Se han conocido algunas fotografías oficiales y detalles del Porsche Boxster Spyder para 2010

Ostentando el diseño purista de los autos deportivos de Porsche, siendo liviano, potente, consistentemente abierto y muy eficiente, este nuevo Spyder es impulsado por un motor de 6 cilindros de 3.4 litros de cilindrada que genera 320 caballos de fuerza, lo que resulta ser 10 CV mas que en el Boxter S.
Utilizando la transmisión opcional PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) de doble embrague, es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en solo 4.8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 267 Km/h con la capota del techo recogida, es decir, abierto.
Si estilo ya resulta bueno, este nuevo modelo consume tan solo 9.3 litros para recorrer 100Km, según el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC).
Para mejorar al máximo las características deportivas, Porsche logró disminuir el peso del vehículo de tal manera que solo pesa 1.275 Kg y se ha convertido en el modelo de menor peso dentro de la marca, también se bajo la altura del centro de gravedad y se lo equipó con una suspensión deportiva de diseño totalmente nueva.
En términos de estilo, el vehículo muestra un techo de lona especial de diseño único, ventanillas laterales extra bajas y dos protuberancias en la cubierta trasera que parecen recordar a las que fueran utilizadas en el modelo Carrera GT.
Otros toques de diseño incluyen la modificación de los paragolpes delantero y trasero, llantas de 10 rayos en aleación liviana y el rediseño de las tomas de aire.

En el interior, el roadster muestra un diseño exclusivo con asientos deportivos, insignias con la descripción “Boxster Spyder y la consola central pintada en el color de la carrocería.”
Se prevé su debut mundial en el próximo Los Angeles Motor Show y la venta de este Porsche Boxster Spyder comenzará en febrero de 2010, al menos en Alemania.

Nos llegan novedades acerca del Volkswagen Fox desde Europa según Autoblog de Italia
Mas abajo, en el vídeo, se muestra el nuevo Volkswagen Fox en el restyling lanzado para el mercado brasileño.

Aún no ha sido comunicada ninguna información oficial sobre su debut en el mercado europeo, aunque el diseño que está en línea con los últimos logros de la casa germana, como el Polo, sugieren una lógica, tal vez con una presentación en la primera oportunidad, en el próximo Salón de Ginebra.

Sin embargo, permanece la duda del debut de la versión de cinco puerta presentados en el vídeo, ya que hasta la fecha enEuropa ha llegado a sólo el 3 puertas en su versión mas económica.

Cuando se piensa en un Hot Rod se piensa en un motor V8 grande. Ford asegura que el lema de “No hay sustituto para la cilindrada ,” está desactualizado con sus motores EcoBoost ™ impulsando a un Ford ‘34 Hot Rod.

Durante el Las Vegas SEMA Show, se está mostrando al público un Ford 3-Window EcoBoost™ Coupe Hot Rod. De 1934
Este Hot Rod  será el primer vehículo con tracción trasera al que se le ha aplicado  un motor EcoBoost™ V-6 de 3.5 litros y con turbos gemelos que entrega un estimado de 400 caballos de fuerza y 400 ft.-lb. de torque.
Ha sido realizado para ofrecer nuevas perspectivas a las empresas miembros del SEMA ya que ésta está en una posición única para demostrar que la potencia y la “energía verde” pueden coexistir sin sacrificar el rendimiento o el factor de atracción del modelo, y este Hot Rod Ford ‘34 EcoBoost™ es un ejemplo fantástico de esa tecnología ecológica moderna que se aplica de una manera que encantaría a los entusiastas del alto rendimiento.

Al motor se le debió modificar la configuración exterior para permitir que los turbocompresores Honeywell puedan ubicarse sin modificar el espacio original del frente del vehículo, que es una réplica perfecta del modelo original del “Ford 3 ventanas” del año 1934 realizada en acero.
La nueva configuración del motor y la ubicación de los turbos han sido puestos a punto por Ford Powertrain para adecuarlos al funcionamiento del módulo electrónico de control del motor (ECM). Así pudieron ser utilizados la bomba de combustible, su módulo de control y su procesador, además del sistema de acelerador electrónico (drive by wire) originales de producción.
¿Y qué tiene de particular el Ecoboost™? No es más que un motor con inyección directa con turbocargador, que podría significar una reducción del 20% en el consumo, sin perder potencia y con mucho más torque que un V8.
Con el agregado de los turbos. Ford está utilizando este motor V6 en los Lincoln MKS y parece que en un futuro próximo, el Mustang podría ser otro candidato a ser motorizado por el Ecoboost™, produciendo más potencia que el viejo 4.6 V8 del modelo GT.
Ford se asoció en el proyecto con Detroit Street Rods, para crea este Ford 1934 coupé con motor V6 Ecoboost™ de 400 caballos y doble turbo. Al margen de si el proyecto llamará la atención o no a los precursores de los motores más eficientes y de los amantes de los Hot Rods por igual, es una demostración de uso de la tecnología más ecológica con las “posibilidades” de un Hot Rod.

Biotherm, la compañía de cuidado de la piel de L’Oréal, División Productos de Lujo, ha unido fuerzas con Renault para desarrollar un totalmente nuevo 100% eléctrico “spa” concept car, ZOE ZE

Dirigido a personas que hacen viajes diarios locales y que buscan un coche que los beneficie en su salud y bienestar
Renault ha anunciado planes para lanzar el Renault Zoe emisión cero concepto en poco tiempo, y tendrá una batería reemplazable que se puede cambiar en tan sólo tres minutos. El vehículo todo-eléctrico, co-diseñado en parte por los productos de L’Oreal de lujo, llegará a la escena mundial en 2012.
El Z.E. Zoe será presentado al mundo como la dirección de Renault para la próxima generación de vehículos eléctricos. La compañía tiene una lista de EVs programada para entrar en el mercado en 2011. Los valores de performance no fueron revelados, pero la batería puede cargarse parcialmente en 20 minutos, mientras que una carga completa puede tomar de cuatro a ocho horas, en función del voltaje de entrada.
El concepto de Renault EV también contará con una función de intercambio de la batería “Quickdrop”, que permite reemplazar la de batería agotada por otra totalmente cargada en cuestión de minutos.

Este “el vehículo de spa” tiene facilidades para la utilización de cosméticos L’Oreal ya que el equipo de ingenieros de Biotherm ayudó a diseñar un sistema de aire acondicionado que mantiene la piel hidratada, y cierra las ventanillas y otras entradas de aire tan pronto como se detecte algo de contaminación. El equipo también ha creado “un sistema eléctrico que difunde dentro de la cabina brisas de aceites esenciales,” supuestamente para ayudar a la gente a relajarse sentado en el spa”.

El nuevo Mercedes-Benz AMG SLS es una combinación de alta fascinación con la mas actual tecnología automotriz. El superdeportivo ofrece una atractiva mezcla de estilo purista, diseño ligero consistente y superior dinámica de conducción.

Al mismo tiempo, el Mercedes-Benz AMG SLS está la altura de todas las expectativas para el uso diario y cuenta con la máxima seguridad Mercedes. En esencia, la nueva “Gullwing” ofrece la síntesis ideal de los puntos fuertes de Mercedes-Benz y AMG.
El nuevo súper auto de Mercedes-Benz AMG además tiene la propuesta atractiva de su tecnología sin precedentes: el chasis tridimensional de aluminio con puertas de alas de gaviota, el motor AMG de 6,3 litros V8,montado en la parte delantera, que desarrolla 420 kW / 571 CV de pico de salida con un par motor de 650 Nm, lubricación por cárter seco, transmisión de doble embrague de siete velocidades en una configuración transaxle, suspensión deportiva de aluminio con de doble trapecio y un peso total de 1620 kg.
Esta combinación garantiza una superlativa dinámica de conducción al más alto nivel. La distribución de peso ideal, 47% en la parte delantera y 53% en la posterior de 47 y el bajo centro de gravedad del vehículo son el testimonio del concepto de auto deportivo sin concesiones.

 El “Gullwing” acelera de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 317 km / h (limitada electrónicamente). El consumo de combustible de 13,2 litros cada 100 km (en ciclo combinado) lo pone al frente de todos sus competidores(todas las cifras son provisionales).
El motor de ocho cilindros fabricado por Mercedes-AMG es el corazón del nuevo SLS y lo convierte uno de los coches deportivos más potentes de su segmento. La relación potencia-peso de 2,84 kg / CV se logra debido al bajo peso del vehículo. El motor de aspiración natural ofrece un par máximo de 650 Nm a 4750 rpm. Denominado interno M 159, ha sido totalmente rediseñado en comparación con los M 156 anteriores y cuenta con todas las características de los motores de carreras de gran alcance.
Para lograr la mayor potencia  incluye el un nuevo sistema de admisión, árboles de levas rediseñados al igual que el tren de válvulas el optimizado del flujo de la admisión y de los gases de escape. Esto resulta en 9 % de mejora en el llenado de los cilindros. El motor de ocho cilindros responde con rapidez a los movimientos del pedal del acelerador demostrando su aceleración y flexibilidad en toda la gama de revoluciones. La lubricación por cárter seco también se traduce en una posición mucho más baja del motor en el vehículo. Y bajar el centro de gravedad del vehículo también ha allanado el camino para disminuir la aceleración lateral y mejorar la apasionante dinámica de conducción.
La transmisión de doble embrague con tubo de torsión y transaxle de configuración
El motor AMG de 6,3 litros V8 entrega su energía abundante a través de un ultra-liviano eje de transmisión de fibra de carbono al eje trasero. El sistema de doble embrague de la transmisión se monta en el principio del diferencial (transaxle). Las ventajas de esta solución sofisticada están asociados con la conexión rígida entre el motor y la transmisión y, a su vez, el soporte óptimo para las fuerzas y el torque generado.

Una nueva transmisión SPEEDSHIFT AMG 7-deportiva DCT se encarga de la transferencia de poder. El sistema de doble embrague de la transmisión cuenta con rápidos cambios de marcha sin pérdida de fuerza de tracción - en tan sólo 100 milisegundos. El conductor puede elegir entre cuatro modos diferentes de conducción: “C” (Eficacia Controlada), “S” (Sport), “S +” (más el deporte) o “M” (Manual), junto con una función de RACESTART La tracción óptima está controlada por el bloqueo mecánico del diferencial, que está integrado en la carcasa de la transmisión compacta.
Las llantas han sido especialmente diseñadas para disminuir el peso no suspendido, construyéndose en aleación ligera de 9.5 pulgadas de ancho y 19 pulgadas de diámetro adelante, mientras que las trasera son de 11,0 x 20 pulgadas.

Los neumáticos serán 265/35 R adelante y 295/30 R 20 atrás.

El tuner alemán Prior Design ha presentado sobre el fin de la semana pasada el nuevo BMW M6 wide body llamado PR550.

Este modelo resulta 80 mm mas ancho debido al ensanchamiento, precisamente, de los cuatro guardabarros. El paquete aerodinámico también incluye nuevos faldones laterales nuevos spoilers, tanto el delantero como el trasero, y un estabilizador trasero en la tapa del maletero.
El Prior BMW M6 wide body está apoyado en ruedas forjadas multi rayos de 21 pulgadas y posee un nuevo sistema de escape con cuatro salidas traseras en acero inoxidable de 90 mm con un silenciador confeccionado a mano.
Además cuenta con un sistema de suspensión especialmente diseñado para  bajar la altura de la carrocería unos 30 mm en la parte delantera y 25 mm en la parte trasera, lo que le otorga una mayor tenida y facilita su conducción a altas velocidades.

Para garantizar la seguridad en el camino, todas las partes incluidas en el  paquete Prior BMW M6 wide  body han sido sometidas a test y aprobadas por la TÜV Alemana.

Ferrari ha inaugurado en Abu Dhabi el show room mas grande del mundo mostrando a los clientes de medio oriente la nueva Ferrari California y una selección de vehículos históricos, desarrollándose al lado del circuito de “Yas Marina”, sede de la carrera final del campeonato mundial de fórmula 1 de 2009. Para destacar la grandeza del emirato, los mas de 1.000 metros cuadrados

que ocupa y se promueven como “Domus Aurea” de Ferrari, superan por superficie a todos los otros puntos de venta de Ferrari existentes en la actualidad.

Y coincidiendo con el Gran Premio de Abu Dhabi, Ferrari ha anunciado nuevos detalles sobre su parque temático Ferrari World.
Abrirá sus puertas en 2010, convirtiéndose en el primer parque temático de la marca y a la vez el parque cubierto más grande del mundo.
Está situado al lado del circuito de Formula 1, convirtiéndose así en paso obligado para todos aquellos que asisten al GP de Abu Dhabi. Se encuentra tan sólo a 10 minutos en coche del aeropuerto de Abu Dhabi y a 30 minutos de la ciudad.
Contará con 20 atracciones entre las que se incluye la montaña rusa más rápida del mundo, que según sus dueños pretende emular la sensación de conducir un Formula 1.Incluirá también simuladores, cursos de conducción y todo tipo de restaurantes y tiendas, incluyendo una con un tamaño mas de 1.000 metros cuadrados, es decir, un pequeño centro comercial sólo de Ferrari.

Aunque no se ha dado la fecha exacta de apertura en 2010, seguro que para el próximo Gran Premio está a pleno funcionamiento, así que antes de un año seguro que podemos conocer más detalles de todo lo que allí encontraremos.
Aquí van algunas fotos de la construcción del parque.

La empresa francesa Lazareth, conocida por sus motos y vehículos de personalización extremos, ha lanzado una nueva locura - un Renault Twingo equipado con un tremendo motor V8 ubicado en la zona central.

El Lazareth Renault Twingo V8 Trophy tiene un motor Rover V8 de 3.5 litros que se ha montado en posición trasera central.
El motor del Renault Twingo Lazareth V8 Trophy desarrolla 182 caballos de fuerza, y teniendo en cuenta el peso del coche, es posible ofrecer muy serios valores de performance.

El Renault Twingo Lazareth V8 Trophy está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, una suspensión de alto rendimiento y un kit de ensanchamiento de la carrocería.
El interior de la Renault Twingo Lazareth V8 Trophy está equipado con asientos delanteros de deportivos con cinturones de seguridad de 5 puntos de sujeción y un volante de carreras.

En las ruedas se encuentran llantas de 18 pulgadas calzadas con cubiertas “slick” de alta velocidad.
En Francia, el Renault Twingo Lazareth V8 Trophy se vende a un precio de unos 70.000 euros.

El Range Rover Sport ha obtenido una interesante modificación por parte del preparador Británico Prestige para otorgarle un aspecto mas poderoso.

El kit del Prestige S para el Range Rover Sport, convierte al estilo de esta SUV de lujo, mediante modificaciones ópticas y aerodinámicas en un vehículo sport de aspecto musculoso.
En el nuevo paragolpes se han agregado entradas de aire y faros antiniebla, mientras que se han ensanchado los arcos de los pasaruedas para darle al Range Rover Sport un aspecto mas limpio. Las tomas de aire adicionales, se encuentran además, en los nuevos paneles de las puertas traseras.
Estos mismos paneles se han extendido hacia abajo para crear un efecto de faldones laterales para simular el efecto de una disminución en la altura de la carrocería, aumentando el efecto visual deportivo.
El paragolpes trasero también ha sido bajado en altura y se han incluido en él el espacio para las salida de los tubos de escape y actúa como cubierta del acoplamiento para remolque.
Como opcionales se ofrecen faros con iluminación por LEDs, rejillas de ventilación en el capot del motor, grilla para el radiador y un spoiler trasero de techo

Para el interior hay una serie de opcionales hechos a medida con temas acabados de cuero y otros detalles.

Las divisiones Opel y Vauxhall de general Motors han revelado el nuevo y muy eficiente en cuanto al consumo de combustible Corsa EcoFLEX que se venderá en Europa a partir de Enero de 2010.

habrá versiones de tres y cinco puertas y estará equipado con un motor diesel de 1.3 litros de cilindrada CDTi con un turbo compresor de geometría variable que le permite alcanzar una potencia de 95 HP, esto es un 28% superior al actual Corsa EcoFLEX que solo entrega 75 HP.
A pesar del incremento en la potencia, el consumo de combustible y la emisión del contaminante CO2, se han reducido en alrededor del 10% con respecto al modelo anterior. Así tenemos que el nuevo Corsa EcoFLEX tendrá un rendimiento de 3.7 litros por cada 10 Km recorridos con una emisión de 98 g/Km para el modelo de tres puertas y de 99 g/Km para la versión de cinco puertas.
Para llegar a esos valores, Opel debió trabajar sobre los factores aerodinámicos reduciendo la altura de la carrocería en unos 20 mm y optimizando el flujo de las tomas de aire.
Otra mejora se logró mediante el uso de cubiertas de 14 pulgadas,175/70 con la resistencia a la rodadura disminuida calzadas sobre llantas de acero livianas y tapa cubos mejorados aerodinamicamente con un diseño mas eficiente. Habrá ruedas de 15 pulgadas ofrecidas como opcional.

 Este nuevo modelo de 95 HP viene equipado con una transmisión de 5 velocidades con largas relaciones de engranajes. De acuerdo con Opel, la velocidad final alcanzará los 177 Km/h y necesitará 12.3 segundos para llegar a los 100 Km/h desde la partida.

La última creación de BMW es el M3 GTS, la versión más radical de la Serie 3. El M3 GTS está basado en el M3 Coupé y empezará a comercializarse en primavera boreal de 2010, siempre bajo pedido.

Está modificado a nivel de mecánica, suspensión, interior y carrocería.
La ventaja del M3 GTS es poder competir en circuitos y se puede homologar para circular por carreteras públicas. El motor V8 de 4.0 litros fue agrandado a 4.5 litros para llegar a los 450 CV de potencia.
La transmisión es la DKG Drivelogic de doble embrague y siete marchas. Según BMW es vital en la competición perder el mínimo tiempo posible tracción, aunque se deba eliminar el pedal del embrague. Se puede cambiar con la palanca o bien con las levas ubicadas en el volante, que está tapizado en cuero.
Un gran ventaja de este M3 GTS es su bajo peso que solo llega a 1.500 Kg. (el M3 Coupé DKG pesa 1.675 Kg).
La aceleración estaría en los 4 segundos para llegar de 0 a 100 Km/h , pero no hay datos oficiales y la relación peso /potencia se ubica en los 3.33 caballos por cada kilogramo de peso..
Las suspensiones del M3 Coupé, se han hecho mas rígidas para adaptarlas a las exigencias de la competición.
Los neumáticos son de 19” con diferentes medidas para cada eje, con llantas de aleación liviana de competición, con un diseño que permite la transmisión de potencia al piso con una adecuada refrigeración de los frenos de alto rendimiento con seis pistones en el eje delantero y cuatro en el trasero. También dispone de control de estabilidad DSC especialmente calibrado para uso en competencia.

Aerodinámicamente dispone de un spoiler delantero especial y un alerón con posiciones ajustables para adecuarlo según las necesidades
Por dentro vemos la falta de los asientos traseros, la jaula de seguridad, dos asientos delanteros de carrera con cinturones de seguridad de seis puntos de anclaje, extintor de incendios y techo de fibra de carbono.

parabrisas y cristales delanteros y traseros entintados en color verde, espejos exteriores eléctricos pintados en color carrocería, manijas de puertas en color carrocería, rines de aluminio de 15 pulgadas, 195/65/R15. En lo que a confort respecta cuenta con dirección eléctricamente asistida (EPS), elevadores de cristales eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado automático, sistema de audio con 4 bocinas, 4 tweeters, reproductor de CD con capacidad para 6 discos, MP3 y controles de audio al volante.

Entre los items de seguridad cuenta con bolsas de aire frontales(2), frenos delanteros de discos ventilados, traseros a tambor, ABS, EBD, cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con pretensor y limitador de fuerza, cinturones traseros de 3 puntos, anclajes Isofix para niños, barras laterales de protección, luz de freno central en medallón trasero.

Las dimensiones son las de un Sedán mediano ya que cuenta con un largo 4510mm, ancho 1730mm, alto 1545mm y la capacidad del tanque de combustible es de 50 litros. El motor es un 2.0 litros de 143HP a las 5800RPM, torque máximo de 136lb-pie a las 3500RPM. La transmisión puede ser manual de 5 velocidades ó automática de 4 velocidades.

La camioneta Toyota Tacoma se encuentra disponible en el mercado Mexicano en dos versiones: TRD Sport y TRD Sport 4×4, esta última recientemente incorporada. Estamos en presencia de la pick up más resistente del mercado que cuenta con una garantía de 3 años ó 60000Km, lo que ocurra primero. 

Interior

Acabados metálicos en tablero y consola central, aire acondicionado, asientos frontales y deslizables y reclinables con soportes lumbar para el conductor, asientos traseros abatibles 60/40, calefacción, consola de piso con red divisora, control de crucero, elevalunas delanteros de un solo toque para el conductor, guantera, portavasos, portabotellas, sistema de audio con reproductor de CD y 6 bocinas, tomacorriente de 12V.

Seguridad

Barras de protección contra impactos en las puertas, bolsas de aire frontales inteligentes para conductor y pasajero, cabeceras con ajustes de altura, cierre centralizado, cinturones de seguridad de 3 puntos, columna de dirección y volante colapsable, sistema Latch e ISO-FIX para los niños.

Frenos delanteros a discos ventilados, traseros a tambor, sistema ABS, EBD y asistencia al frenado BA. Caja de carga de resina y fibra de vidrio de alta resistencia con rieles y ganchos ajustables, cristales de privacidad en vidrios traseros, espejos retrovisores exteriores eléctricos, estribo trasero iluminado con protección superior de resina y fibra de vidrio, laderas delanteras y traseras, medallón trasero con vidrio deslizable. Rines de aluminio de 16 y 17 pulgadas, llantas P245 / 75R16 y P265 / 65R17.

Dimensiones y capacidades

Cuenta con un alto 1780mm, ancho 1895mm, largo 5285mm, distancia entre ejes 3246mm. Por su parte la caja tiene 456mm de alto, 1355mm de ancho y 1531mm de largo. La capacidad de carga es de 673kg mientras que la capacidad del tanque de combustible es de 80 litros.

Motor

V6 DHOC de 4.0 litros, 24 válvulas VVT-i y ETCS-i con una potencia de 236HP a las 5200RPM y un torque máximo de 266 libras pie entregados a las 4000RPM. La transmisión es automática de 5 velocidades con ECT-i y la tracción es trasera con diferencial de deslizamiento ilimitado  (LSD).

 
El último Corvette GTR by Specter Werkes/Sports debutará el 3 de Noviembre en el SEMA Show de Las Vegas.
Distinguido por la pintura exterior especialmente diseñada por BASF en color Pearl Blue (Azul Perla) y las ruedas HRE CF40 en fibra de carbono, el nuevo GTR se mostrará en el exterior del Las Vegas Convention Center Hall como un vehículo característico de HRE.

Basado en el Corvette Z06, este nuevo GTR también representa una colaboración entre Specter Werkes y Lingenfelter Performance Engineering, con un sistema de doble turbo Lingenfelter para aumentar la potencia del motor LS7 de 7.0 litros de cilindrada y hacerla llegar a los 800 HP.
Los Specter GTR han aparecido en el SEMA durante muchos años pero este modelo es el ejemplo más singular a ser presentado en el show de este año. Desde la pintura de BASF azul perla y las ruedas HRE de fibra decarbono junto con el motor Lingenfelter, nunca ha habido un GTR como éste y se cree que llegará a todos los amantes de los coches deportivos de todo tipo.
La carrocería es espectacular con sus detalles en fibra de carbono, donde se combinaron detalles GTR inspirados en las carreras con claves de diseño de lujo y rendimiento sin concesiones. El kit GTR deportivo Werkes Specter está disponible en todos los modelos Corvette C6, incluidas las coupé y los convertibles, el Z06 y ZR1.
Por otra parte, el nuevo color Pearl Blue, las ruedas en fibra de carbono y otros detalles decarbono, se complementa perfectamente con la parte trasera pintada en color negro.
Las ruedas HRE de fibra de carbono pesan algo menos de 10 kilos y es la primera vez que se utilizan en un GTR y van calzadas con cubiertas Michelin Pilot Sport PS2 Zero Pressure.
Otras características adicionales del nuevo GTR incluyen:
Sistema de frenos StopTech STR con 6 pistones en las ruedas delanteros y 4 en los calipers traseros.
Sistema de escape Corsa con especificaciones especiales GTR.
Detalles de picado a mano Spinneybeck en los interiores de cuero.
 Detalles exteriores en fibra de carbono mate el las carcasas de los faros, los espejos laterales y el spoiler delantero

Specter Werkes/Sports es un fabricante de prototipos basado en Michigan y se especializa en la provisión de motores de carrera, mejora en la performance y el diseño de accesorios para los Corvette C5 y C6, los Cadillac CTS y otros.

Este es un boceto oficial de Mitsubishi para su nuevo modelo crossover compacto que comenzará a venderse, en un principio, en Japón, en Febrero de 2010, para continuar en otros mercados durante el verano boreal del mismo año. 

Es un derivado del vehículo de presentación Concept-cX, mostrado por primera vez en el Salón de Frankfurt del 2007 y se basa en la plataforma global de tamaño medio de Mitsubishi, que también se utiliza en los modelos Outlander y Lancer.
Las medidas del concept son 4.1 metros de largo, 1.75 metros de ancho con una altura de 1.55 metros, mientras que su distancia entre ejes es de 2.52 metros. Sin embargo, se cree que el modelo de producción será algo mayor.
El pequeño modelo crossover, que se complementará con la próxima producción del Nissan Qazana, será el primer modelo de la empresa en recibir el nuevo motor diesel de 1.8 litros Mitsubishi con turbo cargador de geometría variable (VG), que entrega 136 HP y 280Nm como pico de torque. El vehículo podrá ser ofrecido en versiones de dos o cuatro ruedas motrices.
Durante Marzo del 2010 se presentará en el salón de Ginebra pero aún no se conoce si se presentará al otro lado del atlántico.
Adjuntamos algunas fotos del concept-cX para comparación.

Saleen  han logrado conservar gran parte del diseño que las versiones anteriores del S281 tan popular durante la actualización del estilo y va bastante bien con las líneas de flujo del Mustang 2010.

El preparador americano Steve Saleen ha trabajado durante mucho tiempo sobre los Ford Mustang, y no solo ha logrado embellecerlos sino que también los ha dotado de mayor potencia, lo que los hace mas veloces y amigables en la conducción deportiva.
Durante la última década se ha dedicado a modificar los motores modulares Mustang V8 de 4.6 litros y transformarlos en una edición especial numerada individualmente dentro de la Edición especial Saleen S281.

Ahora Sallen retoma su actividad dentro de los vehículos de alto rendimiento con el lanzamiento del Ford Mustang 2010 S281 en el SEMA Show (Las Vegas) a partir del próximo 3 de noviembre.
Saleen no ha liberado suficiente información acerca de su nuevo modelo, aparte de algunas imágenes teaser, pero es bien conocido lo que este tuner puede hacer con sus modificaciones, como en el mas reciente  Mustang 2010 Signature Series 460 SMS que puede llegar a los 650 HP dependiendo de los deseos del comprador, como también el modelos Saleen 435S basado en el “pony car” de Ford para el año 2010 que eroga, precisamente, 435 HP.
Si los modelos mencionados son una indicación de cuales son los planes para el nuevo S281 (281 pulgadas cúbicas del motor), se espera ver algunas partes de la carrocería rediseñadas aerodinámicamente, un conjunto de ruedas deportivas en aleación ligera con una suspensión de altura reducida y alta performance y, por supuesto, un Saleen “muscle car” no estaría completo sin un supercargador debajo del capot.
Saleen deberá mover rapidamente su modelo 281S antes que Ford introduzca en el mercado su nuevo motor V8 de 5.0 litros Coyote ya que deberá cambiar los calcos con el nombre del modelo a S302 (302 pulgadas cúbicas)