News And Tricks Blog

Macao: finita l'occupazione

2012-05-17T09:48:00.001+02:00

Finita nella giornata di lunedi l'occupazione della torre Galfa, ad opera di Macao.

Alle 6.40 le forze dell'ordine (Polizia e Carabinieri) hanno intimato agli occupanti di liberare gli spazi occupati. Poca la tensione e nessun problema durante lo sgombero, avvenuto in poco tempo. Ovviamente una cosa è lo sbomgero ed un'altra la protesta di Macao: il collettivo è di fatti ancora lì, dinanzi la torre Galfa. Le attività, in particolare le feste, i concerti e quant'altro si sono spostate dall'interno della struttura all'esterno, con gli ex-occupanti che si sono accampati, anche con tende per la notte, nello spiazzo antistante la torre Galfa.

La richiesta è una sola: poter rientrare nello stabile.

Anche il Sindaco Pisapia è andato a far visita agli occupanti, promettendo di "sistemarli" in altra struttura:

È importante che noi dialoghiamo, la partecipazione è importante. Abbiamo delle difficoltà, dei ritardi. E capisco che non sia solo un problema di spazio. Macao è un progetto innovativo, Macao è la risposta della cultura all'incultura. Un progetto che possiamo costruire insieme [...] Ho parlato con gli assessori e abbiamo trovato una soluzione, un luogo che molto ricorda la storia di Milano. Metteremo a disposizione l'ex Ansaldo, in zona Tortona, un bellissimo spazio, nel giro delle prossime settimane, a chiunque voglia arricchire la città con progetti culturali. Poi bisognerà parlare con i proprietari dei palazzi sfitti perché lascino libere le strutture quando sono vuote. Vogliamo migliorare Milano, cambiarla [...] Io amo moltissimo il verbo 'potere' e non il sostantivo 'potere'. Spero che la prossima assemblea possa essere all'ex Ansaldo

Macao non ha però accettato l'offerta: la loro richiesta è di entrare nuovamente nella torre, vuoi per una questione di principio, vuoi perché è posizionata in zona centrale.
Pisapia ha ricevuto il plauso delle opposizioni per lo sgombero ma anche dei partiti che lo appoggiano per aver avuto il coraggio di presentarsi in mezzo agli ex-occupanti. Di certo però, nonostante gli applausi ricevuti da Macao, il malcontento serpeggia essendo state tante le speranze riposte nel Sindaco per il "non-sgombero". Ma la legge è legge e la proprietà privata andava riconsegnata al legittimo proprietario.

Milano: NO a concerti e strutture in Piazza Duomo. Addio alla settimana della moda?

2012-05-13T11:41:00.004+02:00

Giro di vite a Piazza Duomo: il sagrato della Chiesa e tutto ciò v'è dinanzi non ospiterà più manifestazioni di alcun genere. Niente megaschermi per le partite, niente bancarelle, niente mercatini, niente gazebi elettorali, niente negozi temporanei sotto l'albero. Niente che non abbia, insomma il carattere di un'iniziativa legata alla beneficenza o al volontariato.

Ma non solo: per chi sarà autorizzato, l'ordine è di spostarsi verso Palazzo Carminati, spostandosi quanto più possibile dalla Cattedrale.

Anche il retro della Cattedrale, l'ex camposanto, sarà area "inviolabile": palcoscenico della famosa "statuetta" che colpì l'allora premier Berlusconi, non sarà mai più teatro di manifestazioni del genere o similari. L'idea è permettere una visione totale dell'abside, in qualunque momento dell'anno.

Provvedimenti restrittivi anche per la Galleria, corso Vittorio Emanuele, piazza San Babila, nell'area dei Mercanti, nelle piazze Scala, Liberty, Cordusio, San Fedele, San Carlo, Castello, in via Dante e in via Beltrami, all'Arco della Pace, al Sempione, ai giardini Montanelli di Palestro e in piazza Duca D'Aosta, davanti alla Stazione Centrale (sede spesso di un mercatino). In piazzetta Reale solo mostre. Un giro di vite enorme che creerà non pochi problemi a chi, fino ad oggi, ha utilizzato questi spazi per pubblicizzarsi o vendere.

Questo è in pratica quanto è stato approvato nel PGT: verrà istituita anche un'authority che vigilerà sulle richieste di occupazione dei suoli pubblici succitati.

Inutile dire che le prime proteste cominciano già a farsi sentire: i primi a essere particolarmente dubbiosi sono gli stilisti. Con queste norme, le passerelle per le settimane della moda non potrebbero essere montate in alcun luogo che, fino ad oggi, han fatto da contorno. E se così fosse, il danno economico per la città non sarebbe marginale.

Milano: addio al prolungamento della M1 verso Monza?

2012-05-13T10:50:00.002+02:00

Tempi duri per il cantiere della M1 che, da circa 15 mesi, è lì, aperto ed in bella vista, nei comuni di Sesto San Giovanni e Monza.

Due fermate (Sesto-Restellone e Monza-Bettola) che dovrebbero permettere a 17mila pendolari di entrare in Milano usando la metropolitana ma che, causa di ritardi abissali nei pagamenti, sono inesorabilmente fermi.

Gli scavi iniziali sono stati fatti, le ruspe sono dietro le transenne e l'associazione temporanea d'impresa che sta costruendo le due stazioni (Coestra, Bonciani e Acmar) ha già speso oltre 6 milioni in stipendi e noleggi: a vuoto. A vuoto perché dei 4,9 milioni di Euro che sarebbero dovuti entrare nelle casse dell'ATI al primo giorno per finanziare l'inizio del progetto (costo totale: 206 milioni) non sono mai arrivati. Ed il ritardo ha, appunto, raggiunto i 15 mesi. Dei 4,9 milioni di euro, 1 è stanziato dalla Regione (già girato al comune di Milano ma lì bloccato), 1,45 milioni di euro a carico del Comune di Monza ed altrettanti a carico di quello di Sesto San Giovanni. L'ultimo milione è a carico della Provincia: anche di questo, come quelli dei comuni, non v'è traccia.

La situazione si fa scottante: l'ATI ha minacciato di ritirarsi se entro una settimana non accadrà qualcosa (pagamenti, ndr) anche perché le banche, di fidi, oramai non ne emettono più.

Il problema comunque non è solo il cantiere aperto che rischia di rimanere tale a vita, ma anche il probabile ricorso al tribunale per avere il rimborso delle spese sostenute: richiesta assolutamente legittima dell'ATI ma che rischierebbe di mettere in seria difficoltà i due Comuni del Milanese, la Giunta Pisapia e la Provincia.

Milano: occupata la torre Galfa

2012-05-10T08:26:00.000+02:00

Nuova occupazione abusiva in quel di Milano in questi giorni e la notizia fa più scalpore che in altri casi: ad essere stata occupata non è infatti una piccola palazzina o qualche appartamento, bensì la Torre Galfa, un edificio alto ben 32 piani situato tra via Galvani e via Fara (da cui il nome), vicinissimo a Melchiorre Gioia (per i locali è famosa per il colore blu elettrico con cui è illuminata durante la notte) e che negli ultimi 10 anni è rimasta completamente abbandonata

L'occupazione è stata operata da un gruppo di studenti (Macao) ed artisti che della torre vorrebbero fare un centro artistico, con laboratori e spazi da destinarsi a chiunque abbia bisogno di un appoggio temporaneo (qualche mese, per esempio).

Mentre il gruppo Macao continua con le sue attività e con l'occupazione dei 35 piani, in Comune la situazione si fa esplosiva: Stefano Boeri (assessore alla cultura) ha già incontrato i ragazzi occupanti (anzi, okkupanti), dichiarandosi favorevole l'occupazione.

Immediata la reazione in primis di Ligresti (il gran capodi Immobiliare Lombarda, proprietaria dell'ommobile da 48 milioni di Euro) che tramite i suoi avvocati ha chiesto l'immediato sgombero della struttura, ed in secundis della capogruppo del PD al Comune Carmela Rozza che attacca direttamente il suo collega:

mi sembra assolutamente incomprensibile che si possa giustificare un'occupazione senza titolo di qualsivoglia proprietà pubblica e privata. Invito la giunta a prendere le distanze da questo sistema di occupazione assolutamente illegale

Lo stesso Boeri è quindi costretto a precisare la propria posizione:

non convidido il metodo, ma il problema che pongono è ineludibile, troppi spazi di grande qualità restano vuoti perchè sfitti o invenduti. Spazi che invece potrebbero essere usati temporaneamente per ospitare imprese e attività creative che chiedono luoghi disponibili per lavorare e fare cultura

La situazione a questo punto è ingarbugliata: da una parte il Sindaco deve, a norma di legge, effettuare lo sgombero dello stabile (una denuncia di Ligresti contro il Comune sarebbe devastante per le già disastrate finanze), dall'altra la sua anima di sinistra vorrebbe che fosse utilizzata la "mano morbida", provando eventualmente a intercedere verso Ligresti per chiedere l'uso dello stabile per alcuni anni in comodato gratuito. Ultima strada però impercorribile: una cosa del genere avvenne con il Leoncavallo che, tanti anni fa, fu prestato dai proprietari. Peccato che il comune non è mai riuscito (nonostante una ventina di blitz) a sgomberarlo e riconsegnarlo ai leggittimi proprietari. Anzi, la stessa visita di Pisapia nei mesi scorsi ha praticamente chiuso la questione, almeno per quanto riguarda la sua giunta.

Se nella sinistra il mare è agitato, tira tempesta nel centro destra: De Corato richiama all'ordine e al rispetto delle leggi l'attuale Giunta, Matteo Salvini minaccia, nel caso di non sgombero dello statible, le "occupazioni padane" di tutte le strutture al momento vuote. Vedremo nei prossimi giorni cosa accadrà....

IMU Milano: al 4 per mille le prime case ma al 10,6 le seconde.

2012-05-07T13:12:00.004+02:00

Giungono le linee guida da Palazzo Marino per quello che sarà l'ordine del giorno nel prossimo consiglio Comunale di Giugno: l'IMU per la prima casa non sarà ulteriormente appesantita, per cui l'aliquota base resterà al 4%, almeno per quest'anno. Per compensare i "mancati introiti", il Comune innalzerà però al massimo l'aliquota sulle seconde case che raggiungerà il valore "monstre" del 10,6 per mille: una decisione che susciterà non poco malcontento soprattutto tra gli affittuari che, con molta probabilità, si troveranno un incremento equivalente sugli affitti.

Non solo IMU: probabilmente, nella stessa riunione, sarà ratificato anche un incremento dell'addizionale Irpef per i redditi superiori ai 75mila euro.

Se da una parte ci saranno più tasse, dall'altra il Comune di Milano è pronta, nei prossimi tre anni (e quindi in vista dell'Expo) a far partire un piano di restyling della città dal valore di 1 miliardo e 850 milioni: rifacimento delle strade, nuovi treni per la Metropolitana, piste ciclabili e imbrigliamento del Seveso sono i principali punti su cui il Sindaco punterà.

Fonte: repubblica.it

Pagare l'IMU 2012 a Milano. Quanto e quando dobbiamo sborsare?

2012-05-04T12:09:00.001+02:00

Proviamo a fare un po' di ordine nel marasma dell'IMU.

la prima rata DEVE essere versata entro la prima metà di Giugno (16 Giugno).
Non sarà effettuato un calcolo automatico da parte del Comune ma ogni singolo cittadino (proprietario di casa) dovrà provvedere in autonomia a calcolare il corrispettivo da pagare.
Non verranno inviati bollettini a casa come di solito avviene per altre tasse, né avvisi di pagamento: bisognerà fare da se (sul come, vedremo in futuro).
Non è possibile pagare in un'unica rata l'IMU per il semplice motivo che la seconda rata è assoggettata alla modifica delle rendite catastali. Ovviamente, se pagate in un'unica rata e nulla cambia nelle aliquote, sarete a posto (ma è una sorta di...azzardo)

Per quanto riguarda l'importo, siamo ancora nella più completa ignoranza: per ora sarà possibile calcolare esclusivamente il premio della prima rata in quanto il Comune, il 3 Aprile, ha deliberato che, per l'acconto di Giugno, i cittadini dovranno considerare le aliquote base. Il che significa considerare il 4 per mille per la prima casa, il 7,6 per mille per altri fabbricati (seconde e terze case, capannoni, negozi, ecc) ed il 2 per mille per fabbricati agricoli strumentali all'attività d'impresa.

Entro Dicembre (Stato) e 30 Settembre (Comuni) verrà deliberata una possibile variazione a queste aliquote e la differenza dovrà essere saldata nella seconda rata dell'IMU, da pagarsi appunto entro Dicembre.

Ma alla fine, quanto si paga?

Mano al Rogito e prendete la vostra rendita catastale.
Data la rendita catastale rivalutatela del 5%.
Calcolate il valore imponibile moltiplicando la rendita rivalutata per il moltiplicatore relativo alla tipologia di immobile (a fine articolo l'elenco completo).
Moltiplicate il valore imponibile per l'aliquota comunale, ed il gioco è fatto.
Dividete per due il valore dell'IMU e pagatene solo metà (o un terzo se optate per la divisione in tre rate)

Facciamo un esempio pratico: rendita catastale pari a 426,08€, tipologia di abitazione A/2 (sempre dal rogito). Abitazione principale:
IMU Totale= 426,08€*1,05 (rivalutazione del 5%)*160 (categ A2) * 0,004 (abitaz. principale) = 286,32€.

Detrazioni: se è prima casa, dovete sottrarre 200 €. Se avete dei figli a carico, dovete sottrarre 50€ per ogni figlio fino ad un massimo di 400€.Quindi per i più "prolifici" la detrazione puà arrivare fino a 600€.
Se nel caso di prima ipotizziamo un unico proprietario senza figli che abita nella sua prima casa, l'IMU complessiva sarebbe di 86,32€. E a giugno andrebbe pagato un acconto di 43,16€ arrotondato all'unità successiva, ovvero 44€.

Moltiplicatori IMU
categ.	Moltiplicatore
A1	160
A2	160
A3	160
A4	160
A5	160
A6	160
A7	160
A8	160
A9	160
A10	80
A11	160
B1	140
B2	140
B3	140
B4	140
B5	140
B6	140
B7	140
B8	140
C1	55
C2	160
C3	140
C4	140
C5	140
C6	160
C7	160
D1	60
D2	60
D3	60
D4	60
D5	80
D6	60
D7	60
D8	60
D9	60
D10	60
D11	60
D12	60
E1	100
E2	100
E3	100
E4	100
E5	100
E6	100
E7	100
E8	100
E9	100
TERRENI	135*

Se non volete fare la fatica di calcolare a mano il valore, potete rivolgervi ai calcolatori IMU online. In attesa che il Comune di Milano metta a disposizione il suo, eccone uno semplice e veloce.

Milano: pulizia strade senza divieto di sosta per altre 146 vie

2012-05-01T09:15:00.002+02:00

A partire da domani, Mercoledi 2 Maggio, i residenti di altre 146 vie Milanesi potranno dire addio all'incubo del parcheggio in concomitanza della pulizia strade: l'AMSA infatti estenderà il servizio di pulizia con gli automezzi a braccio snodabile e, conseguentemente, verranno rimossi i vincoli di divieto di parcheggio. Una piccola rivoluzione particolarmente importante, considerando la quantità di parcheggi che, almeno per un giorno, vengono recuperati. I posti auto interessati sono infatti ben 88.000.

Con l'aggiunta di domani, le vie coperte dallo spazzamento globale salgono a 2.601 che equivalgono al 60% delle vie milanesi e 500.000 posti auto "salvati". Sempre restando nei numeri, sono ben 3.082 i Km di strade interessate dal sistema di spazzamento globale e 7.705.000 i metri quadri "lavati" con questo servizio.

Per conoscere l'elenco delle vie, purtroppo non è possibile usare il sito AMSA nella sezione "spazzamtno globale": la cartina topografica è aggiornata al 2010 e nella sezione news non è presente alcun comunicato. Il Comune fa comunque sapere che i residenti "colpiti" hanno ricevuto un opuscolo esplicativo. L'elenco delle vie a spazzamento globale è comunque disponibile su repubblica.it (e linkato prima)

25 Aprile a Milano: supermercati aperti

2012-04-21T09:56:00.001+02:00

Perentoria la posizione della grande distribuzione milanese: il 25 Aprile i negozi saranno aperti, in nome della liberalizzazione presente nel decreto Salvaitalia.

A nulla è servita la lunga mediazione di Pisapia che ha tentato (e sta tentando) di salvare la festa, chiedendo a gran voce a tutti i negozianti di tenere le saracinesche abbassate.

Ma se da un lato la posizione dei grandi Store è definita e ben poco succederà nei prossimi giorni, monta la protesta dei piccoli negozianti, soprattutto quelli del centro, quelli che si trovano dentro Area C (e non parlo dei negozi del quadrilatero della moda): tenere chiuse le saracinesche in un giorno come il 25 Aprile quando migliaia di persone si riverseranno per le strade è un danno immenso. Un danno che va a sommarsi a quanto sta facendo la crisi e la stessa Area C.

Cosa faranno i negozi allora? Il Comune di Milano non farà un'ordinanza sindacale: incostituzionale e i danni da pagare a fronte delle denunce ricevute sarebbero ingenti. Ciò significa che ogni singolo negozio potrà decidere cosa e come comportarsi, fermo restando la disponibilità dei propri dipendenti (per Mercoledi 25 è atteso uno sciopero di CGIL).

Venendo alle posizioni, il Comune chiede la chiusura d'ufficio dei negozi in concomitanza:

«le festività civili e religiose che rappresentano un alto valore simbolico per l’intera comunità milanese»

Mentre la posizione di Federconsumatori è assolutamente opposta:

Non è arroganza, ma la legge dà ai negozi libertà di apertura e di chiusura: e noi, in termini di servizio, possiamo equipararci ai negozi sulle autostrade, ai ristoranti e ai bar

Milano: a fuoco una Ferrari. Doloso?

2012-04-15T17:42:00.001+02:00

Nella nottata tra Sabato e Domenica 15 Aprile in zona Ticinese, una Ferrari parcheggiata in strada è stata quasi completamente divorata dalle fiamme: è giallo sulle cause. Se infatti è già successo in passato che una rossa di Maranello sia andata a fuoco, in questo caso i dubbi che si tratti di un incendio doloso non sono pochi, tanto più che l'autovettura era posteggiata in strada e facilmente raggiungibile da chiunque. Anche il fatto che l'incendio si sia sprigionato di notte (quindi con pochi "testimoni") avvalora la tesi del dolo. L'incendio è stato domato in pochi minuti dai vigili del fuoco e l'intera sequenza del loro intervento è stata ripresa da un abitante del quartiere.La foto di fianco è stata scattata da Marcelo Soule.

Domenica 15 Aprile blocco totale del traffico a Milano

2012-04-14T18:06:00.003+02:00

Ed eccoci giunti alla seconda domenica senz'auto di questo 2012: domani 15 Aprile sarà infatti una Domenica senza automobili nella metropoli milanese. Le auto si fermeranno dalle 10 alle 18 anche se i Milanesi non potranno godere a pieno della giornata: pioggia e freddo la faranno da padrone. Anche sulla Milano City Marathon che proprio domani attraverserà la città: volenti o nolenti, infatti, la città sarebbe stata chiusa lo stesso.

La maratona prenderà il via alla Fiera di Milano a Rho per proseguire lungo via Novara, passare dinanzi San Siro, quindi Via Gallarate, Corso Sempione e quindi coprire l'intera circonvallazione interna con una puntata al Duomo e la fine dinanzi al Castello Sforzesco. Nella piantina il percorso completo.

Il Comune di Milano vende la Galleria Vittorio Emanuele

2012-04-06T10:37:00.002+02:00

Ancora non è stata presa una decisione ma le voci di corridoio danno come per certa e prossima la firma dell'intesa: il 49% della storica Galleria, del salotto di Milano, verrà ceduto dal Comune ad un fondo privato, la Fondazione Altagamma che riunisce i grandi nomi della moda Made in Italy. Il suo presidente è addirittura Santo Versace.

La notizia è stata battuta da Milano Finanza e Bruno Tabacci non ha potuto fare altro che confermarla: sul piatto v'è un'offerta di 450 milioni per rilevare il 49% (il 51% deve per legge rimanere in mano pubblica) della Galleria, a cui sommare circa 35 milioni all'anno per l'affitto degli spazi nella stessa.

L'intenzione di Altagamma è quella di realizzare un centro dedicato

a design, arte, cultura, moda, ristorazione e prodotti alimentari.

Una vetrina del Made in Italy per i turisti stranieri con l'intenzione di utilizzare tutti gli spazi che attualmente sono sfitti per carenze del comune stesso. Ovviamente sarebbero tutelati gli attuali locatari che avrebbero diritto di prelazione. Tutti a parte Mc Donalds mi vien da dire, sempre meno "azzeccato" per quello spazio che, a questo punto, non può che passare nelle mani di Prada.

Il Sindaco Pisapia si è riservato di analizzare la proposta settimana prossima ma l'ottimismo di Tabacci fa propendere per la chiusura del deal in tempi brevi.

D'altro canto, poter affidare all'esterno la manutenzione della struttura (ricordo che il pavimento continua a cedere) nonché la gestione degli affitti è qualcosa di molto allettante.

Biciclette contromano: da oggi è legge ma non a Milano

2012-04-05T21:42:00.001+02:00

Ciclisti, attenzione a come andate in giro: entrare in una strada contromano è ancora illegale a Milano, almeno in gran parte della città.

La direzione generale per la sicurezza stradale del ministero Infrastrutture e Trasporti ha oggi accolto una proposta della Federazione Italiana Amici della Bicicletta: ovvero la rischiesta di autorizzare i ciclisti a percorrere contromano le strade cittadine. Strade cittadine che devono rispondere a due requisiti molto importanti: devono essere larghe almeno 4,25 metri ed il limite di percorrenza non deve essere superiore ai 30Km/h.

Su strade differenti da quanto specificato, in caso di incidente, la colpa sarà comunque prevalentemente del ciclista che non potrà non incorre anche nella multa.

Enrico Chiarini, responsabile area tecnica della Fiab aggiunge:

L'applicazione di tale soluzione consentirà il completamento a basso costo della rete ciclabile urbana di molti comuni italiani e di fatto offrirà al ciclista interessanti alternative a strade fortemente trafficate

Milano:di nuovo un bliz della finanza. E i deejay piangono

2012-04-02T13:15:00.001+02:00

Sabato sera nero per i negozianti ma soprattutto per i deejay che operano nelle principali vie della movida Milanese: oltre cento tra poliziotti, finanzieri ed ispettori della SIAE hanno controllato incassi e deejay nei principali locali della città (nelle zone Ticinese, Brera, Isola, Navigli e Arco della Pace), oltre che effettuare i soliti controlli sulle auto di grossa cilindrata.

Se per i negozi si è riscontrata una situazione simile al controllo di qualche mese fa (nel 50% dei casi si è riscontrata almeno un'irregolarità), per il deejay la situazione è molto più critica: nessuno o quasi era in regola con il pagamento del balzello SIAE per riprodurre la musica nei locali pubblici. E dire che, in questo caso, il balzello è piccolo: 200 euro all'anno.

Tutti i deejay sono stati schedati e il tempo a loro disposizione per mettersi in regola sarà molto breve (fine mese). Va detto che in questo primo controllo non sono state elevate multe nei loro confronti.

Innervositi i negozianti che, nonostante un incremento dellle vendite tra il 50% ed il 100%, lamentano come questi controlli rallentino i loro affari: rispondere alle richieste degli ispettori non permette loro di servire i clienti, causando quindi un danno economico.

BikeMi: ecco 7 nuove stazioni

2012-04-02T08:21:00.000+02:00

Il piano di sviluppo di BikeMi entre nel vivo con la realizzazione delle prime 7 di un totale di 40 nuove rastrelliere in questo 2012. Inizio weekend scorso sono state infatti inaugurate le postazioni di

stazione di Porta Genova, 27 stalli;
piazza Oberdan, 36 stalli;
viale Coni Zugna angolo via Foppa, 36 stalli;
largo V Alpini (civico 6), 30 stalli;
via Canova (civico 19), 30 stalli;
corso Sempione angolo via Melzi D’Eril, 27 stalli
via Melzi D’Eril angolo Cagnola, 36 stalli.

Nei prossimi mesi verranno realizzate le ulteriori 40 stazioni, quasi tutte fuori dalla cerchia dei Bastioni: uno sviluppo di cui si sentiva il bisogno (il servizio è tutt'ora troppo centralizzato nell'Area C) anche se non saranno realizzate di conseguenza molte piste ciclabili.

La mappa aggiornata delle stazioni in via di installazione è consultabile a questo indirizzo.

Multe a Milano: zone franche e zone tartassate. E Domenica 29k euro grazie alla chiusura al traffico

2012-03-27T13:59:00.001+02:00

Ventinovemila Euro. Questo il bilancio della prima domenica a piedi del 2012, quella in concomitanza della Stramilano. Ventinovemila euro incassati grazie alle oltre 370 multe (80 euro) comminate agli automobilisti che hanno ignorato il divieto di circolazione.

Come per le scorse domeniche a piedi, anche questa "prima" ha ottenuto il risultato sperato: città praticamente senza auto circolanti (a parte i taxi e pochi esentati) e tantissimi turisti/cittadini attratti per le vie dalla città dai negozi aperti e dallo spettacolo offerto dalla Stramilano che ha occupato le vie della circonvallazione (sia interna che esterna) a partire dalle nove di mattina (quindi ben prima del blocco del traffico) fino a mezzogiorno inoltrato.

Tantissimi anche i ciclisti, divenuti padroni della carreggiata e pochi i mugugni: sopra di tutti quelli dei giornalisti, esclusi dalle esenzioni (e multati di conseguenza) e quindi costretti a muoversi a piedi per seguire i campioni della mezza maratona.

I vigili messi in campo dal comune sono stati in tutto 400 (gli incassi vanno in pratica a coprire le spese di straordinario).

Ma se da un lato il Comune può gongolare, lo stesso non può fare sul fronte posteggio abusivo: sono circa 30 i milioni che quest'anno il comune non incasserà per multe non effettuate. I vigili e gli ausiliari del traffico sono infatti troppo pochi e non in grado di coprire l'intera città: ne deriva un accanimento quasi esasperante sui cittadini del centro (sia dentro la cerchia dei bastioni che poco fuori) e pochissime multe staccate già a partire dalla circonvallazione esterna. Basti pensare che dai 4.000 posti blu nella cerchia dei Bastioni, il Comune incassa ogni anno qualcosa come 10 milioni di euro mentre dai restanti 35.000 posti auto sparsi per la città l'incasso è di appena 7,5 milioni, per la maggior parte nell'area limitrofa, come detto, a quella dell'Area C.

A denunciare il problema è stato il Corriere della Sera che, a riprova, ha effettuato un controllo in alcune zone ed ha constatato come i "furbetti del parcheggio" siano la maggioranza e solo in pochissimi casi gli automobilisti espongono il grattino: in fin dei conti è più remunerativo rischiare la multa (possibilità molto remota) che pagare gli 0,8 euro all'ora richiesti.

Se da un lato, ovviamente, esorto tutti a pagare la sosta sulle strisce blu, mi chiedo come mai questa disparità di trattamento: sarà che chi abita in centro (e mi riferisco alla circonvallazione esterna, non quella dei Bastioni!) è più ricco?!

DesignAlert, l'Ufficio Stampa lowcost per i designer under 35.

2012-03-23T18:05:00.000+01:00

Sei un giovane designer ed esponi un progetto/prototipo durante la settimana del design di Milano?

Per mettere in luce il tuo lavoro, quest'anno puoi avere a disposizione un Ufficio Stampa - come i designer più affermati, ma nella versione web pensata da MAP per i designer emergenti under 35. Il suo nome è DesignAlert – 2012!

DesignAlert è un 'contenitore virtuale' che offre a te un servizio efficace a costi contenuti e alla Stampa un luogo privilegiato dove scoprire i tuoi progetti.

Inoltre per stare al passo con i tempi, verrà utilizzata anche una app che permetterà ai giornalisti di individuare la location del tuo progetto... e altre cose, tra cui esprimere un voto/opinione sul tuo progetto.

Il progetto più votato dalla Stampa riceverà un premio da MAP, come riconoscimento per il lavoro svolto... il talento dev'essere premiato!!

Grazie a DesignAlert, anche i giornalisti che non saranno presenti a Milano o non potranno visitare tutti gli eventi, potranno comunque visionare i tuoi progetti.

Per conoscere più a fondo il progetto visitate la pagina www.designpress.info

Area C: multe per 17 milioni di euro in arrivo

2012-03-18T12:53:00.000+01:00

Area C si appresta a fare i primi "morti": si tratta di tutti quegli automobilisti (escluso chi non poteva entrarci proprio, in Area C) che sono entrati nella cerchia di bastioni ma ad oggi non hanno ancora regolarizzato la propria posizione.

Molti di questi sono "recidivi", ovvero hanno effettuato parecchi passaggi sotto le telecamere e dovranno prepararsi a pagare parecchio: 87 euro per ogni passaggio e le multe pronte ad essere staccate sono ben 200.000 per un guadagno teorico di 17 milioni di euro, praticamente la metà di quanto Area C fattura in un anno.

Le prime multe, 23.000, saranno spedite giovedi prossimo: in questo pacchetto sono comprese anche le 5.000 multe ai proprietari di diesel Euro 3 ed inferiori che in Area C proprio non potevano entrarci ma che, imperterriti, hanno sfidato Palazzo Marino nei primi 10 giorni del provvedimento (si, solo 10 giorni per 5.000 multe).

Prorogata, per evitare ulteriori problemi, la scadenza dei termini di registrazione per i residenti: i "multabili" (coloro che non hanno ancora registrato la targa ma sono passati sotto i varchi elettromagnetici) verranno registrati in automatico e dovranno, entro 15 giorni, recarsi presso il comando dei Vigili a ritirare un PIN. Chi non lo farà, verrà inevitabilmente raggiunto dal verbale.

Infine qualche numero relativo ad Area C ed i suoi primi due mesi di attività (dal 15 Gennaio al 15 Marzo): 570.482 ticket di accesso attivati (con una media di guadagno pari a 1,4milioni al mese, un po' pochino). Di questi solo 61.021 sono stati acquistati online. Molto bene anche il telepass che copre ben 115mila autovetture.

Milano: Addio al Plastic

2012-03-14T14:29:00.003+01:00

Chiude Plastic discotecTrenra
„

Trentadue anni e sentirli tutti: stamani, dopo appunto 32 anni di vita e di storia, chiude definitivamente uno dei locali storici e simbolo di Milano, il Pastic di viale Umbria.

Vessato dalle ultime due amministrazioni comunali (tantissime le chiusure per non rispetto di leggi), il proprietario del Plastic Lucio Nisi ha gettato definitivamente la spugna, tirando giù la serranda.

Serranda che comunque non rimarrà giù ancora per molto: il locale tornerà entro fine anno a nuova vita in una nuova zona di Milano, probabilmente in zona Ripamonti.

Se da un lato gli avventori piangono la chiusura del locale che ha visto passare artisti del calibro di Warhol, Madonna, i Pink Floyd, Elton John, i residenti della zona ringraziano.

Sciopero ATM e mezzi pubblici 14 marzo 2012

2012-03-13T10:44:00.002+01:00

Nuovo sciopero dei mezzi pubblici il giorno 14 Marzo 2012, a firma ORSA..

Per quanto riguarda l'ATM, lo sciopero toccherà le fascia mattutina (8,45 - 12,45).

Disagi maggiori sono invece attesi sulle linee Trenord: blocco di tantissimi convogli tra le 10 e le 14, compresi i collegamenti con Milano Malpensa.

Stramilano: pronti, partenza, via! Il 25 Marzo.

2012-03-12T07:57:00.000+01:00

Anno nuovo, dicevamo qualche tempo fa, domeniche a piedi nuove.

Il Comune di Milano ha programmato, per il 2012, 6 domeniche a piedi la prima delle quali la prossima Domenica 25 Marzo. Data scelta non a caso: a parte essere la prima di primavera è anche la Domenica della Stramilano: quest'anno a prendere parte alle tre corse da cinque, dieci e 21 chilometri saranno ben 50 mila atleti, un record per la città meneghina.

Per gli appassionati della Stramilano (giunta alla quarantaduesima), l'appuntamento è alle ore 9.00 in piazza Duomo (per la 10Km) mentre la Stramilanino (5Km) partirà sempre in piazza Duomo alle 10.00.

Per i tifosi, appuntamento alle 10.45 in piazza Castello, dove prenderà infine il via della mezza maratona competitiva. I tre arrivi saranno all'arena Civica dopo aver percorso le circonvallazioni della città (senza le auto sarà un bel correre).

Per chi vuole iscriversi (online c'è tempo fino al 21 Marzo, fino al 25 direttamente agli uffici del centro Stramilano), la quota di partecipazione è di 10 euro.

Per chi si iscrive via internet, una visita al centro Stramilano (Via Lorenzo Valla, 16 -20141 Milano) è comunque necessaria: va ritirata la sacca contenente anche il numero del pettorale. Il ritiro della sacca potrà essere fatto secondo in questi intervalli temporali:

I partecipanti che si iscrivono entro il 16 marzo, da domenica 18 marzo 2012 dalle ore 10 alle 20.
I partecipanti che si iscrivono dal 17 al 21 marzo, da giovedì 22 marzo 2012 dalle ore 10 alle 20

Tornando alle domeniche a piedi, Le altre già definite (alla fine saranno 6) cadranno in concomitanza della Milano City Marathon, il 15 Aprile ed in concomitanza del Giro d'Italia il 27 Maggio: tre date che, a conti fatti, hanno creato pochissimi malumori sia nei cittadini che nei commercianti, trattandosi di momenti in cui la città è comunque semiparalizzata per le tre manifestazioni e considerando anche l'afflusso di curiosi e tifosi dalle zone limitrofe.

In arrivo tante aree pedonali a Milano

2012-03-09T07:52:00.001+01:00

Milano come Vienna? Ovviamente no, ma la strada presa dalla Giunta Comunale è in quella direzione: rendere pedonali molte aree al fine di rendere più vivibile la città meneghina.

nello specifico, le future aree pedonali individuate da Palazzo Marino sono ben 6 e tutte all'interno della Cerchia dei Bastioni (quella chiusa in Area C). La pedonalizzazione di queste aree, afferma l'assessore Maran, sarà finanziato dagli introiti proprio dell'Area C: se da una parte il comune toglie ai residenti (il ticket), dall'altra cerca di dare indietro qualcosa (la vivibilità).

Di due interventi di pedonalizzazione abbiamo già parlato: Piazza Beccaria e Piazzetta Liberty sono state chiuse al traffico già da un mese circa.

Entro Aprile toccherà a largo Callas, lo spiazzo che affaccia sul teatro Dal Verme. Ed entro sei mesi verrà dato il via libera al piano di chiusura della zona centrale (sulla falsariga di città come Monaco o appunto Vienna): dovrebbero essere pedonalizzate le aree che si affacciano e permettono l'accesso su Corso Vittorio Emanuele e alla Galleria: le varie Piazza Fontana, Piazza della Scala (dove c'è anche Palazzo Marino), Via Foscolo, Via Berchet, Via Santa Radegonda, Via San Raffaele, Via Marino insomma, diventerebbero un'estensione dell'isola pedonale che già si estende sul Corso Vittorio Emanuele, Piazza Duomo, Via Mercanti e Via Dante.

Allo studio anche un'ulteriore grande area pedonale: quella che tramite Corso Colombo e largo Carrobbio congiunge porta Genova al Duomo (Via Torino è di fatto già chiusa al traffico privato).

La notizia però più attesa dagli abitanti della zona è la chiusura (dopo 6 anni) dei lavori per la realizzazione del posteggio sotterraneo di piazza XXV Aprile: finiti i lavori la piazza non ospiterà più la viabilità ordinaria ma sarà totalmente pedonalizzata.

Metropolitana M2 bloccata per un probabile suicida

2012-03-08T09:10:00.001+01:00

Metropolitana M2 (verde) di Milano bloccata nel tratto Vimodrone - Cernusco sul Naviglio a causa di un probabile suicidio. Il corpo di una persona (~~sconosciuti ancora età e sesso~~un uomo di mezza età) è stato infatti travolto da un convoglio della metropolitana (la persona era sdraiata sui binari in attesa del treno).

La tratta è servita da autobus sostitutivi: a causa del grande traffico sulla Padana, purtroppo, il servizio è particolarmente lento. L'incidente è avvenuto verso le 6 di questa mattina.

UPDATE: il servizio, verso le 11, è ripreso sull'intera tratta della M2.

Milano, Parigi, Londra: rapido confronto sui servizi offerti al turista

2012-03-07T09:00:00.000+01:00

Le capitali europee riescono, ogni anno, ad attrarre milioni di persone e di visitatori. Succede a Parigi, a Londra, a Praga, ad Atene, a Madrid, ma anche a Milano dove, soprattutto negli ultimi anni, è cresciuto a dismisura il turismo commerciale, soprattutto dai paesi dell'Est Europa.

Tutte le grandi città sono perfettamente attrezzate per ricevere i turisti durante qualsiasi periodo dell'anno, ma le differenze, da città a città, ci sono e si sentono. E non sto riferendomi a differenze culturali, quanto di servizi offerti al visitatore di turno.

Servizi che vanno dalla possibilità di usufruire di mezzi pubblici, di taxi, nella disponibilità di un ristorante o di un alloggio. Ed ogni città dimostra di avere le sue debolezze o i suoi punti di forza.

Inutile sottolineare come, ad esempio, Parigi e Londra offrano una rete di mezzi pubblici (superficie e sotterranei) senza uguali. Nella prima un biglietto ci corsa singola costa 1,7 euro mentre un giornaliero arriva a 6,30 euro (per le prime due zone). Londra offre il biglietto singolo a circa 2,27 euro mentre il giornaliero costa 9,57 euro. Milano (la più grande ed efficiente rete di trasporti pubblici in Italia) offre i due biglietti rispettivamente ad 1,5 euro e 4,5 euro. Un prezzo inferiore alle due capitali europee ma in fin dei conti proporzionale alla superficie raggiunta (ricordo che per Parigi e Londra, in questo confronto, sto considerando le aree centrali e non l'intera rete): il giornaliero costa il 28% meno di Parigi ed il 47% meno di Londra. Peccato però la differenza di servizio offerto per numero di mezzi, linee, traffico e collocazione delle stazioni della metropolitana.

Idem per i taxi: a Londra sono ovunque ed il prezzo è contenuto nonostante il cambio euro/sterlina. Parigi si difende decisamente bene, mentre non si può dire lo stesso di Milano dove le auto bianche sono poche e le corse arrivano a costare anche quattro volte quelle londinesi o parigine.

Se però Milano è sconfitta sui mezzi di trasporto, non si può dire lo stesso dei servizi alberghieri: qui la città meneghina riesce a staccare nettamente nel rapporto qualità/prezzo sia Parigi che Londra. Per quanto riguarda i prezzi degli Hotel Milano, questi sono più o meno comparabili con gli quelli di Parigi e di Londra (a parità di categoria). La vera differenza la fanno i servizi offerti, dalle camere alla colazione o ai pasti (se ragioniamo in termini di mezza pensione). Le camere degli Hotel nostrani sono tradizionalmente più spaziose, meglio arredate, pulite e curate. E le colazioni sono sempre incluse nei prezzi e abbastanza variegate per quanto riguarda la versione "continentale". La maglia nera va agli Hotel Parigi: allo stesso prezzo di una camera di Milano si ottiene spesso e volentieri una sistemazione che, in termini di qualità, è di una o due livelli inferiore (i tre stelle parigini sono spesso equiparabili ad un modesto 2 stelle italiano) con camere spesso arredate alla rinfusa e non particolarmente pulite. Colazione quasi sempre assente, così come la cena: meglio optare per un buon ristorante esterno. Londra, infine, si piazza nel mezzo: con un po' di pazienza è infatti possibile trovare degli Hotel Londra degni di nota anche se, nel complesso, è necessario spendere qualcosa di più per ottenere una camera paragonabile a quelle italiane. Discorso differente per la colazione: considerando che la "english breakfast" è alquanto ricca, spesso viene conteggiata a parte, facendo lievitare il prezzo.

Il capitolo ristoranti è quello più complicato da affrontare in quanto si va a toccare il personale gusto del viaggiatore. Le tre città prese in esempio offrono tutte una gran quantità di ristorante, trattorie o fast food di tantissime etnie e con prezzi particolarmente variegati. In quanto a qualità del cibo, considero Milano e Parigi al top, lasciando come fanalino di coda Londra.

Area C: i ricavi tornano in linea con le previsioni. Si supereranno i 30 milioni di euro

2012-03-06T11:02:00.002+01:00

A distanza di circa due mesi dall'entrata in vigore di Area C, si tirano le prime somme e soprattutto si fanno i primi totali degli incassi che il Comune sta ottenendo.

Rispetto ai primi giorni dell'entrata in servizio della Congestion Charge, il numero degli ingressi è aumentando, facendo rientrare l'allarme incassi che ultimamente stava risuonando per i corridoi di Palazzo Marino: gli automobilisti che giornaliermente passano in area C si sono attestati su circa 47.600 di cui 36.600 pagando il ticket. Il flusso di cassa giornaliero è quindi di circa 154mila euro, con una previsione annua che si attesta a circa 30,8 milioni di euro, superiore ai 30 milioni che erano stati messi a budget prima dell'attivazione dell'Area C (e il doppio di quanto si era calcolato nei primi giorni di funzionamento della stessa).

Per quanto riguarda le tipologie di mezzi che attraversano la cerchia dei bastioni, sono 25.261 quelli che pagano il ticket da 5 euro, 2.601 quelli che pagano 3 euro e 4.802 i residenti che al momento pagano zero euro (ma dovranno sborsare 2 euro non appena saranno esauriti i 40 ingressi gratuiti con una previsione, quindi, di circa 1,9 milioni di euro da sommare ai 30,8 di cui sopra).

Le multe si sono mantenute sulle 1.000 al giorno per un incasso, giornaliero di 80.000 euro. In proiezione, sull'intero anno, l'introito globale sarà di 16 milioni. Colpiti anche molti furbetti dell'Area C: 463 verbali (molto più pesanti degli 80 euro di sanziona per chi non paga area C o entra nella cerchia con una macchina "vietata") elevati contro chi entrava in retromarcia o comunque eludendo in qualche modo i varchi. In particolare i vigili hanno emesso 177 contravvenzioni in via Tasso, 141 in via Anelli, 47 in via Pontida, 39 in via Appiani, 34 in via Mayr.

Tornando ai mezzi che passano sotto i varchi elettromagnetici, il Comune segnala come circa 11mila sono esentati dal pagamento: 7.200 gli ecologici e 3.700 i derogati.

L'ultima nota riguarda i residenti: solo in 27.198 si sono registrati per ottenere i 40 ingressi gratuiti (la stima era di 40mila circa).

Area C: è legale. Lo dice il TAR. Bocciati tutti i ricorsi

2012-03-02T12:38:00.001+01:00

Delusione ed amarezza tra i residenti ed i commercianti della cerchia dei Bastioni e soddisfazione nelle camere di Palazzo Marino: la Terza sezione del tribunale regionale del TAR ha bocciato tutti e quattro i ricorsi presentati fino ad oggi e che miravano sospensione della fase sperimentale del provvedimento Area C (la congestion charge).

La motivazione è che non sono state riscontrate ragioni di diritto sufficienti per accogliere i ricorsi considerando che

Il sacrificio imposto agli interessi dei privati non sembra travalicare i limiti della ragionevolezza. In un'ottica di bilanciamento degli interessi pubblici e privati prevalenti gli interessi pubblici volti alla tutela della salute e dell'ambiente nonché al perseguimento dell'obiettivo di riduzione del traffico veicolare in aree critiche cittadine

L'ordinanza inoltre non viola alcuna legge.

La battaglia, quella più importante, è quindi vinta dal Comune e ha visto sconfitti le autorimesse del centro, Assoconsum, i cittadini Giorgio Maria Z. ed Enrico M., e la scuola paritaria di via Pace. La prossima battaglia si combatterà il prossimo 8 Marzo quando verrà analizzato un ulteriore ricorso. Il totale dei ricorsi, ricordo, è pari a 10. Di cui quattro già rigettati in blocco.