<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2enclosuresfull.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385</atom:id><lastBuildDate>Sun, 16 Jan 2011 22:04:35 +0000</lastBuildDate><title>بایگانی شهاب</title><description>این جایگاه برای نگهداری نوشته های مورد توجه و علاقه، جستجوها و پیوندها می باشد.
به کارگیری آنها برای همگان  آزاد است.</description><link>http://msharchive.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>448</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/msharchive" /><feedburner:info uri="msharchive" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><itunes:owner><itunes:email>noreply@blogger.com</itunes:email></itunes:owner><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle>این جایگاه برای نگهداری نوشته های مورد توجه و علاقه، جستجوها و پیوندها می باشد. به کارگیری آنها برای همگان آزاد است.</itunes:subtitle><itunes:summary>این جایگاه برای نگهداری نوشته های مورد توجه و علاقه، جستجوها و پیوندها می باشد. به کارگیری آنها برای همگان آزاد است.</itunes:summary><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-1729535129160812531</guid><pubDate>Sun, 16 Jan 2011 22:02:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-01-17T01:34:35.647+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">دانستنی ها</category><title>مردم‏شناسی کوفه</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;&lt;span class="SpanDescription"&gt;&lt;div class="Section1" dir="rtl"&gt; &lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مقدمه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;شاید  بتوان گفت واقعه عظیم و دردناک عاشورا موضوعی است که طی قرون متمادی  بیشترین سهم تالیف در میان شیعه و بلکه در میان مسلمانان را از آن خود کرده  است. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  در این میان، بخش ناچیزی از این آثار و تالیفات به بررسی اوضاع اجتماعی  دنیای اسلام در زمان واقعه عموما، و شهر کوفه خصوصا، پرداخته است. در حالی  که این بررسی می‏تواند به شناخت‏بیشتر علل و انگیزه‏های قیام امام  حسین‏علیه‏السلام و نیز دلایل عدم موفقیت ظاهری آن کمک شایانی نماید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;نوشته  حاضر تلاش ناچیزی است در جهت مردم‏شناسی کوفه که طی سه گفتار به بررسی  جمعیت کوفه و شرایط حاکم بر آن، نظام اداره جامعه کوفه و نظام اقتصادی حاکم  بر کوفه در زمان شروع نهضت امام حسین‏علیه‏السلام و قبل از آن پرداخته و  در هر مورد سعی نموده است که به مقدار تاثیر مساله مورد بحث در نهضت و  پیشبرد و یا متوقف کردن آن اشاره‏ای بکند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به آن امید که مقبول درگاه ملکوتی آن شهید بزرگوار گردد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;گفتار اول: جمعیت کوفه و شرایط حاکم بر آن &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1 - جمعیت کوفه در زمان نهضت&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بنیان  شهر کوفه در سال هفده هجری به وسیله خلیفه دوم و به دست‏سعدبن ابی‏وقاص،  به منظور برپایی یک معسکر و پادگان نظامی برای پیگیری هر چه بیشتر فتوحات  اسلامی در داخل کشور ایران پی‏ریزی شد. (1) عمر دستور داده بود که مسجد این  شهر دارای چنان مساحتی باشد که تمام جمعیت جنگجو و مقاتل را در خود جای  دهد و مسجدی که طبق این دستور پی‏ریزی شد، گنجایش چهل‏هزار نفر جمعیت را  دارا بود. (2) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بنابراین  می‏توانیم چنین نتیجه‏گیری کنیم که کوفه در آغاز تاسیس، حدود چهل هزار  سرباز داشته است که با توجه به این که بسیاری از این سربازان، زن و فرزند  خود را نیز همراه داشته‏اند، می‏توانیم به جمعیتی در حدود صدهزار نفر در  زمان تاسیس، دست پیدا کنیم که رقم معقولی به نظر می‏رسد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;طبری  به هنگام بیان حوادث سال بیست‏ودو هجری پس از نقل عبارتی از عمر که در آن  از عدد صد هزار (ماه الف) بدون ذکر معدود یاد کرده است می‏نویسد: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«واختطت الکوفه حین اختطت علی ماه الف مقاتل‏»; (3) شهر کوفه در آغاز تاسیس برای گنجایش صدهزار جنگجو پی‏ریزی شد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اگر  این نتیجه‏گیری را بپذیریم باید جمعیت کوفه را در آن زمان رقمی بیش از  دویست‏هزار نفر بدانیم که این علاوه بر دور از ذهن بودن، با وسعت مسجد در  آن زمان نیز ناسازگار است. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;پس صحیحتر آن است که معدود «صد هزار» در کلام عمر را «نفر» فرض نماییم نه مقاتل و جنگجو، تا با واقعیت تاریخی منطبق گردد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;کوفه  پس از تاسیس به علت آب و هوای خوش و نزدیکی به فرات و قرب به ایران و  وضعیت اقتصادی نیکویی که از راه غنایم و خراج سرزمینهای فتح شده کسب نموده  بود، پذیرای سیل مهاجرت اقوام و گروههای مختلف از سرتاسر مملکت وسیع اسلامی  آن روز گردید. این مهاجرتها به خصوص در سال سی‏وشش هجری که حضرت  علی‏علیه‏السلام این شهر را پایتخت کشور اسلامی قرار دادند شدت بیشتری به  خود گرفت‏به گونه‏ای که تنها تعداد سپاهیان کوفی آن حضرت‏علیه‏السلام را در  جنگ صفین (سال‏37 هجری) بالغ بر 65 هزار نفر ذکر کرده‏اند (4) که با  احتساب خانواده آنان و نیز افرادی که در جنگ شرکت نکرده‏اند، به‏راحتی  می‏توان به رقم 150 هزار نفر دست‏یافت. تازه این در حالی است که گزارش  «مسعودی‏» را در مورد شمار لشکریان حضرت در آن جنگ صفین مبنی بر سپاه 90  هزار نفر یا 120 هزار نفری نادیده گرفته‏ایم. (5) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بعد  از صلح امام حسن‏علیه‏السلام در سال 40 هجری، بعضی از یاران  امام‏علیه‏السلام به عنوان اعتراض به این عمل سخن از وجود سپاه 100  هزارنفری اهل کوفه به میان می‏آورند. (6) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;از  سال 50 هجری که «زیادبن ابیه‏» از طرف معاویه عهده‏دار امارت کوفه شد، با  توجه به فراوانی شیعیان علی‏علیه‏السلام در کوفه دست‏به انتقال عظیم نیروی  انسانی از کوفه به شام و خراسان و نقاط دیگر زد، گفته شده است که او تنها  50 هزار نفر را به خراسان منتقل نمود. (7) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  این موقع جمعیت کوفه به 140 هزار نفر تقلیل پیدا کرد که شامل 60 هزار  جنگجو و 80 هزار نفر خانواده‏های آنان می‏شد، (8) به گونه‏ای که «زیاد»  هنگامی که اقدام به گسترش مسجد کوفه نمود، آن را به اندازه گنجایش 60 هزار  نفر وسعت داد. (9) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  سال 60 هجری و بعد از مرگ معاویه، بعضی از کوفیان با نوشتن نامه به امام  حسین‏علیه‏السلام سخن از سپاه صد هزار نفری آماده به خدمت‏به میان آوردند  (10) که این سخن گرچه نسبت‏به آمادگی کوفیان اغراق‏آمیز است اما می‏تواند  تعداد جمعیت کوفه در زمان نهضت امام حسین‏علیه‏السلام را نشان دهد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;نتایجی که می‏توان از مطالب فوق در نهضت امام حسین‏علیه‏السلام گرفت‏به قرار زیر است: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1)  ذکر رقم 12 هزار نامه خطاب به امام حسین‏علیه‏السلام (11) گرچه بسیار بزرگ  می‏نماید، اما نسبت آن به جمعیت کوفه از نصف کمتر است، هر چند بپذیریم که  بعضی از این نامه‏ها از سوی چند نفر و یا گروههایی نگاشته شده باشد.  بنابراین امام حسین‏علیه‏السلام، بدان اکتفا نکرده و برای کسب آگاهی بیشتر  مسلم را به کوفه گسیل می‏فرماید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2)  تعداد بیعت‏کنندگان با مسلم را از 12 هزار تا 40 هزار نفر نوشته‏اند (12)  اما در حدیثی منسوب به امام باقرعلیه‏السلام از تعداد 20 هزار بیعت‏کننده  یاد شده است. (13) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اگر  این رقم را بپذیریم، به تعدادی حدود یک پنجم مقاتلین کوفه دست می‏یابیم که  شاید بتوانیم با این نتیجه‏گیری به توجیهی برای عدم اقدام جدی از سوی مسلم  برسیم. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;البته پرواضح است که در صورت اقدام جدی مسلم و تشکیل حکومت، بسیاری از عناصر بی‏طرف و حتی مخالف، نیز به این حکومت نوپا می‏پیوستند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;3)  به نظر می‏رسد رقم 30 هزار نفری لشکر عمربن سعد که در روایتی از امام  صادق‏علیه‏السلام به آن اشاره شده است (14) بخصوص با توجه به نفیر عام ابن  زیاد، رقمی معقول است; و البته این رقم هنوز به نصف جمعیت مقاتل کوفه  نرسیده است و از این جا کثرت سپاهیان مختار نیز که آن را 60هزار نفر ذکر  کرده‏اند، (15) قابل توجیه است، زیرا سپاهیان او را افرادی تشکیل می‏دادند  که در کربلا جزو لشکر عمربن سعد نبودند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2 - ترکیب جمعیت کوفه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ترکیب جمعیت کوفه را از دو بعد نژادی و عقیدتی بررسی می‏نماییم: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;الف: ترکیب نژادی جمعیت:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به طور کلی می‏توان جمعیت کوفه را به دو بخش عرب و غیرعرب تقسیم نمود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بخشی  از عربهای ساکن کوفه را قبایلی تشکیل می‏دادند که با آغاز فتوحات اسلامی  در ایران، از شبه جزیره عربستان به قصد شرکت در جنگ به سمت عراق کوچ کردند و  سرانجام پس از پایان فتوحات در کوفه و بصره مسکن گزیدند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این  عربها که هسته اولیه کوفه را تشکیل می‏دادند از دو تیره قحطانی و عدنانی  بودند که در اصطلاح به آنها یمانی‏ها و نزاری‏ها اطلاق می‏شد. از بیست‏هزار  خانه ساخته شده در آغاز تاسیس کوفه، 12 هزار خانه به یمانی‏ها و 8 هزار  خانه به نزاری‏ها اختصاص یافت. (16) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  ابتدا یمانی‏ها علاقه بیشتری نسبت‏به خاندان اهل بیت‏علیهم‏السلام داشتند و  لذا معاویه سرمایه‏گذاری بیشتری روی آنها نمود و آنها را به خود نزدیکتر  کرد. (17) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بخش  دیگری از عربها را قبایلی همچون «بنی‏تغلب‏» تشکیل می‏دادند که قبل از  اسلام در عراق سکونت گزیده و پیوسته با ایرانیان در جنگ بودند. پس از آغاز  فتوحات اسلامی این قبایل به مسلمانان پیوستند و آنها را در فتوحات یاری  نمودند و سپس بخشی از آنها در شهرهای تازه تاسیس شده اسلامی، سکنا گزیدند.  (18) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;عناصر غیر عرب کوفه را گروههای بزرگی همچون موالی، سریانی‏ها و نبطیها تشکیل می‏دادند. (19) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;موالی  کسانی بودند که با قبایل مختلف عرب پیمان می‏بستند و به اصطلاح «ولاء»  آنها را می‏پذیرفتند و از نظر حقوقی همانند افراد آن قبیله به شمار  می‏آمدند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این موالی ممکن بود از نژادهای مختلف مانند ایرانی‏ها، رومی‏ها، ترکها، ... باشند که عربها به همه آنها اطلاق لفظ «عجم‏» می‏نمودند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بزرگترین  گروه موالی کوفه را ایرانیانی با عنوان «حمراء دیلم‏» تشکیل می‏دادند  «حمراء» اسم عامی بود که عربها نسبت‏به ایرانیان استعمال می‏نمودند. این  گروه یک سپاه چهارهزار نفری ایرانیان را در برمی‏گرفت که به رهبری شخصی به  نام «دیلم‏» به سپاه اسلام تحت رهبری سعدبن ابی‏وقاص پیوستند و با او پیمان  همکاری بستند. (20) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این  گروه بعدها در کوفه ساکن شدند و بسیاری از حرفه‏ها و صنایع کوفه را اداره  نمودند. (21) در بعضی از نوشته‏ها تعداد این موالی در زمان مختار، یعنی در  سال‏66 هجری، حدود 20 هزار نفر ذکر شده است. (22) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;رشد  جمعیت موالی در کوفه بسیار بیشتر از عربها بود; به طوری که پس از چند سال  نسبت‏یک به پنج‏بین موالی و عربها برقرار شد. (23) معاویه از این رشد  فراوان در بیم شد و به «زیاد» دستور انتقال آنها را از کوفه داد و زیاد  بخشی از آنها را به شام و بخشی را به بصره و بخشی را به ایران منتقل نمود.  (24) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  با این حال، کثرت وجود موالی در سپاه مختار در سال‏66 هجری که چند برابر  عربها بودند (25) نشانگر فراوانی این گروه در زمان شروع نهضت امام  حسین‏علیه‏السلام در کوفه می‏باشد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«سریانی‏ها» به کسانی گفته می‏شد که قبل از فتوحات در دیرهای اطراف حیره زندگی می‏کردند و مسیحیت را پذیرفته بودند. (26) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«نبطی‏ها»  که بعضی آنها را نوعی از عرب می‏دانند به کسانی گفته می‏شد که قبل از  فتوحات در اطراف و اکناف عراق و در سرزمینهای جلگه‏ای زندگی می‏کردند و پس  از تاسیس کوفه به این شهر آمده و به زراعت مشغول شدند. (27) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;البته این دو گروه اخیر اندکی از جمعیت کوفه را تشکیل می‏دادند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ب: ترکیب عقیدتی جامعه کوفه:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در این جا لفظ عقیدتی را چنان عام فرض نموده‏ایم که شامل اندیشه سیاسی نیز بگردد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;از نظر عقیدتی می‏توان جامعه کوفه آن روز را به دو بخش مسلمان و غیرمسلمان تقسیم نمود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بخش  غیر مسلمان کوفه را مسیحیان عرب از بنی‏تغلب و مسیحیان نجران و مسیحیان  نبطی، یهودیان رانده شده از شبه جزیره‏العرب در زمان عمر و مجوسیان ایرانی  تشکیل می‏دادند. (28) اینان در مجموع بخش ناچیزی از کل جمعیت کوفه را در  برمی‏گرفتند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بخش مسلمان کوفه را می‏توان شامل شیعیان علی‏علیه‏السلام، هواداران بنی‏امیه، خوارج، و افراد بی‏طرف دانست: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;شیعیان را می‏توان به دو بخش روسا و شیعیان عادی تقسیم نمود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;از  روسای شیعه می‏توان افرادی همچون سلیمان بن صرد خزاعی، مسیب‏بن نجبه  فرازی، مسلم بن عوسجه، حبیب‏بن مظاهر اسدی، ابوثمامه صائدی و... که از  یاران حضرت‏علیه‏السلام در صفین و دیگر جنگها بودند، نام برد. این افراد  عمیقا به خاندان اهل‏بیت‏علیهم‏السلام نبوت عشق می‏ورزیدند و همینها بودند  که پس از مرگ معاویه ابتداء باب نامه‏نگاری به امام حسین‏علیه‏السلام را  گشودند. (29) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;یکی  از نقاط مبهم و تاریک نهضت کوفه، غیبت این افراد در شام هفتم ذی‏حجه سال  60 هجری است که «مسلم‏» قصر «عبیدالله‏» را محاصره کرد و سپس شکست‏خورده و  یکه و تنها در کوچه‏های کوفه سرگردان شد. (30) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  توجیه این غیبت نظرات مختلفی ابراز شده است که شاید خوشبینانه‏ترین آنها  این باشد که آنان به دستور شخص مسلم از دور او پراکنده شدند تا جان خود را  برای پیوستن به امام حسین‏علیه‏السلام حفظ نمایند. (31) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما این توجیه با توجه به وضعیت نابسامان رهبر قیام; یعنی مسلم بن عقیل‏علیه‏السلام غیر وجیه می‏نماید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;نقطه  تاریکتر آن که گرچه بعضی از این افراد مانند حبیب‏بن مظاهر، مسلم بن عوسجه  و ابوثمامه صائدی را در صحنه کربلا حاضر می‏بینیم اما اثر و نشانی از دیگر  بزرگان مانند سلیمان بن صرد خزاعی، رفاعه بن شداد بجلی و مسیب بن نجبه  فرازی نمی‏یابیم و به نصی تاریخی که دلالت‏بر قصد پیوستن آنها به امام  حسین‏علیه‏السلام باشد نیز برخورد نمی‏نماییم. توبه آنان بعد از واقعه  کربلا و تشکیل نهضت توابین نیز شاهد عدم اراده پیوستن آنها به نهضت امام  حسین‏علیه‏السلام است. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;شیعیان  عادی که بخش قابل توجهی از مردم کوفه را تشکیل می‏دادند، گرچه به خاندان  اهل بیت عصمت، علاقه وافری داشتند، اما رفتار والیانی همچون زیاد و پسرش،  با آنان و نیز سیاستهای کلی امویان در شیعه‏زدایی جامعه اسلامی، از آنان  چشم‏زهر سختی گرفته بود، به گونه‏ای که تا احتمال پیروزی را زیاد نمی‏دیدند  وارد نهضتی نمی‏شدند و شاید علت نامه‏نگاری آنان و نیز پیوستن آنها به  نهضت مسلم و قیام مختار بدین جهت‏بود که پیروزی نهضتها را بسیار محتمل  می‏دیدند و لذا به مجردی که بوی شکست نهضت مسلم به مشامشان خورد، از صحنه  خارج شدند. البته تعداد فراوانی از آنها بعدها; در نهضت توابین و قیام  مختار، شرکت نمودند. اما مشخص نیست چه تعداد از این افراد در لشکر عمربن  سعد شرکت کرده و علیه امام خود جنگیدند، و بعید می‏نماید که تعداد فراوانی  از این گروه در کربلا حاضر شده باشند، بلکه عمده لشکر کوفه در کربلا را  عناصر دیگر از مسلمانان تشکیل می‏دادند; با این توضیح که نامه‏نگاری به  حضرت‏علیه‏السلام دلیل بر شیعه بودن به حساب نمی‏آید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;هواداران  بنی‏امیه که افرادی همانند عمروبن حجاج زبیدی، یزیدبن حرث، عمروبن حریث،  عبدالله بن مسلم، عماره بن عقبه، عمربن سعد، مسلم بن عمرو باهلی از  برجستگان آنها به‏شمار می‏رفتند، (32) نیز درصد قابل توجهی از مردم کوفه را  تشکیل می‏دادند به‏خصوص با توجه به آن که بیست‏سال از حکومت امویان در  کوفه می‏گذشت و آنها توانسته بودند در این بیست‏سال بسیار قوت بگیرند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;همین  افراد بودند که وقتی از پیشرفت کار مسلم بن عقیل و ضعف و فتور نعمان بن  بشیر والی کوفه احساس خطر نمودند، به شام نامه نوشته و از یزید چاره  طلبیدند. روسا و متنفذان اکثر قبایل از این حزب بودند و این امر خود باعث  گرایش بسیاری از مردم به این سو شده بود.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;خوارج  کوفه پس از سرکوب شدن در جنگ نهروان، در زمان معاویه به واسطه سیاستهای  غیراسلامی وی که ناراضیان فراوانی فراهم آورده بود، قدرت گرفتند و در  سال‏43 هجری در زمان فرمانداری «مغیره‏بن شعبه‏» قیامی را به رهبری  «مستوردبن علقه‏» ترتیب دادند که به شکست انجامید. «زیادبن ابیه‏» نیز پس  از به عهده گرفتن فرمانداری کوفه در سال 50 هجری نقش عظیمی در سرکوب آنان  ایفا نمود، اما پنج‏سال پس از مرگ «زیاد» در سال 58 هجری آنان به رهبری  «حیان بن ظبیان‏» به قیامی دیگر دست زدند. «عبیدالله بن زیاد» نیز پس از به  عهده گرفتن زمام امور کوفه به سرکوبی آنها پرداخت. (33) از این رو می‏توان  گفت: در واقعه کربلا نقش چندانی از این گروه نمی‏توانیم سراغ بگیریم. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;شاید  بتوان گفت: بیشترین سهم جمعیت کوفه از آن افراد بی‏اعتنا و ابن‏الوقت‏بود  که همتی جز پرکردن شکم و پرداختن به شهواتشان نداشتند. اینها هنگامی که  پیروزی لشگر مسلم بن عقیل را نزدیک دیدند، به او پیوستند، اما با ظهور آثار  شکست، به سرعت صحنه را خالی کردند و فشار روانی فراوانی به طرفداران واقعی  نهضت وارد آوردند و سهم فراوانی در شکست قطعی نهضت مسلم ایفا نمودند. سپس  به دنبال وعده و وعیدهای «ابن‏زیاد» به سپاه کوفه پیوستند و به جنگ با امام  حسین‏علیه‏السلام پرداختند و سرانجام او را به شهادت رسانیدند. در صورتی  که اگر نهضت مسلم به پیروزی می‏رسید، همین افراد اکثر طرفداران حکومت نوپای  مسلم را تشکیل می‏دادند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;و اینها همان افرادی بودند که فرزدق در ملاقات با امام حسین‏علیه‏السلام آنها را چنین توصیف نموده بود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«قلب‏های آنان با تو است و شمشیرهایشان علیه تو کشیده شده است‏». (34) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;3 - روان‏شناسی جامعه کوفه: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به طور کلی می‏توان خصوصیات روانی جامعه کوفه را که در شکست ظاهری نهضت امام حسین‏علیه‏السلام دخیل بود، چنین برشمرد: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;الف: نظام ناپذیری:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;هسته  اولیه شهر کوفه را قبایل بدوی و صحرانشین تشکیل می‏دادند که بنا به علل  مختلف در فتوحات اسلامی شرکت جستند و سپس از صحرانشینی و کوچروی به  شهرنشینی روی کردند، اما با این حال، خلق و خوی صحرانشینی خود را از دست  ندادند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;یکی  از صفات صحرانشینان، آزادی بی حدوحصر در صحراها و بیابانها است. و لذا  آنان از همان ابتدا به درگیری با امیران خود پرداختند، به گونه‏ای که خلیفه  دوم را به ستوه آوردند تا جایی که از دست آنان این چنین شکوه می‏کند: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«وای  نائب اعظم من ماه الف لایرضون عن امیر و لا یرضی عنهم امیر»; (35) چه  مصیبتی بالاتر از این که با صدهزار جمعیت روبرو باشی که نه آنها از امیران  خود خشنودند و نه امیران آنها از آنان رضایت دارند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;و  لذا می‏بینیم که آنان در سیر تاریخی کوفه چه با امیران و فرماندهان عادل  همچون علی‏بن ابی‏طالب‏علیه‏السلام و عمار یاسر و چه با امیران ظالم مانند  «زیادبن ابیه‏» ناسازگار بودند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;آری!  در طول تاریخ کوفه تا سال 61 هجری تنها با یک مورد روبرو می‏شویم که  کوفیان بیشترین رضایت را از امیر خود داشته‏اند و او همان سیاس معروف عرب;  یعنی «مغیره‏بن شعبه است! این سیاستمدار کهنه‏کار که از سال 41 هجری تا سال  مرگش; یعنی سال 50 هجری از سوی معاویه عهده‏دار حکومت کوفه بود، سعی  می‏کرد طوری رفتار نماید تا کمترین تعارض را با مردم و گروههای مختلف داشته  باشد و لذا وقتی به او می‏گفتند: فلان شخص دارای عقیده شیعی یا خارجی است،  جواب می‏داد: خداوند چنین حکم کرده که مردم مختلف باشند و خود بین بندگانش  حکم خواهد نمود. (36) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;و  همین طرز سلوک بود که عامه مردم را از او خشنود می‏نمود، البته خوارج در  زمان او از مشی وی پیروی کرده و با مستوردبن علقه بیعت کردند و دست‏به شورش  زدند و مغیره این شورش را سرکوب نمود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«نعمان  بن بشیر» که در سال‏59 هجری عهده‏دار حکومت کوفه شده بود، نیز می‏توانست  امیری مطلوب برای کوفیان باشد، که ناگاه با مرگ معاویه، شرایط و دوافع و  انگیزه‏های قوی‏تری برای کوفیان پیش آمد که به دعوت از امام  حسین‏علیه‏السلام انجامید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;شاید  بتوان گفت: حضور فراوان صحابه و قراء یکی از عوامل تشدیدکننده این  خلق‏وخوی بود، چرا که آنان خود را مجتهدان و صاحبنظرانی در مقابل حکومت‏به  حساب می‏آوردند و لذا تا آن هنگام که می‏توانستند و بر جان خود بیم  نداشتند، در مقابل حکومت قد علم می‏کردند که نمونه بارز آن را در جنگ صفین  مشاهده می‏کنیم، به ویژه آن که جمع کثیری از خوارج نهروان را «قراء» و  حافظان قرآن تشکیل می‏دادند. (37) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;می‏توان  چنین گفت که چنین جامعه‏ای امیر عادل و آزاداندیش را برنمی‏تابد، در این  جامعه از این‏گونه امیران سوء استفاده می‏شود و در مقابل آنها به معارضه  برمی‏خیزند و از فرمانهای آنان اطاعت نمی‏نمایند. نمونه همه این نشانه‏ها  را در رفتار کوفیان با حضرت علی‏علیه‏السلام مشاهده می‏کنیم. امیر مناسب  این جامعه امیری مانند «زیادبن ابیه‏» است که با خشونت و ظلم آنان را وادار  به اطاعت در برابر حکومت نماید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;برخلاف  جامعه کوفه، جامعه شام را مردمی متمدن و غیرعرب تشکیل می‏دادند که قرنها  به نظام‏پذیری عادت کرده بودند و از این‏رو معاویه به راحتی توانست چنین  جامعه‏ای را در اختیار بگیرد. (38) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ب: دنیاطلبی:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;گرچه  بسیاری از مسلمانان صدر اسلام با هدفی خالص و به جهت رضای حق و پیشرفت  اسلام در فتوحات اسلامی شرکت جستند، اما کم نبودند افراد و قبایلی که به  قصد به دست آوردن غنایم جنگی در این جنگها شرکت می‏جستند اینان پس از سکونت  در کوفه حاضر به از دست دادن دنیای خود نبودند و به محض احساس خطری  نسبت‏به دنیای خود عقب‏نشینی می‏کردند و به عکس، هر گاه احساس حظی  می‏نمودند فورا در آن داخل می‏شدند. شاهد صادق این مطلب حضور کوفیان در دو  جنگ جمل و صفین است. هنگامی که در سال‏36 هجری حضرت علی‏علیه‏السلام از  مدینه به سمت عراق برای مقابله با شورشیان مستقر در بصره، رهسپار عراق شد،  از کوفیان درخواست کمک نمود. کوفیان که هنوز حکومت علی‏علیه‏السلام را نوپا  می‏دیدند و از سرنوشت جنگ به خصوص با توجه به کثرت سپاه بصره بیمناک  بودند، کوشیدند از زیر بار این دعوت شانه خالی کنند و بالاخره پس از  تبلیغها و تشویقهای فراوان تنها 12 هزار نفر یعنی حدود 10 درصد جمعیت مقاتل  کوفه در این جنگ شرکت جستند; (39) و پس از اتمام جنگ، یکی از اعتراضهای  نخبگان و خواص آنان، تقسیم نکردن غنایم از سوی حضرت علی‏علیه‏السلام بود.  (40) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  در جنگ صفین که کوفیان حکومت علی‏علیه‏السلام را سامان‏یافته می‏دیدند و  امید فراوانی به پیروزی می‏داشتند، رغبت‏بیشتری به شرکت در جنگ نشان دادند،  به طوری که تعداد سپاهیان آن حضرت‏علیه‏السلام در این جنگ را بین 65 تا  120 هزار نفر نگاشته‏اند (41) که شمار افراد غیرکوفی آن بسیار ناچیز بود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;کثرت بیعت‏کنندگان با مسلم را نیز می‏توان با همین اصل توجیه نمود، گرچه عده قلیلی افراد مخلص نیز در میان آنها بودند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مردم  کوفه در آن هنگام از سویی به علت مرگ «معاویه‏» و جوانی «یزید» حکومت  مرکزی شام را دچار ضعف می‏دیدند و از سوی دیگر فرماندار کوفه، «نعمان بن  بشیر» را قادر به مقابله با قیامی جدی نمی‏دانستند. از این‏رو تجمع عده‏ای  از شیعیان مخلص به رهبری «سلیمان بن صرد خزاعی‏» و پیشنهاد دعوت از امام  حسین‏علیه‏السلام و تشکیل حکومت در کوفه توسط آنان، به‏سرعت از سوی کوفیان  مورد استقبال قرار گرفت زیرا احتمال پیروزی و تشکیل حکومت را قوی  می‏دانستند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;حتی  پس از ورود عبیدالله به کوفه، باز هم امید پیروزی را از دست ندادند و از  این‏رو تعداد کثیری به همراه مسلم در محاصره قصر عبیدالله شرکت جستند و  هنگامی که احساس خطر نمودند، به‏سرعت از نهضت کناره جستند و مسلم و هانی را  به دست عبیدالله سپردند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این  احساس خطر هنگامی شدت گرفت که شایعه حرکت‏سپاه شام از سوی طرفداران  عبیدالله در میان مردم افکنده شد که ترس از سپاه شام را نیز می‏توان معلول  دنیاطلبی مردم کوفه به شمار آورد. (42) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;از اینجاست که به عمق کلام امام حسین‏علیه‏السلام هنگام نزول در کربلا پی می‏بریم که فرمود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«الناس  عبید الدنیا و الدین لعق علی السنتهم یحوطونه ما درت معایشهم، فاذا محصوا  بالبلاء قل الدیانون‏»; (43) مردم بندگان دنیایند و دین مانند امری لیسیدنی  بر زبان آنها افتاده است; تا هنگامی به دنبال دین می‏روند که معیشت آنها  برقرار باشد اما هنگامی که در امتحان افتند، دینداران اندک خواهند بود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ج: تابع احساسات بودن: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;با  مطالعه مقاطع مختلف حیات کوفه می‏توانیم این خصیصه را به‏خوبی در آن  مشاهده نماییم. علت اصلی این خصیصه را می‏توان عدم رسوخ ایمان در قلبهای  آنان دانست و طبعا از افراد و قبایلی که با دیدن شوکت اسلام به آن پیوستند و  برای دنیای خود به جنگ رفتند، انتظاری جز این نمی‏توان داشت. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;شاید  معروف شدن کوفیان به غدر و فریبکاری و بی‏وفایی به گونه‏ای که باعث‏به  وجود آمدن مثلهایی چون: «اغدر من کوفی‏»; فریبکارتر از کوفی، یا «الکوفی  لایوفی‏»; کوفی وفا ندارد، گردیده، نیز ناشی از همین خصیصه احساساتی بودن  آنها باشد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;می‏توان  گفت: یکی‏از موفق‏ترین کسانی که‏توانست از احساسات کوفیان به‏خوبی  بهره‏برداری نماید، جناب مختار بود که البته کوفیان، باز همین که احساس  کردند ورق علیه او برگشته است او را تنها گذاشتند تا به دست مصعب بن زبیر  کشته شود. (44) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;د: خصوصیات دیگر: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بعضی از نویسندگان معاصر خصوصیات زیر را برای جامعه کوفه برشمرده‏اند: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1  - تناقض در رفتار 2 - فریبکاری 3 - تمرد بر والیان 4 - روحیه فرار در  هنگام رویارویی با مشکلات 5 - اخلاق بد 6 - طمع 7 - تحت تاثیر تبلیغات قرار  گرفتن. (45) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به نظر می‏رسد، خصوصیاتی که ما برشمردیم به طور ریشه‏ای می‏تواند همه این خصوصیات هفتگانه را توجیه کند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;4 - علل نامه‏نگاری و دعوت کوفیان از امام حسین‏علیه‏السلام&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;نامه‏نگاری  و دعوت کوفیان از امام حسین‏علیه‏السلام اولین بار در سال‏49 یا سال 50  هجری، یعنی پس از وفات امام حسن‏علیه‏السلام و به وسیله «جعده بن هبیره بن  ابی‏وهب‏» آغاز شد (46) که پس از جواب امام حسین‏علیه‏السلام مبنی بر  احترام گذاشتن آن حضرت‏علیه‏السلام به عهدنامه‏ای که با معاویه امضا شده  است، متوقف ماند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;پس  از مرگ معاویه در سال 60 هجری و استنکاف آن حضرت‏علیه‏السلام از بیعت‏با  یزید و حرکت از مدینه به مکه، این نامه‏نگاری دوباره شروع شد و سپس شدت  گرفت; به گونه‏ای که تعداد نامه‏های رسیده به آن حضرت را تا 600 نامه در  روز و تعداد کل نامه‏ها را 12 هزار نوشته‏اند (47) که البته شاید تعبیر 12  هزارنامه‏نگار درست‏تر به نظر رسد، زیرا در یک نامه ممکن بود اسامی بسیاری  مندرج گردد، و امام حسین‏علیه‏السلام همه یا بعضی از این نامه‏ها را در  خورجینی قرار داده بود و در سفر به سمت کوفه آنها را همراه می‏برد. (48) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به طور کلی می‏توان علل زیر را برای این نامه‏نگاری‏ها ذکر نمود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1  - گروهی از نامه‏نگاران مانند سلیمان بن صرد خزاعی، رفاعه بن شداد بجلی،  مسیب بن نجبه و... از شیعیان خاص حضرت علی‏علیه‏السلام بوده و حکومت عدل  علی‏علیه‏السلام را درک کرده و طی بیست‏سال تسلط بنی‏امیه از ظلم و جور  آنها به ستوه آمده بودند و دنبال کوچکترین فرصت‏برای برپایی قیام علیه  بنی‏امیه بودند و شخصیت امام حسین‏علیه‏السلام و استنکاف آن  حضرت‏علیه‏السلام از بیعت‏با یزید بهترین فرصت‏برای آنها بود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2  - کوفه در زمان حکومت‏حضرت علی‏علیه‏السلام مهمترین شهر مملکت اسلامی  به‏شمار می‏رفت، زیرا پایتخت رسمی مملکت‏بود. در این زمان عمده رقیب این  شهر، شام بود که معاویه در آن حکم می‏راند اما از آنجا که حکومت او غیررسمی  بود، کوفه در این رقابت طرف پیروز بود. بدیهی است که پایتختی این شهر،  علاوه بر اهمیت‏سیاسی فواید اجتماعی و اقتصادی نیز برای اهالی آن در  برداشت. اما پس از تسلط معاویه بر مقدرات مملکت اسلامی و به سبب خشم و نفرت  او از کوفه، این شهر به شهری عادی تنزل پیدا کرد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;از  این‏رو با مرگ معاویه، مردم به یاد دوران خوش پایتختی این شهر که در آن  زمان قدر آن را ندانسته بودند افتاده و به تلاش برای بازگرداندن عظمت از  دست رفته پرداختند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این توجیه را می‏توانیم برای بسیاری از نامه‏ها، نه همه آنها، بیاوریم. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;3 - با شروع نامه‏نگاری، شور و هیجان زایدالوصفی در کوفه ایجاد شد و عده زیادی تحت تاثیر همین حالت اقدام به نامه‏نگاری نمودند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;4  - عده‏ای از سران و متنفذان قبایل مانند «شبث‏بن ربعی‏»، «حجاربن ابجر»،  «یزیدبن حارث‏»، و «قره‏بن قیس‏»، «عمروبن حجاج زبیدی‏»، «محمدبن عمیر بن  عطارد» (49) که چندان دل‏خوشی از خاندان اهل بیت عصمت نداشتند برای آن که  از قافله عقب نمانند و در حکومتی که به وسیله امام حسین‏علیه‏السلام تشکیل  می‏شود، نفوذ و ریاست‏خود را حفظ کنند، عاطفی‏ترین نامه‏ها را به امام  حسین‏علیه‏السلام نوشتند و آن حضرت‏علیه‏السلام را دعوت به کوفه نمودند،  اما همین که ورق برگشت، آنها در موقعیتهای حساس سپاه عمربن سعد قرار  گرفتند، به گونه‏ای که امام حسین‏علیه‏السلام در روز عاشورا در مقابل لشگر  کوفه قرار گرفت و فرمود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«یا  شبث‏بن ربعی و یا حجاربن ابجر و یا قیس بن الاشعث و یا یزیدبن الحارث الم  تکتبوا الی ان قد اینعت الثمار و اخضر الجناب و طمت الجمام و انما تقدم علی  جند لک مجند فاقبل‏». (50) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ای  شبث‏بن ربعی، و ای حجار بن ابجر، و ای قیس بن اشعث، و ای یزیدبن حارث!!  آیا شماها نبودید که به من نوشتید: میوه‏ها رسیده و هنگام چیدن آنها شده و  خرماها سبز گردیده و زمین پر از گیاه شده است و سپاهی آماده در انتظار  توست! پس بشتاب؟!» &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;گفتار دوم: نظام اداری جامعه کوفه: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;می‏توان مهمترین عناصر دخیل در اداره جامعه کوفه آن روز را چنین برشمرد: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1 - والی، 2&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;- روسای ارباع،3&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;- عرفاء،&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;4 - مناکب. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در این گفتار به بررسی اجمالی هر یک از این عناصر می‏پردازیم: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1 - والی&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;والی مهمترین مقام اجرایی کوفه بود که به دست رئیس حکومت مرکزی منصوب می‏شد و اداره حکومت کوفه و توابع آن را در دست می‏گرفت. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;منظور  از توابع کوفه، شهرهای بزرگ ایران بود که به وسیله لشگر کوفه فتح شده و  اداره آن در اختیار امیر کوفه قرار داشت و عمده خراج آن شهرها نیز در کوفه  مصرف می‏گردید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بعضی از این شهرها عبارت بودند از: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;قزوین،  زنجان، طبرستان، آذربایجان، ری، کابل، سیستان و انبار. (51) والیان این  شهرها معمولا از سوی امیر کوفه تعیین می‏شدند چنان که می‏بینیم «عبیدالله  بن زیاد»، «عمربن سعد» را به عنوان والی «ری‏» انتخاب نموده و بهای آن را  شرکت در جنگ با امام حسین‏علیه‏السلام قرار داد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به طور کلی وظایف و محدوده اختیارات ولات کوفه در داخل آن شهر از قرار زیر است: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1) عهده‏داری فرماندهی کل قوا و تنظیم سپاهیان در داخل و خارج شهر برای پیگیری فتوحات. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2) جمع‏آوری خراج و زکات. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;3) عهده‏داری امر قضا یا تعیین قاضی; البته در زمان عمر، خلیفه، خود قاضی را انتخاب می‏نمود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;4) مهیا نمودن امر حج. (52) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;والیانی که طی بیست‏سال; یعنی از سال 41 تا سال 61 هجری عهده‏دار حکومت کوفه از سوی بنی‏امیه بودند عبارتند از: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1) مغیره‏بن شعبه از سال 41 تا سال 50 هجری که از دنیا رفت. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2) زیادبن ابیه از سال 50 تا سال‏53 هجری که از دنیا رفت. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;3) عبدالله بن خالد بن اسید از سال‏53 تا سال‏56 هجری. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;4) ضحاک بن قیس فهری از سال‏56 تا سال 58 هجری. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;5  - عبدالرحمن بن ام‏حکم; پسر خواهر معاویه، در سال 58 از سوی معاویه به  حکومت کوفه منصوب شد که پس از مدت کوتاهی به علت‏بدرفتاری، مردم کوفه او را  اخراج نمودند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;6) نعمان بن بشیر انصاری، در سال‏59 هجری. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;7) عبیدالله بن زیاد، از سال 60 هجری که تا بعد از مرگ یزید در سال 64 هجری عهده‏دار حکومت کوفه بود. (53) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در میان این فرمانداران، آنها که مناسب بحث ما می‏باشند عبارتند از: مغیره‏بن شعبه، نعمان‏بن بشیر، زیادبن ابیه و پسرش عبیدالله. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مغیره‏بن  شعبه و نعمان بن بشیر هر دو از اصحاب پیامبر اکرم‏صلی الله علیه وآله  به‏شمار می‏رفتند و در میان مسلمانان شخصیتی شناخته شده داشتند و در حقیقت  این معاویه بود که از وجهه آنان برای اداره کوفه استفاده می‏کرد. از این‏رو  این دو نفر تا حدود زیادی مستقل عمل می‏کردند و لااقل در مقابل شیعیان  دست‏به کشتار نمی‏زدند و به عبارت بهتر حاضر نبودند برای دنیای معاویه آخرت  خود را از آنچه بود خرابتر کنند. علاوه بر این که هر دو کهنسال بودند و در  سنین پیری بیش از هر چیز، آرامش و آسایش طلب می‏کردند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;بر  خلاف این دو، زیاد و پسرش هر دو افرادی جنگ طلب، ماجراجو و جاه‏طلب بودند و  از آنجا که فاقد نسب و خصیت‏بودند، از عقده حقارت رنج می‏برده و سعی در  جبران آن می‏کردند: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  حکومت علی‏علیه‏السلام، «زیاد» ابتداء کاتب و منشی «ابن عباس‏» فرماندار  بصره بود و سپس از سوی او به ولایت فارس منصوب شد. پس از صلح امام  حسن‏علیه‏السلام، که بسیاری از یاران او، به طرف معاویه رفتند، «زیاد» باز  در مقابل معاویه مقاومت کرد و معاویه که روان‏شناسی ورزیده بود، توانست‏با  مکر و فریب او را هم به سوی خود جذب نماید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مهمترین  خدمت معاویه به «زیاد» این بود که او را از بی نسبی درآورد و او را  «زیادبن ابوسفیان‏» معرفی کرد - زیرا زیاد زاده سمیه و معاویه در زمان  جاهلیت‏بود - و سپس فرمانداری بصره را به او داد و پس از مرگ مغیره،  فرمانداری کوفه را نیز بر قلمرو وی ضمیمه کرد. (54) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;والی مهمترین مقام اجرایی کوفه بود که به دست رئیس حکومت مرکزی منصوب می‏شد و اداره حکومت کوفه و توابع آن را در دست می‏گرفت. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;زیاد در مقابل، به خوش‏خدمتی و به سرکوبی و قلع‏وقمع شیعیان کوفه پرداخت‏به گونه‏ای که شیعیان جرات اظهار تشیع نداشتند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;فرمانداری  کوفه و بصره در آن زمان، در حقیقت‏به معنای تسلط بر کل ایران، بحرین، عمان  و بخشی از افغانستان بود (55) زیرا همه این کشورها به دست اهالی دو شهر  بصره و کوفه فتح شده بود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;زیاد  در خوش‏خدمتی تا آن جا پیش رفت که به معاویه نامه نوشت و در آن عنوان کرد  که «من عراق (بصره و کوفه) را با دست چپم برای تو ضبط کردم و دست راستم  بی‏کار است پس آن را با اداره حجاز (مکه و مدینه و...) مشغول گردان‏». (56)  &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  عبیدالله‏بن زیاد: یزید، پس از به دست گرفتن زمام حکومت، از آنجا که با  عبیدالله میانه خوبی نداشت قصد کرد تا او را از حکومت‏بصره عزل نماید، (57)  اما پس از شروع نهضت مسلم در کوفه و مشاهده ناتوانی نعمان‏بن بشیر، به  پیشنهاد مشاورش «سی‏جون مسیحی‏» علاوه بر حفظ حکومت‏بصره، اداره حکومت کوفه  را نیز به او واگذار کرد. عبیدالله در مقابل این بخشش غیر قابل تصور  خوش‏خدمتی آغاز کرد و به قلع‏وقمع شیعیان کوفه پرداخت‏به طوری که  نوشته‏اند: او حدود دوازده هزار نفر شیعه را در کوفه زندانی کرد (58) و  بالاخره موفق به سرکوب قیام کوفه و بلکه گسیل لشگر کوفه برای جنگ با امام  حسین‏علیه‏السلام گردید و آن جنایات را نسبت‏به خاندان عصمت‏علیهم‏السلام  مرتکب شد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2 - روسای ارباع&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;قبل  از بنیان نهادن شهر کوفه، قبایل مختلفی که در فتوحات شرکت داشتند، در جنگ  تحت نظام «اعشار» اداره می‏شدند; بدین معنی که «سعدبن ابی وقاص‏» لشگر خود  را به ده قسمت تقسیم نموده و برای هر قسمت فرماندهی انتخاب کرده بود. در هر  قسمت که به نام «عشر» (یک دهم) خوانده می‏شد، دو یا چند قبیله یا  تیره‏هایی از قبایل مختلف، فعالیت می‏کردند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;پس  از شهرنشین شدن لشگریان، «سعد» به دستور عمربن خطاب، نظام اسباع را به جای  نظام اعشار در کوفه تاسیس نمود، بدین‏ترتیب که از نسب‏شناسان عرب دعوت کرد  تا قبایل و تیره‏هایی را که به هم نزدیک بودند، در یک گروه قرار دهند، و  کل جمعیت عرب کوفه را به هفت قسمت تقسیم کرد. هر قسمت‏به نام «سبع‏» خوانده  می‏شد و برای هر «سبع‏» فرماندهی تعیین شد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;روسای  اسباع در هنگام صلح به اداره قبایل یا تیره‏های تحت مسوولیت‏خویش  می‏پرداختند; بدین‏ترتیب که «عطاء» و حقوق مالی قبایل را از «والی‏»  می‏گرفتند و بین آنها تقسیم می‏کردند و در هنگام بروز اختلاف بین افراد به  حل آن اقدام می‏نمودند و مسوولیت کلیه فعالیتهای سیاسی افراد را در مقابل  حکومت‏بر عهده داشتند و از این‏رو سعی می‏کردند حتی‏الامکان در محدوده  مسوولیت‏خود آرامش برقرار نمایند تا حکومت را از خود ناراضی نسازند و  موجبات عزل خود را فراهم نیاورند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در هنگام جنگ نیز، فرماندهی این قبایل و تیره‏ها به عهده روسای اسباع بود چنان که مورخان از آنها در جنگ صفین یاد نموده‏اند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;حضرت  علی‏علیه‏السلام در دوران حکومت‏خود، نظام اسباع را تایید نمود و با همین  نظام به اداره کوفه پرداخت و فقط به عزل بعضی از روسای پیشین و نصب روسای  جدید اقدام نمود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  «زیاد» پس از رسیدن به فرمانداری کوفه در سال 50 هجری، به جهت تسلط بیشتر  بر کوفه، نظام اسباع را منحل کرد و نظام ارباع را جایگزین آن نمود که این  نظام در تمام دوران حکومت‏بنی‏امیه ادامه داشت. (59) همچنان که نظام اخماس  را در بصره جایگزین نظام اسباع نموده بود. (60) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  نظام ارباع، کل قبایل کوفه به چهار قسمت ربع اهل مدینه، ربع تمیم و همدان،  ربع ربیعه و کنده، ربع مذحج و اسد تقسیم می‏شدند و فرماندهانی که زیاد  برای ارباع انتخاب کرده بود به ترتیب عبارت بودند از: عمروبن حریث، خالدبن  عرفطه، قیس بن ولید و ابوبرده بن ابوموسی اشعری. (61) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مسلم  بن عقیل نیز هنگام برپایی نهضت و قیام خود، از این نظام استفاده نمود و  افراد هر ربع را در همان ربع، منظم نموده و خود رئیسی غیر از رئیس منصوب از  سوی حکومت‏برای هر ربع انتخاب کرد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در جریان شورش مسلم در کوفه پس از دستگیری هانی و محاصره قصر به نامهای روسای ارباع منصوب از طرف او، از قرار زیر برمی‏خوریم: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مسلم  بن عوسجه اسدی رئیس ربع مذحج و اسد، عبیدالله بن عمربن عزیز کندی رئیس ربع  کنده و ربیعه، عباس بن جعده جدلی رئیس ربع اهل مدینه و ابوثمامه صائدی،  رئیس ربع تمیم و همدان. (62) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;هانی  بن عروه ریاست ربع کنده و ربیعه را از سوی حکومت‏برعهده نداشت، اما به  قدری در میان این ربع که پرجمعیت‏ترین ربع کوفه بود، احترام داشت که گفته  شده است در هنگام کمک خواستن، سی هزار شمشیر آماده به فریادرسی او  می‏پرداختند (63) که البته «ابن زیاد» توانست‏با سیاستهای خود و استفاده از  عمروبن حجاج زبیدی، رقیب «هانی‏»، این نفوذ را به حداقل برساند و بالاخره  او را شهید کند بدون آن که هیچ تحرکی در ربع، پدید آید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;لشگر  عمربن سعد در کربلا نیز از نظام ارباع پیروی می‏کرد. در آن هنگام، رئیس  ربع اهل مدینه عبدالله‏بن زهیر بن سلیم ازدی، رئیس ربع مذحج و اسد  عبدالرحمن بن ابی سبره حنفی، رئیس ربع ربیعه و کنده قیس بن اشعث‏بن قیس، و  ریاست ربع تمیم و همدان حربن یزید ریاحی بودند که همگی به جز حر، علیه امام  حسین‏علیه‏السلام وارد کارزار شدند. (64) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;3 - عرفاء&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;عرفاء  جمع عریف، و عریف منصبی بوده است در قبیله که صاحب آن ریاست عده‏ای از  افراد قبیله و سرپرستی امور آنان را برعهده داشته و نسبت‏به اعمال آن افراد  در مقابل حکومت پاسخگو بوده است. وظیفه‏ای که عریف انجام می‏داد و نیز  تعداد افراد تحت‏نظر او «عرافه‏» نامیده می‏شد. (65) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این منصب در قبایل عرب در زمان جاهلیت وجود داشت و از نظر اداری یک یا دو درجه پایین‏تر از ریاست قبیله بود. (66) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  پس از پایه‏ریزی نظام اسباع در سال‏17 هجری، نظام عرفاء به گونه‏ای دیگر  پی‏ریزی شد; بدین‏ترتیب که ملاک تعداد افراد تحت‏سرپرستی هر عریف را تعدادی  از افراد قرار دادند که عطاء و حقوق آنها و زن و فرزندانشان صدهزار درهم  باشد (67) و از این جاست که تعداد افراد «عرافت‏»های مختلف متفاوت بود،  زیرا نظامی که عمربن خطاب برای پرداخت عطاء به مقاتلین در نظر گرفته بود بر  پایه مساوات قرار نداشت، بلکه براساس فضایل و ویژگیهای افراد; مانند صحابی  بودن، شرکت در جنگهای پیامبر اکرم‏صلی الله علیه وآله، شرکت در فتوحات  و... متغیر بود (68) و بدین‏ترتیب «عرافت‏»های مختلف از بیست تا شصت مقاتل  را در برمی‏گرفت که زن و فرزندان آنها نیز به این رقم اضافه می‏شدند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;وظیفه  اولیه عرفاء در آن زمان این بود که عطاء و حقوق افراد تحت مسوولیت‏خود را  از امرای اسباع تحویل می‏گرفتند و به آنان می‏رساندند و در هنگام جنگ،  افراد خود را آماده می‏کردند و احیانا اسامی افراد متخلف از جنگ را به  اطلاع والی یا امرای اسباع می‏رساندند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  در هنگامی که لشگریان عرب شهرنشین شده، و در کوفه مستقر گردیدند، عرفاء  اهمیت‏بیشتری یافتند، زیرا علاوه بر مسوولیتهای سابق، مسوولیت کامل برقراری  امنیت در محدوده زیر نظارتشان، به آنها واگذار گردید. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  این هنگام آنها، دفترهایی تهیه کرده بودند که در آن اسامی مقاتلین، زن و  فرزندانشان و نیز موالی آنها ضبط شده بود و اسامی تازه متولدین و سال تولد  نیز ثبت می‏شد چنان که اسامی افرادی که از دنیا می‏رفتند محو می‏گردید و  بدین‏ترتیب شناخت کاملی از افراد خود داشتند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;چنین  به نظر می‏رسد که همچنان که عرفاء در این زمان در مقابل والی مسوول بودند  (69) نصب و عزل آنها نیز توسط والی صورت می‏گرفت; نه امرای اسباع یا ارباع.  &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  هنگام بروز تشنج و اضطراب در شهر، نقش و اهمیت عرفاء دوچندان می‏شد، زیرا  آنها مسوول برقراری نظم در رافت‏خود بودند و طبعا اگر حکومت مرکزی شهر قوی  بود، از آنان می‏خواست که افراد قیام‏کننده را معرفی نمایند. (70) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  میان والیان کوفه، زیاد و پسرش، عبیدالله، بیشترین استفاده را از این نظام  در سرکوب قیام شیعیان و خوارج و سایر مخالفان و به اصطلاح برقراری نظم  نمودند مثلا تاریخ‏نویسان پیرامون اولین اقدام عبیدالله‏بن زیاد پس از ورود  به کوفه چنین نوشته‏اند: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«عبیدالله  مردم و عرفاء کوفه را به نزد خود فراخواند و خطاب به آنان با شدت چنین  گفت: شما باید اسامی غریب‏ها و موافقین و مخالفین امیرالمومنین یزید! را  برای من بنویسید. هر کس چنین کرد با او کاری ندارم، اما هر کس از عرفاء که  چنین اقدامی ننماید باید مسوولیت عرافت‏خود را به عهده بگیرد; بدین‏ترتیب  که هیچ مخالفت و شورشی علیه ما در عرافت او نباشد. و اگر چنین نکرد خون و  مال او بر ما حلال است و اگر در میان عرافتی شخصی از مخالفین امیرالمومنین  (یزید)! یافت‏شود که عریف او نامش را برای ما ننوشته باشد، آن عریف را درب  خانه‏اش بر دار می‏آویزیم و آن عرافت را از عطاء و حقوق محروم می‏نماییم‏».  (71) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این اقدام عبیدالله در استفاده از عرفاء بسیار موثر افتاد و یکی از مهمترین موجبات شکست نهضت مسلم را فراهم آورد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;4 - مناکب &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مناکب  جمع منکب و یکی از مناصب موجود در میان قبایل بوده است. از بعضی نوشته‏ها  چنین برمی‏آید که این منصب بالاتر از عریف بوده و نظارت بر پنج عریف بر  عهده صاحب این منصب بوده است. (72) و منصبی بوده که در قبایل جاهلیت نیز  وجود داشته است. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  بعضی دیگر از نوشته‏ها احداث این منصب را به‏«زیادبن ابیه‏» برای تسلط و  نظارت بیشتر بر کارهای عرفاء نسبت داده‏اند (73) و بعضی را نیز نظر بر این  است که گرچه این منصب در زمان زیاد احداث شده است اما سمتی پایین‏تر از  عریف بوده و به عنوان معاون آن به حساب می‏آمده است. (74) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به  هر حال هر کدام از نظرهای فوق را بپذیریم، آنچه مسلم است این است که این  منصب در سال 60 هجری و هنگام نهضت مسلم بن عقیل وجود داشته است اما در میان  نصوص تاریخی به عبارتی که از آن در این سال یاد کرده و نقش آن را بیان  نموده باشد، برخورد ننمودیم. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;گفتار سوم: نظام اقتصادی حاکم بر کوفه &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این گفتار را طی دو بخش: منابع مالی حکومت کوفه و منابع مالی مردم به بررسی می‏گذاریم: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1 - منابع مالی حکومت کوفه &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;منابع مالی حکومت کوفه در زمان مورد بحث از قرار زیر بود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;الف: خراج &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;حکم  اولیه سرزمینهایی که به وسیله جنگ گشوده می‏شد آن بود که میان مقاتلین و  جنگجویان سپاه اسلام تقسیم گردد، اما عمر به جهت‏حفظ این سرمایه برای  آیندگان و نیز حفظ روحیه جنگ در میان مقاتلین با مشورت با صحابه و از جمله  حضرت علی‏علیه‏السلام دست‏به تقسیم این سرزمینها نزد بلکه تصمیم گرفت که  آنها در دست اهالی باقی بماند و در عوض هر سال مقداری به عنوان خراج پرداخت  نمایند و خراج هر شهر مفتوح به سوی شهر فاتح حمل گردد (75) و بدین‏ترتیب  هر ساله خراج شهرهایی مانند آذربایجان، گرگان، کابل، سیستان، انبار و... که  به دست کوفیان فتح شده بود به سوی کوفه حمل می‏شد و به محل مخصوص که نام  بیت‏المال کوفه را به خود گرفته بود، منتقل می‏گردید و حاکم کوفه پس از  تامین مایحتاج شهر و مردم و پرداخت عطاء، مازاد آن را به سوی حکومت مرکزی  می‏فرستاد. (76) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;حضرت علی‏علیه‏السلام پس از رسیدن به حکومت، تصمیم عمر را تایید نمود و نظام خراج و عدم تقسیم سرزمینهای فتح شده را تثبیت کرد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;این نکته قابل تذکر است که عمده درآمد حکومت از این منبع مالی بود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ب: جزیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;جزیه  مالی بود که افراد غیرمسلمان شهرهای اسلامی شامل مجوسیان، یهودیان و  مسیحیان، سالانه و به صورت سرانه به حکومت پرداخت می‏کردند که در آن زمان  معمولا ثروتمندان 48 درهم، متوسطین 24 درهم و طبقه پایین‏تر 12 درهم در سال  ملزم به پرداخت‏بودند. (77) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;با  مسلمان شدن بسیاری از اهل ذمه، درآمد حکومت از این منبع رو به کاهش نهاد  اما معاویه برای جبران این نقیصه، در دوران حکومت‏خود دستور داد تا  ایرانیان مقیم عراق، طبق رسوم پیش از اسلام، هر سال در اول بهار و اول  پاییز که به برگزاری مراسم دو عید نوروز و مهرگان می‏پردازند، هدایایی به  حکومت تحویل نمایند. و از این راه هر سال 10 میلیون درهم به بیت‏المال عراق  سرازیر می‏شد. (78) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ج: غنایم &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;فتوحات  در داخل ایران و کشورهای همجوار در دوران مورد بحث، هنوز ادامه داشت و  بدین‏ترتیب خمس غنایم هم به بیت‏المال منتقل می‏شد، علاوه بر این که اموال  مخصوص پادشاهان و امرای دشمن که به «صوافی‏» مشهور بود، همگی، به خزینه  حکومت واریز می‏شد که درآمد دولت از صوافی عراق در دوران معاویه در سال تا  50 میلیون درهم رسیده است. (79) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;د: گمرکات&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;گرفتن  گمرک و عوارض از تجاری که جنس به داخل کوفه می‏آوردند از زمان حکومت عمر  شروع شد; بدین‏ترتیب که از کفار غیرذمی یک‏دهم و از کفار ذمی یک‏دهم و از  مسلمانان یک‏دهم مال‏التجاره را به عنوان مالیات و گمرک می‏گرفتند که به  این مالیات اصطلاحا «مکوس‏» گفته می‏شد. (80) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;تا  اینجا چنین به دست می‏آید که حکومت کوفه از نظر مالی بسیار قوی بود، بخصوص  هنگامی که فرمانداری کوفه و بصره هر دو به وسیله یک فرد اداره می‏شد، این  قوت دو چندان می‏گردید، زیرا والی در این هنگام با در اختیار گرفتن  بیت‏المال، قدرت اجرای هرگونه شیوه‏ای را داشت; چنان که در زمان زیاد و  پسرش عبیدالله چنین اتفاقی افتاد به گونه‏ای که درآمد عراق از خراج در زمان  عبیدالله را رقمی حدود 135 میلیون درهم نوشته‏اند (81) و عبیدالله  توانست‏با زیاد کردن عطاء و دادن رشوه به روسا و بزرگان کوفه آنها را به  جنگ با امام حسین‏علیه‏السلام ترغیب و تشویق نماید. چنان که یکی از اهل  کوفه به نام «مجمع بن عبدالله عائدی‏» هنگامی که در کربلا به امام حسین  پیوست چنین جواب داد: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«اما  اشراف الناس فقد عظمت رشوتهم و ملئت غرائرهم یستمال و دهم و یستخلص به  نصیحتهم فهم الب واحد علیک‏»; (82) اما اشراف و بزرگان کوفه، رشوه‏های  کلانی به آنها پرداخت‏شده است و حکومت جوالهای آنان را پر نموده تا محبت  آنان را به خود جلب نماید، پس آنها یکپارچه علیه تو جنگ می‏نمایند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2 - منابع مالی مردم &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به طور کلی طرق درآمد مردم را می‏توان به دو بخش کسب و کار، دریافت عطاء و رزق از حکومت کوفه تقسیم نمود: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;الف: کسب و کار&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;کسب و کار مردم در آن زمان معمولا زراعت، صناعت، تجارت و یا کارهای دولتی و حکومتی مانند خدمت در شرطه بود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;به  نظر می‏رسد با توجه به وابستگی شدید مردم به عطاء و حقوق حکومتی، مردم عرب  کوفه کمتر به کسب و کار می‏پرداختند، به طوری که گفته شده است: اکثر  حرفه‏های کوفه را موالی بر عهده داشتند و اصولا عربها اشتغال به حرفه و  صنعت را لایق شان خود نمی‏دانستند. (83) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;ب: عطاء و رزق&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;عطاء  مقدار پرداخت نقدی بود که از سوی حکومت کوفه، یکجا یا طی چند مرتبه،  سالانه به مردم مقاتل این شهر پرداخت می‏شد، چنان که «رزق‏» کمکهای جنسی  مانند خرما، گندم، جو، روغن و... بود که هر ماه به صورت بلاعوض به آنان  تحویل می‏شد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;نظام  عطاء و رزق به وسیله عمربن خطاب بنیانگذاری شد; بدین‏ترتیب که عمر برای  برپا داشتن یک لشگر همیشه آماده و به منظور جلوگیری از اشتغال سربازان به  کار دیگر، برای آنان حقوقی سالیانه تعیین نمود که ملاکهای خاصی مانند صحابی  بودن، دفعات شرکت در جنگها و... را در آن مد نظر داشت. این حقوق سالیانه  که عمدتا از فتوحات و خراج سرزمینهای تازه گشوده شده تامین می‏گشت، به  تناسب افراد، مبلغی بین 300 تا 2000 درهم در سال را شامل می‏گشت (84) که  مقدار حداکثر آن به نام «شرف العطاء» نامیده می‏شد و به افراد دارای  ویژگیهای برجسته مانند شجاعت و رشادت فراوان، پرداخت می‏گردید. (85) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;حضرت  علی‏علیه‏السلام پس از رسیدن به حکومت، اصل نظام عطاء را تصویب کرد اما  ویژگیها و ملاکهای عمر در پرداختهای متفاوت را الغا کرد و مساوات کامل در  عطاء را برقرار نمود که این امر نارضایتی‏های فراوان را سبب شد. (86) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;یکی  دیگر از ویژگیهای پرداخت عطاء، در زمان حضرت علی‏علیه‏السلام آن بود که به  محض وصول مال به بیت‏المال حضرت‏علیه‏السلام به تقسیم آن اقدام می‏نمود و  نمی‏گذاشت اموال در بیت‏المال انباشته گردد; چنان که نقل شده است پس از  تقسیم سه نوبت عطاء، مال فراوانی از اصفهان رسید و حضرت‏علیه‏السلام از  مردم و روسای اسباع خواست تا چهارمین عطاء خود را تحویل بگیرند. (87) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;سومین  ویژگی این عطاء، در زمان آن حضرت‏علیه‏السلام آن بودکه حضرت‏علیه‏السلام  حتی به مخالفان خود مانند خوارج مادامی که اقدام عملی علیه حکومت اسلامی  ننموده بودند این حقوق را پرداخت می‏کرد. (88) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  در زمان حکومت معاویه، این نظام پرداخت‏به‏کلی از میان برداشته شد و  دوباره نظام طبقاتی عطاء برقرار گردید ولی این بار ملاکهای فضیلت و سابقه  در اسلام و شرکت در جنگها لحاظ نگردید; بلکه میزان تقرب به دستگاه اموی و  مقدار سرسپردگی به حکومت ملاک قرار گرفت. (89) عطاء موالی حذف شد و تنها  معاویه در برهه‏ای از زمان دستور پرداخت 15 درهم در سال به آنان را صادر  نمود که آن هم پرداخت نگردید (90) و لذا موالی ناچار به ارتزاق از کار و  تلاش خود شدند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  این زمان مردم وابستگی شدیدی به عطاء و رزق داشتند و حکومت نیز از این  نقطه ضعف به خوبی آگاه بود و به عنوان دستاویزی مهم از آن استفاده می‏کرد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;مخالفان  حکومت که عمدتا شیعیان بودند تهدید به قطع عطاء می‏گردیدند; چنان که دیدیم  عبیدالله عرافت‏هایی را که در آنها شخص مخالفی وجود داشت، تهدید به قطع  عطاء نمود. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;هنگامی  که مسلم بن عقیل‏علیه‏السلام به همراه سپاه خود قصر عبیدالله بن زیاد را  محاصره نمود و او را در فشار قرار داد یکی از شگردهای موفق عبیدالله تشویق  مردم و اطرافیان مسلم به ازدیاد عطاء در صورت پراکنده شدن و نیز تهدید به  قطع عطاء در صورت ادامه شورش بود که این شگرد باعث پراکنده شدن سریع  اطرافیان مسلم گردید; (91) چنان که با همین شیوه; یعنی ازدیاد عطاء، توانست  لشگر عظیمی از مردم کوفه را که دلهایشان با امام حسین‏علیه‏السلام بود،  علیه آن حضرت وارد جنگ نماید. (92) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;در  روز عاشورا، هنگامی که امام حسین‏علیه‏السلام قصد اتمام حجت نسبت‏به  کوفیان را داشت آنها با به راه انداختن سروصدا، سعی در ممانعت از سخنرانی  آن حضرت‏علیه‏السلام می‏کردند، بالاخره امام‏علیه‏السلام رشته کلام را در  دست گرفت و با اشاره به مساله عطاء، آن را به عنوان یکی از علل عصیان  کوفیان نسبت‏به خود برشمرد; سخنان آن حضرت‏علیه‏السلام چنین است: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;«و  کلکم عاص لامری غیر مستمع لقولی، قد انخزلت عطیاتکم من الحرام و  ملئت‏بطونکم من الحرام فطبع علی قلوبکم‏»; (93) همه شما عصیان مرا ورزیدید و  به سخنان من گوش فرا نمی‏دهید (باید چنین باشد چرا که) عطاهای شما از مال  حرام فراهم آمده و شکمهایتان از حرام انباشته گردیده، پس باعث مهر خوردن  قلبهایتان شده است. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;شاید  بتوان گفت اگر جناب مسلم طی حدود سه ماه اقامت در کوفه (از 15 رمضان تا 8  ذی‏حجه سال 60 هجری) می‏توانست‏بیت‏المال کوفه را در اختیار گیرد و از آن  به نفع خود استفاده نماید، پیروزی او تضمین می‏شد; چنان که در سال‏66 هجری،  مختار با تصرف بیت‏المال و تقسیم کردن‏9 میلیون درهم موجود در آن بین  یارانش، توانست‏بر کوفه مسلط شود. (94) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;اما  نهضت امام حسین‏علیه‏السلام نهضتی نبود که بخواهد با زور و پول به پیروزی  برسد، چرا که مردمی که با درهم گرد هم آیند، در هنگام به خطر افتادن  منافعشان صحنه را ترک خواهند کرد همچنان که در مورد مختار چنین شد و او را  در مقابله با دشمنش، مصعب تنها گذاشتند. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;/div&gt; &lt;span dir="rtl" style="" b="" new="" lang="AR-SA"&gt;&lt;br /&gt; &lt;/span&gt; &lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;1- طبری، محمدبن جریر، تاریخ طبری، بیروت، موسسه الاعلمی للمطبوعات،3/145. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;2- حموی، یاقوت، معجم‏البلدان، بیروت، دار احیاء التراث العربی،1399 ق، 4/491. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;3- تاریخ طبری،3/243. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;4- همان، 4/49. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;5- مسعودی، علی‏بن حسین، مروج الذهب و معادن الجوهر، تحقیق محمد محی‏الدین عبدالحمید، بیروت، دارالمعرفه، 2/385. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;6- دینوری، عبدالله‏بن مسلم بن قتیبه، الامامه و السیاسه، تحقیق علی شیری، چاپ اول، قم، منشورات شریف رضی، 1371، 1/185. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;7-  شریف القرشی، باقر، حیاه الامام الحسین بن علی‏علیه‏السلام، چاپ دوم: قم،  دارالکتب العلمیه،1397 ق، 2/178 به نقل از تاریخ الشعوب الاسلامیه، 1/147. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;8- بلاذری، ابوالحسن، فتوح البلدان، تعلیق رضوان محمد رضوان، بیروت، دارالکتب العلمیه، 1398 ق، /345. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;9- معجم‏البلدان، 4/491. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;10- تاریخ طبری، 4/494; مجلسی، محمدباقر، بحارالانوار، تصحیح محمدباقر بهبودی، تهران، المکتبه الاسلامیه، 44/337. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;11- بحارالانوار، 44/334. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;12- همان،337. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;13- همان، 68. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;14- همان، 45/4. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;15- دینوری، ابوحنیفه احمدبن داود، الاخبار الطوال، تحقیق عبدالمنعم عامر، چاپ اول، قاهره، داراحیاء الکتب العربیه، 1968م /305. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;16- زیدی، محمدحسین، الحیاه الاجتماعیه و الاقتصادیه فی الکوفه فی القرن الاول الهجری، بغداد، جامعه بغداد، 1970 م /42. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;17- جرجی زیدان، تاریخ التمدن الاسلامی، بیروت، منشورات دار مکتبه الحیاه، 4/338. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;18- الحیاه الاجتماعیه، 42. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;19- حیاه الامام الحسین‏علیه‏السلام، 2/438. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;20- فتوح‏البلدان، /279. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;21-  جنابی، کاظم، تخطیط مدینه الکوفه عن المصادر التاریخیه و الاثریه، مقدمه  احمد فکری، چاپ اول، بغداد، مجمع العلمی العراقی،1386ق، ص‏42 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;22- الاخبار الطوال، /288. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;23- تاریخ التمدن الاسلامی، 4/370. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;24- فتوح‏البلدان،279. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;25- تاریخ التمدن الاسلامی، 4/371. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;26- تخطیط مدینه الکوفه،26. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;27- همان،43; حیاه الامام الحسین‏علیه‏السلام، 2/438. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;28- حیاه الامام الحسین‏علیه‏السلام، 2/441 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;29- تاریخ طبری، 4/261. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;30- همان، 294. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;31-  برای اطلاع بیشتر مراجعه شود به الف): الدوافع الذاتیه لانصار  الحسین‏علیه‏السلام، محمد علی عابدین، چاپ دوم: قم، دارالکتاب الاسلامی،  1982م. ب) زندگانی سفیر حسین‏علیه‏السلام مسلم بن عقیل، محمدعلی عابدین،  ترجمه سید حسن اسلامی، چاپ اول: قم، دفتر انتشارات اسلامی، 1372. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;32- مقرم، عبدالرزاق موسوی، مقتل الحسین، چاپ پنجم[قم]، دارالکتاب الاسلامی،1399ق، ص‏149، و حیاه الامام الحسین،3/441. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;33- تاریخ طبری، 4/132; ضیف، شوقی، تاریخ الادب العربی، العصر الاسلامی، چاپ سوم، قاهره، دارالمعارف مصر، 1963م، 2/186. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;34- مسکویه رازی، ابوعلی، تجارب الامم، تحقیق ابوالقاسم امامی، چاپ اول، تهران، دار سروش للطباعه و النشر،1366 ش، 2/57. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;35- تاریخ طبری،3/243. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;36- تجارب‏الامم، 2/15. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;37- مروج‏الذهب، 2/405. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;38- زکی صفوت، احمد، جمهره خطب العرب فی عصور العربیه الزاهر، چاپ دوم: مصر، مطبعه الحلبی، 1385 ق، 1/420 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;39- تاریخ طبری،3/513. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;40- همان، 545. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;41- همان، 4/59; مروج الذهب، 2/385. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;42- تاریخ طبری، 4/277. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;43-  محمود شریفی و دیگران. (معهد تحقیقات باقرالعلوم وابسته به سازمان تبلیغات  اسلامی) موسوعه کلمات الامام الحسین‏علیه‏السلام، چاپ اول: قم،  دارالمعروف، 1415ق، ص‏373. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;44- تاریخ طبری، 4/558 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;45- حیاه الامام الحسین‏علیه‏السلام، 2/420 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;46- الاخبار الطوال، 221. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;47- بحارالانوار، 44/334. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;48- تجارب الامم، 2/59. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;49- الاخبار الطوال،229. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;50- تاریخ طبری، 4/323. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;51-  عمر فوزی، فاروق، تاریخ العراق فی عصور الخلافه العربیه الاسلامیه، چاپ  اول: بغداد، مکتبه النهضه، 1988م، ص‏21; و الحیاه الاجتماعیه و الاقتصادیه،  ص 221 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;52- براقی نجفی، سیدحسین بن احمد، تاریخ الکوفه، تحقیق سید محمد صادق بحرالعلوم چاپ چهارم: بیروت، دارالاضواء،1407 ق، ص‏242. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;53- مراجعه شود به تاریخ طبری، ج‏4، ذیل حوادث سالهای مذکور در متن. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;54- تاریخ طبری، 4/128 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;55- تخطیط مدینه الکوفه، ص‏62. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;56- تاریخ طبری، 4/215. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;57- همان، 258. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;58- حیاه الامام الحسین‏علیه‏السلام، 2/416. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;59-  مراجعه شود به: الف) تاریخ طبری‏3/151; ب) الحیاه الاجتماعیه و الاقتصادیه  فی الکوفه، ص‏48; ج) کوفه، پیدایش شهر اسلامی، هشام جعیط، ترجمه ابوالحسن  سروقد مقدم، چاپ اول: مشهد، بنیاد پژوهشهای اسلامی آستان قدس رضوی، 1372،  ص‏262 به بعد و... &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;60- جاسم الجنابی، خالد، تنظیمات جیش العربی الاسلامی فی العصر الاموی، بغداد، دار شوون الثقافه العامه، ص‏223. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;61- تاریخ طبری، 4/199. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;62- همان، 275. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;63- تاریخ الکوفه،297. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;64- تاریخ طبری، 4/285. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;65- ابن‏منظور، لسان العرب، تعلیق علی شیری، چاپ اول: بیروت، داراحیاء التراث العربی، 1408 ق،9/154. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;66- تاریخ التمدن الاسلامی، 1/176. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;67- تاریخ طبری،3/152. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;68- برای اطلاع بیشتر از ویژگیهای نظام عطای عمر مراجعه شود به: تاریخ طبری،3/108. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;69- تنظیمات الجیش العربی الاسلامی،223 و الحیاه الاجتماعیه و الاقتصادیه فی الکوفه،49 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;70- همان. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;71- تاریخ طبری، 4/267. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;72- تاریخ التمدن الاسلامی، 1/176. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;73- تنظیمات الجیش العربی الاسلامی،223 به نقل از الاوائل ابی‏هلال عسکری. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;74- الحیاه الاجتماعیه و الاقتصادیه فی الکوفه، 54 به نقل از العقدالفرید، 5/8. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;75- تنظیمات الجیش العربی الاسلامی،86 به بعد. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;76- الحیاه الاجتماعیه و الاقتصادیه فی الکوفه،219. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;77- همان. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;78- همان، 222. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;79- همان. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;80- همان، 220. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;81- اجتهادی، ابوالقاسم، بررسی وضع مالی و مالیه مسلمین از آغاز تا پایان دوران اموی، چاپ اول،: تهران، انتشارات سروش،1363، ص‏137. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;82- تاریخ طبری، 4/306. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;83- الحیاه الاجتماعیه و الاقتصادیه، 82. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;84- تاریخ طبری،3/108; فتوح‏البلدان، 438. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;85- الحیاه الاجتماعیه، 240; تنظیمات الجیش العربی، 98. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;86- نهج‏البلاغه، فیض‏الاسلام، خطبه‏126. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;87- مروج‏الذهب، 2/421. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;88- تاریخ طبری، 4/53. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;89- تنظیمات الجیش العربی، 92. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;90- الحیاه الاجتماعیه...،87. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;91- تاریخ طبری، 4/277. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;92- حیاه الامام الحسین‏علیه‏السلام، 2/453. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;93- موسوعه کلمات الامام الحسین‏علیه‏السلام، 422. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;94- تجارب الامم، 2/138.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span class="SpanDescription"&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span class="SpanDescription"&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;http://imis.epage.ir/fa/module.content_Page.53-02-01-01.html&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="SpanDescription"&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" b="" lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;                        &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-1729535129160812531?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/gpUI26xBahY" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/gpUI26xBahY/blog-post_17.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2011/01/blog-post_17.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-6264969056438303924</guid><pubDate>Tue, 04 Jan 2011 14:55:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-01-04T18:26:04.293+03:30</atom:updated><title>پند</title><description>&lt;div dir="ltr"&gt;&lt;p style="text-align: right; direction: rtl;" dir="rtl"&gt;&lt;font color="black" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 22pt;" lang="FA"&gt;حرص  نخورید. ناراحتی را نبلعید. همان طور که از خوردن غذای مانده و فاسد پرهیز  می­ کنید از جذب کردن و بلعیدن حرف­ های مفت و مزخرف پرهیز کنید. نگذارید  حرف­ هایی که به نظر خودتان صحیح نمی ­آید و چرند است، ذهن­ تان را خراب کند و  باعث شود که دچار تهوع فکری شوید.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span dir="ltr"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: right; direction: rtl;" dir="rtl"&gt;&lt;font color="black" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 22pt;" lang="FA"&gt;اگر  دلخورید بیان کنید. اگر می­ ترسید ترس­تان را به زبان بیاورید.اگر عصبانی  هستید عصبانیت ­تان را نشان دهید. گریه دارید؟ گریه کنید. مفاهیمی مثل  خویشتن ­داری و سکوت و بردباری را بگذارید کنار. این­ها ارزش­ هایی ست که  حکومت­ های دیکتاتوری تبلیغ می­ کنند که بتوانند فرد را از همان آغاز، در  خانواده سرکوب کنند و یک مشت آدم ترس خورده تحویل جامعه بدهند. ناراحتی­ ها  را باید ابراز کرد و گرنه بعدها می شود کابوس. می شود تیک عصبی. تنگی ­نفس.  خارشِ­تن. می شود دسیسه­ چینی و بهانه­ جویی. ناخن و لب جویدن و تند تند پاها  را تکان دادن.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: right; direction: rtl;" dir="rtl"&gt;&lt;font color="black" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 22pt;" lang="FA"&gt;نگذارید  کسی اعتماد به نفس شما را خدشه دار کند. با نگاه. با لبخند معنی­ دار. با  کنایه. با حرف و طعنه. سعی کنید به خودتان ایمان بیاورید. با خودتان صلح  کنید. خودتان را همان طور که هستید دوست داشته باشید. چهره ­تان را،  اندام­ تان را. صلح کردن با خود آغاز زندگی­ است.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: right; direction: rtl;" dir="rtl"&gt;&lt;font color="black" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 22pt;" lang="FA"&gt;از  گذشته­ فرار نکنید و آن را بپذیرید. با خود مهربان باشید و اشتباهات و  غفلت­ ها را به خودتان ببخشید. نگذارید ظلم و جفای دیگران در گذشته از شما  یک قربانی بسازد. در نقش قربانی رفتن گاه برای بعضی می­ شود همه ­ی محتوای  زندگی شان. سال ها در عزای خود می نشینند و هیچ چیز هم تغییر نمی ­کند. از  گذشته فرار نکنید اما در گذشته هم غرق نشوید و در سوگ روزهای خوب از دست  رفته ننشینید. هیچ زمانی جذاب­ تر از زمان حال نیست.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: right; direction: rtl;" dir="rtl"&gt;&lt;font color="black" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 22pt;" lang="FA"&gt;از  خودتان به اندازه­ ی توانایی ­تان انتظار داشته باشید. سعی کنید حد  توانایی­ تان را بشناسید. بیشتر ما حد توانایی خود را نمی ­شناسیم و به همین  خاطر همیشه از حد توانایی خود فراتر می­ رویم. ممکن هم هست در کاری موفق  بشویم اما چون از توان خود بیشتر مایه گذاشته ­ایم، زود دچار خستگی و دلزدگی  می­ شویم.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: right; direction: rtl;" dir="rtl"&gt;&lt;font color="black" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 22pt;" lang="FA"&gt;سعی  نکنید دختر و پسر خوب برای پدر و مادر، خواهر خوب، برادر خوب، عروس خوب،  داماد خوب، پدر خوب، مادر خوب باشید. این خیلی خوب بودن­ ها عاقبت کار دست  آدم می­ دهد. آدم گاهی می ­رود توی نقش ­هایی که نقش واقعی­ اش نیستند و از من  واقعی ­اش خیلی فاصله گرفته­ اند. بهتر است دیگران شما را نپسندند تا این که  هر روز به جای خود در آینه چهره­ ی کسی را ببینید که از شما سوال می­کند:  راستی تو کی هستی؟&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: right; direction: rtl;" dir="rtl"&gt;&lt;font color="black" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 22pt;" lang="FA"&gt;اگر دوست دارید ورزش کنید، ورزش کنید. اگر هم از ورزش بیزارید، ورزش نکنید. اتفاقی نمی­ افتد.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: center; direction: rtl;" dir="rtl" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span&gt;&lt;font color="red" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="background: none repeat scroll 0% 0% yellow; color: red; font-size: 26pt; font-weight: bold;" lang="FA"&gt;عشق ورزیدن را در زندگی فراموش نکنید.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: center; direction: rtl;" dir="rtl" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span&gt;&lt;font color="red" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="background: none repeat scroll 0% 0% yellow; color: red; font-size: 26pt; font-weight: bold;" lang="FA"&gt;هرچه هست و می­ ماند عشق است&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="AR-SA"&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span&gt;&lt;font color="red" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="background: none repeat scroll 0% 0% yellow; color: red; font-size: 26pt; font-weight: bold;" lang="FA"&gt;&lt;br&gt;   &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: center; direction: rtl;" dir="rtl" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span&gt;&lt;font color="red" face="Times New Roman" size="6"&gt;&lt;span style="background: none repeat scroll 0% 0% yellow; color: red; font-size: 26pt; font-weight: bold;" lang="FA"&gt;و دیگر هیچ&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/div&gt; &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-6264969056438303924?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/RAyYPZgA8pg" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/RAyYPZgA8pg/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (م.دشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2011/01/blog-post.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-1768491198503163075</guid><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 16:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-08T20:33:01.606+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ریاضی</category><title>چرتکه يا چتکه</title><description>&lt;center&gt;&lt;div style="width: 950px; vertical-align: top;" nowrap=""&gt;&lt;div style="text-align: auto;width: 950px; vertical-align: top; overflow-x: auto; overflow-y: auto; " nowrap=""&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; "&gt;&lt;span style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"&gt;وسیله‌ای‌ كمكی‌ برای‌ نمایش‌ عدد و انجام‌ دادن‌ عملیات‌ ساده حسابی‌.  در این‌ ابزار، میله‌های‌ موازی‌ محكم‌شده‌ در یك‌ قاب‌ چوبی‌، متناظر با  ارزش‌ مكانی‌ رقمها، و مهره‌های‌ حركت‌كننده‌ بر روی‌ آنها بیانگرِ رقمهای‌  تشكیل‌دهنده عدد هستند. نام‌ چرتكه‌ از واژه روسی‌ سچُتی‌ گرفته‌ شده‌  است‌ (رجوع کنید به دهخدا، ذیل‌ واژه‌؛ &lt; فرهنگ‌ روسی‌ آكسفورد &gt;، ص‌  525). در عربی‌ به‌ آن‌ «مِعداد» (جمع‌ آن‌: معادید) می‌گویند (رجوع کنید  به آذرنوش‌، ذیل‌ «عَدَّ»).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span"  style="font-family:Tahoma, fantasy;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;منشأ اصلی‌ چرتكه‌ و جزئیات‌ شیوه كار با انواع‌ ابتدایی‌ آن‌ دقیقاً  روشن‌ نیست‌ (رجوع کنید به  پولان، ص‌  X، 2؛ اسمیت‌، ج‌ 2، ص‌ 158).  اختراع‌ انواع‌ ابتدایی‌ چرتكه‌ به‌ زمانی‌ بازمی‌گردد كه‌ بر اثر فقدان‌  یا كامل‌ نبودنِ ارزشِ مكانی‌ در نظامهای‌ عددنویسی‌، و نیز در دسترس‌  نبودن‌ مواد مناسب‌ برای‌ نوشتن‌، انجام‌ دادن‌ عملیات‌ حسابی‌ به‌صورت‌  نوشتاری‌، دشوار و حتی‌ ناممكن‌ بود (اسمیت‌، ج‌ 2، ص‌ 156). كاربرد انواع‌  ابتدایی‌تر چرتكه‌ (سطحی‌ با تقسیمات‌ موازی‌ و تعدادی‌ مهره‌) و روشهای‌  محاسبه‌ به‌ كمك‌ آنها، گرچه‌ بر دركی‌ نسبی‌ از ارزش‌ مكانی‌ مبتنی‌ است‌،  اما احتمالاً بسیار زودتر از ابداع‌ روشهای‌ عددنویسی‌ و طبعاً مستقل‌ از  آن‌ آغاز شده‌ است‌ (رجوع کنید به پولان‌، ص‌  X، 7ـ 8، 13، 32). چنین‌  وسایل‌ ساده‌ای‌ می‌تواند در نقاط‌ گوناگون‌ دنیا به‌طور مستقل‌ ابداع‌  شده‌ باشد (سارتون‌، ج‌ 1، ص‌ 757). در روایات‌ لاتینی‌ متعددی‌، از  خاورمیانه‌ به‌ عنوان‌ منشأ این‌ وسایل‌ یاد شده‌ است‌ (اسمیت‌، ج‌ 2،  ص‌160). فرضیه‌هایی‌ در باره منشأ هندی‌، بین‌النهرینی‌ یا مصری‌ چرتكه‌  مطرح‌ شده‌،ولی‌ هیچ‌ مدرك‌ مستقیمی‌ برای‌ اثبات‌ آنها یافته‌ نشده‌ است‌  (رجوع کنید به همان‌، ج‌ 2، ص‌ 159؛ پولان‌، ص‌ 9ـ11). قاعدتاً بازرگانان‌،  نخستین‌ كسانی‌ بودند كه‌ این‌ وسایل‌ را به‌كار بردند و نیز به‌واسطه  شغلشان‌ سهم‌ اصلی‌ را در معرفی‌ و رواج‌ آنها در بین‌ تمدنهای‌ گوناگون‌  داشتند (اسمیت‌، ج‌ 2، ص‌ 160).&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;دقیق‌ترین‌ اطلاعات‌ در باره شكل‌، نحوه كاربرد و تحول‌ انواع‌ ابتدایی‌  چرتكه‌ در دوره باستان‌ را می‌توان‌ از منابع‌ یونانی‌ استخراج‌ كرد  (پولان‌، ص‌ 11). گزارشهای‌ هرودوت‌ (485ـ 425 ق‌ م‌) حاكی‌ از پیشرفته‌  بودن‌ این‌ ابزارها در یونان‌ سده پنجم‌ پیش‌ از میلاد است‌ (همانجا). این‌  وسایل‌ از یونان‌ به‌ روم‌ و از آنجا به‌ بقیه اروپا راه‌ یافت‌ (همان‌،  ص‌ 12). چرتكه‌ در یونان‌ و روم‌ باستان‌ سطح‌ صافی‌ بود كه‌ تعدادی‌  سنگ‌ریزه‌ روی‌ آن‌ قرار می‌گرفت‌ (همان‌، ص‌ 17).&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;در لاتینی‌ به‌ لوح‌ شمارش‌ «آباكوس‌» گفته‌ می‌شد. این‌ واژه‌ امروزه‌ در  زبانهای‌ اروپایی‌ معادل‌ چرتكه‌ است‌. آباكوس‌ از واژه یونانی آباكْس‌  گرفته‌ شده‌ و اساساً به‌ معنای‌ لوح‌ مربع‌ شكل‌ بوده‌ است‌ (همانجا؛  اسمیت‌، ج‌ 2، ص‌ 156، پانویس‌ 3؛ سارتون‌، ج‌ 1، ص‌ 756؛ &lt; فرهنگ‌ آثار  باستانی‌ یونانی‌ و رومی‌ &gt;، ذیل‌  "abacus" ). ارتباط‌ واژه یونانی  آباكْس‌ با واژه عبری‌ آباق‌   به‌معنای‌ غبار، چندان‌ پذیرفته‌ نیست‌  (پولان‌، همانجا). واژه آباكوس‌ از سده‌های‌ میانه‌ به‌ بعد به‌ معنای‌  حساب‌ ابتدایی‌ نیز به‌كار می‌رفت‌ (اسمیت‌، ج‌ 2، ص‌ 7).&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;كاربرد چرتكه‌ در جهان‌ اسلام‌ ظاهراً سابقه طولانی‌ ندارد. مسلمانان‌ از  نظام‌ عددنویسی‌ هندی‌ با ارزش‌ مكانی‌ كامل‌ و صفر استفاده‌ می‌كردند و  بنابراین‌ نیازی‌ به‌ ابزار واسطه‌ای‌ چون‌ چرتكه یونانی‌ حس‌ نمی‌شد. شیوه  عددنویسی‌ هندی‌، كه‌ با ترجمه آثار مسلمانان‌ به‌ اروپا راه‌ یافت‌،  كاربرد چرتكه‌ را محدود كرد، اما مقابله‌ بین‌ طرفداران‌ چرتكه‌ و  هواخواهان‌ حساب‌ هندی‌ در غرب‌ چند قرن‌ ادامه‌ یافت‌ تا آنكه‌ در قرن‌  پانزدهم‌/ نهم‌ برتری‌ پیروان‌ روشهای‌ حساب‌ هندی‌ قطعی‌ شد و چرتكه‌ تا   پایان‌ قرن‌ هفدهم‌/ اوایل‌ قرن‌ دوازدهم‌ در اروپا كنار گذاشته‌ شد (ایوز،  ج‌ 1، ص‌ 21).&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;ظاهراً تنها اشاره‌ به‌ ابزاری‌ مشابه‌ چرتكه‌ در منابع‌ دوره اسلامی‌ از  حمداللّه‌ مستوفی‌ در  نزهه القلوب‌(ص‌ 42) است‌: «و در سنه عشرین‌ و  اربعمائه شیخ‌رئیس‌ ابوعلی‌ سینا صورت‌ عقد حساب‌ نهاد و محاسبان‌ را از  مهره‌شماری‌ و دیگر منصوبها چون‌ تخته‌ فرنگی‌ و امثال‌ آن‌خلاص‌ داد.»&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;در باره نقش‌ ابن‌سینا در ابداع‌ روشهای‌ محاسبه‌ تردید وجود دارد، اما از  این‌ جمله حمداللّه‌ مستوفی‌ می‌توان‌ نتیجه‌ گرفت‌ كه‌ روشی‌ به‌ نام‌  مهره‌شماری‌ و ابزاری‌ به‌ نام‌ تخته‌فرنگی‌، كه‌  احتمالاً نوعی‌ چرتكه  ابتدایی‌ بوده‌، در جهان‌ اسلام‌ به‌كار می‌رفته‌ و حساب‌ انگشتی‌ یا  انگشت‌شماری‌ در دوره اسلامی‌ بدیلی‌ مناسب‌ برای‌ آن‌ محسوب‌ می‌شده‌  است‌.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;اختراع‌ چرتكه شرقی‌ را ــ كه‌ در آن‌ مهره‌ها به‌ سادگی‌ با عبور از  درون‌ میله‌هایی‌ می‌لغزند ــ به‌ چینیان‌ نسبت‌ داده‌اند. این‌ نوع‌  چرتكه‌ از چین‌ به‌ ژاپن‌ و روسیه‌ راه‌ یافته‌ است‌ (پولان‌، ص‌20). منشأ  روسی‌ واژه چرتكه‌ و همسانی‌ چرتكه ایرانی‌ با چرتكه روسی‌ حاكی‌ از ورود  آن‌ به‌ ایران‌ از طریق‌ روسیه‌ است‌.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;در سده‌های‌ پنجم‌ و ششم‌/ یازدهم‌ و دوازدهم‌، در چین‌ آثاری‌ در باره  سوان‌پان‌   یا چرتكه چینی‌ وجود داشته‌ است‌ (نیدهام‌  ، ص‌ 78؛ سارتون‌،  ج‌ 1، همانجا)، اما قدیم‌ترین‌ یافته‌ها در مورد قواعد كاربرد آن‌ به‌ قرن‌  هفتم‌/ سیزدهم‌ برمی‌گردد (پولان‌، همانجا). احتمالاً چرتكه‌ از قرن‌  هشتم‌/ چهاردهم‌ به‌تدریج‌ در چین‌ رواج‌ یافته‌ است‌ (سارتون‌، ج‌ 1، ص‌  756ـ 757؛ قس‌ نیدهام‌، ص‌ 75). چرتكه ژاپنی‌ یا سوروبان‌   نیز از قرن‌  یازدهم‌/ هفدهم‌ كاربرد همگانی‌ پیدا كرده‌ است‌ (پولان‌، همانجا).&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;برخلاف‌ چرتكه ابتدایی‌ یونان‌، در چرتكه شرقی‌ مهره‌های‌ متعلق‌ به‌ یك‌  مرتبه‌ نمی‌توانند به‌ مرتبه دیگری‌ منتقل‌ شوند (مهره‌های‌ متعلق‌ به‌ هر  مرتبه‌ فقط‌ می‌توانند روی‌ میله‌ای‌ كه‌ نشان‌دهنده آن‌ مرتبه‌ است‌  بلغزند؛ نتز، ص‌ 326). همچنین‌ برخلاف‌ نوع‌ رومی‌ نظام‌ آن‌ كاملاً دهدهی‌  است‌ (برای‌ روش‌ محاسبه‌ یا چرتكه رومی‌ رجوع کنید به پولان‌، ص‌ 62ـ66)،  بنابراین‌، چرتكه شرقی‌ با نیازهای‌ مسلمانان‌ بهتر تطابق‌ داشت‌ و در  سرزمینهای‌ اسلامی‌ رایج‌ شد.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;چرتكه رایج‌ در ایران‌، كه‌ همان‌ چرتكه روسی‌ است‌، در هر میله‌ ده‌  مهره‌ دارد. در میله‌های‌ اول‌ و چهارم‌ (از راست‌) تنها چهار مهره‌ قرار  می‌گیرد. هریك‌ از این‌ میله‌ها می‌تواند برای‌ نگاه‌ داشتن‌ حساب‌ ربعها  به‌كار رود. ارزش‌ مكانی‌ میله‌های‌ دوم‌ و سوم‌، به‌ترتیب‌، 01ر0 و 1ر0  است‌. میله چهارم‌ برای‌ جدا كردن‌ میله‌های‌ اعداد صحیح‌ از میله‌های‌ كسر  نیز به‌كار می‌رود.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;در چرتكه چینی‌ بازویی‌ موازی‌ با طول‌ قاب‌ چرتكه‌، میله‌ها را به‌ دو  بخش‌ نابرابر بالایی‌ و پایینی‌تقسیم‌ می‌كند. در بخش‌ بالایی‌ میله‌ دو  مهره‌ و در بخش‌ پایینی‌ پنج‌ مهره‌ قرار می‌گیرد. هریك‌ از پنج‌ مهره  پایینی‌ نشانه یك‌ واحد از ارزش‌ مكانی‌ میله مربوط‌، و هریك‌ از دو مهره  بالایی‌ نشانه پنج‌ واحد از همان‌ ارزش‌ مكانی‌ است‌. چرتكه ژاپنی‌ شبیهِ  چرتكه چینی‌ است‌، با این‌ تفاوت‌ كه‌ پس‌ از انقلاب‌ سیاسی‌ 1285/ 1868  به‌ صورت‌ پنج‌ مهره‌ در زیر و یك‌ مهره‌ در بالا، و از 1319 ش‌/1940 به‌  بعد به‌ صورت‌ چهار مهره‌ در زیر و یك‌ مهره‌ در بالا در آمد (دیویس‌، ص‌  119).&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;در حال‌ حاضر، علاوه‌ بر كاربرد محدود چرتكه‌ در بازارهای‌ سنّتی‌  كشورهای‌ آسیایی‌ و اسلامی‌، از آن‌ برای‌ آموزش‌ عددشماری‌ به‌ كودكان‌  استفاده‌ می‌شود.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;منابع‌: آذرتاش‌ آذرنوش‌، فرهنگ‌ معاصر عربی‌ ـ فارسی، تهران‌ 1379 ش‌؛  هوارد ویتلی‌ ایوز، آشنایی‌ با تاریخ‌ ریاضیات‌، ترجمه محمدقاسم‌  وحیدی‌اصل‌، ج‌ 1، تهران‌ 1381 ش‌؛حمداللّه‌ مستوفی‌، نزهت‌القلوب، بمبئی‌  [1311 ]؛ دهخدا؛&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;Harold T. Davis, "The history of computation", in Historical topics for  the mathematics classroom , Reston, Va.: National Council of Teachers  of Mathematics, 1989; A Dictionary of Greek and Roman antiquities ed.  William  Smith, London: John Murray, 1882; Joseph Needham, Science and  civilisation in China , vol. 3, Cambridge  1959; Reviel Netz, "Counter  culture: towards ahistory of Greek numeracy" , History of science, no.  129 (Sept. 2002 ; (The Oxford Russian dictionary , Oxford: Oxford  University Press, 1993; J. M. Pullan, The history of the abacus , London  1968; George Sarton , Introduction to the history of science , Malabar,  Fla. 1975; David Eugene Smith , History of mathematics , New York 1958.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.encyclopaediaislamica.com/madkhal2.php?sid=5422&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="width: 950px; vertical-align: top;" nowrap=""&gt;   &lt;script type="text/javascript"&gt;var ccFrms=new Array();var _ci;var _c=0;&lt;/script&gt;   &lt;script type="text/javascript" src="http://www.aftab.ir/javascript/bottom.js"&gt;&lt;/script&gt;   &lt;/div&gt; &lt;/div&gt; &lt;/center&gt; &lt;!-- /Bottom --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-1768491198503163075?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/uLGqrHmYDoo" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/uLGqrHmYDoo/blog-post_5839.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/11/blog-post_5839.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-1666457020198726360</guid><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 16:12:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-08T19:42:30.798+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ریاضی</category><title>چرتکه (Abacus)</title><description>&lt;p align="justify"&gt;چرتکه (Abacus) وسیله محاسبه ای قدیمی است که هنوز در بسیاری از کشورهای آسیایی مورد استفاده قرار میگیرد.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;ساختار چرتک&lt;/strong&gt;ه&lt;br /&gt;یک  چرتکه استاندارد برای انجام چهار عمل اصلی ریاضی مورد استفاده قرار میگیرد  میتوان از آن برای محاسبه ریشه دوم و سوم اعداد نیز استفاده کرد. چرتکه از  یک قاب اصلی تشکیل شده است که چندین میله عمودی در آن جاسازی شده و در هر  یک از این میله ها تعدادی مهره چوبی وجود دارند که به بالا و پایین حرکت  میکنند. یک میله افقی فضای داخل قاب را به دو قسمت تقسیم میکند که به نام  ردیف بالا و ردیف پایین شناخته میشوند.&lt;br /&gt;&lt;img alt="چرتکه - Abacus" src="http://www.senmerv.com/images/abacus.jpg" align="left" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;اجزا و شیوه محاسبه&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;چرتکه  را برای استفاده بر روی سطح صافی مانند میز یا روی پا قرار میدهند و تمام  مهره های بالا و پایین را به سمت مخالف میله افقی حرکت میدهند.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;ارزش  مهره ها : ارزش عددی هر مهره در ردیف بالا ۵ و در ردیف پایینی معادل ۱  است. هنگامی که مهره ها به سمت میله افقی حرکت داده شوند در واقع شمرده شده  اند.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;شمارش: هنگامی که ۵ مهره در ردیف پایینی شمرده  شود، نتیجه به ردیف بالا منتقل میشود. هنگامی که تمام مهره های بالا و  پایین یک ستون شمرده شدند،نتیجه آن یعنی (۱۰) به نزدیکترین ستون سمت چپ آن  منتقل میشود.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;آخرین ستون سمت راست، ستون یکان است، ستون بعدی دهگان، بعدی صدگان و الی آخر&lt;a href="http://www.academist.net/"&gt;.&lt;/a&gt;  محاسبات اعشاری به این ترتیب انجام میشود که فاصله بین دو ستون به عنوان  ممیز تعیین میشود و تمام ستونهای سمت راست این فاصله اعداد اعشار و ستونهای  سمت چپ اعداد صحیح را نشان میدهند.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;چرتکه در زمان ما&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;امروزه  مغازه داران آسیایی همچنان از چرتکه برای محاسبات خود استفاده میکنند و  استفاده از چرتکه در بسیاری از مدارس خاور دور تدریس میشود.برای آموزش  محاسبات ریاضی به کودکان نابینا هم از چرتکه استفاده میشود و این بهترین  وسیله جایگزین برای کاغذ و مداد است. علاوه بر آن در بسیاری از مدارس عادی  نیز به جای ماشین حساب و یا انجام محاسبات روی کاغذ، از چرتکه استفاده  میکنند و روش استفاده آنرا به دانش آموزان تعلیم میدهند.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-1666457020198726360?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/hOeOK1EDYx4" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/hOeOK1EDYx4/abacus.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/11/abacus.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-1899788622121323010</guid><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 16:10:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-08T19:41:05.847+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ریاضی</category><title>شش عدد حاکم بر کل جهان</title><description>&lt;span class="Apple-style-span"  style="color:#FF0000;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;&lt;p align="justify"&gt;۱- عدد كیهانی امگا نشان دهنده  مقدار ماده ـ كهكشان ها، گازهای پراكنده و «ماده تاریك» ـ در جهان ماست.  امگا اهمیت نسبی گرانش و انرژی انبساط در جهان را به ما ارائه می دهد جهانی  كه امگای آن بسیار بزرگ است، بایستی مدت ها پیش از این درهم فرورفته باشد،  و در جهانی كه امگای آن بسیار كوچك است هیچ كهكشانی تشكیل نمی شود. تئوری  تورم انفجار بزرگ می گوید، امگا باید یك باشد؛ هر چند اخترشناسان درصددند  مقدار دقیق آن را اندازه بگیرند.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;۲- اپسیلون بیانگر  آن است كه هسته های اتمی با چه شدتی به یكدیگر متصل شده اند و چگونه تمامی  اتم های موجود در زمین شكل گرفته اند. مقدار اپسیلون انرژی ساطع شده از  خورشید را كنترل می كند و از آن حساس تر اینكه، چگونه ستارگان، هیدروژن را  به تمامی اتم های جدول تناوبی تبدیل می كنند، به دلیل فرآیندهایی كه در  ستارگان روی می دهد، كربن و اكسیژن عناصر مهمی محسوب می شوند ولی طلا و  اورانیوم كمیاب هستند. اگر مقدار اپسیلون ۰۰۶/ یا ۰۰۸/ بود ما وجود  نداشتیم. عدد كیهانی e تولید عناصری را كه باعث ایجاد حیات می شوند ـ كربن،  اكسیژن، آهن … یا سایر انواع كه باعث ایجاد جهانی عقیم می شود را كنترل می  كند.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;۳- اولین عدد مهم تعداد ابعاد فضا است. ما در  جهانی سه بعدی زندگی می كنیم. اگر D برابر دو یا چهار بود امكان تشكیل حیات  وجود نداشت. البته زمان را می توان بعد چهارم فرض كرد، اما باید در نظر  داشت بعد چهارم از لحاظ ماهیت با سایر ابعاد تفاوت اساسی دارد چرا كه این  بعد همانند تیری رو به جلو است، ما فقط می توانیم به سوی آینده حركت كنیم.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;۴-  چرا جهان پیرامون این چنین وسیع است كه در طبیعت عدد مهم و بسیار بزرگی  وجود دارد. N نشان دهنده نسبت میان نیروی الكتریكی است كه اتم ها را كنار  یكدیگر نگاه می دارد و نیروی گرانشی میان آنهاست. اگر این عدد فقط چند صفر  كمتر می داشت، فقط جهان های مینیاتوری كوچك و با طول عمر كم می توانست به  وجود آید. هیچ موجود بزرگ تر از حشره نمی توانست به وجود آید و زمان كافی  برای آنكه حیات هوشمند به تكامل برسد در اختیار نبود.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;۵-  هسته اولیه تمام ساختارهای كیهانی ـ ستاره ها، كهكشان ها و خوشه های  كهكشانی ـ در انفجار بزرگ اولیه تثبیت شده است. ساختار یا ماهیت جهان به  عدد Q كه نسبت دو انرژی بنیادین است، بستگی دارد. اگر Q كمی كوچك تر از این  عدد بود جهان بدون ساختار بود و اگر Q كمی بزرگ تر بود، جهان جایی بسیار  عجیب و غریب به نظر می رسید، چرا كه تحت سیطره سیاهچاله ها قرار داشت.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;۶-  اندازه گیری عدد لاندا در بین این شش عدد، مهم ترین خبر علمی سال ۱۹۹۸  بود، اگرچه مقدار دقیق آن هنوز هم در پرده ابهام قرار دارد. یك نیروی جدید  نامشخص ـ نیروی «ضدگرانش» كیهانی ـ میزان انبساط جهان را كنترل می كند.&lt;br /&gt;خوشبختانه  عدد لاندا بسیار كوچك است. در غیر این صورت در اثر این نیرو از تشكیل  ستارگان و كهكشان ها ممانعت به عمل  و تكامل كیهانی حتی پیش از آنكه بتواند  آغاز شود، سركوب می شد.&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-1899788622121323010?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/pjAjbtUfYUM" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/pjAjbtUfYUM/blog-post_8423.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/11/blog-post_8423.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-5245752943096563105</guid><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 16:09:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-08T19:40:05.015+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ریاضی</category><title>از بزرگان راجع به ریاضی بشونیم</title><description>&lt;p align="justify"&gt;ایمانوئل کانت&lt;br /&gt;علم ریاضی درخشان ترین مثال برای این واقعیت است که چگونه استدلال محض دامنه تاثیر گذاریش را بدون کمک تجربه گسترش می دهد&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;هرمان مینکوفسکی&lt;br /&gt;عدد های صحیح سر چشمه کل ریاضیات هستند&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;خیام&lt;br /&gt;ریاضیات، به پیشگامی سزاوارتر است&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;ائوریدس&lt;br /&gt;اعداد نیرومندند و چون با هنر همراه گردند، مقاومت ناپذیرند&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;جی.جی. سیلوستر&lt;br /&gt;هدف فیزیک نظری کشف قانون های جهان قابل فهم است ؛ هدف ریاضیات محض کشف قانون های فهم بشر&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;داوید هیلبرت&lt;br /&gt;کسی که در جستجوی روش است بی آنکه مساله ای جدید در ذهن داشته باشد اغلب به نتیجه نمی رسد&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;پیر فرما&lt;br /&gt;و شاید آیندگان از اینکه نشان داده ام قدیمی ها همه چیز را نمی دانستند ، سپاسگزار من باشند&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;آراگو&lt;br /&gt;اویلر خیلی راحت محاسبه می کرد، به همان راحتی که انسان نفس می کشد یا عقاب خود را در آسمان نگه می دارد&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;جان لاک&lt;br /&gt;اثبات ریاضی مانند الماس قاطع و شفاف است، و با چیزی جز استدلال دقیق نمی توان به آن رسید.&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;دمورگن&lt;br /&gt;نیروی محرکه ابداع ریاضی استدلال نیست، تخیل است&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;د.یا. سترویک&lt;br /&gt;باید  به یاد داشته باشید که مفهوم های ریاضی نتیجه ای از کار ازاد ذهن نیستند  بلکه انعکاسی از جهان واقعی و عینی دور وبر ما هستند که البته اغلب به صورت  کاملا انتزاعی طرح می شود&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;آ.ن.کر یلاف&lt;br /&gt;مهندس  باید از روشهای کلی ریاضیات که در حل مجموعه ای از مسئله ها به کار می رود  استفاده کند . تنها در این صورت است که می تواند به پرسشهای تازه ای که در  رشته تخصصی او وجود دارد پاسخ گوید&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;ب.فلدلیوم&lt;br /&gt;هر  کشف تازه ای که در علوم طبیعی و صنعت رخ میدهد تنها از راه به کار بردن  نتیجه گیری های جدید در عمل و یا زنده کردن نظریه های فراموش شده ریاضی است  به این ترتیب نظریه های ریاضی از قبل راه پیشرفت علم وصنعت را پیش بینی می  کنند&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-5245752943096563105?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/VxwJmFxLDVA" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/VxwJmFxLDVA/blog-post_7331.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/11/blog-post_7331.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-167081634303055758</guid><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 16:05:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-08T19:39:22.883+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ریاضی</category><title>عدد عجیب ( 142857)</title><description>&lt;span style="font-size:85%;"&gt;اگر عدد مذکور را در دو ضرب کنیم، حاصل: 285714 میشود!-به ارزش مکانی     14 توجه کنید&lt;br /&gt;اگر این عدد را در سه ضرب کنیم حاصل: 428571 میشود!-به ارزش مکانی 1     توجه کنید&lt;br /&gt;   اگر این عدد را در چهار ضرب کنیم حاصل: 571428 میشود!-به ارزش مکانی 57     توجه کنید&lt;br /&gt;   اگر این عدد را در پنج ضرب کنیم حاصل: 714285 میشود!-به ارزش مکانی 7     توجه کنید&lt;br /&gt;   اگر این عدد را در شش ضرب کنیم حاصل: 857142 میشود!-سه رقم اول با سه     رقم دوم جا بجا شده&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;اگر این عدد را در هفت ضرب کنیم حاصل: 999999 میشود&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;این عدد به تازگی کشف نشده! بلکه هزاران ساله که به عنوان یه عدد جالب     مورد توجه بوده. 142857 در واقع دوره گردش عدد 1/7 هست و خاصیتهای جالب     دیگه ای هم داره&lt;br /&gt;همونطور که میبینید، مضارب این عدد همه یا 142857 (با گردش حلقوی)     هستند یا 999999 . جالب اینجاست که برای اعداد بزرگتر هم این روند به     صورت دیگه ای ادامه داره&lt;br /&gt;مثلا 8*142857 میشه 1.142.856، حالا اگه رقم اول رو با 6 رقم بعد جمع     کنید حاصل میشه: 142.857&lt;br /&gt;و مثلا 42*142857 میشه 5.999.994، حالا اگه رقم اول رو با 6 رقم بعد     جمع کنید حاصل میشه: 999.999&lt;br /&gt;و 142857*142857 میشه 20.408.122.499، حالا اگه 5 رقم اول رو 6 رقم بعد     جمع کنید حاصل میشه: 142.857 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;http://www.b-3-fat.mihanblog.com/post/category/5&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-167081634303055758?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/NUyDEEE91gM" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/NUyDEEE91gM/142857.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/11/142857.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-8096440495455624022</guid><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 15:47:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-08T19:19:50.949+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">قانون</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">رایانه - اینترنت</category><title>قوانين تجارت الکترونيک</title><description>&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: x-large;"&gt;ممنوعات پستی&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;گسترش روز افزون فروشگاههای مجازی ( سایتهای تجاری در اینترنت ) ، ورود  آنها به جریان داد و ستد در بازار داخلی و ارایه کالاها و خدمات گوناگون از  طریق اینترنت ، ضرورت ساماندهی و قانونمند نمودن فعالیت و نظارت برآنها را  ایجاب نموده است .&lt;br /&gt;دستورالعمل حاضر به همین منظور باهمکاری مشترک معاونت توسعه بازرگانی داخلی  و معاونت برنامه ریزی و امور اقتصادی براساس وظایف ذاتی وزارت بازرگانی و  به استناد بند ط ماده 33 قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی ، اجتماعی و  فرهنگی جمهوری اسلامی ایران و ملحوظ داشتن مقررات مربوطه در قانون تجارت  الکترونیکی به شرح زیر تهیه و تدوین گردیده است .&lt;br /&gt;ماده 1- تعاریف :&lt;br /&gt;1-1-  فروشگاه مجازی : عبارت از هر واحد اقتصادی است که فعالیت آن درمحیطی  مجازی و ازطریق شبکه های رایانه ای از جمله اینترنت بوده و توسط اشخاص  حقیقی و یا حقوقی با کسب مجوز فعالیت از مرکز امور اصناف وبازرگانان  وزارت  بازرگانی دایر شده و به فعالیت مشغول باشد.&lt;br /&gt;1-2-  شخص : مطابق تعریف ارایه شده در قانون تجارت الکترونیکی ، شخص اعم از  شخص حقیقی یا حقوقی و یا سیستم های رایانه ای تحت کنترل آنها می باشد.&lt;br /&gt;1-3-  تامین کننده : مطابق تعریف ارایه شده در قانون تجارت الکترونیکی  تامین کننده عبارت از شخصی است که بنا به اهلیت تجاری ، صنفی یا حرفه ای  فعالیت می کند.&lt;br /&gt;1-4-  مصرف کننده : هر شخصی است که به منظوری جز تجارت یا شغل حرفه ای اقدام می کند.&lt;br /&gt;ماده 2- شرایط و مدارک مورد نیاز برای دریافت مجوز:&lt;br /&gt;2-1- اشخاص حقیقی :&lt;br /&gt;2-1-1- تابعیت جمهوری اسلامی ایران و در مورد اشخاص غیر ایرانی داشتن پروانه کار و اقامت معتبر از مراجع ذی صلاح قانونی .&lt;br /&gt;2-1-2- ارایه گواهی عدم سوء پیشینه مبنی بر نداشتن سابقه موثر کیفری .&lt;br /&gt;2-1-3- گواهی پایان خدمت نظام وظیفه و یا معافیت دایم برای آقایان .&lt;br /&gt;2-1-4- فتوکپی مصدق سند مالکیت یا قرارداد رسمی اجاره محل تجاری و یا اداری  و یا واگذاری حق بهره برداری تجاری از محل مورد قرارداد تامین کننده و شخص  ( موضوع تعریف بندهای 1-2 و 1-3).&lt;br /&gt;2-1-5- ارایه نشانی وب سایت تجاری که به نام متقاضی دریکی از مراکز خدمات میزبانی ثبت گردیده است .&lt;br /&gt;2-1-6- گواهی SSL وزارت بازرگانی .&lt;br /&gt;2-1-7- ارایه 12 قطعه عکس جدید و تصویر مصدق شناسنامه ، کارت ملی و یا  فتوکپی گذرنامه و شماره اختصاصی اتباع خارجی ( در مورد اتباع خارجی ).&lt;br /&gt;تبصره  : در مورد واحدهای صنفی و فروشگاههای بزرگ یا زنجیره ای ارائه  فتوکپی مصدق پروانه کسب معتبر و یا مجوز فعالیت جایگزین موارد مندرج در  بندهای 2-1-1 الی 2-1-5 فوق می گردد.&lt;br /&gt;2-1-8- ارایه بیمه نامه معتبر به منظور جبران خسارات وارده به مشتریان و  خریداران کالا از فروشگاه مجازی (وب سایت تجاری) موضوع مواد 2 تا 8 قانون  حمایت از حقوق مصرف کنندگان و نصب بیمه نامه ولوگوی مربوطه در صفحه اصلی وب  سایت&lt;br /&gt;2-2- اشخاص حقوقی :&lt;br /&gt;ماده 4- صدور مجوز فعالیت فروشگاه مجازی برای اشخاص حقیقی وحقوقی خارجی که  محل فعالیت و تاسیس آن ها در خارج از کشور باشد مشروط به ثبت و تاسیس  نمایندگی و یا شعبه در داخل کشور با رعایت سایر قوانین و مقررات مربوط به  ثبت نمایندگی های خارجی خواهد بود .&lt;br /&gt;دارابودن شرایط مندرج در بندهای 2-1-1 الی 2-1-7 در مورد مدیرعامل و صاحبان  حق امضاء ، فتوکپی برابر اصل اساسنامه ، روزنامه رسمی ثبت شرکت با آخرین  تغییرات و معرفی صاحبان امضاء ممهور به مهر شرکت .&lt;br /&gt;تبصره : موضوع فعالیت شرکت باید مرتبط با امور بازرگانی و تجارت الکترونیکی باشد.&lt;br /&gt;ماده 3- صدور بیش از یک مجوز برای اشخاص حقیقی و حقوقی ممنوع است .&lt;br /&gt;ماده 5- ارایه مجوز سازمان سرمایه گذاری خارجی ( برای اتباع خارجی ) .&lt;br /&gt;ماده 6- وب سایت تجاری باید مشتمل بر موارد زیر باشد :&lt;br /&gt;6-1- اطلاعات قابل پیگیری شامل : نشانی پستی ، تلفن ، نمابر، نشانی پست  الکترونیکی و نام مسئول واحد اقتصادی عرضه کننده کالا ( در مورد اشخاص  حقیقی ) و نام و نام خانوادگی مدیرعامل و دارندگان حق امضاء (در مورد اشخاص  حقوقی).&lt;br /&gt;6-2- هویت تامین کننده و نام تجاری ( برند) که تحت آن نام به فعالیت مشغول است .&lt;br /&gt;6-3- تعیین دقیق هزینه هایی که در خریدکالابرعهده مشتری خواهد بود مانند ؛  قیمت کالا و خدمات ، میزان مالیات ، هزینه حمل و نقل و هزینه تماس .&lt;br /&gt;6-4- تعریف موضوع فعالیت واحد اقتصادی و فهرست و مشخصات فنی و ویژگیهای کاربردی کالاها و یا خدمات ارائه شده واحد مذکور در وب سایت .&lt;br /&gt;6-5- مشخصات کالا به گونه ای که مشتری پس از تحویل بتواند مشخصات را باکالای دریافتی تطبیق دهد .&lt;br /&gt;6-6- مدت زمان اعتبار پیشنهاد ارائه شده برای فروش کالا وخدمات .&lt;br /&gt;6-7- نحوه پرداخت مشتریان بابت محصولات یا خدمات خریداری شده .&lt;br /&gt;6-8- شرایط و فرآیند تحویل کالا ، اجرا ،  فسخ قرارداد و ارجاع خدمات پس از فروش .&lt;br /&gt;6-9- معرفی مکانیسم و قید ضمانت حفظ اطلاعات محرمانه و شخصی مراجعه کنندگان به وب سایت .&lt;br /&gt;6-10- ارائه اطلاعات راجع به ضمانت و پشتیبانی پس از فروش .&lt;br /&gt;6-11- عدم ارایه محصولات یا سایر اطلاعات خلاف قانون و شرع جمهوری اسلامی ایران در وب سایت .&lt;br /&gt;6-12- اعلام التزام به رعایت قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان بویژه مواد 2 تا 8 آن .&lt;br /&gt;6-13- اعلام التزام به رعایت قواعد مربوط به حقوق رقابت ( اسرار و علایم  تجاری ) ، تبلیغ و بازاریابی و مالکیتهای معنوی مقرر در باب سوم قانون  تجارت الکترونیکی .&lt;br /&gt;ماده 7- درصورت احراز هریک از  موارد زیر ، بنا به تشخیص مرکز امور اصناف و  بازرگانان و یا به درخواست و تایید مرکز توسعه تجارت الکترونیک و سایر  مراجع ذیصلاح قانونی مجوز فروشگاه مجازی لغو می گردد:&lt;br /&gt;7-1- اثبات عدم برخورداری از هریک از مدارک و ضوابط لازم الرعایه برای صدور مجوز فروشگاه مجازی .&lt;br /&gt;7-2- دریافت بیش از یک مجوز فعالیت بطور همزمان از طریق ارایه نشانی وب سایت های ثبت شده با نام های ( برند) تجاری مختلف .&lt;br /&gt;7-3- تخطی از قواعد قانون تجارت الکترونیکی و آیین نامه های اجرایی آن .&lt;br /&gt;7-4- افشای غیر مجاز اطلاعات خصوصی مشتریان ارایه شده به وب سایت .&lt;br /&gt;7-5- دریافت حداقل 5 فقره شکایت از جانب مشتریان دربازه زمانی 3 ماهه در صورتی که تقصیر فروشگاه مجازی احراز گردد.&lt;br /&gt;تبصره : کلیه مسئولیتهای مدنی ، حقوقی و جزایی ناشی از عدم توجه به شرایط  فوق الذکر برعهده شخصی خواهد بود که مجوز فعالیت فروشگاه مجازی به نام وی  صادر شده است .&lt;br /&gt; ماده 8- مراحل صدور مجوز فعالیت فروشگاه مجازی به شرح زیر می باشد :&lt;br /&gt;8-1- اشخاص متقاضی دریافت مجوز فعالیت فروشگاههای مجازی می بایست فرم مخصوص  درخواست مجوز را تکمیل و به همراه مدارک مندرج در ماده 2 این آیین نامه به  مرکز امور اصناف و بازرگانان  تسلیم نمایند.&lt;br /&gt;8-2-  مرکز امور اصناف و بازرگانان  ، در صورت تکمیل بودن پرونده ، ،  حداکثر ظرف یک هفته متقاضی را جهت اخذ تاییدیه درخصوص رعایت الزامات مقرر  در ماده 6 این آیین نامه و نیز دریافت گواهی SSL وزارت بازرگانی ، به مرکز  توسعه تجارت الکترونیکی وزارت بازرگانی معرفی می نماید.&lt;br /&gt;8-3- مرکز توسعه تجارت الکترونیکی مکلف است حداکثر ظرف مدت 15 روز نسبت به  انجام موارد مذکور در بند (8-2-) اقدام و در صورت تایید ، مراتب را به مرکز  امور اصناف و بازرگانان جهت صدور مجوز نهایی فعالیت فروشگاه مجازی اعلام  نماید.&lt;br /&gt;8-4- مرکز امور اصناف وبازرگانان پس از دریافت تاییدیه مرکز توسعه تجارت  الکترونیکی و اثبات احراز سایر شرایط و ضوابط توسط متقاضی حداکثر ظر 15 روز  نسبت به صدور مجوز فعالیت وی اقدام می نماید.&lt;br /&gt;تبصره 1 - درصورت رد تقاضا ، متقاضی می تواند با تکمیل مدارک و رفع علل آن ،  مجدداً مبادرت به ارایه تقاضای مجوز به همراه مدارک تکمیلی نماید.&lt;br /&gt;تبصره 2- چنانچه در مرحله دوم نیز درخواست متقاضی از جانب مرکز امور اصناف و  بازرگانان  پذیرفته نشود ، متقاضی می تواند اعتراض خود را با ذکر دلایل و  مدارک کافی کتباً به معاونت توسعه بازرگانی داخلی وزارت بازرگانی منعکس  نماید. در این مرحله نظر معاونت مذکور قطعی ولازم الاجرا خواهد بود.&lt;br /&gt;تبصره 3 - مدت اعتبار مجوز برای اتباع جمهوری اسلامی ایران 5 سال و برای  اتباع خارجی یکسال می باشد که درصورت درخواست دارنده مجوز و رعایت شرایط و  ضوابط مقرر در این آیین نامه قابل تمدید خواهد بود&lt;br /&gt;ماده 9- پس از تصویب و ابلاغ این آیین نامه ، مصرف کنندگان می بایست ، در  مورد اینکه تامین کننده  دارای وب سایت تجاری طرف معامله ایشان مجوز فعالیت  فروشگاه مجازی ، SSL وزارت بازرگانی و بیمه نامه جبران خسارات ناشی از  تخلفات موضوع مواد 2 تا 8 قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان دریافت کرده  باشد ، اطمینان حاصل نمایند ، همچنین فروشگاههای  مجازی نیز موظفند نسبت به  اعلام و درج مجوز فعالیت دریافتی از وزارت بازرگانی در وب سایت خود اقدام  نمایند.&lt;br /&gt;ماده 10-  کانون فروشگاههای مجازی :&lt;br /&gt;به منظور حفظ حقوق صنفی فروشگاه های مجازی و دفاع از منافع مشروع و قانون  آنها ، ایجاد هماهنگی لازم و تسهیل نظارت بر فعالیت آنها ، کانون  فروشگاههای مجازی بصورت کشوری تشکیل می گردد.&lt;br /&gt;تبصره 1 : کانون فروشگاههای مجازی نهادی غیر سیاسی و صرفا ً صنفی می باشد .&lt;br /&gt;تبصره 2 : نحوه تشکیل کانون فروشگاههای مجازی و ضوابط و شرایط برگزاری  انتخابات هیات مدیره آن براساس دستورالعملی خواهد بود که حداکثر ظرف مدت سه  ماه پس از ابلاغ این آیین نامه تهیه و به تصویب وزیر بازرگانی می رسد .&lt;br /&gt;ماده 11- این آیین نامه در 11 ماده و 8  تبصره تهیه و در تاریخ 88/9/21 به تصویب وزیر بازرگانی رسید.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: x-large;"&gt;مصادیق جرایم رایانه ای&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;الف) محتواي عليه عفت و اخلاق عمومي&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;1ـ اشاعه فحشاء و منكرات ( بند 2 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;2ـ تحريك، تشويق، ترغيب، تهديد يا دعوت به فساد و فحشاء و ارتكاب جرايم  منافي عفت يا انحرافات جنسي ( بند ب ماده 15 قانون جرايم رايانه اي و ماده  649 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;3ـ انتشار، توزيع و معامله محتواي خلاف عفت عمومي( مبتذل و مستهجن) بند 2 ماده 6 قانون مطبوعات و ماده 14 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;4ـ تحريك، تشويق، ترغيب، تهديد يا تطميع افراد به دستيابي به محتويات مستهجن و مبتذل ( ماده 15 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;5ـ استفاده ابزاري از افراد( اعم از زن و مرد) در تصاوير و محتوي، تحقير و  توهين به جنس زن، تبليغ تشريفات و تجملات نامشروع و غير قانوني( بند 10  ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; &lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;ب) محتواي عليه مقدسات اسلامي&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;1ـ محتواي الحادي و مخالف موازين اسلامي( بند 1 ماده 6 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;2ـ اهانت به دين مبين اسلام و مقدسات آن ( بند 7 ماده ماده 6 قانون مجازات اسلامي و ماده 513 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;3ـ اهانت به هر يك از انبياء عظام يا ائمه طاهرين (ع) يا حضرت صديقه طاهره (س) ( ماده 513 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;4ـ تبليغ به نفع حزب، گروه يا فرقه منحرف و مخالف اسلام ( بند 9 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;5ـ تبليغ مطالب از نشريات و رسانه ها و احزاب و گروههاي داخلي و خارجي  منحرف و مخالف اسلام به نحوي كه تبليغ از آنها باشد( بند 9 ماده 6 قانون  مطبوعات)&lt;br /&gt;6ـ اهانت به امام خميني(ره) و تحريف آثار ايشان (ماده 514 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;7ـ اهانت به مقام معظم رهبري (امام خامنه اي) و ساير مراجع مسلم تقليد ( بند 7 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; &lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;ج) محتواي عليه امنيت و آسايش عمومي&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;1ـ تشكيل جمعيت، دسته، گروه در فضاي مجازي( سايبر) با هدف برهم زدن امنيت كشور( ماده 498 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;2ـ هر گونه تهديد به بمب گذاري ( ماده 511 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;3ـ محتوايي كه به اساس جمهوري اسلامي ايران لطمه وارد كند ( بند 1 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;4ـ انتشار محتوي عليه اصول قانون اساسي ( بند 12 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;5ـ تبليغ عليه نظام جمهوري اسلامي ايران( ماده 500 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;6ـ اخلال در وحدت ملي و ايجاد اختلاف ما بين اقشار جامعه به ويژه از طريق طرح مسائل نژادي و قومي( بند 4 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;7ـ تحريك نيروهاي رزمنده يا اشخاصي كه به نحوي از انحاء در خدمت نيروهاي  مسلح هستند به عصيان، فرار، تسليم يا عدم اجراي وظايف نظامي ( ماده 504  قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;8ـ تحريص و تشويق افراد و گروهها به ارتكاب اعمالي عليه امنيت، حيثيت و  منافع جمهوري اسلامي ايران در داخل يا خارج از كشور(بند 5 ماده 6 قانون  مطبوعات)&lt;br /&gt;9 ـ تبليغ به نفع گروهها و سازمانهاي مخالف نظام جمهوري اسلامي ايران( ماده 500 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;10- فاش نمودن و انتشار غير مجاز اسناد و دستورها و مسايل محرمانه و سري  دولتي و عمومي ( بند 6 ماده قانون مطبوعات و مواد 2 و 3 قانون مجازات  انتشار و افشاي اسناد محرمانه و سري دولتي و ماده 3 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;11ـ فاش نمودن و انتشار غير مجاز اسرار نيروهاي مسلح (بند 6 ماده قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;12ـ فاش نمودن و انتشار غير مجاز نقشه و استحكامات نظامي( بند 6 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;13ـ انتشار غير مجاز مذاكرات غير علني مجلس شوراي اسلامي ( بند 6 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;14ـ انتشار بدون مجوز مذاكرات محاكم غير علني دادگستري و تحقيقات مراجع قضايي ( بند 6 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; &lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;د) محتواي عليه مقامات و نهادهاي دولتي و عمومي&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;1ـ اهانت و هجو نسبت به مقامات، نهادها و سازمان حكومتي و عمومي( بند 8 ماده 6 قانون مطبوعات و مواد 609 و 700 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;2ـ افترا به مقامات، نهادها و سازمان حكومتي و عمومي( بند 8 ماده 6 قانون مطبوعات و 697 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;3ـ نشر اكاذيب و تشويش اذهان عمومي عليه مقامات، نهادها و سازمان هاي  حكومتي( بند 11 ماده 6 قانون مطبوعات و 698 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; &lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;ه ) محتوايي كه براي ارتكاب جرايم رايانه اي و ساير جرايم بكار مي رود&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;1ـ انتشار يا توزيع و در دسترس قرار دادن يا معامله داده ها يا نرم  افزارهاي كه صرفاً براي ارتكاب جرايم رايانه اي به كار مي رود(ماده 25  قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;2ـ فروش، انتشار يا دردسترس قرار دادن غير مجاز گذر واژه ها و داده هايي كه  امكان دسترسي غير مجاز به داده ها با سامانه هاي رايانه اي يا مخابراتي  دولتي يا عمومي را فراهم مي كند( ماده 25 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;3ـ انتشار يا در دسترس قراردادن محتويات آموزش دسترسي غير مجاز، شنود غير  مجاز، جاسوسي رايانه اي، تحريف و اخلال در داده ها يا سيستم هاي رايانه اي و  مخابراتي.( ماده 25 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;4ـ آموزش و تسهيل ساير جرايم رايانه اي( ماده 21 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;5ـ انجام هر گونه فعاليت تجاري و اقتصادي رايانه اي مجرمانه مانند شركت هاي هرمي( قانون اخلال در نظام اقتصادي كشور و ساير قوانين)&lt;br /&gt;6ـ انتشار ويروس دهي بازي هاي رايانه اي داراي محتواي مجرمانه( مواد مختلف قانون مجازات اسلامي و قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;7ـ انتشار فيلتر شكن ها و آموزش روشهاي عبور از سامانه هاي فيلترينگ ( بند ج ماده 25 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;8ـ تبليغ و ترويج اسراف و تبذير ( بند 3 ماده 6 قانون مطبوعات)&lt;br /&gt;9ـ انتشار محتواي حاوي تحريك، ترغيب، يا دعوت به اعمال خشونت آميز و خودكشي( ماده 15 قانون جرايم رايانه اي)&lt;br /&gt;10ـ تبليغ و ترويج مصرف موادمخدر، مواد روان گردان و سيگار( ماده 3 قانون جامع كنترل و مبارزه ملي با دخانيات 1385)&lt;br /&gt;11ـ باز انتشار و ارتباط( لينك) به محتواي مجرمانه تارنماها و نشاني هاي  اينترنتي مسدود شده، نشريات توقيف شده و رسانه هاي وابسته به گروهها و  جريانات منحرف و غير قانوني&lt;br /&gt;12ـ تشويق، تحريك و تسهيل ارتكاب جرائمي كه داراي جنبه عمومي هستند از قبيل  اخلال در نظم، تخريب اموال عمومي، ارتشاء، اختلاس، كلاهبرداري، قاچاق  موادمخدر، قاچاق مشروبات الكلي و غيره( ماده 43 قانون مجازات اسلامي)&lt;br /&gt;13ـ انتشار محتوايي كه از سوي شوراي عالي امنيت ملي منع شده باشد .&lt;br /&gt;14ـ تشويق و ترغيب مردم به نقض حقوق مالكيت معنوي ( ماده 1 قانون حمايت از  حقوق پديد آورندگان نرم افزارهاي رايانه اي و ماده 74 قانون تجارت  الكترونيكي)&lt;br /&gt;15ـ معرفي آثار سمعي و بصري غير مجاز به جاي آثار مجاز. ( ماده 1 قانون  نحوه مجازات. اشخاصي كه در امور سمعي و بصري فعاليت غير مجاز دارند)&lt;br /&gt;16ـ عرضه تجاري آثار سمعي و بصري بدون مجوز وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي(  ماده 2 قانون نحوه مجازات اشخاصي كه در امور سمعي و بصري فعاليت غير مجاز  دارند ) .&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: x-large;"&gt;آیین نامه ساماندهی فعالیت و نظارت برفروشگاههای مجازی&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;گسترش روز افزون فروشگاههای مجازی ( سایتهای تجاری در اینترنت ) ، ورود  آنها به جریان داد و ستد در بازار داخلی و ارایه کالاها و خدمات گوناگون از  طریق اینترنت ، ضرورت ساماندهی و قانونمند نمودن فعالیت و نظارت برآنها را  ایجاب نموده است .&lt;br /&gt;دستورالعمل حاضر به همین منظور باهمکاری مشترک معاونت توسعه بازرگانی داخلی  و معاونت برنامه ریزی و امور اقتصادی براساس وظایف ذاتی وزارت بازرگانی و  به استناد بند ط ماده 33 قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی ، اجتماعی و  فرهنگی جمهوری اسلامی ایران و ملحوظ داشتن مقررات مربوطه در قانون تجارت  الکترونیکی به شرح زیر تهیه و تدوین گردیده است .&lt;br /&gt;ماده 1- تعاریف :&lt;br /&gt;1-1-  فروشگاه مجازی : عبارت از هر واحد اقتصادی است که فعالیت آن درمحیطی  مجازی و ازطریق شبکه های رایانه ای از جمله اینترنت بوده و توسط اشخاص  حقیقی و یا حقوقی با کسب مجوز فعالیت از مرکز امور اصناف وبازرگانان  وزارت  بازرگانی دایر شده و به فعالیت مشغول باشد.&lt;br /&gt;1-2-  شخص : مطابق تعریف ارایه شده در قانون تجارت الکترونیکی ، شخص اعم از  شخص حقیقی یا حقوقی و یا سیستم های رایانه ای تحت کنترل آنها می باشد.&lt;br /&gt;1-3-  تامین کننده : مطابق تعریف ارایه شده در قانون تجارت الکترونیکی  تامین کننده عبارت از شخصی است که بنا به اهلیت تجاری ، صنفی یا حرفه ای  فعالیت می کند.&lt;br /&gt;1-4-  مصرف کننده : هر شخصی است که به منظوری جز تجارت یا شغل حرفه ای اقدام می کند.&lt;br /&gt;ماده 2- شرایط و مدارک مورد نیاز برای دریافت مجوز:&lt;br /&gt;2-1- اشخاص حقیقی :&lt;br /&gt;2-1-1- تابعیت جمهوری اسلامی ایران و در مورد اشخاص غیر ایرانی داشتن پروانه کار و اقامت معتبر از مراجع ذی صلاح قانونی .&lt;br /&gt;2-1-2- ارایه گواهی عدم سوء پیشینه مبنی بر نداشتن سابقه موثر کیفری .&lt;br /&gt;2-1-3- گواهی پایان خدمت نظام وظیفه و یا معافیت دایم برای آقایان .&lt;br /&gt;2-1-4- فتوکپی مصدق سند مالکیت یا قرارداد رسمی اجاره محل تجاری و یا اداری  و یا واگذاری حق بهره برداری تجاری از محل مورد قرارداد تامین کننده و شخص  ( موضوع تعریف بندهای 1-2 و 1-3).&lt;br /&gt;2-1-5- ارایه نشانی وب سایت تجاری که به نام متقاضی دریکی از مراکز خدمات میزبانی ثبت گردیده است .&lt;br /&gt;2-1-6- گواهی SSL وزارت بازرگانی .&lt;br /&gt;2-1-7- ارایه 12 قطعه عکس جدید و تصویر مصدق شناسنامه ، کارت ملی و یا  فتوکپی گذرنامه و شماره اختصاصی اتباع خارجی ( در مورد اتباع خارجی ).&lt;br /&gt;تبصره  : در مورد واحدهای صنفی و فروشگاههای بزرگ یا زنجیره ای ارائه  فتوکپی مصدق پروانه کسب معتبر و یا مجوز فعالیت جایگزین موارد مندرج در  بندهای 2-1-1 الی 2-1-5 فوق می گردد.&lt;br /&gt;2-1-8- ارایه بیمه نامه معتبر به منظور جبران خسارات وارده به مشتریان و  خریداران کالا از فروشگاه مجازی (وب سایت تجاری) موضوع مواد 2 تا 8 قانون  حمایت از حقوق مصرف کنندگان و نصب بیمه نامه ولوگوی مربوطه در صفحه اصلی وب  سایت&lt;br /&gt;2-2- اشخاص حقوقی :&lt;br /&gt;ماده 4- صدور مجوز فعالیت فروشگاه مجازی برای اشخاص حقیقی وحقوقی خارجی که  محل فعالیت و تاسیس آن ها در خارج از کشور باشد مشروط به ثبت و تاسیس  نمایندگی و یا شعبه در داخل کشور با رعایت سایر قوانین و مقررات مربوط به  ثبت نمایندگی های خارجی خواهد بود .&lt;br /&gt;دارابودن شرایط مندرج در بندهای 2-1-1 الی 2-1-7 در مورد مدیرعامل و صاحبان  حق امضاء ، فتوکپی برابر اصل اساسنامه ، روزنامه رسمی ثبت شرکت با آخرین  تغییرات و معرفی صاحبان امضاء ممهور به مهر شرکت .&lt;br /&gt;تبصره : موضوع فعالیت شرکت باید مرتبط با امور بازرگانی و تجارت الکترونیکی باشد.&lt;br /&gt;ماده 3- صدور بیش از یک مجوز برای اشخاص حقیقی و حقوقی ممنوع است .&lt;br /&gt;ماده 5- ارایه مجوز سازمان سرمایه گذاری خارجی ( برای اتباع خارجی ) .&lt;br /&gt;ماده 6- وب سایت تجاری باید مشتمل بر موارد زیر باشد :&lt;br /&gt;6-1- اطلاعات قابل پیگیری شامل : نشانی پستی ، تلفن ، نمابر، نشانی پست  الکترونیکی و نام مسئول واحد اقتصادی عرضه کننده کالا ( در مورد اشخاص  حقیقی ) و نام و نام خانوادگی مدیرعامل و دارندگان حق امضاء (در مورد اشخاص  حقوقی).&lt;br /&gt;6-2- هویت تامین کننده و نام تجاری ( برند) که تحت آن نام به فعالیت مشغول است .&lt;br /&gt;6-3- تعیین دقیق هزینه هایی که در خریدکالابرعهده مشتری خواهد بود مانند ؛  قیمت کالا و خدمات ، میزان مالیات ، هزینه حمل و نقل و هزینه تماس .&lt;br /&gt;6-4- تعریف موضوع فعالیت واحد اقتصادی و فهرست و مشخصات فنی و ویژگیهای کاربردی کالاها و یا خدمات ارائه شده واحد مذکور در وب سایت .&lt;br /&gt;6-5- مشخصات کالا به گونه ای که مشتری پس از تحویل بتواند مشخصات را باکالای دریافتی تطبیق دهد .&lt;br /&gt;6-6- مدت زمان اعتبار پیشنهاد ارائه شده برای فروش کالا وخدمات .&lt;br /&gt;6-7- نحوه پرداخت مشتریان بابت محصولات یا خدمات خریداری شده .&lt;br /&gt;6-8- شرایط و فرآیند تحویل کالا ، اجرا ،  فسخ قرارداد و ارجاع خدمات پس از فروش .&lt;br /&gt;6-9- معرفی مکانیسم و قید ضمانت حفظ اطلاعات محرمانه و شخصی مراجعه کنندگان به وب سایت .&lt;br /&gt;6-10- ارائه اطلاعات راجع به ضمانت و پشتیبانی پس از فروش .&lt;br /&gt;6-11- عدم ارایه محصولات یا سایر اطلاعات خلاف قانون و شرع جمهوری اسلامی ایران در وب سایت .&lt;br /&gt;6-12- اعلام التزام به رعایت قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان بویژه مواد 2 تا 8 آن .&lt;br /&gt;6-13- اعلام التزام به رعایت قواعد مربوط به حقوق رقابت ( اسرار و علایم  تجاری ) ، تبلیغ و بازاریابی و مالکیتهای معنوی مقرر در باب سوم قانون  تجارت الکترونیکی .&lt;br /&gt;ماده 7- درصورت احراز هریک از  موارد زیر ، بنا به تشخیص مرکز امور اصناف و  بازرگانان و یا به درخواست و تایید مرکز توسعه تجارت الکترونیک و سایر  مراجع ذیصلاح قانونی مجوز فروشگاه مجازی لغو می گردد:&lt;br /&gt;7-1- اثبات عدم برخورداری از هریک از مدارک و ضوابط لازم الرعایه برای صدور مجوز فروشگاه مجازی .&lt;br /&gt;7-2- دریافت بیش از یک مجوز فعالیت بطور همزمان از طریق ارایه نشانی وب سایت های ثبت شده با نام های ( برند) تجاری مختلف .&lt;br /&gt;7-3- تخطی از قواعد قانون تجارت الکترونیکی و آیین نامه های اجرایی آن .&lt;br /&gt;7-4- افشای غیر مجاز اطلاعات خصوصی مشتریان ارایه شده به وب سایت .&lt;br /&gt;7-5- دریافت حداقل 5 فقره شکایت از جانب مشتریان دربازه زمانی 3 ماهه در صورتی که تقصیر فروشگاه مجازی احراز گردد.&lt;br /&gt;تبصره : کلیه مسئولیتهای مدنی ، حقوقی و جزایی ناشی از عدم توجه به شرایط  فوق الذکر برعهده شخصی خواهد بود که مجوز فعالیت فروشگاه مجازی به نام وی  صادر شده است .&lt;br /&gt; ماده 8- مراحل صدور مجوز فعالیت فروشگاه مجازی به شرح زیر می باشد :&lt;br /&gt;8-1- اشخاص متقاضی دریافت مجوز فعالیت فروشگاههای مجازی می بایست فرم مخصوص  درخواست مجوز را تکمیل و به همراه مدارک مندرج در ماده 2 این آیین نامه به  مرکز امور اصناف و بازرگانان  تسلیم نمایند.&lt;br /&gt;8-2-  مرکز امور اصناف و بازرگانان  ، در صورت تکمیل بودن پرونده ، ،  حداکثر ظرف یک هفته متقاضی را جهت اخذ تاییدیه درخصوص رعایت الزامات مقرر  در ماده 6 این آیین نامه و نیز دریافت گواهی SSL وزارت بازرگانی ، به مرکز  توسعه تجارت الکترونیکی وزارت بازرگانی معرفی می نماید.&lt;br /&gt;8-3- مرکز توسعه تجارت الکترونیکی مکلف است حداکثر ظرف مدت 15 روز نسبت به  انجام موارد مذکور در بند (8-2-) اقدام و در صورت تایید ، مراتب را به مرکز  امور اصناف و بازرگانان جهت صدور مجوز نهایی فعالیت فروشگاه مجازی اعلام  نماید.&lt;br /&gt;8-4- مرکز امور اصناف وبازرگانان پس از دریافت تاییدیه مرکز توسعه تجارت  الکترونیکی و اثبات احراز سایر شرایط و ضوابط توسط متقاضی حداکثر ظر 15 روز  نسبت به صدور مجوز فعالیت وی اقدام می نماید.&lt;br /&gt;تبصره 1 - درصورت رد تقاضا ، متقاضی می تواند با تکمیل مدارک و رفع علل آن ،  مجدداً مبادرت به ارایه تقاضای مجوز به همراه مدارک تکمیلی نماید.&lt;br /&gt;تبصره 2- چنانچه در مرحله دوم نیز درخواست متقاضی از جانب مرکز امور اصناف و  بازرگانان  پذیرفته نشود ، متقاضی می تواند اعتراض خود را با ذکر دلایل و  مدارک کافی کتباً به معاونت توسعه بازرگانی داخلی وزارت بازرگانی منعکس  نماید. در این مرحله نظر معاونت مذکور قطعی ولازم الاجرا خواهد بود.&lt;br /&gt;تبصره 3 - مدت اعتبار مجوز برای اتباع جمهوری اسلامی ایران 5 سال و برای  اتباع خارجی یکسال می باشد که درصورت درخواست دارنده مجوز و رعایت شرایط و  ضوابط مقرر در این آیین نامه قابل تمدید خواهد بود&lt;br /&gt;ماده 9- پس از تصویب و ابلاغ این آیین نامه ، مصرف کنندگان می بایست ، در  مورد اینکه تامین کننده  دارای وب سایت تجاری طرف معامله ایشان مجوز فعالیت  فروشگاه مجازی ، SSL وزارت بازرگانی و بیمه نامه جبران خسارات ناشی از  تخلفات موضوع مواد 2 تا 8 قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان دریافت کرده  باشد ، اطمینان حاصل نمایند ، همچنین فروشگاههای  مجازی نیز موظفند نسبت به  اعلام و درج مجوز فعالیت دریافتی از وزارت بازرگانی در وب سایت خود اقدام  نمایند.&lt;br /&gt;ماده 10-  کانون فروشگاههای مجازی :&lt;br /&gt;به منظور حفظ حقوق صنفی فروشگاه های مجازی و دفاع از منافع مشروع و قانون  آنها ، ایجاد هماهنگی لازم و تسهیل نظارت بر فعالیت آنها ، کانون  فروشگاههای مجازی بصورت کشوری تشکیل می گردد.&lt;br /&gt;تبصره 1 : کانون فروشگاههای مجازی نهادی غیر سیاسی و صرفا ً صنفی می باشد .&lt;br /&gt;تبصره 2 : نحوه تشکیل کانون فروشگاههای مجازی و ضوابط و شرایط برگزاری  انتخابات هیات مدیره آن براساس دستورالعملی خواهد بود که حداکثر ظرف مدت سه  ماه پس از ابلاغ این آیین نامه تهیه و به تصویب وزیر بازرگانی می رسد .&lt;br /&gt;ماده 11- این آیین نامه در 11 ماده و 8  تبصره تهیه و در تاریخ 88/9/21 به تصویب وزیر بازرگانی رسید.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-8096440495455624022?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/Xc-TWaBxS9Q" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/Xc-TWaBxS9Q/blog-post_08.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/11/blog-post_08.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-1554955304100722007</guid><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 15:44:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-08T19:17:00.197+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">قانون</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">رایانه - اینترنت</category><title>مجوز فعّالیت برای فروشگاه های مجازی عضو ستاپ</title><description>&lt;div style="font-weight: bold; padding-top: 15px;" align="center"&gt;                     اطلاعیه                       &lt;br /&gt;                       لزوم                        اخذ مجوز فعالیت برای تمام فروشگاه های مجازی                       &lt;br /&gt;                    &lt;/div&gt;                    همانگونه که قبلاً به اطلاع همکاران عزیز رساندیم، با  استناد به بند (ط-3) ماده 33 قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی و نیز &lt;a href="http://www.shorayeasnaf.ir/fa/Low.aspx?id=10?s=1103" target="_blank"&gt;ماده 87 قانون نظام صنفی&lt;/a&gt; هرگونه فعالیت تجاری در فضای مجازی توسط دولت ساماندهی می شود که در این راستا کانون فروشگاههای مجازی در حال تشکیل می باشد.&lt;br /&gt;                   [&lt;a target="_blank" href="http://www.payeganltd.com/%D9%82%D9%88%D8%A7%D9%86%DB%8C%D9%86_%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA_%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%86%DB%8C%DA%A9.html?s=1103"&gt;مجازاتها و قوانینی که برای فروشگاه های غیر مجاز در نظر گرفته شده است&lt;/a&gt;]&lt;br /&gt; سیستم تجارت الکترونیک پایگان به اطلاع تمام فروشگاه های زیر مجموعه خود و  وبمسترهای فعال ستاپ می رساند که نسبت به گرفن مجوز فعالیت برای خود اقدام  نمایند. از این رو از تمام اعضای محترم سیستم تجارت الکترونیک پایگان دعوت  می شود، جهت کسب اطلاعات و راهنمایی های بیشتر،  فرم مخصوص مجوز فعالیت را  تکمیل نمایند تا با خیالی آسوده و در محیطی کاملاً امن به فعالیت خود  ادامه دهند.&lt;br /&gt; برخی از محاسن داشتن مجوز فعالیت قانونی برای فروشگاه ها و وبمسترهای فعال:&lt;br /&gt;1- اطمینان خاطر از فیلتر نشدن سایت یا فروشگاه های مجازی&lt;br /&gt;2- دریافت پروانه کسب فعالیت فروشگاه                   &lt;br /&gt;                   3- حمایت قانونی کامل از محصولات و یا مطالب انحصاری فروشگاه                   &lt;br /&gt;                   4- استفاده از تسهیلات و امکانات دولتی برای سایت های تجاری که دارای مجوز می باشند                   &lt;br /&gt;                   5- اطمینان کامل خریداران و کاربران به سایت تجاری فروشگاه و به دنبال آن افزایش بازدید و راندمان سایت تجاری&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-1554955304100722007?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/fgqGpPgvETc" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/fgqGpPgvETc/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/11/blog-post.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-6243747392764374660</guid><pubDate>Fri, 29 Oct 2010 10:03:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T13:35:26.749+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">پیوندها</category><title>ایران زبان بزرگترین فروشگاه نرم افزارهای آموزش زبان</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:78%;color:#000099;"&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;p class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;" align="center"&gt;   &lt;span style="font-family: Times New Roman; font-weight: 700;" lang="ar-sa"&gt;   &lt;span style="color:#33cc33;"&gt;ایران زبان&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#ff9933;"&gt;    &lt;/span&gt;   &lt;span style="color:#6600cc;"&gt;    بزرگترین فروشگاه نرم افزارهای آموزش زبان&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;" align="center"&gt;   &lt;span lang="ar-sa"&gt;&lt;span style="color:#6600cc;"&gt;   &lt;span style="font-family: Times New Roman; font-weight: 700;"&gt; و مستندهای    علمی و آموزشی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p align="center"&gt;   &lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;&lt;span style="color:#000080;"&gt;شماره تماس : &lt;/span&gt;   &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;09153013633&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000080;"&gt;    - &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;09325117913&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;          &lt;p align="center"&gt;   &lt;span style="color:#003399;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a href="http://www.irzaban.com/"&gt;   &lt;span style="text-decoration: none;"&gt;www.IrZaban.com&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;     &lt;p align="center"&gt;   &lt;a href="mailto:irzaban@gmail.com"&gt;   &lt;span style="text-decoration: none;"&gt;irzaban@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-6243747392764374660?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/ypa6ix484eQ" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/ypa6ix484eQ/blog-post_4886.html</link><author>noreply@blogger.com (م.دشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/blog-post_4886.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-3048715680266999792</guid><pubDate>Fri, 29 Oct 2010 08:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T12:03:13.422+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>نخستین خودروهای سواری دیزلی جدید، سال1390در خیابان های ایران</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;شركت بزرگ خودروساز ایرانی تحقیقات برای تولید خودروهای دیزلی سواری را آغاز كرده اند.&lt;br /&gt;تحقیقات  برای طراحی و تولید موتورهای دیزلی جدید سواری آغاز شده و از سویی  خودروسازان هم قصد دارند در صورت بر طرف شدن موانع قانونی و تامین سوخت  دیزل مناسب به تولید موتورهای دیزلی برخی شركت های خارجی همكار در صنعت  خودرو ایران بپردازند.&lt;br /&gt;عباس كاظمی - مدیر عامل شركت بهینه سازی مصرف  سوخت - هم گفته كه براساس توافقنامه ای كه بین این شركت و ایران خودرو  منعقد شده است تا سال 1390، خودروهای دیزلی به بازار خواهند آمد و تامین  دیزل مطلوب و مرغوب برای سوخت آنها نیز بر عهده پالایشگاه ها خواهد بود.&lt;br /&gt;از  طرفی تحقیقات برای تولید این موتورها هم اكنون در مراكز تحقیقاتی ایران  خودرو آغاز شده و در همین حال شركت سایپا نیز به دنبال تولید خودروهای  سواری دیزلی است.&lt;br /&gt;نجم الدین - مدیرعامل مگاموتور - در این باره گفته  است: ما هم اكنون آمادگی تولید موتور های دیزلی سواری را داریم و منتظریم  كه ممنوعیت استفاده از این موتور ها برطرف شود تا تولید انبوه این موتور ها  را آغاز كنیم. البته اگر امكان تولید داخل به وجود نیاید، با توجه به  تقاضا در بازارهای صادراتی، تولید انبوه این موتورها آغاز می شود.&lt;br /&gt;موتور  های كنونی دیزلی در شركت مگاموتور 110 اسب بخار قدرت دارند و گشتاور آن  نیز 220 نیوتن متر است كه گشتاور بالایی محسوب می شود. لازم به ذكر است كه  40 درصد گشتاور این موتور نسبت به موتور بنزینی مشابه عملكرد بهتری دارد،  زیرا راندمان بالای مصرف سوخت این موتور 30 درصد پایین تر از موتورهای  بنزینی است و به همین نسبت نیز 30 درصد آلودگی كمتری ایجاد می كند.&lt;br /&gt;بنا  بر مطالعات انجام شده به طور متوسط استفاده از موتورهای دیزلی به جای  موتورهای بنزینی 30 درصد صرفه جویی در پی دارد. ضمن این كه خودروهای دیزلی  بین 20 تا 65 درصد سوخت كمتری مصرف می كنند. امروزه در خودروهای سواری  دیزلی مصرف چهار لیتر گازوییل به ازای هر 100 كیلومتر معمول است، ولی در  خودروهای سواری بنزینی مصرف شش لیتر در هر 100 كیلومتر ایده آل ترین حالت  است.&lt;br /&gt;در همین حال مسولان وزارت نفت معتقدند كه با امكانات موجود و  همچنین با توجه به ذخایر عظیم گاز كشور تصمیم گرفته شده كه استراتژی سوخت  كشور با توجه به مطالعات انجام شده بر روی گاز متمركز شود.&lt;br /&gt;برای دیزلی  كردن خودروها به گازوئیل با كیفیت بالا و گوگرد پایین نیاز است و پالایشگاه  های ایران تنها برای تولید روزانه 100 هزار لیتر گازوئیل كم گوگرد ظرفیت  دارند كه برای رفع این مشكل به تاسیس پالایشگاه جدید به تعداد زیاد نیاز  است.&lt;br /&gt;برخلاف تصور عموم كه خودروهای دیزلی دودزا هستند، گازوییل كم  گوگرد پاك تر از بنزین است. به عنوان نمونه میزان تولید دی اكسید كربن در  خودروهای دیزلی به اندازه 24 و اكسید كربن به میزان 30 درصد كاهش می یابد.&lt;br /&gt;بازده  حرارتی موتورهای بنزینی در حدود 26 درصد است؛ حال آن كه این بازده در  موتورهای دیزلی 42 درصد گزارش شده است. موتورهای دیزلی 20 درصد افزایش  گشتاور و 25 درصد افت قدرت موتور نسبت به موتورهای مشابه بنزینی دارند و به  دلیل آلودگی و مصرف كم، بیش از 50 درصد خودروها در آلمان و فرانسه دیزلی  هستنند.&lt;br /&gt;هم اكنون بیش از نیمی از خودروهای سواری اروپا به دلیل مصرف كم خودروهای دیزلی از سوخت گازوئیل استفاده می كنند.&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.iran20.ir/view.asp?id=50506324820100001&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-3048715680266999792?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/1dSikC8B9tQ" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/1dSikC8B9tQ/1390.html</link><author>noreply@blogger.com (م.دشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/1390.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-4766114707389386892</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T02:02:59.255+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>کاهش قیمت تندر-90 در هفته آینده 21/05/1389</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;                                                                          &lt;span style="color:#000000;"&gt;تندر-90 که دو هفته پیش به یکباره جهشی چند صد هزار  تومانی را تجربه کرد، هم‌اکنون در مدل E1، قیمتی برابر با 14 میلیون و 300  هزار تومان دارد. این قیمت البته به مدل پارس‌خودرویی تندر مربوط می‌شود و  E1 ایران‌خودرو با قیمت 14 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می‌رسد. همچنین  مدل پارس‌خودرویی E2 تندر نیز در حال حاضر 16 میلیون و 350 هزار تومان  خرید و فروش می‌شود و این در شرایطی است که E2 ایران‌خودرو نرخی برابر با  16 میلیون و 100 هزار تومان دارد. عرضه کم در مقابل تقاضای زیاد، دلیل اصلی  افزایش قیمت تندر-90 در دو هفته گذشته به حساب می‌آید.&lt;br /&gt;البته آن طور که  نمایشگاهداران خودرو پایتخت عنوان می‌کنند، در هفته آینده، با افزایش عرضه  تندر-90 به بازار، نرخ این محصول تا مرز 300 هزار تومان کاهش خواهد یافت.&lt;br /&gt;آرامش در بازار&lt;br /&gt;از تندر که بگذریم، سایر خودروهای داخلی بازار کشور، تغییر و تحول خاصی را در یکی دو هفته گذشته تجربه نکردند.&lt;br /&gt;در  این بین هم‌اکنون پژو 206 تیپ 2، با قیمت 14 میلیون و 100 هزار تومان خرید  و فروش می‌شود. این محصول البته مجهز به ترمز ضدقفل است. تیپ 2 پژو 206،  از آن دسته خودورهایی است که در صورت اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و  افزایش قیمت بنزین، رشد تقاضا را تجربه خواهد کرد. این محصول مانند پراید،  از مصرف سوختی پایین برخوردار است.&lt;br /&gt;از 206 تیپ دو که بگذریم، بد نیست سری هم به نمودار نرخ سایر مدل‌های 206 بزنیم.&lt;br /&gt;مدل‌هایی  که آنها نیز تغییر قیمتی خاصی را در هفته جاری تجربه نکرده اند. در حال  حاضر، پژو 206 تیپ 6 که به ترمز ضدقفل و ایربگ مجهز بوده و دنده‌اتومات  است، با قیمت 18 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.&lt;br /&gt;در میان  مدل‌های صندوق‌دار نیز، V8 نرخی برابر با 16 میلیون و 900 هزار تومان دارد و  V9 نیز با نرخ 19 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد. پژو 206  صندوق‌دار V1 نیز قیمتی برابر با 15 میلیون و 600 هزار تومان دارد. اما  نگاهی نیز به قیمت برخی دیگر از خودروهای داخلی بیندازیم.&lt;br /&gt;در حال حاضر،  سمند LX در مدل بنزین‌سوز، قیمتی برابر با 15 میلیون تومان دارد و پژو 405  بنزینی نیز با قیمت 13 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می‌رسد.&lt;br /&gt;برای  خرید پارس بنزین‌سوز نیز باید 17 میلیون و 100 هزار تومان، هزینه کرد. از  بازار سایپا نیز خبر می‌رسد که در حال حاضر، پراید بنزین‌سوز نرخی برابر با  هفت میلیون و 750 هزار تومان دارد و ریو نیز با قیمت 13 میلیون و 600 هزار  تومان خرید و فروش می‌شود.&lt;br /&gt;زانتیا هم هم‌اکنون با قیمت 27 میلیون و 100  هزار تومان در بازار خودرو کشور به فروش می‌رسد. آن طور که نمایشگاهداران  خودرو پایتخت عنوان می‌کنند، دو شاسی بلند مونتاژ کشور نیز هم‌اکنون با  همان قیمت‌های هفته‌های اخیر خود خرید و فروش می‌شوند.&lt;br /&gt;در حال حاضر،  سوزوکی گرند ویتارا در مدل اتومات، 40 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد و  نوع دنده‌ای آن نیز با نرخ 36 میلیون تومان به فروش می‌رسد.&lt;br /&gt;برای خرید نیسان رونیز، محصول مونتاژی پارس‌خودرو هم باید 31 میلیون و 500 هزار تومان هزینه کرد.&lt;br /&gt;ماکسیما دیگر محصول پارس‌خودرو نیز هم‌اکنون در مدل اتومات، 39 میلیون و 275 هزار تومان قیمت دارد.  &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.autosetco.com/news/view/54&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-4766114707389386892?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/vtNm7Frny4I" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/vtNm7Frny4I/90-21051389.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/90-21051389.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-8959877607919897700</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T02:02:12.807+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>میدی باس سایپا دیزل Yutong Midibus F33</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;  &lt;table width="200" align="center" border="0" cellpadding="0"&gt; &lt;tbody&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;a name="phref" id="phref" href="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/1_0_77006.jpg"&gt;&lt;img name="pic" id="pic" alt="" src="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/1_0_77006.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="boldtahoma"&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;label name="lb_des" id="lb_des"&gt;&lt;/label&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td&gt;    &lt;div align="center"&gt;     &lt;table id="table38" border="0"&gt;      &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;img src="http://www.badrtoos.com/images/next.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;       &lt;td&gt; &lt;/td&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;img src="http://www.badrtoos.com/images/previous.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;      &lt;/tr&gt;     &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;    &lt;/div&gt; &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;   &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt;   &lt;div class="t_detailk"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;   &lt;table dir="ltr" width="100%" border="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" align="middle" bgcolor="#ffff00"&gt; &lt;p dir="rtl" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;&lt;span&gt;قیمت : 51.810.00 یورو&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span dir="rtl" style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);" lang="FA"&gt;ابعاد و فواصل (میلیمتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;8325&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;طول &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;2450&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif; background-color: rgb(102, 153, 0);"&gt;عرض&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;3210&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;ارتفاع(میلیمتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;1880&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ارتفاع داخل(میلیمتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;3990&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;فاصله محوری(میلیمتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;8210&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;وزن کلی بدون سرنشین(کیلو گرم)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;9990&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ح&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;د&lt;/span&gt;اکثر وزن به احتساب سرنشین(کیلوگرم)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span dir="rtl" style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);"&gt;مشخصات موتور و نیرو محرکه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;Cummins (EQB 210- 20)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;مدل موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;6سیلندر خطی چهار زمانه، تزریق سیستم، مجهز به اینتر کولر، توربو شارژ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;آرایش موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;موقعیت نصب موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;5.9&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;حجم موتور (لیتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;17.3:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;نسبت تراکم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;(2500)210&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ح&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;د&lt;/span&gt;اکثر قدرت&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;( hp(rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;(1600- 1400)700&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;حداکثر گشتاور&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;( Nm(rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;گازو&lt;/span&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ئی&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ل&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;نوع سوخت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;Euro II&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;استاندارد آلایندگی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;110&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;حداکثر سرعت (&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;km/h)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;تک صفحه ای خشک، قطر دیسک 395 میلیمتر هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;کلاچ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;1+5 سنکرونیزه، تکنولوژی &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ZF&lt;/span&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt; مدل &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;Q J805&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ج&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ع&lt;/span&gt;به دنده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;18&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;مصرف سوخت (&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;L/100 km)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span dir="rtl" style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);"&gt;مشخصات شاسی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif;" lang="FA"&gt;هیدرولیک با غربیلک قابل تنظیم و قطر 480 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;سیستم فرمان&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;پوسته یکپارجه، کاهنده تک مرحله ای، دنده هیپوئید، نسبت دیفرانسیل 4.875&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;محور عقب&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;فولاد فورج شده مدل ریورس الیوت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;محور جلو&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;فنر تخت در هر دو محور جلو و عقب، کمک فنر تلسکوپی، میل موجگیر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;سیستم تعلیق&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;دو مدار مستقل بادی مجهز به ترمز &lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ABS (مدل Wabco)، ترمز دستی، ترمز موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;سیستم ترمز&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;8.25 R 20&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;تایر&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;11&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;حداقل شعاع گردش (متر)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;160&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;حجم مخزن سوخت (لیتر)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;2.5&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;حجم قسمت بار (متر مکعب)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span dir="rtl" style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);"&gt;سیستم الکتریکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;24&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;برق مصرفی (ولت)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;6- QA- 150 (X2)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;باطری (آمپر ساعت)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;150&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;آ&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;لترناتور (آمپر)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;24&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;استارتر (ولت)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span dir="rtl" style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);"&gt;م&lt;span style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);"&gt;ش&lt;/span&gt;خصات بدنه و تزئینات دا&lt;/span&gt;&lt;span dir="rtl" style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);"&gt;خل&lt;span style="font-weight: 700; line-height: 115%; font-family: Tahoma; background-color: rgb(51, 102, 0);"&gt;ی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" lang="FA"&gt;بدنه نیمه یکپارچه، فریم بدنه از فولاد نورد سرد، پانلهای بدنه از اوراق فولادی کشیده شده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ساختار بدنه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;دارای محفظه بالاسری، چراغ مطالعه، دریچه مجزای ورودی هوا برای هر&lt;/span&gt;&lt;span dir="rtl" style="font-size: 11pt; line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif;" lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;صندلی، قطعات داخل دارای مقاومت بالا در برابر حرارت &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;تزئینات داخلی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;درب جلو از نوع کشویی و پنوماتیک و دارای یک درب اضطراری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;درب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;یک تکه ( پنجره کشویی ردیف اخر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;پنجره ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ت&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;عداد &lt;/span&gt;(1+1+31) صندلی قابل تنظیم ( ردیف وسط دارای قابلیت تنظیم در 2 جهت)، دستگیره صندلی متحرک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;صندلی ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;سقفی با توان ماکزیمم Kcal/hr – 19000&lt;span dir="rtl" style="font-size: 11pt; line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif;" lang="FA"&gt; &lt;/span&gt;کمپرسور از نوع آلمانی (مدل&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; Bitzer)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;سیستم تهویه مطبوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;VCD+ LCD (15")&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;س&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;یستم&lt;/span&gt; صوتی وتصویری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;آینه های دید عقب برقی از نوع خرگوشی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;آ&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ینه های بغل&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ساعت  الکتریکی، جعبه ابزار با جک 10 تن، تاخوگراف، دنده پنج، مثلث احتیاط،  کپسول آتش نشانی، قفل درب کنترل از راه دور، کیت کمکهای اولیه، بخاری زیر  پای راننده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;تجهیزات استاندارد&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;دوربین دید عقب، سیستم تعلیق بادی با چهار بالشتک هوا و کمک فنر دو مرحل&lt;/span&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ه ا&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span dir="rtl" style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;تجهیزات انتخابی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=1834&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-8959877607919897700?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/a_7nWZp8XXs" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/a_7nWZp8XXs/yutong-midibus-f33.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/yutong-midibus-f33.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-8307440312808873538</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:56:26.494+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>مینی باس زامیاد A80/12</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;&lt;div class="t_detailm"&gt;  &lt;p&gt; &lt;table id="table1" border="0"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ابعاد&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt; &lt;p align="center"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;کل ارتفاع&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2790&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;کل عرض&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2200&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;کل طول&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6952&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تاق جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1242&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تاق عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2110&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فاصله محورها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3600&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;7&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فاصله محور جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1619&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;8&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;وزن&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;7500&lt;/span&gt;kg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;موتور&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;9&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;IVECO8040/25&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;10&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;بنزینی-توربو شلرژ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;11&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تعداد سیلندرها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4 سیلندر خطی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;12&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;قطر و کورس پیستون&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;104×115 میلی متر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;13&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حجم کل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3908 سی سی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;14&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثر توان&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;8406 &lt;/span&gt;KWC 115hp 2700 rpm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;کلاج&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span style="background-color: rgb(153, 204, 255);" lang="fa"&gt;15&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;هیدرولیکی-تک صفحه ای خشک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt; &lt;b&gt;دنده&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;16&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;zfs54212&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;17&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تعداد دنده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5 دنده ای&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نسبت دنده&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;18&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده یک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5072&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;19&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده دو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2094&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;20&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده سه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1062&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;21&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده چهار&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;22&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده پنج&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;0/76&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;23&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5024&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;محور عقب&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;24&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;IVECO 4519MD&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;25&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نسبت محور عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1/40556&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;محور جلو&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span style="background-color: rgb(153, 204, 255);" lang="fa"&gt;26&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt; فولاد فشرده5830&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم فرمان&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;27&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فرمان &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;ZF&lt;span lang="fa"&gt; هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;28&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;قطر فرمان&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;450 میلی متر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم تعلیق&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span style="background-color: rgb(153, 204, 255);" lang="fa"&gt;29&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فنر تخت نیمه بیضی با لایه های پلاستیکی و کمک فنرهای تلسکوپی و هیدرولیکی در جلو و عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ترمز&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;30&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;هیدرولیکی-مستقل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;31&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;325×120&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;32&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;325×120&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;33&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ترمز کمکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ترمز دستی مخصوص چارک روی چرخ های عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;لاستیک&lt;/span&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;34&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;لاستیک &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6×17/5&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;35&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;لاستیک دیسکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;R&lt;span lang="fa"&gt;215-75&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم الکتریکی&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;36&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ولتاژ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;24 V&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;37&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;باطری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;V2&lt;span lang="fa"&gt;×12&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;38&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;متناوب ساز&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;30A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;39&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;استارت موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;kw 3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;عملکرد&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;40&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثر سرعت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;105 &lt;/span&gt;km/h&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;41&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثر شیب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;27%&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;42&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تعداد صندلی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1+25&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt; &lt;/div&gt;     &lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=809&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-8307440312808873538?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/cp4QFu1u3l0" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/cp4QFu1u3l0/a8012.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/a8012.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-647286336324732066</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:52:49.205+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>مینی باس زامیاد A60/11 CNG</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;&lt;table id="table1" border="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ابعاد&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;طول کل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6780&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;عرض کل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2090&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثر ارتفاع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2710&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فاصله مرکز دو محور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3600&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فاصله مرکز اکسل جلو تا سپر جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1380&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span style="background-color: rgb(198, 232, 249);" lang="fa"&gt;فاصله مرکزمحور عقب تا انتهای بدنه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1800&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;7&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فاصله مرکز دو چرخ جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1619&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;8&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فاصله مرکز دو چرخ عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1540&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;اوزان بر حسب &lt;/span&gt;kg&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;9&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثرفشاربر روی محورجلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2300&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;10&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثرفشاربر روی محورعقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4300&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;11&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;بارمجاز مینی بوس &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;کمتر از6000&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;12&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;بار  مجاز گنجانیده شده شامل مخازن گاز-آب-وهمچنین سیستم خنک کننده روغن و کلیه  ابزارها - گیربکس- اکسل ها جلو و عقب فنرها-تعلیق جلو و عقب چرخ ها و تایر-  وزن کل- شاسی-اتاق- صندلی ها وموتور8149/03 گازسوز  &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt; &lt;p align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;موتور&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;13&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;موتورایویکو &lt;/span&gt;IVECO&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;8149/03&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;14&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;چند زمانه با سیستم خنک کننده و آب و نوع سوخت گاز طبیعی فشرده شده تزریق ترتیبی 4 سیلندر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;15&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;قطرکورس بیستون&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;100×&lt;/span&gt;mm&lt;span lang="fa"&gt;94/4&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;16&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حجم جابجایی سیلندر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2800&lt;/span&gt;cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;17&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نسبت تراکم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;12/2:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;18&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثر قدرت موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;106&lt;/span&gt;HP(&lt;span lang="fa"&gt;78&lt;/span&gt;KW) At3800 rpm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;19&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثر گشتاور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;220&lt;/span&gt;NM(&lt;span lang="ar-iq"&gt;22&lt;/span&gt;/4kg)At2200rpm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;کلاج&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;20&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;کلاج تک صفحه ای(هیدرولیکی) با تنظیم اتوماتیک &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;21&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فنر خارجی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;11 اینچ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;گیربکس&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;22&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt; تمام سنکرونیزه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نسبت دنده&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;23&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;گیربکس&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6300&lt;/span&gt;IVECO&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;24&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده یک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6/7:16/19:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;25&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده دو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4/0:13/89:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;26&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده سه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2/6:12/26:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;27&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده چهار&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1/7:11/42:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;28&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده پنج&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1/3:11/00:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;29&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده شش&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1/0:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;30&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دنده عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6/1:15/69:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;31&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5912&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;32&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;از نوع غیر فعال یک پارچه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;33&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;450311&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;34&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تک دیفرانسیل دنده هیدرولیک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;35&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نسبت دنده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5/25:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم تعلیق&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;36&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ضربه گیرهای لاستیکی و دارای کمک فنرهای تلسکوپی واکنش دو طرفه فنرهای جلو و عقب از نوع شمش&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تعداد لایه فنر&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;37&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6×10&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;38&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;7×10&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ترمز&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;39&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ابعاد لنت ترمز جلو و عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;325×100 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;شاسی&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;40&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;800 میلی متر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;41&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ارتفاع شاسی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;203 میلی متر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم فرمان&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;42&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع دنده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حلزونی و ساچمه ای زاویه گردش45 درجه قطر 450 میلی متر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;43&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فرمان چپ &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تایر&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;44&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دیسکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم برق&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;45&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c6e8f9"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;باطری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#99ccff"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2عدد-24 ولت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=808&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-647286336324732066?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/L50GN_w7PMQ" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/L50GN_w7PMQ/a6011-cng.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/a6011-cng.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-3704240506219921694</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:18:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:49:11.531+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>کاروان سایپا</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;  &lt;table width="200" align="center" border="0" cellpadding="0"&gt; &lt;tbody&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;a name="phref" id="phref" href="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/van_%287%29w1_0_94150.jpg"&gt;&lt;img name="pic" id="pic" alt="کاروان 1" src="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/van_%287%29w1_0_94150.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="boldtahoma"&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;label name="lb_des" id="lb_des"&gt;&lt;/label&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td&gt;    &lt;div align="center"&gt;     &lt;table id="table38" border="0"&gt;      &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;       &lt;td&gt; &lt;/td&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div class="t_detailm"&gt;&lt;table dir="rtl" width="65%" align="center" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" lang="fa"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr bgcolor="#0000ff"&gt;&lt;th colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#3399ff"&gt;مشخصات عمومی &lt;/th&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span class="style4"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span class="style4"&gt;طول&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span class="style4"&gt;4747 mm&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span class="style4"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span class="style4"&gt;عرض&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span class="style4"&gt;1859 mm&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;3&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;ارتفاع&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;1805 mm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;4&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;وزن خالص&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1700 &lt;/span&gt;kg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;5&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حداکثر وزن&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;2300 kg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;6&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;ظرفیت بار و مسافر&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;600 kg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#3399ff"&gt; &lt;th colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#3399ff"&gt;موتور&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;7&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;چهار سیلندر&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;8&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;قطر سیلندر&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;89 &lt;/span&gt;mm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;9&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;کورس پیستون&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;96 mm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;10&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حجم موتور&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;2398 &lt;span lang="en-us"&gt;cc&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;11&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نسبت تراکم&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;8/3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;12&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حداکثر قدرت&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;105 اسب در 4800 دور در دقیقه&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;13&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حداکثر گشتاور&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;190 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;14&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حجم باک&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;64 لیتر&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;th colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#3399ff"&gt;جعبه دنده &lt;/th&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;15&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دستی&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle"&gt;&lt;strong&gt;نسبت تبدیل&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;16&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دنده 1&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;22&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;17&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دنده 2&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;37&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;18&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دنده 3&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;44&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;19&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دنده 4&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;1&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;20&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دنده 5&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;82&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;21&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دنده عقب&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;60&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;th colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#3399ff"&gt;دیفرانسیل&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;22&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نسبت تبدیل&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;11&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;th colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#3399ff"&gt;سیستم تعلیق &lt;/th&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;23&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;فنربندی جلو&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دو جناقی با فنر پیچشی و میله پادغلت&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;24&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;فنربندی عقب&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;محور صلب با فنر تخت پارامبولیک&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;25&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع کمک فنر جلو و عقب&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;گازی&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;26&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;اندازه لاستیک و رینگ&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;لاستیک 205/70 R15- بارینگهای 15 فولادی و قالپاق تزئینی &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;th colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#3399ff"&gt;عملکرد&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;27&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;مصرف سوخت&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;8&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;75 لیتر در 100 کیلومتر با&lt;/span&gt;&lt;span lang="en-us"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سرعت ثابت 70 کیلومتر در ساعت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;28&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حداکثر سرعت&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;170 کیلومتر در ساعت&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;29&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حداقل شعاع گردش&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;5 متر&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;th colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#3399ff"&gt;فرمان&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr bgcolor="#f0f0f0"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;30&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;هیدرولیک&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;31&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;سیستم&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;ساچمه ای بازگشتی هیدرولیک با غربیلک قابل تنظیم و سیستم فرمان تلسکوپی&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt; &lt;ul dir="rtl" lang="fa"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;قفل مرکزی&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span lang="ar-sa"&gt;شیشه بالابر &lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;برقی &lt;/span&gt;&lt;span lang="ar-sa"&gt;درب&lt;/span&gt; &lt;span lang="ar-sa"&gt;های جلو&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;شیشه رنگی&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;دورسنج موتور  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;فرمان قابل تنظیم&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;گرم کن شیشه عقب  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;سیستم رادیو پخش چهار باندی مجهز به سیستم حافظه&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;کمربند ایمنی صندلی های ردیف دوم و سوم  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;آینه های برقی جانبی&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span lang="ar-sa"&gt;برف پاک کن دو سرعته &lt;/span&gt;&lt;span lang="fa"&gt;شیشه &lt;/span&gt;&lt;span lang="ar-sa"&gt;جلو با تایمر قابل تنظیم&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;سیستم ایمنی قطع کننده کمپرسور کولر&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;دلکو مغناطیسی  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;صندلی های جلو قابل تنظیم&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;قالپاق  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;ساعت دیجیتالی&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;در باز کن صندوق عقب برقی  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;شیشه شوی و برف پاک کن شیشه عقب&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;صندلی های ردیف دوم و سوم با قابلیت تا شدن و برداشتن  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;فرمان هیدرولیک&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;سپرهای رنگ شده جلو و عقب  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;زه محافظ جانبی با نوار کرم&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;عایق پوششی و صداگیر کف به همراه موکت کامل کف  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;باطری MF (بی نیاز به بازدید و نگهداری)&lt;/span&gt;  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;روشنایی صندوق عقب  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;بخاری دوم با کارکرد مستقل از موتور  &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#0033ff;"&gt;کاور جلو پنجره کرم دار&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=720&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-3704240506219921694?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/4CrzIdKMw8g" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/4CrzIdKMw8g/blog-post_29.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/blog-post_29.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-3195720117003581306</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:46:59.423+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>ون 35s11v گروه بهمن</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;  &lt;table width="200" align="center" border="0" cellpadding="0"&gt; &lt;tbody&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;a name="phref" id="phref" href="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/001_0_87084.jpg"&gt;&lt;img name="pic" id="pic" alt="ون 35s11v" src="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/001_0_87084.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="boldtahoma"&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;label name="lb_des" id="lb_des"&gt;&lt;/label&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;  &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt;   &lt;div class="t_detailk"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;   &lt;table dir="rtl" align="center" border="1" cellpadding="0" cellspacing="1" lang="fa"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bg style="color:#6699ff;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#ffffff;"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;موتور&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;چهار سیلندر خطی دیزل مجهز به توربو شارژ اینتر کولر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حجم موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;2798 cc&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;توان اسمی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;105 &lt;/span&gt;hp.3600 rpm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;حداکثر گشتاور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;250&lt;/span&gt;n.m.3000 rpm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;8140.43&lt;/span&gt;C&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bg style="color:#6699ff;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;&lt;span style="color:#ffffff;"&gt;سیستم تعلیق&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;6&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;چرخهای جلو مستقل مجهز به فنر پیچشی.میل تعادل دارای کمک فنر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;7&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تلسکوپی قوی.فنر شمش.میل تعادل .مجهز به گیربکس لاستیکی و کمک فنر قوی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;8&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تلسکوپی قوی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bg style="color:#6699ff;"&gt;&lt;span style="color:#ffffff;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فرمان&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;9&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bg style="color:#6699ff;"&gt;&lt;span style="color:#ffffff;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;گیربکس&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;10&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;نوع مکانیکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5300&lt;/span&gt;ZFS&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;11&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;تعداد دنده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;چهار دنده به جلو به علاوه یک دنده عقب&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;12&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;دستی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;جلو و عقب دیسکی-مجهز به سیستم هوشمند-مستقل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bg style="color:#6699ff;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color:#ffffff;"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;سیستم ترمز&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;13&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;گیربکس باد &lt;/span&gt;ABD &lt;span lang="fa"&gt;و تنظیم ترمز نسبت به بار&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="3" align="middle" bg style="color:#6699ff;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color:#ffffff;"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ابعاد و اوزان کلی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;14&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;طول&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;5077&lt;/span&gt; mm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;15&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;فاصله محوری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3000&lt;/span&gt;mm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;16&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;عرض&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1996&lt;/span&gt;mm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;17&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;ارتفاع کل بدون بار&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;mm  &lt;span lang="fa"&gt;2285&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;18&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;وزن خودرو بدون بار&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle" bgcolor="#c0c0c0"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;1975&lt;/span&gt; kg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;19&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;وزن خودرو با حداکثر بار&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td align="middle"&gt;&lt;span lang="fa"&gt;3500&lt;/span&gt; kg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=805&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-3195720117003581306?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/X09b0U0lve4" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/X09b0U0lve4/35s11v.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/35s11v.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-3135075041712740164</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:14:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:45:26.425+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>ون 50C11V گروه بهمن</title><description>&lt;table width="200" align="center" border="0" cellpadding="0"&gt; &lt;tbody&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;a name="phref" id="phref" href="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/001_0_12978.jpg"&gt;&lt;img name="pic" id="pic" alt="ون 50C11V" src="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/001_0_12978.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="boldtahoma"&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;label name="lb_des" id="lb_des"&gt;&lt;/label&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;  &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt;   &lt;div class="t_detailk"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;   &lt;table style="font-family: 'Times New Roman',Times,serif; font-size: medium;" dir="rtl" width="75%" align="center" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" lang="fa"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0033ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;سیستم تعلیق &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;1&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;جلو&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دو جناقی دارای فنر پیچشی و میل تعادل &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;2&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;عقب&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;اکسل شمس میل تعادل &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0033ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;3&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;IVECO 8040.05 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;4&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حداکثر گشتاور &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;88hp at 3000rpm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;5&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;حجم جابجایی &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;2798 سی سی&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;6&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع موتور &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;4 سیلندر خطی، دیزلی توربو شارژ اینتر کولر&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0066ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;وزن&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;7&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;وزن خودرو با حداکثر بار &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;5300 کیلوگرم &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;8&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;وزن خودرو بدون بار &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;2265 کیلوگرم &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;ابعاد&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;9&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;مرکز دو محور &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;2200 mm &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;10&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;طول&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;997 mm &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;11&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;ارتفاع&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;2930 mm &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;12&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;عرض&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;996 mm &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;فرمان&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;13&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;سیستم&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;هیدرولیکی&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;سیستم ترمز &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;14&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;مجهز به سیستم هوشمند &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt;15&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt;جلو&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt;دیسکی&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;16&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;عقب&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دیسکی&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;چرخ ها و لاستیک ها&lt;/span&gt; &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;17&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;ابعاد رینگ چرخ &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;5/5×16 ددیسکی &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;18&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;اندازه لاستیک جلو &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;700×16 (6 لایه) &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;19&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;اندازه لاستیک عقب &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;750×16 (13 لایه) &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;سیستم برقی &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;20&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;ولتاژ&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;12 ولت (60 آمپر) &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;21&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;استارت موتور &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;12 ولت (8/0 کیلو وات) &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;22&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دینام&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;12 ولت (35 آمپر) &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#0099ff"&gt; &lt;td colspan="3" valign="center" align="middle"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: large;"&gt;گیر بکس &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;23&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;نوع مکانیکی &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;OR ZF 5 S 3/24 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr valign="center" align="middle" bgcolor="#e8e8e8"&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;24&lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;تعداد دنده &lt;/td&gt; &lt;td valign="center" align="middle"&gt;دستی، 5 دنده به جلو + یک دنده عقب &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=802&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-3135075041712740164?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/padvgCKeRlk" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/padvgCKeRlk/50c11v.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/50c11v.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-8195736759447368798</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:05:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:36:16.526+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>مینی بوس مهسان T18</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;  &lt;table width="200" align="center" border="0" cellpadding="0"&gt; &lt;tbody&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;a name="phref" id="phref" href="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/1_0_1235.jpg"&gt;&lt;img name="pic" id="pic" alt="" src="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/1_0_1235.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="boldtahoma"&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;label name="lb_des" id="lb_des"&gt;&lt;/label&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td&gt;    &lt;div align="center"&gt;     &lt;table id="table38" border="0"&gt;      &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;img src="http://www.badrtoos.com/images/next.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;       &lt;td&gt; &lt;/td&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;img src="http://www.badrtoos.com/images/previous.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;      &lt;/tr&gt;     &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;    &lt;/div&gt; &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;   &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt;   &lt;div class="t_detailk"&gt; همراستا یا سیاست دولت مبنی بر بهینه سازی مصرف سوخت وگسترش وسایل نقلیه  عمومی شرکت سایپا دیزل با توجه به دارابودن تجربه تولید مینی بوس مهسان  قدیمی اقدام به تولید مینی بوس جدید مهسان T18 نموده. با توجه به قابل قبول  بودن سیستم شاسی، موتور، گیربکس و اکسل کامیون بادسان از دید مشتریان،  شاسی و قوای محرکه کحصول مینی بوس T18 مطابق شاسی بادسان گردیده است. &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="t_detailm"&gt; &lt;p&gt; &lt;/p&gt; &lt;table width="100%" border="0"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bg style="color:#ffffff;"&gt; &lt;p style="text-align: right; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;مینی بوس مهسان &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;T18&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#ffffff"&gt; &lt;p style="text-align: justify; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;همراستا  یا سیاست دولت مبنی بر بهینه سازی مصرف سوخت وگسترش وسایل نقلیه عمومی  شرکت سایپا دیزل با توجه به دارابودن تجربه تولید مینی بوس مهسان قدیمی  اقدام به تولید مینی بوس جدید مهسان &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" dir="ltr"&gt;T18&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;  نموده. با توجه به قابل قبول بودن سیستم شاسی، موتور، گیربکس و اکسل  کامیون بادسان از دید مشتریان، شاسی و قوای محرکه کحصول مینی بوس &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" dir="ltr"&gt;T18&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt; مطابق شاسی بادسان گردیده است.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#ffffff"&gt; &lt;p style="text-align: right; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;ویژگی:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpFirst"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;1-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;دارای اتاق و تزئینات زیبا و مجهز به کولر&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpMiddle"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;2-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;دارای شاسی محکم مطابق با استاندارد اروپایی&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpMiddle"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;3-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;دارای قوای محرکه و گیربکس و اکسل مطابق با استانداردهای اروپایی&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpMiddle"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;4-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;گستردگی خدمات پس از فروش در سراسر ایران&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpLast"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;5-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;در دسترس بودن قطعات یدکی (با توجه به استفاده از شاسی محصول بادسان)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#ffff00"&gt; &lt;p dir="rtl" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;&lt;span&gt;قیمت : 35.090.00یورو&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; background-color: rgb(51, 102, 0); font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl" lang="FA"&gt;ابعاد و فواصل (میلیمتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="FA"&gt;5950&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;طول &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2235&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="background-color: rgb(102, 153, 0); font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;عرض&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2980&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl" lang="FA"&gt;ارتفاع (با کولر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;3250&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;فاصله محوری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;1840&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ارتفاع داخل کابین&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;1488&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;م&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;کز محور عقب تا انتهای خودر&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;و&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;1212&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مرکز محور جلو تا ابتدای خودرو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;ا&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;"&gt;وزان (کیلوگرم)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;8000&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن مجموع ناخالص مجاز (&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;G.V.W)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;4400&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن کل شاسی &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2230&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن شاسی جلو(بدون مسافر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2170&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن شاسی عقب (بدون مسافر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;3000&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت محور جلو (حداکثر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;5400&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت محور عقب (حداکثر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;مشخصات اتاق&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;پنل سقف و کنار از چرم مصنوعی و کفپوش از چرم مصنوعی با زه های آلومینیومی، با عایق حرارتی و صوتی وارتعاشی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تزئینات&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;درب راننده لولایی، درب خروجی تاشو با عملکرد بادی&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;درب ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قاب آلیاژ آلومینیومی، 3/1 بالایی سطح پنجره با قابلیت باز شدن کشویی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;پنجره ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;1+17&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تعداد صندلی ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;صندلی  راننده تنظیم شونده، مجهز به کمربند ایمنی سه نقطه ای 17 صندلی مسافر با  پشتی مستقل، تکیه گاه دست، مجهز به کمربند ایمنی دو نقطه ای برای ردیف های  جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مشخصات صندلی ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;"&gt;Phaser 135 Ti&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;"&gt;EURO III&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;استاندارد آلایندگی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;208&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; &lt;/span&gt;گرم&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; بر کیلو وات ساعت &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;میزان مصرف سوخت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;135&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; &lt;/span&gt;اسب بخار &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قدرت موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;445&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; نیوتن متر در 1600- 1400 دور در دقیقه&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ح&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;د&lt;/span&gt;اکثر گشتاو&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تعداد سیلندر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;4 لیتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;حجم مجموع سیلندرها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;17.5:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نسبت تراکم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;100 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قطر داخلی سیلندر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;127 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;کورس پیستون&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;12.5 لیتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت روغن&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;20 لیت&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت مایع خنک کننده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;جعبه دنده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ZF S 5-42&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5 دنده جلو و 1 دنده عقب&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تعداد دنده ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;66 کیلوگرم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن (بدون روغن)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;7.5&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; لیتر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت روغن&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نسبت دنده ها &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 1&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                     &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                             &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5.72:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 2&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                             &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                     &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;2.94:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 3&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                    &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                              &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;1.61:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 4&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                          &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                              &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                          &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 5&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                      &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                               &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                             &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;0.76:1&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;      &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده عقب &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;                            &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl"&gt;                                                            &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;                                   &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5.24:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;کلاچ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;310DTR 8800&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تک&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; صفحه ای با عمل کننده هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;3&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt;10 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قطر صفحه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;سیستم ترمز&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دو مدار مستقل در جلو و عقب به همراه ترمز توقف&lt;/span&gt;  &lt;p&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;جلو: دیسکی با عمل کننده بادی- روغنی&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;عقب: کاسه ای با عمل کننده بادی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;محورها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;جلو&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;E 402&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;3&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; تن&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;عقب&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;P669&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5.4&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; &lt;/span&gt;تن&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;کاهنده تک، هیپوئید و نسبت 56/4 &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;فرمان&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;تمام هیدرولیک&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ی با ارتفاع و زاویه قابل تنظیم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;460 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ق&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ط&lt;/span&gt;ر غربیلک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;چرخ ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;16-7&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;لاستیک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;سیستم تعلیق (جلو و عقب)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;فنر پارابولیک با کمک فنر هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;مخزن سوخت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;فلزی 110 لیتری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;سیستم الکتریکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;24&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; ولت&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ولتاژ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;100&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; آمپر ساعت&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت باطری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;100 آمپر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت آلترناتو&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;4 کیلو وات&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="rtl" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قدرت استارت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;لوازم سنجش&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;درجه فشار باد- فشار روغن- میزان سوخت- دمای مایع خنک کننده- نمایشگر منطقه دور اقتصادی رانندگی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;تجهیزات استاندارد&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;بکسل بند- رادیو پخش- دستگیره مسافر- صندوق عقب- زاپاس بند- سیستم تهویه مطبوع با ظرفیت&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;kcal/hr 14000  – ساعت دیجیتال- پرده و آفتابگیر &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;تجهیزات انتخابی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="rtl" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;سیستم ترمز ضد قفل ABS&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt; &lt;/div&gt;    &lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=1832&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-8195736759447368798?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/NPCtG320nig" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/NPCtG320nig/t18.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/t18.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-6558745390952730580</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 22:02:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:34:22.061+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>مینی بوس مهسان Y18</title><description>&lt;div class="t_detailh"&gt;مینی بوس مهسان Y18&lt;/div&gt;  &lt;table width="200" align="center" border="0" cellpadding="0"&gt; &lt;tbody&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;a name="phref" id="phref" href="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/1_0_67385.jpg"&gt;&lt;img name="pic" id="pic" alt="" src="http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/1_0_67385.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="boldtahoma"&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;label name="lb_des" id="lb_des"&gt;&lt;/label&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;  &lt;tr&gt;&lt;td&gt;    &lt;div align="center"&gt;     &lt;table id="table38" border="0"&gt;      &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;img src="http://www.badrtoos.com/images/next.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;       &lt;td&gt; &lt;/td&gt;       &lt;td&gt;       &lt;a&gt;       &lt;img src="http://www.badrtoos.com/images/previous.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;      &lt;/tr&gt;     &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;    &lt;/div&gt; &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;   &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt;   &lt;div class="t_detailk"&gt; همراستا یا سیاست دولت مبنی بر بهینه سازی مصرف سوخت وگسترش وسایل نقلیه  عمومی شرکت سایپا دیزل با توجه به دارابودن تجربه تولید مینی بوس مهسان  قدیمی اقدام به تولید مینی بوس جدید مهسان Y18 نموده. با توجه به قابل قبول  بودن سیستم شاسی، موتور، گیربکس و اکسل کامیون بادسان از دید مشتریان،  شاسی و قوای محرکه کحصول مینی بوس Y18 مطابق شاسی بادسان گردیده است. &lt;/div&gt;&lt;br /&gt; &lt;p&gt; &lt;/p&gt;    &lt;table width="100%" border="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bg style="color:#ffffff;"&gt; &lt;p style="text-align: right; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;مینی بوس مهسان &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Y18&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#ffffff"&gt; &lt;p style="text-align: justify; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;همراستا  یا سیاست دولت مبنی بر بهینه سازی مصرف سوخت وگسترش وسایل نقلیه عمومی  شرکت سایپا دیزل با توجه به دارابودن تجربه تولید مینی بوس مهسان قدیمی  اقدام به تولید مینی بوس جدید مهسان &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" dir="ltr"&gt;Y18&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;  نموده. با توجه به قابل قبول بودن سیستم شاسی، موتور، گیربکس و اکسل  کامیون بادسان از دید مشتریان، شاسی و قوای محرکه کحصول مینی بوس &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" dir="ltr"&gt;Y18&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt; مطابق شاسی بادسان گردیده است.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2" align="middle" bgcolor="#ffffff"&gt; &lt;p style="text-align: right; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;ویژگی:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpFirst"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;1-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;دارای اتاق و تزئینات زیبا و مجهز به کولر&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpMiddle"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;2-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;دارای شاسی محکم مطابق با استاندارد اروپایی&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpMiddle"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;3-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;دارای قوای محرکه و گیربکس و اکسل مطابق با استانداردهای اروپایی&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpMiddle"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;4-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;گستردگی خدمات پس از فروش در سراسر ایران&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: right; text-indent: -0.25in; margin: 0in 0.5in 10pt 0in; unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoListParagraphCxSpLast"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;5-&lt;span style="font-variant: normal; font-style: normal; font-weight: normal;"&gt;     &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;" lang="FA"&gt;در دسترس بودن قطعات یدکی (با توجه به استفاده از شاسی محصول بادسان)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" align="middle" bgcolor="#ffff00"&gt; &lt;p dir="rtl" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang="fa"&gt;&lt;span&gt;قیمت : 38.280.00 یورو&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; background-color: rgb(51, 102, 0); font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl" lang="FA"&gt;ابعاد و فواصل (میلیمتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="FA"&gt;5877&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;طول &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2213&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="background-color: rgb(102, 153, 0); font-family: Tahoma,sans-serif;"&gt;عرض&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2902&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl" lang="FA"&gt;ارتفاع (با کولر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;3250&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;فاصله محوری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;1840&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ارتفاع داخل کابین&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;1457&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;م&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;کز محور عقب تا انتهای خودر&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;و&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;1170&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مرکز محور جلو تا ابتدای خودرو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;ا&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;"&gt;وزان (کیلوگرم)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;8000&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن مجموع ناخالص مجاز (&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;G.V.W)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;4520&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن کل شاسی &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2420&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن شاسی جلو(بدون مسافر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;2100&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن شاسی عقب (بدون مسافر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;3000&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت محور جلو (حداکثر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;5400&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت محور عقب (حداکثر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;مشخصات اتاق&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;بدنه نیمه یکپارچه، فریم بدنه از فولاد نورد سرد، پانل های بدنه از ورق کشیده شده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;ساختار بدنه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;درب راننده لولایی، درب خروجی تاشو با عملکرد بادی&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;درب ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="ar-sa"&gt;1/3&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt; بالایی سطح پنجره با قابلیت باز شدن کشویی&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;پنجره ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;18صندلی مسافر+ صندلی راننده تنظیم شونده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تعداد صندلی ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;"&gt;Phaser 135 Ti&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;"&gt;EURO III&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;استاندارد آلایندگی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;208&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; &lt;/span&gt;گرم&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; بر کیلو وات ساعت &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;میزان مصرف سوخت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;135&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; &lt;/span&gt;اسب بخار &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قدرت موتور&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;445&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; نیوتن متر در 1600- 1400 دور در دقیقه&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ح&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;د&lt;/span&gt;اکثر گشتاو&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تعداد سیلندر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;4 لیتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;حجم مجموع سیلندرها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;17.5:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نسبت تراکم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;100 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قطر داخلی سیلندر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;127 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;کورس پیستون&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;12.5 لیتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت روغن&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;20 لیت&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت مایع خنک کننده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;جعبه دنده&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ZF S 5-42&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5 دنده جلو و 1 دنده عقب&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تعداد دنده ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;66 کیلوگرم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;وزن (بدون روغن)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="50%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;7.5&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; لیتر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="48%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت روغن&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نسبت دنده ها &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 1&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                     &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                             &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5.72:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 2&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                             &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                     &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;2.94:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 3&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                    &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                              &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;1.61:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 4&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                          &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                              &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                          &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده 5&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                                      &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;                                                               &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;" lang="AR-SA"&gt;                             &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;0.76:1&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,sans-serif;"&gt;      &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="unicode-bidi: embed; direction: rtl;" dir="rtl" class="MsoNormal" align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دنده عقب &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;                            &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl"&gt;                                                            &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;                                   &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5.24:1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;کلاچ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;310DTR 8800&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;تک&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt; صفحه ای با عمل کننده هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;3&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt;10 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قطر صفحه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;سیستم ترمز&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;دو مدار مستقل در جلو و عقب به همراه ترمز توقف&lt;/span&gt;  &lt;p&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;جلو: دیسکی با عمل کننده بادی- روغنی&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;عقب: کاسه ای با عمل کننده بادی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;محورها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;جلو&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;E 402&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;3&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; تن&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p align="right"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;عقب&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;P669&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;مدل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt; &lt;p dir="ltr"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;5.4&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; &lt;/span&gt;تن&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;کاهنده تک، هیپوئید و نسبت 56/4 &lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;فرمان&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;تمام هیدرولیک&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ی با ارتفاع و زاویه قابل تنظیم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;460 میلیمتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ق&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ط&lt;/span&gt;ر غربیلک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;چرخ ها&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;16-7&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;لاستیک&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;سیستم تعلیق (جلو و عقب)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;فنر پارابولیک با کمک فنر هیدرولیکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;نوع سیستم&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;مخزن سوخت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 11pt;" dir="rtl" lang="AR-SA"&gt;فلزی 110 لیتری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;سیستم الکتریکی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;24&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; ولت&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ولتاژ&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;100&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt; آمپر ساعت&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت باطری&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;100 آمپر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;ظرفیت آلترناتو&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;"&gt;ر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;4 کیلو وات&lt;/span&gt;&lt;/td&gt; &lt;td dir="ltr" width="49%" align="middle" bgcolor="#669900"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;قدرت استارت&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;لوازم سنجش&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;درجه فشار باد- فشار روغن- میزان سوخت- دمای مایع خنک کننده- نمایشگر منطقه دور اقتصادی رانندگی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;تجهیزات استاندارد&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;بکسل بند- رادیو پخش- دستگیره مسافر- صندوق عقب- زاپاس بند- سیستم تهویه مطبوع با ظرفیت&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma;" dir="rtl"&gt;kcal/hr 14000  – ساعت دیجیتال- پرده و آفتابگیر &lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#336600"&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-family: Tahoma; font-weight: 700;" dir="rtl"&gt;تجهیزات انتخابی&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td dir="ltr" colspan="2" width="98%" align="middle" bgcolor="#99cc00"&gt;سیستم ترمز ضد قفل ABS&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=1833&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-6558745390952730580?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/dRTIezjUiB8" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/dRTIezjUiB8/y18_29.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/y18_29.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-6570092346747582984</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 19:58:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T01:30:41.603+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>مینی باس مهسان y18 ( سایپا دیزل)</title><description>&lt;div dir="rtl" style="text-align: right;"&gt;     &lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;همراستا با سیاست های دولت مبنی بر بهینه سازی مصرف سوخت و گسترش وسائط   نقلیه عمومی ، شرگت سایپا دیزل (Saipa Diesel) با توجه به تولید مینی باس   مهسان قدیمی ، اقدام به تولید مینی باس مهسان Y18 نموده.با توجه به قابل   قبول بودن شاسی ، موتور ،گیربکس و اکسل کامیون بادسان از دید مشتریان ،   شاسی و قوای محرکه محصول مینی باس Y18 مطابق با شاسی بادسان انتخاب گردیده   است. از تجهیزات استاندارد این مینی باس می توان به بكسل بند ـ راديو پخش -   دستگيره مسافر- صندوق عقب- زاپاس بند - سيستم تهويه مطبوع با ظرفيت   kcal/hr 14000 – پرده و آفتابگير- ساعت ديجيتال اشاره کرد .همچنین سیستم   ترمز ضد قفل (ABS) برای آن نیز بعنوان یک انتخاب در دسترس خریداران قرار   دارد .&lt;br /&gt;&lt;div id="post_message_15087"&gt;&lt;br /&gt;مشخصات موتور: 4 سیلندر خطی با 8 سوپاپ و حجم 4 لیتر و قدرت 135 اسب بخار&lt;br /&gt;گیربکس: 5 دنده جلو و 1 دنده عقب&lt;br /&gt;میانگین مصرف سوخت در 100 کیلومتر:  16 لیتر&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;توضیحات:&lt;br /&gt;سوخت گازوئيل- ديفرانسيل عقب- سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك- پخش كاست دار&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;img style="max-width: 600px; cursor: pointer;" src="http://www.iranecar.com/res/AutoAttach/5200/Attach_L_5258.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;b&gt;http://www.ir4u.ir/forum/showthread.php?t=3522&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-6570092346747582984?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/OmXoVNYSi9I" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/OmXoVNYSi9I/y18.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/y18.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-120785825860872486</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 18:55:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-28T23:28:01.232+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>فيات دوبلو اس-2008 (Fiat Doblo s-2008)</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.iranecar.ir/res/trim/600/Pic2_650.gif"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 164px; height: 144px;" src="http://www.iranecar.ir/res/trim/600/Pic2_650.gif" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div dir="rtl" style="text-align: right; font-family: arial;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: rgb(70, 70, 70); line-height: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carDescription_carDescriptionLabel"&gt;اولين مدل از خودروي فيات - دوبلو (Fiat Doblo) در سال 2001 وارد بازار رقابت در گروه خودروهاي ون كاربردي (Van) گر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: rgb(70, 70, 70); line-height: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carDescription_carDescriptionLabel"&gt;ديد و براي اولين بار در&lt;br /&gt;كشور هلند به نمايش عمومي در آمد تا سال 2006 كه از هيئت داوران 19 كشور در تشكل بهترين ون سال حائز دريافت جايزه گرديد . از رقباي اصلي فيات - دوبلو (Fiat Doblo) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: rgb(70, 70, 70); line-height: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carDescription_carDescriptionLabel"&gt;سيتروئن - برلينگو (Citroen Berlingo) ، پژو - پارتنر (peugeot Partner) و رنو - كانگو (Ren&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: rgb(70, 70, 70); line-height: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carDescription_carDescriptionLabel"&gt;ault Kango) هستند . يكي از پيشرانه هاي استاندارد اين خودرو 4 سيلندر است به حجم 1.9 ليتر كه با استفاده از سيستم مولتي جت - فيات (Multijet) قادر به توليد &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: rgb(70, 70, 70); line-height: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carDescription_carDescriptionLabel"&gt;120 اسب بخار نيرو مي باشد .&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style=""&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 20px;"&gt;&lt;div style="float: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style=""&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 20px;"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;مدل&lt;/h5&gt;&lt;div style="float: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="float: right;"&gt;&lt;table class="smallcarDetailsTable" style="width: 178px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سال ساخت&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_ProductionYearLabel"&gt;2008&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;كمپاني مادر&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_MotherCompanyIdLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;كمپاني سازنده&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_CompanyLabel"&gt;فيات&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;مدل&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_ModelLabel"&gt;دوبلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;تريم&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_SubModelLabel"&gt;اس&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;شکل ظاهری&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_BodyStyleLabel"&gt;ون&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سبک&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_BodyTypeLabel"&gt;كاربردي&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;قيمت پايه&lt;/td&gt;&lt;td class="smallCarDetailsTd" style="width: 178px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_BasePriceLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;img src="file:///C:/DOCUME%7E1/123/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png" alt="" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style=""&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 398px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="2"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;موتور و قدرت&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;نوع موتور&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="55%"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_EngineTypeLabel"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;حجم موتور&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_DisplacementLabel"&gt;1.9 (لیتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;حداكثر قدرت&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_PowerLabel"&gt;120 اسب بخار در 4000دور در دقیقه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;حداكثر گشتاور&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_TorqueLabel"&gt;200 نیوتن متردر1750 دوردردقیقه&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سوپاپ&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_ValveLabel"&gt;2 عدد در هر سیلندر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;قطر سيلندر x کورس پيستون&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_BoreXStrokeLabel"&gt;90.4×82 (میلی متر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;نسبت تراكم&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_CompressionRatioLabel"&gt;18:1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;گيربكس&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_GearBoxLabel"&gt;5 دنده دستي&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;شتاب اوليه&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_AccelerationLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 118px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="2"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;سوخت&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;ظرفيت مخزن سوخت&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="55%"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_TankCapacityLabel"&gt;60 (لیتر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;نوع سوخت&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_FuelTypeLabel"&gt;گازوئيل&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;مصرف سوخت در شهر&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_CityConsumption"&gt;7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;مصرف سوخت در بزرگراه&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_HighwayConsumptionLabel"&gt;5.3 لیتر در هر 100 کیلومتر&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 190px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="2"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;وزن و ابعاد خارجي&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;وزن&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="55%"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_WeightLabel"&gt;1430 (کیلوگرم)&lt;/span&gt; &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;طول&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_LengthLabel"&gt;4253 (میلی متر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;عرض&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_WidthLabel"&gt;1722 (میلی متر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;ارتفاع&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_HeightLabel"&gt;1818 (میلی متر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;فاصله دو محور&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_WeelBaseLabel"&gt;2583 (میلی متر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;فاصله چرخ هاي جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_FrontTrackLabel"&gt;1514 (میلی متر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;فاصله چرخ هاي عقب&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_RearTrackLabel"&gt;1505 (میلی متر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 236px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="2"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;ابعاد داخلي&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;تعداد سرنشين&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="55%"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_NumberOfSeatLabel"&gt;7 (نفر)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;ارتفاع صندلي جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_FrontHeadRoomLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;ارتفاع صندلي عقب&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_RearHeadRoomLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;فاصله جلو پاي صندلي جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_FrontLegRoomLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;فاصله جلو پاي صندلي عقب&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_RearLegRoomLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;پهناي صندلي جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_FrontHipRoomLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;پهناي صندلي عقب&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_RearHipRoomLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;پهناي پشتي جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_FrontShoulderRoomLabel"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;پهناي پشتي عقب&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;font-size:85%;" &gt;&lt;span class="Apple-style-span" style=""&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 118px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="3"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;ترمز و انتقال قدرت&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd marronText2" style="color: rgb(241, 55, 50); text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="27%"&gt;استاندارد&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd marronText2" style="color: rgb(241, 55, 50); text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="28%"&gt;سفارشی &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سیستم ترمز ABS&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;img id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_AbsStandardImage" src="http://www.blogger.com/Images/NewSite/check.jpg" style="border-width: 0px;" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;نوع انتقال قدرت&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_DefferentialTypeLabel"&gt;ديفرانسيل جلو&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سیستم کنترل پایداری&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 286px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="3"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;امکانات ويژه&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd marronText2" style="color: rgb(241, 55, 50); text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="27%"&gt;استاندارد&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd marronText2" style="color: rgb(241, 55, 50); text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="28%"&gt;سفارشی &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;تنظيم برقي صندلي راننده&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;حافظه صندلي راننده&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;شيشه برقي عقب&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;رينگ اسپرت&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سيستم كنترل سرعت&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;گرمكن صندلي&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سنسور باران&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;شيشه شوي چراغ جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سنسور دنده عقب&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 166px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="3"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;سيستم صوتي&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd marronText2" style="color: rgb(241, 55, 50); text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="27%"&gt;استاندارد&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd marronText2" style="color: rgb(241, 55, 50); text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="28%"&gt;سفارشی &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;پخش كاست دار&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;پخش CD&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;img id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_CDPlayerStandardImage" src="http://www.blogger.com/Images/NewSite/check.jpg" style="border-width: 0px;" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;پخش DVD&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سيستم تعويض CD&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سيستم ناوبري&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsEndTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 4px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="infoBox" style="width: 344px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 188px;"&gt;&lt;table class="carDetailsTable" style="width: 344px; clear: both; direction: rtl; position: relative;" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan="3"&gt;&lt;h5 style="background-image: url(&amp;quot;http://www.iranecar.ir/App_Themes/grey/images/carInfo/carInfoTitle.gif&amp;quot;); background-repeat: no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 8px 4px 10px; font-size: 12px; vertical-align: top; height: 16px; color: rgb(178, 38, 15); font-weight: normal; background-position: 0% 0%;"&gt;سيستم امنيتي&lt;/h5&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="45%"&gt;كيسه هواي راننده&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="27%"&gt;&lt;img id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_DriverAirBagStandardImage" src="http://www.blogger.com/Images/NewSite/check.jpg" style="border-width: 0px;" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;" width="28%"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;كيسه هواي سرنشين جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;img id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_PassengerAirBagStandardImage" src="http://www.blogger.com/Images/NewSite/check.jpg" style="border-width: 0px;" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;كيسه هواي جانبي جلو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;img id="ctl00_ContentPlaceHolder1_carInfoDetailsUC_FrontSideAirBagStandardImage" src="http://www.blogger.com/Images/NewSite/check.jpg" style="border-width: 0px;" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;كيسه هواي جانبي عقب&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;كيسه هواي پرده اي&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;كيسه هواي زانو&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class="carDetailsTd centerAlign" style="text-align: center; height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="carDetailsTd" style="height: 18px; background-color: rgb(238, 236, 237); padding: 0px 0px 2px; text-indent: 6px; direction: rtl; border-top: 2px solid rgb(255, 255, 255); border-bottom: 2px solid rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle;"&gt;سطح ايمني (Euro ncap)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8841588221496501385-120785825860872486?l=msharchive.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/msharchive/~4/-3Ql5lF4OLc" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/msharchive/~3/-3Ql5lF4OLc/2008-fiat-doblo-s-2008.html</link><author>noreply@blogger.com (مسعودشهاب)</author><feedburner:origLink>http://msharchive.blogspot.com/2010/10/2008-fiat-doblo-s-2008.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-8841588221496501385.post-526837975847410690</guid><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 17:40:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-28T21:34:59.516+03:30</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">خودرو</category><title>لیست قیمتها خودروهای داخلی و خارجی بر اساس نام شرکت خودرو ساز</title><description>&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;EN-US&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;AR-SA&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;    &lt;w:usefelayout/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;w:browserlevel&gt;MicrosoftInternetExplorer4&lt;/w:BrowserLevel&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="--"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable  {mso-style-name:"Table Normal";  mso-tstyle-rowband-size:0;  mso-tstyle-colband-size:0;  mso-style-noshow:yes;  mso-style-priority:99;  mso-style-qformat:yes;  mso-style-parent:"";  mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;  mso-para-margin-top:0in;  mso-para-margin-right:0in;  mso-para-margin-bottom:10.0pt;  mso-para-margin-left:0in;  line-height:115%;  mso-pagination:widow-orphan;  font-size:11.0pt;  font-family:"Calibri","sans-serif";  mso-ascii-font-family:Calibri;  mso-ascii-theme-font:minor-latin;  mso-hansi-font-family:Calibri;  mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;  &lt;table class="MsoNormalTable" style="width: 100%; border: 1pt outset rgb(153, 0, 0);" width="100%" border="1" cellpadding="0" cellspacing="1"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="width: 69pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); background: none repeat scroll 0% 0% rgb(232, 232, 232); padding: 0.75pt;" width="92"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-01"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;ایران خودرو&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="width: 52.5pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); background: none repeat scroll 0% 0% rgb(232, 232, 232); padding: 0.75pt;" width="70"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-08"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;ایرتویوتا&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="width: 73.5pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); background: none repeat scroll 0% 0% rgb(232, 232, 232); padding: 0.75pt;" width="98"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-15"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="FA"&gt;سایپا   دیزل&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="width: 69.75pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); background: none repeat scroll 0% 0% rgb(232, 232, 232); padding: 0.75pt;" width="93"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-22"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;رنوپارس&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); background: none repeat scroll 0% 0% rgb(232, 232, 232); padding: 0.75pt;"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-29"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;مازیران&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); background: none repeat scroll 0% 0% rgb(232, 232, 232); padding: 0.75pt;"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-29"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;معین&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-46"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;خودرو&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="width: 69pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); padding: 0.75pt;" width="92"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-02"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;ایران خودرو دیزل&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="width: 52.5pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); padding: 0.75pt;" width="70"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-09"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;بم خودرو&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="width: 73.5pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); padding: 0.75pt;" width="98"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;a href="http://www.saipasearch.com/Price.aspx#car-16"&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 11pt; color: blue;" lang="AR-SA"&gt;ستاره ایران&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="width: 69.75pt; border: 1pt inset rgb(153, 0, 0); padding: 0.75pt;" width="93"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right; line-height: normal;" align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 9pt; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot
