1. При съезде с дороги затор? – Не беда. Объедь!

При наличии затора на повороте с основной главной дороги водитель не должен стоять в ряду, с которого производится поворот, тем самым увеличивая очередь. Вместо этого водитель должен объехать очередь и аккуратно вклиниться перед самым поворотом.

2. Рядность не важна, как и скорость в принципе

При выборе скорости и ряда движения, водитель должен руководствоваться собственными предпочтениями.

3. Затор впереди? – Не беда. Едь сколько получится.

При наличии затора за регулируемым перекрестком, не следует останавливаться перед стоп-линией, иначе вы не успеете проехать до того, как загорится красный свет. Вместо этого нужно проехать сколько получится. Завершить маневр когда поедут все остальные.

4. Существует крайняя правая полоса движения, которая еще правее крайней правой.

Отчетливо произнесенная фраза “Сука, блять, я же опаздываю” официально открывает еще одну крайнюю полосу движения.

5. Перебегать дорогу пешеходу вне зебры можно, если осторожно.

Пешеход имеет право перечесь проезжую часть вне пешеходного перехода, если вроде не едет или едет далеко и кажется медленно. При переходе следует руководствоваться указанной траекторией, чтобы увеличить расстояние до приближающихся автомобилей.

6. Берегите природу от собак и кошек!

Чтобы несознательные собаки и кошки, а также их пофигистичные хозяева не засрали газон и клумбу перед вашим офисом или домом, водитель обязан укрыть зеленые насаждения кузовом своеко автомобиля.

7. Аварийка – лучший друг автомобилиста!

Если водителю нужно припарковаться, а парковочных мест нет, или парковка запрещена, то можно припарковаться на проезжей части, включив аварийную световую сигнализацию.

8. Кто сказал, что по обочине нельзя ездить?

При приближении к пробке на загородной трассе, следует сместиться на обочину и продолжить движение. после объезда пробки, следует вернуться на проезжую часть, аккуратно втиснувшись между другими автомобилями или, при возможности, выехав перед ними.

9. Травмай не помеха.

Травмай отличается низким уровнем комфорта, высоким уровнем шума, он может ездить только по рельсам. У него нет и не может быть никаких преимуществ.

10. Пользуйся путями объезда.

11. При движении в ночное время необходимо включать все имеющиеся световые приборы.

12. Пешеходам, для перехода улицы, следует ожидать зеленый свет стоя на проезжей части.

13. Водители маршруток имеют право останавливаться в любом месте.

Водители маршрутных транспортных средств при парковке должны размещать свои автомобили как можно ближе к месту посадки и высадки пассажиров, чтобы избежать задержек в обслуживании.

14.Наличие красных брызговиков дает преимущество в движении.

Автомобили, оборудованные брызговиками желтого или красного цветов, должны совершать не менее трех перестроений на каждые 200 метров пути. Автомобили, оборудованные брызговиками красного цвета, имеют право не включать поворотники при маневрах.

В Одессе много мест, где образуются пробки и заторы. Вот недавно стартовал эксперимент в районе “Молодой гвардии”. Он себя оправдал?

Да, мы недавно провели эксперимент по регулированию движения на развязке “Молодая гвардия”. Перекресток достаточно сложный, вечером и утром создаются заторы движения. Был изменен режим его работы и это дает свои результаты, но окончательное решение не принято. Мы еще недельку посмотрим, но для нас главное снижение аварийности на данном перекрестке. После этого мы проведем подобные эксперименты еще на ряде проблемных перекрестков. Будем изменять режим его работы, менять рядность и прочее. Мы пытаемся разгрузить наш город, потому что по утрам проехать достаточно проблематично, несмотря на ручное регулирование движения. Сейчас все в процессе изучения. Пока полных данных нет, я ничего сказать не могу. Конечно, мы будем учитывать и мнение граждан, но все пожелания удовлетворить невозможно.

В чем основная причина образования заторов в городе?

Основная проблема в заторах – это стоячий транспорт. Уповать на сознательность водителей уже не приходится. Люди бросают свои автомобили в тех местах, где им это удобно. Самое интересное в том, что такой водитель на следующий день едет по этому же участку дороги и сам попадает в затор, который создал его коллега, который также бросил свое авто. Другая причина – неправильный проезд перекрестков. Напоминаю, что водителю запрещается въезжать на перекресток даже на разрешающий сигнал светофора, если перекресток занят. А что мы наблюдаем на Ришельевской, Екатериненской, Пушкинской улицах? Доходит до того, что мы вынуждены туда посылать инспектора “разруливать” ситуацию в ручном режиме.

Как восстановить порядок в таком случае?

Для того чтобы навести порядок необходимо одно – жесткое соблюдение ПДД всеми его участниками. Больше ничего изобретать не нужно.

Директор КП “СМЭП” Вадим Черный недавно высказал мнение, что необходимо эвакуировать неправильно припаркованные машины, которые мешают дорожному движению. ГАИ поддержит эту инициативу?

Мое мнение, возможно, субъективное, но эвакуация машин в нашем городе нужна. В какой форме, какими методами она будет проводиться? – Это надо привести в соответствие с действующим законодательством. Мы видим, что реально происходит в городе и как водители реагируют на тот знак, что остановка запрещена. Само по себе физическое документирование такого нарушения отнимает много времени. Человек ушел, поставил машину под знаком и ждет когда уйдет инспектор. Тратить свое время на ожидание нарушителя мы не можем, потому что у нас и так нехватка личного состава. Во всем мире эвакуация давно разрешена, хотя постоянно идут споры, но при этом те, кто заявляют, что эвакуация незаконна, забывают, что своими действиями по игнорированию дорожных знаков они нарушают закон Украины о дорожном движении, потому что правила дорожного движения написаны на основании закона!

Если распоряжение об эвакуации будет принято, то хватит ли штрафплощадок для всех автомобилей?

Пока что автомобили ставить некуда – все штрафплощадки забиты после Нового года. А в целом с местами дело такое: хорошо поработали – количество автомобилей на площадках увеличилось, выдали машины – количество уменьшилось.

Что происходит с транспортным средством, если от него отказываются? Я знаю, что некоторые автомобили со штрафплощадок работают в ГАИ. Их покупают?

ГАИ ничего не покупает – машина конфискуется в собственность государства и автоинспекция может получить авто для службы. Данную машину нельзя ни продать, ни передать третьему лицу. Машины, в которых инспекция не заинтересована, идут в металлолом. У таких, к примеру, могут быть перебиты номера или имеются другие проблемы, но на торги автомобили со штрафплощадок не выставляются.

Если коснуться контроля  дорожного движения в области, то в связи с нехваткой сотрудников инспекции, установка картонных полицейских может снизить количество нарушений скоростного режима на дорогах области?

Такой эксперимент когда-то проводился и даже давал хорошие результаты на начальном этапе. На этот фокус попадались, в основном, автолюбители из других регионов страны, которые приезжали в область. Основная наша сила – это реальный инспектор, реальный прибор, общение инспектора с водителем и составление административного протокола.

Основной силы, вероятно, не хватает. А вот, к примеру, сколько было сотрудников в областной ГАИ во времена Советского Союза?

Когда я был молодым сотрудником, то у нас по штату числилось около 1900 чел., а сейчас – 1097. Раньше был полк города, полк области. Конечно, автомобилей на улицах стало больше, а сотрудников меньше. Тогда у нас не было такой техники и приборов, которые есть сейчас. Сегодня произошла оптимизация работы инспекции, отсюда и сокращение численности. В сфере оптимизации мы хотим, чтобы город был максимально взят под прицел камер видеонаблюдения.

Надеюсь, что такая инициатива будет поддержана городскими властями. Как обстоит ситуация с контролем нарушений и культурой общения водителей и инспекторов?

Сегодня на нашу инспекцию подали достаточно большое количество исков в суды, в которых водители отстаивают свою точку зрения, даже понимая, что они нарушили правила. Хорошо, что мы получили новые приборы для контроля скорости – “Трукамы”. Этот прибор снимает на цифровую фотографию автомобиль в трех проекциях и четко привязывает место, скорость, госномер. Когда все это предъявляют водителю, он даже не спорит с сотрудниками ГАИ. Культура же общения оставляет желать лучшего. Причем с двух сторон. Мы работаем над этим постоянно – учим сотрудников, как вести себя в подобных ситуациях. Если коснуться вопроса коррупции, то в этом направлении мы работаем только по жалобам граждан.

Когда эти приборы поступят к вам? На вооружении ГАИ есть и другие новые приборы кроме “Трукамов”?

Насчет “Трукамов” добавлю, что новую партию этих приборов мы получим в первом квартале 2011 года. В данный момент департамент ГАИ принимает меры по закупке приборов “Люксометр”, которые измеряют уровень прозрачности стекла. Когда эти приборы поступят к нам, мы будем четко измерять и документировать все правонарушения. В противном случае, мы возвращаемся к субъективной практике визуального контроля, а отсюда негативное отношение водителей к инспекторам. Если человек нарушил, мы должны предъявить доказательства нарушения, а если они его не устраивают – встречаемся в суде.

При поломке или отключении светофора сотрудники ГАИ обязаны прибыть на место и регулировать дорожное движение?

Конечно обязаны. Если светофор не работает, то свободный экипаж выезжает и регулирует движение вручную. Однако наши сотрудники не всегда успевают вовремя. Кроме ДТП с потерпевшими у нас есть так называемая “механика” – аварии без пострадавших. В день сотрудники инспекции оформляют от 70 до 100 подобных случаев. Поэтому иногда некому регулировать движение. Сегодня водители, поапвшие в ДТП, ждут наших сотрудников, так как хотят получить страховку за ущерб. “Полюбовные” договора уже уходят в прошлое.

Источник

Случай, который мне хотелось бы зафиксировтаь и в своем блоге, я взял с портала autosite.com.ua.

Старший сержант Швец, сотрудник одесского ГАИ, открыто заявил, что не любит и не понимает украинский язык, назвав его ”телячьим”.

Кроме того, сержант долго не хотел показывать свой жетон и отказался называть причину остановки автомобиля.

В Интернет попало видео, на котором зафиксировано, как одесский инспектор ГАИ откровенно продемонстрировал неуважение к государственному украинскому языку и людям, которые считают его родным.

Видео было снято 22 января 2011 года. Видно, как в Одессе на улице Гаванной инспектор ГАИ Одессы, старший сержант Швец (номер удостоверения ОД0148) по просьбе водителя общаться на государственном языке провозгласил: “Не понимаю телячьего языка”.

На вопрос водителя, значит ли это, что он не любит государственного языка, гаишник ответил: “Нет, абсолютно. Никогда в жизни его не полюблю, говорю с полной уверенностью”.

Напомним, что в конце 2010 года мэр Одессы Алексей Костусев предложил общаться на заседаниях горсовета на русском языке. К тому же он потребовал, чтобы документы ему подавали также исключительно по-русски.

Добавим, что одесское городское управление Госавтоинспекции уже проводит служебное расследование по факту откровенной демонстрации неуважения к государственному языку со стороны инспектора ГАИ, старшего сержанта Швеца при выполнении своих служебных обязанностей. Об этом сообщила руководитель отдела взаимодействия со СМИ Одесского областного управления ГАИ МВД Украины Лилия Черная.

- После получения объяснения от старшего сержанта Швеца относительно своего противоправного поступка будут применены необходимые меры реагирования, о чем будет поставлена в известность общественность.

отметила Лилия Черная, добавив, что выражает позицию руководства местного Управления ГАИ.

- Если факты подтвердятся, меры дисциплинарного влияния будут также приняты к руководителям инспектора, которые не обеспечили надлежащую профессиональную подготовку старшего сержанта милиции.

Часть первая

Часть вторая

Третья часть

Финальная часть

Подстава №1. «Прятки»

Как разводят? Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.
Что вменяют? Превышение установленной скорости движения транспортного средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена скорость).
Что делать? Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.
Комментарий автоинспектора: «Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».

Подстава №2. «Алкотестер»

Как разводят? Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.
Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения – часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
Что делать? Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:
— документ оригинальный, а не ксерокопия;
— имеющаяся печать – настоящая;
— указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.
Комментарий инспектора: «Так работают, обычно, на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

Подстава №3. «Тихоход»

Как разводят? Инспекторы выпускают на двухполосную дорогу, встречные потоки которой разделены сплошной линией разметки, тихоход – трактор или грузовик – а затем выжидают, пока нетерпеливый автомобилист обгонит едва плетущуюся технику.
Что вменяют? Выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Что делать? Многие советуют поступать следующим образом: настаивать, что тихоход остановился, поэтому водителю автомобиля пришлось объезжать возникшее препятствие. Такое нарушение – это выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с объездом препятствия, что, согласно части 3 статьи 12.15 КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей. Но где гарантия, что инспектор не привлечет свидетелем водителя тихохода? Если такое случится, то необходимо требовать, чтобы сотрудник ГИБДД составил протокол на водителя тихохода (который, согласно пункту 11.6 ПДД, обязан остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства), а затем – жаловаться.
Комментарий автоинспектора: «Никогда не обгоняйте тихоход там, где это запрещено! Пока действует нынешняя редакция правил (дорожного движения – прим. ред.) и кодекса (об административных правонарушениях – прим. ред.), инспекторы постараются максимально использовать существующие лазейки, пока их не отменили. Поэтому, водители, будьте аккуратней!»

Подстава №4. «Потеряшки»

Как разводят? Часто водители передают книжечку, где сложены все документы: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, страховой полис и талон техосмотра. А инспектор, получив бумажки и карточки, прячет любой из документов и заявляет, что не хватает, скажем, талона техосмотра.
Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (если «теряются» права) – часть 1 статьи 12.7 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей. Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра (если «теряется» техосмотр) – часть 2 статьи 12.1 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Управление транспортным средством, если обязательное страхование заведомо отсутствует (если «теряется» страховка) – часть 2 статьи 12.37 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Причем, согласно статье 27.13 КоАП РФ, во всех перечисленных случаях запрещается эксплуатация транспортного средства.
Что делать? Каждый документ нужно передавать по отдельности, внятно и четко озвучивая свои действия: «Я, Иванов Иван Иванович, передал инспектору ГИБДД: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, страховой полис и талон техосмотра. Товарищ инспектор, все ли документы вами получены?» Во-первых, создается иллюзия, что разговор записывается на диктофон. Во-вторых, при таком порядке действий действительно сложно что-то спрятать. И, кстати, получив документы от инспектора, проверьте, все ли на месте.
Комментарий автоинспектора: «Это – излюбленный заработок инспекторов из южных регионов, которые таким образом навариваются на курортниках. Обычно, обманывают водителей, которые производят впечатление рассеянных или уставших».

Подстава №5. «Семафор»

Как разводят? Инспектор договаривается с железнодорожниками, чтобы те включили запрещающий сигнал семафора, а затем дожидается, пока автомобилисты, решив, что световая сигнализация неисправна, не начнут пересекать переезд, нарушая правила дорожного движения.
Что вменяют? Выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду – часть 1 статьи 12.10 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.
Что делать? Совет один: если семафор горит подозрительно долго, придется искать объезд. Впрочем, если впереди маячит машина гаишников (можно пройти пешком несколько сотен метров и найти притаившегося инспектора), потребуйте, чтобы сотрудник ГИБДД обеспечил безопасное и бесперебойное движение транспорта, как того требует «Административный регламент».
Комментарий автоинспектора: «К сожалению, сегодня этот способ обмана становится все популярнее и популярнее. Тем более, что ближайший переезд может находиться в нескольких десятках километров…»

Подстава №6. «Посиделки»

Как разводят? Экипаж гаишников вечером неторопливо курсирует по спальному району: их задача – найти любителей выпить пивка (или чего покрепче) прямо в машине. Когда жертва найдена, следует стандартная процедура: предъявите документы – пройдемте в машину – дуньте в трубочку… Понятно, что владелец транспортного средства нетрезв, но доказать, что он никуда не ехал, а просто сидел в машине и пил пиво, практически невозможно. Чтобы сохранить удостоверение, незадачливому автомобилисту приходится давать взятку.
Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения – часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
Что делать? Российское законодательство (ст. 12.8 КоАП РФ) предусматривает наказание только за управление (!) транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения. Поэтому самое сложное – доказать, что вы собирались именно попить пива и послушать музыку, а не управляли автомобилем в состоянии опьянения. Не зря опытные автомобилисты предпочитают пиво в машине не пить – себе дороже. Да и дома или в пабе это делать гораздо приятнее! Но что делать, если подлобное случилось? Твердо помнить, что действия инспектора – служебный подлог. Поэтому требуется найти свидетелей (например, жителей дома, возле которого припаркована машина, товарища, с которым пили пиво), которые смогут обрисовать истинную картину произошедшего. Затем необходимо написать жалобу, к которой приложить объяснения свидетелей, а копию жалобы направить в прокуратуру с требованием провести проверку по указанному факту. Дальнейшее развитие событий зависит от того, какой ответ дадут руководство ГИБДД и прокуратура. Если свидетелей не найдется, жалобу написать все равно советуем, но шансов, что ее удовлетворят – гораздо меньше.
Комментарий инспектора: «Этот – самый гнусный способ обмана – позволяет неплохо заработать! Понятно, что в машине пьют пиво небогатые люди, но они, чтобы сохранить права, готовы принести последние сбережения».

Подстава №7. «Рация»

Как разводят? Автомобиль, едущий по загородной трассе, останавливает инспектор ГИБДД и сообщает: экипаж, несущий дежурство на таком-то километре такой-то автодороги сообщил, что вами, товарищ водитель, совершен выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – сплошная, проще говоря. Водитель, разумеется, отпирается. Тогда инспектор включает рацию и делает запрос, на который поступает закономерный ответ: да, автомобиль такой-то, цвета такого-то, номерные знаки такие-то, действительно пересек сплошную линию разметки с выездом на полосу встречного движения на таком-то километре, что подтверждено видеозаписью.
Что вменяют? Выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Что делать? Здесь можно привести несколько доводов. Во-первых, сказать, что по такому-то километру такой-то автодороги вы просто не ехали, а выехали из близлежащей деревни или из прилегающего перелеска, чему имеются свидетели. Во-вторых, требовать, чтобы инспектор продемонстрировал видеофайл или фотографию, которые подтверждают совершенное нарушение. Гаишник, получив обоснованный отпор, такого водителя, скорее всего, отпустит. Не отпускает? Тогда вышесказанное пишите и в протоколе, и в жалобе, упирая на то, что действия инспектора являются служебным подлогом.
Комментарий инспектора: «Тут важно понять: протокол инспектор оформлять не захочет, потому что его действия абсолютно незаконны, а будет тянуть время. Через какое-то время упрямого водителя отпустят, чтобы не портил малину».

Подстава №8. «Мигалка»

Как разводят? В плотном городском потоке за автомобилем пристраивается экипаж ДПС, который, спустя некоторое время, внезапно включает мигалку и сирену. Разумеется, автомобилист сначала теряется, а потом, чтобы пропустить гаишную машину, пытается перестроиться, но вокруг – интенсивное движение. В итоге, либо следовавший позади экипаж, либо инспектор ближайшего поста останавливают бедолагу и сообщают, что тот не предоставил преимущество транспортному средству, с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Что вменяют? Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом – часть 2 статьи 12.17 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Что делать? Требовать составления протокола, где подробно описать обстоятельства произошедшего. Причем необходимо указать, что инспектор ГИБДД, находившийся за рулем патрульной машины, нарушил п. 22 «Административного регламента», поскольку его сигналы участникам дорожного движения подавались недостаточно четко и были непонятны для участников дорожного движения. Также напишите, что предоставили преимущество транспортному средству, но только после того, как, согласно п. 8.4 ПДД, уступили дорогу транспортным средствам, двигавшимся попутно без изменения направления движения.
Комментарий инспектора: «Пожалуй, самый простой и самый быстрый способ заработать денег. Между прочим, абсолютное большинство водителей, привлеченных по статье 12.17, стали жертвами фальсификации».

Подстава №9. «Провокация»

Как разводят? На прямом отрезке дороги, где уложен хороший асфальт, ставятся временные знаки – дорожные работы и ограничение максимальной скорости. Водитель, увидев совершенно идеальную дорогу, думает, что асфальт уложили, а знаки, видимо, забыли убрать и хорошенько разгоняется. Но впереди поджидает инспектор, вооруженный радаром…
Что вменяют? Превышение установленной скорости движения транспортного средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена скорость).
Что делать? Сфотографировать знаки и дорогу, чтобы доказать: знаки установлены вопреки ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и ГОСТ Р-52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». И в протоколе, и в жалобе написать, что установленные знаки противоречат текущей дорожной ситуации.
Комментарий автоинспектора: «Тут даже самые упертые водители сдаются, потому что все кажется объективным: вот – знак, вот – радар. Поэтому важно показать, что водитель не только юридически подкован и знает нормативы, по которым устанавливаются знаки, но и способен доказать, что здесь имеется явное нарушение закона».

Подстава №10. «Побег»

Как разводят? Водитель оставляет машину – скажем, на парковке гипермаркета – и, когда возвращается, замечает, что на кузове появились повреждения (например, оторвано зеркало или поцарапан бампер). Чтобы не ждать приезда гаишников, которые оформят дорожно-транспортное происшествие, автомобилист отправляется на стационарный пост ДПС или в ближайшее отделение ГИБДД, где сообщает о случившемся. Однако, инспектор заявляет, что водитель – сам является виновником ДТП и притом грубейшим образом нарушил ПДД, оставив место аварии.
Что вменяют? Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, – часть 2 статьи 12.27 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Что делать? Всегда дожидаться прибытия гаишников! Если нет времени ждать, заранее готовьтесь доказывать, что покинули место ДТП по причине крайней необходимости (это должны подтверждать справки или свидетели), а инспекторы не имеют права квалифицировать ситуацию подобным образом. Притом требуйте, чтобы сотрудники ГИБДД возбудили дело об административном правонарушении водителя, который повредил вашу машину, и приняли меры к его розыску.
Комментарий инспектора: «И такое случается, правда, сейчас – достаточно редко. Поэтому всегда дожидайтесь прибытия экипажа!»

Подстава №11. «Пешеход»

Как разводят? С инспекторами к ближайшему пешеходному переходу выезжает приятель — молодой неприметно одетый мужчина. Этот приятель по сигналу гаишников начинает переходить через дорогу — внезапно и уверенно. Тех водителей, которые банально не успевают остановиться, штрафует вооруженный камерой инспектор, стоящий неподалеку.
Что вменяют? Невыполнение требования «Правил дорожного движения» уступить дорогу пешеходам, пользующимся преимуществом в движении, — статья 12.18 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от восьмисот до одной тысячи рублей.
Что делать? Доказать невиновность практически нереально! Согласно «Правилам дорожного движения», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, причем нарушение зафиксировано камерой инспектора. А главное, попробуй докажи, что пешеход — подставное лицо! В общем, единственная рекомендация — увидев инспектора или патрульную машину возле пешеходного перехода, быть вдвойне внимательны и аккуратны.
Комментарий инспектора: «Очень прибыльное занятие! Терять время на оформление документов, а потом платить 1000 рублей никто не хочет, поэтому водители сразу предлагают на месте заплатить 400-500 рублей, что, конечно, устраивает инспектора».

Подстава №12. «Знаки»

Как разводят? На перекрестке вместо прежнего знака 2.4 «Уступите дорогу» гаишниками устанавливается знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», который запрещает движение без остановки перед стоп-линией или перед краем пересекаемой проезжей части. Притом водители, привыкшие проезжать перекресток ходом, не замечают нового знака и, разумеется, возле стоп-линии не останавливаются.
Что вменяют? Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, — статья 12.16 КоАП РФ — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
Что делать? В этом случае доказать правоту сложно. Единственный аргумент — российские «Правила дорожного движения» не оговаривают, на какое время должен остановиться автомобиль! Следовательно, можно заявить, что перед знаком остановились, но на непродолжительное время, и, убедившись в отсутствии движущихся транспортных средств, продолжили движение. Если инспектору не захочется оформлять протокол, а вокруг соберется очередь более сговорчивых водителей, упрямого автомобилиста отпустят восвояси.
Комментарий автоинспектора: «Здесь инспекторы достигают нескольких целей. Во-первых, быстро и просто оформляют нужное количество протоколов. Во-вторых, многие водители (а таких действительно много!) сразу отдают 100 рублей, чтобы сэкономить время. В-третьих, появляется законная причина остановки, а уже потом инспектор может обнаружить просроченный техосмотр или произвести проверку водителя алкотестером… Главное — остановить!»

Подстава №13. «Техосмотр»

Как разводят? Приехавшему проходить техосмотр автомобилисту, который предъявляет просроченный талончик, сообщают, что необходимо немедленно оплатить штраф, иначе процедура техосмотра не состоится.
Что вменяют? Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра, — часть 2 статьи 12.1 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.
Что делать? Согласно действующему законодательству, наказывается только управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра. Поэтому действия инспектора гостехнадзора неправомерны, поскольку последний не имел возможности засвидетельствовать факт управления транспортным средством: к месту прохождения техосмотра автомобиль мог доставить эвакуатор. В данном случае рекомендуем написать жалобу на имя руководителя подразделения ГИБДД. Правда, учтите, что гаишное начальство для удовлетворения жалобы может попросить предоставить квитанцию, выданную службой эвакуации.
Комментарий инспектора: «Если рассказать про эвакуатор и заявить, что собираетесь написать жалобу, то инспектор наверняка откажется от предъявленных претензий и выдаст талончик. В остальных случаях, когда водитель признает собственную вину, ситуация развивается двумя способами: или автомобилиста действительно отправляют платить штраф, или инспектор великодушно соглашается забыть о нарушении за 300-400 рублей».

Подстава №14. «Тротуар»

Как разводят? Владелец автомобиля сидит дома, а его машина припаркована во дворе, на тротуаре. В дверь раздается внезапный звонок: на пороге стоит инспектор, который вежливо сообщает, что машина мешает проезду коммунальной техники (проходу пешеходов, движению демонстрации и т.д.), и транспортное средство необходимо срочно переставить на другое место! Пока водитель перепарковывает автомобиль, инспектор быстренько оформляет протокол за движение по тротуару.
Что вменяют? Движение по тротуарам в нарушение «Правил дорожного движения» — часть 2 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.
Что делать? Если инспектор заявился домой, то скажите, что машина жены (мужа, брата, свата), которая уехала отдыхать на неделю. Ни ключей, ни документов супруга не оставила, поэтому автомобиль придется оставить на прежнем месте. Ни постановление, ни протокол инспектор оформить не сможет — данных владельца нет, факта нарушения нет — и отправится искать менее подкованных автомобилистов. Если ситуация такова, что гаишник караулит владельца возле машины, стоящей на тротуаре, то можете сообщить, что припарковать транспортное средство таким образом потребовал сотрудник милиции (его фамилию и звание случайно позабыли), о чем готовы написать в протоколе.
Комментарий инспектора: «Этот способ стремительно набирает популярность! Вариант посложнее — звонить по квартирам и требовать переставить машины. Вариант попроще — подъехать к любому учебному заведению (возле них тротуары почти всегда забиты машинами студентов) и дождаться перемены…»

Подстава №15. «Кочки»

Как разводят? На дорогу, где имеется двойная сплошная линия разметки, выкатывается препятствие (или просто выискивается сильно разбитая дорога, где выбоины объезжают по встречной полосе), а дальше инспектор останавливает каждого, кто пересекает разметку, и вменяет выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
Что вменяют? Выезд в нарушение «Правил дорожного движения» на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с объездом препятствия, — часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Что делать? По нынешнему законодательству доказать невиновность трудно, поэтому придется подождать, когда начнут действовать отредактированные «Правила дорожного движения». Единственный способ сейчас доказать правоту — писать жалобы, доказывая, что разгильдяйство дорожников или самого инспектора, который не удосужился убрать препятствие, вынудили водителя выехать на встречную полосу. Впрочем, более действенно — искать нарушения в действиях гаишника, в оформленных документах…
Комментарий инспектора: «Классика жанра, которая получила второе дыхание — очень простая и очень прибыльная».

По мотивам km.ru

Этот Ferrari Enzo неудачно вписался в поворот во время “Уик-энда эксклюзивных автомобилей” во Франции.

Владелец тюнингового Porsche Carrera GT от ателье Gemballa не справился с управлением на легендарной французской гоночной трассе Paul Ricard.

Этот Ferrari 599 GTB разбили на бельгийском треке Спа-Франкошамп.

Авария с участием Porsche 911 в 996-м кузове произошла на одном из треков в Канаде. На скорости более 220 километров в час автомобиль вылетел на гравийную “ловушку”, а затем ударился в отбойник из шин.

Единственно документально подтвержденная авария эксклюзивного суперкара Gumpert Apollo.

Lotus Esprit V8 вылетел в отбойник из покрышек на скорости около 140 километров в час. Авария произошла на треке Nelson’s Ledges в Огайо (США).

Водитель этого Ferrari 355 не справился с управлением во время заезда клуба владельцев “Феррари” на одной из гоночных трасс в Австралии. На одометре автомобиля было всего 3000 километров.

Еще одна Ferrari, разбитая во время любительских гонок. На этот раз 360 Modena.

Очевидцы утверждают, что двигатель этой Ferrari 360 Modena взорвался после столкновения на бельгийском треке с другим автомобилем.

Раритетный Ferrari 250 Testa Rossa образца 1958 года разбили во время гонки исторических автомобилей на американском гоночном треке Laguna Seca. Стоимость этой машины составляет около восьми миллионов долларов.

Очередной суперкар Ferrari, пострадавший на гоночной трассе.

Водитель этого Dodge Viper GTS, похоже, так увлекся соревнованием с BMW M3, что не смог удержать машину на трассе.

Результат столкновения мотоциклиста и Porsche 911. Авария произошла на немецком Нюрбургринге.

Эта авария произошла на треке Хоккенхайм во время встречи клуба владельцев Porsche.

Владелец разбил свой Lamborghini Diablo на трассе Road Atlanta в США. На скорости около 290 километров в час он не справился с управлением, вылетел в зону безопасности, а затем ударился об отбойник.

Этот Lamborghini Diablo пострадал на немецком Хоккенхайме.

Последствия прохождения поворота на Lotus Elise на слишком большой скорости.

Ford GT зацепил обочину, вылетел с трассы и ударился об отбойник. Авария произошла на треке Pocono Raceway в штате Пенсильвания (США).

В дождь владелец Porsche GT3 не справился с управлением и врезался в заградительный барьер. Трасса – Gellerasen Raceway в Швеции.

Этот Porsche GT3 разбил друг владельца автомобиля, которому он разрешил прокатиться один круг по ирландской гоночной трассе. Сам хозяин спорткара находился на пассажирском сидении. Он получил перелом ног.

Lamborghini Murcielago пострадал на треке Спа-Франкошамп во время заводской тестовой сессии.

Еще один Lamborghini Murcielago. На этот раз разбитый на трассе в Южной Африке.

Другой Lamborghini Murcielago. Водитель не справился с управлением на мокром треке Salzburgring.

Этот суперкар – Zenvo ST-1 – пока существует в единственном экземпляре. Серийные машины появятся в ближайшее время, а каждый экземпляр будет стоить 1,2 миллиона долларов. Прототип Zenvo пострадал во время благотворительного мероприятия на датском треке Jyllands Ringen.

Причина очередного внесения новых правил, казалось бы, благородна и важна — нам нужны европейские стандарты ПДД, обеспечивающие безопасность движения, то , что имеется ныне- устарело по всем параметрам. Те, кто бывал в Европе и передвигался там на автомобиле, разумеется, подтвердят, что передвигаться гораздо проще – поскольку дороги ровнее, и разметок на них, простых и понятных, достаточно, чтобы новичок с легкостью ориентировался без паники.

Система правил как и система ГАИ формировалась давно, и в самой структуре меняется все очень медленно и неохотно – поэтому многие водители к очередным «шагам навстречу» ГАИ к автомобилистам всегда относились со здоровым скепсисом. ( Вспомнить хотя бы недавние перемены в ужесточение в штрафах и «контроля Визирами» – реакция водителей была более чем недоброжелательной). Однако, давайте посмотрим на те предложения, которые вынесены в проекте . Не будем откровенно предвзятыми и отметим позитивные моменты.

Но, видимо, к переменам , которые ГАИ хочет узаконить новым проектом закона ПДД, толкает и будущее ЕВРО 2012 — часть нововведений в правилах коснется правил для туристов и велосипедистов. ( А что, не должны же мы, украинцы, опозориться перед европейцами — цивилизованная европейская страна должна иметь европейские стандарты ПДД).

Положительные моменты изменений.

• Новые дорожные знаки (их будет целая группа) и разметки для велосипедистов — это, скорее, плюс.
• Таким же позитивным нововведением будет и правила для пешеходов, которые будут  оштрафованы, если полезут переходить автомагистраль, где запрещено вообще быть пешеходам — то есть не «в четко обозначенных для перехода местах».
• Далее,  к следующим положительным моментам в ПДД, сулящих участникам дорожного движения только безопасность и порядок, можно отнести установку специальных светофоров — которые будут  разделять движение пешеходов и велосипедистов.
• В поправку к существующим ПДД предлагают обеспечить защиту водителю — если водитель получает ущерб из-за ужасного состояния дороги на улице ли, трассе или переезда, которые не отвечают требованиям безопасного движения, то он может рассчитывать на компенсацию. Сейчас же в любых ПДД, даже если водитель соблюдал все правила, он все равно будет виновным по формулировке – «не учел перемены дорожной обстановки».
• Насчет остановки автомобиля перед перекрестком — по новым правилам сократят дозволенное расстояние до 5 метров.
• Всем автолюбителям известно, что в случае аварии, даже если никто не пострадал, ждать «гаишников» – дело долгое. Так вот, по новым правилам в таких случаях вызов ГАИ будет не обязательным, и сами участники ДТП оформят специальный рапорт для страховых компаний.
• В новых положения правил дорожного движения будет прописано правило, запрещающее использовать телефон во время движения – то есть любое устройство связи в руке во время движения- незаконно. Только без помощи рук можно будет вести разговор по телефону за рулем.

Теперь о минусах.

• По новым правилам ездить без страховки, которую водитель должен предъявлять с пакетом документов остановившему его «гаишнику», запрещено и  за такие вещи будут штрафовать, увеличивая сумму штрафа с повторным «попаданием» неисправленной ситуации. Это обязательство наводит на ум мысль, что ГАИ вступили в какой-то альянс со страховщиками.
• Что касается самой процедуры общения с гаишниками, то по новым правилам водитель обязан выходить из машины, а не давать документы из окна.
• По нововведениям исчезнет правило об условном нарушении увеличения дозволенной скорости в пределах 20 км/ч — четко 60 км-ч по городу и в дозволенных местах- максимальная скорость в городе — 90 км в час. А на магистрали — 130, максимум ( вопрос: для чего в современных авто существуют большие скорости и вообще зачем делают автомобили такой мощности, если допустимо использовать лишь 130 км в час??) И то – ездить лишь на отрезке автомагистрали Киев- Борисполь?).
• Водителей обяжут четко, по установленным срокам,  менять шины — с летней на зимнюю, и наоборот. За несвоевременную замену — штраф. Обязательным станет автокресло для ребенка до 12-ти лет, обязательно будет нужно включать фары дневного света за городом даже в летнее время. А зимой — вообще их не выключать.
• В новых правилах обещают применять  четко установленные цифры штрафов, «от и до» уберут.
• Проезд на красный свет светофора или на запрещающий сигнал ж/д переезда, а также выезд на «встречку» – все это тоже будет облагаться ощутимым штрафом, который будет выше существующего. В некоторых случаях за подобные нарушения будут предусмотрено наказание лишения прав.
• Но особое недоумение у многих водителей вызывает такое возможное положение в правилах -  запрет на вождение автомобиля в состоянии усталости. Причем, как утверждают чиновники из ГАИ, есть, оказываются, приборы, определяющие эмоциональное состояние человека. Вопрос отдельный- будут ли такмим приборами снабжены все “гаишники” – второй. Что это за приборы — лично для нас загадка, поскольку усталость – это хоть и есть определенное эмоциональное состояние человека, однако оно может проявляться очень многогранно. И вообще определить, насколько человек устал, может либо медработник,либо сам человек может о себе сказать – «я устал». По новым же правилам, «гайцы» будут сами определять, исходя из своих личных, субъективных представлений об усталости остановленного водителя. Как следствие — большой соблазн злоупотребить.

“Стоит отметить, что принципиальным моментом является то, что в новых правилах полностью пересмотрен порядок изложения материала. В действующих он был оформлен хаотично – кусками и сплошным потоком. Сейчас мы разбиваем правила на семь частей, включая дополнения. Теперь они изложены в формате “от общего – к частному”. Первая часть – основные положения ПДД (термины, определения). Далее идут принципы организации дорожного движения (разметки, знаки, сигналы, светофоры, сигналы регулировщика). Затем большой блок – права и обязанности участников дорожного движения. В нем есть новый принципиальный раздел, который касается абсолютно всех участников дорожного движения, а дальше уже идут водители, пешеходы, велосипедисты и т.д. Есть несколько разделов, посвященных непосредственно практическому участию в дорожном движении – это общие правила дорожного движения и ряд специальных правил (движение со специальными сигналами, перевозка опасных грузов, движение в особых условиях)”, – рассказал А.Балдин.

Он также отметил, что если сравнивать нынешние ПДД с новыми, то разница составит где-то 40%.

“То есть, 40% всех положений действующих правил подверглись в той или иной степени изменениям. Это либо изменение формулировок, либо уточнение требований, либо же принципиальное изменение какого-то подхода”, – добавил специалист.

Что касается ознакомления общественности с нововведениями, то планируется это осуществлять с помощью СМИ. Также будет предусмотрен временной зазор – то есть правила примерно за шесть месяцев утверждаются, а вступают в действие еще через полгода (плюс-минус) после принятия. Таким образом, у людей будет возможность в течение полугода изучить их.

Источник rul.ua

Итак, под капотом Porschе 918 RSR спрятан двигатель V8, мощностью в 563 лошадиных силы. Для обгонов в суперкаре предусмотрены два электродвигателя (по 102 л.с.), вращающие передние колеса. Их активация происходит нажатием кнопки на руле, что в течение 8 секунд «разгоняет» силовую установку до 767 лошадиных сил! Главным отличием от прочих гибридов является то, что накапливание энергии производится маховиком, а не аккумуляторами.

Недавно исполнилось ровно два года, как я впервые, после трехмесячного впрыскивания адреналина путем тренировочных полетов, простите, поездок по городу, сдала экзамены в ГАИ, получила красивенькую розовенькую ламинированную карточку, именуемую «Водительское удостоверение» и села за руль собственного автомобиля.
Подвести итоги моего двухлетнего почти ежедневного подвига на дорогах Киева и за его пределами я решила формированием главных правил того, чего не стоит делать за рулем девочкам. Впрочем, мужчинам тоже. Но говорят, что они умнее и опытнее и вождение автомобиля – это у них в крови, поэтому, ошибок они допускают гораздо меньше, чем женщины (как по мне – цинично врут – ну да ладно).

Итак, читаем внимательно.

1) Правильно выбранный автомобиль – залог правильного движения на дорогах. Теперь я точно знаю, что больше никогда, повторяю для тех кто не услышал – НИКОГДА, не поведусь на вот эти мужские штучки, и НЕ КУПЛЮ машину на механике. НИКОГДА! Все вот эти понты – «Ой да, автомат не машина, да надо ездить на механике, да что ты не научишься, ничего сложного в этом нет, да на механике расход бензина меньше!». Я если честно, как барышня умеющая считать деньги (зря что-ли в экономическом университете училась), особенно повелась на экономную экономию. А что.. Баррели-шмаррели.. В нашей стране нефть дорожает постоянно, даже тогда, когда во всем мире дешевеет.
Так вот, все эти аргументы разбиваются на первых же светофорах в горку. Тогда, когда на них надо стартовать раз двести в пробках, а сзади в этот момент обязательно впритык к тебе стоит какой-нибудь дорогущий – предорогущий джип и как-бы совершенно не соображает, что у тебя все заднее стекло облеплено буковками «У» и означает это совсем не то, что ты умная, а то что, когда ты трогаешься в таких условиях машина сильно-сильно катится назад. Я реально поседела от этих горок и холмов Киева. Теперь на краску для волос приходится гораздо больше тратить.

Мнение мужчины:
Поддерживаю. Повелся на мужские разговоры и уговорил ее купить механику. Год ездил с ней с правой стороны. Сам чуть не поседел. Был не прав. Признаю. Мужчины! Дорогие! Очень советую – покупайте своим девочкам только автомат. ТОЛЬКО. Даже если вам рассказывают сказки, что это не проблема и она будет ездить как Шумахер. Не верьте! Из нее Шумахер, как из меня.. Ну сами догадываетесь кто.

2) Самый важный пункт после первого – правильно выбранный инструктор. Мне повезло. Мой ни разу не вышел из себя. Если уж он МЕНЯ научил водить машину, то я вам скажу, он таки гений. Автомобильно – инструкторный гений. Спокойный как танк, он ни разу за время обучения не выругался, ни разу не сказал – «Куда ты дура прешь» ну или как там обычно ругаются инструкторы. Когда я спросила его почему он такой спокойный как танк, он ответил, что бывший танкист. Представляете! Настоящий танкист. Цельный полковник! Именно поэтому я два года за рулем. Потому что если бы меня учил нервенно – истерический дядька, владеющий только русским матерным, не сидеть бы мне за рулем никогда. После первого бы крика, я бы вышла из машины и пошла домой пешком, даже если бы это было очень далеко от Киева. А мой любимый танкист, был практически всегда нежен, ласков, заботлив и всепонимающ. Девочки, я очень рекомендую танкистов в качестве инструкторов, а особенно того, кто учил меня. И можете считать это рекламой.

Мнение мужчины:
чтоб вы понимали, я даже не ревновал. Потому что, если бы мне пришлось ее учить ездить, я бы сошел с ума и убил бы сначала ее, а потом себя. Поэтому я даже готов выразить глубочайшую благодарность товарищу инструктору за мужество и наградить его медалями и орденами всех степеней «За заслуги перед мужьями блондинок. И брюнеток тоже». КАК можно было ее научить ездить, я не представляю вообще, но этому танковому гению это удалось.

3) Дорожные знаки. Это важно. Чем раньше начнете учить правила дорожного движения и знаки на дорогах, тем быстрее и легче будет всем, кто рядом с вами не только в машине, но и за ее пределами. Мой папа даже не предполагал, что я когда – нибудь сяду за руль автомобиля, но, на всякий случай назначил меня однажды главным штурманом нашего жигуленка. В связи с этим, в 5 лет мне пришлось читать журнал «За рулем» и в поездках я была главной «по тарелочкам». В мои обязанности вменялось следить за ограничением скорости и всякими другими правилами. В итоге, натренировалась так, что даже через 20 лет, на автомобильных курсах я была практически звездой группы и книжечку с ПДД купила разве что для того, чтобы попытаться самолично сдать теоретический экзамен. А на дорогах я уже чувствовала себя асом.

Мнение мужчины:
Не все, к великому сожалению гаишников, такие дальновидные товарищи, как отец моей жены, поэтому 50% моих знакомых автомобильщиц о знаках дорожного движения только догадываются (хотя почему это к сожалению гаишников – для них то к счастью как раз.. . к деньгам в смысле). Каким образом эти барышни получили права, я очень даже представляю, а вот как они умудряются ездить по дорогам Киева, не зная элементарных вещей – в голове у меня не очень складывается. Впрочем и знать не хочу, потому что в машину с ними не сажусь. Жить знаете ли хочется.

4) Зеркало заднего вида. Это вещь, однако. Начинающие шумахерши чаще всего ездят, глядя только вперед и совершенно не обращают внимание эту потрясающую штучку. Ну, конечно, это не зеркальце в пудренице и себя там не очень увидеть можно, да и губы не накрасить, причесочку не поправить. А, между прочим, опытные асы автомобильных дорог, оченно рекомендуют посматривать хоть иногда именно в зеркало заднего вида, хотя бы для того, чтобы контролировать ситуацию сзади. Сзади, я считаю, надо выглядеть не хуже чем спереди. Потому что если резко тормозишь и, слава богу не влипаешь в машину перед тобой, то далеко не факт, что сзади вас товарищ успеет сделать аналогичный маневр. А тогда капец вашему бамперу, т.е. вашему заднему виду. А вид сзади, милые барышни – водительши – смотрите выше…

Мнение мужчины:
Слава Богу, наличие этого зеркала она признала сразу, именно по той причине, что всегда трепетно относилась к своему виду сзади. Я расслабился и поверил, что проблем с зеркалами не будет. Как я ошибся!!! Что произошло? Читай следующий пункт, который №5.

5) И еще про зеркала. Где то под конец моего обучения вождению, я обнаружила, что зеркала в автомобиле бывают еще и сбоку. Нет, я конечно видела и раньше, что они есть, но как-то не приходилось в них смотреть. Неудобно, знаете ли. Так вот научившись смотреть вперед, я часто забывала смотреть в эти самые потрясающие боковые зеркалюшечки. Особенно в правое. Поэтому, абсолютно не замечала бордюров, края дороги и машин идущих по крайней полосе справа. Поэтому, дорогие мужчины, предлагаю вам не ездить по крайней правой полосе. Разве что в случае очень крайней необходимости. Потому что рядом могу ехать я и начать перестраиваться в правый ряд могу просто так. Без всяких предупреждений. Потому что мне надо. В правое то зеркало, абсолютно бесполезное и мало нужное, я смотрю редко и Ваши маневры, соответственно, не замечаю.

Мнение мужчины:
вот именно поэтому я сидел целый год с правой стороны.Смотрел куда она собирается перестраиваться и напоминал – включи поворот. Она вообще никогда не смотрит в правое зеркало. В левое научилась. А в правое, скорее всего, не смотрит до сих пор. Как ездит и как перестраивается, остается только догадываться.

6) Парковка на трамвайных путях. Очень замечательный пункт. Машинка у меня маленькая, вон еще сколько метров до рельсов. Ну плохо, плохо у меня с всегда было с параметрами и габаритами. В смысле ощущения от машины. Я забывала, что на самом деле, вагон трамвая вообщем – то шире, чем рельсы. Поэтому пользуясь случаем, прошу прощения у всех кто сидел в пробке на Глубочицкой пару месяцев назад, когда трамвай не мог повернуть возле британского посольства, потому что какая то.. хмм, ДУРА ДА ДУРА, машину свою там оставила, пока визу получала. Но это был единственный раз. Больше не повторила я такого ни разу. Честное слово. Но другие дуры это делают постоянно. Девочки. Пожалуйста, паркуйтесь подальше от трамвайных путей. Я вас очень прошу.

Мнение мужчины:
вообще-то, это надо пунктом первым бы написать… И большими буквами и красным цветом выделить. Любители парковаться на трамвайных путях – это самое большое зло в городе.

7) Вежливость на дорогах. Дорогие водительши и водительницы, не жлобничайте – пропускайте автомобили в свою полосу перед собой. Не жмитесь. Вас же хоть иногда пропускают. Ну это ж золотое правило – как вы относитесь к людям, так и к вам будут относиться. Да, не все джентльмены за рулем, да, не все положительно реагируют на женщину за рулем. Но ведь мы же, слабый пол, источник хороших манер и этикета за рулем. Давайте покажем этим мужланам – КАК надо вести себя за столом. Т.е. простите, за рулем. Будем вежливы, учтивы и очень любезны. Любовь она же только любовью привлекается.

Мнение мужчины:
я всегда уступаю всем женщинам дорогу и в полосу пускаю обязательно. С женщиной за рулем лучше не спорить, никогда не догадаешься что у нее в голове, поэтому лучше уступить заранее. Себе спокойней. Чего и вам, девочки, желаю. Спокойствия.

Кто первый встал, того и паркинг. Это золотое правило поездок по магазинам и на работу. Особенно в те места, где с парковкой напряженка, а это практически весь центр города, где как раз и работает большинство моих коллег – работников умственного планктонистого труда. Очень рекомендую не приезжать в офис в 9.30, мест нет, а если и есть, то такие, где запарковаться практически нереально. Да и плюсов от раннего приезда на работу много: во-первых, трудоспособность возрастает, т.к. трудовой день возрастает минимум на пару часиков, во-вторых, начальство довольно, в-третьих, нервничать перестаешь, Цвет лица, конечно, ухудшается от длительного рабочего дня, но крепкая нервная система для меня, например, важнее. А цвет лица можно и в солярии подновить, если что.

Мнение мужчины:
Недавно парковал возле работы коллегу. За рулем месяц всего. На работу приезжала позже всех. Вечно с ней проблемы. После того как она несколько раз порасталкивала соседние машины и страховой компании надоело приезжать на эти как бы страховые случаи, теперь на работе в 8.00. И все целы и счастливы.

9) Аварийка. Пожалуйста-пожалуйста-пожалуйста! Если вдруг застряли на светофоре или в пробке заглох двигатель – сразу включайте аварийку и стойте сколько душе угодно. Главное, что все будут видеть, что вы стоите по делу. Даже если вам просто надо по телефону поговорить (хотя по телефону лучше не надо, особенно если у вас блютуза нет, дороги нынче штрафы все таки). И ни одна живая душа, будь она даже мужчиной не будет на вас злиться. Ну так снисходительно скажут – «Ах, ну да ну да, блондинка же за рулем», но посылать вас далеко далеко не будут. Проверено на себе.

Мнение мужчины:
Спасибо, милая! Вот что-что, а нажимать на кнопочку «аварийка» ты научилась. И подружек всех своих выдрессировала так, что они иногда забывают эту самую кнопочку отключать. Так и ездят по городу, мигая всем и вся, как новогодние елки. Зато сразу понятно, кто за рулем и что надо от этой машины подальше держаться. Еще раз спасибо, дорогая.

10) Тонирование стекол. Обалденнейшая вещь для неуверенных и закомплексованных в себе мальчиков. А вот зачем прятать за тонированными стеклами настоящую красоту, т.е нас – женщин, я не понимаю. А еще тонировку явно придумали изверги, которые почему – то искренне считают, что она помогает от солнечных лучей. Они географию в 5 классе не учили и не знают, что в наших широтах с ноября по апрель в четыре часа дня уже в принципе никакого солнца не наблюдается. А возвращение домой в постоянной темноте, во-первых, развивает никтофобию, то бишь боязнь темноты, а, во-вторых, исключает последнюю возможность познакомиться хоть с кем то приличным, у кого есть хотя бы 4 колеса. И не надо мне напоминать, что я уже замужем. Я помню. Но у меня есть подруги в достаточном количестве, которым тоже туда надо и они тоже на машинах ездят и на работе много времени проводят. Только и остается, что в пробках знакомиться. Так что тонировку долой, советчиков – в вишневый сад.

Мнение мужчины:
Не согласен категорически. Особенно про закомплексованных мальчиков не согласен. Я просто не люблю, например, когда все пялятся в мой салон. А мало ли, что я там делаю. Да и хоть полгода темно по вечерам, зато остальные полгода слишком ярко. И очки не спасают от солнца. Вообщем не очень я понял, что ей там не понравилось, но машину ей затонировал сразу. И без вариантов.

Ну и напоследок. Самый главный вывод, который сделал настоящий мужчина. Мой коллега и по совместительству мой босс сказал, что более дисциплинированных водителей чем женщины, он в своей жизни не встречал. Вот так-то. Нет ошибок женских и мужских. Есть, в принципе, ошибки за рулем. И это не зависит от пола.

Мошенники могут использовать фуражку наобум, брюки с широкими лампасами (которые свойственны работникам МВД высоких чинов), рубашку не установленного образца, например:

Нагрудный знак, во-первых, обязательно должен быть, во-вторых, доступен взгляду участника дорожного движения (например, для фиксации серии и номера знака), ну, и третье – соответствовать действующим нормам, потому как менялись эти нормы тоже частенько.

Действующий нагрудный знак – восьмиконечная звезда, в которую вписан круг с надписью черными буквами “МВС УКРАЇНИ”. В круг вписана еще одна восьмиконечная звезда c гербом Украины. Внизу – крылатый щит с третьей восьмиконечной звездой, который прикрывает скрещенные мечи (видны лишь рукоятки) . Под щитом серия и номер нагрудного знака в формате YY XXXX, где YY – буквообозначение области (на фото “KI” – Киевская область), а XXXX – четырехзначный номер. Мошенники могут пользоваться старыми знаками либо вовсе «забывать» про данный атрибут

А вот пример старых и упраздненных уже нагрудных «бляшек»

Слева на рукаве нашивка с общей информацией о силовой структуре: вверху надпись “УКРАЇНА”, в середине восьмиконечная звезда с щитом в который вписан трезубец (герб Украины) плюс два перекрещенных меча, внизу – надпись “МВС”.

Правый  шеврон указывает, в каком подразделении служит сотрудник — изображение патрульной машины, вписанной в восьмиконечную звезду, и надписью по контуру шеврона «Дорожньо-патрульна служба» или «Державна автомобільна інспекція». Сам шеврон должен быть пришит аккуратно (не должно быть видно ниток) и ровно.

Мошенники хитрят с шевронами, нашивками и формой, стараясь не пересекать грань, за которой – ответственность за свои действия. Потому как «робингудить» в форме сотрудника МВД запрещено, а об одежде, похожей на форму сотрудников ГАИ, законодательство умалчивает. Вот и пользуются пробелами закона да незнанием водителей. То есть стремятся быть похожими, чтобы не вызвать подозрения у водителей, но не идентичными, дабы не попасть под статью. Поэтому и встречаются «гастролеры» в форме «Украинское казачество» или «Добровольная автоинспекция», «Дежурная патрульная служба» и иное. Погоны. Нашивки или звездочки должны быть внизу, а значок — вверху.

Ремень и кобура – белые. Кроме того, в «рабочее» оснащение сотрудника ГАИ также должны входить табельное оружие, жезл, спецсредства (например, газовый баллончик), а также бланки, служебная сумка (либо планшет), линейка (рулетка), свисток, карманный фонарик. У «гастролеров» перечисленной атрибутики либо просто нет, либо она неустановленного образца, как, например, барсетка вместо спецсумки или черная кобура вместо белой, либо как у гайца из начала статьи – «игрушечный» жезл.

Что касается удостоверения, то тут не все так просто. Научились подделывать неплохо, однако до сих пор еще бывают бумажные «корочки» в старых обложках (у настоящего сотрудника ГАИ она обязательно пластиковая, как правило, в блистере, с фотографией в левой части удостоверения, которая напечатана прямо на карточке (не вклеена!), печатью не скреплена). Внутренняя сторона обязательно содержит название должности, ФИО, данные о том что владелец вправе носить и хранить табельное оружие, серию с номером в формате УХХ № ZZZZZZ, где «ХХ» — буквенный код области («ДН» — для Днепропетровской, «KI» — для Киевской и т. п.), «ZZZZZZ» — шестизначный номер. Скреплено все должно быть подписью лица, выдавшего «корочку», как минимум – зам. начальника УМВД области.

Очень спорным является вопрос с автомобилем, на котором сотрудники ГАИ как и мошенники патрулируют территорию. В Департаменте ГАИ МВД Украины объясняют, что работа сотрудников Госавтоинспекции строго регламентирована приказом-инструкцией №111 от 27.03.2009. Как гласит Инструкция, инспектору определяется четко установленное место дислокации. Патрулирование может осуществляться как на патрульном автомобиле, так и пешком, нести службу на личном автомобиле категорически запрещено. Значит, некто в форме, похожей на милицейскую, выходящий из гражданского автомобиля (с номерами на белом фоне), должен вызвать у подозрение в том, не мошенник ли это.

Скачать 100 приемов защиты от произвола на дорогах ГАИ

• Превышение скорости – как защищаться от обвинений?
• Что делать если: проехали на «красный» или остановились в неположенном месте.
• Аварийная обстановка и ДТП – 15 ходов при самозащите водителя.
• Как уйти от  обвинений в том, что вы пьяны.
• Что делать, когда гаишник хочет досмотреть машину.
• Штраф на месте и штраф заочно. Как не платить.
• Случаи, когда имеют и не имеют права забрать ваш автомобиль штрафплощадку.
• Как поступать, чтобы не допустить изъятия номеров и водительских прав.
• Типичные нарушения инспекторов и как их использовать в свою пользу.
• и многое другое…

Читать книгу online