Debido a esto y de una forma preventiva desde Mazda han decidido instalar un sistema anulador del acelerador que se activará en el caso de que los pedales de freno y acelerador sean presionados al mismo tiempo.

La implantación, tal y como se dice en el título será global y tendrá efecto sobre todos los modelos del fabricante sin se que sepa todavía por qué modelo se comenzará esta atípica instalación

Por otro lado, marcas como Honda, Suzuki, Mitsubishi, Subaru y Daihatsu ya están valorando seguir el camino iniciado por Mazda.

Vía: Motorspain

Como bien dice el título esto ya no son rumores ya que la confirmación viene de manos de Norbert Reithofer que para quedarse aún más a gusto indicó que utilizará la misma plataforma que el próximo MINI por lo que se comercializará en tracción delantera e integral

Al parecer la creación de este modelo, según el señor Reithofer, responde a los planes del grupo de expandir los catálogos de MINI y BMW con un mayor número de modelos pequeños.

La verdad, a mi parecer un movimiento ilógico por parte de BMW ya que una marca como esta, que ya tiene un superventas al que las demás deben de batir como MINI, debería centrarse un modelos más propios del segmento donde trabaja y dejar de degradarse en busca de vender unos pocos más de modelos.

Vía: Motorspain.

Renault sigue dando que hablar, enriqueciendo su línea de productos en Chile con el lanzamiento del Renault Stepway, un automóvil de uso urbano y outdoor, con el que la marca se integró al segmento de los crossover.

Este automóvil cuenta con un motor K4M que asegura potencia y la mejor performance, de 1.6 litros, 16 válvulas y 110 HP de potencia, transmisión manual de cinco velocidades, un mayor despeje del suelo y completo equipamiento.

Posee dirección asistida, aire acondicionado, computador abordo, radio con control remoto y reproductor de CD con lector MP3, alzavidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado de puertas, espejos eléctricos, asiento conductor regulable en altura y llantas de aleación aro 15, faros antiniebla delanteros.

Y al igual que todos los vehículos Renault, el Stepway destaca por su completo equipamiento en materia de seguridad: incluye doble airbag, ABS y EBV, barras de techo, spoiler, neblineros y tercera luz de freno, entre otros elementos.

Esta versión crossover posee un estilo joven y diseño urbano-deportivo, ideal para combinar el uso en ciudad y el outdoor.

Su fuerte personalidad, con aire de SUV, se refleja en su despeje del suelo de 17.5 centímetros, barras de techo con alerón integrado, parachoques y máscara exclusivos y una salida de escape cromada.

En tanto, sus dimensiones impresionan: Stepway ofrece un amplio espacio, con 4,021 metros de largo, 1,75 metro de ancho y 2,588 metros de distancia entre ejes. Con esto, tres adultos viajan confortablemente en el asiento de atrás, y con buena distancia entre el techo y la cabeza.

Mientras que su maletero tiene una capacidad de carga de 320 litros, transformándose en el con mayor espacio de los vehículos de su categoría.

“Con el Stepway ingresamos al segmento crossover con un gran vehículo, lo que nos permitirá ofrecer a nuestros clientes mayor variedad en la gama de productos Renault. La idea es seguir incorporando vehículos exitosos, marcando la diferencia en este competitivo mercado. Creemos que dadas las características de Stepway, éste será un excelente producto con gran aceptación del público chileno”, afirmó Rodrigo Palma, gerente general de Renault Chile. 

“Cabe destacar, que Renault Stepway ha sido tremendamente exitoso en los mercados donde se ha lanzado, superando las expectativas dadas las excelentes prestaciones y características del modelo”.

Un crecimiento sin precedentes registraron las ventas de Chrysler, Jeep®  y Dodge en Chile durante el período enero-febrero de 2010. En el primer bimestre del año en curso, la marca norteamericana completó 1.166 unidades vendidas con un alza de 198,2% respecto de igual período de 2009. Este éxito fue liderado por los SUV’s Dodge Journey, Dodge Durango y Jeep®  Compass, que se convirtieron en los tres modelos más vendidos durante enero y febrero.

“Tuvimos un 2009 extraordinario en el que las ventas de Chrysler, Dodge y Jeep®  en Chile convirtieron a nuestro mercado en el octavo con mayores ventas de vehículos de este fabricante a nivel mundial. Las 4.382 unidades vendidas superaron todas nuestras expectativas y sobrepasaron a mercados importantes y de alta venta para la compañía. Por eso, nuestras proyecciones para el 2010 son ambiciosas y se sitúan sobre las 6.000 unidades”, explica Hernán Miñano, Gerente de Ventas de Comercial Chrysler. 

El ejecutivo enfatizó que pese a la caída experimentada por el mercado nacional durante el año que pasó, Chrysler observa un crecimiento acumulado de 300% en los últimos 5 años.

Miñano atribuyó este buen pie a la inversión de US$10 millones de dólares en  red de concesionarios y a la amplia gama de vehículos todoterreno y familiares que comercializa en Chile, con múltiples versiones, motores y alternativas de equipamiento, que satisfacen todos los requerimientos.

En cuanto al modelo en cuestión, como se puede ver y el nombre indica ha sido desarrollado sobre el Corvette Z06, modelo que en su momento se coronó como el automóvil más rápido y potente jamás fabricado por General Motors.

No esperes ver un modelo más potente, ya que en vez de superar esta barrera Chevrolet lo ha hecho mucho mejor y en lo que ha pensado ha sido completar los demás aspectos técnicos.

De esta forma nos encontramos ante un modelo que cuenta con el motor del Corvette Z06 es decir, un V8 de 7.0 litros de 513 caballos pero con suspensión, frenado y demás tecnología del chasis sacado del ZR1.

Vía: Motorspain.

El modelo es uno de los más rápidos, armónico y mejor equipados que la marca inglesa ha traído a nuestro país.

El Aston Martin DBS nace de la unión entre el modelo de calle DB9 y su versión de competición DBR9, pero pesa 65 kilos menos, tiene 54 caballos más, tiene dos plazas y no lleva los dos pequeños asientos traseros.

El motor sigue siendo el mismo 6.0 V12 que el del DB9, tan sólo ligeramente modificado para permitir una mejor refrigeración que mantenga a raya la temperatura que otorga la nueva potencia (510 caballos) sobre una caja de marchas manual y un peso menor de 1.695kg. Este modelo logra un 0 a 100 Km/h en sólo 4,3 segundos y una velocidad máxima de 302 km/h.

Elementos de la carrocería y del chasis son de aluminio, magnesio y fibra de carbono. La suspensión es independiente, con paralelogramo deformable y barra estabilizadora en ambos ejes.

Además, la suspensión es adaptativa con cinco modos distintos; es decir, varía automáticamente en función de las condiciones de conducción. Mide 4,72 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,28 m de altura. Son medidas casi idénticas a las de un DB9.

El control de estabilidad (DSC) no se puede desconectar. Hay un modo de funcionamiento del DSC («Track») que permite más deslizamiento antes de actuar. Además, para mejorar la estabilidad a una velocidad alta, el DBS tiene un difusor aerodinámico trasero.

A esto se agregan neumáticos de medidas 245/35 20" adelante y 295/30 20" atrás. Los discos de freno son cerámicos: de 398 mm delante (con cuatro pistones) y de 360 mm detrás (con seis pistones).

Entre los elementos de equipamiento que podrá tener de serie se encuentran: seis airbags, control de estabilidad (DSC), faros de xenón, programador de velocidad, climatizador, dirección de asistencia variable, asientos deportivos con ajuste eléctrico, tapicería e interior de cuero y Alcántara, navegador con disco duro, conexión Bluetooth para teléfono móvil y equipo de sonido «Dolby Pro Logic II» con amplificador de 700 W.

El DBS es construido en forma artesanal en las instalaciones de Aston Martin en Gaydon (Inglaterra) y estará disponible en nuestro país en dos versiones a fines de marzo.

Esto no quiere decir que GM haya decidido salvar la firma, si no que reabrirá la linea de montaje con vistas a entregar un pedido de 849 unidades hecho por una empresa, aún desconocida, pero se cree que de alquiler de vehículos. Esta rapertura de la linea de montaje del H3 no afecta a la producción de la GMC Canyo ni Chevrolet Colorado, que también se producen en la citada planta. A pesar de esta noticia que trae algo de aire fresco GM se reafirma en que quiere deshacerse de esta marca que tantas alegrías les dio y se rumorea que la casa de Detroit está barajando algunas últimas ofertas para quitarse lastre de las espaldas.

Vía: Actualidadmotor.

El Cygnet se caracteriza por su diseño audaz y lujoso interior, que tiene en su ADN los valores fundamentales de la empresa al permitir que los clientes tengan un mayor grado de libertad sin comprometer los niveles de diseño, calidad, innovación y, en definitiva, placer de conducción, que representan a la marca.

“Muchos de nuestros clientes tienen la necesidad de contar con un auto pequeño. El Cygnet conceptual le entrega inteligencia, innovación y arte al mercado automotor, representando la decisión natural de las personas que buscan un auto de lujo, pero con alta funcionalidad en ciudades congestionadas. Eso sí, nuestro pasado, nuestro futuro y nuestra columna vertebral siguen siendo los autos deportivos. El Cygnet conceptual sigue esta línea ofreciendo a nuestros clientes un mayor grado de libertad en el contexto urbano”, dijo Matías Velasco, director de Aston Martin Santiago.

Aston Martin sigue innovando y diversificando su cartera de productos, así, su diseño emocional permanecerá en el centro de su estrategia, ya sea a través del sonido estimulante de un motor V12, la silueta inconfundible de un auto deportivo y la calidad.

Cygnet cuenta con un motor de 1,3 litros y 4 cilindros, cuyas emisiones de CO2 son del orden de los 110g/kms y que tiene una potencia de salida de 98 caballos de fuerza.

Su caja de cambios de seis velocidades es de accionamiento mecánico, con el sistema de formación profesional permanente MultidriveTM

disponible como opción. El modelo viene con un paquete tecnológico completo, incluyendo un sistema de navegación por satélite, la integración del iPod y seis poderosos parlantes de radio / CD.

Volkswagen preparó una serie de novedades para el Salón de Ginebra, y es que este fabricante ha creado versiones especiales de sus conocidos modelos Polo y Golf que encantarán a los amantes de la aventura y la velocidad, además de presentar las renovaciones de sus exitosos modelos Touareg y Sharan.

El objetivo del constructor es claro: ser el fabricante número uno a nivel mundial en 2018, y como parte de su estrategia para cumplir esta meta, ha desarrollado modelos según las expectativas del mercado, entregando innovadores diseños combinados con la mejor tecnología en seguridad y cuidado del medio ambiente.

Polo para todos

Revelado hace algunos días, el CrossPolo cautiva con su atrevido y renovado diseño, que mezcla una apariencia todoterreno con una especial y única gama de colores, en la que se incluyen tonos como el “Magma Orange” y el “Terra Beige Metallic”.

Con un look que destaca por su carácter robusto y deportivo, el CrossPolo mantiene la esencia urbana de Polo, agregándole llamativas terminaciones y pasos de rueda en color negro que destacan los faldones, además de  llantas de aleación de cinco radios y barras portaequipajes en el techo.

Además de su diseño, este modelo, que llegará a los concesionarios alemanes en mayo de este año y luego al resto de Europa y Japón, destaca por su carácter robusto y deportivo, que se ve reflejado en su mayor despeje del suelo (15mm) además de su gama de seis motores. Tres serán bencineros, con potencias de 70 Cv (1.2 lt), 80 Cv (1.4 lt) y 105 Cv (1.2 TSI), este último con la opción de equipar la conocida caja DSG de siete velocidades. Por otra parte, los tres motores restantes corresponden a los 1.6 TDI common rail con potencias de 75, 90 y 105 Cv, que registran un consumo promedio de 23 km/l y emisiones de sólo 113 gr/CO2 por km.

Para los que prefieren la velocidad, Volkswagen también llevará a Ginebra el Polo GTI. Esta dinámica variante del compacto estará equipada con un motor 1.4 TSI de 180 Cv, asociado a una caja DSG de siete relaciones; con esto y gracias a sus 1.184 kg de peso, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 229 km/h, consumiendo un promedio de 16 km/l, con emisiones de 139 gr/CO2 por kilómetro.

Entre otras cosas, este modelo equipará el diferencial electrónico XDS, que optimiza la tracción mediante la distribución del par entre las ruedas delanteras, lo que se complementa con su suspensión 15 mm más baja que la del Polo normal, mejorando la sensación de manejo.

A las luces LED diurnas y faros bi-xenón del exterior, se suma un completo equipamiento interno con el más moderno kit eléctrico, climatizador, asistente de arranque en pendiente y una clásica estética deportiva en cada uno de sus rincones.

El sexto Golf

También diseñado para ser el centro de la atención en las calles, y construido sobre la base del Golf Plus, el CrossGolf, sexta variante del modelo, combina a la perfección la versatilidad de un monovolumen con la robustez de un todoterreno, con asientos más elevados.

Con el ADN de la marca fuertemente impregnado, el CrossGolf llegará a Ginebra con un revestimiento off road donde destacan las barras plateadas del techo, los anchos pasos de rueda negros, al igual que las molduras de las puertas y los parachoques, lo que sumado al aumento del despeje del suelo en 20 mm, da a este vehículo todas las herramientas para lanzarse a la aventura. 

Este modelo, disponible a partir de mayo en concesionarios alemanes y luego en el resto de Europa y Japón, equipará sólo motores sobrealimentados. La oferta la compondrán un propulsor 1.4 TSI con potencias entre 105, y 160 Cv, junto a los TDI 1.6 (105 Cv) y 2.0 (140 Cv), los que, a excepción del TSI de 105 Cv, opcionalmente podrán equiparse con transmisión automática DSG. 

La nueva cara del Touareg

Otra de las primicias mundiales del fabricante alemán es la renovación de su conocido modelo Touareg. Más elegante y mejor equipado, la segunda generación de este SUV fue creada bajo los más exigentes estándares, dando como resultado uno de los vehículos más seguros de su segmento, incorporando una serie de asistentes de frenado de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril y chequeo de punto ciego, además de la posibilidad de equipar hasta 9 airbags.

Además de lo anterior, el renovado Touareg llega más aerodinámico y ligero. Con un área frontal más pequeña y una reducción de 222 kg en su peso, este SUV llega con nuevas  dimensiones, 41 mm más largo (4.795), 12 mm más ancho (1.940), 17 mm más bajo (1.709) y con una distancia de ejes 38 mm mayor (2.893), lo que ayudó a mejorar sus consumos junto con brindarle una estética fresca, robusta y juvenil.

El Touareg tendrá una gama de motores hasta un 25% más eficientes, entre los que se cuentan el V6 FSI bencinero de 276 Hp, los diesel V6 TDI de 236 Hp y V8 TDI de 335 Hp, además de la nueva versión híbrida que equipa un motor V6 TSI de 328 Hp, potencia que sumada a la otorgada por el motor eléctrico logra llegar a los 374 Hp, alcanzando los 50 km/h en modo eléctrico. Una de las grandes novedades es que todos estarán asociados a una transmisión automática de 8 velocidades.

El más ahorrador de su clase

Con grandes expectativas, Volkswagen dio a conocer el Sharan, presentado como el monovolumen más económico del segmento,  ya que en su versión TDI de 140 Hp posee un consumo promedio de 20 km/l.

Equipado por primera vez con puertas de corredera en la parte trasera, este modelo ha sido renovado casi en totalidad, compartiendo con la versión anterior sólo los parasoles. Así el Sharan incorpora un nuevo concepto para el fácil ajuste de las plazas interiores (hasta siete) y un alto equipamiento en seguridad que incluye siete airbags, luces diurnas bi-xenón,  sistema de suspensión adaptativa electrónica y regulación de nivel, entre otras cosas.

El renovado Sharan equipará motores TDI y TSI un 21% más económicos que los utilizados en la generación anterior, con potencias que van desde los 140 a los 200 Hp, además de la opción de integrar cambio DSG, igualando la respuesta dinámica y los niveles de comodidad del Passat.

Seguro que muchos sois aficionados a este deporte. Esas máquinas veloces y enormes que nos dan la sensación de volar sobre el mar. A los que no hayáis probado nunca a montar en una os he de dar un consejo: no porque sea una actividad divertida debéis pasar de las normas de seguridad.

Es muy importante ir bien protegido cuando te subes en una de estas motos, también es importante tener la cabeza en su sitio, no te tomes unas cervezas y pienses en subir y ponte protección solar porque no hay nada peor que irse quemando a toda velocidad bajo un sol abrasador.

Mucha gente piensa que lo peor que te puede pasar en una moto de agua es caer al mar, pero puede ser peor. La moto puede salir despedida, puedes golpear a alguien, puedes hacerte daño tú, y un largo etcétera de cosas que son evitables con un poco de cabeza y dejándote guiar por el personal experto que te guiará si decides probarlas.

Vía: blogdemotor.