На ком или на чем нынче Мерседес гоняет?!

Скорость болидов в 2011 году. Лотус-Рено не стал быстрее!

Вы доверяете немецким автоспортивным обозревателям? Авторитет немцев на F-1 пока что непререкаем: их пилоты сейчас самые-самые: Шумахер, Феттель, Росберг… так что не верить немецким экспертам сложно. Сотрудники издания Auto Motor und Sport после свободных заездов в Австралии провели тщательный, беспристрастный анализ результатов.

И вот что выяснилось: только три команды улучшили скоростные характеристики болидов: «РедБулл», «МакЛарен» и «Заубер». Остальные команды показывают темп на прошлогоднем уровне.

Позвольте, скажете вы, а как же подиум Петрова? Что ж, подиум Петрова можно объяснить чем угодно: правильно выбранной тактикой, слаженной работой команды, поразительным талантом Петрова, но только не скоростью R-31. Кстати, о таланте Петрова; болельшики обратили внимание, что на двадцать пятом круге несколько секунд Алонсо опережал Виталия. В тот момент все решили, что это сбой телеметрии. НО – нет! Алонсо действительно обогнал Виталия, но не смог удержать позицию. Виталий в течение 6 (шести!) секунд вернул лидирующую позицию и весь двадцать пятый круг мастерски отбивал атаки Алонсо.

Стабильность болидов

Пока что, после первого Гран-При и зимних тестов, сложно говорить о надежности. Однако все обозреватели отмечают, что:

- «Мерседес» явно не на высоте.

- «РедБулл»? Ну, что говорить о чемпионском болиде! Но: задняя резина у Себастьяна Феттеля на финише была окончательно «убита», в отличие от R-31. Заканчивали гонку и Петров, и Феттель на «харде» – так что сравнение в данном случае вполне корректно.

- МакЛарен? У Льюиса Хэмильтона отвалилось днище болида во время гонки. И вот что странно – он не был дисквалифицирован или оштрафован, результат гонки не был поставлен под сомнение. А ведь эффект дополнительной прижимной силы явно имел место быть! И подобный инцидент мог спровоцировать опасную ситуацию на трассе (все это наказуемо по регламенту).

Лотус-Рено: даже если R-31, действительно, не прибавил скорость по сравнению с прошлым годом, то стал стабильнее – это точно!

- Заубер – великолепно! Отлично показали себя болиды Заубера, за что и были дисквалифицированы: не прошли техконтроль после финиша (неправильно были закреплены задние антикрылья).

У большинства команд есть еще незадействованные обновления, которые будут появляться по ходу сезона. Так что первые три гонки нельзя делать окончательные выводы.

Спортивная форма пилотов

Провал «Мерседеса» в Австралии (по другому и не назовешь!) – еще не повод списывать Шумахера и Росберга со счетов. Пилоты сейчас мотивированы на победу, как никогда… Михаэль туманно намекает о сюрпризах, которые команда преподнесет в Малайзии…

«Феррари» – да, тут о мотивации даже говорить не приходится! Фернандо Алонсо изо всех сил старается показать, что вид Петрова со спины (к которому он уже начал, похоже, привыкать) его совершенно не волнует. Кстати, Фелиппе Массу Петров тоже очень технично «сделал» в Австралии. Похоже, «Феррари» начинает не борьбу за подиум, а борьбу с Петровым. Ну, Бог в помощь. Но Фернандо зол… ему НУЖЕН подиум в ближайшем Гран-При! И тут fifty-fifty : либо он активизируется и покажет свой лучший результат, либо он начнет злиться и допускать ошибки.

«Лотус-Рено». Нику Хайфельд у надо обязательно показать свой «квик»! Доказать всем (и себе) что он имеет право остаться в команде. Петров… Тут лучше промолчать, чтобы не сглазить. Но лично я почти уверен, что подиума в Малайзии НЕ будет. Более того: место с пятого по седьмое будет отличным, просто великолепным результатом (вот повод еще раз проверить способность предсказывать Димы-Формулы).

«МакЛарен». Хэмильтон он и есть Хэмильтон, безбашенный, отважный, талантливый. Помешать занять место на подиуме ему может только форс-мажор. Баттон… ему ведь тоже «сломал» гонку Петров! Обидно, русский новичок-недотепа, рента-драйвер… так что Дженсон будет сражаться, как лев.

«РедБулл». А вот у быков могут случиться неожиданности! Не устал ли Себастьян Феттель от вечных удач, а Марк Уэббер – наоборот, от вечного второго места?!

Ну что, осталось суммировать всю информацию, приправить неожиданностями, поперчить везением, добавить фактор «Х» – и можно делать ставки на Малайзию, Господа!

P.S. Кстати, знаете какие сейчас ставки на Петрова и Хайдфельда?

Петров 41:1

Хайдфельд 67:1

Получается, в Виталия на 33% больше верят, чем в Ника…

Билл Гейтс сказал: в 21 веке будут два типа людей – те, которые в интернете, и те, которые вообще не в бизнесе. У вас есть основания не доверять Биллу Гейтсу? – Нет. Поэтому раскрутка сайтов – это первоочередная задача для тех, кто реально хочет остаться в бизнесе! Доверьте это серьезное дело настоящим профессионалам – вы ведь хотите видеть свои сайты в первых строках поисковых систем, а себя успешным бизнесменом? Тогда вам по адресу: aweb@aweb.ua.

Кошмар всей жизни Алонсо

Попутно хотелось поругаться на организаторов трансляции гонки: сколько интересных моментов было упущено, которые только сейчас начинают всплывать… И вдруг, смотрю, –  а сегодня то первое апреля. Ну, разве можно делать серьезные выводы и прогнозы первого апреля?! Ненароком можно сглазить. Болельщики – люди суеверные. Поэтому, раз такое дело, никаких серьезных прогнозов, – будем развлекаться!

Первоапрельская шутка

КОШМАР ФЕРНАНДО АЛОНСО ( ПЕРВОГО ПИЛОТА КОМАНДЫ ФЕРРАРИ)

Алонсо пишет первоапрельскую расписку

Рассвет, трек. Бежит Нандо за Виталием, а догнать ни-и-икак не может. Глянул на свои испанские супер-кеды, а на них резина уже гранулируется и пузырится.

- Caramba, – думает Алонсо, – надо срочно на питстоп выруливать, кеды поменять. Забегает на питстоп, а там все его механики, во главе с гоночным инженером и Стефано Доминикели пьют водку Флагман. И орут ему: «Федька, Hijo de puta, твою мать, где тебя носит? Остывает! Давай, бегом, дернем по стопарику за Россию-матушку!»

Просыпается Фернандо в холодном поту. Скорее в гараж, запрыгивает в свою Феррари, а она не заводится… Сжимает в отчаянии руль, смотрит, а там написано: “Лада”. Моментально поседели от ужаса все волосы у Нандо (даже на ногах, которые вчера не побрил). Мчится он на своих двоих в порыве отчаяния в банк Santander, чтоб взять деньги, купить новую Феррари и бежать. А на двери банка вывеска непонятная: “Сбербанк России”. Ага. И очередь на пол Валенсии: бабуськи со сберкнижками в руках стоят, поругиваются. Занял очередь Фернандо за крайним бабульком, смотрит, а это не бабулЁк вовсе, а Фелиппе Масса! И говорит ему Фелиппе с ехидной ухмылкой: “Теперь всегда за мной будешь, Gilipollas!” …

Первоапрельская викторина

Не может быть! Неужели? Сам не верю, что ОК посещает форумы фанатов...

Для справки: это первоапрельская шутка «Кошмар Фернандо Алонсо в ночь на первое апреля» была написана одним из постоянных участников форума, где собираются и общаются фанаты Петрова. Просто так написал, повеселить сотоварищей. Этот забавный опус понравился Попову (нашему горячо любимому комментатору F-1), и он выложил его у себя на страничке. Дальше – больше! Одна «гостеприимная особа», которая посещает форум инкогнито, пообещалась распечатать  и подсунуть Виталию свет Александровичу Петрову почитать сей «Кошмар Алонсо»…. (уважаемые читатели,выходит, что вы читаете то же самое, что и Петров?).

Так вот, вопрос: как вы думаете, КЕМ может быть эта «Гостеприимная»? Кто самолично «подсовывает» что-нибудь почитать Виталию? Приветствуются самые невероятные предположения (вполне в духе первого апреля!).

Даю наводку: посмотрите, как переводится имя Ксения. Но это – лично моя версия! Очень интересно услышать  и другие.

И так, кто успел протестировать достаточно хорошо «Солнечный Хундай»? Понятно, что тот, кто купил его пораньше. Дело в том, что «мировая премьера» автомобиля состоялась еще на Шанхайском Автосолоне 2010, и в Поднебесной Хундай Солярис продают уже с июня 2010. Но российских автолюбителей интересуют отзывы своих, российских владельцев. Которым продал автомобиль наш же, российский дилер хундай. Потому, как дороги и бензин у нас, скажем, такие, каких больше во всем мире нигде нет! Поэтому, ориентироваться будем не на то, что “пишут” производители, а на то, что “говорят” отечественные автовладельцы.

ЗА

- Электронная система курсовой устойчивости и стабилизации выше всяких похвал. Даже те, кто заявляет «всю жизнь прекрасно без них обходился» через неделю не представляет себя за рулем другой машины.

- Двигатель работает почти бесшумно.

- Подвеска просто великолепная.

- Даже с ростом 198 см можно отлично разместится в салоне (даже не отодвигая сидение до максимума).

- Расход бензина с российских заправок и на российских дорогах составляет около 8 л на 100 км.

- Удобная коробка передач, даже не заметно, что это механика.

ПРОТИВ

- Стойки «мягковаты», на ямах и выбоинах автомобиль начинает раскачивать (но это очень субъективная оценка).

- Почему-то слышны колеса («шумка» явно недостаточная) – опять таки, есть совершенно противоположные отзывы о звукоизоляции. Возможно, что это индивидуальные особенности некоторых автомобилей).

- Нундай Солярис в хорошей комплектации стоит неоправданно дорого. А вот тут почти все единодушны!

В этом сезоне – «Другой» Виталий?

Виталий весь прошлый сезон поражал знатоков  Формулы умением отыгрывать на старте несколько позиций. К сожалению, не меньше он поражал и умением проигрывать квалификации. Весь сезон складывался из неудачных квалификаций и какого-то рокового невезения. Великолепные старты в гонках просто терялись на этом фоне.

Сегодня, после успеха на Гран-При Австралии, все говорят: «Это совершенно другой Петров, не тот, что в прошлом году!». Да тот же, тот! Та же Выборгская ракета! Просто добавилось опыта, изменилось отношение в команде… Появился замечательный гоночный инженер – Айо Комацу. И результата не замедлил сказаться! В этот раз замечательный старт и две отыгранных позиции , которые позволили переместиться Виталию с  шестого на четвертое место – закончились  настоящим триумфом!

Очень неоднозначно высказывается об этом эпизоде команда Феррари. Вернее, однозначно: Петров сломал им гонку. Что, не посторонился Виталий, не уступил место Алонсо?! Так что же произошло на трассе на самом деле?

Виталий обгоняет на старте двух чемпионов: Баттона и Алонсо!

1. Стартовал Петров на одной (третьей) линии с Алонсо. Сразу после старта оба пилота начали движение на сближение – смещаться к центру трассы (Петров – вправо, Алонсо, следовательно, влево). Причем Фернандо занял центральную позицию.

2. Виталий, не занявший центр, принимает решение уйти вправо – на внутреннюю сторону.

3. Впереди стартовал Баттон (вторая линия). Он смещается в центр, опережая Алонсо на корпус.

4. Алонсо берет левее, они с Баттоном синхронно уходят влево. Расстояние между ними минимальное – где-то метр, Баттон опережает Фернандо на полкорпуса.

5. Петров оказывается правее относительно обоих пилотов. Причем расстояние между ним и Баттоном так велико, что там может пройти два болида.

6. В такой диспозиции заходят на правый поворот три болида: Алонсо-Баттон-Петров. Причем Баттон опережает совсем немного – примерно на полметра, Петров ближе всех к апексу*.

7. На выходе из поворота Баттон начинает смещаться к Алонсо, полностью сосредотачиваясь на нем (пытается выдавить), при этом дает возможность Массе выйти из поворота по выгодной траектории и догнать себя.

8. Виталий в это время хорошо набирает скорость и занимает четвертую позицию. Он тактически грамотно закрывает внутреннюю часть поворота, заставляет Массу уйти на внешний радиус.

9. Петров (гроссмейстерски!) отстоял свою позицию и остался четвертым. Масса и Баттон начинают затяжную борьбу за пятое место, Алонсо шестой!

Как долго писать и читать то, что происходит за несколько секунд. Поражает чутье и интуиция Виталия, его способность к точнейшему расчету за доли секунд. Поразительный сплав! Наверное, это называется одним словом: талант.

Роковая ошибка

Самое время рассказать о роковой ошибке Виталия: после гонки он заехал… не на свое место. Не на полагающееся третье, где четко прописана троечка, а на…место с цифрой один. Сразу за Феттелем. А может, это – не ошибка? А знак? Короче,  ждем, когда болид Виталия придет  первый. (Это, конечно, шутка: на повторе видно, что Виталию просто не хватило радиуса поворота, чтобы вырулить. Но какое символичное стечение обстоятельств!!!).

Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Ну, а читателю представляется возможность посмотреть сколько угодно раз этот момент: заезд Петрова на чемпионское место…

Оценка ситуации друзьями-соперниками

Баттон сказал о старте следующее: «Гонка началась неплохо – я хорошо стартовал, но потом вдруг увидел Петрова справа, на внутреннем радиусе поворота и был немало удивлен! Мне пришлось смещаться наружу, я оказался позади медленного Массы, которого очень сложно обогнать. Все это определилло исход гонки!» . Очень объективная оценка ситуации, никаких претензий к Петрову. Претензии, как всегда, только у Фернандо и руководителей Феррари…

Стефано Доменикали, после гонки отвечая на вопросы – что стало причиной неудачи команды, сказал: «Только неудачная ситуация, в которую Алонсо попал в первом повороте, помешала испанцу занять более высокое место в Гран При Австралии!… Фернандо …просто выдавили с трассы. Если бы не этот инцидент, гонка сложилась совершенно иначе».

Ага. Правильно сказал Стефано: если бы не было Петрова, гонка сложилась бы иначе. А так – каждый занял то место, которого был достоин.

Не пора ли Булье взять Диму-Формулу штатным оракулом в команду?!

Только вчера, после квалификации, на блоге появилась заметка с названием: Гран-При Австралии = Гран-При Абу-Даби. И ведь в точности все так и вышло! Как и в Абу-Даби, пилоты в Австралии финишировали в следующем порядке: Феттель-Хэмильтон-Петров-Алонсо-Уэббер. Как и в Абу-Даби, Уэббер отчаянно сражался с Фернандо, а Алонсо так же не смог обогнать Петрова. Если бы год назад кто-то сказал, что русский новичок сможет соперничать с чемпионом мира на равных (да что на равных – Виталий уверенно опережает, не оставляя ни одного шанса Нандо) – никто бы не поверил. Хотя, почему – «никто»? Фанаты Виталия упорно верили в его талант и будущие победы…

Блестящая тактика команды (два питстопа у Виталия в отличие трех у Фернандо Алонсо и Марка Уэббера) и поразительная выдержка и хладнокровие Петрова принесли первый подиум в первой же гонке сезона.

Очень интересный момент: на пятьдесят четвертом круге Алонсо, используя возможности свежей резины, сократил разрыв во времени между ним и Виталием до 2,7 секунд. И тут Виталий на своих изношенных шинах улучшается на круге на полсекунды. Значит, запас был? Все ли показал нам этот дуэт: R-31-Виталий Петров?!

А что Алонсо? Он даже не заметил Виталия…

В это невозможно поверить, но говоря об итогах гонки, Алонсо назвал всех: Феттеля и Хемильтона, которые были впереди (интересно, а где был Виталий Петров – наверное, в глаз Алонсо соринка попала, не заметил…). Уэббера и Баттона, которых он смог обогнать. Вспомнил, что последние три года на Гран-При Австралии он каждый раз приходит четвертым – как будто абонемент на это место ему в Альберт-парке выписали… И НИ СЛОВА О ВИТАЛИИ!!!

Конфуций говорил: твой бой бывает проигран в тот самый момент, как только ты начинаешь недооценивать противника. Похоже, мы наблюдаем «закат испанского солнца по русски».

Но вот где настоящая сенсация:  Lotus Renault GP Team.  Российские болельщики ликуют –  у Виталия Петрова шестой результат в квалификации, а это значит – он будет стартовать  с третьей стартовой решетки!

Почему Гран-При Австралии рискует превратиться в Гран-При Абу-Даби?

Заключительная гонка прошлого сезона (2010) в Абу-Даби заставила признать даже отъявленных русофобов в F-1,  что русский гонщик Виталий Петров ЕСТЬ. Он реально существует.  Как ни старались они закрыть глаза и отрицать сам факт существования  русского в F-1, но когда Виталий сорок кругов опережал чемпиона мира, гениального Алонсо  в решающем уик-энде – увы, им пришлось, наконец-таки, заметить  безумно талантливого, отчаянно влюбленного в скорость Петрова.

Чем не Абу-Даби?

И что? Если последняя гонка 2010 прошла под знаком: соперничество  Петров-Алонсо, то первая гонка 2011 начнется с того же! Виталий – шестой, Фернандо – пятый по результатам квалификации. Они стартуют в одном ряду. Первейшая

Бригада Алонсо (это - ДРУЖЕСКИЙ ШАРЖ!)

цель и задача Виталия – обогнать Алонсо.   Супер-мотивацию Фернандо можно представить. Если  он проиграет гонку Виталию, то это будет означать: то, что произошло в Абу-Даби – не случайность. И, как следствие – закат карьеры Фернандо Алонсо.

Дополнительная информация для размышления:  Виталий Петров, в одном интервью в начале года, на вопрос, согласен ли он с мнением, что  Рено занимает место  в группе команд  позади  Феррари и Макларен, улыбнулся и сказал:

- А кто вообще сказал, что мы позади Феррари?!

Так что Нандо ждет очень трудный уик-энд. Главное, чтобы Гран-При Австралии не превратился в Гран-При Турции.   Когда  Алонсо,  видя неизбежность  его обгона Петровым, пробил колесо Виталию и тем самым убрал русского соперника.  Кстати, никаких штрафных санкций в адрес Фернандо тогда не последовало…

А это Бригада Петрова. (тоже дружеский шарж!)

У Хайфельда восемнадцатое место в квалификации. В чем дело?

Опытнейший Ник Хайдфельд – напарник Виталия,  заменивший  в команде  Рено  Кубицу, занял в квалификации всего восемнадцатое место! Он оказался в одной компании с  пилотами Team Lotus, HRT Team и Marussia Virgin (Марусей Верджин)  нашего Николая Фоменко. Ник ужасно недоволен результатом.  Он объясняет создавшуюся ситуацию   техническими неполадками и тем, что вышел на трассу в момент, когда  там было много «медленных машин».

Кстати, недовольство болидом Хайдфельд  выражал и после практик.  Удивительно,  ведь Виталий говорил обратное: болид был хорош в Австралии с самого начала, плюс  гоночные характеристики улучшались от сессии к сессии.  Ален  Пермейн  (главный гоночный инженер Лотус Рено) был очень доволен проделанной работой и  техническим состоянием  машин. Никаких проблем в команде, только у Ника?! Так разве бывает?

Булье, как всегда, темнит (или сколько «рабочих» болидов в команде)

Ситуация с Ником удивительно знакома: она в точности повторяет ту, что была с Виталием Петровым весь прошлый год. Когда у него не работали тормоза, блокировались задние колеса и т.д. А у напарника по команде, Роберта Кубицы,  было все Ок…

Может быть, у Рено  бывает готов к сезону ТОЛЬКО ОДИН КОНКУРЕНТНОСПОСОБНЫЙ БОЛИД? На котором в прошлом году ездил Роберт, а в этом он  достался Виталию? Это, конечно, шутка.  Виталий откатал квалификацию на шасси №3, Ник – на шасси №1 (то самое, которое использовалось и обкатывалось на тестах в Барселоне). Следовательно, шасси №2  запасное,  стоит в паддоке. Но в каждой шутке, как известно, есть только доля шутки. Остальное – правда.

О чем говорит стратегия и тактика Lotus Renault GP Team

Во второй  и третьей сессии квалификации у Виталия было  только по одной попытке. Интересное решение команды. Ведь это такой риск, мало ли что может случиться, а у пилота больше не было возможности  улучшить результат.

Что это? Бесконечная уверенность в  болиде и таланте пилота? Или – неоправданный риск, чудом не приведший к поражению? Н, тут хоть можно как-то обосновать: команда хотела сберечь  резину на гонку. Но зачем было выпускать в квалификации Ника в самую гущу медленных болидов? Дааа, Рено второй год не устает поражать болельщиков…

Так что значит вся эта стратегия? Кто-нибудь понял? Любит темнила Эрик новичков помариновать. Может быть, завтрашняя гонка что-то прояснит. Скрестим пальцы и будем болеть  за Петрова. И не забывайте – канал Россия-2, в 9.45!

Расписание трансляции: 25 Mарта 2011 Практика 1 04:30 - 06:00 «Россия-2» 04:25 Практика 2 08:30 - 10:00 «Россия-2» 08:25

ПРОГНОЗ: КОМАНДЫ

Red Bull

Фаны уверено говорят, что Быки – безусловные лидеры. Действительно, команда так хороша, что даже фобы ограничиваются нейтральным: «Ну, вот пусть и докажут РедБуллы миру, что чемпионы!».

Ferrari

Общее мнение таково: война (Гран-При) план покажет. Если зимой в Маранелло не спали, а работали – то болид поедет.

McLaren

В отношении этой команды наблюдается редкое единодушие в мнении как фанов, так и фобов! Поразительно. Они говорят одно и то же, только с разной интонацией: «Черт, будет просто чудо, если  болид вообще поедет!».

Mercedes GP

Все сходятся во мнении, что «болид не очень» у Мерседесов в этом сезоне. Теперь все зависит от того, «поедет» ли Шумахер. Если Красный Барон останется на прошлогоднем уровне, Мерседесы в Кубке Конструкторов могут опустится на позицию ниже…

Lotus Renault

Болид, безусловно, хорош. Есть подозрения, что ЛоРены (Лотус Рено) в этом году построили настоящий «самовоз». Но – Петров, Петров! Если послушать его фобов, то можно решить, что Виталий даже не знает, сколько колес у болида (не говоря уже о том, как на этом самом болиде ездить). Фанаты Виталия с сожалением говорят, что маловато у Петрова пока опыта.

ПИЛОТЫ

Светлая и безоблачная улыбчивость, доброжелательность, молодость Себастьяна Феттеля (чемпиона мира 2010) очень располагают к нему. Но – не более.. видимо, менталитет русских болельщиков имеет свои, странные особенности. Если все ясно, светло, замечательно – значит, русскому СКУЧНО. Вот Шумахер, который столкнулся с кучей трудностей и, перефразируя нашу поговорку, попал «из князи в грязи» – нам интересен. Алонсо, который на последнем Гран-При в Абу-Даби лишился титула из-за какого-то новичка (и пусть даже этот новичок свой, русский, Петров!) – тоже интересен: страдалец, как-никак.

Ну, о Виталии даже не говорю, сколько проблем у него было весь прошлый год! И механик его «сливал», и команда «не приняла» как надо, и Кубица в своих интервью Виталия ни разу даже по имени не назвал, все «напарник» да «напарник»… весь сезон Роберт мечтал о «более опытном пилоте в команде». Так что не болеть со всем пылом и страстью русской души за Виталия  просто невозможно! Вот краткий прогноз (по результату мониторинга интернет-ресурсов накануне первого Гран-При) именно по этим трем пилотам:

Фернандо Алонсо

Лука ди Монтеземоло (Президент Феррари) говорит, что Нандо –лучший. Что он совершенно не уступает Великому Красному Барону. Наверное, имеются ввиду результаты Шумахера «до второго пришествия»? Потому, как прошлый сезон для Михаэля был… скажем, не очень.

В интервью Nextgen-Auto Лука заявил, что результативность Михаэля определялась не тем, что он более талантлив, чем Алонсо, а тем, что болид у него на тот момент был лучше всех остальных. Фанаты Алонсо целиком и полностью разделяют мнение Монтеземоло и ждут чемпионского титула для Нандо в сезоне 2011.

Хммм, подобные заявления Монтеземоло могут сыграть дурную шутку! Представляете, как будет замотивирован Шумахер стереть в порошок Алонсо, чтобы доказать всем и вся кто есть кто?! Зря так сказал Лука, ох, зря!

 

А на кепке то номер девять - это номер лидера! Неужели?!

Петров Виталий

 

 

После окончания тестов 2011 Виталий сказал, что управлять болидом в этом году (с учетом всех нововведений и большого количества кнопок на руле) – все равно, что одновременно жарить яичницу, завязывать шнурки и отвечать на три СМС одновременно.

Тот, кто внимательно следит за карьерой Петрова и болеет за него, наверное, слышал интересную фразу: на вопрос, что он умеет делать быстрее всего, Виталий ответил, что быстрее всего… пишет СМС.

Вы думаете, это просто шутка? Возможно. Но на месте соперников я бы очень серьезно призадумался. У Виталия есть реальные шансы хорошо, очень хорошо провести этот сезон! И тут все на руку нашему пилоту: и количество часов наката на тестах, и изменившаяся атмосфера и ситуация в команде. Короче, тьфу-тьфу, чтоб не сглазить! Кстати, Булье так и не объявил, кто будет №1 в команде, кто займет место лидера, Роберта. Но. Обратите внимание на кепку в руках Виталия на фото: там номер девять! Это номер Кубицы. Выходит, номер один Лотус Рено – это Виталий?!

Михаэль Шумахер

Что называется - хорошая мина при плохой игре

Неудачи прошлого сезона Михаэль объясняет тем, что ему совершенно не подходил болид, т.к. (в отличие от практики в Феррари) наладка и доводка болида в Мерседес производилась без его, МишУ, участия. В этом году Михаэль всем доволен. Ждем?!

ПОГОДА И ШИНЫ

Погода в Мельбурне как сердце красавицы: никогда не знаешь, чего ждать!

Всю неделю перед Гран-При было прохладно, но к пятнице температура воздуха поднимется до +18 С, возможен небольшой дождь.

Уик-энд будет еще теплее, синоптики обещают +20 +24 С. В субботу еще может быть слабый кратковременный дождь, а воскресенье будет облачно, но уже без осадков.

Очень комфортные погодные условия для двигателей и шин. Впервые пилоты смогут проверить резину при теплой погоде. Pirelli обещают привезти на гонку по пять комплектов мягкой резины (Soft), и семь – твердых (Hard) для каждого болида.

Экологическая справка

Чудесная парковая зона в Мельбурне, под названием Альберт-парк, стала местом проведения Гран-при Австралии впервые в 1996 году. «Зеленые», правда, были недовольны – экология и F-1 вещи, по их мнению, несовместимые. Но, как ни странно, птицы ничего против не имеют. По озеру плавают роскошные, сказочные черные лебеди (на шее каждого – табличка с номером). Возле паддоков скандалят стаи розовых попугаев за кусочки съестного, которыми их подкармливают механики команд. Ну, чем не европейские голуби? И даже подобие воробьев есть! Только размером раз в десять больше, и с ярко-желтым клювом. А над всей этой красотой парит, закладывает виражи еще одна «птичка» – горделивый… вертолет «Пума».: отрабатывает все элементы трассы, готовится к телетрансляции Гран-При с воздуха.

Историческая справка

Альберт-парк, расположенный на побережье залива Порт-Филип, практически находится в черте Мельбурна. Всего три километра отделяет его от деловой части города – Сити. Планировка Альберт-Парка была претворена в жизнь аж в позапрошлом веке, в далекие 1850-е. Это 162 года назад! Архитектура прилегающих к зеленой зоне улиц и площадей и сегодня неуловимо напоминает старый, элегантный Лондон.

Трасса в парке была выстроена давно, еще до прихода F-1 в Австралию. Вначале там проводились чемпионаты “Formula Libre” (1953-1958 гг). А в 1992г на территорию Альберт-Парка был перемещен автодром из Аделаиды (где проводились Гран-При Австралии с 1985 года) – чтобы повысить рейтинг и общественную значимость Мельбурна. Возможно, были и другие причины; но австралийцы не горят желанием делиться своими секретами.

Через год после переезда было подписано соглашение на проведение Гран-При в Мельбурне. И еще через два – покой пернатых обитателей Альберт-Парка потревожил рев болидов и невиданный до сих пор наплыв посетителей.

Повороты и прямые : прочитай, а потом попробуй сам на симуляторе

Всего проведено Гран-При -15

Длина одного круга: 5,303 км

Всего кругов в гонке: 58

Общая длина гонки: 307,574 км

Поворотов 16

Максимальная скорость – 300 км/ч

- Fangio Stand – первый поворот, которым заканчивается стартовая прямая. Передача прохода – 3; скорость перед входом в поворот – 290 км/ч, на входе резко снижается до 120 км/ч.

- Jones Stand: передача – 1; скорость – 150км/ч, на выходе – возрастает до 180 км/ч.

- Chicane (композиция 2-х поворотов, s-ка): перед входом в первый поворот шиканы болиды разгоняются до 280 км/ч, на выходе резко падает до 80 км/ч. Второй поворот шиканы проходят на скорости 125 км/ч, передача – 3.

- Whintford Stand: 170 км/ч, существует серьезный риск вылета.

- Marina Stand: передача 4, скорость 150 км/ч

- Lauda Stand: скорость прохождения поворота 250 км/ч

- Clark Stand: скорость на входе в поворот – 195 км/ч, на выходе снижается до 150 км/ч

- Waite Stand – один из самых сложных и опасных! Шикана, первый поворот – передача 4, скорость 180 км/ч, второй поворот проходят на скорости 160 км/ч.

- Hill Stand: разгон с 250 до 285 км/ч.

- Ascari Stand: поворот под прямым углом (90 градусов). Проходят на 130 км/ч

- Stewart Stand – 170 км/ч

- Prost Stand – вход – 215км/ч, выход – 90км/ч

- Senna Stand – скорость 160 км/ч, последний поворот перед выходом на финишную прямую.

Прочитал? Теперь посмотри, как это делает на симуляторе Марк Уэббер, погоняй вместе с ним:

Прогноз погоды на Гран-При  Австралии 2011

Местные, австралийские синоптики обещают до пятницы дожди; в субботу – переменную облачность и слабые осадки; воскресение – облачно, но сухо. Скучать не придется!

Интересно, что делают пилоты F-1 в эти последние несколько суток перед гонками? У них появилось свободное время для отдыха и… предстартовых волнений? Это навряд ли. Никакого мандража быть не должно – психологическая подготовка у пилотов не хуже, чем у космонавтов. Но чем, все же, они могут заниматься сейчас?

Готовят к гонкам талисманы. Других вариантов у меня нет. Натирают бархоткой браслеты и полируют старые ботинки. Придумывают имена болидам – и много еще чего! Да, как ни удивительно, но на таком высокотехнологичном виде спорта, как F-1, пышным цветом цветут суеверия!

Может быть, значок Мерседеса - это новый талисман Михаэля?

Михаэль Шумахер

Великий гонщик, семикратный чемпион, который о себе говорит так: «Днем – я реалист до мозга костей. Мечтать себе позволяю только по ночам» на самом деле никакой не реалист! Он самый суеверный пилот!

И суеверия его сложно перечислить за один раз! Например, он садится в болид с левой стороны. Не признает четные номера на борту. Всегда берет с собой на гонку медальон на цепочке с семейными фото, подаренный женой Коринной. Правда, с 2005 года медальон с шеи перекочевал в карман: когда Правилами было запрещено пилотам носит серьги в ушах и т.п. во время гонок, в целях безопасности.

С медальоном связана история: Михаэль потерял его во время пробежки неподалеку от моторхоума Феррари в Сильверстоуне. Вещицу подобрал служащий автодрома. Но когда услышал интервью Михаэля и его сожаления – то пошел и вернул Шумахеру его талисман…

Всем болельщикам хорошо известны золотые браслеты Михаэля, которые он носит постоянно. Их происхождение Шумахер объясняет по-разному: с брильянтами он вроде бы купил в Дубае, за пол цены. Есть еще один браслет – подарок Жана Тотда. Или, все же, подарок Жана Тотда – это крест на шее Михаэля? Сделанный по эскизу жены Тодта – Жанны? Ну конечно, так и открыл все секреты своего успеха Шуми!

А еще в кармане Красного Барона всегда лежит маленькая игрушечная расческа, подарок его дочери. И еще куча всякой мелочи. А его шлем украшают китайские иероглифы, означающие имена всей семьи.

Фернандо Алонсо

Это красавчик Нандо...

Вроде бы, Фернандо больше не берет с собой игрушечные водяные пистолеты в болид. Но это он так говорит, стесняется

затянувшегося детства. Вполне возможно, в этом сезоне Нандо вернет себе любимые игрушки. Чтобы, если Петров его опять обгонит, не руками махать и всякие непристойности показывать, как в сезоне 2010, а расстрелять Виталия из водяного пистолета. Испанцы – они такие, горячие…

Так что в ожидании Гран-При Нандо, вполне вероятно, пристреливает новый пистолет. Или бреет ноги, как он сделал это на Уик-энде в Турции. Не знает, наверное, что есть такая штука: лазерная эпиляция Киев. За один раз бы удалил все, и точка. Ничего, вот будут гонки в Сочи, там до Киева рукой подать – подскажем…

Себастьян Феттель

Себастьян Феттель со своим талисманом?!

Логично было бы предположить, что в кармане Себастьяна должна храниться фигурка коровки. Ан нет! Никакой логики нет у суеверий! На самом деле Себ носит в кармане монетку, один цент. Он нашел ее на побережье, перед своим первым Гран-при в Индианаполисе. А еще он дает женские имена своим болидам! Болид в прошлом, чемпионском для Феттеля году, назывался «Ренди Менди». Так что сейчас Себастьян точно придумывает новое, чемпионское имя.

И последнее, по большому секрету: Себ боится мышей! Как девчонка. Так что если где-нибудь на треке увидит дохлую мышь (или, тем паче, живую) – все, гонка для него окончена.

Виталий Петров

Наш любимый Виталий, такой простой и открытый, на самом деле очень, очень скрытный. Вездесущие болельщики не знают даже имени его девушки! Так что талисманы Виталия – тайна за семью печатями. Точно известно только одно: он всегда садится в болид и подходит к нему с одной и той же стороны.

Небывалый подъем интереса к Формуле-1, связанный с возвращением Михаэля Шумахера и появлением первого российского пилота Виталия Петрова в F-1, плавно перетек в нервное ожидание сезона 2011, а затем и в аффект неадекватности. Сначала попал в аварию Роберт Кубица. Потом в Бахрейне начались волнения, и чуть ли не единственной причиной оных… обозначили именно Формулу!

Гран При Бахрейна решили перенести (сроки были весьма туманны). Сейчас и того краше: так же туманно намекают на возможность отмены этапа в Бахрейне вообще! Похоже, календарь 2011 «похудеет» на одну гонку. Потеря невосполнимая! А тут еще страшная трагедия в Японии. Тоже ставит под вопрос проведение гонки. Нет, что делается?! Две гонки из календаря и один великолепный гонщик – все за один сезон?! Похоже, Формула скорее, чем весь остальной мир, въезжает в конец света, который землянам обещан в 2012 году.

И последний факт, подтверждающий «конец света на F-1»: появилась информация, что Берни, самого генерального промоутера  Формулы, допрашивать собрались… Нет, вы представляете – самого великого Берни! И кто? Немецкая прокуратура. МамаДАрАгая, что ж происходит?

Происходит следующее. Некий банкир, Герхард Грибовский, собрался вложить скромную сумму (всего ничего – 50 миллионов долларов) в какой-то австрийский фонд. Собраться то собрался, но ответить зорким налоговикам, откуда взялись эти 50 миллионов – не смог. Зато это хорошо объясняют сами налоговики: еще в 2005 году Грибовский оказывал некие, хммм, услуги Берни Экклстоуну. Когда осуществлялась продажа коммерческих прав на Королеву Гонок фонду CVC Capital Partners. Небольшая такая услуга со стороны Грибовского, и милый пустячок в благодарность от Берни в размере 50 миллионов. Берни все отрицает: говорит, что не знал, не давал, не видел, не привлекался и вообще он тут не причем.

Но налоговики народ цепкий. Сейчас они решают проблему: где будет происходить сие знаменательное событие – допрос Берни: в Англии или Германии?

Точно. Конец света. Эххх, может, можно попросить того, кто занимается этим вопросом, отложить светопреставление до конца сезона? Интересно же узнать, как поделят первое и второе место Шумахер с Петровым!

Угадайте, чем я, Дима-Формула, запасаюсь в последние дни перед началом сезона? Покупаю наборы люминарк. Скажете, где связь? Где Гран-при Австралии, а где наборы посуды? Эх, молодо, зелено! Учитесь! Во-первых, жены-матери и подруги заметно добреют, когда им приносишь замечательную французскую посуду. И выдают индульгенцию сразу на несколько Гран-При. А во- вторых, во время просмотров гонок посуду мне мыть некогда! И расход тарелок резко возрастает… Что, пошли за посудой? На сайт «Купи Тарелку» – там самые низкие цены и еще подарки вручают!