Motor

[Pole Position] [Formula 1] Schumacher le recorta dos puntos a Alonso tras ganar en su casa de Nurburgring

2006-05-08T20:29:00.000+02:00

FELIPE RODR�GUEZ7 de mayo de 2006El k�iser ha resucitado. Michael Schumacher se convierte en el m�s serio competidor de Fernando Alonso tras vencer en las dos pruebas disputadas en Europa. El campe�n aguanta y ha sabido ser segundo en ambas. En Nurburgring, Schumi ha dado un recital de estrategia y con una excelente segunda parada ha cogido un liderato que despu�s no perder�a.

El k�iser ha batido todos los r�cords del circuito. Vuelta r�pida tras vuelta r�pida, Michael Schuamacher ha recortado distancias con Alonso que, aunque no le ha ido a la zaga, no ha aguantado delante. El alem�n ha salido l�der tras sus segunda parada por delante del asturiano.Una vez l�der, Schumacher ha sido el m�s lento de los seis de cabeza. El k�iser ha pilotado a la defensiva mirando mucho su pizarra con la intenci�n de conservar su motor al m�ximo para el GP de Espa�a.

Renault y Ferrari han seguido la misma estrategia, la de los franceses en Imola. Alonso y Massa han parado, por primera vez, en la vuelta 18 mientras Schumacher lo ha hecho una despu�s. Alonso y Schumi han protagonizado desde el inicio el duelo por la primera plaza a base de repartirse vueltas r�pidas y sectores del trazado. Justo detr�s, comenzaba el duelo Massa-Raikkonen

En la salida Alonso ha sabido aguantar a los Ferrari de Schumacher y Massa. El espa�ol ha disfrutado de medio segundo de ventaja en la primera vuelta pero un accidente entre Coulthard y Liuzzi, que ha dejado al italiano sin llanta ni aler�n y despu�s al escoc�s fuera de carrera, ha obligado a salir al coche de seguridad. Iceman Raikkonen no le ha sacado partido al nuevo motor Mercedes de su McLaren. El fin�s ha finalizado tras varias vueltas de total acoso al brasile�o Massa que le ha aguantado detr�s durante toda la carrera y ha terminado tercer. Por detr�s de ambos ha entrado Rubens Barrichello que ha firmado su mejor marca de la temporada.

Pero el mejor de los duelos ha estado entre Villeneuve, Fisichella y Montoya. El canadiense y el italiano la tuvieron, y muy gorda en la clasificaci�n del s�bado, tras una pol�mica maniobra de Jaques que tap� la vuelta lanzada del compa�ero de Alonso. Al final Fisico se ha llevado el gato al agua, Villeneuve ha terminado octavo por detr�s de Rosberg y Montoya no ha podido terminar la carrera por una rotura en su motor.

Otro de los que se ha quedado fuera ha sido el ingl�s Button. El Honda no ha aguantado y en la curva de salida de boxes el motor ha reventado cuando el brit�nico rodaba en una solitaria quinta posici�n a falta de dieciocho vueltas. Ya fuera de los puntos han entrado Trulli, Heidfeld, Speed y los Midland de Monteiro y Albers. No han podido terminar la carrera Ralf Schumacher, tras romper su motor, los Super Aguri de Montagny y Sato, Klien, Webber, tras fallarle su direcci�n asistida y los ya citados Montoya, Button, Coulthard y Liuzzi.Las espadas est�n por todo lo alto para el GP de Espa�a donde Fernando Alonso tiene la ocasi�n de dar un golpe de autoridad ante sus rivales, Schumacher de seguir recortando puntos al l�der o Raikkonen de despegar por fin en la clasificaci�n.

--
Posted by Laura to Formula 1 at 5/08/2006 08:16:00 PM

--
Posted by R1C0T3 Today to Pole Position at 5/08/2006 11:28:57 AM

[Pole Position] [Formula 1] Schumacher gana en �mola

2006-04-23T20:23:00.000+02:00

DANIEL G. LIFONA
MADRID.- El Gran Premio de San Marino depar� un nuevo duelo de maestros entre Michael Schumacher y Fernando Alonso. El alem�n, que arranc� desde la 'pole', mantuvo el control de la carrera desde el principio y consigui� en la guarida de Ferrari la victoria n�mero 85 de su carrera y la s�ptima en el circuito de �mola. Fernando Alonso remont� desde la quinta posici�n, inquiet� al 'kaiser' durante algunas vueltas y firm� un segundo puesto que le mantiene l�der del Mundial.
La 'pole' n�mero 66 de Schumacher no pudo tener mejor recompensa. Tras batir el �nico r�cord que le faltaba, el del m�tico Ayrton Senna, el alem�n volvi� a lo m�s alto del podio tras resistir el acoso de un Alonso colosal. El piloto de Ferrari sigue lejos del l�der del Mundial, a 15 puntos, pero se confirma como el m�ximo rival del espa�ol en la lucha por el t�tulo.
Schumacher resurgi� en �mola, un circuito donde Ferrari corre en casa, arropado por los fragorosos 'tifosi'. Despu�s de un a�o y medio de derrotas y decepciones, la 'marea roja' volvi� a celebrar una victoria de la escuder�a italiana. Fue en la cuarta prueba de la temporada, la primera en Europa despu�s de una exitosa gira de Renault por Bahrein, Malasia y Australia. Schumacher hab�a advertido que su verdadero Mundial empezaba en San Marino y acert� con los pron�sticos. El siete veces campe�n del mundo ha vuelto a sus 37 a�os.
Desde el comienzo de la carrera volvi� a evidenciarse la superioridad de dos pilotos formidables. Mientras Schumacher aprovechaba la 'pole position' para empezar a fabricar una anhelada victoria, Alonso iniciaba su escalada desde el quinto puesto. Adelant� a Rubens Barrichello en otra salida tan genial como arriesgada y se deshizo de Jenson Button y Felipe Massa en los repostajes. En la vuelta 18 ya era segundo y en la 19 lideraba la carrera provisionalmente.
La segunda parada, claveLas estrategias confirmaron que Schumacher hab�a afrontado la sesi�n de clasificaci�n con menos combustible que Alonso, lo que le ayud� a conseguir la 'pole'. El espa�ol retras� seis vueltas su primera parada, pero el alem�n administr� mejor la gasolina de su Ferrari y, aunque eso permiti� a Alonso acercarse, concedi� a Schumacher una vuelta m�s antes de la segunda parada.
Alonso intent� adelantar a Schumacher en las �ltimas vueltas, pero el Ferrari era sensiblemente m�s r�pido que el Renault. La �nica oportunidad del espa�ol consist�a en aprovechar un error del alem�n, pero �ste no concedi� ning�n hueco. Alonso insisti�, pero sus arriesgadas apuradas le dieron m�s de un susto en las frenadas y, muy al final, se dio por satisfecho con el segundo puesto, que lo coloca con 36 puntos en el Mundial y una ventaja de 15 sobre Schumacher.
El colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren), que arranc� desde la s�ptima posici�n de la parrilla de salida, acompa�� a Schumacher y Alonso en el podio, mientras que Kimi Raikkonen s�lo pudo ser quinto y se consolida como el tercero en discordia. El finland�s est� a 18 puntos de Alonso y a tres de Schumacher en el Mundial de pilotos. Felipe Massa se col� entre los dos pilotos de McLaren, y el italiano Giancarlo Fisichella, que estrenaba una evoluci�n de motor en �mola, hizo in�tiles los esfuerzos de Renault por relanzar su candidatura. El compa�ero de Alonso s�lo pudo ser octavo, a casi 40 segundos del espa�ol.
La pr�xima cita del calendario, el Gran Premio de Europa, pondr� a prueba la recuperaci�n de Ferrari lejos de Italia, en un circuito neutral donde es m�s f�cil adelantar que en el Aut�dromo Enzo y Dino Ferrari de �mola. Ser� el 7 de mayo en el trazado alem�n de Nurburgring y para entonces Alonso ya contar� con el motor nuevo, m�s potente que el actual.

--
Posted by R1C0T3 Today to Formula 1 at 4/23/2006 06:59:00 PM

--
Posted by R1C0T3 Today to Pole Position at 4/23/2006 11:23:45 AM

[Pole Position] [Formula 1] Alonso gana en un GP de Australia muy accidentado

2006-04-02T20:23:00.000+02:00

GABRIEL MORALES
ELMUNDO.ES.- Fernando Alonso consigui� su segunda victoria de la temporada y d�cima en su trayectoria en un GP de Australia plagado de accidentes que afectaron, entre otros, a Schumacher, Massa y Montoya. Raikkonen y Ralf Schumacher, acompa�aron al espa�ol en el podio. El 'safety car' tuvo que salir en cuatro ocasiones.
Mereci� la pena el madrug�n. De principio a fin, el regreso del Mundial a una pista ratonera, tradicional punto de inicio del campeonato, result� movida, accidentada, entretenida para el espectador en la misma medida que estresante para los pilotos. Excepto para Fernando Alonso, que pudo con todo y con todos para imponerse en Albert Park.

La rendici�n de Fisichella
Para Alonso se antojaba, como en Malasia, una salida decisiva. Sin embargo, antes de la misma la cosa se clarific� bastante. Fisichella, ya con el sem�foro a punto de marcar el comienzo, alz� los brazos y casi podr�a decirse que tambi�n la bandera blanca, la rendici�n ante la evidencia de que con el mismo material con el que Alonso construye un t�tulo mundial, �l apenas ofrece una regularidad cogida por alfileres. Cuarenta vueltas despu�s, ya olvidado el incidente de la salida, desde la radio se dec�a al italiano que marchaba dos segundos m�s lento que el espa�ol con la misma carga de gasolina, que "eso no pod�a ser". Ba�o de realidad para 'Fisico'.
En el comienzo, sin el italiano de por medio, Button tuvo sencillo saber de qui�n le vendr�an los ataques. Alonso lo intent� en las primeras curvas como si la carrera se acabara ah� pero el brit�nico mantuvo bien el tipo y aunque era obvio que su Honda iba muy ligero de carburante, en esos momentos parec�a lejana la blandura de su conducci�n, que le terminar�a pasando factura posteriormente.

El 'safety car', coche n�23
La primera prueba la tuvo apenas unos minutos despu�s. Mientras la televisi�n se quedaba con el duelo de cabeza, un Ferrari demostr� que estar en la clase media del pelot�n no es lo suyo. Fue Massa, en un accidente en el que tambi�n dijo adi�s Nico Rosberg. La consecuencia del incidente fue la entrada del 'safety car', el coche n�mero 23 de la parrilla en el mediod�a australiano. Tras su primera aparici�n, Alonso super� a Button, mantequilla ante la ambici�n del asturiano, que se coloc� l�der y comenz� a abrir una sustanciosa diferencia sobre Raikkonen. El finland�s estuvo poco avispado en este momento de carrera porque mientras que el piloto de Renault se marchaba, �l vio con impotencia c�mo el ingl�s era ahora su tap�n.
Cuando m�s pod�a atraparle la ansiedad al finland�s, otro aparatoso accidente, en este caso del austriaco Klien caus� una nueva irrupci�n del coche de seguridad mientras se limpiaba la pista. Cuando la carrera se relanz�, Raikkonen al fin se coloc� segundo, con lo que el duelo que todos esperaban entre Alonso y Kimi parec�a planteado. Pero vuelta a vuelta, se vio que el Renault estaba en otro escal�n superior. La diferencia subi� hasta los 15 segundos al entrar a boxes por primera vez, con lo que si todo hubiera ido de una forma tranquila hasta el final, se podr�a decir que la victoria pintaba de rojigualda.

Pero si algo tuvo el Gran Premio de Australia no fue precisamente calma. La cercan�a de los muros en ciertas zonas del trazado penaliz� de forma escandalosa los fallos de pilotaje. Y qui�n lo dir�a, el primero de los errores m�s visibles que se pudo presenciar hasta el final lo cometi� Michael Schumacher. El alem�n, heptacampe�n del mundo, ven�a con el punto de mira fijado en Button, que por esos momentos marchaba quinto. El Ferrari recortaba dos segundos por vuelta, apurando cada frenada, subi�ndose en cada piano. Fallo. En uno de ellos, sus neum�ticos izquierdos se apoyaron en el c�sped. El chasis bot� al final del bordillo, el piloto perdi� el control y los restos del monoplaza se esparcieron por el asfalto. Con ellos, y ya nuevamente con el 'safety' en pista, la ventaja de Alonso quedaba reducida a cero. Volver a empezar.

Fortaleza mental a prueba
Y aunque al espa�ol pareci� no incomodarle esta nueva situaci�n, una vuelta despu�s su fuerza de concentraci�n pas� por otra prueba. Liuzzi tambi�n destroz� su coche y por cuarta vez el coche de seguridad (�repostar�a entre vez y vez?) hac�a acto de presencia. La locura en la que se hab�a convertido la carrera hab�a hecho extra�os compa�eros de viaje y eso perjudic� a Raikkonen, que tuvo que pasar a un doblado que circunstancialmente estaba delante de �l. Sin embargo, a otros les vino bien: Ralf Schumacher, sin esperarlo, se top� con una tercera posici�n que ya no soltar�a hasta el final.
Hasta el final no hubo mucho m�s. Fernando Alonso aument� la ventaja hasta los 10 segundos que le permitieron vivir con tranquilidad, ahora s�, las �ltimas vueltas. Raikkonen quiso apretar pero se qued� sin espacio y tiempo. Ralf Schumacher confirmaba su tercera posici�n. Y por detr�s, en el duelo de vencidos por las circunstancias entre Button y Fisichella, gan� el italiano, en la misma l�nea de meta y despu�s de que el ingl�s completara su desastrosa carrera con una rotura de motor que dej� su coche en llamas. Alguno, viendo el fuego, se acordar�a del agua: la lluvia fue lo �nico que le falt� a la carrera.

--
Posted by Ricardo Ricote to Formula 1 at 4/02/2006 08:19:00 PM

--
Posted by R1C0T3 Today to Pole Position at 4/02/2006 11:23:17 AM

[Pole Position] [Formula 1] Hist�rico doblete de Renault en Malasia con la victoria de Fisichella y la segunda plaza de Alonso

2006-03-20T19:57:00.000+01:00

FELIPE RODR�GUEZ 19 de marzo de 2006
Tras su �ltima parada en boxes Fernando Alonso ve�a como al salir estaba por delante de Button, el hombre que hab�a rodado en segundo lugar durante la mayor parte de la carrera. El espa�ol ha visto como delante s�lo estaba el aler�n de su compa�ero. Renault suma as� 18 puntos para el Mundial de escuder�as y firma un doblete hist�rico.

Button ha terminado tercero. El brit�nico se lo jug� todo en la pole del s�bado para ser m�s conservador en carrera. Una t�ctica que es m�s que efectiva para firmar buenos resultados pero desde luego no para ganar carreras, algo que el p�blico le pide a gritos al piloto de Honda.

Desde la salida ya se ha visto que mandar�a Renault. Fisichella manten�a la primera plaza mientras Alonso, en la suerte que m�s le gusta, adelantaba cuatro posiciones en la parrilla y se colocaba tercero. Antol�gico el adelantamiento por fuera a los dos Williams, de Webber y Rosberg.

Poco a poco se ve�a como Fisichella no iba a ceder en este GP de Malasia y con una distancia m�nima de 8 segundos respecto a Alonso ha aguantado sin problemas hasta la victoria final.

Por detr�s, Montoya sigue instalado al borde del podio y ha podido ser cuarto en una batalla sin lucha. Los Ferrari han hecho todo lo posible tras salir decimocuarto (Schumacher) y pen�ltimo en la parrilla (Massa) y han sido quinto y sexto con el brasile�o por delante del alem�n.

Villeneuve ha finalizado s�ptimo tras aprovecharse de los abandonos de Webber y de su propio compa�ero Heidfeld. Ha cerrado el cuadro de puntos Ralf Schumacher tras una remontada espectacular desde la �ltima posici�n de la parrilla, el alem�n suma su primer punto individual y el primero para su equipo.

La carrera ha estado plagada de incidentes y de largas ventajas entre unos pilotos y otros. Tanto es as� que a partir del noveno puesto todos los monoplazas han entrado con vuelta perdida.

Mucha culpa de eso la han tenido los abandonos. El primero, de Kimi Raikkonen que romp�a su direcci�n tras ser tocado por detr�s por el austriaco Klien. En cuanto 'Iceman' ha acelerado su McLaren se ha hecho ingobernable y se ha ido al pasto. Klien sal�a poco despu�s pero al final ha cedido y tampoco ha acabado la prueba.

Williams tampoco ha tenido el d�a con la rotura de motor de Rosberg y el abandono de Webber. Igual que Red Bull que a la mala suerte de Klien ha tenido que sumar la retirada de Coulthard por un problema en la trasmisi�n.

Trulli y Barrichello contin�an con su calvario particular de este temporada y s�lo han podido ser noveno y d�cimo. Por detr�s, Liuzzi, Albers, Monteiro y Sato se han conformado con terminar la carrera. Cosa que no han podido firmar Scott Speed y Yuji Ide.

La pr�xima cita ser� dentro de quince d�as en Australia. El trazado de Melbourne suele ser bueno para los Ferrari. De las �ltimas seis carreras disputadas all� el k�iser Michael Schumacher se apunt� cuatro de ellas. El �ltimo en subirse a lo m�s alto del caj�n en Australia fue Giancarlo Fisichella en 2005.

--
Posted by Laura to Formula 1 at 3/20/2006 07:51:00 PM

--
Posted by R1C0T3 Today to Pole Position at 3/20/2006 10:57:37 AM

Las grandes firman presentan en Ginebra sus novedades

2006-03-01T17:55:00.000+01:00

2006/03/01. Ana Est�vez S�nchez , Madrid

e-mail:noticias@antena3tv.es
El pasado martes el Defensor del Pueblo ped�a que se instalen limitadores de velocidad en los autom�viles, pero los fabricantes de coches no parecen estar por la labor, sino todo lo contrario. As� se puede comprobar en el Sal�n del Autom�vil de Ginebra que presenta "portentos" que alcanzan hasta los 720 caballos.

Debut espectacular del nuevo 101 de Rolls Royce. La firma brit�nica deja atr�s las limusinas y apuesta por el que ser� el coup� del siglo XXI. Construido a mano, como marca la tradici�n, conjuga el cuero y el roble con la �ltima tecnolog�a en GPS. En su interior el techo est� salpicado con fibra �ptica para conseguir una iluminaci�n homog�nea. Detalles superlativos en los faros y sistemas que protegen su insignia. Nada m�s presentarlo, este bello veh�culo de cuatro plazas ya ten�a una lista de pedidos, algunos procedentes de Hong Kong. En Ginebra tambi�n hay coches "made in Spain" como el Tramontana. Un lujoso biplaza superdeportivo fabricado con fibra de carbono que estar� en el mercado en breve. De momento tiene seis compradores que pagar�n el medio mill�n de euros que cuesta el coche. Se pretende as� reeditar el �xito de otras firmas espa�olas como el cl�sico Hispano Suiza. Los americanos siguen apostando por coches a lo grande como el Hammer y los todoterrenos. La Feria acaba de arrancar y los motores estar�n rugiendo hasta el 12 de marzo.

Detroit 2006: Imágenes oficiales del Nissan Sentra

2006-01-11T20:17:00.000+01:00

Detroit 2006: Imágenes oficiales del Nissan Sentra

Filed under: Sedanes y Berlinas, Nissan

Seguimos de fotos oficiales. Ahora le toca el turno al nuevo Nissan Sentra, un modelo bastante popular en el continente americano y que en Estados Unidos compite directamente con automóviles como el Mazda 3 sedán. Por el momento no tenemos las especificaciones técnicas ni la nota de prensa, de modo que os dejamos con las imágenes (hasta la próxima noticia, por supuesto).

[Artículo en inglés]

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Ads by Google

Link to Comments

Autoblog10/01/2006 0:20:06 (warning: template file missing, backup template in use)

DaimlerChrysler estudia vender su marca Smart

2006-01-09T12:58:00.000+01:00

DaimlerChrysler ha contratado al banco de negocios Goldman Sachs para evaluar la posibilidad de vender su deficitaria marca Smart, que acumula p�rdidas desde su creaci�n, seg�n publica la edici�n alemana de Financial Times.
El presidente de la compa��a germano-estadounidense, Dieter Zetsche, indic� que la multinacional ha pedido a los interesados en una eventual adquisici�n que se pongan en contacto con Goldman Sachs.Zetsche, que sustituy� en la presidencia de DaimlerChrysler a Juergen Schrempp el pasado 1 de enero, no confirm� si el grupo ha tomado la iniciativa para la venta de Smart o, por el contrario, ha decidido contratar a Goldman Sachs tras recibir ofertas por la marca.El m�ximo responsable de DaimlerChrysler destac� que el programa de reestructuraci�n de Smart sigue adelante seg�n lo previsto, con lo que la empresa deber�a alcanzar el equilibrio en sus resultados en el a�o 2007.El plan de reestructuraci�n de Smart, anunciado en abril de 2005, contempla la supresi�n de 690 empleos en las instalaciones deBoeblingen (Alemania) y Hambach (Francia), y supondr� un coste de 1.200 millones de euros para la multinacional, informa Europa Press.Asimismo, el programa de ajuste prev� una reducci�n de los costes fijos de Smart en un 30% durante dos a�os, per�odo en el que la marca debe aumentar sus resultados en 600 millones de euros.La reestructuraci�n afecta tanto a la estrategia de producto como a la operativa comercial. As�, Smart se centrar� en el desarrollo del sucesor del modelo Fortwo, con los requerimientos necesarios para su comercializaci�n en Estados Unidos.

Bugatti saca un nuevo coche de lujo, algo que no hac�a desde 1956

2006-01-08T02:49:00.000+01:00

Podr�a ser el pr�ximo b�lido de James Bond. Es el nuevo Bugatti Veyron. Tan s�lo se har�n 50 � 60 unidades al a�o.

Desde 1956, Bugatti no sacaba al mercado ning�n modelo nuevo. Compite con los grandes coches de lujo y cuesta m�s de un millon de euros. Sus prestaciones superan a la imaginaci�n: tiene una potencia de 1.000 caballos, cuatro turbos, tracci�n a las cuatro ruedas y puede alcanzar los 400 kil�metros por hora.

De lo que consume, ni se habla.

Nissan presenta en el Sal�n de Detroit el 'concept car' Urge

2006-01-04T19:46:00.000+01:00

La empresa automovil�stica Nissan presentar� en el pr�ximo Sal�n Internacional del Autom�vil de Detroit el 'concept car' Urge, dise�ado por Nissan Design America en La Jolla (Estados Unidos). Este modelo est� constituido por un habit�culo de aluminio alrededor de una estructura central, tambi�n realizada en aluminio, que une el compartimento motor con la consola central. El cap� del cristal deja a la vista el motor, mientras que las puertas con apertura en tijera est�n constituidas por cuatro barras.Entre el equipamiento del Urge destacan las llantas de aleaci�n ligera de 9 radios, un equipo de frenada Brembo como en el modelo 350Z y llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detr�s.Adem�s, en el interior incorpora asientos de estilo 'racing', consola central en aluminio, anclajes para el tel�fono m�vil y sistema audio mp3, cinco pantallas de informaci�n programable y sistema de juego Xbox360 integrado, entre otros.