Все что в голову взбредет

Runbo Q5

2015-06-09T10:23:00.001+03:00

Купил себе Runbo Q5, и наконец стал свободен от постоянной беготни к розетке. Но, как придирчивый потребитель, я захотел невозможного: если 5 дней без подзарядки для этой модели - норма, то где же те пределы продолжительности работы от одной зарядки, которые можно назвать аномально продолжительными?
Поэтому я стал искать все аномалии, которые обычно сопровождают такие устройства.
Поиски позволили обнаружить папку mtklog, которая росла быстро, чисто и конкретно, что позволило предположить возможность выключения этого непотребного безобразия.
В инженерном меню телефон имеет пункт с вкладкой о включении и выключении mtklog, который я естественно выключил.
Западло современной китайской технологии заключается в том, что после обновления системы или перепрошивки стоковыми ROM этот mtklog включается вновь - по умолчанию, и экономный на электричество европеец вынужден лезть в эту настройку, и выключать mtklog заново.
Таким образом, устраняя одну аномалию, можно получить другую, но с противоположными свойствами.
Потребление энергии в системе Android: львиная доля потребления приходится на программные сервисы Google, чип GPS и чип WiFi.
Борьба с гуглем и его прожорливостью заключается в удалении или отключении неиспользуемых приложений в их системных настройках, что в общем смысле уже известный способ экономии заряда.
Иные пожиратели электричества - это приложения и сервисы использующие Push-messaging services. Например, меня удивило использование пакетом офлайновой навигации maps.me push-сообщений.
Оптимальным tradeoff для постоянного интерактивного пользования wifi оказался режим "не отключать только при питании от сети", экономия получается ощутимая.

Обновления Runbo

2015-05-04T23:46:00.001+03:00

http://pan.baidu.com/s/1gdCbIOb

Определение здоровья

2012-02-02T18:49:00.001+04:00

Что дает Википедия

Данный текст родился по прочтении определения здоровья в ФЗ РФ (не знаю номера), а в последствии и декларации ВОЗ, к которой РФ присоединилась с протокольными оговорками, и на основании которых этот ФЗ был принят.

Формулировка значения какого-нибудь общеупотребительного понятия - довольно забавное и интересное увлечение, особенно если сравнивать с известными источниками. Вот, например, из Википедии:

Здоровье — состояние любого живого организма, при котором он в целом и все его органы способны полностью выполнять свои функции; отсутствие недуга, болезни.

Из такого определения следует, что здоровье - это состояние, и признак живого. А это подразумевает, что:

существует переход из одного состояния в другое, то есть из здорового в любое другое, которое не является здоровым.
здоровье - отличительный признак любого живого организма.

Как-то мне представляется, что два этих пункта исключают нездоровье из возможных состояний любого живого организма, определяя нездоровое, как не относящееся к любому живому организму, то есть: если нездоровое - значит, неживое, то есть заменяет собой определение живого организма, что не так, поскольку здоровье и жизнь - разные вещи, например, живой и нездоровый организм вполне может себе иметь место под небом.
Очень странным представляется переход состояния здоровья в нездоровье и обратно. Все-таки здоровье больше похоже на качество, которое может быть оценено, например в градусах или процентах, чем на состояние, которое может наступать или отступать, но качественной оценке смена состояния не поддается - состояние либо есть, либо его уже нет.
Сомнительно выглядит характеристика «любого живого организма», которая сразу тянет за собой потребность понять, что такое - живой организм, и чем он отличается от любого другого живого организма.
А за этим - что такое организм. Из названия приходит в голову совокупность связанных между собой органов, образующих систему жизнеобеспечения.

Здоровье - качество

Если кому-то хочется оценивать здоровье организма, то ему следует признать, что это некоторое качество, свойство, которое можно измерять, а соответственно измерению - сравнивать здоровье одного живого организма с любым другим организмом. А это подразумевает, что здоровье -качество не только живого, а любого организма. Предположим, что неживой организм - абсолютно нездоров, и не может это изменить, а хотя бы немножко живой - имеет здоровье, и если оно слабое, может даже поправить его и укрепить. И действительно - многие живые организмы так и делают. А что происходит, если живой организм не может поправить и укрепить свое здоровье? Он обретает заболевание! В отличие от понятия здоровья, заболевание - это состояние, которое современные врачеватели регистрируют в своих бумагах на мертвых языках вполне конкретными определениями. То есть неопределенные состояния не могут запросто стать заболеванием, они должны быть признаны мировой общественностью в лице современных врачевателей.
Кстати говоря, многие современные врачеватели, определяя по своей профессиональной надобности только заболевания, пытаются рассматривать совместно с ними также и здоровье, как одну из разновидностей многих состояний организма, которое они имеют право регистрировать и свидетельствовать, то есть рассматривают его как некоторую разновидность состояния заболевания, при которой они наблюдают «отсутствие недуга», то есть относят определение здоровья к одной из задач своей врачебной диагностики. Я подозреваю, что в современной диагностике нет методов определения «отсутствия недуга», кроме опроса живого организма, или перебора всех известных признаков и тестов из множества заранее определенных заболеваний.

Два качественных полюса: здоровье и заболевание

Здоровье - способность организма при естественных условиях самостоятельно регулировать своё состояние.
Заболевание - состояние неспособности организма при естественных условиях самостоятельно устранить нарушение естественного регулирования внутренних систем и их органов.

Upgrade Kubuntu 10.04 to 10.10 into LVM2 testbed

2010-10-22T00:05:00.001+04:00

The approach

Inspired by relatively modern (from a conservative perspective) idea on how to use LVM2 to layout and to manage operating system storage:

explained in the IBM article Logical volume management (Published 11 Sep 2007)
partitioning tools found in LVM2 capable Kubuntu Desktop Alternate Install CD

While being applied to a desktop system LVM2 approach can give some ways that are much more convenient, simpler and shorter than desktop backups. (BTW, Setting Up LVM without A Clean Install)

Prerequisities

General advice is to keep /home in a separate volume (or disc partition). All these complicated words below and above assume that you have already such one. Here is typical storage disc autolayout of LVM2 enabled Kubuntu Lucid:

/dev/sda1 primary partition ext2 /boot (containing grub)
/dev/sda5 extended patition allocated by LVM2 and containing:

/dev/mapper/root ext4 /root volume
/dev/mapper/swap_1 swap volume

To boot from snapshot volume I have to do update-grub, so it will find snapshot volume and add it into its own grub.cfg (grub boot menu), also take in mind that at this moment update-grub osprober script incorrectly (sloppy) fills grub.cfg, and its output requires some small handy intervention to do checks and changes explained below.

The procedure to prepare for upgrading (simple and short)

Create a snapshot (a testbed snapshot volume will be named as root1), mount it and update-grub boot configuration to boot from it:

lvcreate -L 5g -s -n root1 /dev/mapper/root mount /dev/mapper/root1 /mnt
vi /mnt/etc/fstab #(change root -> root1)
update-grub
vi /boot/grub/grub.cfg #(check osprober section for references to newly created snapshot volume)

Reboot (keeping shift pressed at boot screen to gain handy access to grub menu), select grub menu to boot from /dev/mapper/root1, login and check that your root is indeed root1. At this step it is still Kubuntu Lucid.

Main upgrade stage

Make networking online, and install extras.ubuntu.com signature key:
apt-key adv --keyserver keyserver.ubuntu.com --recv-keys 3E5C1192

Then process usual actions to do upgrade, whose are clearly explained in:

Before reboot to newly upgraded volume it is desirable to manually check /boot/grub/grub.cfg (osprober section) after update-grub procedure.

After the upgrade, LVM2 contains two bootable Kubuntu volumes: original Lucid and the Maveric snapshot (upgraded Kubuntu Lucid), so the result can be tested at any time, and at any time can be reverted back (just by rebooting into Lucid and optionally removing Maveric volume).

Automount selectively tagged LVM2 volumes

2010-10-21T23:39:00.002+04:00

There is a need to intersect automount daemon and LVM2 volumes on my desktop (I assume that autofs package is already installed), to use add the following line into /etc/auto.master

/vol auto.lvm

then copy the following script into /etc/auto.lvm, mark it as executable, and do ‘service autofs restart’

#!/usr/bin/awk -f

BEGIN {
    if (ARGC > 1) {
     vg = ARGV[1];
     fs = "auto,noatime" ;
     tag = "automount"
     lvs = "lvs --noheadings -o lv_name,vg_name @" tag;
     ORS = " \\\n";

 print "-fstype=" fs;
 while (lvs | getline) if ($2 == vg) print "\t", "/" $1, ":/dev/" vg "/" $1 ;
    }
    exit 0;
}

To enable volume to be automounted just mark it with tag 'automount' with command like:

lvchange --addtag automount /dev/vgname/lvname

where vgname is volume group and lv name is the volume name. To see what can be automounted:

lvs @automount

To use just do:

ls /vol/vgname/

Сколько нужно ОЗУ для Kubuntu

2010-08-03T10:48:00.001+04:00

В своем естестве мой Acer Aspire 5720G (в конфигурации LX.AHHOX.106) имел 1G памяти PC5300, которой, как мне казалось, недостаточно. Я разорился на 2 куска кремния PC6400 по 2G, которые прекрасно обнаружились системой и самим компьютером.

Позитивов вышло аж целых два: во первых, Kubuntu не нужно столько памяти для повседневных задач, больше 1,3G оно (то есть мой обычный workingset: skype, jabber, vlc, chrome, firefox, akonadi, nepomuk ...) в памяти не занимает, вполне было бы достаточно и 2G. Во вторых, запас в дополнительные 2G обещает избавить меня на некоторое продолжительное время от таких беспокойств.

Тагильский феномен - первая ласточка!

2010-06-09T03:45:00.006+04:00

Я не удержался и решил выразиться, надеясь, что устойчивый к аргументации мозг увидит в нижеизложенном то, что до глубины души меня поражает в русских.

Вводная: Тагильский школьник взял и перекрасил морду у Ubuntu (подробности тут). Ubuntu - это free (свободное) ПО, предоставляемое по лицензии GPL (про лицензию - тут). Для ленивых - free это значит свободное от ограничений на распространение и изменение. То есть абсолютно.

Результат: после внесенных им патчей (изменений), и сдачи этого добра в школе в качестве экзамена, на бедного школьника упало из телевизора возмущение советской рабочей общественности, поскольку он "скопировал", редиска такая, назвал своими названиями, и подрисовал свою пипиську в среде Gnome. "Ату! Нарушил авторское право, ё!" - вот что несется из ящика на народные головы. Айтишники возмущены и тп и пр. Кто это такие - айтишники, кстати?

Существо вопроса: в том, что ПО предоставляемое по лицензии GPL (в данном случае - в Ubuntu) не имеет защиты авторским правом от копирования и изменения. Эти права передаются пользователю самой лицензией. Это в целом означает - копируй сколько влезет, называй - как хочешь, мать ее анархию, только свои пропатченные (тобою измененные) исходники в полном объеме будь любезен выдать (или покажи где их взять) - по первому требованию. Цель такого лицензирования - обеспечить свободное творчество в части развития и совершенствования ПО. То есть школьник все сделал так, как того и предполагал объект его творчества.

В купе с патчами (изменениями), полученный новый продукт (или даже его малая часть), а также его композиция с другими подобными частями, все вместе являются уже иным объектом, вовсе не тем аутентичным ubuntu, который был взят этим школьником за основу. Это означает, что он имеет полное право называть его своим, поскольку он сделал эти изменения сам, и тем самым - получил другой продукт (и это уже не ubuntu). Согласитесь - бессмысленно (если не сказать больше) критиковать творца за то, что он называет картины своими, если краску и холст (и даже то, что на нем уже было) он сделал не сам, а подобрал на развалах.

Таких объектов творчества в интернете - гора, воз, тележка и еще пара пригорошней - все и не унести: см. http://distrowatch.com/

Выводы: все доступные мне в русскоязычном интернете источники, как один, решились дружно облаять "заблудшую овцу", о том что он - нарушитель, и не прав. Уважаемый школьник! Ты прав. И ты - не нарушитель, ты все сделал правильно. Учись дальше - и не слушай идиотов.

Kubuntu Lucid and ubuntu linux-preempt package

2010-05-25T00:39:00.002+04:00

Весна закончилась замечательным продолжением Kubuntu - Lucid 10.4 LTS (long time support), которая будет еще пять лет стоять в моем ноутбуке и не пыжиться, с обновлениями в течение всего этого срока. Установка произошла очень аккуратно, не в пример 9.04.

В репозиториях Ubuntu с февраля месяца доступно ядро Linux, собранное в режиме "preempt" (linux-preempt), а к нему приложены пакеты с драйверами для звуковых карт и беспроводной связи (тоже "preempt").

В Kubuntu Lucid (в моем случае) по умолчанию устанавливается ядро linux-generic - предназначенное для рядового десктопа, однако на двух процессорах - amd64 (опять же - в моем случае) вариант linux-preempt выдает ощутимо более высокую производительность при меньшем потреблении электричества. Ощутимо - это значит заметно, и не требует измерений (и снова же - в моем случае).

Установить новое ядро (с автоматическим обновлением) можно так:

aptitude install linux-backports-modules-alsa-lucid-preempt linux-backports-modules-headers-lucid-preempt linux-backports-modules-wireless-lucid-preempt linux-headers-preempt linux-image-preempt linux-preempt

Следует заметить, что модули драйверов в linux-preempt не дружат с теми же из linux-server, по крайней мере на текущий момент. Это означает, что установить оба ядра в одну систему не выйдет - либо linux-preempt, либо linux-server.

Дополнение: Мне трудно определить разницу в параметрах ядра acpi=force и noacpi, но в последнем варианте ноут летает как угорелый, и не греется. Параметр acpi=off вынуждает ядро сделать trap при загрузке. Некоторое время назад я встречал в комментариях знатоков ядра замечания о неполном соответствии ACPI в компьютерах Acer, возможно это - оно и есть.

ps. А в июне (т.е. ровно через месяц) товарищ Колин Ватсон удалил эту preempt сборку.

Видео-тюбик сразил

2010-02-06T02:33:00.001+03:00

Соцпроф

2009-11-28T23:38:00.003+03:00

"С.ВОСТРЕЦОВ: Дмитрий Анатольевич, хочу выразить огромную благодарность от лица всего нашего профсоюзного объединения и от себя лично за возможность этой встречи. Для нас это признание, и мы благодарим Вас за это.
....
Мы считаем недопустимым, и уже определённое решение региональными властями принято, что в закупку в тот же «Росрезерв», как было в Оренбургской области, когда молокозаводы не могут сбыть своё масло, молоко, закупается голландское масло, особенно в период кризиса"
- См. Президент встретился с руководителями объединения профсоюзов «Соцпроф» (открыть в Google ВикиКомментариях)

Кстати, эта страничка подписана пресс-службой Президента России. Загадочные дела происходят в стране нашей великой!

Так вот: не успела закончиться история с тем, как "поработал" Вострецов на ниве профсоюзного движения в СоцПрофе, да так вот получилось, что даже президенту доложил о нехорошем Росрезерве, который сельхозпродукцию российскую не любит.

Спустя некоторое время (как я понимаю - несколько часов) поезд с руководителем Росрезерва сошел с рельсов. Там кстати еще один руководитель был - Росавтодора.

Вобщем, как я понял, будем дорогу платную строить. Для путешествий из Петербурга в Москву.

Если честно, то я далек от подобного рода вещей, но тут они нахраписто бросились в глаза. А выводы сами делайте.

Религия и вера

2009-11-27T17:29:00.006+03:00

Такая вот цитата:

"Иван Охлобыстин, 00:46 25.11.09
Простите, что долго не реагировал. Свое намерение реализовал - письмо Святейшему составил и отнес в Патриархию. Все должно быть честно - Господь рассудит. Может быть это и будет правильный вопрос. Тот самый - самый правильный."
- http://www.snob.ru/profile/blog/5175/9359#comment:32012 (открыть в Google ВикиКомментариях)

Странные люди сделали из глубоко личного поверхностно публичное.

Священник для паствы - отец духовный. Если Отец сомневается в том, что он способен им быть не в сутане и колпаке, а лысый и в портках, да и душою возможно не тот за кого себя выдает, то возникает закономерный вопрос - как он таким был допущен паствой к алтарю? А что ты есть без портков? Народ безмолвствует.

Этот не-вопрос (сабж) автора о достойности быть и дальше - каверза в адрес религии, он очевидно подрывает духовность (одушевленность) таких понятий, как сан и священник (в смысле - пастырь), и обращает к мысли о том, что тело и его одежда делают пастыря. Наверное, только не духовного.

Место для блога откуда я взял цитату - особенное, туда пускают только подписчиков журнала, то есть за деньги. Выводы там делаются вселенские, кругозор по всему интернету в сборе мнений - всеобъемлющ, а слова (тексты) выходят на небольшую частную кухоньку, но громко, с открытыми окнами, так чтобы на улице все слышали: "Толи я невеста христова, то ли взбляднуть маленько".

"И скучно и грустно, и некому руку подать". (М.Ю.Лермонтов)

Ощущение счастья

2009-11-11T19:55:00.004+03:00

раздел страницы:

Психиатр назвал счастливых россиян маньяками
Россияне, возможно, не счастливы, а просто больны. Об этом заявил главный психиатр Петербурга Сергей Литвинцев.
По его словам, каждый человек под счастьем понимает что-то свое, поэтому верить статистике, которая говорит о возросшем уровне счастья среди россиян, не стоит. "Со статистикой, конечно, трудно спорить, но я не очень верю, что 72% россиян чувствуют себя счастливыми. В стране - кризис, времена трудные", - пояснил психиатр.
Он отметил, что беспричинное ощущение счастья возможно только в случае болезни. "Есть в психиатрии так называемый синдром маниакального состояния. Больные им люди чувствуют эйфорию без причины, у них улучшается настроение", - добавил специалист.
- Утро.ру по материалам Балтинфо (SideWiki)

На мнение специалиста можно с уверенностью заявить, что под эйфорией и улучшением настроения каждый понимает что-то свое. Он явно не прав в строгом смысле слова.

А большинство россиян могут быть вполне счастливы уже тем, что большинству россиян стало жить хуже.

Лично мне кажется странным, что доктор настаивает на своем личном множестве (надлежащих?) оснований для счастья. Наверное он стал как-то политически ангажирован....

Счастлив ли я? Счастлив. Без вариантов. Необоснованно. Постоянно.

Добродетель и добро

2009-11-07T07:30:00.007+03:00

"Не знаешь то, что знаешь"
— «Знаешь ли ты то, о чём я хочу тебя спросить?»
— «Нет».
— «Знаешь ли ты, что добродетель есть добро?»
— «Знаю».
— «Об этом я и хотел тебя спросить. А ты, выходит, не знаешь то, что знаешь»."

- http://ru.wikipedia.org/wiki/Софизм (открыть в Google ВикиКомментариях)

Прекрасно, когда вещи эти, соединяясь, являются нам причиной и следствием друг друга.

Свершилось!

2009-10-30T08:13:00.003+03:00

Наконец, я дождался выпуска релиза 9.10 версии сего замечательного продукта! Замечательный он тем, что не требует интенсивного поиска драйверов для моего ноутбука (то есть, считай - они сделаны друг для друга), в чем мне несказанно повезло. Я думаю, что повезло также и другим, на чьем оборудовании Kubuntu встанет без проблем - замечательный старт для дальнейшего заполнения всякой аппаратуры линуксом.

раздел страницы: http://www.kubuntu.org/news/9.10-release (открыть в Google ВикиКомментариях)

Коммутатор 2108 и датчик Холла

2009-10-23T00:49:00.004+04:00

При осмотре жгутов элетропроводки автомобилей ВАЗ я обнаружил интересную подробность: от датчика Холла на коммутатор идет три провода. Первый из них - сигнальный, второй - питание, а третий .... А третий - это заземление на корпус.

Я подумал: как странно - зачем датчик Холла "заземлен" на 3-й контакт коммутатора? Оказалось - низачем. Ой, простите - для производственных нужд.

В самом коммутаторе 2 и 3 контакты соединены (закорочены) электрически, и в результате такое подключение датчика обеспечивает ему некачественное питание - заземление датчика имеет на пути до корпуса 2 клеммы "на обжиме", через год эксплуатации там уже будет висеть немалое сопротивление, а не медный провод.

Напугаем лысых ежевыми рукавицами: на выходе из штекера коммутатора провода из 2 и 3 гнезд запаиваем.

Результат: более равномерный ХХ, чем был до такой переделки, искра более стабильна и не боится дождя (вот интересно - почему?).

Выводы: никогда не заземляйтесь на коммутатор.

Ресурсы:

Вскрытый коммутатор: хорошо видно, что 2 и 3 котакты спаяны.

Для исследования также пригодилась статья А. Родина, "Ремонт электронных коммутаторов зажигания",Журнал "Ремонт и сервис", №1/1999. Схема из нее приведена ниже.

Skype для Linux

2009-09-04T02:54:00.009+04:00

Наконец, я получил в своем ноутбуке то, что хотелось: это последняя версия Kubuntu Karmic (или как его: Debian GNU/Linux Kubuntu Karmic Koala) c полностью работоспособным Skype! И без всяких мучений с драйверами и их постоянным и не прекращающемся обновлением.

Было: Можно признать, что идея бесплатного ПО выиграла борьбу с вынь-досами и биллами изворотами (что вообще-то в техническом смысле - неудивительно, поскольку популярность микрософта - дело больше социально-психическое, маркетлогичское даже местами).

Теперь: Несказанное удовлетворение от обладания аж двумя офисными пакетами (OpenOffice от Sun и KOffice от KDE), при 3г занятого на диске места. Загрузка этого хозяйства с флешки на других ноутбуках - еще один бонус для фаната. Умри винда быстро и без агоний!

Загрузка Skype для Linux: "Skype – это интернет-телефония и бесплатные звонки друзьям и близким. Загрузи Skype сегодня."

Рекомендую.

В Москве задержан водитель, сбивший мужчину с двумя детьми

2009-08-29T21:31:00.006+04:00

"Р.Нургалиев заявил, что считает преступником любого водителя, который сел за руль в нетрезвом состоянии 'или просто выпивши'. 'Неважно, завел он машину или нет', - пояснил министр. Он также отметил, что считает любое дорожно-транспортное происшествие преступлением. Глава МВД потребовал 'беспощадно' бороться с нетрезвыми водителями."

Как я полагаю, главной причиной частых печальных инцидентов на дорогах города является общий уровень культуры. Пристальное внимание правоохранительных органов следовало бы более всего уделить именно к этой культурной деволюции населения и к ее предотвращению, но как видно министерства и ведомства выбирают путь в духе этой же деволюции - борьба "с нетрезвостью" выражена в конкретном количестве средств на новые "современные и точные" свистульки. Жаль, очень жаль..

Установка топливного фильтра

2008-12-29T20:31:00.002+03:00

Очень хочется написать о том, как установить в авто топливный фильтр. Эта всем известная штука, помимо своих фильтрующих свойств, может привнести свой неповторимый вклад в работу двигателя.

Лично мне захотелось употребить этот фильтр в качестве катетера. :)

Где устанавливать и к чему это может привести

Прежде всего отметим, что на пути топлива из бака и до карбюратора есть две разные области: область разрежения и область давления. Встречаются они аккурат в бензонасосе.

Обычно, фильтр устанавливают перед бензонасосом, как раз в том месте, где этот бензонасос создает разрежение в подводящих топливо шлангах и трубках. На стыках могут образоваться воздушные "подсосы", которые могут не заявить о себе сразу, а станут мучить владельца при работе двигателя на высоких оборотах. Логично предположить, что некачественный топливный фильтр сам по себе может "втянуть маленько кислороду", когда его об этом совсем не просят.

Я воспользовался фильтром от инжекторных авто, с конфигурацией под названием "на штуцер". Желая избавить себя от подсоса воздуха, я закрепил топливопроводы на входе и выходе из фильтра хомутами.

А для того чтобы фильтр заработал в качестве катетера я разместил его вертикально со входом сверху и выходом снизу.

Таким образом, если вдруг из топливного бака прилетит воздушно-паровая пробка вместо бензина, то она окажется вверху фильтра, а прибежавший за ней бензин опустится вниз - ближе к выходу.

То есть - если уж пузырь прилетел, то бензин пойдет вперед. Вот первый плюс и девиз этого катетера.

Второй плюс - бензин всегда рядом с бензонасосом, которому качнуть из этого висячего стакана гораздо проще, чем качнуть напрямую из бака.

И третий - бензин, попав из бака в фильтр в подкапотном пространстве получает возможность немножко погреться, прежде чем побежит охлаждать карбюратор.

Какой фильтр лучше установить

Я лично выбрал спиральный фильтр Bosch, но разумнее всего воспользоваться дизельным фильтром:

"Дизельные фильтры удерживают не только загрязнения, но и удаляют воду, содержащуюся в дизельном топливе. Поскольку вода тяжелее дизельного топлива, она собирается в накопителе для воды. Более легкое топливо после очистки течет внутри дизельного фильтра в направлении стока."
(см. Топливные фильтры)

Можно глянуть и тут:

Ссылки на статьи и источники про топливные фильтры

Трамблер в ОКУ

2008-12-29T18:33:00.004+03:00

Установка трамблера 2108 в авто ОКА 11113

Оригинал статьи всегда есть здесь

Установка трамблера 2108 в авто ОКА 11113

История вопроса

Проблемы систем зажигания русских автомобилей - давно известная и хорошо изученная тема, через это прошли практически все владельцы изделий как советского так и российского автопрома. Так что идея вовсе не новая, а старая, но с соответствующими изменениями, учитывающими некоторые технические особенности автомобиля.

Для общего знакомства с аналогичными модификациями можно посмотреть

Для чего это нужно?

Для ввода в курс дела: это нужно для того чтобы

отказаться от сухой катушки и воспользоваться маслонаполненной для 2108. Вкратце - берется трамблер от 2108 и в нем заменяется чашка с четырьмя лепестками на ту которая стоит в окушечном трамблере - с двумя лепестками.
в результате на свечку попадает не две искры за такт, а одна, по идее - более мощная.

Что менять?

Детали штатной системы зажигания, которые нам интересны:


это датчик искрообразования 5520.3607	и катушка зажигания 3012.3705 (или аналогичная 406.3705)

Заместо этих замечательных штук следует поставить:


датчик-распределитель 40.3607 (трамблер)	и катушку 27.3705

Так же нам понадобятся новые высоковольтные провода от 2108 или от 2121.

Что в этом хорошего?

Первые впечатления

Заводится в мороз - просто песня, с полоборота. Я думал лето настало.

ХХ держит намертво, машину не трясет и не лихорадит, без обычных окушных фокусов.

По внешним признакам - двигатель работает равномернее, на всех (низких, высоких) оборотах помощнее (собсно из-за возврата потерянных при старом "трамблере" киловольт).

Да, меньше бензину просто так в трубу вылетает, очень заметно.

В гору залезает хоть на 4 передаче, вообщем относительно того что было - положительного больше.

Зная про грузики, пружинки и вакуумник, я все равно поставил новый трамблер без изменений - посмотреть что выйдет. Кое что вышло, но мне это не понравилось - я заменил ваккумый регулятор на снятый с Окушного датчика искрообразования. Все равно это мне показалось недостаточным - на средних и высоких оборотах стало очевидно, что пружинки должны быть заменены на те, что установлены в оригинальном "трамблере" Оки.

Отличия

Главное отличие - конструктивное - за один такт на свечу попадает одна искра, а не две как это было раньше, то есть у катушки вдвое больше времени на накопление заряда, а также - вдвое больший ресурс и свечей, и катушки. Плюс к тому, выходит, что искра вдвое сильнее.

Поскольку искра одной свечи не мешает работать другой (как это было раньше), зажигание в цилиндрах выходит равномернее. У тех, кто пользует старую двух выводную катушку (штатную), искра сыпется в оба цилиндра одновременно, и, если какая-то свеча начинает "филонить", это автоматически заставляет "филонить" и другую свечу - поскольку обе электрически связаны.

На 2108 трамблере можно шнурок со свечи скинуть - двигатель не глохнет.

От себя добавлю, что не заметить это распределение искры невозможно.

И есчо: современные свечи, представленные на рынке производителями, позиционируются как само-очищающиеся - то есть если на нее попала какая-нибудь мешающая искре бяка - искра идет в обход центрального электрода и сносит бяку в пространство цилиндра, после чего в следующий такт искра идет обычным образом. Все что нужно - сильная (нормальная) искра. Эта замечательная байда на оке с ее двух-выводной катушкой на 2 свечи - не работает. Потому что искра ослабеет на 2 свечах одновременно.

2х, 3х и 4х контактные свечи у которых режимы работы позволяют контролируемо изменять прохождение искры - то есть, например, когда один электрод перегревается и отодвигается от основного электрода, пуская искру в обход по другому электроду. Эта особенность также на штатной двух-выводной окушечной системе не прокатит. Как только электрод отодвинется - разряд ослабеет на обеих.

Если разряд ослабел на двух свечах сразу, то на штатной двух-выводной катушке начнутся глюки - разряд будет портить катушку, а поскольку она - сухая, весьма вероятны межвитковые замыкания и даже перегрев.

Грабли

Из тех что известны - трамблеры разных производителей невзаимозаменяемы по запчастям. Я разбирал и ставил трамблер производства АТЭ-2 2108 взамен АТЭ-2 1111 (штатного) - чашку было можно заменить запросто.

Мой знакомый пробовал тоже, но с трамблерами производства СОАТЭ - он разобрал и поставил СОАТЭ 2108 с лепестковой чашкой от СОАТЭ 1111.

Трамблеры этих производителей (СОАТЭ и АТЭ-2) сделаны совсем по разному - разные размеры валика, разные грузики, соответственно осевая втулка в чашке у них тоже неодинаковая. Поэтому прежде чем радостно бежать в магазин и покупать трамблер - определитесь с тем, какого производителя трамблер уже стоит на вашей машине - и берите трамблер на 2108 от того же производителя.

Какие трамблеры нам интересны?

Данные приведены по материалам спецификаций трамблеров производства АТЭ-2. Другие производители указывают в своих спецификациях немного отличные от приведенных параметры, но отличия эти не шибко существенные, и касаются скорее всего технологических допусков на точность исполнения.

Параметры трамблеров	5520.3706	40.3706	5301.3706
Начало работы центробежного автомата, об/мин	850	500	250
Максимальный угол 12 градусов при об/мин	2700	2800	2500
Начало работы вакуумного регулятора мм р.с.	60	100	60
Максимальный угол вакуумного регулятора, град	10	7	7,5

(взято с Распределители зажигания - ATE2.RU)

тот, который установлен в Оке - 5520.3706. Кривая УОЗ у него круче, чем у восьмерки - начало роста УОЗ раньше, а максимальный УОЗ - больше. Соответственно, у 2108 трамблера кривая УОЗ более пологая. Поэтому пружинки, двухлепестковая чашка и ваккумный регулятор должны быть заменены в трамблере 2108 на те, которые стоят в окушечном "трамблере". На переделку и последующую замену подойдет и 40.3706, и 5301.3706.

Основные важные моменты

Трамблер должен быть того же производителя, что и окушный - т.е. если у вас стоит АТЭ, брать нужно 2108 АТЭ, если стоит СОАТЭ - 2108 СОАТЭ, если еще какой - брать такой же на 2108. Это для совместимости деталек.
Из старого окушного трамблера понадобятся: (1) ваккумный регулятор, (2) чашка с двумя лепестками и (3) пружинки.
Лепестки в новом трамблере, на которые насаживаются пружинки, должны быть отогнуты ровно на столько насколько они были отогнуты на окушечном трамблере.
Перед сборкой убедитесь, что к магниту датчика ничего не прилипло (опилок, гроверных колец, шурупов или болтов).
При сборке (перед затягиванием 2 винтов крепления датчика) следует убедиться также, что при вращении оси ничто нигде не задевает. Если будет задевать - опилки прилипнут к магниту датчика и вы получите еще одну головную боль. Типа "а чой то у меня ХХ нету, не заводится с NN попытки" и тп.
Теперь важно не перепутать местами провода, поскольку теперь они делают искру каждый для своего цилиндра. Если смотреть на крышку установленного трамблера со стороны запаски - то левая дырка - для провода на первый (ближе к генератору) цилиндр, а правый - "на остальные"
А самое главное: как правильно выставить 4 градуса начального УОЗ. Подробности можно узнать здесь: Установка момента зажигания. ВАЗ 1111 (Ока), при этом лучше всего пользоваться стробоскопом.

Дополнения

Установка правильного начального УОЗ

Стратегия этой процедуры описана на любом заборе, я укажу только то, что там не описано.

Цель процедуры: уменьшая до 850 оборотов в минуту на ХХ и сдвигая трамблер, добиться расположения метки (которая на шкиве в картере сцепления, она высвечивается стробоскопом) на 2-ом делении.

Метод установки: если обороты изменятся - вернуть их на 850, изменяя винтом количества и качества ХХ, и сдвигая трамблер, вернуть метку на 2 деление. Пока не станет так: 850 оборотов - и метка на 2 делении.

Еще раз: 4 градуса (2 деления) при 850 об/мин для двигателя 11113.

Желающие могут на всякий случай отключить шланг вакуумного регулятора - он все равно на ХХ не работает.

Угол на 2108 и на моделях Оки-1111 (0.65 куб.см) ставится в 1+-1.

Место установки катушки

Для непритязательного теста достаточно прикрутить катушку к болту крепления тормозного цилиндра, который расположен прямо под запасным колесом. Если жалко портить проводку, то провода от старой катушки нужно будет удлиннить.

Высоковольтные провода

Говорят, провода от Нивы (а именно - центральный, от катушки на трамблер - подлиннее остальных) подходят больше, и позволяют катушку разместить поудобнее. Я пока поставил простые от 2108 - и катушка крепится на болт крепления тормозного цилиндра.

Новый трамблер запаске не мешает (еще ~5см остается до покрышки). Что наводит на мысль о том, что его туда наверное планировали. В каком нить весьма умном КБ.

Расход топлива

А собственно говоря, почему расход должен увеличиться? Со мной такого еще не произошло, слава богу, сразу после установки в течение периода пристального приглядывания и присматривания к работе трамблера (что то около 3 недель) я выяснил, что расход у меня в районе 5.5л на 100 км (без учета расхода на прогрев). Более детальные сведения о том, как так получается, я опишу в другой теме, поскольку тут также важно какой карбюратор, свечи, провода и коммутатор используются на машинке. Описать все и сразу я не в состоянии, но опишу обязательно. Ждите новых тем и ссылок!

Тюнинг крышки трамблера

Желающие могут развить идею установки спортивного варианта тюнинговой крышки трамблера: синяя - для умеренной езды, белая - для активной, а красная - для продвинутых затюнингованных красных перцев - показать девкам, что же там такое - под капотом. Пусть нагнутся и посмотрют.

Крышка трамблера для LADA 2108 синяя

Я купил себе ноутбук Acer. А где взять драйвера?

2008-10-01T09:11:00.002+04:00

Купил полгода назад ноутбук модели Acer Aspire 5720 (AS5720G-101G16, Part Number LX.AHH0X.106), обновлял многократно драйвера и BIOS, в результате южный мост у ноутбука перегрелся и сгорел, ремонт обошелся бесплатно, но, тем не менее, приобретенный опыт рвется наружу, для предотвращения таких неприятных вещей.
Драйвера можно взять по ссылкам отсюда:
сборник ссылок на драйвера для модели Acer Aspire 5720
(не уверен, что все ссылки к настоящему моменту доступны, по мере обнаружения буду исправлять...)
Последовательность их установки такая:

установка service pack для операционной системы;
обновления сведений об оборудовании Intel Chipset (соответствующего ноутбуку, в моем случаае - это GM965). Настоятельно рекомендую перед установкой убедиться, что устанавливаемое обновление chipset соответствует купленной конфигурации);
установка драйверов и пакета Intel Matix Storage Manager;
установка драйверов VGA (в моем случае - ATI), в старших моделях ноутбуков можно отыскать последние версии драйверов дисплея;
установка Realtek HD Audio;
установка Conexant Modem;
установка Bluetooth и тп.

начиная с пункта 6 можно без особой боязни устанавливать обычные регулярные пакеты (офис, браузеры)

Про блоги

2008-10-01T05:51:00.000+04:00

Зачем?

С быстрым течением времени, мои мысли привели меня к необходимости сохраняться и записываться, что я им и собираюсь обеспечить, разгрузив свою несчастную голову. Что из полезных сведений я собираюсь здесь начать размещать? В первую очередь, то что занимает мой компьютер, а это

GPS и его употребление, сборники карт и треки
коммуникатор с Windows Mobile внутри и управление его работоспособностью
компьютер c Vista, драйвера, настройка
описание моего авто, ссылки, способы ремонта
Автомобиль, велосипед, и его ремонт.
lifehacking в разных приложениях

Сами архивы я постараюсь разместить на заслуживающем доверие файл-сервере, а здесь опубликовать ссылки и описание этих сборников. Таким образом, к этим сведениям получит доступ читатель, который обязательно найдет там какой-нибудь ляп, который я обязательно и всенепременнейше исправлю, по мере своих возможностей.

Почему?

Необходимость в столь публичном оголении своих сугубо личных интересов продиктована потребностью иметь эти вещи под рукой, вне зависимости от наличия или отсутствия моего компьютера в котором это все есть, и который может ломаться и портиться. Я его боюсь, в этом смысле. Техника вообще ненадежна, а вот сведения нужно беречь. Их я тут и буду беречь. Тематика сугубо специфическая, возражения про "непонятно" не принимаются, но приветствуются, так как я - лицо благожелательное к критике. Google обещает платные объявления здесь, я не ожидаю от него чего-то сногсшибательного, но если и так, то читатель не обидится - взамен он получит то, что ищет. Вероятно.