Andrei Filimon- Official Website

2012 Un nou sezon. Noi si vechi provocari. Calendar/Obiective.

2012-03-04T20:31:00.000+02:00

Se pare ca acest an sezonul va incepe mai repede ca de obicei. 7 Aprilie.
A ramas foarte putin timp si din pacate bugetul a ramas sarac. De fapt nul.

Sunt promisiuni de ajutor si .... acolo ne sunt sperantele.

O "revizie" generala pentru Fulger, prin grija unor prieteni ce doresc sa ramina anonimi, este in progres. Speram sa se poata realiza in timp util.

Inimosul "Turbo", desi in "forma" si gata de lupta, din pacate nu-l mai poate ajuta pe Andrei. E prea mic pentru clasa Supermoto 85 desi s-a descurcat onorabil printre mai puternicii "65". Se pregateste sa duca spre victorii un alt copil pasionat. Nu l-am gasit inca. Ne-ar fi de folos.

Noul "Sto" sta sa vina! Il asteapta pe Andrei. Avem si aici promisiuni pentru cea mai mare parte din bani insa mai sunt nevoie de citiva. Daca si-ar gasi un nou stapin , "Turbo" ar rezolva problema.

Andrei isi propune sa participe ca de obicei in Campionatul National de Viteza ( specialitatea lui) dar si sa continue in Campinatul National de Supermoto clasa 85.

Insa dorinta sa cea mai mare este participarea in Campionatul European Mini GP.

Obiective: simplu .... cistigarea celor 2 campionate nationale si o clasare in primii 5 juniori ai Europei la clasa Mini GP 50.

Desi a avut o recuperare lunga si cu probleme in urma accidentului din ultima etapa a sezonului trecut, Andrei este acum 100% refacut .

EtapaV - CNI Supermoto 1-2 octombrie 2011 - etapa cu ghinion si o mana in gips!

2011-10-10T19:31:00.001+03:00

A trecut o saptamana de la ultima etapa si abia acum reusesc sa scriu. Nu ca nu as fi avut timp ci pentru ca eram inca necajita ce ghinionul de care a avut parte Andrei.
Inca din ziua de vineri simteam (ca mama) ca ceva nu va fi ca de obicei si aveam mari emotii pentru aceasta ultima etapa. Stiam ca acum se va da batalia finala pentru castigarea titlului de campion national - lucru valabil la toate clasele de concurs. Toti concurentii erau hotarati sa lupte pana la capat si acest lucru imi dadea fiori - ma gandeam la Andrei stiind cat de ambitios este.

Inaintea acestei etape, Andrei era lider in clasamentul clasei 65c (cu doar 4 puncte fata de urmatorul clasat). Ca sa-si pastreze pozitia de lider trebuia sa castige o mansa iar in a 2-a mansa sa se claseze pe pozitia a 2-a. Grea misiune pentru Andrei dar si mai grea pentru Turbo.

Sambata, tensiunea a devenit si mai mare si aveam un viermisor in stomac care nu-mi dadea pace. Antrenamentele oficiale au decurs satisfacator dar nu atat de bine incat sa ii ofere lui Andrei o garantie ca va reusi sa obtina ceea ce si-a propus.

Ca atare, a inceput sa forteze si.... ghinionul s-a produs chiar in prima sesiune de calificari. Vorba aia: de ce ti-e frica nu scapi. Din primul tur, pe zona de pamant, Andrei forteaza, cade si motocicleta il loveste cu ghidonul chiar in zona cotului de la mana dreapta .Cu ajutorul unui arbitru s-a ridicat si culmea a mai facut ture (era hotarat sa mearga pana la capat). Din pacate manuta incepe sa-l doara mai tare ( mai ales ca fiind dreapta o folosea la acceleratie) si iasa de pe pista. Initial am crezut ca este doar o lovitura mai zdravana, dar vazand ca durerea persista si dupa cca. 15 min.,cotul incepe sa se umfle si nici nu mai suporta sa-l atinga cineva la mana, mergem la ambulanta iar de acolo.... direct la urgente. Se face film si aflam rezultatul: fisura la cot cu contuzie = mana in gips( brat, cot si antebrat).

Astfel, spre necazul lui, Andrei nu a mai putut sa-si duca lupta pana la sfarsit, fiind nevoit sa abandoneze (nu s-a mai prezentat a 2-a zi la startul ultimei etape). A ratat ocazia de a se lupta pentru locul I in Campionatul National dar ramanand totusi pe locul II ( vicecampion national).

L-am admirat mult pentru lectia pe care am invatat-o de la el cu aceasta ocazie. Nu a plans deloc ( nici de durerea fizica nici de cea sufleteasca) si s-a purtat ca un adevarat barbat. Ma gandesc insa ce a fost insa in sufletelul lui. Mai mult, duminica, de dimineata s-a prezentat la pista (insotit de tatal sau) si si-a sustinut colegii (si adversarii atunci cand sunt cu totii pe pista)si si-a oferit cunostiintele sale unui baiat incepator ( acesta era la prima lui cursa la aceasta clasa).

Speram ca povestea acestei ultime etape sa fie cu totul alta. Chiar si asa, Andrei a obtinut titlul de Vicecampion depunand multa munca si multa ambitie iar batranul Turbo si-a facut datoria.

Aceasta etapa a fost si ultima pentru micuta motocicleta KTM alaturi de Andrei. Desi ne pare rau ( o fi el din fier dar mule amintiri ne raman alaturi de el), pe Turbo ( KTM 50c centrifugal) l-am pus la vanzare si daca lucrurile merg asa cum ne-am propus, poate reusim sa cumparam o alta motocicleta pentru supermoto ( 65c).

Etapa IV- CNI Supermoto si viteza juniori 2-3.09.2011

2011-09-07T20:15:00.002+03:00

O etapa plina de surprize si incheiata cu focuri de artificii si multa veselie!!!!!

Etapa de la Bucuresti, programata initial in iunie si apoi amanata, a fost asteptata cu nerabdare de catre Andrei care considera ca pista de pe Amkart are o aderenta buna si este o pista mai tehnica, lucru care il avantaja.

Deoarece etapa s-a desfasurat vineri si sambata, inca de luni,Tavi avand concediu (la luat in aceasta perioada tocmai pentru aceasta etapa). Miercuri seara, am pornit cu totii spre Bucuresti.Stiam ca joi se va simti oboseala drumului dar pana vineri toata lumea era refacuta si odihnita pentru cele 2 zile de concurs ( zile care au fost pline - de dimineata de la 9 si pana seara la 21 toata lumea a fost in regim de antrenament si concurs). Daca tot am ales varianta drumului prin Craiova, am profitat de ocazie si ne-am oprit la pensiunea Simina ( pensiunea unde ne cazam cand Andrei avea concurs pe aeroportul din Caransebes) pentru a saluta pe proprietarii acesteia ( fam. Bojin) si mai ales Andrei sa se intalneasca cu Simina ( fetita familiei) cu care Andrei s-a jucat de fiecare data cand mergeam la Caransebes.

Joi dimineata am ajuns in Bucuresti, si ne-am instalat in padoc ( am montat cortul si pavilionul, am curatat motocicletele si ne-am pregatit pentru ceea ce urma a 2-a zi. Desi in ziua de joi Andrei nu a facut nici un antrenament, totusi spre seara a testat traseul de pamant. Si asta din cauza unei gropi ( facuta special pentru concurs) pe care cand eu si cu Tavi am vazut-o ne-am cam blocat: era adanca ( Andrei nu se vedea cand intra in groapa - chiar si daca statea in picioare pe motocicleta) dar si foarte abrupta panta de iesire. Credeam ca nu va iesi niciodata de acolo cu motocicleta ( ne indoaim ca poate batranul Turbo asemenea performante la care nu a fost supus pana acum). Andrei ne-a demonstrat ca ne-am inselat - a facut traseul ( mai ales groapa) din prima, fara prea mare efort dar ce-i drept cu ceva retinere si cu multa prudenta la inceput. Apoi incet, incet a luat avant.

Ziua de vineri, plina de antrenamente, s-a scurs foarte repede. Nici nu ne-am dat seama cum s-a inserat. Andrei a avut in total 10 sesiuni de antrenamente (cu ambele motociclete) de cate 15 min, fiecare - poate cam mult (nu era obligatoriu sa intre la toate) dar constructive mai ales la partea de pamant ( punctul slab al lui Andrei). Avea inca retineri in aceasta zona si mergea "foarte prudent" dupa cum ne povestea tatal lui Zoli Ordog. De altfel, pe perioada antrenamentelor, acest traseu a mai suferit mici corectii (acolo unde s-a dovedit ca ar fi necesar). In plus, in antrenamentele de vineri, Andrei a avut si 2 cazaturi nu foarte grave dar in prima dintre ele (pe traseul de pamant) ghidonul i-a intrat in coapsa si avut ceva dureri iar vanataia ( mare si neagra) si-a facut imediat aparitia. Rau a fost ca fix in acel loc, cand urca pe Metrakit, atingea motocicleta (cand se apleca in viraje) si-l deranja destul de tare.

Sambata, dupa un somn strasnic ( in cortul de 2 persoane, inghesuit cu mama si tata) Andrei era pregatit pentru calificari si concurs.

De data asta, avea de facut 9 manse de aproximativ 10-15 min. fiecare (in total cu ambele motociclete). Dimineata, in antrenamentele ce precedau calificarile am avut parte de o surpriza neplacuta: batranul Turbo a dat semne evidente de oboseala si la o verificare rapida s-a constatat ca sunt probleme la ambreiaj - patina!. Trebuiau intarite arcurile asa ca am pornit in cautatea de saibe potrivite (pe care le-am gasit la alti sportivi) si imediat Tavi s-a apucat de reparatii. A terminat la timp ca Andrei sa poate intra in calificari, mai ales ca au trebuit schimbate si pinioanele la ambele motociclete (setari care se fac in functie de timpii obtinuti, tipul traseului, etc.) Si praful foarte mult a fost un lucru foarte neplacut pentru batranul Turbo (nu a fost el prea obisnuit cu astfel de tratamente).

La ora 16PM, Andrei a avut prima mansa de la Supermoto 65c, masa pe care a terminat-o pe locul 2 ( la clasa lui) reusind si sa faca ceva sarituri care pana atunci nu prea ii ieseau.

Dupa o scurta pauza (cat s-a desfasurat concursul de scutere) Andrei intra si in concursul de la Viteza clasa juniori 2, unde se claseaza pe locul 2.

Seara, cu putin inainte de a apune soarele,Andrei intra in concurs la mansa a 2-a de la Supermoto 65c. Si de data asta a fost o cursa frumoasa dar si cu multe emotii ( pamantul si groapa - parte a traseului unde noi nu vedeam ce se intimpla - mai mult intuiam si mai zaream cateodata cate un varf de casca). Mai mult, la final, in ultimul viraj inainte de sosire, lui Andrei ii vobleaza motocicleta iar noua ne sta inima in loc (deja il vedeam cazut). Reuseste insa, sa se redreseze (la limita), si incheie si aceasta mansa pe locul 2, obtinad astfel pozitia a 2-a pe podiumul de premiere si ramand inca lider in clasamentul general la aceasta clasa.

Multumiti de rezultatele obtinute, cu totii (copii si parinti) am savurat si admirat spectacolul oferit de sportivii de la clasele mari supermoto (hoby si profi) care au concurat in masa a 2-a pe nocturna. Mai mult, finalul curselor ne-a dat fiori de placere si emotii: sportivii treceau linia de sosire sub o bolta de focuri de artificii iar festivitatea de premiere a acestora a fost cu toti sportivii aliniati frumos alaturi de motocicletele lor. Atat invinsii cat si invingatorii au fost rasplatiti cu medalii si cupe iar in final am admirat bataia cu sampanie a invingatorilor.

A fost o etapa reusita, atat ca organizare dar si ca spectacol oferit de toti sportivii. Noi am avut si bucuria de a intalni vechi prieteni ( Rares -viesparu, Balamuc, Cristina, Luminita, etc) dar Andrei si-a mai facut noi prieteni. Multumim tuturor celor care ne-au sustinut!!!!

https://picasaweb.google.com/108585367355032938710/EtapaIVSupermotoSiVitezaJuniori23092011#

Articol in revista Dirk Bike Zone:

http://www.dirtbikezone.ro/picanterii-etapei-de-supermoto-gazduite-de-amckart.html

Etapa III si IV, CNI Viteza, Aeroportul Arad (20-21.08.2011)

2011-08-24T21:47:00.002+03:00

Andrei: lcul II in etapa desfasurata sambata si locul III in etapa desfaurata duminica.

Daca pentru clasele mari (600c si 1000c) etapele inca nu s-au terminat, clasele mici ( juniori I si 85c) au disputat ultimile 2 etape din CNI Viteza pe circuit. Andrei s-a inscris si de aceasta data la clasa 85c si cu ocazia participarii la aceste etape ( inclusiv cele 2 desfasurate in 23-24.07) au fost o ocazie de a se invata cu tresee mai lungi ( practic a parcurs acelasi traseu ca si clasele mari).

Sambata concursul a inceput relativ tarziu si asta datorita faptului ca dimineata a avut loc si un concurs de parasutism (bucuria copiilor care nu s-au saturat admirand salturile cu parasuta si avionul care tot decola doar de la cativa metri de ei). Toti pilotii care au participat in cursele ( si antrenamentele) de sambata au avut de infruntat niste adversari neprevazuti: un soare arzator si un vant foarte puternic.

Naravasul "Fulger" si-a manifestat din nou "personalitatea" testand rabdarea tatalui lui Andrei: aprinderea facuta cu atata migala de Ovidiu a cedat si astfel ca a trebuit sa folosim o banala aprindere de scuter. Culmea este ca inainte cu o zi totul a functionat perfect. Totusi Andrei reuseste al 3-lea timp in calificari si urmare a unui start bun, in cursa de sambata reuseste sa se claseze pe locul al 2-lea. Trebuie sa precizez ca aceasta cursa a inceput la ora 19.00 si micutii piloti au avut de infruntat un nou obstacol ( pe o jumatate din traseul de concurs aveau soarele drept in ochi!). S-au descurcat perfect cu totii.

Seara tarziu cand am ajuns acasa, alta provocare: chiar in fata blocului nostru avea loc un concert desfasurat cu ocazia "Zilelor Aradului". Cu geamurile deschise ( si altfel nu se putea sta din cauza nadufului) muzica se auzea de parca boxele erau la noi in apartament. Odihnestete daca poti. Foarte tarziu s-a treminat tot balamucul si am reusit si noi ( mai ales Andrei) cateva ore de somn inainte de concursul de duminica.

Duminica, ne-am fi dorit sa adie macar vantul. Era asa de cald si zapuseala asa de mare incat m-am mirat cum rezitau pilotii echipati in costumele de concurs si cu castile pe cap.

De data asta, Andrei a obtinut doar un loc 3 si a fost foarte suparat. Daca reusea tot un loc 2 avea locul 2 in clasamentul general. Asa, urmare a rezultatului de duminica, Andrei s-a clasat pe locul 3 in clasamentul general CNI Viteza pe circuit (clasa 85c). Nu pot sa nu mentionez ca adversarii lui (primele 2 locuri) au 14 si respectiv 21 ani. Astfel, acest loc 3 in clasamentul general, este cu atat mai merituos.

Imediat dupa terminarea curselor, a trebuit foarte rapid sa impachetam si sa strangem totul deoarece dupa concursul de moto urmau din nou sa se intreaca parasutistii. Astfel ca si interviul dat pentru MOTOMAGIA a fost in mare viteza iar festivitatea de premiere s-a desfasurat avand deasupra sportivii parasutisti.

Mai multe poze:

https://picasaweb.google.com/105300906805269816985/Etapa34CNIVitezaPeCircuitAeroportulArad2021082011#

Etapa III CNI Supermoto si CNI Viteza juniori dar si Camp.Est European si European Supermotor

2011-08-10T20:43:00.000+03:00

ANDREI - Locul I la Supermoto 65c si Locul 2 la viteza juniori 2 La doar 2 saptamani de la etapele ce au avut loc pe aeroport, in week-end-ul 06-07.08.2011 s-a desfasurat pe pista de la Arad, etapa III din cadrul Campionatului National Supermoto si Campionatului National de viteza juniori si scutere. De asemenea in acelasi timp s-au desfasurat si Etapa de Campionat Est European de Supermoto si Campionat European de Supermoto. Au venit sportivi din Bulgaria, Turcia, Grecia, Ungaria, Muntenegru, Italia, Germania si Romania. A fost un adevarat regal motociclistic unde publicul a avut parte de un spectacol de rar are ocazia sa-l vada de la fata locului. Adrenalina si entuziasmul au fost si mai mari ca de obicei deoarece in seara zilei de vineri (05.08.2011) pista a fost si gazda unui regal automobilistic - proba speciala din cadrul Raliului Aradului. A fost un week-end dedicat in totalitate sportului cu motor iar Andrei s-a numarat printre fericitii castigatori .

Asa cum va povesteam in postul anterior, "Fulger" a suferit o defectiune destul de serioasa la cutia de viteze si eram foarte ingrijorati de situatia lui, mai exact nu stiam daca reusim sa-l reparam in cele 2 saptamani pe care le aveam la dispozitie. Cu mari emotii, in seara de joi de dinaintea concursului, piesele necesare (reparate) au ajuns in posesia noastra si desi intentia era ca in acea seara/noapte sa inceapa montarea nu am reusit acest lucru decat in seara si noaptea zilei de vineri spre sambata - deci la mustata. Cei drept la un moment dat erau 6 oameni care se chinuiau sa-l rezolve pe calutul buclucas, si nu pot sa nu le multumesc in mod special lui Bita dar si lui Horia si Ovidiu ( pe care nu i-am mai intilnit pana acum - doar ce stiau de Andrei de pe net) si care au venit tocmai de la Baia Mare special pentru Andrei.

Dupa doar cateva ore de somn, sambata dimineata la ora 7,30 eram deja prezenti la pista si am inceput pregatirile (mama si Andrei) iar tata sa continue montajul lui Fulger si revizia lui Turbo (care a fost saracul lasat deoparte desi nu merita un asemenea tratament - o se vedeti de ce). Cu doar 5 min. inainte de incheierea oficiala a timpului de inscriere, ambele motciclete au fost gata de revizia tehnica si astfel Andrei (care pana atunci era tare necajit) a putut sa se inscrie in concurs. Emotiile incepeau sa creasca si stresul mamei a atins apogeul cand l-a vazut pe micutul Andrei alaturi de atatia copii, mai ales ca alergau impreuna ambele clase (65c si 85c). Dintre toti, Andrei a fost singurul care avea motor de 50c dar asta nu a fost un impediment pentru el, cu putin noroc reusind sa fie cel mai bine clasat junior roman la 65c.

Pana si partea de pamant s-a dovedit a nu mai fi o asa mare problema pentru Andrei. A prins curaj si tura de tura isi imbunatatea timpul spre bucuria noastra dar si acelor care au venit sa-l vada.

In plus Andrei a avut si sustinatori pe masura: Angel Karanyotov (Bulgaria) - castigatorul etapelor Europene si Est Europene, multiplu campion bulgar, l-a sustinut pe Andrei atat in cursele de calificari dar si in cele de concurs, imbarbatandul si mai apoi jucandu-se cu el atunci cand aveau putin timp intre manse. Un nou prieten! Andrei a avut parte de toata sustinerea (au venit o multime de prieteni, vecini de bloc si cunoscuti) si a fost foarte mandru cand a urcat pe prima treapta a podiumului!

Astfel, batranul Turbo, a demonstrat ca este inca un prieten de nadejede pentru Andrei (chiar daca a fost o vreme ignorat in favoarea tanarului si mai naravasului Fulger) purtand-ul pe Andrei spre o victorie la care sinceri sa fim nu prea ne-am asteptat avand in vedere diferenta mare de material tehnic (Turbo fiind net inferior celei mai slabe motociclete din concurs) si mai ales ca pentru Andrei portiunea de macadam este inca o necunoscuta.

In ceea ce priveste concursul de viteza juniori, emotiile au fost generate de reparatiile lui Fulger, efectuate cu intarziere ( practic s-au finalizat cu 5 min, inainte de inscriere). Andrei a intrat pe pista fara a fi efectuat vreun test macar, nemaivorbind de setari si reglaje imperios necesare. Am mai incercat sa mai facem ceva din mers, pe parcursul calificarilor, insa nu suficient ca sa putem spera la vreun rezultat spectaculos in conditiile in care concurentul lui Andrei mergea din ce in ce mai bine. Chiar si asa, Andrei obtine al 2-lea timp din sesiunea de calificari.

In final, Andrei se claseaza, la clasa viteza juniori 2, pe a 2-a treapta a podiumului, platind din nou tribut unui start slab (urmeaza un sir de antrenamnete doar cu starturi).

In final, Andrei doreste sa-i multumeasca in special unui baietel, coleg de scoala (gen. "Avram Iancu" Arad): Cosmin Handic ( clasa a 7-a) care a venit la fiecare concurs al lui Andrei si pe langa ca l-a sustinut in continuu ( statea cu noi de dimineata pana seara) ne-a si ajutat foarte mult ( atunci cand eram cu capul in nori de la stres el isi aducea aminte de lucruri care erau imperios necesare). Multimim Cosmin!!!

Mai multe poze de la concurs: https://picasaweb.google.com/108585367355032938710/EtapaIIICNISupermotoVitezeJunioriCEE0607082011#

https://picasaweb.google.com/105300906805269816985/CEESupermoto#

https://picasaweb.google.com/105300906805269816985/CEESupermoto2#

Etapele 1 si 2 - CNI Viteza pe Circuit ( Aeroportul Arad) 23-24.07.2011

2011-07-30T18:55:00.002+03:00

Desi initial nici nu ne gandeam la vreo etapa de aeroport (concurs destinat claselor mai mari) iata ca totusi, profitand si de faptul ca s-a desfasurat la Arad, Andrei s-a prezentat in concursul clasei 85c (cu Metrakit-ul de 50). A fost prima data cand Andrei a mers pe distanta mai mare (consursurile de pe motodrom fiind pe distante mai mici si necesita mai multa tehnica la viraje).

Deoarece hotarerea de a participa a fost luata doar cu 2-3 zile inainte de concurs, pregatirile motocicletei (schimbare de pinioane pt. calcatura, etc) au fost facute cu o seara inainte si la mare viteza.

Sambata ( 23.07.2011) toata echipa ( Andrei + mama+tata) am fost prezenti de dimineata la aeroport, plini de emotii si curiosi cum se va comporta motocicleta la o astfel de incercare. A mai fost ea pe aeroport dar pe traseu mic nu pe cel mare pe care au rulat si urmau sa concureze sportivi titrati precum Ionel Pascota, Catalin Cazacu sau Robert Muresan.

In antrenamentele libere, exceptand emotiile noastre (ale parintilor si mai ales ale mamei pt. ca nu vedeam decat o particica mica din traseu- distanta era prea mare) lucrurile au decurs nesperat de bine si Andrei pe cum facea cate o tura pe atat era mai in elementul sau.

A venit randul antrenamentelor cronometrate si Andrei a aratat cat de bine se intelege el cu motocicleta sa si mai ales a fermecat din nou pe toata lumea cu modul in care stie sa ia virajele. A scos al 3-lea timp si a fost foarte bucuros. In dupa-masa zilei de sambata avea loc si etapa 1. Eram tot cu ochii pe cer deoarece norii de ploaie dadeau tarcoale si speram sa ramana vreme buna pana la finalul cursei.

Sfarsitul cursei a fost o bucurie fara margini pentru Andrei care a reusit un loc 2 ( clasa 85c) la care nici nu ne gandeam dar si o mare tristete: ultimile 2 ture din concurs le-a facut cu motocicleta blocata in treapata 4 de viteza - se stricase cutia de viteze.

Era si bucuros dar si plangea de necaz banuind parca (auzise el ceva zgomote in concurs cand incerca sa schimbe viteza) ca motocicleta nu se va putea repara pana a 2-a zi.

Din pacate asa s-a intimplat. In etapa a 2-a Andrei ( duminica 24.07.2011) Andrei a fost doar spectator, un spectator trist si necajit dar care a aut puterea sa vina la aeroport si sa fie alaturi de ceilalti spotivi sau chiar concurentii lui, sa-i incurajeze si sa-i sustina!

Necazul este insa mare si in acest moment deoarece nici acum nu este reparata motocicleta (nu reusim sa gasim in Romania piesa problema si nici nu o putem aduce asa de repede din alta parte). Mai dramatic este faptul ca saptamina viitoare va avea loc etapa a III-a de Supermoto si CNI Viteza juniori si daca nu reusim sa repara, motocicleta pana atunci, Andrei risca sa piarda o etapa importanta la clasa jun.II unde concureaza cu Metrakit-ul.

https://picasaweb.google.com/fsimina/EtapaVitezaPeAeroport23072011#

Etapa II - din nou 2 locuri 2 dar si vizita lui Mircea Pregea la Arad

2011-07-04T22:56:00.000+03:00

A trecut si etapa a 2-a a campionatului din acest an. O etapa care a avut de toate: curse spectaculoase cu rasturnari de situatie, cazaturi, vreme insorita dar si stropi de ploaie.
Andrei s-a mobilizat si a obtinut 2 locuri 2 ( Supermoto 65 si Viteza juniori II).
Asa cum s-a petrecut si in etapele trecute, deja din seara zilei de vineri o parte dintre sportivi si-au ocupat locurile in padocul destinat sportivilor, si asa cum fac sportivii constiinciosi s-au si apucat de munca: strans suruburi, schimbat anvelope, mici retusuri sau setari la motoare. Dilema tuturor era insa aceeasi: va fi soare sau va ploua? – mai ales ca prognoza meteo dadea informatii care nu multumea pe nimeni: va fi si soare dar va si ploua.
Ziua calificarilor a debutat cu soare si relativ cald afara, conditii bune pentru rulat atat pe pista dar si pe pamant.

Andrei nu prea si-a dorit ca aceasta etapa a 2-a ( programata initial la Bucuresti si amanata iar apoi la Bacau si mutata la Arad) datorita traseului de pamant ( care este doar la Arad) care-l dezavantajeaza foarte mult la supermoto, el fiind axat in principal pe viteza. A tot sperat ca noaptea sa ploua suficient de tare ca sa ude mult pamantul si astfel partea de traseu cu pamant sa se inchida. Nu a fost asa dar in ziua calificarilor, spre dupa-masa, a inceput sa picure si apoi chiar sa ploua abundent. Vazand ca cerul nu da semne ca vremea se va ameliora, oficialii au hotarat ca mansa a 2-a a calificarilor sa se desfasoare in ziua cursei, deci duminica in loc de warm-up.

Duminica dimineata la 9,30 toata lumea avea motoarele turate la maxim. Urma o zi plina: mansa 2 a calificarilor si cursele. Soarele a fost ingaduitor cu sportivii fiind sus pe cer de la prima ora, reusind sa incalzeasca pista dar si pamantul pentru a oferi conditii cat mai bune de concurs.
La Supermoto 65c, in ambele manse Andrei s-a clasat pe locul 2 astfel ca la finalul celor doua manse Andrei a obtinut din nou locul 2.

La Viteza juniori II, Andrei a obtinut cel mai bun timp in calificari astfel ca startul l-a luat din pole position. Startul in cursa a fost insa unul foarte ciudat si cu multe emotii pentru toata lumea ( sportivi si spectatori deopotriva). S-a intarziat putin aprinderea ultimului bec de semafor si sportivii s-au cam balbait si incurcat. Andrei a scapat ambreajul (i-a dat drumul prea repede) si s-a ridicat pe o roata iar Andrei Poponut si piticul Ordog Zoltan au avut un mic acrosaj dar suficient ca piticul sa cada cu motocicleta peste el. Andrei al nostru, a redresat bine motocicleta ( poate s-a sperit putin - asta nu ne-a dezvaluit), l-a ocolit pe micutul cazut si a pornit in urmarirea celorlati care au luat avans. Dupa primul tur a reusit sa urce pana pe locul 2 si toata cursa a fost o urmarire si o incercare permanenta de depasire. Din nou, experinta celui clasat pe primul loc, si-a spus cuvantul, reusind sa-l inchida foarte binepe Andrei si nepermitandu-i sa-l depaseasca.

Bucuria cea mai mare a lui Andrei a fost, de aceasta data, vizita lui Mircea Pregea ( baietelul despre care mai povestit) care participa in campionatul Cataluniei de motociclism viteza copii. Desi copiii au vorbit de multe ori pe internet (si parintii la fel) pana acum nu ne-am intalnit niciodata. Astfel, venind in concediu in tara, familia Pregea a profitat de aceasta etapa si a venit sa ne viziteze, sa vada cum se desfasoara o etapa de copii din Romania si mai ales sa-l sustina pe Andrei. Mai mult, micutul Pregea, special pentru aceasta ocazie, si-a adus si costumul lui de concurs si a facut o mica demonstratie pe motocicleta lui Andrei. Chiar daca motocicleta nu a fost pe masura lui (mai mica si cu suspensiile reglate pt. Andrei - Mircea fiin totusi mai mare),iar circuitul din Arad i-a fost necunoscut, Mircea a facut cateva ture si si i-a aratat lui Andrei, in 2 locuri din pista, o alta abordare a virajelor respective (mai exact mod de iesire din viraj). Am apreciat efortul acestei familii care a facut 700 km intr-o zi doar pentru a ne intalni, mai ales ca timpul pe care-l petrec in Romania este scurt (2 saptamani dupa 6 ani in care nu au ajuns in tara).

In sambata care urmeaza Mircea are si el etapa de campionat si ii uram mult succes!!!

Si astfel a mai trecut o etapa si din nou ne-am bucurat de prieteni.

https://picasaweb.google.com/fsimina/EtapaAIIAArad0203072011#

Etapa I - 2 locuri II si NOI PRIETENII!!!!

2011-05-26T19:07:00.001+03:00

Dupa putine zile de antrenament, datorate atat vremii nefavorabile dar si a faptului ca a trebuit sa asteptam dupa piesele de care aveau atata nevoie Turbo si Fulger, iata ca ziua X a venit - Prima etapa a Campionatului 2011. A fost o etapa plina de emotii datorate atat naravasilor caluti motorizati care atunci cand credeai ca totul este OK vroiau sa-ti arate ca ei au ultimul cuvant si ca trebuie muncit, dar si emotii la reintilnirea vechilor dar si unor noi prieteni - concurenti si sutinatori.

Dupa o iarna atat de lunga, toti aveau multe de povestit: peripetii de tot felul, probleme cu motoarele si solutii de rezolvare, planuri de viitor si cate si mai cate. Entuziasmul era prezent peste tot si toata lumea muncea si se antrena, inca cu 2 zile inainte de concurs.

In cazul nostru, Fulger a fost mai "incapatanat" si atunci cand ne era lumea mai draga nu mai vroia sa functioneze. Prima data, dupa multe demontari si montari de carburator si bujii, am descoperit ca era apa si mizerie in benzina proaspat cumparata. Si din pacate asta s-a intimplat in seara de dinainte de antrenamentele cronometrate, asa ca de setari nu prea a mai fost timp, mai ales ca pana atunci tot desfacut a fost toata saptamana datorita unui nenorocit de segment care atunci si-a gasit sa se strice si altul nou abia am gasit ( de fapt a fost pilit unul apropiat ca model).

Sambata, in ziua calificarilor, lucrurile au mers ca pe roate, Andrei straduindu-se sa-si faca treaba atat la Supermoto 65c (SM) alaturi de batranul Turbo, dar si la Juniori II alaturi de Fulger. La SM s-a simtit mult lipsa experientei de mers pe pamant dar cu toate acestea, respectand indicatiile primite Andrei si-a facut treaba obtinand al 2-lea rezultat la categoria lui. In ceea ce priveste Viteza, nu a avut probleme chiar daca concurentul lui direct are 14 ani si experinta moto aproape cat varsta lui Andrei.

Duminica (in ziua cursei) toata lumea era pregatita de start, chiar daca soarele care ne-a ars cu o zi inainte, ameninta ca nu ne va ierta nici de data asta. Si asa a fost: ne-a fript si ars pe specatori iar de bietii concurenti ce sa mai zic, echipati in costumele de piele in care cred ca au fiert. Se pare insa ca acest incovenient nu i-a oprit in a oferii un adevarat spectacol pentru publicul care a venit sa ii admire.

Prima cursa a lui Andrei a fost Mansa I, Supermoto. S-a descurcat destul de bine si la un moment dat incepea sa recupereze pe asfalt ceea ce pierdea pe pamant. A terminat pe locul 2 (la fel cum s-a intamplat si in mansa a 2-a) ceea ce pentru Turbo (strunit de Andrei) este o performanta sa depaseasca pe altii cu 65c. Acest lucru ne da sperante pentru urmatoarele etape ( Bucuresti si Bacau) unde nu este traseu de pamant si Andrei este in elementul lui.

La Viteza, asa cum spuneam, Fulger era hotarat sa ne puna nervii la incercare si in Warm Up nu mai vroia sa mearga. De data asta bujia a fost vinovata (descoperita dupa ceva stres si panica). Cu chiu cu vai s-a gasit o bujie noua dar setarile pe care ni le programasem sa le facem in warm up s-au dus pe apa sambetei. Andrei trebuia sa-si puna la bataie talentul si ceea ce a invatat pana acuma. Si asa a facut!!!

Desi a ratat startul (cum nici nu ne puteam inchipui) - am senzatia ca nu a fost deloc atent la semafoare incit a reusit "performanta" sa plece ultimul, a recuperat foarte bine si apoi a inceput lupta pentru primul loc. Toata cursa a fost o lupta permanenta pentru prima pozitie si pana la sfarsit toti spectatorii au stat cu sufletul la gura sa vada cine va trece primul linia de sosire.

In final Andrei s-a clasat pe locul 2 dar a luptat pana la capat si poate daca mai erau vreo 2 tururi ar fi reusit sa invinga, adversarul lui incepand sa greseasca de la atata presiune facuta de Andrei. A fost o lupta frumoasa si plina de sportivitate, protagonistii fiind aplaudati pentru acest lucru.

Aceasta prima etapa a fost si un prilej de a lega noi prietenii:

In primul rand, special pentru Andrei, au venit de la Bucuresti doi noi prieteni: Ioana si Fabio, care i-au facut cadou o casca de concurs si au fost si mesagerii baierilor de la Ro Quest Spedition, care i-au donat lui Andrei o pereche de ghetute speciale pentru viteza. Ei au fost alaturi de Andrei in ambele zile de concurs atat cu sustinere morala dar in momentele de "incapatanare" ale lui Fulger cand Fabio si-a pus in practica cunostiintele tehnice. Cuvintele sunt prea sarace ca sa pot descrie cat de inimosi, saritori, simpatici, naturali s-au dovedit a fi Ioana si Fabio. Si-au propus sa vina alaturi de Andrei la fiecare etapa pe care o are si asta pentru Andrei a fost o bucurie foarte mare mai ales ca s-a "atasat" foarte mult de ei.

Si daca vorbim de noi prieteni, trebuie sa va spun ca la aceasta etapa 'vedeta" a fost "piticul" Ordog Zoltan ( 4,5 ani). A fost pentru prima data pe o pista asfaltata ( avea ceva experienta de cross - oare ce experienta poti avea la varsta asta) si a fost un deliciu pentru public sa-l vada cum merge pe motocicleta. Puteai zice ca este o "papusa" pe motocicleta. I-am imprumutat vechiul costum al lui Andrei ( cel albastru) si singura lui problema era : "de ce il tot opresc oamenii mari si nu-l lasa sa mearga atat cat vrea el".

Este atat de mic ca desi are o motocicleta mini (mai mica decat batranul Turbo) este nevoit sa plece de pe cub si apoi sa fie "prins" la sosire. El alaturi de Otilia Micu, singura fata care s-a incumetat sa-si incerce puterile alaturi de atitia barbati (calare pe un 520 si pt. prima data pe pamant), au fost sarea si piperul acestei etape. Daca soarele nu ne-ar fi ars asa de rau, as putea zice ca a fost o etapa perfecta!!

http://www.youtube.com/watch?v=KvYMmSxeebQ

http://www.youtube.com/watch?v=Z6R4YkByKfc

https://picasaweb.google.com/fsimina/2122Mai2011EtapaICNIVitezaJunioroSiCNISupermotoArad#

https://picasaweb.google.com/fsimina/PozeMai2011#

Un Weekend cu ultimele antrenamente inainte de prima etapa a a acestui an competitional

2011-05-15T22:31:00.003+03:00

Dupa o perioada in care vremea de afara nu i-a permis lui Andrei prea multe antrenamente, sambata si duminica s-a arata si soarele si caldura.

In timpul saptaminii, seara, l-a "strunit"pe Turbo atat pe pista dar si pe pamant.

A fost mai greu la partea cu trambulinele de pamant deoarece de 2 ani nu a mai facut astfel de antrenamente. Anul trecut datorita ploilor care erau inainte de etapele de la Arad ( singurul loc unde este si traseu de pamant pt. supermoto) concursul s-a tinut doar pe pista. Nu ne putem baza pe acest lucru asa ca... la treaba Turbo. Inceputul a fost putin mai greu ca pe urma... a fost mai greu de oprit.

Si ca urmare... si Fulger a testat putin trambulinele de pamant.

Datorita inimosilor patroni ai firmei "H.R.Motors"" din Baia Mare, Fulger a primit un set de anvelope race noi (cele vechi erau asa de uzate ca mergea doar in derapaje). Pentru ca in timpul saptamanii doar seara putem ajunge la pista, intr-o seara s-a facut schimbul de anvelope. A 2-a zi plouat si doar in a 3-a am mai ajuns sa testam cum se comporta Fulger cu noua "incaltaminte". Grabiti si tot timpul in lupta cu timpul care parca nu ne mai ajunge, tatal lui Andrei a uitat sa-i verifice franele si Andrei la fel. Se urca Andrei pe motor si... viteza. La prima curba insa... frane ioc asa ca Fulger a trebuit sa demonstreze ca are si calitati pentru enduro, sarind pur si simplu peste trambulinele de pamant. Aterizarea a fost mai "putin reusita" carena fata iesind cam sifonata din aceasta experienta. Pilotul n-a patit nimic iar Tavi s-a ales cu o sperietura: nu a fost pe faza si fiind cu spatele cand nu a mai auzit motor pe pista si s-a uitat dupa Andrei... nu a vazut pe nimeni - nici copil, nici motor - doar liniste.

Sambata si duminica ( Sorin Moto Echipamente ä reusit sa repare carena lui Fulger in timp record), au fost ultimile antrenamente intense inainate de prima etapa din acest an competitional. Pista a fost plina de piloti - majoritatea seniori de la supermoto. Andrei abia asteapta sa poata sa-si masoare puterile cu ei si nici macar faptul ca la un moment dat erau asa de multi pe pista de credeai ca deja este concursul, nu l-a speriat pe pitic sa se antreneze in rand cu ei ( lucru care se poate vedea si in link-urile video din finalul povestii).

Au fost 2 zile de foc, atat la propriu cat si la figurat, soarele avand si el o contributie importanta: a incalzit pista exact atat cat trebuie dar a reusit si sa ne arda ( mai ales pe cei care eram doar spectatori si sustinatori).

Nu ne ramane decat sa speram ca saptamana viitoare ( 21 - 22 mai) vremea buna va fi de partea noastra, sportivii vor fi plini de entuziasm si.... "sa inceapa distractia"!!!

https://picasaweb.google.com/fsimina/Antrenamente15052011#5607006699672133970

http://www.youtube.com/watch?v=R6lvKKr6Zs0

http://www.youtube.com/watch?v=n_j9M4EkJk8

http://www.youtube.com/watch?v=hAA-CDtmMqQ

IEPURASUL a sosit cu multe bucurii. Au inceput antrenamentele!!!!

2011-04-22T21:36:00.000+03:00

Dupa o iarna lunga iata ca a venit si primavara cea mult asteptata - mai ales de Andrei care visa la ziua in care isi va reintalni cei mai buni prieteni: Turbo si Fulger.

Asteptarea a fost cu atat mai lunga si chinuitoare cu cat ambele motociclete aveau nevoie de piese (asa cum povesteam si in postul anterior) foarte importante pentru a putea functiona in parametri de concurs (si nu numai). Turbo avea nevoie de un nou ambreiaj (cel vechi era disctrus complet si nu se mai putea repara) - inca din mijlocul sezonului 2010 ii facea probleme lui Andrei. Si toba trebuia schimbata. Fulger avea nevoie de o aprindere mai performanta pentru a putea sa obtina rezultate bune pe pista. Motocicletele au fost pregatite si li s-a facut revizia datorita inimosilor mecanici de la C&C Motors si isi asteptau cuminti piesele lipsa.

Si... "IEPURASUL" a sosit datorita unor oameni foarte inimosi, care ne-au inteles necazul si momentul de cumpana in care ne aflam. Au pus mana de la mana si in scurt timp s-a adunat suma necesara anvasurilor si mai apoi si restul de bani necesari.

Multimim din suflet: Viesparul, Cezar, Iza,Penetru,sxn 666,tataitza,Mario MT-03,Brandusa Tipa,Laur Nokturnal,George B,Donator Anonim 1,Donator Anonim 2, Kog,Edgji,Nicolae Comanescu, Donator Anonim 3, Jolly-Jokre, Gabi, Todea, Zu1u, Balamuc, Cristina, Livanu, Bursi, Olteanu, Vali, Daniel Onoriu, Ionut Mistode, Ady Viteza, king_bushido si nu in ultimul rand Costin Oprea

Andrei este mai motivat ca oricand sa castige si nu doar pentru el dar si pentru voi, cei care aveti incredere in el. Mai are multe de invatat si mult de muncit dar asta nu-l sperie deloc (poate pe noi ca parinti care totusi il vedem inca mic).

Pentru ca intradevar merita ( este cuminte si ascultator, un scolar doar cu note mari, rabdator si poate prea ïntelept pentru varsta lui), asa cum a promis FURYGAN i-a trimis deja o parte din echipamentul de concurs. BUCURIA a fost foarte mare, plin de exuberanta Andrei nu mai stia la ce sa se uite prima data. A incercat castile, cizmele, manusile si mai ca s-ar fi culcat cu ele seara ( daca era dupa voia lui).

Multumim si Motoechipamente si H.R.Motors care s-au oferit sa-l ajute pe Andrei cu ceea ce mai are nevoie pentru acest sezon competitional. Va asteptam la Arad la prima etapa ( 21-22 mai).
Turbo are ambreaiajul montat deja, Fulger are o infatisare noua ( vopsit proaspat in ALB) si antrenamentele au inceput. Timp de o saptamana, antrenamnetul a fost mai mult o perioada de acomodare si rodaj dupa revizii. De vreo 2 zile lucrurile au devenit mai serioase si Andrei a inceput antrenamentele in forta ( mai ales ca timpul pana la prima etapa este foarte scurt). Comentariile si sfaturile primite incearca sa le aplice si exerseaza de multe ori ca sa-i iasa .

Azi a fost o zi de antrenamente completa, Turbo si Fulger fiind solicitati ca in regim de cursa. Mai este insa mult de munca dar rezultatele incep deja sa se vada si Andrei incepe sa mearga din ce in ce mai bine. La un moment dat au curs si ceva lacrimi. Recordurile personale sunt inca departe si Andrei fiind ambitios nu vrea sa se lase cu una cu doua. Doar lasarea serii l-a putut opri. Si miine este o zi!!!

http://www.furygan.ro/

OBIECTIVE SI CALENDAR COMPETITIONAL 2011

2011-03-10T22:43:00.000+02:00

Pentru sezonul competitional 2011 Andrei propune obiective indraznete.
Cel putin un titlu de campion national, si clasarea in primii 10 piloti juniori ai Europei inca de la prima participare.

Din pacate lipsa unei finantari va compromite aceste obiective!

Desi FURYGAN a asigurat echipamentul de competitie pentru intreg sezonul 2011, inca din punct de vedere tehnic suntem tributari lipsei acute a banilor.
"Turbo" prin grija specialistilor de la C&C Motors a fost refacut de la cap la coada dar ... inca ii lipseste ambreajul.
"Fulger" este si el in curs de renovare cu partea mecanica tot la C&C Motors iar carenele vor primi o noua infatisare la SORIN MOTO MARKET.
Are nevoie urgenta de o aprindere noua.

Doua piese ...... doua pietre de moara pentru noi.

Inca suntem optimisti....

1. Campionatul National de Viteza pe Circuit (Motodrom) - Clasa Juniori 2

2. Campionatul National de Supermoto - Clasa Juniori 65

3. Campionatul European Mini GP - Clasa 50GP

4. Cupa Mondiala NSF 100 din cadrul UEM European Championship

Un sponsor - o raza de speranta, mai multi - un vis implinit !!!

2011-01-30T19:33:00.005+02:00

Datorita lui Marc Sandu, un om inimos care a inteles ca fara ajutor Andrei nu va reusi sa razbeasca in drumul lui spre performanta, in revista DIRT BIKE ZONE apare un articol amplu despre Andrei. Mai mult, Marc face primul pas si ofera pentru reclama coperta revistei in urmatoarele editii.

Peste nici o luna, FURYGAN ROMANIA (importator Furygan, Kenny si Bagster) , prin intermediul Domnului Ciprian Gérard MULLER, se ofera sa-l ajute pe Andrei cu un echipament complet.

Sinceri sa fim nici nu ne venea sa credem ca se poate intimpla asa ceva. 30% din bugetul estimat pentru 2011 este deja acoperit.

Daca la inceputul acestui an, visul lui Andrei incepea sa se destrame, noi ca parinti nemaiavand resursele necesare de al sustine si ajuta, acum deja se intrezareste speranta ca anul acesta visul lui sa continue si in acelasi timp pregatirea pentru cand va deveni un mare campion asa cum viseaza.

Ne bucuram mai ales ca am vazut ca totusi exista oameni inimosi care cred in copii si cred in ideea ca pentru a putea realiza ceva in viitor copiii au nevoie de ajutorul si sustinerea celor mari.

Multumim FURYGAN ROMANIA!!!
(vezi aici combinezonul purtat si de piloti celebri in MotoGP)

Multumim DIRT BIKE ZONE!!!

allmotowear-mecanica generala,

C&C Motors-mecanica motoare si

SorinMotoMarket-carene

ajuta cu suport tehnic.

Multumim!!!

Pentru performanta insa mai sunt nevoie de inca multe lucruri de care Andrei ar avea nevoie: piese de schimb si consumabile pentru intretinerea motocicletelor, posibilitatea financiara de a putea participa la toate competitiile la care si-a propus sa particice :

1) Campionatul National de Viteza - Jun 2 si Supermoto 65 - unde cheltuielile unei etape se ridica la cca. 1500 RON. (6 etape din care 2 acasa la Arad)

2) Campionatul European de MiniGP,- 2 etape ( Italia si Franta) unde costurile nici macar nu am avut indreazneala sa le calculam. Estimativ cca 1500 Eur / etapa.

3) Cupa Mondiala Honda NSF 100. - cca. 1500 Euro

Sunt obiective indraznete dar absolut necesare progresului.

In total bugetul minim, ramas de acoperit, estimat ar fi cca 7000 Euro. Distribuit in 9 luni de sezon ( februarie - octombrie) rezulta un efort financiar 777,77 Euro pe luna. Coincidenta sau nu ... Andrei concureaza cu numarul ....7.

Este o suma uriasa pentru un salariat in Romania , dar foarte putin pentru 2 sau 3 inimosi investitori.

Un calcul simplu: 7000 Euro / 12 luni / 3 sponsori = 194,45 Euro / luna pentru un investitor. Adica 826 Lei pe luna , suma care in regimul legii sponsorizarii se scade din impozitul datorat statului!!!

Orice societate comerciala care a optat pentru cea mai mica reclama intr-un ziar local plateste cel putin atit si o face din profit.

Andrei sustinut cum trebuie poate oferi mult mai mult decit o simpla reclama de 10/10 cm . Aparitii periodice in ziare si televiziuni locale si nationale. Reviste de specialitate cu raspindire nationala. Internet .

Acest site ocupa in mod constant locuri superioare pozitiei 250 in topul tuturor site-urilor de specialitate.

Credem cu tarie ca vom mai intilni oameni care cred la fel .

“Micutul” Andrei Filimon sponsorizat de Kenny Romania pentru sezonul 2011

2011-01-27T19:18:00.001+02:00

“Micutul” Andrei Filimon sponsorizat de Kenny Romania pentru sezonul 2011

Andrei la prima demonstratie de PIT BIKE Indoor din Romania

2011-01-17T22:06:00.001+02:00

Desi suntem in plina iarna iar pilotii viseaza la noul sezon competitional, datorita unor oameni inimosi (echipa RedMotor Kart Center Timisora si Bogdan Perte – pilot in campionatul national de supermoto), la Timisoara a avut loc o minunata seara de gala pentru motociclismul romanesc.

Probabil a fost pentru prima oara cand s-au reunit intr-o mica competitie, piloti din aproape toate ramurile moto: viteza, supermoto, cros si enduro.

Si asta nu e tot!!

Surpriza si totodata placerea oferita publicului prezent, a fost aceea de a vedea o parte din cei mai titrati si experimentati piloti romani: Robert Muresan, Ionel Pascota, Catalin Cazacu, Edy Haikovschi ,Mihai Stoichescu si multi altii. In total s-au adunat mai bine de 50 piloti care si-au masurat puterile pe micutele Pit Bike-uri puse la dispozitie de organizatori.

Andrei a fost si el prezent bucurandu-se de atentia piloti seniori si incercand sa mai fure cate putin din experienta acestora. Din pacate statura lui Andrei a fost un dezavantaj pentru el fiindu-i foarte greu sa piloteze o motocicleta care desi mica pentru ceilalti pentru el era inca destul de mare. A demonstrat ca are ambitie si in ciuda dezavantajului pe care l-a avut a reusit sa ruleze pe pista.

A fost amuzant si ciudat in acelasi timp, sa-i vezi pe piloti ghemuiti pe micile motociclete. Totusi, fiind cu totii adevarati profesionisti, pe langa show-ul pe care l-au oferit s-au straduit si sa testeze in mod serios pista si motocicletele oferind apoi informatii celor prezenti la eveniment.

Pentru ca intreg evenimentul sa fie cat mai complet, a avut loc si o competitie in care au fost implicati toti pilotii, echipele formandu-se prin tragere la sorti. Asa ca intr-o echipa erau piloti din diverse ramuri ale motociclismului. Normal ca si tehnicile de pilotaj au fost diferite acest lucru putand fi observat cu aceasta ocazie, de catre cei mai putin cunoascatori ai sportului cu motor pe 2 roti. N-au lipsit nici cazaturile sau acrosajele dar fara urmari, dimpotriva generand momente de amuzament si motive de tachinari prietenesti intre concurenti.

Manifestarea a fost apreciata de catre toti cei prezenti si multi si-au manifestat disponibilitatea si dorinta de a mai participa la astfele de evenimente. Sportivii au avut ocazia sa se intalneasca intr.-o perioada de pauza competitionala, sa discute relaxa, sa se distreze si mai ales prieteniile existente deja de pe pistele de concurs s-au legat si mai mult.

A fost o seara minunata!

http://www.dirtbikezone.ro/omaredisctractiepemotocicletemici.html

http://www.youtube.com/watch?v=vHgeK79I9AA&feature=player_embedded#!

Mai multe poze:

http://picasaweb.google.com/fsimina/DemonstratiePitBikeTimisoara15012011#

Gala Campionilor Federatiei Romane de Motociclism 2010

2010-12-22T17:49:00.019+02:00

Rezultate obtinute de Andrei:

- Vicecampion National - clasa jun.III - liga I

- Vicecampion National - clasa jun.III - liga II

- locul III National - clasa jun. II - liga II

- Vicecampion National -supermoto 65c

Iata ca s-a terminat in mod oficial si sezonul competitional 2010 si asa cum deja a devenit o traditie, Federatia Romana de Motociclism a organizat o gala unde a premiat Campionii Nationali si toti sportivii care au obtinut rezultate pe parcursul intregului an.
Pentru ca din nou eram ocupati cu job-urile, am reusit sa plecam spre Cheile Gradistei doar sambata pe la ora pranzului. Din pacate tot atunci s-a gandit si vremea nu a tinut cu noi oferindu-ne o ninsoare de toata frumusetea. Drumul pana la Deva a fost cumplit: ningea de nu vedeai la 50m, drumul nu era curatat si zapada se asternea din belsug astfel ca mergeam cu o viteza fenomenala de maxim: 50 km/h. In final, pe la ora 22 am ajuns la pensiunea unde ne-am cazat si am avut placuta surpriza ca pensiunea sa se afle la poalele unui munte, zapada era din belsug deci.... Hai la sanie baieti!!!!

Pana nu a fost ud leoarca Andrei nu a renuntat la sanius si nici ceilalti copii nu s-au lasat mai prejos.
A doua zi dimineata, conform programului anuntat, ne-am prezentat la Centrul de Conferinte si ne-am bucurat de reintalnirea cu ceilalti sportivi. Foarte bucuros a fost Andrei cand, in sala de festivitati, pe unul din cele doua ecrane mari unde rulau imagini de la competitiile anului tocmai incheiat, a vazut imagini si cu el.

La ora 12 a inceput Festivitatea de Premiere si Andrei era nerabdator sa-si primeasca trofeele ( cupe si medalii).

Trebuie sa mentionez ca la aceasta Gala au fost prezenti Wolfgang Glas, vicepreşedintele Uniunii Europene de Motociclism, precum si Preşedintele Uniunii Balcanice de Motociclism, Bogdan Nikolov.

In cadrul acestei gale au mai fost premiati si prietenii si sustinatorii lui Andrei:

-Eduard HAIKOVSKI ( club Metalbox Arad) - campion national la Supermoto - clasa S OPEN
-Sorin TRAISTRU ( club Metalbox Arad) - vicecampion national la Supermoto - clasa S OPEN
- Alex GORGENYI ( club LAS VEGAS) - locul 2 - Cupa Superbike debuntanti
si nu in ultimul rand:
Anca MURESAN ( presedinta clubului LAS VEGAS Arad) pentru cea mai buna organizare a unei competitii din cadrul Campionatului de Viteza pe Aeroport, dar si Cristian MURESAN, pentru buna organizare a etapei de Cupa Europeana de supermoto si a etapei de Campionat Est European care s-a desfasurat anul acesta la Arad

A mai trecut un an. Anul care s-a incheiat a avut de toate: munca, concursuri multe, evenimente si diverse rasturnari de situatie. Poate ca se putea si mai bine dar avand in vedere cat de bogat a fost anul si de cate aventuri am avut parte putem zice ca a fost foarte bine. Andrei este fericit si spera ca anul care vine sa-i aduca rezultate si mai bune, sponsori care sa-l ajute sa participe la cat mai multe concursuri ( chiar si in afara tarii).

Sarbatori Fericite din partea lui Andrei !

Reportaj la Motomagia pe TVR2

2010-11-13T19:27:00.002+02:00

Am fost foarte bucurosi si entuziasmati cand am vazut saptamana trecuta reportajul facut de inimosii Cristina Soloc si Catalin Henson de la Motomagia.

Desi calitatea inregistrarii pe care am facut-o, este asa cum veti vedea, ma bucur ca pot astfel sa adaug inca o fila la povestea "aventurii" lui Andrei. Deja cand ne uitam in urma ( primele etape la care a participat) nu ne vine sa credem ca este vorba de acelasi copil.

Lui Andrei ii este dor de concursuri - amintiri de la ultimele etape

2010-10-29T21:57:00.008+03:00

Desi sezonul competitional nu s-a incheiat de multa vreme, abia daca a trecut o luna, si lui Andrei ii este dor de atmosfera din timpul zilelor de concurs: pregatiri, sunete de motoare turate, ulei si tobe incinse, stres si agitatie, uneori si nervi sau dezamagire, emotii, suparari dar si bucurii. In ciuda acestor trairi si sentimente, PLACEREA DE A FI PE PISTA este cea care ii guverneaza pe toti cei care participa la concurs.
In culisele concursurilor se intimpla foarte multe lucruri care uneori nici nu sunt sesizate de spectatorii care vin sa admire motocicletele si sa sustina participantii la concurs. In afara de cei care sunt implicati in mod direct, nimeni nu-si imagineaza ca uneori pilotul care i-a startul in cursa, vine la concurs dupa ce poate cu o noapte inainte a incercat sa-si mai repare motocicleta sau altii vin tocmai de la munca direct la start.

.
Fiecare pilot are o poveste interesanta si de foarte multe ori, seara dupa ce ziua de concurs se termina, indiferent de rezultate, concurentii sau chiar si cei ce-i insoteau se aduna la un "pahar de vorba" si-si povestesc necazurile avute cu motocicletele, chinurile de a face rost de piese in timp util iar pentru unii stresul de a face rost de banii necesari pentru a putea participa la concurs (cu tot ce implica acest lucru) si nu in ultimul rand toti oferind sfaturi si ajutor celor care au nevoie.

In ultimile zile, incercand sa ne integram in perioada de "vacanta competitionala"dar aducandu-ne aminte cu placere de vara care a trecut, am mai descarcat ceva filme facute la ultimile 2 concursuri care au avut loc la Arad : etapa IV supermoto si ultimile 2 etape viteza pe aeroport.

Etapa IV Supermoto 25-26.09.2010

ziua1- antrenamente libere si cronometrate Metrakit

ziua 1- antrenamente libere si cronometrate ktm

Supermoto profi – secventa

Secventa cursa supermoto hobby - pe ploaie

Viteza pe Aeroport 2-3.10.2010

Prima data pe aeroport Arad (tur de invatare traseu)- piticii "pipaie pista"

Antrenamente libere - juniori III

Plecare in antrenamente libere - juniori II

Antrenamente juniori II

Start - cursa juniori III - etapa 3

Tura recunoastere+start - juniori II-etapa3

Etapa III si IV, CNI Viteza pe Aeroport - Andrei obtine 2 locuri II la juniori III si 2 locuri III la juniori II

2010-10-05T20:59:00.024+03:00

Cea mai frumoasa si mai bine organizata etapa, din ultimii 3 ani, in cadrul CNI Viteza pe Aeroport.
http://picasaweb.google.ro/fsimina/EtapeleIIISiIVCNIVitezaPeAeroport0230102010#

Avand in vedere ca in urma cu o saptamana a avut loc ultima etapa de la liga I si supermoto, practic Andrei a fost in “priza”, doar ca oboseala acumulata in atatea concursuri si antrenamente incepea sa-si spuna cuvantul.
Luni ( imediat dupa etapa de supermoto) Andrei a facut un scurt antrenament cu Fulger. A fost un antrenament “neprogramat” dar a trebuit sa profitam de prezenta lui Balamuc ( de la Bucuresti) care tocmai se intorsese de la ultima etapa ROSBK de la Panonia. Cu aceasta ocazie, chiar daca afara era destul de rece si asfaltul pe pista umed si rece de la ploaia pe care am indurat-o duminica, Andrei a mai profitat de experianta lui Balamuc si a mai invatat anumite lucruri. Pacat ca a fost foarte scurt timpul si deja se intuneca afara.
Apoi, pana sambata, toata saptamana Andrei a fost ocupat cu activitatile scolare si nici noi nu am putut sa plecam mai devreme de la serviciu pentru a-l putea duce pe Andrei la antrenamente.

Dimineata zilei de sambata ne-a gasit foarte relaxati (si noi ne miram) si resemnati. Cu totii ne-am zis: “ce-o fi o fi” mai ales ca stiam ca Turbo nu face fata la viteza pe linie dreapta (mai ales dupa solicitarea l-a care l-am supus in urma cu o saptamana) iar cu Fulger stiam ca Andrei va merge mult mai bine decat ne propusesem la inceput de an. Singurul lucru care ne “incurca” putin era racoarea de afara dar pe parcursul zilei soarele si-a mai facut aparitia dintre nori, cat sa se mai incalzeasca putin afara.
Antrenamentele libere si cronometrate au fost asa cum deja ne-a obisnuit si anume Andrei a reusit sa obtina cel mai bun timp la juniori III si al 2-lea timp al juniori II.
La ora 15 era programat sa inceapat cursele etapei III si programul a fost respectat ceas. A fost pentru prima data in ultimii 3 ani cand s-a respectat fara nici un fel de intarziere, programul de desfasurare a curselor din cadrul campionatului de viteza pe aeroport.

La juniori III chiar daca spre surprinderea noastra Andrei a luat un start foarte bun, plecand primul, in prima curba ( un ac de par) evita coleziunea cu rivalul sau care intrase pe interior ( destul de riscant zic eu), este obligat sa iasa din trasa, i-a curba larg si pierde timp. Din pacate nici nu a mai resusit sa recupereze prea mult, diferenta dintre cum mergeau motocicletele pe linie dreapta find vizibila. Oricat tragea Andrei de el, Turbo nu putea sa mearga mai intins si mai repede. Andrei termina aceasta cursa pe locul II si practic orice sansa de a mai castiga campionatul este spulberata. Mare a fost supararea si mahnirea dar… asta-i viata si din pacate cineva mai trebuie si sa piarda. Ne parea rau pentru cat efort s-a depus si cata cheltuiala (insuficienta insa pentru al face pe Turbo mai performant ).

La juniori II lucrurile au stat cu totul altfel. Andrei a luat un start bun si in aceasta cursa (desi el penduleaza cu picioarele pana sa plece - inca nu ajunge bine jos cu picioarele cand sta pe motocicleta) si dupa o cursa foarte buna termina pe locul 3, la distanta de o roata de locul 2. Doar cei de la linia de sosire au vazut cine pe ce loc a terminat cursa, asa de stransa a fost lupta. Pentru noi a fost un succes si ne-am bucurat sa vedem ce frumos si curat a parcurs Andrei aceasta cursa. Parca plutea pe pista si au fost multi dintre motociclistii consacrati deja, care au apreciat acest lucru la Andrei.

Trebuie sa mentionez ca sambata, cu ocazia curselor etapei a III –a, au fost inregistrate si alte suprize (pe langa locul III al lui Andrei de la juniori II). La clasa 85c, Vlad Neaga ( micutul care a facut legea si la supermoto 85c) desi debutant in acest an , a obtinut locul II la aceasta clasa de 85c si astfel a reusit, si de aceasta data, sa “incurce” in mod serios socotelile celor de la Steaua. Mai mult, daca ar motocicleta lui ar fi fost pregatita pentru aceasta cursa (pasul era reglat pentru supermoto si deci nu se “intindea “ pe linie dreapta – la fel ca Turbo), Vladut ar fi pus serioase probleme ocupantului locului I deoarece a fost pe primul loc mai bine de jumatate din cursa.
O alta supriza a fost aradeanul Alexandru Gorgeny, tot debutant, aflat pentru prima data intr-o competitie, a reusit sa se claseze pe locul II la SBK debutanti. Mai mult, a reusit sa faca fata “atacurilor” si incercarilor de depasire ale lui Lucian Popovici – un pilot experimentat si cu multi ani de competitii in spate.

Facand un bilant al zilei de sambata si al etapei a III disputate, pot spune ca Andrei si-a facut destul de bine “treaba” . Eram obositi cu totii, Tavi seara a avut o criza foarte urata de fiere si cu toate astea asteptam cu nerabdare sa vina ziua de duminica si implicit ultima etapa a acestui campionat dar si a anului competitional.

Duminica dimineata a fost foarte rece. Atat de rece incat copiii dupa ce au efectuat tura de Warm- Up s-au plans ca le-au inghetat mainile pe ghidonul motocicletelor. Soarele insa a reusit ca pana la ora 10,30 cand era programata prima cursa din concurs ( juniori III – unde participa si Andrei) sa se incalzeasca cat de cat.

La fel ca si sambata Andrei din nou are un start bun si din nou greseste . Fortand intrarea in “acul de par” pe interior, adversarul sau trece inainte Andrei nereusind sa mai recupereze si termina cursa pe locul 2. Juniorii II i-au adus la Andrei un loc 3 bine meritat chiar daca adversarii directi si-au facut tot felul de modificari la motociclete iar unii dintre ei chiar le-au schimbat.
Inainte de cursa de la juniori II (cu Fulger) am avut ceva emotii deoarece tocmai atunci decola chiar de langa pista de concurs, un avion ce avea la bord parasutistii care ulterior au efectuat salturi demonstrative. Pentru ca toata dimineata Andrei abia astepta sa vada cum se sare cu parasuta, imi era frica sa nu cumva sa ramana absorbit de imaginea cu avionul ce decola si sa uite de strat, semafoare, etc. Nu s-a intamplat asa Andrei reusind unul dintre cele mai bune starturi de pana acum. Din nou, modul in care a mers in cursa i-au adus pe langa clasarea pe locul 3, multe laude din partea celorlalti motociclisti dar si a spectatorilor care au fost in numar destul de mare.
Salturile parasutistilor la punct fix ( chiar pe platoul din fata pistei si a liniei de start) a fost admirata de toata lumea ( sportivi si spectatori). A fost frumos si mie mi-au dat fiori de emotie. Copiii au fost entuziasmati!

Si de data asta cei doi debutanti, Vlad Neaga din Timisoara si Alexandru Gorgeny din Arad au reusit sa se claseze pe locul II la clasele unde au participat. Alex a participat si el cu nr.7 ( numarul care il aveam de rezerva pentru Andrei)- se confirma ca nr.7 al lui Andrei este un numar norocos.

Festivitatea de premiere a fost foarte reusita, cum de altfel a fost toata organizarea din cele 2 zile iar prezenta fetitelor care au inmanat cupele castigatorilor l-au facut pe Andrei sa imbratiseze pe una dintre ele ( erau prea dragute ca sa ratezi o asemenea ocazie).

S-a incheiat si anul competitional 2010. Rezultatele ultimilor etape liga II (viteza pe aeroport): locul 2 la jun.III si locul 3 la jun.II

2010-10-04T08:14:00.006+03:00

Povestea ultimelor 2 etape disputate in acest week-end la Arad le vom publica curand. Totusi trebuie sa mentionam organizarea de nota 10 +. In ultimii 3 ani la aceasta competitie ( viteza pe aeroport) nu a mai fost o asemenea organizare de exceptie lucru confirmat de toti sportivii prezenti.

A fost un an in care Andrei si-a propus sa acumuleze. Astfel a participat in 3 campionate:
- Campionatul National de Viteza pe aeroport unde s-a inscris la doua clase, juniori 3 si juniori 2.
- Campionatul National de Viteza pe motodrom unde s-a inscris la doua clase, juniori 3 si juniori 2.
- Capionatul National de Supermoto Juniori unde s-a inscris la clasa Junior 65cmc.
A fost un an foarte greu plin de evenimente si peripetii dar si bucurii si in egala masura suparari.
Necazul cel mai mare a fost si ramine in continuare lipsa banilor care din nefericire aduce dupa el o multime de alte si alte neajunsuri care umbresc bruma de bucurii pe care ti le aduce acest sport minunat.
Desi nu ne-am propus neaparat podiumul in acest an (vor fi mucaliti ce nu vor crede) cu putin noroc, putini copii la start ( mare pacat), multa munca, Andrei a umplut o vitrina de cupe.
Decizia luata la inceputul anului, cu ajutorul prietenilor din Spania care stiu "cu ce se maninca motociclismul" dar si sfaturile primite de la oameni din clubul Las Vegas Racing Team, s-a dovedit corecta.
Andrei a facut pasi uriasi catre marea performanta.
Desi plini de speranta, inca entuziasti si cu multa, multa pasiune privim tristi in viitorul plin de incertitudini generate de mediul economic.
Vom tine "cald" bloggul cu noutati!
In curind filmul evenimentelor etapelor finale

Etapa IV ( finala) liga I viteza pe motodrom juniori si scutere, etapa IV (finala) Supermoto

2010-09-29T21:49:00.028+03:00

Andrei obtine rezultate foarte bune:
- locul II - clasa juniori III
- locul III - clasa juniori II
- locul I - supermoto 65c

O data cu venirea toamnei ne apropiem cu pasi repezi de sfarsitul sezonului competitional 2010. La arad a avut loc ultima etapa din liga I, etapa cu multe rasturnari de situatie, multe tumbe si cazaturi dar si rasturnari de situatie si modificati, pe ici pe colo, in clasamentul general. Cum a fost...?

Dupa vreo 2 saptamani in care data competitiei era cam incerta din motive organizatorice, cu o saptamana inainte de concurs se stabileste data de 25-26.09.2010 ca fiind destinata desfasurarii acestei etape. Aveam 2 probleme de rezolvat intr-o saptamana: placutele de frana la Trubo si rezolvarea unor cauciucuri de ploaie pentru Fulger (urmaream prognoza meteo pentru ziua cursei si se anunta zi ploioasa duminica). Daca placutele de frana au ajuns "la mustata' vineri dupa-masa, Tavi reusind sa le monteze astfel ca Andrei macar vineri seara sa reuseasca sa faca 3 ture de test a franelor ( era seara si se intuneca deja), Fulger a ramas incaltat cu slicuri deoarece nu am gasit pe nimeni care sa ne "taie" niste cauciucuri (sa le pregateasca de ploaie). De cumparat altele noi nici nu se punea problema la resursele financiare de care dispuneam.

Intre timp mai aparuse o problema (pentru mine de data asta) si anume: Tavi m-a anuntat vineri seara ca datorita faptului ca nu s-a cerut din timp de la servici, sambata va trebui sa mearga la servici pana pe la ora pranzului asa ca cel putin la partea cu inscrierea si antrenamentele libere trebuia sa ma descurc doar eu (deveneam "sef de echipa"). Emotiile mele se dublasera - pe langa emotia pe care o am cand Andrei este in concurs mai aveam trac si referitor la "cum ma voi descurca" in aceasta noua postura.

Sambata vremea a fost superba cu soare din belsug si atmosfera placuta. Ca "antrenor" m-am descurcat bine ( zic eu) fiind ajutata de ceilalti sportivi ( Seba Ciurescu a incalzit motoarele si l-a asistat pe Andrei la intrarea pe pista, Horea Neaga a pus motorul pe cric si m-a ajutat la boxa, Seba a confectionat la Turbo iesirea de la toba de esapament, care s-a pierdut) dar si de Andrei care s-a descurcat singur la inscriere si la partea cu montatul transponderului pe motociclete.

Vorba aia "de ce tii frica nu scapi!", duminica diminata vremea a fost capricioasa si in ciuda faptului ca a plouat toata noaptea iar dimineata se parea ca se va insenina, ploaia si-a facut aparitia pe aproape toata durata curselor. In aceste conditii, primul lucru pe care l-au facut pilotii (ma refer la cei care au venit pregatiti) au schimbat gumele si slicurile au fost inlocuite cu gume de ploaie. Cursele au fost spectaculoase si cu multe rasturnari de situatie, iar in conditii de ploaie cazaturile au fost nelipsite.

Si desi a fost o zi foarte urata din punct de vedere meteorologic, a fost frumoasa din punct de vedere competitional si mai ales frumoasa prin spectacolul oferit de toti participantii de la toate clasele care au fost in concurs. Sigur va ramane in memoria tuturor pentru multa vreme. Faptul ca desi a fost o vreme de "nici un caiine nu-l scoteai din casa" nu a fost un impediment pentru sustinatorii lui Andrei si a celorlalti sportivi, sa vina si sa-i sustina mai ales ca pe asa vreme si la modul in care s-au desfasuat cursele, sportivii aveau nevoie de incurajari.

La Warm Up, Andrei a intrat pe pista atat cu Turbo, exersand o cazatura cu acest prilej, dar si cu Fulger (mai usurel - din cauza cauciucurilor neadecvate ploii) in ideea de a testa cum se comporta cei doi caluti in conditii de ploaie.

Urmarind evolutia din Warm Up, in echipa (formata din mama,tata si Andrei) am hotarat ca sa-l punem pe Fulger in "stand by" si Andrei sa participe la toate cursele cu "batranul " Turbo chiar daca vroiam sa-l menajam (avand probleme cu ambreiajul) pentru a fi apt si la etapa urmatoare care urmeaza in weekend-ul urmator.

Din nou s-a demonstrat ca "socoteala de acasa nu este la fel cu cea din targ" si iata ca incep cursele cu piticii de la Juniori III unde miza era foarte mare pentru Andrei in sensul ca daca obtinea locul I in cursa ar fi iesit la finalul campionatului Campion National.
Startul a fost foarte bun (de start ne era cel mai frica) si pe prima linie dreapta...BUFF, Andrei cade spectaculos si rivalul sau profita de situatie luand-o inainte. Andrei se ridica foarte repede (nici nu ajunge cineva la el sa-l ajute) si pleaca in urmarirea rivalului sau. Cu 1-2 ture, cand deja s-a apropiat bine, avand sanse sa-l ajunga, mai face o noua rostogolire pe fund la iesirea dintr-o curba si rateaza primul loc la aceasta clasa.

Doua tumbe intr-o cursa am crezut ca-i vor scadea moralul (chiar a plans la terminarea cursei - plans de ciuda ca nu a putu sa castige locul I) dar ne-am inselat!

La juniori II a intrat tot cu Turbo (bietul Turbo a fost solicitat la maxim) si reuseste sa obtina locul III chiar daca din nou face o plonjare pe burta. Nici ceilalti copiii nu au avut parte de o cursa lina - la un moment dat ajunseseram sa numaram cazaturile. Daca pana nu demult cand era cate o cazatura toti spectatorii si parintii sareau agitati, stresati, ingrijorati, de data asta atatea cazaturi au fost ca am ajuns sa nu mai reactionam.

Supermoto juniori 65c a fost castigata de Andrei (atat la mansa I cat si la mansa II) care a profitat de tumbele rivalilor si cel mai important a reusit sa se mentina pe motocicleta toata cursa. A reusit sa intreaca si concurenti de 85c (clasele 65c si 85c au fost impreuna in concurs). Desi era distanta suficient de mare intre el si cel care-l urma, am avut emotii pana la sfarsit deoarece pista uda a fost de fapt principalul rival al tuturor concurentilor de la toate clasele. Mai mult, datorita acestui rezultat, Andrei a mai urcat un loc pe podiumul general reusind sa devina Vicecampion National la Supermoto 65c ( un lucru la acre nu ne-am gandit - mai mult Andrei a mers la supermoto ca sa aiba cat mai mult antrenamnet i regim de concurs).

Soarele si-a facut aparitia, pentru putin timp , la festivitatea de premiere.

Festivitatea de premiere dar si o parte din curse au fost filmate de porsul locat WEST TV ARad - care a prezentat un scrut reportaj despre concurs:

http://www.westtv.ro/articolul/1524-Campionatul-national-de-supermoto-etapa-a-4--a.html

Au trecut 2 zile pline de suspans, de spectacol, de ploiae... Nu cred ca se putea sa fie ceva mai complet - au fost de toate si sper ca cei prezenti au fost multumiti de ceea ce au vazut.

Poze:

http://www.dirtbikezone.ro/la-arad-ploaia-nu-a-stricat-distractia-supermotarzilor.html

http://valsa-photography.blogspot.com/2010/09/supermoto-cu-cazaturi.html

http://picasaweb.google.ro/fsimina/AndreiFilimonEtapaIVSupermotoSiLigaIVitezaPeMotodrom#

Desi obosit si in pijama, Andrei si-a filmat singur un mic "autointreviu" in care incearca sa-si povesteasca impresiile:

http://www.youtube.com/user/tavisimina#p/u/4/y2uJfJ3dHPA

25-26 septembrie - pista VIK POWER Arad - etapa IV CNI viteza pe motodrom junior si scutere, Etapa IV Supermoto Seniori si juniori

2010-09-22T02:36:00.011+03:00

02-03 octombrie - Aeroportul Arad - etapele III si IV CNI Viteza pe aeroport.

10-11 septembrie 2010 . Ultimile antrenamente inainte de...inceperea unui nou an scolar

2010-09-12T14:51:00.005+03:00

Au trecut deja cele 3 luni de vacanta scolara. Spun scolara pentru ca asa cum bine stiu, cei care urmaresc "aventurile"lui Andrei, in aceste 3 luni nu prea am putut vorbi de "vacanta".

Semnele toamnei deja si-au facut simtita prezenta de vreo 2 saptamani asa ca din pacate au fost zile friguroase sau ploioase care au cam "franat" antrenamentele.

Fulger a fost ieri in plina activitate (de fapt el a fost mai solicitat in ultimile 2 saptamani atunci cand s-a putut). Asta pana cand, desi stia ca nu il tin anvelopele ( sunt deja foarte uzate) Andrei l-a fortat putin mai tare intr-o curba si pur si simplu au derapat parcurgang o portiune de pista in "stil "taras": Andrei pe fund si un picior sub el iar Fulger pe o parte scarpinandu-si parca carena. Atat Andrei cat si Fulger nu am patit nimic doar ceva julituri la carena motocicletei si la costumul lui Andrei. Ca urmare... Fulger a fost trecut si el la "pauza" iar Tavi i-a demontat rotile ca sa ii schimbe anvelopele (cu altele tot uzate dar ceva mai bune).

Pentru ca au mai fost la pista si alti motociclisti dar cu supermoto, Andrei a vrut neaparat sa-l scoata la "plimbare" si pe Turbo. De la ultima etapa (care a fost la Bucuresti) "batranul" Turbo a ramas fara placute frane fata asa ca pana ieri a stat la "odihna". Ieri insa, Andrei l-a scos putin la un mic antrenament, asa mai domol. Nu ca am fi reusit sa-i achizitionam alte placute noi ci pur si simplu Tavi a facut un mic "artificiu" ( nerecomandat insa) si anume i-a pus inca un set de placute (tot vechi si uzate si alea).

Din pacate trebuie sa ne adaptam conditiilor actuale: fara bani, cu cel putin inca o etapa la care trebuie sa participe Andrei si cu datorii care ne-au cam pus la pamant.
Dar nu ne vom "ineca precum tiganul la mal" tocmai acum la "spartul targului".

Finalul zilei i-a apartinul lui Turbo care... si-a pierdut capacul de la toba asa ca am avut parte si de o "plimbare" de cautare pe pista si in iarba de pe margine( asa vreo 2-3 ture complete) la pas si in echipaj complet (toata familia). Din pacate nu am reusit sa-l gasim si nu stiu cum vom face sa-l avem (ca bani de altul nou nu mai sunt).

De miine incepe scoala asa ca antrenamentele probabil vor mai avea loc doar in week-end. Andrei va fi clasa a 3-a si cu siguranta va fi mai solicitat la scoala decat pana acum. Ziua, care devine tot mai scurta si ne anunta ca iarna este pe aproape, este inca un motiv care ii incurca lui Andrei antrenamentele din timpul saptamanii. Adevarul este ca nici motocicletele nu sunt in "perfecta stare de functionare" pentru a putea "suporta"un ritm sustinut de antrenamente.

Speram ca toamna sa fie "bogata" pentru Andrei. Ultima etapa de viteza pe motodrom va fi decisiva in stabilirea campionului national - titlu la care ravneste Andrei.

Etapa III Liga I viteza si Supermoto - Amkart-Bucuresti. O etapa cu rezultate si multi prieteni noi!

2010-08-25T20:28:00.024+03:00

La 2 saptamani de la incidentul de la Caransebes , iata ca Andrei porneste intr-o noua aventura – Etapa III CNI Viteza pe Motodrom si Etapa III Supermoto. De aceasta data competitia s-a desfasurat la Bucuresti pe pista Amkart. Cum a fost…. MINUNAT!

Mai bine sa incep cu inceputul:
Timp de 2 saptamini ( cat a trecut intre cele 2 etape) Andrei a cam tras chiulul si s-a odihnit. In prima saptamina am fost cu totii destul de bulversati si dati peste cap incat numai chef de antrenamente cu motocicleta nu mai aveam. Sambata si duminica , baietii s-au mobilizat si au facut antrenamente cu Fulger. Saracul Turbo nu a fost solicitat deloc. Nici macar roata ( demontata pt. a incapea in masina) nu au mai montat-o si asa a ramas pana la Bucuresti. Nici in saptamana urmatoare nu a fost timp de antrenamente mai ales ca timpul parca a zburat si ne-am trezit ca este joi.
Impachetati si cu toate bagajele si motocicletele inghesuite in biata noastra masina, joi noaptea Tavi si Andrei au plecat sa-si incerce fortele pe circuitul de la Amkart, un circuit mult mai greu ( d.p.d.v. tehnic) decat cel de la Bacau si cel de la Arad. Andrei a vazut circuitul doar pe internet si a cam avut emotii la cum se va descurca acolo.
Cum deja ne-am obisnuit sa fie „ceva” aproape la fiecare etapa, nici de data asta n-am scapat. Batranul nostru Renaul a hotarat sa protesteze in fata solicitarii si incarcaturii la care a fost supus in ultima vreme si a cedat aproape de Bucuresti. S-a stricat ambreiajul ( la reparatie am constat ca de fapt a fost facut praf ( macinata placa si discul de ambreiaj). Abia s-au tarat pana la pista si la ora pranzului cand au ajuns cu chiu cu vai, la pista activitatea era in toi: aproape toti sportivii erau deja prezenti si se antrenau.

Filme:

http://www.youtube.com/watch?v=0IfbiaZIw5o&feature=PlayList&p=B9C6B33C49A28F39&index=0

http://www.youtube.com/watch?v=KZpctbJ1Xk4&feature=related

Vineri a facut si Andrei cateva antrenamente si spre incantarea lui Tavi si a celor prezenti a zburdat pe pista si s-a comportat parca ar fi cunscut-o de multa vreme. Chiar daca tot Fulger a fost cel mai solicitat acum nici Turbo nu a mai fost lasat la o parte. Prietenii din Bucuresti ( cunscuti pe forumuri) au venit deja sa-l salute si atat vineri cat si in zilele de concurs nu doar l-au sustinut pe Andrei dar l-au si rasfatat cu de toate. Rares ( viesparul), Ana-Rita, Feroce, Cristina, Balamuc, Bashar, Penetru,Andrei, Vali, Razvan si foarte multi altii au venit sa-l vada pe Andrei si chiar mai mult: si-au oferit tot sprijinul . Ne-a impresionat foarte tare gestul lor si ajutorul neconditionat . Andrei s-a imprietenit cu toti si acum abia asteapta sa vina urmatoarea etapa de la Bucuresti ca sa-i poata reintalni.

http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/topic/72655-festina-lente/page__st__280

Ziua de sambata a inceput foarte devreme: la ora 7AM au inceput inscrierile si verificarile tehnice pentru ca la ora 8 sportivii sa intre deja pe pista la antrenamentele libere si cele cronometrate. Andrei a plutit pe pista si spectacolul oferit de el a incantat pe cei prezenti . Tavi era cel mai fericit tatic-antrenor-mecanic de pe lume. Seara, cand imi povesteau la telefon cu cine au vorbit, cum a mers Andrei, ce timpi a scos, etc. abia intelegeam ce-mi spuneau . Ar fi vrut sa-mi impartaseasca cat mai mult din bucuria si incantarea lor. Din cate am inteles de la cei cu care am mai vorbit, la sfarsitul antrenamentelor cronometrate Andrei a fost felicitat de intreg staful de arbitrii. Mai mult din nou echipa de la Motomagia a fost prezenta atat sambata cat si duminica si Andrei a dat interviu si a fost filmat. In urma calificarilor, Andrei a obtinut timpi foarte buni si ziua de duminica se arata a fi foarte fructuoasa in ceea ce priveste rezultatele.

Duminica programul a inceput la ora 8 cu Warm Up iar la ora 9 Andrei deja a intrat in cursa la juniori III. Chiar daca a ratat ( ca de obicei) startul, ambitia pe care a avut-o, tehnica acumulata in atatea ore de antrenamente si sustinerea de care a avut parte l-au ajutat sa depaseasca ( o alta problema pe care incetul cu incetul o lasam in domeniu trecutului) si sa castige cursa. Citez un comentariu :

” La juniorii cei mai mici, Andrei Filimon a castigat depasindu-l spectaculos pe concurentul lui, apoi a facut spectacol pentru cei din tribune, diverse scheme si figuri si a terminat cursa razand cu gura pana la urechi, incantat foc.”

Urmatoara cursa a fost la juniori II cu Fulger. Daca l-a antrenamente s-a descurcat foarte bine de data asta l-a concurs nu a reusit sa se clasifice decat pe locul IV ( bineinteles cu lacrimile de rigoare la sfarsitul cursei). Ulterior Tavi a constatat ca in timpul cursei, probabil din cauza emotiilor si a stresului, lui Andrei i-a curs sange din nas. Tavi a luat masurile de rigoare si… au urmat ( cu o pauza intre ele) cele doua manse de la Supermoto.

In prima mansa Andrei s-a clasificat pe locul II ( la 65) dar al 3-lea in pluton ( au concurat impreuna cu copiii de la 85c). In a 2-a nu a reusit decat un loc III asa ca in clasamentul general de la supermoto Andrei a obtinut locul III. Nesperat de bine s-a comportat Turbo ( la cei 50c si cu ambreiajul tot cu aceeasi problema deja de 3 etape).

Rezultatele sunt bune si modul in care a mers pe pista i-au dat lui Andrei foarte multa incredere in el si in posibilitatile lui. Mai mult, cu ocazia acestei etape am constata ca Andrei a castigat alti prieteni, alti sustinatori si asta il impulsioneaza si mai mult. Nu pot sa exprim in cuvinte bucuria pe care o emana din toti porii, atunci cand a ajuns acasa, si-mi povestea despre pista, despre “nenea Victor Nemes” care a avut grija ca aceasta etapa sa se desfasoare in cat mai bune conditii, despre toti cei care i-au dat atentie si l-au sprijinit si rasfatat.

Poze:

http://picasaweb.google.com/lh/view?q=andrei%20filimon&psc=G&filter=1#5509417880135244482

Nici a a ajuns bine acasa ca m-a si intrebat cand va fi urmatoarea etapa la Bucuresti mai ales ca a tras cu urechea si a aflat ca sunt sanse ca in septembrie sa fie tot acolo.Faptul ca a primit o “cupa MARE” a fost cireasa de pe tort. De cum a primit-o m-a sunat sa ma intrebe ca oare va incapea in vitrina lui cu trofee?
Multumim tuturor ceror care ne-au ajutat cu fotografiile dar si celor care au scris in articolele lor atat de frumos despre concurs, despre Andrei si ceilalti participanti: Marque ( Dirkbikezone),Luminita (Xcoutry), Rares ( veisparu), Paul Kherkhes, si foarte multi altii carora imi cer scuze daca nu i-am enumerat .
Andrei ii saluta si pe „nenea mecanicii” care luni dimineata au lasat balta programarile facute dinainte si au remediat „problemele de ambreiaj” pentru ca astfel sa poata el sa ajunga „acasa la mama” .

http://www.dirtbikezone.ro/regal-de-supermoto-la-amckart.html

21-22.08.2010 la Bucuresti ( pista Amkart) Etapa III liga I CNI viteza pe motodrom juniori si scutere si etapa III Supermoto juniori si seniori

2010-08-14T21:58:00.004+03:00

Program competitie si regulament concurs:
http://www.frm.ro/

Sportivii au posibilitate de antrenamente libere si in cursul zilei de vineri (incepand cu orele 10 AM) pretul fiind de 20 RON/10 min

08.10.2010 – Etapa Insangerata. Andrei a fost vegheat de ingeri!!!

2010-08-10T20:56:00.021+03:00

Asa cum ati citi in ziare sau ati vazut la TV – la Caransebes un nebun a intrat cu masina, in viteza pe pista si practic a lovit tot ce a prins in cale. Iata povestea asa cum am vazut-o si trait-o de la 2 metri distanta :

Duminica dimineata se prevedea o zi insorita, numai buna pentru un concurs moto. Eram cu totii foarte bine dispusi si motivati deoarece la calificarile de sambata Andrei s-a comportat impecabil pe pista (a ascultat de toate sfaturile primite) si s-a calificat pe locul II ca plecare din start.
Singura noastra “nemultumire” a fost ca, din pacate, clasa juniori II era programata ultima cursa din acea zi si ne era frica ca oboseala isi va spune cuvantul.

Dupa antrenamentele libere pe care le-au facut toti participantii de la toate clasele, a inceput concursul care a mers ceas pana la clasa SBK. De aici a inceput nebunia si inca nici atunci nu banuiam ce avea sa urmeze.
Conform programului, ultimele clase din concurs erau:
1) SBK ( 1000cmc) cu Ionel Pascota in prima linie
2) Oldtimere unde Pascota senior (76 ani), Sorin si Casi Stanca ( tata si fiica) dar si alti competitori, urmau sa ne delecteze cu o cursa de motociclete vechi cum poate multi nici nu au vazut decat in poze.
3) Juniori II – unde participa Andrei .

La SBK, dupa 2 ture de circuit, Ionel Pascota cade in viraj si motocicleta se aprinde iar apoi explodeaza. Cursa s-a interupt pentru a veni pompierii, salvarea etc. Din fericire pilotul nu s-a accidentat grav in schimb motocicleta s-a facut scrum (de nerecuperat). Aceasta cursa urma sa fie reluata mai tarziu deoarece accidentul s-a petrecut la a 2-a tura de la start.
Pana medicul de salvare l-a consultat pe Ionel Pascota ( pentru a se asigura ca este totul OK) s-a dat start la cursa de oldtimere unde din nefericire la turul de incalzire tatal lui Pascota cade in penultima linie dreapta si nu se mai ridica. Salvarea a venit imediat ce a fost solicitata (era la cativa metri de locul noului accident) si pleaca spre spitalul din Caransebes. Ne-a parut rau de ce s-a intimplat si mai ales ca necazul a lovit de 2 ori (in cateva minute) membrii aceleasi familii. Nu stiam insa ce va urma!!!!!

In momentul plecarii salvarii,copiii de la juniori II erau deja pregatiti la linia de intrare pe pista pentru a pleca spre start. Pentru ca nu era salvare la fata locului concursul s-a oprit pana la venirea unei alte masini de salvare. Din acest motiv, noi ca parinti, ne-am inteles cu arbitrul care era prezent acolo (unul dintre victimele accidentului) sa ducem copiii la padocuri si urma sa ne anunte ei, cu aprox 10. min inainte de inceperea cursei, sa revenim in acelasi loc.

Nu cred ca a trecut mai mult de 15 min. ca aud strigand: “juniorii II la start!” si pentru ca Andrei cu tatal lui nu erau la cortul nostru, ma uit in zare si vad ca ceilalti juniori sunt deja direct pe linia de start nicidecum la linia de grupare de unde pe rand trebuiau sa plece la start. Cu mare graba si viteza il imbrac pe Andrei in timp ce Tavi se grabeste sa incalzeasca motorul si mergem spre pista. Pana Tavi sa-l urce pe motocicleta, eu ma cert cu arbitrii de acolo ca ne-au informat cu intarziere de reinceperea concursului, stresata fiind sa nu piarda Andrei startul (din nu stiu ce motiv, juniorii au fost privati de tura de recunoastre/incalzire de dinaintea startului – la fel a fost si la etapa I).
Mentionez ca in acel moment era prezenta la pista atat o masina a pompierilor (intocmeau inca procesul verbal de la incendiul motocicletei lui Pascota) si o masina a politiei ( prezenta tot din cauza acelui incendiu).
Pentru ca eram prea aprinsa sa ma cert cu arbitrii nu am vazut ce se intimpla dar cu coada ochiului am observat ceva rosu miscand pe pista. M-am uitat mai bine si vad ca este o masina care in mare viteza si pe sens opus sensului in care merg motociclistii pe pista, se indrepta catre copii de la start. Arbitrii au inceput sa semnalizeze cu steagul galben ca este obstacol pe pista dar cei de la start ( era distanta mare intre noi si ei) chiar daca si am strigat cat ne tineau puterile , nu au inteles ca nu doar trebuie sa stea pe loc ci trebuiau sa fuga de acolo. In cateva secunde le apare in fata masina care, desi avea acolo un drum lateral care sa o scoata de pe pista, in mare viteza a trecut printre copiii de la start MAI EXACT PRIN LOCUL LASAT LIBER DE ANDREI (care a intarziat). Tot in viteza se indreapta catre noi in momentul in care Andrei pe motocicleta si-a luat avant spre linia de start. Tavi cu Andrei ambalati si grabiti sa incalzeasca motoare si sa plece la linia de start, nu au fost atenti la ce se intimpla deja. In ultimul moment Tavi l-a smuls pe Andrei de pe motor si l-a aruncat undeva in lateral, motocicleta a cazut ( si acolo a ramas pana ne-am adus aminte de ea la sfarsitul nebuniei) si … nu mai stiu ce a facut.
In timp ce masina se indrepta spre noi (spectatori, albitrii din acel loc, sportivi, etc) toti gesticulam si strigam catre masina care se apropia de noi sa se opreasca . In schimb nebunul si insotitorul lui, fiecare cu cate o mana afara prin geamurile laterale ne aratau semen obscene si strigau ceva. Am avut un moment senzatia ca v-a opri si ca o v-a lua in stanga pe pista, pentru a evita lumea, dar i-am vazut fata cum ocheste pur si simplu oamenii si arbitrii cu steagurile, vireaza dreapta spre ei, apasa pe acceleratie si intra in plin luand pe sus 2 oameni (un albitru si un spectator). Inainte de asta, nu a incetinit nici cand a trecut peste/ pe langa ( nu mi-am dat seama) tatal unuia dintre copii de la start, care i-a aruncat un cauciuc in fata in speranta ca poate schimba trasa masinii care, era clar in momentul acela, va intra in oameni.
Fara nici un scrupul cu aceeasi viteza masina trece mai departe prin multime si fuge iar lumea incearca se se ia dupa ei dar… in acel moment nu era nimeni la volan sau pe motocicleta pt. ca toti asteptau sa urmareasca cursa de la juniori. Masina de politie sau de pompieri nu s-au miscat nici atat asa ca nebunii au fugit de acolo si abia apoi au plecat in urmarirea lui motociclisti sau altii cu masini, microbuse – care in ce sau pe ce a sarit mai repede.
Am vazut totul de cativa metrii distanta si gandul ca Andrei a trecut de 2 ori pe langa moarte (o data la linia de start – noroc ca a lipsit , si a 2-a oara ca l-a smuls Tavi de pe motocicleta inainte de a intra pe pista fata in fata cu masina ) Am avut un soc (probabil) pt ca am luat-o spre linia de start, strigand ( nu stiu ce) si m-a recuperat Tavi de acolo disperat ca nu cumva sa fiu printre cei raniti, mai ales pentru ca stia ca am fost in aproape de masina.
Au fost clipe de cosmar. Nu intelegeam de ce s-a intimplat asa ceva. Cum e posibil ca cineva sa fie in stare de asa ceva. A vazut copiii in fata lui si nu a incetinit deloc. A vazut oameni in fata masinii si a accelerat spre ei. Cumplit.
Andrei a vazut totul si sper sa fie ok din punct de vedere psihic. Ma intreb cum ii voi explica de acum inainte ca poate intra pe pista si totul va fi OK. Ma gandesc ca un asemenea nebun poate oricand sa faca acelasi lucru intr-un parc, sa intre in curtea unei scoli, sau pur si simplu se urca pe un trotuar plin de lume.
Nu stiu cum am strans toate bagajele, cu motociclete cu tot, si mai ales cum am fost in stare sa ajungem pana acasa. Alt gand nu am avut decat sa-l punem pe Andrei la adapost de orice si mai ales sa fie intr-un loc placut lui pt. ca sa uite cat mai repede imaginile si intimplarile la care a asistat.

Sunt revoltata cand am vazut azi ca pasagerul masinii declara cu atata nesimtire ca ei “vroiau sa plece acasa si s-au speriat ca ii ameninta motociclistii”. Pai in fata lor au fost copiii iar apoi publicul spectator in care erau o multime de copii prezenti. Tot cu nesimtire declara ca nu stia ca acolo ii pista. Minciuna mia mare nu exista. Fiind localnici nu cred ca este prima competitie la care sunt prezenti deci cunosteau bine traseul si tot ce tine de concursul de pe aeroport deoarece tot timpul a fost la fel. Au sarit peste cauciucuri ca sa intre pe pista si au facut EXACT traseul marcat pentru concurs. Si chiar daca nu stiau ca sunt pe pista de concurs ( prin absurd) oricum aveau o multime de alte variante pe unde sa iasa afara.
Pacat ca s-a intimplat asa ceva la un eveniment care trebuia sa ofere bucurie si buna dispozitie atat participantilor cat si spectatorilor.

Suntem foarte DEZAMAGITI si SCARBITI de atitudinea presei si a televiziunii care daca pana acum “nu prea” (sa nu zic deloc desi ar fi mai adevarat) au mediatizat concursurile de motociclism viteza ( atat cele de pe aeroport dar si cele de pe cartodrom), acum toate sunt buluc la scandal. Daca era, doamne fereste vreun mort sau mai grav un copil ranit sau mort, sunt sigura ca erau si mai prezenti si activi pentru a prezenta “evenimentul”. In plus si ceea ce prezinta este cam 60% adevar si 40 % speculatii, zvonuri prezentate ca fapte reale, tampenii de nedescris. Bravo domnilor ziaristi! Ati demonstrat inca o data ca sunteti niste vulturi care urmariti sange si cadavre pe sa le puteti diseca si apoi sa prezentati povestea cum vreti voi. Asta fac toti jurnalistii si ziaristii submediocri peste tot in lume.
Andrei e inca in soc.
Isi va reveni curind!
Ingerii-l vegheaza. Viitorul ii apartine.

Mentionez ca pozele de la locul accidentului ( inclusiv cele din ziare si prezentate la TV) au fost facute de o fotoreportera: SAROSI VALENTINA, care in momentele acelea a avut mult curaj si nu a intrat in panica reusind sa faca aceste poze care reflecta adevarul.

Mai multe poze: http://picasaweb.google.ro/fsimina/EtapaIILigaIICaransebes0708082010#