nsspeedway’s blog

NSS日々あれこれ

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7/21のラリークロスですが、天気予報の予想最高気温が35℃前後でしたら中止しようと考えています。

７月・8月の月例レースを開催しない理由でもある、熱中症等健康面での問題がある為です。

たび重なる延期・中止のお知らせでご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いします。

GT・ラリー・バギーの３クラスにエントリー。

さすがにホットショットは製作してからだいぶ期間が空いたのでメンテに入ります。

ホットショット専用アルミ削りだしダンパーをバラします。

おそらくホットショットで最も高価なパーツですねこれ。

でもあまり仕事をしない部品なのでほとんど消耗していません。

リバウンドを減らす為ダンパー長を調整。

ホットショットは設計が古い為ブラシレスを搭載できるように作られていません。

配線が通らない、ボデイが被らない、色が変。

モノコックシャーシに穴を開け、コードを細くて黒い物へ交換して対応。

見た目は重要。

ステアリングが遅く感じたのでサーボをチェック。

オリジナルのサーボセーバーが速攻壊れたので、ハイトルクサーボセーバーに交換していたのですが、バンパーを兼ねたアンダーパネルに接触していました。

擦った痕が有る部分を削って対応。

最新型バギーと戦うには些か戦闘力不足ですが、そこに面白さがある浪漫枠ですね。

21日に延期したラリークロスも猛暑が予想されますね。

最高気温が35℃前後になるようでしたら、熱中症の危険もあり中止も致し方無いと考えています。

反省はしていない。

屍シールはもちろんタミヤロゴも駄目。

真偽不明ですが、取説通り貼ったスイッチのON/OFFシールが駄目な場合もあるらしい。

何だか情報が錯綜してますね、タミヤさんの対応が一貫していないのもありますが。

古いタミヤボディだと、ボディマウント位置の表示が現在の物と違ったり表示が無かったりするので、手助けになればいいかなと製作。

上下に動く中空パイプを通しているので、塗料を付けた竹串等を使ってマーキングも出来ます。

昔のミニ四駆を思い出しますね。

シャーシが柔らかく捻じれるようになり、操縦性も良いらしい。

Jr Championship Ａメイン

7/20に開催される熊本県山鹿市のタミヤチャレンジカップと重なる為です。

土曜日はタミヤグランプリ広島に参加する予定です。

お好み焼きを食べて帰りたいけど、土地勘が無いので店を探すのがやだなぁ。