Надявам се да не ми се налага да ползвам въпросната гара отново – основно, защото и без друго вече мразя тези бакшишите, които масово са селяндури, нелегални, полулегални, чалгаджии, остаряващи безделници, колите им са смрадливи и мръсни и винаги знаят как да те прекарат с пътя така, че да ти излезне по-скъпо (най-простият пример е колко грубо нарушават всички правила за движение, когато са без пътник, и колко упорито и чинно ги спазват, когато са с пътник). Вярно – има и бели овци, но са много, много малко. Така че всеки път, когато видя да са окупирали нещо така, че само на тях да им е угодно, им пожелавам едни особено неприлични неща.

И все пак, трябва ли гарата ни да е “окупирана” от жълтата напаст? Толкова ли никой не можа да измисли отделен паркинг за тях, а трябва всички останали да се чудят къде да спрат, било то за да отворят багажника и да извадят две чанти?

< Споделете

НДК би трябвало да е софийският културен и социален център, но може да бъде нещо подобно само през лятото – защото се стъмва късно. През останалото време зад НДК не може да видиш с кой се разминаваш (благодаря се все пак, че има сняг, та светлее), в подлеза изглежда, сякаш си попаднал в забравен от бога постапокалиптичен свят (с казина и Кривото), а около онзи трипръст х**, който наричат паметник, в близост до Кравай, рискуваш да те ограбят, ако минеш по-късно от 9 часа (че и тогава, понеже е достатъчно тъмно). Не знам кой ръководи все още като в комунизма двореца на културата, но не мога да се примиря, че там е толкова мрачно. На паркинга отзад се паркират коли за милиони ленове, а няма крушчица, която да ги освети. Самото НДК преди поне имаше голяма реклама на Флирт, която осветяваше нещо, но днес е просто тъмно.

Ще го приватизират ли, ако вече не са, и няма ли някой най-накрая да помисли как може да се превърне това място в един светъл и приветлив център? Не е трудно – полузакрити постоянни базари на алеите чааак до моста на влюбените. Чист и спретнат подлез. Прожектори, осветяващи иначе красивата денем сграда. И дано не казват, че няма пари. Все пак залите се ползват, а не са без пари.

< Споделете

На пистата за модели във Враца, която е част от новоизграден комплекс и се намира малко трудно от “новобранци” като нас, покарахме двете колички на Тони Белев (Bloody) – и на двама ни май повече допадна тръгито, за което трева, асфалт и разни малки и не толкова дупки не са особено препятствие (вече точа лиги по подобно…). Успяхме и да го счупим, но само временно.

До пещерата Леденика се стига по живописен планински път, а на място, освен полянките с коне, многото софийски коли и кебапчийници, намерихме попаднала в рая котка и тъмната и студена пещера, където на два пъти си опростих всичи грехове. (остава и Мишето да ми опрости тези, които природата не можа :D).

През картинг пистата минахме на два пъти – първият път колкото двамата състезатели от първата снимка да си “изръбят” гръбначните стълбове, после – като да покараме за последно. Пистата бива, но е запусната, като целия спортен комплекс, датиращ от комунистическо време.

Толкова, като за град, в който уж няма какво да правим, Враца се оказа гостоприемна. Хотел Ясен, в който отседнахме, не си струва да се посещава втори път (огромна роля за което играе сърдитият чичко на рецепцията), пътят, макар и не много дълъг (110 км от София), е малко досаден в планинската си част и по най-почупеният участък на магистрала Хемус между София и Ботевград, но градът е пред планината, и си има чар. Не отидохме до Околчица, където исках да видя дали все още ще намеря надраскано името си върху паметника (надявам се и в Леденика да съм опростил този грях, все пак е отпреди 16-17 години), но трябваше да минем още 16+16 км планински път и щеше да ни дойде в повече, пък и бързахме да хванем по-малко натоварените часове за към София.

< Споделете

Учудващото е, че повечето автобуси не пускат климатик. Казвам повечето, защото в някои от тях все пак работи, но тук говорим за 1 на 10, ако дори толкова. При оплаквания от пътници, шофьорите много нервно реагират с нещо от типа на “ти ли ще миж плащаш горивото”. което, естествено, води до логичният въпрос – дали просто не е предвидено гориво за работа на автобуса с пуснат климатик (обикновено това коства малко повишение на разхода на двигателя), или шофьорите продължават с едновремешните далавери с източване на горивото (да си го кажем правичката – кражба), спестено, като не пускат климатик?

Не вярвам да има ясен отговор, но подозирам, че проблемът с липсата на охлаждане в прегорещите летни дни би се решила моментално, ако някаква минимална част от управляващите се возеха на0 автобуси. Особено, след като поне един от тях бъде линчуван от замаяни, зомбясали от жега граждани в, да речем – автобус от линията 204.

Направих си труда да подам жалба (даже две) ей на този адрес:

http://www.sofiatraffic.bg/bg/transport/complaints

Ако решите, че си струва – направете и вие, но проверете спам филтъра на пощата си, особено, ако ползвате Gmail, тъй като там ще се скрие референтния номер на жалбата, а с него може да я проследите!

< Споделете

Вчера пресичах на пешеходната пътека над пилони на НДК. Пред мен върви инвалид – човек с протеза вместо крак и бастун в лявата ръка, очевидно се придвижваше бавно и трудно. Отляво коли нямаше, така че и той, и аз зад него ,продължихме към другия тротоар – срещу нас се зададе червен автомобил тип “баничарка” с логото на вестник “24 часа” – не видях номера му, просто, защото не съм предполагал, че ще предприеме подобна маневра. Вместо да спре – което вероятно би станало трудно заради относително високата му скорост (но пък видимост е имал, аз все още бях върху трамвайните линии), шофьорът на баничарката натисна газта, сви се максимално вдясно и профуча пред човека с бастуна. Който безпомощно почти спря, вперил поглед в отдалечаващата се задница. Сълзи ми избиха, честно!

< Споделете

На снимките все още е с немски номера, но от вчера си има и тукашна регистрация…

Моделът 166, който взехме, е с 6-цилиндров двигател – V6 3.2 24V – мощност не е като да няма, а скоро ще има и още. Естествено, консумацията му на гориво е безумна, но пък извън града всички харчат разумно (но повечето не вървят достатъчно за вкуса ми). За размерите на колата може да съдите и сами по снимките, а возията… е, перфектна е!

< Споделете

Статистиката вечно ни е сбъркана. Инфлацията се смята на база цени на стоките и не включва спада в приходите, броенето обхваща българи и турци, но не и лавинообрязно растящият брой цигани, безработните ги броят само по регистрация в бюрото по труда (а то повечето не си правят и тоя труд) и т.н.

< Споделете

Аз ли да им наливам акъл на тези? Защото е ясно, че опитват всячески да вкарат пари в общинската хазна, но ще е по-справедливо да спра да плащам такса смет за имотите, в които никой не живее (добре, че се отървахме от оная ливада в ботевградско, аз дори не бях я виждал, да си призная, ама си плащах за боклука, който е генерирала през годините), а в обитаемите да се плаща според броя живущи – така хем бабичките няма да плащат много, щото нали живеят сами, хем онези, които живеят по много накуп, ще плащат повече. Ама не, така ще паднат приходите от “смет”…

Дянков пък си прави устата за 1500 лева лимит за разплащане в брой. Този ясно, че не е ходил по сериозни причини по доктори, да го видя как ще им плати с карта. Естествено, целта е повишаване на събираемостта на данъците, за което можеше да вземат пример от “е-правителството” на Естония (даваха за него по bTV онзи ден) – там всичко е толкова прозрачно и лесно – и проследимо от страна на всеки, че чак не ти се иска да укриваш нещо. Казаха, че им струвало 500000 евро, а нашето “н”е-правителство досега е глътнало 2 милиарда – без особен резултат, както може да видите от държавните страници в интернет. И тук причините са ясни – HP остъргват дъното на казана с български програмисти, а държавата направо го гледа отвън, затова дереджето на интернет администрацията е като на интернет преди 30 години.

Освен всичко друго, тези 1500 лева ще имат за цел да накарат хората да вършат разплащания по банков път, но у нас банките са хиени. Ако парите ти са в една банка, но трябва да платиш в друга, има шансове таксите да те откажат. Тегленето на по-големи суми също е съпроводено с такси. Такси има при всяко плащане, такси има и върху приходите на търговците, и те не отиват в държавата, а в банките. Защото повечето хора не знаят, но при плащане с кредитни/международни карти, банката прибира между 2.5 и 4% от сумата от търговеца (ако се чудите защо никой не иска Американ Експрес карти – там е 4%). И няколко стотинки от платеца. Т.е. цената за по-лесното следене на парите я плащат хората и фирмите, не държавата. то затова им е широко около врата на държавниците като измислят поредната глупост – защото почти никога не плащат те…

Но то така или иначе при тая борба за 290 лева минимална заплата, за какви 1500 лева в брой говорим, като доста хора не могат и да ги сънуват вече? :)

< Споделете

Искам да прекарвам много подобни почивки с нея, пак така, пак там, пак тогава. Само, ако може – да са по-дълги…

А, да, пропуснах да продължа уроците по сърф. Ама за догодина направо ще си купя един, честно.

< Споделете

Честит рожден ден, мише, и от мен, и от онези ловуващи котки вкъщи, една от които тепърва ще разбира кой е господаря във връзката ви!

< Споделете