</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/espectaculares-aterrizajes-viento-cruzado-bilbao.html">Espectaculares aterrizajes con viento cruzado en Bilbao y Santiago</a>.</li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/problemillas-viento-cruzado.html">Problemillas para aterrizar con viento cruzado un Airbus 320</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/bonito-aterrizaje-a380-viento-racheado.html">Bonito aterrizaje de un A380 con viento racheado</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/aterrizaje-abortado-video.html">Aterrizaje abortado en Ponta Delgada</a>.</li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/motor-y-al-aire-bilbao.html">Motor y al aire en Bilbao</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/seguridad/aterrizaje-frustrado-en-dublin.html">Aterrizaje frustrado en Dublín</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/aterrizaje-viento-cruzado-leeds-bradford.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PYHlXmKMlKakMJBftSA7oOD3h2U/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PYHlXmKMlKakMJBftSA7oOD3h2U/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PYHlXmKMlKakMJBftSA7oOD3h2U/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PYHlXmKMlKakMJBftSA7oOD3h2U/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Cw4c3Qb4cLw:7g1-4hA8jDU:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Cw4c3Qb4cLw:7g1-4hA8jDU:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Cw4c3Qb4cLw:7g1-4hA8jDU:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Cw4c3Qb4cLw:7g1-4hA8jDU:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=Cw4c3Qb4cLw:7g1-4hA8jDU:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=Cw4c3Qb4cLw:7g1-4hA8jDU:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/videos/aterrizaje-viento-cruzado-leeds-bradford.html http://avion.microsiervos.com/videos/aterrizaje-viento-cruzado-leeds-bradford.html Vídeos Wed, 20 Jan 2010 12:00:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Microsiervos) <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/MADWebTrak.jpg" height="286" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Webtrak Madrid" title="Webtrak Madrid" /><br/><cite>La utilidad se ejecuta dentro de un navegador web</cite></p> <p><span class="autor">Texto <strong>Luis Calvo</strong>.</span> AENA acaba de lanzar una nueva utilidad denominada <a href="http://www33.webtrak-lochard.com/webtrak/mad3"><strong>WebTrak</strong></a> que permite conocer las trayectorias que siguen los aviones y el ruido que emiten en las cercanías del aeropuerto de Madrid-Barajas.</p> <p>Según se indica en la <a href="http://www.aena.es/csee/ccurl/640/438/Nota%20WebTrak%2019-01-10.pdf">nota de prensa</a> [PDF 651 KB]: «Tiene como objetivo ampliar la información que hasta ahora se facilitaba a los habitantes del entorno aeroportuario de Madrid-Barajas en materia de afección acústica, así como poner a su disposición, de forma clara y transparente, los datos de ruido y de trayectorias de aeronaves que recoge el SIRMA (Sistema que utiliza el Aeropuerto para realizar el seguimiento y control de las operaciones aeronáuticas y conocer el impacto acústico que éstas pudieran producir en el entorno)».</p> <p>La aplicación permite realizar diversos tipos de consultas según explican desde AENA:</p> <ul> <li>Visualizar los movimientos de las aeronaves en vuelo recientemente o días atrás, con datos como código, altitud o tipo de aeronave. Esta información, por motivos de seguridad, se ofrece con 15 minutos de demora.</li> <li>Visualizar los niveles de ruido asociados a cada aeronave que los produce, por los datos registrados en los terminales de monitorado de ruido instalados en los alrededores del Aeropuerto. Esta información se facilita con hasta 24 horas de margen posterior, en función del tiempo necesario para que los datos sean correlacionados. </li> <li>Seleccionar el periodo temporal y/o el área geográfica a visualizar lo que permite identificar el ruido producido por las aeronaves en una zona concreta o un periodo de tiempo determinado.</li> <li>Consultar datos históricos en un intervalo temporal de 45 días.</li> <li>Seleccionar un lugar para que el sistema calcule la distancia directa entre cualquier aeronave que pase por las proximidades y dicho lugar.</li> </ul> <p>Según la nota de AENA: «Asimismo, esta aplicación, que ofrece la información en los idiomas español e inglés, ofrece también la posibilidad de poder remitir una queja o reclamación de forma directa a la OFIMA (Oficina de Información Medioambiental) del Aeropuerto de Madrid-Barajas».</p> <p>(Gracias por avisar también, <a href="http://www.dontfeedtheblog.com/">Txema Tools</a>).</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/internet/visualizacion-3d-vuelos-paises-bajos.html">Visualización 3D de los vuelos de los Países Bajos</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/internet/aviones-vuelo-localizatodo.html">Localización de aviones en vuelo en LocalizaTodo</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/aeropuertos/monitor-ruido-barajas.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zf7vJYrc3xDA7f1oZHa0bDvDsEE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zf7vJYrc3xDA7f1oZHa0bDvDsEE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zf7vJYrc3xDA7f1oZHa0bDvDsEE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zf7vJYrc3xDA7f1oZHa0bDvDsEE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MfSOWJ6QaUc:olO8V9-jHug:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MfSOWJ6QaUc:olO8V9-jHug:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=MfSOWJ6QaUc:olO8V9-jHug:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MfSOWJ6QaUc:olO8V9-jHug:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=MfSOWJ6QaUc:olO8V9-jHug:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MfSOWJ6QaUc:olO8V9-jHug:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/aeropuertos/monitor-ruido-barajas.html http://avion.microsiervos.com/aeropuertos/monitor-ruido-barajas.html Aeropuertos Tue, 19 Jan 2010 16:15:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p>No es que sea una sorpresa porque ya lleva un tiempo con problemas económicos, y de hecho el año pasado ya le había pedido a pilotos, TCP y personal de tierra que se presentaran voluntarios para aceptar bajas sin sueldo de dos meses, amén de recortar parte de su programa de formación de pilotos.</p> <p>Pero ni con esas, y según se puede leer en <a href="http://aircrewbuzz.com/2010/01/japan-airlines-imminent-bankruptcy-to.html"><strong>Japan Airlines: Imminent bankruptcy to result in loss of 15,700 jobs</strong></a> todo parece indicar que hoy mismo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines">Japan Airlines</a> se va a declarar en bancarrota mientras intentan poner en marcha un plan para salvar la compañía mientras esta sigue funcionando.</p> <p>Este plan incluirá una reducción de 17.500 puestos de trabajo a lo largo de los próximos tres años y el cese de operaciones en 20 rutas de las que no se están obteniendo beneficios, mientras que por su parte American Airlines y Delta parecen estar interesadas en hacerse con algunas de las rutas de JAL. También se menciona la posibilidad de que JAL deje <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Oneworld">Oneworld</a> para unirse a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/SkyTeam">SkyTeam</a>.</p> <p>Con una flota de 279 aviones, JAL es la mayor aerolínea del Japón en cuanto a ingresos, y una de las mayores empresas del país, con lo que esta quiebra se convierte en la mayor de la historia del país fuera del sector de los servicios financieros y la quinta o sexta en total.</p> <p><strong>Actualización:</strong> Se confirma la noticia, por ejemplo en <a href="http://www.elpais.com/articulo/economia/Japan/Airlines/declara/bancarrota/acuciada/deudas/elpepueco/20100119elpepueco_1/Tes"><strong>Japan Airlines entierra un símbolo del renacer empresarial nipón</strong></a>. Las acciones de la aerolínea están por los suelos y ahora mismo su capitalización bursátil se ha reducido a unos 104 millones de euros, inferior incluso al precio de un solo Boeing 787.</p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/aerolineas/jal-a-punto-declararse-bancarrota.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JbDVnniQOtfuLVv08jJxsDuY-IQ/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JbDVnniQOtfuLVv08jJxsDuY-IQ/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JbDVnniQOtfuLVv08jJxsDuY-IQ/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JbDVnniQOtfuLVv08jJxsDuY-IQ/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=d9GTO1426-A:5hIE_xunR3U:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=d9GTO1426-A:5hIE_xunR3U:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=d9GTO1426-A:5hIE_xunR3U:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=d9GTO1426-A:5hIE_xunR3U:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=d9GTO1426-A:5hIE_xunR3U:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=d9GTO1426-A:5hIE_xunR3U:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/aerolineas/jal-a-punto-declararse-bancarrota.html http://avion.microsiervos.com/aerolineas/jal-a-punto-declararse-bancarrota.html Aerolíneas Tue, 19 Jan 2010 12:15:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/AirbusNumero6000.jpg" height="241" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Airbus número 6000" title="Airbus número 6000" /><br/><cite></cite></p> <p>Justo en el día en el que se cumplían <a href="http://www.rtve.es/noticias/20100118/airbus-a380-gigante-aereo-cumple-cinco-anos/312837.shtml">cinco años de la presentación del primer prototipo del Airbus A380</a> la compañía hacía entrega de su avión número 6.000, que curiosamente es un A380 para Emirates y que hace el número 25 de los entregados de este modelo: <a href="http://www.eads.net/1024/es/pressdb/pressdb/20100118_airbus_emirates_6000.html"><strong>Emirates Airline recibe el avión número 6.000 de Airbus</strong></a>.</p> <p>Otros hitos de la historia de entregas del fabricante:</p> <ul> <li>La primera entrega se produjo en mayo de 1974 y fue un A300B2</li> <li>El avión número 1.000 fue un A340-300 entregado en marzo de 1993</li> <li>El avión número 2.000 fue también un A340-300, entregado en mayo de 1999</li> <li>El avión número 3.000 fue un A320 entregado en julio de 2002</li> <li>El avión número 4.000 fue un A330-300 entregado en septiembre de 2005</li> <li>El avión número 5.000 fue un A330-200 entregado en diciembre de 2007</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/entregado-airbus-numero-6000.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Mfzt7rCCK3IXMEBEvpKlulCUJzg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Mfzt7rCCK3IXMEBEvpKlulCUJzg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Mfzt7rCCK3IXMEBEvpKlulCUJzg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Mfzt7rCCK3IXMEBEvpKlulCUJzg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MHCqWicNE64:5PrDhayKC3Y:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MHCqWicNE64:5PrDhayKC3Y:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=MHCqWicNE64:5PrDhayKC3Y:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MHCqWicNE64:5PrDhayKC3Y:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=MHCqWicNE64:5PrDhayKC3Y:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=MHCqWicNE64:5PrDhayKC3Y:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/industria/entregado-airbus-numero-6000.html http://avion.microsiervos.com/industria/entregado-airbus-numero-6000.html Industria Tue, 19 Jan 2010 10:30:00 +0100 no-reply@microsiervos.com (Nacho) <p align="center"><object width="500" height="375"><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="movie" value="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=7688147&amp;server=vimeo.com&amp;show_title=1&amp;show_byline=1&amp;show_portrait=0&amp;color=00ADEF&amp;fullscreen=1" /><embed src="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=7688147&amp;server=vimeo.com&amp;show_title=1&amp;show_byline=1&amp;show_portrait=0&amp;color=00ADEF&amp;fullscreen=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="500" height="375"></embed></object><br /><cite><a href="http://vimeo.com/7688147">Exclusive unseen video footage of the Miracle on the Hudson, flight 1549 New York City</a> de <a href="http://vimeo.com/user2657413">David Martin</a> en <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</cite></p> <p>Aunque hace ya más de un año desde que el <a href="http://avion.microsiervos.com/noticias/airbus-320-rio-hudson-nueva-york.html">Airbus A320 de US Airways cayese al río Hudson de Nueva York</a>, el vídeo de arriba es relativamente reciente.</p> <p><a href="http://vimeo.com/7688147">Muestra en una secuencia</a> de fotografías sucesivas la tarea de sacar del río helado, con bloques de hielo arrastrados por la corriente dificultando el trabajo. Está grabado <a href="http://www.kontain.com/david/entries/55242/exclusive-time-lapse-footage-of-the-miracle-on-the-hudson/">desde el apartamento del autor del vídeo</a>, situado muy cerca de donde tuvo lugar la recuperación.</p> <p>Una bonita forma de celebrar el primer aniversario de un accidente al que sobrevivieron los 155 pasajeros. § <a href="http://holykaw.alltop.com/incredible-video-exclusive-timelapse-of-the-h">Holy Kaw!</a></p> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/videos/video-time-lapse-rescate-a320-cayo-rio-hudson.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JtB_edGGmCvMhun2O6Q_Cv35f6w/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JtB_edGGmCvMhun2O6Q_Cv35f6w/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JtB_edGGmCvMhun2O6Q_Cv35f6w/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JtB_edGGmCvMhun2O6Q_Cv35f6w/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=hLp8hFwWiug:hDjPWz78KBo:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=hLp8hFwWiug:hDjPWz78KBo:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=hLp8hFwWiug:hDjPWz78KBo:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=hLp8hFwWiug:hDjPWz78KBo:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=hLp8hFwWiug:hDjPWz78KBo:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=hLp8hFwWiug:hDjPWz78KBo:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/videos/video-time-lapse-rescate-a320-cayo-rio-hudson.html http://avion.microsiervos.com/videos/video-time-lapse-rescate-a320-cayo-rio-hudson.html Vídeos Tue, 19 Jan 2010 09:29:52 +0100 no-reply@microsiervos.com (Wicho) <p align="center"><img src="http://avion.microsiervos.com/images/A380AF.jpg" height="334" width="500" border="0" hspace="0" vspace="8" alt="Air France ha sido la última aerolínea por ahora en incorporar el A380 - Airbus" title="Air France ha sido la última aerolínea por ahora en incorporar el A380 - Airbus" /><br/><cite>Air France ha sido la última aerolínea por ahora en incorporar el A380 - Airbus</cite></p> <p>Hoy se cumplen cinco años de la presentación de Toulouse del primer prototipo del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380" target="_blank">A380</a>, que realizaría su vuelo inaugural a las 10:29 del 27 de abril de ese mismo año.</p> <p>Concebido para mover gran número de pasajeros entre grandes aeropuertos que luego actuarán como nodos de distribución, Airbus aún está lejos de conseguir vender el suficiente número de unidades como para no perder dinero con el proyecto, pero técnicamente es una demostración de lo mucho que ha avanzado la aeronáutica desde los primeros aviones que apenas hace algo más de un siglo no eran casi capaces de levantar del suelo el peso de sus pilotos.</p> <p>Por dentro representa un nivel de confort para el pasaje nunca visto hasta ahora, no solo en las lujosísimas suites de primera clase, sino incluso en turista, donde el nivel de ruido, la presurización a un nivel equivalente de altura más reducido que el habitual, y el espacio y volumen disponibles para cada pasajero se salen de lo común.</p> <p>Se enfrenta en el mercado al <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_787">Boeing 787</a>, que podría entrar en servicio este mismo año, concebido para ofrecer vuelos directos entre aeropuertos más pequeños y con una capacidad de unos 300 pasajeros, e incluso contra el propio <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A350">A350</a> concebido con la misma idea.</p> <p>En TVE nos han pedido que escribiéramos algo sobre este aniversario, que hemos publicado como <a href="http://www.rtve.es/noticias/20100118/airbus-a380-gigante-aereo-cumple-cinco-anos/312837.shtml"><strong>Airbus A380: el gigante aéreo cumple cinco años</strong></a>, donde desarrollamos con algo más de detalle la historia de este increíble avión en este tiempo.</p> <p>Anotaciones relacionadas:</p> <ul> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/presentacion-del-airbus-a380.html">Presentación del Airbus A380</a>.</li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/el-airbus-a380-supera-su-primer-vuelo.html">El Airbus A380 supera su primer vuelo</a>.</li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/secretos-a380.html">Los secretos del Airbus A380</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/aviacion-comercial/primer-aniversario-a380.html">Primer aniversario del A380: Prueba superada</a>.</li> <li><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/es-airbus-a380-demasiado-silencioso.html">¿Es el Airbus A380 demasiado silencioso?</a></li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/panorama-airbus-a380-cockpit.html">Panorámica de la cabina del A380: ¡Dios mío! ¡está lleno de botones!</a></li> <li><a href="http://www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/time-lapse-a380.html">Ensamblado y pintado de un Airbus A380 en siete minutos</a>.</li> </ul> <p><a href="http://avion.microsiervos.com/industria/a380-cinco-anios-despues.html"># Enlace Permanente y Comentarios</a></p> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDMC2vsMWZBHmArIolidNI2Pvc4/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDMC2vsMWZBHmArIolidNI2Pvc4/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDMC2vsMWZBHmArIolidNI2Pvc4/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDMC2vsMWZBHmArIolidNI2Pvc4/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=7OYk5K2-fjQ:-CoYDvqylk4:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=7OYk5K2-fjQ:-CoYDvqylk4:F7zBnMyn0Lo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=7OYk5K2-fjQ:-CoYDvqylk4:F7zBnMyn0Lo" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=7OYk5K2-fjQ:-CoYDvqylk4:gIN9vFwOqvQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?i=7OYk5K2-fjQ:-CoYDvqylk4:gIN9vFwOqvQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?a=7OYk5K2-fjQ:-CoYDvqylk4:I9og5sOYxJI"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/microsiervos/avion?d=I9og5sOYxJI" border="0"></img></a> </div> http://avion.microsiervos.com/industria/a380-cinco-anios-despues.html http://avion.microsiervos.com/industria/a380-cinco-anios-despues.html Industria Mon, 18 Jan 2010 23:03:13 +0100