Nuevo Opel GT

Mejoras

noreply@blogger.com (Ferick) — Tue, 30 Nov 2010 10:36:00 +0000

Sin ánimo de criticar sino de ser constructivo quiero dejar varias opciones de mejora que podía tener el opel, aún como extras, para tampoco encarecer el coche y dejarlo a elección del comprador.

Faros de xenon/bixenon, asientos calefactables, asientos con regulación eléctrica/memoria, quizá más envolventes, climatizador electrónico, retrovisores calefactables, reposavasos (como en una de las versiones americanas), sensor de aparcamiento, capota rígida, capota eléctrica, ¿freno de mano más adelantado o incluso electrónico?,...

Eso en cuanto a equipamiento, porque como mejoras técnicas podrían ser mejorar frenos (si termináis sabiendo de algún kit... ¡¡¡decídmelo!!!), mejorar actuación ABS/ESP (algún curso de pilotaje podría solventarlo), mejorar en lo posible la capacidad del maletero (quizá achatar depósito daría lugar a un espacio más plano y aprovechable aún no dando volumen adicional...), ...

Siempre hay dónde mejorar.... incluso preparaciones...

Eso sí. Preparad los billetes, no hay posibilidad de desembolsar 32000€ y tenerlo todo. Ojito.

noreply@blogger.com (Ferick) — Sun, 28 Nov 2010 12:02:00 +0000

Probando el nuevo Fisker. Es una máquina. Eso sí, con 403 CV lo contrario sería penoso.

Fisker nuevamente

noreply@blogger.com (Ferick) — Fri, 12 Nov 2010 11:57:00 +0000

He encontrado por ahí un vídeo, que os pongo más abajo, sobre el nuevo fisker. La verdad es que no había vuelto a buscar información sobre él hasta hace unos días, que he visto que retrasaban la producción respecto de lo que inicialmente estimaban. La sorpresa me ha venido con el final del vídeo, que claramente sería la unidad deseada por todos nosotros, estoy seguro. Disfrutadlo.

Paravientos

noreply@blogger.com (Ferick) — Mon, 08 Nov 2010 10:00:00 +0000

Voy a indicaros cómo adquirir el paravientos, ya que últimamente me lo han preguntado varias veces. Pido perdón por la tardanza... seguro que ya alguno se lo ha buscado solo. Lo siento, falta de tiempo y dedicación por mi parte.

Yo la he hecho a través de eBay, a un americano que las fábrica. Está muy bien, encaja perfectamente y es muy estético. He visto otros más grandes, pero me parece a mí que no quedan tan bien.

La calcamonía es de un canadiense. Cuando yo la adquirí la ofrecían junto al paravientos, pero creo que ahora no lo hace. De todos modos si contactáis directamente con aquél podréis elegir qué pondrá en la calcamonía. Por defecto se ofrecía la palabra GT, yo le escribí y pedí que me hiciese una con las letras de la web de nuestro opelito, GT'aíme.

Como veis quedó perfecta. Lo que le pidáis os lo hace, con lo que se puede poner prácticamente lo que se os ocurra. Recordad que es una calcamonía. La pegatina tiene dos partes, una que habrá de retirarse y otra que es la que quedará fijada al cristal.

Según compruebo el vendedor americano, al que yo compré el paravientos, ya no aparece en eBay disponible. Puede ser algo intermitente y aparecer más tarde, pero de momento no está disponible. Sí he encontrado otro que es alemán y fabrica el mismo modelo, pero su precio es tan desorbitado, que prefiero no darle publicidad. Seguiré buscando a mi amigo americano.

Verifico que lo que sí sigue disponible es la calcamonía, para pedir la que queráis, es canadiense. Muy fiable y muy exacto a lo que le pidáis. Confianza total y muy buen trato. También daba opción a la pegatina de la tercera luz de freno. He preguntado a algunos guardias civiles, pero no me han sabido verificar si es legal o no. Seguiré buscando.

Aparte tenéis para dar y tomar en cuanto a opciones, desde maletas, filtro de aire, funda para el coche, sistema de escape, la típica tira para marcar la rueda (más típica en motos), llantas de mil y un tipo con o sin neumático (sólo pongo una por espacio), discos de frenos, nuevos retrovisores, un programador para la centralita y subir a 312 CV, llaveros, maquetas en diferentes escalas ... o el que se atreva a llamar la atención un poco más, unas puertas que se abran hacia arriba (semi-gaviota). Y para personas particulares, un anillo con el logo de la marca. Y más cosas que hay, pero que haría que fuese demasiado grande el post. Hay para elegir.

Perdonad lo "pesado" del post.

Disfrutad de tan preciado vehículo, yo estoy maravillado con él.

Suscríbete, porque vamos a seguir incluyendo cosas en el blog.

Consumos para el FISKER KARMA

noreply@blogger.com (Ferick) — Fri, 05 Nov 2010 09:17:00 +0000

Aunque ya ha pasado tiempo sin escribir, encuentro hoy un rato para hacerlo. Pido perdón si alguno de los que seguís el blog os habéis sentido abandonados. Falta de tiempo y dedicación, cierto es. Un negativo para mí.

Os dejo una nota del Fisker Karma aparecida en AUTOBLOG, aunque ya pase a ser "antigua".

"Después de ver la que se montó con los consumos del Chevrolet Volt estábamos ansiosos por saber qué cifras homologaría el Fisker Karma. Y ahora, puede que tengamos una buena idea. El fabricante de vehículos verdes capitaneado por Henrik Fisker, el ex-diseñador de Aston Martin, ha hecho público que su primer modelo ha conseguido un consumo medio de 3,5 litros cada 100 kilómetros (28,57 km/L), acompañados por unas emisiones de sólo 83 gramos de CO2 por km. Unos valores sencillamente sensacionales para una berlina de lujo que no tiene rival posible. Claro, que tampoco podemos comprarla por el momento.

Las mediciones se realizaron siguiendo los cálculos de la Sociedad de Ingenieros de la Automoción (SAE) para vehículos híbridos pl ug-in .

El Karma, al igual el Volt, utiliza un motor de gasolina como generador eléctrico; concretamente un 2.0 LNF de 260 CV idéntico al equipado por modelos como el Opel GT y el Pontiac Solstice GXP. La diferencia con estos coches es que no mueve directamente las ruedas, sino que proporciona energía a dos motores eléctricos con una suma de 402 CV. Adicionalmente, el Karma puede recargarse desde una toma de corriente convencional. Una combinación poco habitual, dado que normalmente los híbridos que existen en el mercado activan sus motores eléctricos con la energía capturada por los sistemas de frenada regenerativa.

Según Fisker, su sistema de propulsión le permite emitir menos CO2 que "los coches de producción más limpios de hoy en día", e incluso recortar los niveles de sus competidores en un espectacular 75%. Y ahí no acaban las palmaditas en la espalda: si el fabricante consigue cumplir sus objetivos de vender 15.000 unidades al año entre 2010 y 2016, el mundo se ahorrará 941 millones de litros de gasolina.

¿Demasiado bonito para ser verdad? Vamos a darles un voto de confianza, pero conste que aquí ya no nos creemos nada hasta que un coche está completamente homologado. En cualquier caso nos encontramos ante el híbrido más bello del mundo, y en este aspecto cabe muy poca discusión."

Yo, por mi parte, se lo doy.

noreply@blogger.com (Ferick) — Wed, 21 Apr 2010 08:22:00 +0000

He encontrado estas fotos en autobild referentes a un nuevo modelo descapotable que está estudiando sacar al mercado nuestra marca, opel. La verdad es que si nos fijamos bien... algo nos tiene que sonar de sus líneas. Sobre todo la trasera. Bastante clara su definición.

El GT ha creado líneas maestras, está claro. Felicidades a los que usamos esa maravilla andante, única actualmente.

Os dejo comentario de que estoy trabajando en el post del paravientos, que hay varios que me habéis preguntado al respecto. En breve lo tendréis colgado. Gracias por vuestra paciencia.

Web de FISKER

noreply@blogger.com (Ferick) — Tue, 23 Feb 2010 13:00:00 +0000

No sé si me estaré centrado demasiado sobre el modelo. Quizá sea que me ha gustado mucho, aparte de tener el motor de nuestro querido opel.

He aquí la página web del fabricante, por si alguno tiene la curiosidad y quiere ampliar información... o hacer un pedido.

Fisker

noreply@blogger.com (Ferick) — Wed, 18 Nov 2009 10:51:00 +0000

Tengo por aquí una noticia respecto a la marca FISKER, del ya comentado FISKER KARMA, interesante en cuanto a propuesta.

Además también os dejo una serie de fotos de uno de los salones habidos, para que disfrutéis del FISKER KARMA, modelo que, a mi pobre enteder, es una solución muy, pero que muy completa.

Yo, lo quiero. Y ya que se acercan los reyes... ¡¡¡me lo pido!!!.

Si quieres estar al día de todo lo que se va publicando en el blog, subscríbete.

Adiós GT, adiós

noreply@blogger.com (Ferick) — Thu, 30 Jul 2009 08:06:00 +0000

Bueno, ya era algo anunciado y que se había dejado oir, pero al final ha llegado la noticia definitiva. Lo ha localizado en AUTOBLOG, que cita la noticia de un blog americano, nuestro buen amigo Ignacio. Os lo pego para que lo leáis.

"Pontiac camino de reunirse con Oldsmobile, Saturn en venta... Estaba claro que con la defenestración de los modelos Kappa, su moderna plataforma de tracción trasera iba a correr la misma suerte. General Motors ha cerrado finalmente su fábrica de Boxwood Road, en Delaware, EEUU, donde desde 2006 y hasta ahora se montaban los preciosos Pontiac Solstice,Saturn Sky, Opel GT y Daewoo G2X. La última unidad en salir de su línea ha sido un Solstice plateado.

Estos pequeños deportivos eran montados hasta ahora sobre un chasis de aluminio hidroformado poco rentable, y en sus versiones más potentes, equipaban un explosivo motor turboalimentado! con iny ección directa, que pese a sus 2,0 litros de cilindrada, era capaz de extraer nada más y nada menos que 264 CV (esta es la única opción disponible en el Opel GT). Rápidos como pocos, no pudieron sin embargo superar a rivales como el Mazda MX-5, menos potentes, pero mucho mejor acabados. Los echaremos en falta, por más que sea raro encontrarse con uno de ellos por la calle".

Lo bueno es que revalorizará nuestros modelos, siendo más exclusivos y de mayor valor. En teoría, por ley, habrá 10 años de piezas aseguradas, que al ser pocos coches los vendidos, tendrán asegurado su mantenimiento durante muchos años. Salvo que le dé por fallar a una pieza en concreto en todos los modelos. Así pues es una alegría y una tristeza a la vez. Pero era una muerte anunciada...

Te ha gustado esta entrada, ¿verdad? Pues suscríbete y no te pierdas las novedades...

Fisker Karma 2

noreply@blogger.com (Ferick) — Tue, 02 Jun 2009 10:35:00 +0000

Bueno, aquí están los precios orientativos. ¡¡¡Agarraos!!!...

Más vale que bajen un poco... o quedan para otros bolsillos. Si es que no se puede ser pobre...

Bueno aquí os dejo la orientación.

Fisker Karma

noreply@blogger.com (Ferick) — Tue, 19 May 2009 19:45:00 +0000

Me notificó, nuevamente, Ignacio la aparición de otro modelo eléctrico basado en el chasis del Opel GT. No sólo eso, sino que se ha elegido su motor ¡¡¡como apoyo al motor eléctrico que se había puesto al modelo en cuestión!!!. El modelo es el FISKER KARMA, que está comentado en la (gran) página de km77.

En él tenéis un amplio comentario del modelo y una galería de fotos, para que podáis ver cómo se mueve. La verdad es que el precio está muy bien, muy ajustado, aunque sube ya mucho para mi, concretamente. Pero me parece una gran elección, y sin dudarlo yo sí me haría con uno. Con el motor eléctrico ya puedes introducirte en las ciudades sin pensar en cuánto subirá el consumo. Me encantó la idea en cuanto Ignacio la puso en mi conocimiento. ¡¡¡ME LO QUEDO!!!

Varios vídeos de pruebas

noreply@blogger.com (Ferick) — Mon, 27 Apr 2009 10:05:00 +0000

Os dejo aquí unas pruebas que he encontrado. Me encantan por cómo manejan el coche, y como se mueve éste. La segunda prueba está en alemán, pero sólo por ver cómo lo comparan con un corvette... merece la pena.

Prueba coche, en inglés

Opel GT vs Corvette, en alemán

Suscríbete, hay entradas muy interesantes...

By Slavche

noreply@blogger.com (Ferick) — Mon, 27 Apr 2009 09:55:00 +0000

Luego dirán que el Opel GT no es un modelo que triunfa. No son pocos los que se afanan por, aprovechando su base, crear una variante del modelo. Una visión particular a partir de una gran base. Os dejo esta magnífica foto, que ciertamente lo hace aún más agresivo, si cabe.

Si quieres estar al día de nuevas entradas, subscríbete ....

Protoscar

noreply@blogger.com (Ferick) — Sun, 05 Apr 2009 15:50:00 +0000

Nuevamente Ignacio, que está super conectado a todo este mundillo, está más que claro, me ha mandado un modelo eléctrico que está construido sobre la base de nuestro querido GT. El modelo se denomina PROTOSCAR LAMPO, con dos motores eléctricos que dan un caballaje de 268 CV y, la nada despreciable, fuerza de 440 Nm. Se dice que en condiciones ideales debería dar una autonomía de 200 km, más de lo que muchos necesitaríamos para movernos, pues pocas veces hacemos un viaje que tenga una duración mayor. La verdad es que es todo un invento.
Os dejo la reseña del artículo para que lo leais completo, cuando menos curioso.

¡¡31 GT por 23900€!!

noreply@blogger.com (Ferick) — Wed, 11 Mar 2009 10:36:00 +0000

Increíble oferta que me ha posteado Ignacio. La verdad es que es una gran oferta para todo aquel que se estuviese pensando el adquirir este gran coche.

¡¡Tú, que dudas...!! ¡¡¡Cómpralo ya!!!

Opel GT vs BMW Z4

noreply@blogger.com (Ferick) — Wed, 11 Mar 2009 10:32:00 +0000

Aquí os dejo las dos partes de una comparativa que han hecho en alemania con dos modelos muy sugerentes: nuestro querido OPEL GT y un peazo BMW Z4. Por diseño me quedo con el nuestro, que me parece más deportivo. El Z4 es demasiado clásico (ojo que no estoy diciendo que no me guste). Está en alemán, claro está, pero siempre se disfruta viendo a nuestro pequeño bailando al son de la música...

Opel GT vs BMW Z4 parte 1

Opel GT vs BMW Z4 parte 2

Nuevo solstice coupé

noreply@blogger.com (Ferick) — Tue, 10 Feb 2009 09:50:00 +0000

Me recuerda Ignacio que hay fotos del nuevo pontiac solstice, en versión coupé. Aunque viendo las fotos más bien le llamaría versión TARGA, denominación hoy por hoy en desuso total. Pero ved fotos y fotos, y juzgadlo vosotros mismos.
La verdad es que el frontal no está mal, pero la trasera de este modelo... mmm... prefiero la de nuestro GT. De todas formas, para gustos los colores, que se suele decir.

Vídeo divertido

noreply@blogger.com (Ferick) — Mon, 02 Feb 2009 19:17:00 +0000

Aquí os dejo, por cortesía de Ignacio, un vídeo gracioso no directamente del opel GT, pero sí del solstice. Va en relación a los neumáticos, Bridgestone.

GT Club en Italia

noreply@blogger.com (Ferick) — Fri, 23 Jan 2009 12:05:00 +0000

Recibí el otro día por parte de Oscar, un GTman en toda regla, un link a la web del club italiano del opel GT y a su forum. No dejéis de inscribiros. Cierto es que está en italiano, pero se entiende más o menos bien y en el foro tenemos mucha información, bastante útil, para poder mejorar o tomar ideas para estilizar nuestro querido GT.
Os podéis añadir como socios y subir vuestras fotos, para compartirlas con el resto de la gente. La verdad es que es curioso.
He estado viendo, a raiz del foro italiano, la posibilidad de añadir faros de xenon. En Ebay venden el kit y tienen vídeo genérico de instalación, que no tiene mucha complicación, la verdad sea dicha. Estoy pensándomelo. Sería un punto que le falta al coche para poder mejorarlo un poco más. Ya os avisaré si se mejora.

Más pruebas

noreply@blogger.com (Ferick) — Thu, 08 Jan 2009 16:37:00 +0000

Aquí os dejo una nueva prueba que he encontrado en Youtube, está en inglés, pero bueno, os podéis hacer una idea.

También he encontrado esta otra comparativa, curiosa cuando menos. La forma de conducir está genial, me ha hecho mucha gracia. Es un Opel GT contra su hermano mayor, un Corvette. Eso sí, está en alemán.

Homenaje

noreply@blogger.com (Ferick) — Thu, 20 Nov 2008 10:26:00 +0000

Aunque sé que no viene al tema, pero quiero hacer un homenaje a través de la oportunidad que me da el blog ha Johnny Cash, poco conocido quizá por estos lares.

Hurt - MUSICA.COM

Prueba

noreply@blogger.com (Ferick) — Tue, 11 Nov 2008 23:07:00 +0000

Os dejo aquí una prueba reciente que me ha pasado Ignacio, sobre nuestro Opel GT, en MOTORPASIÓN, por parte de Sandman. La verdad es que una vez leído estoy de acuerdo totalmente.
Está dividido en dos partes, con lo que os enlazo a la primera parte y en breve os pondré la segunda parte (ya la tenéis).

Los viejos tiempos

noreply@blogger.com (Monissimo.es) — Mon, 03 Nov 2008 09:08:00 +0000

Recordando viejos tiempos, allá cuando comenzó el coche a andar...

Encontrado en Vimeo, creo que se ve mejor que los de Youtube.

Présentation de l'Opel GT. from anibal690 on Vimeo.

Suscríbete, porque vamos a seguir incluyendo cosas en el blog.

Plataforma GT

noreply@blogger.com (Ferick) — Thu, 23 Oct 2008 13:25:00 +0000

Mi buen amigo Nacho me ha hecho llegar esta noticia respecto a la plataforma en la que está basado el opel GT.
Bien por su buena reventa, mal por lo que implica el abandonar el desarrollo de una plataforma.

Tengo el coche en el taller mientras le hacen un arreglo de serie, que al parecer afecta a todos los primeros GT vendidos, y además una revisión puesto que el viernes pasado me ha hecho cosas muy raras el motor. Comentando por aquí y por allá, me parece que en este caso va a ser la centralita lo que me está fallando. Ya os comentaré.

------------------

Bueno, pues finalmente antes del post ya sé el resultado. Una junta del inyector que estaba floja "de serie" y escapaba gasolina, y una bobina de la electrónica (fallo sin razón aparente). Bueno, arreglado y punto.

GT en circuito

noreply@blogger.com (Ferick) — Fri, 17 Oct 2008 13:31:00 +0000

Acabo de encontrar este vídeo en youtube, por si queréis ver el coche manejado en circuito. Idioma: Alemán, para quien lo entienda.