[の] のまのしわざ

Copytrans 12月23～26日　日替わりで半額セール

2013-12-19T10:30:00Z

iTunesを立ち上げるとPCが重いな、時間かかるな、という時にさくっと使える軽いアプリ、 Copytransが期間限定セールを行います。

CopyTrans購入-iPod,iPhone,iPadを転送 ■4日間の日替わり半額セール■ 弊社オンラインストア限定のセールです。 http://www.copytrans.jp/purchase.php 12月23日（月）：CopyTrans Contacts半額の240円 12月24日（火）：CopyTransが半額の1340円 12月25日（水）：CopyTrans TuneSwiftが半額の740円 12月26日（木）：CopyTrans Photoが半額の1340円

この機会にぜひお試しください。

CopyTrans ContactsがLINEのトーク履歴バックアップに対応

2013-12-19T05:57:36Z

LINEをたくさん使う人には便利そう。

この度、iPhoneの連絡先管理ソフトCopyTrans ContactsがメッセージアプリLINEのトーク履歴バックアップに対応しました。 LINEのトーク履歴をHTML形式でバックアップできる他、トーク内のスタンプもパソコンに一緒にバックアップします。（バックアップ形式：ウェブページ（HTML）、ワード、テキスト、エクセル、CSV）CopyTrans Contactsで友達や家族との大切なLINEトークをそのまま保存していただけます。 CopyTrans Contacts、その他の機能： - iPhoneの連絡先をPCにバックアップ（vcf, csv, contact, xls フォーマット） - パソコン上でiPhoneの電話帳を直接編集・グループ分け - SMS, iMessage, WhatsApp, LINEのメッセージバックアップ - カレンダー・メモ・リマインダー・ブックマークの編集・バックアップ製品ページ： iPhoneの連絡先を編集、iPhoneのアドレス帳をバックアップバックアップ方法について： LINEのトーク履歴をバックアップする方法価格： 490円

気になるCM 五ヶ瀬ハイランドスキー場と藤田可菜さん

2013-12-17T14:00:00Z

［すずきえり公式ブログ : 話題のあの子が　実はすごい胸だった件］、［すずきえり公式ブログ : 超美人で巨乳なだけにとどまらない　マジで藤田可菜さんは危険な女］から。「えっちなCMが混ざっているのは...気のせいです」ちなみに去年のえっちなCMはこちら。これはけしからんですな。2014年バージョンの方がより物語っぽいです。ちなみに同じディレクターが携わったという別府競輪のCMも素晴らしい出来栄えです。［藤田可菜のプロフィール｜Ameba (アメーバ)］

「ワンダードライビング」がデザインリニューアルしました

2013-12-17T06:49:04Z

乗り物とホビーのブログメディア「ワンダードライビング［ワンドラ］」。このたび2014年に向けてデザインリニューアルを行い、さきほど公開しました。ネオンカラーを使った明るいデザインは「ホームページ営業コンサルティング、WEBマーケティングの株式会社イーナチュラル」さんにお願いしています、ありがとうございます！「親子で楽しむ乗り物とホビー」をテーマに今後展開していく予定です。よろしくお願いします。

電動シャッター

2013-12-16T03:41:39Z

そういえば昨日ラジコンで外にでて、寒いからガレージの電動シャッターの閉めるボタンをおして数十秒後。 ん、鍵もってない！ と気付きダッシュでシャッターへ。あと15cmというところでセンサーにタッチしてシャッターを停止。自分では入れない隙間だったけど子供がそのままズリズリと中に入ってシャッターをopen。難を逃れました。あの寒い中外に出されてたら寂しーですね。電動怖いw

人生に奇跡！　森高千里コットンクラブライブで最前列・中央席

2013-12-14T14:00:00Z

やってきましたコットンクラブ。東京は丸の内、とても雰囲気のいいライブレストラン。こういうところに来るのはNew Yorkのブルーノート以来です。

森高千里 - 25th Anniversary - ｜CHISATO MORITAKA - 25th Anniversary - 12月4日にはセルフカバーアルバム「LOVE」（Vo.1〜4）をリリースする森高千里が、遂にコットンクラブ初登場。贅沢な雰囲気の中、これまでとはひと味違うライヴをお楽しみください。

貼りだされたポスターには森高千里直筆サインが！　しかも日付は今日！ COTTON CLUB入り口。チケットは11卓 1番～3番。事前に席次が全く分からず、どこに座るのかドキドキです。 【以下ネタばれあり、ご注意を！】 ]]> 待合室では最近発売になった森高千里200曲カバーのLOVEのCD/DVDなど発売中。まだ108曲くらいしか録音できておらず、道半ばです。200曲カバーはyoutubeの森高チャンネルでも見ることができます。ここで受注生産というフォトブック、一番でっかいサイズを注文。やっぱりつづらは大きくないと！しばらくして渡されたプレートの番号が呼ばれ順番に中に案内されます。プレートは24番、なかなか呼ばれないので、きっと飛行機と同じく奥（ステージ前方）の方から埋めていくんじゃないか、と予想していました。ようやく呼ばれ、中へと案内されます。席はまだ半分しか埋まっておらず、さてどこに案内されるのかなと思ったら、奥へ奥へといきます。そして案内された場所は... 「こちらになります」え、え、え！！！！そこはなんと最前列、中央！ステージまで50cm！　足を延ばせばステージを蹴ってしまうほど。もう着席した瞬間から興奮MAX!!! だってこのマイクスタンドのところに立つのですよ、森高千里さんご本人、25年憧れ続けていた人が！もうソワソワして落ち着かないことこの上なし。2回目の公演だったので、1回目も参加したという「森高千里の部屋」の方から事前情報を共有。どうも初回のこの位置の人は緊張して横向いたままだったらしく、森高千里さん本人もそれが気になって緊張気味だったとのこと。まあ普通緊張しますよね、でもそれ聞いて安心しました。私はステージをガン見、森高さんから一瞬たりとも目を離しませんよ！左隣りの人もテーブルに案内されるなりあまりの良席に最初絶句、声をかけてお互いに盛り上げましょうと意気投合。打ち合わせはバッチリです。ここCOTTON CLUBはお食事も目玉。しかしこの良席に座った今、お食事は一種の障害。出た瞬間からやっつけないとなりません。美味しそうなアミューズも１口でぺロリ。まだライブ、始まっていませんけどね... 前菜も美味しいですが、それどころじゃありません。いつなんどきライブが始まるか分かりませんから、味わっているどころじゃないんです。本来はだいたい料理が終わってからライブが始まるそうですが、どうやら食事がおしているらしく、開演時間を過ぎてもまだ前菜まで。トイレにいくタイミングも掴めません、もうこのまま待つしかありません。そしてついに、ライブが開始です！（ここから写真禁止）最初の曲は岬！　これyoutubeの200曲カバーで好きになったもので、これだけでテンションマックス、そして・・・ちかい、ちかい、ちかい！美脚、美脚、美脚！かわいい、かわいい、かわいい！マジで卒倒する3秒前！お隣さんとため息をつきながら、その素晴らしい歌声に、数メートル前に存在にという奇跡に酔いしれました。ここまで近いともはや毒です。私と森高千里を遮るものはマイクスタンドと手に持つマイクのみ、という状態。ええ、ありえません。どんなコンサート、ライブであってもここまで近いことはないでしょう。岬、休みの午後を歌いおわり、乾杯へ。今回のライブを記念して森高千里オリジナルカクテル so blueを作ったということで、それを持ちます。この距離です。乾杯です。そうです、我々と乾杯です。「カンパーイ」の声に合わせてぐっとグラスをステージに突き出しました。すると、な、なんと森高さんが寄ってくる、こちらに寄ってくるではありませんか！　ややや！　これは直接乾杯チャンス！すると私の視界の中に後ろからいくつものグラスが押し寄せてくる！（笑）ちーん！やった、やった、やった！森高さんと乾杯しちゃったよ！最前列テーブルの特権、森高千里さんと直接乾杯。どんなコンサート、ライブであっても、森高さんと乾杯することはなかったでしょう。このグラス、持って帰りたい！　金なら出す、売ってくれ！（参考までに、当然ダメでしたw）改めてテーブルの同士と乾杯、喜びを共有しあいます。本当に皆様ありがとうございました！　ってまだライブはじまったばかりです。距離が近いのはすごいんです。もうね、視界のすべてが森高さん。顔を見れば上半身だけが。足をみれば下半身だけしか見えないんです。今回はじめてあの美脚を生でみたのですが、その美しすぎる造形美に溜め息しかでませんでした。完全に現役時代、最盛期と同じ曲線美なのです。昨年活動再開し、TVやyoutubeでみると少しふっくらしたかな、と思っていたのですが今年に入ってぐっと絞ってきて、遂にはレーザーディスクでみていたあの足そのもの。明らかに足だけみていると変態なのですが、いやこれは彫刻ですから、美ですから、石膏で型をとって美術館に収蔵すべきですから。それを肉眼4K画質ですよ。煌めいている、輝いている、もはや私のために歌ってくれていると錯覚するほど。私と森高千里の二人だけでカラオケに来たかのよう。「森高さん、森高千里の歌、うまいね～」だって本人ですから。天井をみるとライトが吊り下げられていて、もしここで地震がおきてライトがぐらぐらして落ちてきたら、「大丈夫か？　怪我はないか？」とダッシュで森高さんを救い、「あ、あなたは？」「ゼロゼロセブン、ゼロゼロセブン、ゼロゼロセブン」「きゃーかっこいい！」とイメージトレーニングという名の妄想はバッチリ（古今東西「大冒険」より）。そんな距離。まさに夢をみているかのよう。そして何かのためにと思って持ってきたアルバム LOVE。森高さんがMCでアルバムの紹介をしたので、すっと両手で頭の上に掲げます、そう、まるでゼルダの伝説のトライフォースのように。すると森高さんが近寄ってきて持ってくれました！　持ってくれました！「これはvol.1ね。4巻全部買った？」「はい、全部買いました！」話しかけられちゃった！　話しちゃった！　CDに指紋ついちゃった！　鑑識、こっちだ！（森高千里指紋入りCD、家宝にします）【Amazon】デビュー25周年企画森高千里セルフカバーシリーズ "LOVE"Vol.1 [DVD]
【Amazon】デビュー25周年企画森高千里セルフカバーシリーズ "LOVE"Vol.2 [DVD]
【Amazon】デビュー25周年企画森高千里セルフカバーシリーズ "LOVE"Vol.3 [DVD]
【Amazon】デビュー25周年企画森高千里セルフカバーシリーズ "LOVE"Vol.4 [DVD]
乾杯に続いて、CDまでも。はぁ、最前列中央って凄い、凄い、凄い！そして楽しい夢のような時間はあっという間。最後の曲、memories、そしてアンコールはこの街。アンコールのMCでも「（オリジナルカクテル）飲んだ？」「飲めなかった」「どうして？」「緊張で」「あら嬉しい」「来年もしやったら、また来てくれる？」「もちろん！」と我々のテーブルと会話してくださって、もうね、なんというか、女神、現人神。アイドル＝偶像という意味が理解できました。もし森高千里が天皇だったら、御行幸して我々国民に声をかけてくださった、という位。そしてこのまま死んでも、「オレの人生、楽しかったな...ガクッ」とニヤニヤしながら死んでいったことでしょう。幸い、まだ大丈夫です。来年また会う日まで、死にはしません。実は森高千里ライブはこれで2回目。中野サンプラザライブでは前から5列目に引き続いての奇跡。20年前にライブに行けなかった、行かなかったという人生の後悔をこの１年で一気に取り戻して、いや凌駕したほどです。 17才、GET SMILEといったノリノリのナンバーはなく、しっとりとしたバラードが中心のディナーショー。そんな雰囲気にあう曲を20代で歌っていた森高千里の曲の広さ、深さが年を重ねても輝きを増す秘訣でしょう、華麗なる加齢。デビューアルバム、10代に背伸びして歌っていた曲をを今歌うと、これがまたいい雰囲気なのです。セルフカバー、この企画は素晴らしい！　昔はよかったね、ではなく、今もいいね、いや今だからこそ曲が、森高千里が映えます。人生の最良の日となりました。森高さん、そして回りの皆さん、ありがとうございました！また次の機会にお会いしましょう！！

オリジナルカクテル　so blue 　気分爽快ノンアルコール　爽快

セットリスト(12/13 2回目）岬休みの午後 - MC - 今度私どこか連れてって下さいよ so blue - MC - ジンジンジングルベル銀色の夢ライター志望 - MC - 雨雨のち晴れ memories - アンコール - この街

（記憶を頼りに記載、間違っていたらすみません）・森高千里　オフィシャルサイト・森高千里 - YouTube ・東京・丸の内ライブ・レストラン COTTON CLUB

使えない「小さな小銭入れ」と「薄いマネークリップ」で怠惰な支払いにカツを #abrAsus

2013-12-13T04:13:01Z

abrAsusの新製品発表会（＆忘年会）へ参加してきました。［abrAsus「小さい小銭入れ・薄いマネークリップ」新作発表会 #abrAsus - Togetterまとめ］ここで公開されたのがこちら、新製品「小さな小銭入れ」と「薄いマネークリップ」です。早速モニターとして、現在使っている「小さな財布」から移し替えてみました。]]> 【After】数日使ってみた感想。「使えない！（笑）」えええー、ここは嘘でもいいからヨイショ（死語）するべきでしょう。だってモニターで使わせて頂いているのですから。でも本当のことをいいます。断言します。「今までの財布の概念どおりには使えません」そうなんです、我々庶民にマインドチェンジを要求する財布、いや財布の概念を超えた、資産管理の最小入れモノなのです。今までの財布とは紙幣、貨幣、クレジットカード、ポイントカード、銀行カード、交通系カード、免許証に保険証、なんでも入るし、それこそレシート、領収書も入ってパンパンになりがち。さてここで問題。あなたはその財布の中に何が入っているか、正確に覚えているのでしょうか？これは永遠の命題、「お前は今まで食べたパンの数を覚えているのか」問題と等しく、記憶不可能なものとなっています。普段はこれでも問題になりません。しかし財布を落としたとき、そのリスクは不幸となって振りかかるのです。カードを止めなきゃ、いやなんのカードが入っていただろう？カード再発行、手続き面倒だ・・・これで全部かな、いやまだあったはず・・・でも思い出せない。そうです、財布の容量はたくさんあっても、記憶の容量は乏しいのです。そして財布の中身をいちいちメモ、モレスキンやevernoteを使って管理するなんて、あのLifeHacking.jpの堀さんですらしないはず。 abrAsusの「小さい～」「薄い～」シリーズはこれまでの容量優先だった入れモノに制約条件をつけ、我々の小さな記憶力に合わせて作られた新しい資産管理の最小単位なのです。カードは2枚、頑張っても3枚しか入らない。小銭は数百円、頑張っても数枚しか入らない。不便です。出し入れも慣れないとしにくいです。でもそれは「たくさん入れている」から。不便なのではなく、利便性を追求するあまり、本質的なことを見失ったのですよ、我々は。その本質的なこととは、資産はきちんと管理すべきもの、ということ。いまいくら持っているのか、これからいくら使うのか、そしてこのあといくら入ってくるのか。キャッシュフローの感覚を、数百円単位で練習すべきなのです。そうでなければ数百万単位の資産など運用できるはずがありません。競馬で100円で勝てないひとが、100万円突っ込んでも勝てるわけありません。庶民こそ日々の小銭を常に管理すべきなのです。そこで得た金銭感覚を大きな資産管理に活かすべき。abrAsusの南さんは元々ベンチャーキャピタル出身、そこで得たノウハウを財布にフィードバックしたはず・・・と思いきや。いや単なる財布マニアでした。マニアというか、偏執狂というか、偏愛というか、変態か。紙とホチキスで作った紙幣入れを持ち歩いてレジ係に変な眼で見られたり、革の縫い方分からないから東急ハンズの手縫いコーナーに突撃したりとか、やっていることはもはや変態。その試行錯誤の連続から生まれたのが薄い財布だったというわけです。 資産管理というのは大袈裟ですが、ただこれだけ言えるのは「小さい」「薄い」ことからくる容量の制限により、我々はお金の出し入れを常に意識する必要があるということです。神経を尖らせるというか、感覚を鋭敏にするというか。例えば511円といった会計に対し、1000円の紙幣で払うとどうなるか。なんと489円、貨幣の数でいうと 100円x4 50円x1 10円x3 5円x1 1円x4 と、13枚もの貨幣が来てしまうのです。これは邪魔、重いです。ここで1011円で払うと、お釣りは500円。貨幣を10円x1+1円x1=2枚だして、500円x1枚戻ってくる、つまり貨幣の数のフローで考えると2出して1戻る、マイナスのフローとなります。 キャッシュフローから貨幣の数フロー これが常にマイナスになるように、レジの前で瞬時に計算するのです。 511円ならまだまだ計算しやすいところ。これが例えば 983円だとどうでしょう？ 1003円でしょうか？いや 1033円です。 1003円だと1円x3枚出してお釣りは20円=10円x2枚たったの -1枚です。でも1033円だと10円x3枚+1円x3枚出して、お釣りは50円x1枚なんと-5枚！ 5枚もスッキリ！ この運用をするだけでファットな財布は不要、小さな、薄いものでOKなのです。いやむしろ怠惰な支払いにカツを入れ、レジ係と計算勝負。一見不思議な支払いをしたあと、出てきたお釣りの美しい配列を見た時の驚きの顔。そしてニヤリとする自分。一回一回の支払が真剣勝負なのですよ。貨幣を使い切ったときの快感。財布の小型軽量化として感触に帰ってきます。それがこの１年小さな財布を使った感想です。そして今回の新しい「小さな小銭入れ」「薄いマネークリップ」。これは高い、ハードルがさらに高い！ 「小さな小銭入れ」はもはや財布として機能しない！　というのももらったお釣りを戻すのが大変。であればまたマインドチェンジをしなければ。 そうお釣りをもらわなければいいのです。お釣りをもらなわない使い方...あの100円玉と10円玉しか受け付けない公衆電話。しかし最近はめっきり見なくなりました。他にもあるじゃないですか、コインパーキング。特にあの路上駐車するタイプの。お釣りが出て来ないなら貨幣数フローでいえば常にマイナス。そしてこの「小さな小銭入れ」はそれを知ってか知らずか、リングにキーを付けることができるのですよ。さらに家のカギを内蔵することもOK。もはや小銭入れというよりも、小銭が入るキーホルダーとうべきシロモノ。まさにイノベーション、バリューイノベーション！（会社名です）。［バリューイノベーション株式会社］未だに悩んでいるのが「薄いマネークリップ」の使い方。なにせ紙幣と数枚のカードしか入らないのですからね。その代わり、薄い、軽い！　まるでなんとかスリムみたい。マネークリップという名前のとおり、小銭はポケットにじゃらじゃら入れて、支払いに使うメインのカードと紙幣数枚を入れておく人にピッタリなんじゃないかと思う一方、自分のように貨幣のスリム化に無上の喜びを感じる枚数オタク派には定期入れ（PASMO入れ）として使おうかと、モニター中です。怠惰な支払いにカツを入れる逸品、それがabrAsus。財布に今までのような4次元ポケット的な使い方を求める人には決してオススメできません。「使えない」と思うだけですのでお気をつけて。なお、贈答品にもピッタリですよ。【新商品】【定番商品】以上、着眼点は面白いけど後付け臭い理屈をアレコレ盛り込むわりに深さがなくて意味不明、編集センスがないと評判ののまのしわざがお送りしました。

【ワンドラ】Audi R8 Coupe 5.2 FSI quattro試乗レポートの動画連載

2013-12-13T02:41:37Z

ワンドラで Audi R8 Coupe 5.2 FSI quattroの試乗レポート連載をしています。今回は趣向をかえて動画、しかも西川善司さんの軽妙かつ丁寧で分かりやすい解説付きです。初心者向きなので説明が簡単すぎ、と思われる玄人の方も多いと思いますが、ぜひご覧ください。 part7まで続きます。 ]]> 名車アーカイブアウディのすべて―最新モデルから懐かしの'80年代の名車まで完全保存 (モーターファン別冊名車アーカイブ)

クルマ好きだけど、クルマを余り使いません

2013-12-10T01:37:25Z

結構多くの人に「今日はクルマじゃないんですか？」と言われるのですが、実は都内で余りクルマを使いません。だからむしろ「今日も電車です」という感じ。都内でクルマを使う条件として・駐車場が確保できる（有料、無料問わず）・道が渋滞しない・徒歩＋電車よりもはやく到着する・手荷物が多い、重い・雨が降ってない・約束の時間が決まっている用件ではない、もしくは時間的余裕が作れるを0.5秒で計算し、使うかどうかを決定します。 ※ 0.5秒は誇張です。 ]]> ユピテル(YUPITERU) スーパーキャット超高感度GPSアンテナ搭載一体型レーダー探知機 GWR83sd
【Amazon】ユピテル(YUPITERU) レーダー探知機用OBDII接続アダプター OBD12-M
取締も多いし。

Photoshop CC/Lightroom5 が月額1000円で使えるCC特別プラン、12月31日まで

2013-12-06T10:30:00Z

（写真はイメージ、LR5にて加工済）「肌きれいだね、どこの化粧品使っているの？」「アドビのフォトショップ」というくらい、写真業界でのアドビさんの存在感は大きいです。フォトショップといえばお高いイメージでしたが、今ならLightroom5と合わせてなんと月額1000円で使いたい放題。]]> 好評につき期間延長！12月9日まで。 Adobe Creative Cloud の写真業界向け特別プラン先日で終了予定でした、「Photoshop CCとLightroom 5が今だけ、誰でも、ずっと月額1,000円で使える!」Adobe Creative Cloud の写真業界向け特別プラン。この期間限定キャンペーンが好評につき、１週間期間を延長して、2013年12月9日(月)までの取り扱いとなりました。（追記） 12月31日まで延長されましたさて。インドでは髪を洗うのにシャンプーを使う習慣はありませんでした。理由はインドの経済事情では500円のシャンプーは高価で手が出なかったのです。そこでシャンプー会社はこれをボトルではなく、一回で使いきれる量を入れたものを20円程度で販売したところ、爆発的に売れたということです。我々もフォトショップはお高くて...と躊躇していましたが、月額1000円なら iPhone代5000円に比較しても安い！　そもそもうちの子のお小遣い1000円だよ、と思うとお安いもの。そして間違いなく超高価な化粧品よりも間違いなくお肌ツルツルになれますよ。 Lightroomは撮影後のレンズ歪、ディストーションや色収差を補正するのに主に使っています。DxOを有料で買ったのに、今となっては出番なし。こんな演出加工もLRで可能。［Adobe Lightroom5で写真整理に現像、Flickrアップロードまで簡単便利 ([の] のまのしわざ)］この機会をお見逃しなく! 【Amazon】 5日間で学ぶ!お絵描きPhotoshop教室増補改訂版
【Amazon】 Photoshop 10年使える逆引き手帖【CS6/CS5/CS4/CS3 対応】【Mac OS X & Windows 対応】 (ああしたい。こうしたい。)
【関連エントリー】 PhotoshopとLightroomの伝道師と一緒に鎌倉写真散歩をしたのはこちら。［鎌倉フォトウォークでAdobe Photoshop/LRの伝道師に出会う。11月8日の新機能発表とは。 ([の] のまのしわざ)］

高速道路の事故は突然に。蘇ったS2000 修理・塗装明細

2013-12-06T02:00:00Z

・修理途中の様子⇒高速道路の事故は突然に。S2000板金・修理が完全にリアボディ補強 ([の] のまのしわざ)]]> 【修理明細】（抜粋）リアバンパー交換　リアバンパーフェース（中古）他 Lテールランプユニット交換 LリアフェンダーパネルComp左側リアパネルComp取り換えリアフロアComp板金リアタワーバー取り付け（追加）トランクサイドライニング交換トランクリッドComp取り付け　トランクリッドComp 　ロック　ストライカー R, Lウィンドシールドモールディング Lサイドシルアウター取り付け Lサイドシルパネル取り付け LリアフェンダーパネルComp取り換え Lリアインサイドパネル取り換え　Lサイドシルパネル　Lサイドシルスチフナー　LリアフェンダーパネルComp 　LリアインサイドパネルComp フューエルフィラーリッド LフロントピラーモールディングAssy L ドアミラーAssy（中古） LフロントドアパネルComp LフロントフェンダーパネルComp板金　Lフロントインナーフェンダー　Lサイドターンシグナルユニット LRヘッドライト脱着フロントバンパー脱着エンブレム＆ネームプレート　フロントエンブレム、Lサイドエンブレムセット、リアセンターエンブレムフューエルフィラーコーションラベル（貼られてない？）ホーン取り換え（社外品から純正戻し） Lリアブレーキホースセット Lリアブレーキディスク LリアキャリパーサブAssy LRスピンドルナット LRリアハブAssy LR インターナルサークリップ LR ハブベアリングAssy LRリアスプラッシュガード L ドライブシャフトAssy L リアセンサーAssy マフラー　エキゾーストサイレンサーセット　LRエキゾーストパイプシニッシャーリアサスペンション　リアサスペンションAssy脱着　リアアクスルハブベアリング交換　LリアロアアームComp 　LリアコントロールアームComp 　Lリアコントロールアームアジャストボルト　LR リアアッパーアームComp 　LR ロアアームボルト　LR リアナックルComp 　L フランジボルト　リアスタビライザースプリング　L リアスタビライザーリンクComp 　リアサスペンションクロスビーム　リアサスペンションスチフナー 4輪ホイールアライメントリア周り補強修理一式リアタワーバー取り付け加工リアバンパーフォースメント取り付け加工フレーム修正 Lフロントピラー形状修正 Lクォータホイールハウス形状修正リアフロア形状修正

全塗装【塗装明細】２コートソリッドフロントバンパー　外傷修正リアバンパー　外傷修正ボンネット　修正 LRフロントフェンダー　修正 LRフロントドア　修正 Rフロントアウトサイドシル　修正 Lフロントアウトサイドシル　新品 R リアアウトサイドパネル　修正 L リアアウトサイドパネル新品　トランクリッド　新品　リアウィンドシールド露和フレーム　修正　リアパネル　新品 R リアホイールハウス　修正 L リアホイールハウス　新品リアフロアパネル　大修正 LリアフレームComp　新品外板パネルボディシーリング外販パネル防錆ワックスフロントスポイラー（牽引時割れ傷） LRドアハンドル LR ミラー【その他】レッカー費用デフカラーマウント取り外しリジッドカラー取り外し（リア）リアロアアームバー（ワンオフ）取り外し

これに加え、下記がかかっています。

ワンドラ・カスタム・オーリンズ　リアサスペンション修理、OH リアブレーキパッドセット（BRIG RH）

今後の予定として、

ホイール CE28N x 1本 17-9J +63 リアタイヤ 2本 245/40R17

を交換予定。気になる点・フューエルリッド、コーションプレート（あるはず？）・マフラーとリアスタビ干渉、対策　スタビライザーはAP1/AP2用のどちら？・トランク高さ調整

Bluetoothってこんなに便利だったのか！　Olasonic TW-BT5試用レポート

2013-12-04T02:00:00Z

近日発売される予定のbluetoothスピーカー Olasonic TW-BT5。こちらを借用しての試用しました。結論からいうと...これはマストバイ！予約はこちらから⇒【Amazon】 Olasonic Bluetoothモバイルスピーカー TW-BT5W (TOWA ELECTRONICSを除く)
実はbluetooth接続、しかもスピーカー１つだけのモノラルということで「ふ～ん」という印象だったのです。でも無線接続で、バッテリー内蔵、置き場所を選ばないスリースタイルに一度慣れてしまうと、モノラルであることや、音質や音量といった従来のスピーカーの常識、固定概念から解き放たれることに気付いてしまったのです。]]> 本体 TW-BT5の電源ボタンを長押しして電源ON、iPhoneのbluetoothをONにして設定画面を表示させます。するとデバイスを検出「Olasonic ペアリングされていません」と出ます。そこでタップするとペアリングと接続を開始。ほんの数秒で接続が完了します。もうこれでおしまい。あとは iPhone5の内蔵スピーカーと同じように、音がこのまあるい、卵型スピーカーから出てきます。音量調整は本体のボリュームボタンだけでなく、 iPhone5のハードウェアスイッチを使うこともできます。いわば iPhone5がそのままリモコンも兼ねているような感じです。 bluetoothのペアリングは一度完了すれば次からは自動で接続されます。他のデバイスと接続したい、再設定したい場合は本体のボタンを長押し、ランプが点滅している状態でペアリング作業を行えばOKです。なおNFCにも対応しているので、NFC対応端末であればオデコにタッチです。【D5TVとの比較】同じOlasonicのスピーカー、TW-D5TVのスピーカーと比較します。基本形状は同じですが、BT5は根元に基板＋バッテリー、そしてモノラル再生で音響をより広い範囲に届けるためディフューザー形状が異なるなど、流用ではなくこだわりの専用設計を行っています。そして専用の左側スピーカー、 TW-SP5を使えばステレオ再生も可能。プラグは同じですが、音響設計と信号が異なることから、他のスピーカー（D5TVなど）は使用不可です。ご注意を。【置き場所フリーの快感】１スピーカー、モノラルということで音質や音場に不安があるのですが、逆に軽量コンパクト、無線ということで置き場所選ばす。ありとあらゆる場所が楽しい音楽の場所に早変わり。（電子レンジの上）（神棚の側）（本棚）（プラモデルの横）（炊事場・水に注意）（階段のホール）（窓枠）（作業場）とにかく小さくてバッテリー駆動なので、ありとあらゆる場所におけるんです！！そして気付いたのは、遠くに置いた方がより音が広がるということ。本棚におくとナチュラルなバッフル板となり、想像以上の音の迫力がでてきます。距離が離れていることと、耳に正対してないことからモノラルでもまったく問題なし。部屋中に音が広がるのを身体で感じられます。（写真はイメージ：防水防湿ではないので、お風呂場での使用は不可です）お風呂場には持ちこめませんが、ジップロックしたり、脱衣所に置くなど工夫次第でお風呂場でもいい音が楽しめるかもしれません。【2.5時間充電・6時間再生、旅行にも便利】場所を選ばないTW-BT5ですが、同時に嬉しいのは約6時間再生できること。充電はスマホと同じくUSBによる1A給電、約2.5時間で完了します。変なはなし、モバイルバッテリーから給電、充電することも可能。旅行先に持って行って使うのにも、専用の電源が不要です。【プレスリリースより】

「TW-BT5」主な特長１．Olasonicが培ってきた小型高音質スピーカー技術を搭載 音響的に理想とされる卵型の高剛性キャビネットの採用で、クリアな音質を実現しています。 φ50mmのポリプロピレン振動版と、ユニット径を上回るφ55mmの大型マグネットを搭載した高性能スピーカーユニットを採用しています。 背面に取り付けられたφ53mmの大型パッシブラジエータとプレッシャーボードにより、サイズを超えた重低音再生を実現しています。 独自技術のSCDS（Super Charged Drive System）方式により最大出力10Wのハイパワーを実現しています。２．新設計大型ディフューザーによる広いサウンドエリア スピーカー前面のパネル裏に取り付けられた大型ディフューザーにより、1台のスピーカーで再生しているとは思えないほど広い音場空間を実現しています。３．NFC機能を搭載するなど、簡単操作でのペアリング接続が可能 NFC機能を搭載したスマートフォンや音楽プレーヤーを、本機の指定位置にタッチするだけで、ペアリングからワイヤレス接続および切断が簡単に行えます。 NFC接続時もマニュアル接続時も、電源ONで即ペアリング待ち状態に入ります。 合計5台までのペアリング履歴が保持され、履歴にある機器との再接続が簡単に行えます。４．便利なオートパワーオフ機能搭載 約10分間Bluetooth接続されていない状態が続いた場合は自動的に電源がオフし、バッテリーの消耗を防ぎます。

【Bluetoothだけど音質は大丈夫？】 Blutoothスピーカーは音質が悪い、と巷の評判でこの点について質問してみました。

Ａ：　Bluetoothでの音質は、CODECなどワイヤレスの影響が大きいと思っておりましたが、実はアンプ設計、スピーカーユニットなどオーディオブロックの影響の方が大きいです。音質にこだわったアンプ設計、スピーカーユニット、キャビネット、ディフューザー、パッシブラジエータを使うことで、TW-BT5はBluetoothでも高音質を実現しております。

実際に使ってみた感じでは有線と遜色ないほどで、ノイズは皆無、通信距離も14畳の室内はもちろん、2Fに設置したスピーカーに対して1Fからでも接続が途切れることなく再生ができました。音量ですが重低音が連続する再生ソースの場合 iPhone5のボリュームでいえば70%くらいまでがアンパイ、それ以上だと音が割れてしまうことがあります。逆に中高音が多い再生ソースでは100%でも十分鳴らしきれました。100%だと相当な音量です。【まとめ】予想以上の音質、音量、そして場所を選ばないコンパクトボディ＆無線接続・バッテリー駆動。家の中はもちろん、旅行先のホテルにも簡単にもっていけるこのBluetoothスピーカー TW-BT5は私の音楽スピーカーの概念をくつがえすものでした。これはマストバイです、本気でオススメします。 12月中旬発売予定なので、もう少しお待ちを⇒Amazonで予約可能となりました！予約へ⇒【Amazon】 Olasonic Bluetoothモバイルスピーカー TW-BT5W (TOWA ELECTRONICSを除く)
【Amazon】 Olasonic TV用スピーカー(ノーブルブラック) TW-D5TV
TV用スピーカーもオススメ。

自転車は受益者負担をしていないのが問題

2013-12-03T03:57:55Z

日本において自転車の不幸な点は居場所がなく、邪魔者扱いされてる点だということは前回述べたとおりです。その理由は主に領土の問題にあります。領土とは道路のこと。もともと日本において道路は車輪がついた車両向けに整備されておらず、モータリゼーションや物流の観点から急激に整備された経緯があります。車道と歩道の分離は後回しにされ、車両と歩行者の間で領土の取り合いが始まっています。特に道路整備の目的が自動車、マイカーといった乗用車だけでなくトラックやダンプなどの産業用のもので、経済発展を旗印に産業偏重、車道整備を優先させています。歩道の整備や生活道路における歩行者の安全確保は後回しとなり、渋滞する幹線道路を避け狭い路地にまで自動車が侵入してくることとなりました。その結果歩行者の安全や市民生活は脅かされ、交通事故の多発、「交通戦争」という見出しで社会問題化した経緯があります。道路の整備は受益者負担を原則とし、特定財源として自動車取得税、自動車税、ガソリン税他多くの種類の税金により国や市町村の税収として、道路整備に費やされていました。]]> 受益者が多く公益である、ということから受益者負担ではなく公共サービス、国民全体の負担となっています。さて日本では自転車は便利な移動手段として「歩行者の延長」で考えられがちです。便利な移動手段として、歩行するよりも「高速である」「時間短縮できる」だけではなく「荷物や子供を載せられる」といった利便性も加えて評価されています。しかしながら安全に対する配慮や交通ルールの遵守という点では老若男女を問わずなされておらず、無法地帯といってもいい状態です。交通ルールを知っているものから、知らないものまで、信号、一時停止、一方通行、車両通行止め、駐輪禁止など、「車両」として最低限知らなければならいこと、守らなければならないことすら無視されています。加えて歩道の暴走といったことから、昨今では自転車による交通事故で歩行者の安全が脅かされています。その結果ここにきて「自転車は車両、車両であるから車道を走る」という原則が徹底されることとなり、再び自転車は歩道から車道に下ろされました。同じ車両である自動車が例えば、信号無視、一方通行逆行、車両通行止めに進入すれば大問題、大事故の原因となります。しかし自転車でこれを守っている人は少数派、加えてすり抜け、速度超過などの危険運転が横行しています。自転車が安全に通行するための道路、自転車歩行者道の整備、歩行者・自動車と自転車の分離を声高に叫ばれる昨今ですが、ここで考えたいのが財源です。自動車が受益者負担の原則のもとに多くの種類の税金が課税され、また自賠責保険に加えて任意保険といった保険に加入して受益者負担しています。元々一般財源ではなく、特定財源として税収は道路を作るためだけに使われ、バブル景気前後の平成2-10年には11兆円も使われた道路整備費用ですが、現在では最盛期の約半分の約5.7兆円にまで減っています。これには無駄な道路改修工事が多い、不要な道路は作らない、過剰な高速道路投資へのブレーキの他、遅遅として進まない都会の用地買収など様々な原因があると思いますが、現在8兆円とも言われる自動車関連税は特定財源から一般財源化され、道路整備以外にも使われている状態です。しかし日本の道路の整備率は東京都で68%、全国で57%と快適とはほど遠い状態のままです。そして渋滞する自動車を横目に、自転車たちが赤信号を無視しながら横をすり抜けていくのが現状です。こんな状態にも関わらず、自転車のために安全で快適な道路を整備しろ、というのはおかしな話です。というのも自転車は社会的費用、道路整備費用を負担していないからです。渋滞する道路をノロノロと走る自動車からお金をとり、そのお金で自転車の道路を整備し、安全・快適にしろ、といっているようなもの。つまり、自転車はフリーライダーということです。この要求をスーパーカーにおきかえると、本来の性能を発揮できる、安全で快適な速度無制限の道路を整備してほしい、またはドリフト族が快適にドリフトできる、専用の峠を作ってほしいと願うのと一緒です。もちろんそういうのは当然サーキットでやれ、という話になりますが、それはスーパーカーもドリフトも公益には縁遠いものだからです。よく車道を走る自転車が自動車から幅寄せをされるなど「いじわる」をされます。自動車はすりぬけして前にいけないので別に関係ないのですが、これはフリーライダーに対して足を引っ張りたいという心理的傾向からきており、日米比較で日本の方が強いという実験結果がでています。フリーライダーにならないためには、社会的費用を負担する必要があります。しかし自転車は取得税も車庫証明も、毎年かかる自転車税もありませんし、自賠責も燃料も不要です。ですから税金はかからず社会的費用を負担する仕組みが現在のところありません。なぜならもともと日本では自転車が歩行者の延長（公益）なのか、それとも車両（受益者）なのか曖昧だったという歴史があるからです。しかし昨今「軽車両」として車両であることを再確認されたことから、歩行者ではない、公益ではないと念押しされました。これはとても重要なことで、今後自転車の車両としての扱いを強化するための手段、・登録制・免許制が繰り出されるのも時間の問題。ナンバープレートが付与され、取得税他課税や保険加入の義務付けが考えられます。もちろんこの実現はあと２ステップ、３ステップ先の話と思いますが、舵とりの方向としてはそちらに進んでいるような気配です。この流れを後押ししたいために、血が流れることを欲しているようにも思えます。［日本社会は自転車利用者の尊い犠牲を欲しているのだろうか ([の] のまのしわざ)］課税した分は市町村の財源として、公共駐輪場や市町村道での自転車・歩行者用道路の整備に充てられることになるはずので、自転車にとってはいい話です。（追記）初出で「社会的費用」とありましたが意味合いが異なるという指摘があり、より趣旨に沿った「受益者負担」へ修正しました。【参考資料他】道路事業費の推移　http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2012/pdf/gaikyou.pdf 投資額道路：道路IRサイト財源 - 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/ir-funds.html 投資額推移 https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/pdf/data1.pdf 社会資本整備関係 http://www.mlit.go.jp/common/000121595.pdf 競輪収益金の使途 http://www.ucatv.ne.jp/~u-keirin/syuueki.html http://www.ucatv.ne.jp/~u-keirin/img/syuuekikinsito.pdf 道路：整備効果事例／道路関係データ（交通量・渋滞・環境等） - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/ir-data.html 道路交通センサス | 道路 | 国土交通省　関東地方整備局 http://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/index00000005.html 平成22年度道路交通センサス http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/index.html 整備率　http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2012/pdf/dgenkyou08.pdf 交通量統計表について　：警視庁 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ryou/ryou.htm 概況（整備率）http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2012/pdf/gaikyou.pdf 県境 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ryou/image/04.pdf 多摩地区交通量 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ryou/image/05.pdf NYと東京比較　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q106195165 自転車利用ガイドライン　http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/pdf/guideline.pdf 整備手法　http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2012/10/DATA/70mao102.pdf 歩道を通行できる条件 | 自転車の道路交通法（交通ルール） http://law.jablaw.org/sw_swtc 愛媛県警察／自転車の通行方法 http://www.police.pref.ehime.jp/kotsukikaku/j_tukohoho/newpage.htm 大阪府／自転車歩行車道における自転車通行部分の明示に関する実施要領　参考（Q＆A) http://www.pref.osaka.jp/dorokankyo/osakabikeroad/zissiyoubouqa.html

http://www7a.biglobe.ne.jp/~inamaru/chapter-64/64jitensya.htm 自転車が歩道を通れるようになったのは、1970(S45)年からです。　昭和30年代以降の交通事故急増を受け、道路を造る基準である道路構造令と交通を規制する道路交通法が改正されました。　道路構造令の改正では、自転車道と歩道のほかに自転車が通れる歩道として『自転車歩行者道』が追加されました。　一方、道路交通法の改正ではあくまでも緊急的に歩道に『自転車歩道通行可』とする規定を加えただけなので、自転車歩行者道は道路構造令にのみ存在する名称です。　ただし、道路構造令のとおりに自転車歩行者道を造っても、道路交通法の『自転車歩道通行可』の規制がされなければ本来は自転車の通行が認められません。

警察庁通達に関するマスコミのよくある誤報 | JABLaw代表理事のブログ http://blog.jablaw.org/?eid=1074743 自転車も車両の一種、原則は左側通行です！　広報けいしちょう第38号ｗｅｂ版　：警視庁 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kouhoushi/no38/r_m_koho38.htm 自転車の交通安全　：警視庁 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/menu.htm 自転車産業基礎資料（ｈ２２） http://www.jitensha-kyokai.jp/hojojigyou/%8E%A9%93%5D%8E%D4%8EY%8B%C6%8A%EE%91b%8E%91%97%BF(%95%BD%90%AC22%94N1%8C%8E).pdf 自転車産業振興協会 http://www.jbpi.or.jp/ 一般財団法人日本自転車普及協会 http://www.bpaj.or.jp/ 自転車協会ホームページ http://www.jitensha-kyokai.jp/ Japan Cycling Association http://www.j-cycling.org/ 自転車保有アンケート http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2013/05/00000742_20130507134816.pdf 自転車を取り巻く話題（オランダ、ドイツ比較あり） http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/bicycle_environ/1pdf/s1.pdf 国道２０号線（甲州街道）って２車線あるのに、なぜ幅が狭いのでしょうか？ - Yahoo!知恵袋 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1049185780 車線の幅は何ｍ？ - Yahoo!知恵袋 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311866593

http://rik.skr.jp/archives/2009/07/post_3150.html １９６４年に歩道が狭くなってしまったそうです。この１９６４年というのはオリンピックの年です。アジアで初めてとなるオリンピックということで、道路の整備や各種施設の整備が行われました。このときに、多摩川の砂利を都心に運ぶためにこの甲州街道にトラックが行き交い交通量が増えるので、四車線にすると同時に歩道が狭くなりました。　オリンピックが終われば車道は２車線に戻して歩道を広くするという話しが当時あったようですが、その記録は今は残っていないようで、未だに歩道は狭いままになってしまっています。

・仙川駅前甲州街道の今昔・東京オリンピック・甲州街道にマラソンを応援にの画像 - 自交総連防府自交管理人のページ - Yahoo!ブログ

甲州街道（仙川）歩道実測 270cm（内側） 120cm 街路樹 150cm 歩道

Ａ　自動車の取得・保有・走行の各段階で計９種類の税金が課せられている。日本自動車工業会は、自動車にかかわる２０１２年度の税収は消費税を含めて８兆円弱と試算する。 http://www.asahi.com/business/topics/keizainavi/TKY201211060281.html

自動車関係税収　http://www.soumu.go.jp/main_content/000063528.pdf 自動車関係税制の在り方に関する検討会 http://www.soumu.go.jp/main_content/000257632.pdf 【動画資料】バイク thief ケルンの道ライン川のほとり【Amazon】自動車の社会的費用 (岩波新書青版 B-47)

S2000が無事、復活しました

2013-12-02T04:44:59Z

富士山をバックに富士山構図にて。]]> ZIIBO HOUSEさん、グループ4さんのお力で見事復活です。また応援、励ましてくださった皆様、ありがとうございました。不死鳥のように蘇ったS2000の詳細はまた改めて。

走行距離 50,945km

アドビ賞競馬で改めて理解した、文化をサポートする企業、Adobe

2013-11-30T09:00:00Z

きっとトゥインクル、トゥインクル、願うだけじゃ私の夢は叶わないトゥインクル、トゥインクル、流れ星を１ダースちょうだい～【Amazon】トゥインクル　トゥインクル (MEG-CD)

ということで、東京シティ競馬でAdobe賞競争を楽しんできました。そうなんです、冒頭の歌詞は Winkの曲「トゥインクル　トゥインクル」、東京シティ競馬のタイアップ曲なのです。ただし約20年前。私にとって東京シティ競馬といえば、ウィンクなのです。]]> 競馬やるけど、来て！」というお誘いがあり、なんでAdobeが競馬なのだろう？　と不思議に思いつつやってきたのです、ここ東京シティ競馬、TCK。今回の企画はAdobeさんがサポートする冠レース「アドビ賞競争」の観戦、および競馬体験。特別室と呼ばれるビルの一番上の部屋から競馬予想しつつ、観戦するというスタイル。廊下には馬券購入機が設置されており、すぐさま購入できる仕組み。一口に競馬といっても、私自身は1度しかやったことなくそれこそ20年前にこのTCKにやってきたっきり。ドキドキです。さあ馬券を買ってみようかな、と思ったらいきなり緊急呼集。外へ連れ出されます。初冬ということもあり外は寒い上、風も強いです。そんななかクレイグ・ティーゲル社長とともに案内されます。え、どうして？連れて行かれた先には馬車が待っていました。この馬車は「アドビ賞競争」の表彰式へと向かうもの、プレゼンターであるティーゲル社長をレース直後にお連れするものなのです。それは分かりますが、なんで我々ブロガーが乗っているの？パッカパッカ、パッカパッカ・・・まるでシンデレラのかぼちゃの馬車のような音をたてながら、馬車は一路表彰台へ。なんと実際に競走馬が走ったコースをゆっくりと走っていきます。その土は深く、ふかふか。ズブズブとひづめが沈んでいくほどで、いわば海岸の砂浜を走っているかのよう。 こ、こんなに砂が深いなんて... ダートは芝とは違う、とは聞いていましたが、これほどとは思いませんでした。こりゃ走るのが重いわけです。砂浜をランニングすると体力を奪われ厳しいですが、そんな感じです。【表彰式】アナウンス「副賞として、アドビ・エレメンツが贈られます～」えええーーー、騎手、調教師、厩務員全員にエレメンツが贈られてしまいましたよ。絶対使わないでしょ、ないでしょ、それは！ そうなんですよ、直接アドビ製品と競馬は関係ないんです。今回アドビ賞レースが開催されるのは4回目、こうしてスポンサードする理由はなんでしょうか？それは競馬が「ギャンブル」ではなく、「文化」の歴史だから。

競馬の歴史 - Wikipedia 1540年イギリスにおいて、世界初の競馬場（チェスター競馬場）が建設され近代競馬（正式のルールと専用の施設（競馬場）に基づく競馬）が行われるようになる（現存最古の記録）。

馬で競争をする、というのイギリスで起こり広まりました。日本においては外国文化として、外国人が日本で競馬を行って以降、軍馬の育成の一環として位置づけられ、富国強兵策と連動していきます。

競馬の歴史 (日本) - Wikipedia やがて根岸競馬場において行われた洋式競馬を模倣して、各地で競馬が行われるようになった。当時の競馬はこのように政界、財界、あるいは軍や皇室、国賓などの上流階級のための催しとして行われ紳士淑女の集う場所とされていた。しかしこうした日本人による競馬は馬券の発売ができなかったため、経済的な理由でおおむね明治30年代には全て廃れた。なお、この時期の競馬において競走馬として用いられたウマは主に日本の在来種[1]およびその雑種である。

競馬の歴史 (日本) - Wikipedia 日清戦争・日露戦争において日本の軍馬が西欧諸国のそれに大きく劣ることを痛感した政府は、内閣直属の馬政局を設置して馬匹改良に着手した。馬政局は優れた種馬を選抜育成して質の高い馬を多数生産するとともに、馬の育成・馴致・飼養技術を高めた。さらに国内における官民の馬産事業を振興するためには競馬を行って優勝劣敗の原則を馬産に導入すると共に馬券を発売して産馬界に市場の資金を流入させる必要があるとして、馬券の発売を前提とした競馬の開催を内閣に提言した。賭博行為は違法であったが競馬は軍馬育成の国策に適うとして、桂太郎内閣は馬券の発売を黙許するとの方針を1905年（明治38年）に通達しこれにより馬券発売を伴う競馬の開催が可能となった[2]。

まだ馬が軍馬として使われていた時代、重要な装備であったに違いありません。その後軍隊での軍馬の役割は鉄の馬、戦車にとって代わられます。日本において、古くは流鏑馬といった形で鎌倉時代の文化が今なお伝わっていますが、洋式競馬はそれにあたるようなもの。馬券を販売するのが目的ではなく、純粋に競争を楽しむが本来の目的なのです。その競争をさらに楽しむ付加要素としての馬券販売、ブックメーカーといったようになんでも賭けごとにして楽しむイギリス的発想とでも言えばいいのでしょうか。ですから文化事業として位置づけて考えれば、たとえアドビ製品が競馬にまったく関係ないとしても、それはそれで素晴らしいことなのです。軍馬が戦車になったように、馬のレースが機械化されると何になるかというとクルマのレース。イギリスでは毎年モータースポーツの祭典が行われています。［Honda | 20周年を迎えたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに参加］何がすごいって、貴族が私有地内でレースイベントをしている、ということです。まさにノブリス・オブリージュ！我々は物事の価値をなんでもかんでも「お金」に換算しがちですが、お金だけでは計れない価値が文化にはあります。アドビのティーゲル社長はオーストラリア出身、故郷では馬主であるということで、競馬には造詣が深いのです。さらにクルマも好き。アストン・マーチンが気になっているということで、しかも最新型ではなくちょっと昔のがいいんだけど、なかなかワイフを説得できなくてね、ハハハ、というお話でした。どこの国でもワイフ説得はクルマ購入の最大の障壁のようです。競馬は文化、といっても馬券も大事。そうです、レースを楽しむにはやっぱり賭けて応援しないと！ そこでプロの登場です。長谷川雄啓（はせがわ　たけひろ）さん［■長谷川雄啓公式サイト-takehirohasegawa.com■］プロのディスクジョッキーであるとともに、競馬番組キャスターを務めているので今回もとても分かりやすく、楽しい予想の仕方を教えて下さいました。そのクリアな声と、時間管理は流石。馬券を買うには当然タイムリミットあるのですが、時間配分を考えて我々素人を誘導して下さいます。長谷川さんの話をきき、競馬新聞の予想をみつつ目を三角にして予想します。どれが儲かるか、もとでを増やしたい、と。ところが長谷川さんのお話をきいているうちに、ハタと気付きました。「そうだった、儲けに来たんじゃない、楽しみにきたんだ！」ということで買った買った、ばらっばら、しかも100円づつ。いよいよ出走。いけーーーっ！・・・ん、どこが勝ったの？とりあえず一番人気の単勝を押さえていたので、240円戻ってきました。やった！こうして２レースほど楽しみ、最後はお楽しみ抽選会。クレイグティーゲル賞はなんとアドビに関係の深い川越シェフのレストラン・ペアお食事券。ティーゲル社長他当たった方のにこやかな笑顔です。ギャンブルとして買った負けた、儲けた、儲からなかったでいえば、多少凹んでいます。しかしこの３時間ほどの時間、とても濃密な楽しい時間を過ごすことができたのが一番良かったです。 人生、コストパフォーマンスだけではない、優雅な時間の過ごし方があるんだなあと改めて気付かされました。だからこそ競馬は元々貴族の文化なのですね。それをさらっとサポートするアドビさん、さすが写真やアート作品といった文化をコンピュータテクノロジーでサポートするソフトウェア企業だけあります。最後、ティーゲル社長に「来年も来たい？」と言われましたが、もちろんです！　ぜひ来年も誘って下さい。［Adobe - アドビシステムズ - 日本］【他の参加ブロガーのエントリー】 ▼アドビが目指すのはクリエイティブ・インフラなのか。アドビ主催の東京シティ競馬記者懇談会で考えた | ライフ×メモ ▼馬車に乗ったブロガー～アドビ社長とTCKとRICOH THETAとブログとデザインと～ #adobetck | タムカイズム ▼adobe&TCK：第４回アドビ賞と観戦ツアーまとめ #adobetck - Togetter ▼アドビシステムズ主催の「アドビ第4回東京シティ競馬(TCK)観戦記者懇親会」で競馬を楽しむ | レポート | Macお宝鑑定団 blog（羅針盤） ▼競馬という自社ビジネスに関係ないことに金を使うアドビという会社を200％見直した件 #adobetck:[mi]みたいもん！