Был у нас на квартале магазинчик – Смак! Магазинчик имеющий большой ассортимент, в том числе собственное производство пирогов, тортов, салатов. Одно было неудобно, соки, воды, алкоголь – отдельная касса. Но это не особо омрачало картину. Но, видать, чето не заладилось, и на смену трех магазов Смак, пришла Пятерочка, не та что Российская сеть, а казанская… Пришла с плохим ассортиментом, без производства, с худшими ценами, да и товаром не лучшего качества. Молочка всегда старая, в хлебе, непонятного хлебзавода мухи. Фу кароче. Противно. Кто так строит бизнес.

Клиентоориентированность не нужно забывать, при набивании кармана, боком станет…

Наш садовый домик находится недалеко от маленькой речки, которая по весне любит растекаться и орошать наши участки(как Нил в Египте). Это благоприятно сказывается на почве, она хорошо увлажнена весной и прекрасно копается, но плохо сказывается на грядках и полу в домике.

Ещё одним негативным фактором в домике был погреб, который всегда заполнен водой, и абсолютно не нужен. Погреб достаточно большой, и засыпать его былоб достаточно сложно.

Дано, пол с дырой посередине, и некоторыми заваленными досками. Необходимо сделать прочный ровный пол.

Дыру в полу решил запенить. Для этого в проем я в распор наложил веток, на них кинул газетку, и пролил все пеной.

Ровнять пол решил путем укладывания фанеры на брус 50х50. Брус и фанеру несколько раз пропитал антисептиком.
Разложил брус для примерки:

Закрепил брус саморезами 6х75, где надо подложил брусочки:

Прикрепил фанеру на саморезы:

Половина пола готова и окрашена:

Готово все:

Расстояние между брусками 45 см. Толщина фанеры: 12 мм. Прочности хватает. Пол не гуляет.

Задача выполнена. Пол ровный. Провалиться не страшно. Холодом и влагой из погреба не веет. Думаю на пару тройку лет хватит.

Успехов!

Мне кажется, большинство молодых родителей задается вопросом: “Можно ли постоянно держать малыша в подгузнике?”. И мы задавались этим вопросом…

Перечитав кучу материала мы пришли к выводу, что ничего плохого в подгузниках нет. Три правила:
1) Менять как того требует инструкция, или по мере наполнения.
2) Давать время сушиться и дышать коже
3) Использовать присыпки, мази, чтоб не прело.

В основном, о том, что подгузники адское зло, говорят люди старой закалки. Наверное в их время, так оно и было.
Насчет вреда от повышенного температурного режима в подгузниках есть множество опровержений, а конкретно, что не сформированные полностью половые органы ребенка, не подвергаются вреду от повышенной температуры, вроде бы до 2-х лет.

Какие подгузники использовать это уже другой вопрос. Первые что мы попробовали – Либеро и Хагис. Среди них мне хагис понравились больше. Но когда мы попробовали Памперс Премиум Каре, другие варианты отпали сразу. Самые лучшие на мой взгляд подгузы.

Успехов;)

Когда вашей любимой компьютерной мыши исполняется несколько лет, у неё может произойти один неприятный глюк: залипание кнопки. Т.е. вы жмете на кнопку, а в ответ не происходит щелчка и нет реакции компьютера, жмете сильней, и реакция слишком сильна.

Для устранения этой неприятности нужно:
1) Разобрать мыш
2) Посмотреть на обратную сторону кнопки, и увидеть выработку на площадке.
3) Наклеить туда мелкую пластиковую прокладку(например кусочек пластиковой карты), на суперклей
4) Дать застыть
5) Собрать и наслаждаться.

6) Успехов! =)

Уколы должна делать медсестра. Чтоб укол прошел спокойно можно сделать следующее:

1) Приготовить игрушки
2) Размять ягодичку малыша(растереть, промассажировать)

Тогда укол пройдет практически незаметно.

Успехов!

Многие родители сталкиваются с корочкой на голове младенца. Старые привычки, какие то слухи твердят, о необходимости бриться головки своего чада. Но не стоит торопиться, бритьем можно повредить луковицы волос в не окрпшей коже, что будет потом долго восстанавливаться. От корочки можно избавиться намного человечным способом – чисткой=)
1) За пару часов до мойки малыша мажем вазелиновым маслом область головки, где есть корочка.
2) Во время мойки, помимо обычного намыливания и массажа пальцами головки малыша, чистим специальной, детской щеточкой это место.
3) Хорошенько все споласкиваем.

Через пару таких умываний, корочка пропадет.

Здоровья Вам!

Пару дней назад, я столкнулся с проблемой, что GoalCity не отображал изображение с удаленного сервера, и происходило это лишь на одной тачке: Imac с установленной виндой. GoalCity выдавал ошибки:
1)      80072745 Программа на вашем хост-компьютере разорвала установленное подключение
2)      8000FFFF разрушительный сбой

После связи с службой поддержки, я стал копать в сторону неверно установленных, и устаревших драйверов. В ходе этого я натолкнулся на необходимость обновления Boot Camp 2.1. Boot camp – утилита, набор драйверов, для работы венды на компьютерах apple.

Первая попытка установить путем использования программы Apple Software Update не увенчалась успехом, и я полез искать ответы на мою проблему. Их оказалось не так много, и выполнение какого то из условий мне помогло:
1) Снес пакет обновления Windows XP SP3
2) Снес дрова видеокарты, у меня было их три штуки

После этого установка прошла успешно.

Удачи Вам!

В соседнем доме случилось несчастье, младенец сильно болен и ему нужна наша помощь.
Поможем чем сможем.
Группа В контакте: vkontakte.ru/club16805664
Связь с его родными:
Орлова Альбина Акрамовна (Бабушка Ярослава) 8-906-111-63-39 г.Казань
Орлов Максим Владимирович (Отец Ярослава) 8-927-034-43-64 г.Казань
Орлов Евгений Валерьевич (Брат Максима ) 8-923-235-40-16 г.Новосибирск icq 473099553
420140 Россия Республика Татарстан г.Казань ул. ул. Ломжинская д. 13 кв. 157

Я верю в Вас! Я верю в лучшее!

Пару дней назад, когда я расковырял кнопку водительской двери, при установке ручки на место, я её завернул в кусок викара. После чего спокойно ушел продолжать работать.
В тот вечер, при посадке в авто, я заметил какоето изменение, и не сразу въехал, че происходит. И проанализировав ситуацию, постучав по ручкам дверей, я все понял.

Доработка абсолютно проста, но должна быть проделана!. Заодно замотал кнопку стекло подъемника в изоленту, скрипела в посадочном месте.

Такого малого количества вибры хватает чтоб изменить ощущение при дергании за ручку.

Здравствуйте!

Сегодня наконец то у меня дошли руки до столь полезной, и простой доработки! Автоподъем водительского стекла. Нужно это чтоб не держать клавишу во время подъема, а лишь поднять до конца, и оно само пойдет. Такая тема уже реализована для опускания стекла.

Для доработки требуется:
1) Снять ручку с автомобиля (Открутить один шуруп, вытащить переднюю часть ручки вверх, вытянуть ручку к торпеде и извлечь её заднюю часть)




2) Извлечь блок управления стеклоподъемниками, разобрать его. Откручиваем 3 винта. Аккуратно отщелкиваем 6 защелок на верхней крышке, и 6 защелок самого блока.

3) Доработать внутренности блока. (Нужно установить перемычку между двумя контактами как на фото, и продавит в кнопке канавку для того, чтоб было 2 фиксированных положения вверх. Ещё нужно сточить ступеньку чтоб кнопка поднималась выше. Для снятия кнопки нужно ввести плоский предмет под защелки кнопки)

Ну а напоследок, после сборки блока, я обернул его изолентой, т.к. он немного люфтил в своем месте, и издавал лишние звуки при работе музыки.

Спасибо Гетз-Клубу и Автоманьяку=)

Успехов!

Ранее я уже выкладывал пару статей на эту тему. Но они были неполны, и там были мои вопросы. На сегодня вопрос закрыт, и я готов поделиться полным описанием процесса.

Выражаю благодарность пользователям drive2: drive2.ru/users/andromon/, drive2.ru/users/mayorov-ed/, drive2.ru/users/116kzn/ . Артему ТАВТО, и порталу niva4×4.ru .

Задача была избаиться от грохота. Получить лучшую работу двигателя.

Закуплены запчасти:
1) Звезды грм (2 большие, 1 малая)
2) Цепь грм
3) Грибок
4) поросенок
5) передний сальник коленвала
6) Автоматический натяжитель
7) Башмак натяжителя
8) Успокоитель
9) Прокладки клапанной крышки и передней крышки
10) Белый герметик(казанский)
11) Крепеж (взамен старого, изношенного)

Потребовался инструмент:
1) Ключи 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19, 38
2) Отвертка прямая
3) Веревка

Процесс замены цепи:
1) Снимаем кастрюлю с карбюратора, и закрываем на нем сопла. Я натянул перчатку.
2) Убрал все лишнее в районе работ (Крышку трамблера с ВВ проводам, тросик подсоса, шланги отвода картерных газов, шланг вакуумного привода)
3) Отметил положение бегунка на клапанной крышке
4) Снял защиту двигателя и брызговики
5) Снял крыльчатку вентилятора вместе с ремнем и шкивом помпы.
6) Снял клапанную крышку и выставил метки
7) На шкив коленвала намотал веревку и отвернул гайку головкой на 38 с монтажкой. Иначе не выходило. Снял шкив.
8) Снял переднюю крышку двигателя.
9) Снял натяжитель, башмак натяжителя
10) Снял успокоитель
11) Снял ограничительный палец
12) Отогнув стопорные шайбы снял гайки со звезды сначала распредвала, потом дополнительных устройств
13) Съемником снял звезду коленвала

Вообщем практически все снятые детали поехали на свалку. После снятия заменил грибок и поросенка: www.drive2.ru/cars/lada/2…rnal/4062246863888333947/

Установка всего на место:
1) Смазал новую цепь, промокнув её в поддоне.
2) Смазал отверстие в малой звезде и установил её на место(на самом деле первую звезду не смазал, пытался установить постукиванием молотка, но отломал зуб, который упал в поодон, и был извлечен оттуда магнитом)
3) Установил башмак натяжителя, успокоитель
4) Установил звезду распредвала
5) Звезду вала вспомогательных устройств
6) Ограничительный палец
7) Натяжитель
8) Провернул коленвал на 720 градусов (2 оборота), проверил совмещение меток.
9) Заменил передний сальник коленвала
10) очистил поверхности блока цилиндров, передней крышки двигателя. Обезжирил. Смазал прокладку тонким слоем белого герметика(очень тонким), установил на место. Установил клапанную крышку, и все шланги, тросы, приводы.

В целом всё. Но я загнался в конце работы, и одел неправильно вв провода. Поэтому тачка не завелась сразу. После её завода, двигатель стал работать значительно тише чем прежде. Но ещё есть над чем работать.

Успехов!

Картерные газы автомобиля очень токсичны, нельзя допускать их выброса в атмосферу.

При снятом шланге отвода картерных газов, во время торможения двигателем двигатель работает как пылесос, и тянет в себя всякую дрянь, вы понимаете к чему это приводит.

Шланги отвода картерных газов не следует отключать от систем питания двигателя, т.к. они имеют роль в смесеобразования.

С картерными газами поднимаются частички масла, которые не благоприятно действуют на карбюратор.

Для уменьшения воздействия масла на карбюратор можно проделать несколько несложных операций:

1) В малый шланг отвода картерных газов врезается топливный фильтр карбюраторного двигателя. При этом система продолжает функционировать, и можно контролировать количество осевшего в фильтре масла.

2) Доработать штатный масло отделитель. Для этого по мурзилке извлекаем масло отделитель. И вытачиваем на его плоских гранях по 5 мм, примерно так:

3) Проверить состояние пламягасителя на штуцере в кастрюле

Успехов!

Здравствуйте!

В моей Ниве жутко громыхала цепь и существовали пропуски зажигания. Проштудировал множество материала на эту тему и пришел к выводу, что помимо звезд и цепи нужно поменять грибок и поросенок. (шестерня привода маслянного насоса, валика привода маслянного насоса).

Замена грибка по большому счету трудностей никаких не представляет. Вкладыш грибка обычно замене не подлежит.

А вот с поросенком все обстоит несколько хуже. Его роль велика в работе двигателя, т.к. от него зависит работа масло насоса, зависит давление масла, зависит работа трамблера.

Снятие и установка самого поросенка проста до безобразия, при снятом механизме ГРМ, нужно открутить два болта крепления “полумесяца”, и извлечь валик.
А вот дальше, засада. Валик вращается во вкладышах, при износе которых появляется люфт валика, и значительно падает давление масла. Сколько я не искал информацию по замене втулок в домашних, условиях, при неснятом двигателе, я ничего хорошего не нашел. Устанавливать валик в старые вкладыши неправильно, но другого выбора у меня не оставалось. Установив в старые вкладыши новый валик, люфт исчез. Лампа на ХХ не моргает) Маленькая победа.

Вообщем то все=)
Успехов!

Здравствуйте!

Всю прошедшую неделю в обеденные перерывы, и утреннее время(перед работой) я ковырялся в тачке, устанавливал маршрутник Мультитроникс. Всё из-за желания знать больше о состоянии автомобиля, и его систем.

Маршрутник установил над центральной консолью.

Там у нас стояла машинка:)

Отметил где хочу маршрутник. Снял центральную консоль. Прорезал в панели ножом дырку для вывода шлейфа. Панель жалко, но других вариантов нету, самое лучшее место тут.

Далее начал производить подключение. Массу, общий, габариты, замок зажигания, взял с колодки мафона. Там все есть. Провода аккуратно свернул и прикрепил стяжками к металлической стойке под панелью.

Остальные три провода(эбу, форсунка, дут) замотал в шлейф и пустил в область ног водителя, лишнее прикрепил под рулем.

Эбу подключать буду в разъем, никаких трудностей.
ДУТ подключит к красному проводу с зеленой полосой в колодке(11контакт) у ног водителя.

Форсунку подключил к серому проводу с оранжевой полосой, что подходит к мозгу, к большей на нем колодке. Самый геморный провод.

Осталось откалибровать расход и бак. Я доволен=)

Пластик собиру чуть позже, сначала надо сделать вежливую подсветку от сигнализации.

Статью я копирнул со своего автоблога на Drive2. Не удивляйтесь повторению.