میوه و تره بار یکی از انواع مواد غذایی است که خانوارهای ایرانی به طور روزانه اقدام به خرید آن می نمایند اما این ماده غذایی از زمان برداشت، از کانالهای مختلفی عبور می نماید تادر نهایت به دست مصرف کننده می رسد یکی ا زاین کانالها میادین میوه و تره بار می باشند .

اما شهرستان کازرون به واسطه وجود پتانسیلهای موجود ،به یکی ازقطب های کشاورزی و صادرکنندگان فعال میوه و تره بار در کشور تبدیل گردیده است. تا قبل از سال ۷۱ ،سالهای سال  مر کز فعالیت صنف میوه وتره بار فروشان، واقع در مرکز شهر و خیابان ابوذر بوده است. امابه موازات گسترش کشاورزی در کازرون،  همچنین به دلیل عدم فضای کافی برای کسب و کار و مشکلات فراوان دیگری مانند ترافیک ، این محیط نتوانست جوابگوی ظرفیتهای موجود باشد.  لذا نیاز به  وجود میادین میدان میوه و تره بار در شهرستان کازرون کاملا محسوس بود و این بهانه ای شد تا اهالی این صنف به فکر محل دیگری برای کسب و کار خود باشند. از طرفی شهرداری نیز به دلیل مشکلات مالی و یا عدم مدیریت قوی قادر به احداث میدان میوه و تره باری که بتواند جوابگوی ظرفیتهای موجود باشد نبود. و نیازهای موجود باعث گردید تا در سال۷۱، تمامی کسبه این صنف با همکاری و همفکری وسرمایه گذاری مشترک  زمینی را به مساحت ۱۰۰ هکتار روبروی دانشگاه ازاد خریداری نموده و روند احداث این مرکز تجاری را آغازنمایند، و سرانجام میدان میوه و تره بار امام حسین در سال ۷۵ با سرمایه گذاری ۱۶۵ سهامدار، با ۵۲ حجره ، هر کدام به مساحت ۱۲ متر افتتاح گردید.

مدیر اتحادیه میدان میوه و تره بار امام حسین کازرون در گفتگو با بیشاپور گفت : به واسطه میدان میوه و تره با رامام حسین کازرون روزانه۳۰۰ نفر به طور مستقیم و ۵ الی ۶ هزار نفر به طور غیر مستقیم مشغول به کار هستند.

کریم عباس نیا همچنین گفت روزانه تقریبا حدود ۱۰۰۰ تن میوه و تره بار به میدان امام حسین وارد و یا خارج می گردد که ۲۰۰ تن به مصرف داخلی رسیده و مابقی به سراسر کشور ارسال می گردد .

مدیر عامل اتحادیه میوه و تره بار فروشان میدان امام حسین در ادامه با انتقاد ازمسئولین شهرستان گفت : گروهی با سرمایه شخصی اقدام به سرمایه گذاری در این زمینه نموده و میدانی را  احداث نمودند که در سراسر کشور نمونه است اما از آن تاریخ ۱۷ سال می گذرد ولی متاسفانه هنوز هیچ کدام از مسئولین در این مکان حضور نیافته تا به درد دلها و مشکلات این قشر رسیدگی نمایند ایشان همچنین افزود :حضور هر کدام از مسئولین می توانست باعث دلگرمی این افراد و سرمایه گذاری بیشتر آنها در شهرستان باشد اما به دلیل بی توجهی مسولین به این قشر این امر محقق نگردیده است.

محمد جعفر پور غیبی عضو هیت مدیره  میوه و تره بار فروشان میدان امام حسین نیز در گفتگو با ما  خواستار توجه جدی مسئولین شهرستان به وضعیت میدان میوه و تره بار امام حسین شد.ایشان در ادامه با برشمردن مشکلات موجود در میدان میوه و تره بار امام حسین اظهار داشت :روزانه جوانان زیادی از روستاهای اطراف کازرون از طریق اشتغال در این میدان امرار معاش و گذران زندگی می کنند بنابراین بی توجهی به یکی از بزرگترین مرکز تجاری کازرون قابل توجیه نخواهد بود.

عضو هیت مدیره تره بار فروشان میدان امام حسین همچنین گفت :که میدان میوه و تره بار امام حسین فاقد لوله کشی گاز بوده درحالی که لوله گاز تا دانشگاه آزاد رسیده است و  تا کنون سه سال است که پیگیری ما در این زمینه نیز به جایی نمی رسد و آیا سزاوار است که کسانی در سرمای زمستان و در ساعاتی از شب که همه مردم در آرامش کامل به سر می برند خانه و کاشانه خود را  برای کسب و کار و خدمت به شهروندان رها نمایند ولی این چنین مورد بی مهری قرار گیرند.

تامین امنیت میدان با هزینه اعضاء این اتحادیه ،نظارت راهنمایی ورانندگی بر امر ترافیک این میدان در ساعات ابتدایی روز و افتتاح نانوایی از دیگر تقاضاهای این عضو هیت مدیره از مسئولین شهرستان بود.

پورغیبی با ابراز رضایت از همدلی بین کارکنان این میدان گفت :در تمامی میادین کشور معمولا روزانه درگیری های زیادی اتفاق می افتد که برخی از آنها  حتی به خونریزی نیز منجر می گردد اما در میدان میوه و تره بار کازرون به دلیل اتحاد و همدلی موجود بین حجره داران معمولا کمتر شاهد نزاع و درگیری هستیم .

اماعضو هیت مدیره میدان تره بار امام حسین با تاکید بر اینکه هدف ما خدمت رسانی به شهروندان می باشد گفت: ما از طریق سرمایه گذاری در این میدان توانستیم جوانان زیادی را مشغول به کار نماییم  در صورتی که می توانستیم مانند سایر شهروندان به مرکز استان مهاجرت نماییم اما به عشق این مردم در این شهر مانده ایم لذا باید خواسته های ما نیز مورد توجه قرار گیرد ایشان در بخش دیگری از گفتگویشان وضعیت ورودی میدان را در شان میدان میوه و تره بار کازرون نمی داند همچنین ایشان شهرداری را مسئول جمع اوری و دفع زباله ها میداند در صورتی که این امر در حال حاضر توسط کارکنان این میدان انجام می گیرد.

از سوی دیگر یکی از حجره داران میدان تره بار امام حسین که نخواست نامش فاش شود در گفتگو با بیشاپور، روز پنج شنبه را روز مناسبی برای تعطیلات هفتگی کارکنان میدان میوه و تره بار اما م حسین نمی داند.ایشان در ادامه می گوید روز جمعه تمام اصناف ادارات و سازمانهای کشور تعطیل می باشد و در این روز باید به دید وبازدید، عبادت و تفریح پرداخت از طرفی تمامی میادین میوه و تره بار کشور نیز در این روز تعطیل می باشند اما در میدان میوه و تره بار کازرون به دلیل وجود برخی افراد صاحب نفوذ، قوانین حاکم بر تمامی میادین میوه و تره بار نقض می گردد و تمامی نظرسنجی از اعضا  نیز به دلیل وجود همین افراد صاحب نفوذ روندی غیر منطقی را  در پیش گرفته است. و به این دلیل ما نمی توانیم روز جمعه را در کنار خانواده هایمان باشیم. لذا ما نیز مانند سایر اقشار جامعه خواهان تعطیلی میدان در روز جمعه می باشیم

اما کریم عباس نیا مدیر عامل اتحادیه میدان تره بار امام حسین در پاسخ می گوید که :کازرون یک شهر تولیدی است که میوه و تره بارآن به سراسر کشور صادر می گردد به همین دلیل  باید محصولات برداشت شده توسط کشاورزان کازرونی، در روز جمعه به سرا سر کشور صادر گردد تا در روز شنبه در میادین میوه و تره بار شهرستانها آماده فروش باشد.

عباس نیا همچنین می افزاید این درخواست چندین بار قرار بود که اجرایی گردد اما با اعتراض برخی همکاران ودرپی در خواست مجمع امور صنفی مبنی بر نظر سنجی در بین تمامی حجره دارن درباره این موضوع ،اتحادیه نیز اقدام به رای گیری در بین تمامی افراد این صنف نمود که در نهایت نظر اکثریت اعضا تعطیلی در روز پنجشنبه بود که اسناد و مدارک آن نیز موجود می باشد بنابراین ادعای جعلی بود ن این رای گیری و نفوذ برخی افراد در این رابطه کاملا کذب می باشد.

اما عبد اله امیدوار یکی دیگر از حجره داران میدان تره بار امام حسین در گفتگو با ما می گوید :متاسفانه میدان میوه و تره بار امام حسین فاقد سازماندهی می باشد و هر شخصی به خود این اجازه را خواهد داد که بدون داشتن پروانه کسب و به صورت سیار در هرکجای این میدان اقدام به دادو ستد نماید این درحالی است که مابابت هر کدام از این حجره ها  مبالغ زیادی را سرمایه گذاری نموده و سالانه مبالغی را نیز به عنوان مالیات به دولت می پردازیم.بنابراین از رئیس اتحادیه می خواهیم که اجازه فعالیت به این دلالها و واسطه گرها که مانع کسب و کار حجره داران گردیده اند، داده نشود.

این عضو اتحادیه تره بار فروشان همچنین می گوید ،متاسفانه برخی از همکاران چندین متر ازحریم مغازه خود تجاوز نموده و باعث ایجاد ترافیک و بی نظمی دررفت امد در مسیر گردیده اند . در حالی که در جلو مغازه هایشان فضاهای خالی زیادی وجود دارد.

مصطفی کشاورز بی نظمی در ساعت آغاز به کار میدان را از مشکلات دیگر این مرکز تجاری می داند.این عضو اتحادیه تره بار فروشان در گفتگو با بیشاپور می گوید: به دلیل ناهماهنگی بین حجره داران ،هرکدام از انها  در ساعت خاصی شروع به فعالیت  می نمایند و این باعث هرج و مرج در فعالیت تجاری ما می شود.کشاورز در ادامه بیان داشتندکه  متاسفانه برخی از همکاران در ساعت ۲ بامداد شروع به فعالیت می نمایند که زمان بسیار نامناسبی است چرا که این موضوع می تواند نظم زندگی و ساعات استراحت مارا به هم بزند . لذا ما خواهان آن هستیم که اتحادیه قانونی را وضع نماید تا تمام حجره داران را موظف نماید تا در ساعت ۴ صبح اقدام به گشودن مغازه های خود نمایند. و در صورت تخلف هر کدام از انها ، اقدام به برخورد های قانونی از جمله جرایم نقدی و تعلیق پروانه کسب نماید.

اما  مدیر اتحادیه تره بار فروشان امام حسین در پاسخ به این درخواستها می گوید:متاسفانه برخی از همکاران اقدام به قانون شکنی می نمایند و تذکرات هیت مدیره را مبنی بر رعایت حقوق  سایر همکاران نادیده می گیرند.ایشان می افزاید که در بحث ساعات کار با تمامی همکاران به توافق رسیده ایم بنابراین از فردا تمامی همکاران باید در ساعت ۳:۳۰ دقیقه اقدام به گشودن مغازه های خود نمایند.اما در مورد فعالیت  دلالها و واسطه های فاقد پروانه کسب نیز پیگیریهایی صورت گرفته و مانع فعالیت آنها شده ایم و در صورت مشاهده نیز برخورد خواهد شد.

عباس نیا در پایان می گوید متاسفانه قانون نظام صنفی اختیار تام را به ما نداده است بنا براین ما نمی توانیم به طور مستقیم با کسانی که قانون را رعایت نمی نمایند برخورد نماییم بلکه فقط می توانیم به مجمع امور صنفی گزارش دهیم که مجمع امور صنفی نیز طبق قانون با آنها برخورد خواهد نمود.

اگرنگاهی دقیق و موشکافانه به علل و ریشه های فرار سرمایه ازکازرون طی سالهای گذشته ،داشته باشیم، به این موضوع پی خواهیم برد ،که اصلی ترین دلیل مهاجرت سرمایه گذاران عدم مدیریت قوی در این زمینه و بی توجهی به خواستها و انتظارات آنها بوده است.بدون شک اگر تا به امروز به جامعه سرمایه داری کازرون توجهی ویژه شده بود، شاید به جرات بتوان گفت که اکنون این شهرستان به یکی از قطبهای اقتصادی جنوب کشور تبدیل گردیده بود.  اما آنچه از اظهار نظرهای این صنف در گزارش پیش رو برداشت می شود این است که، متاسفانه مسئولین حاضر به تامین ابتدایی ترین خواستهای سرمایه گذاران نیز نمی باشند.لذا توجه جدی به بخش خصوصی و تلاش در جهت رفع مشکلات آنها باید در راس برنامه های آتی مسئولان کازرونی قرار گیرد، چرا که این امر می تواند آینده ای درخشان وبا ثبات را برای اقتصاد این شهرستان و حتی منطقه به ارمغان آورد.

اشاره: هدف از اختراع موتورسیکلت چه بوده است؟ بی­ شک می­ توان دلیل آن را تلاش انسانی برای یافتن راهی که شرایط زندگی را راحت­تر و بازدهی کار را افزایش دهد، اما چقدر این موضوع مورد توجه مردم کشور به خصوص شهروندان کازرونی قرار گرفته جای بسی سؤال است.

تولید و واردات این وسیله در کشور افزایش یافته و به دنبال استقبال مردم، موتورسیکلت به عنوان وسیله ­ای برای تفریح، سرگرمی و خوشگذرانی نیز قرار گرفت و تا جایی پیش رفته که یکی از رشته ­های ورزشی را نیز به خود اختصاص داده است. اما زمانی که تولید و مونتاژ موتورهای ایرانی شدت گرفت فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه به سرعت تولید آن پیش نرفت، تا امروز این خود ابزاری برای مزاحمت و اذیت و آزار شهروندان تبدیل گردد ، مزاحمت­های که شاید تا به حال هیچ شهروندی از آن بی­ نصیب نبوده است.

سرعت غیرمجاز، عدم توجه به چراغ راهنمایی، عبور در معابر و پیاده­ روها، حرکت در خلاف جهت، نداشتن کلاه ایمنی، کورس و تک چرخ زدن و حمل بیش از حد مجاز سرنشین از جمله تخلفاتی است که توسط موتورسواران انجام می­­ گیرد.

شهروندی در گفتگو با بیشاپور می­ گوید که: پلیس با راکبان موتورسواری که با سرعت حرکت می­ کنند نمی­ تواند برخورد کند، چون ممکن است در این هنگام افراد تعادل خود را از دست داده و عواقب ناگواری را به دنبال داشته باشد. ایشان همچنین در ادامه بیان می ­دارد  تا زمانی که مردم سعی نکنند تا قوانین و مقررات را رعایت نمایند مشکل همچنان باقی است.

اما یکی از همشهریان معتقد است که برخی خانواده ­ها برای جلب رضایت فرزندان خود که هنوز به سن قانونی نرسیده­اند موتورسیکلت  در اختیارشان قرار می ­دهند و متأسفانه این نوجوانان به دلیل پایین بودن سن­شان دارای بلوغ فکری نبوده و دچار هیجانات و احساسات کاذب گردیده و استفاده از این وسیله نقلیه می ­تواند برای آنها خطرات جانی را به دنبال داشته باشد.

شهروند دیگری با انتقاد از وضعیت موجود به تشریح تخلفاتی که توسط موتورسواران در کازرون انجام می­ گیرد پرداختند. ایشان می­ گوید که متأسفانه برخی از موتورسواران پا را از حد فراتر گذاشته و پیاده­ روها و معابر را به جایگاهی برای ویراژ دادن تبدیل نموده و باعث اذیت و آزار مردم گردیده و خود از این کار لذت می ­برند. این شهروند در ادامه اظهار می­ دارد که برخی از رانندگان هنگام تک چرخ زدن یا کورس گذاشتن فقط به تعادل خود توجه داشته و به اطرافیان و عابر پیاده توجه نداشته که در صورت واژگونی می­ تواند به شهروندان آسیب جدی برساند.

همچنین این شهروند می­ افزاید که برخی از افراد اقدام به سوار نمودن بیش از دو سرنشین و حتی سوار نمودن کودکان بر روی باک موتورسیکلت می نمایند که این می ­تواند برای سلامتی کودکان بسیار خطرناک باشد.

اما باید در نظر داشت که بیشتر موتورسوارانی که اقدام به حرکات نمایشی در خیابان­ها می­ نمایند جوانانی می­ باشند که به دنبال هیجانات بوده و چون جایی برای بروز آن نمی ­یابند اقدام به تخلیه این هیجانات در خیابان­ها می­ نمایند.

از سوی دیگر نباید تنها به جنبه منفی این وسیله نقلیه پرداخت بلکه در شرایط کنونی که ترافیک زندگی شهروندان را فلج نموده است این وسیله می­تواند در زندگی شهروندان کارکردهای مثبت فراوانی داشته باشند. چرا که به دلیل کم بودن حجم آن در هر شرایط مکانی و برای تمامی اقشار جامعه قابل استفاده می­باشد. اما چون روز اول، خشت اولیه استفاده  از این وسیله نقلیه کج نهاده شده است کارکرد مثبت استفاده از این وسیله نقلیه را نیز نمی­ توان توجیه کرد.

همچنین این وسیله نقلیه به دلیل سهولت و راحتی در جابجایی به طعمه ­ای برای سارقان تبدیل گردیده است تا جایی که یک منبع آگاه عنوان نمود که بیشترین سرقت­ وسائل نقلیه مربوط به موتورسیکلت­ها می­ باشد.

به هر حال با وجود ترافیک در طول روز در خیابان­های اصلی شهر استفاده از ماشین از لحاظ زمان و هزینه اصلاً مقرون به صرفه نخواهد بود بلکه با یک حساب سرانگشتی می­ توان به این موضوع پی برد که با استفاده از موتورسیکلت می­ توان بسیار در هزینه و وقت صرفه­ جویی نمود. شهروندی در گفتگو با بیشاپور می­ گوید که بنده در طول روز کارهای اداری و بانکی فراوانی داشته که اگر بخواهیم از خودرو استفاده نمایم، شاید در طول روز تنها موفق به انجام تعداد اندکی از آنها بشوم. اما با استفاده از موتورسیکلت می توانم علاوه بر صرفه ­جویی در هزینه، اکثر امور اداری و بانکی­ ام را به سرانجام برسانم.

همچنین این شهروند ادامه می­دهد که استفاده از کلاه ایمنی مخصوصاً در تابستان باعث ایجاد گرما و کاهش دید در راننده گردیده و این خود دلیلی برای کاهش استفاده از کلاه ایمنی توسط دارندگان می­باشد که استفاده از کلاه ایمنی در فصل زمستان دلیلی بر این ادعاست. ایشان همچنین می­ افزاید که نیروی انتظامی باید نسبت به کسانی که ازموتورسیکلت  برای انجام امور روزمره خود استفاده می­ نمایند و نه به عنوان وسیله ­ای برای مزاحمت شهروندان، برخورد محترمانه تری داشته باشند.

اما به هر حال نباید تخلف عده ­ای موتورسوار را به کلیه جامعه که از موتور به عنوان وسیله نقلیه استفاده می­­کنند تعمیم داد. نیروی انتظامی در هنگام برخورد با موتورسواران باید با صبر و حوصله رفتار نماید چرا که از ظاهر و نوع رانندگی بسیاری از موتورسواران مشخص است که هیچ زمینه­ ای برای ایجاد مزاحمت برای شهروندان در آنها وجود ندارد لذا باید شخصیت و کرامت انسانی این افراد مورد بی­ حرمتی قرار نگیرد. این در حالی است که با تولید افسار گسیخته موتورسیکلت، فرهنگ غلط استفاده از آن روز به روز، شکایت شهروندان از موتورسوران در مراجع انتظامی و قضایی رو به افزایش است لذا مسوولین باید تدابیری بیاندیشند که فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه را از خانواده آغاز نموده و اقدام به نهادینه کردن فرهنگ موتوروسواری نمایند. اما از سوی دیگر نباید از برخورد قاطع نیروی انتظامی با متخلفان و برهم­زنندگان نظم و امنیت عمومی غافل بود بنابراین اجرای طرح جامع ساماندهی موتورسواران نیز، از سوی مراجع انتظامی ضروری می­باشد.

نقاط حادثه ­خیز همان ­طور که از نامش پیداست از اهمیت بسیاری برخوردار است و سهل ­انگاری در رفع این نقاط در سطح جاده­ های کشور تبعات سنگینی در پی خواهد داشت، و این از وظایف اداره راه وترابری بوده تا با یک برنامه­ ریزی منسجم نسبت به اصلاح این نقاط اقدام نماید. چرا که این موضوع با جان انسان­ها ارتباط داشته و سهل ­انگاری در این قضیه قابل توجیه نخواهد بود. اما جاده­های  کازرون در مجموع از وضعیت خوبی برخودار نیست و ظاهراً ایمنی این جاده­ها در حاشیه قرار گرفته است. تصادفات منجر به فوت و جرح اتفاق افتاده طی سه ماه گذشته تاکنون در جاده ­های منتهی به شهرستان کازرون گویای این ادعاست.

برخورد مرگبار دو خودرو  در یک تونل، و کشته و زخمی شدن ۵ نفر »هفته­نامه بیشاپور شماره ۱۷۱ مورخ ۸۸/۵/۵«

وقوع یک تصادف در کازرون چهار کشته و ۹ مصدوم بر جای گذاشت »هفته­ نامه بیشاپور شماره ۱۷۱ مورخ ۸۸/۵/۵«

نقطه حادثه ­خیز جاده کازرون، جان ۵ نفر را گرفت»سایت کازرون ­نما مورخ ۸۸/۷/۲«

سانحه رانندگی در محور کازرون ۱۷ مصدوم برجای گذاشت »هفته ­نامه بیشاپور شماره ۱۸۲ مورخ ۸۸/۷/۲۰«

۵ کشته و یک زخمی در سانحه رانندگی»هفته ­نامه بیشاپور شماره ۱۸۳ مورخ ۸۸/۷/۲۷«

اینها بخشی از تصادفات مرگبار جاده­ های کازرون طی سه ماهه گذشته بود. که هر روز بر تعداد خانواده­ های داغدار می­افزاید. پس از اینکه سال­های سال بسیاری از خانواده ­های کازرونی تعدادی از عزیزانشان را در تصادفات مرگبار جاده ابوالحیات از دست دادند به این انتظار نشستند که شاید با احداث جاده جدید کازرون- شیراز امنیت به جاده­ها باز خواهد گشت. اما متأسفانه بعد از احداث جاده جدید هر روز شاهد تصادفات مرگبار در این جاده هستیم. در بدو افتتاح این جاده برخی از شهروندان وکارشناسان، افتتاح جاده را غیر استاندارد و زود هنگام و این موضوع را ناشی از مسائل سیاسی دانستند اما دکتر محمدصادقی نماینده وقت کازرون با تکذیب این موضوع اذعان داشتند که با نصب چراغ­ تونل­ها و علائم رانندگی در آینده ­ای نزدیک برخی از مشکلات این جاده حل خواهد شد. ایشان همچنین قول مساعد دادند که اداره راه در اسرع وقت نسبت به اصلاح نقاط حادثه­خیر این جاده اقدام خواهد نمود. اما آیا این امر تا به حال محقق گردیده است؟ به دنبال آن اما با انتخاب دهقان ناصرآبادی به عنوان نماینده مردم کازرون، ایشان در سخنرانی­های متعدد افتتاح این جاده را زودهنگام و یک موضوع سیاسی دانستند. دهقان ناصرآبادی در گفتگو با رسانه­های محلی بیان نمودند که»جاده دشت­ارژن -کازرون بدون در نظر گرفتن مسائل فنی و به لحاظ سیاسی افتتاح شده است.« نماینده کازرون در آن زمان با انتقاد از وضعیت جاده جدید کازرون- شیراز جهت ایمن­سازی این جاده قول مساعد دادند. اما از آن روز تا به حال مشخص نیست که آیا اداره راه برنامه­ای برای اصلاح این نقاط داشته است؟ و یا اینکه مدیران آن در انجام این امر سهل­انگاری نموده و کمبود بودجه را بهانه قرار داده­اند. این موضوع تا آنجا پیش رفت که دهقان ناصرآبادی بعد از تصادف مرگبار در کیلومتر ۵ جاده کازرون -قائمیه و کشته شدن ۵ نفر، در یک سخنرانی در جمع مردم کازرون با انتقاد شدید از مدیریت اداره راه و ترابری وقت کازرون، خواستار برکناری ایشان شدند. دهقان ناصرآبادی طی این سخنرانی بیان داشتند، که هرگونه همکاری را با مدیریت اداره راه و ترابری کازرون داشته و با هماهنگی با مدیران وزارت راه حتی بودجه لازم را برای اصلاح برخی نقاط حادثه­خیر تأمین نموده است . ولی چرا رییس اداره راه در این قضیه سهل­انگاری نموده است؟ ایشان در ادامه این سخنرانی عنوان نمودندکه خون تمام قربانیان سانحه اخیر بر گردن مدیریت این اداره می­باشد.

سرگرد سخنور فرمانده پلیس راه شهرستان کازرون در گفتگو با بیشاپور تعداد تصادفات روی داده از ابتدای سال در جاده­های کازرون را ۲۰۵ فقره اعلام نمود.ایشان تعداد تصادفات منجر به فوت را ۱۵ فقره و تصادفات منجر به جرح را ۱۹۰ فقره عنوان نمودند.

این در حالی است که تصادفات ۳ ماهه گذشته در جاده­های کازرون ۴۶ کشته و مصدوم بر جای گذاشته است. به عبارتی دیگر یعنی از سه ماه گذشته تاکنون به طور متوسط هر دو روز یک نفر در جاده­های کازرون جان خود را از دست داده و یا مصدوم گردیده است.

اما متأسفانه مشاهده می­گردد که مسوولان پس از روی دادن تصادفی ناگوار در جاده­های کازرون، بلافاصله به منظور توجیه افکار عمومی اقدام به انجام اموری شتابزده، سردستی و غیر کارشناسانه در جهت ایمن­سازی جاده­ها انجام می­دهند و یا پا را از حد فراتر گذاشته و یکدیگر را متهم به کم­کاری می­نمایند که برکناری رییس اداره راه و ترابری پس از حادثه کیلومتر ۵ دانشگاه که منجر به کشته شدن ۵ نفر گردیده، از این دست اقدامات می­باشد.

اما آیا نقاط حادثه­خیر جاده­های کازرون شناسایی و یا اقداماتی را در جهت اصلاح این نقاط انجام گرفته است. سه راهی راهدار، دو راهی حاجی­آباد غوری و دو راهی نودان نقاط حادثه­خیزی است که دهقان­ناصرآبادی در گفتگو با بیشاپور بیان نموده و در شماره ۱۴۵ این هفته­نامه نیز به چاپ رسیده است. اما به راستی آیا این سه نقطه تنها نقاط حادثه­خیر جاده­ای کازرون می­باشند؟

این در حالی است که هر روز شاهد تصادفاتی در نقاطی مانند محور کازرون- پل آبگینه، پیچ بعد از تونل اول کازرون -دشت­ارژن و یا کیلومتر ۵ جاده کازرون قائمیه می­باشیم.

حنیفی رییس وقت اداره راه و ترابری کازرون در شماره ۱۳۰ هفته­نامه بیشاپور در تاریخ ۸۷/۶/۲۵ بیان نمودند که با تأمین اعتبارات، حد فاصل کازرون -پل آبگینه چهار بانده می­شود.  در حالی که ۱۳ ماه از آن تاریخ گذشته و  هنوز هیچ تغییری در وضعیت محور مذکور انجام نگرفته است.

دهقان ناصرآبادی هم در تاریخ ۸۷/۱۰/۹ در گفتگو با بیشاپور عنوان نمودند که نقاط حادثه­خیز کازرون مرتفع خواهند شد. ایشان همچنین در مصاحبه­ای دیگر که در تاریخ ۸۸/۱/۲۴ با بیشاپور انجام داده­اند، تأکید نمودند که با توجه به تصویب اصلاح نقاط حادثه­خیز در سفر مقام معظم رهبری، این امر در آینده­ای نزدیک محقق خواهد شد.

اما شورای شهر نیز نسبت به وضعیت موجود واکنش نشان داده و طی بیانیه­ای که در شماره ۱۴۸ هفته­نامه بیشاپور به چاپ رسیده، اعلام نمودند که با تعامل میان شورای شهر و اداره راه و ترابری وضعیت فنی راه­های کازرون بهبود می­یابد.

اما با رجوع به آرشیو منابع خبری مشاهده می­گردد که هر کدام از مسوولین در مقطعی و تحت تأثیر فضای موجود در مصاحبه­ها و سخنرانی­های مختلف، نسبت به بهبود وضعیت جاده­ها قول مساعد داده­اند. در حالی که آمار تصادفات و تلفات جاده­ای از اوایل سال جاری به خصوص طی سه ماهه گذشته چیزی متفاوت از وعده­های مسوولین را نشان می­دهد. اگر نگاهی دقیق به آمار تصادفات هفت ماهه گذشته داشته باشیم، متوجه خواهیم شد که هیچ روز بدون تصادفی را در جاده­های کازرون نداشته­ایم. این بدان معنی است که به طور متوسط طی این هفت ماه هر روز یک تصادف در جاده­های کازرون اتفاق افتاده است.

اگر چه پلیس راه شهرستان در گفتگو با بیشاپور علت بیشتر تصادفات را انحراف به چپ، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه و عدم رعایت حق تقدم اعلام نموده است، اما آیا این عوامل به تنهایی می­تواند علت تصادفات مرگبار در جاده­های کازرون باشد؟

حال فارغ از حادثه­خیز بودن و نقص فنی جاده­های کازرون به راستی چه عوامل دیگری در این سوانح نقش داشته است؟

فرمانده پلیس راه کازرون در ادامه گفتگو با بیشاپور، بیشترین عامل تصادفات در جاده­های کازرون را به ترتیب ۷۰ درصد  عوامل انسانی، ۲۵ درصد جاده­ها و ۵ درصد به دلیل نقص فنی خودروها اعلام نموده است.

از میان عوامل اصلی تصادفات، انسان ضعیف­ترین عنصر است به همین دلیل تمام تصادف­ها متوجه عوامل انسانی است حتی اگر دو رکن دیگر جاده و نقص فنی خودرو باعث تصادف شده باشند.

ولی فارغ از همه این نکات نباید فراموش کرد که علاوه بر ایمن­سازی جاده­ها، کاهش تصادفات با تعامل دستگاه­های اجرایی و آموزش همه مردم ممکن خواهد بود. لذادستگاه­های ذیربط در شهرستان باید هماهنگ­تر با یکدیگر عمل نموده و رانندگان نیز نباید از آمار تصادفاتی که به واسطه خطای انسانی رخ داده است غافل بمانند.

آیا گروه­های امدادی و اورژانس و هلال احمر در هنگام وقوع تصادفات حضوری به موقع خواهند داشت؟ یکی از اعضاء گروه امداد و نجات هلال احمر در گفتگو با بیشاپور بیان داشتند که اگر تصادفات به موقع به پایگاه امداد و نجات جاده­ای هلال احمر اطلاع داده شود، نیروها در کمترین زمان ممکن در مکان حادثه­ حضور پیدا خواهد نمود. این امدادگر در ادامه می­افزاید در طول جاده کازرون- شیراز تنها یک پایگاه امداد جاده­ای و آن هم در دشت­ارژن بوده که نمی­تواند تمام مسافت جاده کازرون -دشت­ارژن را تحت پوشش قرار دهد. در طول جاده کازرون -کنارتخته نیز هیچ پایگاه امداد جاده­ای وجود ندارد که احداث چند پایگاه دیگر در جاده­های کازرون ضروری است.

سرگرد سخنور فرمانده پلیس راه کازرون با ابراز خرسندی نسبت به انتخاب دهقان به عنوان رییس اداره راه و ترابری کازرون عنوان نمودند که امید است که با درایت و تلاش مهندس دهقان وضعیت راه­های کازرون بهبود یافته و اقدامات موثری در این خصوص انجام پذیرد.

اما آسیب­شناسی دلایل تخلفات جاده­ای و فرهنگ­سازی در این زمینه می­تواند در نهایت منجر به برقراری یک امنیت نسبی در راه­های کشور گردیده و یا باعث جلوگیری از تکرار این تخلفات شود که این مقوله باید در سطح ملی انجام پذیرد. اما مسوولان ذیربط در شهرستان نیز باید به سهم خود در این امر مهم مشارکت نمایند.

اداره راه و ترابری کازرون باید هر چه سریعتر با یک برنامه­ریزی جامع نسبت به شناسایی نقاط حادثه­خیر جاده­های کازرون و ایمن­سازی این نقاط از جمله، نصب علائم رانندگی، تعریض و چند بانده نمودن جاده­های کازرون، احداث زیرگذر در سه راهی­های پر تردد و نصب چراغ تونل­ها اقدام نمایند.

و اما نماینده شهرستان نیز باید در جهت تصویب اعتبارات فوق العاده و رایزنی­های خود با مسوولان وزارت راه و ترابری تلاش و کوشش بیشتری نمایند.

در کنار این موارد دستگاه­های فرهنگی شهر باید با همکاری پلیس نسبت به گسترش فرهنگ رانندگی در بین رانندگان اقدام نمایند.

با این تدابیر و تفاسیر باز این سوال باقی خواهد ماند که آیا باید همچنان به انتظار بهبود وضعیت جاده­های کازرون نشست و هر روز شاهد داغدار شدن خانواده­ای بود تا مسوولین پس از وقوع آن تنها به ابراز تأسفی خشک و خالی بسنده نمایند و یا اینکه آینده به گونه­ای دیگر رقم خواهد خورد.

این وبلاگ با هدف بررسی مشکلات ومعضلات شهرستان کازرون راه اندازی شد.همیشه مشاهده کمبودها ،مشکلات و ناهنجاریهای جامعه کازرون روحم را می آزرد.لذا به دنبال راهی برای انعکاس این مسایل بودم تا بتوانم از این طریق در مرتفع نمودن این مشکلات سهیم باشم .تا اینکه تصمیم گرفتم وبلاگ نارنجستان را راه اندازی نمایم ، اگر چه به دلیل مشغله فراوان کاری کمتر توان به روز کردن این وبلاگ را داشتم وا ما طبق عهدی که در ابتدای راه با خود بسته بودم تمام  سعی وتلاشم براین بوده است که از طریق این وبلاگ  فقط به مسائل پیرامون شهرستان کازرون بپردازم و حتی در برخی موارد به انعکاس مطالب نیز بسنده نکرده ،بلکه تلاش زیادی رابرای پیگری مسائل مطرح شده نیزانجام  دادم حال چقدر دراین راه موفق بوده ام قضاوت با شماست.و اما در ادامه فعالیتهایم با اظهار لطف دوستان بزرگوارم درهفته نامه بیشاپور،آقایان مطهری زاده و عباسپور تواستم به جمع صمیمی دوستانم دراین هفته نامه بپیوندم.

اما طی یک سال گذشته شهرستان کازرون فراز ونشیب های متعددی همچون عبورجاده از حاشیه دریاچه پریشان ،انتقال تولیت امازاده سید حسین به قائمیه وعزل رئیس اداره اوقاف،استعفای پرحشایه شهردارو کشمکشهای میان شهردارو شورا، آتش سوزی  نیزارهای دریاچه پریشان ،جابجایی مکرر محل احداث پتروشیمی ،حاشیه های مربوط به تونل بناف، خشک شدن دریاچه پریشان و مسائل خردو کلان دیگری را پشت سر گذاشته است و در همه این فراز و نشیب ها، جامعه مطبوعات و وبلاگ نویسان بودند که توانستندبا هماهنگی و همدلی بایکیگر تاثیر گذار بوده و  صدای واقعی مردم کازرون باشند.و در این میان برخی وبلاگ نویسان و مطبوعات با نگاهی ویژه به این قضایا سهم بیشتری را دراین عرصه ایفا نمودند ،ولی به هر حال لزوم توجه جدی جامعه مطبوعاتی و اصحاب قلم به مسائل شهرستان ضروری به نظر می رسد.لذا همه وبلاگ نویسان و مطبوعات و سایتهای کازرونی باید موشکافانه تر به مسائل شهرستان پرداخته و با هماهنگی و همدلی و استفاده از نظرات کارشناسان و نخبه گان کازرونی باعث رشد و تعالی شهرمان گردیده تا ازاین طریق شاید بتوان عقب ماندگی های موجود را جبران نموده و خود را به قافله توسعه برسانیم.

واما مطلب دیگر این که، همزمان با یک سالگی این وبلاگ ،پایگاه خبری تحلیلی هفته نامه بیشاپور نیز با رویکردی به مسائل اجتماعی و فرهنگی شهرستان اغاز به کار نموده است امید است که با همکاری همه شهروندان و انتقال نظرات ارزشمندشان ،این پایگاه خبری بتواند حضوری فعال در عرصه رسانه ای شهرستان داشته باشد.

امیدوارم روزی فرا رسد که با ایجاد سایتها و مطبوعات مختلف و متنوع در شهرستان کازرون ،این شهر نیز گامهای بلند تری در مسیر توسعه و پیشرفت بردارد

اشاره؛

انباشت زباله و ریختن آن در معابر، خیابانهاو کانالهای فاضلاب، امروزه به یکی از دغدغه های زندگی شهرنشینی تبدیل گردیده است. به گونه ای که مشاهده می کردد، روزانه حجم زیادی از آشغال و زباله های ساختمانی در معابر،کانالهای آب، پای درختها و گوشه و کنار خیابانها و میدانهای شهر خودنمایی می کند اما غافل از اینکه این پدیده می تواند شهروندان را با چه مخاطراتی مواجه نماید. براساس آمار سرانه تولید زباله در کشور به ازای هر نفر ۹۰۰ گرم می باشد در حالی که طبق استانداردهای جهانی آمار روزانه ۲۹۳گرم است که آمار کشور بالاتر از میانگین جهانی است. و اما شهر کازرون نیز از این امر مستثنی نبوده بلکه به جرأت می توان کازرون را در ردیف شهرهای بحرانی از حیث آلودگی محیط شهری قرار داد.

وضعیت نابسامان آشغال در معابر و کانالهای خیابانهای کازرون به خصوص خیابانهای منتهی به مرکز شهر یکی از مشکلات و معضلات دیرینه شهروندان کازرونی بوده که تابه حال همچنان به قوت خود باقی است.وضعیت مغازه های ماهی فروشی، دوره گردها و دست فروشانی که اقدام به فروش میوه و تره بار، کله پاچه و شکمبه گوسفند در مرکز شهر نموده و پس از پایان کار زباله های خود را در همان محل به حال خود رها می کنند، نیز حکایت دیگری از وضعیت بحرانی آلودگی در مرکز شهر می باشد.

اما چرا این معضل دیرینه همچنان به قوت خود باقی است؟ ، معمایی است که شاید در ادامه این گزارش بتوان به پاسخ آن دست یافت.

آیا مسئولین خدمات شهری اقداماتی را در این زمینه انجام داده اند؟ چه موانعی بر سر راه دستگاههای ذیربط جهت حل این مشکل وجود داشته و ادامه وضعیت موجود چه تبعات و زیانهایی را برای شهروندان به دنبال خواهد داشت و در نهایت راهکار برون رفت از وضعیت بحرانی موجود چیست؟

بیشاپور جهت بررسی وضعیت موجود به سراغ داروخانه دکتر جهانبخشی واقع درخیابان ابوذر، که کانون این آلودگی هاست رفته تا پای درد دلهای مدیر این داروخانه بنشیند. ایشان در ابتدای گفتگویش بیان می دارد که بنده هیچ امیدی به سر و سامان گرفتن وضعیت موجود ندارم دکتر جهانبخشی در ادامه می افزاید که بنده به عنوان یک شهروند برایم دردآور است که در شهری زندگی می کنم که به نام شهر سبز معروف است اما خیابان ابوذر با وضع اسف بار کنونی در کجای این شهر سبز واقع گردیده است. میدان شهدا و خیابان ابوذر را به کل شهر می شناسند ولی متاسفانه کثیف ترین مکان شهر همین خیابان ابوذر و میدان شهدا می باشد.

دکتر جهانبخشی ادامه می دهد که بنده بارها به شهرداری و شورای شهر مراجعه حضوری داشته، نامه نگاری نموده و حتی راهکار نیز ارائه نموده ام اما تا به حال هیچ اقدامی ازسوی دستگاههای مربوطه انجام نگرفته است و به نظر می رسد که انگار کسی نمی خواهد که این مشکل حل شود و به نظر بنده این مشکل حل شدنی نخواهد بود ولی اگر کسی بتواند به این وضعیت سرو سامان بدهد انصافاً کار بزرگی انجام داده است. اما روابط عمومی شهرداری در پاسخ به این شهروند و در گفتگو با بیشاپور که تابه حال شهرداری چه اقداماتی را در این زمینه انجام داده است می گوید:

شهرداری کازرون امروز با توجه به مشکل پسماندها در سطح شهر و بازار، در جهت اقدامات فرهنگی با گسیل داشتن اعضای یکی از شرکتهای طرف قرارداد با شهرداری به درب خانه ها و مغازه های شهر با آموزش رودررو و ارائه کاتالوگ های آموزشی و نیز با نصب بنرهای رنگی که اخیراً حدود ۱۰ عدد از آنها در سطح شهر نصب شده و یا چاپ پیامهایی از این دست در برخی نشریات شهر به شهروندان تذکرات و پیامهای لازم ارسال می دارد.

اگرچه معتقدیم حجم این گونه فعالیتها باید بیش از این باشد و البته از طرف دیگر شهروندان نیز خود را موظف به رعایت آداب شهر نشینی بدانند.

در این میان برخی عملکرد ضعیف دستگاههای ذیربط به خصوص مدیریت خدمات شهری را علت این معضل دانسته اما در عین حال برخی دیگر رفتار غلط برخی شهروندان و عدم رعایت حقوق دیگران را عامل به وجود آوردن وضعیت موجود می دانند.

شهروندی روباز بودن کانالهای آب و کمبود سطل زباله و عدم برخورد قاطع از سوی دستگاههای قضائی را عامل این معضل می داند اما در پاسخ به این شهروند دکتر جهانبخشی معتقد است که اگرچه مسئولین در این زمینه سهل انگاری نموده و در برخورد با متخلفان قاطع نمی باشند ولی این موضوع ریشه در مسائل فرهنگی داشته و اگر کلیه کانالهای فاضلاب بسته شده و حتی سطل آشغال هم به اندازه کافی وجود داشته باشد متاسفانه برخی از افراد به دلیل راحت طلبی مجدداً اقدام به انجام این رفتارهای غلط و ناشایست می نمایند.

روابط عمومی شهرداری در پاسخ به شهروندانی که کمبود سطل زباله را علت اصلی این موضوع می دانند این چنین می گوید که:

هم اینک در خیابانهای سلمان ابوذر-شهدای شمالی و جنوبی و میدان شهدا که پرترددترین خیابانهای شهر می باشد سطلهای زباله به فاصله های ۱۰ تا ۱۵ متری از هم نصب می باشند تعداد آنها به بیش از ۴۰عدد می رسد در سطح پارکهای شهر نیز بیش از ۱۵۰سطل زباله منصوب است و در سال گذشته حدود ۲۰ عدد سطلهای زباله ۷۰۰ لیتری در جای جای شهر قرار داده شده است و نیز در اردیبهشت ما امسال ۳۵عددد از سطلهای زباله خریداری و نصب شده است. اینها از جمله فعالیتهای است که به تناسب درآمد شهرداری واحد خدمات واحد خدمات به انجام آن همت گماشته است.

شهرداری کازرون در سالهای آینده نیز انشاا… به تناسب درآمدهای خود با افزایش سطل های زباله در دیگر خیابانهای پرتردد شهر انجام وظیفه خواهد نمود و نیز در بعد فرهنگی به پیام رسانی و آموزش دهی همچون گذشته ادامه خواهد داد  اما درواقع یکطرف دیگر حل این معادله شهروندان و مغازه داران هستند.

شهروندی که دستش را برروی بینی و دهانش گذاشته و در حال خرید از یکی از مغازه های خیابان ابوذر می باشد در گفتگو با بیشاپور بیان می دارد که بوی تعفن ناشی از آشغالهای ریخته شده در کانالهای آب خیابان ابوذر توقف در این خیابان حتی برای مدت کوتاهی را دشوار نموده است. سالهاست که ما شاهد چنین وضعی بوده ایم اما تابه حال مسئولین هیچ کوششی را جهت ساماندهی به وضعیت موجود انجام نداده اند.

همچنین روابط عمومی شهرداری در پاسخ به این سؤال که آیا سطلهای زباله که هر کدام به فاصله ۱۵ متری در برخی خیابانها نصب گردیده مشکل این خیابانها را حل کرده است می گوید:

عادت های غلط برخی از مغازه داران و شهروندان؛ امروز از حل این مشکلات جلوگیری کرده است امروز همه مغازه داران موظف به تهیه سطل های آشغال برای خودمی باشند و نمی بایست از سطلهای زباله که جهت عابرین پیاده نصب شده است برای حجم آشغالهای تولیدی خود استفاده نمایند اما ایا در واقع چنین می کنند؟

جوی های جلو این مغازه ها توسط برخی از همین مغازه دارها هر روز لبریز می شود وگاهی اوقات بوی شکمبه گوسفند و ماهی، هوای یک خیابان را تا شب آلوده می کنند. هر شب با پایان ساعت کار بازار، جلو تمام مغازه تلی از آشغالهای تولیدی به شکل نامطلوب در وسط بازارها می باشند این اتفاق در بازار تره بار نیز قابل مشاهده است همه این کارها را چه کسانی انجام می دهند؟

آیا آنها پیامهای تلویزیونی- تبلیغات سطح شهر کاتالوگ ها و آموزشها و اخطارهای شهرداری را ندیده و نشنیده اند یا حتی همین متن که هم اکنون درنشریه شما چاپ می شود نمی فهمند چرا ما معتقدیم همه اینها را می دانند اما عادتهای اشتباه و عدم پایبندی به قانون و آداب شهر نشینی این معضلات را همچنان ادامه داده است.

از سوی دیگر آتش زدن سطل های زباله۷۰۰ لیتری دزدیدن سطلهای فلزی بصورت پی در پی از اشتباهات قلیلی از شهروندان ماست. و البته نباید نادیده گرفت که تلاشهای شبانه روزی پرسنل خدماتی شهرداری برای جمع آوری زباله های سطح شهر- سطح بازار- سطح پارکها وجوی های خیابانها هر روز شهری تمیز را تحویل به شهروندان می دهد و شب هنگام دوباره تا صبح ۱۲۰ تن زباله به شکل مناسب و نامناسب در سطح شهر جمع آوری میکنند و شهرداری کازرون ماهیانه هزار میلیون ریال ازدرآمد خود را صرف جمع آوری، حمل و دفن زباله ها می کند.

یکی از مغازه داران چهار راه ولیعصر(دادگستری) به شدت از وضعیت موجود گله مند بوده و می گوید که متاسفانه آشغالهای ریخته شده در کانال آب ، از نقاط شمالی شهر توسط آب به این منطقه آورده شده و در نهایت به دلیل حجم زیاد آن ، امکان عبور از دهانه کانال را نداشته و در همین مکان متوقف شده و یکی از تقاطعهای پر تردد شهر را به محلی برای انباشت زباله تبدیل کرده که این سلامت تمام ساکنین منطقه را به خطر انداخته است.

دکتر جهانبخشی معتقد است که این پدیده زشت اجتماعی را باید از دو جنبه بررسی کرد یکی در فرهنگ مردم و آنچه که در ذات آنها نمود پیدا می کند و دیگری عدم وجود قانون و برخورد قانونی با متخلفان می باشد همچنین ایشان می گوید که هیچ کدام از کسبه شهر، آموزش لازم دراین زمینه را ندیده اند و برخی از آنها عوارضی رابه شهرداری نمی پردازند و حتی از زیر بارمالیات نیز فراری می باشند و هیچ کس این افراد را ملزم به جمع آوری زباله هایشان نمی نماید.

اما برخی از این دست فروشان در پاسخ به سؤال بیشاپور که چرا پس از اتمام کارتان زباله های خود را در همان محل رها می کنید پاسخ دادند که شهرداری باید اقدام به جمع آوری زباله ها نماید و این وظیفه ذاتی شهرداری است. این در حالی است که هیچ کدام ازاین دوره گردها مالیاتی را به جهت کسب و کار خود به دولت نمی پردازند.

روابط عمومی شهرداری همچنین در پاسخ به سؤال بیشاپور که چه برنامه هایی را در آینده جهت حل این معضل دارید می افزاید که: اخیراً شهرداری کازرون هماهنگی هایی را با مراجع قضائی جهت برگزاری کلاس های آموزشی برخی از پرسنل شهرداری به عنوان ضابطین قضایی انجام داده است که در راستای اجرای قوانین پسماندها در خصوص زباله های سطح جداول و آوارهای ساختمانی و … با متخلفین برخوردهای قانونی صورت پذیرد.

کاظمینی فعال و کارشناس محیط زیست در کازرون در گفتگو با بیشاپور می گوید که متأسفانه شدت رها شدن زباله در طبیعت و به خصوص در حاشیه جاده ها و فضای سبز و پای درخت ها آنقدر زیاد است که هر انسان مسئولیت پذیر با دیدن این منظره دچار شرمندگی می شود ایشان می افزاید که این مورد بیشترین خطر را بر روی سلامت انسان ها می گذارد زیرا وجود جانوران موذی مانند موش در بین زباله ها و انواع حشرات .مضر و رشد باکتری هایی که همراه آب باران به سفره های زیرزمینی نفوذ می کنند باعث آلودگی آب های زیرزمینی می گردند، همه و همه سلامت انسان را به خطر می اندازند این فعال محیط زیست همچنین ادامه می دهد که شیرابه های حاصل از این آشغال ها می تواند به داخل زمین نفوذ پیدا کرده و باعث از بین رفتن گیاهان و جانوران گردد. کاظمینی در پاسخ به این پرسش که چه باید کرد؟ می گوید که مهمترین مسئله در این مورد یک مدیریت قوی زباله و ضایعات است که افزایش آگاهی همگانی در مورد مشکلات زیست محیطی و چاره جویی دفع از اقدامات بسیار مهم است ایشان همچنین می گوید که ۳ محور اصلی در این مدیریت می بایست حول۱ـ کاهش ۲ـ مصرف دوباره ۳ـ باز چرخش زباله و ضایعات صورت پذیرد تا آینده ای روشن نصیب ما گردد.

اما به راستی راه برون رفت از بحران فعلی چیست؟

شهروندی راه برون رفت از وضع موجود را نریختن آشغال در کانال ها و معابر توسط شهروندان می داند و معتقد است که پاکیزه نگه داشتن شهر بدون همکاری شهروندان میسر نیست. ایشان می گوید که بنده برحسب وظیفه خود چندین بار به همسایه ها تذکر داده ام اما متأسفانه کسی گوش به این حرفها نمی دهد.

اما در مقابل شهروند دیگری معتقد است که تنها راه حل وضع موجود در کوتاه مدت فقط برخورد قانونی با متخلفان می تواند باشد. در این میان دکتر جهانبخشی معتقد است که در پاسخ به کسانی که با وجود سطل آشغال و فراگیری آموزش های لازم باز هم حاضر به جمع آوری آشغال و استفاده از روش های صحیح و بهداشتی نیستند باید به زور متوسل شد.

اما مشاهده می گردد که با توسعه زندگی شهرنشینی مقوله فرهنگ نتوانسته به موازات آن حرکت نموده و این ضعف فرهنگی باعث گردیده تا امروز شاهد چنین معضلاتی در شهری چون کازرون باشیم.

حکایت مغازه دارانی که جوی آب را سطل آشغال خود می دانند و آشغال هایی که توسط دوره گردها در مرکز شهر به حال خود رها می شوند همه و همه نشانه هایی از فقر فرهنگی برخی از همین شهرنشین ها می باشند. به نظر می رسد که تا به حال برنامه جامع و قابل قبولی از سوی مدیریت شهری برای حل بحران آشغال در معابر کازرون ارائه نگردیده است. حال با توجه به درخواست اکثریت شهروندان مبنی بر، برخورد قاطع با متخلفان، در نظر گرفتن جریمه برای آلوده کنندگان محیط های شهری و برخورد با متخلفان با هماهنگی و کسب مجوز از مراجع قضایی امری ضروری و اجتناب ناپذیر به نظر می رسد.

اما در عین حال ترویج فرهنگ بازیافت زباله و اقدامات فرهنگی و آموزشی در بین شهروندان نیز می تواند در بلندمدت مؤثرتر از روش های دیگر واقع گردد.

شهروندان نیز باید به این موضوع آگاه بوده که بودجه سالانه ای که شهرداری به واسطه فرهنگ غلط شهروندان هزینه می نماید را می تواند صرف ساخت مراکز فرهنگی و توسعه شهری نماید لذا باید در اصلاح رفتارهای غلط خود دقت و تلاش بیشتری را مصروف نمایند.

اما به نظر می رسد که زمان آن رسیده است که شهروندان با تعامل و مشارکت با یکدیگر و با مسئولان و نهادینه کردن فرهنگ احترام به حقوق دیگران، محیط زندگی سالم و شهری زیبا را برای خود و دیگران به ارمغان آورند.

]]> http://www.naranjestan.org/archives/132/feed 0 http://www.naranjestan.org/archives/132 http://feedproxy.google.com/~r/naranjestan/~3/3sb2QfDWytI/127 http://www.naranjestan.org/archives/127#comments Sun, 18 Oct 2009 20:39:22 +0000 سید مجتبی امامی http://www.naranjestan.org/?p=127 بررسی کارشناسان در حالی علل اصلی خشکی دریاچه پریشان را تعدد چاههای مجاز و غیر مجاز در حاشیه این تالاب می داند که یک چاه عمیق در بستر دریاچه در حال حفر است. به گزارش خبرنگار مهر، در حالی دستور پلمپ چاههای مجاز و غیر مجاز حاشیه دریاچه پریشان از سوی دادستانی کازرون به اداره آب منطقه ای و نیروی انتظامی داده شد، این دریاچه نگون بخت بار دیگر شاهد حفر چاهی عمیق در بستر و در جلوی چشم پاسگاه محیطبانی است که در ۱۰۰ متری حفاری چاه واقع است.

دریاچه پریشان که به دلیل برداشت بی رویه آب از چاه های اطراف خود، سالهای بی رمقی را سپری می کند به عقیده بسیاری از کارشناسان محیط زیست قربانی فقدان مدیریت در چگونگی اداره چاههایی شده که زمینهای کشاورزی حاشیه دریاچه را سیراب می کند.

این چاه که نزدیک به ۲۵ متر از آن حفر شده درست در بستر دریاچه پریشان قرار دارد که در ۴ سال گذشته ساحل دریاچه محسوب می شده است. شواهد نشان می دهد در زمانهایی که کشاورزی منطقه از رونق همیشگی می افتد، دریاچه پریشان توان بازیابی خود را داشته و دریاچه به طور جدی خشک نشده است.

محسن عباسپور فعال محیط زیست در کازرون با تایید حفر چاه در بستر دریاچه پریشان به خبرنگار مهر گفت: بعد از این همه مشکلاتی که برای تالاب پریشان بوجود آمده و به استناد تحقیقات علمی، حفر چاهها علل اصلی خشکی دریاچه در سالهای اخیر بوده است. با این حال علاوه بر وجود چاههای غیر مجاز، تقلب در برداشت آب از چاههای مجاز نیز صورت می گیرد به نحوی که از چاههایی با مجوز ۲ اینچ، ۵ اینچ آب برداشت می کنند.

عضو موسسه غیردولتی هم اندیشان جوان، حفر چاه اخیر را سئوال برانگیز خواند و تاکید کرد: مجوز این چاه را اداره آب منطقه ای در حالی صادر کرده که چندی پیش دادستان کازرون از آنها خواسته بود بحث حفر چاهها به خصوص چاههای غیر مجاز و برداشت غیر مجاز از چاهها را متوقف کنند تا بتوان دریاچه از مرگ نجات داد.

عباسپور حفر چاه ۲۵ متری در بستر تالاب را نشانه بی توجهی سازمان محیط زیست دانست و گفت: چرا جلوی این فعالیت که در جلوی چشم محیط بانان اتفاق می افتد گرفته نمی شود؟ وقتی با حفر یک چاه در این شرایط وخیم برخورد نمی شود چطور باید انتظار داشت با چاههای غیرمجاز دیگر برخورد شود؟ باید احیای تالاب پریشان را فراموش کرد.

منبع : خبرگزاری مهر

این در شرایطی است که از مجموع ۲۹۶۶واحد تفریحی سطح کشور، ۸۶درصد پارک عمومی،۹درصد پارک جنگلی، ۳/۵ درصد شهربازی و ۱/۵درصد دیگر شامل واحدهایی نظیر باغ وحش، باغ گیاهشناسی و باغ سنتی است که این آمار درکازرون با اندکی تغییر صادق میباشد. این آمارها در حالی ارائه شدهاند که همه به خوبی میدانیم بسیاری از بزهکاران در این مناطق استقرار یافته و میتوانند زمینه بزهکاری دیگران را نیز فراهم آورند.

شهروندی در پارک رفیع در گفتگو با بیشاپور بیان داشت که مدتی قبل به اتفاق فرزندان تصمیم گرفتیم که به بوستان مردانی برویم که به محض ورود به پارک با دیدن چند صحنه ناخوشایند، احساس ناامنی کردیم و سریع منطقه را ترک کردیم.همچنین این شهروند تأکید مینماید که همه بارها دیدهایم و شنیدهایم که فضای محدود پارکهای موجود، چندان مناسب برای حضور خانوادهها نیست که تلاش مضاعفی را برای کنترل و رسیدگی به این مناطق از طریق مسوولین مربوطه میطلبد. همچنین ایشان معتقد است که وجود فضای امن در پارکها برای خانوادهها باعث میگرددکه جوانان و نوجوانان محیطی آرام را برای گذراندن اوقات فراغت خود یافته و زمینه گرایش به سمت انحراف در آنها کمتر گردد.

تعدادی از جوانانی که در بوستان مردانی مشغول به تفریح بودند در گفتگو با بیشاپور عنوان نمودند که امکانات متنوع تفریحی برای جوانها،بیشتر گردد تا برخی از جوانهایی که به ایجاد مزاحمت برای خانوادهها میپردازد اوقات فراغت خود را مشغول تفریح و سرگرمی سالم باشند.

خلیلی یکی از شهروندان حاضر در پارک رفیع اولین خواسته خود را جهت حضور در پارکها، تامین امنیت خانوادهها عنوان نمود. ایشان همچنین بیان داشتن که متأسفانه طی سالها اخیر به دلیل کمبود امنیت در پارکها هیچ رغبتی برای حضور در پارکها وجود نداشت. این شهروند معتقد است که برخی از نقاط پارکها به خصوص پارک باغ نظر به دلیل تاریکی و کمبود روشنایی نقاط امنی برای انجام اعمال غیرقانونی متخلفان بوده و عملاً این محیطها برای حضور خانوادهها غیر قابل استفاده میباشد.

شهروند دیگری در گفتگو با خبرنگار بیشاپور در پارک آزادی میگوید که حضور فیزیکی نیروی انتظامی نمیتواند به صورت صددرصد تضمینکننده امنیت پارکها باشد بلکه خانوادهها به خصوص بانوان محترم باید با رعایت نکاتی مانند حجاب اسلامی زمینه را برای وقوع برخی از جرائم از بین ببرند.محمدی یکی دیگر از شهروندان نیز معتقد است که حضور نیروی انتظامی در شرایط فعلی، تنهامیتواند به صورت مقطعی تأمینکننده امنیت باشد و باید این اقدام تداوم داشته باشد تا ان شاء ا… این امر در دراز مدت به صورت یک عادت و فرهنگ در بین مردم تبدیل گردد.

نصیری شهروندی که در پارک طالقانی پذیرای خبرنگار ما بود در گفتگو با بیشاپور تأکید نمود که دادگستری باید با متجاوزان به حریم و عفت عمومی که توسط نیروی انتظامی دستگیر میشوند با قاطعیت برخورد نموده نه اینکه بعد از یک بازداشت موقت آزاد گردند و دوباره اقدام به عرض اندام و تجاوز به حقوق شهروندان نمایند.

یک منبع آگاه در گفتگو با بیشاپور به تشریح اقدامات انجام گرفته توسط دستگاههای ذیربط جهت تأمین امنیت پارکها و تفرجگاههای کازرون در تابستان گذشته پرداخت. ایشان عنوان نمودند که از جهت تأمین امنیت اماکن به دو دسته تقسیم میشوند یکی اماکنی که امنیت عمومی مانند گشت شبانه در مورد آنها کفایت میکند ولی اماکنی مانند بانکها، بیمارستانها، دادگستری و پارکها نیازمند تأمین امنیت به صورت اختصاصی میباشد. لذا طبق قانون یک ظرفیتی برای نیروی انتظامی تصویب گردیده که با انجام قرارداد با ارگانهایی که نیازمند امنیت اختصاصی میباشند، نیروهایی در اختیار آنها قرار میگیرد. بر همین اساس طرح تأمین امنیت پارکها درکمیسیون جرایم خاص دادگستری مطرح گردید که در صورت موافقت شهرداری این طرح اجرا گردد. لذا به دنبال موافقت شهرداری و عبور از کانال شورای تأمین و دادستانی، در دستور کار شورای اسلامی شهر قرار گرفت و تصویب گردید. این طرح با قرارداد بین شهرداری و نیروی انتظامی در قبال پرداخت مبلغی اجرا گردید و طی آن مقرر شد که نیروی انظتامی هر شب ۳نفر از نیروی رسمی خود را در هر کدام از پارکها و تفرجگاهها جهت تأمین امنیت شهروندان مستقر نماید. این منبع آگاه عنوان نمود که برای ادامه این طرح باید شورای تأمین و شورای اسلامی شهر به بحث و بررسی کارشناسی در این زمینه بپردازند و در صورت موافقت این طرح همچنان ادامه خواهد داشت.

نصراله ایزدیخواه دادستان عمومی و انقلاب کازرون نیز در گفتگو با بیشاپور ضمن هشدار به برهمزنندگان نظم و امنیت عمومی تأکید نمودند که با توجه به این که دادسرا مبادرت به شناسنامهدار کردن افراد مخل نظم و امنیت عمومی نموده و تاکنون چند بار اخذ تهعد نیز از این افراد صورت گرفته لذا این افراد مواظب اعمال خود بوده، در صورت ارتکاب مجدد جرائم مخل نظم و آسایش شهروندان، با استفاده از ظرفیتهای قانونی با آنان برخورد قاطع به عمل میآید.

حسین دهقانی وکیل پایه یک دادگستری در گفتگو با بیشاپور اظهار داشت که چون پارکها و تفرجگاهها یک مکان عمومی محسوب میشوند بنابراین امکان وقوع هر نوع جرم و تخلفی از جمله سرقت، شرب خمر، استمال مواد مخدر، هیاهو و جنجال و مزاحمت برای بانوان وجود خواهد داشت لذا قانون برای همه این جرائم فوق به نسبت جرمی که اتفاق میافتد مجازاتهایی را از جمله حبس و شلاق در نظر گرفته است. ایشان همچنین بیان نمودند که طبق ماده ۱۷۰ قانون مجازات اسلامی هر کس به نحو علنی در اماکن عمومی اقدام به استعمال مشروبات الکلی نماید علاوه بر اجرای حد شرعی به دو تا شش ماه حبس تعزیزی نیز محکوم میگردد. وی همچنین تأکید کرد که طبق مواد ۶۱۷، ۶۱۸، ۶۱۹ قانون مجازات اسلامی وقوع جرمهایی از جمله چاقوکشی و قدرتنمایی بااستفاده از اسلحه، تهدید افراد، هیاهو و جنجال با حرکات غیرمتعارف، مزاحمت برای اطفال و بانوان، استفاده از الفاظ رکیک و حرکات مخالف شئون و حیثیت میتواند مجازاتهایی مانند حبس از دو ماه تا دو سال و ۷۴ ضربه شلاق را به دنبال داشته باشد.

همچنین ایشان عنوان نمودند که طبق ماده ۶۳۸ قانون مجازات اسلامی هر کس علناً در انظار و اماکن و معابر تظاهر به عمل حرامی نماید علاوه بر کیفر عمل به حبس از ده روز تا دو ماه با ۷۴ ضربه شلاق محکوم میگردد.

حال با توجه به ابراز رضایت اکثریت شهروندان از اجرای این طرح در گفتگو با بیشاپور، تداوم چنین طرحی در آینده ضروری به نظر میرسد. بنابراین شورای تأمین و شورای شهر باید این امر را نیز جزء برنامههای آینده خود قرار دهند.

و اما در عین حال که دستگاه قضا و نیروی انتظامی باید به برخورد قاطع با هنجارشکنان و برهمزنندگان نظم عمومی بپردازند استفاده از روشهایی چون فرهنگسازی و اطلاعرسانی، جهت ترویج رفتارهایی درست در بین شهروندان نیز میتواند به تأمین امنیت کمک نماید و اما ارگانهایی مانند شهرداری نیز میتواند نیروی انتظامی را در اجرای چنین طرحی یاری نمایند.

البته در این میان برای تأمین امنیت کامل پارکها، کمک ومساعدت مردم نیز امری ضروری میباشد و مردم هر گاه احساس نمودند که موضوعی میتواند امنیت آنها را به مخاطره اندازد باید خود درامر تأمین امنیت پیشگام باشد.

با خبر شدم  قراراست شب شعری به یاد چهره ماندگار ادبیات و دفاع مقدس مرحوم نصر اله مردانی در تا لار مردانی،  به همت اداره ارشاد و سپاه ناحیه مقاومت کازرون برگزار گردد.بنده نیز به پیشنهاد یکی از همکاران تصمیم گرفتم تا دراین مراسم شرکت نمایم در حالی که نه از شعر و شاعری چیزی میدانم و نه تخصصی در این زمینه دارم و هدف تنها این بود که با شرکت در این مراسم بر علاقه خودم به ادبیات بیفزایم .لذا در این مراسم شرکت نمودیم و  از آثار اساتید بزرگی همچون استاد ده بزرگی و سایر پیشکسوتان ادبیات کازرون و شیراز استفاده نمودیم .اما دراواخر برنامه یکی از پیشکسوتان عرصه ادبیات کازرون به اجرای یک متن ادبی زیبا پرداختند اما متاسفانه پس از پایان اجرای ایشان یکی از خانمهای به اصطلاح شاعر شهرمان جهت قرائت شعرشان بر روی سن حاضر شده و قبل از اجرای خود با وقاحت هرچه تمام تر این پیشکسوت شهرمان را مورد انتقاد قرار داده و اثر این بزرگوار را اثر بی ارزش دانستند که اساتید و حاضرین در سالن از حرکت ناشایست این خانم متاثر شدند.

به خدا از فرط ناراحتی بلافاصله بعد از برگشت از مراسم دست را به قلم برده تا به دفاع از فرهنگ کازرون پرداخته و نکاتی را به  ایشان متذکر شوم.

سرکار خانم ل:اولا زمانی که این بزرگوار در حال خلق آثار خود بودند شما هنوز پا به این دنیا نگذاشته بودید.

سرکار خانم ل: شما نه به این شخص بلکه به تمامی اصحاب فرهنگ و پیشکسوتان شاعری دهن کجی نمودید .شما به یکباره ادبیات را مظلومانه آماج حملات خود قرار دادید.شما با بی ادبی هر چه تمامتر افرادی مانند بنده را از ادبیات بیزار نمودید.

سر کار خانم ل:کجاست فرهنگی که شما به اصطلاح اهل فرهنگ و شاعری از آن دم می زنید.آیا به راستی خود را شاعر می نامید. شما که فضاحت و وقاحت را به آخر رسانده اید.

سر کار خانم ل:نصر اله مردانی غزلسرای معروف و شاعر برجسته کشورمان نماد اخلاق و جوانمردی بود . آیا سخنان استاد ده بزرگی در ابتدای برنامه درباره شخصیت استاد مردانی را نشنیدید.

سرکارخانم ل:نصراله مردانی که این مراسم به یاد ونام ایشان برگزار گردید تا اواخر عمر هیچگاه خود را شاعر ننامید و این نشان از فروتنی ایشان بود.در حالی که شما با غرور بیجایتان ادبیات را در زیر پایتان له کردید.

سرکار خانم ل: آیا تا به حال به منش و رفتار اساتید وشخصیتهای بزرگ نگریسته اید؟آیا تا به حال به این مثال که ((درخت هرچه پر بارتر گردد شاخه هایش سر به زیرتر می گردد)) توجه نموده اید؟

سرکار خانم ل:شما ادبیات را وسیله ای برای خودنمایی خود قرار داده اید و روزی فراخواهد رسید که غرور بی جای امثال شما باعث خواهد شد که مردم فرهنگ دوست ما از فرهنگ بیگانه شوندو اگر همه هنرمندان و اصحاب فرهنگ بخواهند همچون شما بیاندیشند که باید فاتحه هنر و فرهنگ را خواند.

سر کار خانم ل:آیا شما نوع برخورد و رفتار استاد ده بزرگی را در این مراسم مشاهده نمودیدکه با بزرگواری و فروتنی خاصی به اجرای برنامه پرداختند پس چرا اینها را الگوی خود قرار نمی دهید.

و در پایان سرکار خانم ل:اخلاق و جوانمردی پیش زمینه و لازمه ادبیات است.

خدایا چه به روز ادبیات و فرهنگ کازرون آمده است که باید جوانی مغرور و کم سن وسال خود را برتر و متخصص تر از یک پیشکسوت بداند.

و اما به اساتید بزرگوار فرهنگی کازرون باید متذکر شد که اگر چنین رفتارهایی در محافل فرهنگی کازرون باب شد دیگر حرمت و جایگاهی برا ی اساتید و پیشکسوتان باقی نخواهد ماند پس باید درابتدا به جای آموزش شعر و شاعری به هنرمندانمان درس اخلاق ،جوانمردی و فروتنی داد.

در پایان از تمامی اصحاب فرهنک به خصوص عزیزان شاعر عذر خواهی نموده قصد جسارت نداشتنم به بزرگواری خودتان بنده را ببخشید . نگارش این جملات فقط  از سر دلسوزی بود .

سالهای سال است که کامیون­ها و ماشین­های سنگین با پارک و تردد در خیابان­های اصلی و معابر شهر باعث ایجاد مزاحمت برای شهروندان و مشکلات فراوانی از جمله تخریب در زیرساخت آسفالت خیابان­ها و معابر، ایجاد آلودگی صوتی، ترافیک فراوان و حتی در مواردی باعث ایجاد تصادفات مرگبار نیز گردیده است. اما در مواقعی به جهت اعتراض شهروندان بعضاً به صورتی مقطعی برخوردهایی نیز از سوی دستگاه­های ذیربط با  متخلفان انجام گرفته است ولی به صورت ریشه ­ای و اصولی به حل این معضل پرداخته نشده است و همچنان سوالات فراوانی را در ذهن شهروندان بی­ پاسخ گذاشته است. سوالاتی از جمله اینکه:

چرا کامیون­ها در خیابان­ها و معابر کازرون اقدام به پارک و تردد می ­نمایند؟ آیا تا به حال مکانی برای پارک کامیون­ها در نظر گرفته شده است؟ چه موانعی برای برخورد با متخلفان وجود دارد؟ آیا به راستی ارگان­های مربوطه توانایی برخورد با متخلفان را ندارند؟ آیا عدم هماهنگی دستگاه­های ذیربط باعث گردیده این معضل همچنان گریبانگیر شهروندان باشد؟ و رانندگان برای پارک کامیون­ها در محدوده خارج از شهر و باربری­ها دارای چه مشکلاتی می­ باشند؟ و بالاخره وضعیت کنونی تا کی باید ادامه داشته باشد و آیا منافع عده­ای قلیل به منافع کلیه شهروندان ارجحیت دارد؟

امیدوارم که در این گزارش به سوالات شما شهروندان عزیز پاسخ داده شده باشد.

یکی از ساکنان خیابان باهنر در گفتگو با بیشاپور می­ گوید: که معمولاً پارک کامیون­ها در محدوده شمال شهر بیشتر به چشم می­ خورد همچنین وی عنوان می­ نماید که رانندگان در نیمه­ های شب و هنگامی که قصد مسافرت دارند اقدام به روشن کردن وسیله نقلیه خود به مدت طولانی و بوق زدن می­ نمایند که دیگر تا صبح خواب را از چشمان ما می ­ربایند. همچنین این شهروند اظهار می­دارد که دود متصاعد شده از این کامیون­ها آلودگی فراوانی را ایجاد کرده که در برخی موارد تنفس را برای ما مشکل نموده است. این شهروند با اشاره به مراجعات مکرر و مکاتبات فراوان به ارگان­های ذیربط جهت حل مشکل، خواستار پیگیری فوری مسوولین در این زمینه شد.

و اما شهروند دیگری که ساکن خیابان خرمشهر می­ باشد در گفتگو با بیشاپور بیان می­ دارد که: صدای بوق این ماشین­ها که در کنار منزل ما اقدام به پارک می­ نمایند تمام اعضای کوچه را کلافه نموده است همچنین این شهروند با ابراز تأسف از رفتار غلط برخی از رانندگان اظهار می ­دارد که برخی از رانندگان پا را از حد فراتر گذاشته و در معابر باریک و جلو درب منازل پارک نموده، و اقدام به تعویض لاستیک و تعمیر وسیله نقلیه خود نموده، که این عمل علاوه بر مختل شدن در رفت وآمد، آلودگی محیط را نیز را به دنبال خواهد داشت.

همچنین وی می ­گوید که فرورفتگی و تخریب آسفالت اکثر کوچه­ ها و خیابان­ها، ناشی از همین رفتار غلط رانندگان می ­باشد.

احد نیاکان عضو شورای اسلامی شهرکازرون در گفتگو با بیشاپور، با اشاره به دلایل اصلی پارک و تردد کامیون­ها در سطح شهر می­ گوید که:

پراکندگی و عدم ظرفیت کافی باربری­های شهرستان کازرون،مسافت طولانی باربری­ها تا مرکز شهر، عدم وجود وسیله نقلیه جهت انتقال رانندگان به منزل خود، عدم وجود امنیت کافی برای وسیله نقلیه و محموله باری آنها، باعث گردیده تا رانندگان اقدام به پارک ماشین­های خود در خیابان­ها و معابر نزدیک به منازلشان نمایند.

سرهنگ مسلم خداشناس رییس راهنمایی و رانندگی کازرون وعضو شورای ترافیک در گفتگو با بیشاپور بیان داشتند که : این مشکل به زمان­های بسیار قبل برمی­ گردد ولی اگر همچنان روند کار به همین مشکل ادامه داشته باشد، این مشکل حل شدنی نخواهد بود، ایشان همچنین اظهار داشتندکه مشکل فقط معطوف به پارک نمی­ باشد و به دلیل عدم وجود کمربندی در کازرون، تردد ماشین­های سنگین نیز هم به یک معضل تبدیل گردیده است. همچنین سرهنگ خداشناس با اشاره به کثرت تعداد ماشین­های سنگین در کازرون نسبت به سایر شهرها، این معضل اساسی را نیز ناشی ازهمین موضوع می­داند.

حیدر آزادیان رییس اتحادیه کامیونداران با ابراز گله نسبت به مسوولین بیان داشتند که:راننده­ ای که نیمه شب از مسافرت باز می­ گردد اگر وسیله نقلیه خود را در باربری و در خارج از شهر پارک نمایند چگونه در آن موقع شب به منزل بازگردد. در محدوده شهر نیز هیچ پارکینگی برای این امر اختصاص داده نشده است. ایشان همچنین تأکید می ­نماید که: بنده مبالغ فراوانی را در این زمینه سرمایه­ گذاری نموده و پارکینگی را به مساحت ۲۳۵۰۰ مترمربع به این امر اختصاص داده و در طول شبانه­ روز نیز هزینه فراوانی را صرف آب، برق و پرسنل می­نمایم. اما با وجود اینکه هزینه پارک کامیون در طول شب از هزینه پارک ماشین­های سبک در پارکینگ­های شهر کمتر می ­باشد، شاید تعداد کامیون­های پارک شده در این باربری در طول شبانه ­روز به تعداد ۱۰ عدد هم نمی ­رسد که دلیل اصلی آن عدم حمایت مسوولین در این زمینه می ­باشد.

عضو شورای شهر کازرون معتقد است که:

آلودگی صوتی، آلودگی هوا، افزایش ترافیک، مسدود شدن معابر، تصادفات مرگبار، تخریب آسفالت خیابان­ها از جمله آسیب­های جدی می­باشند که ازطریق پارک و تردد ماشین­های سنگین در محدود شهر ایجاد گردیده است. ایشان همچنین با اشاره به اینکه، بیش از ۴۰% هزینه روکش آسفالت خیابان­ها مربوط به تخریب آسفالت توسط ماشین­های سنگین بوده اظهار داشتند که متأسفانه به دلیل عدم وجود کمربندی در کازرون سالانه خسارات زیادی به آسفالت خیابان ۳۵متری خرمشهر وارد می­گردد. عضو شورای شهر همچنین عنوان می­نماید که: به دلیل وجود کارخانه شن در انتهای خیابان باهنر، این خیابان و خیابان­های مرتبط با آن نیز به چنین سرنوشتی دچار می­باشند و دلیل همه این موارد، نوع پوشش آسفالت خیابان­ها می­باشد که برای کامیون­ها و ماشین­های سنگین  پیش­ بینی نگردیده است و به همین علت سالانه بخش اعظمی از بودجه شهرداری صرف بازسازی و روکش آسفالت خیابان­ها می­گردد.

سرهنگ خداشناس با ابراز نارضایتی از وضعیت موجود عنوان می­ نماید که روزانه مأموران ما با متخلفان برخورد نموده و اعمال قانون می­ نمایند اما متأسفانه به دلیل پایین بودن مبلغ جریمه­ این روش از حالت بازدارنده­ ای کمتری برخوردار می ­باشد که تغییر مبلغ جریمه نیز از عهده ما خارج می­ باشد. ایشان همچنین تأکید کردند که: راهنمایی و رانندگی به دلیل کمبود نیرو و عدم پشتیبانی کافی توانایی برخورد قاطع با متخلفان را ندارد.

احد نیاکان عضو شورای شهر کازرون همچنین معتقد است که: تا زمان راه­ اندازی یک مجتمع جهت پارک ماشین­ها و تأمین امنیت محموله باری آنها و وسایل رفت و آمد رانندگان، امکان برخورد قاطع با متخلفان وجود ندارد.

رییس راهنمایی و رانندگی با اشاره به پیگیری­های فراوان جهت حل این مشکل از سوی راهنمایی و رانندگی می­گوید: که موضوع را در شورای ترافیک مطرح نموده­ایم به دنبال آن نیز جسله­ای در تاریخ ۸۸/۶/۵ در شورای ترافیک شهرستان تشکیل گردیده و تصمیم­هایی نیز در این زمینه اتخاذ گردیده است.

سرهنگ خداشناس با اشاره به اینکه راهنمایی و رانندگی به تنهایی نمی ­تواند پیگیر موضوع باشد تأکید می­نماید:شورای ترافیک شهرستان باید در این زمینه پیگیر باشد همچنین ایشان معتقد است اجرای قانون و برخورد با متخلفان به تنهایی کارساز نیست و نهادهای فرهنگی و مطبوعات محلی نیز باید اقدام به فرهنگ­سازی نموده و مردم را از لحاظ قانونی توجیه نمایند.

همچنین عضو شورای شهر کازرون به تشریح پیگیر­یهای انجام گرفته در این زمینه می­ پردازد و می­گوید: از شورای دوم تا شورای فعلی تلاش­های زیادی جهت حل مشکل انجام گرفته و جلسات متعددی با مسوولان ذیربط و نمایندگان شهرستان داشته ­ایم مکاتبات زیادی انجام گرفته و در مقاطعی برخوردهایی نیز با متخلفان انجام گرفته و حتی برخی از کامیون­ها به پارکینگ نیز منتقل شده است و اما طی آخرین جلسه شورای اسلامی شهر مصوب گردید که زمینی از طریق منابع طبیعی در اختیار پایانه­ های حمل و نقل و سازمان­های مربوطه قرار گیرد تا مکان مرتبی همراه با امکانات رفاهی کامل و در شان رانندگان عزیز مهیا شده و در اختیار این قشر زحمت­کش قرار گیرد. ولی تا چه حد این مصوبه عملی گردد بستگی به ارگان­های ذیربط دارد ایشان همچنین تأکید می­ نماید که: در صورت راه ­اندازی چنین مکانی برای رانندگان در کازرون، دیگر هیچ بهانه ­ای برای رانندگان جهت پارک کامیون­ها در محدوده شهر وجود نخواهد داشت و در آن صورت دستگاه­های مربوطه می­توانند با تمام قدرت با متخلفان برخورد نمایند.

آزادیان رییس اتحادیه کامیونداران معتقد است که: شورای ترافیک برای حل این مشکل در شرایط فعلی باید به اجرای طرح ترافیک و هدایت کامیون­ها نماید. تا این مشکل حداقل اثرات منفی کمتری را به دنبال داشته باشد. ایشان با اشاره به این موضوع که  سازمان پایانه ­ها هیچ بودجه ­ای برای احداث مجموعه متمرکز جهت پارکینگ کامیون­ها نداشته، اعلام آمادگی نمودند در صورتی که دولت زمینی را در اختیار ما قرارداد و ما را مورد حمایت قرار دهد، اقدام به احداث چنین مجموعه­ ای برای رفاه حال رانندگان و شهروندان عزیز می­نمائیم.

اما سهل ­انگاری دستگاه­ها و ارگان­های ذیربط جهت چاره ­اندیشی برای حل این معضل اساسی و دیرینه،از دلایل اصلی بی ­پاسخ ماندن اعتراضات و شکایات مردم در این زمینه می­باشد.

متأسفانه به دلیل ضعف مدیریت در برخی از این دستگاه­ها و عدم هماهنگی ارگان­های مربوط با یکدیگر باعث گردیده که این مشکل همچنان بعد از گذشت سال­ها گریبانگیر مردم این شهر باشد.

و مصداق بارز آن را می­توان به اختلافات بین مسوولین شهر جهت احداث پروژه کمربندی نام برد که باعث گردید اجرای این پروژه همچنان در هاله ­ای از ابهام قرار گیرد. پروژه ­ای که اجرای هر چه سریعتر آن امری ضروری و اجتناب­ ناپذیر به نظر می­رسد. اما مسوولین باید بدانند که با احداث جاده جدید کازرون، شیراز و خارج شدن کازرون از بن بست روزانه تعداد بسیار زیادی از ماشین­های سنگین که از مقصد جنوب به سمت شیراز در حرکتند از مسیر ۳۵ متری خرمشهر عبور می­نمایند. حال با توجه به احاطه شدن خیابان ۳۵ متری خرمشهر توسط مناطق مسکونی و واقع شدن این خیابان در میانه شهر، می­توان ادعا نمود که زنگ خطر برای مسوولین شهر به صدا درآمده است،که در صورت عدم چاره­ اندیشی سریع و به موقع می ­تواند صدمات و خسارات جبران­ ناپذیر مادی، جانی و روحی را برای شهروندان به دنبال داشته باشد. اما انتظار می­رود که شورای ترافیک شهرستان با پرداختن و پیگیری موارد فوق به صورت جدی و حمایت از علاقه ­مندان به سرمایه­ گذاری در این حوزه واستفاده از نظرات کارشناسان و متخصصان شهرسازی، هر چه سریعتر زمینه رفع این مشکل اساسی و دیرینه را به وجود آورد. اما همانگونه که رییس راهنمایی و رانندگی کازرون نیز بیان داشتند، نهادهای فرهنگی نیز باید به فرهنگ­سازی در این زمینه بپردازند. همچنین رانندگان عزیز نیز باید بر این موضوع آگاهی و اطلاع داشته باشند که ضرر و زیان ناشی از این معضل، مستقیم و یا غیرمستقیم، زندگی این قشر زحمت­کش را نیز تحت تأثیر قرار خواهد  داد.

حال باید به انتظار جلسات بعدی شورای ترافیک شهرستان نشست و دید که آیا این شورا به خواست منطقی مردم تن خواهد داد و این مصوبه را جزء رئوس برنامه­ های آینده خود قرار داده و محور اصلی جلسات بعدی این شورا حول این موضوع خواهد بود و یا اینکه همچنان مانند گذشته نسبت به رفع این مشکل بی ­تفاوت بوده و این مصوبه در حد یک حرف باقی خواهد ماند.

خدمت شما دوستان عزیز که اکثرتون دارین از خونه اجاره ای استفاده می کنین یک سوال داشتم : آیا می دونین که داشتن یک خونه اختصاصی چه لذتی داره ؟البته ابن خونه با اون خونه ،یعنی محل سکونتتون اشتباه نگیرین منظور من دنیای مجازی هست .

ولی من که با خونه اجاره ای حال نمی کردم ازش خسته شدم وبه این خونه جدید نقل مکان کردم ودیگه این جا دارم یه نفس راحتی می کشم ولذت می برم ،امکانات هم که هرچی بخواین در دسترس دارم.

و اما به شما دوستان عزیزی هم که در دنیای مجازی کازرون دارین فعالیت می کنین توصیه می کنم که خونه اجاره ای رو رها کنین و با هزینه نمودن مبلغ کمی صاحب یک خونه کاملا شخصی بشین واز همه امکانات و مزایاش لذت ببرین در ضمن اونجا برای فعالیت حرفه ای تر دارای قدرت مانور بیشتری هستین و دیگه هیچ کسی نمی تونه هروقت و به هر شکل که دلش خواست به شما سرویس بده .

امید وارم که امکانات و شرایطی فراهم بشه تا حرکت مثبتی که چندی هست در دنیای مجازی کازرون شکل گرفته بتونه به صورت حرفه ای و همچنان با قوت به راه خودش ادامه بده تا انشاءاله باعث رشد و تعالی فرزندان کازرون در همه عرصه ها بشود .

با تشکر؛ موفق باشید

محیط زیست بدلیل ارتباط تنگاتنگ آن با سلامتی انسان به عنوان مهم ترین اولویت آموزشی و تحقیقاتی در سر تا سرجهان مطرح می باشد، لازم است برای نهادینه سازی فرهنگ محیط زیست در هر جامعه ای از مسئولین امر تا مردم عادی و به ویژه کودکان به دقت مورد مطالعه و بررسی قرار گیرند تا بتوان حرکتی خودجوش و ذاتی به نفع محیط زیست را در آن جامعه پدید آورد، چرا که فقط در این صورت است که می توان به حفاظت از محیط زیست و روال سالم زندگی امیدوار بود. در مقاله حاضر سعی شده است با توجه به بحران کنونی محیط زیست بالاخص در شهرستان کازرون و تعدی و تجاوزهایی که طی ماههای اخیر به محیط زیست گرددیده است به ارائه راهکاری عملی جهت فرهنگ سازی در این حوزه پرداخته شود.

متاسفانه طی سالهای اخیر در کشورمان به جای پیشگری درامر تجاوز به طبیعت و نهادینه کردن فرهنگ محیط زیست ، مسئولین تنها به به امر درمان آن پرداخته اند. البته لازم به ذکر که در هر شرایطی نوع برخورد خاصی را می طلبد اما در وهله اول وقبل از فرهنگ سازی و آموزش مردم نمی توان به برخورد قهری با این قضیه پرداخت.لذا مسولین ،انجمنهای زیست محیطی و مردم باید به مقوله فرهنگ سازی در این زمینه اهتمام بیشتری بورزند.

چندی پیش راهنمایی و رانندگی ناجا به ارائه طرحی با عنوان ((همیار پلیس )) پرداخت که بر اساس آن کلیه کودکان و خردسالان را جهت مشارکت در فرهنگ سازی و نهادینه نمودن قوانین و مقررات رانندگی و کاهش تخلفات رانندگی و تلفات انسانی به یاری طلبید.این طرح که با استقبال کودکان و خانواده هایشان روبرو گردید با همکاری برخی از نهادهای آموزشی و فرهنگی از جمله وزارت آموزش وپرورش و بهزیستی در مقاطع پیش دبستانی و دبستانهای کشور انجام گرفت و دارای نتیجه بسیار مطلوبی در این زمینه نیز بوده است.

سیزده فروردین امسال تصمیم گرفتم تا روز طبیعت را در دل جنگلهای زیبای دشت برم سپری نمایم در میانه راه و هنگام عبور از میان این دشت زیبا ، با جمعیت بسیار زیاد و متراکمی که در این دشت مستقر شده بودند روبرو گردیدم که برخی ازآانها مشغول تاخت وتاز و ضربه بر پیکره این طبیعت زیبا بودند لذا نگرانی و اضطراب عجیبی بر من حاکم شد و در اندیشه راه حلی برای نجات این نعمت خدادای بودم که صدای کودکانه ای رشته افکارم را گسست .صدای کودکانه ای که بنده را به بستن کمربند ایمنی توصیه نمود و از آنجا بود که جرقه ای در ذهنم ایجاد شد کمربندم را به سرعت بستم تا محکم و استوار به دفاع از محیط زیست بپردازم .

لذا پس از استقرار در منطقه کیسه زباله را از ماشین بیرون آورده و به همراه خانواده مشغول جمع آوری زباله های اطرافمان شدیم در این میان کودکانی را دیدیم که نظاره گر اعمال ما بودند لذا همه کودکان را جمع نموده و دقایقی را به تشریح وضعیت محیط زیست و خطراتی را که درآینده آنها را تهدید خواهد نمود پرداخته و در نهایت آنها را تشویق به حفاظت از محیط زیست نمودیم و این کودکان بودند که تا پایان روز مشتاقانه مشغول جمع آوری زباله و تذکر به بزرگسالان در جهت حفاظت از محیط زیست بودند و این خود دلیلی شد تا بنده را در این زمینه امید وار تر نماید.

طبق نظر سنجی که درباره نتایج طرح همیار پلیس صورت گرفته ،خانواده ها از این طرح استقبال کرده اند و این نشان دهنده اثر بخش بودن ان است .

بنابر این اگر این طرح موفق در حوزه محیط زیست نیز اجرایی گردد ،محیط زیستی سالم پاک و عاری از هر گونه آلودگی را به ارمغان خواهد آورد.

در صورت اجرای این طرح به دستاوردهای زیادی در این زمینه دست پیدا خواهیم نمود که به اختصار به ذکر برخی از آنها خواهم پرداخت :

۱- تقویت روحیه مسئولیت پذیری ،خود باوری،و اعتماد به نفس در کودکان

۲- آموزش و آشنایی کودکان جهت حفاظت از محیط زیست و خطراتی که در آینده زندگی آنها را تهدید خواهد نمود که این آموزشها به طور غیر مستقیم به والدین نیز منتقل خواهد شد.

۳- نهادینه کردن رعایت احترام به قوانین اجتماعی بین کودکان و والدین

۴- کاهش تخریب محیط زیست و به تبع آن کاهش تلفات انسانی و زیانهای مادی حاصل از آلودگی محیط زیست و در نهایت آن خواهد شد که در آینده جامعه ای آشنا با فرهنگ محیط زیست را خواهیم داشت.

و اما اجرای این طرح نیازمند مساعدت و همکاری مسئولین مردم و انجمنها وفعالان زیست محیطی می باشد . لذا از فرماندار و شهردار محترم ،سازمان حفاظت محیط زیست آموزش و پرورش، و بهزیستی شهرستان خواهشمند است که با ارائه مقدمات و مساعدتهای لازم جهت اجرای این طرح در مدارس و پیش دبستانیهای کازرون  فعالان محیط زیست رادر این زمینه  یاری نمایند.

و اما انجمنهای هم اندیشان جوان و موسسه سیزده فروردین و سایر فعالان محیط زیست نیز می توانند به تدوین منابع آموزشی و اعزام نیروی انسانی جهت اجرای طرح پرداخته و با برگزاری جلسات منظم و پی در پی به بررسی نتایج و بازخوردهای آن بپردازند.

انشاءاله که با همکاری مردم و مسئولین بتوانیم جنبشی عظیم را در راه حفاظت از محیط زیستی سالم و عاری از هر گونه آلودگی در شهر سبزمان کازرون به راه اندازیم و بدون شک تشکیل این جنبش در آینده نتایج قابل توجهی را در بر خواهد داشت.

مردی که به پاس سالها تحقیق و پژوهش از سوی دکتر جابر عناصری (استاد دانشگاه تهران )مورد تکریم قرار گرفت. این مرحوم در طول حیات شان موفق به دریافت لوحهای متعدد افتخار و سپاس وتقدیر نامه از سوی صدا و سیما و ارگانهای مختلف به عنوان پژوهشگر بر تر گردید.همچنین آثار مرحوم مظلوم زاده به عنوان منبعی ارزشمند مورد استفاده پژوهشگران، نشریات و دانشجویان قرار گرفته است.

ایشان سالهای عمر و جوانیش را صرف اعتلای فرهنگ کازرون نموده است که هر کازرونی باید به داشتن چنین مفاخری به خود ببالد.حال آیا با وجود این همه افتخارات و خدمات ارزنده مظلوم زاده مظلوم واقع نگردیده است؟.آیا کسی می داند سالگرد درگذشت مظلوم زاده چه تاریخی است؟ آیا کسی می داند مقبره استاد مظلوم زاده در کجای این شهر واقع گردیده است؟ آِیا هیچ کدام از مسئولین در طی این چند سال برای قرائت فاتحه بر مزار این استاد بزگ حاضر شده اند؟ یا تلاشی را برای برگزاری مراسم بزرگداشت و یا نامگذاری یکی از مراکز فرهنگی به نام این بزگوارانجام داده است، آیا کسی از آثار منتشره نشده مظلوم زاده اطلاعی دارد؟ آیا به راستی کازرون و مردم قدرشناسش دین خود را به استاد ادا نموده اند؟ اگر کسانی عمدا و یا سهوا مظلوم زاده را فراموش نموده اند این را بدانند که تاریخ از مظلوم زاده ها بی نیکی یاد خواهد نمود.

تنها یک سال بعد از درگذشت استاد ،مراسم بزرگداشتی توسط ریاست وقت اداره ارشاد (مهدی هنرجویان )بر گزار گردید و بعد از آن دیگر مظلوم زاده مظلومانه به فراموشی سپرده شد.چرا مسئولین به جای پرداختن به کشمکشهای سیاسی هیچ تلاشی را در جهت معرفی و انتشار آثار مظلوم زاده نمی نمایند؟ آیا می دانید گنجینه ای از آثار استاد که شامل کتب فرهنگی و تاریخی می باشد در ویترین خاطرات کازرون غبار می گیرد ؟و این را بدانید که آگر از کنار نامهایی چون مظلوم زاده به راحتی بگذریم نتیجه آن خواهد شد که اکنون کشورهای عربی تاریخ و هویت ما را که مفاخری چون ابن سینا می باشد به نام خود مصادره خواهند نمود.به راستی مظلوم زاده نماد ،هویت فرهنگی و تاریخی کازرون می باشد، که اهالی فرهنگ به خصوص عزیزان روزنامه نگار و وبلاگ نویس کازرونی باید بیشتر به معرفی آثار این بزرگواربپردازند چراکه مظلومیت مظلوم زاده در آثار وبلاگ نویسان و روزنامه نگاران کازرونی هم به وضوح قابل مشاهده است. و مسئولین و متولیان امر فرهنگ هم باید هرچه سریعتر زمینه ای را برای چاپ و انتشار آثارمنتشر استاد مظلوم زاده را فراهم نمایند تا از این طریق بتوانیم دین خود را به این بزرگوار ادا نموده و و با انتشار این آثار خدمتی به فرهنگ و تمدن کازرون بنماییم، در غیر این صورت در آینده مورد نفرین نسلهای بعد از خود قرار خواهیم گرفت، چرا که هویت خود را از دست خواهیم دارد .امیدوارم که این تلنگری به مسئولینی باشد که آنچنان بر صندلی ریاست تکیه زده اند که از وظیفه اصلی خود دور مانده اند.همچنین کسانی که مظلوم زاده را فراموش نموده اند بدانند که کازرون با مفاخری چون مظلوم زاده زنده است و با فراموشی نام این بزرگواران روزی فرا خواهد رسید که نامی از کازرون در تاریخ این سرزمین نخواهد بود.

ایشان در ابتدای سخنانشان، مطبوعات را به ایجاد وحدت در جامعه دعوت نمودند و اظهار کردند که اگر مطبوعات در ایجاد وحدت جامعه حرکت می نمایند،پس باید اقدام به چاپ تیترهای وحدت آفرین نمایند ،اما متأسفانه برخی نشریات با چاپ برخی تیترها، مصداق بارز تفرقه افکنی هستند و از این طریق اقدام به ناامیدکردن مردم می نمایند.همچنین صالح پور نسبت به سیاه نمایی و ناامید نمودن مردم توسط برخی افراد انتقاد و ابراز گله نمودند.

ایشان درباره نحوه فعالیت کاندیدا در کازرون بیان داشتند که اقدامات تبلیغی مجاز شامل :عکس دردو فرم، جزوه ، تراکت با عکس و سخنرانی همراه با پرسش و پاسخ می باشد. و سایر تبلیغات مانند دیوار نویسی، کاروان تبلیغاتی و بلندگوی سیار را غیر مجاز اعلام نموده و در صورت مشاهده با متخلفان بر خورد خواهد شد.

صالح پور با تشریح جریان سیب زمینی توزیع شده در بین مردم بیان داشتند که امسال به دلیل فراوانی این محصول و ناتوانی کشاورزان در فروش آن و به دلیل ضرر و زیانی که کشاورزان را تهدید می نمود. جهاد کشاورزی درجهت حمایت از کشاورزان اقدام به خرید تضمینی این محصول از کشاورزان و توزیع آن دربین مردم نموده است و هیچ دلیل دیگری برای این موضوع وجود نداشته است.

فرماندار کازرون همچنین درباره هیات اجرائی انتخابات عنوان نمودند که: هیات اجرائی انتخابات در یک مقطع معین و از بین ۳۰ نفر از معتمدین شهر توسط فرمانداری به هیات نظارت معرفی و پس از آن با برگزاری انتخابات ۷ نفر از هیات اجرائی انتخاب شدند، که ۴ نفر دیگر اعضا نیز شامل فرماندار، رئیس اداره ثبت احوال، دادستان و نماینده شورای شهرستان کازرون می باشد که به زودی اسامی آنها اعلام خواهد شد.

ایشان همچنین با انتقاداز طرح کمیته صیانت از آراء که توسط برخی کاندیداهای اصلاح طلب مطرح شده عنوان نمودند که ما انشاء الله انتخاباتی سالم و کاملاً آزاد و رقابتی را برگزار خواهیم نمود و بنده به عنوان فرماندار سلامت انتخابات در کازرون راتضمین خواهم نمود.

صالح پورافزودند که همة کاندیدا و نماینده هایشان در کازرون امکان استفاده کاملاً برابر از فضاهای عمومی را برای سخنرانی خواهند داشت و بنده به عنوان فرماندار هیچ مخالفتی با سخنرانی هیچ کدام از کاندیدا در کازرون نخواهم داشت و حتی به نیروی انتظامی هم نامه ای مبنی بر تأمین امنیت سخنرانی آقای میرحسین موسوی در صورت سفراحتمالی به کازرون، صادر نموده ام.

فرماندار کازرون در مورد نظرات کارشناسان محیط زیست در رابطه باطرح احداث پتروشیمی تأکید کردند که حتی کسانی که در این زمینه نیز تخصصی ندارند می توانند با حضور در این مکان و مشاهده فاصله این پتروشیمی تا دریاچه به بی خطر بودن پتروشیمی برای دریاچه پریشان پی ببرند.و شاید کارشناسان محیط زیست تحت فشارهای افراد به خصوصی به ابراز نظر در این زمینه بپردازند ولی در هر صورت ما تابع نظر کارشناسان محیط زیست خواهیم بود و خواشمندیم که به بزرگنمائی این مسئله نپردازید تا کارشناسان آزادانه و مستقل و به دور از فشار به اظهار نظر کارشناسی شده بپردازند.

فرماندار در پاسخ به سؤال خبرنگار کازرون نیوز که با توجه به خطراتی که محیط زیست را تهدید می نماید چه اصراری به احداث پتروشیمی دارید بیان داشتند ما هیچ گونه اصراری بر احداث پتروشیمی نداریم و بلکه به سرمایه گذاری در صنعت کشاورزی کازرون نیز معتقدیم لیکن این طرحی است که توسط مدیر طرحهای پتروشیمی کشور مورد ارزیابی و کارشناسی قرارگرفته و در نهایت به تصویب رسیده است.

بنده شخصاً به دلیل آلودگیهای زیست محیطی که احداث کارخانه سیمان در محدوده شهری کازرون داشته مخالفت نمودم و این پروژه در حال حاضر متوقف گردیده است.

صالح پور در پاسخ به سؤال خبرنگار دیگری در رابطه با منطقه ویژه کشاورزی کازرون و روند کند اجرای آن تصریح نمودند که کازرون با کمبود زمین مواجه است وما برای انجام این پروژه با مشکل مواجه بودیم در هر حال زمینی را به این امر اختصاص داده ایم و منتظرنظرات کارشناسانی می باشیم که از این محل دیدن نموده اند.

ایشان در مورد وضعیت بحرانی کارگران کارخانه کاشی و سرامیک اظهار داشتند که علی رغم تمام حمایتهایی که توسط ارگانهای دولتی از کارخانه کاشی سرامیک انجام گرفت ،در نهایت به دلیل سوء مدیریت به تعطیلی کشیده شد اما در پی شکایت بانک تجارت به عنوان مالک اولیه این کارخانه، مبنی بر عدم پرداخت بدهی توسط مالک فعلی، دادگاه تجدید نظر حکمی را به نفع بانک تجارت صادر نموده است و با مذاکراتی که با بانک تجارت داشتیم مقرر گردید که یا بانک تجارت هئیت مدیره آن را تعیین نماید و یا اینکه به مالک دیگری واگذار گردد که امیدواریم هر چه سریعتر این کارخانه با مدیریت جدید شروع به کار نماید.

ایشان همچنین درباره بحث کمربندی کازرون عنوان نمودند، که به جهت احتمال احداث تونل بناف در آینده و عدم تطابق آن با طرح فعلی کمربندی، آقای دهقان ناصرآبادی مانع کار پیمانکار گردیده اند. و بنده به عنوان فرماندار کازرون معتقد به آغاز وپیگیری  طرح کمربندی کازرون می باشم و در این زمینه نیز نامه ای به استانداری فارس مبنی برآغاز عملیات  کمربندی کازرون ارسال نموده ام که کارشناسی آن انجام گرفته و پیمان کار آن نیز به مناقصه گذاشته شده است.

صالح پور درباره عدم برخورد قاطع دستگاه های ذیربط با کسانی که اقدام به حفرچاه های غیر مجاز در اطراف پریشان نموده اند، گفت: که زمانی که این چاه ها حفر گردیده خشکسالی نبوده است و کشاورزان به واسطه همین چاهها اقدام به احداث باغات و زمینهای کشاورزی نموده و حتی از دولت وام دریافت نموده اند و حال که با کمبود آب و خشکسالی مواجه گردیده ایم بسیار مشکل است که به صورت فوری با این افراد که با تنگناهای مالی مواچه گریده اند، و حتی توانایی پرداخت وام خود را ندارند برخورد نماییم .ولی به هر صورت احکامی هم صادر گردیده و و بعضاً شب تا صبح هم درگیریهایی بین نیروی انتظامی و متخلفین انجام گرفته و برخی افراد نیز بازداشت شده اند.

صالح پور با بیان اینکه تونل بناف دارای توجیه فنی نمی باشد افزودند که آقای دهقان؛ مهندس نوذری و حجت الاسلام ایمانی پیگیر عبور راه آهن شیراز، بوشهر از مسیر کازرون بودند که متأسفانه این مسیر به دلیل شیب تند دارای توجیه فنی نبوده و از مسیر راه آهن حذف گردیده، اما به دنبال آن نماینده کازرون پیگیر راه آهن کازرون از مسیر گل گهر به خوزستان می باشند، که یکی از پیشنهادات ما به هیئت دولت در سفر دوم ریاست جمهوری نیز بوده است.

فرماندار درباره گلنگ احداث پیام نور و پتروشیمی در کوهمره نودان اظهار داشتند که ممکن است برای اجرای یک طرح نیاز به قطع درختان نیز باشد، که در قبال آن باید فضای سبز ایجاد گردد ولی تا جایی که بنده اطلاع دارم در مکانی که کلنگ احداث دانشگاه پیام نور زده شده پوشش جنگلی وجود ندارد. و مخالفت محیط زیست با این طرح نیز امری طبیعی است چرا که این یکی از وظایف ذاتی محیط زیست می باشد.

همچنین ایشان بیان داشتند که طی مطالعات و بررسی هایی که توسط کارشناسان انجام گرفته به این نتیجه رسیده ایم که شهرستان کازرون برای رفع نیازهای درمانی خود در مجموع به ۳۰۰ تخت بیمارستانی نیاز دارد و طی مذاکراتی که با اداره اوقاف داشتیم موفق به اختصاص زمینی به مساحت ۱۰۰۰۰ متر مربع در محدوده جنوب ترمینال گردیده ایم که مراحل تغییر کاربری آن نیز انجام گرفته است. و امیدواریم که با راه اندازی این طرح و بیمارستان دانشگاه آزاد در غرب کازرون به یک استانداردی در این زمینه دست یابیم.

ایشان همچنین درباره روند سرعت اجرای پروژه مسکن مهر در کازرون بیان نمودند که سرعت اجرای این طرح در برخی شهرها با سرعت خوبی انجام گرفته اما متأسفانه در کازرون به دلیل کمبود زمین این طرح به کندی انجام گرفته، البته زمینهایی در خیابان قدس جنوبی و جاده دوان توسط اداره مسکن و شهر سازی خریداری گردیده است.

فرماندار همچنین در پاسخ به سخنان چند روز گذشته نماینده کازرون در مسجد الزهرا مبنی بر عملکرد ضعیف دستگاهای دولتی در کازرون به دفاع از عملکرد مسئولین پرداخته و خواستار پرداختن به عملکرد مسؤلان به صورت دقیق و آگاهانه شدند و نسبت به سخنان دهقان ناصر آبادی انتقاد نمودند همچنین ایشان بیان نمودند که این منطقی و عاقلانه نیست که با کلی گویی تمام تلاشهای مسئولین را زیر سؤال ببریم، بنده متاسفم که آقای دهقان به عنوان نماینده قوه مقننه بیش از آنچه که وظایفشان می باشد، در امور قوه مجریه و دستگاههای دولتی دخالت می نمایند و امیدوارم که روزی فرا رسد که این امر تعدیل گردد و یک نماینده مجلس به خود اجازه ندهد که در عزل و نصب مسئولین نظر خودش را اعمال نماید.واین مخالف قانون و اصل تفکیک قوا می باشد بنده حتی با برخی مدیرانی که مخالف تفکرات بنده می باشند مشغول کار می باشم و حتی در جریان انتخابات مجلس با وجود اختلاف کم آراء آقای دهقان با آقای محمد صادقی از آراء ایشان محافظت نمودیم و آیا این عدم همکاری با آقای دهقان ناصر آبادی می باشد.

در پایان فرماندار همه گروهها و جناحها را به رعایت اخلاق انتخاباتی توصیه نمودند و خواستار ایجاد وحدت در بین مردم و مسئولین شدند.

گزارش : سید مجتبی امامی (خبرنگار کازرون نیوز)

منبع :روزنامه سرمایه

و اما تاسف بار تر از گستاخی های به طبیعت ،عملکرد بسیار ضعیف مسئولین به خصوص مدیریت حفاظت محیط زیست در حراست ونگاهبانی از دریاچه و در نهایت مهار و کنترل آتش سوزی بوده که خشم طبیعت دوستان و فعالان زیست محیطی را بر انگیخته است.

آیا به راستی مدیریت محیط زیست کازرون که متولی حفظ و حراست از این دریاچه می باشدتعمدا در قبال تجاوز به آن سکوت نموده و یا اینکه توانایی وقدرت بر خورد با متعرضین به طبیعت راندارد و باید در این زمینه پاسخگوی افکار عمومی و فعالان محیط زیست باشند.

آیا وظیفه اصلی پایگاه حفاظت از محیط زیست پریشان ،سکوت در برابر تجاوز به پریشان است و یا اینکه حفظ و حراست از محیط زیست تنها بر عهده فعالان زیست محیطی می باشد.که در این صورت تکلیف این همه بودجه که توسط سازمان محیط زیست هزینه می گردد چیست؟

در پایان امیدوارم مسئولین محترم شهر پاسخگوی عملکرد ضعیف خود در قبال این فاجعه دردناک باشند.

یاری که رمید آمد

عیدانه فراوان باد

تا باد چنین باد

در ابتدا با عرض تبریک به مناسبت آغاز سال نو و آرزوی شادباش برا ی همه دوستان عزیز ، از اینکه به دلیل مشغله فراوان کاری پایان سال و به واسطه شرایط شغلی ام موفق نشدم وبلاگم را به روز کنم ،همچنین  محبتهای شما عزیزانم را پاسخ دهم عذر خواهی می نمایم امیدوارم که با همفکری و همیاری یکدیگر بتوانیم در سال جدید تحولی نو در عرصه وبلاگ نویسی کازرون به وجود آوریم وشاهد موفقیت شهر عزیزمان کازرون در همه زمینه ها باشیم با عرض تبریک مجدد سال نو این متن را  با چند روز تاخیرتقدیم به شما عزیزان می نمایم :

این روزها،روزهایی هستند که همه نواند.روز های آخر سال روز هایی هستند که مارا می برندبه زمانهای دور،آنوقتهاکه خوشحال می شدیم که عید می آمد تا لباس نو بخریم وهر سال در آستانه سال نو بوی آن لباسهای نو به مشامم می رسدروزهایی که مادر سبزه می ریخت.روزهایی که صمیمیت و صداقت در صورتها موج می زد .چشمهایی که در لحظه تحویل سال به پدر دوخته شده بود که پای سفره هفت سین قرآن تلاوت می کرد و لحظه شماری می کردیم تا سال نو تحویل شود تا عیدانه خود را از پدر و مادر دریافت کنیم و شادی عمیقی را حس کنیم و رها شدن در کوچه تا با سایر همسن و سالان عیدانه را به رخ یکدیگر بکشیم .روز هایی را که در خانه قدیمی  پدر بزرگ به یاد می آورم که همه نوه ها دور پدربزگ و مادربزرگ به صف می ایستادیم تا عیدانه را دریافت کنیم و ساعتها را با شوخی و خنده و صمیمیت در کنار هم می گذراندیم .روزهایی که با تمام وجودمان اعتقاد داشتیم در سال نو باید کینه ها را دور بریزیم و می ریختیم و دستها را بچه گانه می فشردیم برای دوست ماندن ، برای محبت کردن و برای زندگی. روزهایی که باور داشتیم می توانیم با دلهای روشن دنیا را روشن کنیم روزهای تاریکی را باور نداشتیم روزهایی که امید در وجودمان شنا می کرد.دستهایمان باز بودند برای فشردن دستی دیگرو مهرورزی،بی آنکه معنی لغت مهر را بدانیم چیست ؟یا چگونه آن را می نویسند .روزهایی که دوست داشتیم بزرگ شویم و فکر می کردیم که بزرگ شویم همه چیز را بدست خواهیم آورد،روزهایی که فهمیدیم که اگر اندیشه هامان را بزرگ نکنیم فقط گذر عمر ما را پیر می کند. روزهایی که با شور و شوق لحظه شماری می کردیم تا پیک نوروزی را تحویل بگیریم و لی همیشه روزهای آخر یادمان می آمد که پیکمان  را ننوشته ایم و عجولانه آن را سیاه می کردیم تا تکلیف را انجام داده باشیم .روزهایی که فهمیدیم درس واقعی را زندگی به ما می دهد.سالها گذشت و هنوز بچه هایی در شادی بزگ شدن ،سالها را تحویل می گیرند و تحویل می دهند و هنوز عشق به زندگی در همه جریان دارد.

سال نو بر همه دوستان مبارک باد

این دو عامل مهم باعث شد که در بهمن ماه ۱۳۵۱ منطقه ای به وسعت ۱۹۱ هزار هکتار با عنوان پارک بین المللی International park انتخاب شود که دو تالاب ( دریاچه ) ارژن و پریشان در وسط این  پارک قرار می گرفتند .

درسال  ۱۳۵۳ به علت یکسری مشکلات اجرایی یکباره سطح منطقه مورد نظر به  ۶۵ هزار هکتار کاهش داده شد و عنوان آن به پارک ملی ( National Park    ) تنزل یافت ولی خوشبختانه در همان سال ۱۹۷۴ پارک ملی ارژن و پریشان  از طرف یونسکو  به عنوان ذخیره گاه زیستکره (Biosphere Reserve   ) برگزیده شد و به دنبال آن در  ۱۳۵۴ (۱۹۷۵)  از این ذخیره گاه زیستکره دو تالاب ارژن و پریشان در  فهرست رامسر یا تالاب های بین المللی قرار گرفتند.

در فاصله ۳۳ سال گذشته ، ۶ هزار هکتار دیگر از مساحت این ذخیره گاه زیستکره کاسته شد و مساحت آن به  ۵۹۲۷۹   هکتا ر رسید (اطلس مناطق حفاظت شده – سازمان حفاظت محیط زیست چاپ ۱۳۸۵) تالاب های  ارژن و پریشان   حدود ۱۰ درصد مساحت ذخیره گاه ارژن و پریشان را تشکیل می دهند.

بنا بر شواهدی که بدست آمد متاسفانه تنها کمتر از  ۳/۰ ( سه دهم  درصد) این منطقه مهم  مورد حفاظت مستمر و معنی دار قرار گرفته است که آنهم به یمن طرح حفاظت گوزن زرد ایرانی و احداث  ایستگاه تحقیقاتی آن Station Cervus Dama Research به عنوان منطقه امن تحت حفاظت قرار گرفته است.

با توجه به ۱۹۱ هزار هکتار اولیه که دارای ارزش تنوع زیستی جهانی بوده و می توانست مایه افتخار هر ایرانی باشد و از زاویه ای دیگر مسئولیت عظیمی را پیش رو بگذارد اما پس از گذشت ۳۳ سال، علیرغم اعلام حفاظت  برای تنها بخشی از مساحت اولیه (  ۳۱ درصد  ) این منطقه  از انواع حفاظت هایی که ویژه ذخیره گاه های زیستکره است تاکنون محروم مانده است.

این مهم زمانی ابعاد خطر ناکی به خود می گیرد که جاده جدید   ارژن – کازرون   بدون توجه به توسعه های جانبی آن از میان این ذخیره گاه عبور داده شده است،  به گونه ای که در همان گام اول جنگل های باستانی بلوط ” دشت بَرم Dasht-e barm”تخریب و به دو نیم تقسیم می شود .

تنوع گیاهی : طبق  آخرین اطلاعات رسمی منعکس شده (  اطلس مناطق حفاظت شده.) ۴۰۷ گونه گیاهی در منطقه شناسایی شده است که برخی از آنها عبارتند از :

بلوط ایرانی Quercus Brantii Lindl.Var. Persica

ارجَن( ارژن ) (Amygdalus Scoparia ) – این گونه از بادام کوهی معمولی کوچک تر است و دارای خار

تنگرس(بادام خار آلود ) lycioides  Amygdalus ( انحصاری در ایران )

بادام شیرازی Amygdalus glauca Browicz       (  انحصاری در ایران )

مُورد Myrtus communis این گونه روزگاری تحت عنوان موردستان ها در اطراف پریشان بوده ولی اکنون  نمودی ندارند مشابه جنگل های کنار

بَنه که  در زبان محلی به آن” کُلخُنگ “  و بَنِک هم می گویند Pistacia atlantica

کنار(سدر )    کازرونی Ziziphus Lotus این گونه روزگاری به شکل انبوه در اطراف تالاب پریشان بوده است که امروز بسیار کم شده است .

کیکم دشت ارژنی Acer monspessulanum l. subsp. Cinerascens

زالزالک (زالزالک زرد ) Crataegus

گز Tamarix stricta

زبان گنجشک Fraxinus

ارس JUNIPER در ارتفا عات بیش از ۲۰۰۰ متر  و بالاتر از جنگل های بلوط ( به شکل پراکنده )

انواع گون ها

داغداغان

و انواع گیاهان تالابی نظیر آلاله آبزی –جگن -یال اسبی – لویی و …

تالاب بین المللی پریشان

تالاب پریشان یک تالاب تکتونیکی است بدین معنا که چاله ایجاد شده آن در اثر تغییرات سطح زمین در میلیون ها سال پیش بوجود آمده است .

مختصات جغرافیایی: ۵۱ درجه و۴۸  دقیقه طول شرقی و ۲۹ درجه و ۳۱ دقیقه عرض شمالی

منشاء تامین آب تالاب بین المللی پریشان :

تالاب پریشان  در  زون کم شیب و فرو رفته ( ناودیس )  کازرون – پریشان  قرار گرفته است .  این زون کم شیب ( ۳ تا ۵ درصد ) در میان رشته کوه های مرتفع تا نسبتاً مرتفع آهکی و مارنی  قرار دارد. این زون اکثر مناطق جمعیتی شهرستان کازرون را در خود جای داده است که بزرگترین آن شهر کازرون است  که با تالاب پریشان حدود ۱۲ کیلومتر فاصله دارد.

آب تالاب پریشان  بخشی از طریق سیل آبهای  فصلی و نیز ریز آبه های  کوه های محدوده آن تامین می شود . اما  بخش مهمی از آب تالاب از طریق چشمه ها تامین می شودکه در اطراف  تالاب  و یا در زیر تالاب بروز و ظهور دارند و علت آن ساختار زمین شناسی ذخیره گاه ارژن و پریشان است . به علاوه  در مطالعات رسمی موجود بخش مهمی از چشمه های تامین کننده آب پریشان منتسب به آب های زیر زمینی دشت کارستی ارژن دانسته شده است.

در کشور ایران با آنکه خشکی و خشکسالی جزو واقعیت های اقلیمی آن است و بخش عمده آب های کشور متکی به آب های زیرزمینی است. ولی متاسفانه عدم مدیریت خردمندانه منابع آبی زیرزمینی و عدم توجه  به آبخوانداری و بی توجهی به آبخیز ها، تاکنون لطمات جبران ناپذیری به منابع آبی وارد آورده است که صدمات ناشی از آن در پایین دست،   سالها بعد بروز خواهد کرد  و شرایطی را بوجود می آورد که دیگر هیچ چاره  ای برای آن متصور نیست.

بنابر این با توجه به منشاء آب تالاب بین المللی پریشان از دشت کارستی ارژن ، اگر این ذخیره گاه زیستکره به شکل یک اکوسیستم واحد دیده نشود و مدیریت حفاظتی همه جانبه نگر بر آن  اعمال نشود، قطعاً چشم انداز روشنی برای ماندگاری تالاب بین المللی پریشان  وجود نخواهد داشت

توجه داشته باشیم که طرح های حفاظتی تالاب بین المللی پریشان بدون نگرش اکوسیستمی به کل منطقه  ذخیره گاه زیستکره و همچنین زون کازرون – ارژن  موفق نخواهد بود .  به عنوان مثال “طرح ملی حفاظت ازدریاچه‌ پریشان “که  بامشارکت صندوق تسهیلات بین الملی ‪ GEF با اعتبار ۱۲ میلیون دلار در حال اجراست (   ‪۹ میلیون دلار آن را جمهوری اسلامی ایران و سه میلیون دلار آن از محل صندوق تسهیلات جهانی دفتر عمران ملل متحد، تامین خواهد شد) این طرح که از امسال (۱۳۸۶ ) با کمک مشاورین داخلی و بین‌المللی  شروع شده و تا هفت سال  به طول می انجامد چنانچه به پیامد هایی که  در پی احداث جاده ارژن – کازرون بوجود خواهد آمد  نظیر شهر ک سازی هایی که  شایعه آن وجود دارد و توسعه های فله ای که به دنبال خواهد داشت توجه نشود  و آن را مورد نظر قرار ندهند !!  بعد از هفت سال  متوجه می شویم که  تالاب پریشان به دلیل کاهش آب به اندازه ای کوچک شده که اهمیت فعلی خود را از دست داده است .

از طرفی تا کنون اطلاعات شفافی نیز در مورد میزان حق آبه دریافتی تالاب بین المللی پریشان  از بخش های  پایین دستی شهر کازرون ( ناودیس کازرون – پریشان ) ارائه نشده است. اما پخش این شایعه  از  سوی مردم قابل تامل است که : از زمانی که نیروگاه سیکل ترکیبی کازرون  اقدام به حفر بیش از ۱۵  حلقه چاه کرده است، آب تالاب پریشان کاهش یافته است

نام محلی چشمه ها از روستا هایی گرفته شده اند که این چشمه ها در آن قرار دارند و عبارتند از : چشمه قلعه نارنجی – چشمه  پل آبگینه – بردکان – نارکی – پریشان – نیلو- فلانک – آب موردک – خواجه – کب – کر آب – چشمه آبسیرو – چشمه هلک – چشمه آبگرم – هر عریان

ارتفاع آن از سطح آب های آزاد ۸۲۰ متر است.گفتنی است تالاب بین المللی پریشان با تالاب بالادست  آن ( تالاب بین المللی ارژن) با فاصله خطی کمتر از ۱۵ کیلومتر، اختلاف سطحی معادل   ۱۱۹۵ متر را داراست که در نوع خود پدیده کم نظیری است .

حداکثر طول تالاب معادل  ۱۸ کیلومتر  با جهت شمال غرب – جنوب شرق

میانگین عمق حدود ۵ر۱ متر است و عمیق ترین قسمت های تالاب  در بخش غربی آن قرار دارد  .

دمای آب در مرداد ماه به حدود ۳۰  درجه سانتیگراد نیز می رسد.

متوسط  بارندگی سالانه منطقه پریشان حدود ۴۳۷ میلیمتر است . که با توجه به الگوی مناطق خشک و نیمه خشک از ۱۱۷ میلیمتر تا ۶۹۶ میلیمتر در یک دوره ۲۰ ساله در نوسان بوده است .

ماهیان بومی و میزان صید : برطبق تابلوی شناسایی نصب شده در کنار تالاب پریشان ماهیان بومی پریشان عبارتند از :  زردکBarbus luteus – سرخه Barbus grypsus– ماهی دمبرک Mugilla abu- – و ماهیان غیر بومی معرفی شده به تالاب عبارتند از : کپورCyprinus – آمور – فیتوفاگHypophtaemichtyys Molitrix که در سال ۱۳۶۸ به تالاب  وارد شده اند . بر اساس اطلاعات موجود در “سایت شیلات فارس”  ،  ماهیان معرفی شده به تالاب تاکنو ن  مشکلات عدیده ای را برای تالاب بین المللی پریشان بوجود آورده اند و نیز میزان صید بر اساس اطلاعات همین سایت در زمان مجاز ، ۹۵ تن و در زمان غیر مجاز به ۱۱۰ تن می رسد ولی در حال حاضر به دلیل صید بی رویه از وزن ماهی ها کم شده است  به عنوان مثال وزن گونه   زردک پریشانی  از میانگین  ۸۰۰-۹۰۰ گرم  به میانگین ۱۰۰ تا ۲۰۰ گرم کاهش داشته است .

شناور های این تالاب  به تعداد ۲۰ فروند مجهز به موتور های ۴۰ اسب است بقیه قایق ها به تعداد ۱۵ فروند قایق پارویی است (سایت شیلات فارس )

• همسایگان تالاب: ۱۷ روستا  به عنوان همسایگان تالاب شناخته شده اند که عموماً به کشاورزی  مشغول هستند . این  روستا ها عبارتند از : ۱-زوالی ۲- شهرنجان ۳- پل آبگینه  و پوزه آبی  ۴- ایازآباد ۵- سیف آباد ۶- ملا اره ۷- کنار خشک ۸- نرگس زار ۹ کرائی ۱۰- ده پاگان ۱۱- سی سخت علیا و سفلی ۱۲- قلات نیلو ۱۳- فامور ۱۴- پریشان ۱۵- عرب فامور ۱۶- هلک – ۱۷ -  عشایر قرمزی ( طایفه ای عشایر که محل سکونت گرمسیری در اینجا دارند) شایان ذکر است در این منطقه نظیر بیشتر مناطق ایران سیستم های تصفیه فاضلاب وجود ندارد  و مشخص نیست چه میزان از  فاضلاب های خانگی و کشاورزی این  ۱۷ روستا به تالاب بین المللی نفوذ می کند .

• معیشت همسایگان تالاب: اطراف تالاب پریشان را  چنانچه در تصویر ماهواره ای نیز به خوبی مشهود است اراضی کشاورزی،   احاطه کرده است ( رنگ قرمز در تصویر ماهواره ای ) مطابق با آنچه که شنیدیم و دیدیم،  در زمینهای پایین دست تالاب گوجه فرنگی و کاهو و شمال غربی آن  فلفل  کشت می شود. ردیف های کشت شده زمین های کشاورزی که با پوشش های طولانی پلاستیکی پوشانده شده بود منظره زشتی را در تالاب بوجود آورده بود و مزارع پلاستیک را در ذهن متبادر می کرد.  به گفته اهالی استفاده از سم و کود بدون هیچ نظارتی به شکل وسیع  انجام می شود.  برای آماده سازی زمین ابتدا از کود حیوانی استفاده می شود که به دلیل ارزان بودن کود مرغ،  بیشتر از کود مرغداری ها استفاده می شود . این کود ضمن ایجاد فضایی بد بو موجب ازدیاد مگس و پشه شده که باعث بروز بیماری در اهالی می شود . از کود های دیگری که مورد استفاده وسیع قرار می گیرد می توان به کود سفید اشاره کرد که کود نیتراته است . اگر چه موجب رشد محصولات می شود ولی برای تالاب بین المللی به یقین مشکل ساز است .

جهاد سازندگی پیشتاز در تخریب و خشک کردن بخشی از تالاب : حدود ۱۵ سال پیش جهاد سازندگی کازرون طرح پرورش ماهی ”  شهید خیرالله خسرو فر”  را در منطقه اجرا می کند . این طرح  با شکست مواجه می شود ولی حاصل آن  خشک کردن بخشی از قسمت  شرقی تالاب می شود .

ارژن و پریشان ذخیره گاه زیستکره  با دو تالاب بین المللی در آستانه تخریب های بنیادی

ولی در پایان  لازم است یک بار دیگر به مهم ترین تهدیدی که بر این منطقه سایه افکنده است اشاره و تاکید شود و آن چیزی نیست جز توسعه ای که پس از افتتاح راه جدید ارژن – کازرون در کمین ذخیره گاه زیستکره ارژن و پریشان نشسته است .

این جاده که از دل این ذخیرگاه زیستکره عبور می کند جاده ای است که در اولین مرحله با قطع جنگل های باستانی بلوط  “دشت برم ” کار خود را آغاز کرده است.

جاده ای که  تنها برای حفر تونل های آن نزدیک به ۴ میلیون متر مکعب از دل کوه های آهکی( منبع تغذیه سفره های آب های زیرزمینی و چشمه های منطقه ) آن خاک برداشته شد و معلوم نیست این خاک ها  در کجای این ذخیر ه گاه زیستکر ه تلمبار شده است . جاده ای که برای خاکریزی آن بنا بر  ارقام طرح ،  ۲ میلیون و سیصد هزار متر مکعب خاکریزی شد. گفته نشد که این خاک ها را از کجا آوردند ولی نمونه هایی که ما مشاهده کردیم  از مسیل ها و دشت برم بود!  جاده ای که می توانست گزینه های  دیگری  جایگزین آن  باشد. ولی در احداث راه ها ی کشور  اصولاً چیزی به عنوان  مناطق حفاظت شده  محلی از اعراب  ندارند .

بیش از یک دهه است که  راه سازی در دل مناطق حفاظت شده که کمتر از ۷ درصد این سرزمین را  تشکیل می دهد به یک مصیبت جدی تبدیل شده است  و  حقوق نسل ها و میراث طبیعی یک ملت به هیچ انگاشته می شود .  نمونه های این نوع تجاوز به میراث ملی و طبیعی نسل ها را می توان در ذخیره گاه  زیستکره گلستان ، ارومیه ، ارسباران و …پارک های ملی خجیر، سرخه حصار ومنطقه حفاظت شده البرز مرکزی و … مشاهده کرد .

این راه با هزینه ای معادل  چهل و پنج میلیارد تومان ساخته شد ولی هرگز رقم واقعی هزینه هایی که شامل ارزش جنگل های باستانی بلوط  نابود شده ، خاک های پرگهر این جنگل ها و دیگر خاک های مراتع ارتفاعات ، زیستگاه های گیاهی و جانوری نادر ، چشمه های تخریب شده و … محاسبه و اعلام نشد که  در آن صورت قضاوت در مورد اقتصادی بودن راه امکان پذیر می بود .

و تازه خود راه اول ماجراست . از آغاز احداث جاده،  زمین خواران  بسیاری در کمین تصاحب زمین های جنگلی و مرتعی پر ارزش اطراف راه نشسته و نقشه می کشند . به عبارتی احداث این راه را می توان به معنی ایجاد راه میانبری برای آنانی دانست که سالها چشم طمع به تصاحب این منطقه با ارزش دوخته بودند تا میراث طبیعی یک ملت را به نام خود سند بزنند نظیر خجیر – سرخه حصار – کلاردشت – لواسانات – فشم – میگون – شمشک- کجور و …  به علاوه  با توجه به دیدگاه سازمان حفاظت محیط زیست در سالهای اخیر بویژه در دولت اخیر که واگذاری ، فروش و اجاره مناطق حفاظت شده  برای گسترش صنعت توریسم  را روا می دارد ،  باید به یقین منتظر بود تا سازمان حفاظت محیط زیست  زمین های با ارزش این ذخیره گاه مهم زیستکره  یعنی میراث طبیعی یک ملت را در طبق پیشکش  تقدیم هر کسی کند که به بهانه گسترش صنعت توریسم پا به منطقه می گذارد   !

اما بار دیگر و در موردی مشابه بر اساس جهل و ناآکاهی برخی افراد دریاچه پریشان می رود تا به سرنوشت دشت برم دچار گرددو افرادی وحشیانه به جان این نگین فیروزهای افتاده اند و به جای عبرت گرفتن از دشت زیبای برم آگاهانه و یا نا آگاهانه به فکر ضربه زدن به این گنجینه بین المللی می باشند.به راستی بدانید که حافظان اصلی پریشان (اهالی محترم اطراف دریاچه)هیچگاه حاضر به نابودی فرزند خود یعنی پریشان نخواهند بودو در این میان افراد سود جو و فرصت طلب در اندیشه ارزش افزوده زمینهای خود می باشندو اما کسانی که ناآگاهانه از این افراد حمایت می کنند بدانند که روزی فرا خواهد رسید که حسرت فرصتهای از دست رفته را خواهند خورد.وآیا این منطقی است که به بهانه گسترش صنعت توریسم و بدون انجام کار کارشناسی به جان این دریاچه مظلوم افتاده و در واقع تیر خلاص را به دریاچه و صنعت توریسم کازرون وارد نمائیم.                                                                                                                                                                  درپایان بایدبه این سوال پاسخ داد که آیا این طرح دارای توجیه زیست محیطی و اقتصادی می باشد ؟و با احداث این جاده چه چیزی را از دست داده و دربرابر آن چه چیز را به دست خواهیم آورد؟

منبع:http://www.earthwatchers.org

با اندکی تغییر

حال که این طبیعت زیبا و یکر را به شما معرفی نمودم بیائیم قول دهیم که در صورت بازدید از این منطقه در  در حفظ و حراست آن بکوشیم و از اسیب رساندن به این طبیعت زیبا خوداری نماییم چرا که آنجاست که می توانیم طعم یک تفریح سالم را چشیده و روزهایی را که از گرمای طاقت فرسای تابستان و آلودگی هوا کلافه شده ایم  به این منطقه بسیار خوش آب و هوا سفر نموده وبا نوشیدن آبهای گوارای آن وکمی استراحت در سایه سارهادر کنار جوی های روان لذت ببریم . ودر یک کلام بیایید قول دهیم که این طبیعت زیبا را از حالت بکرش خارج نکنیم.

انشا ءاله در آینده ای نزدیک تصاویری بسار زیبا از این بهشت گمشده را در همین وبلاگ خواهم گذاشت.

دوستان عزیز ابتدا قصد گذاشتن این پست را نداشتم اما به دلیل اینکه طی روزهای گذشته از طرف اهالی محترم روستاهای اطراف پریشان زمزمه ها و بحث هایی پیرامون وبلاگ نویسها ،خبرنگاران و دوستداران محیط زیست مطرح گردیده بود تصمیم به نوشتن مطالبی را گرفتم.

دوستان عزیز روستایی آیا سزاوار است عزیزانی که عاشقانه از خواسته های مشروع و قانونی خویش که همانا داشتن محیط زیستی سالم و عاری از آلودگی می باشد که منفعت این خواسته ابتدا به شما عزیزان خواهد رسید این گونه ناجوانمردانه آماج تیر انتقادات و توهین های شما قرار گیرند؟

آیا سزاوار است عزیزانی که شب وروز،سرما وگرما،و در همه حال و بدون هیچ توقعی ، فقط و فقط برای عمران و آبادی و سازندگی شهرستان کازرون صادقانه و دلسوزانه تلاش می نمایند به سیاسی کاری محکوم شوند؟

آیا سزاوار است قلم های پاکی که درراه رضای خدا و بندگانش تلاش می نمایند اینگونه به قلمهای مسموم و شیطانی تشبیه شوند؟

آیا این محیط زیست تنها متعلق به من و شماست که درباره سرنوشت آن تصمیم گیرنده باشیم ؟

عزیزان روستایی ،با سکوتمان و رضایت به  نابودی این میراث گرانبها در برابر نسلهای آینده چه پاسخی خواهیم داشت داشت؟

آیا واقعا شما به مرگ کسانی که همانگونه که طبیعت را دوست دارند شمارا نیز دوست دارند رضایت میدهید؟

آیا سزاوار خبرنگار و روزنامه نگار و وبلاگ نویسی که تمام هدفش خدمت به مردم می باشد مرگ است؟

عزیزان بیائید قدری منطقی و منصفانه بیاندیشیم.آیا جاده بدون دریاچه و یا کشاورزی بدون آب ارزشی خواهد داشت ؟

باید به عرض دوستان عزیزی که دربخش نظرات برخی وبلاگها اشاره به اهداف شوم برگزاری این همایش داشته اند برسانم هیچ اهداف شومی در برگزاری این همایش نبوده و هدف همه ما طبیعت دوستان از برگزاری این مراسم و دعوت ازکارشناسان آگاهی دادن به شما عزیزان و مطلع نمودن شما از خطراتی است که بر اثر نابودی دریاچه در آینده شمارا تهدید می نماید .

عزیزان روستایی و اهالی محترم روستاهای اطراف پریشان :دوستداران طبیعت حداقل از شما توقع داشتند که رسم مهمان نوازی را به جا می آوردید و اجازه بیان نظرات و سخنان را به دوستان کارشناس را می دادید. حداقل ما از شما توقع داشتیم که به جای بر هم زدم نظم جلسه به بیان منطقی خواسته هایتان می پرداختید.

در اینجا لازم است به عرض شما عزیزان موافق  احداث جاده برسانم که ماوبلاگ نویسان خبرنگاران ،انجمنهای هم اندیشان جوان و سیزده فروردین و سایر طبیعت دوستان به هیچ گروه و جناح سیاسی وابسته نبوده و فقط به عشق کازرون و طبیعت کازرون و میراث گرانبهایش پریشان تلاش میکنیم و از خواسته بر حق و مسلم شما که داشتن جاده ارتباطی سالم و نزدیک به مرکز شهر می باشد ،حمایت خواهیم نمود اما نه به قیمت نابودی نگین فیروزه ای ایران ،و معتقدیم که این جاده باید از مسیر دیگری که به دریاچه آسیبی نمی رساند عبور نماید و تابع  قانون و نظر کارشناسان محترم محیط زیست می باشیم .

در پایان از همه عزیزان فرهیخته خبرنگار،وبلاگ نویس،انجمن هم اندیشان جوان و موسسه سیزده فروردین که همانا خدمتگزاران واقعی مردم می باشند تقدیر و تشکر به عمل می آورم.