Numeroso público asistió en la jornada del sábado 7 de noviembre al Festival Aéreo organizado por el Club Aéreo de Los Andes, se espera una concurrencia similar o mayor para hoy domingo. Diversas aeronaves particulares, civiles y militares se dieron cita en esta oportunidad, los vuelos populares estuvieron a cargo del aeroclub anfitrión, así como de las aeronaves del Club Universitario de Aviación y Club Aéreo de San Felipe. También participan máquinas del Club de Planeadores de Vitacura, y en la exhibición estática se encuentran un helicóptero del Grupo 9 de la FACh con una muestra de equipamiento SAR, así como un Cessna O-2A de la Aviación Naval de Chile. Un Pilatus PC-7 de la Armada de Chile realizó -y hará lo mismo hoy domingo- una demostración acrobática, además de los paracaidistas de Quillota. Se espera para hoy domingo la presentación acrobática del Club Aéreo de Santiago.

Por mientras, los dejamos con algunas imágenes del día sábado. (Noticia en actualización)

Planeador Blanik L33 del Club de Planeadores de Vitacura.

Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones en sus 5 Extra 300L.

Helicóptero experimental Rotorway armado por Fernando Lira.

Girocoptero Raf 2000 muy visto en los festivales.

Helicoptero Bell 206 Jet Ranger II en el cual se hacen los vuelos sobre Santiago.

El gremio informó que la paralización será parcial, pacífica y no afectara el transporte aéreo en los cielos del país, aunque podrían producirse demoras superiores a lo normal en los horarios punta.

Estaremos siguiendo esta noticia, dada la importancia de los funcionarios de la DGAC en el normal desarrollo de la aviación civil y comercial en Chile y esperamos que este conflicto llegue a buen término.

Ayer miércoles 4, por la tarde reposaba bajo un tibio sol, en la plataforma “S” del aeródromo Carriel Sur de Concepción, el Boeing 737-200 Advanced matrícula CC-CZO de PAL Principal Airlines que trajo, en una operación charter, a la selección de fútbol de Chile para su amistoso con la selección de Paraguay en el Estadio Las Higueras (CAP Talcahuano).

PAL Principal no opera regularmente a Concepción (aún), cubriendo la ruta Santiago - Antofagasta - Iquique con este y su hermano, el registrado CC-CZK, además de operaciones charter, como desde su génesis lo ha hecho intensamente esta empresa.

Como se aprecia, ahora muestra la dirección de internet en su fuselaje, al más puro estilo de las aerolíneas “low cost”.

En la entrevista se le consulta acerca del interés de Avianca por aliarsecon LAN, mas responde que no está en los planes de Avianca tal objetivo (A pesar del público interés de Germán Efromovic para hacerse de acciones de LAN cuando, eventualmente, Sebastián Piñera ponga en venta las suyas), que de hecho, la alianza con TACA tiene por fin la mejora de la malla de vuelos y con ello mejorar la conectividad en sus diversos destinos.

No anuncia más vuelos entre Lima y Bogota con Santiago pero sí un ajuste de sus frecuencias para mejorar la conectividad.

Para leer la entrevista pinche acá.

TAM Airlines, la niña bonita del país carioca, anunció que junto a OnAir, la misma empresa que ofrece el servicio para Ryanair, TAP y British Airways, permitirá hacia fin de año el uso de teléfonos móviles a bordo de sus aviones.

Como siempre, ésta tecnología permite hasta a 12 pasajeros comunicarse a la vez desde el mismo avión, luego de que éste haya pasado la barrera de 3.000 metros de altura.Aparte del adelanto tecnológico que la telefonía de a bordo representa, muchos pasajeros están en contra de la medida, ya que así como un restaurante o un cine, consideran al avión como un lugar en el que las personas debieran abstenerse de utilizar teléfonos, así como también hay algunos que definitivamente no quieren poder ser ubicados, y consideran las 4 o 5 horas a bordo del avión un tiempo de desconexión con el mundo exterior.

Los precios no han sido divulgados, pero lo esperable es que sean tan caros como el roaming en Cuba o Turkmenistán (o sea, MUY caros).

Link | OlharDigital (En Portugués)

La noticia ocurrió en Sudáfrica, al norte de Ciudad del Cabo, donde un civil que fue invitado a un vuelo acrobático por los Silver Falcons de la Fuerza Aérea de dicho país cometió un estúpido, imperdonable, patético sorprendente error durante una maniobra, accionando la palanca amarilla y negra que se encontraba entre sus piernas, claramente rotulada como “Eject”. La palanca, nada más ni nada menos, activó la secuencia de eyección de su asiento, el trasero del Pilatus PC-7 Mk.II en que volaba como acompañante. En instantes el pasajero, cuyo nombre no se ha divulgado hasta ahora, fue disparado hacia arriba por el mecanismo de eyección, atravesando la carlinga y elevándose unos 100 metros sobre el avión antes que el paracaídas se abriera y lo llevara flotando suavemente a tierra.

Aparentemente,  el pasajero no tomó en cuenta aquellas recomendaciones que a uno tanto le hacen (no tocar nada, mucho menos mover nada) y buscando donde sujetarse en medio de una maniobra accionó el mecanismo.

El hombre escapo providencialmente sin heridas de ningún tipo y fue rescatado por un helicóptero de búsqueda y rescate y transportado a la base aérea de Langebaanweg.

Visto (con asombro) en el Herald Sun de Australia

La modelo, que también está embarazada de 8 meses, se da tiempo para volar 3 veces por semana, estando agendado su vuelo de prueba (Entiendo primer vuelo sola) para la próxima semana.

“Pedimos a nuestros lectores disculpas por el arranque farandulero, rogamos nos disculpen pinchando acá“.

Vía El Mundo

Con esto obviamente la aeronave quedó inhabilitada para salir. Del Marino de 28 años no se ha sabido más, tiene orden de detención por atentado a la seguridad aérea.

Vía Milenio