noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 26 Nov 2011 06:03:00 +0000

Каждый владелец дизельной техники знает о проблеме запуска двигателя зимой, когда топливо становиться желеобразным. Не углубляясь в умные разъяснения этого явления, можно заверить, что избавиться от этого неприятного эффекта можно с помощью автономных подогревателей дизельного топлива: топливозаборников обогреваемых и обогреваемых насадок на топливо заборную трубу штатного топливозаборника.

Они подогревают небольшой объем топлива, разжижая его, при этом не происходит разогрев всего объема топливного бака. Этого вполне достаточно для того чтобы запустить двигатель даже при температуре - 40 С. Объем разогреваемого топлива совсем небольшой и энергии потребляется немного, поэтому не происходит разрядка аккумулятора и нет нагрузки на генератор. Помимо электрического нагревателя, топливозаборники используют еще и добытое тепло от теплой «обратки».

Есть такие модели топливозаборников, которые оборудованы еще и жидкостным теплообменником, он позволяет использовать горячую воду для предварительного разогрева. Эта универсальность значительно повышает выносливость и работоспособность системы подогрева топлива, что позволяет двигателю не зависеть от отказов встроенных в топливозаборник нагревателей. Жидкостный теплообменник так же может быть подключен к охлаждающей системе двигателя, это создает дополнительный подогрев топлива в баке при работе двигателя.

Конструкции подогревателей топлива может быть встроена в любую технику без всяких доработок топливных баков, так как они укомплектованы всем необходимым для установки. Остается самая малость - подключить их согласно описанию в паспорте.

????? ??????? ?????