Motor.ru

На видео сняли автомобиль Kia, которая выдержала падение бетонного столба и не помялась

Арина Лысенко — Tue, 28 Jul 2026 15:35:13 +0300

Инцидент произошел во время шторма в Ростове-на-Дону.

«Эта машина самая крепкая просто из всех. <...> Вот, пожалуйста. Даже не помялась. Бетонный столб не справился с ней», — рассказал очевидец.

На размещенных в сети кадрах видно, что на крышу иномарки упал бетонный столб, при этом от удара он раскололся на две части. На записи также заметно, что в результате произошедшего Kia получила минимальные повреждения: у автомобиля немного смята крыша и в углу разбита часть лобового стекла. Кроме того, рядом с припаркованной машиной разбросаны обломки.

Читайте также:

В РФ начались продажи седанов Senat 900

Видео: во время наводнения в Китае владелец BYD YangWang U8 плавал по рекам

«АвтоВАЗ» рассказал о езде на новых Lada по городу перед продажей

Обновленный BYD Seal 06 прибавил в мощности и сохранил цену Lada Granta

Арина Лысенко — Tue, 28 Jul 2026 13:01:08 +0300

Автомобиль 2027 года получил упрощенную переднюю часть и слегка измененную заднюю оптику. На крыше седана появился лидар — он будет доступен только в топовой комплектации и указывает на наличие систем автономного управления, сообщает «Авто Mail».

Минимальная цена актуального Seal 06 в Китае — 109 800 юаней (около 1,27 млн рублей). Учитывая технические изменения, стоимость обновлённого седана, вероятно, вырастет незначительно.

В гибридной версии остались без изменений: 1,5-литровый двигатель мощностью 101 л.с. и 238-сильный электромотор. Запас хода на электричестве — до 155 км, суммарный — около 2000 км, как у предшественника. Электро-модификация получила прибавку в мощности.

BYD Seal 06
BYD

Базовый Seal 06 получил мотор мощностью 163 л.с. (у предшественника было 150 л.с.). Топ-версия электромобиля теперь оснащается агрегатом на 326 л.с. (ранее максимум составлял 218 л.с.). Габариты нового седана: 4870 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1495 мм в высоту, колёсная база — 2820 мм. Дата премьеры пока не объявлена.

Читайте также:

В РФ начались продажи седанов Senat 900

Видео: во время наводнения в Китае владелец BYD YangWang U8 плавал по рекам

«АвтоВАЗ» рассказал о езде на новых Lada по городу перед продажей

В России стартовали продажи отечественных седанов Senat 900

Арина Лысенко — Tue, 28 Jul 2026 10:19:47 +0300

Об этом «Российской газете» рассказал директор по продукту бренда Senat Анатолий Калицев.

"Мы можем говорить о том, что продажи Senat 900 начались. Несколько машин уже переданы первым клиентам: это как юридические, так и физические лица. Любой желающий может ознакомиться с автомобилем у наших партнеров, число которых будет постепенно расширяться", - отметил Калицев.

Senat 900
Motor

Согласно официальному сайту Senat, дилерская сеть бренда насчитывает пять партнёров в Москве, два в Санкт-Петербурге и по одному в Тюмени и Казани. Senat 900, дебютировавший в июне на ПМЭФ-2026, имеет длину 5144 мм и колёсную базу 3060 мм. В основе автомобиля — классическая для представительского класса платформа: продольный трёхлитровый V6 (326 л.с., 450 Нм), 8-ступенчатый «автомат», постоянный полный привод и пневмоподвеска. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, максимальная скорость — 245 км/ч.

С панорамной крышей: продажи новой версии Tenet T8 стартовали в России Tank 400 получил новую силовую установку в России

В Китае пассажир BYD YangWang U8 показал на видео мореходные качества внедорожника

Михаил Лобачёв — Mon, 27 Jul 2026 19:45:40 +0300

Он снял, как автомобиль движется по затопленной местности во время наводнения. С учетом того, что такие стихийные бедствия не редкость для Китая, производитель автомобиля предусмотрел для него специальный «плавательный» режим.

«В Китае сейчас наводнение, которое принес тайфун Ноул. Это большая проблема, но владельцы внедорожника BYD YangWang U8 могу спокойно проплывать по затопленным улицам во время сильнейшего наводнения, активируя аварийный режим плавания (Yachting Mode)», — отмечается в публикации Telegram-канала No Limits.

Производитель подчеркивает, что режим плавания предусмотрен для преодоления чрезвычайных ситуаций, а не для развлечения. При погружении на глубину свыше 1,4 м автомобиль автоматически отключает ДВС, закрывает окна, переключает климат на рециркуляцию и открывает люк для аварийного выхода.

— 2 по цене 1: владелец готов отдать пару «Волг» ГАЗ-3111 за миллион рублей

— Range Rover уже не тот: британцы создали электрическое кросс-купе

В таком режиме U8 способен оставаться на плаву до 30 минут, двигаясь вперед со скоростью 3 км/ч за счет вращения колес. После активации режима автомобиль необходимо доставить в сервисный центр для проверки. Силовая установка внедорожника представляет собой последовательный гибрид: 2,0-литровый турбомотор работает в качестве генератора для четырех независимых электромоторов, установленных на каждом колесе. Суммарная мощность достигает 1196 л.с.

АвтоВАЗ показал испытания новых Lada в городе перед отправкой дилерам

Михаил Лобачёв — Mon, 27 Jul 2026 19:03:57 +0300

На испытания в обычных городских условиях ежедневно отправляют один автомобиль из 1,5 тыс. выпущенных, отмечается в видеоролике, опубликованном в Telegram-канале «АвтоВАЗ. Официально». В условиях движения в городском трафике и в режиме загородной поездки испытатели оценивают работу электронных помощников, климатической системы, а также комфорт, шум и вибрации. Испытания в транспортном потоке проводятся перед отправкой автомобилей дилерам. На автомобили перед выездом устанавливают номерные знаки и шины по сезону.

«Водители-испытатели проходят трехмесячное обучение. Если на более ранних этапах контроля качества Lada тестируют профессионалы, то здесь предпочтение отдаётся людям без большого опыта оценки автомобилей. Нам важно мнение водителя без стереотипов», — отмечается в сообщении «АвтоВАЗа».

— 2 по цене 1: владелец готов отдать пару «Волг» ГАЗ-3111 за миллион рублей

— Range Rover уже не тот: британцы создали электрическое кросс-купе

Эта методика применяется на машинах актуального модельного ряда, а также на тех, которые только планируется вывести на рынок. Городские испытания являются последним этапом контроля качества на «АвтоВАЗе».

В процессе разработки и производства автомобили Lada подвергаются многоступенчатому контролю качества: их испытывают в лабораториях, на стендах и на дорогах. Стандартная процедура перед отправкой машины дилеру — ее проверка в динамике на заводском треке.

В России начались продажи Tenet T8 с телематикой

Михаил Лобачёв — Mon, 27 Jul 2026 18:20:52 +0300

Созданный для российского рынка бренд Tenet расширил набор комплектаций пятиместного кроссовера T8. Вслед за базовой версией «Актив», продажи которой стартовали 1 июля, на рынок вышел автомобиль в исполнении «Прайм». Такой Т8 предлагается по цене от 3,2 млн рублей.

От базовой комплектации «Прайм» отличается внушительным списком оборудования: у него есть панорамная крыша с люком и шторкой, подсветка салона, электропривод двери багажника, салонные зеркала с подсветкой. В салоне автомобиля — цифровая приборная панель диагональю 10 дюймов и 15-дюймовый дисплей медиасистемы.

Также в оснащение вошли двухзонный климат-контроль, аудиосистема с восемью динамиками, камеры кругового обзора, шесть подушек безопасности, передние сиденья с электрорегулировками в шести направлениях, бесключевой доступ и 18-дюймовые легкосплавные диски.

— 2 по цене 1: владелец готов отдать пару «Волг» ГАЗ-3111 за миллион рублей

— Range Rover уже не тот: британцы создали электрическое кросс-купе

Под капотом — турбомотор 1.6 и семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Заявленный средний расход топлива — 7,7 л на 100 км. В автомобиле предусмотрен голосовой помощник, с помощью которого можно управлять климатом, обогревом сидений, стеклоподъемниками, радио и музыкой.

«В Tenet T8 предусмотрена современная система телематики. Через мобильное приложение можно дистанционно запускать двигатель, включать подогрев, настраивать работу климат-контроля, а также находить автомобиль на парковке по геолокации», — отмечается в релизе Tenet.

Конституционный суд признал законным повышение утильсбора на автомобили

Михаил Лобачёв — Mon, 27 Jul 2026 16:30:00 +0300

Он вынес определение по итогам рассмотрения жалобы жителя Москвы Марка Миносяна. Автовладелец приобрел подержанный Kia Mohave в Южной Корее в октябре 2023 года, а растаможил и полностью легализовал в России только в марте 2024-го, когда правительство изменило правила расчета утильсбора. Покупатель в итоге уплатил 1,28 млн рублей утильсбора и обратился в суд. В иске он настаивал, что должен заплатить всего 5,2 тыс. рублей по правилам, которые действовали на момент заключения договора о покупке. Конституционный суд с его доводами не согласился.

«В срок, который прошел между заключением договора и фактическим ввозом машины в РФ, правительство несколько раз меняло правило исчисления утильсбора. Марк Миносян уверен, что утильсбор надо было рассчитывать на основании документов, действовавших на дату заключения договора. Автовладелец подчеркивал, что в октябре 2023 года не мог знать о будущих решениях правительства об изменении правил», — отмечается в публикации.

Заявитель пытался обжаловать размер утильсбора сначала в судах Московской области, а затем обратился и в Конституционный суд РФ (КС). Последний признал, что государство имело полное право применять при растаможке Kia Mohave Миносяна законы, которые действовали по состоянию на март 2024 года.

— 2 по цене 1: владелец готов отдать пару «Волг» ГАЗ-3111 за миллион рублей

— Range Rover уже не тот: британцы создали электрическое кросс-купе

В КС указали, что внесение обязательных платежей является следствием экономической деятельности гражданина, который сам определяет хронологию своих действий. Постановление правительства об изменении порядка исчисления утильсбора учитывает особенности перемещения товаров через российскую границу, указал КС. Юридически значимыми датами суд признал дату ввоза автомобиля в Россию и подачи расчета утильсбора на таможню. Суд прекратил проверку по жалобе автовладельца.

Tank 400 с новой силовой установкой будут продавать в России за 7 млн рублей

Михаил Лобачёв — Mon, 27 Jul 2026 15:45:13 +0300

Подзаряжаемая гибридная версия рамного внедорожника Tank 400 появится на российском рынке в первой половине августа. Автомобиль может проехать на чистом электричестве до 110 км. С внедрением гибридной трансмиссии он не потерял и внедорожных способностей: в его арсенале 9-ступенчатая АКП и блокировки дифференциалов.

Расширение модельной линейки Tank 400 анонсировало российское представительство Great Wall Motor. До появления гибридной версии в нашей стране была доступна исключительно бензиновая модификация с 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л.с., но теперь линейка расширяется за счет более динамичной и технологичной версии, которая к тому же обещает быть заметно экономичнее.

Под капотом у Tank 400 Hi4-T — гибридная силовая установка, построенная на основе 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 231 л.с. и электромотора на 163 л.с., интегрированного прямо в корпус 9-ступенчатого «автомата». Суммарная отдача системы — внушительные 394 л.с. и 750 Нм крутящего момента, что позволяет тяжелому рамному внедорожнику разгоняться до сотни всего за 6,8 с.

— 2 по цене 1: владелец готов отдать пару «Волг» ГАЗ-3111 за миллион рублей

— Range Rover уже не тот: британцы создали электрическое кросс-купе

При этом расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 8,4 л на 100 км — для машины массой под 3 тонны показатель более чем достойный. Тяговая литий-ионная батарея емкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает до 110 км пробега исключительно на электричестве. Пополнить запас электричества можно на станции быстрой зарядки постоянным током.

Внедорожные способности остались на уровне бензиновой версии: для гибрида также предусмотрены механические блокировки дифференциалов и понижающая передача. Tank 400 отличается внушительным дорожным просветом в 224 мм и имеет возможность преодолевать брод глубиной до 800 мм.

Motor назвал десять плюсов седана Solaris KRS

Сергей Кожухов — Mon, 27 Jul 2026 09:47:18 +0300

Новый бренд, знакомая платформа, российское производство — и главный вопрос, который возникает у любого, кто смотрит в сторону Solaris KRS — «Это какой-то новый автомобиль или проверенная классика»? Журнал Motor изучил техническую начинку, комплектации и отзывы автовладельцев на профильных форумах, чтобы ответить на вопрос: кому подходит этот автомобиль.

Такси и каршеринг как индикатор

Седан KRS — модель российского бренда Solaris, и на дорогах его уже не спутаешь с чем-то другим. При этом с технической точки зрения KRS — это не эксперимент и не попытка угадать тренды, а последовательное развитие платформы, которая за десятилетие стала фактическим стандартом для городского автомобиля в России.

Есть негласный маркер надежности: если автомобиль массово закупают агрегаторы каршеринга и таксопарки — значит, он обладает невысокой стоимостью владения и прогнозируемым ресурсом узлов. У предшествующей платформы, на которой базируется KRS, была репутация машины, способной в такси и каршеринге без особых кризисов проходить 300 тыс. км и более.

Solaris KRS
Solaris

Мотор не капризничал на 92-м бензине, гидротрансформатор не требовал замены к 150 тысячам, подвеска переваривала регулярные наезды на бордюры и «лежачие полицейские», а запчасти есть в наличии в любом регионе. Именно этот запас прочности, заложенный в конструкцию десятилетие назад, и позволяет сегодня говорить о Solaris KRS как о прямом наследнике этой философии.

Solaris KRS
Solaris

В будущем в парках такси и каршеринга седанов KRS будет столько же, сколько сейчас машин предыдущей генерации. И пробеги у них будут те же — под 300 тысяч за три-четыре года активной работы. Потому что операторам нужна предсказуемость, а KRS эту предсказуемость гарантирует — платформа отработана, агрегаты изучены, ресурс подтвержден миллионами километров на российских дорогах.

Solaris KRS
Solaris

Спроектирован для России, а не адаптирован

Важный нюанс, который часто упускают: KRS не проходил процедуру «адаптации» для России. Он создавался под российские дорожно-климатические условия на этапе проектирования. Разница не в формулировках, а в подходах.

Адаптация — это всегда компромисс: заменить пружины, перекалибровать блоки управления, доработать шумоизоляцию, большой бачок омывайки — вот это все. В случае с KRS исходные технические решения уже закладывались под диапазон высоких и низких температур, под снежные накаты и гравийные покрытия, под перепады напряжения в бортовой сети при холодном пуске.

Solaris KRS
Solaris

Высокий дорожный просвет поможет с проездом по неочищенным от снега дворам зимой. При этом колесная база 2600 мм обеспечивает достаточную продольную устойчивость на гребнистых покрытиях, а малые свесы позволяют не цеплять бамперами перегибы рельефа — ситуация, знакомая каждому, кто выезжал на природу по проселку.

Атмосферный двигатель

Под капотом — 1,6-литровый четырехцилиндровый атмосферник мощностью 123 л.с. и крутящим моментом 151 Нм при 4850 об/мин. С точки зрения удельной мощности — среднестатистический показатель для сегмента B. Но важнее другое.

Solaris KRS
Solaris

Атмосферный двигатель с распределенным впрыском — легко переваривает бензин «АИ-92», у него отсутствуют проблемы с нагарообразованием на впускных клапанах (характерной для прямого впрыска) и прогнозируемый ресурс особенно сейчас с учетом новых реалий с топливом.

Привод ГРМ — цепной. По данным сервисных центров, цепь не требует вмешательства как минимум до 180−200 тыс. км пробега. Конструкция мотора изучена до винтика, что напрямую влияет на стоимость планового обслуживания. Это не «устаревшее решение», а осознанный выбор в пользу ремонтопригодности и низкой стоимости километра.

Solaris KRS
Solaris

Гидротрансформатор

В паре с двигателем работает 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором. На фоне массового перехода конкурентов на вариаторы и преселективные роботы это заслуживает отдельного комментария. Гидромеханический автомат — единственный тип КП, который обеспечивает: плавное трогание на скользких покрытиях без рывков; работу с неизменным передаточным отношением при буксировке прицепа; стабильные характеристики рабочей жидкости в широком диапазоне температур; ремонт без замены узла в сборе — доступны ремкомплекты гидроблоков и фрикционов.

Solaris KRS
Solaris

Для городской эксплуатации гидротрансформатор означает, что автомобиль не дергается в пробках, не перегревается при длительных циклах «газ-тормоз» и не требует адаптивного обучения стилю вождения. Разгон до 100 км/ч — 11,2 с, расход в смешанном цикле — 6,6 л/100 км. Бак 50 л дает запас хода более 600 км.

Салон и эргономика

Внутри KRS — классическая фронтальная архитектура с четким разделением зон. Руль регулируется по высоте и вылету в любой комплектации — опция, которую в сегменте все еще предлагают не все конкуренты. Посадка плотная, с хорошей обзорностью, несмотря на покатую линию крыши.

Solaris KRS
Solaris

Задний ряд: двое взрослых размещаются без ограничений по высоте потолка, трое — в формате «вполне терпимо». Спинки складываются в пропорции 60:40 во всех без исключения версиях — универсальное решение для перевозки лыж, досок или длинномерных грузов. Багажник — 480 литров по методике VDA. Для седана B-класса объем близок к верхней границе.

Solaris KRS
Solaris

Оснащение

Производитель предлагает семь вариантов комплектаций (с учетом МКП и АКП внутри одной линейки). При единственном моторе — это не ограничение, а сегментация по уровню оснащения без привязки к силовому агрегату.

Базовый уровень (Comfort) включает минимальный, но достаточный набор: ABS, ESC, VSM, помощь при старте на подъеме, две фронтальные подушки, подогрев передних кресел и руля, кондиционер, электроусилитель руля. Начиная с базовой версии — телематическая система «Solaris.Цифровой Автомобиль» с дистанционным запуском, контролем геолокации и диагностикой.

Solaris KRS
Solaris

Luxe AV — добавляется 8-дюймовый экран с CarPlay/Android Auto, климат-контроль, подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, задние парктроники и камеру заднего вида. Style — визуальная версия с красными акцентами в экстерьере и салоне, темными дисками, галогеновыми фарами с линзами и противотуманками. Отделка ткани с красной прострочкой.

Solaris KRS
Solaris

Prestige — расширенная безопасность (боковые подушки и шторки), подогрев заднего дивана, круиз-контроль с ограничителем, USB-выход для второго ряда, электропривод складывания зеркал.

Premium — светодиодные фары со статическим освещением поворотов, кожаная отделка салона, бесключевой доступ с кнопкой запуска, интеллектуальное открывание багажника, регулировка поясничного подпора, передние парктроники и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Остаточная стоимость

Один из факторов, который системно игнорируют в обзорах новых брендов, — предсказуемая остаточная стоимость. Для Solaris KRS она базируется не на брендинговых исследованиях, а на доступности компонентов, большом тираже и технологической унификации с миллионным парком предшественников. Вторичный рынок не любит сюрпризов — KRS сюрпризов не обещает.

Резюме

Solaris KRS — это автомобиль, который не пытается казаться тем, чем не является. Атмосферный двигатель гарантирует низкую стоимость владения, а гидротрансформатор — надежность, плавность трогания и ремонтопригодность. Клиренс и настройки шасси — результат проектирования под конкретные дорожные условия России. По комплектациям — широкий выбор опций без привязки к двигателю. Гарантия 3 года или 100 тыс. км, прогнозируемый ресурс ключевых узлов составляет не менее 200 тыс. км до капремонта, по факту — намного больше.

Solaris KRS
Solaris

Автомобиль создан в России. И это не патриотический тезис, а технический факт: модель проектировалась под российские реалии, а не адаптировалась к ним постфактум. Если через два года заказать каршеринговый Solaris KRS с пробегом под 300 тыс. км, он будет вести себя так же, как нынешние машины на линии — без сюрпризов. Именно это делает его разумным выбором сегодня.

Опрос «Ренессанс Страхование»: 29% россиян регулярно нарушают ПДД

Арина Лысенко — Sat, 25 Jul 2026 16:45:04 +0300

Подавляющее большинство российских водителей (95%) считают, что хорошо знают ПДД, однако 29% из них это не мешает регулярно нарушать правила. Главными причинами нарушений опрошенные называют не недостаток знаний, а невнимательность, спешку и особенности организации дорожного движения. Таковы результаты совместного исследования группы «Ренессанс Страхование» и сервиса «Автокод», в котором приняли участие 1100 автомобилистов из городов-миллионников (данные есть у «Известий»).

Несмотря на уверенность в знании ПДД, лишь 15% опрошенных заявили, что безупречно ориентируются во всех правилах. Большинство (80%) признались, что в целом знают ПДД хорошо, но иногда сомневаются в отдельных нюансах, а 4% знают лишь основы или часто путаются.

За последний год хотя бы раз нарушали правила 63% водителей. У каждого третьего нарушение было единичным, а 29% признались, что нарушали неоднократно. Только 37% респондентов уверены, что за год не создавали аварийных ситуаций.

«Интересно, что главной причиной нарушений россияне считают вовсе не незнание правил. Чаще всего респонденты связывают их с невнимательностью и уверенностью водителей в собственной безнаказанности (по 66%) или спешкой (61%). Половина опрошенных также указали на сложную организацию движения на отдельных участках дорог, а 45% считают причиной недостаточное знание отдельных требований ПДД», — отметили аналитики.

Среди нарушивших правила более половины (51%) главной причиной назвали сложную или неочевидную организацию дорожного движения. 28% признались, что подстроились под поток, 26% сослались на спешку, а ещё 26% были уверены, что нарушение не создаст опасности. Каждый пятый нарушил правила сознательно — чтобы избежать ДТП. Реже причинами становились плохая погода (17%) и невнимательность (12%).

Белорусские пожарные будут вымачивать горящие электрокары в большой ванне

Tenet Plus раскрыл комплектации кроссовера L6

Пламя уничтожило прототип Mercedes-AMG GT во время тестов в жару

Арина Лысенко — Sat, 25 Jul 2026 16:35:33 +0300

Это событие стало серьезной и дорогостоящей неудачей в рамках программы разработки модели. Об этом сообщает Carscoops.

В Сети появилось видео, снятое очевидцем: замаскированное купе полностью объято пламенем, густой дым поднимается в небо. К счастью, в инциденте никто не пострадал, однако сам прототип, судя по всему, уничтожен полностью.

Происшествие случилось в испанских горах Сьерра-Невада — популярном месте для проведения испытаний автомобилей в условиях высоких температур. По словам автора видео, возгорание началось в кормовой части машины и в считанные секунды охватило весь кузов. К приезду спасателей прототип AMG выгорел полностью.

Автор первоначального сообщения в соцсетях предположил, что возгорание могло произойти из-за батарей гибридной системы, добавив, что штатные огнетушители не справились с огнём. Однако эта версия пока не подтверждена, и в Mercedes-Benz официально не комментировали причины случившегося.

Обновлённый AMG GT, как ожидается, сохранит моторы V8, а также гибридные версии с технологией Mercedes-AMG E Performance. Был ли сгоревший прототип одной из таких модификаций, пока не уточняется. Несмотря на инцидент, в обновлённом AMG GT, как ожидается, сохранятся двигатели V8, а также гибридные варианты на базе технологии Mercedes-AMG E Performance. К какому именно типу принадлежал сгоревший прототип, пока неизвестно.

Белорусские пожарные будут вымачивать горящие электрокары в большой ванне

Tenet Plus раскрыл комплектации кроссовера L6

Авилон: электромобиль с домашней зарядкой стал в России выгоднее бензина и дизеля

Арина Лысенко — Sat, 25 Jul 2026 09:55:24 +0300

Зарядка электромобиля дома делает его эксплуатацию наиболее выгодной, но конечная экономия напрямую связана с условиями поездок и привычками водителя. Об этом в беседе с изданием «Газета.Ru» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.

«Если сравнивать именно типы силовых установок, то в 2026 году минимальные эксплуатационные расходы обеспечивает электромобиль — при условии, что владелец может регулярно заряжать его дома или на работе», — пояснил Блинов.

По словам эксперта, при среднем расходе 18 кВт·ч на 100 км зарядка электромобиля дома в Москве обходится в 80−150 рублей, на платной городской станции — 270−360 рублей. Для сравнения: газовый автомобиль — 200−350 рублей, дизельный — около 550 рублей, бензиновый — более 600 рублей на 100 км. Средняя стоимость АИ-95 на 13 июля составила 78,04 руб./л, дизеля — 91,21 руб./л.

Блинов отметил, что электромобиль требует меньше регламентных работ: нет замены масла, свечей, топливных фильтров и ряда элементов трансмиссии. Благодаря рекуперации тормозные колодки служат дольше. Кроме того, в некоторых регионах действуют налоговые и парковочные льготы.

Белорусские пожарные будут вымачивать горящие электрокары в большой ванне

Tenet Plus раскрыл комплектации кроссовера L6

«За рулём» вспомнил польский Fiat 126 Maluch, из которого выросла «Ока»

Алексей Кованов — Fri, 24 Jul 2026 20:38:18 +0300

Советские автомобили Запорожского автозавода по имени «Запорожец» на протяжении трёх десятилетий были самыми дешёвым в СССР и экспортировались в соцстраны, где у них были восточноевропейские конкуренты. В их числе — Polski Fiat 126 P по прозвищу Maluch, то есть «Малыш». Автомобиль выпускался на Заводе Малолитражных Автомобилей (FSM - Fabryka Samochodów Małolitrażowych).

С 1972 года Польша перешла на лицензионный выпуск итальянского заднемоторного Fiat 126. Машина получила прозвище Maluch («Малыш»). Несмотря на скромный мотор, который изначально выдавал 23 л.с., по инженерии и дизайну она превосходила архаичный к тому времени «Запорожец».

По сути, субкомпактный Fiat 126Р являлся аналогом будущей советско-российской «Оки», причём ранние прототипы ВАЗ-1111 создавались инженерами НАМИ именно на базе польского «Фиата».

Автомобиль был простым, экономичным и дешевым, за что его охотно покупали, несмотря на шутки. Всего было выпущено более миллиона машин, а производство свернули лишь в 2000 году.

В Белоруссии разработали особую ванну для тушения электрокаров

Алексей Кованов — Fri, 24 Jul 2026 20:22:58 +0300

В Белоруссии проходит двухнедельный учебный курс для иностранных специалистов по ликвидации чрезвычайных ситуаций на электромобилях под эгидой Международной организации гражданской обороны (МОГО). Мероприятие интересно тем, что белорусская сторона предложила инновационный способ тушения горящих электрокаров.

Для безопасного тушения электромобилей разработан специальный мобильный резервуар, в котором предлагается охлаждать высоковольтные тяговые аккумуляторы.

Технология выглядит так: спасатели приподнимают машину, чтобы поместить ванну под днищем машины, а затем ёмкость заполняется водой.

В мобильном резервуаре электрокар, по мнению белорусских пожарных, может находиться до двух суток, что предотвращает возможность повторного возгорания.

Motor перечислил иномарки по цене менее 3 млн рублей с льготным утильсбором

Алексей Кованов — Fri, 24 Jul 2026 17:58:49 +0300

Редакция журнала Motor составила список популярных автомобилей иностранного производства, которые можно ввезти в России по льготным ставкам утилизационного сбора. В перечень вошли 15 моделей мощностью менее 160 л.с.

В сегменте стоимостью до 2,0 млн рублей россияне могут приобрести Geely Coolray (126 л.с., 1,5 млн рулей), Galaxy Starshine 6 (120 л.с., 2,0 млн рублей) и Chevrolet Cruze (114 л.с., 2,0 млн рублей). Все цены указаны «под ключ»: с таможенным оформлением, уплатой утильсбора и доставкой.

В более дорогом классе присутствуют Mazda 3 (118 л.с., 2,2 млн рублей), Lynk & Co 06 (155 л.с., 2,2 млн рублей), Hyundai Elantra (115 л.с., 2,3 млн рублей) и Toyota Corolla (115 л.с., 2,5 млн рублей).

Имея от 2,5 млн до 3,0 млн рублей, можно рассмотреть Nissan Qashqai (151 л.с., 2,6 млн рублей), Mazda CX-30 (156 л.с., 2,7 млн рублей) или Toyota bZ3X (150 л.с., 2,6 млн рублей) — последний сейчас набирает популярность.

Продолжают список Honda XR-V (124 л.с., 2,8 млн рублей), Changan Qiyuan A06 (120 л.с., 2,8 млн рублей), Toyota Corolla Cross (83 л.с., 2,9 млн рублей), Mazda CX-5 (156 л.с., 3,0 млн рублей) и Geely Coolray (147 л.с., 3,0 млн рублей).

В российской продаже появился Chrysler Fifth Avenue из сериала «Во все тяжкие»

Алексей Кованов — Fri, 24 Jul 2026 16:46:03 +0300

В Свердловской области продают редкий для России Chrysler Fifth Avenue 1984 года выпуска. Заявленный пробег автомобиля составляет 200 000 км, а стоимость — 700 тыс. рублей. Как отмечает продавец, на объявление которого обратил внимание журнал Motor, машина носит статус «незаконченного проекта».

Из плюсов нынешний владелец отмечает честныe докумeнты, полную исправность силового агрегата, новый бензобак, наличие большого количества запчастей, а также полную комплектность автомобиля.

В нынешнем состояниии Chrysler Fifth Avenue представляет собой голый кузoв, куда установлен двигатель, а остальные детали упакованы и лежат отдельно для последующей сборки.

Выставленный на продажу экземпляр укомплектован 5,2-литровым (318 куб. дюймов) двигателем V8 мощностью 140 л.с. и классическим 3-диапазонным «автоматом». Привод — задний.

объявление на классифайде

Настоящий культовый статус Chrysler Fifth Avenue (а именно черная модель 1988 года) получил благодаря сериалам «Во все тяжкие» и «Лучше звоните Солу» как автомобиль Майка Эрмантраута.

Как отмечают знатоки культовой киновсленной, за время действия двух сериалов, а это 8 лет (с 2002 по 2009 годы), Майк не расстаётся со своей личной машиной коричневого цвета.

Tenet Plus L6 выйдет в двух комплектациях

Арина Лысенко — Fri, 24 Jul 2026 16:19:04 +0300

Модель среднего размера, созданная в соответствии с философией «Быть элегантным», будет доступна в версиях «Элегант» и «Ультра», сообщили в пресс-службе компании.

Как заявили в пресс-службе, Tenet Plus L6 сочетает выразительный экстерьер, комфортный салон, актуальные опции и технические решения для любых повседневных задач. На момент начала продаж в обеих комплектациях будут предлагаться переднеприводная версия, 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. и 6-диапазонная роботизированная КПП с двумя сцеплениями.

Tenet Plus L6
Tenet

В комплектацию «Элегант» вошёл расширенный зимний пакет: дистанционный запуск двигателя, обогрев всех сидений (первого и второго рядов), руля, лобового стекла и форсунок омывателя.

В версии «Ультра» Tenet Plus L6 оснащается панорамной крышей с люком и электроприводом багажника. За звук отвечает аудиосистема SONY с восемью динамиками. Передние сиденья оборудованы вентиляцией, а кресло водителя — электрорегулировкой поясничного упора в четырёх направлениях.

Дизайн Tenet Plus L6 во всех комплектациях строится вокруг массивной решётки с бриллиантовым рисунком и узких светодиодных ДХО. Корму отличает горизонтальная световая полоса фонарей, а глубокий красный цвет задней оптики с длиной волны 624 нм повышает заметность автомобиля на дороге. Контрастный обвес нижней части кузова придаёт кроссоверу характер и защищает от повреждений.

Большой кроссовер Zeekr оказался непригоден для международных поездок

Hyundai решила кардинально переработать экстерьер Kona

Lada Azimut сравнили с Haval Jolion: российский кроссовер устойчивее

Арина Лысенко — Fri, 24 Jul 2026 15:56:51 +0300

Тольяттинский блогер KhaDm сообщил, что один из инженеров АвтоВАЗа, участвовавших в создании Lada Azimut, поделился своими ощущениями от вождения новинки, сообщает «Российская газета».

По словам специалиста, Lada Azimut заметно выигрывает у Haval Jolion в управляемости и устойчивости на дороге, уступая «китайцу» лишь в динамике разгона до 100 км/ч.

Блогер также сообщил, что кроссовер будет доступен в трёх комплектациях: средняя версия получит полный зимний пакет, включающий обогрев всех сидений, зеркал, руля, а также уникальный подогрев передних боковых стёкол. Серийное производство стартует в сентябре, а поставки дилерам начнутся до конца года.

Hyundai решила кардинально переработать экстерьер Kona

С тремя колясками или пятью человечками: россияне выберут новый дорожный знак

Zeekr 9X заблокировал часть функций при выезде из Китая в Казахстан

Алексей Кованов — Fri, 24 Jul 2026 14:40:53 +0300

«Убийца Майбахов», как прозвали китайский Zeekr 9X, внезапно удивил своего владельца. Хозяин свежего кроссовера Zeekr 9X решил отправиться из Поднебесной в Европу через Казахстан. Машина за полмиллиона юаней (5,8 млн рублей), купленная всего полгода назад, решила, что автомобилист пытается переправить её на территорию недружественной страны.

Как только кроссовер пересёк границу Казахстана, его электроника была частично заблокирована. По словам владельца по фамилии Лю, у машины отключился центральный тачскрин, а также прекратили работать электроприводы — центрального подлокотника, лючка бензобака и крышки багажника.

Сам Лю признается, что чувствовал себя водителем «полусломанной» машины. И это при том, что перед выездом он заехал к официальному дилеру дилеру марки на ТО, предупредив сервисменов о трансконтинентальном пробеге. Но механики ни слова не сказали про возможные блокировки.

Когда история разлетелась по китайским соцсетям, пресс-служба Zeekr заявила изданию National Business Daily, что так и было задумано. В бортовую электронику встроен механизм защиты от кражи. Как только софт понимает, что Zeekr покинул пределы родины, он включает протокол безопасности.

Zeekr 9X
Zeekr

Сами инженеры Zeekr спешат успокоить публику: продолжать движение можно, но пользоваться машиной будет сложнее. Например, чтобы вернуть климат-контроль и навигацию, нужно запрашивать код авторизации, притом временный доступ даётся только на один регион.

Hyundai полностью переработал популярный кроссовер Kona

Арина Лысенко — Fri, 24 Jul 2026 12:45:22 +0300

Прототип нового Hyundai Kona 2027 года заметили на дорожных испытаниях. Судя по снимку, опубликованному motor. es, компания решила кардинально переработать внешность модели. Такое решение кажется неожиданным, особенно с учётом того, что кроссовер пользуется огромным спросом по всему миру. Об этом сообщает проект «Авто Mail».

Новая Kona, судя по кадрам, получила более угловатый кузов. Спереди установлена тонкая светодиодная оптика с пиксельной графикой — вероятно, фары смогут выводить анимацию. Передняя часть выполнена ступенчатой: в местах перепада размещены ниши для дополнительных фар. Бампер обзавёлся новым воздухозаборником и выступом в стиле сплиттера, а боковые воздуховоды сместились почти к колёсным аркам.

По неофициальным данным, новый Kona, вероятно, получит мультимедийный комплекс Pleos, который Hyundai поэтапно внедряет во все свои модели. Эта система, хотя и в урезанной версии, появится даже на бюджетных автомобилях, включая новое поколение Creta.

Премьера обновлённой Kona, по предварительным данным, состоится в 2027 году. Поскольку кроссовер проходит плановый рестайлинг, техническая начинка, вероятно, останется прежней: гибридная система на базе 1,6-литрового двигателя мощностью до 180 л.с. будет сохранена.

Запуск «Азимута» и новой «Гранты»: АвтоВАЗ раскрыл планы на единый отпуск

Фото: водительница уверенно поехала в нарисованный на стене тоннель

Минтранс представил проекты дорожных знаков для парковки многодетных

Алексей Кованов — Fri, 24 Jul 2026 12:25:06 +0300

Минтранс России решает задачу, как выделить на парковках места для многодетных семей. Ведомство анонсировало разработку нового дорожного знака и выставило на суд общественности сразу семь вариантов его дизайна.

Логика ведомства понятна: у поликлиник, школ, детских садов и торговых центров должны появиться выделенные пятачки специально для тех, кто выгружает из салона разом двоих-троих детей.

На текущий момент гражданам России предлагается выбрать один из семи макетов. Концептуально они делятся на несколько подходов: текстовые, инфографичные и комбинированые.

Минтранс РФ

Знак должен быть контрастным, легко читаемым, а главное — интуитивно понятным водителю, который ищет место среди множества припаркованных автомобилей.

Чтобы поучаствовать в голосовании, нужно зайти в канал Минтранса России в мессенджере Max, где оставить комментарий с номером понравившейся таблички.

Во время отпуска АвтоВАЗ подготовит запуск Lada Azimut и новой Lada Granta

Алексей Кованов — Fri, 24 Jul 2026 10:52:00 +0300

С 27 июля по 16 августа главный конвейер страны официально уйдёт на летние каникулы — у АвтоВАЗа начинается ежегодный единый корпоративный отпуск. Пока основная часть персонала будет отдыхать, за закрытыми воротами завода будет проведена модернизация стоимостью более 370 млн рублей.

За три недели простоя завод планирует закрыть больше 13 тысяч задач, что в сумме вытянет на 80 тысяч человеко-дней. И главная цель этих работ — финальная доводка линии под новый кроссовер Lada Azimut.

Чтобы будущий флагман радовал глаз, вазовцы монтируют серьезный инструментарий: робот-манипулятор для ювелирной вклейки лобовых стекол, а также автоматизированную линию нанесения клея-мастики на кузовные детали.

АвтоВАЗ

Но одним только кроссовером дело не ограничится. Инженеры готовят будущий народный хит: в план модернизации заложена подготовка к производству Lada Granta с автоматической трансмиссией.

Завод официально анонсировал возвращение двухпедальной версии своего абсолютного бестселлера. Причем машины, оборудованные клиноременными вариаторами, должны пойти по конвейеру уже в 2027 году.

В Мексике автоледи въехала в нарисованный тоннель вместо настоящего

Алексей Кованов — Thu, 23 Jul 2026 19:04:34 +0300

В мексиканском городе Монтеррее автомобилистка врезалась на автомобиле в бетонную стену, приняв нарисованный художниками тоннель за настоящий путепровод. На стене была изображена сцена из мультфильма «Хитрый койот и Дорожный бегун».

На стене путепровода неизвестный художник изобразил классическую сцену из «Хитрого койота и Дорожного бегуна» анимационной вселенной Looney Tunes. Ту самую, где длинноногая птица рисует на кирпичной стене продолжение дороги, чтобы обвести вокруг пальца синего хищника.

Напомним, что сюжет мультфильма строится на непрекращающейся охоте голодного койота за неистово быстрой птицей (калифорнийской земляной кукушкой) в пустынных каньонах, которая всегда заканчивается провалом самого охотника.

В итоге, женщина-водитель приняла эффектное граффити за настоящий портал, так как была уверена, что путь свободен. Однако вместо живописного пейзажа по ту сторону стены девушка получила разбитый автомобиль.

МАЗ станет главным поставщиком карет для белорусской скорой помощи

Алексей Кованов — Thu, 23 Jul 2026 18:39:41 +0300

Белорусский завод «МАЗ-Купава» (входит в холдинг «БелавтоМАЗ») начинает масштабную экспансию в сегмент государственной медицины. До конца текущего года предприятие отгрузит Министерству здравоохранения республики ровно 160 новых автомобилей скорой медицинской помощи.

Процесс уже запущен и идёт по графику, который не даст белорусской медицине захлебнуться без колёс: 22 автомобиля — уже переданы заказчику, 18 машин — уедут к врачам до конца этого месяца, а оставшиеся единицы доведут плановый показатель до наступления нового года.

История проекта тянется с 2020 года, когда «МАЗ-Купава» выкатил первый опытный образец отечественной «скорой». Проект удалось реализовать после того, как на мощностях «Брестмаша» освоили выпуск базового микроавтобуса МАЗ, ставшего донором для реанимобилей.

Сегодня профильный завод из Бреста считается главным игроком страны по части фургонов, рефрижераторов и специализированной техники, выдавая более 300 моделей коммерческой автотехники. Теперь этот опыт массово конвертируется в спасение жизней на дорогах и улицах Беларуси.

Добавим, что МАЗ выпускает под своей маркой китайские JAC Sunray: до недавнего времени этот автомобиль также выпускался и в России под именем Sollers Atlant. Все перечисленные машины оснащаются 2,8-литровыми турбодизелеями JAC мощностью 149 л.с.

Два этапа чемпионата России по ралли-кроссу пройдут на «Игора Драйв»

Алексей Кованов — Thu, 23 Jul 2026 15:36:50 +0300

Чемпионат, Кубок и Первенство России по ралли-кроссу входят в свою решающую стадию. В конце июля — начале августа на автодроме «Игора Драйв» пройдут сразу два этапа, которые определят фаворитов сезона перед финалом сезона в Рязани. 24–25 июля пройдет третий этап, а за ним в формате «двойника» 31 июля–2 августа последует четвертый.

Известно, что соревнования пропустит Артур Егоров, а все остальные лидеры планируют принять участие в этапах на «Игора Драйв».

После первых двух этапов в чемпионате России в классе Д2Н на первой позиции идет Станислав Миникаев (42 очка), второе место у Андрея Пироженко (38 очков), третье — у Раиса Минниханова (36 очков).

В классе «Национальный» лидирует Артем Антонов (51 очко), которого преследуют Никита Ушаков (44 очка) и Раис Минниханов (38 очков).

В категории «Супер-1600» на первой позиции идет Станислав Миникаев (41 очко), всего один балл ему уступает Рифат Галлямов (40 очков) и два очка — Александр Колесниченко (39 очков).

Лидерство в классе «Суперавто» захватил Раис Минниханов (49 очков), следом за которым следуют Дмитрий Бадмаев (43 очка) и Евгений Животов (33 очка).

Пресс-служба автодрома «Игора Драйв»

В первенстве России в классе Д2-Юниор в сезоне лидирует Матвей Чернов (56 очков), которого преследуют Семен Черников (54 очка) и Андрей Васильев (44 очка).

В зачёте кросс-кар первым идет Александр Полянский (46 очков), второе место занимает Рустам Фатхутдинов (45 очков), третье — Эмиль Дияров (41 очко).

В командном зачёте — двоевластие: по 164 очка набрали Panzerbox и СТК «Тимерхан». На третьем месте коллектив «Гоночный» — 160 очков. Ещё три бала им уступают ГУС Айс Рейс.

В США могут запретить автомобили Mercedes из-за китайских акционеров компании

Алексей Кованов — Thu, 23 Jul 2026 14:26:09 +0300

Американские законники решили, что владеть «Мерседесом» можно. А вот китайцам владеть долей в производителе этих самых «Мерседесов» — уже перебор. Профильный комитет Сената США одобрил законопроект, который грозит штутгартскому концерну полным выдворением с самого привлекательного рынка планеты.

Формальный повод звучит так: запрет деятельности автопроизводителей, у которых более 15% акций принадлежат структурам из Поднебесной. У компании Mercedes этот порог пробит: почти пятая часть империи принадлежит китайским инвесторам.

В частности, BAIC Group держит пакет в 9,98%, а Ли Шуфу, основатель холдинга Geely, контролирует еще 9,69%. Итого — без малого двадцать процентов пассивного владения.

«Мы предотвращаем абсолютное, тотальное и полное разрушение нашей промышленной базы», — заявил республиканец от штата Огайо Берни Морено, комментируя инициативу.

Законопроект предусматривает переходный период до 2030 года. Это даёт юристам Mercedes ровно три года, чтобы либо переписать структуру собственности, либо пролоббировать изменения в законодательстве.

Учитывая, что немцы собирают машины в Таскалусе (Алабама) с девяностых годов, недавно вложили дополнительные 4 млрд долларов и открыли ещё один конвнейер в Южной Каролине, для них может быть сделано исключение.

АвтоВАЗ показал, как Lada Azimut пережила боковой удар об столб

Алексей Кованов — Thu, 23 Jul 2026 13:18:17 +0300

Когда прошли стандартные сертификационные краш-тесты, Lada Azimut отправили на самое жёсткое испытание по пассивной безопасности — боковой удар об столб. Условия максимально суровые: Правила ООН № 135 — 'это один из самых требовательных международных стандартов для оценки того, что останется от водителя при тяжёлом боковом ДТП.

Скорость платформы с машиной — 32 км/ч. Угол атаки такой, чтобы вектор удара пришёлся ровно в центр головы манекена.

Железо и миллисекунды

В момент контакта штатно отработала вся цепочка спасения. Сначала дернулись преднатяжители ремней, следом выстрелили боковые эирбэги и шторки. Для АвтоВАЗа это дебют — до этого боковых шторок на тольяттинских машинах не было.

Зоны программируемой деформации «сплюснулись» как надо, а силовой каркас кузова даже не подумал сложиться. Во многом благодаря тому, что долю сталей повышенной прочности в структуре увеличили. Кстати, часть этих конструктивных апгрейдов уже перекочевала на новую Vesta.

Цифры от инженеров

Датчики на манекене выдали результат, который заставляет снять шляпу перед инженерами: голова приняла всего 38,4% от допустимого лимита нагрузок. Таз, позвоночник, бедра, плечи и брюшная полость тоже остались в «зелёной зоне».

Электроника бдит

В дверях и центральной стойке прописались дополнительные датчики бокового удара, а между внешними и внутренними панелями дверей стоят сенсоры давления. Блок управления SRS получает данные дважды: акселерометры фиксируют сам факт удара, а датчики давления докладывают о скорости смятия металла.

Итог — время от касания столба до начала раскрытия подушек составляет несколько тысячных долей секунды. Система реагирует быстрее, чем человек успевает моргнуть.

Россиянин получит за бракованный Chery 14 млн рублей компенсации

Алексей Кованов — Thu, 23 Jul 2026 11:44:41 +0300

Житель Владимира устроил россискому дистрибьютору Chery публичную экзекуцию с калькулятором в руках. Итог — взыскание по суду без малого 15 млн рублей за кроссовер стоимостью 4,1 млн.

Покупка нового автомобиля (в данном случае — китайского) сменилась для жителя Владимира бесконечным квестом «найди работающий узел». По словам истца, свежекупленная машина оказалась набором металлолома: качество и надежность не соответствовали ни описанию, ни обещаниям менеджера при демонстрации товара.

Дальше начался любимый российскими дилерами пинг-понг. Владимирец методично заваливал АО «Чери автомобили Рус» официальными претензиями, но компания решила сыграть в молчанку. Поняв, что добровольно деньги никто возвращать не собирается, автовладелец подключил тяжелую артиллерию — Роспотребнадзор.

Суд изучил доказательства и встал на сторону потребителя. В решении фигурируют следующие цифры: - 4,1млн рублей — возврат стоимости самого автомобиля вместе; - 1,2 — компенсация понесённых истцом убытков; - 4,1млн рублей — неустойка (фактически еще одна стоимость машины); - 20 тыс. рублей — компенсация морального вреда; - 4,7 млн рублей — штраф за отказ решить вопрос миром.

Итоговая сумма требований перевалила за 14 миллионов рублей. При этом заочное решение суда пока не вступило в законную силу, так что у юристов дистрибьютора есть время придумать контрсанкции или выписать чек об оплате.

Читайте также:

В Казахстане продают две «Волги» ГАЗ-3111 по цене одной

Алексей Кованов — Thu, 23 Jul 2026 10:00:43 +0300

В казахстанском Таразе всплыл один из самых редких седанов постсоветского пространства — ГАЗ-3111 «Волга». Ценник за машину 2001 года выпуска кусается — 1,1 миллиона рублей, но математика здесь чисто российская: платишь как за одну, получаешь две, сообщает «Газета.Ru».

Первый экземпляр — это, как уверяет продавец, единственный сохранившийся автомобиль в заводской максимальной комплектации. Под его капотом упрятана атмосферная японская «шестерка» Toyota 5VZ-FE объёмом 3,4 литра, которая работает в паре с автоматической коробкой передач.

Второй донор идет впридачу совершенно бесплатно. Это базовая «одиннадцатая» со стоковым 2,5-литровым ЗМЗ-405 и «механикой». Идеальный вариант для того, чтобы пустить этот автомобиль на запасные части или неспешно восстанавливать долгими зимними вечерами.

Напомним, сам индекс 3111 давно стал легендой среди фанатов марки. Модель должна была стать спасением завода в начале нулевых. Но амбициозный проект похоронили экономический кризис и сложности производства — всего было выпущено около 420 машин.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

Журнал Motor опубликовал нерассказанную историю внедорожника Lada Niva Legend

Василий Костин — Wed, 22 Jul 2026 22:45:06 +0300

Без малого полвека назад «Нива» стала мировым открытием, но её история, как оказалось, — это летопись не только триумфов, но и громких компромиссов. Motor предлагает вам фундаментальный путеводитель Василия Костина: там «Нива» предстаёт не просто внедорожником, а бесконечным полем упущенных возможностей. Однако сегодня, когда АвтоВАЗ отпраздновал 60-летний юбилей, в истории модели наступил переломный момент. Запуск серийного производства модернизированной Lada Niva Legend с оцинкованным кузовом и тяговитым мотором 1.8 — это не просто рестайлинг. Это попытка наконец дать «Ниве» тот самый «второй шанс», о котором так много говорили конструкторы 80-х и 90-х. Мы расскажем вам другую историю «Нивы» — историю о том, как многолетние обещания начинают превращаться в реальность, пусть и спустя 60 лет.

Хотя ещё поразительнее, сколь оригинальной и удачной получилась в итоге «Нива». Концептуально машина была поистине прорывной: никто прежде не комбинировал в одном автомобиле постоянный полный привод, несущий кузов, небольшие размеры и прилично отделанный (для своего времени) комфортабельный салон. Вместе с Range Rover и Jeep Wagoneer наша «Нива» стояла у истоков принципиально нового рыночного сегмента — комфортных внедорожников.

Jeep Wagoneer 1963 года

[Range Rover 1970 года](https://motor.ru/stories/range-rover-50-anniversary.htm)

Так что «Нива» оказалась самой оригинальной, самой известной и коммерчески успешной разработкой отечественного автопрома. Даже в мировых масштабах это значимый автомобиль! Вазовский внедорожник знали, ценили и покупали во всём мире — от Европы до Австралии и Канады.

Кто возглавил АвтоВАЗ?

В то же время, у «Нивы» был и остаётся целый ряд врождённых недостатков. Например, это повышенный шум и вибрации, вызванные отдельно установленной раздаточной коробкой; слабый, недостаточно тяговитый двигатель; тугой и неинформативный руль; и многое другое.

Многих недостатков могло бы и не быть — либо их могли исправить по ходу развития модели, поскольку работы в этом направлении шли на протяжении всей истории «Нивы».

Так что история «Нивы» — это не только история большой конструкторской удачи, но и череда небольших неудач, о которых мало кто знает.

Итак, давайте проследим, какой могла бы стать «Нива», пойди история чуточку иначе.

1. Мощный и тяговитый мотор: Fiat Twin Cam

Как вы знаете, за основу Нивы были взяты агрегаты заднеприводных Жигулей — двигатель, коробка передач и редукторы. А систему полного привода, трёхдверный кузов и подвеску разработали заново — разумеется, с опорой на имеющиеся технические решения.

Так под капотом оказался 1600-кубовый мотор от ВАЗ-2106 — самый объёмный и тяговитый двигатель «классического» семейства на тот момент (и вплоть до появления модернизированного мотора 1.7 в начале 90-х). «Шестёрочный» двигатель отличался довольно скромными характеристиками: мощность 75 сил, момент 116 Нм. Даже важнее, что мотор нужно было «крутить», что не очень удобно на бездорожье.

Но ничего лучше у ВАЗа тогда не было. А могло бы быть!

Несмотря на похожую внешность, между Fiat 125 (на фото) и ВАЗ-2103 было крайне мало общего

Несмотря на похожую внешность, между Fiat 125 и ВАЗ-2103 (на фото) было крайне мало общего

В рамках лицензионного соглашения с ФИАТом советскому заводу передавалась конструкторская документация не только на «автомобиль № 1» — Fiat 124R (будущий ВАЗ-2101) и двигатель к нему, но и на «автомобиль № 2» — Fiat 125. Сама по себе эта машина — более крупная, с рессорной задней подвеской — ничего особенно интересного не представляла. Но вот её двигатель…

Легендарный Twincam: клапанные крышки узнаваемой формы — индивидуальные для каждого распредвала

Это был один из первых серийных моторов с ременным приводом ГРМ

С конца 60-х Twin Cam прописался под капотами заднеприводных Фиатов, а потом был адаптирован и под передний привод

Удачная конструкция головки гарантировала хорошую отдачу мотора: клапаны большие, впуск и выпуск сделаны на разные стороны

Волжский автозавод получил конструкторскую документацию на двигатель новейшего семейства Fiat Twin Cam. Это был современный мотор разработки Аурелио Лампреди с компактным и жёстким чугунным блоком, двухвальной восьмиклапанной головкой с полусферической камерой сгорания, приводом ГРМ зубчатым ремнём и коллекторами на разных сторонах (впуск слева, выпуск справа по ходу движения).

Поперечный разрез двигателя Fiat Twin Cam от Fiat 124 Sport Spider. Хорошо видно два распределительных вала, а также впуск и выпуск, сделанные на разные стороны

Продольный разрез двигателя Fiat Twin Cam от Fiat 124 Sport Spider: на нём видно зубчатый ремень привода распределительных валов

Итальянцы предусмотрели целое семейство моторов объёмом от 1,4 до 2 литров. Старший из них в пике выдавал 114 сил, и, что даже важнее, отличался отменной тягой — максимальный крутящий момент составлял 157 Нм. Впервые двигатель был использован на открытом Fiat 124 Spider в 1967 году, и был настолько удачным, что выпускался вплоть до двухтысячных годов.

Lada Niva с двигателем от Lancia выставили на продажу

В итоге на роль «автомобиля № 2» вместо Fiat 125 взяли люксовую версию Fiat 124 — её мы узнали как ВАЗ-2103. Это было логично и оправданно, поскольку унификация между двумя моделями была крайне мала. Но вместе с этим отказались и от нового двигателя — и вот его по-настоящему жаль. Справедливости ради, тому были объективные причины: у «Twin Cam» было слишком мало общего с «копеечным» мотором, чтобы выпускать его на одной площадке.

Так «Нива» лишилась мощного и тяговитого мотора ещё до того, как внедорожник вообще был задуман.

2. Интегрированная раздаточная коробка

Каждый, кто ездил на «Ниве», ни с чем не спутает завывания и вибрации от её трансмиссии. Их главный источник — раздаточная коробка, распределяющая момент между передней и задней осями.

Вернее, вызваны они даже не столько самой «раздаткой», сколько способом её установки — отдельно от коробки передач, с приводом через промежуточный карданный вал малой длины (всего 9 сантиметров).

Узнать в этом смешном автомобильчике по кличке «крокодил Гена» будущую «Ниву» практически невозможно

Между тем, изначально трансмиссия Нивы была спроектирована без этого слабого места. Вот как описывал техническое решение первого опытного образца с индексом Э2121 вазовский испытатель Вадим Котляров: «К двигателю крепилась серийная коробка передач с несколько измененной задней частью — к ней была жестко пристыкована оригинальная раздаточная коробка, спроектированная нашими специалистами. Редуктор переднего моста — также полностью оригинальный, он жестко крепился к двигателю. Раздатка соединялась с передним редуктором при помощи жёсткого вала — кардан был не нужен, так как отсутствовало взаимное перемещение узлов. Другими словами, двигатель, коробка передач, раздаточная коробка и редуктор переднего моста составляли на Э2121 единое, жёсткое целое».

Самой любопытной особенностью опытного образца ВАЗ-Э2121 была оригинальная раздаточная коробка, жёстко пристыкованная к коробке передач

Правда, постоянного полного привода тогда ещё не было предусмотрено. Межосевой дифференциал отсутствовал — то есть полный привод был с жёсткой связью между осями (зато была возможность выбора между задним, передним или полным приводом).

Range Rover: полвека легендарному роскошному внедорожнику

В процессе испытаний выяснилось, что серийные редукторы, рассчитанные на легкие «Жигули», не выдерживают езды на одной ведущей оси — внедорожник тяжелее, да и условия эксплуатации более суровые. А изготовить более прочные редукторы на имеющихся зуборезных линиях невозможно!

Поэтому было решено применить постоянный полный привод — в этом случае тяга делится пополам, и нагрузка на задний редуктор с полуосями снижается (аналогичное решение уже успешно использовали конструкторы Рейндж Ровера). Но вместе с постоянным полным приводом прототипы второй серии получили и отдельную «раздатку»!

Главным источником шумов и вибраций в «Ниве» на многие годы стала отдельная раздаточная коробка (10), соединённая с коробкой передач коротким промежуточным валом (8). На рисунке изображена немного усовершенствованная трансмиссия от Chevrolet Niva (ВАЗ-2123)

Это было продиктовано требованиями унификации. Ведь для установки моноблочной трансмиссии требовалось изготовить оригинальную заднюю крышку коробки передач и поменять технологию сборки. Вместо этого автоматические линии по изготовлению деталей коробки передач предпочли сохранить неизменными.

Так несколько поколений советских, а потом и российских «нивоводов» получили хроническую головную боль. «Копеечная экономия обернулась, в итоге, стратегическим просчётом» — сожалел Котляров.

3. Дизель ВАЗ-341

Многие российские автомобилисты до сих пор мечтают о «Ниве» с дизелем. Низкооборотный, экономичный и тяговитый двигатель пригодился бы на бездорожье и одновременно украсил бы её шоссейные повадки.

На продажу выставили редкий дизельный ВАЗ-2104

Но в Советском Союзе дизель на легковушке был сродни современному искусству — вроде бы и не запрещено, но не одобряется и не культивируется. Во всяком случае, ни одного лёгкого двигателя на тяжёлом топливе за всю историю СССР в серии так и не выпустили. Дизели были прерогативой тяжёлых грузовиков, танков, тепловозов…

Правда, в семидесятые был провозглашён курс на «дизелизацию», и в 1980-м вазовские мотористы получили от Министерства автомобильной промышленности задание: подготовить семейство дизельных двигателей для Жигулей, Нивы и даже перспективного переднеприводного семейства.

Дизель ВАЗ-341 в разрезе

Команда конструкторов во главе с Леонидом Новиковым взяла за основу бензиновый мотор от «Жигулей». Блок цилиндров усилили, форму камеры сгорания и конструкцию головки с форкамерами вроде бы подсмотрели у дизеля Volkswagen.

Присоединительные размеры, межцилиндровое расстояние 95 миллиметров и высота блока соответствовала таковым у «классического» мотора, а коленвал с ходом поршня 80 миллиметров вообще поначалу был просто заимствован у ВАЗ-2103. Конструкция ГРМ практически целиком скопирована с ВАЗ-2108: привод распредвала зубчатым ремнём, непосредственный привод клапанов (сами клапаны установлены по-дизельному, вертикально).

Единственным вариантом вазовского дизеля, дошедшим до серии, был атмосферник ВАЗ-341.

Его ставили только на универсалы ВАЗ-21 045 — для более тяжёлой «Нивы» его 53 сил было катастрофически мало.

На фото хорошо видно расположение клапанов и форсунок в головке. А если присмотреться, то можно разглядеть круглые корпуса форкамер.

Судя по буклету с отраслевой выставки «Автопром-84», изначально было предусмотрено два варианта дизеля — ВАЗ-341 объёмом 1451 кубический сантиметр и ВАЗ-342 объёмом 1689 «кубиков», различавшиеся только диаметром цилиндра (76 или 82 миллиметра). Каждый из них мог быть в атмосферном исполнении или более мощном, с турбиной.

Первый опытный двигатель построили в 1982 году и установили на ВАЗ-2101. В дальнейшем опытные моторы успели побывать под капотом ВАЗ-2108 и «Нивы». Но доводка двигателя шла трудно, много сил требовали работы по переднеприводному семейству ВАЗ-2108, и дизель отложили, а в 1988 году и вовсе забросили.

Опытная «Нива» с вазовским дизелем

Впрочем, до этого конструкция дизеля успела претерпеть ещё ряд эволюций: сперва его унифицировали с новым семейством ВАЗ-320, которое проектировали для АЗЛК — это был глубоко модернизированный вариант «классического» мотора (подробности этого проекта в следующей главе). А уже в конце 90-х он породнился с ещё одним потомком «классического» мотора под индексом 21 233. Моторы получили унифицированный коленвал с ходом 84 миллиметра: так объём «маленького» дизеля вырос до 1520 кубических сантиметров, а «большого» — до 1774 кубических сантиметров (ему присвоили индекс ВАЗ-343).

Последний в 1987 году фигурировал в списке из трёх моторов, предложенных для перспективной «Нивы-2». Её проектирование тогда только начиналось, а спустя много лет мы узнали её под именем Chevrolet Niva.

В 1999 году ярко-красный пикап ВАЗ-23 235 с турбодизелем красовался на стенде АвтоВАЗа на Московском международном автосалоне.
Станислав Березий

…А сейчас его можно увидеть в вазовском музее
Станислав Березий

Под капотом — самая совершенная и мощная версия вазовского дизеля: ВАЗ-3431 объёмом 1,8 литра с турбиной развивал 75 лошадиных сил
Станислав Березий

Но даже на этом история отечественного дизеля не закончилась. Уже в девяностые Новиков смог договориться о сборке моторов на заводе Барнаултрансмаш, выпускавшем танковые и судовые дизеля. Атмосферный мотор мощностью всего 53 силы с 1996 года малыми партиями ставили на универсал ВАЗ-21 045, но были планы наладить производство 75-сильного турбодизеля ВАЗ-3431 объёмом 1,8 литра для «Нивы-2».

Этого не случилось. Впрочем, к концу 90-х дизель с вихрекамерным смесеобразованием и механическим ТНВД уже не имел перспектив.

Мелкосерийная экспортная «Нива» ВАЗ-21215 c дизелем Peugeot

Кстати, дизель на «Ниве» всё-таки появился, но это история не про нас — с 1993 по 1996 год предприятие «Лада-Экспорт» в подмосковном Чехове ставило турбодизель Peugeot XUD9 L на «Нивы» для зарубежных рынков. Всего было выпущено около 7 тысяч дизельных внедорожников под индексом ВАЗ-21 215. А с 1998 года более современную версию мотора Peugeot XUD9 SD с катализатором мелкими сериями стали ставить на конвейере в Тольятти — тоже только на экспорт.

4. Новый двигатель ВАЗ-320 (он же «ВАЗ-АЗЛК»)

В середине 80-х Министерство автомобильной промышленности поручило ВАЗовцам разработку нового семейства двигателей объёмом 1,8 литра для заводов АЗЛК и ИЖМАШ, а также самого АвтоВАЗа.

По идее, он должен был попасть под капот нового лифтбека «Москвич-2141», седана «Москвич-2142» и других перспективных моделей АЗЛК, а также ижевской «Орбиты» Иж-2126 — и, вероятно, машин АвтоВАЗа.

Двигатель ВАЗ-320 под капотом опытной «Орбиты» Иж-2126

В техническом задании значились следующие показатели: диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 85 мм — то есть рабочий объём 1795 кубических сантиметров. Семейство должно было включать три мотора: пару бензиновых и турбодизель мощностью 90, 130 и 85 лошадиных сил соответственно. Крутящий момент — 137, 167 и 157 Нм.

К тому моменту моторное производство ВАЗа уже выпускало два семейства двигателей: «классическое» — с межцилиндровым расстоянием 95 миллиметров, и свежее «восьмёрочное» — с межцилиндровым расстоянием 89 миллиметров.

И всё же за основу новых моторов взяли архитектуру «классического» семейства. Точных мотивов мы не знаем, но несложно догадаться: это позволяло унифицировать новые бензиновые моторы с уже разработанным дизелем семейства ВАЗ-341 (подробности в прошлой главе). А за счёт более крупного блока оставался резерв для дальнейшего наращивания рабочего объёма.

Самый первый «мул» — агрегатоноситель, построенный для испытания компонентов проекта 2123, то есть «Нивы» второго поколения. Под капотом опытного автомобиля с условным обозначением ХМ-2123/001 стоял двигатель ВАЗ-320 объёмом 1,8 литра

По сравнению с привычными двигателями Жигулей новые моторы получили ременный привод ГРМ вместо цепного и усиленный блок с более широким расположением болтов крепления головки.

В качестве базового заложили 8-клапанный мотор ВАЗ-321 с привычным для «Жигулей» приводом клапанов при помощи толкателей. Более мощный ВАЗ-322 получил 16-клапанную головку с непосредственным приводом клапанов (как у ВАЗ-2112).

К концу 1986 года вазовское КБ двигателей разработало, изготовило и провело испытания базового мотора ВАЗ-321, изготовило компоненты для 16-клапанного ВАЗ-322 и подготовило документацию на дизель ВАЗ-3433. В 1988-м были изготовлены первые образцы 16-клапанника.

Детали опытного 16-клапанника ВАЗ-322, найденные несколько лет назад

Эти моторы могли бы достаться Ниве второго поколения. В 1986 году на заводе как раз начали над ней работать, и первый же опытный образец — ходовой макет ХМ-2123/001 — получил восьмиклапанный двигатель 1.8 из нового семейства. Даже с базовым 90-сильным мотором испытатели сразу отметили заметное улучшение эластичности и разгонной динамики по сравнению с обычной Нивой. А уж какой могла стать Нива со 130-сильным 16-клапанником…

Но… объявленный Минавтопромом конкурс на мотор для «Москвича» выиграл другой проект, подготовленный двигателистами АЗЛК. В результате ВАЗ-320 так и не стал серийным — в общей сложности было изготовлено несколько десятков двигателей, некоторые из которых даже сохранились до наших дней. К слову, запустить в серию двигатели АЗЛК тоже не удалось, хотя практически всё оборудование для моторного цеха уже было закуплено и поставлено.

Уже после этого, в начале 90-х, конструкторы закомпоновали новые моторы в подкапотном пространстве «Нивы» ВАЗ-2123. Но эти работы остались втуне.

5. «Нива» — кроссовер

Работы над «Нивой» второго поколения стартовали ещё в 1985 году. И над концепцией будущей машины шли жаркие споры: должна ли «Нива» оставаться хардкорным внедорожником, или стоит сделать её более легковой?

Назначенный главным конструктором проекта Юрий Овчинников вспоминал техсовет в июле 1986 года, на котором сотрудники отдела шасси говорили, что «Нива» обладает избыточной проходимостью, частью которой можно пожертвовать. И предлагали унифицировать новую модель с переднеприводниками ВАЗ по поперечному силовому агрегату.

Полноприводный минивэн Honda Civic Shuttle 4WD-J c подключаемым задним мостом и «ползущей» первой передачей

Полноприводный минивэн Honda Civic Shuttle 4WD c трансмиссией Real Time

Незадолго до этого на ВАЗе закупили для ознакомления пару компактных минивэнов из Японии — оба полноприводных, с поперечным расположением силового агрегата: Honda Civic Shuttle и Nissan Prairie. Овчинников вспоминал: «Они вызвали переворот в умах некоторой группы специалистов, которые стали считать, что именно в таком направлении и следует развивать автомобиль 2123».

Шасси полноприводной Хонды Civic Shuttle c трансмиссией Real Time, где задний мост подключается при помощи вискомуфты (показана отдельно)

Такое предложение смотрелось вполне логично — как Ниву создавали на узлах шасси «Жигулей», так и автомобиль 2123 было оправданно унифицировать с переднеприводными семействами 2108 и 2110.

Так что на первых порах конструкторы прорабатывали для новой «Нивы» оба варианта компоновки: и с классическим продольным расположением силового агрегата, и с поперечным. По воспоминаниям Овчинникова, трансмиссионный агрегат «поперечника» предполагалось унифицировать с коробкой семейства 2110, причём предусмотреть сразу два варианта: для перспективного легкового полноприводника 2113 сделать коробку попроще, а для «Нивы» — более сложный агрегат с понижающей передачей.

Полноприводный Nissan Prairie

Подробности таковы: для 2123 спроектировали четырёхступенчатую коробку с демультипликатором. При этом всего получилось восемь ступеней, половина из которых перекрывалась. Правда, отсутствовала принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Ключевых недостатков оказалось два. Во-первых, крайне малая унификация между двумя вариантами трансмиссий — общими получались лишь дифференциалы. А во-вторых, машина с такой компоновкой получалась на 10 сантиметров шире проектного значения. Увеличивался и передний свес.

Оригинальный кроссовер Toyota RAV4 1994 года

Компоновка Toyota RAV4 с поперечным расположением силового агрегата и полным приводом

В конечном итоге предпочтение отдали традиционной компоновке с продольным расположением силового агрегата. А если бы решили иначе, то новая «Нива» с поперечно установленным мотором и независимой подвеской всех колёс на стойках МакФерсон могла бы стать одним из первых кроссоверов на рынке! Напомним, что появившаяся в 1994 году Toyota RAV4 первого поколения была сделана именно по этому рецепту.

6. Новая «Нива»: наконец полностью независимая подвеска, реечный рулевой механизм и интегральная «раздатка»

Даже сохранив продольное расположение силового агрегата, новая «Нива» должна была стать по-настоящему современным автомобилем. Каким именно — можно понять по экспериментальным машинам ХМ-2123/001 и ХМ-2123/002, собранным в декабре 1987 года.

«Мул» с внутренним обозначением ХМ-2123/001. «ХМ» означает «ходовой макет»

Нивы, какими вы их не знали

Внешне от обычной Нивы они отличались только широкой средней стойкой (базу нарастили на 150 миллиметров) и небольшими 15-дюймовыми колёсами. Но внутри это был совершенно иной автомобиль.

И спереди, и сзади были установлены независимые подвески на стойках Макферсон со сваренным из труб нижним рычагом. По конструкции они почти не отличались, но задняя была собрана на подрамнике из труб большого диаметра, который крепился жёстко на кузов. Наконец, между картером сцепления, редуктором переднего моста и поддоном двигателя был размещён реечный рулевой механизм — оригинальной конструкции с торцевыми рулевыми тягами.

По комплексу ездовых качеств (курсовая устойчивость, управляемость, плавность хода) ХМ-01 оценивали выше, чем классическую «Ниву». Хотя отмечали и недостатки: увеличение крена на поворотах, вялый руль и обратные удары в руль при движении в колее. По проходимости машина почти во всём превосходила классическую «Ниву», особенно при движении в глубоком снегу.

Испытатели с теплотой вспоминали эту машину. «Независимая подвеска вкупе с удлинённой базой позволяла держать на шоссе такие скорости, какие обычной Ниве и не снились! Про грунтовые дороги и говорить нечего: машина просто стелется над землёй, кузов почти не шелохнётся, лишь независимая подвеска чётко отрабатывает неровности. Особенно впечатляет это, когда едешь рядом — всё очень наглядно» — делился впечатлениями участник испытаний Валерий Карабанов.

На этих фотографиях тридцатилетней давности можно расмотреть подвески «Макферсон» — переднюю…
Фото из книги «Высокой мысли пламень»

…заднюю, на сварном подрамнике из труб…
Фото из книги «Высокой мысли пламень»

…и опорные стаканы подвесок, вваренные в кузов опытной машины
Фото из книги «Высокой мысли пламень»

Разумеется, требовалась и доработка конструкции: например, много времени ушло, чтобы побороть склонность машины к опрокидыванию. Под сомнение ставилось использование стоек МакФерсон в задней подвеске — предполагалось заменить их подвеской на диагональных рычагах.

Главные силы специалистов завода были заняты на проекте 2110, но работы по 2123 всё-таки продолжались: в 1988-м шло проектирование усовершенствованных подвесок и новой трансмиссии с интегральной «раздаткой». Их должны были установить на ходовые макеты второй серии.

Корпусные детали и часть шестерён для новой опытной коробки были изготовлены на разных участках завода, но потом выделенные на работы деньги закончились — наступил 1991 год с денежной реформой и гиперинфляцией. Стало понятно, что новой трансмиссии «Ниве» не видать.

На фото самый первый прототип серии «100». Основным внешним отличием от более поздних машин была правая навеска задней двери…

… Но главное — это передняя подвеска на стойках Макферсон…

… и реечный рулевой механизм (здесь они сфотографированы на одной из сохранившихся машин)

И концепцию нового внедорожника пришлось радикально упрощать. Сперва не очень сильно: собранные в 1995 году прототипы серии «100» ещё сохраняли переднюю подвеску на стойках МакФерсон и реечный рулевой механизм, но получили мост сзади и привычную коробку передач с отдельной «раздаткой», а рейка переехала на моторный щит (как на «восьмёрке»).

Но вскоре стало ясно, что и на это денег не хватает: главный конструктор АвтоВАЗа Петр Михайлович Прусов поставил задачу сократить затраты втрое. И тогда конструкторам пришлось вернуться к передней подвеске от старой «Нивы» — двухрычажной, с рулевым механизмом «червяк-ролик».

Похожую систему с треугольным рычагом испытывали на ВАЗ-2123 (на фото мост от Suzuki Vitara первого поколения)

Именно такую получили прототипы серии «100а». Правда, на них ещё пытались как-то исправить недостатки задней подвески. Например, на одной из машин установили заднюю подвеску с треугольным верхним рычагом (похожая конструкция применялась на Suzuki Vitara). Но в итоге выбрали самый дешёвый вариант — старую подвеску с мостом на пяти тягах, которую немного улучшили, установив амортизаторы вертикально (а не под углом, как на ВАЗ-2121). В таком виде машина и дошла до серийного производства.

7. Мощные двигатели ВАЗ-21 231/21233

Вазовцы не оставляли надежд дать новой «Ниве» более тяговитый и мощный мотор. Так, в 1999 году на прототипах серии «300» стартовали ресурсные испытания двухлитрового двигателя ВАЗ-21 233.

История этого мотора близко увязана с семейством «Калина», над которым вовсю работали в тот же период. Как известно, «Калина» — это дальнейшее развитие переднеприводников семейства 2108, его шасси и двигателей.

Но в середине девяностых, когда работы над «Калиной» были в самом разгаре, выяснилось, что у моторно-сборочного производства нет резервов для наращивания выпуска «переднеприводных» двигателей с межцилиндровым расстоянием 89 миллиметров.

Фотографии немногих сохранившихся моторов «неоклассического» семейства ВАЗ-21 231/21233

Клапанный механизм похож на «классический»

Усилитель соединяет между собой бугеля коренных шеек

Выход нашли такой: развернуть производство двигателей на той же линии, где выпускали моторы для «Жигулей». А для этого спроектировали семейство новых моторов с межцилиндровым расстоянием 95 миллиметров: ВАЗ-11 187 объёмом 1,7 литра для поперечной установки на «Калину», а для продольного размещения на «Ниве» — ВАЗ-21 231 объёмом 1,8 литра и ВАЗ-21 233 объёмом 2,0 литра.

Все моторы имели цепной привод ГРМ и унифицированную восьмиклапанную головку блока с гидрокомпенсаторами — оригинальную, хотя и похожую на «жигулёвскую» по конструкции. Оба «нивовских» мотора получили унифицированный коленвал с ходом поршня 84 миллиметра (такой же использовали на турбодизеле ВАЗ-3431), а отличались диаметром цилиндра: 82 или 86 миллиметров.

Впервые новые моторы были установлены на прототипах серии «200». Впрочем, полномасштабные испытания шли на машинах следующей серии.

Отдача этих моторов была невелика — даже двухлитровый развивал всего 99 лошадиных сил и 152 Нм. Зато пик момента приходился на небольшие обороты — 2800 об/мин (для сравнения, на серийной Шеви Ниве 127 Нм при 4000 об/мин).

Впрочем, двухлитровый мотор был «зажат» сознательно: как пояснял ведущий инженер бюро доводки автомобилей повышенной проходимости НТЦ АвтоВАЗа Михаил Ледяев, это сделали из-за трансмиссии, которая не держала момент больше 150 Нм.

Но и такой двигатель совершенно преображал «Ниву». Приведём впечатления журналиста «Авторевю» Рустама Акиниязова, которому в 1998 году дали проехать на опытной машине с двухлитровым мотором: «Крутящий момент в 130 Нм двигатель развивает начиная с оборотов холостого хода, а максимальное значение крутящего момента почти в полтора раза выше. Нива с этим двигателем меняется до неузнаваемости. Легче трогаться с места, легче ехать внатяг, лучше эластичность на высших передачах… И при этом мотор бодро крутится до 6000 оборотов в минуту, обеспечивая Ниве динамику на уровне переднеприводных ВАЗов. За такое пламенное сердце автомобилю можно простить многие недостатки».

Под конец разработали и уж совсем экзотический вариант — двухлитровый мотор ВАЗ-21 239 c необычной 12-клапанной головкой блока с двумя свечами зажигания на цилиндр. Такой двигатель развивал около 140 лошадиных сил.

Двигатель ВАЗ-21 239: 12 клапанов, две свечи на цилиндр, впуск и выпуск с разных сторон

Лучше представить камеру сгорания поможет фото предсерийного мотора Alfa Romeo с тремя клапанами и двумя свечами на цилиндр

Но ни одного из этих двигателей «Нива» второго поколения так и не получила. У новых агрегатов оказалось слишком много различий с «жигулёвским» мотором, так что для запуска в серию требовалось много новой оснастки. Было решено, что под «Калину» разумнее и дешевле расширить производство моторов семейства 2108/2112. А новая «Нива» получила двигатель ВАЗ-2123 объёмом 1,7 литра, единственным достоинством которого была почти полная унификация c классическими «Жигулями». В конечном итоге вместо полностью нового автомобиля был создан, по сути, новый кузов со старой начинкой.

ВАЗ-2123 превратился в Chevrolet Niva

Но даже в таком виде запуск новой «Нивы» в серию оставался неподъёмным для АвтоВАЗа. В начале 2001 года наладили лишь мелкосерийную сборку машин в опытно-промышленном производстве. Вазовцы лихорадочно искали стратегического инвестора — и нашли его в лице концерна General Motors. В марте 2002 года было подписано соглашение о создании совместного предприятия GM-АвтоВАЗ, по которому американский концерн профинансировал постройку в Тольятти сборочного завода специально под новую модель. Так новая Лада Нива, или ВАЗ-2123, превратилась в Chevrolet Niva.

8. Двигатель Opel 1.8 и новая трансмиссия

Классическая «Нива» пользовалась хорошим спросом за рубежом. А вот Chevrolet Niva на экспорт не поставлялась. Но планы были!

Прототипы новой «Нивы» прошли оценку экспертами Opel, General Motors и Lotus — и машина произвела достаточно благоприятное впечатление. Они заключили, что внедорожник подходит для экспорта, просто нужен более современный и мощный двигатель и соответствующая трансмиссия.

На основании их выводов руководство СП GM-AвтоВАЗ весной 2002 года распорядилось начать работу над проектом 21 236. Модификацию под условным названием Chevy Niva Export предполагалось снабдить мотором Opel X18XE объёмом 1,8 литра. 16-клапанный двигатель развивал мощность 125 лошадиных сил и крутящий момент 167 Нм.

Трансмиссию предполагалось целиком заимствовать у японского внедорожника Suzuki Vitara, ведь корпорация GM владела долей фирмы Suzuki и могла обеспечить поставки деталей. Но компоновочно такой вариант не подходил: на «Витаре» передний выходной вал раздаточной коробки располагался справа, а передний редуктор «Нивы» стоит слева.

Опелевский двигатель прикрыт кожухом

В конечном итоге коробку передач использовали японскую, но пристыковали к ней «раздатку» собственной разработки. Коробка Aisin AG5 — универсальный агрегат, используемый на многих внедорожниках японского производства (Suzuki Vitara в их числе). А раздаточная коробка по конструкции напоминала обычную «нивскую», но отличалась в деталях — а главное, крепилась жёстко к коробке передач.

Для установки нового силового агрегата были изменены панели пола, щиток передка, лонжероны. А чтобы довести пассивную безопасность до трёх с половиной звезд по EuroNCAP, вазовцы дополнительно доработали кузов и адаптировали подушки безопасности.

Внешние отличия Нивы FAM1 минимальны: это 16-дюймовые колеса…
www.zr.ru

…и опелевские шильдики «1.8 16V»
www.zr.ru

Отличий от обычной «Шеви Нивы» набиралось немало: помимо силового агрегата, это карданные валы со ШРУС, вентилируемые передние тормоза, антиблокировочная система тормозов, две подушки безопасности, ремни с преднатяжителем, более комфортные сиденья, кондиционер и шины размерности 215/65 R16.

В результате машина получилась намного динамичнее — до ста километров в час разгонялась за 12 секунд против 19 секунд у обычной «Шеви Нивы». И всё же ей не хватало гармоничности: проще говоря, она была сыровата.

Сошлёмся на тест журнала «За Рулём». Во-первых, калибровки мотора не удосужились подогнать для внедорожной эксплуатации: «Двигатель явно „заточен“ под обычный легковой автомобиль — хорошо подхватывает на „верхах“, особенно после 3500 об/мин, но на малых оборотах под нагрузкой тяги не хватает».

Внутри — две подушки безопасности и свои кресла с регулировкой по высоте
www.zr.ru

Во-вторых, он оказался довольно шумным: «До 3500 об/мин шум мотора заметно выделяется на общем фоне. Далее затишье, и вновь всплеск около 4000 оборотов, только значительно громче. Вазовский в аналогичных режимах работает куда тише! Штатной шумоизоляции не по силам противостоять голосистому силовому агрегату».

А вот работа трансмиссии удостоилось в основном похвал: «Теперь блокировка дифференциала включается легко даже на остановленном автомобиле. Раньше это приходилось делать в движении на небольшой скорости. Однако есть и свои минусы. В диапазоне от 60 до 90 км/ч заунывная песнь „раздатки“ четко выделяется из общего шума. Новый вариант крепления „раздатки“ и замена крестовин в приводах на ШРУСы существенно уменьшили трансмиссионные шумы и вибрации. Характерные резонансы на скоростях 60, 80 и 120 км/ч остались в прошлом. По уровню вибраций на высоких скоростях вседорожник близок к переднеприводному автомобилю».

Для проекта FAM1 японскую коробку передач скрестили с отечественной «раздаткой»: оба агрегата образуют единый блок

Начинка «раздатки» — развитие нивовской конструкции, а корпус полностью оригинальный, подразумевающий жёсткое соединение с коробкой передач. Благодаря этому шумы и вибрации значительно снизились

Этот проект больше известен под названием Niva FAM-1 — по мотору, который относился к семейству «Opel Family 1». Производство двигателя собирались перенести из немецкого Бохума в Тольятти. Предполагалось собирать около 150 тысяч агрегатов в год — так, чтобы оснащать им и «Ниву», и седаны Chevrolet Viva (локализованный вариант Opel Astra).

Но… топ-менеджеры General Motors и ВАЗа так и не смогли договориться о производстве опелевского двигателя. Вазовцы говорили, что проект завода двигателей оказался с финансовой точки зрения крайне невыгодным для российской стороны и поэтому был закрыт. Между тем, массовое производство моторов в Германии свернули: завод переключился на выпуск небольших партий двигателей в запчасти. Так что для конвейерных поставок он стал неприемлемо дорогим…

В результате вместо запланированных изначально 35 тысяч автомобилей в год совместное предприятие GM-АвтоВАЗ собрало лишь промышленную партию в тысячу машин. Они были реализованы на российском рынке в 2006 — 2008 году. Продавались долго, ведь цена в 2006 году составляла 538 000 рублей ($ 20 300): на 67% дороже базовой модели!

Проект был полностью закрыт, вся оснастка уничтожена, а несколько тысяч закупленных ранее коробок передач Aisin были просто сданы в металлолом.

9. Chevrolet 'New Generation Niva'

В августе 2014 года на Московском международном автосалоне представили концепт-кар Chevrolet Niva Concept. Ладный внедорожничек произвёл очень приятное впечатление. Машина современно смотрелась и — что даже важнее — выглядела готовой к производству. И это действительно был не выставочный макет без начинки, а полноценный предсерийный автомобиль, лишь украшенный к выставке внедорожным обвесом и большими колёсами. Но серийного воплощения этот проект не получил. Ниже — все подробности с предысторией.

Niva Concept на стенде Chevrolet на Московском международном автосалоне 2014 года

Отношения между партнерами по совместному предприятию GM-AвтоВАЗ никогда не выглядели радужными: американцы были недовольны качеством поставляемых агрегатов, но не горели желанием вкладываться в серьёзную модернизацию «Шеви Нивы», не было причин инвестировать в «чужую» модель и у самого ВАЗа. Добавьте к этому конкуренцию между «Шеви Нивой» и классической «Ладой Нивой» (которую стали продавать под названием «Лада 4×4»).

Таким должен был стать салон серийной машины

Но рост российского авторынка внушал надежды, и в 2010 году менеджмент General Motors одобрил разработку совершенно нового внедорожника взамен устаревающей «Шнивы» ВАЗ-2123. Правда, денег не выделил — пришлось кредитоваться.

Изображения машины из патентной документации: такой стала бы серийная Chevy Niva

Разработку отдали на аутсорс итальянской инжиниринговой фирме Blue Engineering, ведь собственного маленького штата конструкторов хватало лишь на поддержку текущего производства. Четыре года назад итальянцы во всех подробностях рассказали о новой «Шеви Ниве» главному редактору «Авторевю» Михаилу Подорожанскому.

Нижние штанги задней подвески заменены крупными штампованными рычагами, на которые опираются пружины. Появился и стабилизатор поперечной устойчивости сзади.

Чтобы сохранить высочайшую проходимость «Нивы», конструкторы придерживались прежней концепции: продольное расположение силового агрегата, постоянный полный привод, двухрычажная подвеска спереди и неразрезной мост сзади. Но кинематика подвесок стала совершеннее — например, передние амортизаторы получили вильчатый нижний кронштейн, а тягу Панара на заднем мосту установили горизонтально. Появился реечный рулевой механизм. Более широкий задний мост разработали с нуля.

Силовая структура кузова полностью новая. Среди важных особенностей — развитый подрамник передней подвески. Техническим заданием оговаривался «пятизвездный» уровень пассивной безопасности.

Новая Chevy Niva прошла полный цикл доводки безопасности — сперва виртуальные краш-тесты, потом их поверка реальным экспериментом

Машину сделали крупнее, но ненамного: общую длину увеличили на 130 миллиметров, из которых 50 миллиметров пришлось на увеличение базы, а ширину колеи нарастили на 90 миллиметров.

Из-за натянутых отношений с АвтоВАЗом стояла задача избегать агрегатов его производства. Подходящий двигатель подобрали в Индии — выпускавшийся фирмой Avtec по лицензии атмосферный мотор Peugeot EC8 объемом 1,8 литра (135 лошадиных сил, 170 Нм) планировали локализовать в Тольятти. Механическую коробку передач Isuzu также нашли в Индии, среди продукции Avtec. Предусмотрели и двухпедальную версию — бельгийская фирма Punch Powertrain специально для Нивы разработала клиноременный вариатор VT4.

Производство коробки передач Isuzu вместе с оригинальной «раздаткой» должен был развернуть тольяттинский Завод высокоточных деталей

По данным внутренних испытаний, в управляемости машина на голову превосходила ВАЗ-2123, не уступая лучшим из современных кроссоверов. При этом проходимость осталась на прежнем уровне. Правда, новая «Шнива» заметно уступала конкурентам по комфорту, особенно по уровню шумов и вибраций. Но свою предшественницу она оставляла далеко позади.

На разработку Нивы нового поколения ушло всего три года, и в декабре 2015 года должно было начаться производство машины. Но… в марте концерн General Motors фактически ушёл из России, оставив за собой лишь продажу люксовых моделей да сборку «Шеви Нивы» на СП GM-АвтоВАЗ (да и то, как говорят, только благодаря нажиму властей).

Компания Chevrolet так и не опубликовала это промо-видео

Надежды на счастливый исход всё-таки оставались: благодаря поддержке региональных властей в СП GM-АвтоВАЗ надеялись получить кредит под госгарантии, пытались заменить двигатель Peugeot на вазовский «шеснарь» 1.8, а коробку передач Isuzu — либо на агрегат от «Газели», либо на доработанный вазовский.

Один из прототипов новой Chevy Niva в камуфляжной плёнке
drom.ru

Увы, успеха это не имело. Хотя после выкупа доли в СП документация на проект досталась ВАЗу, проект похоронили — он не вписывается в текущую стратегию, подразумевающую сокращение количества платформ. Всё, что осталось — это несколько ходовых прототипов в Тольятти и у европейских подрядчиков, которые обещали уничтожить.

10. Lada 4×4 NG: настоящий ВАЗ, настоящий внедорожник

Параллельно с General Motors над своей заменой для «Нивы» работали и на ВАЗе.

В практическую плоскость работы перешли в бытность шведа Бу Андерссона главой компании. За первенство боролись две концепции: вазовцы отстаивали идею серьёзного внедорожника с продольным расположением силового агрегата, французский менеджмент был за кроссовер с поперечным мотором на шасси Дастера. Напоминает дискуссии середины 80-х о судьбе «Нивы-2», не правда ли?

Бу Андерссон на презентации Лады 4x4 Urban в 2014 году

Ностальгия без боли: тест Lada Niva Travel

Кое-какая конкретика о перспективном внедорожнике стала известной благодаря журналисту Сергею Цыганову, общавшемуся с вазовцами. Причём в середине 2015 года, когда был опубликован этот материал, разработка уже близилась к завершающей стадии.

Над новым внедорожником работали создатели оригинальной «Нивы» — дизайн создавался Валерием Семушкиным, а компоновка — Петром Прусовым.

Планировалось два варианта кузова: трёхдверный и пятидверный. Трёхдверка должна была стать чуть крупнее классической «Нивы» — базу увеличили на 100 миллиметров (до 2300 миллиметров), колею на 90 миллиметров. Пятидверка примерно соответствовала по размерам «Шеви Ниве» — та же база 2450 миллиметров, но общая длина немного больше (4100 миллиметров). Был нарощен задний свес, за счёт чего запасное колесо удалось разместить под полом, а ёмкость багажника увеличить до 420 литров.

Силовой каркас кузова — развитие идей ВАЗ-2123, но спроектирован заново: ни одной детали заимствовано не было. Архитектура шасси должна была остаться прежней — передняя двухрычажная подвеска и задний мост на пружинах, но с увеличенной колеёй. А вот передний подрамник должен был измениться для установки реечного рулевого механизма.

В минувшем году ВАЗ-2123 спустя 18 лет после начала производства превратился из Шеви Нивы обратно в Ладу Ниву: российская сторона выкупила долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ

Базовым мотором должен был стать 16-клапанник ВАЗ-21 176 объёмом 1,8 литра от Весты. Был запланирован и дизель — но конкретный агрегат так и не выбрали (на его роль прочили Fiat Multijet 1.3).

А основным камнем преткновения, как и прежде, была трансмиссия. Ведь «классическая» коробка передач с трудом справляется с моментом 150 Нм, мероприятия по усилению позволяли дотянуть предел до 165 Нм, а мотор 1.8 выдавал 173 Нм! По слухам, для новой «Нивы» спроектировали модернизированную коробку ВАЗ-2124 с усиленным картером и интегральной «раздаткой», пробовали и начинку от «Газели» в оригинальном корпусе.

Впрочем, в 2016 году Бу Андерссон был уволен с поста руководителя АвтоВАЗа, и работы над новой «Нивой» продолжились уже в совершенно другом ключе…

«Нива» из будущего

11. Лада Нива-3: светлое кроссоверное будущее, которое не настало

Когда новый глава Renault Лука де Мео сделал публичным свой план реструктуризации компании, было понятно, что за автомобиль это будет. Нива-3 должна была стать кроссовером на основе платформы CMF-B от Renault Duster.

По данным «Авторевю», внедорожные возможности новой «Нивы» должны были быть обширнее, чем у Дастера. Например, дорожный просвет обещали довести до 240 миллиметров. А главное, для «Нивы» хотели сделать сразу два варианта шасси, сильно отличающихся по уровню проходимости.

Новая «Нива» должна была получить внешность в духе концепт-кара Lada 4×4 Vision, созданного под руководством Стива Маттина

В итоге новый босс Renault Лука де Мео раскритиковал дизайн, и его пришлось в пожарном порядке переделывать. А через пару месяцев Стив Маттин ушёл из Лады по личным причинам

Интерьер концепт-кара Lada 4×4 Vision

Базовые машины под названием Urban хотели сделать аналогичными Дастеру: поперечно расположенный двигатель приводит передние колеса, а задняя ось подключается электромагнитной муфтой, расположенной в блоке с задним редуктором и свободным межколесным дифференциалом. Такие машины могли получить вазовский мотор 1.8 с шестиступенчатой «механикой» или вариатором, а флагманским должен был быть турбомотор 1.3 (150 сил) в паре в с клиноременным вариатором.

Ниве Off-Road прочили свою собственную трансмиссию. Силовой агрегат также планировался поперёчнй, но 135-сильным двигателем 1.8 и с шестиступенчатой «механикой». В коробке передач предусматривался демультипликатор с сервоприводом включения и коэффициентом понижения около 1,6. Передний дифференциал свободный, а вот сзади — оригинальный модуль из усиленной электромагнитной муфты подключения задних колёс и межколёсного дифференциала с принудительной блокировкой.

Лада Нива в проект Стива Маттина выглядела строже

Это могло быть уникальное предложение — до сих пор ни о чём подобном на серийных машинах мы не слышали. Концептуально очень похоже на то, что в 1986 году предлагал конструктор Купцов для «поперечника»! (подробности — в пятой главе). Запуск производства новой «Нивы» ожидался в конце 2024 года.

Автоэксперт Хлебушкин назвал плюсы и минусы новой Lada Niva Legend 1.8

Алексей Кованов — Wed, 22 Jul 2026 20:35:55 +0300

20 июля АвтоВАЗ прекратил выпуск дореформенных внедорожников Lada Niva Legend, оборудованных жигулёвским мотором 1.7. С этого момента автозавод выпускает только модернизированные машины, которые отличаются улучшенным салоном, оцинкованными кузовными панелями и новым двигателем объёмом 1,8 литра.

Как отмечает эксперт журнала «За рулём» Илья Хлебушкин, у мотора 1.8 реализован ременный привод ГРМ вместо цепного, который гарантирует предсказуемый регламент — ремень нужно менять каждые 60 тыс. км.

Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ

Также Хлебушкин отметил наличие полуавтоматического натяжителя, упрощающего эксплуатацию, а также специальных цековок, исключающих контакт между поршнями и клапанами при обрыве ремня.

Ложкой дёгтя эксперт назвал хлопотную регулировку теплового зазора клапанов, для чего придётся снимать распредвал и подбирать толкатели, в ожидании которых можно провести несколько дней.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

В России до конца года закончатся запасы автомобилей Solaris

Алексей Кованов — Wed, 22 Jul 2026 13:53:58 +0300

Продажи автомобилей российского бренда Solaris падают, а запасы машин тают, сообщает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Июньский результат марки — 1738 проданных машин — это минус 21% по сравнению с июнем прошлого года, минус 13% относительно мая и минус 27% к апрелю.

Пик рыночной формы марка держала прошлой осенью. Так, в октябре 2025-го корейско-российские машины разошлись тиражом в 5809 штук.

Напомим, что под шильдиком Solaris в Санкт-Петербурге до самого конца прошлого года собирали квартет моделей из оставшихся машинокомплектов Hyundai и KIA.

Конвейер, как утверждает эксперт Целиков, окончательно встал в декабре 2025-го. Общий тираж этого эксперимента составил ровно 70,2 тысячи автомобилей.

На начало июля общие продажи перевалили за отметку в 60,7 тыс. единиц. Простое вычитание показывает слнедующее: у дистрибьютора и на площадках дилеров осталось менее 10 тыс. машин.

Учитывая текущую отрицательную динамику спроса, запасов хватит на несколько ближайших месяцев, а к новому году склады продавцов полностью опустеют.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

Юрист Воропаев: за стёртую краску на номерах авто можно лишиться прав

Алексей Кованов — Wed, 22 Jul 2026 13:44:39 +0300

После воздействия реагентов и бесконтактной мойк цифры и буквы на номерном знаке могут напоминать шрифт Брайля. Юрист Лев Воропаев предупредил автомобилистов, что инспекторы ДПС прощают такую эстетику далеко не всегда. Подробности приводит «Российская газета».

В России существует четкий норматив читаемости: по словам эксперта, в стране действует двадцатиметровый интервал — с этой дистанции сотрудник ГИБДД должен без проблем считать комбинацию.

Если буквы сливаются — это нарушение части 1 статьи 12.2 КоАП РФ, за что полагается штраф в размере 500 рублей. Но есть нюанс, который может встать водителю в круглую сумму и пешеходную жизнь.

«Если какой-либо символ, допустим, это буква, стерта таким образом, что её прочтение указывает на другой символ, то это могут квалифицировать как нарушение по части 2 статьи 12.2», — поясняет Воропаев.

То есть, если «О» под воздействием пескоструя стала похожа на «С», а «Х» превратилась в «У», то часть 2 статьи 12.2 КоАП РФ предусматривает штраф в 5 тыс. рублей или лишение прав на срок от одного до трёх месяцев.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

Под маркой Range Rover выйдет похожее на индийскую Tata кросс-купе GT

Алексей Кованов — Wed, 22 Jul 2026 11:15:28 +0300

У Land Rover окончательно поехала крыша. В самом прямом смысле: она стала покатой, так как бренд подготовил пятый автомобиль — гранд-турер Range Rover GT. До сегодняшнего дня семейство состояло из Evoque, Velar, Range Rover Sport и флагмана с простым именем Range Rover. Теперь к ним присоединился странный пятидверный лифтбэк, который британцы упорно называют «самым легковым автомобилем в истории марки».

Пока машина представлена в статусе предсерийной, поэтому фотографировать ее на публике англичане постеснялись, натянув поверх кузова камуфляж.

Узоры пленки не случайны: они вдохновлены топографией местности вокруг штаб-квартиры JLR в Гейдоне. Судя по фирменным изображениям, форм-фактор завис где-то между Porsche Taycan Cross Turismo и Zeekr 001.

Внутри царит концепция «редуктивного дизайна». Физических кнопок почти нет, визуальный шум сведен к нулю, но вместе с ними ушла и самобытность прошлых «Рейнджей».

Плато передней панели обтянуто текстилем, за которым прячутся динамики аудиосистемы. Двухэтажная центральная консоль сияет полировкой, а вентиляционные дефлекторы растянулись во всю ширину торпедо.

В основе лежит свежая платформа EMA (Electrified Modular Architecture) с 800-вольтовой архитектурой. Range Rover GT станет первым чистокровным электрокаром в семействе, а ДВС-версий не планируется вообще.

Range Rover GT
Range Rover

Инженеры обещают, что несмотря на внедорожные корни, ехать GT будет как настоящий спорткар. Прототипы уже проходят финальные испытания по всему миру, собирать новинку будут на заводе в Хейлвуде.

Полноценную премьеру со всеми техническими характеристиками стоит ждать до конца года. Но критики уже отмечают, что новинка оказалась похожа на концепт-кар Tata Avinya X.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

Автовладелец обнаружил окаменелое существо во время замены салонного фильтра

Алексей Кованов — Wed, 22 Jul 2026 10:45:24 +0300

Житель США разместил фотографии «окаменелого существа», которое было обнаружено при замене салонного фильтра автомобиля. Впрочем, пользователи соцсетей быстро распознали, что это мумифицированная мышь.

«Нужно просто добавить воды, и он оживёт», — шутят комментаторы, добавляя, что автомобилист явно обладает ослабленным обонянием, так как терпел неприятный запах на протяжении нескольких недель.

«Окаменение — это процесс замещения органических тканей минеральными отложениями, сохраняющими форму животного. Мумификация — это полное обезвоживание и сохранение органических тканей», — добавил палеонтолог.

Также пользователи соцсетей отмечают, что мыши довольно часто «путешествуют» по вентиляционным каналам автомобилей, а если машина долго стоит, то воздушный фильтр становится местом создния мышиного гнезда.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

В Казахстане наладят выпуск кузовных деталей для автомобилей локальной сборки

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 19:07:29 +0300

Металлургическая компания Qarmet, автомобильный холдинг Allur и компания Kia Kazakhstan ведут проработку проработку межотраслевого проекта, в рамках которого Qarmet планирует запустить выпуск штампованного металлопроката для автомобильных кузовов.

Qarmet намеревается запустить выпуск автомобильного металлопроката не позднее 2028 года. В 2029 году планируется запустить штамповочное производства кузовных панелей для машин локальной сборки.

Кроме того, в Казахстане наладят выпуск автобусов под маркой Astana. Старт серийного производства дизельных и газовых пассажирскиъ машин намечено на ноябрь текущего года.

Позднее гамму выпускаемых моделей дополнят электробусы. Об этом на заседании Правительства республики сообщил председатель группы компании «Астана Моторс» Нурлан Смагулов.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

В Белоруссии дорожные камеры начали фиксировать новые виды нарушений

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 18:49:40 +0300

С июля этого года комплексы фиксации нарушений, установленные на дорогах республики, начали выявлять случаи езды без ремней безопасности и использования телефона во время движения. Об этом сообщили по итогам заседания Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров под председательством министра ЖКХ Александра Терехова.

Водителям, включая туристов из Российской Федерации, напомнили, что камеры фиксируют превышение скорости, нарушения правил парковки, а также движение по полосам для общественного транспорта.

Кроме того, дорожные комплексы обучены регистрировать нарушения правил маневрирования, непредоставление преимущества пешеходам, плюс проезд на запрещающий сигнал светофора.

Важно помнить, что, благодаря особому соглашению между странами, белорусские камеры фото- и видеофиксации распознают российские номера, а постановления передаются для оплаты штрафа владельцу.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

ГИБДД аннулирует штрафы водителям, стоявшим в очереди на АЗС

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 18:34:03 +0300

В региональных средствах массовой информации распространяются сведения, что в Нижегородской области не аннулируются штрафы водителям, которые оказались в зоне действия знака «Остановка запрещена», стоя в очереди на АЗС. В ГУ МВД России по Нижегородской области разъяснили ситуацию.

«В случае обращения гражданина, в отношении которого вынесено постановление о назначении административного наказания за аналогичное правонарушение в области дорожного движения, по каждому такому постановлению будут приниматься решения об их отмене с учетом малозначительности или того, что водитель действовал в условиях крайней необходимости», — уточнила пресс-служба ГУ МВД России по Нижегородской области.

До этого МВД России разъясняло ситуацию со штрафами за стоянку в очередях на АЗС. По каждому такому постановлению во всех региональных подразделениях ГАИ отныне будут приниматься решения об их отмене, заявил пресс-центр МВД России.

Ранее в Москве перед АЗС перестали выстраиваться очереди. На этот факт обратил внимание корреспондент журнала Motor, объехав несколько автозаправочных станций. Заправить автомобиль можно любым видом топлива и в любом количестве.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

В Казахстане наладят выпуск автобусов под маркой Astana

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 18:10:08 +0300

Старт серийного производства дизельных и газовых пассажирскиъ машин намечено на ноябрь текущего года. Позднее гамму выпускаемых моделей дополнят электробусы. Об этом на заседании Правительства республики сообщил председатель группы компании «Астана Моторс» Нурлан Смагулов.

Отмечается, что это будут уникальные разработки, но технологическими партнёрами выступят китайские компании. В качестве агрегатной бызы выступят компоненты ведущих мировых производителей.

Для производства дизельных и газовых автобусов 12-метрого габарита планируется применять автоматические коробки передач Alisson, ведущие мосты ZF и тормозные системы Wabco.

Что касается аккумуляторного исполнения, то агрегаты, тяговую батарею и силовую установку предоставит китайская компания BYD. Ёмкость аккумулятора составит 416 кВт·ч.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

Экипаж команды Ural Motorsport попал в аварию на ралли «Холмы России»

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 16:33:57 +0300

В ходе второго спецучастка ралли-рейда «Холмы России» экипаж команды Ural Motorsport под руководством пилота Антона Кушникова выбыл из гонки после серьёзной аварии. Об этом сообщает пресс-служба спортивного коллектива, публикуя фотографии пострадавшего грузовика.

«На 113-м километре СУ2, идя в темпе лидеров гонки, в скоростном повороте, в заносе болид ударился об дерево левой задней частью — вырвало задний мост, после чего автомобиль развернуло, и он упал на бок», — описывает нюансы аварии команда.

Экипаж грузовика при аварии не пострадал, так как основной удар на себя принял каркас безопасности. Поскольку структура каркаса была сильно повреждена, согласно техническому регламенту гонки, продолжение гонки оказалось невозможным.

Ural Motorsport

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

В Санкт-Петербурге организовали производство седанов Tenet A8

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 15:50:44 +0300

Российская компания «АГР Холдинг» и китайская фирма Defetoo наладили выпуск седана Tenet A8, которым оказался Chery Arrizo 8. Собирать машины по методу полного цикла (со сваркой, окраской и сборкой) будет петербургский завод холдинга, прежде принадлежваший компании General Motors.

Габариты Tenet A8 и Chery Arrizo 8 совпадают: длина — 4757 мм, ширина — 1832 мм, высота — 1469 мм, а размер колёсной базы — 2770 мм.

Роль базового будет играть турбомотор объёмом 1,6, что развивает 150 л.с. и 275 Нм. С ним сочетается 7-ступенчатый преселективный «робот».

К двухлитровому двигателю отдачей 197 л.с. и 375 Нм прилагается 8-диапазонный «автомат». Обе модификации имеют строго передний привод.

Tenet A8
АГР

Начало российской сборки позволит модели попасть в список автомобилей, одобренных Министерством промышленности и торговли для работы в такси.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

В России наладили производство экспедиционных внедорожников «Кабан»

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 14:15:47 +0300

Нижегородский завод «Автомастер» организовал выпуск экспедиционных внедорожников «Кабан». Это прямой наследник модели «Вепрь», которая базировалась на агрегатах полноприводного грузовика «Садко». Сборка «Вепрей» прекращена, так как Горьковский автозавод вывел из производственной гаммы исходное шасси.

В основе «Кабана» лежит грузовой внедорожник «Садко Next», который специалисты ателье «Автомастер» оборудовали цельнометаллическим кузовом.

В линейку доступных для заказа версий входят модификации для служб спасения, экспедиционных групп, охотников, вахтовиков и другие.

Машина оснащена 150-сильным турбодизелем ЯМЗ объёмом 4,4 литра, с которым состыкована 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Напомним, что "Кабаном" традиционно называют Mercedes-Benz W140. Седан получил такое прозвище благодаря своим массивным формам, внушительным габаритам и агрессивному характеру.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

«За рулём» назвал плюсы российского седана Volga C50

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 13:51:59 +0300

Модель представляет собой Geely Preface российской сборки. Её габаритная длина кузова составляет 4800 мм, а размер колёсной базы — 2800 мм. В движение машину вприводит 2-литровый турбомотор, который может выдавать 150 или 200 л.с. (в зависимости от версии). В трансмиссии работает 7‑ступенчатый робот 7DCT380.

В перечень достоинств машины главный редактор «За рулём» Максим Кадаков включил тяговитый мотор, а также то, что никогда прежде «Волга» не была одновременно столь быстрой и комфортной.

«Она понятная, бодрая, смело вваливает в крутые повороты — не пугая водителя, а, наоборот, всей своей независимой подвеской гарантируя отличный держак», — отметил эксперт.

Главный редактор «За рулём» уверен, что Volga C50 является лучшим представителем этого класса из представленных на российском рынке машин, а потому будет пользоваться хорошим спросом.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

В Казахстане стартуют продажи седанов Volkswagen Bora

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 12:26:59 +0300

В Казахстане опубликовали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на седан Volkswagen Bora, продажи которого вскоре должны стартовать на местном рынке. Однако, как отмечает издание Колёса. kz, под этим именем покупателям предложат Volkswagen Sagitar L производства СП FAW-Volkswagen.

Volkswagen Sagitar L укомплектован турбомотором 1.5 TSI, который развивает 160 л.с. и 250 Нм. В трансмиссии установлен семиступенчатый преселективный «робот». Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 с, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Модель, представленная осенью прошлого года, является представителем класса среднеразмерных седанов. Её колесная база — 2731 мм, длина — 4812 мм, ширина — 1813 мм, а высота — 1479 мм.

Volkswagen Sagitar L
AutoHome

Ключевой доминантой салона является 15-дюймовый тачскрин разрешением 2K. Медиасистема оснащена процессором Qualcomm 8155, искусственным интеллектом DeepSeek и продвинутым голосовым помощником.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

Гибридный кроссовер Wuling Starlight L вышел на рынок Китая за 1,3 млн рублей

Арина Лысенко — Tue, 21 Jul 2026 11:43:10 +0300

Автомобиль оснащён гибридной системой: 1,5‑литровый атмосферный двигатель (106 л.с.) работает только как генератор, а за движение отвечает электромотор мощностью 231 л.с. В паре с ним установлен вариатор, а батарея на 37,9 кВт·ч обеспечивает до 260 км хода на электротяге. Об этом сообщает журнал «За рулем».

Размеры новинки впечатляют: длина — 4980 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1760 мм, колёсная база — 2950 мм, что обещает просторный салон. Автомобиль оснащён 20-дюймовыми дисками и светодиодной оптикой. Спереди установлены узкие фары с автоматическим переключением дальнего света на ближний — полезная опция для ночных поездок.

Салон отделан кожей, которая покрывает не только шесть сидений, но и центральный тоннель, часть передней панели и дверные карты. Цифровая панель приборов имеет диагональ 8,8 дюйма, а центральный сенсорный экран — 15,6 дюйма. Для обивки сидений использовали 11 слоёв материалов, что должно повысить комфорт. Ширина подушек третьего ряда составляет 1110 мм, глубина — 490 мм, так что даже высокие пассажиры не будут испытывать дискомфорта.

В Москве исчезли очереди на автозаправках

В продаже возник предсерийный ЗИЛ «Бычок» на шасси Mercedes-Benz

Honda Stepwgn с полным приводом обойдется россиянам в 3 млн рублей

Арина Лысенко — Tue, 21 Jul 2026 11:32:18 +0300

Праворульные минивэны из Японии остаются разумным выбором для семей, которым не по карману официальные новые модели. Honda Stepwgn возрастом три года — это не утилитарный микроавтобус, а полноценный автомобиль с просторным и продуманным салоном. Об этом пишет журнал «За рулем».

«Главный вопрос — покупать из наличия или заказывать автомобиль самому. В последнем случае можно сэкономить несколько сотен тысяч рублей, но нужно готовиться к ожиданию в несколько месяцев. Да и совсем без посредников обойтись не получится, особенно если вы проживаете в европейской части России», — говорится в публикации.

В России работают проверенные компании, которые помогают с подбором автомобилей на японских аукционах. Трёхлетний Honda Stepwgn с небольшим пробегом на внутреннем рынке Японии обойдётся примерно в 1,6−1,7 млн рублей с учётом всех аукционных и посреднических сборов. Морская доставка с фрахтом добавит ещё 80−90 тысяч рублей. Затем следуют растаможка и оформление электронного ПТС — эта процедура занимает около двух месяцев и обходится в 850−900 тысяч рублей. Дополнительно потребуется оплатить услуги таможенного брокера, которые составят около 10% от стоимости.

Honda Stepwgn
Honda

Мотор Honda выдаёт 150 л.с., поэтому пока машина не попадает под повышенный утильсбор. После завершения всех таможенных процедур автомобиль отправляют из Владивостока к месту назначения — оптимальным способом считается железнодорожная перевозка. Доставка, например, до Москвы обойдётся примерно в 220 тысяч рублей.

В Москве исчезли очереди на автозаправках

В продаже возник предсерийный ЗИЛ «Бычок» на шасси Mercedes-Benz

“За рулем”: за рубежом ужесточили правила для пожилых водителей, в РФ — пока нет

Арина Лысенко — Tue, 21 Jul 2026 11:04:40 +0300

В некоторых странах для возрастных автомобилистов ужесточают правила: сокращают срок действия прав, усложняют медосмотры. Однако в России таких ограничений для водителей старше 60, 70 и более лет пока не вводят. Единственное, что им грозит — возможный переход на общественный транспорт или пешие прогулки, но это скорее перспектива, а не реальность, пишет журнал «За рулем».

С возрастом вождение становится менее комфортным: сложнее наклоняться, дотягиваться до кнопок, переключать внимание с дороги на навигатор. Мультимедийные меню раздражают — хочется не сенсоров, а физических кнопок, а обновления ПО только усиливают это неприятие. Даже простая смена колеса или доступ к багажнику требуют больше усилий, чем раньше. Однако речь не идёт о том, что в России нужно вводить ограничения, а скорее о наблюдении за естественными изменениями привычек.

С годами у водителей меняются привычки: исчезает желание разгоняться до высоких скоростей, даже если автомобиль позволяет. Движение в левом ряду воспринимается только как необходимость для кратковременного обгона — постоянно там находиться смысла нет. Интерес к бездорожью угасает, даже при наличии полного привода, который теперь воспринимается скорее как помощь в снежную зиму. Пропадает и тяга к кофе — из-за проблем с давлением. Кроме того, новые автомобили кажутся однообразными, а менять проверенный годами транспорт нет ни желания, ни причины.

В Москве исчезли очереди на автозаправках

В продаже возник предсерийный ЗИЛ «Бычок» на шасси Mercedes-Benz

«Российская газета» выяснила, будут ли скидки на новые автомобили в России

Алексей Кованов — Tue, 21 Jul 2026 11:00:20 +0300

Во второй половине 2026 года масштабных распродаж или резкого расширения скидок по всему рынку ожидать не стоит, считают опрошенные издание эксперты. При этом скидки сейчас предоставляются, но их размер зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля.

«На рынке по-прежнему представлены новые автомобили, выпущенные 2−3 года назад. По ним дисконт составляет около 25−30%», — приводит мнение автомобильного эксперта Дениса Гаврилова «Российская газета».

При этом дилеры и производители научились держать баланс складских запасов. А это значит, что грандиозных распродаж машин, скорее всего, не будет, считает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Аналогичного мнения придерживаются другие опрошенные издание специалисты. Все они отмечают, что дожидаться конца года, когда дилеры, чтобы выполнить план продаж, будут давать скидки, — ошибочная стратегия.

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen

Fit Service: бензин Евро‑2 и Евро‑3 сократят моторесурс в иномарках с 300 тыс. до 100 тыс. км

Арина Лысенко — Tue, 21 Jul 2026 07:00:46 +0300

Регулярное использование бензина «Евро‑2» и «Евро‑3» в автомобилях, которые к такому топливу неадаптированы, приведет к стремительному износу их двигателей. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал руководитель автосервиса Fit Service «Ярославское шоссе» Андрей Кузин.

«Если смотреть на цифры по сере, разница между стандартами огромная. В бензине „Евро‑5“ допустимое содержание серы — до 10 мг/кг, в „Евро‑3“ — до 150 мг/кг, а в „Евро‑2“ — до 500 мг/кг. То есть „Евро‑3“ содержит примерно в 15 раз больше серы, чем привычный „Евро‑5“, а „Евро‑2“ — примерно в 50 раз больше», — сообщил эксперт.

По его словам, при сгорании сернистого топлива образуются оксиды серы, которые, смешиваясь с влагой, превращаются в кислоты. Они расходуют щелочной резерв масла, вызывают коррозию деталей, ускоряют износ цилиндропоршневой группы и выхлопной системы. Сера также забивает катализатор, выводит из строя лямбда-зонды и усиливает нагар на форсунках. Это ведет к падению мощности и росту расхода топлива.

Сокращение ресурса зависит от конструкции двигателя. Старые атмосферники, спроектированные под «Евро‑2» или «Евро‑3», переносят такое топливо легче. Современные турбированные моторы с непосредственным впрыском, рассчитанные на «Евро‑5», гораздо более уязвимы, уточнил эксперт.

В Fit Service подчеркнули, что регулярная эксплуатация таких двигателей на бензине «Евро‑3» может сократить их ресурс до капремонта в 1,5−2 раза — с 250−300 тыс. километров до 120−180 тыс. километров. Использование «Евро‑2» дает еще более агрессивную среду. Ресурс современного мотора класса «Евро‑5» при постоянных заправках таким топливом может снизиться до 100−150 тыс. километров — до трети или половины от заявленного, сказал Андрей Кузин.

Китайский Wuling Bingo Pro превратится в новую модель Chevrolet

Россиянам рассказали, сколько машин могут потреблять топливо Евро-3

«Автостат»: в России рекордно выросли продажи электрокаров и гибридов

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 21:39:25 +0300

Агентство «Автостат» подвело рыночные итоги последних трёх недель (с 29 июня по 19 июля). За это время на фоне «бензиновой лихорадки» было продано 2144 подключаемых гибридов, а также 326 чистых электромобилей. Для сравнения, среднее недельное значение за первую половину года составляло 1173 и 178, соответственно.

Как уточняют аналитики, россияне приобрели 270 электрокаров UMO 5, ️159 кроссоверов Avatr 11, а также 107 седанов Avatr 12. Замкнули пятёрку лидеров 104 Changan Qiyuan Q05 и 45 ️«Москвич 3е».

В лидеры среди гибридных моделей вышли китайский ️Geely EX5 EM-I (1734 ед.) и российский Evolute I-Space (1048 ед.). Продолжили список ️Exeed Exlantix ET (563 ед.), Voyah Free (538 шт.) и GAC S7 (414 ед.).

Между тем, в Москве перед АЗС перестали выстраиваться очереди. На этот факт обратил внимание корреспондент журнала Motor, объехав несколько автозаправочных станций. Заправить автомобиль можно любым видом топлива.

— Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти

— Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана

Motor: в Москве перед АЗС перестали выстраиваться очереди

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 20:57:47 +0300

На этот факт обратил внимание корреспондент журнала Motor, объехав несколько автозаправочных станций. Заправить автомобиль можно любым видом топлива и в любом количестве.

«В наличие есть бензины Аи-92 и Аи-95, премиальные сорта Аи-95 раскупаются быстрее. Заправщики говорят, что на них сейчас вырос спрос», — рассказал корреспондент журнала Motor.

До этого перед столичными АЗС выстраивались разной длины очереди, так как автомобилисты опасались возможного дефицита бензинов и дизельного топлива.

Ранее стало известно, в каких регионах РФ нормализовалась ситуация на АЗС. В числе субъектов — Калининградская, Орловская, Брянская, Иркутская, Калужская, Смоленская, Новгородская, Курганская области, а также Приморский край, ЯНАО, Калмыкия, Бурятия и Коми.

— Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти

— Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана

В России продают один из двухсот «Бычков» на шасси Mercedes-Benz

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 20:27:29 +0300

Два первых ходовых образца трёхтонного ЗИЛ-5301 были изготовлены под занавес 1994 года, а в 1995 году произведена опытно-промышленная партия из 219 машин на оригинальном шасси Mercedes-Benz T2. Сейчас одна из предсерийных машин выставлена на продажу.

Компания Mercedes-Benz официально предоставила столичному заводу право на использование своих узлов и агрегатов. Так как заказ был небольшим, сборку проводило конструкторско-экспериментальное производство завода.

Как выяснил журнал Motor, нынешний владелец планирует выручить за дизельный автомобиль 350 тыс. рублей. По уверениям продавца, пробег машины 1994 года выпуска составляет 300 тыс. км.

Под капотом установлен 86-сильный дизельный мотор объёмом 4,0 литра, с которым работает 5-ступенчатая «механика». Серийные «Бычки» комплектовались «тракторными» двигателями Минского моторного завода.

— Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти

— Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана

Юбилейный «ГАРАЖ ФЕСТ» принёс рекорды, звёзд и новые форматы

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 19:56:03 +0300

18 и 19 июля 2026 года на автодроме «Игора Драйв» в пятый раз состоялся «ГАРАЖ ФЕСТ» — главное автомобильное событие лета, объединившее несколько видов автоспорта, выставку редких машин, медийные проекты и масштабную концертную программу. Уик-энд посетили десятки тысяч зрителей.

Центральным спортивным событием фестиваля стал марафон «1000 километров Игора Драйв» — гонка на выносливость, ставшая главным событием гоночной программы фестиваля. На старт вышли ведущие эндуранс-команды страны, а зрители наблюдали за многочасовой битвой на кольцевой трассе.

Поломки, взрывы колес, борьба бок о бок, контакты и вылеты с трассы — болельщики увидели все, за что любят гонки на выносливость. В воскресенье эстафету подхватил Кубок GT, где мощные спорткары BMW, Mercedes-AMG, Porsche и Toyota боролись за победу в спринтерском формате.

Параллельно на дрифт-площадке прошел этап Открытого чемпионата RDS — легендарный «бетонный Колизей» вновь проверил на прочность пилотов и их технику. Фанаты дрифта насладились максимальной близостью к трассе и проносящимся мимо машинам. Много дыма, красивый дрифт, напряженная борьба и контакты со стеной — этап RDS Open в рамках «ГАРАЖ ФЕСТ» получился зрелищным и интересным.

пресс-служба фестиваля

Выставочная зона «Автокультура» в этом году посвящена теме «Большое путешествие». В экспозиции были представлены автомобили — участники легендарных пробегов, ралли-рейдов и редкие образцы дорожных машин. Украшением выставки стал суперкар Mega Track из Монако — таких машин выпущено лишь пять штук.

В лектории своим опытом поделились профессиональные гонщики, путешественники на автомобилях и мотоциклах, журналисты и организаторы соревнований. В зоне RDRC, чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу зрители смогли познакомиться с образцами гоночной техники — от форсированных дорожных Toyota до 4000-сильных прототипов.

Пилоты серии рассказывали зрителям об особенностях своих машин, раздавали автографы и фотографировались с гостями фестиваля. В воскресенье на прямой старт-финиш шоссейно-кольцевой трассы прошли шоу-заезды промода и двух дрэгстеров. Дрэгстерами управляла самая быстрая семья России — Константин и Евгения Найт.

Проект «Медиа Гонки» подарил фестивалю зрелищное многоборье: популярные блогеры Большой Русский Босс, Антон «Форсаж» Скрипников, Ян Дилан и Катя Тюрина сразились в трех дисциплинах — тайм-атаке на «Формуле-4», парном дрифте и дрэг-заездах, а победитель определился по сумме соревнований.

Все подробности тренировок и гонок, а главное — имя победителя смотрите в официальной группе автодрома в ВКонтакте и следите за анонсами новых выпусков и публикаций.В субботу на сцену фестиваля вышла Полина Гагарина, исполнившая любимые хиты, которым подпевали зрители. В воскресенье выступление Вани Дмитриенко и группы «Комната культуры» стало яркой эмоциональной точкой дня и всего фестиваля.

Обширные зоны фудкортов с кухней на любой вкус, зоны партнеров с розыгрышами призов, конкурсами и различными развлечениями. Детская зона с аниматорами и талисманом автодрома рысью Сидом. Пятый ГАРАЖ ФЕСТ подтвердил статус праздника для всей семьи, где каждый найдет себе развлечение по душе.

В Белгородской области на камеру сняли разбитый автобус после атаки дрона

Арина Лысенко — Mon, 20 Jul 2026 17:56:06 +0300

Инцидент произошел в городе Шебекино. Кадры появились в сети.

На опубликованном фото видно, что транспортное средство повреждено: стёкла выбиты, а фрагменты деталей разбросаны по проезжей части.

«В Шебекинской районной больнице оказывают помощь 23 пострадавшим, среди которых есть 17-летний парень. Трое из них — в крайне тяжёлом состоянии. Им оказывают всю необходимую помощь. После стабилизации состояния переведем раненых в медицинские учреждения Белгорода», — сообщил губернатор Белгородской области Александр Шуваев в своем Telegram-канале.

По его словам, в результате удара пять человек — четыре женщины и мальчик -- не выжили. Их личности устанавливаются.

Днем 20 июля местный Telegram-канал «Просто Михаил Шебекино» сообщил о падении украинского беспилотника на общественный транспорт. В публикации также предупредили о возможных повторных атаках и призвали жителей не приближаться к месту происшествия.

Китайский Wuling Bingo Pro превратится в новую модель Chevrolet

Россиянам рассказали, сколько машин могут потреблять топливо Евро-3

ВС подтвердил обоснованность лишение прав девушки, которую хотели "продуть" на работе

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 17:25:00 +0300

Верховный суд РФ поставил точку в резонансном деле, которое напрямую касается каждого автомобилиста. Лишиться водительского удостоверения можно даже будучи абсолютно трезвым — достаточно просто отказаться «дыхнуть в трубочку» по требованию инспектора. Причём сделать это полицейский имеет право, даже если водитель уже припарковался и вышел из машины.

27 ноября 2024 года стажер на должность госинспектора дорожного надзора Татьяна Шпек опаздывала на работу в отдел МВД города Боготола (Красноярский край). В 08:30 утра она приехала к зданию полиции на своем Nissan X-Trail, оставила машину на ведомственной парковке за шлагбаумом и вошла внутрь.

На входе девушку встретил начальник ГАИ, уловивший запах спиртного. Руководитель вызвал двух сотрудников ДПС в свой кабинет и предложил стажёру пройти медицинское освидетельствование. Девушка отказалась. Спустя полтора месяца мировой судья оштрафовал её на 30 тыс. рублей и лишил прав.

В судах Татьяна Шпек настаивала: с момента пересечения порога отдела полиции она перестала быть водителем. По её версии, между парковкой автомобиля и беседой с начальством прошло около десяти минут. Следовательно, требование инспекторов было незаконным.

Дело дошло до высшей судебной инстанции. Верховный суд подтвердил решения нижестоящих судов, указав на ключевой юридический нюанс: правонарушение по части 1 статьи 12.26 КоАП РФ носит формальный характер.

Это означает, что объективная сторона нарушения заключается исключительно в самом факте отказа выполнить законное требование сотрудника полиции.

Состав правонарушения считается оконченным в момент отказа. Дальнейшему доказыванию фактическое состояние водителя не подлежит — пьян человек был на самом деле или нет, правового значения больше не имеет.

Законность требования определяется статусом лица на момент управления ТС. Если есть данные, что опьянение возникло до выхода из автомобиля, полиция вправе требовать проверки.

Аномальная жара в Казахстане спровоцировала разломы на бетонных дорогах

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 16:26:39 +0300

В ходе плановых обследований специалисты госкомпании «КазАвтоЖол» выявили шесть участков на автомобильных дорогах с цементобетонным покрытием, где возникли локальные температурные деформации. На каждый из них были направлены дорожные бригады и специализированная техника.

Как отмечают казахстанские автомобилисты, в некоторых случаях (например, на трассе «Шымкент — граница Республики Узбекистан») образовались глубокие разломы бетонного покрытия. Водители, не заметившие дефекты, повредили свои автомобили.

«КазАвтоЖол»

«При экстремально высоких температурах поверхность цементобетонного покрытия может нагреваться до +60…+70°C и более. В таких условиях в бетонных плитах возникают значительные внутренние напряжения», — объясняет пресс-служба «КазАвтоЖол».

Читайте также:

АвтоВАЗ отпраздновал 60-летие выпуском обновлённой Lada Niva

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 16:00:00 +0300

«В день 60-летия АвтоВАЗа мы с гордостью даём старт производству обновлённой Lada Niva Legend. Легендарный внешний вид остался с нами, но под капотом — совершенно иной характер», — сообщает пресс-служба Волжского автозавода.

Главное новшество — силовой агрегат 1.8 отдачей 90 л.с. и 153 Н·м. С ним 80% крутящего момента доступны при 1000 об/мин, а расход топлива снизился до 9,0 против прежних 9,9 л/100 км.

В подвеске изменены передние амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Продолжают список переработанная эргономика водительского места и модернизированная система отопления.

Юбилейная Lada Niva Legend 2026
АвтоВАЗ

АвтоВАЗ

Юбилейная Lada Niva Legend 2026
АвтоВАЗ

Как выяснил журнал Motor, наружные кузовные детали отныне отштампованы из двусторонней оцинкованной стали — это панели крыши, капота, облицовки радиатора, задней части и третьей двери.

Важно, что оцинкованные элементы потребовали серьёзной модернизации сварочных линий, а для штамповки капота АвтоВАЗ установил другую штамповую оснастку.

Читайте также:

Volga реализовала тысячу автомобилей за первый месяц продаж

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 13:42:54 +0300

За первый месяц продаж бренд Volga реализовал около тысячи автомобилей, подсчитал паблик Volga NN. Официальные продажи машин стартовали 19 июня, так что июль стал первым полным месяцем.

Volga пользуется большим спросом, чем новые «Москвичи», так как продажи новых моделей под возрождённой маркой «Москвич» – кроссоверов М70 и М90 – за неполных четыре месяца 2026 г. составили 491 экземпляр.

Таким образом, Volga, продав только за ождин месяц присутствия на рынке порядка тысячи машин, существенно обходит столичную марку по количеству отгруженных клиентам автомобилей.

Флагманом бренда Volga является кроссовер Volga K50, представляющий собой Geely Monjaro, для которого создана оригинальная решётка радиатора. Стоимость модели составляет от 4,2 млн рублей.

В свою очередь, среднеразмерная Volga K40 — это рестайлинговый вариант Geely Atlas, а в основе Volga C50 лежит седан Geely Preface. Проект реализует компания «Производство легковых автомобилей» (ПЛА).

В России создали трёхметровый вездеход «Тайга» и теперь продают

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 12:01:24 +0300

В Санкт-Петербурге организовали производство вездеходов «Тайга 4×4». Модель «Тайга 2» длиной 3300 мм оснащается 24-сильным 4-тактным двигателем Lifan объёмом 720 кубических сантиметров. Машина опирается на шины низкого давления ВИ-3, которыми комплектуются многие грузовые внедорожники, включая КрАЗ-255Б.

«Тайга 2» стоимостью 710 тыс. рублей поворачивает за счёт излома рамы, что позволило применить ведущие мосты от автомобиля «Волга». Раздаточной коробкой поделилась другая отечественная машина — «Нива».

Максимальная скорость на высшей (четвёртой) передаче составляет 40 км/ч, а минимальная — 2 км/ч. По воде новинка способна передвигаться, развивая 4 км/ч.

Вездеход Тайга
Вездеходы Тайга

Как выяснил журнал Motor, производитель готов укомплектовать вездеход индивидуально: покупатель может выбрать модель двигателя, шины и многое другое, включая подресоренные кресла.

В России стартовали продажи кроссовера Jeland J7 за 2,6 млн рублей

Арина Лысенко — Mon, 20 Jul 2026 11:24:17 +0300

Модель доступна в комплектациях «Комфорт» (передний привод) и «Престиж» (передний или полный привод). Начальная цена автомобиля с учётом всех выгод составляет 2,6 млн рублей. Об этом журналу Motor рассказали в пресс-службе компании.

«Техническую основу всех версий нового кроссовера Jeland J7 составляет 1,6-литровый турбированный двигатель, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Мотор доступен в двух вариантах мощности: 150 л.с. для автомобилей с передним приводом и 186 л.с. для полноприводного исполнения», — говорится в сообщении.

Комплектация «Комфорт» получила салон из экокожи, вертикальный 13,2‑дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и полный зимний пакет (обогрев сидений, руля, лобового стекла и форсунок). В оснащение также входят бесключевой доступ, дистанционный запуск, электропривод багажника и аудиосистема с 6 динамиками. За безопасность отвечают камера заднего вида и парктроники. Объём багажника — до 1349 литров. Цена версии — 2,8 млн рублей.

Jeland J7
Jeland

Jeland J7 в версии «Престиж» получил набор интеллектуальных систем помощи водителю. В него входят автоматическое управление дальним светом, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, помощь при движении в пробках и системы экстренного торможения.

Полноприводная версия Jeland J7 получила интеллектуальную систему управления тягой с семью режимами движения — для асфальта, снега, песка и грязи. Цена «Престижа» с передним приводом — 3 млн рублей, с полным — 3,3 млн рублей.

Китайский Wuling Bingo Pro превратится в новую модель Chevrolet

Россиянам рассказали, сколько машин могут потреблять топливо Евро-3

АвтоВАЗ готовит кроссовер Lada Azimut мощностью 500 сил

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 10:48:44 +0300

АвтоВАЗ планирует создать прототип кроссовера Lada Azimut, оборудованный гибридной силовой установкой. Об этом ИС «Вести» сообщил президент компании Максим Соколов. По его словам, мощность новинки составит 500 л.с.

«Идея гибридного автомобиля на базе автомобиля Azimut — это уже не только идея. И я не исключаю того, что уже в этом году прототип такого автомобиля мы создадим и начнём его испытывать», — заявил Максим Соколов.

По итогу этих испытаний, а также после оценки ценовых и стоимостных характеристик гибрида компания примет окончательное решение о дальнейшей судьбе проекта.

До этого АвтоВАЗ раскрыл, какими будут характеристики двигателей нового поколения, которые также получит Lada Azimut.

От своих предшественников агрегаты объёмом 1,6 и 1,8 литра отличаются улучшенными показателями, для чего было внедрено 37 новых или модернизированных деталей.

General Motors выпустит китайский электрокар под маркой Chevrolet

Алексей Кованов — Mon, 20 Jul 2026 10:36:35 +0300

Концерн General Motors планирует планирует выпустить электрокар Wuling Bingo Pro под маркой Chevrolet. Это позволит концерну вывести на рынки Мексики, Бразилии, а также стран Африки и Азии недорогую аккумуляторную модель. В Китае Wuling Bingo Pro стоит от 57 тыс. юаней или 650 тыс. рублей.

По габаритам Wuling Bingo Pro является представителем компакт-класса: его длина составляет 4050 мм, ширина — 1758 мм, высота — 1580 мм, колёсная база — 2560 мм.

Электромобиль оснащается мотором мощностью 88 л.с. и литий-железо-фосфатным аккумулятором. Запас хода (в зависмости от версии) составляет 330 или 403 км.

Автостат: две трети российского автопарка соответствует нормам Евро-4 и выше

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 23:43:59 +0300

Почти две трети (64,5%) российского автопарка соответствует экологическим нормам Евро-4 и выше. При этом более трети парка (34,5%) соответствует нормам Евро-5, и еще 3,7% удовлетворяет нормам Евро-6, сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Как уточняет аналитик, все 100% автомобилей моложе 10 лет, зарегистрированных на территории Российской федерации, имеют экологический класс Евро-4 и выше.

С июня бензин и дизель Евро‑5 может содержать больше серы, чем было предписано этому классу ранее. Норма временно поднята до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизтоплива, что соответствует стандартам «Евро-3».

До этого заместитель главного редактора журнала «За рулём» Никита Гудков ответил, что делать, когда на АЗС отсутствует нужная марка бензина — в частности, Аи-95.

Если позволяет бюджет и такой вариант доступен, лучше заправить топливо Аи-100. При острой необходимости также допустимо использование Аи-92, но есть нюансы.

Kia снизила стоимость седана Soluto до 1,2 млн рублей для жителей Казахстана

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 22:49:40 +0300

Kia Soluto — это компактный седан B-класса, который оснащается 1,4-литровым атмосферным бензиновым двигателем отдачей 95 л.с. На рынке соседней страны модель оснащается автоматической коробкой передач. Сейчас, как выяснил журнал Motor, машину можно приобрести по специальной цене — 7 млн тенге или 1,2 млн рублей.

В базовую версию Prestige включены обычный кондиционер, 7-дюймовый тачскрин медиасистемы, круиз-контроль, камера заднего вида и датчики парковки сзади.

Продолжают список фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости, центральный дверной замок и мультифункциональное рулевое колесо.

Модель завоевала популярность как надежный и неприхотливый автомобиль для повседневных поездок. На некоторых рынках машина представлена под именем Kia Pegas.

Китайская марка Xpeng выходит на рынок России

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 22:16:14 +0300

В России запущен фирменный сайт бренда Xpeng. В гамме заявлены электрокары Xpeng G6 и Xpeng G9, притом главный медийный упор сделан на интеграции сервисов «Яндекса» — приложения «Карты», «Навигатор», «Видео», «Музыка», а также голосовой помощник «Алиса».

Xpeng G9 — это большой кроссовер длиной 4891 мм, чья двухмоторная электросистема развивает 575 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, а батарея ёмкостью 93,1 кВт⋅ч позволяет проехать 540 км по циклу WLTP.

Купеобразный вседорожник Xpeng G6 напоминает Tesla Model Y. Два двигателя развивают 487 л.с., обеспечивая разгон до «сотни» за 4,1 с. Ёмкость батареи составляет 80,8 кВт⋅ч, которых хватает на 510 км по WLTP.

Важно, что китайский XPeng и немецкий Volkswagen ведут стратегическое партнерство, в рамках которого совместно разрабатывают электрокары для китайского и глобального рынков.

Так, немецкий концерн инвестировал в XPeng около 700 млн долларов, получив долю в компании и доступ к её цифровым платформам, электрической архитектуре и технологиям умного вождения.

Автоэксперт назвал настоящую причину доминирования Китая в автопроме

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 21:51:56 +0300

Дирк Слама, вице-президент по партнёрским экосистемам компании Bosch и председатель отраслевой инициативы digital. auto, объяснил немецкому изданию Focus, в чём заключается главная причина успеха автопроизводителей из КНР.

«Китайские производители создают свои автомобили, скорее, как программное обеспечение. Они не ждут до конца. Они собирают детали с самого начала и выявляют проблемы на ранней стадии», — отмечает Дирк Слама.

Немецкие автопроизводители, по мнению эксперта, обнаруживают ошибки поздно и вынуждены решать их на последних этапах проектирования, что обходится очень дорого, отнимая время и деньги.

От концепции до запуска автомобиля немецким компаниям обычно требуется 48−54 месяца. Китайские конкуренты достигают результата за 24−30 месяцев, а в случае наличия готовой платформы — за 9−12 месяцев.

Кроме того, на создание новой модели «поднебесным» фирмам требуется 27% от суммы вложений, которые немецкий производитель тратит на новую модель, подсчитал эксперт.

Горьковский автозавод усовершенствовал процесс окраски автомобилей

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 18:06:32 +0300

Если раньше роботы просто «поливали» кузова эмалью, а люди вручную докрашивали труднодоступные места, то теперь окрасочное оборудование способно свободно перемещаться внутри окрасочной камеры, самостоятельно открывая капоты и двери, а затем аккуратно их закрывая. Благодаря этим нововведениям уровень автоматизации цеха достиг 85%, выяснил журнал Motor.

Для доступа внутрь кабины инженерам Горьковского автозавода пришлось спроектировать особый аксессуар — специальный фиксатор, который крепится к кузову машины на мощных магнитах. Именно благодаря этой системе роботы могут открывать двери и капоты.

Главное отличие новых роботов от людей-маляров кроется в способе распыления. Человек работает пневматикой, «разбивая» краску воздухом, а робот использует электростатику, когда эмаль под давлением подается в «чашку» на конце манипулятора, вращающуся со скоростью до 70 тыс. об./мин.

В итоге лакокрасочное покрытие ложится идеально ровно, а расход лакокрасочных материалов падает в 2,5 раза. Кроме того, машина совершает параллельные движения с тройным перекрытием слоев, не оставляя ни единого непрокрашенного миллиметра.

Обучить машину красить кабину или кузов будущего грузовика оказалось задачей «со звёздочкой». Ассортимент ГАЗа сейчас достаточно велик — только в этом цеху окрашивается около 50 разных типов кузовов и кабин, а палитра завода насчитывает более 30 цветов.

Haval будет продавать флагманский внедорожник H10 за 2,5 млн рублей

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 17:33:47 +0300

На китайском рынке стартовали продажи нового флагмана Great Wall — исполинского внедорожника Haval H10 с гибридной установкой Hi4 второго поколения. Главная интрига новинки кроется не только в габаритах, но и в ценнике новинки: за автомобиль длиной более пяти метров просят от 215 до 235 тыс. юаней (около 2,5−2,7 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения, столько же в России стоит «среднеупакованный» кроссовер Haval Jolion.

Несмотря на пугающие размеры, рамы у Haval H10 нет. В основе лежит несущий кузов из высокопрочных сталей на платформе GWM One, которую делит старший Wey V9X. Подвеска: спереди двухрычажная алюминиевая, сзади независимая многорычажка. Во всех версиях стоят адаптивные амортизаторы.

Дорожный просвет составляет внушительные 220 мм, а заявленная глубина преодолеваемого брода — 600 мм. Предусмотрены блокировки дифференциалов и полноуправляемое шасси с фирменным «режимом краба» для диагонального движения.

Длина пятиместной версии с двухрядным салоном достигает 5138 мм, а шестиместной машины с увеличенным задним свесом — 5299 мм. Колесная база при этом едина для обеих модификаций — ровно 3 метра. Ширина кузова переваливает за два метра (2050 мм), высота составляет 1970 мм.

Силовая установка Hi4-T объединяет 1,5-литровый турбомотор отдачей 167 л.с. и дуэт электродвигателей. Общая мощность системы доходит до 598 л.с. Тяговая батарея емкостью 42,8 кВт⋅ч обеспечивает до 180 км пробега без запуска ДВС по циклу WLTC. Паспортный разгон до первой сотни занимает всего 4,9 с.

В комплекс продвинутого автопилота встроен лидар, который работает в связке с 27 радарами и ультразвуковыми датчиками. Система умеет парковаться самостоятельно, запоминать до 100 маршрутов маневрирования и автоматически двигаться задним ходом на расстояние до 100 м.

Правительство РФ предлагает легализовать авто из базы розыска Интерпола

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 16:02:58 +0300

Если гражданин России купил машину, а она внезапно оказалась в международном розыске, это может оказаться серьёзной проблемой. Однако, правительство внесло в Госдуму законопроект, который должен навсегда решить этот вопрос.

Сейчас, если VIN-код числится в розыскной базе Интерпола (а после 2022 года туда могут попасть даже абсолютно «чистые» иномарки), ГИБДД автоматически отказывает в регистрации.

По данным МВД, недружественные страны теперь массово игнорируют запросы российской полиции о подтверждении обстоятельств розыска, а удалить машину из базы может только страна-инициатор.

Как отмечают инциаторы законопроекта, писать письма с просьбой «разлочить» приобретённый автомобиль с сомнительным прошлым — затея бессмысленная. Суды тоже бессильны.

Новый документ предлагает передать право решать судьбу таких машин органам ГИБДД. Наши регистрирующие органы будут определять особенности постановки на учёт автомобилей с международным «шлейфом».

В Греции водители продолжают ездить по рухнувшему мосту

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 14:42:46 +0300

Когда навигатор говорит «Маршрут построен», среднестатистический водитель верит ему больше, чем собственным глазам. Очередное тому доказательство — старый мост через реку Пиньос в Греции.

Осенью 2023 года центральная секция переправы просела почти до самой воды. Но местные жители, а вслед за ними и доверчивые туристы, продолжают ездить по аварийной конструкции.

Как уточняет местное издание LarissaNet, власти решили сэкономить на бетонных блоках. Физических ограждений перед провалом нет — только предупреждающие знаки. Видимо, муниципалитет надеется на здравый смысл водителей.

Чтобы поехать в обход, нужно заложить солидный крюк по трассе, поэтому самые нетерпеливые водители регулярно пренебрегают собственной безопасностью ради экономии нескольких минут.

Российский внедорожник Derways Cowboy можно купить за 250 тысяч рублей

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 14:27:54 +0300

Derways Cowboy, выпускавшийся в Карачаево-Черкесии на протяжении двух лет (с 2004 по 2006 годы), считается одним из первых российских рамных внедорожников оригинальной сборки. Один из таких автомобилей — экземпляр 2004 года выпуска, оснащённый двигателем ЗМЗ-409 — доступен на вторичном рынке всего за 250 тысяч рублей.

Внедорожник базируется на узлах румынской марки ARO, но имеет оригинальный кузов, спроектированный отечественными инженерами, а также индивидуальный интерьер и другую моторную гамму.

Выставленный на продажу экземпляр владелец готов отдать за 247 тыс. рублей — это рекордно низкая для этой модели цена, особенно учитывая небольшой (менее 50 тыс. км) пробег машины.

Власти КНР сократили льготы для электрокаров из-за растущей нагрузки на дороги

Алексей Кованов — Sun, 19 Jul 2026 11:12:44 +0300

Власти КНР осознали, что их национальный план по электрификации бьёт не только по нефтяникам, но и по асфальту. Как сообщает Bloomberg, бесконечный рост спроса на огромные электромобили вынуждает правительство Поднебесной сворачивать господдержку.

Главная проблема дорог КНР сегодня — это масса машин. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, длина шести из десяти новых автомобилей превысила пять метров. Компактные седаны длиной до 4,5 метра практически исчезли: их доля рухнула с 13% до 2%.

Масса многих новинок подбирается к трём тоннам. Тяжёлые автомобили уничтожают дорожное покрытие в разы быстрее, чем более лёгкие бензиновые легковушки. При этом казна пустеет: раз нет бензина — нет и топливных налогов, за счёт которых в Китае традиционно латают ямы.

Итог предсказуем: состояние около 40% местных дорог официально признано критическим, а сроки ремонта «сдвигаются вправо» из-за банальной нехватки юаней.

В итоге, льгота по налогу с продаж (она же purchase tax) для машин на новых источниках энергии урезана вдвое — теперь она составляет всего 5%, а максимальный потолок скидки ограничен 15 тыс. юаней (около 175 тыс. рублей).

Что касается подключаемых гибридов (PHEV) или машин с увеличенным запасом хода (EREV), то их продажи сейчас растут быстрее всего. Для них Минфин полностью отменил освобождение от ежегодного транспортного налога.

В Москве владелец Mercedes-AMG предложил прокатить детей, подвергавшихся буллингу

Михаил Лобачёв — Sat, 18 Jul 2026 15:05:27 +0300

О необычной бесплатной услуге мужчина по имени Евгений сообщил в частном объявлении. Автор указал, что предложение актуально не для массовых поездок, а в исключительных обстоятельствах — для детей с особенностями развития, тяжелым медицинским диагнозом, а также для тех, кто подвергался буллингу в школе.

«Москвич бесплатно катает детей на Mercedes-AMG. Объявление нашли в Сети. Услуга только для тех, кому это действительно необходимо: особенному ребенку, которому нужны положительные эмоции, либо детям, подвергавшимся буллингу в школе», — отмечается в сообщении паблика «Москва 24» в соцсети VK.

Автор объявления заверил, что им движет только искреннее желание порадовать детей, подарить им эмоции, вдохновение и теплые воспоминания. Новостное сообщение о его объявлении вызвало живую реакцию пользователей Сети: под ним оставлено более 3,3 тыс. комментариев. Некоторые комментаторы предложили расширить круг лиц, которым адресовано предложение прокатиться.

«А учительницу, подвергшуюся буллингу в школе, покатаете?», — гласит один из комментариев.

Ранее в Кемеровской области депутат призвал водителей не сигналить людям с канистрами на АЗС.

Депутат Романенко сообщил о «нормальных ценах» на АЗС Кузбасса

Михаил Лобачёв — Sat, 18 Jul 2026 14:36:48 +0300

В Кемерово депутат городского совета Роман Романенко призвал граждан не сигналить на заправках водителям, которые заливают на АЗС бензин в канистры. Об этом он написал на своей странице в соцсети VK.

«Люди добрые не надо сигналить, если человек перед вами заливает канистру 20 литров. У кого-то генератор на ферме скотину обслуживает, траву люди себе и соседям косят. Немного надо потерпеть и все наладится», — призвал Романенко.

Он выразил признательность региональному правительству и «Газпрому» за проделанную работу и сопроводил свой пост фотографиями с заправки — с ценами на бензин АИ-95 в 66,88 рублей за литр, АИ-92 — 62,18 рублей за литр и на дизтопливо — 80,23 рубля за литр.

Романенко указал, что смог заправить 40 литров бензина АИ-95, потратив на ожидание 27 минут. Обстановку на АЗС он определил как нормальную, а цены назвал прежними.

Ранее стало известно, что в России начали активно выставлять на продажу частные заправки. Владельцы АЗС в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской, Оренбургской областях и других регионах выставили на продажу более 150 объектов.

За рулем назвал три позитивных отличия нового МАЗа от легковых автомобилей

Михаил Лобачёв — Sat, 18 Jul 2026 12:18:30 +0300

Среднетоннажные грузовики семейства МАЗ Тарго, представляющие собой локализованную в Белоруссии версию китайских Weichai, отличаются богатой отделкой салона и опциями, которых нет во многих легковых автомобилях, представленных на рынке.

«Кабина, в целом, типовая, с большим числом мест для документов и мелких вещей. Было странно увидеть сиденья (их три) с отделкой из перфорированной экокожи. И вдвойне странно — обнаружить, что у водительского кресла есть и обогрев, и вентиляция», — перечислил позитивные особенности интерьера новых МАЗов эксперт журнала «За рулем» Кирилл Милешкин.

МАЗ Тарго 8 снабжен изотермическим фургоном для перевозки продуктов и других грузов, чувствительных к перепадам температур. Под капотом — дизель мощностью 151 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Полная масса машины — 8 тонн, грузоподъемность шасси — 3 650 кг.

МАЗ Тарго 10 позиционируется как универсальное шасси, которое можно адаптировать под различные задачи: от бортового тентованного фургона до спецтехники. У него дизель мощностью 162 л.с., 6-ступенчатая «механика» и также коробку отбора мощности для привода навесного оборудования. Полная масса машины — 10 тонн.

Ранее американцы научили автомобиль показывать язык.

Motor назвал двадцать культовых автомобилей кузовного ателье Bertone

Сергей Кожухов — Sat, 18 Jul 2026 04:00:06 +0300

В автомобильной истории есть несколько фамилий, которые значат больше, чем просто бренды. Bertone — одна из них. 114 лет назад это была небольшая каретная мастерская, где дерево мерили на глаз. Сегодня это архив из сотен прототипов, десятков серийных моделей и нескольких концептов, которые до сих пор цитируют дизайнеры по всему миру. Между этими точками — Miura, Countach, Stratos, BAT, электрический Blitz и долгая дорога через индустриализацию, войны, кризисы и смену эпох. О том, как независимое кузовное ателье было в зените, когда конвейер съел почти всех, — в историческом очерке журнала Motor.

Сегодня трудно представить, но еще полвека назад автомобильный дизайн не был заложником маркетинговых исследований и бюрократических регламентов. Существовала целая прослойка независимых Сarrozzeria (итал. «кузовное ателье» — компания, которая проектирует и изготавливает автомобильные кузова), которые формировали облик индустрии. Они работали на стыке ремесла, инженерии и искусства. Bertone из Турина — одна из немногих кузовных компаний, которая прошел через все этапы индустриализации и не растворилась в эпохе конвейера. История этого дома началась в 1912 году, когда Джованни Бертоне открыл собственную мастерскую по производству карет. Тогда автомобилей в Италии было мало, и основные компетенции кузовщиков лежали в области дерева и конской упряжи.

Джованни Бертоне (слева) со своим сыном Джузеппе «Нуччо» Бертоне (справа)
Bertone

SPA 23S
Bertone

Lancia Artena Coupé de Ville
Bertone

Fiat 527S Ardita 2500 в кузове Superaerodinamica
Bertone

Lancia Aprilia Cabriolet
Bertone

Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé
Bertone

Джованни был педантом. На лесопилках он лично отбивал доски, клеймя их собственным железным шаблоном. Бракованный материал отсеивался сразу. Каждая деталь подгонялась вручную — никаких станков с программным управлением, никакой унификации. При этом качество сборки было таким, что заказы от местной аристократии шли без перебоев. Но уже тогда на улицах Турина появлялись безлошадные экипажи. Бертоне видел, куда дует ветер, но менять дерево на металл он начал не сразу — еще целое десятилетие кареты оставались основной статьей дохода.

Этот автомобиль из СССР оказался лучше многих иномарок своего времени Как «шестисотый» Mercedes спас жизнь ночному губернатору Санкт-Петербурга Maybach: хроника грандиозного провала Как скромная «восьмёрка» из Тольятти громила элиту ралли-кросса Разведки или нефтемагнаты: кто виноват в загадочном исчезновении Рудольфа Дизеля

Джованни Бертоне (Giovanni Bertone), основатель знаменитого итальянского кузовного ателье Carrozzeria Bertone
Gruppo Bertone

Первая мировая война остановила почти все европейские производства. Но после 1918 года Турин парадоксальным образом стал центром автомобильного предпринимательства. Десятки стартапов открывались и закрывались в течение нескольких лет. Выжили двое: Джованни Аньелли, основатель Fiat, и Винченцо Лянча, бывший гонщик и инженер. Оба заметили Бертоне. Винченцо Лянча, который лично знал Джованни по цеховым тусовкам, убедил его переходить на металл. И Бертоне рискнул.

Фото цеха Carrozeria Bertone.
Bertone

К 1940 году мастерская превратилась в полноценное производство. Бертоне строил кузова не только для Fiat и Lancia, но и для коммерческого транспорта. В штате уже работали инженеры-конструкторы, а не только столяры. Однако Вторая мировая война снова отбросила индустрию назад. Ателье выживало за счет военных заказов — делало кузова для армейских машин и эпизодически собирало эксклюзивные автомобили для тех, кто мог себе это позволить даже в военное время. И вот тут на сцену вышел Нуччо.

Джузеппе «Нуччо» Бертоне
Bertone

Джузеппе Бертоне, которого все называли Нуччо, пришел на завод в 1933 году в возрасте 19 лет. Он начал с должности ученика, но быстро дорос до главы компании, взяв управление в свои руки в 1950-х. В отличие от отца, он мыслил трехмерно и видел не только ремесло, но и форму. В годы войны Нуччо проектировал эксклюзивные кузова для аристократов — это была своего рода творческая лаборатория. Опыт, полученный тогда, пригодился в 1954 году, когда Alfa Romeo доверила Bertone кузов для Giulietta Sprint. Создателем этого дизайна стал Франко Скальоне, работавший в то время на Bertone.

Юбилейный 20 000‑й экземпляр Alfa Romeo Giulietta Sprint на сборочной линии Alfa Romeo в Портелло. Купе Giulietta Sprint, выпускавшееся с 1954 по 1965 год, проектировалось ателье Bertone (дизайнер Франко Скальоне) и стало одной из знаковых моделей Alfa Romeo послевоенной эпохи. Характерные черты — компактный силуэт, фирменная решётка радиатора и рядный 4‑цилиндровый двигатель с двумя распредвалами (Twin Cam). Общий тираж Giulietta во всех кузовах превысил 177 000 автомобилей, из них около 24 000 пришлись на версию Sprint.
Bertone

Автомобили Fiat на фоне завода Fiat в Линготто, Турин в 1950−60‑х годах.
Fiat

Alfa Romeo Giulietta Sprint, представленная на Туринском автосалоне в апреле 1954 года, стала первой по-настоящему массовой моделью, где стиль Бертоне проявился в полной мере. Компактное купе с выразительной боковой линией и покатой крышей разошлось тиражом, который превысил все самые смелые ожидания Alfa Romeo. Сперва ажиотаж был настолько большой, что количество заказов на салоне в первый же день пришлось ограничивать.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Prototipo (Bertone), 1957. Прототипы были представлены на автосалонах в Турине, Женеве и Париже в 1957 году. От серийного автомобиля их отличало отсутствие традиционного "скудетто" на передке и низко посаженные фары головного света.
Bertone

После этого отношения между ателье и миланским брендом стали стратегическими. Именно из этого сотрудничества родились BAT — Berlinetta Aerodinamica Tecnica. Три концептуальные машины, построенные в середине 1950-х, на самом деле были аэродинамическими стендами, вновь созданными рукой Скальоне. Инженеры искали способ снизить коэффициент лобового сопротивления до рекордных значений. И нашли. BAT-5, BAT-7 и BAT-9 до сих пор считаются одними из самых выразительных автомобилей XX века.

Концепт-кары Alfa Romeo BAT (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) — результат сотрудничества Alfa Romeo и ателье Bertone в 1953—1955 годах. На фото — BAT 5 (1953), BAT 7 (1954) и BAT 9 (1955). Главная задача серии — добиться минимального коэффициента лобового сопротивления: у BAT 7 он составил рекордные 0,19. Для этого применяли закрытые колёсные арки, наклонные стёкла и характерные хвостовые плавники. Прототипы построили на шасси Alfa Romeo 1900 и оснастили 4‑цилиндровым мотором мощностью около 100 л. с., позволявшим развивать свыше 200 км/ч.
Wikimedia Commons (автор Superdude99~commonswiki, 2006), лицензия CC BY‑SA 3.0.

Alfa Romeo BAT 5 (1953). На фото — автомобиль на выставке Pasadena Art Center Car Classic, 7 июля 2007 года.
Rex Gray / Flickr, лицензия CC BY 2.0.

Концепт-кар Alfa Romeo BAT 7 (1954). На снимке — экземпляр на выставке Pasadena Art Center Car Classic (Пасадена, Калифорния), 7 июля 2007 года.
Rex Gray, Flickr, лицензия CC BY 2.0.

Концепт-кар Alfa Romeo BAT 9 (1955). На снимке — экземпляр на выставке Pasadena Art Center Car Classic (Пасадена, Калифорния), 7 июля 2007 года.
Rex Gray, Flickr, лицензия CC BY 2.0.

Вслед за BAT последовали Alfa Romeo Sprint Speciale, Aston Martin DBT2/4 и Maserati 3500GT. Каждая модель добавляла что-то новое в портфолио ателье. Но главное событие 1960-х случилось в 1966 году, когда Bertone представил Lamborghini Miura. Ее создателем стал Марчелло Гандини, который пришел в ателье в 1965 году. Miura стала первым суперкаром в современном понимании: среднемоторная компоновка, V12 объемом 3,9 литра. Причем расположенный поперечно! Гандини не просто нарисовал кузов — он создал архитектуру, которая задала моду на десятилетия вперед.

Lamborghini Miura на Pebble Beach Concours 2016. Силовой агрегат у этого суперкара «лежит» поперёк кузова. Инженеры (в разработке участвовали Жан Паоло Даллара и Паоло Станцани) специально выбрали такое решение. В те годы для дорожных автомобилей это было смелым шагом: обычно мотор ставили продольно или спереди. Поперечная компоновка позволила лучше распределить вес, улучшить управляемость на высокой скорости и сделать колёсную базу компактнее — силуэт машины получился более спортивным.
Гай Кавасаки, CC BY‑SA 4.0.

Aston Martin DB2/4 Mark I
Томас Дёрфер, CC BY‑SA 3.0.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (1961)
Thesupermat/CC-BY-SA_4.0

Дальше — больше. В 1971 году на Женевском автосалоне был показан прототип Lamborghini Countach, который еще больше укрепил славу Гандини. Клиновидный профиль, сдвинутый вперед салон, открытые колесные арки и, конечно, культовые двери-ножницы. С инженерной точки зрения Countach был сложнее Miura: двигатель теперь стоял продольно, коробка передач расположилась впереди моста. Но главное — форма. Никто до этого не делал настолько радикальных машин. Countach снимался в сотнях фильмов, появлялся на плакатах и стал эталоном суперкара.

Lamborghini Countach LP400
Александр Мигль, CC BY-SA 4.0

Lamborghini Countach LP5000 QV
Брайан Снелсон (Brian Snelson), CC BY 2.0

Джузеппе «Нуччо» Бертоне облокотился на антикрыло Lamborghini Countach
Wikimedia Commons (Public Domain)

Параллельно Bertone работал над Lancia Stratos — еще одним детищем Гандини, представленным в 1971 году. Этот автомобиль изменил ралли. Stratos получил клиновидный кузов, короткую колесную базу и двигатель Ferrari V6. В 1972 году Джованни Бертоне умер в возрасте 88 лет. Его сын Нуччо к тому моменту уже был полноправным главой ателье.

Купе Maserati 3500 GT
Рэкс Грей (Rex Gray)/ CC BY 2.0.

В конце 1970-х произошло неожиданное: к Bertone обратилась Volvo. Шведский концерн, славящийся практичностью и безопасностью, хотел разбавить консервативный имидж. Результатом стали купе 262C и его преемник 780. Машины получили американский V6, тяжелую крышу и характерную для Бертоне заднюю стойку. И хотя 262C критиковали за вялую динамику и высокую цену, эта работа подтвердила универсальность Бертоне: ателье умело работать и с премиумом, и с массой.

Lancia Stratos Stradale на Greenwich Concours d’Elegance
Mr.choppers, CC BY‑SA 3.0.

Volvo 262 Coupé Bertone, 1978 год
Sudenius, CC BY‑SA 3.0

Volvo 780 Coupé
Wikimedia Commons, общественное достояние

1980-е стали временем серийных проектов. Fiat X1/9, маленькое среднемоторное купе, разработанное все тем же Марчелло Гандини в 1969 году, полностью перешел под крыло Bertone: с 1982 года ателье взяло на себя сборку и продажи. До 1989 года построили 160 тысяч экземпляров. Кроме того, Bertone участвовал в разработке Citroen BX — семейного седана с гидропневматической подвеской и необычной клиновидной формой. А еще Opel Kadett Cabrio — работа с GM Europe, которая переросла в сотрудничество по нескольким поколениям Astra.

Fiat X1.9
Mr.choppers

Opel Kadett Cabrio
Harry_nl/CC BY‑NC‑SA 2.0

В 1992 году на Туринском автосалоне Bertone показал Blitz Barchetta — электрический родстер с композитным кузовом. А 2 октября 1994 года на базе этой платформы построили ZER (Zero Emissions Record), который установил мировой рекорд для электромобилей, проехав за 60 минут 199,881 км и разогнавшись до 303,977 км/ч. Это был не просто экологический жест: инженеры ателье работали над снижением веса, увеличением жесткости и оптимальной компоновкой батарей. Blitz и ZER доказали, что независимое ателье может конкурировать с крупными производителями в области новых технологий.

Bertone Blitz, 1992 год. Этот электромобиль взял идею вертикальных дверей от концепта Alfa Romeo Carabo. При весе 650 кг 260 приходилось на тяговую батарею. Коэффициент лобового сопротивления Cx бы рекордным -- 0,19.
Bertone

Z.E.R. -- проект студента‑инженера из итальянского вуза, который поддержал 80‑летний Нуччо Бертоне: ему понравилась идея электромобиля со скоростью 320 км/ч. Электромобиль (4,2 м, 890 кг) показывал отличную энерговооружённость — 226 л.с./т.
Bertone

26 февраля 1997 года Нуччо Бертоне не стало. Компания перешла к его вдове Лилли, которая продолжила управлять бизнесом до 2009 года, когда Fiat выкупил завод в Грульяско. Сейчас под именем Bertone работают сразу две структуры с разной специализацией. Права на бренд в автомобильной сфере в 2020 году приобрели братья Мауро и Жан-Франк Риччи. Они решили возродить Bertone как производителя эксклюзивных, мелкосерийных автомобилей.

Bertone GB110 — гиперкар от возрождённого итальянского ателье Bertone, приуроченный к 110‑летнему юбилею компании. Модель построена тиражом 33 экземпляра и оснащается 5,2‑литровым двигателем V10 мощностью 1100 л. с. и крутящим моментом 1100 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 2,79 с, до 200 км/ч — 6,79 с, до 300 км/ч — 14 с, максимальная скорость — свыше 380 км/ч. Особенность модели — способность работать на синтетическом топливе, полученном из пластиковых отходов. Дизайн отсылает к культовым клиновидным концептам Bertone 1970−1980‑х годов.
Bertone

Bertone GB110
Bertone

Lamborghini Miura, Espada, Countach, Alfa Romeo BAT, Lancia Stratos, Fiat X1/9, Volvo 262C — это далеко не полное портфолио Bertone. В нем нашлось место даже даже российскому внедорожнику Chevrolet Niva, которому итальянцы подарили новую внешность. Увы, этот список не стал страховкой от банкротства. 2000-е годы ателье встречало с долгами и потерянными контрактами, а в 2014-м его производственная наследственность оборвалась.

Однако великие ателье не умирают. Они остаются в линиях, которые воспроизводят дизайнеры по всему миру. В пропорциях, которые до сих пор считают эталонными. В дерзости, с которой итальянцы ставили двигатель поперечно и резали воздух так, как не резал никто.

Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти

Стало известно, сколько составляют госcборы с новых авто в России

В США выставили на аукцион Pagani Huayra, названный в честь Звездных войн

Михаил Лобачёв — Fri, 17 Jul 2026 19:11:02 +0300

Уникальный Huayra Roadster с собственным именем Executor, которое было позаимствовано из «Звездных войн», был выпущен в 2024 году — уже после официального завершения производства модели. Это единственный родстер Pagani Huayra, выпущенный заводом с механической трансмиссией.

Гиперкар выставил на торги аукционный дом RM Sotheby’s, предварительная оценка лота — $ 5−7 млн. Автомобиль был построен в сентябре 2024 года по индивидуальному заказу через калифорнийского дилера O’Gara Coach. Владелец дал машине прозвище Executor — в честь Дарта Вейдера из вселенной «Звездных войн». Пробег автомобиля составляет всего 53 мили (около 85 км).

Главная особенность Executor — семиступенчатая «механика» Xtrac с открытым механизмом переключения. Известно, что купе с ручной коробкой существовало примерно в 14 экземплярах, но среди родстеров этот автомобиль единственный.

Pagani Huayra Roadster Executor
RM Sotheby's

В движение гиперкар приводит 6,0-литровый V12 от AMG с двойным турбонаддувом, собранный вручную. Мощность — 846 л.с., крутящий момент — 1050 Нм. Кузов выполнен из карбона с синим оттенком и уникальными аэродинамическими элементами: передним сплиттером, массивным задним антикрылом и воздухозаборником над крышей. Для салона предусмотрена двухцветная кожаная отделка.

Модификация с открытым кузовом сама по себе редкая: всего было выпущено 100 стандартных Huayra Roadster, 40 трековых Roadster BC и 8 Imola Roadster. Вместе с автомобилем покупатель получит жесткую прозрачную крышу, складной мягкий верх и комплект фирменных чемоданов. Торги состоятся с 13 по 15 августа 2026 года.

В России начали продавать седаны Senat 900 с бывшего завода Toyota

Михаил Лобачёв — Fri, 17 Jul 2026 18:39:03 +0300

Один из дилеров новой марки опубликовал первые объявления о продаже седана. Автомобиль оценен в 12,5 млн рублей. Презентация марки Senat состоялась в июне на Петербургском международном экономическом форуме.

Производство Senat 900 налажено на бывшем заводе Toyota в Шушарах, где раньше собирали седаны Camry и кроссоверы RAV4. По сути, это глубокая локализация и рестайлинг китайского Hongqi H9: у российского седана иная передняя часть с вертикальной решёткой радиатора в стиле Aurus, но техническая начинка унифицирована.

Под капотом — 3,0-литровый бензиновый V6 мощностью 326 л.с. и максимальным крутящим моментом 450 Нм, который работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. До 100 км/ч седан разгоняется за 6,5 с. В оснащение входят пневмоподвеска, доводчики дверей, четырёхзонный климат-контроль, матричная оптика и камеры кругового обзора.

Новый бренд Senat был представлен на Петербургском международном экономическом форуме. Глава компании Андрей Панков в ходе презентации заявил, что эти автомобили ориентированы на чиновников и продолжают ветвь семейства автомобилей «Чайка».

На МКАД кабину с человеком оторвало в момент ДТП, проезд затруднен

Арина Лысенко — Fri, 17 Jul 2026 17:18:59 +0300

Инцидент произошел на 17 километре дороги. Об этом сообщает Telegram-канал «ДТП и ЧП Москва и МО».

«Москва, 17-км МКАД (внутр.)», — говорится в публикации.

Очевидцы запечатлели инцидент на видео. На кадрах видно, что водительскую кабину оторвало в момент аварии, при этом она отлетела в сторону. На записи также заметно, что в результате произошедшего поврежденный транспорт занял одну полосу движения. О пострадавших и других обстоятельствах не сообщается.

Выяснилось, на сколько выросли цены на новые авто

Встать, чтобы остыл: у китайских автомобилей возникла странная неисправность

В США представлен автомобиль, способный показывать язык

Михаил Лобачёв — Fri, 17 Jul 2026 17:13:25 +0300

Предзаказы на необычный городской электромобиль открыл стартап из Майами Chip Motors. Компактная машина позиционируется как нечто среднее между гольф-каром, легким внедорожником и личным ассистентом. Chip способен самостоятельно парковаться, возвращаться домой и даже забирать продукты из магазина. Правда, при этом управление на себя берут дистанционные операторы.

Максимальная скорость Chip ограничена 40 км/ч, что по американским законам относит его к отдельному классу низкоскоростных транспортных средств. Передвигаться на нем можно только по дорогам с ограничением не выше 56 км/ч. Запас хода заявлен на уровне 160 км (100 миль), энергию запасает 15-киловаттная батарея. Заряжать машину можно от бытовой электросети.

Машинка предлагается в четырехместной и шестиместной версиях. Первая стоит от $ 15 000, шестиместная — от $ 18 000. Поставки стартап обещает начать в 2027 году, за бронирование взимает предоплату $ 250.

Электромобиль Chip EV
Chip Motors

Базовое оснащение подразумевает открытый кузов без дверей и крыши, моющийся салон и забавную светодиодную «улыбку» на месте решетки радиатора. В рекламных роликах посредством пиксельного экрана Chip подмигивает и высовывает язык, а также разговаривает со своими пассажирами.

В качестве опций доступны жесткий или мягкий верх, кондиционер, багажник на крыше, крепления для велосипедов и досок для серфинга, а также телевизор с колонками под капотом. Стартап основал Джеймсон ДеТуайлер, заметивший во время пандемии коронавируса, что жители Майами массово пересели на гольф-кары для поездок в магазин. Он решил сделать более безопасную и технологичную альтернативу. В планах компании — со временем перейти от удалённого управления через операторов к полноценному автопилоту.

Ранее марка Bugatti попрощалась с легендарным мотором W16.

Автоэксперт Целиков: у россиян существенно вырос интерес к автомобилям Volkswagen

Арина Лысенко — Fri, 17 Jul 2026 16:24:49 +0300

В первой половине текущего года продажи новых автомобилей Volkswagen выросли в 3,8 раза (+279%) до 7243 единиц. При этом их ввоз увеличился на 314% (7025 шт). Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

«На вторичном рынке также вырос интерес к этому немецкому бренду. За 6 месяцев продажи „бэушных“ автомобилей Volkswagen составили 130,8 тысяч единиц, что на 20% выше, чем в январе-июне прошлого года», — сообщил Целиков.

По его словам, рост вторичного рынка связан не только с внутренними перепродажами, но и с активным ввозом автомобилей из-за рубежа. За первое полугодие границу пересекли 21,9 тысячи легковых Volkswagen старше трёх лет — на 147% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Среди новых импортных Volkswagen лидируют Tiguan (2630 шт.) и Teramont (1690 шт.), среди подержанных — Tayron (4067 шт.) и Golf (3625 шт.). В целом на вторичном рынке РФ безусловным лидером остаётся Volkswagen Polo — за полугодие продано 38 390 таких машин. В прошлом году модель отметила 50-летний юбилей.

Выяснилось, на сколько выросли цены на новые авто

Встать, чтобы остыл: у китайских автомобилей возникла странная неисправность

Bugatti выпустила последний автомобиль с двигателем W16

Михаил Лобачёв — Fri, 17 Jul 2026 15:25:46 +0300

Открытый гиперкар W16 Mistral был собран ателье Bugatti в Мольсеме. На этом завершилась эпоха существования этого двигателя, которая длилась более 20 лет. Мотор W16 был выпущен как манифест инженерных возможностей концерна Volkswagen и первоначально устанавливался на гиперкары Bugatti Veyron, а впоследствии — на Chiron и Mistral.

Последний экземпляр окрашен в жемчужный цвет. На центральной консоли установлена памятная табличка с силуэтом родстера и надписью The last of its kind («последний в своем роде»). Заказчик автомобиля, проживающий в одной из стран Ближнего Востока, выбрал несколько уникальных деталей: на рычаге коробки передач изображена голова сокола, подпись основателя марки Этторе Бугатти вышита на подголовниках и выгравирована на дверных порогах.

Всего построено 99 родстеров W16 Mistral, каждый из них был индивидуален. Самым известным экземпляром стал World Record Car. В ноябре 2024 года официальный пилот Bugatti Энди Уоллес разогнал его до 453,91 км/ч (282 мили в час) на полигоне ATP (Automotive Testing Papenburg). Этот результат сделал W16 Mistral самым быстрым открытым серийным автомобилем в мире.

История мотора W16, с которым прощается Bugatti, началась в 2005 году с Bugatti Veyron — первого гиперкара, преодолевшего рубеж 400 км/ч. Затем двигатель объёмом 8 литров с четырьмя турбонагнетателями устанавливался на Chiron, Divo, Centodieci, Bolide и открытый Mistral. За два десятилетия мощность выросла с 1001 до рекордных 1600 л.с.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Bugatti

Bugatti Veyron
Bugatti

Bugatti Chiron
Bugatti

Интерьер Bugatti Chiron
Bugatti

Концепт Bugatti Veyron
Bugatti

Bugatti Mistral W16 World Record Car
Bugatti

Bugatti W16 Mistral
Bugatti

Этой весной Bugatti уже начала новую главу: в Мольсеме открылась La Manufacture, в которой будут собирать гибридный гиперкар Tourbillon с атмосферным V16 и тремя электромоторами.

Сама по себе компоновка W16 — редкость в автопроме. Volkswagen Group построила всего около 450 таких двигателей. В отличие от рядных «шестёрок» или V8, W16 никогда не устанавливался на серийные машины других марок, входящих в концерн — их получили только концепты Bentley и Lamborghini.

Помимо рекорда скорости для открытых машин, в активе W16 и другие достижения. Так, в 2019 году Bugatti Chiron Super Sport 300+ впервые в мире преодолел отметку 300 миль/ч (490,48 км/ч), а в 2021-м тот же гиперкар установил рекорд разгона и торможения: 0−400−0 км/ч за 28,8 с. С завершением производства W16 Mistral эра W-образного двигателя окончательно ушла в историю. Следующее поколение Bugatti — уже гибридное.

Ранее в Тольятти была выпущена последняя Lada Niva Legend со старым мотором 1.7.

В Казахстане цена GWM Poer оказалась на 760 тысяч рублей ниже, чем в России

Михаил Лобачёв — Fri, 17 Jul 2026 12:57:14 +0300

Соответствующие расчеты приводятся в презентации, обнародованной на пресс-конференции ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) в Москве. Если в России минимальная цена этого пикапа составляет 3,45 млн рублей, то в Казахстане, в пересчете на рубли — всего 2,69 млн рублей.

C учетом того, что в Казахстане стоимость базовой версии пикапа составляет 16,18 млн тенге (2,69 млн рублей при курсе 6,5 тенге за рубль) разница в цене достигает 760 тысяч рублей. Для жителей Казахстана пикап китайской марки значительно доступнее.

На российский рынок пикап GWM Poer недавно вышел в новой комплектации с механической коробкой передач. Автомобиль доступен в комплектации «Комфорт» с бензиновым (218 л.с.) или дизельным (163 л.с.) двигателем по цене от 3,45 млн рублей. У этого пикапа подключаемый полный привод Part-Time, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала. Грузоподъемность составляет 975 кг, максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами — 2250 кг.

Самый доступный пикап с «автоматом», в комплектации «Оптимум» с восьмиступенчатой АКП, оценивается в 3,7 млн рублей. Для казахстанского рынка пикапы GWM Poer собираются на предприятии Astana Motors. Она доступна там с бензиновым турбомотором 2,0 л мощностью 218 л.с. и 380 Нм, работающим с 8-ступенчатой автоматической коробкой ZF.

Ранее стало известно, насколько дешевле кроссовер Jaecoo J7 в Казахстане по сравнению с Россией.

В Казахстане Jaecoo J7 продается на 600 тысяч рублей дешевле, чем в России

Михаил Лобачёв — Fri, 17 Jul 2026 12:34:06 +0300

На значительный разрыв в стоимости автомобилей на российском и казахстанском рынках обратила внимание ассоциация «Российские автомобильные дилеры (РОАД). Если пересчитать предложения в единую валюту, выгода для покупателей из РК становится очевидной даже без учета спецпредложений. Минимальная цена кроссовера Jaecoo J7 в России стартует от 2,77 млн рублей, в то же время в Казахстане аналогичные комплектации можно найти по цене от 2,15 млн рублей (13,99 млн тенге).

Кроссовер Jaecoo J7 официально продается в России с октября 2025 года. В презентации, обнародованной на пресс-конференции РОАД в Москве, аналитический отдел ассоциации указал, что в России цены на Jaecoo J7 стартуют с отметки 2 769 000 рублей, а в Казахстане начинаются с 2 152 000 рублей (или 13 990 000 тенге). На российском рынке базовый Jaecoo J7 — переднеприводный, в комплектации «Актив» с турбомотором 1.6 мощностью 150 л.с. Взятый для сравнения казахстанский J7 оснащен мотором на 186 л.с.

Таким образом, разница в цене на одну и ту же модель между двумя странами составляет более 600 000 рублей: в Казахстане автомобиль оказался значительно доступнее. При этом стоит учитывать, что в России цена активно варьируется в зависимости от года выпуска, силовой установки и типа привода. Например, полноприводные версии Jaecoo J7 2026 года с мотором 186 л.с. стоят от 3 199 000 рублей.

Ранее с конвейера «АвтоВАЗа» в Тольятти сошла последняя Lada Niva Travel со старым мотором 1.7.

Changan Uni-K в России стоит на 40% дороже, чем в Казахстане

Сергей Кожухов — Fri, 17 Jul 2026 12:00:33 +0300

Стоимость нового кроссовера Changan Uni-K 2026 года на российском и казахстанском рынках демонстрирует существенный разрыв. По данным аналитического отдела РОАД, в дилерских центрах Москвы автомобиль предлагается по цене от 4 009 900 рублей, тогда как в Казахстане аналогичная модель оценивается в 2 398 000 рублей в пересчете по курсу тенге к рублю.

В РОАД уточнили, что сравнение проводилось по базовым комплектациям, при этом фактическое оснащение автомобилей для двух стран может различаться. Эксперты отмечают, что ценовой разрыв в 1 611 900 рублей, или около 40% от российской цены, является одним из самых значительных для массовых моделей китайского производства на постсоветском пространстве.

В дилерском центре Changan в Москве сообщили, что акция на модель Uni-K действует до конца июля 2026 года. В наличии находятся кроссоверы 2026 года выпуска.

Ранее аналитики РОАД связывали подобные ценовые диспропорции на рынках стран ЕАЭС с различиями в логистических затратах, структуре импортных пошлин и особенностях налогового регулирования в каждом из государств. При этом в РОАД подчеркнули, что прямое сравнение цен возможно лишь при идентичности технических характеристик и набора опций, о чем дилеры обязаны информировать покупателей.

Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти

Стало известно, сколько составляют госcборы с новых авто в России

Владельцы АЗС выставили на продажу более 150 заправок по всей России

Арина Лысенко — Fri, 17 Jul 2026 11:45:40 +0300

«Известия» зафиксировали рост числа объявлений о продаже частных заправок. Только за последний месяц на площадках по продаже коммерческой недвижимости, маркетплейсах и корпоративных порталах появилось более 150 предложений.

«Стоимость предлагаемых объектов варьируется от 1 до 150 млн рублей в зависимости от места расположения, оборудования, а также срока работы станции и наличия франшизы. Например, в Уфе за 350 млн рублей выставлена на продажу сеть из 13 заправок (бензин/ДТ/СУГ)», — говорится в публикации.

Владельцы АЗС в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской, Оренбургской областях и других регионах выставляют объекты на продажу из-за ухудшения финансового положения и долгов. Полученные деньги пойдут на закрытие обязательств, однако многие продавцы не намерены продолжать работать в этом сегменте.

«Известия» выяснили, что на продажу выставлены заправки и крупных нефтяных компаний. В перечне непрофильных активов «Газпрома» значатся АЗС в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. Собственник — ООО «Газпром сеть АЗС». Цены варьируются от 940 тысяч рублей до 13,4 миллиона рублей.

Выяснилось, на сколько выросли цены на новые авто

Встать, чтобы остыл: у китайских автомобилей возникла странная неисправность

АвтоВАЗ собрал последнюю Lada Niva Legend со старым мотором

Михаил Лобачёв — Fri, 17 Jul 2026 11:21:50 +0300

С переходом на двигатели 1.8 и масштабной модернизацией выпуск внедорожников с прежним мотором 1.7 завершен, сообщил официальный паблик «На заводе» в соцсети VK. Новый двигатель с облегченными поршнями и ременным приводом ГРМ машина получила вслед за пятидверной Lada Niva Travel. Выпуск старых моторов, ведущих свою родословную от агрегата первых ВАЗов «классического» семейства, будет продолжен, но они будут продаваться только как запчасти.

«Дальше — только 1.8! При этом поменялся не только мотор, — отныне это в принципе обновленный автомобиль! Предыдущую версию вазовцы по традиции тепло провожают», — отмечается в публикации.

Согласно сообщению пресс-службы «АвтоВАЗа», серийный выпуск внедорожника Lada Niva Travel с мотором 1.8 стартует 20 июля. Двигатель развивает мощность 90 л.с. и выдает 153 Н·м крутящего момента. При этом 80% момента у нового силового агрегата доступны уже при 1000 об/мин. Средний расход топлива снижен до 9 л на 100 км против прежних 9,9 л на «сотню».

Вместе с новым мотором Niva Legend получила измененные амортизаторы и пружины передней подвески, а также стабилизатор поперечной устойчивости. Кузов получил дополнительные усилители и ряд внешних панелей из стали с двухсторонней оцинковкой.

Geely представила силовой агрегат «16 в 1», который упростит создание новинок

Алексей Кованов — Thu, 16 Jul 2026 18:52:48 +0300

Пока европейские концерны годами пытаются выжать лишний километр запаса хода из старых платформ, инженеры Geely решили проблему радикально. Они представили гибридную силовую установку Thunder — модуль «16-в-1», который обещает стать самым эффективным серийным приводом. Как минимум, на ближайшее время.

93,8% энергии от батареи здесь уходит непосредственно на движение. Оставшиеся крохи тратятся на тепловые потери и работу вспомогательной электроники. Для понимания масштаба: это абсолютный рекорд индустрии.

Чтобы добиться такого результата, китайцы не просто оптимизировали софт, а устроили настоящую инженерную революцию под капотом. Вместо россыпи разрозненных узлов они собрали электромотор, инвертор, редуктор, контроллеры и еще десяток элементов в единый монолит весом всего 75 кг.

Последствия такой плотной упаковки впечатляют: в багажнике внезапно появилось лишних 28 литров пространства, а из конструкции исчезли 180 деталей. Длина высоковольтных жгутов сократилась на 30%, низковольтных — на 15%. Машина стала не только эффективнее, но и банально проще для заводской сборки.

Искусственный интеллект занимается терморегуляцией. Система анализирует теплоотдачу самих агрегатов и перенаправляет их на обогрев салона, сокращая энергозатраты на 40%. Первым компактный «моноблок» примерит спортивный седан Geely Galaxy TT.

РОАД: сборы с новых автомобилей выросли с 28% до 44%

Арина Лысенко — Thu, 16 Jul 2026 15:48:27 +0300

Об этом изданию «Газета.Ru» рассказал глава ассоциации Российские автомобильные дилеры Алексей Подщеколдин.

«Если в 2012 году государственные сборы с одного автомобиля составляли 28% и это всех устраивало, то сейчас этот показатель составил 44%. Поэтому средняя цена нового автомобиля в 2026 году уже составляет 3,3 млн рублей. А в 2012 году было 800 тысяч рублей», — отметил эксперт.

Подщеколдин также отметил, что укрепление рубля, вопреки ожиданиям, не приведёт к снижению, а, напротив, спровоцирует новый виток подорожания автомобилей. Причиной он назвал нестабильность российской валюты, которая колеблется в диапазоне от 70 до 100 рублей за доллар, в отличие от индийской рупии с её стабильным курсом. Эта неопределённость, по его мнению, создаёт дополнительные риски для авторынка.

«Мы заинтересованы в том, чтобы цены были адекватными. Возможно, где-то кто-то спекулирует, но в основном дилеры работают на минимальной или отрицательной марже», — добавил эксперт.

В Казахстане большой гибридный кроссовер Chery будет стоить 2,2 млн рублей

Автоэксперты объяснили, почему Zeekr 9X лучше, чем Range Rover

Средняя цена нового автомобиля с 2012 года выросла на 300%

Арина Лысенко — Thu, 16 Jul 2026 11:27:12 +0300

Об этом журналу Motor рассказал глава ассоциации Российские автомобильные дилеры Алексей Подщеколдин.

«Цена выросла на 300%. А у людей зарплата чуть-чуть изменилась на инфляцию. Денег больше не стало. Мне бы очень хотелось, чтобы это многие понимали», — сообщил автоэксперт.

Он отметил, что с 2012 года средняя цена на новые машины выросла с 800 тысяч рублей до 3,3 млн рублей.

«Мы заинтересованы в том, чтобы цены были адекватными. Возможно, где-то кто-то спекулирует, но в основном дилеры работают на минимальной или отрицательной марже», -- добавил Подщеколдин.

В Казахстане большой гибридный кроссовер Chery будет стоить 2,2 млн рублей

Автоэксперты объяснили, почему Zeekr 9X лучше, чем Range Rover

Fit Service развеял миф о дорогом ремонте китайских автомобилей

Арина Лысенко — Thu, 16 Jul 2026 10:03:39 +0300

Средняя стоимость ремонта китайских автомобилей в России не превышает, а часто и ниже, чем у многих иномарок аналогичного класса. Об этом в беседе с изданием «Газета.Ru» рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.

«Средний чек по обслуживанию массовых китайских машин ниже среднерыночного. Причина в том числе в том, что парк китайских авто пока моложе, а основные работы по ним связаны с плановым ТО, а не с ремонтом» — рассказал автоэксперт.

По его словам, серьёзные расходы на ремонт китайских машин возникают лишь при редкой модели, отсутствии дилера и сложных кузовных или агрегатных работах. У массовых брендов — Tenet, Exeed, Haval, Geely — ситуация иная: есть запчасти, аналоги и каталоги, а стоимость обслуживания ниже, чем у японских и европейских аналогов.

Миф о дорогом ремонте китайских автомобилей не соответствует действительности. Регулярное обслуживание — замена масла, фильтров, тормозных колодок и элементов подвески — на таких машинах чаще всего обходится дешевле. Однако при сложных кузовных работах или ремонте агрегатов, например автоматических коробок передач, на моделях брендов, покинувших рынок, цена может вырасти из-за нехватки запчастей и длительных сроков поставки.

В Казахстане большой гибридный кроссовер Chery будет стоить 2,2 млн рублей

Автоэксперты объяснили, почему Zeekr 9X лучше, чем Range Rover

Владельцы Xpeng X9 пожаловались на поломки пневмоподвески во время жары

Алексей Кованов — Thu, 16 Jul 2026 09:03:40 +0300

Флагманский минивэн марки Xpeng, модель X9, подвергается массовой критике со стороны владельцев: в городе Чунцине возникли внезапные «поломки» автомобиля во время движения, что вызывает опасения по поводу безопасности. Эти инциденты могут быть вызваны недавней экстремальной жарой.

Служба поддержки клиентов Xpeng пояснила, что система может активировать режим термозащиты. По данным компании, если высота пневматической подвески часто или автоматически регулируется во время движения при высоких температурах, компрессор может перегреться.

Если водитель увидит предупреждение «компрессор подвески перегрелся и не может регулироваться», ему рекомендуется припарковаться и подождать, пока компрессор остынет. «Система обычно восстанавливается через некоторое время», — уверяют специалисты Xpeng.

До ноября 2025 года Xpeng X9 предлагал только один формат — батарейного электрокара. Но, следуя запросам китайских потребителей, марка также начала оснащать машины «бензиновым удлинителем хода», то есть двигателем внутреннего сгорания.

Гибридный кроссовер Chery Tiggo 8 вышел на рынок Казахстана: известны цены

Алексей Кованов — Thu, 16 Jul 2026 08:10:00 +0300

Гамма автомобилей Chery на казахстанском рынке официально расширилась за счёт гибридных модификаций кроссоверов Chery Tiggo 7 и Chery Tiggo 8. Сборка бензоэлектрических версий налажена на заводе компании Allur в городе Алматы.

Обе модели оснащены подключаемой силовой установкой параллельного типа, построенной вокруг 1,5-литрового атмосферного двигателя мощностью 143 л.с. (215 Нм). При этом отдача тягового электромотора различается: у Tiggo 7 мощность составляет 204 л.с., а у Tiggo 8 — 143 л.с.

Оба автомобиля комплектуются одинаковыми литий-железо-фосфатными (LFP) батареями ёмкостью 18,3 кВт⋅ч. Запас хода исключительно на электротяге составляет до 93 км для пятиместной «семёрки» и до 95 км для трёхрядной «восьмёрки» по циклу NEDC.

Суммарная дальнобойность без дозаправки и подзарядки достигает 1200 км. Зарядка переменным током мощностью 6,6 кВт занимает около трёх часов (с 30 до 80%), а на скоростных ЭЗС при мощности до 40 кВтч пополнить энергию можно всего за 20 минут.

На старте продаж обе версии доступны только в единственной комплектации Tech. Chery Tiggo 7 стоит 12 млн тенге (2,0 млн рублей), а Chery Tiggo 8 — 13,5 млн тенге (2,2 млн рублей).

Пятиместный Zeekr 9X оказался просторнее, чем Range Rover

Алексей Кованов — Wed, 15 Jul 2026 21:09:52 +0300

Китайская марка Zeekr, входящая в состав концерна Geely, представила новую модификацию своего флагманского кроссовера 9X. С момента дебюта автомобиль был доступен исключительно с трёхрядным салоном в шестиместной конфигурации, а теперь производитель рассекретил интерьер версии для пятерых пассажиров. Выход новинки ожидается в текущем месяце.

Габаритные размеры автомобиля остались прежними: длина — 5239 мм, ширина — 2019 мм, высота — 1819 мм при колёсной базе 3169 мм. Максимальный диаметр колёсных дисков составляет 22 дюйма.

Производитель заявляет, что пространство для ног задних пассажиров достигло 1,4 метра, однако не уточняет методику замера. Для сравнения, у внедорожника Range Rover аналогичный параметр составляет 1,22 метра.

Второй ряд новой модификации получил максимальный набор опций комфорта: это подогрев, вентиляция и массаж; выдвижные подставки для ног с сервоприводом; «режим невесомости» (положение полулёжа).

Zeekr 9X
Zeekr

Продолжают список центральный подлокотник из натурального дерева со встроенными физическими кнопками управления, шайбой, подстаканником и двумя беспроводными зарядками.

Также имеются возможность трансформации широкого дивана в два раздельных кресла, выдвижной ящик для вещей под средним местом сиденья и холодильник в центральной консоли.

Кроссоверы Changan CS75 Pro и Changan UNI-S получили дефорсированные моторы

Алексей Кованов — Wed, 15 Jul 2026 20:54:06 +0300

Обе модели прежде комплектовались 1,5-литровым бензиновым турбомотором отдачей 181 л.с. Теперь покупателям стали доступны менее мощные 147-сильные модификации, способные потреблять бензин Аи-92. Их появление, прежде всего, позволит экономить владельцу на транспортном налоге.

С дефорсированным двигателем переднеприводный Changan UNI-S потребляет 8 л/100 км, а со 181-сильным агрегатом — 8,3 л/100 км. Максимальная скорость снижена до 173 вместо 180 км/ч.

Для дефорсированного Changan CS75 Pro не приведены данные по расходу топлива, но указан результат разгона до «сотни» — 9,9 против 8,4 с. Максимальная скорость новинки равна 185 км/ч (было 190 км/ч).

Volkswagen представил юбилейную версию Tiguan к 20-летию модели

Михаил Лобачёв — Wed, 15 Jul 2026 19:06:22 +0300

В честь юбилея одного из самых успешных автомобилей немецкий концерн, находящийся на пороге массовых сокращений работников и закрытия заводов, выпустил спецверсию Edition 20, которая доступна для заказа в Европе. Юбилейная версия основывается на комплектации Life и дополнена элементами спортпакета R-Line.

Главное внешнее отличие — новый цвет кузова, разработанный специально для этой спецсерии. Также в список эксклюзивных деталей входят затемненные задние стекла, глянцево-черные накладки на окнах и корпусах зеркал, надпись Tiguan черного цвета на двери багажника и накладка в проеме. На предусмотрена лазерная гравировка, а дверные проекторы проецируют на асфальт логотип спецверсии.

В стандартном оснащении юбилейный Tiguan снабжен 19-дюймовыми дисками, за доплату можно получить 20-дюймовые. В салоне — красная контрастная строчка на передней панели, дверных картах, сиденьях и ковриках, пороги с подсветкой и надписью Edition 20, а также особый дизайн кресел и рулевого колеса.

Концепт Volkswagen Tiguan 2006 года
Volkswagen

Volkswagen Tiguan Edition 20
Volkswagen

Цены на такой Tiguan в Германии стартуют с 48 180 евро за версию с 1.5-литровым турбомотором TSI мощностью 150 л.с. При этом для юбилейного кроссовера доступны все двигатели, которые предлагаются для Tiguan Life, — от дизелей до «мягких» гибридов eTSI с 48-вольтовым стартер-генератором, а также подзаряжаемых гибридов.

Ранее Jeep в честь юбилея выпустил новый Wrangler Laredo с ковбойскими шляпами в салоне.

Opel предлагает жителям ФРГ арендовать кроссовер за 11 тысяч рублей в месяц

Алексей Кованов — Wed, 15 Jul 2026 18:56:59 +0300

Марка Opel запустила фирменную программу аренды кроссовера Mokka со 131-сильным бензиновым мотором и автоматической коробкой передач. Особо подчёркивается, что это будет автомобиль немецкой сборки. Особо предложение доступно только жителям Германии, выяснил журнал Motor.

Аренда оформляется через договор лизинга физлиц сроком на 18 месяцев. По окончанию этого периода арендатор может либо сдать машину дилеру, либо выкупить — во втором случае предстоит выплатить остаточную стоимость кроссовера.

В месяц такая аренда будет стоить 129 евро, то есть 11,5 тыс. рублей. В случае одобрения заявки клиенту предстоит опалтить 999 евро сервисного сбора — это 89 тыс. рублей по текущему курсу.

В основе Opel Mokka второго поколения легжит модульная платформа CMP концерна PSA, то есть ближайшим родственником этой строго переднеприводной модели является «паркетник» Peugeot 2008.

Топ-менеджер BYD пригрозила сместить Toyota с позиции лидера мирового автопрома

Михаил Лобачёв — Wed, 15 Jul 2026 17:58:25 +0300

Возглавляющая международную деятельность BYD Стелла Ли в интервью изданию Financial Times заявила, что китайский автопроизводитель сможет опередить корпорацию Toyota по мировым продажам даже без доступа на американский рынок.

«Я думаю, он поставил перед нами амбициозную цель, которую мы хотим достичь за счет собственного органического роста. Нам не нужен рынок США для достижения этой цели», — сказала Стелла Ли, комментируя планы главы BYD Вана Чуаньфу по смещению Toyota с позиции лидера мирового автопрома по объему продаж.

Ли выразила уверенность, что BYD может отвоевать этот титул у Toyota без каких-либо приобретений других компаний для увеличения продаж. В 2025 году мировые продажи BYD составили 4,5 млн машин против 10,5 млн машин у Toyota. При этом, в отличие от японской корпорации, BYD не имеет широкого доступа на американский рынок из-за высоких пошлин и запрета на использование в США китайского программного обеспечения.

Ранее в рамках празднования своего юбилея Jeep представил новый Wrangler Laredo.

Автостат: продажи новых люксовых авто выросли на 15%

Арина Лысенко — Wed, 15 Jul 2026 17:13:27 +0300

В первом полугодии 2026 года в России продали 369 новых автомобилей сегмента Luxury. По данным «Автостата», это на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года

«Самым популярным люксовым брендом в первом полугодии стал Rolls-Royce, продажи которого составили 116 единиц. Следом идут Lamborghini и Bentley (102 и 101 шт. соответственно). Кроме этого, с января по июнь было реализовано 37 Ferrari, 10 Aston Martin и 3 Maserati», — говорится в публикации.

Аналитики отмечают, что с января 2026 года сегмент премиальных новых автомобилей демонстрирует устойчивый ежемесячный рост. Среди трёх лидирующих марок (Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley) наибольшую динамику продемонстрировал Lamborghini — его продажи увеличились на 41,7%.

В рейтинге моделей за первое полугодие первое место занял Rolls-Royce Cullinan (86 шт.), почти вплотную к нему подошёл Lamborghini Urus (85 шт.). Третью строчку занял Bentley Continental GT (53 шт.). Замкнули топ-5 Bentley Bentayga (39 шт.) и Ferrari Purosangue (21 шт.). В июне продажи сегмента составили 64 автомобиля — на 6,7% выше прошлогоднего показателя.

Перечислены автомобили, от которых избавится концерн Volkswagen

АвтоВАЗ раскрыл, какими будут характеристики двигателей нового поколения

Jeep выпустил юбилейный Wrangler с ковбойскими шляпами в салоне

Михаил Лобачёв — Wed, 15 Jul 2026 16:06:45 +0300

Изображениями традиционных головных уборов декорированы дефлекторы вентиляции Jeep из юбилейной спецсерии. Имя Laredo не использовалось для Wrangler с начала 1990-х. Сейчас спецсерия под таким названием выпущена в честь 85-летия марки Jeep. Новый Wrangler Laredo с мягким верхом и улучшенными внедорожными возможностями вдохновлен духом Техаса и эстетикой Дикого Запада.

В основу новинки лег Wrangler в исполнении Willys с пакетом Xtreme 35, но внешность машины переосмыслена. Главная фишка — возвращение культовой желто-коричневой мягкой крыши, которая не предлагалась на Wrangler более четырех лет. Ее дополняет решетка радиатора в цвете «Гоби» и полосы на капоте и по бокам кузова.

Сиденья отделаны премиальной кожей Nappa оттенка Bison Brown с контрастной прострочкой, приборная панель и центральная консоль — черного цвета. На двери багажника внедорожника установлена табличка с координатами города Ларедо в Техасе, который и вдохновил создателей спецверсии.

Jeep Wrangler Laredo
Jeep

Под капотом автомобиля 285-сильный атмосферный бензиновый мотор V6 3.6, который работает в паре с восьмиступенчатым автоматом, «механику» не предлагают. Доплата за пакет Laredo сверху стоимости Wrangler Willys с пакетом Xtreme 35, включающим внедорожные колеса, составит $ 1995. Трехдверный внедорожник будет стоить в США от $ 53 240 за трехдверный внедорожник и от $ 55 620 за пятидверный.

Ранее «АвтоВАЗ» сделал Lada Niva Legend комфортнее, экономичнее и безопаснее.