Mittels einer veränderten elektronischen Motorsteuerung, Fächerkrümmer und verbesserter Ansaugwege, sowie einem K&N-Sportluftfilter wird die Leistung des Mercedes-Triebwerks auf 540 PS (Serie 487 PS) von Wimmer RS angehoben.
In 4,4 Sekunden sprintet der C63 von 0 auf 100 km/h. Nur 12,6 Sekunden vergehen, bis Tempo 200 erreicht ist. Bei Tempo 308 km/h wird der Wagen elektronisch abgeriegelt.

Für die sportliche Verbindung zwischen Fahrzeug und Asphalt kommt ein KW3 Clubsport-Gewindefahrwerk mit ins Spiel.

Renntechnik bestimmt die Gene des Dunlop-Pneus Sportmaxx GT, der in Größe 235/35-19 an der Vorderachse und in 265/35-19 an der Hinterachse montiert wurde. Diese sorgen für exzellente Hochgeschwindigkeitsstabilität, auch in Bereichen weit über 300 km/h.

Der C63 AMG Dunlop-Performance von Wimmer RS nahm an der diesjährigen „Tuner Grand Prix“ am Hockenheimring teil und belegte mit Dunlop-Hochleistungsreifen Platz 2.

Nach dem Fotoshooting geht es direkt zum AutoMuseum Volkswagen, wo die Fahrzeuge bis zum Abend interessierten Besuchern präsentiert werden. Dort werden die Polo G40 gegen 15.00 Uhr anrollen. Das AutoMuseum Volkswagen zeigt den Fans zwei außergewöhnliche Schmuckstücke aus seiner Sammlung: die Studie Polo Sprint mit Heckmotor sowie den Ökopolo als Vorläufer der BlueMotion-Modelle.

Die Teilnehmer des Treffens reisen aus vielen europäischen Nationen an, um Gleichgesinnte zu treffen. Eingeladen wurden ausschließlich Eigentümer der ersten Volkswagen Polo G40 aus den beiden streng limitierten Serien von 1987 und 1988/89. Insgesamt entstanden rund 2000 Fahrzeuge, die heute als Sammlerstücke sehr begehrt sind.

Heute allerdings wollen wir mit ihm einen viralen Clip drehen und weil es momentan modern zu sein scheint, erst einmal ins Kino zu gehen und danach mit der Arbeit los zulegen, wollen wir ganz bewusst “klauen” gehen.

Gemeinsam mit dem besten Komplizen, den wir auf dem Filmmarkt finden konnten, bringen wir in Kürze einen viralen Clip an den Start, den wir so aufbauen, dass wir definitiv von 1-3 bestehenden Werbe-Filmen klauen werden. Als kreative Guerilla Marketing Agentur entwickeln wir immer eigene Ideen und so fällt es uns sehr schwer, Ideen zu klauen. Deshalb an alle Werbefreaks und Autoliebhaber an dieser Stelle der Aufruf: Schreibt uns eure witzigsten Ideen für einen schrägen und Definitiv geklauten Werbespot, den wir selbstverständlich hier auch ausstrahlen werden. Welche Filme sollen wir klauen?

Das einzige  was wirklich feststeht, unser Clip wird schräg und er wird für eine Koch Community werben. Er wird bei youtube, facebook und vielen anderen Portalen gezeigt und gestreut und die Zuschauer müssen herausfinden, bei welcher Marke oder welchen Werbefilm wir geklaut haben.

Also: Ran an die Tastatur! Schreibt eure Ideen an die Guerilla Marketing Agentur!

Und wenn es weiter geht und der Film fertig ist, erfahrt ihr das über unser RSS Feed

Es wird gepostet, gebloggt, getwittert, gefilmt und GPS-getrackt was das Zeug hält. Es geht um Fahrspaß und Live-Berichte – und jeder virtuelle Follower kann sich fühlen, als wäre er live dabei. Am 11. und 12. September absolviert eine achtköpfige Motorradgruppe eine abenteuerliche Deutschland-Tour auf der Straße und im Internet. Bei der »Road-Blog.de Tour 2010« werden mehrere twitternde Blogger, zwei freiberufliche Journalisten, ein TV-Kameramann sowie ein Honda-Mitarbeiter mit von der Partie sein. Jeder steuert eine Honda VFR1200F mit Doppelkupplungsgetriebe. Geplant ist, auf einer ausgedehnten Tour möglichst viele weitere Motorrad-Blogger, Twitterer und Web 2.0-Artisten zu besuchen und kennenzulernen.

Die Fahrer des Road-Blog-Teams fahren gemeinsam durch die Republik und besuchen andere Motorrad-Blogger zu maximal 45 Minuten langen Events an Locations, die wichtig oder witzig erscheinen. Start und Ziel wird die deutsche Honda-Zentrale in Offenbach am Main sein. Die Route an den zwei Fahrtagen generiert sich aus den insgesamt 16 Vorschlägen und Einladungen anderer Blogger in Deutschland. Abgesteckt wurde ein schöner, anspruchsvoller Rundkurs, der die Truppe am ersten Tag von der deutschen Honda-Zentrale in Offenbach über ein Motorradtreffen in Hamm und einen Besuch der Bonanzarad-Meisterschaften in Hamburg zum Motorradtreffpunkt Spinnerbrücke nach Berlin geleiten wird.

Am nächsten Tag stehen der German Endurance Cup auf dem Lausitzring und ein Stelldichein in Würzburg auf dem Residenzplatz bei der Redaktion Bike & Business auf dem
Programm, bevor es zurück nach Offenbach geht.

Nicht ohne Grund fiel die Fahrzeugwahl für diese anspruchsvolle Route auf die neue Honda VFR1200F. Schnell, bequem und komfortabel sollen die einzelnen Etappen unter die Räder genommen werden.

http://www.roadblog.de

Jérôme Stoll, Executive Vice President, Sales and Marketing & Light Commercial Vehicles, Renault S.A. präsentiert den Kompakttransporter mit reinem Elektroantrieb im Rahmen der Pressekonferenz am 22. September um 9:00 Uhr in Halle 13, Stand E48, erstmals der Öffentlichkeit.
Zu den weiteren Messe-Highlights gehört der neue Master, der in unterschiedlichen Karosserie- und Aufbauvarianten gezeigt wird sowie der aktualisierte Trafic. Darüber hinaus stellt Renault die nochmals erweiterte Kangoo Rapid Familie mit dem Kangoo Rapid Compact, dem Kangoo Rapid und dem Kangoo Rapid Maxi vor.

Die günstigste Version kostete bisher 22.370 Euro inklusive optionaler Klimaanlage. Letztere ist nun bereits in der neuen Einstiegsversion Prime-Line serienmäßig, was zusammen mit weiteren Aufwertungen in der Ausstattung einer Preissenkung von 2.440 Euro gegenüber dem Vorgängermodell ergibt.

In der Einstiegsversion Prime-Line wird der serienmäßig mit zwei hinteren Schiebetüren ausgestattete Mazda5 von einem 1,8-Liter-MZR-Benzinmotor mit 85 kW/115 PS angetrieben. Auch in den weiteren Motorisierungen und Ausstattungslinien gewährt Mazda allen Privatkunden, die sich bis Jahresende für einen neuen Mazda5 entscheiden, den Startbonus von 500 Euro.

Insgesamt ist der Mazda5 in drei Motorisierungen und in den drei Ausstattungslinien Prime-Line, Center-Line und Sports-Line erhältlich. Zur Markteinführung haben die Kunden die Wahl zwischen dem 1.8 l MZR Benziner mit 85 kW/115 PS und einem 110 kW/150 PS starken 2.0 l MZR-DISI Benzindirekteinspritzer mit dem Start-Stopp-System i-stop. Komplettiert wird die Antriebspalette Anfang 2011 durch einen neuen 1,6-Liter MZ-CD Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS. Alle Motorvarianten sind mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert und erfüllen die Euro 5 Norm.

Alle Versionen des neuen Mazda5 verfügen serienmäßig über das komplette Sicherheitspaket inklusive dynamischer Stabilitätskontrolle DSC sowie über eine Klimaanlage und das Mazda Audio-System mit Radio, MP3-fähigem CD-Player und einem AUX-Anschluss für die Verbindung externer Audiogeräte. Während der Mazda5 Prime-Line mit fünf Sitzplätzen ausgestattet ist, gehört ab der Version Center-Line das flexible Karakuri-V-Sitzkonzept mit sieben Sitzen zum serienmäßigen Lieferumfang. Ebenfalls sind ab Center-Line enthalten eine Klimatisierungsautomatik, Lenkradbedientasten für das Audiosystem, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad und Nebelscheinwerfer. Optional stehen das Trend-Paket (960 Euro) mit Sitzheizung, Licht- und Regensensor, Geschwindigkeitsregelanlage Cruisematic, abgedunkelten hinteren Scheiben, Freisprecheinrichtung mit Spracherkennung und Bluetooth®-Audiostreaming sowie das Trend-Plus-Paket (1.390 Euro) zur Verfügung, das zusätzlich zum Inhalt des zuvor genannten Trend-Pakets die Xenon-Scheinwerfer umfasst.

Die Top-Ausstattung Sports-Line läßt kaum Wünsche offen. Zusätzlich zur Center-Line sind hier ein CD-Wechsler, elektrischer Öffnungs- und Schließmechanismus für die seitlichen Schiebetüren, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Lederausstattung und ein Reifendruck-Kontrollsystem inbegriffen. Ebenfalls ohne Aufpreis an Bord: die Bestandteile des Trend-Plus-Paketes sowie das Sport-Optik-Paket mit Frontgrilleinsatz in Anthrazit Metallic, Seitenschwellerverkleidungen und Dachheckspoiler. Die Metallic-Lackierung kostet in allen Versionen 490 Euro Aufpreis.

Dank einer überarbeiteten Motorelektronik inkl. DME-Steuerung sowie einer KAT-Konvertierung inkl. geänderter Katalysatoren steigt die Leistung des 4,4 Liter großen V8 auf nunmehr 687 PS, was bei einem Leergewicht von 2380 kg ein Leistungsgewicht von 3,4 kg pro PS macht. Damit sprintet der Manhart M6XR aus dem Stand auf Tempo 100 in nur 4,7 Sekunden und erreicht eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von 319 km/h.
Geplant ist in Kürze auch eine mehr als 700 PS starke Version, die mit neuen Abgaskrümmern ausgestattet, die 900 Nm-Marke im Vorschub sprengt.

Der Leistung ebenfalls zuträglich ist natürlich auch die neue Abgasanlage aus Edelstahl mit vier 90 mm großen Endrohren und zwei 200-Zellen-HJS-Rennkatalysatoren. Den Kontakt zur Asphaltoberfläche übernehmen vier Manhart RS Sport-Felgen, rundum in 11Jx23 mit einer 315/25 ZR23-Bereifung. Mit dem hauseigenen Sportfahrwerk senkt sich der Schwerpunkt des X6 M um ca. 30 mm ab, was dem Handling besonders in engen Kurven deutlich zugutekommt. Für eine optimierte Verzögerung des 2,4 Tonnen Sport-SUV sorgt vorne eine Highend-Bremsanlage mit 395 mm großen Scheiben mit 6-Kolben-Festsattel und hinten 375-mm-Scheiben mit 4-Kolben-Festsattel.

Für das BMW-typische Interieur des X6 M gibt es auf Wunsch eine Volllederausstattung mit Alcantara-Himmel und Alcantara-Türverkleidungen sowie etliche Klavierlack-Verzierungen.

Und sonst? Autos…??

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Als Basis für das High-Performance-Coupé wurde ein Mercdes Benz CL65 AMG verwendet, dessen mächtiger V12-Motor und die exquisite Ausstattung das Synonym für exklusive Performance und erlesenen Stil ist.

Der Motorleistung der Mercedes CL65 AMG Black Edition wurde mittels Softwareoptimierung, Sportluftfilter, Sportauspuffanlage (Plasma beschichtet) inkl. Rennkats und größere Riemenscheiben auf satte 670 PS gesteigert.

Für eine brutale Optik sorgt die neu lackierte Karosserie in Seidenmatt/Schwarz. Des Weiteren finden wir ein Carbon-Exterieur-Paket in Tiefschwarz bestehend aus Außenspiegel, Fensterumrandungen, Frontgrill, Türgriffe, Heckklappen-Leiste, Lufteinlassumrandungen auf der Motorhaube sowie diverse Motorraum-Abdeckungen.

Parallel bietet ANDERSON GERMANY exklusive Leichtmetallfelgen an. Bei den Räder wählt der Edel-Tuner große 22 Zoller in Schwarz/Glanz mit einer Carbon-Umrandung in Tiefschwarz. Diese messen 9×22 Zoll und 10,5×22 Zoll und wurden mit Hochleistungspneus von Michelin in Größe 275/25-22 und 295/25-22 bestückt. Gleich dahinter verbergen sich große und ebenfalls in Tiefschwarz lackierte Bremsbacken.

Für ein noch besseres Fahrbahnkontakt montierte ANDERSON GERMANY eine Heckspoilerlippe, die für mehr Abtrieb sorgt -  eine elektronische Tieferlegung unterstützt das Ganze.

Nicht nur äußerlich ist die Black Edition schon eine wahre Augenweide auch im Innenraum hat sich einiges positiv verändert. Hier wurde bei der Lederausstattung aufwendig ein doppelter Kederrand in Verbindung mit Rautenmuster angebracht. Zahlreiche Extras im Interieur wie Spiegel, Mittelkonsole, Lenkrad, Einstiegsleisten, Türzierleisten und sämtliche Beleuchtungs-Umrandungen wurden in Carbon gefertigt.

Dazu eine Komplette HiFi-Anlage und eine Innenraumveredelung in Carbon-Leder / dunkelbraun Leder / dunkelbraun Alcantara – jedoch sind auch hier kundenspezifischere Ausführungen auf Anfrage möglich.