Das Zombie-Apokalypse-Fluchtfahrzeug – so wurde die neue Harley-­Davidson Fat Bob während ihrer Entwicklung umschrieben. Und wenn man sich die «Dicke» anschaut, scheint diese Umschreibung gar nicht so abwegig. Ob sie auch so fährt?

Es droht der Frontalangriff auf die Führerscheine: Während 18-Jährige weiterhin in einen 800-PS-Lamborghini steigen dürfen, ­sollen der Direkteinstieg für grosse Töff abgeschafft und die 35-kW-Phase von zwei auf vier Jahre verlängert werden.

Im äusseren Westen Österreichs liegt ganz in der Nähe des Bodensees der Bregenzerwald. Ein Nahfahrgebiet für entdeckungsfreudige Töffler, die gern über den eigenen Hag hinausschauen.

BMW baut von ihrem Bestseller GS eine leichte, erschwingliche Variante in Indien. Sie ist ihrer grossen Schwester wie aus dem Gesicht geschnitten.

Wie ein Goldschmied, ein Autoersatzteilhändler und ein Biermilliardär aus dem Emmentaler «Tömeli» einen MotoGP-­Piloten machen. Die wundersame ­Geschichte des Aufstiegs von Tom Lüthi vom Pocket-Bike- Bub bis in die Königsklasse.

Traum oder Albtraum? Der e-Chopper des Unteribergers Peter Fässler polarisiert. Der in Eigenregie konzipierte und ohne fremde Hilfe gebaute Strom-Easy Rider war einer der Stars der Swiss-Moto 2017. Fässler gewann den Innovationspreis und erhielt eine Einladung an die Emirates-Custom-Show in Abu Dhabi.

Mit Einführung des neuen, vom MotoGP abgeleiteten und «Desmosedici Stradale» genannten V4-Motors geht bei Ducati die V2-Ära zu Ende. Zumindest bei den Hypersportlern. Das neuste Flaggschiff der Roten wird «Panigale V4» heissen und bereits ab nächstem Jahr verfügbar sein. Das R-Modell als Basis für die SBK-WM folgt dann 2019.