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值得期待车评网欧洲抢鲜试驾雪佛兰科鲁兹

noreply@blogger.com (PiGGY) — Thu, 12 Mar 2009 10:50:00 +0000

1.雪佛兰科鲁兹欧洲试驾－开篇

车评概要
● 通用雪佛兰品牌旗下的全新中级车
● 通用最新Delta底盘平台的首款车型
● 底盘由欧洲主导开发，操控与行驶表现一流
● 1.6与1.8两款发动机规格先进，动力特性中庸
● 国产版将与欧洲版基本保持一致
撰文：颜宇鹏摄影：新车评网试车时间：2009年3月测试评价基于通用在西班牙举行的全球媒体试驾会

备注：此次试驾车型为雪佛兰科鲁兹（欧洲版）。

2.车型由来

【科鲁兹将代表通用出征2009年的WTCC世界房车锦标赛】

Cruze是通用雪佛兰品牌的新一代中级轿车，取代现有的Lacetti（即凯越的欧洲版）。Cruze于2008年9月的巴黎车展全球首发，11月广州车展国内首度亮相，并公布了即将国产的消息。国产Cruze取名“科鲁兹”，由上海通用沈阳工厂生产，将于2009年4月底正式上市。

科鲁兹是通用全球化开发的产物，但欧洲研发思路占了主导角色。最瞩目的是，它采用了通用为新一代中小型车开发的全新“Delta平台”，该平台的底盘由通用欧洲（主要是欧宝）技术团队研发，可以说是一副非常欧洲化的底盘；此外，科鲁兹也用上了通用集团众多新一代的技术，例如BFI超高刚性车身、全新一代的双DVVT动力系统、人性化的装备等等。国产科鲁兹和欧版在底盘、动力、装备上几乎完全相同，所以它尚未登场，便早早受到很多“懂行”网友的关注，询问之声一直不绝于耳。

“Cruze”是西班牙当地较普遍的一个人名，通用也选择了在西班牙举行此车的全球媒体首次试驾。在国产科鲁兹投产前，我们也获邀前往西班牙，率先体验欧版的科鲁兹。此程笔者的目的，就是通过在欧洲当地感同身受，找出科鲁兹到底有几分“欧洲化”，它是否有潜力成为上海通用在中级车领域的强大武器。

3.车身外形

自从通用几年前让雪佛兰品牌回归欧洲，取代原来的韩国“大宇”品牌后，欧洲的雪佛兰家族迅速壮大，现已有Spark、Aveo、Epica、Captiva，原来的Lacetti则将被眼前的Cruze取代。笔者在西班牙逗留的数天里所见，上述雪佛兰车型的当地马路上的“能见度”并不低，说明欧洲人还是比较接受这个品牌的。

当然，欧洲人选车观念比我们成熟，除了品牌以外，也十分看重车辆本身的素质。而在欧洲，汽车的外形风格绝对是一部车“素质”的重要组成部分。雪佛兰在欧洲继承了大宇原来的“衣钵”，所以产品外形设计并没有很强的自身特色。这种情况在新推出的Epica（即新景程）和Captiva上有所改善，科鲁兹则有望彻底扭转。

科鲁兹的设计风格有很重的欧洲时尚气息，圆拱型车顶和突出的四轮翼子板，塑造了鲜明的动感；张扬的大进气格栅、锐利的大灯造型和光影效果显著的腰线，显出设计笔触的功力。其实一款车的设计好看不好看，时尚不时尚，只要往欧洲街头一摆就可以下定论。而我可以告诉大家的是，科鲁兹在欧洲街头也算得上是漂亮的车之一，尤其是以一款尺寸平常的三厢车来说，科鲁兹算是比一些欧洲同级的三厢车更加风格鲜明、容易辨认，至少与福克斯、速腾和明锐的三厢版相比，我认为科鲁兹的外形设计要来得更精彩一些。

科鲁兹的尺寸属典型中级车，三围和轴距都和对手很接近。不过从侧面看，科鲁兹的造型比例是比较特别的，弧形车顶拉得很长，尾厢短促，造就了类似Coupe轿跑车的造型比例。大家有否觉得这个比例似曾相识？我个人想到的是国产奥迪A6L……

4.外形设计细节

科鲁兹的设计细节是跳脱了平庸的：分上下两部分的格栅巧妙融入了雪佛兰的“金领结”徽标；前大灯方正中带锐利，延伸到翼子板上；腰线与尾灯自然融合，尾灯曲面结合自然。

据厂方表示，以上特征都将出现在今后雪佛兰其它新车型上。由此我们也可以寄望，科鲁兹将掀开雪佛兰品牌造型设计“欧洲化”（更准确的说是“全球化”）的一页。

5.动力系统

科鲁兹的动力配备有1.6L和1.8L自然吸气，字号是大家比较熟悉的“ECOTEC”，但实际上它与目前凯越所用的1.6L、1.8L发动机完全是两代不同的技术。科鲁兹的发动机由欧宝主导开发，有最新的DVVT智能可变进排气气门控制系统，以及VIM可变进气歧管系统，排放达欧4标准；输出数字也很出色，以1.8L为例，105kw/6200rpm的输出功率就领先于同排量的福克斯（91kw/6000rpm）、悦动（96kw/6000rpm）和卡罗拉（100kw/6000rpm）。

另一个显示该动力系统先进性的是全新的S6型手自一体变速箱。这是继君越和新君威后，上海通用最新而且最便宜的配上6AT的车型。国产科鲁兹1.6L车型提供5速手动或6速自动变速，1.8L则只提供6速自动。

实际表现如何？请看下一页。

6.动力：手动变速

此程试驾，厂方安排在西班牙北部城市桑坦德城郊结合的道路。这是笔者多次出国试驾经历中，相对比较“日常”的试车路况。虽然也有高速和很刺激的连续弯路，但总的来说，此程我们所处的是欧洲人比较常见的环境。

欧洲的道路向来都是非常考验底盘和动力综合表现的（相对来说，中国的道路对动力的考验比底盘来得显著）。德国的无限速高速公路固然对动力性能要求很高，但即使其它欧洲国家没有不限速的高速，它们普遍也有大量的山路，包括各种上下坡和大弯、小弯和急弯。而欧洲人普遍驾驶水平高，除了经过城镇的路段严格限速在50km/h外，连接城镇乡村之间的山路普遍限速都比较高，例如西班牙的一般山路限速都标在70km/h，有些可以标到90甚至100km/h，这以国内驾驶者的普遍水平来说，算得上是“飚车”的速度了。

科鲁兹的两款1.6L和1.8L自然吸气发动机，以品种来说是很普通、很务实的，所以我不打算用很“性能”的标准去评判它，诸如齿比编排如何、高转发力如何等。虽然此程试车中，有同行的媒体抱怨科鲁兹1.6在山路上的动力不够好，但言谈间我得知他们是以比较激烈的心态和方法去驾驶的。而我则比他们更“入乡随俗”，几乎全程都是以欧洲人的正常方式来开车，我的车上坐着3个人、开着空调，科鲁兹在大部分路段可以达到那些在我看来有点“超标”的最高限速——这可以说明科鲁兹1.6L MT就算放在欧洲的环境，其动力也是够用的。

当然，以欧洲普遍的驾驶节奏来说，1.6MT的科鲁兹没能给我什么优越感，小路出大路时1、2挡起步加速要些耐性，在山路上想超越大卡车也需要酝酿和伺机许久（当然欧洲的卡车开得也不慢，即便是在狭窄的山路上）。在高速公路上，100km/h时以5挡再加速，后劲绵绵，没什么力度。其后换到另一台1.8L MT上，起步和中段加速的感觉从容了不少，要跟上欧洲的快节奏交通更轻松，但它依然适合在道路的最高限速内徘徊，是一套实用为上的动力系统。

1.6L和1.8L两款发动机的完善性都有很高水准，中高转声音顺滑舒服，噪音递增也很线性。我还是想沿用一个很没新意、已用于上海通用车型上无数次的形容词——“均衡”，来形容科鲁兹这两台发动机的表现。它们低扭合理，中高转的后劲比过去上海通用车型略有进步，但仍不是很有激情。

7.动力：自动变速

此次试驾的1.8MT车型并不会引入国内；国内买家更关心的相信是6AT自动变速版本的表现。可惜这回试驾的道路，又基本不适合用来评价科鲁兹S6自动变速箱的表现。它的6挡自动挡在城市和高速路况还算挺畅顺的，但一进到山路，挡位经常犹豫不决，kickdown降挡速度也总是不尽人意。6个挡位对于城市和高速行驶的舒适和经济性有优势，但在山路上却反成劣势，因为不必要的换挡动作更加频繁，动力不连贯。

几乎所有此程开过6AT版本科鲁兹的媒体对它的评价都不是很高，这里头，我认为小部分责任归科鲁兹——它的6AT系统针对跑山路的程序设定不够智能，缺少诸如坡道挡位保持、收油提前减挡之类的功能，手动模式换挡的执行速度也不算快；而大部分责任要归咎于欧洲的道路，面对如此连续多变的山路，大部分自动挡都会被频繁的收油、加油和上坡、下坡“搞蒙”，换上手动挡，却可以施施然地放在3或4挡轻松应付，不存在什么挡位不合适、神经质跳挡等问题。这就是欧洲人绝大部分都开手动挡的原因，其实并不是他们技术好，而是很多时候，在欧洲路况下自动挡还没手动挡来得好开和舒服。

8.底盘规格

【左：前轮下拉臂为铸铝合金；右：后轮为扭力梁式悬挂】

科鲁兹的底盘结构是前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立（或者说非独立）式。后悬挂没有和福克斯、明锐、速腾一样用上多连杆全独立式，是科鲁兹底盘规格上的一个短板。但留心观察，它的前悬挂用上了高成本的铸铝合金下拉臂，这可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。同档次车中，科鲁兹是我见到首款用上铝合金悬挂部件的车型，再往上，要到奥迪新A4L才有（日产逍客也有，但那不是轿车）。对一台前驱车来说，如果必须选其一，我认为把钱花在前悬挂比花在后悬挂更聪明、更有价值。科鲁兹正是这样做的。

从实际操控表现来说，科鲁兹的底盘是一流的。先不具体描述，只说一个事实——此程试驾回来，几乎所有媒体私下都认同科鲁兹的底盘不错（他们回去怎么写的我就不知道了），可见这副底盘的实际表现是比规格要高的。如果他日国内上市后，科鲁兹因为后悬挂没有采用独立式而被不知所以者抓为把柄，批评它底盘低级，我认为是非常不应该的事（但据经验这样的事情一定会发生，尤其在网络世界）。

9.底盘实际感受

下面我再仔细描述一下科鲁兹的底盘表现。此程试驾，最令我印象深刻的有两方面，一是过弯的操控，二是滤震。

操控方面，科鲁兹的过弯抗倾表现很好，悬挂偏硬，游走于弯道间的姿态非常淡定。科鲁兹的液压助力转向方式没什么特别，但转向比例却设定得奇快，总共只有2.5圈，指向性非常灵敏，过弯和直路都很精确。我们试驾的1.6MT车型轮胎尺寸为205/55R16，1.8MT为215/55R17，过弯和高速行驶都有从容的抓地力，据知中国版会统一前者的16寸规格。

再说到滤震，这是另一个显功力的地方。过去我们谈悬挂的滤震，总会联想到把弹簧调软才能充分吸收震动。但科鲁兹用的是非常“欧洲化”的做法——先提高车身刚性，再加强悬挂的硬度，在这“两硬”的基础上，通过将悬挂和减震器精良化，使整个底盘具有既坚韧又灵敏的特性。在平滑的路面上，科鲁兹的底盘反馈很精确灵敏；过减速时，底盘动作一上一下即止，没有多余浮动；路面多变时，悬挂多数能以轻描淡写、一两声闷响的方式趟过震动，传入车内的声音也不生硬，比较沉实。以上这些，都是底盘内功较强的表现。

总的来说，科鲁兹的底盘给人的印象是扎实、稳健而从容，无论开车还是坐车，都能感觉出它是一副“好底盘”。

10.驾驶乐趣

开着科鲁兹穿行在西班牙北部桑坦德周边的山路，我觉得有不错的驾驶乐趣。当然这跟道路和交通环境有很大关系，想起一位我敬重的香港车评人前辈就写过：其实没有有驾驶乐趣的车，只有有驾驶乐趣的路。当然，也不能完全否定科鲁兹的功劳，虽然它的动力确实没能带来什么刺激——1.6MT的确是很“老实”的，1.8MT稍好一点，但拉到4、5千转也没有什么刺激可言，于是用不了多久我便放弃了拉高转速榨取动力的想法，采用更从容的开法，3、4挡变换，2000到4000转之间，已经足够从容畅顺地游走于山路间，这也是欧洲人最平常的驾驶方式。

科鲁兹给我的驾驶乐趣，主要是来源于它的“操控质感”。先是底盘的质感，这在上面已经说过了，在欧洲的山路上，如果你开一部底盘没质感的车——比如过弯动态不精良，或滤震单薄生硬，你会一路难受到底。然后是各个操控环节的协调性——科鲁兹的方向盘直径小、环身粗，握上去很有运动感；座椅包裹性十分到位，能在弯中很舒服地紧抱住脊梁；踏板位置很好适应（但并不好做跟趾动作），方向盘四向可调，找到好坐姿不难；挡杆头握感粗壮，挡位清晰而行程适中，换挡手感达到欧洲车应有水准……以上各个环节，共同造就了一种紧凑和协调的驾驶氛围，在蜿蜒山路上让人可以很安心、专注地应付一弯又一弯。

附带说一个题外感受。据说科鲁兹这副平台主要出自欧宝团队之手，下一代欧宝Astra也很可能以它为基础。从操控水准来说，科鲁兹的车身动态稳定性、扎实感、灵敏性和精准度，都达到甚至超过现的欧宝Astra；但更让我喜欢的是，它没有欧宝车的那种典型的沉重和硬实感，而是更加轻盈和灵巧。再想到最近试驾过的新君威，也是来自欧宝最新一代平台，它的操控质感同样比过去的老欧宝轻盈许多。由此可见，新时代的欧宝可能也会放弃过去那种硬实的操控风格，改为像科鲁兹这样更平易近人、更“全球化”的风格。

11.车厢氛围

科鲁兹的内饰设计理念源于Covette跑车的“双座舱”造型。什么理念不重要，总之看上去这是一个比较令人舒服的内饰，不像同级的思域、世嘉那么前卫怪异，又不像卡罗拉、福克斯那么平淡保守。

我们试驾的欧版车，车厢配色是灰、黑、银，从视觉质感来说是不错的，而且这种配色既不显得压抑，也比较耐脏，相当实用的；但我还是担心国产版如果沿用这样的灰色调，会不太讨国人的欢心，国内消费者传统上要么喜欢豪华感强的米色，要么钟爱运动感强的黑色，暂时未知上海通用是否对此作出“本土化”设计。

12.车厢细节

科鲁兹的方向盘是笔者最喜欢的，造型和握感同样非常运动，就算低配版没有真皮包裹，手感同样不错。中控台的按键够大，低配版的音响液晶面板是单色并且较小，高配版会用上7英寸的彩色液晶屏，观感很精细，但并非触屏而是按钮时操作，简短试用后发现并不够方便。

我们试驾的欧洲版是韩国生产的，做工工整得体，车厢用料材质不算精致高级，中控台和门壁板上都有不少硬质黑色塑料，但适度的亮银金属感装饰很好地点亮了格调。低配版的仪表台用上和座椅一样的织物装饰，在厂方提供的图片上还有一种和座椅同颜色的仪表台装饰（下图），是一种很年轻、动感的处理手法，未知会否出现在国产版上。

13.座椅与空间

科鲁兹的前排座椅给了我很好的印象，驾驶全程均能很好地贴服和包裹住身体，运动感很显著，同级国产车中只有福克斯运动版的座椅可与之媲美。欧版的座椅为手动调节，国产的高配版会有电调座椅。

后排空间在同级车中属中规中矩，从测量数据来看，和同级的斯柯达明锐基本相当，比福克斯大。我此程没有实际坐过后排，暂不评价其感受。

14.实用与便利性

科鲁兹的尾厢大小正常，内壁平整度一般；后座可4/6分割放倒；车内的储物空间设计比较用心，杯座可以调节、门壁板可放大饮料瓶、设有额外的储物格和眼镜盒等。总的来说，生活便利性是不错的。

15.安全与装备

据厂方提供的资料，科鲁兹在欧、美的公开碰撞测试体系都可以达到5星成绩。以其实际驾控的精准和厚实感来推断，其车身刚性确实低不到哪儿去。国产版的安全装备包括标配的正双气囊和侧气囊，高配版还有侧窗气帘。电子安全系统除了ABS和EBD，还有比较特殊的发动机制动控制系统EDC和弯道控制系统CBC，分别可以改善换挡平顺性和弯道制动时稳定性。但常见的TCS牵引力控制和ESP动态稳定系统，暂时没有出现在国产版的装备表里。

欧洲试驾时，厂方只公布了国产版的基本装备表（如下），更详尽的装备要到正式上市时才知晓。

16.关于身世的补充

我是故意把科鲁兹的“身世”放到最后才来说的。因为经过上述的实地试驾评述后，希望大家和我一样，从事实上认同了科鲁兹是一款比较纯正的欧洲车。在这个事实基础上，再去了解科鲁兹的开发方式，便更容易明白它所要达到的效果。

通用这几年来奉行“全球化开发”，从技术上说，这种开发方式在业内是很先进、高效率，而且有战略意义的。但这种做法也成为一些人指责通用的车型“东拼西凑”的理由。通用表示，这回他们全球共有11个开发分队参与了科鲁兹的开发，其中比较关键的是欧洲团队担当底盘开发，韩国团队负责外形设计，当然还有总部各方负责的全新动力系统和其它新技术。

按计划，科鲁兹会先后在韩国、欧洲、中国、中东、东南亚等地上市，2010年还会在美国本土推出。可见科鲁兹依然是一款名副其实的“全球车”。只是和上海通用上一款深入民心的“全球车”——凯越相比，这回国产科鲁兹的“中国化”程度低了不少，可以说最大程度保持了欧洲风格和特质，更加“原汁原味”。这也从另一角度证明了“全球一体化”的趋势。

17.新车评网结论（初评）

根据上海通用雪佛兰品牌高层透露，国产科鲁兹将定价在10～16万元之间，定位高于别克新凯越，低于自家新景程。在市场上，科鲁兹最有可能的对手是斯柯达明锐、福特福克斯，它们是欧洲入门中级车的代表；此外它也有望凭借装备和性价比，抢夺一些丰田卡罗拉和现代悦动的客户。

欧洲试驾一程，科鲁兹给我最深刻的感受是其出色的底盘功力表现。一副好底盘绝不是靠运气得来的，它印证了科鲁兹整车技术内涵上的丰厚。动力系统虽然性能略显中庸，但先进性仍给人信心；外形内饰的设计虽不算非常突出，但也算有鲜明特色。最喜人的是，国产版科鲁兹会大幅度沿用欧版规格。过去我常在想，欧洲市场随便拿一款车到国内去其实都算得上是好车，科鲁兹的实力即便在欧洲也是有竞争力的，所以到国内来，有望给我们带来惊喜。

可以预见，以科鲁兹的特性和定位，一来不难讨好上海通用“传统上”那群注重实用的客户，二来又有望拉拢一些注重驾驶和操控表现的新买家，所以竞争前景是不错的。当然，我们还没有见到正式国产版，它来到国内的实际性能和一些细节装备，仍有待亲身接触后才下定论。但可以说一句：科鲁兹是值得期待的。

18.延伸阅读：拍摄的插曲

在西班牙拍摄Cruze试车照片的过程，有一段小插曲。

试车的地点是在西班牙北部城市桑坦德（Santander），这是个人口十多万的小城市，但有着非常精致现代的“市中心区”，我们下榻的酒店也坐落于此。试驾路线则是从当地机场启程向郊区进发，沿路经过许多“原生态”的欧洲郊野，穿过数不尽的典型欧洲小村庄。去过欧洲的朋友应该都知道，在欧洲有村庄，就会有古典的老房子和漂亮的教堂，而这些古典的精致也是典型的“欧洲风格”所在。

在前往欧洲试驾Cruze的路途上我就暗自在想，既然这款车是通用在欧洲主导研发的产品，最好便是让照片也显得有欧洲风格一点。这在欧洲试驾是很容易做到的，找一些古建筑、教堂做背景，拍出来的便是一幅幅“欧洲风格”的画面了。

【古老欧式房子和刚硬的Cruze，有点格格不入的感觉】

【自然风光，似乎也难让Cruze融入其中】

于是，试驾的前半段我也把握机会，拍了不少Cruze停在古老的当地民房、教堂、小巷里的照片。不过，我和同车另一位媒体友人拍着拍着，都感觉到一种莫名的“不对劲”。为什么呢？我们不久就发现了问题所在——Cruze这款车并不太适合放在上述的环境里观赏。

哪里才适合呢？我们想到了桑坦德那时尚的市区。

于是我们在自然风光秀美的试车路线上，沿路彻底放弃了拍摄，一路快马加鞭，回到试车终点——我们下榻的酒店附近。桑坦德的市中心沿海而建，有很多富特色又装点很时尚的建筑，也有纵横交错、拥挤但很有秩序的马路。把Cruze开进一条停满车的横街，两旁是公寓，随便找个车位一停，背景正好“逮着”一副张牙舞爪的虎头涂鸦，红色的Cruze置身这样的环境，马上像被激活了一样，显出强烈的时尚气息。

【现实而又带点野性，正合科鲁兹的个性】

我们再在小市区里兜兜转转，无论是马路上的环岛还是海边的游艇码头，Cruze都能很好地融入背景，一副和谐的景象。就算在酒店背后一条当地普通的街区道路上，Cruze也显得格调十足。在桑坦德市区拍照的这个把小时里，我可以说拍得很开心、很满足。

【科鲁兹在城市里“生活”得更有自信】

说白了，Cruze不是那种很“古老”的欧洲车——承载着很重的人文气质或教科书一样的历史血统。这是一款挂美国品牌、全球开发、底盘为欧洲打造、外形总设计师是一名亚洲人的车子。从驾驶和相处的感受来说，我认同Cruze称得上是一部“欧洲车”；但若要准确地描述，我会说它是一部“新一代欧洲车”——它是时尚艺术，不是古典艺术；它属于城市，不属于乡村。这也从另一个角度说明了Cruze的内涵——它是一部够先进、够现代的欧洲车，但你就别去讲求它的血统或历史根源了。

备注：此次试驾车型为雪佛兰科鲁兹（欧洲版）。

PiGGY注:这位摄影的感觉要比另几个试驾网站的摄影强上很多,拍出来的车都漂亮些...

科鲁兹车型配置曝光仍存悬念

noreply@blogger.com (PiGGY) — Thu, 05 Mar 2009 04:28:00 +0000

近日，CHE168编辑应邀参加上海通用雪佛兰于西班牙举行的科鲁兹试驾，并第一时间得到了官方提供的规格配置表，量产车型的具体配置已初现端倪，但是在具体配置上仍有一些悬念，话不多说，我们步入正题。

配置表上的车型共有1.6 SE MT和1.8SX AT两个型号，上海通用雪佛兰的车款命名方式是在排量后加字母区分不同的配置级别：SL代表基本型配置、SE代表舒适型配置、而SX则是豪华型配置，那么配置表上的车型就分别是1.6手动舒适型和1.8自动豪华型。

车身尺寸
长宽高（Mm） 4598×1767×1477
轴距（mm） 2685

动力配置无悬念：DVVT发动机+6速手自一体变速箱

科鲁兹的1.6升及1.8升发动机均为ECOTEC系列，并具有DVVT技术

动力配置 1.6 SE MT 1.8SX AT
发动机排量（ml） 1598 1796
发动机名称 1.6 ECOTEC DVVT 1.8 ECOTEC DVVT
最大功率（KW/rpm） 86/6000 105/6200
最大扭矩（N·m/rpm） 150/3800 177/3800
排放欧IV
前悬挂麦弗逊独立前悬挂
后悬挂扭转梁式半独立后悬挂

关于科鲁兹的动力配置其实早已没有悬念，发动机相关参数也早已曝光，而科鲁兹匹配6速自动变速箱的消息也早已在广州车展时就已公布，配置表中的1.8 SX AT使用就是S6六速手自一体变速箱，目前说来，大家比较关心的就是这两款发动机（尤其是1.6L）能否很好的驱动1.4吨重的科鲁兹，以及变速箱与发动机的匹配是否良好。

科鲁兹将匹配6速手自一体变速箱

对于科鲁兹的底盘，网络上也早已热议纷纷，定位运动紧凑轿车的科鲁兹采用的扭转梁半独立悬挂是否会成为其软肋是大家最关注的话题，此次试驾我们的编辑将会为大家带回切身的感受和体验，解开大家对科鲁兹半独立后悬挂操控表现的质疑，请大家关注CHE168的试驾文章。

安全配置：六气囊非标配，未见ESP

配置 1.6 SE MT 1.8SX AT
前排双安全气囊 S S
侧双安全气囊 S S
侧气帘 - S
预张紧安全带（高度可调）S S
防抱死系统ABS（四通道）S S
发动机制动控制系统EDC S S
弯道控制系统CBC S S
(注：“S”表示该项为标配 “-”表示未配置 )

从配置上看来，对于车友们最关心的气囊和ESP的配置似乎已经有了解答，1.8SX AT（自动豪华版）配置了6气囊，而1.6SE MT（手动舒适版）则为4气囊的配置，没有侧面安全气帘。侧安全气帘的作用相信大家都有所了解，其主要作用是车辆在发生侧面碰撞时保护前后排乘员的头部。从这两款车的配置看来，6气囊将不会成为科鲁兹全系的标准配置。那么，全系4气囊是否有望呢？如果1.6 SE MT是科鲁兹车系中的最低配置的话，那么4气囊很明显将成为全系的标准配置。从另一方面来看，雪佛兰09款的乐风/乐骋全系均配置了4安全气囊，比乐风/乐骋高一级别的科鲁兹在安全配置上只应更高，所以全系4气囊的配置应该是可以保障的。

悬念一：当真没有ESP?

从配置表看来，车友们非常关心的ESP问题目前仍然不能下定论，在配置表中并没有出现ESP或ESC（电子稳定控制系统，与ESP功能及作用相似）或TCS（牵引力控制系统）等字样，看来科鲁兹不配置ESP的可能性较大。但是，我们可以发现其ABS为四通道，四通道的ABS有4个车轮传感器和4个电磁阀，每个传感器和电磁阀控制一个车轮的制动液压，实现四轮的独立控制。四通道的ABS是ESP的硬件基础之一，一般ESP是通过ABS和ASR（驱动防滑系统）来控制车辆的状态，科鲁兹配置的EDC制动控制系统可实现对驱动轮的制动控制，效果与ASR有类似之处，所以科鲁兹的ABS+EDC已构成了ESP系统的基本硬件基础，再增加其他车辆传感器，实现增加ESP这一配置难度并不大。所以这给我们留下了疑问，国产的科鲁兹具备安装ESP的条件，未来的车型是否会升级推出装有ESP的车型成为一个悬念。

舒适性及影音配置：自动空调无缘低配 1.8高配有无DVD？

配置 1.6 SE MT 1.8SX AT
全自动恒温空调 - S
智能感应型空气调节系统(AQS) - S
手动空调 S -
四门电动车窗 S S
电动天窗 S S
电动外后视镜 S S
智能行车电脑 S S
遥控钥匙 S -
智能钥匙(无匙进入,一键启动) - S
6扬声器音响系统 S S
单碟CD(支持MP3) S S

1.6SE MT与1.8SX AT都配置了电动天窗，当然，自动空调和AQS空气质量控制系统看来并不会成为全系的标准配置，无匙进入也仅出现在1.8SX AT（自动）上，看来这些配置要实现“亲民”的可能性很小。

自动空调和AQS智能空气调节系统未成标配

悬念二：到底有没有DVD和GPS？

同时，1.8SX AT（自动豪华版）车型配置单上并未出现DVD及触摸式GPS导航系统，由于先上市的科鲁兹仅有1.6和1.8两种排量，所以从命名上来看1.8SX AT应该为先期上市的科鲁兹中配置最高的车型，若没有DVD及GPS，那么其对消费者的吸引力定会大打折扣。

配置单上显示1.8 SX AT没有DVD及GPS导航

但是，从沈阳北盛工厂生产车间的科鲁兹照片中，笔者发现了1.8SX AT的车型，从图片上看，该车是配置了DVD和GPS导航系统的。同时，笔者咨询了部分经销商，从经销商透漏的消息来看，1.8高配车型是有GPS和DVD的。

那么，1.8 SX AT车型究竟有无DVD和GPS？CHE168前线的编辑将尽快为我们核实，并第一时间为大家解疑。

运动内饰：双色拼接风格

在内饰材料上，供试驾的科鲁兹有两种不同的内饰，1.6SE MT采用的是织物+PVC材质的双色拼接内饰，而1.8SE AT的内饰材质则为真皮，并且同样采用双色拼接设计，颇具运动风格。

低配车型采用PVC+织物拼接内饰

科鲁兹高配车型采用真皮运动内饰

小结：在我们发布配置表的同时，CHE168的编辑已置身西班牙，即将开始一段与科鲁兹“亲密接触”的旅程，全方位的体验科鲁兹这款通用全新的紧凑车型。届时，车友们关注的科鲁兹的动力性能，操控表现、车辆的配置等问题都会一一得到解答，敬请大家期待来自前方的试驾报告。

动感型男爱卡西班牙试驾雪佛兰科鲁兹

noreply@blogger.com (PiGGY) — Wed, 04 Mar 2009 03:28:00 +0000

今年是该为上海通用赞许的一年。从新君威开始，越来越多的优秀产品逐步被引进到国内。更值得高兴的是，中国市场的需求在全面影响着通用全球的产品研发。作为来自通用全球紧凑型轿车平台的一款产品，科鲁兹诞生于通用全球十一个研究中心的倾力合作。其中最重要的两个部分分别由泛亚汽车技术中心负责开发外观内饰，由欧洲研发中心负责开发底盘。

　　全世界的科鲁兹车主必须要感谢广大的祖国人民和泛亚汽车研究中心。如果没有他们，科鲁兹的内饰外观绝对不会做到如此精致。正是国内挑剔的眼光及苛刻的要求，使得通用的轿车产品有着飞快的进步，特别是在外观内饰方面。

作为一个专业的汽车记者，我很少愿意用大量的笔墨去描述汽车的外观设计。因为对于这种感性大于理性的项目，我们更愿意让消费者自己去判断。不过对于科鲁兹来说，我还真是想夸几句。

在更新频率不断提升的汽车市场，很久没有一款车能让人一眼就感觉到欣喜，但科鲁兹做到了。无论在任何一个角度，我们都很难去找出不和谐的元素。科鲁兹在外观的和谐方面，做的更为出色。

内饰与外观同样出色，完全达到了紧凑型轿车的中高级水平。源自Corvette跑车的“双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好，在激烈驾驶时可对驾乘者提供良好的支撑。双色夹心的内饰颜色贯穿于整个车厢，上下深灰色的设计即避免了反射在前风挡上的折射光线，又使得空间感十足。大面积的浅灰色绒布穿插在内饰的中部，避免单调的同时凭添一份运动风格。

炮筒式仪表盘实属当今热门，蓝绿色仪表背景光源配合传统的红色指针缔造出令人赞美的设计。漂亮绝对只是其最直接带给人的感受，但绝不是全部。接近20种指示灯随时向驾驶者提供关键信息。这其中包括大家熟知的驱动防滑提示以及车门关闭提示，还包括了自动雨刷、倒车雷达提示等不常见的指示灯。

除此以外，仪表盘中间的多功能显示屏还可以通过行车电脑提供瞬时油耗、平均油耗、平均时速、续航里程、旅行里程这5种旅行数据。为驾驶者提供最全面的信息。

多功能小直径运动型真皮方向盘是内饰里我最满意的部分。手感、用料、尺寸、人机工程以及多功能按键的便利性都可以称之为目前此级别车型的佼佼者。唯一的遗憾就是没能配备拨片换档功能，实属遗憾。

方向盘后的左右两个拨杆分别负责转向灯和行车电脑的切换以及雨刷器的控制。用料很强调质感，而且实际操作起来也令人感到愉悦。灯光控制区从左侧的拨杆剥离开，单独被安放在水平于方向盘的仪表台左侧。在灯光系统方面，科鲁兹表现得一丝不苟，不但具备自动大灯的设计，更可以控制灯光的高低调节，十分的严谨。不知道在国产的科鲁兹上，能不能保留下来。

中控台与凯迪拉克CTS有着一种神似，只因盾形元素遍及其中。其功能区域分割的非常清晰，音响与空调的控制区域被安置在两个明显区域内，绝对不会让你感到眼花缭乱。最主要的按钮被设计的更大，无论从行车的安全方面看，还是从上手的容易度上看，都起到了一定作用。

科鲁兹的四门都采用了一键到底的电动门窗，遗憾的是，没有一个门窗采用了一键上升的功能。这显然是为了节约防夹功能模块的成本而被迫牺牲的。同样被节约的还有3个顶棚上的拉手，阻尼模块也被无情的节约了。值得庆幸的是，驾驶员头顶上的眼镜盒还留有阻尼模块。

门销采用普通的塑料材质，不过做工还算上乘，细节处理的比较到位，没有毛边之类令人反感的瑕疵。全车玻璃采用中国国产的福耀玻璃，值得自豪。中央扶手有些过于短小，依靠之后的姿势比较单一值得改进，不过内含音频接口还是很便民。

手动档排档杆的工艺上乘，无论是覆在顶部的有机玻璃，还是外围缝制的真皮材质都属优质材料。自动档的做工则塑料感更强一些，而且有些太高，使用手自一体的时候不太灵活。不过该档把支持更换功能，可以更换更为短小精湛的档把。

　　我们试驾的车型有真皮和织物两种座椅选择。无论哪一种座椅，侧向支撑力还都是比较充足的。没有腰部支撑有些遗憾，可能无法满足所有人在长途驾驶时的后腰感受。值得称赞的是，无论前排还是后排的空间都非常出色，尤其是驾驶员位置的头部空间，让人十分满意。

　　在科鲁兹的内饰设计方面，我们必须承认，雪佛兰是动了脑筋了。作为通用旗下最亲民的一个品牌，控制成本是设计开发的关键点之一。我敢说，科鲁兹在内饰用料的选择上，一定没有选择更高级别车使用的高档材料。但其通过良好的配色，科学的立体罗列以及出色的功能区域划分把科鲁兹的内饰水平提升了一个档次。至少在目前国产的紧凑型车里，它不会逊于任何一个对手。

　　始终车一定是用来开的。即便科鲁兹在外观内饰方面再出色，我们也要冷静的去体验实际的驾驶感受。而真实的驾控感受是否也像其外观一样令人满意吗？

　　除去在欧洲搭载2.0升柴油发动机以外，科鲁兹在国内会生产搭载1.6升、1.8升两种动力系统的车型。其中1.6升的发动机搭配5速手动变速箱，1.8升发动机搭载S6六速手自一体变速箱。这两款发动机有着强烈的亲民风格，没有太多特性，也不会令人感到反感。

1.6升发动机的表现令人欣喜，其在任何的转速都给人以灵敏的感受。配合齿比合理的五速手动变速箱完全可以满足大部分用户的日常驾驶要求。如果你不心甘情愿，只需降低一个档位并油门到底，它同样也能够让你体验到一丝驾驶乐趣。虽然1.6升发动机的数据不算出色，但凭借这款手动变速箱与发动机的完美配合，在加速方面几乎完全超越驾驶者的心理预期。然而经济性也是特别被照顾的，当五档3000转行驶时，速度表指针已经指向每小时120公里的速度，这对于一款1.6升发动机的紧凑型轿车来说，并不常见。

　　1.8升ECOTEC发动机在6200转时能达到105千瓦的功率。这个数字听起来还是很吓人的。要知道，大众经典的1.8T发动机也只有110千瓦的功率。177牛米的扭力就显得有些薄弱，在实际使用中，该款发动机的低转速扭力不太尽如人意，低于2000转，你不要有任何急加速的非分之想。超过3000转以后，动力表现明显好于2000转一下，不过发动机噪音也会随之而来。在6000转以内，其声音基本保持在一个频率，再高的转速则会有些不和谐音符传入驾驶室。

　　不过S6六速手自一体变速箱倒是显得更为激进，不断试图采用相对低的档位来满足驾驶者的驾驶欲望。1、2档的齿比比较接近，明显为爬坡或大负载所准备，3档以上的齿比差不断加大，体现出更良好的经济性。只不过2档与3档的切换比其他档位会慢一些，冲击也会更明显。

　　虽然目前两款发动机都没给我带来更多的暴力感受，但未来引进到1.6T发动机依然值得我们期待。

谈到底盘感受，我不禁为上海通用雪佛兰品牌的产品捏上一把汗。要知道，目前在华销售的雪佛兰产品，在底盘的调教设计方面只能算是应付日常使用。那么科鲁兹究竟如何？

　　虽然轮胎到轮拱之间的高度已经足以塞进5个手指，但整体的驾驶感受依然令人满意。无论是对于路面的振动反馈，还是长U弯的侧向支撑都让这些专业试车记者说不出话来。客观的说，我们不能拿纯正的德式操控去要求科鲁兹，但可以肯定的是，它在目前国内的紧凑型车底盘调校中，属于中上等水平。而且，对于更广大的消费者来说，科鲁兹的悬挂更加讨喜。

　　前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统绝谈不上先进，不过依然可以看出来工程师在次平台上付出的足够脑力。侧倾抑制的非常出色，在超过每小时100公里时速切入长弯，后车的同事称车辆的姿态非常完美，并没有因为弹簧的高度而过分的倾斜，支撑力十分充足。而对于绝大多数坑洼路面，科鲁兹也能够傲然面对。遇到颠簸时车身的整体感极强，地面的反馈也足够直接，似乎让人有一种正在驾驶CTS的路面感受。这当然与BFi车身设计有着直接关系。据介绍，科鲁兹全车65%采用了高强度钢材，大概是同级别车型的1.4倍左右。同样的自信来自于美国高速安全管理局（NHTSA）以及EURO-NCAP双料5星的安全碰撞标准。

　　从科鲁兹开始，我们要试着换一种眼光看待雪佛兰品牌了，我们在它身上看到了太多通用进取的精神。在控制成本的同时把各种细节尽最大努力做到更佳，他们投入的激情足以令我们刮目相看。我很坚信这款拥有漂亮外观的平衡型产品能够有着不错的销售成绩，因为它实在太招人喜爱了。

PS了一张红车身,黑引擎盖和顶棚的Racing Stripe Style

noreply@blogger.com (PiGGY) — Mon, 02 Mar 2009 10:54:00 +0000

重磅来袭！太平洋汽车网西班牙试驾科鲁兹

noreply@blogger.com (PiGGY) — Mon, 02 Mar 2009 10:26:00 +0000

试车地点:西班牙
试车时间:2009-2
天气:晴
路面工况:综合路况
车辆提供:上海通用雪佛兰
试车人员:图/文：向朝辉
车型:科鲁兹
市场报价:未知

编辑短评:
√: 全新外型和内饰设计非常吸引人，颠覆消费者对美系车的观感
×: 尚未公布的价格将决定科鲁兹的日后发展

对于国人来说西班牙这个国家到底给我们留下什么样的印象？除了斗牛的勇士与风情万种的西班牙女郎之外还有什么呢？当我们真正走进这个国家，来到有“西班牙知识和文化界夏都”之称的北部港口城市桑坦德，在这里对通用旗下新车雪佛兰科鲁兹进行试驾，让我们对这个国家有了更多的认识，下面就一起来感受这款全球战略产品是如何与这个文化之都结合的吧……

雪佛兰科鲁兹来自于通用全球最先进的紧凑型轿车平台，主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能，是由通用欧洲主导，面向全球市场进行设计和研发的全球车型。配备通用汽车全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱。从上面的简介我们已经知道，通用通过近两年的转型，已经将原来的中庸风格逐渐向年轻化与个性化发展，同时，在全球越来越倡导环保车型理念下，通用一改原来只注重大排量高油耗的风格。可以看出，通用正用实际行动，改变着自己……

外观:

　　如果说之前的通用汽车注重市场营销而不注重产品开发的话，那经过这两年的调整，通用汽车似乎慢慢找到了新的发展方向。雪佛兰科鲁兹作为其中级车市全球战略车型身兼非常重要的责任。雪佛兰科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的特征，更加强调运动感和立体的视觉效果：其弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的中级车拥有了动感跑车（Coupe）风格的车身比例。其与众不同、雕塑感极强的肩部线条从头灯一直延伸至尾灯、带有金领结标志的双隔栅以及宽轮距跨越车身的造型，都将成为雪佛兰标志性的设计符号。

从前方望去，科鲁兹整个身材十分饱满，甚至可以说有些微胖的肌肉感，这也是时下中级车设计潮流之一。尤其是高腰线与前大灯、后尾灯组成一条有机的肌肉线，让科鲁兹看上去更具整体感。

从这个方向看去，是不是与宝马5系有些相似？

科鲁兹采用了高耸的短尾设计，但是打开后尾箱之后我们发现里面的空间并不小，但具体是多少我们没有熟悉，希望回国后继续向厂家求证。

内饰:

　　进入科鲁兹的内部，与外形给人耳目一新一样，科鲁兹的内饰设计也体现了时下流行的设计，源自Corvette跑车的“双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好，半透明的炮筒式运动仪表台可产生冰蓝色的夜光氛围，即使是白天亮起也给人一种精致时尚的感觉，类似的设计，我们只在东风本田思域、奥德赛中可以看到。

同时，在雪佛兰科鲁兹高端版本的中控台集成了7吋高分辨率液晶显示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多种功能，可以带来与众不同的娱乐体验和便利享受。同时，它的导航系统操作便捷，很多车载功能也可以通过中控台菜单进行自行设置。

当然，目前科鲁兹还没有在国内上市，而我们今天试驾也没有使用其GPS功能，整个200多公里的路程全是靠详细的路书完成，旁边并没有陪驾，所以关于科鲁兹GPS的运动，我们无法为大家解答，只能在国内正式上市之后才能一探究竟。

　　作为一款中级车，雪佛兰科鲁兹的空间较为充裕，拥有领先同级车的2685mm轴距，笔者在前后排感受了一下，对于前排的照顾比较到位。来到后排，对于身形175cm的人士来说只能说够用，想要在后排找到太多腿部移动空间似乎有点难。细心观察车内，空间布置较为灵活，大手套箱与仪表盘顶部可存放物体空间就有12个之多，这是让我们感到满意的设计。

动力、操控:

　　在动力方面，雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统， 1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，从参数层面来看，在国内同等排量的发动机中，表现还是不错；同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。

　　当然，我们也要指出，欧洲版的科鲁兹发动机内部布线较为凌乱，发动机上部没有加盖，不知道国产版本会不会增加这个配置。

本次试驾聚集全球众多的媒体，而我们中国媒体可以说第一批试驾的人员，足可以看出通用对中国市场科鲁兹市场表现是多么的看重。由于此款车型主要在欧洲设计研发，所以整体来说从试驾上更加偏向于欧化操控。

由于车辆分配问题，笔者今日主要试驾是1.8L手动版。从车辆起步的那一刻起，笔者脑中就有一个特别变化，就是固有雪佛兰车型在变速箱观念改变。科鲁兹采用5速手动变速箱，首先在起步过程，科鲁兹离合与变速箱配合到位，两者之间的行程都不长，而且力度与弹性适中，在左脚轻松踩下踏板之后，右手轻轻推入或者拨回二档或者四档都较为惬意。我们都知道民用手动变速箱中大众产品可谓出类拔萃，但是我们今天想说的是，科鲁兹的手动变速箱也会让你爱不释手。当然，我们需要提出的是，科鲁兹的方面盘上下可调幅度要再宽裕一下，很多高个子人士在使用时不能完全看见仪表盘最上面的部分。

在西班牙的北部人烟较少的乡间飞驰着，我突然明白为什么欧洲人这么喜欢购买手动版车型，因为他们基本上不存在城市拥堵，不断的刹车与起步现象（由于人口较少，一般十字路口都是绿灯，只有行人需要过马路时，才按一下行人灯按钮，交通灯才会变成红色），所以购买手动车型既便宜又省油，同时具有驾驶乐趣。

整个试驾过程，所有的路线都是路书在指引，此次通用在路线安排上十分到位，整个路程分为三段，每一段都有高速公里、乡间小道、与连续的丘陵弯道，所以开车的人可以充分体验车辆在路面的感受。科鲁兹方向盘力度适中，而且基本上没有什么虚位，这对女性驾驶者来说就变现的易于把握，而男同事又不会感觉轻若无物。

　　在转向方面，对于方向路感把握到位，同于与前后配备铸铝控制臂的麦弗逊滑柱式前悬挂，在激烈的变线和弯道驾驶中，转向系统很积极的配合驾驶者的意图，侧倾抑制也较为合理，操控表现比较稳健，悬挂贴服性良好，同时在车内噪音控制方面也比较到位，对于中级车来说已经达到不错的程度，让我们感觉到克鲁斯更像是一部欧洲车（对于国产版本还没有试驾过，在此不做评论）。类似的整个感受我们在此次山路试驾中已经有了充分感受，其悬挂对车辆的支撑性做的到位，如果在高端版本能够配备更大的轮毂与高型号的轮胎，操控可以再提升一个档次。

　　在制动方面，科鲁兹全系列都会采用四轮碟刹设计，我们在整个试驾过程中，感觉刹车行程适中，力度均匀，没有原来通用车型前半段踏空后半段收紧的虚位感，这一点让人比较满意。

在回来的路程中，我们有意对其自动变速箱做了体验（在欧洲人烟较少的地区，其次看自动档比较无趣，因为你有可能在20分钟内不用踩刹车，见不到一个人，与你相会的只有零星的小车，多数是柴油版），主要的感觉是，整个加速过程更加线性，几乎感觉不到换档的冲击，给我们带来就是轻松，关于转向与悬挂方面与手动版并没有不同，属于喜欢安逸生活的人士。

同时在行进途中，雪佛兰科鲁兹的底盘所表现出的厚实感，成为这款产品的一大亮点，这是雪佛兰科鲁兹的车架一体化结构（BFI）在起作用。雪佛兰科鲁兹采用了通用汽车最先进的全数码化GM-LAN总线结构，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整车信息传输协议，能够高速处理车内各项控制信息，实现车随人意的驾驶感受。

此外，ABS（四轮独立防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EDC（发动机制动控制系统）、CBC（弯道控制系统）等领先电子辅助系统的配备也让雪佛兰科鲁兹将新生代中级车的主动安全性能提升到了全新的标准，让我们在多弯西班牙山路上表现的游刃有余。

试驾总结:

　　或许有部分读者在看完文章以后对科鲁兹是一款偏向运动的车型并不能完全认同，但是，我们也清楚的看到，新君威采用欧宝技术之后，已经彻底改变了原有的笨拙形象，成为一款轿跑车型。而我们今天的科鲁兹也采用Ecotec DVVT发动机，经过欧宝的对其底盘的调教之后，确实从骨子与之前的美系操控划开了界线，他的真功夫需要大家去实地体验之后才能清楚，所以我希望，如果你真的对科鲁兹有一些兴趣，不妨等国内上市之后切身的去体验一下，看看它到底笔者说的是不是相同。

评分:

外观
★★★★☆
外型线条刻画带出很强运动感

内饰
★★★☆☆
整体风格亮丽，功能配置齐全

动力
★★★☆☆
两款发动机达到同级中上水平

操控
★★★★☆
硬朗的欧洲化设计风格

制动
★★★☆☆
制动踏板行程清晰，后段制动力很充足

工艺
★★★★☆
整体感觉不错，完全颠覆对美系车的观感

平稳
★★★★☆
高速行驶稳定型不错，后拍乘坐舒适

售后
★★★☆☆
售后服务网点覆盖大城市

<转自太平洋汽车网>

Piggy注:该西班牙试驾车型不同于国内上市车型,比如所谓的全系四轮碟刹,在国内可能分为低端前盘后鼓,高端四碟.比如海外版配备ESC电子自动稳定系统,国内可能成为选配或根本去掉.再比如...国外的便宜,国内的可能超贵.做好向福克斯或者德系欧系车靠拢的准备吧!

Still missing you, pretty little doll

noreply@blogger.com (PiGGY) — Mon, 02 Mar 2009 09:01:00 +0000

妞妞,刚帮人弄照片,又看到你了,又伤心了一阵子...

西甲联赛第25轮皇马客场2:0胜西班牙人

noreply@blogger.com (PiGGY) — Sun, 01 Mar 2009 10:52:00 +0000

第67分钟,第71分钟.

副队长古蒂,队长劳尔.

任意球,运动战远射.

两个死角.

Bravo, Real Madrid !

Black Soul Re-edited

noreply@blogger.com (PiGGY) — Fri, 27 Feb 2009 10:16:00 +0000

https://krcyzg.bay.livefilestore.com/y1pythFW7gVV-E8Hb8ujFld-VQGQm4jPz8wgF2OFZbvhaypcUhwCLerHhlcMoDSYfYZj6M-O0smAyTNSol1QAPIew/Black%20Soul%20Instrumental%202nd.mp3

人声还是没办法,话筒线找不到了.后来想起来把我的NT2000话筒给老爸后,线也一并给他了......

我记得还有线的,不过无所谓了,搁着吧.

倒是完善一下音乐的部分,细节修了一下.原来全部由Hypersonic2使用的音乐统统换掉.

Acoustic Bass, Soul Organ, Trumpet Section, Tenor Sax由Colossus的音色演奏,

Jazz Drums由Battery 3, Groove Agent 2组成,

Jazz Guitar由Chris Hein Guitar演奏,这个音色还没怎么用过,但明显各个细节都很逼真,哇哈哈!

风格上突出悠闲慵懒的感觉,一旦找到这种感觉,懒散,不被任何痛苦所击倒,充满乐观和淡定,爵士的感觉就出来了. 曲子的后段出现类似Big Band的感觉,这时候小号群的音色就体现出来了,渐强的长音不断将力度推起,而以前我都很少关注到这种音色.Trumpet和Sax的旋律中多用半音的音阶式连接,更令音色真实和自然.

Big Band部分,受Cat同学的点拨,加入了快一倍的节奏,够热闹了吧.

Acoustic Bass还需要再细致修理,力度不够自如,等有时间装上Trilogy,争取把贝斯声部加花哨些,做贝斯可是俺的强项哦!

Organ少了点自由Solo的部分,但加入又会显得凌乱.可以试着让Guitar多点Solo.

OK,今天就到这里.

09/10欧冠十六强皇马主场0:1负利物浦

noreply@blogger.com (PiGGY) — Thu, 26 Feb 2009 00:06:00 +0000

Shut up, i know what you gonna say.

刚刚对皇马寄予极大的希望没几天,伯纳乌就用这样的表现回答我.

但如Bon Jovi所言: "Keep the Faith!"

这种时候选择坚持和继续,就是Loyalty.

冲啊,3月11号,去安菲尔德球场翻盘去,皇马一定会淘汰利物浦的!!!

......

这么一想,I'm Happy Again!

Black Soul

noreply@blogger.com (PiGGY) — Tue, 24 Feb 2009 06:36:00 +0000

No more tears, even in this rainy night, i should acting like a strong woman.

不要伤感,尽管挥之不去.
开车穿行在雨中的纽约,我的心中涌起雨滴般的思绪.

不要说话,切勿破坏这份宁静.
任凭车窗上的水珠如泪水般滑落,我嘴角依然挂起淡淡的笑容.

路边的行人吹起老电影的口哨声.
我禁不住跟随着哼唱起来.
轮胎慢慢碾过细腻的路面,亲密如曾经的我们之间.

收起悲伤,黑色的灵魂只会记得住欢乐.
紧握方向,黑色的女人不会为你而停留.
打开雨刷,黑色的节拍仅仅为我而歌唱.
踩下油门,黑色的过去允许你独自享用.

不要伤感,尽管挥之不去.
开车穿行在雨中的纽约,我的心中涌起雨滴般的思绪.

不要说话,切勿破坏这份宁静.
任凭车窗上的水珠如泪水般滑落,我嘴角依然挂起淡淡的笑容.

(有时间自己录一下,前提是写出词来...倒.某人似乎完全没有理解这个曲子的感觉,非要我亲自上阵模仿黑女人不可了...)

西甲联赛第24轮皇马大捷巴萨惜败

noreply@blogger.com (PiGGY) — Mon, 23 Feb 2009 07:28:00 +0000

由于脑袋里装满了乱七八糟的事情,还有一阵阵涌出的音乐冲动,我几乎忘记了周六晚上的西甲联赛.

皇马最近的战绩不错,保持连胜.而巴萨攻强守弱的毛病开始吃到苦果.

两场比赛几乎是同时开哨.皇马在上半场就锁定了比分,6:1.伊瓜因1球,拉莫斯1球,亨特拉尔和劳尔各入两球.巴萨那边则由于凯塔被红牌罚下,加上巴尔德斯的阿斗作风,居然被排名末流的西班牙人以2:1反胜,光头德拉佩纳梅开二度.

胡安德拉莫斯上任后,皇马出现了一个很好的气象,就是以往在舒斯特尔手中的年轻队员重新找回了信心.比如马赛洛的状态回升以及他在边前卫位置上的出色发挥,让皇马的中场在缺少罗本后并没有回归平庸,反而找到了一种久违的桑巴Feel.亨特拉尔可谓慢热,虽无法媲美范尼如同狮王般的禁区嗅觉,但果断的射门感觉和身高的优势,让皇马又多了一份进攻的凶悍.新购入的Lass,比起他的非洲哥们M.Diarra来,完全是天神下凡般的水准,这样的中场,很难相信皇马会这么轻易的得到.当然,最令球迷欢欣的,莫属劳尔的复活了!

多了就不说了.感觉这个周中,以皇马目前的比赛感觉和状态,与利物浦的一战,定能取得首胜.

Focus or Cruze ?

noreply@blogger.com (PiGGY) — Mon, 23 Feb 2009 07:11:00 +0000

最近比较伤脑筋,准备买车了...
结果在两款车中徘徊不定,福特的Focus,和雪佛兰的Cruze.

日系的车出于莫名其妙的原因并不打算考虑,尽管同样的价位可选择的很多很多.
可能出于对美国肌肉车的热爱吧.

一直钟情于Cruze,它的刚劲的外表,和三厢的标准A级车空间.
而Focus只有两厢的比较好看,但空间狭窄可能会妨碍日后使用.

Cruze目前还没面市,要到下个月左右,而市井传闻Cruze全系都将不配备ESP刹车稳定系统.
Focus的2.0L高配就有ESP.

ESP是不怕一万就怕万一时的救命稻草.

很痛苦.

Chevrolet Cruze

Ford Focus

Cruze目前流传的价格要比同配置的Focus贵出两万左右,当然其外观也比满大街的Focus新颖不少,可少了ESP就少了很重要的一道保险......

生活充满着痛苦的选择...

我甚至都预想过了以后车身的改装,红色的Cruze配上贯穿全身的两条白色赛车线条,黄色的Focus配上两条黑色的线条...

怀念你，我的妞妞

noreply@blogger.com (PiGGY) — Wed, 18 Feb 2009 06:10:00 +0000

回来两三天了，一直不愿意回想这个年关发生在妞妞身上的事儿，妞妞生病了，走了。

还记得国庆节前夕的那个早上，我买好了依阳最喜欢的面包，回到小区的路上，听到一阵阵小猫的惨叫，循迹上前，我从一辆小车的轮轴中抓出了一只嗷嗷待哺的小猫仔，看样子只有一个月大。她浑身油污，嗓音浑浊，似乎是饿了一两天了。我忙掰了些面包给她吃，看着她狼吞虎咽的样子，不由的伟大的父爱骤生，我把她带回了家。

依阳似乎是当天还是隔天就要做眼睛手术，见到小猫，她也顾不上休息，立马给她洗了个澡，过了这个洗礼，这个小家伙就成了家中猫党的又一成员了，我们叫她妞妞。
依阳的手术恢复期间，就是在阳台的门口，坐在椅子上，妞妞陪着她的拖鞋一起渡过的。

妞妞身体有问题，我们一直不明白，她为什么就长不胖。她的屁股总散发着臭味儿，又非常的黏人，于是乎，看电视，吃饭，做任何固定在一处的事情，妞妞都会攀爬到你的身上，用她的各个棱角和你挤来挤去，更于是乎，你可以不断的享受嗅觉上的盛宴。

当然，对于家中圈养着猫党的人，我们并不介意这些。从拾到妞妞，到这个春节过去，妞妞又长了四个月。用婷婷玉立来形容似乎有点早熟，但妞妞真的变漂亮了。可惜她只是外表上看着漂亮，生活中可是个不折不扣的野蛮女生。猫党们聚餐的时候，妞妞会吃着自己碗里的，还翻着白眼怒视周围的一切食客，两只小爪护在嘴前，随时准备拍打不要命上来抢夺食物的对手。家中的其余党员哪见过这么生猛的女生？个个吓得避而远之。我们也喜欢不时的逗弄她，时不时的扔颗猫粮在她饭盆右边，她会立马伸出右爪拍住，再扔一颗到左边，她便再用左手按住，于是，对她的小小折磨变成了我们不亦乐乎的趣事。

然而，无论漂亮或是强悍，妞妞都没能诱骗或是吓退命运。这个春节，一场突然的疾病侵袭了猫党，三只半熟猫仔患病，首先是最小的安吉（Angel），然后是妞妞和稍大的断背（Lolita的女儿），前者和后者都从奄奄一息中生存了下来，妞妞没能做到。

妞妞最喜欢的人，我，没能在她身边，陪她渡过那黑暗的夜晚。我也永远无法再享受到妞妞对我的那份殊荣--像只考拉似的勾抱在我的裤子上。但托她的福，她选择了离开，而把生命的快乐留给了另两位姐妹，她们都迅速的摆脱了死神的纠缠，恢复到了往日的或痴或呆状。安吉也似乎是得到了妞妞的力量，吃饭变得虎视眈眈，动力十足了，以至于我居然会无意识的将安吉叫成妞妞的名字。

我们永远不会忘记你的，妞妞，祝你在猫的天堂继续霸主的地位，享受永远也吃不完的猫粮。

Ghost Rider the Poster !

noreply@blogger.com (PiGGY) — Wed, 28 Jan 2009 01:36:00 +0000

GTA4,你需要知道的某些东西!

noreply@blogger.com (PiGGY) — Tue, 27 Jan 2009 11:45:00 +0000

GTA系列游戏中,车辆一直都是最受喜爱的载具.尽管开着飞机畅游长空,鸟瞰都市,尽管开着摩托享受速度与激情,这些都是快乐的体验.但比起驾驶一辆豪华的Limo来说,都够不上范儿!来认识一下GTA4中的所有车辆吧,哪些强劲,哪些帅气,哪些难看得要命:

车辆不光用来酷炫,还是逃避警车追逐的好工具,但有时候逃不掉了,那就硬着头皮操家伙咯.于是乎,枪支,成了GTA系列第二大令玩家痴迷的装备.看看这个页面,也许能找到你趁手的:

多个朋友多碗饭,朋友多了活到老,古老的谚语无一不述说着朋友之间珍贵的情谊.拍马屁要拍到点儿,GTA4中Niko的朋友们,都有哪些特点,尤其是那些美人儿,眼光有多么挑剔?要想投其所好,增加好感,最好看看这个:

在庞大的LC城迷失了自己的方向么?两种解决办法:一,买一本纽约地图;二,用Google Map.不过这里的GoogleMap就不再Google纽约了,而是实实在在的LibertyCity.不信,你去看看:

摘自gta4.net

The Majestic 逃脱之王?

noreply@blogger.com (PiGGY) — Tue, 27 Jan 2009 01:42:00 +0000

Brandon Smith has recently released the most epic(yes i'll say it, epic) machinima, using GTAIV, to date. The video includes awesome shoot-outs, chases and camera angles, all rendered and uploaded to view in HD. This video truely shows how good GTAIV actually is, but it also shows what bugs the video editor and the game still have, which is sad to see almost 2 months after the PC release. Brandon Smith had the following to say: "I am a 3rd year college student and I'd love to do this kinda stuff for a living but since theres no money in it... I'm almost forced to do something else... This will be my last project for a while, until I can get my feet on the ground in a new semester of college." Without further ado, watch the HD version of The Majestic right here and don't forget to comment!

这是一部被该网站编辑强烈推荐的巨作.视频包括了很多刺激的射击追逐镜头.视频完全展示了GTA4的高自由度和电影感觉,但游戏发布后的一些Bug和问题依然存在.作者Brandon Smith是个大学三年级学生,他可能不短时间离开GTA4电影制作,因为手头比较紧...不管怎样,看看视频先!

事实上,这的确是我看过的最长的一部视频了,基本上可称为完整的短片.整个视频的结构还算比较紧凑的,不过对白实在太少,另外选择的音乐并没有认真的进行剪切,这些都比较遗憾.逃脱大师的整个逃脱行为很流畅,重点的出场和特写都具备.可以算长片,但不能算是巨作.我们国内的好多朋友都可以做得比这个更精彩!

春节快乐!

noreply@blogger.com (PiGGY) — Sun, 25 Jan 2009 06:06:00 +0000

年快乐 !

献给我的朋友!

GTA4 Patch 1.02 Released Today?

noreply@blogger.com (PiGGY) — Sat, 24 Jan 2009 01:07:00 +0000

News from gtaforums.com

Version 1.0.2.0
GRAPHICS FIXES / ADDITIONS:

* Graphics Menu:
o Added "Water Quality", "Shadow Quality" and "Reflection Resolution" sliders in graphics menu.
o Added "Definition" and "VSync" toggles in graphics menu.
* Rendering optimizations.
* VSync optimizations.
* Nvidia 7000 series
o Mirrors fixed

PATCH 1 FIXES:

* Direct input device support is now disabled by default and can only be enabled with the commandline: "-usedirectinput"
* Supported Controllers:
o Logitech Dual Action
o Logitech RumblePad 2
o Logitech Cordless RumblePad 2
o Saitek P2500
* Supported Wheels:
* Note: Controls are unmapped, user must map controls using Manufacturer's mapping software.
o Logitech G25 Racing Wheel
o Logitech Wingman Formula GP Wheel
o Logitech MOMO Racing
o MOMO Force
o Driving Force Pro
o Driving Force
o Formula Force
* Added Commandline "-notimefix" which will help some users who are experiencing the fast/slow gameplay issue after patch 1 was applied.
* Fixed a bug that caused some users to experience endless looping audio effects after Patch 1 was applied.
* Benchmark was disabling sounds after Patch 1 was applied, this is now fixed.

CRASH FIXES:

* Unable to load game fixed - For some users, a DOS window would open and close immediately upon Game Launch, GTA IV would never launch.
* Hang on Initial Game Loading Screen fixed - Some users experienced Character Art Loading screens in an endless loop.
* Certain causes of the RESC10 error have been fixed (Alt-Tab, change resolution). If you experience an RESC10 error, you must restart.
* Certain Instances of the "GRAND THEFT AUTO IV has encountered a problem and needs to close" error have been fixed.

VIDEO EDITOR:

* Naming clips is now mandatory on Export .

MULTIPLAYER:

* Legitimate players being kicked from Multiplayer matches has been fixed.

GENERAL ADDITIONS / FIXES:

* Wireless 360 controllers not functioning - Triggers were full on/off, fixed.
* In the Options menu accessed from the Title Screen a �Game� section has been added with the ability to turn Clip capture on/off.

下载链接

Key Code Constants

noreply@blogger.com (PiGGY) — Fri, 23 Jan 2009 19:32:00 +0000

在GTA4中使用ASI插件,极有可能需要用到以下内容,即键盘按键的实际程序代码,即便自己不会也不用亲自做asi程序,也会在使用不同mods中因为按键冲突而需要自己亲自修改,那么,仔细看吧:

Key Code Constants
按键代码值描述

Key Codes(综合功能键)
vbKeyLButton 1 Left mouse button
vbKeyRButton 2 Right mouse button
vbKeyCancel 3 CANCEL key
vbKeyMButton 4 Middle mouse button
vbKeyBack 8 BACKSPACE key
vbKeyTab 9 TAB key
vbKeyClear 12 CLEAR key
vbKeyReturn 13 ENTER key
vbKeyShift 16 SHIFT key
vbKeyControl 17 CTRL key
vbKeyMenu 18 MENU key
vbKeyPause 19 PAUSE key
vbKeyCapital 20 CAPS LOCK key
vbKeyEscape 27 ESC key
vbKeySpace 32 SPACEBAR key
vbKeyPageUp 33 PAGE UP key
vbKeyPageDown 34 PAGE DOWN key
vbKeyEnd 35 END key
vbKeyHome 36 HOME key
vbKeyLeft 37 LEFT ARROW key
vbKeyUp 38 UP ARROW key
vbKeyRight 39 RIGHT ARROW key
vbKeyDown 40 DOWN ARROW key
vbKeySelect 41 SELECT key
vbKeyPrint 42 PRINT SCREEN key
vbKeyExecute 43 EXECUTE key
vbKeySnapshot 44 SNAPSHOT key
vbKeyInsert 45 INS key
vbKeyDelete 46 DEL key
vbKeyHelp 47 HELP key
vbKeyNumlock 144 NUM LOCK key

KeyA Through KeyZ(字母区按键)
vbKeyA 65 A key
vbKeyB 66 B key
vbKeyC 67 C key
vbKeyD 68 D key
vbKeyE 69 E key
vbKeyF 70 F key
vbKeyG 71 G key
vbKeyH 72 H key
vbKeyI 73 I key
vbKeyJ 74 J key
vbKeyK 75 K key
vbKeyL 76 L key
vbKeyM 77 M key
vbKeyN 78 N key
vbKeyO 79 O key
vbKeyP 80 P key
vbKeyQ 81 Q key
vbKeyR 82 R key
vbKeyS 83 S key
vbKeyT 84 T key
vbKeyU 85 U key
vbKeyV 86 V key
vbKeyW 87 W key
vbKeyX 88 X key
vbKeyY 89 Y key
vbKeyZ 90 Z key

Key0 Through Key9(键盘区数字键)
vbKey0 48 0 key
vbKey1 49 1 key
vbKey2 50 2 key
vbKey3 51 3 key
vbKey4 52 4 key
vbKey5 53 5 key
vbKey6 54 6 key
vbKey7 55 7 key
vbKey8 56 8 key
vbKey9 57 9 key

Keys on the Numeric Keypad(小键盘区数字键)
vbKeyNumpad0 96 0 key
vbKeyNumpad1 97 1 key
vbKeyNumpad2 98 2 key
vbKeyNumpad3 99 3 key
vbKeyNumpad4 100 4 key
vbKeyNumpad5 101 5 key
vbKeyNumpad6 102 6 key
vbKeyNumpad7 103 7 key
vbKeyNumpad8 104 8 key
vbKeyNumpad9 105 9 key
vbKeyMultiply 106 MULTIPLICATION SIGN (*) key
vbKeyAdd 107 PLUS SIGN (+) key
vbKeySeparator 108 ENTER (keypad) key
vbKeySubtract 109 MINUS SIGN (-) key
vbKeyDecimal 110 DECIMAL POINT(.) key
vbKeyDivide 111 DIVISION SIGN (/) key

Function Keys(功能键F1~F12)
vbKeyF1 112 F1 key
vbKeyF2 113 F2 key
vbKeyF3 114 F3 key
vbKeyF4 115 F4 key
vbKeyF5 116 F5 key
vbKeyF6 117 F6 key
vbKeyF7 118 F7 key
vbKeyF8 119 F8 key
vbKeyF9 120 F9 key
vbKeyF10 121 F10 key
vbKeyF11 122 F11 key
vbKeyF12 123 F12 key
vbKeyF13 124 F13 key
vbKeyF14 125 F14 key
vbKeyF15 126 F15 key
vbKeyF16 127 F16 key

This is how looks and works perfection!

noreply@blogger.com (PiGGY) — Fri, 23 Jan 2009 18:30:00 +0000

转自GTAForums.com,未经测试,仅供参考!

This is how looks and works perfection!
by RON123

As you can know, I am "RON123" for you, have always wanted to play perfectly GTA IV -the most difficult PC game to run on your computer.
Few days ago I found the last twick that will boost PFS for me, the one that will give me the best GTA IV experience that I have ever had.

Not only that I probably can play better then you and 99% of gamers, I am also getting one of the best quality frames in the world.

First of all the results: I able to play a very smooth gameplay in the next settings:
1920x1200 res, max settings gameplay.

GTA requirements:

First I must explain what high edge hardware GTA IV requires.
This is the only game in the market that
requires any 3-4 cores normal CPU and in addition high amount of VRAM.
As a result, one of the above is a common "bottleneck", It means that upgrading your rig without solving the bottleneck won't really improve performane.
I for example, OC my q6600 to 3.00 GHZ (while using the stock cooler) and did'nt get big improvement, and in addition OC my GPU:
core speed 600 to 642
Shader clock 1500 to 1605
memory clock 900 to 1070
Note: numbers in MHZ, OC while using the stock cooler

This upgrades won't change much for me, because my bottleneck in max settings is the 512 VRAM MB.
The normal framerate (not my) depends mostly on the CPU speed.
However, the quality of the frames depends mostly on amount of VRAM, as textures quality and resolution go up then VRAM requirement will increase either. .
Bad CPU will cause low framerate and shortage of VRAM will cause all the known bugs and poor image quality (all bugs can be solved).

There are many performace mods that cost game quality for increasing the framerate, I choose not to use them, because I want to play perfectly as Rockstar originally intended.
Now I will post all the useful twicks that won't harm the quality of the frames:

First, the common twicks:
1. Use windows XP/7 ,-Vista is killing the framerate (some 25%-50% in average).
2. Close all running programs, including GTAbrowser.exe and RGSC.exe (social club, if you use it).
3. Download the last driver and patch.
4. Give to GTAIV.exe high priority in task manager
5. Switch off the capture movie option (in game's menu).
6. Clean all the unnecessary services, can be done in two ways:
A. use msconfig: press "start", then "run", type their "msconfig", in "genetal" press "selective startup" uncheck first second and fourth marks, then look in this window for "services", press it, than mark "hide all microsoft services", after it press "Disable all", then press apply and restart windows in a clean mod, you will see that most of your games will run better, in the new mod don't enter the Internet and other programs (only games), from "msconfig" you can choose "Normal startup" for going beck to all of your programs (will restart windows).
B. Download AlacrityPC program (link ), which allow you do save a clean profile and load it before lunching the game without restarting Windows (my favorite).

Second,the less common twicks:
7. use Xliveless mod (link) just to get rit of social club and windows live, it won't change performance.
8. I using the RMClock to lock the throttle of the CPU while in game, it seems that gta iv doesn't know to do it itself like any other game.(link)
9. To improve the overall frames quality it better to force AA (I did it from Nvidia's control penal). Do it only if you got some 30 frame in gameplay, because it uses resources and will harm the framerate(the improvement is really nice but not like an original AA)
10. Now I will explain how to use the commandline, the most importent twicks for best performances:
"-norestrictions": will allow the game to use max settings but wont boost performance.
"-novblank": Won't limit your framerate and will allow it to go as high as it can, very useful.
"-availablevidmem x.xx": this command will solve magically all the bugs (missing textures/ slow loading textures/ flickering shadows and more) and can improve any quality of frames. Use it only if you has really bad quality (otherwise ignore it). This twick uses your RAM in addition to your VRAM, as a result it costs in a lower framerate, as more RAM you use then the drop in framerame will be bigger. You don't need to use a lot of VRAM just 200MB-300MB of extra RAM will solve all the missing textures and 50MB-80MB of ram will solve all the little bugs like flickering objects. x.xx is a multiplier of your RAM. For example 2.00 will make 500MB VRAM to "500MB VRAM" + "500MB RAM" = "1000MB totul memory" usage.
"-percentvidmem xxx": I thought that this command is useless, but I found out few days a ago, that this commande is just want I needed for perfect framerate, you must use it while using "-availablevidmem x.xx" in order to get 100% of your VRAM usage, which will boost extremly the framerate for users of ""-availablevidmem x.xx". Set xxx to 100.
11. This is a optional twick, it will change the way your rig uses memory, it should improve the min framerate but will cost in a lower max framerate,I advice to just try it for a 15-20 fps gameplay. Change this: "Open regedit (from "run") and go to hkey local machine/system/current control set/control/session manager/memory management and change disablepagingexecutive and largesystemcache to 1". -you can test it and change it back to 0 like it was before.

My experience:
The q6600 2.4 GHZ will give 35-50 frames in any settings, 512MB of VRAM is too low for even 1680x1050 high textures gameplay, the result is many bugs including the missing textures,a 1920x1200 max settings gameplay requires 750MB of memory in order to be free of even small bugs, I set "-availablevidmem 1.5" for usage of 749MB, my framerate drops to 28-32 while driving in an OC Q6600 to 3.00, This OC gave me just extra 3-4 FPS. this is my full commandline: "-norestrictions -novblank -percentvidmem 100 -availablevidmem 1.5".
It's very hard to test the unstable framerate of this game, I advice to test with fraps (benchmark won't give real results) while normaly driving the town in daylight.

proof:
here is a gameplay (20-25 fps) in max settings + AA, I used the stock speeds of my CPU and GPU (no overclockig), Fraps takes some 4-5 frames from game, so add them (in your mind).(I used all the twicks above without number 11) -max settings +forced AA Gameplay in youtube

I hope I really helped to most of you, and if you already knew it all, so this guide is for an average gamer.
Note: I ready to prove all I sayed above, and I will post extra staff in this thread later.

edit :
I said in the post, that this is not a real/original AA, GTA won't support it. forcing AA from nvidia, even a high AA of 8xQ is not the real thing, it is just looks a little better, the camera moves smoother, it is not a big change, just the overall is better, I will try to capture it and post, I dont have an HD camera.
I looked pixel by pixel and this is not a real AA, I shound't even use this word.
it looks like it is filtering better when this option is on, the colours looks sharper.
I just should say better image quality and that is it.

希望以上方法对GTA4Gamer有效.

Grand Theft Auto IV TweakGuide

noreply@blogger.com (PiGGY) — Thu, 22 Jan 2009 19:55:00 +0000

Grand Theft Auto IV TweakGuide
written by Ettans @ iv-scripting.pri.ee
Update: New information in Part 2 concerning FarClp @ 3500.00

Part 1: Patching the files

First thing you should do, is download the GTA IV Magic Patcher by aru, in order to edit the files. Now, once you've downloaded and extracted it, open it and you'll see this:

If you haven't already patched your files, click on Validate Files, once done, click on Apply Patch. Now you can edit your GTA IV files and you'll also have backups of every file, with .magic as their file extension. You can revert the files anytime, by clicking on Verify and then Recover. You can now close the program.

Part 2: Changing the view-distance

That was quite easy, wasn't it? Browse to your Grand Theft Auto IV\pc\data folder and open the file named timecyc.dat. I suggest you use Notepad++ for the editing, since it'll look very messy in the default Notepad. Once you have the file open, look for the fiel called "FarClp", this controls the distance from which buildings, trees etc. are drawn at. The smaller the value, the shorter the view-distance. The default value is 1500.00, which is very big and quite pointless. To change the view-distance, simply change the value to a smaller one, I use 500.00 personally. If you're either too lazy to change it or whatever your reason is, I've attached the edited file at the bottom of this thread.

Comparison screenshots:

FarClp: 3500.00

Note: This gave me about +5-8 FPS, I suggest you try it out. I'm not entirely sure, but I think this has got something to do with PreFetch.

FarClp: 1500.00 (Default value)

FarClp: 750.00

FarClp: 500.00

In-game settings used:

Note: All screenshots were taken at the same place, time and weather, on-top of the GetALife building.

Download timecyc.dat (FarClp 3500.00)
Download timecyc.dat (FarClp 750.00)
Download timecyc.dat (FarClp 500.00)
Note: Extract it using WinRar or any similar program and place the file in your Grand Theft Auto IV\pc\data folder.

Part 3: Disabling shadows

Disabling the shadows doesn't have any significant impact on the games performance, but it might be useful for you if you're really struggling with the FPS. In order to disable the shadows, you should first download Alice by Alexander Blade. Extract the file and place the Alice folder in your main Grand Theft Auto IV folder. To disable the shadows, you can either make the script yourself, or download the one I made, using Alexander Blade's example script(s). To re-enable the shadows, simply delete the disable_shadows.lua in your Grand Theft Auto IV\Alice folder.

Shadows: Enabled

Shadows: Disabled

Note: All screenshots were taken at the same place, time and weather.
Download disable_shadows.zip

Part 4: Lowering bloom intensity

Currently there's no way to completely disable the bloom in Grand Theft Auto IV, but you can lower it's intensity. To do this, browse to your Grand Theft Auto IV\common\data folder and open the file called visualSettings.dat. Open the file and find the following names:

misc.BloomIntensityClamp.HD
misc.BloomIntensityClamp.SD
misc.BloomIntensityClamp.SD.ps3

Simply change their values to 0.00. If you don't want to edit the values yourself, download the visualSettings.rar at the bottom of this part and extract it to your Grand Theft Auto IV\common\data folder.

Bloom intensity: Default

Bloom Intensity: 0.00/Disabled

Note: All screenshots were taken at the same place, time and weather.
Download visualsettings.zip

Part 5 (Optional): Lowering the amount of rain particles

A lot of people are having trouble playing Grand Theft Auto IV with it's rainy weather, this is caused by the amount of it's particles (mostly). I can't guarantee that this will give you any performance boost, but It did make my gameplay smoother. To change the amount of rain particles, browse to your Grand Theft Auto IV\common\data folder and open the file called visualsettings.dat. Find the following fields there:

rain.NumberParticles.ps3
rain.NumberParticles

Here are the values I use myself:

rain.NumberParticles.ps3 256
rain.NumberParticles 1024

So, that concludes my Grand Theft Auto IV TweakGuide. Thanks a lot for reading, hopefully this tweak will help some people. If you want to post this on your forums/website, please don't copy & paste, but put a link to this thread.

Credits:

aru (Making the GTA IV Magic Patcher)
Anders (Telling me about the rain particles & FarClp 3500.00)
Rockstar (For making such un-optimized game)

The Lost and Damned Unlocked, No scripts, but bikes, & textures!

noreply@blogger.com (PiGGY) — Wed, 21 Jan 2009 22:44:00 +0000

GTA4XBX专属附加游戏已经在PC上得到解密,不过只能解开各个隐藏的物品和衣服,并不能带来剧情的增加.可毕竟有8辆新增的摩托和不少飞车党的衣服,这已经令制作游戏视频的朋友大为宽慰了!

昨天重装系统,因为GTA4的视频编辑器不断在最后时刻出错死机,今天又刷了一边索泰9800GTX+显卡的BIOS,可编辑在机场一处的视频时依然出现SMPA60错误......郁闷的消息不断,试用了一个Mod后,游戏都进不去了,哪怕我用Patch恢复也没用......nnd,现在重装整个游戏!

by Indi. from GTAforums.com

Public BETA Release (Alternatively Version 1)

Features:

Makes Niko as Johnny (Biker Jacket replaces the Sand Jacket in the Russian Shop, Johnny's
Jeans are replaced with the Jeans from the Russian Shop, and also Johnny's Leather Jacket
will be replaced by the Biker Jacket that you got from Gerry McReary's mission)

Johnny's Leather Jacket (Replaces the Biker Jacket)

2 Sets of Fingerless Gloves are also included with this mod (2 sets are normal leather gloves and a very stylish Biker glove)

DLC Bikes (Names as follows: Angel, Deamon, Diablous, Hexer, Lycan, Nightblade, Revenant,
Wolfsbane)

100% Complete Save Game

DLC Weapon Icons (Pistol, Uzi, Grenade, AK47)

New Weapon Textures

New Loading Screen (They are crap but it'll do for now, because my photoshop isn't as good)

I'll clean the topic up when I'm finished, just gotta do the Weapon textres and it's done. Screens are coming soon

Credits:
pinky (data folder and Spawn locations Info)
aru (SparkIV)
blazer30uk (Finding/unlocking the DLC Bikes)
Simkas (Johnny Klebitz)

NOTE: That some of the DLC files were actually left over and were accidentally left in IV PC, I suppose that it would be possible to get them, so I put my head to it and got it, but... the leather jacket, 1 of the fingerless gloves and weapon textures were made by me. Yes, I did get permission from the people that are all up above!

这里有一段pc-gta.info网站的视频,有点儿意思:

如何制作自己的GTA4服装之定制头盔

noreply@blogger.com (PiGGY) — Sun, 18 Jan 2009 18:32:00 +0000

最近为了制作GhostRider的第二部,电脑都快抽筋了.也许是安装的软件太多,现在在输出720p画面的时候总是当机,不得不重启才行,难道最后我必须用Fraps来录?

这是题外话,今天我的任务是制作一款GhostRider专用的骑士头盔.

下面是原来的服装,一套GTA3代的夹克加一双很普通的球鞋,外加一个随机的头盔:

下面是修改过的衣服,纯黑的夹克和裤子,纯黑的运动皮鞋,深红色的头罩:

背面的图案是我一件Jack&Jones夹克上的.

注意我还给裤子加了护膝!

配上黑色的头盔加上GR御用的黄色NRG900就是这个效果:

当然,这主要是截图的效果,游戏玩家都知道,游戏中,带一定的模糊,画面和静态的有所区别.日光下效果如下图:

这样看来,GhostRider的外观,比原来强上了不少,至少不会像以前那样花枝招展了.黑色的低调,阴郁,压抑和红色的暴烈,激动,这些是原来的服装所无法体现的.

我不知道其他Mod玩家是怎么摆弄的,我的目的是给GhostRider换衣服,所以主要是修改Texture即素材,Model即模型方面的不太懂,不敢乱动,所以一切都要依着现有的模型基础来修改.这次我先来修改头盔!

首先,我们需要下载一个由Aru大师制作的GTA4修改软件,Spark0.54,这个软件可以提取GTA4中间所有的的纹理素材,并加以更换.然后,注意备份好几个关键的文件,以便使用不当无法挽回.

(以下请高度注意!!!)
备份你GTA4安装路径下的\Rockstar Games\Grand Theft Auto IV\pc\models\cdimages文件夹,这里面包含了你可能会改动的包括人物贴图,物体贴图,建模,素材等等原始材料,总共大概750多MB.如果你只需要修改主角的服装和头盔的话,你也可以只备份cdimages文件夹下的pedprops.img和playerped.rpf两个文件.但这些都是建议,出了纰漏还是该你自己负责哈哈!

确定上述备份工作完成,Spark下载出来是个rar压缩包(还是个zip文件我忘了),然后随意解压在某个路径下都可以,打开这个文件夹,可以看到是这样的:

双击SparkIV.exe,会打开一个浏览器:

点击Browse按钮,稍等片刻,Spark会自动查找你硬盘上安装的GTA4的路径,几秒钟的时间,它就会自动打开GTA,然后看到这样的树状浏览图:

将推子拉到最下,可以看到左侧Models下面有个cdimages文件夹,这就是我们刚才备份过的那个,点击它,右边可以看到如下文件,而黄色部分两个文件就是涉及到头盔和服装的:

pedprops即主角周边的物体素材,比如其他的人物啊,主角的头盔啊帽子啊眼镜啊等等;playerped则是主角专用的服装如夹克啊西装啊牛仔裤多袋裤和皮鞋球鞋啊,还有被官方隐藏的截指手套啊等等.

首先制作头盔,双击pedprops文件,Spark会自动打开一个新的浏览窗口展示pedprops里面的内容:

将新窗口的推子拉到最下,或者双击Name按名称排序,可以看到一个名为player_p.wtd的文件,大小为88KB,内容为Texture素材:

双击这个player_p.wtd文件或者点右上方菜单中的View图标,你将以浏览的方式观察其内容,浏览模式下,你只可以将里面的内容保存出来,而不能替换成新的内容,现在可以养成好的习惯,点击View旁边的Edit:

这个窗口就是以Edit编辑模式进来的窗口,黄色标记的地方为几个重要地方,一个是Import Texture导入素材,一个是Save and Close,另外三个就是主角会随机用到的三个不同颜色的头盔了(我的都是黑色,是因为我已经修改过了,原始的将会是黑色,蓝色和白色).

注意,三个头盔主角将会随机使用,所以如果希望自定三种颜色,你就需要修改三套头盔,如果只希望用到一种比如黑色,你可以修改三个以黑色为基调的图案然后分别导入和保存.更容易点,如果你懒得修改,你可以直接导出第一种黑色的素材,使用Export Texture,然后保存在随便那个地方,再选择其他头盔Import Texture,然后Save & Close即可!(红黄线即为导入和导出大概形式)

上述即是主要原理,大家现在就可以试试,将蓝色和白色的讨厌的女人头盔换成纯黑色的,以后Niko不会再显得很肉了!

希望修改现有头盔的花色的话,我们还需要进一步的加工,就拿第一种黑色头盔来说吧.首先Export,保存出来.你将看到一个PNG格式的图片,可能的话,最好用Photoshop来编辑它.

下面是用PS打开的白色头盔,因为PS的蒙版作用,可以在你不损坏原图的前提下添加各种你想要的效果.其中数字1标记的地方,为头盔与防风罩的联接处;黄线框中的2标记的地方,为头盔的主要色调和花式;红线框中的3标记处,为面罩部分,可以看到这里是透明效果,游戏中这里将只显示透明的反光而不显示任何颜色;区域4则为头盔内部装饰物如护嘴啊内枕啊等等,这些在游戏中基本上看不到,完全不重要.

记住这些区域的位置,或者直接复制一个图层大肆的修改,你就可以定制自己的头盔了,千万注意,各个区域不要相互冲突,比如黄色部分头盔主色调和框架基本上就是游戏中头盔的整个包络,而红色部分也刚好是面罩部分,颜色不要叠加,否则会很难看.至于面罩的透明色调,完全可以用纯黑色或其他颜色替代成不透明的,一样很酷.至于PS的过程无聊而繁琐,我只展示一下大致的概念,如下:

完全是我全部手绘的纹路哦!

狼牙的造型!

不过上面两个造型,我最终没有在游戏中采用,太招摇了,完全不低调...我最后还是采用了红与黑的.

记住,这里的素材只是单面的,游戏中会自动复制另一面,这就意味着自制的花式可能会显示得和想象的很不一样,另外,头盔有几个部位是会自动拉伸的比如额头一处,游戏中花式会弯曲变形,因此,你必须不断的尝试,得出最满意的效果,各中步骤,我就不一一赘述了,减轻你实验的痛苦,无异于降低你最后的成就感!

另外,完成颜色花色的修改后,记住依旧保存为PNG格式的图片,再用Spark打开pedprops,找到player_p.wtd,找到你想要更换的头盔,选择Import Texture,导入这个PNG,最后Save&Close,然后逐步关闭Spark,进游戏.我常常出现修改完后,一时兴奋,都没用Spark替换就进了游戏,这个过程啊,折磨...

以下是部分新服装画面:

基本确定的造型!

过于邋遢而被淘汰的造型!

手臂大腿和头盔上的条纹太多而被淘汰的造型!

过于招摇而被淘汰的造型!

最完美的造型!

有空再写个制作衣服的吧!原理完全相同,只不过步骤更繁琐一些...

Ghost Rider - Rebirth

noreply@blogger.com (PiGGY) — Mon, 05 Jan 2009 08:17:00 +0000

离上次登文过了好久了,并不是我不记得写,而是忙着研究一个很有意思的东西,我所惊叹的游戏,GTA4,激发了我的导演梦想,其内置的Video Editor,具备强大的拍摄和制作能力,基本上,一部动作片所需要的拍摄角度,风格滤镜,速度曲线,VE都可以做到,演员也是现成的.玩要玩出范儿,打穿关可不算,有本事跟我一样拍个电影试试?

敬请欣赏09年大作,幽灵骑士之重生,导演PiGGY本人,制片啊特技啊打杂的都是俺!!!

更新一个快点的国内优酷站的

顺便,皇马赢球了,不过顾不上管它.隔天把Angel的照片登上来...

皇家马德里签订新帅舒斯特尔离职

noreply@blogger.com (PiGGY) — Tue, 09 Dec 2008 22:14:00 +0000

来自皇马的惊天消息,舒斯特尔下课,胡安德拉莫斯接任.对于舒斯特尔的离去,广大的皇马球迷算是随了心愿了,但此时又有一点不舍,毕竟一起走过了近两年的光阴.

低调的胡安德拉莫斯

留下遗憾的舒斯特尔

以下转自新浪体育:

新浪体育讯　周二下午，马德里媒体间风传皇马现任主帅舒斯特尔将被解雇，继任者是前塞维利亚和热刺队主帅胡安德-拉莫斯。对这一消息，皇马官方不置可否，但稍后俱乐部经理米亚托维奇透露具体事宜皇马将在中午13点半举行的新闻发布会上进行说明。但是，包括《马卡报》《阿斯报》等多家报纸、电台在内的马德里媒体都透露，接替舒斯特尔帅位的将是胡安德-拉莫斯。

　　《马卡报》、《阿斯报》并没有指出消息来源，但他们透露说，是米亚托维奇说服主席卡尔德隆用拉莫斯取代上赛季带领皇马夺冠的教练舒斯特尔的。而当日早些时候，有媒体拍摄到舒斯特尔离开伯纳乌办公室的镜头。

　　在稍后召开的记者招待会上，米亚托维奇和董事会发言人阿罗约联合宣布了舒斯特尔下课，并由拉莫斯接替帅位的消息。俱乐部通过官方网站同时透露了这一消息，“据主席办公室主任和董事会发言人阿罗约透露，在与俱乐部协商达成一致后，舒斯特尔将卸去皇马主教练一职，改由胡安德-拉莫斯接任。”

　　上周末皇马在与塞维利亚的比赛中主场3-4负于对手，这个结果让皇马落后巴萨9分之多，排名也因此下降至第5。舒斯特尔在赛后的新闻发布会上说：“这是属于巴萨的赛季。下周在诺坎普的比赛，皇马这么踢不可能赢巴萨，我们所能做的就是尽力去踢好一场比赛。”

　　与舒斯特尔关系不佳的米亚托维奇认为，在还有六天就要迎来同巴萨国家德比大战前夕，做为皇马的主教练发表这一言论是不负责任的，也是他同时建议主席卡尔德隆炒掉舒斯特尔。于此同时卸任热刺主帅不到2个月的拉莫斯在官方网站上透露，他已经离开伦敦返回了马德里。下周皇马在客场挑战巴萨的西班牙国家德比大战也将改由这位前塞维利亚名帅指挥。

　　胡安德-拉莫斯在本赛季曾经执教英超热刺队，但是由于战绩不佳遭受了下课的命运。不过，他曾经在塞维利亚的成功让皇马高层对他表示出了一致的认可。(何塞/玛雅)