Esa es la teoría, pero la realidad es que el nuevo BMW Serie 4 Coupe no puede disimular la influencia que tiene el Serie 3 sobre él, por ejemplo, al compartir ambos modelos el mismo diseño interior.

Las medidas del nuevo Serie 4 Coupe no difieren en exceso respecto a su antecesor; crece 26 mm en longitud para llegar hasta los 4.64 metros, es 43 mm más ancho ( 2.81 m. ), y 16 mm más bajo ( 1.36 m. ). La distancia entre ejes también aumenta en 50 mm.

En cuanto a la oferta mecánica, en el momento de su lanzamiento en Europa, ésta incluirá el 420d como previsible superventas, con el conocido 2 litros turbodiesel de 184Cv que en el Serie 4 Coupe arroja un consumo medio de 4.6 litros/100Km. Otras opciones serán el 428i de gasolina, con 245Cv y 6.3 litros/100Km de consumo medio, y el más deportivo 435i, con un seis cilindros en línea, 306Cv, y un consumo medio de 7.2 litros con cambio automático ( 7.9 l/100Km con cambio manual ).

Todas las mecánicas pueden combinarse con la caja manual de 6 relaciones, o la automática de 8 velocidades. Las dos mecánicas de gasolina también ofrecerán la posibilidad de montar la tracción integral BMW xDrive.

El estreno mundial del nuevo BMW Serie 4 Coupe tendrá lugar en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt.

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Nuevas tecnologías se emplean en la construcción de la nueva Clase S, como por ejemplo el nuevo techo de aluminio, que es la primera vez que se monta en serie a gran escala.

Sindelfingen es la planta escogida no sólo para la fabricación del nuevo Mercedes Clase S standard, sino también para la versión larga, y para el futuro Clase S Coupe.

“Todos los que trabajamos en Sindelfingen, estamos enormemente satisfechos de que la producción del nuevo Clase S se realice en exclusiva en nuestra planta. Contamos con muchos años de experiencia en modelos de gran lujo, así que daremos lo mejor de nosotros mismos para satisfacer a nuestros clientes de todo el mundo”, éstas fueron las palabras de Willi Reiss, jefe de la planta que Mercedes Benz tiene en Sindefingen.

Con el S 400 Hybrid, S 500, S 300 BlueTec Hybrid, y el S 350 BlueTec, el nuevo Clase S está disponible con dos motores híbridos, y una variante diesel y gasolina. El nuevo Mercedes Clase S puede pedirse desde finales de Mayo y llegará a los concesionarios europeos en la segunda quincena de Julio.

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Estas nuevas opciones se agruparan en tres paquetes de equipamiento: el paquete exterior John Cooper Works, el paquete interior John Cooper Works, y paquete Chili John Cooper Works.

El nuevo paquete exterior John Cooper Works estará disponible para todas las versiones del Mini Countryman y del Mini Paceman e incluye, suspensión deportiva, llantas de aleación de 18” “Twin Spoke Black”, y el kit aerodinámico John Cooper Works ( en este caso sólo para los Cooper S y SD ).

El paquete JCW interior, llega con asientos deportivos, volante multifunción JCW, botón Sport, control de tracción dinámico, techo en antrazita, e inserciones JCW.

Por último, el Paquete Chili JCW, incluye todos los detalles de los paquetes JCW exterior e interior, con los añadidos de: faros antinieblas, sensor de lluvia, climatizador automático, ordenador de abordo, paquete iluminación, paquete compartimentos, ajuste de altura del asiento del copiloto, y alfombrillas de velours.

A falta de conocer tarifas, parece una buena opción para hacer de  nuevo Mini Countryman o Paceman, un modelo aún más deportivo y exclusivo.

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El hecho de que se presente en Turquía no es casualidad, y es que el nuevo Corolla, en su versión europea, se fabricará junto al Verso, en la fábrica que tiene Toyota en Sakarya.

Su diseño nos recuerda al del Auris, especialmente en su parte frontal, aunque sus ópticas de mayor tamaño junto a su nueva parrilla le otorgan un aspecto más armónico.

Lo que resulta cierto es que en Europa, a diferencia del mercado americano, el segmento C de berlinas, no es de lo más destacados, y su perfil de cliente siempre acostumbra a ser alguien de mediana-avanzada edad con gustos más clásicos.

A falta de conocer información sobre los motores y precios, queda claro que el nuevo Toyota Corolla es una apuesta sin estridencias, clásica y sobria, y probablemente con una fiabilidad muy elevada.

Os mantendremos informados!

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Cómo muestra sirva su última creación, el Smart Ushuaïa Limited Edition, que nace como fruto de la colaboración con Ushuaïa Beach Hotel de Ibiza. Un nuevo concepto de hotel que está revolucionando la forma de alojarse en Ibiza. Los clientes de las suites del nuevo complejo Ushuaïa Tower dispondrán en exclusiva durante su estancia de un smart Ushuaïa Limited Edition para sus desplazamientos por la isla.

Basado en el Smart 62, el Ushuaïa Limited Edition añade un equipamiento exclusivo a la perfecta movilidad urbana que siempre ha representado la firma germana.

Del equipamiento de serie de ésta versión destacamos la línea de acabado passion con tridion en color blanco y carrocería en blanco cristal (capota roja en la versión cabrio) y tapizado en diseño rojo, que contrasta con los espejos retrovisores exteriores y líneas de contorno también en color rojo. Incluye llantas de aleación de cinco radios combinadas con la suspensión deportiva BRABUS, luces diurnas LED, volante deportivo con levas de cambio integradas, relojes de instrumentación adicionales sobre el salpicadero y un completo equipo de audio multimedia con pantalla táctil y sistema de navegación incluido.

El Smart Ushuaïa Limited Edition equipa el conocido e innovador motor de gasolina de tres cilindros y 84 CV así como el cambio de seis marchas automatizado “softouch”. Su dinamismo y diversión al volante contrastan con el respeto al medio ambiente ofreciendo un consumo mixto de sólo 4,9 l /100km.

El smart Ushuaïa Limited Edition ya está disponible en sus dos versiones, a un precio de 13.650€ para el Coupé y de 15.750€ para el Cabrio.

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Evidentemente estamos hablando de un mito como el Porsche 911, un modelo que estos días celebra su 50 aniversario, tiempo en el que a pesar de los numerosos cambios que ha sufrido el mundo, el 911 ha conseguido mantener toda su esencia. De hecho, hay dos elementos básicos que definen a cualquier 911: el diseño que, aunque evolucionado, mantiene las líneas del primer modelo; y el hecho de montar una mecánica 6 cilindros tras el eje posterior.

Para conmemorar los 50 años de éste jubilado de oro, Porsche lanza una edición especial del 911 Carrera S, con una producción limitada a, exactamente, 1.963 unidades ( año de producción del primer 911 ).

El Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará el próximo mes de Septiembre, es el lugar escogido por Porsche para su “premiere mundial”, como ya ocurriera con el debut del 911 original en 1963 ).

Basado en el Carrera S de serie con tracción trasera y 400Cv, el 911 50 aniversario contará con una parte trasera 44mm más ancha, tomada prestada de los Carrera 4 de tracción integral.  Se ofrecerá en dos colores, un Gris Grafito oscuro, y un Gris claro “Geyser”, que podéis apreciar en la galería adjunta. Además de la inscripción “911 50” que se aprecia en la parte trasera, ésta edición cuenta con molduras brillantes recorriendo el perfil de las ventanillas, retrovisores en diseño deportivo, y unas espectaculares llantas de aleación de 20”.

En el interior, Porsche ha querido recordar los inicios del 911 con un panel de instrumentos en verde. Los asientos deportivos también emulan en su parte central, el diseño de los años 60. Otros detalles son el logo “911 50” en los reposacabezas, y en el cuadro de mandos y las puertas.

A nivel técnico, el Porsche 911 50 Aniversario llega con un nuevo sistema de escape deportivo, una versión revisada del PASM ( Suspensión Activa ) para compensar su parte trasera más ancha, y un diferencial trasero PTV. El equipamiento de serie se ve ampliado con una pantalla en color de 4.6”, navegador, climatizador, y faros Bixenon.

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Para aquellos que se quedaran con la curiosidad de saber como luce el nuevo BMW X5 con el paquete M, y el nuevo X5 M50d, os traemos una nueva galería de imágenes donde podréis disfrutarlos en detalle.

El paquete M otorga al X5 una apariencia más deportiva gracias al kit aerodinámico con un nuevo faldón, taloneras, acabados, y las llantas de aleación de 19” ( en opción, de 20” ).

En el interior encontramos algo parecido, volante deportivo M, asientos deportivos con tapicería exclusiva, etc… Como opción queda la suspensión Adaptativa M.

Ésta misma suspensión viene de serie en el X5 M50d, el cual cuenta con un seis cilindros en línea que cubica 3.0 litros apoyado por tres turbos, y que es capaza de entregar 381Cv y un par máximo brutal de 740Nm.

La transmisión queda en manos de una caja automática de 8 relaciones que transmite la potencia a las cuatro ruedas. Con todo ello, el nuevo BMW X5 M50d alcanza los 100 Km/h desde parado en sólo 5.3 segundos, así como una velocidad máxima autolimitada a 250Km/h. El consumo medio es de sólo 6.7 litros/100km junto a unas emisiones de CO2 de 177gr/km, cifras muy destacables para un modelo de semejantes dimensiones.

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En una línea similar, encontramos el interior del nuevo X5, una ligera evolución aderezada con los últimos cambios que BMW ha introducido en sus modelos y coronada por el monitor de 10,2” que preside el salpicadero.

El nuevo BMW X5 ( de código interno F15 ), es 29 mm más largo ( 4.88 metros ), 5 mm más ancho ( 1.93 m. ), y 14 mm más bajo ( 1.76 m. ) que su predecesor. La distancia entre ejes se mantiene.

A pesar de aumentar sus dimensiones, BMW asegura que el nuevo X5 es 90Kg más ligero que su predecesor, con lo que imaginamos que esto tendrá una repercusión positiva a nivel dinámico.

En lo que sí mejora el nuevo X5 es en capacidad de carga, con un 7% más de maletero que el anterior modelo. Ahora la segunda fila de asientos puede abatirse de forma 40:20:40 lo que permite contar con un maletero variable, desde los 650 a los 1.870 litros de capacidad. Además, hay nuevos compartimentos, como en las puertas, donde se pueden acomodar botellas de 1.5 litros ( en las delanteras ) y de 1 l. ( traseras ).

BMW introduce dos nuevos niveles de acabado, Luxury y xLine, con mejoras tanto a nivel exterior como interior. El paquete deportivo M se seguirá ofreciendo aparte, y mantendrá el típico kit aerodinámico, llantas de 19”, asientos deportivos, y como opción, suspensión adaptativa M.

En cuanto a la oferta mecánica, el nuevo X5 se ofrecerá con tres motores: el xDrive30d, con el conocido 6 cilindros de 3.0 litros y 258Cv, el xDrive50i con la nueva generación de motores V8 gasolina de BMW, con 450Cv, y el M50d M Performance, con el seis cilindros triturbo diesel y 381Cv que es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 5.3 segundos.

Para Diciembre de este mismo año, BMW ampliará la gama del X5 con los xDrive40d en diesel, el xDrive35i biturbo en gasolina, se estrenará un nuevo X5 xDrive25d diesel y por primera vez en la historia de este modelo, llegará una versión con tracción trasera, denominada sDrive25d que contará con unas emisiones de CO2 de sólo 149gr/km.

Todos contarán de serie con una transmisión automática de 8 relaciones.

Pese a aumentar sus dimensiones, parece claro que la firma bávara quiere acercar el nuevo BMW X5 a un público más amplio, quizás incluso compartiendo pastel con usuarios del X3, quienes ahora podrán optar entre un X3 más pequeño y potente, o un X5 más grande y sencillo.

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Para ello cuenta con un V12 de 6.0 litros que entrega 573Cv y un par máximo de 620Nm unido a una caja de cambios automatizada de 7 relaciones, con la que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 330 Km/h. La aceleración 0-100Km/h no ha sido aún confirmada, pero Aston Martin estima que estará por debajo de los 4 segundos.

Para detener semejante caballería y sus 1.665 Kg, Aston ha confiado en el prestigioso especialista Brembo, el cual ha empleado discos carbono-cerámicos derivados del One-77.

El nuevo Aston Martin V12 Vantage S se sostiene sobre unas nuevas llantas de aleación de 10 radios equipadas con los prestacionales neumáticos Pirelli P Zero Corsa.

Otras mejoras son, un escape aligerado, entradas de aire en carbono, una parrilla frontal con acabados en carbono y titanio, y sobredimensionada para mejorar la refrigeración.

En el interior podemos encontrar asientos realizados en fibra de carbono y tapizados en cuero o alcántara. Para los más sibaritas, y amantes del carbono, se ofrece un pack que contempla numerosos detalles en este material.

Las primeras entregas comencarán antes de finalizar el año, aunque el precio por el momento sigue siendo una incógnita.

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El Mini Life Ball 2013 se ha desvelado en Vienna por el diseñador italiano Roberto Cavalli, encargado de personalizar hasta el último detalle de este Mini Paceman tan especial.

Éste Paceman está pintado en un color exclusivo que ya equipa la flota personal de Cavalli, utiliza una pintura especial iridiscente, a medio camino entre el negro y el marrón, ya que la incidencia de la luz nos hará apreciar uno u otro color.

Destaca en él, el enorme logo de Cavalli sobre el techo, además de su firma en la puerta. El techo, llantas, retrovisores, parrilla, y los faros, presentan un acabado dorado que llena de elegancia la creación del diseñador italiano.

El interior de este Mini Paceman tan exclusivo es en color negro, con contrastes en dorado en los asientos, el velocímetro, o las salidas de aire. Para resultar aún más extravagante, el logo de Cavalli también aparece en el volante y en los reposacabezas……así que el futuro poseedor de tan exclusivo vehículo difícilmente olvidará su origen.

El año pasado fue turno de un Mini Roadster decorado por Vogue, y ahora la novedad viene de la mano del Paceman. ¿Qué os parece?

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