Tu visu laiku staigā ar smagu mugursomu, bet esi pie tās pieradis. Tā ir tik ierasta, ka vairs nejūti svaru un pat neatceries, kad un kāpēc to uzvilki. Ar stresu notiek tieši tas pats — tas kļūst par fonu, par normālu ikdienas stāvokli, nevis par signālu, ka kaut kas nav kārtībā.

Kad uzkāp uz laivas, vide mainās ļoti strauji. Laiva kustas ritmiski, un šī šūpošanās iedarbojas uz nervu sistēmu. Tā nav sajūta vai noskaņojums — tā ir fizioloģiska reakcija. Ritmiska kustība samazina stresa hormonu līmeni un aktivizē nervu sistēmas daļu, kas atbild par mieru un atjaunošanos. Tāpēc ķermenis sāk nomierināties pats no sevis, bez apzinātas piepūles.

Tāpēc arī uz jahtas cilvēki bieži guļ labāk. Smadzenes iemieg ātrāk, miegs kļūst dziļāks, jo nervu sistēma beidzot darbojas saskaņoti. Apkārt esošās ūdens skaņas — viļņi, šļakatas, vējš — samazina trauksmi. Smadzenes tās uztver kā drošu, dabisku fonu, nevis kā informāciju, kas prasa reakciju.

Arī skats uz ūdeni iedarbojas ļoti konkrēti. Tas notur uzmanību bez piepūles un ļauj tai atjaunoties. Psiholoģijā to sauc par “maigo fascināciju” — stāvokli, kurā prāts nav pārslogots, bet vienlaikus nav arī tukšs. Tajā pašā laikā sirds sāk sisties mierīgāk, pazeminās pulss un asinsspiediens. Ķermenis uz vidi reaģē ātrāk nekā prāts.

Laivas kustība stimulē arī līdzsvara sistēmu, kas ir cieši saistīta ar emociju regulāciju. Kustība un līdzsvars kopā rada stabilitātes sajūtu, kas tieši ietekmē emocionālo stāvokli. Šo kopējo efektu bieži sauc par “Blue Mind” — mierīgu, klātesošu prāta režīmu, kurā domas kļūst sakārtotākas un reakcijas — lēnākas.

Šādā stāvoklī cilvēkiem bieži rodas idejas, uzlabojas koncentrēšanās un radošā domāšana. Dabas vide, īpaši ūdens tuvums, ilgtermiņā ir saistīta arī ar labāku mentālo stabilitāti. Smadzenes ūdeni uztver kā drošu vidi, un tas rada iekšēju drošības sajūtu, pat ja cilvēks to neapzinās.

Un tikai tad, kad atgriezies krastā, tu pamani atšķirību. Kaut kas ir pazudis. Spriedze, kas visu laiku bija klāt, vairs nav tik smaga. Tajā brīdī kļūst skaidrs, ka ne visas lietas ir jāārstē vai jāanalizē. Dažreiz pietiek ar vides maiņu.

Kuģošana neizdzēš problēmas. Tā vienkārši izslēdz informācijas troksni. Un šajā klusumā domas sakārtojas pašas, bet galva — izvēdinās.

Atceraties par savu pieredzi pie automašīnas stūres. Cik stundas, dienas vai pat mēneši pagāja, līdz radās īsta pārliecība? Nevis līdz brīdim, kad nokārtojāt eksāmenu, bet līdz sajūtai, ka saprotat satiksmi, paredzat citu rīcību un zināt, kad labāk nesteigties. Ar laivu un jahtu vadīšanu ir tieši tāpat. Instruktors var iemācīt pamatus, iedot struktūru, drošības principus un izpratni par noteikumiem, taču brīnumus veic tikai patstāvīgi pavadītais laiks uz ūdens.

Turklāt lai iegūtu jahtu kapteiņa tiesības kuģošanai piekrastē ir jāsakrāj 500 jūras jūdžu pieredze. Tas ir apmēram 100 stundas ar 5 mezglu ātrumu vai 20 stundas 25 mezglu ātrumu motorjahtai. Kā šķiet, vai labāk šīs jūdzes sakrāt vienā nedēļā vai tomēr sasummējot daudzus mazus 3-4 stundu pārgājienus? Protams, pieredzi labāk ir reižu skaits, dienu, stundu skaits uz ūdens. Profesionālajā jūrniecībā nekādas jūdzes neskaita – tur rēķina dienas, mēnešus un gadus. Un tas ir pareizāk, jo liedz sakrāt visu praksi nosacīti mazjēdzīgā “nonstopā” – apmānot pašam sevi.

Buru jahtas un motorjahtas vadīšana atšķiras pēc būtības. Motorjahta sākumā šķiet intuitīvāka, jo kustību nodrošina dzinējs un lēmumi bieži balstās uz jaudu un manevru. Buru jahta savukārt it kā dzīvo vējā – tā prasa izpratni par līdzsvaru, apstākļiem un spēju domāt uz priekšu. Tāpēc daudziem motorjahtu ir vieglāk sākt vadīt, bet burāšana ar laiku dod dziļāku izpratni par kuģošanu kopumā. Tomēr neviena no šīm prasmēm neveidojas ātri, ja mērķis ir droša un pārliecināta vadīšana. Starpcitu – buru jahtām ir motori un daudzi iesācēji buras nemaz nelieto. Turklāt atbilstoša stipruma un virziena vējš pareizajā brīdī ir diezgan reta parādība – Kolumbs gaidīja mēnešiem.

Svarīgi saprast, ka jahtas vadīšana nav tikai stūrēšana vai buru regulēšana. Patiesībā lielākā daļa kapteiņa vai stūrmaņa darba notiek galvā. Tā ir spēja būt klātesošam, sekot līdzi situācijai, laikapstākļiem, komandai un videi. Tā ir spēja prognozēt un pieņemt lēmumus, prast pateikt “nē”. Palikt krastā, ja ir sajūta, ka jūra šodien nav piemērota Jūsu vai komandas prasmēm, nav vājuma pazīme. Tieši pretēji – tā ir brieduma un atbildības izpausme.

Jūra neprasa varonību. Tā prasa spēju pielāgoties. Pieredzējuši kapteiņi zina, ka plāni ir jāpielāgo dabas ritmiem, nevis jāmēģina tos lauzt. Vējš, viļņi, redzamība un cilvēku noskaņojums uz klāja ir daļa no vadīšanas procesa. Šīs prasmes neveidojas vienā kursā vai vienā sezonā – tās uzkrājas gadu gaitā.

Tieši tāpēc tik būtiska ir vide, kurā cilvēks turpina attīstīties pēc kursu pabeigšanas. Nautica nav tikai jahtu kapteiņu kursi. Tā ir kopiena un klubs, kur var kuģot kopā ar pieredzējušākiem biedriem, mācīties arī tad, kad pats nestūrē, un redzēt reālas situācijas bez spiediena uzreiz būt “gatavam kapteinim”. Šāda pieredze palīdz veidot domāšanu, ne tikai tehniskas iemaņas.

Jahtu vadīšanu var apgūt salīdzinoši ātri. Taču pārliecība uz ūdens, tāpat kā pie auto stūres, rodas gadu laikā. Instruktors ieliek pamatus, pieredze veido prasmi, bet kopiena palīdz augt. Tieši tāpēc drošākais un gudrākais ceļš ir nevis steigties vienatnē, bet mācīties, braukt un attīstīties kopā Nautica kluba vidē. Kapteiņkursus pareizāk būtu saukt par stūrmaņkursiem, sevišķi teorijas daļu – tā ieliek pamatu, bet māja jāmūrē no pieredzes dienu ķiegļiem. Labā ziņa – arī mācību process ir patīkams un tas nekad nebeidzas…

2) Cabin cherter ~ 1500 – 3000 nedēļā par visa kajīte Jūsu rīcībā.
Ieguvums
Risks – Pārējās kajītēs mitinās personas ar kurām neesat vienās domās.
Ieguvumi – jauni draugi, atpūta, labāka praktiskā pieredze, jo uz laivas mazāk cilvēku.

3)  Skippered charter ( ~1000 nedēlā no personas)
Jahta ar kapteini Jūsu rīcībā. Visās kajītēs, tajā kur dzīvo kapteinis, dzīvo jūsu cilvēki.
Visa laiva  ar kapteini Jūsu rīcībā.
Risks – Viedokļu atšķirības ar kapteini.

Ieguvumi – jauni draugi, atpūta, labā praktiskā pieredze – visa uzmanība uz pasākuma organizatoru, vietējais kapteinis zinās labākās vietas.

4) flottila charter – ( ~1000 nedēlā no personas) – piemērots tiem, kam ir kapteiņa tiesības un pāris skippered charter pieredzes, bet patstāvīgā pieredzes vēl ir maza vai arī tiem, kam ir liela pierdze bet patīk, ka kāds visu saorgaznizē.
Risks – Viedokļu atšķirības ar grupas līderi.
Ieguvumi – jauni draugi, atpūta, labākā praktiskā pieredze, atbalsts maršruta plānošanā, rezervētas vietas labākajās ostās un atbalsts, palīdzība ostas manevros.
Princips tāds, ka uz jūsu nomātās jahtas esat  tikai Jūs ar saviem draugiem – neviena svešā, bet kaut kur netālu ir laiva ar ekspedīcijas vadītāju, kas gatavs sniegt un sniedz atbalstu visos posmos.

5) Bareboat charter – ( 500-700 nedēlā no personas) – piemērots tiem, kam ir kapteiņa tiesības un vairāku čarteru pieredze.
 Risks –  savu spēju pārvērtēšana.
Ieguvumi – Kuģoju kur acis rāda, čarterfirmas līguma ietvaros.
Princips tāds – visa jahta jūsu rīcībā, čarterfirma atbalsta ja ir tehniskas problēmas, bet tas nav momentā.

Labākais ar ko sākt ir skipperer čarter ja vēlaties pieredzi, palūgt nomas jahtas kapteinim, lai iesaista maksimāli visos procesos un Jūsu izaugsme bus ļoti struja un individuāla.  Ja vienkārši patusēt un iegūt draugus vai random emocijas – izvēlieties cabin charter vei shared cabin charter.

Sazinies ar mums – palīdzēsim Jums atrast piemērotāko.

Šādās situācijās būtiska nozīme var būt PLB – personīgajai glābšanas bākai. Tā ir neliela ierīce, kas avārijas gadījumā nosūta precīzu atrašanās vietu starptautiskajai satelītu sistēmai (Cospas-Sarsat), ļaujot glābējiem reaģēt nekavējoties. Atšķirībā no mobilā telefona, PLB darbojas jebkur pasaulē – arī tur, kur nav mobilo sakaru pārklājuma.

Likuma prasības

Latvijas normatīvie akti nosaka, ka, kuģojot ar motorlaivu, airu laivu vai kuteri tālāk par 3000 metriem no krasta, uz kuģa obligāti jābūt gan PLB, gan VHF rācijai. Šī prasība noteikta Ministru kabineta noteikumos Nr. 1171.

PLB nav uzskatāma par luksusa aprīkojumu – tā ir būtiska drošības sastāvdaļa. Ierīces cena ir aptuveni 250–400 €, baterijas kalpo 5–7 gadus, un nav nepieciešams ikmēneša abonements. PLB paredzēts personīgai lietošanai, un to iespējams ērti nēsāt pie apģērba vai glābšanas vestes.

Vai Tava laiva ir būvēta atbilstošiem apstākļiem?

Papildus aprīkojumam vienlīdz svarīgi ir izvērtēt, vai konkrētā laiva ir piemērota konkrētajiem laikapstākļiem. To nosaka CE būves kategorija – klasifikācija, kas balstās uz vēja stiprumu (m/s) un viļņu augstumu.

Svarīgi saprast, ka CE kategorija norāda, kādos apstākļos laiva ir konstruēta, nevis kur ar to likumīgi atļauts kuģot. Un vēl svarīgāk – kategorija nenozīmē, ka laiva “izturēs” konkrētos apstākļus. Jūs tajā varat justies kā čiekurs tukšā kafijas bundžā vai kā eglīšu mantiņa termosā, ja apstākļi pārsniedz laivas iespējas.

Tāpēc vienmēr plānojiet savus maršrutus, izvērtējot:

• reālos laikapstākļus
• savas spējas
• konkrētās laivas iespējas

Atbildīga gatavošanās var būtiski palielināt gan drošību, gan pārliecību uz ūdens.

Jahtas noma (35–40 pēdas, bareboat)

Top sezona (jūlijs–augusts)
€3 000 – €5 000+

Gandrīz top sezona (jūnijs, septembris)
€2 000 – €3 500+

Zemā sezona (aprīlis, maijs, oktobris)
€1 500 – €2 800+

Last minute piedāvājumi (1–3 nedēļas pirms)
€800 – €2 000+

Ziema
no €500 (ierobežots piedāvājums, konkrētos reģionos)

Svarīgi: rezervējot jahtu Ziemassvētku periodā vai agri ziemā, daudzas čarterfirmas piedāvā 20–30% atlaides nākamajai sezonai.

Kapteinis (ja nepieciešams)

€1 000 – €2 500 / nedēļā
(Ieskaitot kapteiņa ēdināšanu)

Ostas maksas

€10 – €120 / nakts
Vidēji nedēļā: €150 – €600
Enkurošanās līčos: €0

Degviela

Buru jahtām parasti €50 – €150 / nedēļā
(ja nav garu motorgājienu)

Izmaksas uz cilvēku (nedēļā)

Bez kapteiņa
€400 – €850+ / cilvēkam
(4–6 cilvēku komandā)

Ar kapteini
€1 000 – €1 500+ / cilvēkam

Kā tas izskatās kopumā?

Izmaksu ziņā burāšana ir ļoti līdzīga slēpošanai Alpos vai kruīzam, taču ar būtisku atšķirību.

Nav viesnīcu grafiku.
Nav pūļu.
Nav rindas pie bufetes.

Tā vietā ir brīvība pašiem izvēlēties maršrutu, klusi līči un dzidrs ūdens, kā arī laiks sev un savējiem.

Burāšana nav greznība — tā ir kopīga pieredze, kas bieži izmaksā mazāk, nekā cilvēki iedomājas.

Saņem 2 bezmaksas ievadlekcijas atpūtas kuģu vadīšanā (Latvijas iekšējos ūdeņos)
Plāno vadīt laivu, ūdensmoci vai motorlaivu Latvijā? Sāc ar divām ievadlekcijām, lai izprastu pamatus un drošāk sāktu ceļu uz iekšējo ūdeņu atpūtas kuģa vadītāja apliecību. Lekcijās apskatīsim Kuģu ugunis, Bojas, bākas un citas būtiskas lietas.

Kas šīs lekcijas Tev dos?
Šīs divas lekcijas veido stabilu pamatu ceļā uz iekšējo ūdeņu atpūtas kuģa vadītāja apliecību. Tās palīdz izprast pamatjēdzienus un terminoloģiju, kā arī ļauj īsi iepazīt Nautica darba stilu un mācību pieeju, pirms pieņemt lēmumu par pilnā iekšējo ūdeņu kursa vai augstāka (teritoriālo vai starptautisko ūdeņu) kursa izvēli.

Kā saņemt lekcijas?
Lekciju ieraksti ir pieejami bez maksas tiem, kas piesakās Nautica.lv jaunumu saņemšanai. Pierakstīties ar kādu no zemāk ievietotajām metodēm – forma, links vai QR kods – visas sasniedz identisku rezultātu.

Vai links – https://16dfc94c.sibforms.com/serve/MUIFAAdJaYECm4tc6sCPE1qiXzhMyquh6v1YkqcNNsy4BE6TQjYJZ_UvLWcrvjHs08E-9kuHWbq7OQjo0rHM52nrATLxTvsN7jkFItI0O72aDtN5xyNeqfaPr6MLdpnEj9APcPOqZHMMMzy-nCkAgOgEwWF8PdZceuneIaX3Obk0aiP9CB7VPsH4ZVYqs33tCm1Xx4ZxTn9m7MEt

vai QR kods:

Piedāvājam arī augstāka līmeņa ( iekšējo, teritoriālo vai starptautisko ūdeņu ) kursus un privātstundas.

Dzīvošana uz 40 pēdu jeb aptuveni 12 metrus garas kruīza jahtas sniedz visu nepieciešamo ērtai un pilnvērtīgai dzīvei — vairākas kajītes (istabiņas), kambīzi (virtuvi), kopkajīti (dzīvojamo zonu) un plašu klāju, kur sauļoties. Tā ir tava privātā vasarnīca uz ūdens, kas katru gadu var atrasties citā skaistā piekrastē — no Maljorkas līdz Sardīnijai, no Grieķijas salām līdz Horvātijai vai pat Karību un Kanāriju salām.

Vēlies patvērumu no Latvijas drēgnās nesezonas? Dzīve uz jahtas ļauj baudīt sauli un siltumu visu gadu — tur, kur pats vēlies būt.

Spānijā, Itālijā un citur Vidusjūras reģionā lietotas 40 pēdu jahtas ir atrodamas sākot no 40 000 eiro! Protams, cena atkarīga no jahtas vecuma un stāvokļa, taču ar nelielām investīcijām iespējams iegūt lielisku dzīvesvietu uz ūdens — par cenu, kas ir vairākas reizes zemāka nekā labs dzīvoklis pie jūras.

Salīdzinājumam: piejūras dzīvoklis Spānijā parasti maksā no 150 000 līdz 300 000 eiro, turklāt papildus jārēķinās ar ikgadējiem nodokļiem, komunālajiem maksājumiem un kopienas maksām 2000–5000 eiro apmērā.

Jahtas uzturēšana (ostas maksa, apdrošināšana, tehniskā apkope) vidēji izmaksā 10–20% gadā no tās vērtības, tomēr par šo cenu iegūst pilnīgu mobilitāti, dzīves brīvību un unikālu pieredzi — māju, kas vienmēr var sekot saulei.

Dzīve uz jahtas ir brīvība, piedzīvojums un iespēja būt tuvāk dabai un pilsētai vienlaikus. Arī ekonomiskā, politiskā un sociālā situācija ietekmēs mazāk — ja nepieciešams, vienkārši pārvietojiet savu “vasarnīcu” uz citu valsti. Un ja kāda vieta īpaši iepatīkas, tad vienmēr var apsvērt arī dzīvokļa vai mājas iegādi uz sauszemes.

Attīsta stratēģisko domāšanu
Burājot jāplāno maršruts, jālasa vēja virziens un jāpieņem ātri lēmumi – ideāli smadzeņu treniņam!

Dabas tuvums un miers
Delfīni, saullēkti jūrā, zvaigžņotas debesis – tā ir meditācija dabas klātbūtnē.

Starptautiska atpazīstamība
Ar starptautisku apliecību (piemēram, ICC) iespējams čarterēt jahtas visā pasaulē – no Horvātijas līdz Karību jūrai.

Lielisks ģimenes un draugu hobijs
Burāšana apvieno – kopīgs darbs uz klāja veido komandu, uzlabo komunikāciju un rada neaizmirstamus mirkļus.

Izturības un fiziskās formas uzlabošana
Strādājot ar burām, mezgliem un stūri, tiek nodarbināti dažādi muskuļi – trenējies, baudot procesu!

Iegūsti jaunas prasmes un pārliecību
Kuģošana prasa zināšanas un atbildību. Ar katru jūdzē iegūto pieredzi kļūsti arvien pārliecinātāks un kompetentāks.

Atver jaunas ceļošanas iespējas
Iedomājies – piestāt nomaļā līcītī, kur nav viesnīcu, tikai Tava jahta un daba. Tā ir luksusa versija ceļošanai.

Stresa samazināšana
Jūras šalkoņa, kustība viļņos un svaigs gaiss nomierina prātu – stress izkūst kā ledus saulē.

Jauna kopiena un draudzības
Burātāji ir atvērti cilvēki. Vienā ostā satiksi citus jūras vilkus, ar kuriem dalīties pieredzē vai vienkārši uzdziedāt vakaros.

Zemāk pastāstīšu, kā audzēt pieredzi, neatliekot visu uz maģisko mirkli, kad iegūsiet tiesības, turklāt nepārmaksājot un iegūstot daudz vairāk.

Pirms kāda laika jau rakstīju par čarteriem, ka iesācējiem (ar vai bez tiesībām) pieredzes ziņā vērtīgāk un makam izdevīgāk ir nomāt laivu ar kapteini un draugiem, nevis mēģināt iespiesties jūdžu krāšanas pasākumā – pārbāztā laivā ar svešu, iesvīdušu onkuli vienā kojā.
Argumenti sastāvēja no tā, ka apmēram 50 pēdu (16 m) jahta vai platībā līdzvērtīgs katamarāns ar kapteini nedēļā izmaksā, sākot no 5000 EUR (dalam uz vismaz 6 cilvekiem). Izdalot šo summu uz divām jums patīkamām ģimenēm, jau sanāk ievērojams ietaupījums un individuālāka praktizēšanās – salīdzinot ar jūdžu krāšanas “konveijeriem”, kuros piedalās daudzi sveši cilvēki, kas visi vēlas pastūrēt un dalīt ar jums kajīti ekonomijas nolūkos. Tajos tiek pārmaksāts un iegūta daudz mazāka uzmanība, personīgā telpa, kā arī mazāka iespēja izvēlēties laikus, maršrutus un patīkamu kompāniju.
Galu galā kapteinis ir vairāk kuģošanas projekta vadītājs un organizētājs, nevis tikai stūrmanis. Tāpēc sāciet organizēt šādus projektus, aicināt draugus, nomāt jahtas, bet, ja pieredze un zināšanas vēl nav pietiekamas, deleģējiet kuģa vadīšanu algotam kapteinim vai “čomam” ar nepieciešamajām iemaņām, projekta vadību paturot sev.

Un tagad par nākamo līmeni – jums jau ir tiesības. Flotilla čarters ir čartera veids iesācējiem vai “slinkajiem jūras vilkiem”. Šeit jums palīdz visu saplānot un paveikt – arī pieparkoties, rezervēt ostas utt. Jūs aprūpē kā milzu bēbi, un “aprūpētājs” kuģo ar savu laivu, pieskatot mazās pīlītes (flotilla čartera dalībjahtas).
Jūs esat daļa no iesācēju flotes ar flotes vadītāju, gatavu programmu jūrā un krastā, kā arī ar neatsveramu atbalstu. Tajā pašā laikā saglabājat privātumu uz savas jahtas, uz kuras ir tikai jūsu aicināti cilvēki.

Kā to visu saorganizēt? Nāc kuros un iemācīsies kā tikt apritē, ar laiku iegūsi arī tiesības
Kā šādos pasākumos apstiprina jūdzes? To var izdarīt caur skolu, ja pierādot, ka šādas jūdzes ir reāli sakrātas. Kā var pierādīt? Bildes, stāsti, jahtas nomas līgums, vai ostu čeki un liecinieki.

Šo visu nevajag sasteigt, bet var sākt baudīt nekavējoties, pat tad ja neesi vēl ar kapteiņa papīriem kabatā.

Risinot šo rēbusu — pastāstīšu par darbībām, kas veicamas, lai iegūtu konkrēto apliecību un kam šī apliecība paredzēta.

Iekšējie ūdeņi — tiesības vadīt buru un/vai motorizētus atpūtas kuģus (ūdensmocis, motorlaiva, kuteris, motorjahta), kuru garums nepārsniedz 12 metrus, Latvijas iekšējos ūdeņos un 3000 m joslā no krasta līnijas.

Nepieciešams doties uz CSDD un nokārtot 20 vai 30 jautājumu testu.
Gatavošanos atvieglos Atpūtas kuģu vadītāju grāmata vai tiešsaistes mācību materiāli –
https://nautica.lv/products/atputas-kugu-vaditajiem

Ieguvums – atkarībā no izvēlētā testa varēsiet kuģot iekšējos ūdeņos ar buru jahtu un/vai motorlaivu, ūdensmoci.

Iekšējie + Teritoriālie ūdeņi — tiesības vadīt buru un/vai motorizētus atpūtas kuģus, kuru garums nepārsniedz 12 metrus, Latvijas iekšējos ūdeņos un 3000 m joslā no krasta līnijas, kā arī Rīgas līča un Baltijas jūras piekrastes daļā līdz teritoriālās jūras ārējai robežai.

Nepieciešams skolā Nautica noklausīties 10 stundu kursu par kuģošanas drošību jūrā –
https://nautica.lv/products/kurss-par-kugosanas-drosibu-jura/

Apliecinājumu, ka kursu esat noklausījies, reģistrēsim CSDD, un tas ļaus jums kārtot 30 vai 40 jautājumu testu.

Ieguvums – varēsiet kuģot Latvijas iekšējos un teritoriālos ūdeņos ar buru jahtu un/vai motorlaivu, ūdensmoci atkarībā no izvēlētā testa.

Starptautiskie iekšējie ūdeņi — jahtu vadītājs iekšējos ūdeņos, kam ir tiesības iekšējos ūdeņos vadīt buru un/vai motorizētus atpūtas kuģus, kuru garums nepārsniedz 24 metrus.

Nepieciešams noklausīties kursu un nokārtot skolas eksāmenu. Pēc tam — teorijas un praktisko eksāmenu CSDD.
https://nautica.lv/products/starptautiska-atputas-kugu-vaditaja-aplieciba/

Ieguvums – varēsiet kuģot starptautiski iekšējos ūdeņos ar buru jahtu un/vai motorlaivu, ūdensmoci atkarībā no izvēlētā mutiskā eksāmena.
Piemēram, kuģot pa Daugavu uz Baltkrieviju vai burāt Šveices ezeros.

Starptautiskie piekrastes ūdeņi (līdz 60 j.j. no krasta) — jahtu vadītājs piekrastes ūdeņos, kam ir tiesības iekšējos un piekrastes ūdeņos vadīt buru un/vai motorizētus atpūtas kuģus, kuru garums nepārsniedz 24 metrus.

Nepieciešams noklausīties kursu, nokārtot skolas eksāmenu. Pēc tam — mutisko teorijas eksāmenu ar navigācijas uzdevumu un praktisko vadīšanas eksāmenu/-us CSDD, kā arī iesniegt izziņu, ka esat nokuģojis 500 jūdzes ar kāroto peldlīdzekli.
https://nautica.lv/products/starptautiska-atputas-kugu-vaditaja-aplieciba/

Ieguvums – varēsiet kuģot starptautiski iekšējos un piekrastes ūdeņos (līdz 60 j.j.) ar buru jahtu un/vai motorlaivu, ūdensmoci — atkarībā no izvēlētā mutiskā eksāmena.
Piemēram, nomāt jeb čarterēt jahtas vai motorlaivas arī ārzemēs.

Starptautiskie jūras ūdeņi (līdz 150 j.j. no krasta) — jahtu kapteinis, kam ir tiesības iekšējos, piekrastes un jūras ūdeņos vadīt buru un/vai motorizētus atpūtas kuģus, kuru garums nepārsniedz 24 metrus.

Ja ir iegūta starptautiskā apliecība piekrastes kuģošanai ar buru vai/vai motorjahtu, jāiesniedz 1000 jūdžu pieredzes apliecinājums uz attiecīgā peldlīdzekļa, un iegūsi nākamā līmeņa apliecību — jahtu kapteinis.
Buru jahtu pieredze motorjahtām netiek ieskaitīta un otrādi.

Ieguvums – varēsi kuģot tālāk no krasta un nomāt laivas vietās, kur prasa augstāka līmeņa sertifikātus — piemēram, Kanāriju salās.

Tāljūras jahtu kapteinis (neierobežotā attālumā no krasta) — kam ir tiesības iekšējos, piekrastes, jūras ūdeņos un okeānā vadīt buru un/vai motorizētus atpūtas kuģus, kuru garums nepārsniedz 24 metrus.

Ja kabatā ir jahtu kapteiņa apliecība, apliecini, ka esi nogājis 2000 jūdzes ārpus Baltijas jūras, un Tev izsniegs Tāljūras jahtu kapteiņa apliecību.

Ieguvums – varēsi staigāt ar pīpi zobos un papagaili uz pleca.

Ja mutiskajā teorijas eksāmenā izvēlēsies tikai jahtu vai motorjahtu… stulbi, nāksies visu sākt no nulles, ja vēlāk pārdomāsi un gribēsi abus tipus. Ja nokārtosi teoriju uz abiem, tad sākumā vari kārtot vienu praktisko eksāmenu, citā sezonā — otru.

Nav nepieciešams sākt ar vietējo vai iekšējo ūdeņu tiesībām — lai ietaupītu laiku, ir vērts uzreiz izvēlēties starptautiskās piekrastes tiesības. Arī tās ir piemērotas iesācējiem.

Mūsu neatkarīgās konsultācijas palīdz orientēties visdažādākajās situācijās,
ar kurām saskaras gan topošie, gan pieredzējušie jahtu īpašnieki:

 Jahtas iegāde, pārdošana, noma vai iznomāšana (čartera darījumi)

• Palīdzība izvēlē un salīdzināšanā: buru vai motorjahta, jauna vai lietota.
• Ekspertu konsultācijas par tehnisko stāvokli, tirgus vērtību un potenciālajiem riskiem.
• Sagatavošana pārdošanai: uzlabošana, dokumentācijas sakārtošana, potenciālo pircēju piesaiste.

Jahtas reģistrācija un juridiskie jautājumi

• Karoga valsts izvēle: Latvija, Polija, Zviedrija, Malta u.c.
• Reģistrācijas procedūras, īpašumtiesību maiņa, nodokļu un komerciālie aspekti.

Apsaimniekošana un tehniskais atbalsts

• Jahtas pieņemšana no rūpnīcas, atbalsts būves laikā, garantijas jautājumi.
• Regulāra apkope, remontdarbi, aprīkojuma izvēle un modernizācija.
• Konsultācijas par elektroniku, takelāžu, dzinējiem un navigācijas sistēmām.

Ostu un piestātņu izvēle

• Palīdzība atrast un rezervēt piemērotas ostas Latvijā vai ārvalstīs (Vidusjūra, Baltija u.c.).

Palīdzība jahtas pārdzīšanā vai transportēšanā

Izmaksu optimizācija un stratēģiskie lēmumi

• Iemācīsim vadīt tieši Jūsu jahtu un palīdzēsim nokārtot nepieciešamās tiesības.
• Dalīsimies ar pieredzi, kas palīdz izvairīties no dārgām kļūdām, kas regulāri piemeklē topošos, nepieredzējušos jahtu īpašniekus.

Sazinies ar mums jau šodien – iesim uz mērķi kopā! 

Atpūtas braucieni 10 cilvēkiem, mierīgos laikapstākļos izvizinās arī nedaudz vairāk ~ +5cilvēki
Jahtas noma 1 stunda: 100 EUR
Jahtas noma 2 stundas: 160 EUR
Jahtas noma 3 stundas: 240 EUR

Ekspedīcija – uz Roņu salu līdz 6 pers.  cena pēc pieprasījuma.

Uz jahtas ir kambīze – ledusskapis, saldētava, gāzes plīts, elektriskā tējkanna, tosteris, mikroviļņu krāsns. Saldētavas un ledusskapja ietilpība atļauj uzglabāt pārtikas produktus ceļojumam līdz 2 nedēļām 9 cilvēkiem. Jahtā ir pilnībā nokomplektēts virtuves piederumu komplekts 10 cilvēkiem (trauki, galda piederumi, stikla glāžu komplekti).
Ir ūdens sildītājs – boilers, kas nodrošina silto ūdeni gan virtuvē, gan dušā.
Plašs salons, ar iespēju skatīties TV, klausīties mūziku no radiouztvērēja. Vēsākos vakaros komfortu salonā un kajītēs nodrošina autonomā apkure.
Jahtas tips:
Slups (1 masts)
Būvēta 1985. g.kompānijā “KHA SHING Ent. Co” – Komplektēta “KAUFMAN & ASSOC” UK
– modelis “Kaufman 47”,
– garums 47 pēdas (14,1 m)
– platums 4.17 m
– kojvietas 9 ( 3 kajītēs + salonā 2+1)
– virtuve (gāzes plīts, ledusskapis,saldētava)
– 2 tualetes, duša, klāja duša
– kopējais buru laukums – 150 m2

Interesēties par izīrēšanas iespējām: sandra@nauticalive.com

Minimālais brauciena ilgums – 3 stundas!

Katamarāna īre EUR 140/h

Maksimālais braucēju skaits piekrastes izbraucienos – līdz 12 personām
Tālākos izbraucienos – līdz 8 personām.
Izbraucieni pieejami:
– darba dienu vakaros no pl.18
– brīvdienās pirmajā dienas pusē – no pl.10 vai otrajā dienas pusē no pl.15

Brauciena sākums – Bolderāja, Stūrmaņu iela 1

sandra@nauticalive.com, +371 29185443

Jahta atrodas Mangaļsalā, jahtklubā Auda.
Sadarbībā ar burāšanas skolu Nautica, maksa par braucienu EUR 100 par 1 stundu, minimālais brauciena laiks – 3 stundas!

Garums 10,60m
Kambīze, tualete,apkure un neliels bāriņš.
Kompānijai līdz 8 cilvēkiem!

Pakalpojuma sniedzējs: SIA Osmoterra, kapteinis Jānis Ratnieks.

Pieteikt izbraucienu (+371) 29185443, sail@nauticalive.com

Jaunlaulātajiem īpaša priekšrocība!!! Jo tieši šo jahtu mēs piedāvajam izīrēt dāvanai jaunlaulātajiem kāzu dienā vai kā dāvanu kāzās – 6 stundu braucienu jaunlaulātajiem un viņu fotogrāfam kopā ar lielisko kapteini Jāni, lai apgūtu burāšanas kursu “Ievads jahtas vadīšanā”, pēc kura tiek izdots arī atbilstošs skolas izglītības dokuments.


Motorjahta Sealine F43 ar flybridge.

Jahtas ietilpība:

– 11 viesi maksimālais skaits
– 4 guļvietas

Uz jahtas ir:

– saloni 8+6 cilvēkiem
– 2 atsevišķās divvietīgas kajītes
– kambīze (virtuve)
– 2 sanitārie mezgli ar dušu
– 2+2 sauļošanās vietas uz atvērtā klāja

Iekārtas:

– muzikālais centrs (CD, MP3), gaismas

– 1 ledusskapis
– iespējams papildus : gultas vela, dvieļi, pledi, trauki, minerālais ūdens, uzkodas

Jahtas raksturlielumi:

– garums – 13,24 м
– platums – 4,16 м
– iegrime- 1,30 м
– maksimālais ātrums – 25 mezgli (45 км/st)
– dzinēji 2 x 430 hp
– elektrība: 220 V, 9 kW

Jahta ir uzturēta ļoti labā stāvoklī un apmierinās augstu prasību klientus.

Cenas norādītas bez PVN. Cenā iekļauta degviela un kapteiņa pakalpojumi.

Katamarāns vizina arī uz Roņu salu

pakalpojuma sniedzējs SIA “Mussona osta”

Vairāk informācijas pa tel. 29185443
sandra@nauticalive.com